КОРПОРАТИВНОЕ ИЗДАНИЕ ООО «ЛУКОЙЛ-ЦЕНТРНЕФТЕПРОДУКТ»

Пр

оф

сою

з

Me

rce

de

s-B

en

z

По

здр

авл

ен

ия

2 3 4

9/2011

С  15  сентября  по  15  декабря  2011  года на  всех  АЗС  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефте-продукт» пройдет творческий конкурс «Вы-играй  10  000  литров»!  В  призовом  фонде 14 наград. Главный приз — топливная карта на 10 000 литров выбранного победителем топлива, вторые места — 3 карты по 3 000 литров, третьи места — 10 карт по 1 000 ли-тров. Все призеры творческого конкурса бу-дут определены голосованием на интернет-сайте ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт».Для  участия  в  конкурсе  автолюбителям необходимо  в  период  действия  акции  со-вершить  на  АЗС  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнеф-тепродукт»  не  менее  20  покупок  топлива в  количестве  более  30  литров,  сохранить кассовые чеки (их нужно будет предъявить при  награждении),  зарегистрироваться  на сайте www.luknef.lukoil.ru, ввести номер АЗС, номера  кассовых  чеков  и  опубликовать на сайте Общества четверостишие собствен-ного сочинения на тему «АЗС ЛУКОЙЛ!».Итоги конкурса будут подведены в конце де-кабря 2011 года.

«ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» ввел в эксплуатацию новую трассовую АЗС

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» ввело в  эксплуатацию  новый  автозаправочный комплекс  в  Московской  области.  Совре-менная  трассовая  АЗС  №  471  расположе-на на 25-ом километре Калужского шоссе в деревне Сосенки. На АЗС автомобилистам предложен  самый  широкий  спектр  услуг: высококачественное  топливо  отпускается через  современные  топливораздаточные колонки;  водители  имеют  возможность перекусить, отдохнуть; на станции работа-ет  магазин  сопутствующих  товаров,  кафе; также  к  услугам  водителей  бесплатная подкачка шин. «Сегодня на трассовых АЗС мы имеем возможность предложить  авто-мобилистам не только высококачественное топливо,  но  и  унифицированный  перечень дополнительных  услуг.  Применяя  в  проек-тировании  и  строительстве  только  самые современные  технологии,  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт»  делает  АЗС  ком-фортными и безопасными, как для людей, так  и  для  окружающей  среды»,  —  сказал Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Цен-трнефтепродукт» Игорь Фомин.

НОВОСТИ разВИТИе

Новая система управления

ОАО  «ЛУКОЙЛ»  совершенствует  си-стему управления своим сбытовым ком-плексом  и  начинает  передавать  автоза-правочные  станции  в  управление  диле-рам.  На  сегодняшний  день  по-новому работают  уже  более  двадцати  АЗС  ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт»  в  Мос-к  ве,  Смоленской,  Калужской,  Липецкой и Тульской областях. До конца 2011 года Общество  планирует  передать  в  управ-ление  дилерам  от  80  до  100  АЗС,  при этом  юридически  все  автозаправочные комплексы  останутся  в  собственности ЛУКОЙЛа.

Выделение  части  АЗС  из  структуры Общества проводится в  качестве экспе-римента  и  вызвано,  в  первую  очередь, стремлением  Компании  улучшить  ка-чество  сервиса  и  сократить  издержки. «100 станций — это то количество, кото-рое можно проконтролировать, чтобы не потерять  качество  обслуживания,  и  са-мое  главное,  —  качество  топлива.  Если этот  эксперимент  нам  покажется  удач-ным  и  выводы,  которые  сделаем,  будут оптимистичными, то мы эту работу про-должим»,  —  говорит  Вице-президент ОАО  «ЛУКОЙЛ»  —  начальник  Главного управления  координации  сбыта  нефте-продуктов в России Вадим Воробьев.

Опасаться за качество топлива автов-ладельцам  не  стоит  —  несмотря  на  то, что  в  чеке  теперь  будет  указано  юриди-ческое лицо дилера, а не ООО «ЛУКОЙЛ-Центр нефтепродукт»,  топливо  на  АЗС будет  поставляться  по  существующе му маршруту:  с  нефтеперерабатывающих 

заводов  ОАО  «ЛУКОЙЛ»,  на  нефтеба-зы  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», и  затем  собственными  бензовозами на прежние АЗС, которые остаются в соб-ственности  Общества.  Таким  образом, в компании строго соблюдается принцип «от скважины до автозаправки» в части сохранения качества нефтепродуктов.

