Стратегията на ЕС за Дунавския Стратегията на ЕС за Дунавския регион и преобразяването на регион и преобразяването на

БългарияБългария

РОСЕН ПЛЕВНЕЛИЕВМинистър на регионалното развитие и благоустройството на

Република България

Географско разположение Географско разположение на Българияна България

Площ – 111 002 км²Население2001г – 7 932 984ж. 2011г. – 7 351 234 ж.Административни области – 28Общини – 264Райони от ниво NUTS II - 6

Райони ниво NUTSРайони ниво NUTS 2 в 2 в РепубликаРепублика БългарияБългария ((население към 1.2.20население към 1.2.2011)11)

Montana43 324

Ruse146 609

Varna330 486

Sofia (Hauptstadt)1,3 Mln.

Plovdiv331 796

Stara Zagora136 363

Vidin47 138

Blagoevgrad74 302

Vratsa60 482

Pleven106 011

Silistra34 989

Burgas197 301

Veliko Tarnovo 68 197

Haskovo74 943

2001 г. – 7 932 984 души2011 г. – 7 351 234 души

20082008 20102010

БВП на глава БВП на глава от населениетоот населението 4 454.1 4 454.1 €€ 4 786.8 4 786.8 €€

Ср.коефициент Ср.коефициент на безработицана безработица 5,6%5,6% 10,2%10,2%

Безработица2010 – 11%

Безработица2009 – 8,4%2010 – 11,5%

Безработица2009 – 10,4%2010 – 14,6%

Прираст на населението в периода 2001 – 20011 г.Прираст на населението в периода 2001 – 20011 г.по областипо области

2010г. – 186 обезлюдени населени места21% от населените места – от 1-50 души

36% от населените места – от 100-500 души 34.3% от населениeто живее в населени места с над 100 000 души

Река Река ДунавДунав

ДължинаДължина – 2 912 km – 2 912 km Български участък на река ДунавБългарски участък на река Дунав – 470 km – 470 km Европейско значениеЕвропейско значение – – Трансевропейски транспортен коридорТрансевропейски транспортен коридор VII VII и част от и част от

плавателния канал “Рейн-Майн-Дунав”плавателния канал “Рейн-Майн-Дунав” Брой съществуващи мостовеБрой съществуващи мостове – 109 – 109 За България - 1 в експлоатация (Русе-Гюргево) и 1 в процес на изграждане За България - 1 в експлоатация (Русе-Гюргево) и 1 в процес на изграждане

(Видин-Калафат) до 2012г.(Видин-Калафат) до 2012г. До 2020г . трябва да бъдат изградени До 2020г . трябва да бъдат изградени два нови моста с ЕС финансиране:два нови моста с ЕС финансиране:

Силистра-Кълъраш и Оряхово –БекетСилистра-Кълъраш и Оряхово –Бекет Дунавските региони в България нямат изградени магистрали и скоростни Дунавските региони в България нямат изградени магистрали и скоростни

пътища, а са естествено разделени от реката и Балканапътища, а са естествено разделени от реката и Балкана

ОТКЛЮЧВАНЕ НА ПОТЕНЦИАЛА НА БЪЛГАРСКИЯ ОТКЛЮЧВАНЕ НА ПОТЕНЦИАЛА НА БЪЛГАРСКИЯ ДУНАВСКИ РЕГИОНДУНАВСКИ РЕГИОН

да бъде разкрит, оценен и освободен за да бъде разкрит, оценен и освободен за развитиеразвитие

основни приоритетиосновни приоритети::

Свързаност - подобряване на достъпността, Свързаност - подобряване на достъпността, транспортните връзки и комуникации по и към Дунава транспортните връзки и комуникации по и към Дунава

Туризъм, култура, мултикултурен диалог и съхраняване Туризъм, култура, мултикултурен диалог и съхраняване на регионалната идентичност и богатото културно на регионалната идентичност и богатото културно наследство;наследство;

повишаване на сигурносттаповишаване на сигурността

СвързаностСвързаностТрансевропейски транспортни коридориТрансевропейски транспортни коридори

Пет Пет Трансевропейски Трансевропейски коридори минават коридори минават

през територията на през територията на БългарияБългария

СвързаностСвързаност

Българските приоритети в пътния сектор BG 2020 и Дунавския регион- АМ “Хемус”- Ск. път Варна-Дуранкулак- Ск. път Русе-Шумен- Ск. път Русе-В.Търново- Тунел под връх Шипка- АМ София-Калотина- 2 нови моста на р. Дунав

