Автопутешествие выходного дня для всей семьи

Совместный проект Группы компаний «Автоплюс» и городского портала Е1.RU

Совместный проект Группы компаний «Автоплюс» и городского портала Е1.RU

4 5

Дорогие друзья!

С радостью и гордостью представляем Вам очередную книгу, посвящённую путешествиям и автомобилям.

Ветер странствий никогда не надоедает, он привносит в обычную жизнь привкус приключений, каким бы недолгим это путешествие ни было. Мир вокруг становится ярче и интереснее.

Огромное спасибо группе компаний «Автоплюс» за то, что они делают такие проекты возможными!

Городской портал E1.RU

Дорогие друзья!

В стремлении быть любимой компанией, мы стараемся находить все новые способы удивить и порадовать вас. Например, вот таким оригинальным справочником «Автопутешествие для всей семьи», который поможет спланировать интересные выходные — выбраться за город, вдохнуть свежего воздуха, отвлечься от городской суеты, получить удовольствие от общения с друзьями и родными.

Соавторами проекта стали замечательные семьи — форумчане городского портала E1.RU. Каждая команда разработала интересный маршрут и протестировала его, а по итогам подготовила фотоотчет и подробное описание. В итоге получилось 25 подробных инструкций для семейных путешествий, сгруппированных по возрастам деток.

Мы очень надеемся, что справочник «Автопутешествий для всей семьи» будет полезен вам и вашим близким. А еще, мы будем очень рады, если от подробного изучения и многократного перелистывания страниц, брошюра потеряет первоначальный лоск, на полях появятся карандашные заметки, детские рисунки, а книжка «поселится» в бардачке вашего автомобиля и будет всегда под рукой при планировании очередного семейного путешествия за яркими эмоциями и незабываемыми впечатлениями!

С любовью, команда ГК «Автоплюс»

6 7

Анастасия Южакова

Висимский заповедник

Из Екатеринбурга мы отправи-лись в «Висимский заповедник». Но по пути нас ждали удивительные «промежуточные точки», которые нас очень впечатлили. Наша первая точка — Невьянск. Проезжая мимо раскопок, где добывают золото, мы не смогли не заехать. Полазили по песочным горам, попрыгали на дива-не, который совершенно непонятно как здесь оказался. После таких раз-влечений все ноги были в песке.

И вот мы у знаменитой Невьянской

«падающей башни». Построена она в 1721—1725 годах. Высота башни — 57 ме-тров. Отклонение от вертикали вверху 1,86 метра на юго-запад. Имя архитек-тора-строителя неизвестно. До сих пор остается загадкой ее наклон.

Едем дальше. И мы уже в Нижнем Тагиле, ведь там тоже немало ин-тересных мест. Не доезжая до села Шайтанка, есть развилка на Серов-ском тракте. Если вы не хотите заез-жать в Н. Тагил, смело сворачивайте на Серов. Примерно через 15 км по-

Заявленный нами маршрут — это настоящее путешествие. За один день мы должны были посетить массу интересных мест. Все происходящее должно было радовать не только взрослых, но, в первую очередь, наших детей.

Екатеринбург — Висим

Возрастная группа дети от 3 лет

г. Екатеринбург — г. Невьянск

г. Невьянск — г. Нижний Тагил

г. Нижний Тагил — п. Висим

п. Висим — г. Екатеринбург

92 км

40 км

40 км

162 км

Общая протяженность маршрута

334 км

Тип автомобиля для прохождения маршрута

любой

Уровень экстрима минимальный

вернете на Черноисточинск по ука-зателю и двинете к пункту назначе-ния — в Висим.

А мы — в Тагил. На пути нашего следования попадалось много церк-вей. Детям было очень интересно смотреть на соборы. По дороге по-смотрели здание местного театра, Нижнетагильский Уралвагонзавод, который славится производством танков. Дети с удовольствием пола-зили по танку и покатались на лоша-ди. Далее на пути слева от нас возвы-шается Лисья гора, а справа — завод Демидовых, который находится под охраной ЮНЕСКО. Проезжаем грани-цу Европы и Азии.

И вот мы на месте — в «Висимском заповеднике». Дети наши оживи-лись: схватили булки хлеба и бегом кормить животных. Через 200 метров

8 9

Анастасия Южакова Екатеринбург — Висим

10 11

Анастасия Южакова Екатеринбург — Висим

от первых вольеров разместились олени, дикие лошади, страусы. Де-тей было много. Они бегали, визжа-ли. Взрослые завороженно смотрели на страусов, ну, и пугались, конечно, когда кормили. Напоследок приме-ряем рога и отправляемся на пикник.

Подъехали к самому пруду. При-землились. Будем наслаждаться све-жим ветром, прекрасным звучанием музыки из динамиков и вкусной едой. После еды отправились на рыбалку.

Дети были в восторге. За один ко-роткий день они смогли побегать по песку, полазить по горам, поковы-ряться в грязи, узнать о том, как до-бывают золото, увидеть падающую башню, покататься на лошади, по-лазить по танку, увидеть множество храмов, Лисью гору, старинный завод Демидовых. Кроме того, дети побыва-ли в настоящем заповеднике, покор-мили животных, побывали на семей-ном пикнике у пруда.

12 13

Руслан Шарипов / Ru_Sh®

Нижняя Синячиха и Коптелово

На пути у нас всего одна останов-ка — на реке Реж. Это очень живо-писное место, можно насладиться видами с обрыва и запустить в небо большого воздушного змея.

Добрались до первой основной точки нашего путешествия — села Коптелово. Село основано в 1663 году, когда крестьянин Иван Копте-лов срубил первую избу, названную в последствии его именем — «Коп-

теловская». Расстояние от Екатерин-бурга 140 км. Село само по себе не-большое, мы проехали его буквально за десять минут. Наша цель — музей истории земледелия. Открыт он был в 1969 году, приезжают в него тури-сты со всего мира.

Коптеловский музейный комплекс состоит из несколько объектов.

• Крестьянская изба бабы Кати — памятник архитектуры XVII

Это путешествие для тех, кто хочет познакомиться с прекрас-ными исконно русскими местами нашей области, где до сих пор сохранилась атмосфера уюта и тепла, где до сих пор встречают гостей с искренней улыбкой на лицах и огромной гордостью за свой родной край. Речь идет о селах Коптелово и Нижняя Синячиха.

века. Изба, срубленная топором и собранная без гвоздей, главная достопримечательность музей-ного комплекса. Изба названа в честь последней жительницы Екатерины Тимофеевны Калини-ной. Здесь сохранился первоздан-ный интерьер: широкие колотые лавки, накатной потолок из цельных бревен, пол из половиц, глинобитная печь, полати, под-лавки, матица, красный угол. Каждая вещь, представленная в избе, вызвала огромное любо-пытство у ребенка, он то и дело задавал экскурсоводу вопросы: «А это что? А это зачем?», успел покачать люльку, заглянул в печь, осмотрел лавки.

• Родник Влюбленных — одна из главных святынь коптеловского



360 км

Время путешествия 8 часов


любой

Тип дорогпреимущественноасфальтированная

дорога

музейного комплекса. Именно в устье родника была поставлена изба Ивана Коптелова. По пре-данию, вода родника какой-то особой силой скрепляет насто-ящую любовь, сохраняя чувства молодых на долгие годы. Именно поэтому коптеловский источ-ник прозвали родником Влю-

Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

14 15

Руслан Шарипов / Ru_Sh®

бленных. Вот уже 300 лет вода течет по деревянному стволу. С XVIII века над коптеловским источником стояла часовня, в 2002 году она была восстановле-на над родником.

• В центре села Коптелово уже более 200 лет стоит церковь Вознесения Господня. В 1800 году крестьяне села положили первый камень в основание храма, а в 1803 году церковь освятили. Первой отличительной особенностью храма в округе были колокола, которые предназначались для верхотурского Николаевского монастыря, но коптеловцы их перекупили. Вторая особенность церкви — икона Христа, выре-занная в натуральную величину и подаренная политкаторжани-ном из Туринска. Третьей особен-ностью была ажурная кованая ограда в белых мраморных стол-бах вокруг храма.

• Павильон народных ремесел рас-сказывает о минеральных бо-гатствах коптеловской земли, о единении крестьянина с приро-дой. В павильоне представлены традиционные крестьянские ре-месла, полный цикл обработки льна и на его основе развитие де-ревянного ткачества, коллекции столярного и бондарного произ-водства, коллекция гончарной продукции.

• Экспозиция сельскохозяйствен-ных орудий и агрегатов пове-ствует, как умело был вписан крестьянский труд во времена года, начиная с технологий ве-сенней обработки земли и посева сельскохозяйственных культур и заканчивая обработкой выра-щенных семян, производством муки.

• В деревенской кузнице оборудо-вано рабочее место кузнеца и размещена выставка предме-

тов, рожденных в огне.• Мемориальные экспозиции раз-

мещены в бывшем здании дома торговца Торопова. В первом зале можно увидеть историю создания и развития Коптелов-ского музея, во втором — исто-рию организации села, в треть-ем — экспозицию, посвященную защитникам Отечества. Чет-вертый зал посвящен традици-онной народной культуре дере-венских жителей. В здании музея можно приобрести сувенирную продукцию и путеводители.

Коптелово — это настоящее раз-долье для детей, здесь можно хо-дить, смотреть, щупать, бегать по дворам аж целый день, экскурсовод очень подробно все рассказывает и показывает.

Прекрасный вид открывается на реку Реж со стороны села, а также со стороны леса. На берегу можно установить палатку и наслаждаться

красотой природы.Мы продолжаем наш путь. Село

Нижняя Синячиха — основная и ко-нечная точка нашего маршрута. Нижняя Синячиха знаменита своим музеем русского деревянного зод-чества под открытым небом. Вторая местная достопримечательность — коллекция образцов уральской домовой росписи. Благодаря этим двум музеям-экспозициям народ-ного творчества Нижняя Синячиха занимает важное место в туристи-ческом маршруте «Каменный пояс и Серебряное кольцо Урала», а также является особо охраняемым ЮНЕСКО объектом культуры.

Нижняя Синячиха ведет свою историю с 1680 года, когда на левом берегу реки Синячиха, примерно в километре от устья реки Нейвы, было начато строительство Нижне-синячихинского передельного заво-да. Позднее завод был перенесен, о его существовании на этом месте

Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

16 17

Руслан Шарипов / Ru_Sh® Екатеринбург — Коптелово — Нижняя Синячиха

говорят только каменное здание за-водоуправления (как его называют в Синячихе — «белый дом») и плотина на реке Синячиха. Сегодня Нижняя Синячиха — небольшое село в 20-30 домов, которое расположено вдоль дороги, ведущей на Алапаевск, Ир-бит и Нижнюю Салду.

Музей-заповедник — это собра-ние изб, домов построек и часовен, которые находятся прямо под откры-тым небом. Здесь можно посмотреть напогребницу, Сторожевую башню, усадьбу зажиточного крестьянина, знаменитую баню из трех бревен, кузницу, часовню-ротонду Алексан-дра Невского и ветряную мельницу. Основная достопримечательность — Спасо-Преображенский собор.

С часовни открывается живописный вид на село. Часовенка сама неболь-

шая, расположена на скале Камешок на берегу пруда. Эта часовня-ротонда была привезена из села Останино того же Алапаевского района.

Музей под открытым небом в Нижней Синячихе создан благодаря стараниям Ивана Даниловича Самой-лова, главного инженера-землеустро-ителя Алапаевского района Сверд-ловской области. На создание музея, перевозку и реставрацию ушло более 20 лет. Коллекция была собрана из окрестных деревень — избы разбира-ли, перевозили машинами, затем со-бирали и реставрировали.

Посетив оба музея, можно полу-чить более полное представление о жизни уральских крестьян, их быте, обычаях и традициях, что, безуслов-но, очень любопытно современным детям.

18 19

Екатерина Устьянцева / Пушица Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

Путешествие к Изумрудному озеру

У этих карьеров интересная исто-рия. В 1980 году на Липовском карье-ре была случайно вскрыта жила тур-малина длиной 2,5 км. Кристаллы турмалина были по 15-25 см в попе-речнике и до 75 см в длину. Взрыва-ли карьер в ночное время. Как рас-сказывают работники рудника, всё освещалось прожекторами и было очень красиво, прямо как в сказах Бажова. Когда увидели эту красоту, рабочие кинулись собирать блестя-щие кристаллы: кто в ведро из-под солярки, кто в сумку, кто распихи-вал по карманам. Потом пришло за-водское начальство, приказало все пустить под экскаватор, чтобы не срывать план по добыче никеля. Всё с глиной и с песком сгребли и вы-

Наш путь будет лежать к заброшенному Липовскому карьеру в окрестностях Режа. Карьер притягателен как своей красотой, так и богатой историей. Карьер расположен примерно в 3,5 км к западу от села Липовское, которое находится в 18 км от го-рода Реж. Из Екатеринбурга едем по ЕКАДу, затем поворачиваем на Режевской тракт. Проезжаем через Реж и следуем по трассе на Невьянск. Чуть дальше поворота на село Липовское свора-чиваем налево на грунтовую дорогу, которая приводит нас к карьеру. Нужно быть очень внимательным: если едешь впер-вые, то велика вероятность пропустить перекресток, т.к. ука-зателей на карьер нет. Дорога в основном асфальтированная, грунтовая только при подъезде к самому карьеру. Весной дан-ный участок дороги размывается, поэтому могут возникнуть сложности при подъезде к месту назначения.

везли в отвалы. В том же году в селе Липовском грунтовую дорогу отсы-пали ювелирными аметистами вме-сто щебня, а дорогу на рудник — ко-рундами с вкраплением сапфиров. Но, видимо, Хозяйка медной горы не вынесла этого и разгневалась. Ока-



220 км



любой


20 21

залось, что взрывами были задеты грунтовые воды и в карьеры пошла вода. Примерно с 1986 года карьеры начали затапливаться. В 1991 году их полностью закрыли, законсервирова-ли, так как добыча чего-либо стала невозможна.

Липовский карьер — один из са-мых глубоких водоемов в Свердлов-ской области. Его глубина достигает 120 метров. Вода карьера необычного бирюзового оттенка. Это место заво-раживает своей красотой как взрос-лых, так и детей. Раньше здесь добы-вали самоцветные камни-турмалины.

Екатерина Устьянцева / Пушица

Кроме турмалинов встречались то-пазы, аметисты, аквамарины и др. В 1930-х годах здесь открыли место-рождение никелевых руд. Никель от-правляли в Реж на металлургический завод. Черные никелевые отвалы и сейчас видны на окраинах Режа. Мы проезжали мимо, зрелище не из при-ятных. Сейчас карьер заброшен. Поб-лизости от карьера, остались забро-шенные промышленные постройки: административное здание, столовая, промышленные корпуса.

На берегу карьера есть все для удобного отдыха: беседка, туалет, бак

Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

22 23

для мусора. Наслаждаемся красо-той, чистым воздухом и отсутствием большого скопления людей. Липо-вский карьер — не самое популярное место для отдыха, мы встретили там одинокого рыбака, видимо рыба есть. Можно попытать счастья и поискать самоцветные камни: будет интересно как детям, так и взрослым. «После нас чище, чем до нас!» — такой ло-зунг висит на подъезде к карьеру. Мы честно все прибрали и отправились в обратный путь.

Ходили слухи, что этот карьер не один, что возле села Липовское есть

Путешествие удалось на славу! Все остались доволь-ны. Путешествуйте, друзья! Как сказал Анатоль Франс: «Иногда один день, проведенный в других местах, дает больше, чем 10 лет жизни дома».

Екатерина Устьянцева / Пушица

еще карьеры. Мы решили проверить. Вырулив на трассу Реж-Невьянск, по-вернули направо, на грунтовую доро-гу. Проезжаем чуть больше одного километра, и перед нами открывает-ся еще один карьер, чуть меньше пер-вого, но не менее притягательный. За этим карьером еще один, самый маленький, но, по-моему, самый кра-сивый. В нем можно купаться взрос-лым и детям, удобный заход в воду и мелкий приятный песочек. Захоте-лось поставить на берегу палатки и остаться на все выходные, но это уже в следующий раз.

Екатеринбург — Липовский карьер (окрестности г. Реж)

24 25

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT

Выезжаем на трассу Екатеринбург — Нижний Тагил. Впереди нас ждет первая точка маршрута — село Ни-коло-Павловское. Ориентировочное время в пути до него — полтора часа.

Село было основано в 1806 году Николаем Демидовым, и первона-чально носило название «поселок Павловский». Население тогда было около 5000 человек (сейчас пример-но столько же). Село обеспечивало новыми рабочими кадрами горнодо-бывающие предприятия близ Ниж-него Тагила. Главной достопримеча-

тельностью поселка является храм во имя Святителя Николая Чудотворца.

Построен и освящен он был в 1872 году, именно после этого село пере-именовали в Николо-Павловское. Сначала это был деревянный храм, но после пожара в 1883 году прихожа-не решили отстроить его из камня. И вот, в 1893 году был освящен главный алтарь нового храма. За время свое-го продолжительного существования (с 1893 по 2009 год) храм не был подвержен разрушениям. В 2009 году его отреставрировали.

Нам предстоит отправиться на Голубые Озера Урала, на карье-ры «Лазурный» и «Тритон», пообщаться с дайверами, а также по пути посетить село Николо-Павловское и немного по-знакомиться с его историей.

Автопутешествие к лазурным берегам

Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

Возрастная группа дети 5-7 лет

Екатеринбург — село Николо-Павловское

130 км

Село Николо-Павловское — ст. Анатольская

11 км

ст. Анатольская - Голубые озера

Голубые озера — карьеры Тритон и Лазурный

Карьер Лазурный — Екатеринбург121

5 км

3 км

121 км


270 км



полнопривод-ный, с высоким

клиренсом

Завораживающие взор золотые ку-пола видно издали. Мы, конечно же, не упускаем момента и входим в храм. Его внутреннее убранство нисколь-ко не уступает по красоте и величию внешнему облику.

Напротив храма стоит старинный дом купца Карпова. В настоящее время используется под продуктовый магазин.

Село Николо-Павловское сейчас уже никак нельзя назвать «русской глубинкой». Большинство старых до-мов усовершенствованы наличием пластиковых окон и спутниковых та-релок, а бок о бок с ними начинают возвышаться современные коттеджи.

Возвращаемся на трассу и продол-жаем наше автопутешествие.

Движемся в сторону лесных «го-лубых озер», где планируем сделать остановку на отдых и пикник.

Есть две дороги, ведущие к нашим

карьерам: одна пролегает через село Николо-Павловское и является более популярной и легкой, с точки зрения прохождения её на автомобиле; вто-рая же, малоизвестная, выкатанная самосвалами, которые работали на карьерах, проходит по лесу. Для нас выбор был очевиден — навстречу сложностям и испытаниям!

Близ железнодорожной станции «Анатольевская» сворачиваем на лесную дорогу протяженностью око-ло 5 км.

Сначала она достаточно ровная, особых препятствий не встречает-ся. Но не тут-то было! Чуть глубже в лесу, где лучи солнца не достигают поверхности земли, нас поджидали «лужи-океаны» и «горы-великаны».

Ну вот, самая трудная часть путь преодолена, впереди спокойный се-мейный отдых на природе и долго-жданный пикничок.

Подъехав к карьеру, бросили ав-томобиль и вышли насладиться пре-красными видами.

Вокруг — ни души. Вид с высокого

26 27

берега действительно чудесен — гу-стой зеленый лес, прозрачная водица и бесконечное небо над головой…

Ранее (с конца ХХ века) на этом ка-рьере велась добыча никеля, но по-сле 1992 года карьеры были законсер-вированы и залиты водой.

Чуть отдохнув, решаем обойти во-доем по кругу. В некоторых местах есть остатки былых укреплений ка-рьера от обвалов.

Отдохнули и отправились дальше.

До карьеров «Лазурный» и «Тритон» дорога была недолгой, хотя и при-шлось забираться по камням на вы-сокий пригорок.

Здешние места поражают огром-ными каменными отвалами, сквозь которые только еще начинает проса-чиваться растительная «жизнь».

К сожалению, не стали подъезжать близко к карьеру «Тритон», так как дорога туда трудна, а нас всё время «подгонял» начинающийся дождь.

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

28 29

Анастасия Смирнова / Dakota_BLT

Всю дорогу делились впечатлениями. Позади — прой-денные ровно за восемь часов 270 км интереснейшего пути. Нам понравилось — явно еще не раз сюда вер-немся, когда проедем по всем потрясающим маршру-там других участников.

Полюбовались издали. Едем на-прямую к «Лазурному».

Вода в карьере необычайно бирю-зового цвета. Здесь находится место-рождение голубого асбеста (его до-быча также была прекращена в конце XX века). Рыба в карьере не водится, вода не цветет, поэтому прозрач-ность водоема очень высокая. Это и привлекло к нам на Урал дайверов со всех ближайших областей. Они приезжают сюда большими компа-

ниями и остаются на несколько дней. Живут в палатках, готовят на костре, играют на гитаре… Романтика!

Дайвер Петя, с которым нам уда-лось познакомиться, рассказал, что на дне карьера затоплено большое количество объектов (автомобили, мебель и даже фотогалерея), чтобы погружения были разнообразнее и интереснее. Дождь усиливался и мы, уставшие и довольные, решили ехать домой.

Екатеринбург — карьер «Лазурный» и «Тритон»

30 31

Татьяна Зыкова / Gergert

Путешествие для самых маленьких

Поскольку детки у нас самой млад-шей возрастной группы, то маршрут выбирали попроще. Не было задачи составить какой-то уникальный, мало кому известный маршрут. Важно,что-бы детям было интересно и не утоми-тельно. Формула успеха тут проста — детям нужно где-то полазить, где-то искупаться и, наконец, пообщаться с животными. Поэтому едем в Сысерть, чтобы взобраться на Бесеннову гору, потом в Верхнюю Сысерть, чтобы по-гулять у Верхнесысертского водохра-нилища, а на обратном пути заезжа-ем в Кадниково — в контактный мини зоопарк.

