第六章 声环境影响评价

一、基本知识

1 、噪声和噪声评价量噪声

噪声污染 在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生产中所产生的、干扰周围生活环境的声音。

产生的噪声超过国家规定的环境噪声标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。

点源当声波波长比声源尺寸大得多或者预测点离开声源的距离比声源本身尺寸大得多时，声源可当做点声源。

线源当许多点源连续分布在一条直线上时，可认为该声源是线源。

固定声源：工业（工矿企业和事业单位）和交通运输（包括航空、铁路、城市轨道交通、公路、固定水运等）固定声源。流动声源：城市道路、公路、铁路、城市轨道交通上行驶的车辆以及从事航空和水运等运输工具，在行驶过程中产生噪声。

噪声的量度 声压级（ SPL ）：待测声压有效值 p(e) 与参考声压 p(ref) 之比取以 10 为底的对数并乘以 10（或 20 ），单位是 dB 。

ref

e

PPlg02SPL

被量度的量基准量

声压 (I) ：介质压强的变化量称为声压。

噪声的量度 声功率级（ W ）：给定声功率与参考声功率之比以 10 为底的对数乘以 10 。单位是 dB 。

0

lg10WWW

被量度的量基准量

声功率 (W) ：指声源在单位时间内向外辐射的声能。

A 声级 采用 A 网络计权的声压级称为 A 声级。

等效连续 A 声级 LAeq

考虑了某一段时间内的噪声随时间变化的特征，用能量平均的方法并以一个 A 声级值去表示该段时间内的噪声大小。

适于评价一个连续的稳态噪声。

可用于评价随时间变化的噪声大小，适于评价工业噪声、公路噪声、铁路噪声、港口航道噪声、施工噪声等。

（1）声环境质量 评价量

声环境功能区 昼间等效声级（ Ld ）夜间等效声级（ Ln ）突发噪声 最大 A 声级（ Lmax ）机场噪声 等效连续感觉噪声级（ LWECP

N ）

（ 2）声源源强 评价量

A 声功率级（ LAw ），或中心频率为63Hz~8KHz8 个倍频带的声功率级（ Lw ）距离声源 r 处的 A 声级（ LA （ r ）），或中心频率为 63Hz~8KHz8 个倍频带的声压级（ LP（ r ））等效感觉噪声级（ LEPN ）

