Оглавление - ASI-RZD · 2019-08-15 · Международные перевозки ... Стрелочные переводы ... А. Исследование надежности

1

Оглавление

Автоматика, телемеханика и связь. Общие вопросы ........................................ 5

Автоматическое управление движением ......................................................... 9

Автоматическое управление движением поездов ............................................. 9

Безопасность на железнодорожном транспорте ............................................. 10

Библиотечное дело. Библиография ................................................................ 12

Борьба с растительностью на пути ................................................................ 12

Верхнее строение пути ................................................................................. 13

Взаимодействие пути и подвижного состава ................................................. 13

Вокзалы ....................................................................................................... 14

Вспомогательные системы и оборудование подвижного состава .................... 14

Высокоскоростное движение ........................................................................ 15

Высокоскоростной подвижной состав ........................................................... 16

Высокоскоростные железнодорожные линии, строительство ......................... 18

Выставки...................................................................................................... 19

Городские и пригородные железные дороги .................................................. 20

Городской общественный транспорт ............................................................. 22

Графики движения поездов ........................................................................... 23

Грузовые вагоны .......................................................................................... 23

Грузовые перевозки ...................................................................................... 25

Дефектоскопия ............................................................................................. 28

Диагностика на железнодорожном транспорте .............................................. 29

Дизельные двигатели .................................................................................... 29

Динамика подвижного состава ...................................................................... 30

Диспетчерское руководство .......................................................................... 31

Железнодорожная связь. Цифровая, сотовая связь ......................................... 32

Железнодорожный транспорт. Перспективы развития ................................... 33

Железные дороги. Строительство и модернизация железнодорожного пути ... 34

Заводы, мастерские, ремонтные цехи ............................................................ 35

2

Закрытие и открытие железнодорожных линий ............................................. 36

Защита от шума ............................................................................................ 36

Земляное полотно ......................................................................................... 38

Инвестиции .................................................................................................. 39

Информационные технологии. Компьютерные технологии ........................... 39

Инфраструктура ........................................................................................... 41

Использование подвижного состава .............................................................. 42

Испытания подвижного состава .................................................................... 44

История развития железнодорожного транспорта .......................................... 44

Кабели ......................................................................................................... 45

Кадры .......................................................................................................... 45

Компании-операторы.................................................................................... 47

Компании-поставщики техники .................................................................... 48

Конгрессы, конференции и прочее ................................................................ 49

Конкуренция ................................................................................................ 51

Лизинг ......................................................................................................... 52

Логистика .................................................................................................... 52

Локомотивы и локомотивное хозяйство ........................................................ 54

Материалы на железнодорожном транспорте ................................................ 54

Машины и механизмы для укладки, содержания и ремонта пути ................... 55

Международное сотрудничество ................................................................... 56

Международные перевозки ........................................................................... 56

Менеджмент. Управление знаниями ............................................................. 58

Метрополитен .............................................................................................. 58

Модернизация подвижного состава ............................................................... 59

Научно-технический прогресс. Инновации .................................................... 59

Определение местоположения поездов ......................................................... 61

Организации, общества и прочее .................................................................. 61

Организация движения поездов .................................................................... 62

Организация научно-исследовательских работ .............................................. 63

3

Организация труда ....................................................................................... 65

Освещение на железнодорожном транспорте ................................................ 65

Осмотр и контроль пути ............................................................................... 65

Паровозы ..................................................................................................... 67

Пассажирские перевозки .............................................................................. 68

Погрузочно-разгрузочные работы ................................................................. 70

Подвижной состав ........................................................................................ 70

Подготовка кадров ....................................................................................... 71

Пожарная охрана .......................................................................................... 73

Поставка подвижного состава ....................................................................... 74

Право на железнодорожном транспорте ........................................................ 77

Предприятия железнодорожного транспорта ................................................. 77

Привод локомотива ...................................................................................... 78

Программное обеспечение ............................................................................ 78

Производство подвижного состава ................................................................ 79

Промышленный железнодорожный транспорт. Подъездные пути .................. 79

Пропускная и провозная способность железных дорог .................................. 80

Психология на железнодорожном транспорте ............................................... 81

Путеизмерительная техника .......................................................................... 81

Развитие и улучшение работы железнодорожного транспорта ....................... 82

Реклама. Информационная работа. Связи с общественностью ....................... 84

Рельсы и рельсовые скрепления .................................................................... 85

Ремонт подвижного состава .......................................................................... 86

Реформирование железнодорожной отрасли ................................................. 88

Сертификация на железнодорожном транспорте ........................................... 88

Сигнализация, централизация, блокировка (СЦБ) .......................................... 89

Сортировочные станции. Горки и полугорки ................................................. 89

Стандартизация на железнодорожном транспорте ......................................... 91

Статистика на железнодорожном транспорте ................................................ 91

Стрелочные переводы................................................................................... 92

4

Тарифы ........................................................................................................ 92

Текущее содержание пути ............................................................................ 93

Техника управления подвижным составом .................................................... 93

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава ............................. 94

Тоннели ....................................................................................................... 95

Тормоза и торможение ................................................................................. 96

Транспортные системы ................................................................................. 97

Трудовые конфликты.................................................................................... 98

Тяговые подстанции ..................................................................................... 98

Тяжеловесные поезда ................................................................................... 99

Узлы и детали подвижного состава ............................................................... 99

Управляющие и контрольные устройства подвижного состава .................... 100

Устройства идентификации подвижного состава ......................................... 100

Устройства обеспечения безопасности ........................................................ 101

Финансовая деятельность ........................................................................... 101

Ходовая часть подвижного состава ............................................................. 102

Ходовые качества подвижного состава. Устойчивость ................................. 103

Ширина колеи ............................................................................................ 104

Экология .................................................................................................... 105

Экономика железнодорожного транспорта .................................................. 106

Экономика транспорта ................................................................................ 107

Эксплуатация железнодорожного транспорта. Общие вопросы

железнодорожного транспорта .................................................................... 107

Электрификация железных дорог ................................................................ 109

Электровозы ............................................................................................... 110

Электрооборудование подвижного состава ................................................. 110

Электроподвижной состав .......................................................................... 111

Электропоезда. Моторные вагоны ............................................................... 112

Электроснабжение на железнодорожном транспорте ................................... 113

Перечень журналов: ................................................................................... 114

5

Автоматика, телемеханика и связь. Общие вопросы

1.

Autonomous train vision // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P.

19 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Устройство машинного зрения для высокоскоростных

поездов : [США, Китай].

Аннотация: Американская компания PerceptIn и китайский

производитель железнодорожной техники CRRC совместно

разрабатывают устройство машинного зрения дальнего действия для

высокоскоростных поездов. Устройство в автоматическом режиме

будет обнаруживать препятствия для движения на расстоянии до 1 км,

предоставляя автоматической системе управления движением поезда

время, необходимое для реагирования. Первоначально планируется

использование устройства на поездах со скоростью движения 300 км/ч.

2.

Bent, Mike. Pepper comes to St. Pancras International / M. Bent //

Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 7 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Робот Pepper на вокзале Сент-Панкрас :

[Великобритания].

Аннотация: Сообщено, что с 24 октября 2018 г. робот Pepper

производства компании Softbank Robotics, активно используемый в сфере

обслуживания в Японии, будет применяться на вокзале Сент-Панкрас в

Великобритании для обслуживания и информирования пассажиров

международных поездов Eurostar в интерактивной форме. Указано, что

функции робота довольно разнообразны: от продажи билетов до поиска

недвижимости. Представлены характеристики робота Pepper.

Отмечено, что отличительной чертой данного робота является умение

распознавать эмоции взаимодействующего с ним человека.

3.

Chirls, Stuart. Automation is driving information / S. Chirls // Railway Age.

- 2018. - № 12. - P. 49-51 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Автоматизация и цифровизация грузовой железной

дороги Norfolk Southern : [Северная Америка].

Аннотация: Автоматизация и цифровизация, аналитика данных,

централизованный контроль как систем сигнализации, так и

эффективности расхода топлива локомотивами и вызова локомотивных

бригад являются приоритетами развития грузовой железной дороги 1-го

класса Norfolk Southern (NS). В разрезе этого рассматривается

деятельность нового центра управления перевозками NS в пригороде

Атланты.

6

4.

Improving tank wagon safety // Railway Gazette International. - 2019. - № 4.

- P. 19 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Датчики для повышения безопасности вагонов-

цистерн.

Аннотация: Канадской компании TransRail Innovation Group

предоставлен правительственный грант в размере 1,85 млн. канадских

долларов для поддержки тестирования и коммерциализации цифровых

датчиков, предназначенных для повышения безопасности перевозки

опасных жидкостей по железной дороге. Датчики XLOAD монтируются

на цистерне и автоматически измеряют и отслеживают опасные грузы

во время их погрузки, отправки и выгрузки, что исключает неточные,

неэффективные и опасные методы ручной проверки, проводимые

персоналом.

5.

Mobile system for road inspection and 3D modelling / S. Zuev [et al.] //

International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 18-21 : il. - На

англ. яз. - Bibliogr.: p. 21 (16).

Перевод заглавия: Мобильная система для осмотра автомагистралей и

3D-моделирования : [Германия, Новая Зеландия].

Аннотация: Подчёркнута значимость регулярного осмотра и текущего

содержания автомагистралей для поддержания нормального уровня

безопасности движения. Указано, что в настоящее время в данной сфере

активно используются современные технологические средства, такие как

сенсорные системы, видеокамеры и машинное зрение. Обсуждается

перспективность применения инновационных мобильных технологий, в

частности, стереоскопического видения и визуальной одометрии, для

моделирования и анализа состояния сегментов дорожного полотна.

Созданная на основе перечисленных технологий система была

протестирована в Новой Зеландии в рамках международного проекта

“Digital Roads New Zealand”.

6.

Альошин, Г. В. Вплив каналу синхронізації на завадостійкість

цифрової системи передачі / Г. В. Альошин, С. В. Панченко, С. І.

Приходько // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. -

2019. - № 1. - C. 3-10 : граф. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 9 (4 назви).

Перевод заглавия: Влияние канала синхронизации на

помехоустойчивость цифровой системы передачи.

Аннотация: Все преимущества перспективных цифровых систем

передачи (ЦСП) информации обеспечиваются качеством синхронной

работы коммутатора приемной аппаратуры узла связи с входным

задающим сигналом. Поэтому в статье с позиций новой теории

радиоэлектронных измерений рассмотрены физическая и

7

математическая модели процесса синхронизации с целью оптимизации

плезиохронных ЦСП по критерию помехоустойчивости с ограничениями и

с целью квазиоптимального выбора параметров синхронных систем без

ограничений.

7.

Володарский, В. А. Исследование надежности ремонтируемой

аппаратуры автоматики и телемеханики / В. А. Володарский //

Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 1.

- C. 19-24 : граф. - Библиогр.: с. 24 (6 назв.).

Аннотация: Приведены результаты исследований зависимости средней

интенсивности отказов и средней наработки на отказ ремонтируемой

аппаратуры автоматики и телемеханики от периодичности

предупредительных замен и глубины восстановления надежности, а

также от коэффициента вариации распределений, используемых для

описания отказов аппаратуры. Установлено, что значение средней

интенсивности отказов с уменьшением периодичности и количества

замен отремонтированной аппаратурой до замены новой аппаратурой

снижается, а с уменьшением глубины восстановления надежности

аппаратуры возрастает. Варьируя глубину восстановления надежности

или периодичность и количество замен отремонтированной аппаратурой

до замены новой аппаратурой, можно обеспечить заданное значение

средней интенсивности отказов аппаратуры автоматики и

телемеханики. Наработка на отказ аппаратуры существенно зависит от

глубины восстановления надежности при проведении ее ремонта.

Существуют граничные значения периодичности замен и глубины

восстановления надежности, при которых проведение ремонтов

нецелесообразно, так как наработка на отказ аппаратуры в этих случаях

становится ниже, чем при отсутствии такого ремонта. Из результатов

исследований следует, что для аппаратуры, у которой процессы

старения и износа выражены более четко, расширяется диапазон

целесообразности проведения ремонтов. Полученные результаты

показывают, что в условиях эксплуатации за счет изменения

периодичности проведения предупредительных замен и глубины

восстановления надежности можно обеспечить требуемое значение

средней наработки на отказ аппаратуры.

8.

Нейчев, О. В. Безпечний пристрій сполучення з індукційним

мажоритарним реле / О. В. Нейчев, О. О. Сосунов, В. Ш. Хісматулін //

Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 2.

- C. 31-39 : рис. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 37-38 (7 назв).

Перевод заглавия: Безопасное устройство сопряжения с индукционным

мажоритарным реле железнодорожной автоматики.

8

Аннотация: В статье предложен принцип действия и структура

безопасного мажоритарного устройства сопряжения (УСО)

резервируемых систем управления с исполнительными объектами,

способного реализовывать логику управления 2 из 2, 2 из 3 с высокими

показателями функциональной безопасности; обоснована возможность и

целесообразность использования в составе УСО трехэлементных

индукционных реле, функционирующих по принципу трехфазного

асинхронного двигателя. Сформулированы требования к их параметрам.

Предложена электрическая схема функциональных преобразователей

УСО и схема подключения мажоритарного реле к их выходам.

9.

Ящук, К. І. Параметричний генератор частоти на неколінеарних

магнітних полях / К. І. Ящук, А. Ю. Журавльов, В. І. Щека // Наука та

прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского національного

университету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна :

Науковий журнал. - 2019. - № 2(80). - C. 7-16 : рис., граф., табл. - На укр.

яз. - Бiблiогр.: с. 13 (11 назв).

Перевод заглавия: Параметрический генератор частоты на

неколлинеарных магнитных полях : [Украина].

Аннотация: Цель работы - провести исследование параметрического

генератора частоты на неколлинеарных магнитных полях, который

выполняет функции стабилизированного источника питания и средства

защиты от воздействия мощных импульсных помех в виде

коммутационных перенапряжений и разрядов молнии. Авторы доказали

необходимость разработки средства защиты аппаратуры сигнализации,

централизации и блокировки от воздействия мощных импульсных помех.

Разработанная конструкция параметрического генератора полностью

исключает трансформацию энергии, то есть проникновение помехи со

входа на выход. В результате проведенных экспериментальных

исследований определены оптимальные параметры цепей генератора,

которые обеспечивают его лучшие энергетические характеристики.

Усовершенствовано устройство параметрического генератора, который

имеет в своей конструкции энергоемкие элементы, что значительно

улучшает энергетические характеристики и свойства. С целью

повышения надежности систем автоблокировки дальнейшее развитие

получили способы защиты аппаратуры железнодорожной автоматики и

телемеханики от воздействия мощных импульсных помех и высоких

уровней тяговых токов. На основании полученных результатов можно

внедрить в производство разработанное и исследованное устройство и

применять его для организации стабилизированного вторичного

источника питания путевых устройств железнодорожной автоматики,

а также для защиты аппаратуры от воздействия мощных импульсных

помех. Результаты работы также могут быть использованы при

переоборудовании перегонов новыми системами железнодорожной

9

автоматики и при подготовке проектной документации на рельсовые

цепи, станционные системы и системы автоблокировки.

Автоматическое управление движением

10.

Secure, helpful, lovable / A. Dreßler [et al.] // International Transportation. -

2019. - Special Edition 1. - P. 22-25 : il. - На англ. яз. - Bibliogr.: p. 25 (24).

Перевод заглавия: Проектирование автономных транспортных средств с

учётом потребностей пользователей : [Германия].

Аннотация: Указано, что для достижения максимальной

эффективности при минимальном влиянии на окружающую среду

транспортные средства будущего должны обладать автономным

управлением, возможностью совместного использования и

электропитанием. Эффективность транспортных средств также

определяется их популярностью среди пользователей, в свою очередь,

зависящей от простоты использования, безопасности и визуальной

привлекательности. В статье рассматриваются методы определения

потребностей пользователей и потенциальных барьеров в эксплуатации

транспортных средств для использования полученных данных в процессе

проектирования подвижного состава систем общественного

транспорта. Приводятся примеры соответствующих исследований

Германского центра авиации и космонавтики (DLR).

Автоматическое управление движением поездов

11.

SBB joins openETCS // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 23-

24. - На англ. яз.

Перевод заглавия: SBB присоединились к фонду openETCS : [Европа].

Аннотация: Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) стали 18-

м членом фонда openETCS, который предоставляет платформу для

обмена опытом и совместного запуска проектов управления и

автоматизации поездов с использованием программного обеспечения с

открытым исходным кодом и концепцией открытых инноваций.

Основной целью фонда является поощрение применения лицензирования с

открытым исходным кодом к критически важному с точки безопасности

программному обеспечению и компонентам, таким как бортовое

оборудование ETCS.

10

Безопасность на железнодорожном транспорте

12.

Bent, Mike. A possible way to improve train driver reliability / M. Bent //

Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 28, 30 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Способ повышения безопасности в работе машиниста

: [Япония].

Аннотация: Приводятся сведения о совместном проекте японского

железнодорожного оператора JR East и компании Ongakukan –

специалиста в области поставки звукозаписывающего оборудования для

профессионального использования. Сообщено, что используемая

компаниями система “Shisa Kakunin Kanko” (“Определить, подтвердить

и предупредить”) позволяет предотвращать железнодорожные аварии,

вызываемые человеческим фактором. Указано, что прообразы подобной

системы используются на железнодорожной сети Японии с 1900-х гг.

Принцип работы системы заключается в озвучивании машинистом своих

действий, знаков и сигналов, установленных вдоль пути для лучшей

концентрации на своих задачах. Отмечена, что система уже

подтвердила свою эффективность в ходе различных исследований.

Упоминается о презентации последней версии системы на выставке

InnoTrans 2018.

13.

Bent, Mike. The Land of the Mountain and the flood / M. Bent //

Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 32-33 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Ущерб железнодорожной сети Астурии от проливных

дождей 23-25 января 2019 г. : [Испания].

Аннотация: Оценены масштабы погодного катаклизма, обрушившегося

на Астурию 23-25 января 2019 г.; перечислены основные инциденты на

железнодорожной сети региона FEVE с метровой шириной колеи в

указанный период. Обсуждены причины серьёзного влияния проливных

дождей на состояние железнодорожной сети Астурии. Определена

степень ответственности испанского национального оператора

железнодорожной инфраструктуры Adif и оператора перевозок Renfe.

Отмечено недостаточное внимание, уделяемое испанским

правительством второстепенным железнодорожным линиям при

распределении бюджетных средств.

14.

Delziani, Samuel. La RATP s’entraîne à la crue du siècle / S. Delziani // La

Vie du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 12-13 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Программа Автономного управления городского

транспорта Парижа (RATP) по защите железнодорожной инфраструктуры

от возможных паводков : [Франция].

11

Аннотация: Рассмотрена сущность акции, проведённой оператором

городского транспорта французской столицы 11 декабря 2018 г. в связи с

прогнозируемым масштабным наводнением. В ходе мероприятия была

произведена «репетиция» наводнения и в реальных условиях возведены два

защитных сооружения. Подведены итоги акции. Представлен обзор

крупнейших наводнений, имевших место в Париже.

15.

Fender, Keith. High-speed train derails following collision / K. Fender //

Modern Railways. - 2019. - № 2(845). - P. 83. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Сход подвижного состава с рельсов в пригороде

Анкары : [Турция].

Аннотация: декабря 2018 г. высокоскоростной поезд Velaro, следовавший

из Анкары в Коньи, столкнулся с электровозом серии E68000 в

Маршандизе – пригороде Анкары. Первые два вагона поезда Velaro,

ехавшего со скоростью 90 км/ч, и электровоз сошли с рельсов. В

результате аварии 3 члена поездной бригады и 6 пассажиров Velaro

погибли, 84 человека получили травмы. Причиной произошедшего стал

сбой в системе сигнализации.

16.

Pernička, Jaromír. Whiteout in Central Europe / J. Pernička // Railvolution.

- 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 15 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Массивный снегопад в странах Центральной Европы.

Аннотация: Перечислены основные инциденты на железных дорогах

Чехии, Словакии, Австрии, Германии и Швейцарии, а также в альпийских

регионах Франции и Италии, вызванные снежными заносами,

обрушившимися на Центральную Европу в начале 2019 г. Рассмотрены

меры, по ликвидации последствий погодных катаклизмов, предпринятые

железнодорожными операторами.

17.

Sneider, Julie. Instituting a strong safety culture / J. Sneider // Progressive

Railroading. - 2018. - № 12. - P. 37-40 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Повышение безопасности деятельности оператора

Amtrak : [США].

Аннотация: Обсуждается безопасность эксплуатационной

деятельности пассажирской компании-оператора Amtrak. Приводятся

данные по инцидентам и несчастным случаям, в том числе со

смертельным исходом. Рассматриваются цели и меры по повышению

безопасности.

12

Библиотечное дело. Библиография

18.

Buch ''Der Tunnel'': Mit ETCS in den Weltuntergang // Deine Bahn. - 2019.

- № 1. - S. 5 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Туннель: конец света с ETCS.

Аннотация: Представлена рецензия на художественное издание 2018 г. –

дебютный роман «Тоннель» Ханса Лейстера, бывшего

железнодорожника, работавшего много лет в компаниях DB Regio,

Connex и Keolis, а в настоящее время являющегося участником

ассоциаций Mofair и Allianz pro Schiene и членом профсоюза

железнодорожников. Роман - нетрадиционная смесь триллера-

катастрофы, железнодорожного романа и постапокалиптической

истории; он будет интересен любителям научной фантастики,

таинственных происшествий и читающим увлеченным

железнодорожникам. Его действие происходит в Готтардском базисном

тоннеле под Швейцарскими Альпами на поезде с 300 пассажирами на

борту. Описания катастрофы и фантастических внешних событий

соседствует со ссылками и техническими терминами из мира

железнодорожных операций и технологий, например, описывается

система управления поездом ETCS.

Борьба с растительностью на пути

19.

Senese, Kyra. Weeding out the problem / K. Senese // Railway Track and

Structures. - 2019. - № 1. - P. 26-29 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Борьба с растительностью вдоль пути на железных

дорогах Северной Америки.

Аннотация: Деревья и кустарники, растущие вдоль пути, становятся

серьезной задачей по текущему содержанию пути, т.к., например,

растут слишком близко к системам сигнализации, повышают

пожароопасность и т.д. Рассматриваются решения североамериканских

поставщиков Asplundh, Corteva Agriscience, Jarraff Industries, Loftness,

Progress Rail, Supertrak, специализирующихся на выпуске средств, техники

и инструментов по борьбе с растительностью вдоль пути.

13

Верхнее строение пути

20.

V-TRAS – Neuartiger Übergang zum Ausgleich der Setzungen zwischen

Fester Fahrbahn und Schotteroberbau // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 73 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: V-TRAS – универсальная переходная система для

обеспечения перехода между различными основаниями

железнодорожного пути.

Аннотация: Переходы между участками пути с различным верхним

строением (с жесткого основания на балластный путь и обратно) на

сегодняшний день по-прежнему остаются серьезной проблемой.

Компания Rhomberg Sersa Rail Group предлагает новое устойчивое,

простое и недорогое решение – стальной универсальный переходный

модуль V-TRAS (Versatile TRAnstition System), обеспечивающий устранение

различий жесткости пути и надежный переход без других

дополнительных мер. Отмечено, что уже существует опыт установки

систем V-TRAS, в частности, в Швейцарии в районе тоннеля Обервальд.

Взаимодействие пути и подвижного состава

21.

Bezgin, Niyazi Özgür. Introducti n and a licati n the Bezgin- lu r k

equation to estimate dynamic impact forces on railway tracks due to wheel

flats / N. ײ. Be in, C. oluk r k // Permanent Way Institution. - 2019. - Vol.

137, № 2. - P. 38-41 : il., tab., graf. - На англ. яз. - Bibliogr.: p. 41 (11).

Перевод заглавия: Применение уравнения Безгина-Колукирика для

оценки сил динамического воздействия на рельсы из-за ползунов колес.

Аннотация: Дается краткое описание, концепция и метод, лежащие в

основе уравнения, которое является первым аналитическим уравнением

по оценке сил воздействия на рельсы, возникающих из-за ползунов колес.

Рассматриваются пути практического применения уравнения Безгина-

Колукирика.

22.

Herrmann, Tobias. Glättungs ilteralg rithmen ür die Auswertung v n

gemessenen Rad – und Schienenprofilen = Filter algorithms for the analysis

of measured wheel and rail profiles / T. Herrmann, B. Dawwas, Th. Hanisch //

ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 448-455 : Abb., Tab., Graf. - На нем. яз. -

Bibliogr.: S. 454-455 (17).

Перевод заглавия: Алгоритмы фильтрации при анализе данных о

профиле колес и рельсов.

14

Аннотация: Процедура расчета эквивалентной конусности, например,

как часть программного решения, описана в DIN EN 15302 и также

может быть проверена с использованием этого стандарта. Для оценки

измеренных профилей колес и рельсов необходимо предварительное

сглаживание (отсев) данных, чтобы возможные помехи при измерении не

нарушали алгоритм расчета эквивалентной конусности. Исследуются

четыре метода сглаживания. Делаются выводы относительно их

эффективности.

Вокзалы

23.

Stuttgart 21 – der Beton ist im Kelch // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 501 :

Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: К вопросу о реализации проекта Stutt art 21 :

[Германия].

Аннотация: Краткая информация о ходе реализации инфраструктурного

проекта Stuttgart 21. Сообщается, что 700 кубометров бетона ушло 20

ноября 2018 г. на заливку опалубки первой опоры крыши будущего здания

вокзала Штутгарта.

Вспомогательные системы и оборудование подвижного состава

24.

Digital displacement cuts energy use // Railway Gazette International. - 2019.

- № 4. - P. 34-35 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Разработка гидравлической системы аккумулирования

энергии для дизельных поездов в Великобритании.

Аннотация: Обсуждается ход и содержание программы создания в

Великобритании гидравлической системы накопления энергии для

дизельного подвижного состава, позволяющей снизить расход топлива и

уровень вредных выбросов в атмосферу на 30%. Программа

осуществляется при финансовой поддержке в размере 1,7 млн. фунтов

стерлингов со стороны Совета по безопасности и стандартам

Британских железных дорог (RSSB). После завершения программы

планируется приступить к коммерческому внедрению технологии на

подвижном составе.

Перевод опубликован: Железные дороги мира. - 2019. - № 6. - С. 51-53.

15

Высокоскоростное движение

25.

Doulet, Jean-Franç is. Quand la Chine c n ndait vitesse et réci itati n /

J.-F. Doulet ; propos recueillis par F. Dumont // La Vie du Rail Magazine. -

2019. - № 3355(4). - P. 20. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Проблемы в функционировании систем

высокоскоростного железнодорожного транспорта в Китае.

Аннотация: Публикуется фрагмент интервью от 2011 г. со

специалистом по вопросам Китая и транспортной мобильности Жаном-

Франсуа Дуле, в котором обсуждается влияние крупнейшего

столкновения высокоскоростных поездов в Вэньчжоу 23 июля 2011 г. на

программу развития высокоскоростных железнодорожных систем по

китайской технологии в международном масштабе.

26.

Ein Jahr Schnellfahrstrecke Berlin-München: Reisende wechseln v m

Flieger zur Bahn // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 5 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Первый год эксплуатации высокоскоростной линии

Берлин - Мюнхен: путешественники переходят с самолета на поезд :

[Германия].

Аннотация: В небольшой заметке представлены первые результаты

эксплуатации новой высокоскоростной железнодорожной линии Берлин –

Мюнхен, открытой в декабре 2017 г. Сообщается, что железные дороги

Германии (DB) с началом эксплуатации линии сумели удвоить свою долю

рынка пассажирских перевозок на маршруте: 46% пассажиров

воспользовались поездами DB (в 2017 г. этот показатель составлял 23%),

30% воздушным транспортом, 22%автомобилями или автобусами.

Отмечено увеличение пунктуальности движения поездов на линии (86%

по сравнению с 70% в среднем по всей сети DB в 2018 г.). Приводятся

также другие статистические показатели, характеризующие

деятельности линии.

27.

Kadeřávek, Petr. Mercitalia Fast’s new high s eed reight service / P.

Kadeřávek // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 22-23 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Грузовые перевозки высокоскоростными поездами

под брендом Mercitalia Fast : [Италия].

Аннотация: Информация о запуске 29 октября 2018 г. нового вида

перевозок итальянского национального грузового оператора Mercitalia

Logistics. Указано, что перевозка под брендом “Mercitalia Fast”

осуществляется высокоскоростным поездом ETR 500, адаптированным

для грузоперевозок. Сообщено, что первая перевозка была осуществлена

16

на 550-километровом маршруте между терминалами Болонья и

Маддалони-Марчанизе близ Неаполя 7 ноября 2018 г. Приводятся

характеристики модернизированного подвижного состава ETR 500.

Высокоскоростной подвижной состав

28.

Dayal, Raghu. An inter-city game-changer / R. Dayal // Railway Gazette

International. - 2019. - № 4. - P. 26-29 : il., tab. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Первый в Индии скоростной пассажирский поезд.

