Краснодарский май 2012

1

Запорожская областная федерация спортивного туризма

ОТЧЕТ

о велосипедном спортивно-туристском походе ВТОРОЙ категории

сложности по

Краснодарскому краю (РФ),

совершенном с 01.05.2012 по 08.05.2012.

Маршрутная книжка №37-12.

Руководитель похода: Касьян Сергей Владимирович.

Координаты руководителя похода: тел.: 0664556321,

ICQ 26-3534035,

Email: [email protected]

2012

2

Общие данные о походе

Нить маршрута:

Мыс Фонарь—Глейки—Жукова—порт Крым—порт Кавказ—коса

Чушка—Ильич—Батарейка—Запорожская—Фонталовская—

Сенной—Приморский—Тамань—мыс Тузла—руины артбатареи

№743—территория порта «Тамань» и его терминалов —Волна—

мыс Железный рог—Артющенко—Веселовка—Прогресс—

Виноградный—Вышестеблиевская—Белый—Джигинка—Уташ—

Виноградный—Анапа—Су-Псех—Варваровка—Сукко—заповедник

Утриш—Малый Утриш—Дюрсо—Абрау-Дюрсо—Южная Озереевка—

Широкая Балка—Федотовка—Новороссийск—Кабардинка—Марьина

Роща—Геленджик—Дивноморское—Светлый—Возрождение—

водопад на реке Жене—Михайловский Перевал—Пшада—Текос—

Архипо-Осиповка—Тешебс—Бжид—гора Джубга—Джубга—Туапсе.

Параметры похода:

Длительность похода: 7,5 ходовых дней.

Протяженность маршрута (активными средствами

передвижения): 456,3 км.

Грунтовых дорог и дорог с неустойчивым покрытием: 99,5 км.

Средняя скорость передвижения: 12,75 км/ч.

Суммарный набор высоты: 5655 м.

Участники похода:

1. Касьян Сергей Владимирович (24.03.1986)—руководитель,

летописец, казначей.

2. Кучерова Татьяна Александровна (02.09.1985)—завхоз,

фотограф.

3. Бадеха Андрей Викторович (19.10.1984)—шеф-повар,

замыкающий группы .

4. Мяло Игорь Петрович (28.04.1961)—механик, костровой.

3

Сергей Касьян - руководитель

Таня Кучерова - завхоз

Андрей Бадеха - шеф-повар

Игорь Мяло - механик

4

мыс Фонарь

порт Кавказ

Ильич

Батарейка

Запоржская

Фонталовская

Сенной

Приморский

Тамань

мыс Тузла

1-ая ночевка

Подробное описание маршрута

День 1 (01.05.2012)

Нить маршрута: Мыс Фонарь—Глейки—Жукова—порт Крым—порт Кавказ—коса Чушка—

Ильич—Батарейка—Запорожская—Фонталовская—Сенной—Приморский—Тамань—мыс

Тузла—ночевка возле мыса Тузла.

Карта маршрута:

Протяженность: 88,64 км (из них 84,03 км активными средствами передвижения и 4,61 км

переправа на пароме, а также 6,06 км грунтовых дорог и дорог с неустойчивым покрытием).

Набор высоты: 409 м.

Средняя скорость: 17,2 км/ч.

Начало маршрута 2 к.с. по Краснодарскому краю было положено в бухте Голубиной возле мыса Фонарь

(Керченский полуо-в, Украина) в 5:12 по местному времени. Группа из 6-ти человек (4 участника и 2

«процентника») собрав лагерь, в котором ночевала перед началом похода, снарядилась в путь (фото 1).

Довольно скоро, приложив определенные усилия (довольно крутая пешеходная тропа и въезд-торчок), пока

добрались до пос. Глейки и, проехав по убитому асфальту пос. Жукова, мы оказались в порту «Крым». Людей

в эту пору на переправе оказалось совсем мало, поэтому покупка билетов и украинская таможня были

пройдены быстро и уже около полвосьмого мы проходили русскую таможню, а после готовились к

«асфальтированному марш броску» в порту «Кавказ» (фото 2).

