1

Лекция 5 (Часть 2)

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТУШЕНИЯ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ

1. Виды лесных пожаров и способы тушения;

2. Обнаружение и профилактика лесных пожаров;

3. Ранцевая аппаратура для локализации и тушения пожаров;

4. Лесопожарные автомобили и автоцистерны;

5. Грунтометательное оборудование для тушения лесных пожаров;

6. Использование авиации при тушении лесных пожаров;

7. Требования безопасности труда при использовании машин и оборудования

1. Виды лесных пожаров и способы тушения

Ежегодно в мире происходит 200-400 тысяч пожаров, в том числе на территории Бе-

ларуси – в среднем около 2-3 тысяч.

По мере интенсификации ведения лесного хозяйства и использования лесов в рек-

реационных целях опасность будет увеличиваться. Надежную защиту лесов в таких целях

должна обеспечивать многоуровневая система предупреждения раннего выявления и опе-

ративной борьбы с лесными пожарами (ТКП 193-2009 «Правила противопожарного обу-

стройства лесов Республики Беларусь»). В лесхозах, леспромхозах и лесничествах созданы и

укомплектованы пожарно-химические станции, добровольные пожарные дружины и пункты

пожарного инвентаря.

В зависимости от вида возгорания на лесной местности различают пожары трех видов:

низовые (наземные), верховые, торфяные или подземные почвенные, лесные пожары.

При беглом наземном (низовом) пожаре огонь распространяется под кронами деревьев,

повреждая напочвенный покров, подрост, подлесок, нижний ярус и часть стволов, обнаженные

корни и низко расположенные ветви деревьев. Скорость такого пожара составляет около 2

км/сут, а иногда и до 30 км/сут.

При верховом, или повальном, пожаре огонь охватывает насаждение по всей его высоте,

частично или полностью уничтожая кроны деревьев. Скорость движения верхового пожара

около 3 км/ч и может возрастать до 20 км/ч.

При подземном (торфяном) пожаре огонь распространяется под землей в достаточно

мощном торфяном слое за счет горения торфа вместе с корнями и древесными остатками. Ско-

рость распространения такого пожара - несколько метров в сутки, за исключением засушливого

периода, когда при благоприятных условиях скорость распространения может достигать до 5

км/сут. Большую угрозу представляют пожары на торфяниках, о чем свидетельствуют такие

данные. В течение одного из засушливых годов, одновременно с ликвидацией около двух ты-

сяч лесных пожаров на площадях 4500 га, борьба велась с более чем пятью тысячами возгора-

ний на торфяниках на площади около 4 тыс. га.

Охрана леса от пожара – это комплекс мероприятий по предупреждению пожаров в лесах,

своевременному их обнаружению и тушению. Существуют следующие методы ликвидации

лесных пожаров: почвообрабатывающий, водный, химический и огневой.

Почвообрабатывающий метод применяют при тушении низового лесного пожара, на пу-

ти распространения огня прокладывают заградительные минерализованные полосы. Метод

также применяется там, где отсутствуют источники воды или доступ к ним затруднен. Для про-

кладки минерализованных полос используют специальные лесные плуги и землеройные маши-

ны - бульдозеры, кусторезы, канавокопатели и пр.

Водный метод заключается в тушении огня водой при помощи пожарных насосов – мо-

топомп и автоцистерн.

2

Химический метод основан на использовании для тушения огня различных химических

реагентов, чаще всего 25 % раствора кальция хлорида или путем создания заградительных по-

лос химическим раствором. При таком способе тушения огня меньше расходуется воды или

химического раствора. Только если дым и жара не позволяют подойти близко к огню, устраи-

ваются заградительные полосы из химических растворов.

В качестве основного химиката применяется огнетушащий состав ОС-5 многоцелевого

назначения, обладающий высокими огнегасящими свойствами и огнезащитной способностью.

ОС-5 используется в виде 10–15% водного раствора для активного тушения огня на кромке

лесных низовых пожаров различной интенсивности, создания заградительных и опорных по-

лос, а также для тушения лесных торфяных и подстилочно-гумусовых пожаров. Горючие мате-

риалы (древесина, листва, сухая трава, хвоя и др.), обработанные рабочим раствором состава,

теряют способность гореть длительное время (до первого дождя), и поэтому пожары, потушен-

ные с помощью состава ОС-5, не возобновляются. Рекомендуемый расход раствора при туше-

нии торфяных пожаров – 10,0–120,0 л/м2; при создании заградительных полос – 0,5–2,0 л/м

2;

при активном тушении - 0,3–0,5 л/м2.

Огневой метод заключается в пуске движущемуся огню встречного огня. Для этого соз-

дают огнезащитный барьер в виде искусственной широкой минерализованной полосы или про-

секи либо используют естественные барьеры (дороги, реки) и от них навстречу пожару пускают

огонь. Такой метод борьбы с верховыми лесными пожарами применяют сравнительно редко.

Процесс борьбы с лесным пожаром включает следующие операции: остановку огня, лока-

лизацию, устранение оставшихся очагов горения (тушение огня) и присмотр за пожарищем.

Таким образом, тушение лесных пожаров осуществляют захлестыванием огня по кромке

пожара ветвями; засыпкой кромки пожара грунтом при помощи лопат, грунтометов или поло-

сопрокладывателей; прокладкой на пути распространения пожара заградительных минерализо-

ванных полос и канав; производством отжига; тушением горящей кромки водой или раствора-

ми химических веществ; искусственным вызыванием осадков из облаков.

В зависимости от вида пожара приостановку распространения пламени осуществляют

следующим образом: при низовых пожарах непосредственно тушат пламя по кромке пожара,

устраивают на пути распространения огня заградительную полосу или отжиг от опорной ли-

нии; при верховых пожарах устраивают отжиг от опорной линии, тушат огонь мощными

струями воды, производят вырубку насаждения; при подземных пожарах устраивают на пути

распространения огня заградительную канаву, обильно поливают водой со смачивателями по

кромке пожара или подают воду внутрь очага.

Надежность защиты лесов от пожаров обеспечивается многоуровневой системой преду-

преждения и раннего их обнаружения, включающей следующие этапы:

профилактические мероприятия – предупредительные и запретительные меры по огра-

ничению посещения лесных угодий в пожароопасный период;

противопожарное обустройство лесных территорий;

оперативную систему обнаружения возгораний - наземными и авиационными средства-

ми обнаружения лесных пожаров;

локализацию очагов возгорания и тушение огня.

2. Обнаружение и профилактика лесных пожаров

В лесхозах, леспромхозах и лесничествах созданы и уком-

плектованы пожарно-химические станции (ПХС), добровольные

пожарные дружины и пункты пожарного инвентаря. ПХС раз-

мещаются в существующих административных, хозяйственных

зданиях либо строятся в непосредственной близости от них.

3

Помещения должны обеспечивать надлежащие условия для хранения средств пожароту-

шения, а также сосредоточения сил пожаротушения в период пожароопасного сезона.

ПХС – это подразделение лесхоза, оснащенное пожарной техникой, средствами по-

жаротушения и связи, которые организуются для ликвидации лесных и торфяных пожа-

ров. ПХС создаются двух типов: первого (ПХС-1) и второго (ПХС-2). Задачей ПХС-1 яв-

ляется ликвидация очагов возгораний на территории лесного фонда (до 20 тыс. га). Зада-

чей ПХС-2 является ликвидация очагов возгораний на территории лесного фонда (свыше

20 тыс. га), а также оказание помощи ПХС-1 в тушении крупных лесных и торфяных по-

жаров в лесном фонде соответствующего юридического лица, ведущего лесное хозяйство

и иных организаций.

ПХС-1 создаются при лесничествах и оснащаются устой-

чивой связью (радиосвязь, сотовая связь, проводная связь) с

лесхозом, лесничеством и ГРОЧС, а также средствами пожаро-

тушения – пожарный автомобилем (пожарные автоцистерны и

автонасосы), емкость не менее 1,5 м3, мотопомпами, рукавами,

пожарными емкостями, ранцевыми лесными огнетушителями и пр.

Наземной службе значительную помощь оказывают воздушные базы авиационной

охраны лесов страны, ежегодные объемы выполняемых работ которыми увеличиваются,

для проведения авиапатрулирования используется около 1500 ч летного времени и выяв-

ляется до половины возникших пожаров. Тушение осуществляется вертолетами МИ-17 и

МИ-26.

Авиационные работы выполняются на вертолётах МИ-2, самолётах АН-2, ИЛ-103.

Для выполнения авиационных работ 2011 года было подготовлено 21 воздушное судно: 8

вертолётов Ми-2, 4 самолёта Ил-103, 9 самолётов Ан-2. В том числе 3 самолёта Ан-2 с во-

досливными устройствами для тушения лесных пожаров в труднодоступных местах;

4 вертолёта Ми-2 и 2 самолёта Ан-2 для авиационно-химической обработки сельхозуго-

дий и лесов, 2 самолёта Ан-2 для выполнения аэрофотосъёмочных работ. Остальные воз-

душные суда находятся на хранении и консервации.

Дальнейшее развитие получают способы наземного патрулирования и охраны лесов.