Аннотация: 17 февраля 2019 г. на маршруте Дели – Варанаси был пущен

в эксплуатацию первый в Индии скоростной пассажирский поезд Train 18

под брендом Vande Bharat Express. Поезд был разработан предприятием

Индийских железных дорог Inte ral Coach Factory для эксплуатации на

междугородних маршрутах со скоростью до 180 км/ч. Рассматриваются

технические и эксплуатационные особенности Train 18, а также

перспективы создания поезда со спальными вагонами Train 20.


29.

DB investiert zusätzlich über eine Milliarde Eur in neue Züge // ZEVrail. -

2018. - № 11/12. - S. 498 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: DB инвестирует дополнительно свыше 1 млрд. евро в

новые поезда : [Германия].

Аннотация: Железные дороги Германии (DB) выделили 700 млн. евро на

закупку 50 вагонов и 18 новых высокоскоростных поездов ICE 4 в

дополнение к предыдущим инвестициям в размере 5,3 млрд. евро. Кроме

этого, DB инвестирует 320 млн. евро на модернизацию поездов ICE 1.

30.

Hérissé, Phili e. Le TGV prend de la hauteur / Ph. Hérissé // La Vie du

Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 42-47 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Проектирование двухэтажного высокоскоростного

поезда : [Франция].

Аннотация: В рубрике «Однажды в журнале “La Vie du Rail”» помещена

подборка публикаций из №2180 журнала за 2 февраля 1989 г., в которой

рассмотрено содержание проекта “TGV 2N”. В рамках проекта был

спроектирован двухэтажный высокоскоростной подвижной состав для

эксплуатации на маршруте между Парижем, Лиллем и Марселем.

Уделено внимание техническим аспектам проекта и тестовым

испытаниям TGV 2N. Оценён эффект от ввода в эксплуатацию

двухэтажных высокоскоростных поездов. Приводится опыт первых

пассажиров.

17

31.

tál, B huslav. ALFA-X: the next generation Shinkansen experimental

train / B. otál // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 26, 28 : il. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: ALFA-X: экспериментальный поезд нового поколения

для высокоскоростной сети Синкансэн : [Япония].

Аннотация: декабря 2018 г. на заводе компании Kawasaki Heavy Industries

в Хиого был представлен моторный вагон 10-вагонного

экспериментального поезда ALFA-X (E956), проектируемого для

эксплуатации японской операторской компанией JR East на

высокоскоростной сети Синкансэн. Рассмотрены основные

инновационные решения, планируемые к внедрению на подвижном составе

для повышения уровня комфорта пассажиров, оптимизации

эксплуатационных затрат и снижения нагрузки на окружающую среду.

Указано, что окончание производства высокоскоростного поезда

намечено на май 2019 г. Предстоят тестовые испытания подвижного

состава.

32.

Nakamura, Akihiro. The Shinkansen N700 Series evolves still further / A.

Nakamura, B. otál // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 24-26 : il. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Новое поколение высокоскоростных поездов N700

операторской компании JR Central : [Япония].

Аннотация: Приводятся характеристики высокоскоростных поездов

N700S, представленных японской операторской компанией JR Central 10

марта 2018 г. Помещена информация о системе энергоснабжения,

тормозной и тяговой системе подвижного состава, устройстве его

тележки и корпуса, а также внутреннем устройстве. Сообщено о

прохождении поездом N700S тестовых испытаний. Представлена общая

информация об организации перевозок высокоскоростными поездами

компании JR Central и её парке подвижного состава.

33.

Поляков, В.А. Продольные нестационарные движения

магнитолевитирующего поезда / В. А. Поляков, Н. М. Хачапуридзе //

Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского національного


Науковий журнал. - 2019. - № 2(80). - C. 101-110 : граф. - Библиогр.: с. 108

(11 назв.).

Аннотация: Качество транспортирования пассажиров и грузов

магнитолевитирующим поездом (МЛП) является ключевым критерием

оценки его потребительских свойств. Определяющее влияние на это

качество оказывает динамика электромеханической подсистемы (ЭМП)

поезда. Особо критичны нестационарные режимы движения этой

18

подсистемы, такие как набор скорости, служебное и экстренное

торможение, а также проход тоннеля. Движение поезда в таких

режимах лимитировано допустимыми нормами безопасности. Исходя из

указанного, цель настоящего исследования состоит в оценке

динамических качеств и нагруженности поезда в нестационарных

режимах. В ходе исследования проведено моделирование, результаты

которого приведены в графической форме и отражают движение поезда

в режимах разгона, прохождения тоннеля, а также служебного и

экстренного торможения. Управление электромеханической

подсистемой поезда во всех рассматриваемых переходных режимах

движения, за исключением экстренного торможения, осуществляют

путём изменения, согласно тому или иному закону, напряжения,

питающего якорную обмотку линейного синхронного двигателя. Поэтому

при моделировании движения поезда в каждом из таких режимов

рассмотрены варианты только частотного, амплитудно-частотного, а

также фазо-частотного управления изменением упомянутого якорного

напряжения двигателя. Анализ результатов моделирования позволил

оценить динамические качества МЛП в различных нестационарных

режимах движения и его нагруженность в их процессе.

Высокоскоростные железнодорожные линии, строительство

34.

Fender, Keith. High-speed progress / K. Fender // Modern Railways. - 2019. -

№ 2(845). - P. 83. - На англ. яз.

Перевод заглавия: К вопросу о строительстве высокоскоростной линии

Москва - Казань : [Россия].

Аннотация: ОАО «РЖД» сообщают, что строительство 301-

километрвого участка Железнодорожный - Гороховец высокоскоростной

линии Москва - Казань протяженностью 770 км, реализуемое российско-

китайским консорциумом в рамках государственно-частного

партнерства, начнется в 2019 г. и завершится в 2024 г. Также

сообщается о заказе 11 дополнительных высокоскоростных поездов

Сапсан на две системы тока (3 кВ постоянного/25 кв переменного тока)

компании Siemens.

35.

Ural north-south high speed rail plan // Railway Gazette International. -

2019. - № 4. - P. 9 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Высокоскоростная железная дорога между

Челябинском и Екатеринбургом : [Россия].

Аннотация: февраля 2019 г. Российским фондом прямых инвестиций

(РФПИ), компанией Siemens Mobility и хозяйственным партнерством

«Уральская скоростная магистраль» был подписан меморандум о

19

взаимопонимании (MoU) в вопросе строительства высокоскоростной

железной дороги между Челябинском и Екатеринбургом протяженность

220 км и скоростью движения 300 км/ч. Проект, оцениваемый в 300 млрд.

рублей, планируется реализовать в рамках государственно-частного

партнерства в 2021-2025 гг.

Выставки

36.

Delziani, Samuel. Une ex siti n célèbre les 150 ans de la première ligne

transc ntinentale de l’hist ire / S. Delziani // La Vie du Rail Magazine. -

2019. - № 3355(4). - P. 72-75 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Передвижная выставка, посвящённая 150-летию

первой трансконтинентальной железной дороги США.

Аннотация: По случаю проведения выставки кратко прослежена

история развития проекта по строительству первой

трансконтинентальной железной дороги США, связавшей центральные и

западные штаты с калифорнийским побережьем. Указано, что сама

выставка была организована музеем изящных искусств университета

Юта в Солт-Лейк-Сити. Публикуется необходимая справочная

информация о мероприятии.

37.

InnoTrans zeigt sich 2018 wieder als Motor der Bahnbranche // ZEVrail. -

2018. - № 11/12. - S. 444-447 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Итоги выставки InnoTrans 2018 : [Германия].

Аннотация: Подводятся итоги прошедшей международной

железнодорожной выставки-ярмарки InnoTrans 2018. Определяются

основные тенденции. Дается краткий обзор отдельных экспонатов.

38.

InnoTrans – digital innovativ // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - №

12. - S. 3 : Portr. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Цифровые инновации на выставке InnoTrans 2018 :

[Германия].

Аннотация: В редакционной статье отмечено значение международной

железнодорожной выставки InnoTrans 2018 и ее рекордные показатели

по количеству участников, посетителей и экспонатов. Обращено

внимание на межсекционное сотрудничество и взаимодействие

субъектов как на региональном, так и на международном уровнях как на

факторы успеха инноваций. В качестве примера такого сотрудничества

назван совместный стенд регионов Берлин-Бранденбург. Центральной

темой выставки стали цифровые технологии, что нашло отражение в

20

продуктах и проектах, представленных на совместном стенде. Основное

внимание было уделено реализации интеллектуальных мобильных

решений, повышению эффективности железнодорожных перевозок, а

также инновационных решений в сфере пассажирских перевозок.

Названы некоторые проекты, презентованные регионами на InnoTrans

2018.

39.

MoreTrans, part 3 / M. Bent [et al.] // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P.

38-51 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Обзор экспонатов международной выставки

железнодорожной техники InnoTrans 2018 : [Германия].

Аннотация: В третьей части обзора приводится информация о моделях

подвижного состава для систем городского рельсового транспорта,

грузовых вагонах и их компонентах, представленных в ходе выставки

InnoTrans 2018, состоявшейся 18-21 сентября 2018 г. в Берлине. В том

числе, помещены сведения о новых электропоездах компании Stadler для

метро Глазго, трамваях «Лев» и «Львёнок» российского производителя

ПК Транспортные системы, вагонах-платформах Sggrs с шириной колеи

1435 мм от Объединённой вагонной компании (ОВК) и других образцах

продукции компаний Škoda Transportation, Siemens, Durmazlar, Schaeffler,

Ganz Motor, Knorr-Bremse, Jenoptik, Tatravagσnka, RailCare, Molinari Rail,

Legios Loco, Innofreight, LOKO TRANS Slovakia, Greenbrier, ΠΠSV,

INVEHO, Waggonbau Graaff, SaZ и CONTLINER.

40.

Müller, Christ h. Rüc schau au die Inn Trans 2018 / Ch. Müller //

Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 9-12, 14-19. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Обзор выставки InnoTrans 2018 : [Германия].

Аннотация: В дополнение к предварительному обзору международной

железнодорожной выставки InnoTrans, опубликованному в №9 журнала, в

статье сообщается о других новостях и подробностях InnoTrans 2018

(18-21 сентября, Берлин).

Городские и пригородные железные дороги

41.

Dum nt, Franç is. Le CDG Express KO pour les JO? / F. Dumont // La Vie

du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 6-8 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Проблемы реализации проекта CDG Express по

организации железнодорожного экспресс-сообщения с парижским

аэропортом Шарль-де-Голь : [Франция].

21

Аннотация: Обсуждаются основные проблемы, препятствующие

открытию железнодорожной линии CDG Express в срок. Упоминается,

что ввод транспортной системы в эксплуатацию изначально был

приурочен к проведению Летних Олимпийских игр 2024 в Париже.

Указано, что проблемы в реализации проекта связаны с финансовыми

вопросами, а также сложностями в организации движения поездов на

пригородных линиях, по которым будет проходить маршрут CDG

Express, прежде всего это касается линии RER B. Сообщено о

приостановке проекта до прояснения и разрешения проблемных

моментов, а также о планах администрации Парижа по организации

автомобильного сообщения с аэропортом посредством выделения

специальных полос для движения на автомагистралях.

42.

Kossak, Andreas. Erweiterung der Stadtbahnen von Minneapolis und

Seattle, Teil 2 / A. Kossak // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. -

S. 20-24 : Abb., K. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 24 (20).

Перевод заглавия: Расширение сети городских железных дорог в

Миннеаполисе и Сиэтле. Часть 2 : [США].

Аннотация: Расширение систем городских железных дорог с подвижным

составом облегченной конструкции («light rail») в некоторых крупных

городах США, а также их нередкое соединение с трамвайными сетями

(«streetcar») в последнее время стали предметом многочисленных

дискуссий. При этом основное внимание, как правило, уделяется

затратам в сравнении с системами скоростного автобусного

транспорта (bus rapid transit - BRT), и сокращению количества

пассажиров «традиционных» видов общественного транспорта. Это, в

частности, является следствием растущего предложения на рынке

мобильности новых услуг, таких как мобильность с совместным

использованием транспортных средств (Shared Mobility) и мобильность

как услуга (MaaS - Mobility as a Service). Еще одним аспектом является

отсутствие уверенности в отношении будущей роли систем

автономного управления движением на городском транспорте и

возможных последствий для общественного пассажирского

регионального сообщения. Автор представляет свою точку зрения на

примере двух мегаполисов. Вторая часть статьи посвящена сети

Сиэтла.

43.

Schmidt, Uwe. Das Gr ß r je t S-Bahn-Anbindung Gateway Gardens / U.

Schmidt // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 22-27 : Abb., K. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Крупный проект скоростной железной дороги для

сообщения с районом Gateway Gardens : [Германия].

Аннотация: На месте бывшего жилого комплекса ВВС США во

Франкфурте-на-Майне строится новый бизнес-квартал Gateway Gardens,

22

в котором в будущем будут работать до 18 000 человек. В рамках

инфраструктурной программы "Frankfurt RheinMain Plus" этот район

будет связан с системой общественного транспорта города с помощью

железнодорожного сообщения. С этой целью будет проложен путь

городской железной дороги S-Bahn между станциями Франкфуртский

стадион и Аэропорт. Изыскания трассы, а также планирование и

строительство инженерных сооружений - основная тема статьи.

Городской общественный транспорт

44.

Arensonas, Nathalie. Rennes chamboule tout avant l’arrivée de sa

deuxième ligne de métr / N. Arensonas // La Vie du Rail Magazine. - 2019. -

№ 3355(4). - P. 30-33 : il., m. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Планы по развитию городского общественного

транспорта метрополии Ренна : [Франция].

Аннотация: Рассмотрен ряд инновационных проектов, направленных на

развитие городской мобильности в крупнейшей метрополии Бретани и

входящих в 10-летнюю (до 2030 г.) инвестиционную программу с

бюджетом более 500 млн. евро. Указано, что данная программа будет

реализована в связи с прогнозируемым ростом населения Ренна.

Отмечено, что одним из основных проектов является строительство 2-й

линии автоматизированного метро Ренна, ввод в эксплуатацию которой

намечен на 2020 г.

45.

Soulage, Bernard. Les enjeux des nouvelles m bilités / B. Soulage // La Vie

du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 16-17 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Перспективы развития отрасли городского

общественного транспорта : [Франция].

Аннотация: Президентом научного совета Объединения органов власти,

отвечающих за предоставление транспортных услуг (Gart) обсуждается

возможное влияние таких процессов как электрификация, дигитализация

и автоматизация городского общественного транспорта на ряд

параметров. Речь идёт об организации общественного пространства,

повышении доступности территорий, управлении движением,

финансировании отрасли и изменении принципов работы операторских

компаний.

46.

Stoffer, Yazmin. Urban development and e-mobility in Malaysia / Y. Stoffer

// International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 10-12 : il., graph.

- На англ. яз.

23

Перевод заглавия: Городское развитие и электронная мобильность в

Малайзии.

Аннотация: Рост численности населения и урбанизация крупнейших

городов создают возможности для устойчивого развития городских

территорий и повышения качества жизни. Однако необходимо также

учитывать возрастание нагрузки на городскую инфраструктуру и

природные ресурсы. В этом плане основными задачами являются

повышение качества воздуха, сокращение загруженности транспортных

систем и снабжение населения экологически чистой энергией, для

решения которых активно используются средства электронной

мобильности. Этой теме были посвящены ряд мастер-классов,

организованных ассоциацией AHK Malaysia для обмена опытом между

немецкими и малазийскими специалистами.

Графики движения поездов

47.

Uhl, Johannes. Dwell time forecast in railbound traffic / J. Uhl, U. Martin //

International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 34-37 : il., graph. -

На англ. яз. - Bibliogr.: p. 37 (14).

Перевод заглавия: Прогнозирование времени стоянки для систем

рельсового транспорта : [Германия].

Аннотация: Данный процесс представляет значительную сложность при

планировании перевозок на рельсовом транспорте и управлении ими. В

этой связи представлен подход, позволяющий спрогнозировать время

стоянки поезда с учётом разницы данного показателя для определённых

станций на базе входных параметров, описывающих состояние

инфраструктуры, подвижного состава и объём перевозок. Обсуждён

первый опыт использования данного похода.

Грузовые вагоны

48.

BNSF Logistics: Bigger in Texas // Railway Age. - 2018. - № 12. - P. 8 : il. -

На англ. яз.

Перевод заглавия: Вагон TEXX 900 компании BNSF Lo istics : [Северная

Америка].

Аннотация: Компания BNSF Logistics представила новый 20-осный вагон

TEXX 900 для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Вагон-

платформа с углубленной палубой имеет грузоподъемность свыше 900

тысяч фунтов и пространство для перевозки груза 40 футов длиной, 4

фута высотой и 9,5 дюймов шириной.

24

49.

Cooled container // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 19 : il. -


Перевод заглавия: Инновационный рефрижераторный контейнер :

[Великобритания, Китай].

Аннотация: Университет Бирмингема и компания CRRC Shijiazhuang

разработали контейнер, в котором вместо традиционных технологий

охлаждения используется материал с фазовым переходом между

жидкостью и твердым веществом в зависимости от температуры, в

ходе которого поглощается или выделяется энергия, необходимая для

поддержания температуры внутренней части контейнера между 5 и 12°

C до 120 ч. Недавно были завершены коммерческие испытания с грузами,

перевозимыми на 1 тысячу км по железной дороге и на 35 тысяч км по

автомобильным дорогам в различных климатических зонах.

50.

Schmidt, Holger. Der Inn vative Güterwagen / H. Schmidt // Deine Bahn. -

2018. - № 12. - S. 24-27 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Инновационный грузовой вагон : [Германия].

Аннотация: Осенью 2016 г. Федеральное министерство транспорта и

цифровой инфраструктуры (BMVI) в рамках проекта '' Строительство и

испытание инновационных грузовых вагонов'' поручило консорциуму

компаний DB Cargo AG и VTG AG провести исследование передовых

технологий, позволяющих снизить уровень шума и повысить

энергоэффективность для грузового подвижного состава. В ходе проекта

будут разработаны, произведены и испытаны компоненты и технологии

для новых и инновационных грузовых вагонов. В статье публикуется

информация по проекту; представлены цели, концепция, этапы и

некоторые результаты проекта.

51.

Теоретично-практичний базис правки деформованих

вагоноконструкцій термічним впливом / О. В. Фомін [та iн.] // Наука та



Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 155-164 : рис., граф. - На укр. яз. -

Бiблiогр.: с. 162 (11 назв).

Перевод заглавия: Теоретико-практический базис правки

деформированных вагоноконструкций термическим влиянием.

Аннотация: Предложенное исследование направлено на обоснование

целесообразности использования метода термической правки для

устранения деформаций вагонных металлоконструкций, которые имеют

место при их изготовлении, эксплуатации и ремонте. На основе

обобщенной математической записи оптимизационного исследования

термической правки вагоноконструкций созданы математические

25

зависимости для термической правки хребтовой балки и верхней обвязки

универсальных полувагонов. Эти зависимости описывают изменение

величины деформационного прогиба с соответствующими

геометрическими параметрами зон нагрева (прогиба хребтовой балки и

профиля верхней обвязки) в зависимости от варьирования управляемых

переменных (геометрических параметров пятен нагрева и температуры).

Построены вспомогательные графики (бинарные сечения) для

обоснованного выбора оптимальных значений геометрических

параметров зон нагрева при применении термической правки

возникающих деформаций элементов грузовых вагонов во время их

изготовления, ремонта и эксплуатации. На основе разработанных

конечноэлементных моделей выполнено подтверждение эффективности

термической правки. Экспериментальным путем доказана точность

полученного в ходе компьютерного моделирования эффекта – отмечено

устранение возникшего при наложении сварочного шва прогиба элемента

вагонной конструкции. Разработанный математический аппарат и

созданная на его основе модель для исследования термической правки

вагоноконструкций позволяют обосновано подходить к выбору

оптимальных параметров отмеченной правки при их использовании для

устранения возникающих в элементах грузовых вагонов деформаций.

Учет полученных результатов будет способствовать снижению затрат

на технологические процессы изготовления и ремонта грузовых вагонов,

которые составляют основу вагонного парка железных дорог Украины.

Грузовые перевозки

52.

Christeller, Reinhard. Making short distance freight work / R. Christeller //

Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 44-46 : il., m. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Организация грузовых железнодорожных перевозок

на короткие расстояния в Швейцарии.

Аннотация: Обсуждается пересмотр конкуренции железнодорожного и

автомобильного транспорта в грузоперевозках и увеличение степени

включенности железных дорог в интермодальные перевозки. Ввиду

географических особенностей Швейцарии отмечается развитие грузовых

железнодорожных перевозок на короткие расстояния. Рассматриваются

примеры.


53.

C urt ruling b sts CanaPux™ prospects // Railway Age. - 2018. - № 12. -

P. 6 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Продукт грузового оператора Canadian National для

безопасной перевозки нефти по железной дороге : [Северная Америка].

26

Аннотация: Краткая информация о совместной разработке грузовой

железной дорогой CN и компанией InnoTech Alberta продукта, который

может удешевить перевозку нефти по железной дороге и позволит

преодолеть риски, традиционно связанные с перевозкой сырой нефти. CN

подала заявку на получение патента на гранулированный продукт

CanaPux™, содержащий экстракт битума в полимерной оболочке.

54.

Leenen, Maria. Eine Verkehrsleistung jenseits der 500 Mrd.

Tonnenkilometer-Marke ist erreichbar / M. Leenen, F. Jäcklin // Rail

Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 10-13 : Abb., Graf. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Пропускная способность выше отметки в 500

миллиардов тонно-километров достижима : [Европа].

Аннотация: Рынок железнодорожных грузоперевозок в Европе сильно

вырос и может к концу года достигнуть докризисного уровня. Однако

устойчивый рост требует инвестиций в систему и возврата операторов

к прибыльности. Эти и другие выводы представлены в многоклиентном

исследовании «Европейский рынок железнодорожных грузовых перевозок

2019» (European Rail Freight Transport Market 2019), опубликованном

недавно SCI Verkehr. Некоторая информация по исследованию рынка

приводится в данной статье.

55.

Rees, Dagmar. Schienengüterver ehr r itiert v m Wandel in Techni

und Gesellschaft / D. Rees // Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 8-9

: Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железнодорожные грузовые перевозки выигрывают от

общественных и технических изменений : [Германия].

Аннотация: Доля железнодорожных грузовых перевозок в общем объеме

перевозок на протяжении многих лет составляет менее 20%. Однако

сегодня железнодорожный транспорт находится на этапе перемен. В

статье приводится амбициозная цель повысить показатель до 30% к

2030 г. (Ziel 2030). Обозначены основные факторы, свидетельствующие,

что железнодорожные перевозки приобретают рыночное значение как

современное решение для грузовых перевозок, в частности,

необходимость снижения уровня выбросов углекислого газа, развитие

инициативы «Один пояс, один путь», развитие новых логистических

концепций, рост частных железнодорожных грузовых операторов и др.

56.

Rogachev, Oleg. Streaminfg the grain business / O. Rogachev // Railway

Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 58 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Перевозка зерна по железной дороге : [Россия,

Казахстан].

27

Аннотация: По мнению Олега Рогачева, вице-президента грузовой

железнодорожной компании «Рустранском», которая является основным

игроком на рынке, перевозя 41% зерна в России и Казахстане, изменения

на российском рынке зерна предоставляют огромные возможности для

железнодорожного сектора. Обсуждаются деятельность

«Рустранском» и ее парк подвижного состава, объемы рынка зерна,

перспективы его роста, его сезонность, повышение эффективности

схемы перевозок, ужесточения экологический требований к

автомобильному транспорту со стороны государства и др.

57.

Rose, Matthew K. Less is not better / M. K. Rose, expl. to W. C. Vantuono //

Railway Age. - 2018. - № 12. - P. 18-20, 22, 24, 26, 28, 30-38 : il. - На англ.

яз.

Перевод заглавия: Интервью с главой грузовой железной дороги BNSF :

[Северная Америка].

Аннотация: Большое интервью с главой грузовой железной дороги 1-го

класса BNSF Мэтью Роузом. Обсуждаются финансовые вопросы,

использование аккумуляторного питания для тяги локомотивов,

электрификация, вопросы, касающиеся системы управления движением

по технологии PTC и др. Приводятся данные о профессиональной

деятельности Роуза; говорится, что после 26 лет работы в отрасли он

намерен выйти на пенсию в 2019 г.

58.

Ruest, Jean-Jacques. JJ Ruest - Railroader of the year / J.-J. Ruest, expl. to

W. C. Vantuono // Railway Age. - 2019. - № 1. - P. 18-20, 22, 24, 26, 28, 30-37

: il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Интервью с главой грузовой железной дороги

Canadian Nation Ж.-Ж. Рустом : [Канада].

Аннотация: Звание «Железнодорожник года» в 2019 г. присуждается

главе грузовой железной дороги 1-го класса Canadian National (CN) Жану-

Жаку Русту. Публикуется большое интервью с Рустом, в ходе которого

обсуждались его биография и профессиональная деятельность;

инвестиции; перевозочная деятельность; особенности эксплуатации

железной дороги в зимний период; внедрение новых технологий: больших

массивов данных, машинного зрения и др.; кадровые вопросы и др.

59.

Scheuer, Andreas. Schienengüterver ehr ist das Rüc grat unseres

Transportsystems / A. Scheuer // Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S.

5 : Portr. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железнодорожные грузовые перевозки являются

основой нашей транспортной системы : [Германия].

28

Аннотация: В передовой статье специального номера журнала Rail

Business, посвященного грузовым перевозкам, федеральный министр

транспорта Германии Андреас Шойер обозначает ясную цель -

значительно увеличить объем перевозок по железной дороге за счет их

перемещения с автомобильного транспорта. Инструментами для

достижения этой цели являются цифровизация, автоматизация и

поддержка и продвижение комбинированных перевозок.

60.

Vantuono, William C. Guessing game / W. C. Vantuono // Railway Age. -

2018. - № 12. - P. 40, 42-43 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Деятельность грузовых железных дорог Северной

Америки в 2019 году.

Аннотация: Рассматриваются планы деятельности грузовых железных

дорог 1-го класса на 2019 г., включающие, в частности, продолжение

внедрения системы управления движением поездов по системе PTC,

повышения точности движения поездов, заказы на поставку подвижного

состава и др.

Дефектоскопия

61.

Hoffmann, David. Untersuchungen an Spannbetonweichenschwellen zur

Eingrenzung der Längsriss r blemati = Investigation of prestressed

concrete bearers for switches for the limitation of longitudinal cracking / D.

Hoffmann, S. Freudenstein, W. Mohr // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 456-

461 : Abb., Tab., Graf. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 461 (4).

Перевод заглавия: Исследования на предварительно напряженных

железобетонных шпалах для решения проблемы продольных трещин шпал

в зоне стрелочных переводов.

Аннотация: В связи с увеличением числа шпал с повреждениями и

дефектами на сети железных дорог Германии (DB), наибольшее число из

которых составляют шпалы с продольным растрескиванием,

Институтом дорожного строительства Технического университета

Мюнхена были проведены испытания с целью создания продольных

трещин в лабораторных условиях. В статье продемонстрированы

результаты проведенного исследования и сделанные на их основе выводы.

62.

Tuzik, Bob. Faster, smarter, better rail flaw testing / B. Tuzik // Railway

Track and Structures. - 2019. - № 1. - P. 12, 14, 16-19 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Дефектоскопия на железных дорогах Северной

Америки.

29

Аннотация: Повреждения рельсов, вызванные внутренними дефектами,

является главной причиной схода подвижного состава с рельсов на

железных дорогах Северной Америки. Ультразвуковая проверка (UT) пути

позволяет обнаружить 90% внутренних дефектов. Рассматриваются

факторы, ограничивающие возможности ультразвуковых датчиков, в

том числе контактная усталость в системе «колесо/рельс». Перечислены

дефекты рельсов, которые невозможно обнаружить с помощью

современных технологий. В рамках инициативы стратегических

исследований Ассоциации американских железных дорог Транспортный

технологический центр в Пуэбло (TTCI) изучает новейшие технологии

обнаружения внутренних дефектов рельсов. Дается краткая информация

о технологиях, применяемых компаниями Herzog Services Inc. и Sperry Rail.

Диагностика на железнодорожном транспорте

63.

Moretti, Rhafael. Monitoring the health of high-voltage components / R.

Moretti // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 36-37 : il. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Мониторинг состояния высоковольтных компонентов

пассажирского подвижного состава.

Аннотация: Компании Alpha Electrotechnik и Pfiffner разработали и

запатентовали портативное устройство EGT-75 для частичной зарядки

и проведения испытаний для определения выдерживаемого напряжения

оборудования железнодорожного подвижного состава. EGT-75

переносит возможности лабораторной среды в депо по

техобслуживанию подвижного состава. Отмечается практическое

применение EGT-75 в Швейцарии, Германии, Австрии, Франции, США,

Южной Корее и Китае.

