德国双雄谁主沉浮　　　　 双Ｂ争冠鹿死谁手

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C63AMG颠峰对决Ｍ３他们看上去不过是两部身材紧凑的入门级豪华轿车　然而在温驯而又体面的外表之下　他们狂暴的本性绝非那些高级白领吃的消的－他们是不小心投错胎的超级跑车　　　　　

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Ｃ６３力拔山河的Ｖ８发动机是个不错的起点，他由奔驰旗下的高性能部门ＡＭＧ设计并制造．他能发出４５１马力的最大功率和６００牛／米的最大扭距，比前任Ｃ５５分别高出８９马力和９１牛／米．右脚踩下油门，疯狂空转的驱动轮会制造出令人愉快的燃烧效果，车身则处惊不乱的飞快弹出，并在 4.5秒内冲至９６公里／小时．他的升挡动作极快，以至于你几乎感觉不到汹涌的动力有任何间断，完成４００加速只需１２．３秒，此后Ｃ６３仍有充足的后劲继续提速，直至２４８公里／小时的电子限速，足以让你在公路上翩翩起舞～～

　　宝马Ｍ３近２０年来的发展史几乎就是一本讲述如何不断自我完善的教科书．　　最新款Ｍ３比老款多出８０公斤，不过１６２１公斤的装备仍是这次对比中最强盈的一个，比Ｃ６３轻了２１０公斤．　　这多亏了碳纤维车顶，铝合金发动机盖和悬架元件，以及全新的４ .０升Ｖ８发动机，后者比原先的３ .２升直６发动机更轻．此外，宝马也是前后轴配重最趋近于完美的一个（５１ .９：４８ .１）对车重的苛刻控制为了Ｍ３带来了剃刀般锋利的动态响应，底盘在极限状态下也比Ｃ６３更易于控制．　　对于那些更看中客观结果的人来说，它出色的圆周侧滑和紧急变线测试成绩无疑是最有利的佐证．　

　　数字游戏并不好玩．尽管Ｍ３拥有最佳功率＼重量比，加速成绩却屈居第２．好在它的动力比之前大幅提升，０－９６公里／小时加速还是比上代车快了大约半秒．冲至２４１公里／小时更是少用了８ .４秒．在电子限速系统强制短油前，它可以在高速公路上跑到２５９公里／小时．而电控可调减振器能让车身始终保持稳健的姿态．　　宝马的Ｖ８发动机没有带来那种几乎用之不竭的动力．由于排量处于劣势．它不得不将转速拉高到８３００转／分才能得到４００牛＊米的扭矩．

　他们看上去与传统德国豪车没有什么不同，可一但启动其中任何一辆，你就会惊呼“这才是真正的终结者”！

再来看这款奔驰Ｅ６３，它是来自奔驰专业运动改装分部ＡＭＧ的又一力作．就动力而言，它超越了Ｍ５．再它机盖下面是一部全新的６ .２升Ｖ８发动机，由ＡＭＧ精心打造而成．它提供５１０马力的最大功率和６３１牛／米最大扭距．Ｅ６３ＡＭＧ所提供的设定少了许多．但是实现是最主要的　设定，你只需回答：“你右脚的下一个动作是什么？”如果回答是“将油门踩到底！”那么请抓紧方向盘，Ｅ６３这枚火箭仅用４ .３秒便完成了０－９６公里／小时．在４００米加速中，它的成绩和Ｍ５完全一样，只是到达终点时车速稍慢些．　　

　　这辆２００６款Ｍ５是宝马最近推出的第４代车型．它搭载了世界上首部用于量产车型的Ｖ１０发动机，升功率达１００马力，红线转速为每分钟８２５０转，７档顺序手动拨片式换档变速器．Ｍ５很具运动天赋，但这种天赋需要你付出更大的努力才能实现．首先你需要让所有的系统都进入临战状态．其次，在驾驶当中，仔细留意节气门开启的时机－在过弯时要多加几脚油同时让车尾一直甩出去．最后，激烈的场地追逐少不了还需宝马尖端科技的捧场，这一切都使Ｍ５看上去更像一部场地赛车！

２＃４０６群英会张尧　张宇　左杰

　　杨国旺　王富林　郝会昌