Контроль качества нефтепродуктов на всех  АЗС,  а  также  соблюдение  стандар-тов обслуживания потребителей будут по-прежнему  осуществляться  специалиста-ми экспресс-лабораторий ООО «ЛУКОЙЛ-

Центрнефтепродукт».  Мо бильные  лабо-ратории  оснащены  всем  необходимым обо рудованием  для  проверки  основных показателей  бензинов  и  дизельного  то-плива. Так что автомобилисты могут быть уверены,  что  на  всех  красно-белых  АЗС ЛУКОЙЛа в бензобак их автомобиля попа-дет только топливо высочайшего качества!

Для обеспечения всех стандартов Об-щества  и  предоставления  квалифици-рованных услуг, все дилеры должны бу-

Уважаемые акционеры ОАО «ЛУКОЙЛ»!

23 июня 2011 года состоялось годовое Общее собрание акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ», на ко-тором в частности было принято решение: 

Выплатить дивиденды по результатам 2010 финансового года в размере 59 рублей на одну обыкновенную акцию. Выплату дивидендов осуществить со счета ОАО «ЛУКОЙЛ» денежными средствами в срок, не превышающий 60 дней со дня принятия решения об их выплате.

В случаях возврата перечисленных дивидендов в ОАО «ЛУКОЙЛ» по причинам некорректных банковских реквизитов, содержащихся в реестре акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ», или смерти акци-онера, повторная выплата дивидендов осуществляется после представления в ОАО «Регистра-тор НИКойл» (далее — Регистратор) информации об изменении платежных и иных реквизитов и внесения соответствующих изменений в реестр акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ».

В  случае  возврата  дивидендов,  отправленных  почтовыми  переводами,  повторная  вы-плата дивидендов производится путем перечисления на банковский счет после представ-ления акционером Регистратору данных о банковских реквизитах и их внесения в реестр акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ».

Затраты  на  перечисление  дивидендов  любым  способом  осуществляются  за  счет ОАО «ЛУКОЙЛ».

Для своевременного получения дивидендов, в случае изменения у Вас почтового адреса, паспортных данных или банковских реквизитов, просим направить нотариально заверен-ную Анкету владельца, физического лица в ОАО «Регистратор НИКойл» по адресу: 121108, г. Москва, ул. Ивана Франко, д. 8. Справки по телефону: 8 (495) 926-81-73 или 8-800-200-81-60 (Звонок по России бесплатный).

Продолжение см. на стр. 2

№ 10

2 9/2011

дут соответствовать строгим критериям, среди  которых:  опыт  работы  на  рынке нефтепродуктов,  наличие  грамотных и  квалифицированных  кадров,  возмож-ность представления дополнительных ус-луг потребителям и обязательное знание нормативно-технической документации.

Автовладельцам  новая  система управления  АЗС  должна  принести  ощу-тимые выгоды, поскольку дилеры будут стремиться повышать доходность бизне-са, предоставляя более индивидуальный сервис.  Вежливый  персонал,  быстрое и  профессиональное  обслуживание,  чи-стая и ухоженная территория — это важ-ные  факторы,  которые  способствуют привлечению клиентов. Известно  также, что  автолюбители  отдают  предпочтение тем АЗС, где помимо высококачественно-го  топлива  предлагаются  дополнитель-ные  услуги:  автомойка,  минимаркет  или горячий  кофе.  Все  переданные  дилерам станции, на которых работают минимар-кеты,  сохранят  ассортимент  привычных автолюбителям товаров и услуг. А кроме того,  дилеры  получат  возможность  рас-ширять  стандартную  продуктовую  ли-нейку  и  дополнять  ассортимент  товара-ми,  которые  пользуются  спросом  среди жителей близлежащих районов — мини-

маркеты на АЗС ЛУКОЙЛа часто являют-ся единственными круглосуточными ма-газинами, которыми пользуются не толь-ко автомобилисты, но и жители располо-женных неподалеку домов.