Решили поехать по Полевскому

тракту до Шабровского и через Боль-шое Седельниково уже выехать на Челябинский тракт. После Большого и Малого Седельниково свернули по грунтовке, уходящей вверх к лесу. Хо-тели протестировать машину на без-дорожье, но, как оказалось, то самое бездорожье ждало нас в Сысерти, а не среди полей. Хороший вид сверху, живописные поля. Дети немного раз-веялись. Вдалеке приметили работа-ющий трактор. Отсюда началась наша игра с детьми «Посчитай все тракто-ры». Выезжаем на Челябинский тракт и держим путь на Сысерть. Пока мы доехали, дети уснули. Пришлось про-сто покататься по городу. С главной

Екатеринбург — Сысерть — Кадниково



160 км



кроссовер


дороги свернули, и пошли в основ-ном частные домики. Я вообще лю-блю разглядывать такие дома, будь то шикарные коттеджи или старенькие деревянные избушки с многолетней историей. Ведь в такие дома хозяева вкладывают свой труд, свое пони-мание, как должен выглядеть дом, и конечно, свои творческие изыскания. Где-то современный коттедж причуд-ливой формы, а где-то старенький, но очень ухоженный деревянный домик с расписными ставнями или же целы-ми композициями во дворах и пали-садниках. А еще мы застали это уди-вительно красивое время года, когда цветут плодово-ягодные и прочие де-

ревья. В каждом дворе — если не яблонька или вишня, то благоухаю-щая сирень.

Покатавшись полчасика по окрестностям, мы подъехали на на-бережную Сысертского пруда, от-

32 33


сюда нам предстояло подняться на Бессенову гору (N 056 29.355, E 060 48.701). Здесь же заводская плотина, построенная еще в середине XVIII века и здание самого металлурги-ческого завода. Весь подъем у нас занял минут 15. Только в самом на-чале попался очень крутой участок, пришлось его обойти. Но можно вы-брать и более пологие стороны горы для подъема. Когда-то здесь даже были зимние подъемники (мне, по крайней мере, показалась, что они нерабочие). С самой вершины откры-вается великолепный вид на пруд и город. Здесь же установлен 12-метро-вый крест. Как гласит табличка на нем, это самый большой православ-ный крест в России. Появился он тут в 2001 году в честь 270-летия города. Налюбовавшись, отправляемся вниз.

Теперь держим путь на Верхнюю Сысерть. Как раз по пути у нас еще один пункт — вековой дуб. Посажен он еще в 1860 году. Находится в пе-

реулке Садовый (N 056 29.121, E 060 49.035), прямо у кого-то на участке. Кстати, бездорожье тут оказалось куда покруче, чем в чистом поле. Хо-зяева участка, на котором стоит дуб, установили камеру. Видимо, всякие туристы бывают и не дают хозяевам жить спокойно. Там же у соседей при-метили еще один трактор. Наш сын от них в восторге. Это его главное впечатление от поездки. Всего мы их штук 10 видели.

Еще пару километров, и мы в Верх-ней Сысерти — местечко тихое, кра-сивое, ухоженное. Сосны, опутавшие своими корнями скалистый берег, взмывают высоко вверх. Плотина за-вода, заброшенного больше ста лет назад, теперь служит прекрасным ме-стом для принятия солнечных ванн. Для пикника выбрали живописное местечко. Небольшая заводь, в тени сосны брошенные деревянные лод-ки. И если бы не мусор, то картина, как с полотна художника. Дети тут


34 35


всей семьи. Своей едой кормить жи-вотных, конечно же, нельзя, поэтому, купив пакетик казенных морковок, отправляемся общаться с местными обитателями.

Животных там немало. Есть кроли-ки, морские свинки, куры и петухи, гуси, индейки, козы, хряки, косуля и, конечно, лошади. Заявленных ено-тов, шиншилл, белок и хорьков не увидели. Они, наверное, уже откорм-ленные отдыхали в своих домиках. Дети получили кучу эмоций. Не зря они так ждали и так рвались сюда. Довольные, мы отправляемся обрат-но домой.

же нашли себе развлечение — кида-ли шишки в воду. С другой стороны плотины место облюбовали рыбаки.

Мы подкрепились, теперь пора подумать и о братьях наших мень-ших. Отправляемся в Кадниково (N 056 34,894 E 060 54,415), где на тер-ритории КСК «Белая Лошадь» нахо-дится контактный мини-зоопарк. С самого начала поездки дети все вре-мя спрашивали: «А скоро зоопарк? А когда уже будет зоопарк? Теперь в зоопарк?». Найти его в Кадниково несложно, везде стоят указатели. Кроме зоопарка, на территории мож-но найти и другие развлечения для


36 37

Нина Садыкова / Ninos

Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск

В Кунаре у нас запланирована пер-вая остановка — знакомство с чудом самодеятельного деревянного зод-чества: «Домом кузнеца». Этот дом находится на дальнем конце посел-ка, если ехать из Екатеринбурга, на правой стороне центральной улицы (тракта), но еще до того, как туда дое-дете, обязательно обратите внимание

детей на действующие колодцы, их в Кунаре мы заметили несколько. Дом кузнеца Сергея Ивановича Кирилло-ва — действительно, настоящее чудо, сказочный теремок, очаровывающий сочетанием высокого мастерства и какой-то трогательной наивности ис-полнения. Тут есть, что разглядывать, чем любоваться, о чем рассказать де-

Нам было важно, чтобы в этой поездке не пришлось детей как-то дополнительно специально развлекать. Весь путь про-ходит по вполне приличным асфальтовым дорогам и досту-пен на любой машине. Выехали по проспекту Космонавтов и дальше по старому Тагильскому тракту через Верхнюю Пышму на Балтым. Едем по маршруту Балтым — Полнолунное — Ке-дровое — Верхотурка — Пьянково — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск.

Екатеринбург — Кунара — Невьянск — Быньги — Черноисточинск



330 км

Время путешествия 8,5 часов


любой


тям: кованые и резные элементы, ор-наменты, цветы, сказочные сюжеты и советские символы, а на антенне, выставленной на балкончике, сидит пара таких же ярких, как все кругом, ласточек.

Въехав в Невьянск, сворачиваем с главной дороги налево и выезжаем на восточный берег Невьянского пру-да, чтобы издали полюбоваться зна-менитым архитектурным ансамблем. Наклонная башня после удивитель-ного терема в Кунаре девчонок не слишком впечатлила, хотя и запом-нилась. Проехав по окраине, выез-жаем из Невьянска в северо-восточ-ном направлении на Быньги. Слева от дороги видны результаты добы-чи золота: огромные пространства вывернутого красного глинистого грунта. А вот справа открывается вид гораздо более приятный: зеле-

ная пойма Нейвы. Здесь, в широкой долине, река образует живописные изгибы, на берегах которых наверня-ка много удобных мест для пикника. Но мы решили пока повременить с обедом и сначала познакомиться с Быньгами — одним из центров ста-рообрядчества на Урале. Этому селу больше 300 лет. Здесь есть и старин-ные деревянные избы, и купеческие дома, но главное — это красивейший Свято-Николаевский храм.

Пройдено около 100 км, мы путе-шествуем уже часа 4. По плану мы собирались из Быньгов выехать по грунтовке через поселок Ударник на новый Серовский тракт, но это оказа-лась неудачная идея: дорога здесь не-интересная, а вскоре после Ударника стала и вовсе непроходима для нашей машины. Пришлось развернуться и ехать обратно. Зато с этой дорожки можно разглядеть работу золотомою-щей драги. Проехав по северной гра-нице Невьянска, выбрались на Серов-ский тракт и по нему направились в сторону Нижнего Тагила.

Следующий пункт нашего марш-рута — поселок Черноисточинск. По Серовскому тракту минуем поворо-ты на Николо-Павловское, Нижний Тагил, на большой 4-лепестковой развязке сворачиваем направо и по

38 39


петле попадаем на дорогу Нижний Тагил — Висим. Отсюда до Черно-источинска около 11 км. Это место любимо туристами из Нижнего Таги-ла, а вот среди екатеринбуржцев не слишком известно. Поселок всего лет на 20 моложе, чем Быньги.

Черноисточинск расположен на берегу одноименного пруда. Над по-селком возвышается гора Липовая, мы планировали подняться на нее, чтобы посмотреть открывающийся с вершины дивный вид на окрест-ности. Въехав в поселок, повернули налево и, оставив слева ограду де-

ревенского кладбища, стали по од-ной из лесных дорожек подниматься по склону Липовой. Там, где склон стал совсем уж крут, мы поставили машину в тенек и пешком поднялись на вершину. Если смотреть на запад, со склона Липовой видны очертания горы Белой. В другую сторону откры-вается панорама окрестностей Ниж-него Тагила.

Следующая точка маршрута — Чер-ноисточинский пруд. Если проехать вдоль берега, можно найти немало отличных мест для купания, но на-шей целью была старинная плотина.


40 41


Дорога здесь вымощена настоящей брусчаткой, что не часто увидишь на поселковых улицах. Недалеко от плотины возвышается травянистый холм, с него открывается замечатель-ный вид и на поселок, и на пруд, и на поднимающиеся за ними горы.

Мы были наслышаны о знамени-том тагильском крепостном гидро-технике демидовских времен Кли-ментии Ушкове. Поэтому напоследок отправились посмотреть так называ-емую Ушковскую канаву — 6-кило-метровый рукотворный канал, по-зволивший в свое время обеспечить водой Тагильские железоделатель-

ные заводы. Проехав по Черноисто-чинску, выехали на Висимскую до-рогу и по ней добрались до моста с непримечательной табличкой «р. Ка-нава». По дамбе, образующей левый берег канала, проложена хорошая автомобильная дорога, которая ве-дет к базе отдыха «Верхний Прудок». Поставили машину на стоянку перед въездом на базу и пошли посмотреть на плотину, с которой начинается ру-котворная речка.

По Висимской трассе мы снова вы-ехали на Серовский тракт и рванули по нему в Екатеринбург, больше уже никуда не сворачивая.


42 43

Татьяна Булатова / Сл@стен@

г. Асбест — Асбестовский карьер — Рефтинское водохранилище

До Асбеста из Екатеринбурга ехать примерно час по Сибирскому тракту. Первый промежуточный пункт путе-шествия — Асбестовский карьер. На круговом перекресте при въезде в Асбест нужно повернуть направо до ж/д станции Асбест.

Для осмотра карьера направля-емся на смотровую площадку, с ко-торой открывается потрясающий вид — огромная каменная чаша, а где-то

внизу совсем крохотные БЕЛАЗы и экскаваторы. Асбестовский карьер разрабатывает богатейшее в мире Баженовское месторождение хри-зотил-асбеста, открытое еще в 1885 году.

Тогда работы производились се-зонно и практически вручную, с по-мощью кайла и лопаты, а перевозили горную породу тачками на конной тяге. Добытый асбест вручную про-

Цель путешествия — посмотреть на то грандиозное, что сде-лано руками человека, расширить кругозор. Это идеальный маршрут для выходного дня: позволяет без особых затрат уз-нать много интересного. Инфраструктура на всем протяже-нии пути достаточно развита, поэтому никаких трудностей с едой, водой и прочим не возникнет, даже в поездке с детьми.

Екатеринбург — Асбест — Рефтинское водохранилище



275 км



любой


сеивали через сито и сортировали по длине волокна. В 1901 году начали применять взрывные работы, а в 1910 году на одном из приисков появилось два узкоколейных паровоза. В 1922 году был создан трест «Ураласбест».

Со временем карьеры расши-рялись, постепенно подбираясь к городу. Раньше между карьером «Центральный» и «Южный» была автомобильная дорога, которая со-единяла два района города. По ней ездили машины и даже обществен-ный транспорт, но потом движение стало небезопасным, карьеры по-дошли практически к дороге с обеих сторон и проезд закрыли. В резуль-тате из двух карьеров образовался один — «Центральный». В карьере разветвленная сеть железнодорож-ных путей. По узкоколейке почти не-прерывно идут вагоны, загруженные

горной породой.Едем к следующей точке нашего

маршрута — озеру Окуневское, которое находится между г. Асбестом и п. Реф-тинским в деревне Ново-Окуневка. Вер-нулись к развилке (круговому дви-жению) и поехали через Асбест. По дороге успели посмотреть несколько городских достопримечательностей: рядом с Дворцом культуры две скуль-птуры (дипломные работы Эрнста Неизвестного), Краеведческий музей и музей комбината «Ураласбест». Подъезд к озеру хороший, дорога хоть и лесная, но достаточно ровная. Само озерцо небольшое, вода у бе-рега чистая, даже есть прибрежная песчаная полоса.

Следующая точка — Рефтинская ГРЭС (Рефтинское водохранилище). Поселок Рефтинский находится в 20 километрах от Асбеста. Дорога прямая, узкая, но асфальт никуда не годен. Уже на подъезде к посел-ку Рефтинский видны высокие трубы электростанции. Кстати, дымовая труба Рефтинской ГРЭС высотой 330 метров является одной из высочай-ших в мире. Заезжаем в поселок, про-езжаем через мост, останавливаемся и спускаемся к воде, идем вдоль бе-рега до плотины. Сразу привлекает внимание огромное количество ля-

44 45

гушек. Двигаемся по плотине и даль-ше по насыпи вдоль канала, который направляется к электростанции.

Рефтинское водохранилище было создано для обеспечения водой Реф-тинской ГРЭС. Максимальная глу-бина водохранилища — 10 метров. Обилие рыбы в водохранилище при-влекает рыбаков. Говорят, тут мож-но поймать леща, плотву, толстоло-бика, ельца, окуня. Тут же работает рыбное хозяйство, занимающееся выращиванием карпов и другой рыбы в специальных понтонах. Ры-балка в рыбхозе платная. Из доми-

ка, в котором в сезон располагает-ся летнее кафе, открывается вид на остров, расположенный в централь-ной части водохранилища.

Возвращаемся к машине и едем на другой берег водохранилища. Чтобы пробраться к воде, нужно проехать по неровной лесной дороге. Отлич-ное место для отдыха с палатками — лес здесь красивый, в основном, бе-реза-сосна, и опять много лягушек.

Обратно решили ехать не через Асбест, а через Сухой Лог — очень хо-телось посмотреть на «Знаменскую поляну». Едем вдоль водохранилища

Татьяна Булатова / Сл@стен@

по дороге, отсыпанной очень мел-ким щебнем. Через 3 км выезжаем на хорошую асфальтированную до-рогу, доезжаем до поворота на Зна-менскую поляну. Необычно видеть ее без толпы народа, без палаток, без сцены-кораблика. Вся поляна желто-зеленая, в одуванчиках. Про-езжаем прямо к берегу. Здесь уже есть отдыхающие, но все равно тиши-на. При желании, сюда также можно приехать отдохнуть с палатками.

Через г. Сухой Лог выезжаем на трас-су Тюмень-Екатеринбург. Еще 110 км, и мы в Екатеринбурге.

Екатеринбург — Асбест — Рефтинское водохранилище

46 47

Сергей Тюриков / Xeter

Екатеринбург — Н. Серги — Арти

На участке Екатеринбург - Ревда нужно быть предельно аккуратным. На дороге до Первоуральска местами внушительная колея. После Первоу-ральска двухполосное движение за-канчивается. Дальше довольно часто встречается знак «обгон запрещен» и в зоне действия знака частенько поджидают сотрудники ДПС. После спуска с горы Волчиха можно увидеть

реку Чусовая.Ревда - город металлургов. На

границе Ревдинского района видне-ется большое количество труб, это заводы: Среднеуральский медепла-вильный завод, Екатеринбургский за-вод по обработке цветных металлов и Завод железобетонных изделий. Так-же в Ревде есть еще один металлур-гический гигант - Нижнесергинский

Маршрут разрабатывался с учетом того, что в путешествии участвуют дети 9 и 3 лет. Целью поездки было показать де-тям красивейшие места родного Урала, заехать в Нижнесергин-ский санаторий и побывать в поселке городского типа Арти в тепличном комплексе, единственном в своем роде, в котором выращивается самая крупная клубника на Урале. И, конечно, активный отдых.

Екатеринбург - Н. Серги - Арти



308 км



внедорожник


метизно-металлургический завод. На смотровой площадке Нижнесергин-ского метизно-металлургического за-вода есть исторический музей Деми-довых. При желании можно заехать на обратном пути или выделить для этих целей отдельную поездку.

Через 23 км по направлению на Пермь на развязке с Дружинино пер-вый стационарный пост ДПС. Тради-ционно перед постом ведется видео наблюдение, скорость на этом участке 50 км/ч. Здесь же при необходимости можно заправиться. Далее поворот на Нижние Серги, расположенный в 4 км от поста. Дорога идет на юго-запад вдоль Бардымского хребта. Еще через 15 км - Нижние Серги.

В городе движемся только по глав-ной, учитывая 2 основных ориентира: городской пруд и упомянутый выше

филиал НСММЗ. Улочки здесь непри-вычно узкие, нужно быть предельно аккуратными. На выезде из города поворачиваем налево и попадаем в санаторий, расположенный среди гу-стого елового леса на вершине утеса высотой 350 м.

Лечат на курорте знаменитой Ниж-несергинской минеральной водой,

48 49

известной своими лечебными свой-ствами далеко за пределами Урала. Минеральная вода «Нижнесергин-ская» содержит 37 элементов табли-цы Менделеева, среди них: селен (способствует профилактике и лече-нию опухолевых заболеваний), йод (отвечает за синтез гормонов щито-видной железы), медь (повышает им-мунный статус организма), кремний (эластичность артерий), бром (нор-мализует половую функцию), а также фтор, цинк, никель, серебро и др. Озе-ро расположено в скальных породах на глубине 190 м, что обеспечивает кристальную чистоту воды.

На территорию санатория впуска-ют бесплатно. Много табличек, ин-формирующих о том, что вся терри-тория обработана от клещей. Места здесь очень красивые, а воздух очень чистый. Если бювет закрыт, минераль-ную воду можно попить в столовой.

Наш путь лежал к скале. На авто-мобиле сейчас туда не подъехать, по-

тому что стоит «кирпич», но можно объехать со стороны вокзала и оста-новиться за железной дорогой. У под-ножья скалы стоит маленький домик, в котором находится основное обору-дование и насосы, качающие мине-ральную воду в санаторий.

На выезде из Нижних Серег в сто-рону Михайловска видим ограниче-ние скорости 50 км/ч и резкий спуск. В народе это Анюткина горка, очень опасный участок. Дорога здесь хоть и в идеальном состоянии, но постоян-но петляет, словно серпантин. Резкие подъемы, крутые спуски, разгон боль-ше 70-80 км/ч не рекомендуется.

Решив сделать небольшую оста-новку и устроить пикник, сворачива-ем на реку Уфу. Съездов к реке до-статочно, причем для любого типа машины. Когда проезжаешь Михай-ловск, можно полюбоваться на мо-гучие отвесные скалы вдоль реки, их длина более 918 км.

Окончательная точка автопутеше-

Сергей Тюриков / Xeter Екатеринбург - Н. Серги - Арти

50 51

Сергей Тюриков / Xeter

ствия - прогулка по достопримеча-тельностям поселка городского типа Арти. Одна из них - тепличный ком-плекс, в котором выращивали самую крупную клубнику на Урале. Однако в конце 2012 года выращивание клуб-ники было прекращено из-за нерен-табельности. Прогулку мы решили не отменять, а на обратном пути заехать в Природный парк «Оленьи ручьи».

Начали путешествие по маршруту

Екатеринбург - Н. Серги - Арти

протяженностью 4,5 км. Экскурсия по заповеднику очень познаватель-ная, особенно для детей. В одном месте собрано множество интерес-ных экспонатов, как природных, так и созданных человеком: здесь и скала в виде пьющего коня, и скуль-птура, изготовленная шведскими детьми-инвалидами, Ангел единой надежды, реки, ручьи, пещеры, ска-лы и навесные мосты. Все это остав-ляет в памяти яркие впечатления.

Все участники поездки — и дети, и взрослые — были в восторге от программы выходного дня!

52 53

Татьяна Мурзина / Misname

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское — Екатеринбург

Село Булзи основано крестьяна-ми в середине XVIII века на берегу реки Синара. По легенде, возникло оно на месте стойбища татарина Бул-за, по его имени село и называется. Прибыли в 11.10. Дорожное покрытие — плиты. Считаем, очень удачное ре-шение для деревни — раз положил и забыл про ремонт дорог. Луж и грязи нет, зато «зуботряс», как на площа-ди 1905 года в Екатеринбурге. Здесь

старинный разрушенный храм, кото-рый видно издалека со всех сторон. Вышли, размялись и осмотрели его. Местами хорошо сохранилась лепни-на, фрески.

Однопрестольный каменный храм Покрова Пресвятой Богородицы был заложен в 1835 году, а освящен в мае 1841 года. В 1886–94 годах к нему были пристроены симметричные бо-ковые приделы Сретения Господня и

Выехали из города в 9.30, вернулись почти в 21.00. В Челябин-ской области дороги такие, что не особо разгонишься — то ямы, то канавы, то 50, то 70. Основная цель нашей поездки — деревня Зотино. Но по пути следования заезжаем в старинные деревушки, которые в своё время были зажиточными, имеют храмы, правда, сейчас они уже разрушены.