Для этого используются различные транспортные средства - мототележки С-3,901 (рис. 1),

обладающее хорошей проходимостью по сравнению с мотоциклом, благодаря двум зад-

ним ведущим колесам со специальным спортивным протектором шин и наличию четы-

рехступенчатой коробки передач и двух ступеней цепной передачи с промежуточным ре-

дуктором с блокируемым дифференциалом и задним ходом, обеспечивающих плавное ре-

гулирование скорости движения и хорошие тягово-сцепные свойства.

Конструкция мототележки максимально унифицирована с серийной моделью мото-

цикла. Масса перевозимого груза 250 кг.

Рис. 1. Мототележка С-3,901 Рис. 2. Пожарные автомобили АБР и АЦЛ

Пожарная машина – специальное транспортное средство для тушения пожаров. По-

жарные автомобили являются оперативными транспортными средствами, окрашиваются в

установленные цвета, на них имеются опознавательные знаки. Для патрулирования и бы-

строго реагирование на возникший пожар созданы специальные автомобили АБР. (рис. 2).

4

Внедорожные вездеходы используются как многоцелевое транспортное средство, в том

числе для патрулирования при охране лесов от пожаров и браконьерства.

Особое внимание должно уделяться проведению противопожарных мероприятий в

лесу, особенно в хвойных молодняках, и раннему оперативному обнаружению и оповеще-

нию о пожароопасной ситуации.

В огне сгорает не только растительность, но и огромный материальный ущерб может

быть нанесен в результате уничтожения строений, технических средств и диких живот-

ных. Лесные пожары ослабляют биологическую устойчивость насаждений, в результате в

местах обгоревших насаждений возникают очаги массового распространения энтомовре-

дителей и болезней.

К числу противопожарных мероприятий в лесу относится создание и подновление

защитных противопожарных разрывов и полос. Основными разрывами являются: магист-

ральные, барьерные, квартальные и лесокультурные разрывы, которые служат наиболее

надежным препятствием распространению низовых или верховых пожаров и являются

опорной линией для работ по локализации и тушению пожара.

Магистральные разрывы создаются в огромных хвойных, наиболее пожароопасных,

массивах, где изолированными участками леса должны быть площади не менее

10-16 тыс. га. Ширина разрывов –30-50 м, но не менее полуторной высоты окружающих

стен леса. В полосе разрыва могут находиться река, автомобильная или железная дорога,

линия электропередачи и др. трассы и продуктопроводы.

Барьерные разрывы создают в лесах зоны средней интенсивности при расчленении

крупных участков на мелкие площадью 2500-8000 га. Ширина таких разрывов составляет

от 8 до 12 м. Разрывы должны быть замкнутыми или примыкать к какому-либо противо-

пожарному барьеру, например озеру, реке и т. д. Посередине разрыва проводится минера-

лизованная почвой полоса.

В качестве квартальных разрывов служат квартальные просеки с минерализованной

полосой посередине. Ширина просеки устанавливается лесоустройством.

Лесокультурные разрывы прокладывают в хвойных молодняках шириной 2-4 м в за-

висимости от высоты древостоя. Посередине разрыва минерализуют почву шириной

1-2 м. Уход за разрывами состоит в периодическом удалении горючих материалов и под-

новлении минерализованных полос.

Минерализованная полоса – это искусственный противопожарный барьер, созданный

путем обнажения минерального грунта. Прокладку и подновление полос осуществляют

специальными лесными плугами, фрезами, дисковыми боронами и культиваторами.

Противопожарные плуги ПЛП-1 и ПДП-1,2 (рис. 3) служат для создания минерали-

зованных противопожарных полос на разрывах, вдоль дорог, по границам лугов и паст-

бищ.

Кроме противопожарного обустройства лесов, для своевременного обнаружения и

оперативного оповещения пожарных служб лесхозов организуются круглосуточное де-

журство и наблюдение за лесами в пожароопасный период.

Надежную защиту лесов от пожаров может обеспечить многоуровневая система пре-

дупреждения и раннего их обнаружения. Лесохозяйственные предприятия оснащены опе-

ративной лесопожарной связью на базе радиостанции «Моторолла», выполняющей функ-

ции оперативного управления работой наземных и авиационных лесопожарных подразде-

лений по обнаружению и тушению лесных пожаров, обеспечения безопасности работ и

охраны человеческой жизни при обнаружении и борьбе с лесными пожарами.

Большую угрозу представляют пожары на торфяниках, о чем свидетельствуют такие

данные: в течение одного из засушливых годов одновременно с ликвидацией около 2 тыс.

5

лесных пожаров на площадях 4500 га борьба велась с более чем 5 тыс. возгораний на тор-

фяниках на площади около 4 тыс. га.

а б

Рис. 3. Противопожарные плуги: а - плуг лесной противопожарный ПЛП-1: 1 - рама;

2 - черенковый нож; 3 - удлинитель; 4 - лемех; 5 – отвал; б - плуг дисковый противопо-

жарный ПД-0,7: 1 – рама; 2 – проушина; 3 – стойка; 4 – аутригер; 5 – чистик;6 – сфериче-

ский диск; 7 - опорное колесо

Мачта наблюдательная МПН (рис. 4) предназначена для осматривания местности с

высоты 39 м в целях выявления и визирования возникших лесных пожаров наблюдателем

или при помощи телевизионной установки, смонтированной на ее площадке.

Мачта – одностволовая металлическая конструкция с ярусной системой растяжек и

подъемником с уравновешивающими канатами, состоит из фундамента, на котором при

помощи башмака установлен ствол, составленный из 4 стальных трубных элементов, со-

единенных фланцами. В вертикальном положении ствол удерживается четырехъярусной

системой растяжек с анкерами. На верхней точке находится площадка с оборудованием

для наблюдения.

Для подъема и спуска наблюдателя сооружение снабжено лестницей и лифтом с ка-

натной замкнутой системой подвеса кабины и противовеса. Стальные канаты системы

поддерживают четырьмя двухручейными блоками, два из которых расположены на верх-

ней площадке, а другие – возле фундамента. Вес кабины-люльки с наблюдателем уравно-

вешивается при помощи балластного груза-противовеса. При поднимании или опускании

люлька скользит вдоль лестницы по направляющему канату.

В нижнем положении люлька фиксируется на лестнице и закрывается на замок. Уси-

лие подъема не более 100 Н при скорости подъема до 0,8 м/с. Общая высота мачты со-

ставляет 41 м, масса мачты (без фундамента) – 3 т. Высота наблюдения – 39 м.

Конструкция мачты МПН отличается от существующих, изготовленных из деревян-

ных элементов ПНМ-2, НПМ-3, более прочным и надежным ограничителем скорости

подъема наблюдателя, применением кабины закрытого типа с механизмом защиты слу-

чайного открывания двери, увеличенной площадью с сидением, столиком для телефона,

удобным устройством для визирования и возможностью фиксации кабины-люльки на лю-

бой высоте.

Пожарно-наблюдательная вышка ВПН (рис. 4) мачтовой конструкции с ручным при-

водом подъемника имеет высоту площадки для наблюдения 35,1 м.

Устойчивость вышки обеспечивается жесткостью фермовой конструкции ствола, же-

стко закрепленного в фундаменте, и системой растяжек. Площадка для наблюдателя имеет

размеры 2,62,7 м с ограждением 1,2 м. Принцип подъема наблюдателя и конструкция

аналогичны мачте МПН.

На мачтах и вышках для автоматизации наблюдения и исключения необходимости

подъема наблюдателя могут устанавливаться телевизионные установки с видеокамерой.

Наблюдатель в таком случае находится в помещении и с помощью дистанционного пуль-

6

та осуществляет управление камерой, изображение от которой отображается на мониторе.

Зная заранее о постоянно дымящихся объектах на местности, наблюдатель периодически

осматривает прилегающую к мачте территорию. В случае появления нового дымящегося

объекта с помощью координатной привязки видимых объектов на карте и азимута задым-

ления он определяет координаты пожара.

Рис. 4. Конструкции для наблюдения:

а- мачта пожарная наблюдательная МПН:

1 – фундамент; 2 – башмак; 3 – ствол; 4 –

растяжки; 5 – уравновешивающий канат с

противовесом; 7 – верхняя площадка; 8 –

блок-ограничитель; 9 – подъемник; б-

вышка пожарная наблюдательная ВПН: 1

– фундамент; 2 – фермовый ствол; 3 –

растяжка; 4 – канат ручной лебедки; 5 –

площадка для наблюдения; 6 – направ-

ляющая для подъемника;7 - подъемник

Мачта пожарная наблюдательная МПН-40 предназначена для подъема и фиксации на

ее верхушке видеокамеры. Отличительная особенность конструкции – вместо кабины-

люльки на направляющем канате установлена подъемная площадка для видеокамеры.

Подъем площадки осуществляется лебедкой, установленной возле опоры. Общая высота

мачты 40,5 м обеспечивает визирование минимального расстояния обозрения с 85 м и

дальности места задымления на расстоянии до 10…15 км в зависимости от состояния ат-

мосферы. Усилие для подъема составляет 80 Н, скорость подъема при умеренной частоте

вращения рукоятки лебедки – 0,04 м/с, масса мачты – 2,6 т.

