w w w . p r o v s e . k h . u a

№10

(268

) Май

201

2

Основний майданчикПериметр 110місце в кінці 3-го ряду

Основна парковкамагазин «Акумулятори»у будівлі Приватбанку

Східний бік5 ряд 63 місце

ТЕЛЕФОНУЙТЕ:+38 (057) 759-59-61+38 (050) 323-09-91+38 (067) 577-27-75+38 (093) 288-20-00

АКУМУЛЯТОРИВід офіційного представника міжнародної НВК «WESTA»

на всі види автотранспорту та сільгосптехніки від 6СТ-45 А•год до 6СТ-225 А•годГарантійне

та післягарантійне обслуговування,

консультації кваліфікованих спеціалістів, готівковий

та безготівковий розрахунок, зручний під’їзд автотранспорту

Роздрібні ціни – як оптові!

Обмін старих акумуляторів на нові

АВТОРИНОК «ЛОСК»АВТОРИНОК «ЛОСК»

ТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯТІЛЬКИ ВИСОКОЯКІСНА ТА СЕРТИФІКОВАНА ПРОДУКЦІЯ

пр. Московський, 199дтел.(057) 762-95-80 (097) 929-91-01

вул. Блюхера, 2ател.(057) 759-54-63intershina.kharkov.ua

ШИРОКИЙ АСОРТИМЕНТ

ПРОФЕСІЙНИЙ

пред’явнику знижка 15%з 01.04.12 до 31.05.12

ОРИГІНАЛЬНІ ЗАПЧАСТИНИдо мікроавтобусів та малолітражних вантажівок

вул. Мироносицька, 99

Інтернет-магазин shumauto.com.ua

Автозапчастиниза розумними цінами

постачання від офіційнихдистриб’юторів в Україні

тел.: (057) 7-512-513, моб.: (067) 574-10-06, (095) 655-98-85, (093) 134-15-84.

Офіційні амортизатори Kayaba, Sachs, Monroe, Boge;шумоізоляція «Викар»;автолампи KOITO;акумулятори BOSCH;запчастини для підвіски, ходової, гальмівної системи.

Ремонт тріщин та сколів на автоскліФарбування шкіри, вінілу, пластикаПоліровка кузова (професійна)Фарбування дрібних дефектівРемонт фар, бронюванняТонування автосклаПоліровка автосклаХімчистка салонуЗаміна автоскла

Ремонт тріщин та сколів на автоскліФарбування шкіри, вінілу, пластикаПоліровка кузова (професійна)Фарбування дрібних дефектівРемонт фар, бронюванняТонування автосклаПоліровка автосклаХімчистка салонуЗаміна автоскла

Краще один раз почути,ніж сто разів побачити!

Студія смачного автозвука

Завітайте до нас за адресою: вул. Олексія Дерев’янко, 7,або телефонуйте: (050) 302-22-22

Встановлення: автоакустики, ксенону, охоронних систем, камер заднього виду, паркувальних радарів.

Тонування скла, шумоізоляція, проектування акустичних систем будь-якого рівня складності.

Продаж компонентів та аксесуарів: автомагнітол, рамок, перехідників, акустики, підсилювачів, автосигналізацій, парктроніків, ксенону.

Гарантія, сервіс.

Журнал «Автобан Люкс» и Харьковский дельфинарий «Немо» объявляют конкурс

«юный автолюбитель»С 16 января по 16 июля 2012

года всем участникам конкурса предлагаем сделать фото с авто-мобилем и нашим журналом (ва-риации самые разные). Победитель будет определен редакцией жур-нала. Автор лучшей фотографии получит приз – 2 билета на пред-ставление в Дельфинарии «Немо». Самые оригинальные фото бу-дут опубликованы на страни-цах журнала «Автобан Люкс».

Условия конкурса:1 шаг: сделайте ваше фото.2 шаг: пришлите фотографии вместе с ваши-

ми данными: ФИО, контактный телефон на электронный адрес: merk-kharkov@mail.ru.

3 шаг: получите подтверждение по электрон-ной почте о том, что ваша работа при-нята для участия в конкурсе.

Генеральный партнер: Харьковский дельфинарий «Немо».Информационные партнеры: журнал «Автобан Люкс», журнал «ИньЯн», журнал «Товарный Знак».Дополнительную информацию о конкурсе вы можете получить в редакции жур-нала «Автобан Люкс».Украина, г. Харьков, ул. Кирова, 18, тел. (057) 75-75-003, (066) 765-54-43, E-mail: merk-kharkov@mail.ru

* Под подарком имеется в виду приобретение за 0,01 грн.

Участвуйте в конкурсе – станьте счастливыми обладателями первых подарков* в новом году

Победитель маяПолина Андреева

Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет адвокат Балон Игорь Давидович тел. (057) 757-24-85

Издание зарегистрированов Государственном Комитете

по Делам печати и информацииХарьковской областной

госадминистрации.Свидетельство ХК №1064

от 30.04.2004 г.

Учредитель и издательЧП фирма «Меркурий».

Адрес редакции:г. Харьков-61001,

ул. Кирова, 18, 2 эт., оф. 25Т./ф. (057)758-15-94

(057)75-75-003,(057)754-67-24.www.merkury-magazine.com.ua

www.provse.kh.uaЕ-mail: merk-kharkov@mail.ru

для рекламных макетов: des_autoban@mail.ru

Отпечатано в типографииЧП «Прогресс-О»

г. Харьков, ул. Командарма Корка, д. 10Заказ №

Номер подписан в печать 14.05.12Выход из печати 17.05.12

Распространяется бесплатно.Учредитель и издатель –

Владислав МихеевДиректор –

Юлия МихееваРеклама:

ФЛП Светлана АльбощаяФЛП Анна Андриевская

Алиса ЧегодаеваКонсультант по статьям –

Андрей КинахВерстка и дизайн –

Константин Ольховский

Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей.

Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью

издания и охраняются законом об авторских правах.

Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного разрешения

редакции.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений.

Рекламодатель несет ответственность за достоверность объявлений,

соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона №1407-IV (1407-15) от 03.02.04),

наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 Закона №145-VI (145-17) от 18.03.08), соблюдение Закона Украины «О

рекламе».Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.

Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся

к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей

пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала.

Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями.