Екатеринбург — Булзи — Багаряк — Зотино — Огневское



310 км

Время путешествия 8-12 часов


легковая, если идти к пещере

пешком/ кроссовер, если

ехать на машине


Константина и Елены. Также была по-строена новая колокольня. Примеча-тельно, что храм возведен полностью за счет прихожан.

У частников можно купить моло-ко, творог, сметану. Деревушка чи-стая, хорошая.

В 12.00 заехали в село Багаряк. Ориентируясь на карту, едем через старинный мост, на левую сторону реки Багаряк (Красные Берега). Пло-тине более 100 лет. Местный прода-вец-армянин нас отправляет к Льви-ной скале на другую сторону реки. Мы подумали, что он нас не понял, и уехали искать другую дорогу. Еще одни местные отправили нас через лес. Дорога накатана — колея на ко-лее. Сначала оставили машину у леса, но посмотрев, как лихо петляя между сосен, звеня подвеской, ум-чалась куда-то вглубь леса местная

«шестерка», решили ехать. Сели в колею, авто вытаскивали минут 40, развернулись и всё-таки поехали по другому берегу.

В деревне дома старинной по-стройки, но отреставрированы, на не-которых остались кирпичные ворота. Скалу нашли, но почему она так на-

54 55

зывается, так и не поняли. Уже дома, разглядывая фотографии понимаешь, что можно мысленно нарисовать мордочку льва. Кстати, со стороны леса мы бы скалу не увидели, просто прошли по ней сверху. Местный про-давец нас правильно отправлял.

Природа очень красивая, сколько цветёт земляники — все поляны в бе-лый цветочек. В речке Багаряк много мелкой рыбешки, её хорошо видно с берега. В деревне имеются магазины, аптека, медпункт, стадион, школа. Выехав на трассу, остановились пере-кусить, попить чай, кофе.

Далее деревня Зотино. В 14.30 подъехали к деревне. На околице крутой спуск к реке. Драйва в лесу хватило, тут уже решили оставить машину и пройти пешком. Трава по пояс, река, по которой машины вброд проходят, отвесная скала в красном цвете. Напротив Красной скалы камни-скалы — все в зеленом мху — верный признак чистой приро-ды. Вода уже теплая, местные жители приехали купаться, заодно сфотогра-фировали нас на фоне Красной скалы и рассказали, как добраться к Зотин-ским пещерам. Хотели заехать еще на


водопад, но про водопад они ничего не знают.

Проехали по полю. Накатанная тропинка вывела нас к речке. Никого еще нет, а в теплые выходные навер-но яблоку негде упасть. Наконец-то привал и пикник. Собрали мангал, пожарили сосиски, грибы, — наелись.

Отдохнули и пошли в пещеру, а кто-то поплыл на надувном матрасе. Оказывается, вход в пещеру только по реке. Летом вброд или вплавь, зимой — когда замерзнет река. Скорее все-го, зимой в пещере можно встретить животных, которые будут прятаться

от непогоды. Мы к такому повороту были не совсем готовы и рискнули пойти по воде.

Вид на гору с реки Багаряк впечат-ляет и заставляет затаить дыхание. Сначала шли по щиколотку в воде, потом всё глубже и глубже. Мы стара-лись быть в воде только по пояс, но не у всех это получилось. Падать в воду мне нельзя, у меня в руках документы и ключи от авто. Проще было бы при-цепиться к матрасу и плыть, толкая его вперед, но, не зная брода, пошли именно таким путем. Вода тёплая, дно сильно каменистое, илистое, и


56 57


травка ноги опутывает. Добравшись благополучно до пещеры, мы почув-ствовали её ледяное дыхание.

Забравшись в пещеру, мы были шокированы — узкий ход, свод двух стен, как шалаш, а между двумя сте-нами под потолком зажаты огромные камни. Когда разыграется фантазия, кажется, что сейчас две стены выда-вят эти камни, и стены захлопнутся. Пещера состоит из трёх частей. В пер-вой можно спокойно пройти, вторая

часть намного уже, ниже и меньше первой. Ну, а в третью часть можно по-пластунски пролезть и всё посмо-треть. Мы не рискнули. Длина пеще-ры приблизительно метров 35.

Решили обратно идти не по воде, а по скале, но выход всё равно через реку. Посмотрели сверху на окрест-ности и реку. Красота! Кажется, что отвесная скала, но, осмотревшись, мы нашли хороший спуск. Спустив-шись к стоянке, вдруг поняли, что от

переизбытка эмоций забыли сфото-графироваться в пещере, только саму пещеру запечатлели. Переоделись в сухую одежду.

В 18.30 приехали в село Огнёвское. Главная достопримечательность се-ла — церковь Илии Пророка. Село было основано в начале XVIII века, названо по фамилии первопоселен-ца Огнева. Жители села занимались намывкой золота на реке Багаряк. Позже, в начале XX века, при церкви были маслоделательный и сыроваре-ный заводы. В настоящее время цер-ковь заброшена. Сохранилось много фресок, на входе добротные двери на замке. Может, со временем, её вос-становят. По пути увидели магазины

продуктовые, хозтовары, кафе-бар «Апельсиновый рай».

Наш маршрут нам очень понравил-ся. Недолгое передвижение между деревнями, всегда есть возможность остановиться, перекусить (на свежем воздухе очень хороший аппетит).

Все в восторге — и дети, и взрос-лые. Ехать сюда лучше летом. Зимой повторили летний маршрут — много красот скрыл снег. К пещере зимой на любой машине не проехать — снега выше колен.

Рекомендую всем повторить наш маршрут и включить в него еще дру-гие достопримечательности, если не ограничены по времени. Выезжать лучше рано утром, часов в 7-8.


58 59

Илья Рожнов / spartanec_ekb

В край гор и маралов

Путь наш лежит в сторону Н. Та-гила по Серовскому тракту. Оставив в стороне Н. Тагил, поворачива-ем по указателю на Серов и Кушву. Проехав еще 10 км, подъезжаем к уральской Венеции. Небольшие де-ревянные домики расположились на островах, соединенных водными каналами. Примерно через 15 км по-сле поворота на Серов и Кушву пово-

рачиваем направо по указателю на Черноисточинск.

Делаем первую остановку на р. Канава. С берега открывается пре-красный вид на Черноисточинский пруд и горы Висимского заповедника. Второе название Канавы — Ушков-ская, в честь крепостного гидротех-ника Клементия Константиновича Ушкова. Он построил этот канал, со-

Мы решили вырваться из шумного мегаполиса и совершить турне в край гор и маралов. Маршрут выходного дня был со-ставлен еще зимой. Когда читали дочке на ночь сказки Д.Н. Мамина-Сибиряка, перед глазами возникали картины ураль-ской природы. И хотелось воочию посмотреть те места, где ав-тор черпал вдохновение, где жили герои его сказок. Поэтому мы поехали на родину писателя — в поселок Висим.


единивший воды р. Черной и Черно-источинский пруд.

Подкрепившись и немного отдох-нув, едем дальше. Сразу после до-рожного указателя «Горнолыжный комплекс гора Белая» справа от трас-сы памятный знак Европа-Азия. Про-езжаем поселок Уралец, через 7-10 км слева — пос. Висим. На развилке двигаемся по указателю «Иппод-ром» и через 300-400 м с правой сто-роны видим загон северных оленей. Нужно быть внимательным, чтобы заметить его, специального указате-ля нет, равно как и нет оборудован-ной стоянки и подъезда. Оставив машину на обочине, идем общаться с северными оленями.

Потом едем в гости к благород-ным оленям-маралам. Двигаясь по трассе до указателя «Страусы-оле-ни», сворачиваем направо на грунто-

вую дорогу. Вход на ферму платный, но цена чисто символическая — 50 руб. (а дети до 7 лет могут пройти бесплатно). На ферме живут олени, из чьих рогов добывают целебные вещества пантокрин и пантогемато-ген. Хотя олени находятся в загоне, их можно кормить и гладить. Кро-ме оленей на ферме живут якутские лошади, которые также не против



400 км



любой


60 61

полакомиться морковкой. А чуть по-дальше — загон с курами, индейками, козами и вьетнамской свинкой, кото-рая является весьма избалованной особой и очень привередлива в еде.

Гордость фермы — 3 страуса: Пе-трович, Дуся и Маруся. Гладить их, конечно, весьма опасно, но кормить можно и даже нужно. Капуста уле-тает в считанные минуты. Покормив страусов, едем дальше. Делаем вне-плановую остановку у ипподрома. Как оказалось, сегодня бега. Полю-бовавшись породистыми скакунами, запряженными в брички, и сделав

памятное фото, едем в сторону пос. Висимо-Уткинска. Следующая оста-новка — водопад.

Водопад спрятался от любопыт-ных глаз за скалой, поэтому заметить его при движении в сторону пос. Усть-Утки практически невозмож-но. Остановившись возле пешеход-ного моста через р. Межевая Утка, вытекающую из Висимо-Уткинского пруда, спускаемся вниз к водопаду. Полюбовавшись водопадом, про-должаем путешествие в сторону пос. Усть-Утка.

До поселка 17 км. Проезжаем

Илья Рожнов / spartanec_ekb

мимо Музея истории — дома купца Кряжева, подъезжаем к памятнику Единения России. Он стоит на грани-це слияния р. Чусовой и р. Межевая Утка. Памятник представляет собой массивную каменную глыбу, на ко-торой высечены изображения бур-лаков. Рядом — колокол на неболь-шой звоннице. Следующим пунктом нашего путешествия стал памятник Сергею Есенину, расположенный на берегу р. Чусовой. Местный энтузи-


аст вырезал на камнях стихи поэта и свои мысли о творчестве писателя, дополнив экспозицию рисунками.

На берегу р. Чусовой мы устраи-ваем пикник и двигаемся дальше: обратно, в сторону Висима, в кото-ром нам интересно посмотреть на новую плотину, реконструирован-ную на месте старой Демидовской. Рядом с ней находится Дом-музей Д.Н. Мамина-Сибиряка. Его отец был священнослужителем в церкви, рас-

62 63

Илья Рожнов / spartanec_ekb Екатеринбург — Висим

положенной недалеко от дома. На территории своей усадьбы он открыл церковно-приходскую школу для де-тей из соседних дворов, где учил их письму и грамоте. Церковь сохрани-лась и стоит до сих пор.

Напоследок мы решили заехать в Музей истории быта. Опытные экс-курсоводы рассказали нам о жизни Хохляцкого, Туляцкого и Киржацко-го углов, быте местных жителей, их обрядах и традициях. На память мы купили деревянные ложки, а дочка из большого разнообразия безделу-шек выбрала себе небольшую куклу-оберег.

Немного уставшие от впечатле-ний собрались ехать домой, решив больше никуда не заезжать. Но

внимание привлекли оригинально оформленные колодцы «Сказоч-ный», «Купава», «Кержацкий» — всего около 20. Колодцы оформлены резными деревянными статуэтками, и местные жители ходят к ним за во-дой, хотя ведра весьма внушитель-ные. Колодцы висимчане делали и расписывали самостоятельно на месте старых поломанных, первый колодец появился в 2007 году. Ори-гинально украшены и остановки. Первая — «Медвежья» — встречает уже на въезде в поселок.

Маршрут оказался интересным как для взрослых, так и для нашей дочки, которая часто спрашивает, когда же мы снова поедем в гости к сказке.

64 65

Елена Модестова / Mammik

Нижний Тагил: приятное знакомство

Поехали по Московскому тракту, пересекли границу Европы и Азии, че-рез ЕКАД выехали на Серовский тракт. Первая небольшая остановка — у Не-вьянского пруда, где ведется добыча

золота открытым способом — про-мывкой песков. На всех окрестных карьерах идет вторичная переработка отвалов от золотодобычи прошлого века — металл никогда не извлекается

Маршрут не сложный, но требует изучения карт и открытых источников информации о достопримечательностях, а также уверенного ориентирования на местности, так как местные жители не знают свой город и подсказать вам ничего не смо-гут. Нижний Тагил — большой город с развитой инфраструк-турой. Маршрут будет интересен детям от 7 до 10 лет, так как включает в себя исторический экскурс во времена Великой Отечественной Войны, в историю промышленного Урала и танкостроения. Мы показали детям, что на Урале всегда жили люди дела, способные двигать вперед науку, и задавать на-правление прогресса остальному миру.

Екатеринбург — Нижний Тагил



330 км



кроссовер или внедорожник

Уровень экстрима средний

полностью. Ненадолго остановились у арки на въезде в Невьянск. Двигаясь к Нижнему Тагилу, проезжаем село Николо-Павловское.

Датой основания Нижнего Тагила считается 8 (19) октября 1722 года, ког-да на Выйском заводе была получена первая продукция — чугун. Основан династией Демидовых, которым до революции и принадлежали Тагиль-ские заводы.

Направляемся к проходной «Урал-вагонзавода», около которой распо-ложен Храм-памятник во имя Свя-того Благоверного Князя Димитрия Донского. Перед нами Музей броне-танковой техники, построенный на территории предприятия в 1986 году к 50-летию создания «Уралвагонза-вода». Раньше он был доступен лишь узкому кругу специалистов, но в 1997 году здесь открылась экспозиция, ко-

торую могли увидеть организованные группы посетителей. В кассе можно приобрести книги о танках и памят-ные сувениры. Фасад музея украсили 7 барельефов с сюжетами из истории танкостроения на предприятии — об участии «Уралвагонзавода» в ракет-но-космической программе страны.

Заходим в ангар — и тут у моих мальчишек сносит голову от счастья, они залазят в танк. Смотритель му-зея рассказала нам, что все танки в исправном техническом состоянии и своим ходом заезжали в ангар. Жем-чужиной собраний музея является коллекция образцов бронетанковой техники, состоящая из 13 машин. Среди них есть уникальные маши-ны, которые можно увидеть только здесь. На втором этаже музея пред-ставлено более 1000 экспонатов: образцы танковой брони, снаряды, узлы машин, приборы наблюдения и системы управления огнем, радио-станции и многое другое.

Далее отправляемся в самый центр города — на проспект Ленина. Подъезжая к театральной площади видим «Нижнетагильский драмати-ческий театр им Д.Н. Мамина-Сиби-ряка». Изначально это был завод-ской любительский театр.

В историческом центре Нижнего Тагила сохранился архитектурный ан-

66 67

щую точку нашего маршрута — Лисью гору, которая считается одной из ви-зитных карточек Нижнего Тагила. Под-няться пешком на нее можно по тропе со стороны плотины (здесь установлен памятник металлургам), а с противо-положной стороны (ул. Лисогорская) есть дорога для машин. С вершины Лисьей открывается панорамный вид на город: трубы и домны на горизон-те, здания заводов, жилые кварталы и церкви на переднем плане.

Также мы посетили «Господский дом», апартаменты для именитых го-стей при Демидовых, сейчас — Музей народных промыслов, Этнографиче-ский музей в особняке первой поло-вины XIX века, Музей истории поднос-ного промысла «Дом Худояровых».

Завершающей точкой нашего пре-бывания в Нижнем Тагиле стало посе-щение музея-завода им. Куйбышева. Здесь можно увидеть историю разви-тия техники черной металлургии. Му-зей создан в 1989 году на базе закон-сервированного металлургического завода первой половины XX века.На территории музея-завода сохра-нились все основные сооружения металлургического завода 30-х годов прошлого века. Территория местами заброшена, а кое-где даже сохраняет-ся действующее, но уже не металлур-гическое производство.

самбль, сформировавшийся в первой половине XIX века. В городе сохрани-лось множество купеческих усадеб и жилых домов состоятельных горожан. Советская эпоха оставила Нижнему Тагилу несколько архитектурных ком-плексов — от зданий в стиле «кон-структивизм» до жилой застройки середины 50-х годов прошлого века.

Нижнетагильский музей-заповед-ник «Горнозаводской Урал» создан в 1987 году на базе 16 музеев и объек-тов, расположенных на территории Горнозаводского округа. Здесь в дета-лях можно узнать историю становле-ния и развития горно-заводского дела на Среднем Урале, познакомиться с богатейшей коллекцией приклад-ного искусства — резьбы по камню, художественного литья, росписи по металлу. Расположен музей в здании бывшего главного управления Ниж-нетагильского округа.

С набережной мы видим следую-

Елена Модестова / Mammik Екатеринбург — Нижний Тагил

68 69

Екатерина Воинова / Апельсинка

О золоте, песке и свадьбах

Мы задумали посетить учебную горноспасательную шахту в г. Бере-зовский, которая по совместитель-ству является еще и музеем. Сразу стоить отметить, что такие экскур-сии предоставляет только одно ту-ристическое агентство Березовско-го — «Аурум». Место нашей первой

остановки — штаб горноспасателей. Нас проводили в небольшой класс, где все и началось. Спуск в шахту без баллона с кислородом недопустим. Воздуха в шахтерском баллоне хвата-ет на 55 минут, а у спасателей запас примерно на 4 часа. При пожаре бал-лоны быстро нагреваются, поэтому в

Поскольку по Уралу мы раньше не путешествовали, то по-боялись составлять длинный маршрут. А в итоге оказалось, что для того, чтобы провести время весело, познавательно и с пользой, вовсе и не нужно ехать больше 80 км от Екатеринбур-га. 95% нашего путешествия проходило по асфальтированным дорогам, что несомненно является плюсом: нет необходимо-сти специально подбирать автомобиль для поездки. Конечно, уральские дороги далеки от идеала, но нашу поездку дети пе-ренесли с легкостью.

Екатеринбург — Березовский



165 кмвключая

передвижения по Екатеринбургу для

сбора экипажа



любой


специальный резервуар кладут лед. Еще нам показали пеногенератор — установку комбинированного туше-ния пожаров «Пурга-2». Говорят, с помощью такой штуки пеной можно заполнить комнату площадью 13-15 кв. м за считанные минуты.

По дороге невооруженным глазом видно копер действующей шахты. В учебной шахте так же холодно, как и в настоящей — не больше +5 °C, поэ-тому утепляться надо основательно, даже перчатки можно захватить. Вну-три темно, влажно, и честно говоря, жутковато, но от этого еще интерес-ней. Темные коридоры, освещенные несколькими фонарями, заставляют воображение рисовать картинки с призраками.

Перед нашим визитом в шахте проходили соревнования, и часть реквизита убрали в подсобку, так что

на восковые фигуры каторжников мы смотрели иначе, нежели другие посетители. У тех, кто послужил про-тотипами для скульптур, судьба была нелегкой — из 300 каторжников вы-жило не больше сотни. Тех, кто с утра не мог встать, чтобы пойти на работу, просто относили в отдельную ком-

70 71

Екатерина Воинова / Апельсинка Екатеринбург — Березовский

нату «доживать». Решивших бежать было довольно много. У тех, кого поймали, сбривали половину волос на голове, это был своеобразный от-личительный знак, видный любому. Злостным рецидивистам надевали на голову колокольчики, так были слышны все их передвижения.

Одна из восковых фигур заинте-ресовала наших девочек. Это была фигура не взрослого мужчины, а юного мальчишки Льва Брусницы-на, первооткрывателя рассыпного золота и разработчика технологии по его добыванию. На шахту он при-шел в возрасте 10-11 лет, «построил карьеру», его имя заняло почетное место в российской истории добычи золота.

На стенах шахты представлены различные инструменты и приспо-собления, используемые каторжни-ками и старателями. Увидели мы и древний лифт. Надо сказать, что передвигаться таким образом вверх

невероятно сложно и страшно: си-деть на железном стуле, упираясь но-гами в столб и переносить свой вес. Мы успели и в вагонетке покататься, и устроить бег с препятствия по зау-женной выработке с резкими спуска-ми и резкими подъемами.

Поездка на речку не входила в наши планы, но мы с радостью туда отправились. Сначала детям показа-ли несколько видов камней, которые чаще всего встречаются в этих ме-стах, а также рассказали об уникаль-ных минералах, которые есть только в Березовском, об их особенностях. За плотиной сход к воде оказался очень комфортным. Дети с любопыт-ством следили за действиями Алек-сандра Сергеевича, геолога и шах-тера с 40-летним стажем, который рассказывал и показывал процесс вымывания золота. Несмотря на уси-лившийся дождь, дети самозабвенно погрузились в исследование. Каждой выдали индивидуальную пластико-

72 73

Екатерина Воинова / Апельсинка Екатеринбург — Березовский

вую чашку — лоток для промывки золотого песка, так что у всех потом был повод похвастаться личным ре-зультатом. Александр с помощью го-релки высушивал намытое добро, и вручал пакетики с «драгоценностя-ми»: кусочками пирита, змеевиков и прочих крошечных богатств.

А затем отправились в Монетный в кузню «У Рудольфа». Мы не стали надолго отвлекать ее владельца от работ. Задав несколько вопросов, просто бродили по кузне, разгляды-вая все, что попадало в поле зрения. Кузня встречает посетителей забав-ной табличкой и строгим ошейни-ком. Забор, окружающий мастер-скую, выполнен сразу в нескольких стилях: готика, модерн и классика. Заказчик может наглядно предста-вить и понять, что ему больше нра-вится. На крыше красуется затейли-

вая скульптура, которая участвовала в конкурсе скульптур из металлоло-ма в парке им. Маяковского.

Самым интересным в кузне нам по-казался обряд заковки свадьбы. В те времена, когда христианством на Ру-си еще и не пахло, а уж ЗАГСами и подавно, все браки заключались во-все не на небесах, а на земле, и не где-нибудь, а в кузнях. Кузнецы не только подковы коням ковали, но и лекарями были, и споры разрешали, и женили. Жених с невестой, конеч-но, не без помощи кузнеца, выковы-вали ярило, которое оставалось в кузне. Считалось, что таким образом брак был защищен от всех бед.

Плюсы маршрута: поездка воз-можна при любой погоде (что в шах-те, что в кузне, дождь нам не был по-мехой). Однако об экскурсиях необхо-димо договариваться заранее.

