48 negociaciones

Condición

Las consecionarias buscaron 50centavos a la firma del contrato y otros 50 al cambio, Jericó lo rechazó, buscando una negociación en la que se pagara más a los chiferes y se les ofreciera seguro social,

¿rutas?

¿el saltibus va a pasar por el centro?

Plan B (híbrido) consiste en la reestructuración de rutas urbanas disminuyendo automáticamente la circulación de unidades de 806 a 619, distribucipon en las rutas troncales

Se busca eficientar los horarios y mayor utilidad para los concecionarios

Implica crear:

1. Instituto municipal de transporte (regular, ordenar y supervisar la buena conducción del sistema operador, buen pago a los choferes, exámenes toxicolígicos y contratar gente responsable de cuidar al pasaje) (se adiministra por un consejo empresarial que es integrado por los concesionarios, el municipio y un consejo ciudadano

2. Empresa (saltibus S.A de C.V, los concesionarios se convierten en inversionistas, el municipio no tiene acciones, es el órgano controlador)

3. Fideicomiso (1. Pago de nuevas unidades y prepago. 2. Pago de sueldos y prestaciones. 3. Pago de mantenimiento y capacitación. 4. Fondo de adquisición de parque vehicular. 5. Distribución de las ganancias(aire acondicionado, sistema GPRS –localización vía satélite-, servicio de prepago, validador y contador de pasajeros, cámaras de vigilancia, motor responsable con el medio ambiente, tableros digitales de información y sistema inteligente de parabuses)

4. Adquirir nuevo parque vehicular 5. Ingresar sistema de prepago 100% de las unidades (tarjeta inteligente, de troncal a troncal

en menos de 20 minutos sólo tiene costo de un transporte –Ruta troncal: rutas largas que se comunican entre ellas)

6. Capacitación y certificación de choferes (incluyendo aumento de sueldo de entre 700 y 900 que ganan actualmente –sin seguro ni infonavit- a hasta 1500 libres por semana, que incluye seguro social, infonavit, prestaciones, prima vacacional)

28% (5.6 min) mas frecuencia que la actual (8 minutos)

Beneficios para los usuarios:

- Modernización de parque vehicular- Prepago y preferencial para el uso de tarjetas- Accesos para personas con dicapacidad- Paradas definidas en menor tiempo de recorrido- Mayor frecuencia de paso entre autobuses- Disminución de accidentes- Equidad de género y respeto a la tercera edad- Choferes capacitados- Mayor seguridad y eficiencia

¿qué va a pasar con los camiones actuales?

Los camiones de 7002 en adelante van a seguir trabajando, se convertirán en rutas alimentadoras, alimentarán de pasaje a las rutas troncales

TARIFAS

$6 general

$4.5 preferencial

Personas con discapacidad no pagan

$3.00 alimentadora a troncal

$0.00 troncal a troncal

$8.00 efectivo

Links:

http://www.youtube.com/watch?v=zWEZiv7iy1k (noticias Saltibus, Jericó Ahbramo Masso Vs Mario Enrique Morales, presidente de la CROCK)

http://www.unimediosagencia.com/?p=7780 (Falta convenir con 30 concesionarios para el Saltibus- 20 de febrero 2012)

http://www.youtube.com/watch?v=RStSj2Ij7Z8&feature=related (avanzan negociaciones- 26 de enero 2012)

http://www.youtube.com/watch?v=UCYO479q4Yw&feature=related (creación del instituto del transporte urbano- 13 de junio 2011)

http://www.youtube.com/watch?v=AqZp7v7rgZo&feature=related (injustificable aumento de tarifas)

http://zocalo.ehclients.com/seccion/articulo/aprobaremos-saltibus-con-los-concesionarios (“aprobaremos Saltibus con los concesionarios”)

Vease también: http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=

http://www.intersip.com.mx/sip/print.php?id=1329179354&archive=