К – публикуется на правах рекламы

При подготовке номера использовались сайты:

www.autoconsulting.com.ua

www.merkury-magazine.com.ua

Спрашивайте журнал «автобан-люкС» по следующим адресам:

нетеченская наб., 12;просп. Московский, 137-а;просп. Московский, 142-а

просп. Гагарина, 183-а;просп. Московский, 247-а;просп. 50-летия СССР, 2-вул. броненосца Потемкина, 4

ул. Гражданская, 9

«Автокожа-тюнинг» ХМСКАвторынок «Лоск»

просп. Гагарина, 30, тЦ «ПоРтал»

ул. Плехановская, 63

ряд 19, место 48

Лауреат национального рейтинга

«Золотая фортуна»

Наш портал: www.provse.kh.ua

ул. Плехановская, 29

8 >> autonews

Новости проОСАГО • Три «лимона» • «Последняя»

песня •В борьбе заэкологию • Недолгомузыка

играла • Знак – «невидимка»

11 >> 12 volt

Брелокавтосигнализации

12 >> АВТОГид

Экзотика встиле «ретро»

13 >> ТюНиНГ

Супершоу «tuningFest»

14 >> кАлейдОСкОПиСТОрии

Назад в СССр

16 >> СПОрТиВНый реПОрТАж

«Driftedition»Харьков.раунд 1.

17 >> иНТереСНО,НО фАкТ

Автомобилbимператорови генсеков

18 >> HyunDai реВю

Hyundai Drivetour Харьков

20 >> СПОрТиВНый реПОрТАж

«ХАдОМоторспорт»: трудности учебы

Журнал «Автобан Люкс» и Харьковский дельфинарий «Немо» объявляют конкурс

«юный автолюбитель»

www.provse.kh.ua

новоСти ПРо оСаГо

ОСАГО – это обяза-тельное страхование гражданско-правовой

ответственности владель-цев наземных транспортных средств. ОСАГО предназна-чено для покрытия непред-виденного ущерба, который может нанести автовладелец имуществу или здоровью других участников дорожно-го движения. В случае воз-никновения ДТП, участником которого стал владелец дого-вора ОСАГО (страхового по-лиса), материальный ущерб в пределах страховой сум-мы выплачивается не самим водителем, а страховой ком-панией. ОСАГО покрывает ущерб потерпевшим, а не владельцу страхового полиса.

Также следует знать, что согласно ст. 37 Закона Укра-

ины «О дорож-ном движении» э к с п л у а т а ц и я т р а н с п о р т н о -го средства без дейс тву ющего на территории Украины поли-са ОСАГО запре-щается. За от-сутствие полиса предусматрива-ется штраф в размере от 25 до 50 нмдг = от 425 грн. до 850 грн. (ст. 126 КУоАП).

От ОСАГО освобожда-ются участники боевых дей-ствий и инвалиды войны, инвалиды I группы, а также лица, управляющие транс-портным средством, принад-лежащим инвалиду I группы, в его присутствии (ст. 13.1 Закона Украины «Об обяза-

тельном страхо-вании граждан-ско -правовой ответственно-сти владель-цев наземных транспортных средств» (да-лее – Закон).

Льготу в раз-мере 50% по-лучают стра-

хователи – граждане Украины – участники вой-ны, инвалиды II группы, ли-ца, пострадавшие вследствии Чернобыльской катастрофы и отнесенные к I или II ка-тегории, пенсионеры, а обе-спеченное тр. ср-во име-ет объем двигателя до 2500 куб.см и принадлежит граж-данину на праве собствен-ности. (ст. 13.2 Закона).

После внесения в Закон изменений, предусмотрен-ных Законом от 17.02.2011 № 3045-VI, (с 19 сентября 2011

года), на Украине существу-ет единственный тип догово-ра ОСАГО – на определенное транспортное средство и лю-бого водителя, управляюще-го им на законных основани-ях (п. 1.4 ст. 1 Закона). При этом ранее заключенные до-говора действительны.

Также, в Законе ст. 38 введена ответственность за нарушение условий стра-хования. Если в догово-ре страхования применены меньшие значения коррек-тирующих коэффициентов, которые влияют на размер страхового платежа, чем то-го требует Закон, (т. е. стра-ховой платеж явно занижен), то лицо, ответственное за ущерб, причиненный вслед-ствии ДТП, обязано компен-сировать страховщику 50% выплаченного страхового возмещения.

Придбати поліс ОСАЦВ за тарифами, що відповідають За-кону, Ви можете у Харківській муніципальній страховій компанії за адресами:

– м. Харків, вул. Плеханівська, 63 (4 поверх),конт. тел. 731-94-01, 731-94-02, 731-94-00;

– м. Харків, пр. Ленина, 54 (вхід з ул. Тобольської),конт. тел. 342-21-03, 342-21-04;

– м. Харків, вул. Олени Стасової, 17 Літ А-2, к. 27,конт. тел. 758-08-39.

ліц. ДКРРФПУ серія АГ № 569370 від 23.12.2010 р.

тРи «лиМона»

Компания «Skoda» отметила оче-редной юбилей,

выпустив трехмилли-онную «Fabia». Юбиля-ром, который сошел с конвейера главно-го завода в Млада-Бо-леславе, стал автомо-биль в модификации «GreenLine», который отправится к заказчи-ку в Германию. За пе-риод с 1999 года, когда компакт-кар дебюти-ровал, модель прошла две модификации.

Эта модель стала од-ной из самых успеш-ных в истории марки вслед за семейством «Octavia». В 2011 го-ду продажи модели «Fabia» увеличились более чем на 16 про-центов – до 267 тысяч автомобилей. Модель предлагается в кузо-ве «хэтчбек» и «уни-версал», собирается в Чехии, Китае, России, Индии и продается в 103 странах мира.

8 К№10 (268) 2012

autonews

www.provse.kh.ua

«ПоСледняя» ПеСня

В связи с измененными нор-мами экологичности новых автомобилей компания

«Mazda» вынуждена времен-но прекратить выпуск автомо-билей с роторными силовыми установками. Финальной точ-кой культового спортивного ку-пе стала «Mazda RX8 Spirit R». Осенью 2011 года «Mazda» пред-ставила специальную модифи-кацию, но исключительно для японского рынка. Однако спрос

оказался настолько велик, и не только в Японии, что было принято решение об увеличе-нии «тиража» «Mazda RX8 Spirit R» вдвое. Внешность «Mazda RX8 Spirit R» отличается экс-клюзивным оформлением экс-терьера с соответствующими логотипами и зачерненной све-тотехникой. В салоне изменен-ное оформление центральной консоли, руля и многофункци-ональных сидений.