2. Ранцевая аппаратура для локализации и тушения пожаров

Огнетушитель ранцевый химического действия ОРХ-ЗМ (рис. 5) состоит из резер-

вуара 2, гидропульта 5, наспинника и заплечных ремней. Крышка резервуара герметиче-

ски закрывает заливную горловину и обеспечивает своим прокалывающим устройством

разрезание оболочки аэрозольной упаковки с целью выпустить из нее сжиженный газ -

хладон. Гидропульт предназначен для выброса распыленной или сосредоточенной струи

огнетушащей жидкости под давлением в требуемом направлении.

Объем резервуара 19 л, максимальное рабочее давление 0,6 МПа; длина компактной

струи - не менее 10 м, распыленной - не менее 6 м; ширина захвата распыленной струи на

расстоянии 1 м от сопла - не менее 0,5 м; масса огнетушителя 6,5 кг.

Рис. 5. Огнетушитель ранцевый хими-

ческого действия ОРХ-ЗМ: 1 – основание; 2

– резервуар; 3 - кран; 4 - заливная горлови-

на; 5 – гидропульт; 6 - клапан; 7 - шланг

Огнетушитель РЛО-М (рис. 6) предназначен для тушения низовых очагов лесных

пожаров водой и водными растворами неагрессивных химикатов, а также для проведения

7

опрыскивания при борьбе с сорняками и вредителями леса.

Мешок (рис. 5, поз. 1) выполнен из прорезиненной ткани. В верхней части имеется

горловина с фильтром, закрываемая крышкой. Последняя – выполнена в виде стакана

объемом 0,35 л. Для переноски за плечами мешок имеет регулируемые по длине ремни.

а б в

Рис. 6. Онетушители-опрыскиватели: а - РЛО-М; б – ОЛУ-16; в – схема РЛО-М: 1 –

мешок; 2 – гидропульт; 3 – резиновый шланг; 4 – горловина мешка; 5 – крышка; 6 –

фильтрующий элемент

Гидропульт (рис. 7) представляет собой ручной поршневой насос двойного дейст-

вия, состоящий из цилиндра 7 с ручкой 6 и штока 8. На цилиндр со стороны ручки навер-

нут штуцер 1 с клапаном 2. В другой конец цилиндра вставлена втулка 11, в проточку ко-

торой устанавливается уплотнитель 13 с поджимающим кольцом 12. Поджатие уплотни-

теля производится гайкой 14.

Рис. 7. Гидропульт: 1 – штуцер; 2 –

основной клапан; 3 – клапан цилиндра; 4 –

втулка штока; 5 – поршень; 6 – ручка-

держатель; 7 – цилиндр; 8 – шток; 9 – огра-

ничитель; 10 – ручка-распылитель; 11 –

втулка цилиндра; 12 – гайка уплотнителя; 13

– наконечник; 14 – колпачок; 15 – винтовой

фиксатор

На шток со стороны, имеющей два поперечных отверстия, навернут поршень 5 с кла-

паном 3. Для предохранения клапана от деформации при навертывании поршня на шток

между клапаном и штоком установлена втулка 4. На другой конец штока навертывается

ручка-распылитель 10, на наконечник надевается колпачок, фиксируемый винтом 15.

Колпачок служит для регулирования дальности и распыления струи.

Заправка огнетушителя производится через горловину. Для этого мешок ставится на

землю, крышка снимается. Крышка огнетушителя, когда это необходимо (при заправке

огнетушителя из мелкого источника – лужи, ручья), может использоваться для заполнения

мешка водой. После заполнения горловина закрывается.

Перед надеванием мешка на спину заплечные ремни подгоняются по росту работаю-

щего.

Гидропульт приводится в действие возвратно-поступательным движением штока от-

носительно цилиндра.

Для предотвращения вытекания жидкости при переноске заполненного огнетушителя

шток гидропульта полностью должен быть вдвинут, а сам гидропульт пристегнут к специ-

альному карабину, имеющемуся на правом заплечном ремне.

При помощи РЛО-М тушится огонь, если имеется возможность близко к нему подой-

ти и если вблизи пожара имеется водоем. Огнетушители служат подсобными огнетуша-

щими средствами, если на пожар прибыла мощная противопожарная техника (лесопожар-

8

ные тракторы, автоцистерны) и работают мотопомпы или ручные насосы. При помощи

огнетушителей доставляется вода или химический раствор к тем удаленным и труднодос-

тупным участкам фронта пожара, к которым нельзя проложить рукавную линию от мото-

помпы или насоса.

Из огнетушителя РЛО-М огонь тушится непосредственно или путем создания загра-

дительных полос химическим раствором. Открыто идущий огонь тушится из огнетушите-

ля непосредственно. При таком способе меньше расходуется воды или химического рас-

твора. Только в случае, если дым и жара не позволяют подойти близко к огню, устраива-

ются заградительные полосы из химических растворов.

На невысоком покрове из лишайников полосы прокладываются шириной 0,5 м. На

покровах из сфагнума, кукушкина льна, зеленомошниках, вересковых и ягодниковых по-

кровах полосы прокладываются шириной 1 м. На захламленных участках и при сильном

ветре ширина полос должна увеличиваться.

Для создания стойкой заградительной полосы требуется 0,5…1,0 л химического рас-

твора на 1 кв. м поверхности в зависимости от видов растительного покрова и захламлен-

ности участка.

В качестве основного химиката применяется огнетушащий состав ОС-5 многоцеле-

вого назначения, обладающий высокими огнегасящими свойствами и огнезащитной спо-

собностью. ОС-5 используется в виде 10-15%-ной водного раствора для активного туше-

ния огня на кромке лесных низовых пожаров различной интенсивности, создания загради-

тельных и опорных полос, а также тушения лесных торфяных и подстилочно-гумусовых

пожаров. Горючие материалы (древесина, листва, сухая трава, хвоя и др.), обработанные

рабочим раствором состава, теряют способность гореть длительное время (до первого до-

ждя), и поэтому пожары, потушенные с помощью состава ОС-5, не возобновляются. Ре-

комендуемый расход раствора при тушении торфяных пожаров – 10,0-120,0 л/м2; при соз-

дании заградительных полос – 0,5-2,0 л/м2; при активном тушении – 0,3-0,5 л/м

2.

В комплект поставки может входить пенообразующая насадка с кратностью пены 8,

которая предназначена для тушения пожаров класса «В» (горение жидких веществ).

В качестве пенообразующего вещества могут использоваться «ликвид», пенообразо-

ватель общего назначения для получения пены низкой или средней кратности при туше-

нии пожаров классов «А» и «В» и раствор смачивателей при тушении твердых сгораемых

материалов (торф, древесина). Представляет собой водный раствор синтетических углево-

дородных анионных ПАВ со стабилизирующими добавками. Рекомендуемая концентра-

ция рабочего раствора для получения пены с кратностью 70 на пресной воде – 6% (объем-

ных), для получения смачивателя – 2%.

3. Оборудование тушения водой и огнегасящими жидкостями

Мотопомпы используются для тушения лесных пожаров водой из водоемов и других

источников при помощи пожарных рукавов.

Мотопомпа – это агрегат, состоящий из двигателя, насоса, всасывающей и напорной

линий. К работе мотопомп предъявляются такие технико-эксплуатационные требования,

как автономность двигателя (независимость от источников энергии) при их работе; хоро-

шие пусковые качества, небольшие размеры и масса; надежность в работе и универсаль-

ность применения; простота и удобство обслуживания и применения.

Мотопомпы подразделяются на два типа: малогабаритные – массой до 20 кг, перено-

симые одним человеком; и средние – масса которых (до 80 кг) требует их транспортиров-

ки к водоисточнику, выгрузки и установки командой из 4 человек.

9

Применяемые на мотопомпах и пожарных автомобилях насосы по принципу работы

подразделяются на объемные и динамические.

Объемные насосы работают по принципу перемещения жидкости за счет периодиче-

ского изменения объема занимаемой ею камеры, попеременно сообщающейся с входом и

выходом из насоса. К ним относятся поршневые, плунжерные, крыльчатые и шестеренные

насосы.

Динамические насосы работают по принципу перемещения жидкости под воздейст-

вием силовых факторов в камере, имеющей постоянное сообщение с входом и выходом из

насоса. К такому типу насосов относят лопастные, вихревые, струйные, вибрационные и

др.

Преобладающее применение находят насосы из группы объемных – роторные или

шестеренные, а из группы динамических – центробежные.

Шестеренные насосы – реверсивные, имеют хорошее и надежное самовсасывание,

простоту изготовления. Недостатки – пульсации потока жидкости (неуравновешенность

внутренних усилий), повышенная шумность и вибрация при работе, быстрый износ рабо-

чих органов и поверхностей уплотнения при работе с загрязненными жидкостями.

Преимуществами центробежных насосов являются высокий КПД (до 75%), исполь-

зование для привода высокооборотистых двигателей, хорошая уравновешенность и плав-

ность подачи, невысокий уровень шумов, небольшое число движущихся и трущихся час-

тей, перекачивание загрязненных жидкостей. Основным недостатком таких насосов явля-

ется отсутствие самовсасывающей способности.

Мотопомпа лесопожарная МЛН-3,0/0,35 У1 (ПМП-Л1) (рис. 9) используется для заправ-

ки водой пожарных емкостей и подачи воды по напорному рукаву к месту тушения пожара.