5

Фото 1-2

Дальнейший отрезок пути (порт Кавказ—коса Чушка—Ильич—Батарейка—Запорожская—Фонталовская—

Сенной—Приморский—Тамань) оказался довольно однообразной трассой с встречающимся

немногочисленным транспортом и, в упрек украинскому, абсолютно ровным (без ямок и т.д.) асфальтом

(фото 3-9). Наборы высоты на этом участке если и были, то весьма незначительные. И лишь Тамань

разнообразила этот день памятниками у крепости Суворова и посещением фирменно магазина на винном

заводе «ШатоТамань» (фото 10). Пополнение провизии произвели в местном маркете, откуда и направились

на мыс Тузла. После Тамани начался совершенно убитый асфальт, который на мысе совсем перешел в грунт.

Полюбовавшись тузлинскими насыпью-косой и озером (фото 11) и проехав погранзаставу, группа стала на

ночь лагерем в ближайшей посадке. В лагере—борщ, глинтвейн и на боковую.

6

Фото 3,4,5

7

фото 6,7,8

8

фото 9,10,11

9

День 2 (02.05.2012)

Нить маршрута: Район мыса Тузла—руины артбатареи №743 —территория порта «Тамань» и

его терминалов—Волна—мыс Железный рог—Артющенко—Веселовка.

Протяженность: 44,25 км (из них 36,96 грунтовых, проселочных дорог, дорог с неустойчивым

покрытием и бездорожью).



Общий подъем группы состоялся в 8:30. Утро в лагере(фото 12) выдалось очень влажным—обычный поход за

дровами закончился насквозь промокшей от росы обувью. Но к времени выезда (11:46) успели просохнуть и

мы и трава.

Фото 12


Руины артбатареи № 743Территория порта «Тамань» и его терминалов

Волна

Артющенко

Ве се ло в к а2-ая ночевка

10

Путь в этот день пролегал, в большинстве своем, по грунтовой дороге вдоль побережья (фото 13), хотя в виду

некоторых антропогенных препятствий приходилось пробираться и по дорогам, сделанных грейдером для

самосвалов и строительной техники, и по бездорожью. Но обо всем по порядку.

Фото 13

Довольно сносная грунтовка привела нас к мысу Панагия и сразу за ним руинам артбатареи №743 (фото 14).

Грунтовая дорога после довольно скоро уперлась в довольно масштабную строительную площадку в б.

Матроской, где совсем пропала в паутине ново проложенный грейдерами дорог. По ним мы и добрались

довольно глубоко на, как стало позже известно, территорию порта «Тамань» и его терминалов. Только там от

случайно встретившегося нам работающего там водителем земляка мы узнали, что с недавних пор эта

территория закрыта для посторонних и довольно тщательно охраняется, и что дальнейшее наше здесь

перебивание грозит нам долгими и непростыми разборками с местной службой безопасности. Само собой

продолжать маршрут вдоль береговой линии и тем более фотографироваться на территории порта мы не

стали и группе пришлось по грейдерным дорогам сдавать назад и только потом по трассе Тамань—Волна,

сделав незапланированный крюк, мы добрались до поселка Волна (фото 15).

11

Фото 14-15

Как видно по фото, погода в этот день выдалась довольно пасмурной, но в этом плане нас радовало две

вещи, что было свежо и нежарко, и что не было дождя. Поле Волны грунтовые дороги ведут к мысу Железный

рог (фото 16), где мы устроили легкий обед.

Фото 16

Далее по маршруту мы по грунтовой дороге должны были преодолеть участок от мыса до пос. Артющенко

через гору Круглая. Группа справилась с этим с лихвой, но в традициях невезения этого дня, грунтовка эта

проходила аккурат посреди секретного полигона (об этом нам позже рассказали жители с. Веселовка) и две

недели назад здесь проходили полномасштабные боевые учения с применением тяжелой боевой техники,

которая и превратила нашу грунтовку в уйму пересекающих ее траншей по 0,5 м глубиной. После нескольких

неудачных попыток проехать по такой «дороге», мы оставили эту затею и в пешем порядке добрались до г.

Круглая (фото 17), а оттуда уже по грунтам до пос. Арющенко, по полю (отмеченная на карте тропка давно

заросла) и по песчаной дороге, часть которой проходит между оз. Соленым и морем, как и планировалось

добрались до с. Веселовка. Где и заночевали в домиках (фото 17) у местных жителей, ибо времени искать

место под лагерь уже не оставалось, да и порядком уже хотелось в душ.