в боРьбе за эколоГию

Совсем скоро в Укра-ине появится эколо-гичный бензин с до-

бавлением биоэтанола, который уже давно актив-но используют в Европе. Среди основных плюсов нового бензина – просто-та перехода на топливо, без переоборудования автомобилей. Кроме того, производство экологич-ного бензина позволит

загрузить спиртовые и не-фтеперерабатывающие заво-ды. Министерство энергетики и угольной промышленности представило законопроект, в котором предложено поэтап-ное увеличение доли биото-плива в бензине. Авторами законопроекта отмечено, что применение биоэтанола по-может снизить зависимость страны от импортных энер-горесурсов и более активно

применять продукцию отече-ственных предприятий. Кроме того, документ соответствует европейскому энергетическо-му законодательству, а воз-можности для производства биоэтанола в нашей стра-не огромны. Добавлять био-этанол в бензин будут на отечественных нефтеперера-батывающих предприятиях и терминалах по приемке нефте-продуктов.

недолГо Музыка иГРала

Депутаты Верховной Ра-ды Украины планируют вернуть доверенности

на машины. Выдавать этот до-кумент будут не нотариусы, а работники ГАИ. Как отмечает-ся, отсутствие «нового-старого» документа обойдется автолю-бителям штрафом на сумму от 765 до 935 грн. Также планирует-

ся изменить название до-кумента – разрешение на обладание транспортным средством и его исполь-зование. Кроме того, пере-дача управления автомо-билем другим лицам,будет требовать оформления для него разрешения на право вождения.

знак – «невидиМка»

Многих автолюбите-лей интересует во-прос, как обжаловать

штраф за проезд по запре-щающему знаку, если его не видно (завешан рекламой или скрыт ветками). В этом случае прежде всего следует объяснить работникам ГАИ о том, что знак не виден в свя-зи с зелеными насаждениями или иными заграждениями. Для большей убедительности

можно привести выдержку из п. 10.1.1 ГОСТа 4100-2002, где ска-зано, что дорожные знаки долж-ны быть хорошо видны как в светлое, так и в темное время суток, быть удобными в эксплу-атации и обслуживании и при этом недосягаемыми для пред-намеренного повреждения и не должны быть закрыты каки-ми-либо препятствиями (зеле-ными насаждениями, мачтами наружного освещения т.д.). В

случае, если работникам ГАИ ваши доводы покажутся неу-бедительными и они выпишут протокол за проезд на запре-щающий знак, просите о рас-смотрении вашего нарушения в суде. Для доказательной базы сфотографируйте или снимите на камеру место расположения знака, чтобы предъявить несо-ответствия стандартам, а на за-седании ссылайтесь на указан-ный выше ГОСТ.

9К №10 (268) 2012

autonews

м. Іллічівськм. Харків

К

www.provse.kh.ua

бРелок автоСиГнализаЦииБрелок-радиопередатчик является основным средством управления автосигнализацией. С помощью брелка производится активация и дезактивация сигнализации, открывание и закрывание дверей, дистанционный запуск двигателя и прочее управление системой. С брелока поступает сигнал на центральный блок управления автосигнализации, а блок в свою очередь обрабатывает сигнал и если признаёт «свой» брелок, то позволяет разблокировать защиту и произвести нужные действия.

АУДІО, ВІДЕОМУЛЬТИМЕДІЙНІ СИСТЕМИ

СИСТЕМИБЕЗПЕКИ І КОМФОРТУВАШОГО АВТОМОБІЛЯ

• вул. Квітки-Основ’яненка, 3 (ст. м. «Радянська»), тел.: 731-33-33

• вул. Кутова, 7 (вул. Клочківська, «РОСТ»), тел.: 756-51-47

• вул. Полтавський Шлях, 123, тел.: 751-95-53

• пл. Першого травня, 2 («Іподром»), тел.: 704-18-84, 752-46-05

• вул. Шевченка, 58, тел.: 754-90-12• вул. Ак. Павлова, 120 / 4, тел.: 717-88-68• вул. Героїв Праці, 4А, тел.: 764-12-12

Для каждой модели автосигнализации последовательность действий при программировании может оличать-

ся. Как правило, данная процедура описана в инструкциях на сигнализацию.

Первое, что надо сделать – перевести сигнализацию в сервисный режим (режим «valet mode»). Этот режим предназначен для технического обслуживания автомоби-ля, аварийного отключения сигнализации, программирования функций и новых бре-локов в память центрального блока авто сигнализации. Кнопка «valet» представляет собой небольшой выключатель-переклю-чатель, и как правило, находится в салоне машины под панелью приборов. Для боль-шей безопасности в сигнализациях предус-мотрена защита от несанкционированного входа в сервисный режим.

Далее производится само программи-рование, пошагово выполняя нужные дей-ствия, прописывается один брелок, затем второй, третий и т.д. Обычно можно запро-граммировать не более четырех брелоков. При попытке запрограммировать «лишний» брелок, стирается код первого. При записи новых брелков нужно перезаписать и ста-рые, т.к. коды поменяются и сигнализация не сможет распознать незапрограммиро-ванные брелоки.

Несмотря на всю простоту процесса программирования брелков, есть некото-рые особенности и тонкости для различ-ных моделей автосигнализации, поэтому если Вам не хочется тратить лишнее время на изучение инструкций или просто хотите довериться профессионалу, то можете об-ратиться к специалистам автосервиса, ко-торые смогут помочь настроить и запро-граммировать новый или уже имеющийся брелок сигнализации.

Брелок – элемент охранного комплекса, которым автолюбителю приходится поль-зоваться постоянно. Поэтому его эстети-ческие и функциональные свойства имеют для автовладельцев весьма существенное значение. «На глаз» эргономичный брелок можно определить не всегда, а вот если по-трогать его руками, разница между просто красивым куском пластмассы и удобным для пользования предметом становится очень заметной. В подавляющем большин-стве случаев автовладельцы – мужчины, и их инстинктивные представления о прак-тичности в случаях с брелоками автомо-бильных сигнализаций – в целом верные.

Прежде всего брелок должен иметь удобный (эргономичный) корпус, правиль-но ложиться в руку, позволять на ощупь ориентировать его в рабочее положение и находить функциональные клавиши и кноп-ки. Клавиши должны быть удобно распо-ложены, информативны, задемпфированы

с небольшими усилиями. Желательно, что-бы в конце нажатия управляющих элемен-тов можно было получить подтверждение в виде соответствующего сигнала-щелчка.

Не помешает также наличие на брело-ке сигнального светодиода (по интенсивно-сти его свечения можно судить о состоя-нии элементов питания), комплектация его разъемом типа «Карабин», что позволит без дополнительных трудностей присоединить брелок к связке с ключами или снять в слу-чае необходимости.

Рекомендуется раз в полтора – два года менять батарейки в дистанционном пуль-те. Поэтому желательно, чтобы в брелоке использовался популярный элемент пита-ния, который легко можно найти в прода-же, а на внутренней стороне корпуса была бы указана полярность подключения эле-мента. Тогда замена батарейки не составит большого труда.