Дизельные двигатели

64.

Liebherr räsentierte breites Pr du ts e trum // ZEVrail. - 2018. - №

11/12. - S. 447 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Компания Liebherr на InnoTrans 2018 : [Германия].

Аннотация: Компания Liebherr представила широкий спектр решений,

применимых на железнодорожном транспорте. Модульная система

климат-контроля MACS 8.0 малого веса отличается энергосберегающей

функцией и долговечностью; электрогидравлический привод используется

для активной поперечной подвески рельсового подвижного состава,

чтобы уменьшить износ в системе колес/рельс, одновременно повышая

30

комфорт пассажиров; мощный мобильный экскаватор A 922 Rail Litronic

на комбинированном ходу; экономичный дизельный двигатель Liebherr

D834; дизельные двигатели серии D98 и современный горизонтальный

шестицилиндровый двигатель D966.

Динамика подвижного состава

65.

Shatunov, O. V. Study of dynamic indicators of flat wagon with load centre

shift / O. V. Shatunov, A. O. Shvets // Наука та прогрес транспорту : Вісник

Дніпропетровьского національного университету залізничного транспорту

імені академіка В. Лазаряна : Науковий журнал. - 2019. - № 2(80). - C. 127-

143 : рис., граф., табл. - На англ. яз. - Бiблiогр.: с. 140-141 (22 назви).

Перевод заглавия: Исследование динамических показателей платформы

при смещении центра тяжести груза.

Аннотация: Цель исследования - определение влияния продольного и

поперечного смещения центра тяжести тяжеловесного груза на

платформах с учетом скорости движения на основные динамические

показатели – максимальные коэффициенты динамической добавки

обрессоренных и необрессоренных частей, максимальное отношение

рамной силы к статической осевой нагрузке, коэффициент устойчивости

колеса от схода с рельсов. Основой исследования является метод

математического и компьютерного моделирования динамической

нагруженности платформы с использованием модели пространственных

колебаний сцепа из пяти вагонов и программного комплекса,

разработанного в отраслевой научно-исследовательской лаборатории

динамики и прочности подвижного состава (ОНИЛ ДППС).

Теоретические исследования проведены при движении платформы модели

13–401 с типичными тележками 18–100 со скоростями в интервале от

50 до 90 км/ч по кривым с радиусами 350 и 600 м, с возвышением

наружного рельса 130 и 120 мм соответственно. Исследовано влияние

смещения в двух направлениях от центральной оси симметрии центра

тяжести тяжеловесного груза с учетом величины скорости движения по

криволинейным участкам пути малого и среднего радиуса. В результате

проведенных теоретических исследований обоснованы рекомендации

относительно максимально возможных величин смещения центра

тяжести тяжеловесных грузов при их транспортировке на вагонах-

платформах.

66.

Shvets, A. O. Influence of loading from the axle of a gondola car on its

dynamic indicators and railway track / A. O. Shvets, О. О. Bolotov // Наука

та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского національного


31

Науковий журнал. - 2019. - № 1(79). - C. 151-166 : рис., граф., табл. - На

англ. яз. - Бiблiогр.: с. 163-164 (22 назви).

Перевод заглавия: Влияние нагрузки от оси полувагона на его

динамические показатели и железнодорожный путь.

Аннотация: Целью данной работы является исследование влияния

увеличения осевой нагрузки в полувагонах, с учетом возможного

повышения скорости движения, на их основные динамические показатели

и показатели взаимодействия подвижного состава с колеей.

Исследование проведено методом математического и компьютерного

моделирования динамической загруженности полувагона с

использованием модели пространственных колебаний сцепа пяти вагонов

и программного комплекса, разработанного в отраслевой научно-

исследовательской лаборатории динамики и прочности подвижного

состава (ОНИЛ ДППС). Исходные данные исследования: движение

полувагона модели 12-532 с типичными тележками 18-100 со скоростями

в диапазоне от 50 до 90 км/ч в кривых радиусами 350 и 600 м, с

повышениями наружного рельса 130 и 120 мм соответственно. В ходе

теоретических исследований и моделирования с учетом процессов

колебания грузового вагона при увеличении осевой нагрузки получены

зависимости основных динамических показателей от скорости движения.

Впервые представлены результаты теоретических исследований с

учетом скорости движения по кривым участкам пути малого и среднего

радиуса. Применение полученных результатов будет способствовать

повышению безопасности движения грузовых вагонов и позволит

улучшить технико-экономические показатели работы

железнодорожного транспорта.

Диспетчерское руководство

67.

Improvement of supervisory control of train movement by means of

introduction of operational zones = Удосконалення диспетчерського

регулювання руху поїздів за допомогою введення оперативних зон / H. I.

Nesterenko [та iн.] // Наука та прогрес транспорту : Вісник



70 : рис. - На англ. и укр. яз. - Бiблiогр.: с. 67-68 (19 назв).

Перевод заглавия: Усовершенствование диспетчерского регулирования

движения поездов с помощью введения оперативных зон.

Аннотация: В работе исследуется целесообразность передачи

автоматического управления малодеятельными станциями участка (по

принципу диспетчерской централизации) дежурным по опорным

станциям. С этой целью проанализирована работа грузонапряженных

участков ПАО «Укрзалізниця». Выявлено, что информационная

32

загруженность диспетчеров, управляющих движением поездов на

участках главного хода, постоянно превышает допустимый уровень.

Исследована возможность использования технологии диспетчерского

регулирования движения поездов посредством введения оперативных зон.

Выявлено, что емкости приемо-отправочных путей на станциях участка

крайне ограничены. Занятие обгонных путей «оставленными» поездами

мешает проведению любых регулирующих мер внутри участка. Поезда

следуют друг за другом без предоставления приоритета, то есть

следуют по участку в том порядке, в котором они поступили на него. По

причине ограниченного количества путей на промежуточной станции

грузовые поезда расставляют под обгон пассажирскими на дальних

подходах. Это приводит к потерям участковой скорости и снижает

уровень использования пропускной способности участков. Введение

оперативных зон значительно сократит информационные потоки и

облегчит труд поездных диспетчеров участка, создаст необходимые

условия для творческого принятия решений по внутриучастковому

регулированию, будет способствовать повышению участковой скорости

движения поездов. В статье разработана новая технология

совершенствования управления поездными участками путем разделения

их на оперативные зоны. В каждой зоне движением поездов может

управлять дежурный опорной станции, выполняющий в этом случае

функции поездного диспетчера. Предложено на резервные пути

промежуточных станций выставлять составы с технических станций,

которые простаивают в связи с неравномерностью движения, особенно с

конечных станций (стыковых пунктов) участков обращения

локомотивов. Укладку резервных путей и их содержание, учитывая

периодичность использования и уменьшенную допустимую скорость

движения, можно позволить с менее жесткими нормами устройства

земляного полотна, балластной призмы, эпюры шпал, с учетом

использования стрелочных переводов и путей, снятых с эксплуатации.

Железнодорожная связь. Цифровая, сотовая связь

68.

5G: 100 oder 50 Mbit/s? // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. -

S. 6. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Мобильная связь 5G на железнодорожном транспорте

: [Германия].

Аннотация: Федеральное сетевое агентство Германии представило

новый проект, в соответствии с которым до конца 2022 г. железные

дороги с количеством пассажиров более чем 2000 в день, а также

федеральные автомагистрали должны быть оснащены широкополосной

мобильной связью 5G со скоростью не менее 100 Мбит/с. До этого для

железных дорог было запланировано только 50 Мбит/с. Ориентация на

33

пассажиропоток, а не на типы поездов (например, ICE) должна

обеспечить достаточное включение местного общественного

транспорта в сеть мобильной связи. Представлены основные пункты по

обязательствам предоставления связи 5G на транспорте,

предусмотренные проектом.

69.

Sichere Datenübertragung zwischen Zügen bis zu 130 m möglich //

Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 7. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Возможна безопасная передача данных между

поездами на расстоянии до 130 м : [Германия].

Аннотация: Новое пятое мобильное поколение связи (5G) обеспечивает

беспроводную передачу данных между поездами на расстояние до 130

метров. Это было установлено в ходе испытаний, проведенных

Германским центром авиации и космонавтики (DLR) на полигоне Рейнско-

Вестфальского технического университета Ахена (RWTH Aachen).

Сообщаются некоторые подробности проведения испытаний и их

результаты.

Железнодорожный транспорт. Перспективы развития

70.

2019 predictions // Progressive Railroading. - 2018. - № 12. - P. 14-22, 24, 28,

30, 32-34, 36 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Перспективы железнодорожного транспорта Северной

Америки в 2019 году.

Аннотация: Обсуждаются перспективы железнодорожного

транспорта на 2019 г. Публикуется подборка из 3 статей, освещающих

взгляд глав грузовых железных дорог 1-го класса Северной Америки на

возможности и проблемы, которые ждут отрасль в следующем году (с.

16-21); планы пассажирских и транзитных агентств в предстоящем году

(с. 22-28); деятельность подрядчиков, работающих в железнодорожной

отрасли (с. 30-36).

71.

Rail Business ragt: Was wäre der größte Hebel, der angesetzt werden

müsste, um den Mar tanteil des Schienengüterver ehrs zu erhöhen? // Rail

Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 6-7 : Portr. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Что нужно для увеличения доли рынка

железнодорожных перевозок? : [Германия].

Аннотация: Несмотря на явные экологические преимущества, доля

железнодорожных грузовых перевозок в общем объеме перевозок

составляет менее 20%. С вопросом о необходимых рычагах для

34

достижения целей по перемещению перевозок с автомобильного

транспорта на железную дорогу редакция журнала Rail Business

обратилась к руководителям железнодорожных организаций и компаний.

Железные дороги. Строительство и модернизация

железнодорожного пути

72.

Arctic railway put on ice // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P.


Перевод заглавия: К вопросу о строительстве Арктической железной

дороги : [Финляндия].

Аннотация: По заключению совместной финско-норвежской рабочей

группы строительство железной дороги между финской Лапландией и

Северным Ледовитым океаном в настоящее время коммерчески

нецелесообразно. Чтобы покрыть расходы на текущее содержание этой

линии необходимо будет перевозить 2,4 млн. т грузов в год, что нереально

без существенных изменений в региональной экономике. Кроме того,

коренные саамы выразили обеспокоенность по поводу потенциального

воздействия на оленеводство.

73.

Bis 2023 ließen 825 Milli nen Eur in Erneuerung v n

Hochgeschwindigkeitsstrecken // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 498. - На

нем. яз.

Перевод заглавия: Обновление пути на магистральных линиях железных

дорог Германии (DB).

Аннотация: Приводится информация о планах по обновлению пути на

отдельных магистральных линиях железных дорог Германии (DB). На

выполнение работ, которые пройдут с июня 2019 г. по 2023 г., выделено

825 млн. евро.

74.

Kirkland, Phil. California. From double track to triple track / Ph. Kirkland

// Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. - P. 16-21 : il., m. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Прокладка третьего пути на железнодорожной линии

через каньон Пасс : [США].

Аннотация: Рассматривается ход и содержание проекта прокладки

третьего пути на двухпутной железнодорожной линии длиной 16 миль,

проходящей через каньон Пасс (Cajon Pass), расположенный в штате

Калифорния к северо-востоку от Сан-Бернардино и в ~ 65 милях от Лос-

35

Анджелеса. На данный проект грузовая железная дорога 1-го класса

BNSF намерена потратить 90 млн. долларов.

75.

Mlilo, Attwell. An explorative case study: Collaborative working and

integrated data management in track renewal projects / A. Mlilo, G.

Kapogiannis // Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. - P. 22-26 :

il., graph. - На англ. яз. - Bibliogr: p. 26.

Перевод заглавия: Роль сотрудничества и интегрированных систем

управления данными на проектах обновления пути : [Великобритания].

Аннотация: Значительный текущий и прогнозируемый рост

использования железнодорожного транспорта в Великобритании

порождает поиск эффективных мер по увеличению пропускной

способности и улучшению текущего содержания существующей

инфраструктуры. С целью поиска необходимых мер было проведено

исследование, в ходе которого анализировалось, как культура

сотрудничества (Collaborative Culture, CC) и интегрированные системы

управления данными (Integrated Data Management Systems, IDMS) могут

улучшить реализацию проектов по обновлению пути, а также качество

данных о железнодорожных активах. Рассмотрено содержание

исследования.

76.

Stagl, Jeff. A corridor to congestion relief / J. Stagl // Progressive

Railroading. - 2018. - № 12. - P. 41-45 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Проект 75th Street по модернизации загруженного

железнодорожного коридора в регионе Чикаго : [США].

Аннотация: Рассматривается содержание проекта 75th Street (CIP) по

модернизации загруженного железнодорожного коридора в регионе

Чикаго, касающегося как железных и автомобильных дорог, так и

развязок между ними. Работы по реализации проекта CIP должны

пройти в 2019-2025 гг., их стоимость составляет 474 млн. долларов.

Проект реализуется в рамках долгосрочной (с 2003 г.) программы по

улучшению транспортной инфраструктуры в регионе Чикаго CREATE,

оцениваемой в 4,4 млрд. долларов.

Заводы, мастерские, ремонтные цехи

77.

uchta, T máš. Gibela works steps up production / T. Kuchta //


Перевод заглавия: Завод объединения компаний Gibela в ЮАР.

36

Аннотация: октября 2018 г. в южноафриканском городе Данноттар

состоялось открытие предприятия, специализирующегося на

производстве подвижного состава и принадлежащего консорциуму

компаний Gibela, в который входят французский производитель Alstom,

компании Ubumbano Rail и New Africa Rail. Сообщено, что в течение

ближайших 10 лет на заводе будут произведены 580 6-вагонных

пригородных электропоездов X’Trapolis Mega для Южноафриканского

агентства пассажирских перевозок (PRASA). Приведены общая

информация о предприятии и сведения о его производственных

мощностях. Указано, что на заводе, помимо прочего, расположен центр

подготовки специалистов и испытательный полигон.

Закрытие и открытие железнодорожных линий

78.

Fender, Keith. Delle to Belfort services resume / K. Fender // Modern

Railways. - 2019. - № 2(845). - P. 80 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Открытие линии Дель - Бельфор : [Франция,

Швейцария].

Аннотация: Спустя 26 лет 9 декабря 2018 г. вновь открыто

пассажирское сообщение между г. Дель на границе Франции и Швейцарии

и французским городом Бельфор. Перевозки на линии будут выполнять

Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и Национальные

общество железных дорог Франции (SNCF).

Защита от шума

79.

Erschütterungs r blemati im Wiener U-Bahnnetz = Vibration issues in the

Viennese metro network / D. Adam [u. a.] // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S.

489-495 : Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 495 (5).

Перевод заглавия: Проблема шума и вибрации на сети метрополитена

Вены : [Австрия].

Аннотация: В ноябре 2012 г. на оператора рельсового транспорта Вены

Wiener Linien была подана жалоба на вибрации и шумовое загрязнение в

здании, расположенном рядом с тоннелем метрополитена. Была

развернута обширная работа по измерению уровня шума и вибраций.

Определены меры для предотвращения проблем, возникающих в

результате эксплуатации метро. Описание причин возникновения шума и

вибраций будет опубликовано в одной из следующих статей.

37

80.

Frank, Christian. Anforderungen an die akustische Wirksamkeit von

Schienenstegdäm ern und Schienenstegabschirmungen = Requirements on

the efficiency of rail dampers and web shieldings / Ch. Frank, M. Stangl, B.

Asmussen // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 482-488 : Abb., Tab., Graf. - На

нем. яз. - Bibliogr.: S. 488 (7).

Перевод заглавия: Акустические требования к демпферам и

экранированию рельсового полотна.

Аннотация: Представлены стандарты железных дорог Германии (DB)

DBS 918 290 и DBS 918 291, описывающие четкие требования к

демпферам (SSD) и шумозащитным экранам (SSA) в качестве

предварительного условия для использования на сети DB. Таким образом,

установлена связь между абстрактными требованиями в

законодательстве по шуму и конкретными требованиями к выпускаемой

продукции.

81.

I-LENA – Lärmschutzer r bungen an drei Teststrec en //

Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 89 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: I-LENA - испытания инновационных технологий по

защите от шума на трех испытательных участках : [Германия].

Аннотация: Федеральное министерство транспорта и цифровой

инфраструктуры (BMVI) финансирует испытания инновационных

технологий борьбы с шумом на железной дороге в рамках инициативы I-

Lena, о чем было сообщено на третьей информационной сессии I-LENA в

ноябре 2018 г. во Франкфурте-на-Майне. Отмечено, что в настоящее

время для испытаний на железнодорожном транспорте запланированы

29 мероприятий. Перечислены 15 испытательных мероприятий, которые

уже локализованы на трех испытательных участках.

82.

Integrierte Bewertung v n Lärmschutzmaßnahmen im

Schienengüterver ehr / M. Mönsters [u. a.] // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S.

46-49 : Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 49 (5).

Перевод заглавия: Комплексная оценка мер по снижению уровня шума

на железнодорожном грузовом транспорте.

Аннотация: Оптимизация на железнодорожном транспорте, как

правило, осуществляется только во взаимодействии подвижного

состава, инфраструктуры и эксплуатационной деятельности. При этом

зачастую оптимум для одного участника не соответствует общему

оптимуму для всех остальных участников. Для достижения комплексной

оценки различных факторов, от поддающихся количественной оценке

технологических до перспектив заинтересованных сторон, требуется

специальная методология и использование настраиваемого

инструментария программного обеспечения. Данная методология

38

комплексной оценки с использованием программного инструмента

IbO:LES (Integrierte betriebliche Optimierung Lärm, Energie und Stabilität)

объясняется в статье на примере мер по снижению шума на

железнодорожном грузовом транспорте.

Земляное полотно

83.

Телипко, Л. П. Учет неоднородности земляного полотна

железнодорожного пути при определении его напряженно-

деформированного состояния / Л. П. Телипко, Л. М. Мамаев, С. В. Ракша

// Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского

національного университету залізничного транспорту імені академіка В.

Лазаряна : Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 101-117 : рис. -

Библиогр.: с. 113 (9 назв.).

Аннотация: Увеличение скорости движения и грузоподъемности поездов

приводит к увеличению нагрузки на железнодорожный путь и, в свою

очередь, нагрузки на земляное полотно. Это вызывает необходимость

уточнения методов расчета, как верхнего строения, так и земляного

полотна железнодорожного пути. Целью работы является разработка

метода определения напряженно-деформированного состояния земляного

полотна железнодорожного пути на основании учета ограниченной

распределительной способности, конечности зоны деформирования по

глубине земляного полотна и его неоднородности. На основании

смешанного метода Б. Н. Жемочкина, согласно с которым

действительную криволинейную эпюру отпоров по нижней постели шпал

заменяют ступенчатой, рассмотрена совместная работа рельсо-

шпальной решетки и земляного полотна железнодорожного пути. Дано

развитие осесимметричной столбчатой модели грунтового основания,

которая учитывает такие важные его свойства, как ограниченная

распределительная способность, конечность зоны деформирования и

неоднородность (слоистость). Определены вертикальные и радиальные

перемещения слоистого основания, после чего определены нормальные и

касательные напряжения в основании. Полученные результаты

позволяют повысить точность решений при проектировании земляного

полотна железнодорожного пути, что, в свою очередь, приведет к

повышению его надежности и долговечности.

39

Инвестиции

84.

DB t s end €10.7bn n in rastructure // Railway Gazette International. -

2019. - № 4. - P. 8 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Железные дороги Германии инвестируют в

инфраструктуру 10,7 млрд. евро.

Аннотация: Железные дороги Германии (DB) намерены потратить в

2019 г. 10,7 млрд. евро на работы по модернизации 1500 км пути, 1500

стрелочных переводов, свыше 300 мостов и 650 станций. Говорится, что

с 2010 г. модернизировано около половины всей сети DB.

Информационные технологии. Компьютерные технологии

85.

Digitalisierung in M bilität und Ver ehr // Eisenbahntechnische Rundschau.

- 2018. - № 12. - S. 92 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Дигитализация в сфере мобильности и транспорта.

Аннотация: Рецензия на одноименное издание Дагмар Риз (Dagmar Rees,

Digitalisierung in Mobilität und Verkehr – Schiene und öffentlicher Verkehr,

PMC Media House, 2018), посвященное внедрению цифровых технологий

на железнодорожном и городском общественном транспорте. Книга

богато иллюстрирована фотографиями и графиками и предлагает общие

сведения по темам, связанным с цифровизацией, представляющим

решение сегодняшних проблем мобильности в Европе.

86.

Max-Theurer, Johannes. Alte Regeln gelten nicht / J. Max-Theurer, F. Auer ;

das Gespräch führte M. Bosch // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - №

12. - S. 26-30 : Portr. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Цифровые технологии для путевых машин :

[Германия].

Аннотация: В интервью с руководителями компании Plasser & Theurer

обсуждаются вопросы цифровизации и автоматизации путевой техники

для укладки, содержания и ремонта железнодорожного пути,

технологиях сбора и анализа данных, искусственном интеллекте и общих

тенденциях развития железнодорожной отрасли.

87.

Pa h m vа, V. M. Intelligent routing in the network of information and

telecommunication system of railway transport / V. M. Pakhomovа, T. I.

Skaballanovich, V. S. Bondareva // Наука та прогрес транспорту : Вісник

40



90 : рис., граф., табл. - На англ. яз. - Бiблiогр.: с. 86-87 (20 назв).

Перевод заглавия: Интеллектуальный подход к определению маршрутов

в сети информационно-телекоммуникационной системы


Аннотация: На современном этапе стратегия информатизации

железнодорожного транспорта Украины предусматривает переход на

трехуровневую структуру управления с созданием единого

информационного пространства, поэтому одной из ключевых задач

остается организация маршрутизации в сети информационно-

телекоммуникационной системы (ИТС). В связи с этим целью статьи

является разработка методики определения маршрутов в сети

информационно-телекоммуникационной системы железнодорожного

транспорта на магистральном уровне с использованием нейросетевой

технологии. Для определения маршрутов в сети информационно-

телекоммуникационной системы железнодорожного транспорта,

которая на данном этапе работает по технологиям семейства Ethernet,

была создана многослойная нейронная модель 21–1–45–21, на вход

которой подают массив задержек на маршрутизаторах сети. В

качестве результирующего вектора приняты признаки включения каналов

связи до маршрутов. Использование нейронной модели позволит в

масштабе реального времени определить соответствующие маршруты

передачи управляющих сообщений (граф минимальной стоимости) в сети

информационно-телекоммуникационной системы железнодорожного

транспорта на магистральном уровне.

88.

Rees, Dagmar. Durchgängig digitale Daten etten rüc en näher / D. Rees //

Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 32-35 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Цифровые цепочки данных в логистике

комбинированных перевозок.

Аннотация: Эффективность логистических цепочек зависит от

возможности коммуникации между всеми используемыми IT-системами.

Для этого необходимо представление всех данных в цифровом виде,

стандартизация содержания, наличие интерфейсов передачи данных,

возможность работы в системе нескольких операторов, веб-приложение

и централизованное хранения данных. Все эти требования рассмотрены в

применении к комбинированным грузовым перевозкам.

89.

Свиридов, А. C. Інформаційна технологія процесу переробки

інформації для розпізнавання зображень у системах поставарійного

моніторингу / А. C. Свиридов, Ю. Ю. Завизіступ // Інформаційно-керуючі

41

системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 2. - C. 59-66 : рис., граф. -

На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 65 (10 назв).

Перевод заглавия: Информационная технология процесса переработки

информации для распознавания изображений в системах поставарийного

мониторинга.

Аннотация: Железнодорожный транспорт является ведущим звеном в

транспортной системе, а огромное количество элементов в

конструкциях может приводить к катастрофам, которые будут

считаться чрезвычайными ситуациями. Предметом исследования в

статье являются методы распознавания изображений в системах

поставарийного мониторинга. Целью является повышение скорости

обработки изображений при распознавании за счет параметризации

процесса предварительной обработки и сегментации. Информационная

технология в условиях поставарийного мониторинга позволяет снизить

время обработки изображений на ~ 20 %, что дает возможность

использовать ее в реальных условиях при чрезвычайных ситуациях на

железной дороге.

Инфраструктура

90.

Intelligence. Market // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 16-17

: il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Ежемесячный международный обзор новостей по

инфраструктуре, подвижному составу железных дорог и подписанным

контрактам.

Аннотация: Дана подборка информационных заметок по

инфраструктуре, подвижному составу и подписанным контрактам

железных дорог стран мира, включая Россию, за месяц.

91.

Mega Cities – Mega Challenges // International Transportation. - 2019. -

Special Edition 1. - P. 52 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Мегаполисы – мега-задачи: естественная динамика

глобальных изменений : [Германия].

Аннотация: Небольшая рецензия на одноименную книгу, в которой на

примере двух мегаполисов – Дельта Жемчужной реки в Китае и Дакка в

Бангладеш – исследуется взаимосвязь естественных процессов в жизни

мегаполисов и глобальными изменениями. Исследование сконцентрировано

вокруг четырёх процессов: возникновение новых форм управления и

самоорганизации, дифференциация экономики городов, динамика

ресурсных потоков и естественный рост населения. Приводятся

выходные данные и сведения о стоимости издания.

42

92.

Mehr Projekte im vordringlichen Bedarf // Eisenbahntechnische Rundschau.

- 2018. - № 12. - S. 6 : Tab. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Больше первоочередных проектов : [Германия].

Аннотация: Федеральное министерство транспорта и цифровой

инфраструктуры (BMVI) после проверки Федерального плана

железнодорожных путей сообщения (BVWP) перевело 29 проектов из

разряда потенциальных в первоочередные. Среди них - 22 новых проекта

строительства и модернизации железнодорожных линий, 6 проектов

модернизации железнодорожных узлов, а также мероприятия по

подготовке инфраструктуры для эксплуатации грузовых поездов длиной

740 метров. Сообщается о реакции на изменения в BVWP

железнодорожных ассоциаций и организаций. В табличном виде

публикуется список потенциальных проектов с отметкой проектов с

изменением статуса на первоочередные.

93.

Siefer, Thomas. Ermittlung des Einflusses der Infrastruktur auf die

Zuverlässig eit des Ver ehrsablau s ür den Ver ehrsträger Schiene =

Effects of infrastructure design on the reliability of railways / Th. Siefer, S.

Bittner // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 462-466 : Abb. - На нем. яз. -

Bibliogr.: S. 466 (3).

Перевод заглавия: Определение влияния инфраструктуры на надежность

железнодорожных перевозок : [Германия].

Аннотация: В рамках Федерального плана развития транспортной

инфраструктуры Германии (BVWP) анализируется влияние инвестиций в

инфраструктуру. В BVWP до 2030 г. надежность как критерий оценки

должна впервые быть добавлена к процессу принятия решений

относительно новых инфраструктурных проектов. Проводится

статистический анализ влияния изменения инфраструктуры и

эксплуатационных аспектов на надежность железнодорожного

транспорта. Выявляются закономерности; сделаны выводы.

Использование подвижного состава

94.

Formalization of rolling stock distribution processes by using dynamic

model / D. V. Lomotko [та iн.] // Наука та прогрес транспорту : Вісник



154 : рис., граф., табл. - На англ. яз. - Бiблiогр.: с. 150-151 (15 назв).

Перевод заглавия: Формализация процесса распределения подвижного

состава с использованием динамических моделей.

43

Аннотация: Статья предполагает формализацию процесса повышения

эффективности распределения подвижного состава на железных дорогах

под погрузку путем концентрации погрузочных работ на терминалах с

помощью динамической модели. Как показывает опыт, для оператора

инфраструктуры распределение подвижного состава является сложным

процессом. В работе проанализировано транспортно-экспедиционное

обслуживание, технология работы отдельных субъектов

железнодорожной отрасли и формирование организационных принципов

управления вагонами предприятий различных форм собственности.

Установлено, что система распределения подвижного состава,

основанная на принципах логистического контроля в пути следования,

должна отвечать следующим методологическим критериям: сокращение

времени пропуска и ожидания грузовых операций, формирование

достоверной информационной среды для всех участников

транспортировки, создание условий для принятия быстрого и

максимально выгодного решения по дальнейшему продвижению

подвижного состава. Создан перечень необходимых условий для

динамического развития транспортного сектора в соответствия с

современными требованиями рынка. Рассмотрен алгоритм

логистического управления процессом распределения железнодорожного

подвижного состава. Доказано, что отношения между участниками

транспортного процесса в начальных условиях реформ строятся на

основе недискриминационного доступа к ресурсам грузов.

Проанализирована работа диспетчерского персонала с точки зрения

спроса на подвижной состав на всех этапах управления транспортным

процессом. Впервые предложена динамическая модель, которая

воспроизводит информационное пространство для всех участников

перемещения подвижного состава. С ее помощью установлено, что

железные дороги должны создавать систему распределения подвижного

состава, соответствующую следующим критериям: уменьшение пробега

и времени ожидания грузовых операций, создание условий для принятия

быстрого и выгодного решения по дальнейшему продвижению

подвижного состава. Применение разработанного метода распределения

подвижного состава для формирования одиночных поездов позволит

значительно уменьшить логистические затраты в цепочке поставок и

повысить его конкурентоспособность на внешнем рынке. Развитие такой

системы призвано создать действительно независимый регулятор

транспортно-логистического процесса в условиях формирования единой

информационной среды.