Рис. 9. Лесопожарная мотопомпа МЛН-3/0,35У1: 1 – рама-бак; 2 - двигатель внут-

реннего сгорания; 3 – центробежный насос; 4 – напорный рукав; 5 – пожарный ствол РС-

504; 6 - кулачковая муфта; 7 – ручка-переключатель; 8 – пружина; 9 – полость рукава; 10 –

гибкий вал; 11 – водозаборный рукав; 12 – осевой насос; 13 – фильтр

Мотопомпа состоит из рамы-бака 1, двигателя 2 от моторной пилы «Урал-2Т Электрон» и

центробежного насоса 3, соединенные между собой при помощи хомута, напорного рукава 4 с

пожарным стволом РС-504 5, водозаборного рукава 11 с фильтром 13 и осевым лопастным на-

сосом 12. Водозаборный рукав представляет собой механизм, работающий по принципу нагне-

тания воды в корпус центробежного насоса при помощи осевого насоса 12, установленного на

конце водозаборного рукава, внутри корпуса фильтра 13. Осевой насос приводится в действие

от гибкого вала 10, соединяемого с центробежным насосом посредством кулачковой муфты 6,

отключаемой при помощи ручки-преключателя 7.

При повороте ручки 7 кулачковая муфта 6 перемещается в осевом направлении в сторону

центробежного насоса, преодолевая усилие пружины 8, и входит в зацепление.

Преимущества такого способа водозабора и подачи в том, что отпадает необходимость

предварительного заливания воды во всасывающую магистраль перед пуском, как это преду-

10

смотрено у большинства мотопомп. По этой причине отпадает необходимость тщательной гер-

метизации соединений во всасывающей линии и обеспечивается быстрый пуск мотопомпы в ра-

боту. Дальность подачи воды 350 м; давление на номинальном режиме (высота всасывания 1,5 м)

0,35 МПа; масса в сборе 57 кг.

Мотопомпы лесопожарные высоконапорные МЛВ-1М МЛВ-10/0,7 предназначены

для тушения пожаров и заправки емкостей растворами или водой. Мотопомпа МЛВ-1М –

переносная с двигателем «Урал-2Т-электрон» и трехступенчатым центробежным насосом,

соединенных между собой хомутом. Мощность двигателя при частоте вращения вала 6200

об./мин – 3,68 кВт, давление на выходе – 1,8 МПа, подача – 720 л/мин.

Мотопомпа МЛВ-10/0,7 имеет двигатель «ИЖ-П-5» мощностью 22 л. с. и обеспечи-

вает подачу 1000 л/мин при давлении 1,2 МПа, масса – 65 кг.

Мотопомпа лесопожарная МЛ-0,5/0,7 предназначена для подачи воды по напорным

рукавам к очагу возгорания. Состоит из центробежного насоса, двигателя внутреннего

сгорания Д-10, смонтированных на раме с ручкой для переноски. Система охлаждения

двигателя – водяная, замкнутая от насоса помпы. Подача воды при давлении 0,7 МПа со-

ставляет 30 л/мин, масса – 9 кг.

Мотопомпа лесопожарная плавающая универсальная МЛПУ-1/0,9 отличается от осталь-

ных возможностью работы на плаву на поверхности водоема. В плавающем варианте к раме с

двигателем и насосом прикрепляются два понтона. Масса оборудования в сборе – 13 кг.

Оборудование ОЛС-1 (рис. 10) применяется при оперативном тушении пожаров в

начальной стадии возгорания и обеспечивает доставку до места огнегасящей жидкости. В

комплект оборудования, кроме показанных на рис. 10, могут входить мотопомпа для за-

правки емкостей водой, торфяной ствол ТС-1, огнетушители и ранцевые опрыскиватели,

лопаты, топоры, ведра и мотопила. Оборудование может перевозиться на транспортных

средствах грузоподъемностью 0,8 тс. Рабочий объем бака 400 л, масса – 300 кг. Длина ру-

кава в катушке – 20 м.

Рис. 10. Схема модульного лесо-

пожарного оборудования ОЛС-1: 1 –

основной бак; 2 – дополнительный бак;

4 – мотопомпа; 3 – рукавная катушка со

стволом; 5 – всасывающая система;

6 – кран

Оборудование лесопожарное ОЛП-600 также предназначено для доставки до места пожара

огнегасящей жидкости и подачи ее на бережок лесного пожара. В комплект входят бак на 600 л,

мотопомпа, напорный рукав длиной 40 м с катушкой быстрого разворачивания и шкафом для

инвентаря. Чтобы транспортировать несколько комплектов или емкостей для рабочей жидкости,

объединенных в единую систему, можно использовать транспортные средства соответствующей

грузоподъемности и проходимости.

Для тушения беглых низовых пожаров в лишайниковых типах леса можно применять воз-

духодувки ВЛ-95-16, состоящих из двигателя «Дружба-4М» и вентилятора с воздухопроводом и

соплом. Скорость воздушного потока на выходе 95 м/с, масса устройства – 12,5 кг.

Для тушения пожаров класса А и образования заградительных полос в качестве огнегасяще-

го средства применяется пена. Для этого средства пожаротушения оснащаются пенно-воздушным

оборудованием ОВП-10, которое служит для образования водного раствора пенообразователя,

формирования и подачи струи воздушно-механической пены на очаг возгорания.

11

Пеносмеситель (рис. 11 а) состоит из корпуса-диффузора 1, конфузора 2, дозирующего кра-

на 3, всасывающего рукава для пенообразующей жидкости 4 и соединительных головок 5 «ГЦ-

25».

Рис. 11. Оборудование пенно-воздушное ОПВ-10: а- пеносмеситель; 1 – корпус диф-

фузора; 2 – конфузор; 3 – дозирующий кран; 4 – всасывающий трубопровод; 5 – соедини-

тельная головка; б- ствол воздушно-пенный; 1 – соединительная головка; 2 – корпус; 3 –

диафрагма; 4 – направляющая труба

Ствол воздушно-пенный (рис. 11 б) состоит из соединительной головки 1, корпуса 2,

диафрагмы 3, направляющей трубы 4.

Вода подается к пеносмесителю под давлением 0,6–1,3 МПа, сюда же через всасывающий

трубопровод и кран, подается пенообразующее вещество. Происходит смешивание их и увеличе-

ние объема смеси с кратностью в 10–18 раз на выходе из ствола.

Количество выбрасываемой пены регулируется диафрагмой. Дальность действия пенной

струи при давлении перед стволом 0,4 МПа не менее 15 м.

Торфяной ствол ТС-1М (рис. 12) предназначен для подачи раствора смачивателя или друго-

го огнегасящего раствора во внутренние слои почвы при тушении подземных торфяных и под-

стилочно-гумусовых пожаров.

Рис. 12. Торфяной ствол ТС-1М: 1 – переходный рукав; 2 – гайка; 3 - штуцер; 4 – ру-

коятка; 5 – сухарь; 6 – втулка; 7 – винт; 8 – барабанчик; 9 - корпус крана; 10 – пробковый

кран; 11 – труба; 12 - наконечник

Состоит из металлической трубы с наконечником, крана-дозатора и соединительной го-

ловки. Ствол можно подсоединять для работы от мотопомп МЛП-2, МЛПУ-1/0,9, МЛВ-1,

МЛВ-2/1,2, МП-600, МП-800, к пожарным автоцистернам и другому оборудованию. Расход

жидкости при давлении 0,4 МПа – не менее 40 л/мин.

Подготовка к работе состоит в подключении соединительной головкой ствола к на-

порному рукаву, вдавливании ствола с наконечником в почву и подаче жидкости с регу-

лировкой при помощи крана-дозатора.

Ряд лесохозяйственных предприятий страны оснащен современным импортным обо-

рудованием, в том числе пожарными мотопомпами.

При тушении лесных пожаров хорошо зарекомендовали себя мотопомпы фирмы

12

«HONDA», а также переносные мотопомпы PE 25 и PE 40A фирмы «Zenoah» (Япония)

представляющие собой агрегаты с приводом от двухтактных двигателей различной мощ-

ности. Для пуска в работу при значительном перепаде высоты на всасывание отвод имеет

заливную горловину для предпускового заполнения корпуса насоса водой.

Помпы имеют традиционное устройство и обеспечивают полную подачу воды (напор

Н) в соответствии с характеристикой, приведенной на рис. 13.

Величину необходимой полной подачи, или высоту подъема воды, можно предста-

вить в виде

4321 hhhhhH , (1)

где h – геометрическая высота подъема воды до уровня насадки (ствола), м; h1 – по-

тери напора в трубопроводах, м; h2 – потери напора в насадках для разбрызгивания воды,

м; h3 – потери напора в фасонных частях трубопровода (тройники, отводы), м; h4 – допол-

нительный напор для обеспечения качественного дробления струи воды в насадках (для

дождевальных короткоструйных насадок принимается не менее 10 м).

В дождевальных установках и в конструкциях пожарных мотопомп и автоцистерн

широко применяются центробежные насосы.

Рис. 13. Эффективная характеристика подачи мотопомп

Чтобы определить мощность двигателя для привода центробежного насоса, необходи-

мо установить все составляющие формулы (1):

,g2 d

lvh

2

1 ξ (2)

где ξ – коэффициент шероховатости труб; v – скорость движения воды в трубопроводе,

м/с; l – длина трубопровода, м; d – диаметр трубопровода, м; g – ускорение свободного

падения, м/с2.