Передавая  часть  АЗС  в  управление дилерам, ОАО «ЛУКОЙЛ» идет по запад-ному  пути  развития  вертикально-инте-грированных  нефтяных  компаний.  «Я считаю,  что  мы  идем  по  тому  же  пути что Америка и Европа. Ничего нового мы в эту ситуацию с точки зрения развития рынка  не  внесем.  Мы  сегодня  владеем и сами управляем АЗС, завтра будем вла-деть этими станциями, но управлять ими будут  другие.  В  нашем  понимании  — это  дилеры,  —  поясняет  вице-прези-дент ОАО «ЛУКОЙЛ» — начальник Глав-ного  управления  координации  сбыта нефтепродуктов  в  России  Вадим  Воро-бьев. — Развитие нового сбытового сег-мента  на  российском  топливном  рынке процесс  не  одномоментный.  Для  этого в  России  должен  сформироваться  от-дельный  класс  дилеров,  и  должны  по-явиться соответствующие законы, кото-рые  дадут  определенные  преференции семейному или малому бизнесу в части налогообложения,  регистрации,  креди-тования  и  страхования.  Сегодня  в  Аме-рике  и  в  Европе  все  это  есть.  У  нас  эти институты  развиваются,  и  я думаю,  что 

у  этих  институтов  дойдет  очередь  и  до малого или семейного бизнеса».

ОАО «ЛУКОЙЛ» первым в России на-чал внедрять западную практику по пе-редаче  АЗС  в  аренду.  Изменение  струк-туры  сбытового  комплекса  позволит ком пании  сократить  издержки,  а  также обеспечить себе гарантированный канал продаж на будущее. «Когда все перейдут на стандарт Евро-5, когда будет без раз-ницы, на каком заводе купить нефтепро-

дукты без потери качества, тогда насту-пит то время, когда мы перед собой по-ставим задачу: весь производимый про-дукт — надо продать. Вопрос, кому его продать? Продать нужно на  те  станции, которые  являются  нашей  собственно-стью,  но  управляются  дилерами.  Канал гарантированных  продаж  мы  должны сохранить.  А  кто  будет  этим  управлять, покажет  время»,  —  говорит  Вадим  Во-робьев.

разВИТИе

Окончание. Начало см. на стр. 1

Коллективный договор —гарантия социальной защищенности работников

4 июля 2011 года в центральном офи-се  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» на  Олимпийском  проспекте  Генераль-ный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнеф-тепродукт»  И.В.  Фомин  и  председа-тель  профсоюзного  комитета  Общества А.В.  Алексеев  подписали  Коллективный договор  на  2011–2013  годы.  Подписан-ный  документ  совершенствует  механиз-мы  социальной  защиты  работников  Об-щества, регламентирует условия охраны труда,  гарантирует  права  профсоюзных органов Общества, устанавливает размер оплаты  трудовой  деятельности,  а  также определяет  механизм  выплат  компенса-ций и льгот работникам предприятия.

Коллективный договор ООО «ЛУКОЙЛ-Центр нефтепродукт»  разработан  на  ос-новании  Трудового  кодекса  Россий-ской  Федерации,  Федерального  закона «О про  фес сиональных союзах, их правах и  га рантиях  деятельности»,  Генерально-го согла шения между общероссийскими объединениями  профсоюзов,  общерос-сийскими  объединениями  рабо то да  те-лей  и  Правительством  Российской  Фе -дерации  на  2011–2013  годы,  Отраслево-го  соглашения  по  организациям  нефтя-ной,  газовой отраслей  промышленности и  строительства  объектов  нефтегазо-во го  комплекса  Российской  Федерации на  2011–2013  годы,  Социального  кодек-са  ОАО  «ЛУКОЙЛ»,  Соглашения  меж-ду  работодателем  и  профобъединени-ем ОАО   Неф тяная компания «ЛУКОЙЛ» на 2009–2011 годы.