11№10 (268) 2012К

12ВОльТ

www.provse.kh.ua

Суперкары из бондианы и таких экшнов и боевиков, как «Карты, деньги, два

ствола», «Ангелы Чарли», «Пло-хие парни», «Смертельная гон-ка-2» стояли рядом с моделями автомобилей прошлых веков, задействованных в фильмах «Ленинград», «Человек-амфи-бия», «Наградить посмертно» и многих других.

Наиболее интересными ав-томобилями в этом сезоне по-сетители шоу назвали пока-занный впервые редчайший «Horch 930V Sportcabrio» 1938 г.в., «ракетоподобный» «Cadillac Fleetwood» 1959 г.в. (модель была задействована в съем-ках фильма «Агент 007. Док-

тор Нет»), линейку автомоби-лей Второй мировой войны, участвовавших в сражениях не-мецкой и советской армий – «Wolkswagen KDF 82» 1943 г.в., «ГАЗ 67Б» 1943 г.в., а также по-ставленный по лендлизу аме-риканский «Whillys MB» 1942 г.в.

Кроме этого, яркие эмоции и восхищение гостей вызвал поистине королевский «Rolls-

Royce Silver Dawn» 1953 г.в. («Двойной удар», криминаль-ная драма «Крестный отец») и точная копия выпущенно-го чуть позже «Porsche 356 Speedster» (1958) – эта мо-дель в свое время привлек-ла внимание режиссеров ки-ноленты «Полицейский из

Беверли-Хиллз 3» и нашумев-шего боевика 2000 года «Уг-нать за 60 секунд».

«Выставка этого сезона од-на из наиболее успешных. В первую очередь это объясня-ется тщательно подобранными для экспонирования автомо-билями, которые посетители увидели впервые. Выставка приняла более 35 тысяч го-

стей», – говорит Наталья Хоре-ва, директор выставки-салона «Ретро и Экзотика Мотор Шоу».

Она также сообщила, что организаторы уже начали под-готовку к следующей экспози-ции, которая пройдет в октя-бре этого года. «Уже сегодня мы отбираем редчайшие авто-

мобили, которые будут пред-ставлены на следующей вы-ставке. Думаю, что осенняя экспозиция вызовет не мень-ший интерес, чем весеннее шоу», – отметила Н. Хорева.

Крупнейшая в Украине вы-ставка-салон эксклюзивных ав-томобилей «Ретро и Экзотика Мотор Шоу» проходит в Укра-ине два раза в год (весной и

осенью) с 2010 года. Уникаль-ность выставки заключается в том, что на ней экспониру-ется около двух сотен редких автомобилей прошлого века и современные модели, боль-шинство из которых впервые демонстрируются широкой пу-блике.

экзотика в Стиле «РетРо»В пятый раз столицу посетила крупнейшая в Украине выставка-салон ретро и эксклюзивных автомобилей «Ретро и Экзотика Мотор Шоу». В этом сезоне под одной крышей были собраны модели автомобилей из известных кинофильмов разных времен.

12 №10 (268) 2012 К

АВТОГид

www.provse.kh.ua

Презентация эксклюзивных спортив-ных автомобилей и мотоциклов вы-звала настоящий восторг у истин-

ных ценителей автомобильного искусства.Возле экспозиции ярких автомобилей

от автоклубов, подготовленных внедо-рожников и квадроциклов традиционно собралось много желающих лицезреть необыкновенную красоту.

И конечно не могла остаться в стороне коллекция ретро-автомобилей, предоста-

вив возможность совершить настоящую экскурсию в прошлое для всех гостей, заглянувших в этот день в уютный холл Радмира.

Кроме того, всех участников автошоу ожидал сюрприз – Всеукраинский конкурс «Best in Tuningfest», в рамках которого бу-дут определены лучшие тюнинг-проекты Украины в номинациях «Лучший тюнинг» и «Лучшая аэрография», где оценку про-деланной работе дадут сертифицирован-

ные эксперты Национальной программы «Тюнинг в Украине». А для победителей подготовлены вознаграждения и подарки от партнеров призового фонда.

Традиционно всем гостям фестиваля достался новый выпуск журнала «Автобан Люкс», специально подготовленный для этого яркого мероприятия, добавив еще больше позитива, отличного настроения ярких впечатлений.

СуПеРшоу «TuningFesT»В субботу, 12 мая, в выставочном центре «Радмир-Экспохолл» состоялось открытие тюнинг-сезона 2012 года. Грандиозное Всеукраинское шоу «TuningFest 2012» – шоу-выставка лучших тюнинг-проектов со всех регионов Украины – от Карпатских гор до донецких терриконов. Основными тематическими направлениями шоу-выставки были: тюнинг, лоурайдинг, аэрография, автостайлинг, мотобайк, ретро-экспозиция, а также огромное количество красивых автомобилей, девушек и музыки.

13№10 (268) 2012К

ТюНиНГ

www.provse.kh.ua

Автомобиль «Москвич». После окончания войны, в мае 1945 года, было

принято постановление Сове-та Министров СССР о разверты-вании строительства автозаво-да по выпуску малолитражных автомобилей «Москвич». Завод был переименован в «Москов-

ский завод малолитражных ав-томобилей» – МЗМА, и уже в 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400» Эта модель была разработана на основе трофей-ного автомобиля «Opel Kadett» образца 1938 года и выпуска-лась частично на немецком обо-рудовании, вывезенном из Гер-мании. Обороты предприятия были настолько мощными, что новые модели выходили прак-тически каждый год. В 1948 году началось производство фурго-на, а в 1949 – кабриолета на ба-зе «Москвич-400». Спустя неко-торое время был начат выпуск новой модели – «Москвич-402»,

который, пройдя небольшую модернизацию, принял уча-стие в международных спор-тивных гонках под индексом «Москвич-407». В мае 1967 года с конвейера автозавода сошел миллионный автомобиль мар-ки «Москвич», а ближе к кон-цу года появился легендарный

«Москвич-412», некоторые эк-земпляры которого радуют глаз и сейчас.

«ГАЗ». В конце 30-х годов «ГАЗ» становится ведущим ав-тозаводом страны, выпуская для нужд страны 450 тысяч авто-мобилей в год, освоив выпуск 17-ти моделей и модификаций автомобилей. Великая Отече-ственная война потребовала переориентации завода на вы-пуск боевой техники. Заводские конструкторы и технологи опе-ративно разработали и подго-товили к производству новые машины: вездеходы «ГАЗ-64» и «ГАЗ-67», а также бронеавто-мобили и танки. С последними

залпами орудий первым в ря-ду новинок в первые послево-енные годы появился грузовик «ГАЗ-51», массовый выпуск кото-рого начался в июне 1946 года. Этот автомобиль вошел в исто-рию как безупречно надежный, рациональный, экономичный, продержавшись на конвейере 29 лет. Внедорожник «ГАЗ-69» в 1952 году сменил своего пред-шественника «ГАЗ-67» и с мак-симально унифицированными функциями успешно эксплуа-тировался как в СССР, так и за рубежом.