（ 3）厂界、场界、边界噪声评价量

评价量

工业企业厂界、施工场界、铁路边界、城市轨道交通车站站台、社会生活

昼间等效声级（ Ld ）夜间等效声级（ Ln ）

室内噪声倍频带声压级、频发、偶发噪声、非稳态噪声最大 A 声级（ Lmax ）

n

i

LpT

ipL1

1.010lg10

]101lg[10)(1.0

1

2

ppT LLpTp LL

LAeq 加法：LAeq减法：

例题：某噪声源 1 的噪声为 60dB(A) ，噪声源 2 的噪声为58dB(A) ，那么两处噪声源合成噪声值是多少？

)(1.62)1010lg(10

10lg10

1.0581.060

1

1.0

AdB

Ln

i

LpT

ip

2 、噪声的衰减

噪声敏感点噪声源

距离衰减空气吸收衰减声屏障衰减附加衰减

)()()( 0 excatmbardivrArA AAAALLref

噪声敏感点噪声源 距离衰减

2

1lg20rrAdiv 距离点声源 r1

至 r2处的衰减值

241lg10r

Adiv

点声源随距离增加引起的衰减值rl

Adiv 21lg10

线声源随距离增加引起的衰减值

距点声源的距离

距线声源的垂直距离线声源的长度

距点声源 r1处距点声源 r2处距离线声源 r1

至 r2处的衰减值距线声源 r1处距线声源 r2处2

1lg01rrAdiv

噪声敏感点噪声源 空气吸收衰减

100)( 0rraAatm

空气吸收造成的衰减值 距点声源 r处距点声源 r0处

每 100米空气吸声系数

噪声敏感点噪声源 声屏障衰减

围墙、建筑物、土坡等实体障碍物引起的声能量衰减。

有限长薄屏障 ]2031

2031

2031lg[10

321 NNNAbar

菲涅尔数

绿化林带 每 10m 衰减 1 － 2dB(A) ，不超过 10 dB(A) 。

噪声敏感点噪声源 附加衰减

包括声波传播过程中由于云、雾、温度、风引起的声能量衰减以及地面效应引起的声能量衰减。 环评中一般仅考虑由地面效应引起的衰减。

0

lg5rrAexc

附加衰减距声源 r处距声源 r0处

如果满足以下条件需要考虑地面效应引起的衰减。（ 1 ）预测点距离声源 50m 以上；（ 2 ）声源距离地面高度和预测点距离地面高度的。平均值小于 3m ；（ 3 ）声源与预测点之间的地面被草地、灌木等覆盖。

二、相关标准

声环境质量标准（ GB3096-2008 ）

适于声环境质量评价与管理。机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于该标准。

1 、声环境功能分类0类 指康复疗养区等特别需要安静的区域。1类 指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能能，需要保持安静的区域。2类 指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

按区域的使用功能特点和环境质量要求，将声功能区分为五种类型。

3类 指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。4类 指交通干线两侧一定距离以内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括 4a类和 4b类。 4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域； 4b类为铁路干线两侧的区域。

2 、标准限值

3 、环境噪声监测

三、技术导则

环境影响评价技术导则——声环境

（ HJ/T2.4-2009 ）

适于建设项目声环境影响评价及规划环境影响评价中的声环境影响评价。

声环境影响评价的工作程序图

3 、评价等级、评价范围、评价标准评价等级评价等级 环境噪声标准 敏感目标噪声级增量 受影响人口一级 0类 > 5dB 显著增加二级 1 、 2类 3 － 5dB 增加较多三级 3 、 4类 < 3dB 变化不大

如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级的评价等级评价。

固定声源项目：包含多个点声源 一般项目边界向外 200m的评价范围可满足一级评价的要求，相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目噪声源强高或周围较为空旷而较远处有敏感区域，到 200m处仍不能满足相应功能区标注值，评价范围扩大到满足标准值的距离。

评价范围

流动声源项目：呈线状声源 铁路、城市轨道交通、公路等项目两侧 200m评价范围一般可满足一级评价要求，二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目噪声源强高或周围较为空旷而较远处有敏感区域，到200m 处仍不能满足相应功能区标注值，评价范围扩大到满足标准值的距离。

机场项目 以组要航迹离跑道两端各 6km-12km、侧向1km-2km内的评价范围一般能满足一级评价的要求，相应的二级和三级评价范围可根据实际情况适当缩小。

思考题 某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为 3 类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为 7-9dB（ A)，对评价范围内的居住区噪声声级增加量为 3-4 dB（ A)，此建设项目声环境影响评价应按什么级别进行工作？评价范围是多少？

各等级评价工作基本要求

一级评价

给出项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在有比例尺的图中标识位置。缺少声源源强的相关资料时，应通过类比测量取得，并给出类比测量条件。具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测。评价实测结果，分析现状声源的构成及其对敏感目标的影响。 声环境预测要覆盖全部敏感目标，给出敏感目标预测值及厂界（或场界、边界）噪声值；绘制工程运行期等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，绘制垂直方向的等声值线图。 给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标范围和程度。 当工程预测的不同代表性时段噪声声级可能发生变化时，分别预测其不同时段的噪声级。 对可研中的不同选址（建设布局）方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选，并从声环境角度提出最终的推荐方案。 针对建设项目工程特点和环境特征提出噪声防治对策，并进行经济与技术可行性分析，明确防治措施的最终降噪效果和达标分析。

二级评价

给出项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在有比例尺的图中标识位置。缺少声源源强的相关资料时，应通过类比测量取得，并给出类比测量条件。 具有代表性的敏感目标的声环境质量现状以实测为主，可适当利用已有的声环境质量监测数据，并对声环境质量进行评价。声环境预测要覆盖全部敏感目标，给出敏感目标预测值及厂界（或场界、边界）噪声值。根据需要绘制等声级线图。 给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标范围和程度。 当工程预测的不同代表性时段噪声声级可能发生变化时，分别预测其不同时段的噪声级。 从声环境保护角度对可研中的选址（建设布局）方案进行环境可行性分析。 针对建设项目工程特点和环境特征提出噪声防治对策，并进行经济与技术可行性分析，明确防治措施的最终降噪效果和达标分析。