44

Испытания подвижного состава

95.

Metzler, Moritz. Probefahrt(genehmigung) – alles neu macht die EIGV? /

M. Metzler // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 48-50. - На

нем. яз.

Перевод заглавия: Разрешение на ходовые испытания в соответствии с

новыми правилами : [Германия].

Аннотация: августа 2018 года вступил в силу новый документ, дающий

разрешение на ввод в эксплуатацию железных дорог EIGV (Eisenbahn-

Inbetriebnahmegenehmigung). EIGV заменят действующие до этого

Правила эксплуатационной совместимости трансъевропейских

железнодорожных систем (TEIV). В статье характеризуются новые

правила EIGV касательно §16 «Ходовые испытания».

96.

Stadler lässt den FLIRT v n der Leine // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S.

501-502 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Stadler тестирует пассажирский подвижной состав на

батарейном питании : [Германия].

Аннотация: Поезд на аккумуляторных батареях FLIRT Akku компании

Stadler совершил свою первую успешную поездку в октябре 2018 г. в

Германии. Поезд сочетает в себе проверенные компоненты нескольких

электрических блоков с инновационной концепцией привода.

Предназначенный для использования на частично или полностью

неэлектрифицированных линиях, прототип FLIRT Akku при работе от

аккумулятора проходит расстояние до 80 км со скоростью до 140 км/ч.

Зарядка аккумуляторов возможна как при движении на участках пути,

оборудованных контактной сетью, так и на остановочных пунктах.

История развития железнодорожного транспорта

97.

Commault, Roger. Le rôle de la C m agnie internati nale des Wag ns-Lits

pendant la guerre de 1914-1918 / R. Commault // La Vie du Rail. - 2018. - №

3708. - P. 18-25 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Международная компания по спальным вагонам

(CIWL) в период Первой Мировой войны : [Европа].

Аннотация: В рубрике «Однажды в журнале “La Vie du Rail”» помещена

подборка публикаций из специального выпуска журнала за 11 ноября 1968

г., в которой рассматриваются особенности организации движения

поездов Международной компании по спальным вагонам (CIWL) в военный

45

период (1914-1918 гг.). Сообщено, что компании удалось частично

восстановить изначально прерванное военными действиями

железнодорожное сообщение между европейскими странами за

исключением Германии, Австрии и Венгрии, где был наложен запрет на

движение поездов CIWL. Отмечено также, что в ходе Первой Мировой

войны компания организовывала движение специальных санитарных и

военных поездов, в том числе для перемещения американских войск.

98.

Delziani, Samuel. Un t ur du m nde des lignes ubliées / S. Delziani // La

Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 76-79 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Книга ‘‘Voya es en train – Sur les traces des lignes

oubliées’’, посвященная истории заброшенных железных дорог :

[Франция].

Аннотация: Обзор иллюстрированного издания, составленного Энтони

Ламбертом – британским экспертом в области железнодорожного

транспорта и представляющий собой путеводитель по 33 заброшенным

железнодорожным линиям пяти континентов. Кратко представлено

содержание книги. Приведены её выходные данные и сведения о

стоимости.

Кабели

99.

Inn vative Stec verbinder ür die Bahn // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 87 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Инновационные разъемы для железнодорожного

транспорта.

Аннотация: Компания HARTING предлагает инновационные концепции

соединительных модулей для привода, а также для силового и сигнального

кабеля и систем передачи данных. Соединительные модули серии Han®,

фактически разработанные для промышленного машиностроения,

подошли также для производства железнодорожного подвижного

состава. В публикации представлены преимущества разъемов. Отмечено,

что продукция компании HARTING сертифицирована по стандарту IRIS.

Кадры

100.

Bent, Mike. The German train driver crisis / M. Bent // Railvolution. - 2019.

- Vol. 19, № 1. - P. 11. - На англ. яз.

46

Перевод заглавия: Дефицит машинистов в железнодорожной отрасли

Германии.

Аннотация: Сообщено, что в настоящее время Железные дороги

Германии (DB) испытывают потребность в 733 машинистах, а в

долгосрочной перспективе – в 1500. Выявлены причины дефицита

квалифицированных кадров в секторе вождения железнодорожного

подвижного состава. Перечислены меры, предпринимаемые немецким

национальным железнодорожным оператором для стабилизации

положения, а именно организация программ подготовки молодых

специалистов (в том числе среди мигрантов), а также поиск и

организация подготовки квалифицированных кадров за границей.

Отмечена поддержка программы DB по подбору кадров со стороны

железнодорожных компаний Австрии, Испании и Швейцарии.

101.

Dossier. Tendance // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 36-41

: il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Увеличение числа женщин в кадровом составе

транспортной отрасли : [Франция].

Аннотация: Несмотря на то, что кадровый состав транспортной

отрасли продолжает оставаться преимущественно мужским,

деятельность различных ассоциаций и объединений женщин, в том числе

в структурах Национального общества железных дорог Франции (SNCF)

и Автономного управления городского транспорта Парижа (RATP),

позволяет увеличить число женщин среди сотрудников отрасли.

Рассмотрены соответствующие проекты. Уделено внимание

деятельности службы такси “Femmes au volant”, кадровый состав

которой на 100% состоит из женщин.

102.

FSV-Grundsätze der Ethi // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - №

12. - S. 83. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Этические принципы FSV : [Австрия].

Аннотация: Рабочий комитет обсудил и определил принципы этики

Австрийского общества научных исследований в области автодорожного

и рельсового транспорта (FSV), в которых определены основы правил

поведения, цели и принципы действия в различных отношениях между

сотрудниками FSV и заинтересованными группами из политики,

администрации, бизнеса, гражданского общества и населения

47

Компании-операторы

103.

Jelitto, Marcel. DB Cargo Schweiz, England, Spanien, Ungarn und

Bulgarien im P rträt / M. Jelitto // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 32-36 :


Перевод заглавия: Региональные подразделения грузового оператора

железных дорог Германии DB Car o в Швейцарии, Великобритании,

Испании, Венгрии и Болгарии.

Аннотация: Car o AG является крупнейшим европейским

железнодорожным грузовым оператором. В течение нескольких лет

компанией была построена особая железнодорожная логистическая сеть,

покрывающая почти всю Европу. Данная статья завершает серию

публикаций о региональных подразделениях DB Car o в странах Европы:

DB Car o Schwei (Швейцария), DB Car o U (Великобритания), Transfesa

(совместное предприятие DB Car o и RENFE, Испания), DB Car o

Hun ária (Венгрия), DB Car o Bul aria (Болгария).

104.

News in brief. [The Russian Railways…] // Railway Gazette International. -

2019. - № 4. - P. 11 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: РЖД продает акции грузового оператора ''Русская

Тройка'' : [Россия].

Аннотация: ОАО «РЖД» выставило на продажу 25%+1 акцию

уставного капитала грузовой компании-оператора «Русская Тройка».

Аукцион пройдет 10 апреля 2019 г., минимальная стоимость акций – 527

млн. рублей.

105.

Seit über 37 Jahren star am Zug // Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni).

- S. 36 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: 37 лет Международной компании по

железнодорожным перевозкам (IGE) : [Германия].

Аннотация: Отправительские маршрутные поезда, технология

«последней мили» (Last Mile), услуги и специальные перевозки: германская

компания по железнодорожным перевозкам IGE (Internationale

Gesellschaft für Eisenbahnverkehr) предлагает решения для любых запросов

грузового железнодорожного сообщения.

106.

Time to be proactive // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 21 :

il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: RENFE стремится к международной экспансии.

48

Аннотация: Говорится об участии испанской компании-оператора

RENFE в программе создания высокоскоростной железной дороги

Haramain High Speed Rail в Саудовской Аравии с 2011 г. как

свидетельство того, что компания может вести деятельность за

пределами Испании. В будущем компания намерена работать с

испанскими и международными партнерами с целью определения

возможности развития новых железнодорожных коридоров, особенно

там, где может быть использован опыт Испании в области

высокоскоростных железных дорог. RENFE уже участвует в реализации

проекта высокоскоростной линии Texas Central в США и в тендере на

франшизу West Coast Partnership в Великобритании наряду с китайскими

операторами MTR Corp и Guangshen Railway Co.

Компании-поставщики техники

107.

Actualités. Alst m-Siemens // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). -

P. 12-16 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Об отклонении сделки по слиянию компаний Siemens

и Alstom : [Германия, Франция].

Аннотация: Обсуждается решение Европейской комиссии (ЕК)

отклонить сделку по слиянию двух крупнейших европейских поставщиков

железнодорожной техники, ввиду её потенциального негативного влияния

на расстановку сил на рынке поставок железнодорожной техники.

Приводится реакция генерального директора компании Alstom и

аргументы Еврокомиссии. Указано, что в связи с отрицательным

решением правительство Германии призывает к пересмотру

европейского законодательства в области конкуренции.

108.

Dum nt, Franç is. Alstom-Siemens: pourqu i ça se résente mal / F.

Dumont // La Vie du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 10-11 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: О возможном слиянии компаний Alstom и Siemens :

[Франция, Германия].

Аннотация: В процессе исследования целесообразности заключения

сделки по слиянию двух крупнейших европейских компаний-поставщиков

Европейская комиссия (ЕК) выявила в ней ряд моментов, противоречащих

требованиям свободной конкуренции на рынке поставки

железнодорожной техники. 12 декабря 2018 г. компании Alstom и Siemens

в свою очередь выпустили официальное коммюнике, в котором

прокомментировали претензии Еврокомиссии. Обсуждается степень

убедительности доводов компаний-поставщиков. Вынесение ЕК

официального решения о правомерности сделки ожидается 18 февраля

2019 г.

49

Конгрессы, конференции и прочее

109.

A digital future // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 24. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Саммит African Rail Digital Summit (25-27 февраль

2019 г., Кейптаун, ЮАР).

Аннотация: Темой первого саммита African Rail Digital Summit,

организованного Международным союзом железных дорог (UIC) стала

«Африка: континент цифрового будущего для железных дорог». В ходе

саммита была намечена программа для цифрового преобразования

железных дорог на континенте.

110.

Eisenbahnrecht: Veränderungen ür Regi nalbahnen im neuen Jahr //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 50-51 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железнодорожное законодательство: изменения для

региональных железных дорог в новом году : [Германия].

Аннотация: По приглашению Союза немецких железнодорожных школ

повышения профессиональной квалификации (VDEF) в октябре 2018 г. в

Мюнстере собрались представители операторов пассажирских перевозок

и логистических компаний, нефедеральных операторов инфраструктуры

и промышленных железных дорог. 19-й симпозиум для руководителей

железнодорожных компаний был посвящен широкому кругу вопросов,

включая различные проблемы законодательного развития. В первую

очередь обсуждались вопросы изменений правового статуса

региональных железнодорожных систем, ожидаемых в 2019 г.

111.

Erfolgreiche 16. Rad-Schiene-Tagung // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 91 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Успешная конференция по железнодорожному

подвижному составу : [Германия].

Аннотация: Краткая обзорная информация о 16-й международной

конференции по железнодорожному подвижному составу (12-14

сентября 2018 г., Дрезден, Германия). В ходе мероприятия состоялось 4

пленарных доклада и 48 выступлений в секциях конференции «Колесо /

рельс», «Проектирование, расчет и производство железнодорожного

подвижного состава» и «Производство, техническое обслуживание и

оценка стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного

состава». 17-я Международная конференция по железнодорожному

транспорту в Дрездене запланирована на 26-28 февраля 2020 г.

50

112.

Events. Forum // International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P.

51-52 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Конгрессы и конференции по вопросам транспортного

развития.

Аннотация: Подборка публикаций, в которых рассмотрены тематика и

программа следующих мероприятий: 47-й Европейской конференции по

вопросам транспорта (ETC, 9-11 октября 2019 г., Дублин, Ирландия); 4-й

международной конференции InnoRail Budapest (12-14 ноября 2019 г.,

Будапешт, Венгрия), посвящённой вопросам развития железнодорожного

транспорта, и выставки “Hypermotion 2019” (26-28 ноября 2019 г.,

Франкфурт-на-Майне, Германия), организуемой с целью презентации

инновационных решений в области транспортной мобильности и

логистики.

113.

Lorenz, Wilfried. M bilität erleben – DB räsentiert Ansätze ür ein

verbessertes Reiseerlebnis / W. Lorenz // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 90 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железные дороги Германии презентуют

инновационные разработки для повышения качества обслуживания и

пунктуальности движения в пассажирском сообщении.

Аннотация: На очередном мероприятии, организованном железными

дорогами Германии (DB) с участием представителей медиа, политики и

науки, были представлены инновации по трем основным направлениям:

модернизация, дигитализация и автоматизация технических процессов

для повышения надежности железнодорожных пассажирских перевозок;

сервис для пассажиров; привлечение новых пассажиров за счет развития

предложения «последней мили» в пассажирском сообщении (last mile).

Среди прочих инновационных разработок отмечены новые системы

информирования пассажиров; программные решения DB-Live,

Zugbegleiter, Ioki; сервисные продукты для повышения комфорта поездки,

в т.ч. новая концепция общественного питания на борту поезда; услуги в

поездах для детей; поезд идей и акустический мониторинг

инфраструктуры (AIM) от компании DB Systel.

114.

Parker, Chris. Innovation and research in rail. PWI North West technical

conference / Ch. Parker // Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. -

P. 27-32, 34-37 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Техническая конференция ''Инновации и разработки в

железнодорожном секторе'' Британского института пути (март 2019 г.,

Манчестер, Великобритания).

Аннотация: Приводится обзор прошедшей конференции. Публикуются

информация о докладчиках, темах и основном содержании их

51

выступлений. Основными темами конференции стали увеличение

эффективности использования активов железных дорог, совместные

исследования и разработки компании по инфраструктуре Британских

железных дорог Network Rail (NR) и Евросоюза, работа NR по

оптимизации литых железнодорожных крестовин, высокоскоростное

движение, балластный материал и безбалластный путь, перспективы

развития железнодорожного транспорта и др.

115.

Watson, Inara. Conferences / I. Watson // Permanent Way Institution. - 2019.

- Vol. 137, № 2. - P. 63-64 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Обзор железнодорожных конференций.

Аннотация: Приводится краткое обзорное описание железнодорожных

конференций, прошедших в Европе в конце 2018 г. – начале 2019 г.

Конференции посвящены мобильности в современной городской среде и в

будущем, транспортному сектору в целом.

Конкуренция

116.

Poingt, Marie-Hélène. Les érateurs err viaires tirent la s nnette

d’alarme / M.-H. Poingt // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P.

11 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Об условиях конкурентной борьбы на рынке

пассажирских перевозок во Франции.

Аннотация: Сообщено, что в ожидании вступления в силу нового пакта о

железнодорожном транспорте во Франции, гарантирующего, помимо

прочего, открытие рынка пассажирских перевозок для свободной

конкуренции, частные компании-операторы выражают недовольство

рядом положений законопроекта. Потенциальные конкуренты

Национального общества железных дорог Франции (SNCF) считают, что

положения о премировании сотрудников и предоставление неполной

информации о планах по техническому обслуживанию подвижного

состава SNCF ставят их в невыгодное положение относительно

национального оператора. Указано, что ввиду отсутствия должного

внимания к проблеме со стороны министерства транспорта Франции

Ассоциация частных железнодорожных операторов (Afra) поделилась

своими соображениями с французской администрацией по вопросам

конкуренции.

117.

Rees, Dagmar. Die Schiene wird ür mehr Branchen attra tiv / D. Rees //

Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 14-19 : Abb., Graf. - На нем. яз.

52

Перевод заглавия: Повышение привлекательности железной дороги :

[Германия].

Аннотация: Железная дорога как перевозчик массовых грузов

привлекательна для многих отраслей промышленности и сельского

хозяйства. В публикации рассмотрены вопросы конкуренции с

автомобильным, воздушным и внутренним водным транспортом.

Отмечены дополнительные преимущества железнодорожного

транспорта в этой конкуренции.

Лизинг

118.

Kadeřávek, Petr. Akiem expands into new markets / P. adeřávek //


Перевод заглавия: Расширение деятельности лизинговой компании

Akiem : [Франция].

Аннотация: Представлен обзор 10-летней деятельности французской

лизинговой компании, основанной в конце 2008 г. Представлен спектр

услуг компании по аренде и техническому обслуживанию подвижного

состава. Указано, что в последнее время, в связи с закупкой новых единиц

подвижного состава TRAXX типа AC3 (на переменном токе) и MS2 (на

несколько систем тока) производства компании Bombardier Transport,

компании удалось расширить своё присутствие в странах Центральной и

Восточной Европы, в особенности, в Польше и Венгрии.

Логистика

119.

Berndt, Thomas. Die letzte Meile im Schienengüterver ehr / Th. Berndt //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 18-22 : Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 22

(8).

Перевод заглавия: Последняя миля в железнодорожных грузовых

перевозках.

Аннотация: Последний этап транспортного маршрута от отправителя

к получателю является критической точкой в каждой цепочке поставок,

особенно для железнодорожной логистики. Анализируя параметры этого

этапа, т.н. «последней мили» (Last Mile), можно найти возможные

решения.

53

120.

Le cahier Ville Rail & Transports – Le magazine des n uvelles m bilités //

La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 48-52, 54-63 : il. - На фр.

яз.

Перевод заглавия: Городской рельсовый и общественный транспорт –

новости из сферы мобильности населения : [Франция].

Аннотация: В специальной тематической рубрике журнала, посвящённой

тенденциям развития отрасли во Франции, рассматривается проблема

адаптации логистических компаний к таким тенденциям развития

отрасли как изменение географии поставок, расширение использования

цифровых технологий и электронной коммерции, повышенное внимание к

защите окружающей среды и других. В подборке статей представлен

опыт как крупных компаний-перевозчиков, так и новых игроков на рынке.

121.

Ходоскина, О. А. Роль транспортной логистики в деятельности

промышленного предприятия / О. А. Ходоскина, В. Д. Анасович, А. И.

Хилькевич // Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского


Лазаряна : Науковий журнал. - 2019. - № 2(80). - C. 49-59 : рис. -


Аннотация: Транспортная логистика представляет для промышленного

предприятия очень важную сферу деятельности. Поэтому целью статьи

является определение роли транспортной логистики на современном

этапе работы промышленного предприятия на примере предприятия по

производству мягкой мебели, а также рассмотрение основных

логистических принципов и сферы их применения. Разработана и

проанализирована структура логистической системы предприятия,

произведена оценка влияния транспортной логистики на

функционирование логистической цепи. Предложен вариант

использования инновационной системы сбыта, базирующейся на

эффективном использовании транспортной логистики. Определены роль,

место и актуальность транспортной логистики в качестве подсистемы

логистической цепи этого промышленного предприятия. Подробное

изучение и анализ возможных путей совершенствования транспортно-

логистической деятельности открывает для предприятия пути

повышения общей эффективности его производственно-хозяйственной

деятельности, так как практически половина всех затрат на логистику

приходится на транспортные издержки. И именно правильное

использование транспортной логистики позволяет предприятию

рационально распоряжаться имеющимися у него ресурсами.

54

Локомотивы и локомотивное хозяйство

122.

Siemens Vectron Dual-Mode Siemens M bility räsentiert neue

Lokomotive Vectron Dual Mode // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 447 : Abb.

- На нем. яз.

Перевод заглавия: Локомотив Vectron Dual Mode компании Siemens

Mobility на InnoTrans 2018 : [Германия].

Аннотация: Компания Siemens Mobility представила новый грузовой

локомотив Vectron Dual Mode на два вида тяги с максимальной

скоростью движения 160 км/ч. Vectron Dual Mode спроектирован для

системы 15 кВ переменного тока и оборудован системой

автоматической локомотивной сигнализации PZB. При эксплаутации на

электрифицированных участках пути локомотив работает на

электрической тяге, что позволяет экономить топливо и сокращать

расходы на техническое обслуживание. На участках пути, не

оборудованных воздушной контактной сетью, локомотив переключается

на дизельную тягу; вместимость бака составляет 2500 л. Независимо от

режима работы мощность локомотива составляет 2000 кВт.

Материалы на железнодорожном транспорте

123.

Chirls, Stuart. Superface features / S. Chirls // Railway Age. - 2018. - № 12. -

P. 44-48 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Путевые покрытия для зоны железнодорожных

переездов : [Северная Америка].

Аннотация: Представлен обзор покрытий из бетона, резины, дерева и

композитных материалов от североамериканских поставщиков American

concrete products, HiRAIL Corporation, Koppers, LT Resources, Inc., Omega

Industries, Inc., Omni Rail Products, StarTrack Railroad Crossings, Stella-

Jones Corporation. Отмечается важность простоты текущего

содержания покрытий и возможность их повторного использования.

124.

Flammwidrige, wartungs reie und stengünstige unstst e ür die

Bahntechnik = Flame-retardant, maintenance-free and cost-effective plastics

for rail technology // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 496-497 : Abb. - На нем.

яз.

Перевод заглавия: Пластик компании i us®GmbH для применения на

железнодорожном транспорте : [Германия].

55

Аннотация: Рассматриваются характеристики и широкий диапазон

применения на железнодорожном транспорте пластика, разработанного

компанией igus®GmbH. Пластик отвечает требованиям по

огнестойкости в соответствии со стандартом DIN EN 45545,

экономичен, не требует затрат на обслуживание.

Машины и механизмы для укладки, содержания и ремонта пути

125.

Schienequalität au höchstem Niveau // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 502 :


Перевод заглавия: Высокий уровень шлифования рельсов с

рельсошлифовальным поездом HSG Vossloh : [Швейцария].

Аннотация: Высокоскоростное шлифование рельсов с помощью

рельсошлифовального поезда HSG компании Vossloh является

неотъемлемой частью текущего содержания пути Швейцарских

федеральных железных дорог, в том числе Готтардского базисного

тоннеля, где за 2 года эксплуатации рельсы были отшлифованы 6 раз.

HSG с рабочей скоростью 80 км/ч позволяет не делать перерыва в

эксплуатации, обрабатывая маршрут около 60 км без остановок.

126.

Spike removal tool // Railway Track and Structures. - 2019. - № 1. - P. 36 : il. -


Перевод заглавия: Ручной инструмент для удаления костылей SpikeEase.

Аннотация: Компания Focused Technology Solutions Inc. предлагает

портативный инструмент SpikeEase с батарейным питанием по

удалению костылей из шпал. Экологичный, безопасный и легкий

инструмент, вес которого составляет 25,8 фунтов (~11,7 кг), удаляет

один костыль за 3-7 секунд.

127.

SpikeEase: Did you say battery-operated? // Railway Age. - 2019. - № 1. - P.


Перевод заглавия: Аккумуляторный инструмент для удаления костылей

SpikeEase.

Аннотация: Краткая информация о первом в мире портативном

инструменте SpikeEase с батарейным питанием для удаления костылей

из шпал от компании Focused Technology Solutions Inc. Легкий (25,8

фунтов, примерно 11,7 кг), экологичный и безопасный инструмент,

повышает производительность и снижает вероятность получения

травм.

56

Международное сотрудничество

128.

Railmix. [On 25 Se tember 2018 L Tech, M s va, and ÖBB-Technische

Services-GmbH (ÖBB-TS) ann unced…] // Railvolution. - 2019. - Vol. 19,

№ 1. - P. 10. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Соглашение о сотрудничестве компаний ЛокоТех и

ÖBB-TS : [Россия, Австрия].

Аннотация: Данным документом, подписанным 25 сентября 2018 г.,

предусмотрены совместная модернизация, текущее содержание и аренда

локомотивов для эксплуатации на территории Австрии, Венгрии и стран

юго-восточной Европы. Цель проекта – повысить эксплуатационную

готовность подвижного состава и оснастить его инновационными

технологическими средствами. Первым этапом проекта станет

модернизация до 80 единиц электровозов серии 1144, находящихся в парке

ÖBB-TS. Упоминается также о подписании 11 июня 2018 г. компанией

ЛокоТех меморандума о взаимопонимании (MoU), предусматривающего

совместное проектирование, производство и текущее содержание

подвижного состава, а также поставку запчастей, с китайским

производителем CRRC ZELC. Детали соглашений не раскрываются.

129.

Zusammenarbeit mit China vertieft sich // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 8 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Расширение сотрудничества с Китаем : [Германия].

Аннотация: Краткая информация о проектах и направлениях

сотрудничества немецких железнодорожных ассоциаций и компаний, в

т.ч. концерна Deutsche Bahn (DB), с Китаем. В частности, сообщается

об открытии второго офиса Союза железнодорожной промышленности

Германии в Чэнду, а также договоренностях о сотрудничестве в области

двустороннего обмена инновационными технологиями для

железнодорожного транспорта между DB и Китайскими железными

дорогами. Отмечен существующий опыт и направления сотрудничества

национальных операторов двух стран.

Международные перевозки

130.

Cross-border convention // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P.

24. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Конвенция ООН по ускорению трансграничных

железнодорожных перевозок.

57

Аннотация: Текст международного соглашения, разработанного для

упрощения трансграничных пассажирских железнодорожных перевозок,

был принят Комитетом по внутреннему транспорту Европейской

экономической комиссии ООН на совещании в Женеве 22 февраля 2019 г.

Новая конвенция направлена на создание более быстрых и эффективных

систем пограничного контроля за счет применения международных

стандартов, расширения использования современных технологий,

сокращения времени в пути и повышения комфорта и качества

обслуживания пассажиров.

131.

Dv řá , Jan. All trouble on the Western front / J. Dvořák // Railvolution. -

2019. - Vol. 19, № 1. - P. 36-37 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Проблемы в организации экспресс-сообщения между

Прагой и Мюнхеном : [Чехия, Германия].

Аннотация: Обсуждены проблемы, связанные с погодными условиями,

нехваткой подвижного состава и кадровых ресурсов, состоянием

железнодорожной инфраструктуры, и другие моменты,

препятствующие организации экспресс-сообщения на маршруте Прага –

Мюнхен под брендом “Západní expres” в нормальном режиме. Указано,

что организаторами перевозок выступают Чешские железные дороги

(ŠD) и немецкая операторская компании DLB. Рассмотрены планы

министерства транспорта Чехии (MD ΘR) и Баварского

железнодорожного общества (BEG) по стабилизации положения.

132.

adeřáve , Petr. MRCE TRAXX hauls Paris – Moskva express / P.

adeřávek // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 7 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Локомотивы TRAXX в составе экспресс-поезда Париж

– Москва : [Франция, Россия].

Аннотация: Информация о соглашении между французской

операторской компанией SNCF Voyages, ОАО «РЖД» и лизинговой

компанией MRCE об использовании локомотивов TRAXX серии 185 на

участке маршрута Париж – Москва между Парижем и Оффенбургом

(Германия). Упоминается, что ранее локомотивы TRAXX серии 185

использовались в грузовых перевозках немецкой компанией Captrain

Deutschland. Сообщено об успешной авторизации подвижного состава

для использования в составе пассажирских поездов. Ввод локомотивов в

эксплуатацию на маршруте Париж – Москва состоялся в начале 2019 г.

58

Менеджмент. Управление знаниями

133.

Krahl, Claudia. Veredelung von Theorie durch Praxis / C. Krahl, Y. Han //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 53-59 : Abb., Graf., Tab. - На нем. яз. -


Перевод заглавия: Система управления знаниями : [Германия].

Аннотация: В ближайшие несколько лет многие сотрудники компаний

железнодорожного транспорта выйдут на пенсию. Как следствие,

огромный богатый опыт, который они приобрели за годы работы,

может быть утерян для предприятия. Таким же образом, хоть и только

в течение ограниченного времени, теряется доступ к важным знаниям,

когда сотрудники долго болеют или находятся в отпуске. Следовательно,

цель предприятия должна состоять в том, чтобы преобразовать личный

опыт, наряду с существующими данными, информацией и ресурсами, в

знания, объединить их в сеть и систематически управлять этими

знаниями. В статье представлена система управления знаниями и

разработанная специалистами Технического университета Дрездена

платформа для управления знаниями WiLMa (Wissensmanagement).

Метрополитен

134.

Actualités. Île-de-France // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P.

26-29 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Новости отрасли железнодорожного и городского

рельсового транспорта региона Иль-де-Франс : [Франция].

Аннотация: В подборке публикаций помещена информация о плане

оптимизации стоимости проекта по строительству системы

автоматизированного метро «Большой Париж», разработанного

президентом совета директоров общества транспортной системы

(SGP). Обсуждены основные спорные моменты плана, вызывающие

беспокойство выборных представителей региона Иль-де-Франс.

