Альтернатива успокоения движения на магистральной улице районного значения

V min

Ситуационный план

ХМАО, Г. НИЖНЕВАРТОВСК, УЛ. ТАЁЖНАЯ

Характеристика объектовФункциональным значением магистральных улиц райнного значения в градостоительном планировании является связь между общественными, жилыми и промышленными районами. В данном примере представлена Ул. Таёжная, соединяющая сегменты магистральной улицы регулируемого движения (Ул. Омская). Ул. Таёжная обеспечивает связь с жилым микрорайоном посредством выхода на неё местных проездов. Переход пешеходами проезжей части осуществляется с интенсивностью – 140 чел/ч.Отмечается средней загрузкой, обеспечивающей частично связанное движение, в период вечернего пика – связанное, что говорит о предзаторовой ситуации и вероятностью задержек.

Уровни загруженности транспортными потоками

Существующие мероприятия по ОДД

Установка искусственных неровностей как мера снижения скорости на участках с высокой концентрацией пешеходов и мест ДТП, а также соответствующих дорожных знаков и разметки. Источники –

ГОСТ Р 52289-2004ГОСТ Р 52605-2006

Актуальность проблемы

1. Формирование у пешеходов ложного чувства безопасности, поскольку место проживания зачастую формирует привычку перехода не по пешеходному переходу, а в зоне видимости пешеходного перехода.

2. Износ подвески и др. элементов конструкции автомобилей. Выбор водителями объездных путей следования для избежания наезда на искуственные неровности в результате чего меняется загруженность улично-дорожной сети (УДС) транспортными потоками.

ПК1+948

ПК1+923

4. Как следствие из третьего пункта возрастает длина участка с высокой концентрацией ДТП с наездом на пешехода.

3. Возможный доступ пешеходов на проезжую часть в местах, где нет отделяющих элементов транспортные и пешеходные потоки.

ПК2+170

ПК2+127

Альтернативные методы успокоения транспортных потоков

Места возможного выхода пешеходов обуславливают повышенную концентрацию

внимания у водителей

Проезжая часть ТротуарТротуар

Необходимо оптимизировать время реакции водителя и снизить вероятность перевода взгляда для

дополнительной оценки безопасности дорожных условий за счёт посадки живых изгородей на разделительной полосе между тротуаром и проезжей частью улицы

Преодоление искусственной неровности обуславливает вынужденную остановку в связи с чем увеличивается загрузка траффиком

Применение элементов благоустройства играют роль на восприятие водителями дорожной ситуации, вызывают ощущение сужения дороги, заставляя водителей

снижать скорость. Практика и обоснование применения данного метода успокоения движения изложено в работе:

Prinz D. Stadtebau: Band 1: Stadtebauliches Entwerfen. Verlag W.Kohlhammer, Stutgart-Berlin-Koln, 1995. – 224 s.

Помимо предотващения выхода пешеходов, посадка кустарников снижает ветровое воздействие на автомобиль, способствует защите от шума на 0,06

дБА/м². Эти данные изложены в работе:

ОДМ 218.2.013-2011 Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным

дорогам, Москва, 2011. – 123 с.

Затраты на устройство «под ключ»

Эксплуатационные затраты

1

2 2

1

Потери от задержек и остановок на искусственных неровностях

Основы для растчёта потерь послужили новые исследования послужила работа Д. Капского (Byelorussia, Minsk) METHOD FOR DETERMINING THE ECONOMIC LOSS ON HUMPS

В этот метод расчёта заложены новые результаты исследования удельных задержек транспорта в зависимости от потоков насыщения (количество транспорта за единицу времени), средней длины очереди австомобилей, особенностей распределения пешеходов при переходе проезжей части и т.д.

Экономические потери были рассчитаны по результатам анализа интенсивностей движения транспорта и пешеходов на ул. Таёжная в г. Нижневартовске (ХМАО) при учёте неравномерности транспортного обслуживания в зависимости от времени суток

- %

3

Вариант 1. Средства ОДД с ИСКУСТВЕННЫМИ НЕРОВНОСТЯМИ

Вариант 2. Устройство живой изгороди из КУСТАРНИКОВ СРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ (1,5-2 м)Общая площадь – 964,04 м²УСТРОЙСТВО БОРДЮРНОГО КАМНЯ И ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКИ Общая площадь – 1116,89 м²

+Установка дорожных знаков = 41109 R+Нанесение дорожной разметки 7,2 м² * 300 R = 2160 R+Установка искусственных неровностей = 2 шт. * 6000R = 12000 R

+Демонтаж дорожных знаков со стойками 6000R+Демонтаж искусственных неровностей 144 м² * 55 R = 7920 R+Подготовка основания под тротуар 1116,89 * 200R = 223378 R+Установка бордюров 573 п.м. * 360 R = 206280 R+Укладка тротуарной плитки 1116,89 м² * 300 R = 335067 R+Подготовка ям для кустарников – 1151 шт. * 150 R = 172650 R+Посадка кустарников – 1151 шт. * 500 R = 575500 R

Годовые работы по обслуживанию средств ОДД:

+Мойка дорожных знаков = 4600 R+Поправка стоек и кронштейнов = 4600 R+Замена дорожных знаков по истечении срока эксплуатации = 21656 R

Годовые работы по обслуживанию зелёных насаждений:+Обработка растений от вредителей и болезней 1151 * 20 R = 23020 R+Уходные работы за кустарниками (подрезка, мульчирование) 573 п.м. * 130 R = 74490 R+Внесение удобрений 964,04 м² * 5 R = 4820,20 R+Вывоз растительного мусора (включая транспортные расходы) = 2500 R

1

2

1

2

Вариант 1. Средства ОДД с ИСКУСТВЕННЫМИ НЕРОВНОСТЯМИ

Вариант 1. Средства ОДД с ИСКУСТВЕННЫМИ НЕРОВНОСТЯМИ

Вариант 2. Устройство живой изгороди из КУСТАРНИКОВ СРЕДНЕЙ ВЫСОТЫ (1,5-2 м)Общая площадь – 964,04 м²УСТРОЙСТВО БОРДЮРНОГО КАМНЯ И ТРОТУАРНОЙ ПЛИТКИ Общая площадь – 1116,89 м²

+Годовые потери от остановок и задержек на искусственных неровностях = 1 930 518 060,83 R

1 930 604 185,83 1 631 625,2

3

Итого= =

ОДД с устройством ИН

Устройство посадки кустарников

р.- р.1,000,000,000.00 р.2,000,000,000.00

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ ВАРИАНТОВ

ВАРИАНТ 1 С ИСКУССТВЕННЫМИ НЕРОВНОСТЯМИ

ВАРИАНТ 2 С ЗЕЛЁНЫМИ НАСАЖДЕНИЯМИ