Коэффициент шероховатости определяют по формуле

dv

0,00180,02ξ . (3)

Потери напора в насадках h3 определяют по формуле

,2)(1)(λ3d

v

n

dnnh

2

(4)

где λ – коэффициент, равный 0,00025…0,00030; n – число насадок в трубопроводе; d –

расстояние между насадками, м; v – скорость воды, м/с.

13

В настоящее время потери напора в фасонных соединениях и трубопроводах в зави-

симости от их вида, диаметра и длины определены и приводятся в готовом виде в табли-

цах специальной технической литературы. При ориентировочных расчетах все местные

потери в трубопроводе обычно не подсчитывают детально, а ограничиваются диапазоном

их значений, суммарно принимаемым равным 10% потерь напора, вычисленных для пря-

мых участков, т. е. 0,1·h1.

Мощность двигателя для приведения в действие центробежного насоса определяется

по формуле

,ηη10260 мехн

дв

HQN (5)

где Q – подача воды, л/мин; H – полная высота подъема воды, м; ηн – коэффициент полез-

ного действия насоса, гидравлические потери (0,5-0,7); ηмех – механический к. п. д. пере-

дачи (0,9-0,95).

Хорошо зарекомендовали себя при тушении лесных пожаров мотопомпы фирмы

«Honda». Отличительной особенностью конструкции является применение для привода

насоса долговечных 4-тактных двигателей, имеющих огильзованный цилиндр, что позво-

ляет расточку его под три ремонтных размера поршневой системы.

Технические характеристики мотопомп приведены в табл. 1.

Таблица 1. Техническая характеристика мотопомп

Параметры РЕ 25

«Zenoah»

РЕ 40А

«Zenoah»

WH20X «Hon-

da»

Максимальная подача насоса, л/мин 140 250 500

Напор, м 40 35 50

Высота всасывания, м 7 7 8

Диаметр отвода, мм 25 40 50

Время подготовки к работе (при высоте вса-

сывания 3 м), с 25 40 50

Двигатель G3C – GX160K1

Максимальная мощность, л. с. 1,5 2,0 5,5

Номинальная мощность при частоте 6000

об./мин, л. с. 1,0 1,4 –

Состав топливной смеси в пропорции 25частей бензина и 1 часть масла чистый бензин

Габаритные размеры, мм:

длина 345 355 520

ширина 240 250 400

высота 400 400 405

Масса, кг 8,2 8,5 22,5

Мотопомпа WH20X «Honda» (рис. 14) представляет собой агрегатный узел, со-

стоящий из 4-тактного двигателя с верхним расположением клапанов и удельным часо-

вым расходом топлива 230 г/л. с.∙ч и центробежного насоса с напором 50 м при нулевой

подаче и высотой всасывания 8 м.

Высокая производительность (до 500 л/мин) насоса обеспечивает высокую эффек-

тивность применения помпы не только при подаче воды на расстояние до 2 км, но и в ка-

честве насосной станции при организации орошения в лесном питомнике.

Для запуска помпы в работу необходимо выполнить следующее.

1. Проверить и долить по уровню на щупе (9) масло в картере двигателя. Для смазки

двигателя используется качественное моторное масло SAE (класс SG или SF) в количестве

разовой заливки 0,6 л с периодичностью замены 100 мото-ч и через 20 мото-ч после об-

14

катки.

2. Подключить к всасывающей и нагнетательной линиям соответствующие трубо-

проводы. Запрещается работа помпы без фильтра (16) на всасывающем рукаве.

3. Залить топливо в бачок (6) двигателя. Настоятельно рекомендуется использовать

автомобильный бензин марки АИ-92 без смеси с маслом, предпочтительно, неэтилиро-

ванный. Объем топливного бачка 3,6 л обеспечивает беспрерывную работу мотопомпы в

течение 2 ч.

4. Заполнить картер насоса водой. Для этого отвернуть пробку горловины (11) и пол-

ностью заполнить внутреннюю полость насоса. В случае пуска без воды или с частичным

заполнением насоса водой произойдут перегрев и выход из строя системы уплотнения на-

соса.

5. Открыть топливный кран (2), повернув его в положение «ON».

6. Закрыть при запуске холодного двигателя воздушную заслонку (3), повернув ры-

чаг в положение «CLOSED».

7. Выключатель магнето (10) повернуть в положение «ON»–включено.

8. Рычаг (4) положения дроссельной заслонки карбюратора переместить левее, при-

открыв тем самым ее.

9. Медленно вытягивая рукоятку стартера, ввести в зацепление храповый механизм,

после чего рывком запустить двигатель.

10. По мере прогрева двигателя закрыть воздушную заслонку и вывести работу дви-

гателя на рабочий режим, установив необходимую частоту вращения при помощи дрос-

сельной заслонки.

11. Для остановки двигателя используется кнопка 10, положение «OFF».

Рис. 14. Мотопомпа WH-20X «Honda»: 1 – стартер; 2 – топливный кран; 3 – рычаг воздушной

заслонки; 4 – рычаг дроссельной заслонки; 5 – глушитель; 6 – крышка топливного бака; 7 – нагне-

тательный патрубок; 8 – рама; 9 – пробка отверстия для заливки масла; 10 – выключатель двигате-

ля; 11 – пробка отверстия для заполнения насоса водой при пуске; 12 – воздушный фильтр двига-

теля; 13 – пробка отверстия для слива масла из картера; 14 – пробка отверстия для слива воды из

корпуса насоса; 15– всасывающий патрубок; 16 – фильтр-заборник

Через каждые 3 месяца или 50 мото-ч работы необходимо выполнять обслуживание

воздушного фильтра карбюратора путем промывки его в негорючем растворителе, тща-

тельной просушки и пропитки чистым моторным маслом.

15

При длительном хранении необходимо коленчатый вал двигателя оставить в положе-

нии, соответствующем закрытию обоих клапанов, для чего следует совместить метки на

шкиве стартера с отверстием на нем.

4. Лесопожарные автомобили и автоцистерны

Автоцистерны и пожарные автомобили являются основной единицей техники, кото-

рой оснащены службы охраны леса в лесхозе.

В зависимости от грузоподъемности базового автомобиля и объема устанавливаемых

емкостей пожарные автоцистерны подразделяются на три основные группы.

1. Легкие – с объемом цистерн до 2 м3. К этой группе относятся АЦ-30(66)146, АЦ-

30(53)106А, АЦ-0,8-4(АЦ-4327,20), АЦ-1,8-4(5310), АЦ-2,0-4(5301), табл. 2.

2. Средние – с объемом цистерн от 2 до 4 м3. К ним относятся АЦ-40(130)63Б, АЦ-

40(131)137, АЦ-40(375)Ц1 старого периода выпуска и АЦ-2,5-40(33092), АЦ-4-40(433104)

выпуска ОАО «Пожтехника», г. Торжок, Россия.

3. Тяжелые – с объемом емкостей для воды более 4 м3, представленные марками АЦ-

40(5337), АЦ-40(54342), «Белкоммунмаш» АЦ-5-40(4925) и др.

Все пожарные автоцистерны имеют сходство конструкции и, как правило, состоят из

общих основных элементов, систем и узлов. На рис. 15 приведена конструкция автоцис-

терны АЦ-40(131)137.

Автоцистерна сконструирована на базе шасси автомобиля ЗИЛ-131 и включает дви-

гатель внутреннего сгорания с устройством обогрева цистерны и насосного отсека отра-

ботавшими газами, газоструйного вакуум-аппарата, пожарного насоса с водопенными

коммуникациями, дублированной системы управления двигателем из кабины и из насос-

ного отсека.

В кузове помещены емкости для воды и пенообразователя, а также имеются боковые

отсеки для размещения пожаротехнических средств, пеналы на специальных кронштейнах

для напорно-всасывающих рукавов и трехколенная лестница, размещенные на крыше.

Рис.15. Автоцистерна АЦ-40 (ЗИЛ-131): 1 – шасси; 2 – двигатель; 3 – лафетный ствол; 4 – ка-

бина водителя; 5 – пеналы; 6 – кабина боевого расчета; 7 – лестница трехколенная; 9 - кузовные

отсеки; 8 – цистерна; 10 - кузов пожарного оборудования; 11 - насосная станция

Водопенные коммуникации пожарных автоцистерн обеспечивают:

– забор воды пожарным насосом из цистерны и ее подачу к стволам;

– забор воды из открытых водоемов и ее подачу насосом к стволам и для заполнения

цистерны;

– забор пенообразователя из пенобака или иной емкости, смешивание его с водой при

помощи пеносмесителя и подачу воздушно-механической пены, а также для промывки

пенных коммуникаций.

16

Автоцистерна пожарная АЦ-30 на шасси МАЗ-54342 предназначена для тушения по-

жаров, обеспечения доставки к месту пожаров огнетушащих средств, боевого расчета и

подачи в очаг пожара воды и воздушно-механической пены.

Полноприводное шасси с колесной формой 4×4 и установленные на нем двухступен-

чатый комбинированный пожарный насос NH 30 фирмы "Розенбауер" (Австрия) с катуш-

кой и шлангом высокого давления, цистерной для воды V=4 м3 и бака для пенообразова-

теля V=0,4 м3 позволяет эффективно использовать данный автомобиль при тушении по-

жаров как в труднодоступных районах сельской местности и лесах, так и на объектах

промышленного комплекса.