Помещено интервью с президентом совета департамента Сена-Сен-

Дени по данному вопросу. Сообщено также о тестовом запуске на линии

1 Парижского метрополитена модернизированного электропоезда MP14

на резиновых колёсах, обладающего большей протяжённостью (8

вагонов) и оснащённого автоматическим управлением. Указано, что

данные поезда предназначены для линии 14 метро французской столицы,

где будут введены в эксплуатацию в конце 2019 – начале 2020 гг.

59

135.

Griesmayr, Johanna. U2xU5: S atenstich ür neue U-Bahn-Strecken in

Wien / J. Griesmayr // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 78-

79 : Abb., K. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Церемония начала строительных работ на станции

Mat leinsdorfer Plat в проекте расширения метрополитена Вены U2xU5 :

[Австрия].

Аннотация: Сообщается о церемонии закладки первого камня для

станций Matzleinsdorfer Platz и Pilgramgasse 8 октября 2018 г.

Представлены планы по продлению линии U2 метрополитена Вены в

южном направлении и ее соединению с новой линией U5, которая

планируется как полностью автоматизированная. В отличие от недавних

расширений метро, имеющих большое значение для дальнейшего развития

конкретных городских районов, пересечение линий U2xU5 принесет

заметное облегчение всей сети.

Модернизация подвижного состава

136.

Michael, Nold. Traktionsoptimierungen bei der Gmf 4/4 II = Traction

optimization of the Gmf 4/4 II series / N. Michael, J. Martin, K. Oliver //

ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 472-476 : Abb., Tab., Graf. - На нем. яз. -


Перевод заглавия: Оптимизация тяги локомотивов серии Gmf 4/4 II :

[Швейцария].

Аннотация: В 2016 г. Ретийская железная дорога (RhB) совместно с

компанией Siemens Mobility GmbH осуществила оптимизацию тяги на

дизель-электрических узкоколейных локомотивах серии Gmf 4/4 II.

Рассматривается ход, содержание и итоги данной оптимизации, одним

из результатов которой стало улучшение на 29% показателя

коэффициента трения с применением лубрикации гребня колес.

Научно-технический прогресс. Инновации

137.

New trends in transport systems // International Transportation. - 2019. -

Special Edition 1. - P. 38-47 : il., tab., graph. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Лауреаты 14-й премии имени Фридриха Листа за

достижения в области инновационного развития транспортных систем :

[Европа].

Аннотация: Представлен обзор избранных научных проектов молодых

учёных, отмеченных Европейской платформой транспортных

60

исследований (EPTS) премией имени немецкого экономиста Фридриха

Листа за вклад в развитие транспортных систем в европейском

масштабе. В том числе приведена информация о проектах по изучению

потенциала систем автоматического управления движением на

железнодорожном транспорте и изменениях в динамике перевозок на

основе анализа больших массивов данных. Представлены проекты по

разработке алгоритма оценки и управления рисками, связанными с

человеческим фактором, при перевозке опасных грузов автомобильным

транспортом, а также технологии оценки эффективности адаптивных

систем управления движением (ATCS). Упоминается, что церемония

вручения наград состоялась в ходе 17-го европейского конгресса по

транспорту в Братиславе 13 июня 2019 г., в ходе которого было

отмечено 150 исследовательских работ.

138.

Projects in a nutshell. Overview of selected mobility research projects //


англ. яз.

Перевод заглавия: Обзор передовых исследовательских проектов в

области мобильности.

Аннотация: Подборка заметок, в которой приведена информация о

создании исследовательской лаборатории MXT (Mobility, Experience and

Technology Lab) при институте промышленного строительства (IAO)

общества Фраунгофера в Штутгарте, в задачи которой входит

разработка инновационных решений в области мобильности; о

разработке специалистами Грацского технического университета (TU

Graz) средств для предотвращения образования синглетного кислорода в

литий-ионных батареях с целью продления срока их эксплуатации; об

исследовании Бернского университета по изучению влияния выбросов

авиационных турбин на клетки лёгких человека; о создании стартапом

understand.ai компьютерной программы для обучения вождению

автономных транспортных средств; о разработке университетом

Мигеля Эрнандеса в Эльче (UMH) системы прогнозирования условий

движения транспортных средств на базе искусственного интеллекта и

нейронных сетей; а также о внедрении технологий 3D-печати в процесс

производства автоматизированных систем на транспорте.

139.

Projects in a nutshell. Overview of selected mobility solutions //


англ. яз.

Перевод заглавия: Обзор передовых технологических решений в области

мобильности.

Аннотация: В подборке статей приведена информация об открытии 10-

й линии крупнейшей в мире 33-километровой сети канатных дорог между

61

городами Ла-Пас и Эль-Альто в Боливии; о расширении использования

электрических самокатов в американском Портленде; о вводе в

эксплуатацию первого в мире электрического грузовика “T-pod” с

автоматическим управлением, разработанного компаниями Einride

(Швеция) и DB Schenker (Германия); о планах по производству китайской

системы летающего беспилотного такси в Австрии; а также о машине

Road Doctor Survey Van для контроля состояния дорожного полотна

финской компании Roadscanners Oy, ранее разработавшей аналогичный

механизм для осмотра железнодорожного пути.

140.

Rees, Dagmar. Güterwagen und Rangiertechni : vernetzt und intelligent /

D. Rees // Rail Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 24-26 : Abb. - На нем.

яз.

Перевод заглавия: Инновационные технологии для грузовых вагонов и

маневровой техники.

Аннотация: Уже существуют интеллектуальные грузовые вагоны и

автономные маневровые локомотивы и оборудование. В статье

представлен краткий обзор актуальных проектов в этой области (NGT

Cargo, Competitive Freight Wagon – CFW, Galileo Online: GO!, AuRA) и

некоторые результаты проведенных испытаний инновационного

подвижного состава и технологий.

Определение местоположения поездов

141.

Dur ® Inertial siti n s luti n // Railway Track and Structures. - 2019. - №

1. - P. 36 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Определение местоположения поезда с помощью

приемника Duro® Inertial.

Аннотация: Компании Swift Navigation и Carnegie Robotics LLC (CRL)

представили совместный продукт – GNSS-приемник Duro® Inertial.

Приемник сочетает в себе GNSS (определение местонахождения поезда с

помощью технологии глобальной спутниковой навигации) и инерциальные

измерения, обеспечивающие точность расчета местоположения поезда.

Организации, общества и прочее

142.

Delfs, Markus. The MobiliseYourCity Partnership / M. Delfs, M.

Engelskirchen, O. Lah // International Transportation. - 2019. - Special Edition

1. - P. 13-15 : il., m. - На англ. яз.

62

Перевод заглавия: Деятельность организации ''MobiliseYourCity

Partnership'' в области устойчивого развития городской мобильности :

[Европа].

Аннотация: Городская мобильность является значимым фактором,

влияющим на экономическую эффективность и благосостояние городов и

учитывающимся при оценке качества жизни в городах. При этом высокие

уровни урбанизации и механизации в развивающихся странах

свидетельствуют о необходимости смещения акцента с развития

систем автомобильного транспорта на развитие более устойчивых

средств мобильности, в частности, систем скоростного рельсового и

общественного транспорта, а также немоторизированных

транспортных средств. Отмечена особая роль, отводимая в данном

процессе цифровым технологиям. Организация “MobiliseYourCity

Partnership” была создана рядом европейских корпораций для объединения

местных и национальных властей, отдельных экспертов и финансовых

институтов из различных регионов для совместной разработки

эффективных стратегий развития устойчивых и безвредных для

окружающей среды систем городского транспорта.

Организация движения поездов

143.

Poingt, Marie-Hélène. La nouvelle offre TER de la SNCF / M.-H. Poingt //

La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 4-6 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Новая политика организации движения региональных

поездов TER Национального общества железных дорог Франции (SNCF).

Аннотация: В связи со снижением объёмов пассажиропотока поездов

TER, руководство данного сектора перевозок SNCF намерено

предпринять ряд мер для повышения качества обслуживания пассажиров.

В частности, предусмотрено создание 44 директоратов региональных

линий, ответственных за организацию движения поездов, в том числе

трёх новых сервисов поездов TER: TER Chrono, обслуживающего крупные

метрополии; TER Citi, обслуживающего городские территории с высокой

интенсивностью движения, и TER Proxi, обслуживающего менее

загруженные территории. Запланирован также отказ к 2020 г. от

привязки персонала железнодорожных станций к конкретным функциям,

стимулирование многозадачности у сотрудников и расширение

использования электронной продажи билетов.

144.

Цейко, Б. О. Оцінка якості доставки вантажів за допомогою

коефіцієнта відхилення часу прибуття поїзда / Б. О. Цейко // Наука та



63

Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 71-81 : граф., табл. - На укр. яз. -

Бiблiогр.: с. 78-79 (18 назв).

Перевод заглавия: Оценка качества доставки грузов с помощью

коэффициента отклонения времени прибытия поезда.

Аннотация: Исследование направлено на рассмотрение особенностей

исчисления коэффициента отклонения времени прибытия поезда на

станцию от запланированного по отношению к ожидаемому отклонению.

В настоящее время для управления перевозками грузов применяются

подходы, в которых такой показатель как коэффициент отклонения не

исчисляется и не учитывается. В практической реализации это приводит

к тому, что железная дорога, осуществляя перевозки груза, не получает

информацию по отношению номинальных временных отклонений к

реальным. Эта ситуация требует решения задач совершенствования

действующих технологий перевозочного процесса, связанных с

формированием, организацией и отправкой грузов. Предложена

математическая модель расчета отклонения времени прибытия поездов

от запланированного и зависимость данного отклонения от этапа

доставки (станции) и количества поездов (в процентах от общего их

числа). Опираясь на результаты анализа отклонения времени прибытия

поездов на станцию в зависимости от прогона, можно отметить, что

прослеживается прямая взаимосвязь между опозданием поездов в часах и

номером станции (то есть расстоянием). На основании представленной

математической модели можно предвидеть приблизительную величину

опоздания поездов для железнодорожной линии с большим количеством

станций, если основные характеристики грузоперевозки останутся без

существенных изменений, например, значительного улучшения или

ухудшения технических характеристик железнодорожной

инфраструктуры.

Организация научно-исследовательских работ

145.

5 Mi . EUR ür F rschungszentrum // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 8. - На нем. яз.

Перевод заглавия: 5 млн евро для исследовательского центра :

[Германия].

Аннотация: В середине ноября 2019 г. Федеральное министерство

транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI) заявило о выделении

средств в размере 5 млн евро в бюджете на следующий год на создание

Германского центра исследований железнодорожного транспорта

(Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung, DZSF). Наряду с другими

задачами новый исследовательский центр будет заниматься

разработкой новых технологий привода для железнодорожного

подвижного состава.

64

146.

Belz, Sebastian. Eurovision vital – a vital vision of Europe / S. Belz //

International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 3. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Деятельность Европейской платформы транспортных

исследований (EPTS).

Аннотация: В преддверии новых выборов в Европейский парламент

генеральным секретарём Европейской платформы транспортных

исследований (EPTS) подчёркивается необходимость единого взгляда

политических представителей на перспективы дальнейшего развития

европейских стран. В этой связи рассмотрена деятельность организации

EPTS, являющейся связующим звеном между европейскими учёными в

области мобильности и транспорта.

147.

LoPresti, Joseph. Update on components and structure evaluations at

FAST / J. LoPresti // Railway Track and Structures. - 2019. - № 1. - P. 10-11 :


Перевод заглавия: Деятельность TTCI в 2018 году : [США].

Аннотация: Рассматривается деятельность Транспортного

технологического центра в Пуэбло (TTCI) - ведущего поставщика

исследований в железнодорожной отрасли, проводимых в условиях

полигона, лаборатории и с применением вычислительного анализа. В ходе

тестовых испытаний в 2018 г. центром TTCI оценивались стальные

мосты, шпалы из композитного материала (EPC), сварные швы рельсов,

выполненные термитной сваркой, и др. Обозначены направления

дальнейших исследований.

148.

Казакевич, М. И. Воспоминания о научной школе академика В. А.

Лазаряна / М. И. Казакевич // Наука та прогрес транспорту : Вісник



15. - Библиогр.: с. 13-14 (21 назв.).

Аннотация: Сейчас, в эпоху высокоскоростного железнодорожного

транспорта, приходит осознание величия пионерных исследований 50-

летней давности академика В. А. Лазаряна, его учеников-соратников, их

востребованности, актуальности в эволюционном развитии железных

дорог в мире. Работа представляет собой воспоминания автора о

выдающихся представителях научной школы транспортной механики (в

т. ч. в направлении динамики и устойчивости движения

железнодорожных составов) – академике В. А. Лазаряне, академике Н. Г.

Бондаре, профессоре Е. П. Блохине. Именно они и уже их ученики,

неформальный творческий коллектив исследователей разных поколений,

продолжили и продолжают дело академика В. А. Лазаряна.

65

Организация труда

149.

Haun, Maria. Bür nze te nach Maß – so werden Arbeitswelten heute

gestaltet / M. Haun // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 60-63 : Abb. - На нем.

яз.

Перевод заглавия: Индивидуальные концепции офиса для новой рабочей

среды.

Аннотация: Что на самом деле означают современные концепции офиса

и рабочей среды? И какую роль в них играют технологии и культура? На

эти вопросы отвечает в статье Мария Хаум, представитель

подразделения DB Immobilien. Статья продолжает серию публикаций,

посвященных преобразованиям, происходящим в подразделениях железных

дорог Германии (DB) в рамках концепции Arbeit 4.0. В публикации

рассмотрены дизайн и организация пространства внутри современного

офиса, включая специальные комнаты для проектов, творчества и

отдыха; представлен подход flex@work и концепция New Work.

Освещение на железнодорожном транспорте

150.

Schmidt, Bastian. LED-Beleuchtung im Gleisfeld / B. Schmidt // Deine Bahn.

- 2019. - № 1. - S. 50-53 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Светодиодное освещение зоны железнодорожных

путей.

Аннотация: Технология светодиодного освещения (LED) становится все

более распространенной в области систем наружного освещения. В

статье представлены области применения светодиодных ламп в

освещении зоны железнодорожных путей, отмечены их преимущества и

недостатки.

Осмотр и контроль пути

151.

Baasch, Benjamin. Sens rgestützte An malie-Detektion zur

Zustandsbewertung der Schiene mit Regelzügen / B. Baasch, J. C. Groos, M.

Roth // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 32-35 : Abb., K.,

Graf. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 35 (13).

Перевод заглавия: Сенсорное обнаружение аномалий для оценки

состояния рельса с помощью регулярно используемого подвижного

состава : [Германия].

66

Аннотация: Сбор данных и автоматическая оценка ускорений буксовых

подшипников с привязкой к данным геолокации с использованием

подвижного состава в ходе регулярной эксплуатации позволяют

обнаружить дефекты рельсового пути на ранних стадиях. В связи с этим

в Германском центре авиации и космонавтики (DLR) с 2015 г. проводятся

исследования в области точного определения местоположения

железнодорожного подвижного состава, а также обработки и анализа

данных ускорения. Исследование проходит на основе данных, полученных в

процессе регулярной эксплуатации двух маневровых локомотивов,

оборудованных мультисенсорными системами для непрерывной записи

данных, на портовой железной дороге Брауншвейга.


152.

Dv řá , Jan. SOB’s new trac measuring system / J. Dvořák // Railvolution.

- 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 14 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Новая путеизмерительная система операторской

компании SOB : [Швейцария].

Аннотация: Данная система основана на расширенной технологии

непрерывного мониторинга пути (CTM), разработанной компанией DB

Systemtechnik и осуществляющей систематический контроль состояния

рельсов. Тестовые испытания новой бортовой путеизмерительной

системы проводятся компанией SOB с июня 2018 г. на подвижном

составе серии RABe 526 048. Рассмотрен состав системы. Описан

принцип её работы. Отмечены преимущества бортовых

путеизмерительных систем относительно других методов контроля

состояния пути.

153.

Tuzik, Bob. Patch rail: Improving the planning process / B. Tuzik //

Railway Track and Structures. - 2019. - № 1. - P. 20-23 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Программное решение Bentley для контроля за

состоянием пути грузовой железной дороги CSX : [Северная Америка].

Аннотация: Ежегодная программа текущего содержания грузовых

железных дорог 1-го класса включает замену рельсов в кривых.

Рассматривается использование грузовой железной дорогой CSX

программного решения OpenRail Operational Analytics (Optram) компании

Bentley Systems, Inc. для получения данных об износе пути, визуализации

полученных данных и повышения точности планирования работ по

текущему содержанию пути. Отмечается экономическая

эффективность данного решения.

67

Паровозы

154.

Bromberger, Laurent. Une l c m tive Péch t-B urd n serbe ur célébrer

le centenaire de l’Armistice / L. Bromberger // La Vie du Rail. - 2018. - №

3708. - P. 14-15 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Сербский локомотив Пешо-Бурдона прибыл в Париж

по случаю 100-летия окончания Первой Мировой войны.

Аннотация: Сообщено, что исторический паровоз Пешо-Бурдона

“Костолац”, постоянно находящийся в музее железнодорожного

транспорта сербского города Пожега, был экспонирован в Париже

рядом с Домом инвалидов по случаю празднования Дня перемирия и 100-

летия окончания Первой Мировой войны. Указано, что подвижной

состав, спроектированный капитаном французской артиллерии

Проспером Пешо и инженером Чарльзом Бурдоном, активно

использовался на Салоникском фронте. Представлены характеристики

подвижного состава. Упоминается о торжественной церемонии

поминовения, состоявшейся 11 ноября 2018 г. у Триумфальной арки в

Париже с участием глав ряда государств, в том числе российского

президента Владимира Путина.

155.

eine L im Rhein: Jäger des verl renen Schatzes müssen au geben //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 5. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Поиски утерянного исторического локомотива не

увенчались успехом : [Германия].

Аннотация: Краткая информация о проведении розыскных работ в ходе

сенсационного проекта «Jäger der versunkenen Lok" по поиску утерянного

исторического локомотива «Rhein» (Рейн), упавшего с корабля в воду

одноименной реки в 1852 г. во время шторма. В течение нескольких дней

специализированные строительные компании при поддержке экспертов

по подъему затонувших судов исследовали площадь более 450 квадратных

метров на глубине 9 м на Рейне недалеко от Гермерсхайма (Germersheim)

федеральной земли Рейнланд-Пфальц. Однако розыскные работы не

увенчались успехом. Спасательная команда объявила, что в

предполагаемом месте, определенном в ходе предварительного

исследования, паровоза не оказалось. Отмечено, что 166-летний

локомотив длиной 6 метров и весом 20 тонн является важнейшим

памятником немецкой индустриальной и железнодорожной истории и

самым старым существующим паровозом в Германии.

68

Пассажирские перевозки

156.

Arensonas, Nathalie. La régi n ch isit les premières lignes TER promises à

la concurrence / N. Arensonas // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - №

3355(4). - P. 10 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Открытие первых линий региональных поездов TER в

регионе Прованс – Альпы – Лазурный Берег (Paca) для свободной

конкуренции : [Франция].

Аннотация: февраля 2019 г. было объявлено о запуске конкурентных

торгов на эксплуатацию линии Марсель – Тулон – Ницца и ещё ряда

железнодорожных линий, известных под названием “l’étoile de Nice”.

Указано, что поезда нового оператора на линии Марсель – Ницца будут

запущены в 2022 г.; на группе линий “l’étoile de Nice” – в 2024 г.

Отмечено, что основным моментом, осложняющим процесс

либерализации пассажирских перевозок в регионе Paca, является вопрос

об использовании центров технического обслуживания Национального

общества железных дорог Франции (SNCF) новыми операторами.

157.

En couverture. Nouvelle-Aquitaine // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - №

3355(4). - P. 6-9 : il., m. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Новое соглашение на эксплуатацию региональных

поездов TER в регионе Новая Аквитания : [Франция].

Аннотация: Рассматриваются детали соглашения, подписанного в конце

января 2019 г. администрацией региона и операторской компанией SNCF

Mobilités. Указано, что основными направлениями развития поездов TER в

Новой Аквитании в период 2019-2024 гг. станут повышение качества

обслуживания пассажиров и подготовка сектора к открытию рынка

пассажирских перевозок во Франции для свободной конкуренции.

Помещено интервью с президентом региона Новая Аквитания Аленом

Руссе, в котором обсуждены перспективы развития железнодорожного

транспорта региона в контексте нового соглашения и предстоящей

либерализации пассажирских перевозок.

158.

Fender, Keith. Punctuality Tokyo style / K. Fender // Modern Railways. -

2019. - № 2(845). - P. 76-79 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Сравнение железнодорожного транспорта Токио и

Лондона : [Великобритания, Япония].

Аннотация: Проводится сравнительный анализ 2 столичных городов –

Лондона и Токио – с точки зрения населенности, объема пассажирских

перевозок, выполняемых железнодорожным и рельсовым транспортом,

69

инфраструктуры, организации перевозок, точности движения поездов и

других факторов. Обсуждаются различия.

159.

Poingt, Marie-Hélène. L’Ara er estime à 13% la part des trains en retard /

M.-H. Poingt // La Vie du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 9 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Эффективность пассажирских перевозок во Франции.

Аннотация: По данным Бюро по регулированию деятельности железных

и автомобильных дорог (Arafer), объёмы пассажирских перевозок на

железнодорожном транспорте Франции в 2017 г. увеличились на 7% и

достигли показателя в 92,4 млрд. пассажиро-километров. Однако, в

целом объёмы пассажирских перевозок в стране увеличились лишь на 1%.

Сообщено также, что доля поездов, прибывающих на конечную станцию

с опозданием, в отчётный период достигла 13%. Подчёркнута

необходимость улучшения пунктуальности поездов как одного из

основных показателей качества перевозок.

160.

Steel, Theo. Traffic goes on growing / Th. Steel // Modern Railways. - 2019. -

№ 2(845). - P. 52-53 : il., tab. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Объем пассажирских перевозок на Британских

железных дорогах.

Аннотация: Отмечается рост пассажиропотока на Британских

железных дорогах. В табличном виде приводятся данные по объему

пассажирских перевозок, выполняемых британскими компаниями-

операторами, в сравнении с показателями предыдущего года.

161.

Steel, Theo. Urban growth benefits rail / Th. Steel // Modern Railways. -

2019. - № 2(845). - P. 54-58 : il., tab. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Преимущества роста городов для железнодорожного

транспорта : [Великобритания].

Аннотация: Объем железнодорожных пассажирских перевозок в

Великобритании в период 1995-2015 гг. увеличился вдвое. Основными

факторами этого роста является увеличение плотности городского

населения и концентрация рабочих, торговых и жилых площадей вблизи

железнодорожных станций. Приводятся табличные статистические

данные по увеличению плотности населения городов Великобритании и

пассажирских перевозок.

162.

Stern, Catherine. Une étiti n d’usagers c ntre la su ressi n de dessertes

TER / C. Stern // La Vie du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 5 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Петиция против сокращения числа маршрутов

региональных поездов TER в регионе Окситания : [Франция].

70

Аннотация: Пользователи региональных поездов TER департамента

Арьеж организовали петицию против сокращения числа маршрутов и

количества поездов на региональных линиях Тулуза – Ош и Тулуза –

Латур-де-Кароль. На момент публикации петицию подписали около 1100

человек. Выражено сомнение по поводу эффективности данной меры для

сохранения региональных маршрутов. Упоминается о запуске 9 декабря

2018 г. поездов TER на новом маршруте Тулуза – Перпиньян в регионе

Окситания.

Погрузочно-разгрузочные работы

163.

Just, Marko. Inn vati n als Schlüssel ür einen zu un ts ähigen

Intermodaltransport / M. Just, F. Kopschinski // Rail Business. - 2019. - №

Spezial (Juni). - S. 27-31 : Abb., Tab. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Инновации как ключ к устойчивому интермодальному

транспорту.

Аннотация: Как показывает практика, в настоящее время около 95%

(около 950 тыс) седельных полуприцепов в Европе не пригодны для

подъема и перегрузки с использованием традиционных кранов, что

является препятствием для их использования в комбинированных

перевозках. На протяжении многих лет разработчиками были

предложены некоторые технологии их перегрузки в системе

комбинированных грузовых перевозок для решения этой проблемы –

NiKRASA, ISU (Innovativer Sattelanhängerumschlag), CargoBeamer,

Modalohr. В статье представлен актуальный инновационный проект

Future Trailer, целью которого является повышение совместимости в

интермодальных перевозках.

Подвижной состав

164.

HMUs – the British Breeze // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 13 : il. -


Перевод заглавия: Поезд Bree e на водородном топливе компаний Alstom

и Eversholt Rail : [Великобритания].

Аннотация: Сообщено, что презентация поезда Breeze, являющегося

модернизированной версией электропоезда серии 321, состоялась 7 января

2019 г. Рассмотрены детали проекта французского производителя Alstom

и британской лизинговой компании Eversholt Rail по созданию поезда

Breeze. Приводится ряд технических характеристик подвижного

состава. Ввод в эксплуатацию первого поезда Breeze намечен на 2022 г.

71

Отмечена высокая заинтересованность правительства Великобритании

к подвижному составу на водородном топливе. Упоминаются более

ранние аналогичные проекты компании Alstom. Дополнительно

приводятся сведения о проекте “Hydro Flex” лизинговой компании

Porterbrook и Научно-исследовательского и образовательного

железнодорожного центра Бирмингема по оснащению электропоезда

серии 321 водородными топливными элементами.

Подготовка кадров

165.

Berner, Albrecht. Ein Lehrstellwerk zieht um / A. Berner, J. Bullmann //


Перевод заглавия: Переезд учебного поста централизации : [Германия].

Аннотация: Летом 2018 г. впервые за 40 лет был демонтирован и

перевезен на новое место учебный пост централизации железных дорог

Германии (DB). Переезд стал необходимым после того, как 31 декабря

2017 года был закрыт учебный центр подразделения DB Training, Learning

& Consulting в Регенсбурге. В статье перечислены учебные центры DB.

Представлен ход выполнения работ по демонтажу, перевозке и

установке поста централизации в учебном центре в Кельн-Дельбрюк.

Отмечено, что переезд показал быстрое, конструктивное и эффективное

сотрудничество между бизнес-единицами в группе DB.

166.

Dv řá , Jan. New training programme for skilled refugees in Germany / J.

Dvořák // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 11 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Новая программа подготовки кадров среди мигрантов

на железнодорожном транспорте Германии.

Аннотация: В январе 2019 г. министерство транспорта федеральной

земли Баден-Вюртемберг объявила о наборе мигрантов, обладающих

профессиональными навыками или желающих их приобрести, на 15-

месячные курсы по подготовке машинистов для работы на региональных

железнодорожных линиях. Программа проводится при поддержке

местных операторских компаний DB Regio, Abellio, GoAhead, SWEG и

AVG, а также кадрового агентства MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft.

Уточнено, что курсы сопряжены с занятиями по немецкому языку. На

период обучения выплачивается ежемесячная стипендия в размере 2100

евро. Начало обучения назначено на лето 2019 г. Упоминается более

ранний успешный опыт Железных дорог Германии (DB) по организации

аналогичных программ обучения для мигрантов.

72

167.

Eisenbahn-Cam us in Darmstadt wächst weiter // Deine Bahn. - 2018. - №

12. - S. 4 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железнодорожный кампус в Дармштадте продолжает

расти : [Германия].

Аннотация: В учебном полигоне Дармштадта (EBD) представители

науки, промышленности и железных дорог Германии продолжают

работу по созданию междисциплинарного железнодорожного кампуса.

Этапом развития на пути к интенсификации обмена знаниями между

обучением, практикой и исследованиями стало открытие в сентябре

2018 г. компененц-центра по технологиям управления и безопасности DB

Netz AG, установка в EBD тренажера для обучения машинистов и

оборудования обеспечения безопасности движения на железнодорожных

переездах (BUES2000 компании Scheidt & Bachmann). Приводится

описание нового оборудования. Отмечены применяемые для обучения в

EBD технологии виртуальной и дополненной реальности (Virtual Reality,

VR, и Augmented Reality, AR).

168.

Niedoba, Simone. Stress und Unfälle bewältigen: neues Ausbildungsm dul

ür Trieb ahrzeug ührer / S. Niedoba, A. Schrank // Deine Bahn. - 2019. - №

1. - S. 40-44 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Как справиться со стрессом после аварии: новый

учебный модуль для машинистов : [Германия].

Аннотация: Транспортные происшествия с пострадавшим человеком

(людьми) – это серьезные события, переживание которых требует много

времени, а часто и профессиональной поддержки. Чтобы дать

возможность будущим машинистам заранее подготовиться к

столкновению с этой темой, подразделение железных дорог Германии DB

Training интегрировало модуль управления стрессом в план обучения. В

учебном семинаре также используются видеоролики, в которых

сотрудники, встречавшиеся с авариями с пострадавшими людьми,

рассказывают о своем опыте переживания данной ситуации.

169.

Schmidt, Christiane. Berufsbegleitend studieren bei der Bahn / Ch. Schmidt

// Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 37-38 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Обучение без отрыва от производства на

железнодорожном транспорте : [Германия].