74 75

Владимир Николаев / Недвораев

Екатеринбург — Шабры — Екатеринбург

Оставили город позади и, проде-лав непродолжительный путь до по-селка Шабровский, останавливаемся перед воротами «Шабровского таль-кового комбината». За его воротами — старый тальковый карьер «Линза». Заброшенный ныне карьер вырыт в монолитной глыбе и представляет собой огромное углубление, напо-минающее по форме линзу (отсюда и название). Месторождение талько-вого камня было известно еще в 80-е

годы XIX века, и разрабатывалось кустарным способом. Недостаток огнеупорного материала в уже Совет-ской России привел к тому, что на-чались форсированные поиски таль-ка в Шабрах. В 30-е годы началась добыча талькомагнезитового камня из карьера, получившего название «Старая Линза». Тогда карьер имел глубину всего 10-12 метров, все рабо-ты велись вручную — отделенные от породы блоки распиливались тут же

В нашем маршруте сочетаются излюбленные мужские удо-вольствия — рыбалка и экстремальное путешествие. Все это в одном месте и недалеко от Екатеринбурга. Такая поездка — идеальный вариант тура выходного дня для мужской полови-ны семейства, для отцов и сыновей.

Екатеринбург — Шабры

Возрастная группа дети 5-7, 10-14 лет


60 км



универсал, седан


на кирпичи стандартных размеров и вывозились с помощью лошадей. Уже в 40-е годы кирпич научились добывать непосредственно из за-боя. Благодаря этому «выпилу» мы можем наблюдать столь необычные стены карьера. В 70-е годы появилась возможность добывать тальк более простым способом, и карьер был за-консервирован. Но здесь до сих пор откачивают грунтовые воды, не давая им затопить «Старую Линзу».

От ворот до карьера по территории действующего комбината чуть боль-ше километра. От вида захватывает дух. На дне карьера мы обнаружили ржавеющие остатки брошенной тех-ники, остатки рельс, электромото-ры, пилы, лебедки, вагонетки и даже подъемные краны. На большой высо-те над карьером протянута подвес-ная канатная дорога, по ней ездили

вагонетки, перевозящие тальковый кирпич. Стены карьера ступенчатые, и создается ощущение, что ты сто-ишь у подножия древних пирамид. В некоторых местах подземные воды пробиваются из стен карьера нару-жу, образуя небольшие живописные водопады. Воду из карьера откачи-вают, не допуская его затопления. На дне карьера каждый нашел занятие по душе: кто-то занялся скалолаза-

76 77

Владимир Николаев / Недвораев Екатеринбург — Шабры

беседка — 300 р./час, поставить свой мангал — 300 р. Посовещавшись, мы решили, что рыбачить на Шабрах мы не станем. Но как находчивые русские туристы без рыбалки не остались. В 15 км был обнаружен прекрасный пруд в д. Малое Седельниково. На чистом тихом берегу мы остановились на пик-ник и порыбачили. Ловится там щука, плотвички, карпики, окунь, рыбаков много по берегу стоит. В этот раз нам не повезло, и мы остались без улова. Пожарили шашлык, порыбачили и усталые и довольные отправились до-мой. День прошел на отлично.

нием, кто-то двигал вагонетки, ловил лягушек. Находившись вдоволь по ка-рьеру, мы отправились на рыбалку в культурное рыбное хозяйство на Ша-бровкий пруд.

Место нам не понравилось. Прудик маленький, водица мутная. Из куль-турного там стоят 2 вагончика-бытов-ки, несколько беседок по берегу и 5 мостков на весь пруд. При этом цены показались нам запредельно косми-ческими: путевку на 2 часа рыбалки нам предложили за 3000 р., стоянкамашины на полянке рядом с бытовка-ми (так называемый паркинг) — 200 р.,

78 79

Наталья Паутова / V E S N A

К неведомым берегам

Первой мишенью на нашем марш-рутном пути был Каолиновый карьер. Это затопленный глиняный карьер около Кыштыма с удивительно бирю-зового цвета водой. Если включить воображение, то легко можно пред-ставить, что находишься не на Урале, а на морском берегу жаркого Бали или в горячей Доминикане. К тому же, пиратское судно вряд ли можно встретить в карьере, нашему кора-блю нужны морские просторы, пусть

и воображаемые. Каолиновый карьер находится в Челябинской области, в 4 км от Кыштыма, рядом с посел-ком Каолиновый. GPS-координаты: N 60°35'51.76"E 55°40'40.96". Офици-альное название по документации — Северный карьер. Карьер вырыли в 1945 году. С той поры он исправно поставлял сырье для санфаянсовых изделий — раковин и унитазов, для производства фарфора и керамики. В карьере добывали глину белого

Главным условием конкурса была интересность маршрута для детей. И мы решили устроить увлекательный пиратский квест. Все действо было абсолютной импровизацией, от кото-рой ребенок остался под большим впечатлением. Да что кри-вить душой, мы сами откровенно наслаждались этим днем.

Екатеринбург — Каолиновый карьер — Тальков Камень

Возрастная группа дети 5-7,10-14 лет


308 км





цвета, состоящую из минерала као-линита. Место очень своеобразное. Кто-то верит в целебные свойства глины с этого карьера и ездит сюда летом в оздоровительных целях, кто-то, наоборот, твердит, что место для купания непригодное и содержит ра-диоактивные опасные элементы. Но сочетания бирюзовых, песочных и зе-леных красок настолько впечатляет, что съездить туда советую.

Путь до Кыштыма пролетел неза-метно. А в Кыштыме прохожие участ-ливо объяснили, как найти заветный карьер. Судя по всему, это самый популярный тут вопрос от туристов. Выезжаем из Кыштыма в сторону Ка-олинового, проезжаем ж/д переезд, далее асфальтовая дорога повора-чивает направо, а мы уходим прямо (на грунтовую дорогу). Через два-три

километра начинаем чаще повора-чивать голову влево. Мимо проехать невозможно. Жители Южного Урала уже облюбовали это место, и там даже снимаются фильмы. А вот ека-теринбуржцам оно практически неиз-вестно. Бирюзовая вода в белом ка-рьере в окружении сосен имеет очень живописный вид.

80 81

После обеда начинаем входить в пиратский образ — переодеваемся в специально привезенные костюмы. Устраиваем игры и фотосессию. На берегу находим послание, что сокро-вища стоит искать в районе Сысерти. Поднять якоря и полный вперед!

По плану следующим пунктом нашей программы должен был стать Марков камень. Марков камень — это гора со скалистой вершиной вблизи поселка Асбест Сысертского района. Но с ним не сложилось. Он находит-ся на территории Природного парка «Бажовские места», что вносит свои правила в посещение. На Марков ка-мень можно попасть только пешком, по туристической тропе. До тропы ехать по бездорожью до первой ЛЭП, дальше пешком.

Чтобы не идти по лесу пешком, мы решили подобраться к Маркову камню через кордон «Плита». Но не тут-то было, все подъезды огоро-жены. Навстречу вышел охранник,

посмотрел на нас и порекомендовал удалиться. Мы решаем добираться до Маркова камня через Асбест. Первый остановленный прохожий оказывает-ся сотрудником пожарной части. Он показывает, как найти эту воспетую Бажовым в одноименном сказе гору. Потом смотрит на нашу одежду и ух-мыляется, что мы станем отличным ужином для комаров и мошек. А по-том и вовсе начинает отговаривать от затеи посещения Маркова камня, мотивируя это тем, что нам предсто-ит идти 1,5 часа по бездорожью. А ин-тернет-источники обещали прогулку на 30 мин. Тем не менее, отправляет с нами проводника до конца посел-ка. Тут, как и предрекал пожарник, на нас с решительностью камикадзе на-бросились комары размером со шме-ля. Да, идти с ребенком в лес на дли-тельное расстояние — явно не лучшая идея. Для желающих покорить Мар-ков камень GPS-координаты: N 56° 25’49» E 60° 30’34».


А мы отправляемся на поиски со-кровищ на Тальков Камень. Были приятно удивлены, как там хорошо, моментальная 100% подзарядка вну-тренних батареек. И уже планируем поездку туда снова, так нам это ме-сто пришлось по душе. GPS-коорди-наты: N 56° 29’33» E 60° 43’39». Сто-имость входа в парк для взрослых — 60 рублей, для детей — 40 рублей. Прогулка до озера проходит по тропе (около 2 километров) сквозь отлич-ный сосновый лес. Около тропы то и дело встречаются информационные стенды. По дороге к озеру находим обещанный сундук с сокровищами. Миссия выполнена, ура!

Озеро Тальков Камень совсем небольшое по площади. При этом глубина достигает 32 метров. И по-явилось озеро в результате хозяй-ственной деятельности человека. В 1843 году в этом месте начали брать тальк, который шел на изготовление огнеупорных материалов для заводов

Сысертского горного округа. Работы в то время велись вручную, открытым способом, поэтому к началу XX века здесь образовался глубокий карьер. В ходе работ был задет водоносный слой и на дне карьера стали проса-чиваться грунтовые воды. В начале XX века уральские заводы стали пере-ходить на другой огнеупор — динас, и спрос на природный тальк серьезно сократился. Уже через несколько лет карьер оказался полностью затоплен и превратился в живописное лесное озеро.

Кстати, Тальков камень весьма по-пулярен среди аквалангистов. Они выяснили, что дно озера покрыто толстым слоем светлого талькового ила и с глубины 20 метров буквально завалено упавшими с бортов карьера деревьями. В результате истинное дно рукотворного озера так никто и нe увидел, что породило новые легенды о Тальковом камне.

Последний хозяин Сысертского за-


82 83


вода Соломирский был не только богат. Слыл он человеком образо-ванным и большим ценителем и со-бирателем произведений искусства. Гордостью его коллекции было собра-ние мраморной скульптуры работы итальянских мастеров XVIII-XIX веков. После революции коллекция исчезла. Многие её пытались отыскать, но до сих пор судьба итальянского мрамо-ра неизвестна. Тот факт, что ни одно произведение из коллекции Соло-мирского нe объявилось на мировых аукционах, говорит о том, что работы

где-то спрятаны до сих пор. Поговари-вали, что спрятал Соломирский своё богатство на дне Талькового Камня.

В середине 70-х годов Тальков ка-мень был включен в списки памятни-ков природы Свердловской области: геологический, ботанический, исто-рический и археологический. Ведь здесь найдены археологами даже стоянки человека эпохи неолита. Была открыта мемориальная доска, повествующая о тайных сходках.

С попутным ветром мы лихо дом-чались обратно в Екатеринбург.


84 85

Ольга Булатова / Mamaika

По следам древнего человека

Сначала мы едем осматривать Су-гомакскую пещеру, чтобы предста-вить, как жили в ней люди миллион лет назад. С Челябинской трассы по-ворачиваем на Касли, проезжаем

Кыштым. Сразу после железнодорож-ного переезда поворачиваем напра-во. Едем по дороге, огибающей озеро Сугомак справа. Примерно через 5 км справа появляется указатель на

Мое любимое развлечение — представлять окружающий мир таким, каким он был до нашествия человеческой цивилиза-ции. А где же воображение работает лучше всего, как не в тех местах, где еще остались следы давно минувших дней? Так и появилась идея автомобильного путешествия «По следам древнего человека». У нас на Урале есть таинственные места, где можно найти следы пребывания наших древних пред-ков: Каменные палатки неподалеку от Екатеринбурга, древнее святилище на берегу озера Большие Аллаки Бей-таш. В тех же краях есть пещера на склоне горы Сугомак, которая вполне могла быть домом уральских неандертальцев.

Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки


Екатеринбург — Сугомак 155 км

Сугомак — Красный Партизан

63 км

Красный Партизан — Екатеринбург

109 км


360 км



кроссовер


Сугомакскую пещеру, а рядом пара экскурсионных автобусов. Оставляем машину в лесу и отправляемся к пе-щере пешком.

Сугомакская пещера (N 55°42'53"; E 60°27'37") — единственная пещера на Урале, образовавшаяся в мрамор-ной породе. Стены ее очень красивы, особенно зимой, когда пестрый мра-мор покрывают искрящиеся кристал-лы льда. Пещера общей длиной 123 метра состоит из трех гротов, кото-рые соединены узкими ходами.

В первом гроте прохладно, здесь у древних людей вполне могла быть просторная и уютная «гостиная», от-деланная мрамором. Из «гостиной» обнаружилось два выхода — первый прямо напротив входа, а второй —слева, больше напоминающий узкую щель. Мы, обдирая локти и колени, лезем в первое маленькое помеще-

ние и решаем, что тут у первобытных людей была кладовка — там тесно и холодно. Небольшая прогулка в загнутом состоянии, и мы попадем во второй грот. Он большой, каменный и ужасно страшный. Впервые в жизни я понимаю, что такое клаустрофобия и отказываюсь искать третий грот, который находится в узкой щели за большим камнем на дне 6-метрового колодца.

На самую вершину горы Сугомак мы подниматься не стали, но «при-усадебное хозяйство» все же осмо-трели. Обнаружили еще одно дока-зательство того, что в пещере жили люди — совсем рядом есть источник чистой ключевой воды. Родничок «Марьины слезы» очень прозрач-ный, скромный и холодный. Сюда приезжают молодожены, чтобы скре-пить свои клятвы слезами бедной влюбленной девушки.

Мы ознакомились с жилищем и бытом древних людей, осталось по-нять, о чем же они думали и мечтали, во что верили. Направляемся к жерт-веннику на озере Большие Аллаки

86 87

(N55°57'32.68"; E 60°55'13.94"). Разво-рачиваемся на лесной дороге и едем обратно в сторону трассы М5, на трас-се повернули в сторону Челябинска и проехали несколько километров до указателя направо на поселок Крас-ный партизан. Сворачиваем и едем до поселка несколько километров по бетонной дороге. Проехали поселок, протекающую водонапорную башню и углубились в поля. По пыльной лу-говой дороге подъехали к указателю «Святилище Большие Аллаки. Жерт-венное место».

Бей-Таш — так называют эти кам-

ни жители близлежащих деревень, от башкирского «бей» — именитый и «таш» — камень. Это природное чудо было открыто археологом Владими-ром Толмачевым в 1914 году. Вокруг скал были обнаружены каменные и бронзовые наконечники стрел, фраг-менты керамики и медный идол в виде птицы — вместилище чьей-то блужда-ющей души, как верили древние. На скалах также были найдены писа-ницы — рисунки и письмена, выпол-ненные охрой первобытными людь-ми. Уже издалека каменные останцы настраивают на торжественно-таин-

Ольга Булатова / Mamaika Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки

88 89

Ольга Булатова / Mamaika

ственный лад. Неспроста древние уральцы устроили здесь святилище более 7 тысяч лет назад. Сейчас здесь ведутся восстановительные работы, скалы обнесены аккуратной изгоро-дью, но доступ открыт для всех же-лающих. Бей-таш состоит из 14 скал, стоящих на небольшой возвышенно-сти. Вокруг пустынные луга, залитые гудящим зноем, в густой приозерной траве надрываются лягушки.

В середине лета, когда прогреет-ся вода, здесь можно с комфортом искупаться — берег местами усыпан песочком, вход в воду пологий, вода кристально чистая. Правда за поло-сой песка начинается высокий сухо-

стой, так что палатку не поставить, да и полянку для пикника найти не просто. Гораздо удобнее для оста-новки противоположный берег озера Большие Аллаки, где есть и деревья, в тени которых можно оставить маши-ну, и мягкие травяные полянки для палатки, и удобные заходы в воду. Там же, на противоположном берегу, есть еще один комплекс камней — Малый жертвенник. Существует ле-генда, что Большой и Малый «таш» (камень) — это свекровь и невестка, которых Бог обратил в камни за то, что они постоянно ругались. Посе-щение окаменевшей невестки мы за-планировали на следующий раз.

Екатеринбург — Сугомакская пещера — Большие Аллаки

90 91

Наталья Кондакова / NATA_ARH

На поиски древних обитателей Земли

Мечта прикоснуться к древнему миру жила в сердцах членов нашей семьи давно. Этой идеей мы загоре-лись, прочитав однажды статью по палеонтологии Павла Ситникова. В статье рассказывалось о том, что в поселке Боровлянка Пышминско-го района Свердловской области в реке Дерней (приток р. Пышма) было найдено самое массовое в Северном полушарии захоронение древних жи-вотных. Оказывается, более 400 млн. лет назад Западная Сибирь была дном огромного моря, простиравше-гося от Уральского хребта до террито-рии Восточной Сибири. В то время в морях обитали разнообразные живот-ные. Их останки находят до сих пор. На Урале древние слои расположены ближе к поверхности земли, и есть места, где можно найти зубы древних

хищников. Одно из таких мест близ села Боровлянка — знаменитый Аку-лий пляж. Туда и проложили мы свой маршрут. Почерневших от времени клыков здесь действительно много, но наибольшую ценность представ-ляют «самородки» — зубы крупных акул. Самое невероятное везение — найти на Акульем пляже зубы мега-лодона — гигантской акулы, достигав-шей в длину 20 метров. Размер зубов этой акулы 20 см.

Ехали через Богданович, где у нас была запланирована встреча с друзь-ями. Перед объездной дорогой Камы-шлова нашему взору предстало нечто, поначалу нас напугавшее — скуль-птура огромной пасущейся свиньи (вдалеке виднелся свиноводческий комплекс). Далее наш путь пролегал через село Обуховское. Команда при-

Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское


МаршрутЕкатеринбург - Богданович -

Камышлов - Скатинское - Боровлянка


любой


няла решение посетить курортную зону санатория «Обуховский».

Мы совершили небольшую экс-курсию по красивой и ухоженной территории санатория. Здесь можно увидеть удивительный храм, фигу-ру ангела (как в «Оленьих ручьях»), подвесной мост, питьевой бювет и, конечно, сам завод по производству минеральной воды.

Въезжая в Камышлов, мы увиде-ли сверкающие купола необычайно красивого храма. Белоснежные сте-ны контрастировали с яркой синевой неба. Возникло непреодолимое жела-ние посетить святое место. Покров-ский собор был построен в 1820 году. Знаменит уникальными старинными фресками в честь Покрова Пресвятой Богородицы, созданными более двух веков назад неизвестным мастером.

Фрески были обнаружены случайно во время ремонта молитвенного по-мещения. Внутри храм так же велико-лепен, как и снаружи, несмотря на то, что там проводятся реставрационные работы.

Возле собора есть достопримеча-тельности — камень, привезенный казаками в 1666 году, символизиру-

92 93

ющий закладку Камышлова и вер-стовой столб, возвышающийся возле дороги к собору, который обозначает расстояние до столиц России.

Поставив свечи и поклонившись святому месту, мы направляемся к главной цели нашего путешествия. По главной улице Камышлова дви-жемся до поворота на ул. Ленина (на-правление на Курган). Дорога до с. Бо-ровлянское пролетела незаметно.

Палеонтологический музей нахо-дится в местом Доме культуры, ру-ководит им Мария Степановна Кли-мова. Впереди нас ждала интересная экскурсия.

Уникальные древние экспонаты найдены на берегу речки Дерней. По рассказам местных жителей, кроме морских раритетов здесь частенько находят кости животных — представи-телей Ледниковой эпохи (мамонтов, бизонов, медведей и др.). Некоторые древние кости обладают уникаль-ными свойствами. Особенно кость,

лежащая на стуле возле входа — ее местная знахарка рекомендует при-кладывать к больному месту (прило-жили все по очереди, слова знахарки подтверждаем).

За час экскурсии даже взрослые узнали много нового. Все были в восторге от рассказа, дети слушали, открыв рты. Экспонаты музея — древ-ние, например, отпечатку древней рыбы более 350 млн. лет. Это кажется невероятным, но более 400 млн. лет назад на территории нашей области жили чудовища! Про гигантскую аку-лу мегалодона мы узнали впервые. О том, что останки древних животных находят здесь сплошь и рядом, мы слышали, и нам предстояло убедить-ся в этом на собственном опыте. Не терпится приступить к раскопкам на известном Акульем пляже.

Когда-то здесь было дно Запад-но-Сибирского моря. В 2012 году на Акульем пляже нашли редчайший экземпляр — зуб в форме гребня, не-

Наталья Кондакова / NATA_ARH Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское

94 95

Наталья Кондакова / NATA_ARH

когда принадлежавший самой древ-ней гребнезубой акуле. Найти что-то стоящее рассчитываем и мы.

Наконец-то Акулий пляж. Все дружно кинулись в воду. В воде про-вели часа два, не меньше, нашли самые настоящие древние реликвии. Дело за малым — отдать в Екатерин-бурге находки на ученую экспертизу. В нашей семье не утихают споры по поводу древних костей, найденных

нашим папой. Мы пытаемся разга-дать тайну каждого найденного экс-поната. Для этих целей используем литературу, статьи по палеонтологии и Интернет-ресурсы. Окаменелые зу-бы акулы издревле считались мощ-ным оберегом от сглаза, порчи, и наговоров, а также защищали бизнес от посягательств соперников. Наши находки будут отличным подарком друзьям и родным.

Мы всей семьей заболели «акульей лихорадкой» и нам, особенно детям, не терпится снова вернуться на Акулий пляж.