Технические характеристики автоцистерн представлены в табл. 2

Таблица.2. Технические характеристики автоцистерн

Наименования

параметров АЦ-30 (53А)106 АЦ-30 (66)184 АЦ-40 (131) 137А

АЦ-40

(375)Ц1А

Шасси ГАЗ-53А ГАЗ-66 ЗИЛ-131 УРАЛ-375

Колесная формула 42 44 66 66

Мест боевого расчета 5 2 7 5

Мощность, л. с. – – 150 175

Удельная мощность л.с./т (кВт/т) 18,9

(11,7)

18,7

(13,8)

13,5

(9,9)

11,7

(7,9)

Полная масса, кг 7200 6120 11100 14925

Вместимость, л:

цистерны 2000 1600 2450 4000

пенобака 120 100 160 180

Максимальная скорость, км/ч 80 90 80 75

Насос тип центробежный односторонний консольный

Модель насоса ПН-40УА

Подача при высоте всасывания 3,5 м 30 30 40 40

Количество пожарных рукавов

(20 м), шт.

51 6 6 2 6

66 3 10 4 3

77 8 – 10 8

Количество пожарных стволов, шт. 4 4 8 9

Принципиально схемы водопенных коммуникаций автоцистерн слабо отличаются –

управление ими осуществляется вручную, а работа контролируется по манометрам и та-

хометру. На рис. 16 приведена принципиальная схема автоцистерны АЦ-40(131)137, кото-

рая находит широкое применение в ПХС лесхозов Республики Беларусь.

Рис. 16. Принципиальная схема автоцистерны

АЦ-40(131)137:1 – трубопровод; 2 – пеносмеси-

тель; 3 – заглушка; 4 – крестовина; 5 – вентиль;

6,13 – клапаны; 7 – пенобак; 8 – вакуумный затвор;

9 – коллектор; 10 – цистерна; 11 – распределитель-

ный клапан; 12 – лафетный ствол; 14, 15 – задвиж-

ки;16 – напорный патрубок; 17 – заглушка; 18 –

всасывающий патрубок; 19 – пожарный насос; 20 –

пресс-масленка смазки сальников; 21 – пробковый

кран;22 – струйный насос; 23 – дозатор

17

Для заполнения пожарного насоса водой из цистерны, т. е. для пуска его в действие при ра-

боте автоцистерны из открытого водоисточника без применения вакуумной системы, необходи-

мо при выключенном сцеплении открыть клапан 13. Выпуск воздуха из внутренней полости на-

соса и всасывающих рукавов осуществляется путем открытия вакуумного затвора поворотом

ручки «на себя».

Для заполнения насоса водой из открытого водоисточника всасывающие рукава подсоеди-

няют к патрубку насоса. Разрежение в полости насоса при этом создается газоструйным вакуум-

аппаратом, соединенным с насосом при помощи трубопровода и вакуумного затвора.

При открытой задвижке на коллекторе вода насосом подается к распределительному клапа-

ну. В зависимости от его положения вода может поступать в цистерну и заполнять ее или в ла-

фетный ствол.

При подаче воды насосом из цистерны в рукавную линию клапан 13 и задвижка 15 должны

быть открыты. При работе из открытого водоисточника необходимо снять заглушку всасываю-

щего патрубка и подсоединить всасывающий рукав. Заполнение насоса будет обеспечено газо-

струйным вакуум-аппаратом. При открытых задвижках 15 вода будет подаваться по рукавам в

пожарные стволы, а при открытой задвижке 14 и положении распределительного клапана 11

«лафетный ствол» – в лафетный ствол, расположенный на крыше кабины.

В процессе подачи воды в ручные стволы насосом автоцистерны, работающей от водоис-

точника, необходимо одновременно с этим емкость цистерны заполнять водой. Для этого с одно-

временно открытыми задвижками 15 открывают задвижку 14, а распределительный клапан дол-

жен быть в положении «цистерна». Контроль процесса осуществляется по манометру и поддер-

живается в требуемых пределах при помощи задвижки 14 или рычага положения дроссельной

заслонки двигателя, т. е. частотой вращения двигателя.

При подаче раствора пенообразователя из пенобака к насосу и далее к пенным стволам или

пеногенераторам необходимо дополнительно к вышеуказанным действиям по пуску в работу от-

крыть пробковый кран пеносмесителя, создав разрежение с помощью струйного насоса. Затем, в

зависимости от количества подаваемых пеногенераторов, устанавливается соответствующее по-

ложение по шкале дозатора и, после получения оптимального режима открывается клапан 6. Пе-

нообразователь будет подсасываться из пенобака через дозатор во всасывающую полость насоса.

На ПО «Белкоммунмаш» налажен выпуск машины лесопожарной охраны первого хода

МЛ-10, на базе шасси высокой проходимости ШУ-356 (МТЗ), предназначенной для тушения

лесных пожаров, патрулирования и проведения профилактических работ в лесу (рис. 17). Комби-

нированная установка на универсальном тракторном шасси "Беларусь" ШУ-356 с установленной

на нем емкостью для воды V=1 м3 и пожарным насосом НШН-600 предназначена для тушения

низовых лесных пожаров, доставки к месту пожара боевого расчета и оборудования заградитель-

ных полос в лесной зоне с помощью комплекса навесных агрегатов, таких как лесопожарный аг-

регат, плуг и другое навесное оборудование.

Рис. 17. Машина лесопожарная МЛ-10

Технические характеристики машины приведены в табл. 3. На машине МЛ-10 уста-

новлен навесной шестеренчатый насос НШН-600, предназначенный для подачи воды из

бака или из источника по напорным рукавам к месту пожара и заполнения емкостей. Кор-

пус насоса имеет всасывающий и напорный патрубки, соединенные каналом, который под

18

действием пружины перекрывается предохранительным клапаном. При открытом клапане

и повышении давления в насосе сверх установленного предела жидкость из напорной по-

лости перетекает во всасывающую.

Таблица 3. Технические характеристики пожарной техники

Характеристики МЛ-10 АЦ-30 АЦ-40 АБР-0,6/10

Базовое шасси ШУ-356 МАЗ-5434 МАЗ-5337 ЗИЛ-5301

Масса, кг 7550 16500 16000 6000

Мощность двигателя, л. с. 86 240 240 109

Скорость движения, км/ч 40 80 85 100

Количество мест пожарной команды, шт 6 6+5 6 5

Емкость цистерны для воды, л 2000 4000 4500 500

Емкость для пенообразователя, л – 400 450 20

Пожарный насос, марка НШН-600

NН-20,

NН-30 NН-40 NН-30 NН-10 NН-20

Производительность насоса, л/с 10 40 66 0,6

Рабочее давление, МПа 0,45 0,1 0,1 10

Рукавная катушка:

длина, м 6 60 60 60

диаметр рукава, мм 40; 50 25; 40 25; 40 12

Пружину регулируют на давление 0,8 МПа. Шестерни посажены на валах с помощью

шпонок. Валы уплотнены самоподжимными сальниками и установлены в шарикоподшип-

никах, смонтированных в гнездах корпуса насоса. Смазка к подшипникам подается через

пресс-масленки. Насос смонтирован на переднем бампере шасси и соединен с коленвалом

двигателя храповиком с промежуточным валом и муфтой. Насос включается в работу при

установке рычага коробки передач в нейтральное положение. Производительность насоса

600 л/мин. Количество мест для боевого расчета в кабине – 2, в кузове – 4.

Автоцистерны АЦ-30 (рис. 18) и АЦ-40 сконструированы на базе шасси автомобилей

МАЗ-5334 и МАЗ-5337.

Рис. 18. Автоцистерна АЦ-30

Автоцистерна АЦ-30 предназначена для тушения пожаров, обеспечения доставки ог-

негасящих средств и команды (6 чел.) и подачи к очагу возгорания воды или воздушно-

механической пены (табл. 3). Полноприводное шасси автомобиля-лесовоза и установлен-

ный на нем двухступенчатый центробежный, с автоматической системой забора воды и

пеносмешения, пожарный насос NH-20 или NH-30 австрийской фирмы «Розенбауер» с

рукавной катушкой и рукавом высокого давления, цистерной для воды и баком для пено-

образователя обеспечивают эффективное использование автомобиля при тушении пожа-

ров в лесу.

Пожарные службы могут также оснащаться пожарными автоцистернами АЦ-40 или

автомобилями быстрого реагирования АБР-0,6/100, которые предназначены для тушения

19

пожаров в жилых и промышленных районах городов, табл. 3.

В качестве дополнительных резервуаров для доставки воды к месту тушения пожара

используются емкости РЖТ различной вместимости (рис. 19), что в сочетании с машиной

МЛ-10 значительно повышает эффективность борьбы с лесными пожарами.

Для доставки воды из источников, не слишком отдаленных от мест возгорания, ре-

комендуется использование промежуточных стационарно установленных специальных

водоналивных емкостей (рис. 20). Между каждой емкостью в сети временного (в пожаро-

опасный период или при тушении) водоснабжения подключаются мотопомпы, количество

которых зависит от дальности подачи воды. Емкость изготовлена из водонепроницаемого,

эластичного и прочного материала и в не наполненном состоянии занимает немного места

и является легко транспортабельной, что служит неоспоримым преимуществом такого

способа обеспечения запасом воды и успешной борьбы с лесными пожарами.