Аннотация: С 2013 г. концерн Deutsche Bahn AG предлагает своим

сотрудникам программу поддержки магистерского учебного курса без

отрыва от производства (DB Masterprogramm). Ежегодно

предоставляется 30 учебных мест в различных направлениях обучения и

различных учебных заведениях для интересующихся и мотивированных

сотрудников. Приводится обзорная информация о программе.

73

170.

Vogelgesang, Pascale. Dem ICE 4 virtuell aufs Dach steigen / P.

Vogelgesang // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 28-32 : Abb. - На нем. яз. -


Перевод заглавия: Производственное обучение сотрудников с

использованием возможностей цифровых технологий и виртуальной

реальности : [Германия].

Аннотация: В эпоху цифровых изменений возможности

производственного обучения и повышения квалификации сотрудников

увеличиваются. Благодаря устойчиво развивающейся цифровой

инфраструктуре возникают прекрасные возможности для разработки

инновационных механизмов обучения и подготовки кадров в компании. DB

Training, как внутренний поставщик квалификационных услуг железных

дорог Германии (DB AG), пользуется этой возможностью и с помощью

цифровых технологий открывает новые возможности в обучении.

Некоторые из них представлены в данной статье. Освещен проект

«Digitaler Dachgarten ICE 4 - 3D-Echtzeitmodell» (трехмерная модель в

режиме реального времени для поезда ICE 4), который позволяет

участникам учебного процесса с помощью специального программного

обеспечения для планшета в безопасной рабочей исследовать подвижной

состав ICE 4 и знакомиться с его отдельными компонентами.

Представлены первые результаты проекта.

Пожарная охрана

171.

Коваленко, В. В. Дослідження впливу хімічного складу конструкцій

високовольтних кіл на виникнення пожеж на локомотивах / В. В.

Коваленко // Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского


Лазаряна : Науковий журнал. - 2019. - № 1(79). - C. 17-25 : рис., табл. - На

укр. яз. - Бiблiогр.: с. 22-23 (16 назв).

Перевод заглавия: Исследование влияния химического состава

конструкций высоковольтных цепей на возникновение пожаров на

локомотивах : [Украина].

Аннотация: Работа направлена на выявление влияния несоответствия

химического состава конструкций высоковольтных кругов на механизм

возникновения пожара на локомотиве ВЛ-80к. Аналитический анализ

деталей позволил выявить первичные причины возгорания

трансформаторного масла и последующего полного выгорания секции

электровоза. Установлено, что разрушенные контактные зажимы имели

такой химический состав, который не соответствует конструкторско-

технической документации. Образованная при разрушении зажимов

контактов дуга между краями макротрещин не привела к отключению

74

основного высоковольтного реле, а вследствие большой мощности

способствовала возгоранию большого объема трансформаторного масла,

которое находилось снизу зажимов контактов. Такое возгорание может

также возникнуть вследствие ослабления от вибрации соединений

силовой цепи локомотива. Предупредить подобные случаи возгорания

можно с помощью идентификации критических температур нагрева

контактов высоковольтной камеры, контакторной и резисторной групп

для немедленного укрепления или замены соединения. Предложенная

дополнительная сигнализация будет способствовать сохранению не

только парка локомотивов ОАО «Укрзалізниця», но и жизни и здоровья

работников локомотивных бригад.

Поставка подвижного состава

172.

Alstom liefert 12 Prima H3-Lokomotiven an die SBB Cargo // ZEVrail. -

2018. - № 11/12. - S. 500 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Alstom поставит 12 локомотивов Prima H3 для SBB

Car o : [Швейцария].

Аннотация: поставит 12 гибридных локомотивов Prima H3 компании

LokRoll 2 AG. Затем локомотивы будут сданы в аренду грузовому

оператору SBB Car o сроком на 10 лет. Общая стоимость контракта

составляет около 40 миллионов евро. Локомотивы будут построены на

заводе Alstom Germany. Начало поставок намечено с октября 2020 г.

173.

Bent, Mike. DB orders Talgo push-pull trains / M. Bent, J. Pernička //


Перевод заглавия: Подвижной состав испанской компании Tal o для

Железных дорог Германии (DB).

Аннотация: Сообщено о подписании 5 февраля 2019 г. рамочного

соглашения между немецким национальным железнодорожным

оператором и испанским производителем Talgo на поставку до 100

единиц подвижного состава Talgo 230. Указано, что первый транш

включает в себя 23 единицы подвижного состава на общую сумму 550

млн. евро. Поставка первого поезда партии назначена на декабрь 2023 г.

Упоминается, что компания Talgo одержала победу в тендере,

объявленном DB 28 февраля 2017 г. Представлены характеристики

поставляемого подвижного состава. Перечислены маршруты, на

которых планируется эксплуатация поездов Talgo 230. Затронуты

вопросы сертификации подвижного состава.

75

174.

Ford, Roger. Train ma ers ace ‘year truth’ / R. Ford // Modern Railways.

- 2019. - № 2(845). - P. 22-26, 28, 30 : il., tab. - На англ. яз.

Перевод заглавия: План поставок пассажирского подвижного состава на

Британские железные дороги.

Аннотация: Обсуждаются тенденции поставок пассажирского

подвижного состава британским компаниям-операторам в 2019 г. В

табличном виде приводится информация по графику поставок

пассажирских поездов компаниями-поставщиками Bombardier, CAF,

Hitachi, Stadler и другими.

175.

Pernič a, Jar mír. PV tender saga takes new turn / J. Pernička //


Перевод заглавия: Пересмотр результатов тендера на поставку

электропоездов для латвийского оператора PV.

Аннотация: февраля 2019 г. генеральный директор латвийского

оператора пассажирских перевозок PV объявил, что вместо испанского

производителя Talgo победителем торгов на поставку 32 единиц

электропоездов была выбрана компаний Škoda Vagonka. Указано, что

данное решение было вынесено вследствие пересмотра результатов

тендера из-за жалобы чешского производителя, поданной в Латвийскую

администрацию по проверке госзаказов (IUB). После повторной оценки

предложений было выявлено, что, несмотря на более низкую стоимость

подвижного состава компании Talgo (225 млн. евро), в предложение

компании Škoda Vagonka (дороже на 17 млн. евро) включены затраты на

35-летний жизненный цикл и техобслуживание подвижного состава.

176.

RIF orders hopper wagons // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 21 : il. -


Перевод заглавия: Вагоны-хопперы Объединённой вагонной компании

(ОВК) для торгового дома ''РИФ'' : [Россия].

Аннотация: февраля 2019 г. ОВК объявила о поставке партии из 700

вагонов-хопперов модели 19-9549 для торгового дома «РИФ» –

крупнейшего в России поставщика сельскохозяйственной продукции.

Приводятся характеристики поставляемых вагонов. Окончание поставки

намечено на конец третьего квартала 2019 г. Производство подвижного

состава будет осуществляться на заводе ОВК в Тихвине.

177.

TransKonteiner acquires 60 OVK-built platform wagons // Railvolution. -

2019. - Vol. 19, № 1. - P. 21 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Вагоны-платформы от Объединённой вагонной

компании (ОВК) для операторской компании ТрансКонтейнер : [Россия].

76

Аннотация: Сообщено о победе ОВК в тендере компании

«ТрансКонтейнер» на поставку 60 вагонов-платформ для перевозки

контейнеров. Речь идёт о двух моделях вагонов – 13-6851-05 и 13-6903,

производство которых будет осуществлено на предприятии

ТихвинСпецМаш. Приводятся характеристики поставляемых вагонов и

общая информация о деятельности компании «ТрансКонтейнер» и её

парке подвижного состава. Отмечается общая тенденция возрастания

спроса на вагоны-платформы на железных дорогах России и объёма

контейнерных перевозок на сети ОАО «РЖД».

178.

Vantuono, William C. For NJT, a flex plan / W. C. Vantuono // Railway Age.

- 2019. - № 1. - P. 41-44 : il., graph. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Новый подвижной состав для транспортной сети Нью-

Джерси : [США].

Аннотация: Обсуждает план по замене устаревающего парка

подвижного состава транспортной сети Нью-Джерси NJ Transit (NJT).

12 декабря 2018 г. NJT подписала контракт с компанией Bombardier на

поставку 113 пассажирских вагонов Multilevel III общей стоимостью

669,1 млн. долларов. Рассматриваются особенности вагонов Multilevel III.

Контракт с опцией на заказ дополнительных вагонов. Тестовые

испытания нового подвижного состава намечены на 3-й квартал 2022 г.,

ввод в эксплуатацию – во втором квартале 2023 г.

: Железные дороги мира. - 2019. - № 7. - С. 58-60.

179.

VIA Taps Siemens for Trainsets // Railway Age. - 2019. - № 1. - P. 8 : il. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Siemens поставит междугородные поезда оператору

VIA Rail Canada : [Канада].

Аннотация: Оператор VIA Rail Canada подписал с компанией Siemens

контакт стоимостью 741 млн. канадских долларов на поставку 32

междугородных пассажирских поездов для выполнения перевозок на

маршруте Квебек –Торонто – Виндзор. Поезда с дизель-электрическим

локомотивом Charger, оборудованные 16-цилидровым двигателем QSK95

Cummins, отвечают требованиям по уровню вредных выбросов Tier 4.

Поезда будут введены в эксплуатацию в 2022 г. и существенно увеличат

пропускную способность.

180.

W rldwide. [Caltrain …] // Railway Age. - 2019. - № 1. - P. 8. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Пассажирские электросекции Stadler для оператора

Caltrain : [США].

Аннотация: Компания-оператор Caltrain заказала у компании Stadler 37

дополнительных двухэтажных пассажирских электросекций в рамках

77

проекта электрификации маршрута Сан-Франциско – Сан-Хосе.

Подвижной состав будет произведен на заводе в Солт-Лейк-Сити;

начало поставок – с конца 2019 г.

181.

W rldwide. [Luxemb urg Railways …] // Railway Age. - 2019. - № 1. - P. 8.


Перевод заглавия: Электропоезда Alstom для Люксембурга.

Аннотация: Компания Alstom подписала контракт с железными

дорогами Люксембурга (CFL) на поставку 34 пассажирских

электропоездов Coradia для выполнения региональных перевозок. Поезда,

оборудованные системой ETCS 2 Baseline 3, будут произведены на заводе

Alstom Santa Perpetua под Барселоной. Начало поставок планируется с

декабря 2021 г.

Право на железнодорожном транспорте

182.

Mandelli, Didier. Didier Madelli, ra rteur de la l i m bilités, veut

sécuriser le inancement de l’A it / D. Mandelli ; propos recueillis par M.-H.

Poingt // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 34-35. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Об утверждении проекта закона о развитии

мобильности (LOM) : [Франция].

Аннотация: В преддверии рассмотрения французским Сенатом проекта

закона о развитии мобильности (LOM) в интервью с сенатором от

департамента Вандея и докладчиком текста законопроекта Дидье

Манделли обсуждены основные спорные моменты будущего закона и

предложены рекомендации по их разрешению. Особое внимание уделено

финансовым аспектам LOM.

Предприятия железнодорожного транспорта

183.

Wood, Piers. Widnes working for Alstom / P. Wood, T. Miles // Modern

Railways. - 2019. - № 2(845). - P. 64-66 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Центр транспортных технологий Alstom в Виденсе :

[Великобритания].

Аннотация: Сообщается об открытии в Виденсе Центра транспортных

технологий Alstom. На предприятии не только модернизируется и

ремонтируется подвижной состав, но и осуществляется научно-

исследовательская деятельность, в частности, в области тяговых

двигателей.

78

Привод локомотива

184.

Stand der Technik von Antriebskonzepten ür Rangier- und

Streckenlokomotiven / B. Scheier [u. a.] // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 51-56 : Abb., Graf., Tab. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 56 (25).

Перевод заглавия: Состояние концепций привода для маневровых и

магистральных локомотивов.

Аннотация: Благодаря разработке инновационных концепций привода для

локомотивов наряду с возможностями, такими как снижение

энергопотребления, возникают также риски в отношении их

экономической эффективности. В статье описываются современные

тенденции в развитии концепций привода для маневровых и

магистральных локомотивов и представлен метод поддержки принятия

решений для оценки концепций привода в соответствии с определенным

профилем требований.

Программное обеспечение

185.

Froh, Gunnar. On-demand software solutions can help municipalities / G.

Froh // International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 16-17 : il. -


Перевод заглавия: Деятельность компании Wunder Mobility по созданию

информационных систем для транспортного обслуживания по требованию

: [Германия].

Аннотация: Отмечается перспективность развития такого направления

в транспортной отрасли как мобильность по требованию, чему

способствуют высокие темпы развития цифровых технологий и

автоматизации. В интервью с генеральным директором немецкой

компании Wunder Mobility рассматривается деятельность компании по

созданию программного обеспечения для транспортных систем,

обслуживающих пассажиров по требованию. Представлены

соответствующие мобильные приложения. Отмечено, что при их

разработке необходимо учитывать потребности как пользователей, так

и операторов.

186.

Hendri s, Björn. Dominion – a realtime middleware for connecting

functions in highly automated vehicles / B. Hendriks, Ch. Harms, M.

ürschner // International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 29-33

: il. - На англ. яз. - Bibliogr.: p. 33 (8).

79

Перевод заглавия: Dominion – связующее программное обеспечение для

разработки транспортных средств с высокой степенью автоматизации :

[Германия].

Аннотация: Представлена архитектура и базовые характеристики

программного обеспечения, разрабатываемого институтом

транспортных систем (TS) Германского центра авиации и космонавтики

(DLR) в течение 10 лет для проведения исследовательских работ в

области проектирования систем автоматического управления

движением и других проектов. Прослежен процесс усовершенствования

программного обеспечения Dominion для увеличения его маневренности и

адаптации к современным реалиям.

Производство подвижного состава

187.

Dum nt, Franç is. Pécresse visite les sites d’Alst m et de B mbardier / F.

Dumont // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 21-24 : il. - На

фр. яз.

Перевод заглавия: Визит Валери Пекресс на заводы компаний Alstom и

Bombardier : [Франция].

Аннотация: Информация о визите президента операторской компании

Île-de-France Mobilités на предприятия в Птит-Форе (Alstom) и Креспене

(Bombardier), ответственные за производство пригородных

двухэтажных поездов нового поколения RER 2N NG для региона Иль-де-

Франс. Сообщено об отставании в производстве подвижного состава и

необходимости принятия мер по его преодолению. Упоминается, что

заказ на поставку поездов RER 2N NG внёс значительный вклад в

сохранение производства железнодорожного подвижного состава на

севере Франции.

Промышленный железнодорожный транспорт. Подъездные пути

188.

Rees, Dagmar. Der Gleisanschluss soll leichter werden / D. Rees // Rail

Business. - 2019. - № Spe ial (Juni). - S. 22-23 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Подъездные пути : [Германия].

Аннотация: В последние годы количество подъездных путей в Германии

чрезвычайно уменьшилось: только в период с 2015 по 2017 гг. было

закрыто около половины подъездных путей, из 3250 в 2015 г. осталось

только около 1600. 25 лет назад их было 11 тысяч. Сегодня спрос на

подъездные пути растет. В настоящее время начался процесс

восстановления закрытых и строительства новых подъездных путей.

80

Пропускная и провозная способность железных дорог

189.

Бобровский, В. И. Имитационная модель для оценки пропускной

способности железных дорог / В. И. Бобровский, Р. Г. Коробьева, В. О.

Баланов // Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского


Лазаряна : Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 16-27 : рис., граф. -


Аннотация: Основной целью статьи является совершенствование

имитационной модели железнодорожного направления для оценки

использования пропускной способности отдельными поездами на примере

железных дорог Украины, Европейского Союза, США. Отмечено, что

реформирование рынка железнодорожных перевозок вызовет рост

требований к качеству оценки пропускной способности, используемой

поездами различных перевозчиков. В качестве основного метода для

оценки пропускной способности в работе использованы методы тяговых

расчетов, организации движения на железнодорожном транспорте и

имитационного моделирования. Разработанная в ходе исследования

имитационная модель железнодорожного направления отражает как

структуру, так и взаимодействие отдельных её элементов. Модель

включает: поездную модель, модель железнодорожной инфраструктуры,

модель управления движением, информационную модель. Моделирование

функционирования железнодорожного направления осуществляют

поэтапно. На первом этапе выполняют моделирование движения

одиночных поездов. На втором этапе выполняют согласование занятия

железнодорожной инфраструктуры станций и перегонов поездами.

Отправление поездов на перегон осуществляют при возможности

обеспечения допустимых интервалов между данным, а также

предшествующими и последующими поездами, разработанная модель

реализована в виде программы «График движения». Отмечено, что

усовершенствованная имитационная модель железнодорожного

направления отражает процесс пропуска поездов по участкам и через

железнодорожные станции и позволяет оценивать влияние степени

использования пропускной способности на продолжительность движения

поездов. Полученные в работе результаты позволяют оценить влияние

поездов, следующих по расписанию, на условия пропуска поездов,

следующих без расписания движения.

81

Психология на железнодорожном транспорте

190.

Oberzaucher, Elisabeth. Nudging im ÖPNV – menschengerechtes Design

ür timierte Betriebsqualitäten / E. Oberzaucher, B. Rü er //

Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 74-77 : Abb., Graf. - На

нем. яз. - Bibliogr.: S. 77 (8).

Перевод заглавия: Влияние на пассажиров общественного транспорта с

точки зрения поведенческой экономики.

Аннотация: Мобильное поведение обычно определяется на

эмоциональном уровне. Рациональных аргументов недостаточно, чтобы

вызвать необходимые изменения и подтолкнуть людей к более

устойчивому поведению в сфере мобильности. Кроме того,

эксплуатационные нарушения на транспорте зачастую вызваны

неправильным поведением пассажиров. Если инфраструктура

спроектирована с учетом тенденций поведения людей, поведением

пассажиров можно управлять таким образом, чтобы это не мешало

эксплуатационным интересам. В статье рассматривается понятие

«nudging» (смещение, подталкивание), которое стало широко известно

благодаря Ричарду Талеру, получившему в 2017 г. Нобелевскую премию по

экономике за изучение экономического поведения и определение влияния

человеческой психологии на принятие экономических решений. Вместо

использования рациональных аргументов, этот метод использует эмоции

и бессознательные процессы, чтобы заставить людей выбирать

конкретную поведенческую альтернативу. Авторы статьи

рассматривают данный метод в применении на общественном

пассажирском региональном транспорте, в частности, для управления

пассажиропотоками на станциях, распределения пассажиров на

пассажирских платформах, управления поведением пассажиров внутри

подвижного состава.

Путеизмерительная техника

191.

Walmsley, Ian. Paser in space / I. Walmsley // Modern Railways. - 2019. - №

2(845). - P. 40-41 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Мониторинг состояния инфраструктуры Британских

железных дорог с помощью системы RILA.

Аннотация: Рассматривается практическое применение системы Rail

Infrastructure aLignment Acquisition (RILA) компании Fugro компанией по

инфраструктуре Британских железных дорог Network Rail. Система

RILA предназначена для сбора данных о пути, воздушной контактной

82

сети, пространства вокруг и последующего построения точного

изображения этих объектов. Обсуждаются преимущества RILA.

Компактное устройство, оборудованное системой RILA, крепится на

подвижном составе.

Развитие и улучшение работы железнодорожного транспорта

192.

Bačić, Toma. Co-ordination and co-operation are the key to growth / T.

Bačić // Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 42-43 : il., tab. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Ключевые моменты роста железнодорожных

грузоперевозок Европы.

Аннотация: Главной темой дискуссий в рамках встречи Rail Freight Day в

Вене, Австрия, стали стратегии повышения конкурентоспособности

сектора грузовых железнодорожных перевозок в Европе. Также

обсуждались программа «30 к 2030» по увеличению с 18 до 30% к 2030 г.

доли железных дорог на рынке грузоперевозок Европы; работа по

улучшению сотрудничества и координации на пограничных станциях.

193.

Bobsien, Steffen. Inn vati nen ür die Zu un t der Fahrzeuge im

Schienengüterver ehr / St. Bobsien // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 6-13 :


Перевод заглавия: Инновации для будущего железнодорожного

подвижного состава для грузовых перевозок : [Германия].

Аннотация: Грузовые железнодорожные перевозки находятся под

большим давлением в конкуренции с автомобильным транспортом,

который в сравнении с железной дорогой по-прежнему обладает

преимуществами в плане затрат и процессов. Однако использование

железнодорожного транспорта для грузоперевозок способствует

снижению пробок на дорогах и защите климата за счет существенного

уменьшения вредных выбросов в атмосферу. Отмечены программы,

содействующие повышению конкурентоспособности грузового

железнодорожного транспорта Германии и продвижению инноваций:

стратегический план развития грузовых железнодорожных перевозок

("Masterplan Schienengüterverkehr"), предусматривающий, среди прочего,

снижение тарифов за доступ к инфраструктуре и переход на

использование поездов длиной 740 м; программа содействия повышению

энергоэффективности; проект «Zukunft Schienengüterverkehr» (Грузовое

железнодорожное сообщение будущего). Особое внимание в статье

уделено инновациям в области цифровых технологий и автоматизации,

способствующим перспективному развитию грузовых железнодорожных

перевозок.

83

194.

Flege, Dirk. 2019 geht es um die Zu un t des Ver ehrsträgers Schiene / D.

Flege // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 6-7 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Тенденции развития железнодорожной отрасли в 2019

году : [Германия].

Аннотация: В редакционной статье Дирка Флеге, руководителя

Германского железнодорожного альянса, в пяти тезисах представлены

наиболее важные тенденции развития железнодорожной отрасли

Германии в 2019 году.

195.

Kerth, Steffen. Umsetzung des Master lans Schienengüterver ehr / St.

Kerth // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 12-14 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Реализация стратегического плана развития грузовых

железнодорожных перевозок : [Германия].

Аннотация: Летом 2017 г. Федеральное министерство транспорта и

цифровой инфраструктуры Германии (BMVI) опубликовало

Стратегический план развития грузовых железнодорожных перевозок

(Masterplan Schienengüterverkehr), предусматривающий значительное

увеличение доли рынка железнодорожных перевозок в общем объеме

грузоперевозок до 2030 г. В статье сделаны первые промежуточные

выводы о реализации плана, отмечены существующие проблемы и указано

на необходимость финансовой поддержки федеральным правительством

инноваций в секторе грузовых железнодорожных перевозок.

196.

Wirth, Fabian. Szenarien ür die Zu un t des Schienengüterver ehrs / F.

Wirth // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 15-18 : Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.:

S. 18.

Перевод заглавия: Сценарии для будущего развития железнодорожных

грузовых перевозок : [Германия].

Аннотация: Для достижения Германией климатических целей

правительство и железнодорожная отрасль должны сформулировать

долгосрочную стратегию развития железнодорожных грузовых

перевозок, основанную на общих целевых установках. От решений этих

ответственных субъектов зависит, в каком направлении будет

развиваться транспортный сектор. В статье описаны три возможных

сценария взаимоотношений железнодорожного и автомобильного

транспорта до 2040 г. Представленный анализ сценариев указывает на

действия сегодня, необходимые для планируемого перемещения грузовых

перевозок на железную дорогу.

84

197.

Zerban, Frank. Sch n heute lanen ür eine Verd elung der

Fahrgastzahlen / F. Zerban // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 8-11 : Abb. - На

нем. яз.

Перевод заглавия: Уже сегодня планируем с учетом удвоения количества

пассажиров : [Германия].

Аннотация: Федеральное правительство Германии поставило перед

собой задачу перемещения перевозок на железную дорогу. В коалиционном

соглашении между правительственным партийным блоком и левой

Социал-демократической партией Германии (SPD) были учтены

требования, выдвинутые в преддверии федеральных выборов

железнодорожными ассоциациями по введению интегрированного

тактового графика движения (Deutschland-Takt), уменьшению вдвое

платы за доступ к инфраструктуре и содействию инновациям. Первые

мероприятия в этом направлении уже реализованы. Однако до

достижения цели федерального правительства по удвоению числа

пассажиров к 2030 г. еще очень далеко. Перспективы достижения этой

цели рассмотрены в редакционной статье.

Реклама. Информационная работа. Связи с общественностью

198.

Delziani, Samuel. La ‘‘C llecti n 80 ans’’ de la SNCF en 12 minutes / S.

Delziani // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 64-67 : il. - На

фр. яз.

Перевод заглавия: Видео, посвящённое истории Национального

общества железных дорог Франции (SNCF).

Аннотация: Упоминается акция, приуроченная к 80-летнему юбилею

французского национального железнодорожного оператора, в ходе

которой железнодорожники, члены их семей и любители

железнодорожного транспорта передали на хранение архивной службе

SNCF документы и другие объекты, имеющие историческое значение для

отрасли. Целью акции являлось формирование коллекции коллективной

памяти, доступной для всех желающих. На основе собранных в ходе акции

объектов был создан 12-минутный фильм, в котором прослежена

история SNCF. Видеоролик доступен на официальном канале SNCF на

видеохостинге Youtube.

85

Рельсы и рельсовые скрепления

199.

Cox, Steve. Innovative application of rail fastenings for HS2 / S. Cox //

Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. - P. 42-43 : il. - На англ.

яз.

Перевод заглавия: Инновационные решения для рельсовых скреплений

высокоскоростной линии HS2 в Великобритании.

Аннотация: Для строительства высокоскоростной линии HS2 с

частотой движения до 18 поездов в час и скоростью движения 330 км/ч

было выбрано безбалластное полотно на плитном основании.

Рассматриваются требования, предъявляемые к рельсовым скреплениям

для проекта HS2. В соответствии с этими требованиями были выбраны

рельсовые скрепления Pandrol High Speed FASTCLIP, среди преимуществ

которых - возможность роботизированной установки, простота

текущего содержания, высокая степень эксплуатационной надежности и

низкий уровень шума.

200.

Nemeth, A. Field tests of glued insulated rail joints with usage of special

plastic and steel fishplates / A. Nemeth, S. Fischer // Наука та прогрес

транспорту : Вісник Дніпропетровьского національного университету

залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна : Науковий журнал. -

2019. - № 2(80). - C. 60-76 : граф. - На англ. яз. - Бiблiогр.: с. 68-71 (70

назв).

Перевод заглавия: Полевые испытания клеевых изолированных

рельсовых стыков с использованием стеклопластиковых и стальных

рельсовых накладок : [Венгрия].

Аннотация: После проведения лабораторных испытаний (на сдвиг

клеевых материалов, на трехточечный изгиб, на осевое растяжение), а

также полевых проверок клеевые изолированные рельсовые стыки с

тестируемыми полимерно-композиционными и контрольными стальными

накладками были встроены в железнодорожные пути с (почти)

одинаковыми граничными условиями (рельсовые профили, параметры

поперечного сечения, состояние пути и т. д.) на магистрали №1

(Келенфельд–Хедьешалом) в Венгрии на трех различных

железнодорожных станциях. Авторы суммировали результаты полевых

испытаний клеевых изолированных рельсовых стыков с полимерно-

композиционными, а также контрольными стальными накладками за

период с 2015 по 2018 г. с учетом полученных данных путеизмерителя

геометрии пути и испытаний на прямолинейность. Были проведены

исследования и диагностика экспериментальных (с накладками из

стеклопластика) и контрольных (с накладками из стали) рельсовых

стыков (тесты на прямолинейность, измерения геометрии пути с

86

помощью путеизмерителя). Доказано, что применение нового типа

клеевых изолированных рельсовых стыков с накладками, изготовленными

из полимерно-композиционного пластика под высоким давлением с

регулируемой температурой, позволяет устранить возникновение

электрической цепи на накладках и преждевременный усталостный изгиб,

а также может изолировать концы рельсов с точки зрения

электропроводимости.

201.

Wiethoff, Nicole. Schienenbe estigungssysteme ür Feste Fahrbahn mit

Grundplatten auf Polymerbasis = Rail fastening systems for slab tracks with

polymer base plates / N. Wiethoff, W. Bösterlin // ZEVrail. - 2018. - № 11/12.

- S. 467-471 : Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 471 (3).

Перевод заглавия: Системы рельсовых скреплений для безбалластного

пути с основанием из полимерных плит.

Аннотация: Если стальные компоненты заменяются на пластиковые,

возникают сомнения относительно их прочности и долговечности. В

статье доказана надежность различных систем скреплений для

полимерных опорных плит, разработанных в последнее время компанией

Vossloh. В дополнение к многочисленным материально-техническим

преимуществам рассматриваются оптимизированная модульная

конструкция скреплений и инновационная процедура их установки.

Ремонт подвижного состава

202.

Choosing the system of locomotive maintenance in view of the effect of

dependent failures = Вибір системи утримання локомотивів із

урахуванням впливу залежних відмов / B. E. Bodnar [та iн.] // Наука та



Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 47-58 : рис., табл. - На англ. и

укр. яз. - Бiблiогр.: с. 55-56 (22 назви).