TEN-T bis 2010

Revisiert TEN-T 2011

Подобряване на корабоплаването в общия българо-Подобряване на корабоплаването в общия българо-румънски участък на р. Дунав от румънски участък на р. Дунав от km 530 km 530 до до km 520 – km 520 – Батин и от Батин и от km 576 km 576 до до km 560 – km 560 – БеленеБелене

Създаване на речна информационна система в Създаване на речна информационна система в българската част на р. Дунав българската част на р. Дунав

Информационна система за управление на трафика Информационна система за управление на трафика на плавателните съдове(на плавателните съдове(VTMISVTMISІІ– Phase 3– Phase 3))

Подобряване на системите за навигация и Подобряване на системите за навигация и топохидрографните измервания по р. Дунавтопохидрографните измервания по р. Дунав

““IRIS Europe II-2008-EU-700000-S” – TEN-T ProjectIRIS Europe II-2008-EU-700000-S” – TEN-T Project

СвързаностСвързаностПодобряване на корабоплаването по Подобряване на корабоплаването по

р. Дунавр. Дунав

Обща стойност на проекта – 226 млн евроОбща стойност на проекта – 226 млн евро77 млн евро грант77 млн евро грант149 млн евро национален бюджет149 млн евро национален бюджетИзграждане на комбиниран мост (пътен и железопътен) с 4 пътни Изграждане на комбиниран мост (пътен и железопътен) с 4 пътни платна за движение и ж.п. линия и велоалея. платна за движение и ж.п. линия и велоалея. Окончателното завършване на строителството е предвидено за 2012г. Окончателното завършване на строителството е предвидено за 2012г.

Стойността на мост през р. Дунав при:Стойността на мост през р. Дунав при:Улм – 20 млн евроУлм – 20 млн евроБудапеща – 70 млн евроБудапеща – 70 млн евроБелград – 100 млн евроБелград – 100 млн евроВидин – 226 млн евроВидин – 226 млн евро

СВЪРЗАНОСТСВЪРЗАНОСТЕвропейски транспортен коридор № 4Европейски транспортен коридор № 4

•Втори мост на р. Дунав при Видин-КалафатВтори мост на р. Дунав при Видин-Калафат

СвързаностСвързаностЕвропейски транспортен коридор № 4Европейски транспортен коридор № 4

Модернизация на ж.п. линията Видин-София – обща Модернизация на ж.п. линията Видин-София – обща стойност на проекта 2.6 млд евростойност на проекта 2.6 млд евро

Модернизацията ще бъде изпълненаМодернизацията ще бъде изпълнена през програмен периодпрез програмен период 2014 – 2020 2014 – 2020 Предстоят тръжни процедури за супервизия и Предстоят тръжни процедури за супервизия и

проектиране – 2011г.проектиране – 2011г.

Реконструкция и обновяване на първокласен път Реконструкция и обновяване на първокласен път E E 7979, Видин-Монтана – 32 млн. евро, Видин-Монтана – 32 млн. евро

Модернизация на пътен участък от път Модернизация на пътен участък от път E 79 E 79 Враца-Враца-Ботевград, част от Ботевград, част от TENTEN--TT мрежа – 85 млн евромрежа – 85 млн евро

Изграждане на АМ “Люлин”Изграждане на АМ “Люлин” – 200 млн.евро, пускане в – 200 млн.евро, пускане в експлоатация през Май 2011експлоатация през Май 2011

Обновяване и реконструкция на Северна, Западна и Обновяване и реконструкция на Северна, Западна и Източна тангента на София – 150 млн.евроИзточна тангента на София – 150 млн.евро

Изграждане на АМ “Струма” – 1,2 млрд.евроИзграждане на АМ “Струма” – 1,2 млрд.евро

Скоростен път Русе – Велико Търново – Скоростен път Русе – Велико Търново – Кърджали - ?Кърджали - ?

Осигурява връзка с коридор 10:Осигурява връзка с коридор 10:

Изграждане на АМ “Марица”Изграждане на АМ “Марица”

Истанбул е бързоразвиващ се 20-Истанбул е бързоразвиващ се 20-милионен мегаполис – най-краткия път за милионен мегаполис – най-краткия път за транспортиране на ЕС-стоки към Азия и транспортиране на ЕС-стоки към Азия и Близкия Изток Близкия Изток

Изграждане на автомагистрала София-Изграждане на автомагистрала София-Калотина-Ниш – 200 млн. евроКалотина-Ниш – 200 млн. евро

СвързаностСвързаностЕвропейски транспортен коридор № 9Европейски транспортен коридор № 9

Изграждане на трети и четвърти мост на Изграждане на трети и четвърти мост на р. Дунав при Силистра-Кълъраш (230 млн. р. Дунав при Силистра-Кълъраш (230 млн. евро) и Оряхово-Бекет (200 млн. евро)евро) и Оряхово-Бекет (200 млн. евро)

