1XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Развитие порта Филиос

Марайн Хаусманс

Виттевейн+Бос

2XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Содержание

• Введение• Цели и задачи развития порта Филиос • Техническая поддержка строительства нового

порта • Прогноз перевозок • Разработка генерального плана и

проектирование • Стоимость строительства • Финансирование • Текущее состояние

3XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Введение • Рост объема морских перевозок в Турции• Перегруженные порты• Безопасность в Босфоре• Повышение мощностей существующих портов• Связь с внутренними районами• Расположение нового порта

4XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Цели и задачи развития нового порта

• «Порт-накопитель» для региона Черного моря; сокращает расстояние транспортировки до и из России - важного торгового государства

• Сокращает морские перевозки через Турецкие проливы• 55 000 судов ежегодно пересекают

проливы• 50 аварий ежегодно

• Улучшает сообщение с регионом Центральной Анатолии и регионом Анкары

• Филиос – новая промышленная зона

Filyos

5XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Техническая поддержка

• Техническая поддержка строительства нового порта. Ноябрь 2008 г. – июль 2010 г.

• Финансирование: Европейский Союз• Заинтересованная сторона: Министерство транспорта• Техническая поддержка: Niras, Witteveen+Bos и др.• Объем поддержки:

• Анализ перевозок и прогнозы• Разработка генерального плана, полевые

изыскательские работы и ОВОС• Программа требований • Работы по проектированию порта• Тендерная документация

6XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Прогноз перевозок

• Прогноз перевозок для нового порта Филиос• Три сценария для различных этапов• Низкий показатель : 11,5 млн.т в 2035 г.• Консервативный показатель : 15,2 млн.т• Высокий показатель : 25 млн.т• Консервативный сценарий для предполагаемых типов

грузов

Cargo projection 2015 2020 2025 2030 2035

Dry 4,100 4,800 5,500 6,200 7,400

General cargo 1,800 2,200 2,400 2,200 3,000

Containers 200 800 2,200 3,800 4,800

Total 6,100 7,800 10,100 12,200 15,200

7XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Разработка генерального плана и проектирование

8XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Протяженность причалов и глубина воды

На основании предполагаемого объема перевалки и расчетных судов

total running metres of quay wall

type of terminal Design vessel design level water depth [m TUDKA 99]

390 dry bulk 150,000 DWT -19.45 1015 dry bulk 150,000 DWT -19.45 525 containers 60,000 DWT, 5,000 TEU -14.50

930 containers / break bulk iron 60,000 DWT, 5,000 TEU -14.50 235 break bulk iron 25,000 DWT -12.85 525 break bulk 25,000 DWT -12.85

52 break bulk 25,000 DWT -12.85

9XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Объемы дноуглубления

Access channel Harbour basin Container Break bulk Dry bulk Total [Mio m3] [Mio m3] [Mio m3] [Mio m3] [Mio m3] [Mio m3] Dredging of upper clay

0.73 1.74 0.29 0.17 0.02 2.94

Dredging of upper sand

0.89 5.29 1.96 0.31 0.63 9.07

Total 1.61 7.03 2.24 0.48 0.65 12.01

• Дноуглубительные работы и работы по образованию территории для строительства порта

• Большая часть вычерпываемого песка может быть использована для образования территории

• Глинистая порода будет удалена.• Для образования территории приблизительно 2 млн.м3

материалов - из источников на суше, 7 млн.м3 - вычерпываемый песок.

10XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Затраты и финансирование

• Общие инвестиционные затраты на строительные работы, включающие строительство железной дороги и основной инфраструктуры, составят 640 миллионов евро

• Основные варианты финансирования строительства порта Филиос:• Частные инвестиции • Государственное финансирование (Министерство

транспорта) или другие общественные заинтересованные стороны

• Займы международных учреждений финансирования или других банков

• Финансирование Европейского Союза (гранты IPA)

11XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

Текущее состояние

• Работы по строительству порта еще не начались. Причины задержки начала строительства не известны

• Ввиду отсрочки начала строительства выполнение работ по первому этапу задержится на 1-2 года

• Исследования показали, что может быть обращение за фондами ЕС (IPA) для финансирования строительных работ

12XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012

tel 0570 69 79 11fax 0570 69 73 44www.witteveenbos.nl

België (Antwerpen) Indonesië (Jakarta)Kazachstan (Aktau, Almaty, Atyrau)Letland (Riga)Rusland (St. Petersburg)Vietnam (Ho Chi Minh City)

Deventer Den HaagAlmere Heerenveen Amsterdam MaastrichtBreda Rotterdam

13XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012