Перевод заглавия: Выбор системы содержания локомотивов с учетом

влияния зависимых отказов.

Аннотация: Основной целью работы является повышение

эффективности использования локомотивов за счет выбора

рациональной системы содержания, учитывающей оценку влияния

зависимых отказов на стоимость их жизненного цикла (LCC).

Актуальность применения подходов LCC в локомотивном хозяйстве

объясняется внедрением новых локомотивов с бортовыми системами

управления и диагностики, а также развитием теории систем

содержания тягового подвижного состава. Стоимость локомотива как

тяговой единицы перестает быть определяющим фактором. Это

87

объясняется тем, что расходы на техническое обслуживание и ремонт

локомотива за весь период эксплуатации значительно превышают его

первоначальную стоимость. В работе выполнен анализ существующих

подходов управления стоимостью жизненного цикла локомотивов на

этапах их выбора, обновления, модернизации и эксплуатации. Обоснована

необходимость совершенствования методов оценки степени влияния

показателей надежности узлов локомотива на выбор системы

содержания и стоимость его жизненного цикла. Предложено

использовать понятие «влияние зависимых отказов» при расчете

стоимости восстановления локомотива после внеплановых ремонтов и

стоимости его жизненного цикла. Усовершенствована методика

определения стоимости внепланового ремонта с учетом зависимых

отказов, введен коэффициент оценки влияния зависимого отказа узла на

систему содержания локомотива. Этот коэффициент позволит

определять узлы, отказ которых влияет на стоимость восстановления

больше, чем номинальная их стоимость. Также предложенный

коэффициент поможет учитывать вероятные потери вследствие

отказа узла при разработке и корректировке системы содержания

локомотивов. Усовершенствованная методика определения стоимости

внепланового ремонта с учетом зависимых отказов может быть

использована для сравнения и оценки различных вариантов системы

содержания локомотивов и при разработке систем их диагностирования.

203.

Shaposhnyk, V. Y. Human factor influence on performing technical

maintenance and repair of freight cars = Вплив людського фактора на

виконання технічного обслуговування та ремонту вантажних вагонів / V.

Y. Shaposhnyk // Наука та прогрес транспорту : Вісник



175 : рис., граф., табл. - На англ. и укр. яз. - Бiблiогр.: с. 172-173 (20 назв).

Перевод заглавия: Влияние человеческого фактора на выполнение

технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов.

Аннотация: Цель научной работы - 1) исследовать показатели и

критерии оценки учета влияния человеческого фактора на безотказность

грузовых вагонов; 2) теоретически описать вероятностную модель роли

человеческого фактора при выполнении технического обслуживания и

ремонта грузовых вагонов по техническому состоянию; 3) рассмотреть

модель развития ситуации для случая критического дефекта узла

грузового вагона с учетом человеческого фактора. Для достижения

поставленной цели исследования были рассмотрены методологические

подходы к оценке показателей надежности в системе «человек – грузовой

вагон» при выполнении технического обслуживания и ремонта и уровня

безопасности движения при переходе от действующей системы

технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на систему по

88

техническому состоянию. Приведен подход к оценке показателей рисков

потенциальных отказов грузовых вагонов. В качестве показателей

приняты вероятность появления негативных событий (рисков) и

возможный экономический ущерб от их проявления. В разработанной

модели развития ситуации для случая критического дефекта узла

грузового вагона с учетом человеческого фактора показаны три

возможных состояния: работоспособное и ограничено работоспособное,

неработоспособное и аварийное. Для каждого исходного состояния

характерно развитие событий, связанное с ошибками проектировщиков,

с дефектами при изготовлении деталей и узлов, с человеческим

фактором. На основании проведенного исследования можно оценить

влияние человеческого фактора на выполнение технического

обслуживания и ремонта грузовых вагонов. По разработанной модели

развития ситуации для случая критического дефекта можно определить

предельный уровень дефектности узла грузового вагона с учетом

человеческого фактора для ограничения риска аварии или транспортного

происшествия.

Реформирование железнодорожной отрасли

204.

Bahnbranche und P liti dis utieren über eine neue Bahnreform // Deine

Bahn. - 2019. - № 1. - S. 4 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Железнодорожная отрасль и политики обсуждают

новую железнодорожную реформу : [Германия].

Аннотация: Информация о встрече представителей железнодорожной

отрасли и Федерального министерства транспорта, состоявшейся в

январе 2019 г. в Берлине, для обсуждения концепции реформы

железнодорожного транспорта Германии. Кратко представлен спектр

вопросов, которые были обговорены на встрече.

Сертификация на железнодорожном транспорте

205.

Breyne, Thierry. Simplification to support a dynamic market / Th. Breyne //

Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 48-49 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Централизация рынка железнодорожных систем и

услуг Европы.

Аннотация: С июня 2019 г. в рамках технической составляющей 4-го

пакета документов ЕС по железнодорожному транспорту Агентство

Европейского Союза по железным дорогам (EUAR) официально примет на

себя обязанности по допуску к эксплуатации железнодорожного

89

подвижного состава, сертификации систем безопасности и допуску

систем ERTMS на трансграничных участках пути. Данное решение

приблизит Европу к централизованному рынку железнодорожных систем

и услуг.

Сигнализация, централизация, блокировка (СЦБ)

206.

Dum nt, Franç is. Grandes manśuvres en vue / F. Dumont // La Vie du Rail

Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 17-20 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: О состоянии рынка железнодорожной сигнализации.

Аннотация: Упоминается, что одной из причин, побудивших Европейскую

комиссию (ЕК) отклонить сделку по слиянию компаний Alstom и Siemens,

стало её потенциальное негативное влияние на расстановку сил на рынке

поставок железнодорожной сигнализации. В этой связи оценено текущее

состояние данного сегмента рынка; определена позиция ключевых

компаний-поставщиков, как европейских, так и китайских. Намечен

прогноз развития рынка железнодорожной сигнализации.

207.

Lustig, Dave. PTC passes another milestone / D. Lustig // Railway Gazette


Перевод заглавия: Прогресс во внедрении системы PTC : [США].

Аннотация: По данным Федерального железного управления (FRA) в

течение 2018 г. произошел значительный прогресс в развертывании

системы управления движением поездов по технологии PTC. В табличном

виде приводятся данные по уровню внедрения системы PTC грузовыми и

пассажирскими компаниями-операторами по состоянию на 31 декабря

2018 г. Крайний срок завершения внедрения системы и полного ввода в

эксплуатацию пролонгирован до 31 декабря 2020 г.

Сортировочные станции. Горки и полугорки

208.

Dänic e, Laura. Inbetriebnahme der modernisierten Zugbildungsanlage

Halle (Saale) / L. Dänicke, P. Werner // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 28-31

: Abb. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 31 (2).

Перевод заглавия: Ввод в эксплуатацию модернизированного устройства

формирования поездов на сортировочной станции Галле (Заале) :

[Германия].

Аннотация: июля 2018 г. на сортировочной станции Галле (Заале)

компания DB Cargo AG ввела в эксплуатацию модернизированное

90

устройство формирования поездов (ZBA - Zugbildungsanlagen). Это не

только первый пуск в эксплуатацию ZBA в Германии за последние 20 лет,

уникальность проекта в том, что временно будет эксплуатироваться

одновременно два ZBA на юго-востоке страны. В статье представлен

обзор истории и особенности модернизации станции Галле (Заале) и

устройства формирования поездов. Отмечены требования к

модернизированному ZBA.

209.

Ходоскина, О. А. Роль обновления операционной системы в

оптимизации работы железнодорожной станции / О. А. Ходоскина, Ю.

В. Матюшкова // Наука та прогрес транспорту : Вісник



38 : рис., табл. - Бiблiогр.: с. 35-36 (13 назв.).

Аннотация: Основной целью работы является повышение

эффективности работы станции Гомель путем внедрения

автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов

(АСКО ПВ), а также разработка вариантов оптимизации работы

железнодорожной станции в целом. Ключевая роль сортировочных

станций в эксплуатационной работе объясняется выполнением основной

работы по формированию и расформированию поездов, от которой в

значительной степени зависит необходимый парк вагонов для выполнения

заданного объема перевозок, скорость доставки грузовых отправок.

Поэтому работа сортировочных станций оказывает существенное

влияние на расходы железных дорог, качество транспортного

обслуживания, удовлетворение спроса на перевозки и доходы отрасли.

Следовательно, повышение эффективности работы сортировочных

станций способствует достижению оптимальных эксплуатационных и

экономических показателей для отрасли в целом. Рассмотрены пути

оптимизации работы станции, определены инновационные пути

совершенствования технологического процесса сортировочной станции в

целом, выявлена практическая значимость обновления существующей

операционной системы, ее целесообразность и эффективность,

рассчитан логистический эффект от внедрения системы АСКО ПВ

путем детального изучения её работы, выявления преимуществ и

недостатков. Определены и структурированы причины, влияющие на

простой вагонов на сортировочной станции, и сформированы

соответствующие организационные мероприятия для уменьшения

простоя. Проведенное аналитическое исследование и предложенные пути

решения выявленных проблем позволят усовершенствовать технологию и

повысить качество коммерческого осмотра, создать безопасные условия

и улучшить охрану труда приемщиков поездов, а также будут

способствовать повышению эффективности работы рассмотренной

железнодорожной станции в технологическом и экономическом плане.

91

Стандартизация на железнодорожном транспорте

210.

Csöngei, Peter. Bericht vom FSV-Verkehrstag 2018 : Standardisierte

Leistungsbeschreibung Verkehr und Infrastruktur (LB-VI, Version 5) –

Neuerun en und Aktuelles / P. Csön ei // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 82-83. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Стандартизированные спецификации транспорта и

инфраструктуры (LB-VI) : [Австрия].

Аннотация: Кратко представлены важные изменения, представленные в

новой 5-й версии стандартизированных спецификаций, касающихся

железнодорожного и общественного транспорта, необходимых для

составления тендеров в соответствии с Федеральным законом о

государственных закупках Австрии.

Статистика на железнодорожном транспорте

211.

Carloads // Progressive Railroading. - 2018. - № 12. - P. 6-8 : il., tab. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Статистика по железнодорожным и интермодальным

грузовым перевозкам в Северной Америке.

Аннотация: Публикуется статистика по объему грузовых

железнодорожных (в том числе по отдельным видам грузов) и

интермодальных перевозок по железным дорогам США, Канады и

Мексики в 2018 г., а также изменение отдельных показателей в

процентном соотношении по сравнению с 2017 г.

212.

Industry indicators // Railway Age. - 2018. - № 12. - P. 4-5 : il., graph., tab. -


Перевод заглавия: Статистика грузовых и интермодальных перевозок в

Северной Америке.

Аннотация: Публикуется текущая статистическая информация по

перевозкам различных видов грузов по железным дорогам и по

интермодальным перевозкам в Северной Америке; в графическом и

табличном виде проводится сравнение с показателями предыдущих лет.

213.

Industry indicators // Railway Age. - 2019. - № 1. - P. 4-5 : il., graph., tab. -


Перевод заглавия: Статистика грузовых и интермодальных перевозок в

Северной Америке.

92

Аннотация: Публикуется текущая статистическая информация по

перевозкам различных видов грузов по железным дорогам и по

интермодальным перевозкам в Северной Америке; в графическом и

табличном виде проводится сравнение с показателями предыдущих лет.

Стрелочные переводы

214.

Antonia, Petra. Von der manuellen Inspektion zur permanenten

Selbstüberwachung v n Weichen = From manual inspection to permanent

monitorin of turnouts / P. Antonia, W. Bösterlin // ZEVrail. - 2018. - №

11/12. - S. 472-476 : Abb., Graf. - На нем. яз. - Bibliogr.: S. 476 (8).

Перевод заглавия: Контроль за состоянием стрелочных переводов: от

осмотра вручную до автоматического мониторинга : [Швейцария].

Аннотация: В настоящее время на сети Швейцарских федеральных

железных дорог (SBB) состояние стрелочных переводов проверяется

вручную, что требует перерыва в эксплуатации. Этот и другие факторы

не дает возможности спланировать оптимальное время выполнения

ремонтных работ. Рассматривается вариант изменения стратегии

проверки стрелочных переводов и перехода от проверки вручную на

автоматическую. С этой целью системы измерения и инспекции для пути

и стрелочных переводов восьми международных компаний были

сопоставлены с задачами инспекции SBB.

215.

Foan, Andy. Optimisation of railway switches / A. Foan, C. olukırık //

Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. - P. 44-51 : il., tab., graf. -

На англ. яз. - Bibliogr.: p. 51 (17).

Перевод заглавия: Оптимизация стрелочных переводов.

Аннотация: В статье рассматривается оптимизация профиля и

эксплуатации стрелочных переводов с точки зрения взаимодействия

системы колесо/рельс, взаимодействия с другими компонентами верхнего

строения пути и текущего содержания безбалластного пути.

Тарифы

216.

Arensonas, Nathalie. SNCF Réseau re nd ses tari s et btient le eu vert de

l’Aut rité de régulati n / N. Arensonas // La Vie du Rail Magazine. - 2019. -

№ 3355(4). - P. 11 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Пересмотр компанией SNCF Réseau тарифов за

пользование железнодорожной инфраструктурой : [Франция].

93

Аннотация: Сообщено, что в рамках предстоящего открытия сектора

пассажирских перевозок для свободной конкуренции французский

национальный оператор железнодорожной инфраструктуры SNCF

Réseau пересмотрел систему тарифов для операторов. Отмечается

большая прозрачность, чёткость и возможность предвидения в условиях

новой тарифной политики SNCF Réseau. Указано, что новая система

тарифов впервые получила однозначное одобрение со стороны Бюро по

регулированию деятельности железных и автомобильных дорог (Arafer).

Текущее содержание пути

217.

Diest, Konstantin von. Smart Maintenance: Schieneninstandhaltung der

Zukunft / K. von Diest // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S.

42-45 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Smart Maintenance: текущее содержание пути

будущего.

Аннотация: Управление техническим обслуживанием является одним из

наиболее затратных этапов в жизненном цикле рельсового пути,

поэтому операторы железнодорожных и региональных транспортных

сетей стремятся оптимизировать планирование текущего содержания и

определить наиболее экономически эффективные меры по техническому

обслуживанию. На выставке InnoTrans компания Vossloh представила

свое приложение Smart-Maintenance-App для упрощенного и экономически

эффективного планирования текущего содержания пути.

Техника управления подвижным составом

218.

Притула, М. Г. Розроблення алгоритмів формування

енергооптимальних режимів руху поїздів / М. Г. Притула, О. А.

Пасечник // Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского


Лазаряна : Науковий журнал. - 2018. - № 6(78). - C. 82-100 : рис., табл. -

На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 97-98 (14 назв).

Перевод заглавия: Разработка алгоритмов формирования

энергооптимальных режимов движения поездов.

Аннотация: Работа предусматривает разработку алгоритмического

обеспечения для моделирования и оптимизации режимов движения

поездов. Для описания процесса движения поезда в пространственных

координатах с распределенной массой вдоль траектории движения

предложена системная модель. Она учитывает тяговые и опорные

94

параметры и их изменение в зависимости от внешних и внутренних

факторов. Кроме того, разработаны итерационные процедуры для

удовлетворения краевых условий, формирования последовательности из

режимов тяги, торможения и холостого хода с соответствующими

параметрами, чтобы обеспечить выполнение критерия оптимальности

движения и технических ограничений с достаточной точностью.

Критерий оптимальности включает топливно-энергетические ресурсы,

частоту смены режимов работы тяговых средств (существенно влияет

на износ приводов), затратные ставки и тому подобное. Разработанное

алгоритмическое, программное и информационное обеспечение позволило

проведение: расчетов режимов ведения произвольных поездов, в том

числе нормативных, для формирования графиков движения, расчет

между поездными и станционными интервалами, исследование влияния

экстремальных параметров поездов на режимы их ведения. В системе

предусмотрена возможность адаптации параметров модели движения

поезда по результатам исследовательских поездок. Предложенный

подход к постановке и решению задач моделирования и оптимизации

режимов ведения поездов прошел апробацию в процессе расчета основных

составляющих для формирования графиков движения, выбора

оптимальных параметров реконструкции полотна для всех, скоростных и

новых, типов поездов.

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

219.

Franzen, Julian. Präs ri tive Analyse im ntext der Instandhaltung v n

Schienenfahrzeugen / J. Fran en, B. uhlenkötter // Eisenbahntechnische

Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 64-66 : Abb., Graf. - На нем. яз. - Bibliogr.: S.

66 (9).

Перевод заглавия: Прескриптивный анализ в контексте технического

обслуживания железнодорожного подвижного состава.

Аннотация: Реактивные, превентивные и прогностические формы

технического обслуживания определили стратегию железнодорожных

операторов в контексте техобслуживания подвижного состава.

Прескриптивный анализ в контексте технического обслуживания

железнодорожного подвижного состава - это первая технология в

железнодорожной отрасли, которая, с одной стороны, обладает

огромным потенциалом, с другой, требует строгого переосмысления при

определении стратегии технического обслуживания.

220.

Rosenberger, Martin. Distributed Ac ustic Sensing: Basis ür

zustandsorientierte Wartungsstrategien / M. Rosenberger //

95

Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 36-40 : Abb. - На нем. яз.

- Bibliogr.: S. 40 (1).

Перевод заглавия: Как распределенное акустическое зондирование

поддерживает стратегии технического обслуживания на основе данных о

состоянии.

Аннотация: Современные технологические разработки открывают

новые возможности для железнодорожной отрасли в самых разных

областях применения. В частности, к ним относятся создание сетей,

цифровизация и Интернет вещей (IoT). Эта тенденция также оказывает

все большее влияние на процессы и стратегии обслуживания подвижного

состава и инфраструктуры: традиционные принципы технического

обслуживания, основанные на фиксированных интервалах или, в случае

подвижного состава, на пробеге, все чаще заменяются

предупредительным техническим обслуживанием на основе данных о

состоянии (CBM).

221.

Weiger, Uwe. Internationalisierung des Eisenbahnsektors braucht

internationale Instandhaltungspartner / U. Weiger // Eisenbahntechnische

Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 67-70 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Международное сотрудничество в области

технического обслуживания железнодорожного подвижного состава :

[Германия].

Аннотация: Общеевропейская интеграция железнодорожного сектора

дает свои результаты: рынки открываются, все большее значение

приобретают международные перевозки, формируются единые

общеевропейские технические стандарты и нормы. Как следствие, сфера

сервисных услуг тоже постепенно развивается в общеевропейскую,

отказываясь от концентрации только на национальных рынках. В статье

приводится опыт подразделения железных дорог Германии по

техническому обслуживанию подвижного состава DB

Fahrzeuginstandhaltung, которое предлагает своим клиентам широкий

спектр услуг и экспертных знаний в т.ч. и на международном рынке.

Тоннели

222.

Jelitto, Marcel. Europa verbinden: Der Brenner Basistunnel / M. Jelitto //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 39-44 : Abb., K. - На нем. яз. - Bibliogr.: S.

44 (7).

Перевод заглавия: Базисный тоннель Бреннер соединяет Европу.

Аннотация: С 2008 года австрийская и итальянская стороны работают

над строительством базисного тоннеля Бреннер. Данная статья

96

представляет историю развития и этапы проекта и вопросы включения

сооружения в общую трансъевропейскую транспортную сеть.

Тормоза и торможение

223.

Optimising onboard energy storage // Railway Gazette International. - 2019. -

№ 4. - P. 55 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Оптимизация использования рекуперативной энергии

на высокоскоростной железной дороге Китая.

Аннотация: Исследователи из университетского городка Сучжоу

университета Сиань Цзяотун-Ливерпуль разработали алгоритм,

предназначенный для оптимизации хранения и повторного использования

энергии торможения, широко применимой на сети высокоскоростных

железных дорог Китая. Вместо возвращения рекуперативной энергии в

энергосеть можно на борту высокоскоростного подвижного состава

использовать встроенный накопитель энергии, позволяющий поездам

самим повторно использовать энергию торможения.

224.

Равлюк, В.Г. Дослідження особливостей дуального зносу колодок у

гальмовій системі вантажних вагонів / В. Г. Равлюк // Наука та прогрес

транспорту : Вісник Дніпропетровьского національного университету

залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна : Науковий журнал. -

2019. - № 2(80). - C. 111-126 : рис., граф., табл. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с.

123 (18 назв).

Перевод заглавия: Исследование особенностей дуального износа колодок

в тормозной системе грузовых вагонов.

Аннотация: Проведен комплекс теоретических и эксплуатационных

исследований причин и последствий дуального износа колодок как

наиболее распространенного в грузовых вагонах. С помощью теории

планирования эксперимента и на основании собранного статистического

материала выполнено адаптированное математическое моделирование

процесса дуального износа и определены негативные факторы.

Сравнительный анализ различных устройств для равномерного износа

тормозных колодок показал недостаточную их эффективность.

Установлено, что типовые устройства равномерного износа тормозных

колодок (до 95 %) при действии значительных динамических нагрузок

находятся в поврежденном состоянии. Поэтому колодки наклоненные,

прижаты верхними окрайками к поверхностям качения колес и при

движении в поездах без торможения осуществляют вредное трение с

образованием двойного фрикционного износа рабочего тела.

Теоретически доказано, что в шарнирном соединении вертикального

рычага с распоркой триангеля образуется вредно действующий крутящий

97

момент от гравитационных сил, который становится основной причиной

дуального износа тормозных колодок. Кинетостатичный анализ с учетом

динамических сил в неподрессоренной части тележки позволил

установить причину дуального износа и определить возможность

ликвидации указанного момента сил в существующей тормозной системе.

Проведены эксплуатационные испытания на 10 полувагонах производства

Крюковского ВСЗ, которые подтвердили результаты выполненных

теоретических исследований. Впервые выявлено явление, которому дано

определение – дуальный износ тормозных колодок. Начаты его

исследования. Разработана математическая регрессионная модель для

установления основной причины дуального износа колодок в типовой

механической тормозной системе трёхэлементных тележек.

Адаптирован математический подход к планированию экспериментов с

построением соответствующих схем-моделей, по которым выявлен

вредно действующий момент сил, наклоняющий триангель на

маятниковых подвесках до упора верхними окрайками тормозных колодок

в поверхности катания колесной пары. Результаты проведенных

исследований можно использовать при проектировании, модернизации и

эксплуатации тормозных систем как эксплуатационного парка, так и

трехэлементных тележек нового поколения.

Транспортные системы

225.

Kosok, Philipp. Vernetzt ann Ö entlicher Ver ehr mehr / Ph. Kosok //


Перевод заглавия: Объединение в сеть предложений общественного

транспорта : [Германия].

Аннотация: Сегодня по-прежнему остро стоит проблема климатических

изменений. Отмечено, что Германия пока не достигла поставленных

целей в плане защиты климата. И самым слабым звеном при этом

является транспортный сектор. Мало того, что выбросы здесь

снижаются слишком медленно, как в энергетическом секторе, они снова

растут начиная с 2009 г. Сегодня они чуть выше уровня 1990 г. Растет и

количество частного автотранспорта. Так, количество автомобилей

увеличилось на 3 млн до 43 млн с момента последнего опроса (2008). В

публикации предложен выход из сложившейся ситуации. Для этого

города, транспортные компании, транспортные ассоциации и

поставщики мобильных услуг должны объединить свои усилия для

создания системы общественного транспорта в совокупности с

велосипедами и предложением транспорта совместного пользования

(Sharing) для создания удобной и универсальной экологичной

альтернативой автомобилям. Характеризуются четыре уровня сетевой

коммуникации системы городского общественного транспорта

98

(коммуникация и маркетинг; продажа билетов; тарифы;

инфраструктура). Сделаны выводы.

Трудовые конфликты

226.

Stern, Catherine. Inquiétude sur la dis ariti n des c ntrôleurs dans les

TER / C. Stern // La Vie du Rail. - 2018. - № 3708. - P. 5 : il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Протест против сокращения числа билетных

контролёров в регионе Окситания : [Франция].

Аннотация: Сообщено, что 3 декабря 2018 г. французский профсоюз

железнодорожников CGT устроил акцию протеста против замены

контролёров на мобильные бригады в составе 2-8 агентов на четырёх

линиях региональных поездов TER в регионе Окситания с самым высоким

уровнем безбилетного проезда. По словам профсоюзных представителей,

данная мера приведёт к ухудшению качества обслуживания на сети

региональных поездов TER.

Тяговые подстанции

227.

Rees, Dagmar. Pumpspeicherkra twer der ÖBB s eichert Str m bei

Überschuss und gibt bei Bedar ab / D. Rees // Eisenbahntechnische


Перевод заглавия: Гидроаккумулирующая электростанция Австрийских

федеральных железных дорог.

Аннотация: Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) строят

свою первую гидроаккумулирующую электростанцию на озере

Tauernmoos. В рамках этого проекта с объемом инвестиций около 300

млн евро ÖBB намерены расширить собственное производство тяговой

электроэнергии, что будет способствовать экологически чистому и

устойчивому энергетическому будущему компании.

228.

Електротехнічний комплекс з вітродизельною установкою

гарантованого живлення для тягових підстанцій залізниць / О. Д.

Супрун [та iн.] // Інформаційно-керуючі системи на залізничному

транспорті. - 2019. - № 2. - C. 7-17 : рис., табл. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с.

16 (9 назв).

Перевод заглавия: Электротехнический комплекс с ветродизельной

установкой гарантированного питания для тяговых подстанций железных

дорог.

99

Аннотация: В статье предложены структурно-схематические решения

электротехнического комплекса с гибридным источником энергии для

питания потребителей собственных нужд тяговых подстанций

железных дорог и устройств сигнализации, централизации и блокировки.

Целесообразно использовать в ветроэнергетических установках

многополюсные синхронные генераторы с постоянными магнитами,

которые позволяют создавать системы прямой передачи момента от

ветроколеса на вал генератора. Применение таких генераторов при

простых схемах преобразователей значительно повышает

эффективность системы генерирования. Разработан оптимальный

алгоритм управления электротехническим комплексом гарантированного

питания ответственных нетяговых потребителей на базе

ветродизельной установки с использованием статических

преобразователей и промежуточного накопителя электрической энергии.

Разработаны математическое описание и имитационная модель

ветродизельного электротехнического комплекса для исследования

статических режимов.

Тяжеловесные поезда

229.

P inters. [Russian Railways and Ural L c m tive…] // Railway Gazette

International. - 2019. - № 4. - P. 24. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Вождение тяжеловесных грузовых поездов в России.

Аннотация: ОАО "РЖД" и "Уральские локомотивы" разработали схемы

вождения грузовых поездов массой 9 тысяч т между Новосибирском,

Санкт-Петербургом и балтийским портом Усть-Луга. Поезда с

двухсекционным электровозом 2ЭС8 будут формироваться на

сортировочной станции Инская, в Екатеринбурге 2ЭС8 заменяется на

более мощный локомотив 2ЭС10 для следования по горному маршруту до

Балезино, где происходит переключение системы с 3 кВ постоянного

тока на 25 кВ 50 Гц переменного тока.

Узлы и детали подвижного состава

230.

FIPLOC ®ONE-Neuheiten mit höchstem Schutzgrad //


Перевод заглавия: Инновационная продукция серии FIPLOC ®ONE с

высочайшей степенью защиты.

Аннотация: Компания FRÄNKISCHE Industrial Pipes (FIP) представила

на InnoTrans 2018 целый ряд новых продуктов для железнодорожного

100

транспорта. Все новые компоненты из серии FIPLOCK®ONE –

распределительные устройства ATPA и AYPA, адаптер ATPA-CA и

резьбовые соединения типа AFPA и AZPA - соответствуют классу

защиты IP69 и, следовательно, обеспечивают максимальную

безопасность.

Управляющие и контрольные устройства подвижного состава

231.

Gräbner, Gunther. Driver Machine Interface mit AMD Embedded G-

Series APUs / G. Gräbner // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. -

S. 62-63 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Интерфейс бортовых систем машиниста от компании

MEN Micro Elektronik.

Аннотация: Одно из требований к современной кабине машиниста -

максимальная ситуационная осведомленность и удобство обслуживания

для обеспечения надежного и безопасного управления поездом. Сенсорные

панели с интерфейсом «человек – машина» (DMI) все чаще заменяет

традиционные тахометры и аналоговые дисплеи, поскольку они могут

мгновенно предоставлять максимум информации, при этом обладают

интуитивно понятным и прямым управлением и могут использоваться не

только для основных функций управления поездом, но и для многих других

приложений (навигация, электронные графики движения, представление

планов маневровых работ или видео наблюдение). В статье представлен

обзор нового интерфейса DMI от компании MEN Micro Elektronik.

Устройства идентификации подвижного состава

232.

Eindeutige Identifikation per Chip // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 447 :


Перевод заглавия: Чип радиочастотной идентификации RFID компании

Contineltal : [Германия].