Екатеринбург — Камышлов — с. Боровлянское

96 97

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021 Екатеринбург — поселок Чусовое



290-300 км



седан/ внедорожник

Сезонность круглогодично

Уровень экстрима

средний, пешие выходы

в лес по проложенным

тропам

Обувь спортивная

Выезд с объездной дороги на Но-вомосковский тракт пришелся за обелиском Европа-Азия. Остановка запланирована в пригороде Перво-уральска Билимбае. Главная дорога проходит прямо по центру поселка Билимбай. Проехав старинный мо-стик, построенный еще Демидовы-ми, мы свернули направо на улицу Первомайскую (первый поворот пе-ред заправочной станцией) на грун-товую дорогу. Сразу за поворотом

наткнулись на разрушенное здание этого завода. Фасад завода «смо-трит» на Билимбаевский пруд, с виду такой неприметный, однако вошед-ший в историю. В 1942 году со льда этого пруда был поднят в воздух пер-вый реактивный самолет БИ-1. Пило-тировал самолет летчик-испытатель Г. Я. Бахчиванджи. Об этом событии напоминает скромная табличка воз-ле Свято-Троицкого храма.

Следующий пункт нашего марш-

рута — село Слобода. Оно находится в 5 км от железнодорожной станции Коуровка на месте слияния двух рек — Чусовой и Верхней Утки. Слобо-да — одно из старейших сел нашей области, оно было основано в 1651 г. Главной достопримечательностью по-селка считается Храм во имя Святого Великомученика Георгия Победонос-ца. Чтобы добраться до него, нужно пройти по деревянному навесному мосту. С этого моста открывается очень красивый вид на храм. В посел-ке Слобода есть продуктовые мага-зины, но закусочных или кафе мы не нашли.

На левом берегу Чусовой воз-вышаются наклонные каменные (известковые) плиты, названные в народе «Собачьи ребра». Это гео-морфологический памятник приро-ды, а прямо над ним расположена

На маршруте Екатеринбург — п. Чусовое Шалинского района — Екатеринбург в основном асфальтированная дорога, ино-гда приходится ехать по грунту. Населенные пункты есть по всей протяженности маршрута, часть маршрута пролегает по природному парку «Река Чусовая».

турбаза Чусовая. За турбазой в лесу находится Коуровская астрономиче-ская обсерватория.

Следующий пункт нашего марш-рута — Староуткинск, где мы хотели посмотреть на уникальную домну «Самовар», уцелевшую с демидов-ских времен, — раньше это была одна из главных достопримечательностей поселка. Однако на месте выясни-лось, что сохранились только остат-ки демидовского завода, а домну разобрали.

Староуткинск интересен не толь-ко историческими памятниками, но и природными. Цель нашего путе-шествия — природный парк «Река Чусовая» и один из красивейших объектов парка — камень Винокурен-ный. Если ехать из Екатеринбурга к Староуткинску, то поворот к верхней стоянке находится справа, примерно в трех километрах после поворота с трассы на Староуткинск. У поворота стоят два указателя — так что мимо не проедете. Метров через 400 после указателей есть стоянка, дальше на машине ехать нельзя, а только идти

На границе континентов

98 99

Екатеринбург — поселок Чусовое

по специально оборудованной тропе, на которой есть обустроенные места для отдыха, смотровая площадка, лестницы. Обзорная экскурсия по экотропе к памятнику природы «Ка-мень Винокуренный» рассчитана на 4 часа, длина маршрута — 3 км. Камень Винокуренный — скала на левом берегу реки Чусовая, в 7 км выше по течению от поселка Старо-уткинск. С высоты крутого обрыва открывается прекрасная панорама на русло реки и деревню Курья.

Особого внимания заслуживает растительный мир парка — здесь со-браны растения со всех частей света, в том числе четыре вида растений, занесенных в Красную книгу Сверд-ловской области. Частенько попада-ется мох, а ведь это первый признак хорошего состояния окружающей среды.

В путешествии нас ждал еще один населенный пункт — село Чусовое. Оно стоит на обоих берегах реки Чу-совой, соединены части лишь под-

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021

100 101

Екатеринбург — поселок Чусовое

Мы проделали наше путешествие с любовью — с лю-бовью к природе Урала, с любовью к родным местам! Некоторые из этих поселков мы посещали не раз, но и сейчас открыли много нового и удивительного. Для себя приняли однозначное решение, что приедем в Слободу как-нибудь на все выходные, чтобы отдох-нуть, насладиться красивейшей природой, сплавить-ся по реке Чусовой, сходить на ночную экскурсию в обсерваторию, подышать чистым воздухом.

деть почти весь поселок. В 2009 году на площадке у моста открыли «Ал-лею славы реки Чусовой», первый памятный камень заложен в честь знаменитого шотландского геолога и путешественника Фредерика Мер-чисона. Ежегодно с 2001 года в июне село Чусовое становится площадкой для фестиваля сплава «Чусовая — река родная».

весным мостом. С моста открывается красивый вид на камень «Шайтан». Основная часть села — на левом бе-регу Чусовой — также поделена на две части рекой Шайтанкой (левым притоком Чусовой).

В селе сохранилось здание клуба, построенное очень давно, но есть и новые постройки — беседка на вер-шине холма, с которого можно уви-

Татьяна и Яков Решетниковы / valiko20021

102 103

Александр Бабинов / BAGS@

Екатеринбург — Слюдорудник

Первая часть нашего пути проле-гает по Шефской и дублёру Сибир-ского тракта до ЕКАДа. Тут всё как обычно — небольшие заторы перед светофорами.

Перед самой развязкой рядом со старым постом ГАИ стоит ЗРК С-75 «Двина». Установлен он тут в честь боевого дежурства 1 мая 1960 года, во время которого в небе над Свердлов-ском был сбит шпионский высотный самолёт U-2 ВВС США. Такие ракеты и в наши дни стоят на вооружении не-которых стран.

Вот и кольцевая дорога. Выезжаем на федеральную трассу М5 «Урал», а по-простому — Челябинский тракт. Оставляем за «кормой» стелу Екате-ринбурга в виде каменного цветка. Она же встретит нас на обратном пути. Монотонность «бетонки» трак-

та местами разбавляется «сюрпри-зами» в виде ям глубиной до преды-дущего исторического слоя и стыков редких мостов, перекинутых через небольшие речки. Справа и слева от дороги встречаются кемпинги для дальнобойщиков, около которых ус-тановлены знаки, заставляющие сни-жать скорость до 70 км/ч. На гра-нице Свердловской и Челябинской областей традиционно неважное до-рожное покрытие, летом оно к тому же находится в процессе ремонта. Постепенно разделительный газон между встречными полосами дороги исчезает, а количество самих полос уменьшается до одной в каждом на-правлении. И, как водится, по закону бутерброда, впереди выстраивается колонна тихоходных фур. Дожидаюсь отмены всех ограничений и включаю

Екатеринбург - Слюдорудник

форсаж. Вуаля! Путь свободен, адеп-ты черепашьей философии остались позади, а мы, как завзятые кролики, мчим вперёд.

Но вот нам уже пора сворачивать. Указатель на Кыштым установлен как раз посередине между города-ми Екатеринбург и Челябинск. После поворота на дороге был обнаружен «лежачий полицейский» циклопи-ческих размеров, видимо рассчитан-ный на грузовые автомобили. Лучше не разгоняться пока вы не миновали этого стража правопорядка, в про-тивном случае можно подпрыгнуть на нём как на трамплине. Дальней-шая дорога до Кыштыма дарит толь-ко положительные эмоции: первые несколько километров она прямая, как взлётная полоса, а потом слег-ка петляет между озёрами. За окна-

ми пролетают живописные пейзажи уральской природы. Каждый раз, проезжая тут, я задумываюсь: «За-чем люди делают так, чтобы одна их ошибка могла сделать эту красоту убийственной?». Это уже случилось 29-го сентября 1957 года, во время так называемой кыштымской аварии на заводе «Маяк». Тогда тысячам лю-дей пришлось покинуть свои дома, чтобы не умереть от радиации...

Между тем, мы подъезжаем к го-роду Касли, знаменитому на весь мир своим чугунным литьём. Перед Кас-лями построили новый мост между озёрами. Траектория акведука стала более прямой, а на месте старого мо-ста теперь сидят рыбаки.

На самом деле, я на этой поляне ни разу не был и заранее нашел её через Google-карты, а наличие стола сало приятным сюрпризом для меня, хотя в багажнике лежали ещё два по-ходных столика. Расположились мы тут шикарно. Лужайка, залитая солн-цем, за кустами синеет гладь озера, птички щебечут, лягушки квакают,


г. Екатеринбург — г. Касли 124 км

г. Касли — г. Кыштым

г. Кыштым — Слюдорудник, спортивно-туристический центр «Провинция»

Слюдорудник — г. Екатеринбург

161 км


334 км



любой

18,6 км

30,4 км

104 105

Александр Бабинов / BAGS@ Екатеринбург - Слюдорудник

комарики пищат, младшая доча кру-тит колесо. Красота-то какая, лепота!

Отдохнули, и поехали обратно к центру посёлка. По плану у нас по-сещение экстрим-парка и заброшен-ной шахты. В «старом» посёлке у подножия горы Слюдяной находит-ся спортивно-туристический центр «Провинция».

Имейте в виду, в понедельник экс-трим-парк не работает. Так что, если соберетесь сюда, заранее звоните ад-министратору и уточняйте детали.

Если Вы приедете в любой другой день недели, то узнаете, что в экс-трим-парке есть две трассы. На пер-вую трассу пускают малышей с 5 лет. На вторую трассу, расположенную выше первой могут претендовать экстремалы, которым исполнилось 12 лет. Перед прохождением трассы надо пройти инструктаж и потрени-

роваться прицеплять страховочное кольцо.

Рядом с парком есть автомобиль-ная стоянка. Недавно был вырыт пруд и установлены беседки с мангалами.

В километре от СТЦ «Провинция» расположена заимка, от нее идут ту-ристические маршруты на «Чертовы ворота» — уникальную скалу причуд-ливой формы, «Северное городище», «Скалы Липовые», к столбу «Евро-па-Азия». Здесь же, в окрестностях горы Теплой, находятся заброшенные карьеры, заполненные водой, и шах-ты, живописно сочетающиеся с гор-ным пейзажем.

На поиски такой шахты мы и от-правились. Из карты, вывешенной на всеобщее обозрение рядом с доро-гой, мы узнали, что входов в шахту несколько. Поняв примерное направ-ление поисков, мы прошли мимо

106 107

ют путь к самой верхней точке горы. Вниз спускались по другой тропинке, она привела нас еще к одному гро-ту. Зрелище впечатляющее — пласты слюды выступают из скалы, под но-гами тоже очень много слюды, и её мелкие частички начинают подни-маться в воздух при спуске в грот.

Набродившись вдоволь по этим горным тропинкам, мы с удоволь-ствием уселись в машину. На пути до-мой мы решили вновь подкрепиться и остановились в приятном местечке, которое приметили заранее. Отобе-дав, мы направились домой, вспо-миная наши приключения. Желаем и Вам насыщенных положительными эмоциями выходных!

Александр Бабинов / BAGS@ Екатеринбург - Слюдорудник

ГОК-а и углубились в лес. Почти сразу же обнаружили первый вход. Он на-половину заложен кирпичной клад-кой. В шахте температура воздуха ниже нуля и глубину воды, скованной льдом, определить на глаз невозмож-но. Поняв, что детей мы туда пускать не будем, принимаем решение искать другие входы. Поднялись в гору и об-наружили тропинку, которая, огибая покорённую нами скалу, шла к гро-ту, находящемуся в углублении. Грот, уходя в скалу на несколько метров, в самом конце имеет узкий лаз. Спуск к гроту оборудован деревянной лест-ницей, а тропинка, которая уходит дальше в гору, снабжена указателями в виде стрелок. Стрелки обознача-

108 109

Дмитрий Мусич / Dima22222

Легенды о бае Билиме

Главная цель путешествия — поселок Билимбай. А чтобы маршрут выходного дня был не только увлекательным, но и познавательным, насыщенным, ре-шили по пути из Екатеринбурга оста-навливаться во всех примечательных местах, известных и не очень. И вот какой маршрут получился:

• широко известная всем стела Европа-Азия, что на Московском тракте;

• площадь Победы в Первоуральске;• храм во имя Петра и Павла в

Первоуральске;• не всем известная стела Билим-

бай в Билимбае;

Легенду о бае Билиме, грозном предводителе башкирского по-селения на реке Чусовой, в детстве рассказывала мне бабуш-ка, которая жила в Первоуральске и часто бывала в Билимбае. Легенда гласит, что именно в честь бая назван поселок, обра-зовавшийся в 1734 г., когда на эту землю пришли русские и купцы Строгановы построили там чугунолитейный завод. А мы с семьей не раз ездили под Билимбай на пешую прогулку к камню Дюжонок. Поэтому решили рассказать об известных нам интересных фактах уральской земли.

Екатеринбург — Билимбай


Екатеринбург — Первоуральск

52 км

Первоуральск — Билимбай 20 км

Билимбай — Екатеринбург

13 км


144 км

• недействующий ныне, но инте-ресный Билимбаевский чугуно-плавильный завод;

• цех сборки и испытания реак-тивных самолетов;

• церковь с богатой историей во имя Святой Троицы в Билимбае;

• гора и роща с одноименным уст-• рашающим названием Могилица;• известный среди туристов и лю-

бителей камень Дюжонок;• деревня-невидимка Макарова;• старинная и ныне действую-

щая железнодорожная станция Билимбай.

А теперь в путь! Стоп, мы же не представились! Инициатор и глав-ный писарь — я, Ирина. Помогал собирать детей и исторические фак-ты мой муж Юрий. Дети, племяшки, Лера и Маша. Мамочка и тетушка племяшек, Юлия и Екатерина. И наши полосатики, водитель и штур-ман, Дмитрий и Елена.

Первый остановочный пункт: сте-ла Европа-Азия. Она установлена в 2004 году. Именно сюда по традиции приезжают свадебные кортежи, а ка-ждая пара привязывает ленточку на память. Среди молодоженов суще-ствует негласное соревнование: кто выше повесит ленточку, галстук или бутылку шампанского, тот будет са-

мым счастливым!Едем дальше, въехали в Первоу-

ральск, четвертый по численности населения город в области. В про-шлом году отмечал свой юбилей — 280 лет. За это время его население увеличилось с 400 до 150 000 человек!

Главные улицы города: Ленина, Ва-тутина и проспект Ильича. Послед-ние две из них ведут к центральной площади Победы.

Проезжаем центр города и свора-чиваем по пр. Космонавтов в сторону Билимбая. На крутой возвышенности стоит величественный храм.

Мало кто знает, что его история насчитывает 265 лет. Было все: ос-нование, гибель деревянного храма во время пожара 1820, возрождение, трагический период после револю-ции 1917, взрыв в 1974 и вновь воз-рождение. Детей заворожила исто-рия храма, но главное было впереди!

Снова трасса. До Билимбая — всего 20 километров, и вот мы уже на месте.

Поселок, с которого начался путь в космос, место, где ходят легенды о башкирском поселении, край, где существовал знаменитый Строганов-ский завод. Но обо всем по порядку!

Вот не всем известная стела Би-лимбай в Билимбае. Она была по-строена в 2009 при въезде в поселок, рассказывает путникам о времени

110 111

основания Билимбая и подчеркивает его важную роль в истории Среднего Урала.

Проезжая по центральной улице поселка, дабы окунуться в историю, следует свернуть направо после мо-ста через реку Билимбайка. Попада-ем к воротам Билимбаевского чугуно-плавильного завода, ныне уже недей-ствующего. Заехали на территорию, забрались повыше и осмотрелись.

Бибимбай возник вместе с заво-дом, построенным графом Строга-новым в 1730. А в 1734 завод выдал первый чугун. В 1761 завод стал выпу-скать до 192 тысяч пудов чугуна. В на-чале XIX в. билимбаевский чугун вы-шел на рынки Европы и Америки. Строгановы владели заводом до 1917.

Следующий объект нашего инте-реса — цех сборки и испытания реак-тивных самолетов.

После революции чугуноплавиль-ный завод был модернизирован и стал труболитейным. В годы ВОВ в

одном из цехов завода велась раз-работка первых в стране реактивных двигателей для самолетов. Испыта-ния проводили здесь же. Взлетно-по-садочной полосой служил местный пруд через дорогу от цеха. Отсюда в марте 1942 взлетал Бахчиванджи на первом советском реактивном ис-требителе БИ-1. Об этом напоминают стелы: одна на въезде к заводу, а вто-рая около Святотроицкой церкви.

Мы обнаружили, что месяцы на стелах расходятся, заглянули в ин-тернет: точный месяц полета — март. В итоге, испытания были признаны неуспешными и цех закрыли. Зато наработки пригодились при проекти-ровании ракет. Всего за время работы цеха изготовлено 40 истребителей. Один из них стоит сегодня на площа-ди аэропорта Кольцово.

Далее отправляемся в церковь с богатой историей во имя Святой Троицы в Билимбае. Заложена в 1737 году. Изначально была деревянной


и дважды горела. Каменная церковь заложена в 1820 все теми же Стро-гановыми. Какая она была богатая и величественная! В то время такие церкви были редкостью, что еще раз подчеркивает уникальность поселка. Церковь перестала работать по на-значению в 1934 году, во время вой-ны здесь располагался один из цехов авиазавода, затем дом культуры. Сей-час она действует.

Впечатлившись, едем дальше — к горе и роще с одноименным устраша-ющим названием Могилица.

Устроившись на пикник, мы слу-шали легенды бабушки, которые я записала на диктофон. Перед глаза-ми проносились смелые башкирские юноши на лошадях, следовавшие за воинственным предводителем баем Билимом, и прекрасные девушки. По одной из легенд, бай убил свою дочь, тайно сбежавшую от него со своим возлюбленным. Она была похороне-на на горе, вокруг могилы бай поса-


дил сосны, сплетения их крон изо-бражали имя дочери. Сам бай был убит ядовитой стрелой в сражении с русскими и захоронен на той же горе, поэтому она и стала называться Мо-гилицей. А жители Билимбая говорят, что иногда в этой роще слышат чьи-то голоса... а вдруг это сам бай наве-дывается в поселок?

Следующий этап путешествия — известный среди туристов и люби-телей камень Дюжонок — главная природная достопримечательность Билимбая. Проезжая по главной дороге почти до конца поселка, не-обходимо свернуть налево там, где находится указатель на санато-рий-профилакторий «Дюжонок».

Через какое-то время асфальт за-кончился. Наш путь лежал через лес.

Пройдя немного вдоль железной дороги, мы увидели тропу, свора-чивающую влево вглубь леса. Это и оказалась тропа к Дюжонку. С него открывается красивый вид на реку

112 113


Чусовую, простирающийся на не-сколько километров. По бабушкиным легендам, на этом месте воеводы Би-лима следили за судами, плывшими по реке, ставили преграды на их пути и собирали дань.

Сегодня Дюжонок — самый извест-ный камень на Чусовой. Его название происходит от диалектного дюжка, употреблявшегося в стародавние времена, а значит «свинья». В дале-кие времена утес своими очертани-ями имел сходство с животным, и фантазия сплавщиков вылилась в на-звание скалы. В конце XIX в. от скалы откололась огромная глыба, и очер-тания утеса изменились. Спустив-


шись, мы увидели большие камни у подножия.

Готовясь к путешествию, мы узна-ли, что в Дюжонке есть пещера. С ней связаны легенды о подземных ходах, идущих к церкви в поселке. Но спу-стившись и обойдя камень с разных сторон, пещеру так и не нашли. Види-мо, время сделало свое дело.

Вот и конечная точка путешест-вия — железнодорожная станция Би-лимбай. Станция построена в начале XX в. на левом берегу реки Чусовой. Рядом со станцией сохранилась во-донапорная башня (не в пример дру-гим станциям, где их разрушили), как исторически значимый объект.

Путешествие составило всего 130 км, зато сколько впе-чатлений мы получили! Сколько нового узнали! Дети до сих пор рассказывают о поездке!

114 115

Екатеринбург — Дегтярск

Дегтярск — назад в восьмидесятые


Екатеринбург — Дегтярск 58 км

Дегтярск — оз. Ижбулат 4 км

оз. Ижбулат — д. Кунгурка, водопад Грохотун

12 км

д. Кунгурка — пос. Крылатовский

13 км

пос. Крылатовский —Екатеринбург

45 км


132 км



любой



Рекомендуемый срок 1 день

Первыми поселенцами Дегтярска были углежоги, выжигавшие древес-ный уголь для доменных печей Рев-динского железоделательного завода А.Н. Демидова. Попутным промыс-лом была выгонка дегтя из бересты, смолы и сосновых пней. Постепенно на восточном склоне горы, которая носит сейчас имя Караульной (высо-та 436,5 м, раньше она называлась Лабаз-Камень или Лабаз), в 1904 году возник небольшой поселок углежо-

гов и дегтярей, получивший название Дегтярка.

Уже в конце XIX века в северной части горы «Лабаз» в эксплуатации находились два рудника, а после того как в 1913 году поиски бурых желез-няков увенчались успехом, начали закладываться первые разведочные шахты. В начале 1914 года начинается строительство двух главных эксплу-атационных шахт «Москва» и «Пе-тербург», но существование было не

долгим, серьезные коррективы внес-ла революция 1917 года, после кото-рой Дегтярский рудник был разрушен и законсервирован, а шахты затопле-ны грунтовыми водами. Население покинуло поселок, здесь проживало по переписи населения 1920 года все-го 50 человек.

Но в 1925 году началась новая история, которой длиться еще 78 лет: Дегтярский рудник передается ан-глийскому акционерному обществу «Лена Голдфилс Лимитед», начина-ется строительство еще двух шахт — «Лондон» и «Нью-Йорк» и восста-навливают заброшенные. «Лена Гол-дфилс Лимитед» обязана была вло-жить 32 миллиона золотых рублей, а также отчислять в пользу Советского Союза 5–7 % ежегодно.

В 1930–1933 годах после того, как договор с АО «Лена Голдфилс Ли-митед» был расторгнут, проведена реконструкция рудника, запроекти-ровано и начато строительство двух капитальных шахт «Капитальная №1» и «Капитальная №2».