В  документе,  в  частности,  предус-мотрены  гарантии  занятости  работни-

кам ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» в соответствии с Трудовым кодексом РФ; регламентированы  организация  добро-вольного  медицинского  страхования, предоставление  дополнительных  отпу-сков и путевок в детские курортные уч-реждения, установление доплат и надба-вок к заработной плате; а также опреде-лена единая система негосударственно-го пенсионного обеспечения работников Общества  совместно  с  НПФ  «ЛУКОЙЛ-ГАРАНТ». Кроме того, подписанный Кол-лективный  договор  закрепляет  положе-

ния  Комплексной  целевой  программы Группы «ЛУКОЙЛ» по работе с молоды-ми работниками и молодыми специали-стами  на  2008–2017  годы.  В  документе были учтены изменения, произошедшие в законодательстве,  а  также положения Генерального  соглашения  между  обще-российскими  объединениями  профсою-зов,  общероссийскими  объединениями работодателей  и  Правительством  Рос-сийской  Федерации  на  2011–2013  годы и Отраслевого соглашения по организа-циям  нефтяной,  газовой  отраслей  про-

мышленности и строительства объектов нефтегазового  комплекса  Российской Федерации на 2011–2013 годы.

Профсоюзный комитет и его комис-сии, в соответствии с подписанным до-кументом,  контролируют  соблюдение трудового  законодательства  и  выпол-нение Коллективного договора, обеспе-чивают  соблюдение  норм  техники  без-опасности,  содействуют  в  разрешении конфликтов между работодателем и ра-ботниками.

«Коллективный  договор  ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнетепродукт»  детально рег ламентирует  правила  взаимодей-ствия  в  сфере  социальной  политики и трудовых отношений, которые направ-лены на формирование устойчивого раз-вития  Общества.  В  результате  был  под-готовлен  взаимно  ответственный  доку-мент, в котором расширены гарантии ра-ботникам,  предусмотрено  дальнейшее развитие  социальных  программ,  взаим-ный  контроль  за  соблюдением  техники безопасности»,  —  сказал  Генеральный директор  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефте-продукт»  Игорь  Фомин.  Цели  Соглаше-ния неизменны — это установление кон-кретных взаимных обязательств Компа-нии  и  ее  сотрудников  в  социально-тру-довой  сфере,  а  также  общих  условий оплаты и охраны труда, льгот и гарантий работникам,  обеспечение  эффективной деятельности  Компании,  а  также  защи-ты  трудовых,  социально-экономических и профессиональных, законных интере-сов работников, поддержание достойно-го уровня их жизни.

прОфСОюз

№ 10

Сергей Волгин, руководитель правого департамента Российского Автомобильного Товарищества

С 1 января 2012 года вступает в силу революционный  закон  о  техническом осмотре транспортных средств. Отныне 

транспортные  средства  получат  право проходить ТО не в отделах ГАИ, а в спе-циализированных организациях — опе-раторах технического осмотра.

До 2014 года техосмотр можно будет пройти как «по старинке» в ГАИ, так и в техцентрах,  аккредитованных  профес-сиональным  союзом  автостраховщи-ков.  Сейчас  трудно  предположить,  как будет работать  этот  закон,  но проверка технического  состояния  не  должна  от-личаться от того, что происходит сейчас. Изменения  коснулись  сроков  представ-ления  автомобилей  на  техосмотр:  но-вые автомобили и прицепы (не исполь-зуемые  для  коммерческих  целей)  пер-вые  три  года  проходить  техосмотр  не будут. После этого до достижения 7-лет-него  возраста  автомобили  должны  бу-дут проходить ТО раз в два года, и толь-ко после семи лет — раз в 12 месяцев. Место проведения техосмотра будет вы-бирать  владелец  автомобиля.  Предпо-лагается,  что  отношения  между  опера-торами ТО и владельцами транспортных 

средств  будут  строиться  на  основании договора. Это значит, что отношения пе-реходят  на  принципиально  другой  уро-вень — не отношения в  стиле «власть-подчиненный», а отношения равноправ-ных  сторон.  Следовательно,  если  вла-делец  автомобиля  окажется  недоволен тем, как ему провели ТО, он сможет, опи-раясь на закон «О защите прав потреби-телей», предъявить довольно серьезные претензии техцентру и потребовать пол-ного возмещения убытков, причиненных некачественными услугами.