Вторым был освоен авто-мобиль «ГАЗ М-20», знаменитая

«Победа», ставшая первым со-ветским автомобилем с несу-щим кузовом и первым в ми-ре серийным автомобилем с кузовом «бескрылой» формы. Автомобиль был оснащен не-зависимой подвеской перед-них колес, гидравлическим при-

водом тормозов и V-образным лобовым стеклом. В комфорта-бельном салоне с отоплением свободно размещались 5 че-ловек. Кроме того, в виде до-полнительного комфорта все «Победы» были укомплектова-ны радиоприемниками. В 1948 году коллектив инженеров на-чал проектирование нового лег-кового автомобиля большого класса, получившего индекс ГАЗ-12 «ЗИМ». Автомобиль обладал рядом прогрессивных для того времени технических решений и отличался высоким уровнем комфорта: обогрев задних си-дений, переключатель указате-

лей поворота с автоматическим сбросом и т.д.

Новым флагманом предпри-ятия в 1959 году стала семи-местная «Чайка» – «ГАЗ-13». Ди-зайн машины навеян образцами американских производителей, законодателей автомобиль-

назад в СССРАвтомобильные заводы на территории Советского Союза оставили огромный отпечаток в истории мирового автомобилестроения. Непростые условия производства автомобилей в период Великой Отечественной войны и послевоенного времени не смогли помешать СССР выпускать настоящие конкурентоспособные автомобили, получившие распространение во всех странах мира. К тому же война для СССР стала катализатором для проектирования и создания лучшей военной техники, которая бесспорно внесла свою лепту в окончательную победу.

Москвич-400

ГАЗ-67

ГАЗ-13 «Чайка»

Москвич-412

14 №10 (268) 2012 К

кАлейдОСкОПиСТОрии

www.provse.kh.ua

ной моды. Она оснащалась V-образным восьмицилиндро-вым двигателем мощностью 195 л.с., четырехкамерным кар-бюратором, гидроусилителем руля, гидромеханической ко-робкой передач. Управление переключением передач было кнопочным, а антенна радио-приемника выдвигалась авто-матически. Оборудование ку-зова включало: электрические стеклоподъемники, омыватель ветрового стекла, всеволно-вый радиоприемник с автома-тической настройкой, противо-туманные фары и др.

В 60-е годы ХХ века на-чалась разработка автомоби-ля «Волга» – «ГАЗ-24», кото-рый был запущен в массовое производство в 1970 году. Па-раллельно с выпуском модели «ГАЗ-24» началось серийное производство «Волги» – «ГАЗ-3102». Для частных владельцев с 1985 года Горьковский авто-завод выпускал модернизиро-ванный вариант – «ГАЗ-2410». Он отличался более мощным

двигателем, усовершенство-ванной подвеской, электрон-ной бесконтактной системой зажигания, 205-миллиметро-выми шинами. Внешние от-личия заключались в обнов-ленной решетке радиатора и более современном интерье-ре.

«ЗАЗ». В 1960 году на за-порожском автозаводе «Ком-мунар» было организова-но производство первых микролитражных автомоби-лей. «ЗАЗ-965», или знамени-тый «Горбатый запорожец», с четырехцилиндровым двигате-

лем воздушного охлаждения мощностью 23 л.с, располо-женным сзади кузова. Причем «ЗАЗ» выпускал только эту мо-дель, которая почти десять лет выходила с конвейера завода в «полном одиночестве». В 1970 году появился обновленный «Запорожец» – «ЗАЗ-966», ко-

торый кардинально отличался от своего предшественника, а уже в 1974 году в производ-ство пошли модель «ЗАЗ-968» и ее модификация «ЗАЗ-968Э» – экспортный вариант, осна-щенные двигателем мощно-стью 40 л.с. и работающие на

бензине А-76. Более красиво оформлена передняя часть ку-зова, точки для крепления рем-ней безопасности, измененные светотехнические приборы и горловина бензобака, перене-сенная под капот, стали глав-ными отличительными состав-ляющими. Новой страничкой в истории прославленного авто-мобильного завода стал выпуск в 1987 году модели «ЗАЗ-1102». «Таврия» – переднеприводный микролитражный автомобиль особо малого класса второй группы (сегмент «А+») с кузовом трехдверный «хетчбэк», которая производилась до начала 2011 года. Автомобиль «Таврия» стал основой для целой линейки ав-томобилей, представляющих со-бой как непосредственно моди-фикации базовой модели (более 40 различных вариантов), так и самостоятельные модели на ее платформе: ЗАЗ-1103 «Славута», «пятидверный универсал» ЗАЗ-1105 «Дана» и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Pick-Up». Про-должение следует...

ГАЗ-М20

ЗАЗ-968

ЗАЗ-965

ЗАЗ-1102 «Таврия»ГАЗ-51

15№10 (268) 2012К

кАлейдОСкОПиСТОрии

www.provse.kh.ua

На удобных трибунах огромное количество зрителей смогли ли-

цезреть выступления лучших гонщиков Украины, показав-ших свое мастерство на но-вой скоростной трассе. В со-ревновании приняли участие мастера дрифта со всей Укра-ины. Первые тренировочные заезды показали, что трасса, представленная для соревно-

ваний, оказалась незаурядной, дающей возможность показать все, на что были способны пре-тенденты. Так же стоит отме-тить, что некоторые модели бы-ли сделаны очень качественно, с проработанными корпусами и звуковым сопровождением. Кроме того, были организова-ны сервисные зоны для участ-ников и места для судейского состава. Широкий ассортимент

автомобилей, на которых масте-ра пилотажа показывали дрифт-дуэли, радовал глаз и вызывал неподдельный восторг зрите-лей.

Этап прошел на высочай-шем уровне, дрифтеры сдела-ли все, чтобы шоу было ярким и насыщенным, а победите-лем стал Дмитрий Ильюк на своем «болиде» «Nissan 200 SX S13». Серебряным призе-

ром первого этапа стал Ви-талий Лютый на автомобиле «Nissan 200sx rps13», а «брон-зу» завоевал Денис Лисиченок на автомобиле «Nissan 200 SX s14». Изюминкой дрифт–состя-зания стал заезд на «Приз зри-тельских симпатий», победа в котором досталась Максиму Шерстюку..