12

Фото 16-17

День 3 (03.05.2012)

Нить маршрута: Веселовка—Прогресс—Виноградный—Вышестеблиевская—Белый—

Джигинка—Уташ—Виноградный—Анапа—Су-Псех—место 3-ей ночевки на перевале между Су-

Псехом и Варваровкой .


покрытием).



Карту см. на следующей странице.

Исходя из того, что во второй день мы прошли гораздо меньше запланированного и к тому же сегодняшний

маршрут нам придётся удлинить (Бугазская коса в это время перерыта рыболовецким каналом—ее придётся

объехать по трассе), группа проснулась многим раньше обычного (6:15) и уже в 8:55 двинулась в путь.

13

3-ий день нашего похода оказался довольно солнечным с переменной облачностью, но с довольно сильным

ветром, который от поворота на пос. Прогресс и до с. Джигинка был еще и встречным. Условия пути:

практически все асфальт, поэтому весь путь мы преодолели на залоченных вилках. Набор высоты на участке

до Анапы начал сравнительно увеличиваться—холмов встречалось все больше и все выше (фото 25). На

подступах к Анапе нас огорчило огромное количество машин, путь на этом участке довольно неприятный

ввиду смога и загруженности трассы. Фото Веселовка—Анапа: № 18-24.

Сама же Анапа порадовала нас своей тишиной: немного машин, мерно гуляющие люди и уйма зелени. Здесь

мы посетили остатки турецкой крепости, построенной в 1783 г. (фото 26), побывали возле знаменитого

бювета (посетить, к сожалению, его нам не удалось) (фото 27), насладились видом с набережной (фото 28) и

постояли у романтично известного анапского маяка (фото 29). Закупивши провианта группа второпях,

поскольку уже темнело двинулась в сторону Су-Псеха. Именно отсюда, наверное, и начинается Кавказ—

перевал такой крутости, как между Су-Псехом и Варваровкой нам еще не встречался и далее за ним горы

пошли все выше, а дороги и тропки все круче. Взобравшись на перевал, мы стали лагерем на старом

виноградном поле рядом со смотровой площадки, с которой, как на ладони, была видна вся Анапа (фото 30).

Ве се ло в к а2-ая ночевка

Прогресс

Вышестеблиевская

Белый

Джигинка

Уташ

Виноградный

Анапа

Су-Псех

3-ья ночевка

14

Фото 18-20

15

Фото 21-23

16

Фото 24-26

17

Фото 27-29

18

3-ья ночевка


Фото 30

День 4 (04.05.2012)

Нить маршрута: Место 3-ей ночевки на перевале между Су-Псехом и Варваровкой—

Варваровка—Сукко—заповедник Утриш—кемпинг рядом с родником перед Малым Утришем

(4-ая ночевка).





Утро, как впрочем и весь день, 4-ого дня похода выдалось солнечным и маловетреным, и уже в 10:20, когда

группа выдвинулась в путь, было довольно жарко. Совсем скоро, преодолев значительный спуск, мы

оказались в с. Варваровка, где напились и набрали воды из родника Святой Варвары (фото 31,32).

19

Фото 31, 32

Незадолго до въезда в Сукко, где была закуплена провизия на вечер и следующее утро, мы не смогли не

насладиться завораживающим видом со смотровой площадки (фото 33,34).

Въехав на территорию заповедника «Утриш», через сердце которого пролегал наш маршрут, мы сразу

ощутили, что сравнительно с подъемами здесь апхилы, которые мы до этого прошли на трассе, были совсем

незначительными. Всего за 9 км пути, мы поднялись на 466 м. Большую часть этого пути группа преодолела в

пешем порядке—настолько резким и затяжным был подъем. Обедали мы недалеко от вершины г. Кобыла

(самой высокой на сегодня точки) (фото 35). Далее следовал не менее техничный и крутой спуск с размытыми

20

траншеями и крупной сыпучкой на дороге. Вытормаживать приходилось практически не переставая (фото

36,37).