Городок Дегтярск начал стре-мительно развиваться в период с 1950-1980 годы, открываются новые предприятия: «Швейная фабрика»,

Наше путешествие пролегает не так далеко от Екатеринбурга. Всего 40 км езды по московскому тракту, а затем в районе ГК «Волчиха» поворачиваем налево, минуя поворот на Ревду, спустя 20 км, на берегу реки Вязовка среди Уральских гор стоит маленький городок — Дегтярск.

филиал «Уралхиммаш» и другие. Но всматриваясь в город уже 2013 году, понимаешь, что время замерло и с 1950–1980-х ничего не изменилось.Большинство построек сделаны ру-ками пленных немцев в середине 20 века, базировавшихся в то время аж в двух лагерях где-то вдоль леса.

В центральном парке культуры и отдыха, который ныне больше на-поминает лесной массив, по словам местных жителей, еще десять лет на-зад были и дорожки, и фонтаны. Все было аккуратно, красиво и ухожено.

Сейчас здесь ведутся восстано-вительные работы силами местных жителей и Военно-патриотического клуба «Гвардия Урала».

Общаемся с руководителем «гвар-дейцев» Маратом Мардановым, ко-ренным жителем Дегтярска: — В конце Великой Отечественной

Данил Назаров / NDS

116 117

войны в Дегтярске был создан кон-центрационный лагерь для немецких военнопленных. Лагерь стал уни-кальным, здесь отбывали наказание высшие чины вермахта, СС, СД, в том числе: Герольд Круп младший, адъ-ютант Гитлера майор Гюнше, адми-рал германского флота Арнсвальд, начальник главного управления военной разведки полковник Зюскинд-Швенди, сыновья генерала-фельдмаршала фон Клейста и пре-мьер-министра Венгрии Калаи — все-го на Урале находилось 92 генерала. По одной из версий, в 1953 году в Дегтярск был переведен из Новочер-касска АС-истребитель — немецкий летчик, сбивший за время Второй ми-ровой войны 352 самолета противни-ка, Эрих Хартман. Многие участники войны в небе признали его лучшим асом Второй мировой войны.

Парк достаточно небольшой, но в нем мы узнаем много нового и инте-ресного. Вот памятник кавалеру орде-

на Красного Знамени лётчику Сергею Сафронову, погибшему 1 мая 1960 года в небе над городом, — во время задержания вражеского разведчика.

А дело было так: Гарри Пауэрс вы-летел из Пакистана на самолёте U2, пролетел над секретными объектами Челябинской области и был сбит над Дегтярском. В ходе воздушного боя погиб и советский самолёт преследо-вания МИГ19, пилотируемый Сергеем Сафроновым. Весь бой происходил на глазах людей, вышедших на пер-вомайскую демонстрацию. Пауэрс выбросился из горящего самолёта, остался жив, в последствии был об-менян на осуждённого в США совет-ского разведчика Рудольфа Абеля. Кстати, в фильме «Мертвый сезон» с Донатасом Банионисом, использова-ли именно эту сцену обмена.

Быль или байка, кто теперь зна-ет, но поговаривают, что где-то по улочкам и, скорее всего, по этому парку ребенком бегал маленький

Ричард Никсон, будущий президент Америки. В 1959 году он, в ту пору вице-президент, посетил Дегтярск с неофициальным визитом — приезжал посмотреть на места детства.

Или вот еще, но это уже достовер-ный факт: сериал «Дело было в Гаври-ловке» снимался где-то на местных улочках, и не удивительно — целая эпоха замерла в этих краях.

Период перестройки и новых эко-номических реформ закончился для города трагически. В результате при-ватизации было закрыто градообра-зующее предприятие — Дегтярское Рудоуправление. Оно оказалось в руках непорядочных предпринима-телей, которые закрыли и затопили шахты. В итоге, как во многих горо-дах России, мы увидели печальную картину, которая завораживает своей масштабностью.

Терриконовые отвалы видны еще на подъездах к городу, это, пожалуй, самое популярное место в Дегтярске.

Данил Назаров / NDS Екатеринбург — Дегтярск

С террикона открывается потряса-ющий вид на город и его окрестности.

Теперь переходим ко второй части нашей увлекательной программы — осматриваем природные достопри-мечательности. Отправляемся на один из многочисленных водоемов в этом районе — озеро «Ижбулат».

Название происходит из башкир-ского и татарского языка, вероятно, от личного имени Ишбулат (обычно переводят как «Подобный булату»). Существует легенда, что на дне озе-ра лежит клад — бочки с золотом и драгоценностями, награбленными сподвижниками Емельяна Пугачёва во время Крестьянской войны 1773–1775 гг. Вблизи озера, действительно, скрывался отряд Емельяна Пугачева, однако никаких документальных сви-детельств о том, что на дне озера мо-жет храниться клад, не найдено.

Подступы к местным пляжам не очень просты, поэтому народу не так много, что только радует.

118 119

В 12 км южнее Дегтярска распо-ложилась деревня Кунгурка — обра-зовалась она в 1740 году, когда на одноименной реке была построена плотина и пильная мельница для распила леса. Через некоторое время на берегах реки было организовано более десятка золотых приисков.

Пруд часто размывал плотину и, чтобы этого не происходило, сельчане засыпали старое русло, взорвав вер-шину горки и пустив воду через обра-зовавшийся канал. Опасность размыва была устранена, и, вдобавок, получил-ся туристический объект — крутой

За день путешествия мы посетили далеко не все при-мечательные места в окрестностях Дегтярска, возвра-щаться сюда можно не раз и не два, чтобы отлично провести выходной день с семьей и друзьями!

Данил Назаров / NDS Екатеринбург — Дегтярск

водосброс, который местные жители называют «Водопад Грохотун». Высо-та его около 5-6 метров. Вырываясь из плотины, река Кунгурка падает вниз по каменным уступам-ступенькам.

Какой-то доброй и душевной нам показалась эта деревушка — отлич-ное место для отдыха всей семьей. Выдвигаясь в обратный путь, решили заскочить в Крылатовку — именно там в 2003 году была закрыта послед-няя шахта Дегтярского рудоуправле-ния. Здесь будет очень интересно диггерам и любителям нетрадицион-ного отдыха.

120 121

Анна Пашкова / Cherry_a

Контрастные приключения на Мартьяновской дуге

Наша команда — две семьи (на двух машинах): Вова, Наташа, Софья (14 лет) и Андрей (почти 10 лет); Аня (я), Лерочка (талисманчик, 3 годика) и Саша.

Итак, в путь, навстречу контрастам! Выезжаем из города на Московский тракт. Проезжаем через Первоуральск

(56°51'18.60"С, 60°3'35.47"E) — город, че-рез который проходит 60-й меридиан восточной долготы.

Дорога от Первоуральска до Би-тимки — самый неблагоприятный уча-сток дороги с постоянно встречаю-щимися ямками и ухабами. Снижаем скорость. Держим курс «к солнцу и

Наше путешествие, в течение которого предстояло пройти 290 км пути, было запланировано на 8 июня — именно тот день, когда синоптики обещали дожди, ливни, облачно, сильный ветер в первой половине дня и солнечно, чистое небо, безветренно после полудня. В условиях такой перемен-чивой погоды нами, взрослыми и детьми 3, 10 и 14 лет, пла-нировались разнообразные виды деятельности: обогащение научных познаний и настоящее спортивное испытание на реке — сколько контрастов!

Екатеринбург — Коуровская обсерватория — Мартьяново


Екатеринбург — Первоуральск

46 км

Первоуральск — Обсерватория

35 км

Обсерватория — Мартьяново

Мартьяново — Екатеринбург

64 км

145 км


290 км



любой

звездам»: Коуровская астрономиче-ская обсерватория УрФУ (57°02'12,17"C 59°32'50.18"E) — единственная на пути от Казани до Иркутска — расположе-на близ села Слобода, поэтому, не-смотря на ее название, проезжаем указатели на «Коуровку», делаем по-ворот на «Турбазу Чусовую», и далее движемся по указателям «Обсерва-тория». Экскурсии здесь проводятся ежедневно, но стоит договариваться об этом заранее1.

Знакомство с Галактикой начина-ется лекцией научного сотрудника Галины Викторовны Лямовой в «Ла-боратории Времени».

Вот некоторые, самые интересные, на наш взгляд, факты:

• Комета — это скопление льда и пыли; подлетая к солнцу, лед тает, образуется газово-пылевой шлейф — хвост кометы.

• Температура на Венере составля-ет +475 °C. На снимке ниже ском-бинированы несколько кадров прохождения Венеры по диску Солнца — это явление произошло 6 июня 2012 года. В следующий раз земляне смогут увидеть подоб-ное в 2117 году.

• Падение метеоритов, в том числе Челябинского, для астрономов — явление обычное. Но многие из них не долетают до Земли. А этот взял и долетел!

После обогащения теорией, идем смотреть телескопы: их всего 7, шесть звездных и один солнечный. Заходим в домик одного из звездных телеско-пов под названием АЗТ-3. Он работает с самого основания обсерватории, с 1965 года.

В надежде, что тучки не поме-шают, заходим в (!) горизонтальный солнечный телескоп — очень вмести-тельное черное помещение с целой

1 Экскурсии в Коуровской астрономической обсерва-тории тел.: +7 953 820 5163, +7 9222 148 102. Стоимость — 150 р./ чел., дети до 5 лет бесплатно.

122 123

системой больших труб и зеркал.Чтобы поймать солнечный диск,

нужно отрыть крышу с помощью на-жатия одной кнопки. После этого луч пропускается через множество приборов и в результате Солнце ока-зывается проекцией на специальном экране. Нам повезло! Видим сердце Солнечной системы и пару пятен на нем: одно — размером с Землю, дру-гое — побольше. Так каждый ясный день наблюдают за солнечной актив-ностью и пятнами на солнце; в этот день их практически не было: значит, солнце спокойное.

Мини-курс астрономии удался: дети выразили свой восторг и инте-рес покупкой множества фотографий разного формата, сделанных в Коу-ровской обсерватории. Взрослые ста-ли обдумывать возможность посмо-треть на звезды, которая появится со второй половины августа.

Небо проясняется, и мы движем-ся по гладкой асфальтированной до-

роге, вырисовывающей одну дугу за другой, сворачиваем по указателю и подъезжаем к деревне Мартьяново (57°01'36,18"С; 59°32'56,35"Е).

Здесь рассказывают легенду о том, что одним из основателей деревни был сын протопопа Аввакума, ко-торый выступал против церковной реформы патриарха Никона в 60-х годах XVII в., за что он был сожжён на костре, а его семья сослана в Ар-хангельский край. Прокопий Авваку-мович, сбежав из ссылки, построил здесь первый дом. Вокруг него, на двух берегах Чусовой, соединяю-щихся в настоящее время навесным мостом, выросла милая деревушка.

Дорога плавно переходит из ас-фальтированной в грунтовую, и ведет прямо к большой поляне на берегу Чусовой. Вдоль поляны — проезжен-ная колея.

Здесь начинается вторая часть пу-тешествия. Надуваем лодки, и впе-ред, по Чусовой-реке, по Мартьянов-


ской дуге! Наша задача — проплыть на надувных резиновых лодках по не-замкнутому кругу реки от пункта «А» и, перетащив лодки через 100-метро-вый перешеек в пункте «Б», вернуть-ся к началу сплава.

Мартьяновская дуга — известная «петля» реки Чусовой. Ее появление интересно описывает пермский писа-тель Алексей Иванов в своем романе «Золото бунта», посвященном собы-тиям конца XVIII века на Урале:

«И вот узнала про Еленку вогуль-ская великанша, ведьма яга… Яга ста-рая была, а жить хотела. И решила она сожрать девку, чтобы помолодеть… Еленка увидела, что к ней над лесами яга идет, и сразу догадалась, зачем… И тогда запела Еленка песню про Чусо-вую. Такая красивая песня была, что сама Чусовая замлела и вспять по-текла, поближе к Еленке. Вот и очер-тилась Мартьяновская дуга, которая отгородила Еленку от яги».

Сейчас здесь есть и Еленкин ка-

мень, и камень Яга, и другие, но два самых красивых камня Мартья-новской дуги — Малый Владычный, разделенный сверху небольшой ложбинкой. И Большой Владычный (в простонародье — Ладыжный), с не-большим гротиком.

Напротив Большого Владычного, на правом берегу, видим тропинку. Причаливаем, чтобы перетащить лодки через 100-метровый перешеек и вернуться к месту начала сплава. Но 100 метров превращаются в 1 км. Эх, поторопились! Нужно было про-плыть еще несколько десятков ме-тров по реке… Тащим лодки.

Как сказала Софья, можно считать путешествие удавшимся только тог-да, когда возникают какие-то непред-виденные трудности и приключения!

Выйдя с лодками и веслами к реке, мы обнаруживаем, что находимся ровно напротив места нашей стоян-ки, остается лишь переплыть с одно-го берега на другой, что мы и делаем.


124 125


Тем временем вечерняя прохлада намекает на то, что стоит отправ-ляться в обратный путь, который оказывается очень быстрым: набира-ем скорость!

Дети засыпают один за другим, взрослые размышляют о результатах поездки и планах:

• обязательно посетить «звезд-ную экскурсию» в Коуровке;

• вернуться в Мартьяново, но уже с палатками, на пару дней!

Дополнительные расходы:• экскурсия — 150 руб./ чел.• аренда лодок — 500 руб./ лодка/ сут.

Сайт о Реке Чусовой: www.rekachusovaya.ru

Сайт Коуровской обсерватории: www.astro.ins.urfu.ru

Сайт творчества А. Иванова: www.arkada-ivanov.ru


126 127

Антон и Татьяна Суставовы / deim_os

Дорога до первого пункта проле-гала преимущественно по трассе и через деревни Белоярского и Камен-ского районов.

Доехав до села Покровского, пере-езжаем по мосту через речку Камы-шенку (приток р. Исеть) и движемся в деревню Бекленищево. Здесь, свер-нув налево, едем по дороге вдоль реки Исеть и через 1 км, преодолев

препятствия (дорога с выбоинами, достаточно крутой спуск), оказыва-емся у первого маршрутного объекта — порог Ревун.

У порога река Исеть встречает на своем пути большой массив твердых пород. Вода в этом месте бурлит и пенится на протяжении двух киломе-тров. Этот уникальный участок реки Исеть местные жители издревле на-

Маршрут начинается в Екатеринбурге, доходит до села Колчедан Каменского района, проходит через Каменск-Уральский и за-канчивается в Екатеринбурге. Объект маршрута — территория Ка-менского района и города Каменска-Уральского, где находится множество интересных природных памятников, красивейшие пейзажи и довольно сложный рельеф местности, что для путе-шествия создает определенные трудности, но не для нас!

Музей под открытым небом


г. Екатеринбург — с. Пок-ровское — д. Бекленищево —порог Ревун

87 км

порог Ревун — д. Смолино

д. Смолино — с. Рыбниковское

с. Рыбниковское — д. Брод

д. Брод — с. Колчедан

с. Колчедан — г. Каменск-Уральский

г. Каменск-Уральский — г. Екатеринбург

8 км

10 км

26 км

18 км

100 км


269 км




Екатеринбург — Каменск-Уральский район

зывали Перебор — река перебирает-ся сквозь огромные валуны, Ревун — вода будто ревет, вырываясь из теснины. До 1917 года здесь стояли 7 мельниц, а сейчас проводятся сорев-нования туристов-водников. Знаме-нитый в Свердловской области порог — одно из лучших мест для активно-го отдыха. Глядя на сплавляющихся туристов, нашим ребятам тоже захо-телось поплавать на лодке по реке Исети. Придется в следующую по-ездку захватить с собой лодку.

Отдохнув у воды, мы едем через деревню Бекленищево и поселок Горный к следующему объекту на-шего путешествия — Смолинской пещере. Повернув на восток, не до-езжая до деревни Смолино примерно 500 м, сворачиваем влево и по лес-ной дороге движемся к Смолинской пещере. Это прекрасное место для активного отдыха, есть возможность спуститься вглубь пещеры, только необходимо иметь с собой фонари-ки, сменную одежду, перчатки (в пе-щере скользко, грязно, сыро). Наши ребята сразу активизировались и загорелись желанием тоже побывать внутри.

Смолинская пещера — геологиче-ский памятник природы. Она обра-зовалась в результате разрушения горных пород под воздействием осадков, поверхностных и подзем-ных вод, морозного выветривания, а также химических процессов. Сгла-женные глыбы известняка, гроты в береговых скалах говорят о карсто-вом происхождении пещеры. Общая длина внутренних ходов примерно 450-500 м. Эта пещера в ХVII-XVIII вв. была местом прибежища беглых мо-нахов, крепостных крестьян, о чем говорят названия гротов в пещере:

20 км

Дорога в ад, Дорога в рай, Чистили-ще, Алтарь и др.

Так мы проехали по территории Каменского района уже два этапа.

Каменцы живут в интереснейшем уголке Урала, уникальном в геоло-гическом отношении. Природа по-дарила им чудо: на небольшой пло-щади в течение нескольких часов можно ознакомиться с разнообраз-ными горными породами разного возраста, начиная с древнейших, которым уже 430 млн. лет, и кончая современными.

Не случайно из 23 памятников природы на территории Каменского района 16 являются геологическими. Здесь можно найти 38 видов горных пород, более 60 видов минералов. Во всех геологических музеях России имеются образцы горных пород и минералов каменских месторожде-ний. Территория Каменского района и города Каменска-Уральского — это

128 129

поистине геологический музей под открытым небом!

Равнинную территорию района прорезают долины рек Исети, Камен-ки, Синары, Камышенки, Истока. До-лины рек имеют незначительную ши-рину. Все реки врезаются в равнину на глубину 50-60 м. Поэтому берега представляют собой непрерывные обнажения пород. Такая особенность долин Исети и ее притоков создает благоприятные условия для проведе-ния геологических экскурсий, вызы-вающих большой интерес особенно у детей школьного возраста.

Итак, от деревни Смолино повора-чиваем на юг и едем 10 км до села Рыбниковского, стоящего на берегу озера Большой Сунгуль. Сунгуль — отличное место для пляжного отды-ха, рыбалки.

Проехав еще 20 км в сторону г. Ка-менска-Уральского, оказываемся в де-ревне Брод у следующего пункта оста-новки нашего маршрута — воды скал

Семь братьев. Состоят они из пластов известняка. Красота необыкновенная!

Здесь мы и сделали привал-пик-ник. Организовали обед.

Далее путь наш лежит на восток через поселок Мартюш, г. Каменск-Уральский (в сторону Кургана) до села Колчедан, в котором располо-жен еще один пункт нашего маршру-та — карьер бывшего Соколовского бокситового рудника, заполненный грунтовыми водами. Этот рудник в годы Великой Отечественной войны снабжал Уральский алюминиевый завод бокситовой рудой. Сейчас во-доем является местом отдыха для жителей окрестных городов, дере-вень и сел.

Из Колчедана едем дальше на за-пад в г. Каменск-Уральский. Спустив-шись в старую часть города съез-жаем к речке Каменке в том месте, где расположена знаменитая Тропа Карпинского. Перед нами открыва-ются скалы, которые как бы на по-

Антон и Татьяна Суставовы / deim_os

каз обнажили кору выветривания, известняки, угленосные толщи, гра-ниты-порфиры, палеогеновые пески самых разных цветов. Эти геологи-ческие обнажения имеют большую научную ценность. Подобных мест на Урале мало. Тропа Карпинского проходит по левому берегу реки Ка-

менки, длина ее примерно 1,5 км. Здесь же в старой части г. Камен-

ска-Уральского находится знамени-тый памятник природы Каменные ворота, он является визитной кар-точкой города. Этот памятник приро-ды — результат выветривания горных известковых пород.

Екатеринбург — Каменск-Уральский район

130 131

Ольга Днепровская / vodoley28

Азов-гора

Выезжаем из Екатеринбурга в юж-ном направлении в сторону Полев-ского. Дорога узкая, быстро ехать не получается, поэтому можно спо-койно послушать аудиокниги с ба-жовскими сказами. Дорога асфаль-тированная, небольшие участки грунта только перед самой Азов-го-рой. Ехать можно на любых автомо-

билях — особых препятствий нет. На гору подниматься удобнее в кроссов-ках. Если есть бинокль — берите, есть что рассмотреть.

Первая остановка перед с. Курга-ново у стелы Европа-Азия. Отсюда на юго-западе видна Азов-гора — ко-нечная точка нашего маршрута. Лю-буемся ею издали и в путь. Вторая

Азов-гора — одно из самых загадочных и мистических мест Урала. С ней связано множество преданий о кладах, пещере цс золотом, Емельяне Пугачёве, призраке девушки в белом — девке Азовке, огнях-свечах по ночам, Великом Полозе, поэто-му к путешествию стоит подготовиться заранее — почитать сказы Павла Петровича Бажова, тогда вам будет гораздо ин-тереснее путешествовать по местам, описанным известным уральским писателем.

Екатеринбург — Азов-гора


Екатеринбург — Азов-гора 60 км


135 км



любой


остановка — в музее Полевского (ул. Ильича, 93). В провинциальных музе-ях особые дух и атмосфера, здесь бу-дет интересно и детям, и взрослым. Обратите внимание на предметы, ко-торые были найдены на Азов-горе в 1939 году. Им более 3000 лет.

Выезжаем из музея в сторону п. Зю-зельский. Проезжаем мимо поселка, отставляя его по правую руку. Через километр, справа от дороги — Синюш-кин колодец, а еще через два — пово-рот направо и под гору. Здесь сразу за поворотом направо уходит грунтовая дорога на Азов-гору, а слева — пло-щадка для парковки автомобилей.