Важно,  что  аккредитацию  опера-торов  ТО  будет  проводить  профессио-нальное  объединение  страховщиков. Это  вполне  логично,  ведь  в  условиях обязательного  страхования  граждан-ской  ответственности  владельцев  ав-томобилей,  страховые  компании  боль-ше  всех  заинтересованы  в  правильно-сти установления истинных причин до-рожно-транспортных  происшествий, в  том  числе,  произошедших  из-за  не-надлежащего  состояния  транспортных 

средств.  Появляется  надежда,  что  ТО будет проводиться честно, и неисправ-ных  автомобилей  с  купленными  тало-нами на дорогах станет меньше. А зло-употребления  со  стороны  операторов должны  регулироваться  рынком  —  не нравится  здесь,  можно  поехать  к  дру-гому оператору. Именно поэтому, кста-ти, без талона ТО невозможно будет за-ключить  договор  страхования  ответ-ственности.

И последнее — те,  у  кого срок дей-ствия  талона  ТО  истекает  в  2011  году, должны  получить  новый  не  в  течение 12 месяцев с момента окончания талона, а до момента окончания срока действия договора страхования,  который истека-ет после 1 января 2012 года.

В  общем,  нам  остается  подождать Нового года и посмотреть, как будет ра-ботать  новый  закон.  Надеюсь,  мы  при-дем,  наконец,  к  цивилизованному  по-рядку прохождения технического осмо-тра. Тем более, что закон предоставляет нам для этого все возможности.

аВТОмОбИлИСТу На замеТКу

3

Mercedes-Benz E-Класс 2011:новые двигатели и усовершенствованная трансмиссияБлагодаря новым бензиновым двигателям и оптимизированной трансмиссии, автомобили Mercedes-Benz E-Класса 2011 года подняли планку экономичности в своем сегменте на рекордный уровень

Буква  «Е»  в  названии  автомобилей Е-Класса  в  данном  контексте  указыва-ет  также  и  на  их  Effizienz  (нем.  —  эко-номичность).  Следуя  проверенной  вре-менем  формуле  успеха,  автомобили Е-Класса  2011  года  наглядно  демон-стрируют,  как  за  счет  интеллектуаль-ного  сочетания  технических  инноваций во  всей  силовой  линии  можно  добить-ся  дополнительного  сокращения  рас-хода  топлива.  Так,  например,  в  случае модели  E  350  BlueEFFICIENCY  комби-нация  из  технологии  BlueDIRECT  с  си-стемой  впрыска  третьего  поколения, новой  АКПП  7G-TRONIC  PLUS  и  серий-но  устанавливаемой  функции  «Старт-стоп ECO» обеспечивает 20-процентное снижение  расхода  топлива,  по  сравне-нию  со  своей  предшественницей,  хотя при  этом  номинальная  мощность  воз-росла на 10 кВт (14 л.с.) до 225 кВт (306 л.с.).  Высокотехнологичный  агрегат  V6 данного  автомобиля  обходится  теперь 6,8–7,0 л бензина марки «Супер» на 100 км  (согласно  NEFZ  =  Новый  европей-ский  ездовой  цикл),  что  соответству-ет  выбросу  159–164  г  CO2  на  километр пути. С разгоном с нуля до 100 км/ч но-вый  E  350  BlueEFFICIENCY  справляется за  6,3  сек.  Максимальная  его  скорость ограничивается электроникой на отмет-ке  250  км/ч.  Аналогичный  резкий  при-рост экономичности демонстрирует  те-перь и новый E  500 BlueEFFICIENCY. Не-смотря на уменьшение рабочего объема (с  5461  см  до  4633  см),  его  битурби-рованный  двигатель  V8  с  технологи-ей  BlueDIRECT  отметился  приростом мощности  (с  прежних  285  кВт/388  л.с. до  нынешних  300  кВт/408  л.с.)  и  кру-тящего  момента  (с  530  до  600  Н∙м). 

По  предварительным  данным,  снизи-лось и потребление топлива — на 17%, с 10,8 до 8,9 л/100 км (в смешанном ци-кле  согласно  NEFZ).  Это  новый  рекорд в этом классе. Кроме того, новый E  500 BlueEFFICIENCY с 0 до 100 км/ч разгоня-ется всего за 5,2 сек, а его максималь-ная  скорость  ограничивается  электро-никой на отметке 250 км/ч.