До новых дрифт-полетов!

«DriFT eDiTion» ХаРьков. Раунд 1.6 мая 2012 года в нашем городе состоялся 1 раунд Ukrainian Drift Series – «DRIFT Edition». Рев мощных моторов, шелест резины, клубы дыма – этот далеко не полный список захватывающих моментов для тех кто, соскучился по зрелищным гонкам. Невероятное движение на площадке авторынка «Барабашово», где состоялось открытие нового сезона по автомобильному дрифтингу, подарило отличное настроение и море адреналина всем гостям этого феерического действия. В этот день было все: и тренировки, и квалификационные заезды, а также парные заезды команд.

16 №10 (268) 2012 К

СПОрТиВНыйреПОрТАж

www.provse.kh.ua

Николай ІІ. На заре ХХ века высочай-шие особы России стали отказываться от карет и пересаживаться в автомобили. Мод-ные веяния появились благодаря вдовству-ющей императрице Марии Фёдоровне, ко-торая обзавелась собственным авто на пять лет раньше своего сына – Николая II. Судя

по документам, автомобиль Марии Фёдо-ровны прослужил больше десяти лет, пока не приобрели новую машину в созданный в 1906 году Собственный Его Император-ского Величества гараж - шикарный Brasier и несколько иномарок. С них-то и нача-лась история обеспечения руководителей Российского государства автомобильным транспортом.

Ленин. Бронированный автомобиль марки «Rolls Royce» был любимцем вождя мирового пролетариата. «Rolls Royce Silver Ghost» был специально приобретен для Ле-нина в 1922 году. Стоимость «Серебрянного

призрака» составила 1850 фунтов стерлин-гов. Владимир Ильич катался на ней до 1924 года. Другой «Rolls Royce», находившийся в гараже Смольного, был оснащен весьма оригинально, но в духе времени – резино-выми гусеницами вместо задних колес, а передние колеса были поставлены на ши-рокие, обитые металлом лыжи.

Сталин. Особенный подход к выбору автомобилей у Сталина был вызван па-тологической боязнью покушений, что в свою очередь стало основной причиной того, что «ЗИС» (Завод имени Сталина) в 1933 году выпустил суперзащищенную мо-дификацию американского «Packard». Пер-

вым бронированным автомобилем высшего класса для советской правительственной элиты, построенный в конце 1940-х годов, стал «ЗИС-115».

Хрущев. Никита Сергеевич предпочи-тал ездить на советских машинах, одной из которых была модель «ЗИС-110». Однажды

во время визита к маршалу Тито Хрущев получил в подарок кабриолет «Хорьх-951А» – любимую модель югославского лидера. В свою очередь, в виде ответного «пре-зента» Тито достался советский «ЗИС-110». В конце 1959 года Хрущев, побывав с ви-зитом в США, привез с собой роскошный «Кадиллак-Флитвуд 75» 1959 года выпуска красного цвета, с бархатной обивкой сало-на, кондиционером и прочими прелестями дорогого авто представительского класса, на котором особо «покататься» не успел.

Брежнев. «Какой русский не любит бы-строй езды» – в полной мере относилось к Брежневу, который обожал машины и ско-ростную езду. По дороге на работу – с ра-боты Леонид Ильич очень часто отбирал руль у шофера. Первой «иномаркой» Бреж-

нева был американский лимузин «Бьюик Лимитед» выпуска 1938 года, который ему выделили в 1969 году. Но Брежнев мечтал о «Мерседесе». И после неудачного поку-шения на генсека у Боровицких ворот, КГБ заказал в Штутгарте «Мерседес–280». Одна-

ко особой гордостью своей автомобильной коллекции Брежнев считал очень редкую модель черного «Mercedes 600 Pullmann» 1969 года выпуска, которая была подарена канцлером ФРГ. Подарок был действитель-но царским – роскошный шестидверный лимузин, на котором ездили лидеры всех западных стран.

Андропов. Два служебных авто- мобиля – восьмиместный «ЗИЛ-114» и «ГАЗ- 2424» с двигателем от «Чайки» были в рас-

поряжении Андропова, находившегося на посту генерального секретаря. «ЗИЛ-114» был предназначен в основном для офи-циальных выездов, а мощная «Волга» была оперативной. Кроме того, в распоряжении Андропова был бронированный автомо-биль «ЗИЛ-41052», максимальная скорость которого достигала 190 км/час, а время раз-гона до 100 км/час – 13 секунд. Этот авто-мобиль был по-своему уникален тем, что представлял собой бронекапсулу, обшитую различными деталями. Такая конструкция позволяла выдержать взрыв гранаты Ф-1.

Горбачев. Последнему генеральному секретарю и первому президенту СССР подавали «ЗИЛ-41047». Технически автомо-биль ничем не отличался от ЗИЛов конца 60-х годов, только внешний вид все-таки

изменили. Он отличался более массивной, обильно хромированной решеткой радиа-тора, массивными бамперами с резиновы-ми вставками, оранжевыми вместо крас-но-белых подфарниками. Существовала и бронированная версия. Несмотря на мо-рально и технически устаревший ЗИЛ, Гор-бачев и его приближенные до последнего пользовались советскими лимузинами. По-сле развала СССР заказчики ЗИЛов частью перевелись, частью пересели на престиж-ные иномарки.

автоМобили иМПеРатоРов и ГенСековХотя каждая машина уникальна, за ее основу берутся топовые модели от престижных производителей, олицетворяющие мощь и величие державы.

17№10 (268) 2012К

иНТереСНО,НОфАкТ

www.provse.kh.ua

Началу грандиозного дей-ствия предшествовал ав-топробег по улицам горо-

да, после которого все внимание переключили на площадку ав-тосалона. На огромной терри-тории напротив стадиона «Ме-таллист» компания «Hyundai» и официальный дилер компании автосалон «Фрунзе-Авто» подго-товили много интересных сюр-призов на любой вкус: широко представленный модельный ряд «Hyundai», диагностику автомо-билей, динамичный тест-драйв, фотосессии с «Моделями в ква-драте». Для любителей актив-ного спортивного отдыха были приготовлены футбольный мяч и специальные задания – «фут-больный фристайл» и «штраф-ной удар». Но обо всем по по-рядку.