Фото 33-35

Спустившись к морю и сероводородному роднику перед Малым Утришем, мы решили ставить лагерь в этом

живописном месте—сказывалась усталость от довольно сложного участка пути, да и место мы нашли одно из

самых красивых за весь поход: полянка перед морем, окруженная тенью гор и букового молодняка (фото 38,

39).

21

Фото 36-38

22

Фото 39

Примечание: Заповедник «Утриш», помимо того, что славится безумно красивыми панорамами, также

является закрытой территорией (цитирую правила заповедника: «Пребывание на территории заповедника

граждан допускается только при наличии у них разрешений дирекции заповедника или Минприроды

России») и то, что наша группа беспрепятственно прошла этот участок—очень большое везение, что следует

из рассказов кемпингующихся в Малом Утрише о том, как они неоднократно пытались прогуляться по

заповеднику и, уже через 10 минут после пересечения его границы, были вывезены на УАЗике обратно.

День 5 (05.05.2012)

Нить маршрута: Кемпинг рядом с родником перед Малым Утришем (4-ая ночевка)— Малый

Утриш—Дюрсо—Абрау-Дюрсо—Южная Озереевка—Широкая Балка—место 5-ой ночевки

перед с. Федотовка .




Средняя скорость: 9 км/ч.


Подъем в 7:30, выезд в 9:50. 10-ти километровая дорога из Малого Утриша до баз отдыха недалеко от Дюрсо

представляла собой каменную сыпучку, проходящую над морем и состоящую из уймы пар «подъем/спуск»

(фото 40). Затяжных торчков не было, поэтому все наборы высоты, в т. ч. и довольно крутые, на этому участке

проходились легко. За базами асфальтированный затяжной спуск с крутым серпантином привел группу в

долину реки Дюрсо и одноименное селение (фото 41), где мы, запасшись водой в местном роднике (фото 42),

начали затяжное преодоление перевала (183,7 м) над озером Абрау (фото 43). Абрау-Дюрсо оказался

небольшим чистым городком на берегу озера, где можно погулять по живописной набережной, насладиться

завораживающими панорамами, вкусно поесть и купить по цене без акциза знаменитого игристого вина (фото

44-47). Из долины подле озера по лесной тропке, круто ведущей на очередной перевал (182 м), группа

23

Фото 40, 41



24

Фото 42-44

25

Фото 45-47

26

добралась до каменистой дороги (фото 48), что направляется прямо в долину реки Озерейка и пос. Южную

Озереевку. Далее наш маршрут шел по каменистым грунтам в пос. Широкая Балка через г. Острая, которая с

лихвой оправдала свое название—на этом пути группе пришлось преодолеть ряд крайне крутых подъемов—

даже спешившись, тащить вел и снарягу без передышки каждые 2-3 шага было невозможно (рис. 49).

Наконец, долгожданный спуск в щель Широкая балка, спящий в предсезонье поселок и подъем по трассе,

ведущей в Новоросийск .

Фото 48,49

27

Хотя можно было в этот день дотянуть до Новороссийска, но ночевать рядом с большим городом

удовольствие сомнительное, поэтому было решено разбивать лагерь на нижнем склоне горы Амзай в районе

щели Федотовская.

День 6 (06.05.2012)

Нить маршрута: Место 5-ой ночевки перед с. Федотовка—Федотовка—Новороссийск—

Кабардинка—Марьина Роща—Геленджик—Дивноморское.





Собрав лагерь (фото 50), мы направились к шоссе, промчали мимо Федотовки и довольно скоро добрались до

Новороссийска (фото 51), где погуляли по центральной аллее, посетили площадь Героев (фото 52) и

набережную (фото 53). Промышленная часть города напомнила нам о родном Запорожье, настолько там

грязно и задымлено. За городом начался серпантин, на каждом изгибе которого открывались живописные

виды побережья и достопримечательностей(фото 54, 55). В целом трасса от Новороссийска до Геленджика,

несмотря на свой малый возраст (ее недавно перепроложили) довольно загружена (фото 56-59) и, наверное,

поэтому дорожное покрытие кое-где оставляет желать лучшего. Геленждику по своим масштабам далеко до

Новороссийска, но на поверку этот город тоже оказался немаленьким курортным городом с довольно

большой набережной (фото 60, 61). Оставив позади два крупных курорта Краснодарского края, наша группа

направилась грунтами и традиционно через перевал (фото 62) к не менее знаменитому поселку

Дивноморское (фото 63), аккуратному и живописному, где и остались на ночлег в только отстроенном (мы

были первыми посетителями) мини-отеле (фото 64).