Рис.19. Емкость РЖТ для доставки

воды к месту пожара

Рис. 20. Водоналивная емкость

Кроме того, для целей пожаротушения и доставки рабочих жидкостей может быть

задействована и другая хозяйственная техника, например поливомоечные машины, дож-

девальные передвижные установки, ассенизационные насосные машины и т. д.

5. Грунтометательное оборудование для тушения

лесных пожаров

Агрегат пожарный фрезерный (рис. 21)предназначен для прокладки заградительных

минерализованных полос при борьбе с пожарами в равнинных условиях и условиях пере-

сеченного рельефа местности, а также для прокладки предохранительных противопожар-

ных полос в местах складирования легковоспламеняющихся материалов. Основные тех-

нические данные и характеристики: базовый трактор - МТЗ-82, рабочий орган - торцовая

фреза с метательными лопатками от ВОМ трактора на частоте вращения 1000 об/мин.

Рис. 21. Фрезерный лесопожарный агрегат:

а – общий вид; б – навесная фреза; 1 –

фреза поперечного резания; 2 – редуктор; 3

– опорное колесо; 4, 7 – навесное устрой-

ство; 5 – кронштейн; 6 – хвостовик; 8 –

защитный кожух; 9 – поперечина; 10 – за-

мок; 11 – ротор; 12 – направляющий кожух

Агрегат состоит из базового трактора МТЗ (рис. 22 а) с ограждением и фрезерным

пожарным устройством, включающим редуктор, навесное устройство, фрезу поперечного

резания грунта, направляющего кожуха и опорного катка. Привод торцовой фрезы с мета-

тельными лопатками осуществляется через карданную передачу от вала отбора мощности

20

при частоте вращения 1000 об./мин. Глубина минерализованной полосы 80…180 мм, ши-

рина – 500…700 мм. Обеспечивает дальность выброса грунта в зависимости от положения

направляющего кожуха: верхний выброс – 10…13 м; нижний – 8…9 м и оборотный вы-

брос, когда образуется полоса – 1,5…2,0 м. Время подготовки фрезерного агрегата к рабо-

те не более 10 мин.

а

б в

Рис. 22. Лесопожарные агрегаты: а - агрегат АЛФ-10; б – ТЛТ-100; в - плуг-фреза

PL U049

Среди прочего грунтометного оборудования применение находят лесопожарный

грунтомет ГТ-3 для работы на песчаных и супесчаных почвах в агрегате с трактором Т-

150К, а также полосопрокладыватель ПФ-1, назначение и конструкция которого анало-

гично АЛФ-10.

В Российской Федерации наряду с автоцистернами для тушения лесных пожаров

применяются лесопожарные агрегаты ТЛТ на базе гусеничного трактора ЛХТ-100.

6. Использование авиации при тушении лесных пожаров

Охрана лесов с воздуха в настоящее время призвана выполнять следующие виды ра-

бот:

– авиационное патрулирование с целью обнаружения лесных пожаров;

– наблюдение и оповещение наземных органов охраны о возникших и действующих

пожарах, динамике их развития и необходимых мерах по тушению;

– тушение лесных пожаров силами пожарной команды авиа-службы;

– организация борьбы с лесными пожарами с привлечением сил и средств предпри-

ятий, находящихся в лесу, а также местного населения;

– тушения пожаров с воздуха с применением специальных средств и приспособле-

ний, а также оказание помощи командам, работающим на пожаре;

– доставка воды и химических средств, противопожарного снаряжения, продуктов

питания и людских ресурсов;

– установление связи и руководство с воздуха тушением крупных лесных пожаров;

– контроль за соблюдением правил пожарной безопасности и принятие мер к пре-

21

кращению нарушений;

– противопожарная пропаганда и оказание помощи наземным службам в проведении про-

филактических противопожарных мероприятий;

– наблюдение с воздуха попутно, за санитарно-энтомологическим состоянием лесов;

– выполнение других работ, связанных с охраной лесов и обслуживанием лесного хо-

зяйства по отдельным заданиям.

Роль авиационной службы охраны приобретает особое значение в загрязненных ра-

дионуклидами зонах после аварии на Чернобыльской АЭС, когда с помощью вертолетов

(рис. 23) или самолетов (рис. 24) можно охватить большую площадь и точно установить

место пожара сразу после его возникновения и при необходимости оперативно присту-

пить к локализации.

Краткие технические характеристики летательных аппаратов представлены в табл. 4.

Рис. 23. Вертолет Ми-2 Рис. 24. Самолет АН-2

Существует несколько способов тушения лесных пожаров непосредственно с верто-

летов (рис. 25) и самолетов (рис. 26).

Для этого на кромку огня выливается жидкость из установленной на борту или под-

вешенной с помощью каната емкости (под давлением или свободно) или сбрасыванием

растворов химикатов в ампулах либо авиабомбах, а также прокладкой заградительных по-

лос.

Таблица 4. Краткие технические характеристики летательных аппаратов

Наименования показателей Самолет

АН-2

Вертолеты

МИ-2 КА-26

Максимальная взлетная масса, кг 5250 3470 3250

Рабочая скорость, км/ч 150…160 40…100 40…100

Вместимость бака, л 1400 2500 800

Максимальная загрузка жидкости, кг 1370 700 600

Длина разбега при взлете, м 180 0 0

Минимальная высота подлета, м 5…10 5…7 5…7

Расход топлива, кг/ч 140…155 185 120

В тех случаях, когда возможно, осуществляют также доставку и высадку десантни-

ков-пожарников на открытые площадки с посадкой или десантированием с парашютом.

22

а

д

Рис. 25. Обнаружение и

тушение лесных пожаров вер-

толетами: а – вертолет МИ-2 на

охране лесов; б – полет МИ-6 к

месту пожара с пожарной емко-

стью; в – тушение пожара с

воздуха; г – сброс воды верто-

летом КА-26; д – тушение по-

жара с воздуха

б в г

Например, лесопожарные вертолеты МИ-2, Ка-26 или МИ-8 (рис. 27) осуществляют

патрулирование, доставку и высадку команд десантников с посадкой или зависанием над

поляной, рединой, молодняком на высоте 0,5…1 м.

Тушение пожара с помощью самолетов показано на рис. 26.

а б

Рис. 26. Тушение пожара с помощью самолетов: а – тушение с воздуха водой или ок-

рашенным реагентом; б – тушение самолетом ИЛ-76

С помощью электролебедки ЛПГ-150М и спусковых устройств можно опускать или

поднимать груз до 100 кг с высоты 40 м.

С помощью водосливных устройств экипаж вертолета помогает тушить лесной пожар.

Забор воды в режиме зависания над водоемом занимает 30…40 с, а вылив ее – 4-5 с при ско-

рости полета 30-60 км/ч.

При работе над открытым местом пожара за один слив смачивается полоса длиной

24…40 м, шириной – 5-7 м. Вода, сброшенная на лес с полнотой насаждения 0,5…0,6,

распределяется на площади 254 м. Полный цикл работы вертолета при расстоянии от во-

доема 5 км не превышает 6-8 мин.

На вертолете МИ-2 (рис. 27а) предназначенном для патрулирования лесных площа-

дей, доставки пожарного персонала к месту выявленного пожара (рис. 27 б), установлены

23

емкости для огнегасящей жидкости на 500 л.

а б

Рис. 27. Десантирование пожарной команды: а – выход десантника из борта МИ-2;

б – спуск при помощи лебедки

Летательные аппараты-амфибии имеют способность приводнения на поверхность

водоема и набора воды в течение 8-10 с. После подлета к месту лесного пожара осуществ-

ляется слив воды на очаги возгорания. Для обеспечения точности попадания на очаг и

уменьшения испаряемости воду смешивают со специальными окрашенными препаратами

и реагентами (рис. 26). Самолет-амфибия Бе-200 имеет возможность забора 12 м³ воды в

баки (8 секций водяных баков, с возможностью одновременного или последовательного

сброса).

Рис. 28. Самолет-амфибия Бе-200

Такого типа самолеты являются очень эффективным средством в борьбе с верховыми

лесными пожарами в тех случаях, где имеются необходимые водные акватории.

7. Требования безопасности труда при использовании машин и оборудования для

борьбы с лесными пожарами

Общие сведения. К тушению лесных пожаров допускаются мужчины в возрасте 18 –

60 лет, физически здоровые, предварительно прошедшие медицинский осмотр по месту работы

и признанные годными по состоянию здоровья.

Руководители должны иметь списки работников, направляемых на тушение лесного по-

жара, и назначить старших пожарных групп, а также обеспечить работников исправной спец-

одеждой, индивидуальными медицинскими пакетами (бинтами) и аптечкой, запасом питания,

средствами защиты от гнуса, исправным пожарным инвентарем. При работе в районах, зара-

женных клещевым энцефалитом, работники заблаговременно должны иметь прививку против

него.

Участники тушения лесного пожара должны пройти инструктаж по технике безопасности

и охране труда. Инструктаж проводит должностное лицо, ответственное за отправку людей на

24

тушение пожара. Доставка пожарных команд на лесные пожары и их тушение должны произ-

водиться только в светлое время суток.