Берём рюкзаки и поднимаемся по лесной дороге около 1 км. Подъем по-логий, даже дети легко с ним справ-ляются. У подножья скального масси-ва — большая поляна, обустроенные костровища и столы. Лучше развести

костер, это добавит впечатлений де-тям. Впереди у нас интересный марш-рут по живописным местам.

Конечная цель нашего путеше-ствия — Азов-гора. Если подняться по тропе выше и свернуть на тропинку, уходящую круто вправо, вы попа-дёте на смотровую площадку, отку-да открывается прекрасный вид на

132 133

Ольга Днепровская / vodoley28 Екатеринбург — Азов-гора

Думную гору, Гумешки и Полевской. Как раз в этом месте в 1939 году по-левские школьники обнаружили под камнем предметы древних людей, которые мы видели в музее. Слева начинается гряда. Обратите внима-ние на портрет Ленина синей кра-ской — это ориентир. В 1970-х годах у этой скалы внизу под изображени-ем бил родник, сейчас его уже нет. Справа находится поляна. Местные жители рассказывают, что раньше здесь был дворец, где Турчанинов и местная знать устраивали приёмы и балы. Идём дальше и ищем на скале изображение девки Азовки. Двигаясь на север, вдоль кряжа, можно уви-деть «бажовские» каменные ворота. С западной тропы открывается вели-колепный вид на уральский водораз-дел. Между скал вниз уходит крутая тропинка, которая приведёт к началу

нашего маршрута, но нам пока рано возвращаться, мы движемся дальше. Тропа, идущая на север, приводит к Рыжей скале и далее идёт на спуск. Примерно через 200 м появляется скальный гребень, с которого видно посёлок Зюзельский.

Азов-гора нравится и взрослым, и детям. Одни ищут сокровища, вход в пещеру с несметными богатствами, другие любуются видами и бескрай-ними просторами уральских лесов. Дети норовят залезть повыше, поэ-тому не оставляйте их без присмо-тра. Если силы ещё остались, мож-но заехать на Синюшкин колодец. Местные жители указывают разные места его расположения, одно из них — по дороге на Азов-гору. Поезд-ка насыщенная, поэтому обсуждать услышанное и увиденное будете еще долго.

134 135

Сергей Сюлатов / promteh-e@

Екатеринбург — Мартьяново

Сначала мы едем в славный град трубников, огнеупорщиков и других уральских мастеров — Первоуральск. По пути пересекаем географическую границу Европы и Азии. Получается, что в один день совершаем не толь-ко путешествие в Мартьяново, но и с континента на континент. В Пер-воуральске пополняем запас воды и провизии. Заправиться лучше тоже здесь, поскольку дальше не будет внушающих доверие АЗС.

Из Первоуральска через гору Те-плая направляемся в Билимбай. До-рога неровная, дорожное покрытие местами очень сильно повреждено и приходится лавировать между ям-ками, снижая скорость. Едем через Извездную, Вересовку и Битимку. Ориентир — дорога на Шалю: по мо-сту пересекаем Чусовую и сразу по-

сле моста через железную дорогу по главной поворачиваем направо. До-рога здесь гораздо ровнее и лучше, чем в Билимбае, участков для обгона немного, рельеф и дорожная размет-ка настойчиво предлагают не риско-вать. Сложный участок у поворота на Крылосово проходим, соблюдая скоростной режим. Новоуткинск, Ко-уровка, чуть дальше Слобода, Камен-ка, поворот на Нижнее Село — все эти населенные пункты остаются в стороне, промежуточных остановок у нас нет.

Время к полудню, знак призывает нас повернуть направо и через 7 ки-лометров открывается чудесный вид. На улице легкий ветерок, солнце, а запах… Даже не верится, что на Урале можно вдохнуть полной грудью.

Деревня Мартьяново была основа-

Екатеринбург - Мартьяново

на в конце XVII века староверами Ме-зениными и беглыми Ошурковыми. Краеведы утверждают, что первона-чально деревня возникла в несколь-ких километрах выше по течению реки Чусовой, на речке Мартьянихе, затем была перенесена на это место.

Сразу же направляемся на берег Чусовой. Здесь мы отдыхаем, рыба-чим и прыгаем через костер.

Но главный экстрим нас ждал впе-реди. Машину припарковали у мага-зина. Ассортимент, хоть и уступает столице Урала, но позволяет допол-нить обед, к примеру, десертом в виде мороженого. Переходим на другой берег, переправа только одна. Перед мостом кирпич. Вот только непонят-но, для чего висит знак. Может кто-то пытался на авто проехать? С моста от-крывается отличный вид на Чусовую.

В Мартьяново можно увидеть зна-менитую избу-пятистенку, ее еще называют «безоконка». Судя по на-личию снастей, главный промысел селян — рыбалка. Хотя местные жите-ли утверждают, что основное занятие — сельское хозяйство.

Главная достопримечательность этих мест — Мартьяновская дуга. Ее протяженность примерно 5—6 км. Скалы весьма крутые. Глядя на них, понимаешь, откуда возникло назва-ние «Седой Урал».



любой


136 137

Екатеринбург - МартьяновоСергей Сюлатов / promteh-e@

138 139

Елена Ломовцева / Алемана Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория


Екатеринбург — Дегтярск 58 км

Дегтярск — оз. Ижбулат 4 км

оз. Ижбулат — д. Кунгурка, водопад Грохотун

12 км

д. Кунгурка — пос. Крылатовский

13 км

пос. Крылатовский –Екатеринбург

45 км


132 км



любой



Рекомендуемый срок 1 день

Название реки «Чусовая» имеет несколько трактовок. «Чус-ва» озна-чает «быстрая вода». Однако многие исследователи любят другой вариант перевода названия — «река в каньо-не» или «река теснин». Река сильно петляет, общее направление — севе-ро-западное. Уникальность реки в

том, что Чусовая начинается в Азии, пересекает Уральские горы и далее течет в Европе.

Однозначного мнения о длине Чусовой также нет, фигурируют дан-ные от 529 км до 802 км. Украшением Чусовой являются многочисленные береговые скалы (бойцы). На Чусо-

вой их около 300. Высота бойцов — от 10 до 115 м, длина — от 30 метров до 1,5 км. Скал, имеющих собственные названия, примерно 200. Считается, что название «бойцы» придумали русские сплавщики: их барки разби-вались об утёсы, потому утёсы и на-звали бойцами.

У некоторых из скал сразу не-сколько названий. Например, камень Слободской раньше называли Синие Камни или камень Воробьев. Камень Шишимский, который находится на правом берегу реки Чусовой в посел-ке Прогресс, местные жители назы-вают Чертов камень.

Река Чусовая интересна не только своей географией и ландшафтом, но и историей. В 1829 г. на берегу Чусо-вой был найден первый алмаз не только на Урале, но и в России. В XIX веке Чусовую охватила «золотая ли-

Выбирая маршрут автопутешествия, мы ставили себе задачу показать детям красивые исторические места, при этом до-ступ к ним должен быть удобным. Бездорожье нас не интере-совало. В итоге определился маршрут: Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория. Дорога по всему маршруту хорошая. Новомосковский тракт через Первоуральск и Ревду, поворот с трассы направо по указателю на Крылосово. Далее ориентиро-ваться на указатель Шаля. Если заезжать со стороны Первоу-ральска, то придется преодолевать ямы в дорожном полотне.

хорадка». На Чусовой встречалась платина, велась добыча нефти. Славу Чусовой составляют месторождения малахита.

Деревня Каменка расположилась в красивейшем месте на высоком ле-вом берегу Чусовой. Есть несколько версий возникновения села. Соглас-но одной, Строгановская Каменка возникла в 1574 г. Каменский острог защищал строгановские земли в При-камье от набегов башкир и татар.

Автор второй версии — краевед Рудольф Кашин. Он считает, что де-ревня была основана в 1662 г. после набега башкир на расположенную неподалеку деревню Слободу. Семья Фомина ушла из Слободы жить на но-вое место. Деревню назвали в честь первого жителя — деревня Фомина. А Каменкой она стала в 20-е годы XVIII в. в важнейший период истории Чусо-

Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

140 141

вой — сплава «железных караванов».Пристань и отправление барки за-

печатлел наш известный фотограф В.Л. Метенков, Д. Н. Мамин-Сиби-ряк описал сплав в очерке «Бойцы». В 1912 г. по реке Чусовой сплавлялся пионер российской цветной фото-графии — Сергей Михайлович Про-кудин-Горский. На его снимках мы можем увидеть, как выглядели мно-гие уральские места и достоприме-чательности еще до революции, век назад. А.К. Денисов-Уральский, тот самый, в честь которого названа ули-ца Екатеринбурга, любил бывать на

Чусовой. Он написал несколько кар-тин о реке. Знаменитый Каменский камень обрывается к Чусовой ска-лой. Место удивительной красоты, которая показана во многих филь-мах: «Демидовы», «Золотая баба», «Тайна золотой горы», «Угрюм-ре-ка», «Семен Дежнев».

До следующего пункта путеше-ствия — села Слобода — 10 киломе-тров. Чусовая делает здесь большую излучину длиной почти пять кило-метров. Село возникло в 1651 г. и не-сколько раз меняло название: Утка слобода, Чусовая слобода, Уткинская

казенная пристань, село Уткинское и, наконец, село Слобода. На реке Утка в 1703 г. была основана первая на реке Чусовой пристань. Любопытно, что именно здесь мог возникнуть город Екатеринбург. Татищев рассматривал Чусовскую слободу для закладки горнозаводской столицы Урала.

На скале Собачьи ребра находится турбаза «Чусовая», где мы останови-лись для отдыха. И снова две версии возникновения названия. Первая — зрительная ассоциация с ребрами животного. Вторая — в этом месте сложный поворот реки, и на перекате

Елена Ломовцева / Алемана

барки часто садились на мель. Сплав-щики назвали это место собачьим.

Далее мы направляемся к скалам Чусовой по хорошо проходимой лес-ной дороге, примерно 2 км. Вероят-ность встретить клещей есть, все-таки лес есть лес. Кто-то надевает сапоги, кто-то заправляет брюки в носки. Пользуемся аэрозолями и постоянно осматриваемся. Лес здесь — черная тайга. Ельник и лиственницы создают свою непростую атмосферу, местами даже сказочную, с филинами, лешим, бабой-ягой. По пути нам встреча-ются необычные деревья, например

Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

142 143

Международный астрономический союз назвал планеты. Главная тема нашей экскурсии — Солнце. Она рас-считана на детей 12 лет. Посмотрели в солнечный телескоп и поговорили о пятнах на Солнце.

с одним корнем и пятью стволами. Обращаем внимание на древесный лишайник — это показатель хорошей экологии. Проходим поляну «Друж-ба». Интересна она тем, что не зарас-тает деревьями. Выходим к скалам Чусовой.

Георгиевский камень был назван так в честь покровителя сплавщиков святого Георгия Победоносца. Уже с 1651 г. на скале была построена часов-ня с иконой этого святого.

Камень Часовой или Гуляй-камень. Это был первый камень-боец Чусовой от Уткинской пристани. Считалось,

Маршрут интересен красивыми видами, воспетыми кинематографистами, писателями, художниками. Кро-ме того, хотелось рассказать детям об историческом значении реки Чусовой и ее уникальности. Мы долж-ны знать о местах, где живем. И далеко не каждая об-ласть России имеет площадки, куда можно приехать и посмотреть в телескоп на звезды, послушать рассказ о космосе.

Елена Ломовцева / Алемана

что после него на некоторое время можно расслабиться. Камень Часо-вой напоминает по форме пирамиду. Здесь снимался первый в истории Советского союза многосерийный фильм «Угрюм-река». Георгиевский и Часовой камни не раз легко узнаются в кадрах этого фильма. Именно с вер-шины этой скалы в реку падает глав-ный герой в финале фильма.

Следующий пункт маршрута — Ко-уровская обсерватория. Она находит-ся в 1 километре от скалы Собачьи ре-бра. Самая восточная обсерватория в Европе была построена в 1965 году.

В Коуровской обсерватории работают 2 доктора и 13 кандидатов физико-ма-тематических наук. Работы, выпол-ненные здесь, включаются в ежегод-ные обзоры мировых достижений. В честь сотрудников обсерватории

Екатеринбург — Чусовая — Каменка — Коуровская обсерватория

144 145

Тест-драйв Lexus LX570Guilti

Lexus LX570 — самый большой и самый дорогой внедорожник японской марки. Он впечатляет и внушает трепет. При более близ-ком знакомстве оказалось, что он очень дружелюбный.

«Он такой большой, что никогда не тронется с места!», — думали мы, прогуливаясь вокруг внедорожника. Если решите тоже прогуляться, то за-паситесь едой для пикника, который легко можно устроить по дороге от бампера до бампера. Конечно, поч-ти 370 лошадиных сил уволокут по дороге все, что угодно, но это! Даже если он сможет тронуться, то навер-няка ехать будет размеренно и вели-чаво. Как мы ошибались!

Конечно, величаво — это вполне по «Лексусу». Он этот ритм движе-ния не только любит, но и очень хоро-шо отрабатывает. В режиме подвески «Комфорт» огромный LX570 словно

утюгом разглаживает все дорожные неприятности, превращая асфальт отдаленных уголков Свердловской области в натянутый платок. Если же передвинуть переключатель на центральном тоннеле в положение «Спорт», характер внедорожника ощутимо прибавит остроты. Ах, эти вздохи огромного атмосферного V8… Оказалось, «Лексус» прекрасно зна-ет, что нужно сделать, чтобы вжать спины своих пассажиров в кресла.

Как будто целый уютный дом об-рел сознание и отправился куда гла-за глядят. Именно такое ощущение вызывает LX570 в путешествии. На первых сиденьях — кабинет, на задних — гостиная и детская, а в багажнике свободно поместятся бассейн и кух-ня. Как в любом доме, дотянуться из одной комнаты в другую — это целая проблема. Водительское кресло тре-бует других аналогий, оно напомина-ет, скорее, мостик океанской яхты.

Сперва претендент на роль ка-питана теряется от обилия кнопок, рычажков и приборов. Но уже через пять минут понимаешь, насколько здесь все логично организовано и насколько каждая рукоятка на своем месте. Даже с органами управления подвеской, системой полного приво-да и внедорожными ассистентами на центральном тоннеле можно управ-

ляться не глядя. Капитан должен смотреть вперед,

правда? Именно там подстерегают его корабль всяческие внедорож-ные неприятности. Но Lexus LX570 справляется с ними шутя, что бы ему ни подсунула дорога. Настоящий вседорожный крейсер. Пять метров уверенности, комфорта и респекта-бельности.

146 147

Тест-драйв Lexus RX350Guilti

Думаете, комфорт и спорт —вещи несовместимые? Как бы не так! Короткое знакомство с Lexus RX350, которое нам удалось ны-нешним летом, убедительно до-казало, что к этому терпкому коктейлю можно добавить еще и вишенку! А её роль сыграли внедо-рожные возможности элегантно-го кроссовера.

Lexus RX350 — пожалуй, самый противоречивый из внедорожных «Лексусов». Чтобы яснее почувство-вать его способности, мы отправи-лись по хорошо знакомому маршру-ту. Если считать туда и обратно, то суммарный километраж составляет примерно четверть тысячи киломе-тров, а это, согласитесь, немало для первого знакомства. Плюс, мы вы-кроили возможность поноситься на кроссовере по полям и лугам, где он проявил себя ничуть не хуже, чем на

асфальте.Итак, асфальт. К оригинально-

му салону, спроектированному без линейки — только по лекалам, при-выкаешь довольно быстро. К ори-гинальному расположению органов управления — тоже. А вот джойстик мультимедийной системы, очень похожий на компьютерную мышь, вынудил искать с ним общий язык. Впрочем, процесс этот тоже по-сво-ему увлекателен, а небольшое коли-чество кнопок на центральной кон-соли — ощутимый плюс.

На руле — неброский логотип с надписью F Sport. Спорт? Отлич-но. Переводим рычаг КПП в то же положение и… поехали? Вовсе нет. Полетели! 277 лошадиных сил под-хватывают немаленький кроссовер и несут вперед, словно на крыльях, а панель приборов, словно обостряя ощущения, наливается тревож-но-красным. Добавьте сюда исклю-

чительно энергоемкую подвеску и восхитительную устойчивость в поворотах — и станет ясно, почему маршрут, на который у нас обычно уходило полтора часа, мы преодо-лели минут за сорок. Получается, в два раза быстрее. И что особенно интересно, мы ничуть не потеряли в комфорте поездки.

Lexus RX350 — эдакий семейный экспресс с расширенными возмож-ностями. Если стоит задача добрать-ся большим семейством из точки А в точку Б оперативно и комфор-

табельно — он решит эту задачу с блеском. Но, что интересно, он не спасует и перед достаточно заковы-ристыми участками: ради интереса мы попытались проехать по колее, оставленной в размокшей земле грузовиком. Пусть медленно, не то-ропясь, вывешивая одно колесо за другим, но кроссовер справился с этим заданием. Так что, многоцеле-вой транспортный снаряд отлично подойдет тем, кто ценит скорость, удобство, управляемость и некото-рую внедорожность.

148 149

Тест-драйв Audi A3 SportbackНедвораев

В АЦ Космонавтов мы получи-ли автомобиль для своего путеше-ствия — белый пятидверный Audi A3. Сначала наша детвора заволно-валась и слегка огорчилась: «Она такая малышка, не поместимся мы, наверно, и вещей набрали с собой полно…», — но потом бодро полезла внутрь устраиваться на свои места. Оказалось, волнова-лись зря. Внутри машина кажется больше, чем снаружи. Места на за-днем сиденье хватает всем: и дет-кам, и взрослым.

Тронулись в путь, и с первых же метров все влюбились в эту машину.

«Ракета, а не машина», — вос-торженно восклицал водитель. «Те-перь я знаю, какую машину я куплю в будущем», — доносился голос с заднего сиденья. Перекричал всех тоненький детский голосок, со-общив нам, что это «КЛУУУУТАЯ

машина» (наш младший пассажир пока «р» не выговаривает).

Действительно, Audi впечатляет своими ходовыми качествами и по-ведением на дороге: плавность хода, беззвучный мотор, четкий отклик на нажатие педали, утяжеление руля и педалей при наборе скорости, «острые» тормоза.

Были приятно удивлены звукоизо-ляцией салона и очень качественной штатной музыкальной системой. Ди-сплей, который появляется при дви-жении из панели, сначала смутил и озадачил, ведь он скрадывает обзор водителю, но дисплей не мешает за счет совпадения его верхней гра-ницы с нижней границей лобового стекла.

Оставив город позади, наша ма-шина остановилась прямо перед воротами «Шабровского талькового комбината». Главное приключение дня скрывается за его воротами —

старый тальковый карьер «Линза». Ловится там щука, плотвички, карпи-ки, окунь. В этот раз не повезло, и мы

остались без улова. Усталые, но до-вольные поездкой, мы отправились домой. День прошел на отлично!

150 151

Тест-драйв Audi Q3

Южакова Анастасия

Сообщение о том, что мы вышли в полуфинал, стало настоящей неожи-данностью. Я никогда ничего не выи-грывала, хотя везение мне присуще. Вот и здесь повезло! Вернее, повезла! А повезла нас на тест-драйв Audi Q3. После минутного инструктажа наш водитель с легкостью сел за руль.

Дружное и веселое автопутеше-ствие прошло под лозунгом: «ВСЕ НИПОЧЕМ!»

Поехали. Машина имеет свойство автоматически глушить мотор на све-тофорах, это для нас было в новинку. Поначалу мы испугались, но потом даже не обращали на это внимание. Мы просто получали удовольствие от езды. А какая экономия топлива, мммм...

Машина очень послушная. Она нас порадовала как внешним своим

видом, так и техническими характе-ристиками и комфортабельностью. Оранжевая и веселая, очень подни-мает настроение. Скорость держала замечательно. Любые кочки сглажи-вала. Аудиосистема в ауди отличная: мы пели песни. Нам, как и нашей машине, все нипочем: по полю, грязи и горам она едет, как по ровно высте-ленному асфальту!

Машина идеально подойдет для семейных прогулок за город. Автомо-биль очень динамичный, легко идет на обгон, легко маневрирует. Сред-ний расход топлива на трассе около 8,9 литров. По городу — около 11,3.

Кожаный салон идеально подхо-дит для поездок с детьми: легко мо-ется, грязь не впитывает. В автомо-билях я не специалист, но, думаю, машина рассчитана на обычных лю-дей, для удобства простых семей. С точки зрения любителя отмечаю, что машина вместительная, послуш-

ная, быстрая. Audi Q3 нас порадова-ла. Отдавать обратно в салон нам ее,

ой, как не хотелось.А на прощание я её обняла...

152 153

В путешествие мы отправились на автомобиле Audi Q3 quattro 2.0 TFSI 170 л. с. Первое наше впечатление о машине: «Какая же она маленькая!». Однако при более близком знаком-стве это оказалось не так. В багаж-ник (объем его 460 литров, а при сложенных задних сидениях — до 1365 литров) без проблем вошли все наши вещи, и осталось предостаточ-но места. В салоне достаточно ком-фортно, не тесно. Тесноту очень не любит сын, он не будет сидеть спо-койно, если для ног (когда он сидит в автокресле) мало места. Здесь же ножкам было вполне комфортно

Трасса Екатеринбург — Тюмень: до-рожное покрытие неплохое на всем пути до поселка Белоярский. Очень порадовала подвеска Audi: все неров-ности дороги сглаживала, дорогу ав-

Мы получили массу положитель-ных эмоций. Сын задавал кучу во-просов, уточнял какие-то детали, а на следующий день весь детский сад был в курсе, куда мы ездили и что ви-дели. Мы довольно часто путешеству-ем, но именно это путешествие про-извело на сына большое впечатление.