Прежде всего «Hyundai Drive Tour» дал хорошую возможность для потенциальных автолюби-телей выбрать лучшую модель

заветного автомобиля. Невоз-можно было пройти мимо ши-карной «Hyundai Veloster», со-четающей в себе стиль купе и функциональность хэтчбека, на фоне которого могли сфотогра-фироваться все желающие гости в компании обворожительных моделей. А счастливые облада-тели «Hyundai» еще раз смог-ли убедиться в том, что они сделали правильный выбор и пройти диагностику на совре-менном оборудовании, прове-денную ведущими диагностами компании. Всем гостям, владель-цам «Hyundai» от «Фрунзе-Авто» был выдан сертификат – специ-альные условия при покупке и обслуживании авто в компании Фрунзе-Авто.

Состояние праздника под-питывал и тест-драйв, на кото-ром можно было в полной мере ощутить все прелести и преиму-щества представителей модель-ного ряда «Hyundai» в действии.

Кроме того, все гости смогли по-лучить исчерпывающую инфор-мацию о заинтересовавшей их модели у представителей ком-пании «Hyundai».

В это время на главной сце-не ведущий праздника объеди-нил всех активных посетителей. Гости Hyundai Drive Tour смогли почувствовать себя настоящими футболистами. Не только дети, но и взрослые поучаствовали в аттракционе меткости «Забей гол». Каждый, кто проявил неза-урядные качества ловкости, был награжден ценными призами и памятными подарками. Но по-жалуй, главный сюрприз всех футбольных участников ждал на экваторе мероприятия – розы-грыш билетов на матчи ведущих европейских сборных на полях Евро-2012. Участникам конкурса пришлось приложить недюжин-ные интеллектуальные способ-ности, чтобы получить заветный билетик, но самое главное что у

них все получилось и все были в восторге.

Во время мероприятия дети имели возможность проявить свои творческие способности и таланты, придумав и вопло-тив в жизнь дизайн своей ма-шины «Hyundai». Вооружившись баллончиками с красками, они разрисовали машину «Hyundai», специально приготовленную для этого случая. Для любителей фейс-арта специальными кра-сками наносили логотип автомо-биля «Hyundai» и флаг Украины.

Шикарные модели, удиви-тельное мероприятие, спор-тивный азарт, стремительный тест-драйв и огромное коли-чество подарков не оставило в этот день никого равнодуш-ным, а «Фрунзе-Авто» и компа-ния «Hyundai» стали синонимами будущих футбольных баталий, тем самым радуя огромное ко-личество болельщиков и авто-любителей.

HyunDai Drive Tour ХаРьковСовсем скоро начнется главное футбольное событие этого года - Чемпионат Европы по футболу. В преддверии этого события, 29 апреля, генеральный спонсор Евро-2012 «Hyundai» подарила настоящий праздник для всех автолюбителей - «Hyundai Drive Tour».

18 №10 (268) 2012 К

HyunDaiреВю

Торговая марка Q8 была зарегистрирована в 1986 году. Эмблема с яркими

стилизованными парусами очень быстро стала привыч-ным атрибутом европейского ландшафта, украсила нефтя-ные терминалы, СТО и авто-заправочные станции Европы, Азии и Америки. Более 4000 сервисных станций ежегод-но обслуживают 2 миллиар-да людей.

Смазочные материалы под торговой маркой Q8Oils про-изводятся и реализуются кон-сорциумом Кувейт Петроле-ум Интернэшнл Лубрикантс (КПИЛ), который в свою оче-редь является частью одно-го из крупнейших игроков на глобальном рынке нефтепро-дуктов – корпорации Кувейт Петролеум Корпорэйшн (КПК), объемы производства которой достигают 75 миллионов ли-тров в день, а общий годовой оборот – 10 миллиардов дол-ларов США.

Концерном владеет госу-дарство Кувейт. В регионе, содержащем 75% мировых запасов нефти, Кувейт эксплу-атирует второе в мире по ве-

личине нефтяное месторож-дение. Согласно подсчетам специалистов, этих запасов при нынешних объемах добы-чи достаточно более чем на 200 лет. Важно подчеркнуть, что уникальная по своему составу кувейтская парафинонафтено-вая нефть признана лучшим в мире сырьем для производства именно смазочных материалов.

Все масла и смазки под тор-говой маркой Q8Oils, представ-ленные в Украине, изготавли-ваются на заводах Западной Европы. Переработанная на не-фтеперерабатывающем заводе Europoort BV в городе Роттерда-ме в Нидерландах нефть далее идет на 4 маслосмесительных завода в Италию, Великобри-танию, Бельгию или Швецию. Важно отметить, что техноло-гия SBT (особая технология сме-шивания), которую использует производитель, не имеет ана-логов в мире.

Смазочные материалы под торговой маркой Q8Oils на украинский рынок поставля-ются непосредственно с заво-дов в Швеции и Бельгии. Важно подчеркнуть, что поставляемая продукция предназначена для

рынка Евросоюза, а не произво-дится специально для Украины.

Все предприятия концерна являются передовыми произ-водствами, где постоянно вне-дряются самые современные технологии и процессы (в част-ности, процесс глубокого ка-талитического гидрокрекинга, позволяющего получать из элит-ного сырья высококачествен-ные базовые масла).

Именно стремление пре-взойти ожидания клиентов, предлагая им продукты выс-шего качества с профессиональ-ным индивидуальным подходом и высочайшим уровнем тех-нической поддержки сделали продукцию Q8 популярной во всем мире.

Центром, где рождаются «ноу-хау» концерна, является научно-технологический центр (Kuwait Petroleum Research and Technology BV, Нидерланды). Высокое качество автомасел, смазок и специальных жидко-стей Q8Oils обеспечивается жестким контролем качества на всех стадиях производства и реализации, что подтверждено международными сертифика-тами QS 9000, ISO 9001 и 9002. Безопасность продукции «Ку Эйт» для окружающей среды и здоровья людей подтверждена

сертификатами ISO 14001, OH-SAS 18001.

Ассортимент продукции это-го бренда очень разнообразен и насчитывает более 1000 про-дуктов в разных видах упаковок. Он включает:

моторные масла (для лег-ковых и грузовых автомоби-лей, мотоциклов, скутеров, ко-раблей, катеров и для газовых двигателей);

гидравлические масла и трансмиссионные масла (МКПП и АКПП);

масла для сельскохозяй-ственной техники;

масла для тяжелой строи-тельной техники;

масла для применения в промышленности;

пластичные смазки;– сопутствующие жидкости

(тормозная жидкость, анти-фриз, очиститель) и др.

Продукция, представ-ленная на украинском рын-ке официальным постав-щиком компанией ООО «Инвестор», имеет допуски ведущих мировых фирм-автопроизводителей (BMW, Volkswagen Mercedes Benz, Audi, Volvo, Scania, Citroen, Peugeot и др.) и прошла необ-ходимую сертификацию соот-ветствия в органах УкрСЕПРО.