Категорически запрещается привлечение к работе на тушении лесного пожара лиц, нахо-

дящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Во время грозы все работы по тушению лесных пожаров следует прекратить и принять

меры предосторожности от поражения разрядом молнии.

Запрещается укрываться от дождя под отдельно стоящими деревьями, наблюдательными

вышками, прикасаться к опорам высоковольтных линий, проводам линий связи, выводам ан-

тенн.

Запрещается работа техники при отсутствии соответствующих сигнальных устройств,

контрольно-измерительных приборов для наблюдения за основными параметрами режимов

работы, защитных ограждений кабины оператора и при нарушениях требований безопасности,

изложенных в инструкциях по эксплуатации технических средств.

Пожарно-наблюдательные вышки, мачты и другие объекты должны соответствовать ти-

повым проектам, согласованным в установленном порядке. Каждый объект должен иметь тех-

нический паспорт и оборудован молниезащитой, а люк на верхнюю площадку вышки – запи-

рающейся крышкой.

Требования безопасности при перебазировке пожарных команд. Перевозка работни-

ков разрешается в специально оборудованных транспортных средствах. Количество перевози-

мых пассажиров не должно превышать числа мест для сидения.

Инструктаж по технике безопасности, правилам посадки (высадки) в воздушное судно

(ВС) и поведения в полете должен проводить работник авиа охраны леса (наблюдатель). В по-

лете должны выполняться все указания представителя авиалесоохраны (летчика-наблюдателя).

Посадка (высадка) работников с ВС проводится после команды командира или другого

члена экипажа после выключения двигателя и полной остановки винтов. В случае посадки (вы-

садки) при вращающихся винтах работники должны двигаться в направлении входной двери

(от двери) под углом 45° к продольной оси вертолета со стороны носовой части фюзеляжа.

Организация тушения лесного пожара. Тушение пожара возглавляет руководитель ра-

бот из специально подготовленных работников лесной охраны или авиаохраны лесов, имею-

щих опыт и знания тактики и техники тушения различных видов лесных пожаров.

Перед началом работ по тушению лесного пожара руководитель работ организует допол-

нительную разведку очага пожара, определяет его границы, направление и скорость распро-

странения огня.

После изучения обстановки руководитель работ вместе со старшими пожарных групп

(команд) проводит текущий инструктаж работников:

указывает на безопасные места (убежища) на полянах, в лиственном древостое, на бере-

гах водоемов, у дорог, а также пути отхода к ним.

назначает проводников на случай отвода работников к убежищам в незнакомой местно-

сти, указывая при этом места отдыха и ночлега.

информирует работников с помощью карты (схемы) и ориентиров на местности о рас-

положении места лесного пожара, удалении его от ближайших населенных пунктов, путей

транспорта.

производит расстановку работников и в соответствии с особенностями пожара опреде-

ляет способы и тактику его тушения.

Запрещается направлять работников на непосредственное тушение ручными орудиями

кромки быстро распространяющегося пожара, если высота пламени превышает 1,5–2 м. Туше-

ние в таком случае целесообразно перенести на вечерние или утренние часы, когда интенсив-

ность горения снижается.

25

Места отдыха и ночлега следует располагать на расстоянии не менее 100 м от границы ло-

кализованной части пожара и ограждать минерализованными полосами шириной не менее 2 м.

В радиусе 50 м должны быть вырублены все сухостойные и опасные (наклонные, гнилые и др.)

деревья. На период отдыха работников должны назначаться дежурные, а при тушении крупных

или быстроразвивающихся пожаров должны обеспечиваться круглосуточное дежурство при

лагере и постоянный контроль направления и силы ветра.

Руководитель работ и старшие пожарных групп должны периодически проверять наличие

работников, находящихся на пожаре. При отсутствии кого-либо из работников немедленно ор-

ганизуются поиски, результат поисков сообщают руководителю работ.

Руководитель работ и старшие пожарных групп несут персональную ответственность за

организацию работ и безопасность работников при тушении пожара. В распоряжении старших

пожарных групп должно быть такое количество людей, работу которого они могут проконтро-

лировать, но не более 10 человек.

Руководитель работ по тушению крупного лесного пожара должен быть обеспечен радио-

связью с лесохозяйственными организациями по заранее установленному расписанию на на-

значенных частотах и позывных, а с воздушными судами, работающими над пожаром, на раз-

решенной частоте.

При получении с метеостанции прогноза об усилении ветра, о резком повышении темпе-

ратуры и других опасных явлениях руководители лесохозяйственных организаций, начальники

авиаотряда, летчики-наблюдатели обязаны сообщить об этом прогнозе руководителю работ по

тушению пожаров.

Работы по тушению пожара должны выполняться группами не менее чем из трех человек,

один из которых назначается старшим.

Работники, занятые непосредственно тушением кромки пожара, кроме специальной оде-

жды, должны быть обеспечены защитными касками, респираторами, противогазами или сред-

ствами для защиты органов дыхания в экстремальных условиях лесного пожара.

Для поддержания работоспособности в условиях сильного задымления и высоких темпе-

ратур работники в непосредственной близости от огня должны находиться не более 30 мин.

Вновь к работе они допускаются только после кратковременного отдыха вне зоны задымления

и теплового воздействия.

Во всех случаях при возникновении угрожающих ситуаций руководитель работ по туше-

нию пожара должен обеспечить выход людей в безопасное место, при этом все должны дейст-

вовать быстро и решительно, сохраняя спокойствие.

При несчастном случае следует оказать пострадавшему доврачебную помощь, при необ-

ходимости принять меры к доставке его в медицинское учреждение, о происшествии сообщить

руководителю работ и по возможности сохранить обстановку в том месте, где произошел не-

счастный случай.

При работе на кромке пожара необходимо держать дистанцию между работниками не бо-

лее 3 м, не терять из виду работающих рядом, постоянно контролировать визуально их пере-

движение, в случае окружения работника огнем отойти назад, немедленно сообщить руководи-

телю работ, старшему пожарной группы о сложившейся опасной ситуации, предупредить об

опасности работающих рядом работников.

Работники, привлеченные для борьбы с пожарами, не имеют права самовольно оставлять

указанное им место работы без разрешения руководителя работ по тушению пожара, за исклю-

чением случаев получения ожогов, ранений или отравления угарным газом и при другой опас-

ности для жизни работника (окружение огнем).

Для предотвращения окружения огнем работников и техники руководитель работ и стар-

шие пожарных групп должны вести постоянное наблюдение за направлением распространения

26

огня. За группами, ведущими работы в отрыве от основных сил, организуется наблюдение и

поддерживается радиосвязь.

При тушении лесного пожара отжигом руководитель работ и старшие пожарных команд

должны убедиться в отсутствии людей и техники между фронтом пожара и опорной полосой и

только после этого давать сигнал о зажигании напочвенного покрова.

Опорная полоса должна прокладываться на безопасном расстоянии от кромки пожара с

учетом скорости продвижения огня. При беглом верховом пожаре работники должны нахо-

диться на расстоянии не менее 250 м от фронта пожара.

До начала тушения почвенного (почвенно-торфяного) пожара должна быть организо-

вана разведка для определения границ огня. Границу огня следует отмечать на местности

флажками или любыми подручными средствами. Работники, производящие разведку гра-

ниц огня на подземном пожаре, снабжаются шестами.

При тушении почвенного (почвенно-торфяного) пожара работники должны постоян-

но следить за падающими деревьями, предупреждая соседей об опасности. Запрещается

переходить через обозначенную границу огня.

При тушении пламени водой или химическими растворами следует находиться с на-

ветренной стороны на кромке пожара, чтобы продукты горения и испарения не могли по-

пасть в органы дыхания.

Эксплуатация различной техники, средств пожаротушения, наблюдательных вышек

и мачт должна производиться специально обученными работниками, имеющими удосто-

верение на право выполнения этих работ.

По окончании работы по тушению лесного пожара руководитель работ обязан со-

брать всех работников, принимавших участие в тушении пожара, и пофамильно проверить

их наличие. При отсутствии работника по неизвестным причинам немедленно организу-

ется его поиск.

Выезд или выход работников, а также отъезд пожарной техники с пожара осуществ-

ляется организованным порядком под наблюдением руководителя работ или старшего ле-

сопожарной группы.

Контрольные вопросы

1. Назовите виды лесных пожаров и методы борьбы с ними.

2. Перечислите современные средства обнаружения лесных пожаров.

3. Основные узлы и агрегаты огнетушителей и ручных опрыскивателей.

4. Назовите машины и орудия, которые применяются при противопожарном обуст-

ройстве лесов.

5. Что представляют собой наблюдательные мачты и вышки?

6. Машины и оборудование тушения низовых пожаров. Устройство и условия

применения.

7. Тушение подземного пожара и применяемое оборудование.

8. Конструкция и принцип действия лесопожарной мотопомпы.

9. Роль авиации при обнаружении и тушении лесных пожаров.

10. Комплекс мероприятий по снижению последствий огневой стихии в лесу.

11.Опишите, как работают огнетушители ОРХ-ЗМ, РЛО-М.

12.Объясните, для чего применяется торфяной ствол ТС-1М.

13.Расскажите об общих правилах безопасности во время тушения лесного по-

жара.