Други инфраструктурни проектиДруги инфраструктурни проекти

Реконструкция и модернизация на Реконструкция и модернизация на съществуващия мост на р. Дунав - Русе-съществуващия мост на р. Дунав - Русе-Гюргево (20 млн. евро)Гюргево (20 млн. евро)

Възстановяване на проектните параметри Възстановяване на проектните параметри на ж.п. линията Русе-Варна на ж.п. линията Русе-Варна

Индикативна стойност на проекта 300млн евроИндикативна стойност на проекта 300млн евро Проектът изгражда ефективна транспортна връзка Проектът изгражда ефективна транспортна връзка

“река-железница-море” между пристанище Русе на “река-железница-море” между пристанище Русе на р. Дунав и пристанище Варна на Черно морер. Дунав и пристанище Варна на Черно море

СВЪРЗАНОСТСВЪРЗАНОСТТрансграничниТрансгранични инфраструктурни проектиинфраструктурни проекти

СВЪРЗАНОСТСВЪРЗАНОСТБългарските пристанища на р. ДунавБългарските пристанища на р. Дунав

Инфраструктура за международен транспортИнфраструктура за международен транспорт Железопътен и пътен достъпЖелезопътен и пътен достъп Фериботни и ро-ро услугиФериботни и ро-ро услуги Терминали за контейнериТерминали за контейнери Логистични центровеЛогистични центрове Интермодални терминали ( интермодален терминал в Русе – индикативна Интермодални терминали ( интермодален терминал в Русе – индикативна

стойност – € 20 млн стойност – € 20 млн ))

Развитие чрез схеми за концесияРазвитие чрез схеми за концесия

Ruse

Tutrakan

SvishtovSomovitOryahovoLom

Vidin Silistra

Danube River

СВЪРЗАНОСТСВЪРЗАНОСТРазвитие на българските Дунавски пристанища чрез схеми за Развитие на българските Дунавски пристанища чрез схеми за

концесияконцесия

Пристанищен терминал СвищовПристанищен терминал Свищов

Пристанищен терминал СомовитПристанищен терминал Сомовит

Пристанищен терминал ОряховоПристанищен терминал Оряхово

Пристанищен терминал Видин-СеверПристанищен терминал Видин-Север

Фериботен комплекс ВидинФериботен комплекс Видин

Фериботен терминал СилистраФериботен терминал Силистра

Пристанищен терминал Русе-Запад, част от Пристанищен терминал Русе-Запад, част от пристанище Русепристанище Русе

Пристанищен терминал Русе-Център, част от Пристанищен терминал Русе-Център, част от пристанище Русепристанище Русе

Пристанищен терминал Никопол, част от Пристанищен терминал Никопол, част от пристанище Русепристанище Русе

Пристанищен терминал Тутракан, част от Пристанищен терминал Тутракан, част от пристанище Русепристанище Русе

Пристанищен терминал Видин-Юг, част от Пристанищен терминал Видин-Юг, част от пристанище Видинпристанище Видин

Пристанищен терминал Видин-Център, част от Пристанищен терминал Видин-Център, част от пристанище Видинпристанище Видин

Пристанищен терминал ЛомПристанищен терминал Лом Летище РусеЛетище Русе Летище Варна и Бургас вече са отдадени на Летище Варна и Бургас вече са отдадени на

концесия на концесия на FRAPORT FRAPORT и се разширяват успешнои се разширяват успешно

Отдадени на концесия пристанища Пристанища в процес на подготовка на концесия

Българският туризъм в цифриБългарският туризъм в цифри Приоритетен бранш в българската икономикаПриоритетен бранш в българската икономика Приходите от международен и вътрешен Приходите от международен и вътрешен

туризъм възлизат на 14% от БВПтуризъм възлизат на 14% от БВП Директна заетост в туризмаДиректна заетост в туризма – – наднад 170 000 170 000

душидуши Общ брой на заетите и в свързани с туризма Общ брой на заетите и в свързани с туризма

браншовебраншове – – 474 474 000000 15.6% от 15.6% от българската икономика е резултат българската икономика е резултат

от мултиплицирания ефект на туризмаот мултиплицирания ефект на туризма Устойчив растеж Устойчив растеж

Туризмът и културата в Дунавския регионТуризмът и културата в Дунавския регион

•Римската и тракийска култура по българските земи•Богатство от природни паркове и резервати•Културно-историческо наследство

Културно наследство в Дунавския регионКултурно наследство в Дунавския регион

България има 10 обекта, регистрирани в Юнеско; България има 10 обекта, регистрирани в Юнеско; повече от редица европейски държавиповече от редица европейски държави

Ивановски скални църкви (XIII век) – под закрилата Ивановски скални църкви (XIII век) – под закрилата на ЮНЕСКО. на ЮНЕСКО.