28

Фото 50-52

29

Фото 53-55

30

Фото 56-58

31

Фото 59-61

32

Фото62-64

33

День 7 (07.05.2012)

Нить маршрута: Дивноморское—Светлый—Возрождение—водопад на реке Жене—

Михайловский Перевал—Пшада—Текос—Архипо-Осиповка—Тешебс—Бжид—7-ая ночевка на

берегу реки Бжидская у подножья горы Джубга.





Максимально комфортные условия, как показала практика, располагают к более длительному сну, что и

привело к подъему только в 9:18, затяжному завтраку и выезду в 11:18. Путь предстоял неблизкий, да и

наборы высоты тоже немаленькие. Несмотря на пасмурную погоду, настроение группы было приподнятое и

мы бодро двинулись в путь. Проскочив поселок Светлый, группа добралась до Возрождения (фото 65), где

посетили водопад на реке Жене (вход 150 р./чел.) (фото 66-67). Далее группе предстояло преодолеть по

серпантину очень затяжной подъем на перевал Михайловский (264 м над у.м.) и уже на спуске перед пос.

Михайловский перевал (фото 68) передохнуть у родника Наташа, пообедать, любуясь местными строениями

необычными строениями (фото 69-71). Сам же родник, к сожалению, расстроенный в виде небольшого

водопада, стал достопримечательностью и украшением какого-то ресторана. После, практически до самого

финиша (на сегодня), мы мчали по асфальту, иногда с серпантином на еще нескольких менее значительных,

но не менее тяжелых перевалах (за Пшадой и перед Бжидом). Между поселками Михайловский перевал и

Пшада также есть дольмены, которые группа, по плану маршрута должна была посетить, но все та же цена

(150 рублей с человека) за то, чтобы посмотреть на древний каменный монумент, отбила у каждого участника

желание посещать эти мегалитические сооружения—слишком дорого и никакой экскурсии. Пройденные

контрольные точки на этом отрезке: Пшада (фото 72), Текос (фото 73), Архипо-Осиповка (фото 74), Тешебс

(фото 75) и Бжид (фото 76). Добравшись до реки Бжидская (фото 77), что протекает у подножья горы Джубга,

группа разбила лагерь на ее пологом берегу. Отужинав и посидев у костра, мы уже к 23:00 отправились на

боковую.



34

Фото 65-67

35

Фото 68-70

36

Фото 71-72

37

Фото 73-75

38

Фото 76, 77

День 8 (08.05.2012)

Нить маршрута: берег реки Бжидская у подножья горы Джубга—вершина горы Джубга—пос.

Джубга—Туапсе (на автобусе).




Средняя скорость: 8 км/ч.


Финальный день категорийного похода начался вместе с подъемом в 8:00. Группа позавтракала сладкой

кашей, собрала лагерь и в 10:30 вышла покорять небольшой, но довольно сложный отрезок пути. В первую

очередь нам предстояло перейти вброд немноговодную реку Бжидская (фото 78) и покорить очень крутой

39

Фото 78

подъем на вершину горы Джубка (248 м) (фото 79), где приходилось периодически поднимать велы по двое

(фото 80) настолько было тяжело. Спуск оказался не менее крутым и «приятным» с тропой из больших

валунов и глубокими промоинами. Ближе к обеду мы добрались до поселка Джубга (фото 81), где пообедав,

загрузились в автобус до Туапсе (фото 82), где, в свою очередь, и закончили категорийную часть похода.


Финиш

40

Фото 79-81

41

Фото 82

В итоге

По моему мнению, поход для второй категории сложности был очень тяжелым, но, тем не менее,

слаженность и хорошая подготовка всей группы помогла нам не только пройти его, но и получить

несказанное удовольствие и уйму положительных впечатлений и воспоминаний. Маршрут порадовал нас

немыслимыми красотами и научил пробираться по более сложным участкам, нежели в предыдущих походах.

В общем все довольны этой 2-ой и с радостью поедем еще в эти края.

42

Documents

Краснодарский май 2012