ПРевоСХодя ожиданияУже более 14 лет на рынке Украины успешно реализуются масла и эксплуатационные жидкости Q8, которые знают многие отечественные автовладельцы и представители автосервиса. У нас в стране этот бренд представляет официальный поставщик – компания ООО «Инвестор».

ДП «Інвестор Схід» ТОВ «Інвестор» м. Харків, ул. Вернадського, 1. Тел. 057-756-21-69, 050-634-16-59, 066-860-29-92. www.oils.com.ua

К

www.provse.kh.ua

И именно они на пусть и мо-дернизированной, но от-лично им знакомой ВАЗ-

2108 класса У1400 подтвердили свой высокий уровень, заняв первое место в своей группе. Это было тем более приятно, что для этого экипажа это уже второе подряд золото в новом сезоне – Костюков и Боровой были лучшими и на первом этапе Кубка Украины по ралли, проведенном 20–21 апреля в Алуште! По словам директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, это дает возможность смело утверж-дать, что этот экипаж будет снова претендовать на лавры

лучших по итогам сезона в ос-новном первенстве страны в своем классе (напомним, что в дебютном для себя сезоне-2011 Костюков/Боровой стали вице-чемпионами Украины).

Куда сложнее ожидает год Станислава Беседина и Алексан-дра Донского. Если в прошлом году они ездили на ВАЗ-2108 класса У10 (аналог введенного в этом году У1600), то теперь они борются на Ford Fiesta в 5-м классе (ранее это был класс А7). И потому ожидаемо сталкива-ются с проблемой привыкания к новой технике. Если в той же Алуште во время своего перво-го выезда на данном автомоби-

ле они сумели приехать третьи-ми в своем классе, то во Львове Беседин и Донской добрались до финиша лишь пятыми. Как пояснил Станислав, «проблем с техникой или скоростью не бы-ло – просто пока идет процесс именно присидки к машине, по-нимания ее более быстрых и точных реакций в поворотах».

В чем-то похожая ситуация и у третьего экипажа «ХАДО Моторспорт» Николая Чмыха и Александра Вильчинского хо-тя они уже второй сезон едут в топовом для Украины 3-м классе (аналог прежнего N4), изучение поведения прошед-шей зимой полный ребилдинг

Subaru Impreza требует време-ни. И потому результат Львова – лишь шестое место в своей категории… Правда, как по-делился Николай, повод для осторожного оптимизма все же есть: «Финиш далеко от же-лаемого, но на отдельных спец-участках удавалось показывать достойные времена – надо лишь теперь собрать все такие про-ездки в одну гонку…». По сло-вам Алексея Беседина, именно над улучшением и фиксаци-ей такой стабильности езды и будут работать гонщики до воторого этапа ЧУ по ралли, который намечен на 1–3 ию-ня в Алуште.

«Хадо МотоРСПоРт»: тРудноСти учебыДля харьковчан из команды «ХАДО Моторспорт» первый этап Чемпионата Украины по ралли, который состоялся 4–6 мая во Львове в рамках гонки «Галиция – Ворота Украины», преподнес мало приятных сюрпризов. Как и ожидалось, начало сезона для этого коллектива по большому счету уйдет на тренировки и учебу, связанные с привыканием к новой технике – прежняя машина осталась только у экипажа Сергея Костюкова и Андрея Борового.

20 №10 (268) 2012 К

СПОрТиВНыйреПОрТАж

К И Ї В С Ь К И Й М І Ж Н А Р О Д Н И Й А В Т О С А Л О Н

НОВИЙ ПОГЛЯД Н А З В И Ч Н І Р Е Ч I

МВЦ • Броварський пр-т ,15 • ст. метро "Лівобережна", Київ

23 - 27 травня

ПРЕМ’ЄР ЕКСПО ТЕЛ. +38 044 496 86 45 WWW.SIA-MOTORSHOW.COM.UA

Автоцентр «Салтівський»Сертифікований сучасний сервісний центр

Продаж нових автомобілів

738-21-40Сервіс

738-22-68Кузовний ремонт

738-30-22

;Ремонт та технічне обслуговування

;Комп’ютерна діагностика

;Кузовний ремонт

;Оригінальні запчастини та аксесуари

;Встановлення додаткового обладнання

Платник податків на загальних підставах

СПЕЦІАЛІЗОВАНА СТО

SKODABOXТехнічне обслуговування

Діагностика та ремонт ДВЗ, КПП,

електро обладнаннятел.: 759-71-77, 050-300-93-49

вул. Юмашева, 31www.skodabox.kh.ua

Автозапчастини

У наявностіта на замовлення

Нові та б/в

для автомобілів «Шкода»

тел.: 050-300-93-49

м. Харків, провулок Артема, 18тел. (057) 764-93-53

(057) 759-51-78

www.arvenauto.comICQ: 155331740

3247704

Комп’ютерна діагностикаелектронних систем автомобіляРегулювання розвал-сходженняРемонт та доведення ДВЗРемонт ходової частиниАвтоелектрика

Якісний автосервіс, з апчас тини д ля іномарок у Харкові

Харків: +380 57 756-21-82 758-04-26моб.: +380 68 601-01-00 50 634-00-53 97 744-93-63 63 282-33-26 67 571-15-46 66 252-47-04Котедж: +380 57 761-40-22моб.: +380 93 761-40-22пров. Сичівський, 21-А – 24he-mail: info@elitki.comhttp:// elitki.comICQ: 593-798-124Skype: elitki, elitki2, elitki3, elitki4

≈öøÚÌø Í‚‡ÚËË + êÚÂöø

Elitki-“”–

• Оренда: погодинна, добова, на тривалий термін

• Зустріч на вокзалі, в аеропорті• Сауна, джакузі, сніданки, барбекю,

солярій, паркування• Будь-яка форма оплати, чеки• дисконт• Квитки: авіа-, залізничні, автобусні• «Горящі» тури, відпочинок

за кор доном, візи, вивчення мов за кордоном

-5%з 20.03.12 до 31.12.12

пл. Свободи 7, 2 корп., 6 пов., оф. 389 «Отель інтернаціональ»Svobody sq. 7, b. 2, 6 fl, off. 389

ìElite apartmentsî + hotels

Автоцентр «ГОРИЗОНТ» Філія ПАТ «Харків-Авто» СТО-2

Продаж автомобілів: (057) 395-05-15; (057) 719-33-94 Усі види відновлювального ремонту, рихтування, покраска): (0572) 99-42-20

Гарантійне та сервісне обслуговування: (0572) 99-42-20Оригінальні автозапчастини: (0572) 99-42-66, (057) 719-34-22

м. Харків, вул. П’ятихатська, 5

Створюючи цивілізацію