Аннотация: Компания Contineltal представила новинку в области

сервисных технологий: чип радиочастотной идентификации RFID,

обеспечивающий бесконтактное распознавание системы пневматической

подвески. На чипе хранятся производственные данные, а также

информация о жизненном цикле продукта, что позволяет отслеживать

подвеску от производства до доставки, установки и обслуживания через

ридер или смартфон с датчиком NFS, в чем мог убедиться каждый

посетитель InnoTrans 2018 с помощью своего смартфона.

101

233.

No tag too far for Softrail readers // Railway Age. - 2018. - № 12. - P. 53 : il.


Перевод заглавия: Портативный считыватель меток автоматической

идентификации оборудования от компании Softrail.

Аннотация: Компания Softrail предлагает 3 версии портативного

считывателя меток автоматической идентификации оборудования (AIE)

на операционной системе Windows Mobile 6.5. Версии AI4100-D и AI4100-

FV для портативного компьютера Janam XM2 Mobile Computer

считывают информацию с расстояния в 3-4 фута; AI4500-FV для

портативного компьютера Trimble Juno T41 Mobile Computer может

загружать данные о метках и бар-кодах в другие системы.

Устройства обеспечения безопасности

234.

A new version of the series LS light strip // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, №

1. - P. 9 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Новая версия полос световой индикации от компании

TSL-ESCHA : [Германия].

Аннотация: Новая серия полос световой индикации от немецкого

производителя предназначена для установки в автобусах и поездах для

предупреждения пассажиров о закрытии-открытии дверей с помощью

красного или зелёного светодиодного сигнала соответственно.

Отличительной чертой новых световых устройств является

криволинейный профиль. Их кривизна зависит от кривизны дверного

механизма. Световая индикация осуществляется по всей площади

дверного проёма. Кроме того, устройства отличаются простотой

установки. Приведены общие сведения о компании TSL-ESCHA и её

продукции.

Финансовая деятельность

235.

VDB rdert Wertschö ungsanteil ür eur äische Industrie v n

mindestens 50 % // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 7. -

На нем. яз.

Перевод заглавия: Отчет VDB по финансовым показателям

железнодорожной промышленности Германии за первое полугодие 2018

года.

Аннотация: В первом полугодии 2018 г. оборот железнодорожной

индустрии достиг 5,4 млрд евро. Об этом свидетельствуют данные,

102

представленные Союзом железнодорожной промышленности Германии

(VDB) на итоговой пресс-конференции по финансовой отчетности за

полугодие. Этот показатель превосходит результат за

соответствующий период предыдущего года (5 млрд евро), однако, не

дотягивает до показателя 2016 г. (5,5 млрд евро). Наибольшую прибыль

показал сектор подвижного состава - 3,8 млрд евро (2017 год: 3,6), за

которым следует инфраструктура с 1,6 млрд евро (2017 год: 1,4 млрд

евро). Сообщаются некоторые другие финансовые показатели

железнодорожной промышленности Германии, представленные в

отчете, в сравнении с показателями предыдущего периода.

Ходовая часть подвижного состава

236.

Meier, Bruno. Entwic lung einer neuen Fahrwer s amilie ür einstöc ige

Gliederzüge / B. Meier, A. Holtgrewe // Eisenbahntechnische Rundschau. -

2018. - № 12. - S. 57-61 : Abb., Tab. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Разработка нового семейства тележки FLIRTx для

одноэтажных сочленённых поездов.

Аннотация: Основными задачами при разработке новой ходовой части

были значительное снижение веса при тех же характеристиках и

мощности привода, а также снижение затрат на производство и

обслуживание. Основными компонентами новой моторной тележки

являются частично подрессоренный привод и рама без буферных брусьев,

что не только значительно снижает вес, но и заметно повышает

оперативность в техобслуживании и, тем самым, вносит существенный

вклад в модульную концепцию техобслуживания, увеличивает интервалы

ремонта и снижает затраты в течение жизненного цикла (LCC).

237.

The best bogie, Type DRRS/EFD for TSI Rail Freight Wagons //


Перевод заглавия: Тележка серии DRRS/EFD – лучшая в соответствии с

TSI по грузовым вагонам.

Аннотация: Компания Kombibahn Europe TBT GmbH в последние годы

последовательно завершает развитие тележки DRRS/EFD с

дополнительным сдвоенным резиновым упругим элементом подвески.

Новое семейство тележек способно удовлетворить требования

современных грузовых перевозок в Европе и мире для скоростей движения

до 160 км/ч и нагрузками на колесные пары от 16 до 25 т. Описанная

тележка семейства DRRS/EFD с эластомерной подвеской является

надежной ходовой частью с хорошими эксплуатационными

103

характеристиками, износостойкостью и уровнем эксплуатационных

расходов и может использоваться для всех типов грузовых вагонов.

238.

Оценка напряженно-деформированного состояния рамы тележки

дизель-поезда ДПКр-2 при действии расчетных и эксплуатационных

нагрузок / С. А. Кострица [и др.] // Наука та прогрес транспорту : Вісник



138 : рис., граф. - Бiблiогр.: с. 135 (20 назв.).

Аннотация: Для оценки прочности конструкции опытного варианта

тележки построена пространственная твердотельная 3D-модель. С

применением программного комплекса, реализующего метод конечных

элементов, определены наиболее нагруженные узлы рамы тележки.

Результаты расчёта были использованы для разработки схемы

размещения тензодатчиков на раме тележки при проведении ходовых

прочностных испытаний. По их результатам дана оценка усталостной

прочности опытного варианта рамы тележки при действии

эксплуатационных нагрузках и сделан вывод о необходимости усиления её

конструкции. Конструкторское управление ПАО «Крюковский

вагоностроительный завод» предложило вариант усиления опытного

образца рамы тележки. Комплекс расчётно-экспериментальных работ

по оценке напряжённо-деформированного состояния рамы тележки

дизель-поезда ДПКр-2 при действии расчётных и эксплуатационных

нагрузок позволил создать конструкцию, которая удовлетворяет как

эксплуатационным требованиям, так и требованиям прочности и

долговечности. Разработанная конструкция рамы тележки дает

возможность увеличить безопасность эксплуатации и может быть

использована в дизель-поездах следующих поколений.

Ходовые качества подвижного состава. Устойчивость

239.

Ловська, А. О. Визначення стійкості контейнера-цистерни відносно

рами вагона-платформи під час перевезення на залізничному поромі /

А. О. Ловська // Наука та прогрес транспорту : Вісник Дніпропетровьского


Лазаряна : Науковий журнал. - 2019. - № 1(79). - C. 139-150 : рис., граф.,

табл. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 146-147 (29 назв).

Перевод заглавия: Определение устойчивости контейнера-цистерны

относительно рамы вагона-платформы при перевозке на железнодорожном

пароме.

Аннотация: Данное исследование направлено на выявление особенностей

определения устойчивости контейнера-цистерны относительно рамы

104

вагона-платформы при перевозке на железнодорожном пароме. Для

достижения поставленной цели проведено математическое

моделирование динамической нагруженности контейнера-цистерны,

размещенного на вагоне-платформе, при перевозке на железнодорожном

пароме. Модель учитывает перемещение контейнера-цистерны

относительно рамы вагона-платформы и наливного груза в котле,

перемещения которого ограничены его стенками. При этом принято

допущение, что вагон-платформа, на котором размещен контейнер-

цистерна, жестко закреплен относительно палубы железнодорожного

парома и осуществляет перемещения вместе с ней. В качестве

прототипа выбран контейнер-цистерна типоразмера 1СС, размещенный

на вагоне-платформе модели 13-4012. Установленные величины ускорений

как составляющие динамической нагрузки учтены при исследовании

устойчивости контейнера-цистерны относительно рамы вагона-

платформы. Получены уточненные величины динамических нагрузок,

действующих на контейнер-цистерну, размещенного на вагоне-

платформе, при перевозке на железнодорожном пароме. Результаты

проведенных исследований могут быть использованы при проектировании

контейнеров-цистерн нового поколения с улучшенными технико-

экономическими и экологическими показателями.

Ширина колеи

240.

Особливості напружено-деформованого стану суміщеної залізничної

колії / М. Б. Курган [та iн.] // Наука та прогрес транспорту : Вісник



63 : рис., табл. - На укр. яз. - Бiблiогр.: с. 59-60 (21 назва).

Перевод заглавия: Особенности напряженно-деформированного

состояния совмещенного железнодорожного пути.

Аннотация: Возможности железнодорожного транспорта для

организации перевозок между странами Европейского Союза и Украины

используют не в полной мере, поскольку существует ряд технических

различий транспортных систем, а именно: ширина колеи,

характеристики подвижного состава, напряжение в контактной сети,

габариты и т. д. Один из вариантов организации транспортирования

грузов в международном сообщении – это использование совмещенной

колеи 1 435/1 520 мм. Цель данной работы – анализ особенностей

напряженно-деформированного состояния совмещенной конструкции

пути, в первую очередь изменений в работе подшпальной основы

вследствие использования специальной конструкции железобетонной

шпалы с одновременным креплением четырех рельсовых нитей. Анализ

результатов моделирования напряжений в подшпальной основе

105

совмещенного пути не показал их увеличения по абсолютным значениям,

но выявил циклические изменения возможных направлений девиации

частиц балласта при наличии предрасположенности к возникновению

неупругих деформаций в балластном слое. Такое напряженно-

деформированное состояние подшпальной основы, в свою очередь, может

привести к появлению деформаций в шпалах и ухудшению общей

геометрии пути. Полученные результаты могут быть использованы для

определения сроков ремонтных работ на участках с совмещенной

конструкцией пути, обоснования необходимой степени уплотнения

балласта, целесообразности применения георешеток или специальных

связывающих материалов.

Экология

241.

Hecht, Markus. limaschutz als Chance ür die Bahn / M. Hecht, C. -R.

Culemann // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 14-17 : Abb. Graf. - На нем. яз. -


Перевод заглавия: Защита климата как возможность для железной

дороги.

Аннотация: Транспортный сектор все больше становится объектом

внимания как основная угроза климатических изменений. Его доля в

выбросах вредных веществ в атмосферу неуклонно растет и уже

составляет 25 процентов. Маркус Хехт, профессор Технического

университета Берлина, в своей статье отмечает возможности

снижения вредных выбросов на железнодорожном транспорте.

Железнодорожные компании и производители должны совместными

усилиями как можно скорее добиться замены подвижного состава с

дизельным двигателем электрическим и гибридным подвижным

составом.

242.

Jindra, Petr. Ar n wheels: N ah’s train / P. Jindra // Railvolution. - 2019. -

Vol. 19, № 1. - P. 52-53 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Проект ‘‘Ноев поезд’’ европейской ассоциации

грузовых операторов Rail Frei ht Forward (RFF).

Аннотация: Деятельность ассоциации RFF, объединяющей 18

европейских компаний-операторов железнодорожных грузоперевозок,

направлена на увеличение к 2030 г. доли грузов, перевозимых по железной

дороге, до 30% для сокращения уровня вредных выбросов. В этой связи на

конференции ООН по климатическим изменениям (COP24), прошедшей в

декабре 2018 г. в Катовице (Польша), ассоциация представила свой

проект экологичного контейнерного поезда “Noah’s Train” («Ноев

поезд»). Рассмотрены конкретные задачи RFF в рамках программы по

106

увеличению доли железнодорожного транспорта на рынке

грузоперевозок.

243.

Maier, Jürgen. Focus on the decarbonisation imperative / J. Maier //

Railway Gazette International. - 2019. - № 4. - P. 38-41 : il., graph., tab. - На

англ. яз.

Перевод заглавия: Декарбонизация грузовых железнодорожных

перевозок.

Аннотация: Обсуждается общеевропейская политика в сфере грузовых

железнодорожных перевозок в рамках целей, поставленных на

конференции ООН по изменениям климата в 2018 г. (COP24).

Рассматриваются ключевые программы, инициативы и рекомендации по

декарбонизации перевозок. Приводятся примеры подобных инициатив в

мировом масштабе – в Австралии, Индии, Китае.


244.

M bilitätsindex: Au Länderebene n ch eine Ver ehrswende in Sicht //

Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 5 : Graf. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Индекс мобильности: на уровне федеральных земель

без изменений : [Германия].

Аннотация: При реализации целей федерального правительства в

области транспорта и защиты климата существуют проблемы на

уровне федеральных земель. Это следует из отчета «Индекс

федеральных земель в области мобильности и окружающей среды»

(Bundesländerindex Mobilität & Umwelt), представленного в ноябре 2018 г.

Германским железнодорожным альянсом Allianz pro Schiene, Союзом

охраны окружающей среды (BUND) и Германским советом по дорожной

безопасности (DVR). Сравнение ситуации в федеральных землях

проводилось по пяти критериям: безопасность дорожного движения,

снижение уровня шума, землепользования, защиты климата и качества

воздуха. В заметке кратко представлены некоторые данные из отчета, в

т.ч. в графическом виде.

Экономика железнодорожного транспорта

245.

Gigon, Christian. Social costs of transport in Switzerland / Ch. Gigon, A.

Quandt // International Transportation. - 2019. - Special Edition 1. - P. 6-9 : il.,

tab., graph. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Общественные затраты на транспорт в Швейцарии.

107

Аннотация: В рамках соответствующего исследования Швейцарского

федерального статистического бюро были изучены не только объёмы

финансовых затрат на различные виды общественного транспорта

(автомобильного, железнодорожного, воздушного и речного) в стране, но

и его влияние на благосостояние общества и окружающую среду.

Исследованы факторы, определяющие объёмы затрат и источники

финансирования отрасли. Уделено внимание принципу «загрязнитель

платит».

Экономика транспорта

246.

Böttger, Christian. Abschätzung der sten der Ver ehrsträger im

Vergleich : Teil 2 / Ch. Bött er // Deine Bahn. - 2018. - № 12. - S. 60-63 : Abb.

- На нем. яз. - Bibliogr.: S. 63 (14).

Перевод заглавия: Оценка расходов по видам транспорта в сравнении

(часть 2).

Аннотация: Представлены результаты предварительного исследования,

проведенного по заказу Сети европейских железных дорог (NEE) на основе

существующих статистических данных, в котором идентифицированы

все экономические затраты различных видов транспорта и определены,

насколько это возможно, количественные показатели фактических

затрат и преимущества в издержках. В первой части публикации (Deine

Bahn, 2018, № 11, с. 50-54) были рассмотрены доходы и расходы

автомобильного и железнодорожного транспорта. Вторая часть

посвящена авиационному и водному транспорту. Сделаны выводы о том,

что политики должны обеспечить соответствующие рамочные условия

для запланированного модального сдвига в сторону более экологичного


Эксплуатация железнодорожного транспорта. Общие вопросы

железнодорожного транспорта

247.

1,520 mm gauge news // Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1. - P. 56-64, 66 :


Перевод заглавия: Новости железнодорожной отрасли стран с шириной

колеи 1520 мм.

Аннотация: В подборке заметок приводится информация о развитии

проектов по строительству высокоскоростных магистралей (ВСМ) в

России; новых моделях электропоездов «Ласточка» ЭС2Г; о презентации

новых моделей подвижного состава российского производства,

108

прошедшей 21 февраля 2019 г. в московском депо Лихоборы; о планах

развития Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ); о новых

поставках электропоездов Демиховского машиностроительного завода

(ДМЗ); о тестировании в Швейцарии спальных вагонов компании Stadler

для Азербайджанских железных дорог (ADY); о контракте на поставку

3730 пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ)

для Федеральной пассажирской компании (ФПК); о новой модели

пассажирского вагона производства ТВЗ; о тестировании Первой

локомотивной компанией (ПЛК) локомотивов TRAXX 2ЭВ120 («Князь

Владимир»); об испытаниях локомотивов серий 2ЭС5С и 3ЭС5С

производства Новочеркасского электровозостроительного завода

(НЭВЗ); о поставке локомотивов «Пересвет» Брянского

машиностроительного завода (БМЗ) для казахстанской угольной

компании «Шубарколь комир»; о контракте эстонского грузового

оператора Operail с компанией CZ LOKO на модернизацию локомотивов

C30; о тестировании модифицированного локомотива «Ермак» 3ЭС5К-

899 инженерами НЭВЗ в Сибири; о поставке тысячного локомотива от

предприятия Уральские локомотивы (УЛ); о разработке Людиновским

тепловозостроительным заводом (ЛТЗ) локомотива на сжиженном

природном газе (LNG); о поставке Союзу железных дорог Кубы (UFC)

первых семи маневровых локомотивов ТГМ8КМ-312 от ЛТЗ и рельсовых

автобусов от компании Синара – Транспортные машины (СТМ);

контракте между АО «Трансмашхолдинг» и кубинским импортным

агентством Tradex на поставку 23 тепловозов LDE-2500 и поставке

тепловозов ТГМ8КМ от ЛТЗ для кубинской металлургической компании

Antillana de Acero José Martí.

248.

Fender, Keith. Europe view / K. Fender // Modern Railways. - 2019. - №

2(845). - P. 80-83 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Новости европейских железных дорог.

Аннотация: Обзор новостей европейских железных дорог, касающиеся

заказов, поставок, модернизации и ввода в эксплуатацию подвижного

состава, изменения расписания, аварий и происшествий.

249.

In ürze // Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12. - S. 8. - На нем.

яз.

Перевод заглавия: Транспортные новости стран Европы.

Аннотация: Подборка кратких новостей транспортной сферы, в т.ч.: о

снижении с 1 января 2019 г. цен на тяговый ток на железных дорогах

Швейцарии на 1 раппен до 0,11 швейцарского франка (CHF), что

облегчит нагрузку на региональные пассажирские и междугородные

пассажирские перевозки на 8 млрд швейцарских франков и грузовые

перевозки на 5 млрд швейцарских франков; подписании соглашения о

109

сотрудничестве между Международным союзом железных дорог (UIC) и

Европейскими комитетами по стандартизации CEN и CENELEC для

обмена информацией о технической деятельности для более

эффективного использования доступных ресурсов и избегания

дублирования; о планах сотрудничества национального

железнодорожного оператора Франции SNCF и автомобильной

платформы BlaBlaCar; совместном европейском исследовательском

проекте SHERPA, направленном на повышение безопасности

железнодорожных вокзалов и поездов и их защиты от терроризма;

предложениях по изменениям соглашения между федеральным

правительством и железными дорогами Германии (DB) о финансировании

работ по содержанию и модернизации железнодорожной сети (LuFV III).

Электрификация железных дорог

250.

Electrification costs could be cut by half // Railway Gazette International. -

2019. - № 4. - P. 22-23 : graph. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Затраты на электрификацию Британских железных

дорог могут быть сокращены вдвое.

Аннотация: В свете задержек и перерасхода средств по программе

электрификации железной дороги Great Western анализируются

инвестиции в железнодорожную инфраструктуру. Согласно отчету,

опубликованному Ассоциацией железнодорожной промышленности

Великобритании от 14 марта 2019 г., лучшее планирование проектов,

более широкое внедрение передового опыта и следование программе в

долгосрочной перспективе могут снизить затраты на электрификацию

железных дорог на 33-50 %.

251.

Laval, Patrick. Les ingénieurs britanniques ré èrent la caténaire à

l’hydr gène / P. Laval // La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4). - P. 25

: il. - На фр. яз.

Перевод заглавия: Британские инженеры предпочитают электрификацию

поездам на водородном топливе.

Аннотация: Британский Институт инженеров-механиков (IMechE)

пришёл к выводу, что электрификация железнодорожных линий является

более эффективной мерой по повышению экологической эффективности

железнодорожного транспорта, в то время как поезда на водородном

топливе эффективны лишь для использования на второстепенных

железнодорожных линиях. Рассмотрены положения соответствующего

доклада, опубликованного институтом 7 февраля 2019 г., в котором

представлены аргументы и рекомендации IMechE. Отмечено также

110

отставание Великобритании относительно других европейских стран в

плане темпов электрификации железнодорожных линий.

Электровозы

252.

Boldt, Karsten. Ein ührung der Vectr n Mehrsystem-Lok bei DB Cargo /

K. Boldt, H. Wehrmeyer // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 34-39 : Abb., Graf.,

Tab. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Внедрение мультисистемного локомотива Vectron

железных дорогах Германии.

Аннотация: Летом 2017 г. железные дороги Германии (DB) и компания

Siemens заключили рамочное соглашение на поставку 100

многосистемных локомотивов Vectron, 60 из которых должны быть

произведены в варианте DACHINL (D - Германия, A - Австрия, CH -

Швейцария, I - Италия, NL - Нидерланды) для международных

внутриевропейских перевозок. Последний из 60 локомотивов был передан

DB Cargo AG в Регенсбурге в конце сентября 2018 г., на месяц раньше, чем

планировалось. Требования к многосистемным локомотивам DACHINL и

опыт данного проекта описаны в статье. Представлены также

концепция платформы, некоторые технические характеристики

локомотивов и требования к квалификации машинистов локомотивов.

253.

Hörstel, Jürgen. Die dritte Generation der Lokomotivplattform TRAXX /

J. Hörstel // Deine Bahn. - 2019. - № 1. - S. 54-59 : Abb., Tab. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Третье поколение локомотивной платформы TRAXX.

Аннотация: В странах Европы более 2000 локомотивов Bombardier

TRAXX находятся в эксплуатации, производстве или на стадии заказа. С

разработкой вариантов мультисистемного локомотива и локомотива,

работающего на постоянном токе, модельный ряд TRAXX 3 завершен.

Электрооборудование подвижного состава

254.

Becher, Stefan. DC/DC on 750 V contact wire / St. Becher // Railvolution. -

2019. - Vol. 19, № 1. - P. 33 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Конвертор постоянного тока BLG.H 750 компании

SY O : [Германия].

Аннотация: Приводятся характеристики устройства с функцией

интеллектуального контроля напряжения и токовых петель,

предназначенного для использования в качестве конвертора постоянного

111

тока для контактной сети с напряжением 600 или 700 В. Конвертор

также может использоваться в качестве зарядного устройства для

аккумуляторных батарей. Отмечено соответствие устройства

европейским стандартам.

255.

C ntineltal stellt Idee zur ele tr nischen Höhenregulierung v n Wagg ns

vor // ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 446-447 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Компания Contineltal предложила электронную

регулировку высоты транспортных средств : [Германия].

Аннотация: Компания Contineltal представила на InnoTrans 2018 идею

электронного регулирования уровня подвижного состава общественного

транспорта. Contineltal разработала ультразвуковой датчик для

измерения высоты и давления пневматических рессор UHPS (Ultrasonic

Height and Pressure Sensor). В будущем датчик сможет регулировать

уровень вагонов пассажирских поездов, повышая эффективность и

комфорт железнодорожного транспорта.

256.

Series PMDS/PCMDS30 for railway applications // Railvolution. - 2019. -

Vol. 19, № 1. - P. 7 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Конверторы постоянного тока PMDS/PCMDS30

компании MTM Power для железнодорожного транспорта : [Германия].

Аннотация: Новая линейка конверторов первичной коммутации была

специально разработана для децентрализованного электроснабжения

железнодорожного подвижного состава. Достоинствами новых

устройств являются широкий диапазон входных напряжений (14,4-154 В),

трансформатор с низкой индуктивностью рассеяния. Конверторы

защищены от короткого замыкания благодаря первичному и вторичному

ограничению в питании. Устройства не требуют технического

обслуживания и имеют вакуумную защиту.

Электроподвижной состав

257.

ZAGRO E-MAXI – Rangieren mit Elektroantrieb // Eisenbahntechnische


Перевод заглавия: Маневровые работы с использованием тягачей на

электрической тяге.

Аннотация: Компания ZAGRO представляет широкий ассортимент

подвижного состава с электрическим приводом для маневровых работ,

рассчитанный на вес буксируемого груза до 2000 т. Модульная

конструкция позволяет сконфигурировать тяговый подвижной состав

112

практически для любых требований. Предусмотрены различные емкости

аккумуляторов от 320 до 1500 Ач, сцепные устройства и тормозные

системы различных типов, радиоуправление, изменяемая ширина

рельсовой колеи от 1000 до 1676 мм и многое другое. В публикации

представлено описание и некоторые технические характеристики самого

крупного тягача ZAGRO E-MAXI XXL, предназначенного для буксировки

подвижного состава массой до 2 000 т. Отмечены основные

преимущества тягача с питанием от аккумуляторных батарей.

Упоминается также тягач ZAGRO E-MINI для перемещения небольших

грузов массой до 50 т с маневровой скоростью 3 км/ч. Благодаря удобной

конструкции он может быть легко транспортирован к месту

использования, в основном, в сборочных цехах и на ремонтных

предприятиях.

Электропоезда. Моторные вагоны

258.

Edwards, Michael. Developing professionals presentation competition REF

Scotland. Class 365 Introduction for ScotRail / M. Edwards // Permanent

Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 2. - P. 14-15 : il. - На англ. яз.

Перевод заглавия: Ввод в эксплуатацию поездов серии 365 в Шотландии

: [Великобритания].

Аннотация: В статье описывает процесс ввода в эксплуатацию на сети

железных дорог Шотландии электропоездов 365 компании-производителя

Hitachi, которые сменили дизельный подвижной состав серии 170.

Оператор Abellio ScotRail ввел поезда на линии Эдинбург – Глазго.

Отмечается значительное улучшение перевозочной деятельности на

маршруте.

259.

Hondius, Harry. A new contender emerges / H. Hondius // Railway Gazette


Перевод заглавия: Пассажирский подвижной состав Mireo готовится к

вводу в эксплуатацию на юго-западе Германии.

Аннотация: Обсуждаются конструктивные, технические и

эксплуатационные особенности поезда Mireo. Mireo представляет собой

масштабируемое семейство поездов с составом от 2 до 7 вагонов, длиной

от 50 до 140 м и скоростью движения от 140 до 160 км/ч. Говорится,

что поезд проходит тестовые испытания в Вильденрате и будет введен

в эксплуатацию в Баден-Вюртемберге в 2019 г.

113

Электроснабжение на железнодорожном транспорте

260.

AEG Power Solutions stellte Protect Flex auf der InnoTrans 2018 vor //

ZEVrail. - 2018. - № 11/12. - S. 446 : Abb. - На нем. яз.

Перевод заглавия: Модуль бесперебойного питания компании AEG :

[Германия].

Аннотация: Компания AEG представила на InnoTrans 2018

инновационный модуль бесперебойного питания “Protect Flex”,

отвечающий промышленным стандартам. Модуль используется в

системах сигнализации и обеспечения безопасности, спутниковых

системах, билетных системах и др.

114

Перечень журналов:

1. Deine Bahn. - 2018. - № 12

2. Deine Bahn. - 2019. - № 1

3. Eisenbahntechnische Rundschau. - 2018. - № 12

4. International Transportation. - 2019. - Special Edition 1

5. La Vie du Rail Magazine. - 2019. - № 3355(4)

6. La Vie du Rail. - 2018. - № 3708

7. Modern Railways. - 2019. - № 2(845)

8. Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137 № 2

9. Progressive Railroading. - 2018. - № 12

10. Rail Business. - 2019. - Spezial (Juni)

11. Railvolution. - 2019. - Vol. 19, № 1

12. Railway Age. - 2018. - № 12

13. Railway Age. - 2019. - № 1

14. Railway Gazette International. - 2019. - № 4

15. Railway Track and Structures. - 2019. - № 1

16. ZEVrail. - 2018. - № 11/12

17. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 1

18. Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 2

19. Наука та прогрес транспорту. - 2018. - № 6(78)



115

Аннотированный предметный указатель статей из иностранных

журналов, поступивших в библиотечный фонд. Выпуск 7 (июль 2019 г.) /

сост. Н.И. Вологжина; авт. реф. И.Н. Аникина, Н.И. Вологжина,

П.В. Прихожев. - М. : ЦНТИБ ОАО «РЖД», 2019. – 116 с.

Ежемесячное информационное издание включает в себя аннотации и

рефераты на статьи из журналов на иностранных языках по железнодорожной

тематике и смежным отраслям. Материал в Указателе систематизирован по

предметным рубрикам.

Издание содержит активное оглавление для быстрой навигации по тексту.

Указатель предназначен для информационного обеспечения специалистов

ОАО «РЖД» и других организаций российской железнодорожной отрасли по

материалам, публикуемым в зарубежных профильных журналах,

раскрывающим основные современные тенденции развития железнодорожной

отрасли в различных странах мира.

Приведенные в Указателе библиографические описания составлены по

стандарту ГОСТ 7.1-2003 «Библиографическая запись. Библиографическое

описание. Общие требования и правила составления».

116

Ознакомиться с литературой и заказать сканированные копии статей можно в

читальном зале ЦНТИБ ОАО «РЖД» по адресу:

Новая Басманная, 4-6, строение 2.

Режим работы: пн.-пт. 9-19 ч.

или по тел. : 8 (499) 262-11-44; 8 (499) 262-93-60

E-mail: [email protected]

E-mail: [email protected]

Сектор зарубежной периодики:

Вологжина Наталья Игоревна

Тел. 8 (499) 262-77-61

Карта проезда: м. Красные ворота

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Documents

Оглавление - ASI-RZD · 2019-08-15 · Международные перевозки ... Стрелочные переводы ... А. Исследование надежности