三级评价

给出项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在有比例尺的图中标识位置。缺少声源源强的相关资料时，应通过类比测量取得，并给出类比测量条件。 重点调查主要敏感目标的声环境质量现状，可利用已有的声环境质量监测数据，若无监测资料时，进行实测，并对声环境质量进行评价。声环境预测要给出敏感目标预测值及厂界（或场界、边界）噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度。 针对建设项目工程特点和环境特征提出噪声防治对策，并进行达标分析。

评价标准环境质量标准 《声环境质量标准》

(GB 3096—2008 )

污染物排放标准《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)

4 、声环境质量现状监测与评价调查或监测内容

影响声波传播的环境要素：主要气象特征、 1:2000-50000地理地形图。 声环境功能区划。 敏感目标：名称、规模、人口分布。以图、表结合方式说明与建设项目的关系 . 现状声源：现状超过功能区划或噪声值较高时，需要调查的主要声源名称、数量、位置和噪声级等。改、扩建项目说明现有厂界的情况。

调查方法

收集资料法 现场调查 现场测量法

现状监测 监测布点 布点覆盖整个评价范，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）三层建筑时，选择代表性的不同楼层设置测点。 评价范围内无明显声源，且声级较低，选择有代表性的区域布点测量。 评价范围内有声源，且有影响时，采用不用的布点原则。固定声源：受到现有声源、建设项目声源的敏感目标处，以及代表性敏感目标处，也可在现有声源不同距离处设置衰减测点。流动声源（线声源）：代表性的敏感点处。或在声源的垂线不同距离上布设测点。其余敏感点类比。

以图表结合方式给出评价范围的声环境功能区划及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况； 评价范围现有的主要声源种类、数量、相应噪声级、噪声特性，明确主要声源分布； 不同类别声功能区内敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况； 不同声功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。

现状评价

5 、声环境影响预测

同评价范围。预测范围

厂界（或场界、边界）、评价范围内敏感目标。预测点

建立坐标系。概化声源为点声源、线声源或面声源。确定各声源的坐标和预测点的坐标。 根据已获得的声源源强数据和各声源到预测点的传播条件，计算各声源到预测点的噪声衰减量，由此计算各声源单独作用时产生的 A 声级或等效感觉噪声级。

预测步骤

预测模型)()()( 0 excatmbardivrefAA AAAArLrL

距声源 r 处的A 声级参考位置 r0 处的 A 声级

几何发散衰减量 遮挡物衰减量空气吸收衰减量

附加衰减量

点声源几何发散衰减模型：)lg(20)()(

00 r

rrLrL

无限长线声源几何发散衰减模型：)lg(10)()(

00 r

rrLrL

有限长薄屏障引起的衰减 无限长薄屏障引起的衰减 绿化林带引起的衰减 室内向室外传播的声级差100

)( 0rraAatm

由于云、雾、温度、风等引起的衰减； 地面效应引起的衰减： )lg(5

0rrAexc

6 、噪声污染防治措施 从声源上降低噪声

选用低噪声设备和材料； 改革工艺和操作方法以降低噪声； 加强设备维护使之处于良好的运转状态； 建设项目避让或线路改动。

从噪声传播途径上降低噪声 采用“合理布局”和“闹静分开” ； 采用吸声、隔声、消声等控制措施降低噪声 ( 如隔声箱、隔声间、消声器等 ) ； 采用隔声屏障降低噪声，结构形式可采用规 范的声屏障或利用自然地形地物或建生态形 声屏障。

从受声敏感目标自身降低噪声 敏感目标安装隔声门窗或隔声通风窗； 通过置换改变敏感点使用功能； 敏感目标搬迁远离建设项目。

1 、声环境质量标准 2 、评价等级、评价范围和评价标准 3 、声环境质量现状监测与评价 4 、声环境影响预测 5 、噪声污染防治措施

本章小结

声环境影响评价案例

广西麦岭至贺州公路环境影响评价—— 声专题