Поездка стала для нас очень символичной — нам выдали Audi Q3 апельсинового цвета (Samoa Orange).

Стоит ли много говорить о ком-форте Audi Q3? Давайте так: двух-зонный климат-контроль, обогрев сидений (правда, конечно, мы им не воспользовались), датчики дождя и света, датчики парковки и функция автопарковки, — еще продолжать? Да, ведь есть что сказать! Например, помимо стандартных регулировок

кресла у водителя и переднего пас-сажира, есть возможность настро-ить положение поясничного валика. Основные настройки автомобиля для удобства «спрятаны» в систему MMI. Экран удобно расположен на верхней панели, водителю не нужно опускать взгляд. Кроме того, дисплей не оснащен никакими приводами, открывается простым нажатием и за-крывается также. Изучение системы MMI не вызвало у нас никаких слож-ностей, все интуитивно понятно и просто. Мы настроили сигнализацию превышения скоростного порога, что, несомненно, удобно для заго-родных поездок.

Подвеска — выше всяких похвал. Q3 буквально парит над ямами и уха-бами. Дорогу держит отлично, очень послушная. Ведет себя, как хэтчбэк: и управляемость легкая, и по габаритам не громоздкая. Отличный городской автомобиль!

томобиль держал отлично.Решили обогнуть водохранилище.

Чтобы пробраться к воде, пришлось проехать по лесной дороге. Мы обра-довались: наконец-то появилась воз-можность испытать нашу Audi Q3 на проходимость. Автомобиль выдер-жал испытание достойно. Конечно, не вездеход, но, учитывая, что это кроссовер, можно поставить «отлич-но». Попытка проехать между 3-х бе-рез увенчалась успехом!

Сл@стен@

Апельсинка

154 155

Тест-драйв Skoda Superb

Чтобы найти древнего уральца, нам нужно было преодолеть сот-ни километров и несколько тыся-челетий. Для этого нам нужно не простое авто, а машина времени. На эту роль отлично подошла Skoda Superb — и расстояние легко преодолевает, и времени своему соответствует. В общем, Машина Нашего Времени.

Итак, загружаем багаж. Нас всего трое, но вещей — около пяти куч. От-крываю багажник Машины Времени и понимаю, что туда влезут не толь-ко наши кучи, но еще пара детских велосипедов запросто поместится. А благодаря множеству кармашков и крючков, наши кучи превращают-ся в полноценный Багаж, аккуратно распределенный и закрепленный.

Открывается багажник в двух режи-мах — частично, как у седана, что-бы просто покидать внутрь сумки, и полностью, как у хэтчбэка, чтобы загрузить, например, коляску для двойни. На закрытие багажника сто-ит доводчик; стоит слегка направить багажную дверь вниз, и она сама за-крывается на замок. В общем, чудо, а не багажник!

Итак, все трое загружены, при-стегнуты. Поехали!

Глава семейства Димка, водитель и фотограф, рулит по городу в сторо-ну трассы на Челябинск, мы с Дашей на ходу разбираемся в устройстве на-шей Машины Времени.

Даша отмечает, что здесь ей сидеть гораздо удобнее, чем на заднем сиде-нии нашей машины. Её слова: «Попа уютно проваливается». Подлокотник приводит Дашу в восторг. Мало того, что он широченный, приятный и мяг-кий на ощупь, так еще и подстаканни-

ки под газировку, и место под всякие мелочи!

Дорога через луга — очень живо-писная, самое место для проверки ав-томобиля. Машина Времени оказыва-ется очень резвой: трогается с места бодро, до 100 км/ч разгоняется всего

за 10 секунд (по паспорту), несмотря на небольшой объём двигателя (1,8) для её габаритов. Широкая колесная база позволяет с легкостью гонять по неровным проселочным дорогам, пассажиров при этом не подкидывает до потолка.

Mamaika

156 157

Солнечным субботним утром мы отправились в наше путешествие. В ав-тосалоне «Европа-Авто» на проспекте Космонавтов, д. 6 нам предоставили автомобиль Skoda Superb Elegance 1,8, АКПП. В салон мы приехали только к 10 часам утра. Прособирались (винова-та большая лень некоторых маленьких членов семьи)! А дорога дальняя... и мы ограничены по времени условия-ми акции.

Благо получение автомобиля в ав-тосалоне заняло у нас всего 5 минут. Встретили нас как «своих», докумен-ты уже были готовы, мы с ними озна-комились, подписали, и — к машине. Мы много раз брали автомобили на прокат за границей — здесь уровень сервиса ничуть не уступает. Отдель-ное спасибо менеджеру Кириллу!

Около 20 минут ушло на первое

знакомство с автомобилем. Skoda Superb Elegance поразила нас своими размерами с первого взгляда: длина автомобиля составляет 4,838 метра. Вместительность салона впечатляет: на заднем сидении столько свобод-ного места, что чувствуешь себя, как на корабле. Заявленный произво-дителем «исключительный уровень комфорта» действительно на высоте. О комфорте здесь говорит всё: про-странство, удобная конфигурация сидений, кожаная отделка салона, планки под дерево, раздельный кли-мат-контроль и многое другое.

Перекладываем вещи, и нужно открыть багажник. Я обыскала весь салон: нигде нет никаких рычажков! Оказывается, багажник открывает-ся элементарно! «TwinDoor — уни-кальная система открывания задней пятой двери с оригинальным техни-ческим замыслом, которая заставит Вас затаить дыхание», — так написа-

но у официального дилера. Просто подойдите к багажнику и откройте его, а при закрытии немного потяни-те вниз и ... действительно, затаите дыхание. Только так, в тишине вы ус-лышите, как почти бесшумно зарабо-тал моторчик, после чего багажник сам закрылся! Итак, мы загрузили в огромный багажник (от 565 литров до внушительных 1670 литров путем складывания спинок задних сидений) наш скромный багаж (штатив для фо-тоаппарата, насос, аптечку, личные вещи) и отправились в путь.

Впечатления о путешествии на ав-томобиле Skoda Superb Elegance по нашему маршруту можно описать, перефразировав слова знаменито-го шотландского геолога и путеше-ственника Фредерика Мерчисона: «При обладании таким автомобилем исчезает и самая мысль о невозмож-ностях и затруднениях. Был ли путь для такого корабля маловоден, он

превращался чудом в судоходную реку. На местах затруднений стано-вился экипаж одним целым с этим лайнером, оживляя труд громкими песнями. Стояла ли погода сухая или мокрая, знойная или холодная, ни-когда не было ропота, и «МОЖНО» было единственным ответом этого необыкновенного автомобиля».

valiko20021

158 159

Взятие водной преграды не вызывало никаких трудностей, Toyota Highlander проехал по камушкам и водичке уве-ренно, легко и непринужденно.

Наша повозка самодвижущаяся легко заехала на камень Богатырь, не обратив внимания на крутизну до-роги и отсутствие покрытия. Плавно переехала с грунтовки на полянку и застыла на живописном обрыве.

Автомат пятиступенчатый, но в по-токе держится уверенно, переключения плавные и без задержек. Есть режим «спорт», для любителей светофорных гонок самое то. Не в последнюю оче-редь это заслуга тяговитого двигателя.

Тест-драйв Toyota Highlander

Шумоизоляция в Горце отменная, на скоростях до 100 км/ч не слышны шум двигателя, шуршание покры-шек и завихрения в районе боковых зеркал.

В тесных городских условиях по-могут большие зеркала с электропри-водом и подогревом. При движении назад экран бортового компьютера служит монитором (кстати, сенсор-ный) для камеры заднего вида. Есть передние и задние парктроники, об-легчающие маневрирование.

Климат-контроль трехзонный, сза-ди есть свой пульт управления. За-данная температура интеллигентно поддерживается.

Опустошаем багажник. «Какой ог-ромный!» — воскликнули дети. Дей-ствительно, он спокойно может вме-стить две огромные сумки с лодками, весла, корзину для пикника, контей-нер-холодильник, сумку с вещами.

Dedluka

Cherry_a

160 161

О ходовой нет никаких замеча-ний. Возвращаясь в салон, пару раз налетал на бордюр и прыгал в ямы (специально, конечно) — на пробой намеков никаких. Уверенно «рав-чик» вел себя и на колдобинах вбли-зи Уфы. По трассе ехал как по рель-сам, кренов нет.

Салон машины весьма и весьма эргономичный. Сидеть комфортно как водителю, так и пассажирам. У водительского кресла универсаль-ный профиль с нормальной боко-вой поддержкой и приличный набор электрорегулировок.

Трансформация задних сидений впечатляет! Спинки можно регули-ровать по наклону, причем сиденья в один миг складываются таким обра-зом, что вместе с полом багажника

Тест-драйв Toyota RAV4

В задней части салона понрави-лось отсутствие «туннеля» — пол ровный, ногам пассажира, сидящего на среднем сидении заднего ряда, ничего не мешает. Спинки задних си-дений имеют возможность измене-ния угла наклона.

Отмечу эргономику руля, хоро-ший обзор и информативность зер-кал с контролем слепых зон. Ехать на RAV4 — одно удовольствие. АКПП 6-ти ступенчатая, все числа подобра-ны грамотно. Мной не было замече-но ни рывков, ни провалов.

Кроме приятного рева дизельного двигателя, была абсолютная тишина. Шумоизоляция нового RAV4 на высоте.

образуется большая ровная площад-ка. Можно запросто устроить вполне комфортную спальню.

RAV4 уверенно провез нас и по горо-

ду, и по бездорожью, и его универсаль-ность — это огромный жирный плюс. Этот автомобиль достойно выполняет задачи, поставленные водителем!

Vesna

LEGOlass

Xeter

162 163

Мы оценили вместительность ба-гажника (446 л.): для пикника и ак-тивного отдыха все собрано!

Люблю практичность, поэтому отмечу регулируемые сиденья с ком-бинированной кожей, мульти-руль и подлокотник с пространством для бутылок. Порадовала хорошая об-зорность и просторный салон. При-годился нам и перчаточный ящик с охлаждением, он поддержал све-жесть нашего запаса живительной влаги.

Автомобиль VERSO оставил прият-ное впечатление о себе.

Тест-драйв Toyota Verso

Мульти-руль, круиз-контроль, ЖК-дисплей с навигацией и камерой, двухзонный климат-контроль и мно-гое другое — все поместилось на этой картинке.

Панорамное зеркало — хорошая и полезная штука. Несмотря на то, что оно маленькое, салон просматрива-ется полностью.

Производитель сделал все, что- бы дальние расстояния на VERSO преодолевались комфортно, а езда была приятным времяпрепровожде-нием. В задних сидениях есть очень удобные столики, их поверхность не скользит, они способны выдержать достаточно массивные вещи, напри-мер, ноутбук.

Огромное количество положи-тельных эмоций вызвали у нас сетки на окнах. Они оказалась очень удоб-

ными и функциональными.Дорожный просвет у VERSO доста-

точно высокий, лесная дорога к озе-ру с обилием камней, корней деревь-ев и кочек преградой не стала.

=NDS=

T-O-P-O-R

164 165

Пушица

Как взяли машину, я ехал в правом ряду — привыкал к автомобилю. При-вык довольно быстро: легко управля-ется, хорошо чувствуются габариты, четко откликается на тормоз и газ. Сначала были небольшие сложности при обгоне: с момента нажатия педа-ли газа и до получения ускорения про-ходит 1—1,5 с. (к этому быстро привыка-ешь), но потом машина выстреливает (152л.с.). Несколько раз для обгона пе-реключался в ручной режим, динами-ку от механики не отличить.

Полноприводная Yeti имеет «по-вадки» переднеприводного автомо-биля. Но задний привод и система стабилизации подключаются автома-тически в нужных ситуациях, напри-мер, когда резко крутишь рулем или давишь на газ. Комфортная скорость — 80-100 км/ч (быстрее и не хочется). Машина идет легко, проглатывая все неровности наших дорог. При жела-нии легко набирает 130 км/ч, и, судя по

поведению автомобиля, это далеко не предел.

Езда по грунтовой дороге — отдель-ное удовольствие. В автоматическом режиме коробка пытается подставить 2, а то и 3 передачу. Автомобиль сразу начинает долго думать и вязнуть, но принудительная 1 передача превраща-ет Yeti в маленький танк, которому ни-почем крутые подъемы и распутица.

За время поездки я настолько ос-воился и привык к автомобилю, что на обратном пути совершал сложные маневры, как на своей родной.

Приятно порадовал интерьер: все довольно просто, интуитивно понятно и функционально. В салоне комфор-тно семье из четырех человек — места достаточно.

Автомобиль состоит из приятных мелочей: крючки, складной столик в спинке заднего сиденья, сетка в ба-гажнике, доступ в багажник из салона (супруге было удобно на ходу достать

перекус для детей). У Yeti множество вариантов трансформации заднего си-денья. Можно сложить сиденья по от-дельности, либо все вместе, либо при желании можно их вообще убрать из машины.

Пассажиры сзади были приятно

удивлены наличием воздуховодов; зимой будет тепло. Огорчил немного объем багажника. Коляска не вошла, пришлось ее оставить дома.

Автомобиль оставил положитель-ные впечатления. Всем было приятно путешествовать!

Тест-драйв Skoda Yeti

166 167

Тест-драйв Audi A6 Ru_Sh

Коптелово, Нижняя Синячи-ха — прекрасные исконно русские места нашей области, где до сих пор сохранилась атмосфера рус-ской души, уюта, тепла, где и сей-час встречают гостей с искренней улыбкой на лицах и огромной гор-достью за свой родной край.

Знакомьтесь, наш верный друг на сегодняшний день — Audi A6 quattro 3.0 TFSI 310 л.с. S tronic. Одного взгля-да на Audi A6 quattro достаточно, что-бы понять, что перед вами Лидер.

На тест-драйв нам достался эк-земпляр с эксклюзивной отделкой и в ТОПовой комплектации, с семисту-пенчатой коробкой передач S tronic® с двойным сцеплением.

Оптитронная панель приборов и многофункциональное рулевое коле-со не вызывают трудностей в управле-нии и интуитивно понятны новичку. Текстовые и звуковые подсказки при

движении оказывают существенную помощь.

В автомобиле предусмотрена бесключевая система зажигания («Старт-стоп»), есть четырехзонный климат-контроль. Опции и допол-нительное оборудование можно пе-речислять и описывать бесконечно долго, и это описание заслуживает отдельной темы...

Переключение передач при движе-нии осуществляется мгновенно, без рывков и потери мощности.

Внешний вид машины впечатляет: цвет, дизайн, никаких лишних элемен-тов (шильдиков и т.п.), чтобы не от-влекало внимание от основных столь приятных глазу форм автомобиля.

Автомобиль очень фотогеничен: безупречный дизайн, элегантный ку-зов со спортивным характером и, конеч-но же, выигрышная цветовая окраска.

Он настолько притягивает, что даже дети хотят с ним фотографироваться.

168 169

Ninos

Тест-драйв SEAT Freetrack

Перегрузив в белую машинку дет-ское кресло, бустер и два больших пакета с припасами, мы стали устра-иваться в SEAT. Всё относительно: компактная на вид машина понача-лу показалась нам тесноватой, но, разместившись, мы убедились, что места в ней вполне достаточно и для длинных ног впереди и сзади, и для детских кресел и вещей. Нашлось, куда удобно пристроить и большой фотоаппарат со вспышкой, и план-шетник с навигатором, и телефоны. Ваня очень порадовался, обнаружив встроенный USB-слот для зарядок, дополнительные кармашками для хранения над головой и под перед-ними сиденьями, а также приятно был удивлен расположению карма-нов в передних дверях, в которых удобно разместились бутылки с во-дой. А девчонки моментально освои-ли и полюбили откидные столики на спинках передних сидений (Рита кон-

статировала, что в их машине таких столиков нет и надо сказать папе, что вместо той, хорошо бы купить эту машину). Расположившись, дви-нулись по маршруту. Честно призна-емся, на этой машине стоило нема-лых усилий держаться в рамках ПДД и не слишком «обгонять гепарда». Разгоняется она так легко и быстро, что поначалу даже дух немножко за-хватывает, при этом скорость практи-чески не ощущается, обычные наши дорожные неровности она просто «глотает». Никакой тряски, никакого шума, благодать.

SEAT Altea 4Freetrack — хороший современный автомобиль, оснащен бензиновым турбированным двух-литровым мотором 211 л.с. и автома-тической коробкой передач. Дизайн нам показался симпатичным. Внутри достаточно места даже для таких не-маленьких людей, как мы. Багажник большой, вместительный для разме-

щения рюкзаков и различного вида багажа. На заднем ряду сидений вполне комфортно разместились один взрослый и два ребенка в дет-ских креслах.

Нас как водителей очень порадо-вала динамичность и управляемость. Чуткая реакция на нажатие педали газа. Подвеска настроена так, что не-ровности дороги пассажирам прак-тически не заметны, однако именно из-за этого на неровной грунтовой дороге машину начинает раскачи-вать и приходится ехать «на цыпоч-ках». Несмотря на повышенный кли-ренс, машину вряд ли можно назвать внедорожником. Скорее, это уни-версальный семейный автомобиль, надежный и очень добротный, кото-рому вполне по силам большинство дорог, встречающихся при семейном путешествии.

для заметок:

Руководитель проекта Татьяна Бернгард

Координатор проекта Мария Гладышева

Корректор Виктория Русинова

Дизайн, верстка, допечатная подготовка студия vizhu-design.ru

Подписано в печать 25.11.2014Тираж 999 экз

Отпечатано Типография «Графика», г. Екатеринбург, ул. Фурманова, 64, тел. +7 (343) 221-02-00

Ê Ë Ó Á Í À ß ÏÐ Î Ã Ð À Ì Ì À

Лексус – ЕкатеринбургЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 22-22-300 www.lexus-ekaterinburg.ru

club.auto-plus.ru

Ауди Центр ЕкатеринбургЕкатеринбург, ул. Бебеля, 57(343) 214-80-80 www.audi-ekaterinburg.ru

АЦ КосмонавтовЕкатеринбург, пр. Космонавтов, 6(343) 235-25-25 www.audi-kosmonavtov.ru

Европа АвтоЕкатеринбург, пр. Космонавтов, 6(343) 373-72-72 www.europa-avto.ru

Европа Авто Тагил Нижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 68/1(3435) 47-12-01 www.europa-auto-nt.ru

Европа Авто Каменск Каменск-Уральский, ул. Каменская, 90(3439) 39-63-63 www.europa-auto-kamensk.ru

Тойота Центр Екатеринбург ЗападЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 232-92-92 www.toyota-ekaterinburg.ru

Тойота Центр Нижний ТагилНижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 74/3(3435) 47-12-00 www.toyota-tagil.ru

Тойота Центр ОмскОмск, бульвар Архитекторов, 26(3812) 32-90-90, 40-94-09 www.toyota55.ru

Автоплюс МаздаНижний Тагил, ул. Красноармейская, 198А(3435) 96-00-69 www.mazda-tagil.ru

Официальный сервисный центр СЕАТЕкатеринбург, ул. Артинская, 23Г(343) 232-93-93 www.seat-ekaterinburg.ru

АВТО ПЛЮС СЕВЕР

Авто Плюс СеверЕкатеринбург, ул. Артинская, 23г(343) 345-00-90 www.auto-plussever.ru

Ленд Ровер АвтоплюсЕкатеринбург, ул. Начдива Онуфриева, 57А(343) 379-04-44 www.landrover-autoplus.ru

AUTO PLUS rent a carЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 232-93-00 www.autoplusrent.ru

Ê Ë Ó Á Í À ß ÏÐ Î Ã Ð À Ì Ì À

Лексус – ЕкатеринбургЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 22-22-300 www.lexus-ekaterinburg.ru

club.auto-plus.ru

Ауди Центр ЕкатеринбургЕкатеринбург, ул. Бебеля, 57(343) 214-80-80 www.audi-ekaterinburg.ru

АЦ КосмонавтовЕкатеринбург, пр. Космонавтов, 6(343) 235-25-25 www.audi-kosmonavtov.ru

Европа АвтоЕкатеринбург, пр. Космонавтов, 6(343) 373-72-72 www.europa-avto.ru

Европа Авто Тагил Нижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 68/1(3435) 47-12-01 www.europa-auto-nt.ru

Европа Авто Каменск Каменск-Уральский, ул. Каменская, 90(3439) 39-63-63 www.europa-auto-kamensk.ru

Тойота Центр Екатеринбург ЗападЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 232-92-92 www.toyota-ekaterinburg.ru

Тойота Центр Нижний ТагилНижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 74/3(3435) 47-12-00 www.toyota-tagil.ru

Тойота Центр ОмскОмск, бульвар Архитекторов, 26(3812) 32-90-90, 40-94-09 www.toyota55.ru

Автоплюс МаздаНижний Тагил, ул. Красноармейская, 198А(3435) 96-00-69 www.mazda-tagil.ru

Официальный сервисный центр СЕАТЕкатеринбург, ул. Артинская, 23Г(343) 232-93-93 www.seat-ekaterinburg.ru

АВТО ПЛЮС СЕВЕР

Авто Плюс СеверЕкатеринбург, ул. Артинская, 23г(343) 345-00-90 www.auto-plussever.ru

Ленд Ровер АвтоплюсЕкатеринбург, ул. Начдива Онуфриева, 57А(343) 379-04-44 www.landrover-autoplus.ru

AUTO PLUS rent a carЕкатеринбург, ул. Металлургов, 60(343) 232-93-00 www.autoplusrent.ru

Documents

Автопутешествие выходного дня для всей семьи