Функции  «Старт-стоп  ECO»  и  АКПП 7G-TRONIC  PLUS  обеспечивают  особен-но  заметное  по вышение  экономичности на  моделях  Е-Класса  с  четырехцилин-дровыми двигателями. Кроме того, спе-циалисты по силовым агрегатам усовер-шенствовали регулировку давления мас-ла, а также ременный привод и оснасти-ли работающий на ОГ  турбонагнетатель саморегулирующимся компрессором.

В  результате  расход  топлива  и  уро-вень  выбросов  углекислого  газа  у  мо-делей  E  220  CDI  BlueEFFICIENCY  (125 кВт/170 л.с.) и E  250 CDI BlueEFFICIENCY (150  кВт/204  л.с.)  в  сочетании  с  6-сту-пенчатой МКПП составляют теперь все-го  5,0–5,3  л/100  км  и  130–139  г/км  со-ответственно.  В  случае  автоматической трансмиссии эти показатели снижаются на 16% до 4,9–5,3 л/100 км и 129–138 г CO2/км  соответственно.  Таким  обра-зом,  E  250  CDI  BlueEFFICIENCY  стано-вится  в  сегменте  автомобилей  бизнес-класса  самой  экономичной  дизельной моделью  в  своем  классе  по  мощности. Младшая  дизельная  модель,  E  200  CDI BlueEFFICIENCY,  чей  агрегат  развивает 100  кВт  (136  л.с.),  в  смешанном  цикле расходует около 5,1–5,4 л топлива на 100 км  (134–141  г  CO2/км)  —  причем  как в сочетании с 6-ступенчатой МКПП, так и в сочетании с АКПП 7G-TRONIC PLUS.

Модель  E  200  NGT  BlueEFFICIENCY с двухтопливным двигателем  (бензин + природный  газ)  довершает  основатель-но обновленную палитру приводных ва-риантов  автомобилей  Е-Класса.  Четы-рехцилиндровый  агрегат  этого  седана развивает мощность в 120 кВт (163 л.с.) и может работать как на бензине марки «Супер», так и на природном газе. В до-полнение к бензобаку в этом единствен-ном двухтопливном представителе биз-нес-класса  безопасно  размещаются три  емкости  с  природным  газом:  одна за  спинками  задних  сидений,  две  дру-гие  —  под  днищем  багажника.  Вместе они вмещают 121,5 л (19,5 кг) природно-

го  газа.  При  работе  на  природном  газе расход топлива автомобилем E 200 NGT BlueEFFICIENCY составляет 5,5 кг/100 км (в смешанном цикле согласно NEFZ). Что соответствует выбросу 149 г CO2 на ки-лометр пути. В бензиновом режиме по-требление  топлива  снижено  до  8,9  л на 100 км.

Любые подробности о комплектации автомобилей и их стоимости

Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж «Мерседес-Бенц»

ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», позвонив по телефону: +7 495 771-72-32

или Новая Рига 7 км от МКАД

MERCEDES-BENZ

9/2011

№ 10

С профессиональным праздником!2 сентября в Актовом зале на Олим-

пийском  проспекте  в  канун  20-летия компании ЛУКОЙЛ состоялся празднич-ный  концерт,  посвященный  професси-ональному празднику работников неф-тяной  и  газовой  промышленности.  По-здравить нефтяников ЛУКОЙЛа пришли музыканты  известного  ансамбля  «Пес-няры».  В  торжественной  обстановке вру чены  Почетные  грамоты  и  объявле-ны  благодарности  Министерства  энер-гетики  Российской  Федерации,  ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» и ООО «ЛУКОЙЛ-Центр-нефтепродукт».  В  праздничных  спи-сках  награжденных  более  150  сотруд-ников  Общества.  По четной  грамоты ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» удостоен трудовой коллектив  АЗС  №  437.  Среди  награж-денных  призеры  прошедшего  в  кон-це  лета  в  Волгограде  международного конкурса работников Группы ЛУКОЙЛ – «Лучший  по  профессии».  72  работни-

ка,  представлявших  22  организации Группы из 16 стран боролись за звание «Лучший по профессии» в номинациях: оператор АЗС по приему и учету нефте-продуктов,  оператор  АЗС  –  продавец, оператор  товарный,  машинист  обору-дования  распределительных  нефтебаз, лаборант химического анализа.