Тракийската гробница в Свещари (първата половина Тракийската гробница в Свещари (първата половина на III в. пр. н. е.) - под закрилата на ЮНЕСКО. на III в. пр. н. е.) - под закрилата на ЮНЕСКО.

Маu дарският конник е археологически паметник на Маu дарският конник е археологически паметник на световното наследство от ЮНЕСКО.световното наследство от ЮНЕСКО.

Останки от римски градове, кастели и пътни станции, Останки от римски градове, кастели и пътни станции, част от римския лимес.част от римския лимес.

Траките са първите производители на вино и едни от Траките са първите производители на вино и едни от най-добрите златари на старото временай-добрите златари на старото време

Културно наследство в Дунавския регионКултурно наследство в Дунавския регион

Средновековна крепост Баба Вида в град ВидинСредновековна крепост Баба Вида в град Видин AAрхитектурата на гр. Русе.рхитектурата на гр. Русе... Културни паметници от българското възраждане в гр. Свищов, Културни паметници от българското възраждане в гр. Свищов,

наричан в миналото „Кючук Париж“ (Малък Париж).наричан в миналото „Кючук Париж“ (Малък Париж). Етнографски и исторически музеи: Първо българско читалище Етнографски и исторически музеи: Първо българско читалище

„Еленка и Кирил Д. Аврамови„Еленка и Кирил Д. Аврамови ии Първо българско светско Първо българско светско училище в гр. Свищов.училище в гр. Свищов.

Традиции, обичай и фестивали - Международен фестивал Традиции, обичай и фестивали - Международен фестивал „Мартенски музикални дни“ е„Мартенски музикални дни“ е основан през 1961 г.основан през 1961 г.

Природни ресурси в Дунавския регионПриродни ресурси в Дунавския регион

Резерват “Сребърна”, обект от списъка на ЮНЕСКО. Той е Резерват “Сребърна”, обект от списъка на ЮНЕСКО. Той е главното миграционно трасе на прелетните птици между главното миграционно трасе на прелетните птици между Европа и Африка, наречено "Via Pontica”. Европа и Африка, наречено "Via Pontica”.

Паркове “Персина” и “Русенски лом”обхващат около 25 000 Паркове “Персина” и “Русенски лом”обхващат около 25 000 хектара. И в двата парка броят на растенията, които хектара. И в двата парка броят на растенията, които присъстват в Червената книга на България е значителен. присъстват в Червената книга на България е значителен.

Природния феномен Белоградчишките скали- скални фигури, Природния феномен Белоградчишките скали- скални фигури, високи до 200 m. Те образуват ивица с дължина 30 km и ширина високи до 200 m. Те образуват ивица с дължина 30 km и ширина до 3 km.до 3 km.

Пещерите Леденика, Магура и СнежанкаПещерите Леденика, Магура и Снежанка

Потенциал за развитие на туризма Потенциал за развитие на туризма в Дунавския регионв Дунавския регион

Развитие на Балканските културни коридори и формиране на Развитие на Балканските културни коридори и формиране на специализирани туристически маршрути;специализирани туристически маршрути;

Изследване и съхранение на културно историческите реликви и Изследване и съхранение на културно историческите реликви и природни ресурси по поречието на р. Дунав и създаване на база природни ресурси по поречието на р. Дунав и създаване на база за развитие на иновативен туризъм в региона;за развитие на иновативен туризъм в региона;

Проучване на римското наследство в Дунавския регион и Проучване на римското наследство в Дунавския регион и развитие на туризма (разработен проект, 2011-2013);развитие на туризма (разработен проект, 2011-2013);

Трансгранични мрежи за развитие на културен туризъм (CUL-Трансгранични мрежи за развитие на културен туризъм (CUL-TOUR-NET).TOUR-NET).

Изграждане на Дунавски парк Видин - КалафатИзграждане на Дунавски парк Видин - Калафат Велоалея в частта Румъния – България Велоалея в частта Румъния – България ( (“Danube Velo Route”“Danube Velo Route”));; Круизен туризъм;Круизен туризъм; Алтернативен туризъм;Алтернативен туризъм; Вино,кулинария - традиционните български сортове вино се Вино,кулинария - традиционните български сортове вино се

срещат единствено на територията на България и са със световно срещат единствено на територията на България и са със световно признато качествопризнато качество: : Червен мискет, Димят, Мавруд, Мелник, Червен мискет, Димят, Мавруд, Мелник, Памид, Гъмза, Широка лоза от МелникПамид, Гъмза, Широка лоза от Мелник