Все призеры корпоративных конкур-сов  награждены  почетными  диплома-ми, единовременной денежной премией и надбавкой к окладу, которая будет дей-ствовать в течение года.

Конкурсы  «Лучший  по  профессии» регулярно  проводятся  в  целях  совер-шенствования  профессионального  ма-стерства,  выявления  передовых  прие-мов и методов труда, повышения прести-жа профессии и являются составной ча-стью кадровой политики ОАО «ЛУКОЙЛ» по  непрерывному  профессиональному обучению персонала.

бензин ЭКТО PLUS прекрасно зарекомендовал себя в экстремальных условиях марафона «60 часов за рулем»

ООО  «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» предоставило  бензин  ЭКТО  PLUS  для марафона «60 часов за рулем», который ежегодно  проводит  редакция  журнала «За рулем». В марафоне 2011 года при-няли  участие  автомобили  российской сборки:  Lifan  Solanо  (Черкесск),  Ford Focus  (Санкт-Петербург)  и  Hyundai Solaris (Санкт-Петербург).

Цель марафона — оценить выносли-вость автомобилей, то есть достичь наи-большего пробега за минимальное вре-мя. В течение пяти дней примерно по 12 часов  автомобили  должны  двигаться по скоростному кольцу полигона (протя-женностью 14,1 км) с максимально воз-можной скоростью. Кроме того, 10 про-

центов времени отдано испытаниям ав-томобилей на булыжной дороге. Фикси-руются время в движении, длительность остановок  для  дозаправки  и  смены  во-дителей  и,  главное,  —  неисправно-сти  и  внеплановые  «пит-стопы»  для  их устранения.  Победителем  признает-ся автомобиль, которому ремонт не по-требуется  вовсе  или  займет  минималь-ное  время  —  то  есть  самый  надежный и  выносливый.  По  инициативе  редак-ции журнала «За рулем» все автомоби-ли  заправлялись  топливом  ЭКТО,  кото-рое, по мнению специалистов, наиболее эффективно  отвечает  требованиям  ма-рафона и соответствует существующим стандартам и экологическим нормам.

Все  автомобили-участники  мара-фона «60 часов за рулем» преодолели испытания.  Правда,  в  первый  же  день Lifan Solano потребовал серьезного ре-монта, но все же продолжил движение вне зачета. Окончательные итоги мара-фона  будут  подведены  в  октябрьском номере журнала «За рулем» после пол-ной диагностики автомобилей.

Фирменное  топливо  ЭКТО  произ-водства  ОАО  «ЛУКОЙЛ»  —  это  бензин и  дизельное  топливо  с  улучшенными эксплуатационными характеристиками. Благодаря специально разработанному многофункциональному  пакету  приса-док, все виды топлива ЭКТО действенно очищают и защищают от коррозии дви-

гатели и топливную систему автомоби-лей, а также существенно снижают вы-бросы токсичных веществ в атмосферу.

«Выбор топлива ЭКТО одним из ве-дущих  автомобильных  издательств России  для  проведения  независимой экспертизы  автомобилей  —  это  нео-споримое  признание  качества  нашего топлива  профессионалами-автомоби-листами. Современные автомобили ста-новятся все более требовательны к ка-честву  топлива, и  топливо ЭКТО в оче-редной  раз  доказало  свою  надежность в  сложнейших  условиях  марафона  «60 часов  за  рулем»,  —  сказал  Генераль-ный  директор  ООО  «ЛУКОЙЛ-Центр-нефтепродукт» Игорь Фомин.

Газета «Твоя заправка» зарегистрирована в федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.Свидетельство о регистрации пИ № фС77-45002 от 11 мая 2011 года. учредитель и издатель ООО «луКОЙл-Центрнефтепродукт».

адрес редакции: рф, москва, Олимпийский проспект, д. 5, стр. 1. Телефон: (495) 627-12-70, факс (495) 627-12-71. E-mail: hotline@lukoil.com. Тираж 5000 экз.Электронная версия газеты доступна на интернет-сайте www.luknef.lukoil.ru

4пОздраВлеНИя

аВТОпрОбеГ

9/2011

№ 10