колонка редактораepps.ru/_issues/pss_22_web.pdf · 2 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 3 колонка редактора

32 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 32 Промышленные страницы Сибири

колонка редактора

Без металлургии немыслимо существование других отраслей промышленности, будь это машиностроение или производство окон. 20 июля металлурги будут отмечать свой профессиональный праздник. Работники этой отрасли стойко переносят тяготы, связанные с производством металла. Жара, сквозняки, выбросы вредных веществ не в лучшую сторону сказываются на состоянии здоровья металлургов. Производство металла требует нечеловеческих сил. Мы поздравляем этих мужественных людей с их профессиональным праздником и желаем крепкого здоровья, семейного благополучия и финансовой стабильности.Наш очередной номер полностью посвящен металлургической тематике. О развитии черной металлургии мы поговорим с губернатором Кемеровской области Аманом Тулеевым (c. 10). А заместитель руководителя департамента экономического планирования администрации Красноярского края Денис Пашков расскажет (c. 16), когда в нашем крае будет построен завод по производству ферромарганца. Мы также узнаем, какие отрасли краевой экономики представляют интерес для инвесторов.О технологиях производства алюминия мы побеседуем с доктором химических наук, председателем оргкомитета конференции-выставки «АлюминийСибири-2008» Петром Поляковым (c. 20).

54 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 54 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008

содержание | в номере содержание | компании, лица и реклама

КОМПАНии

ГидроОГК с. 8Камелот с. 34КрасПТМ с. 38Красноярскэнергосбыт с. 48Перитон-индастриал Красноярск с. 32Полюс с. 17РУСАЛ с. 6Техномаш с. 46Тракторные заводы с. 18Уралавтоприцеп с. 45ЦСРК с. 40

РеКЛАМА

ПромРесурс с. 54Регион-ХимСнаб с. 56Русский проект с. 39Сафит с. 54Саянскхимпласт с. 57Сибирь-2001 с. 35,55Спецсервер с. 52Спецторг с. 56Технолидер с. 54Техномаш с. 47ТК Перекресток с. 47ТЛЦ с. 47Уралавтоприцеп с. 60Уралэлектропечь с. 33Фетар с. 5, 56ЧМЗАП с. 55Юниверсал групп с. 43ЯМЗ с. 9

ЛиЦА

Никитин евгений с. 32Пашков Денис с. 17Поляков Петр с. 20Тулеев Аман с. 11Хахалина Надежда с. 38Чубайс Анатолий с. 14

СОБыТие иНТеРвьЮ эЛеМеНТ

КрАЗ переходит на технологию производства алюминия с использованием коллоидного анодас. 6

Аман Тулеев:«Реформа РАО еэС не достигла поставленной цели»с. 10

Самое интересное направление использования серебра — управление погодойс. 24

ОБОРУДОвАНие ТеХНОЛОГии ТРАНСПОРТ, СПеЦТеХНиКА

Отечественное металлообрабатывающее оборудование должно соответствовать мировым стандартам качествас. 30

Разбираем убыточные заблуждения, связанные с внедрением и сертификацией СМКс. 40

Почему сибирские строителипредпочитают спецтехнику из восточной Азиис. 42

ТеМА НОМеРА

Металлургия с. 20

За какими технологиями будущее?

Агросервис Каравай с. 2Амурпромстрой с. 43Ариной-Сибирь с. 39Ачинское СМП с. 57Гидрокомплектсервис с. 15инфоцентр 009 с. 56инэнергоТех с. 55енисейПром с. 19, 23КЗДТ с. 27Камелот с. 56Краспроммаш с. 57КрасПТМ с. 37Мегаполис-Спецтехника с. 56Ника с. 35ОЗТи с. 55Перекресток с. 57Перитон-индастриал Красноярск с. 31ПромСнабРедуктор с. 33

вСе МАТеРиАЛы НОМеРА

событие | модернизация КрАЗа с. 6

проект | Нижнее Приангарье с. 8

интервью | Аман Тулеев с. 10

интервью | Денис Пашков с. 16

тема номера | металлургия с. 20

элемент | серебро с. 24

рынок | черная металлургия с. 28

оборудование | металлообработка с. 30

оборудование | стропы с. 34

материалы | металлоконструкции с. 36

технологии | СМК с. 40

отрасль | транспорт, спецтехника с. 42

отрасль | cтроительство с. 46

отрасль | энергетика с. 48


событие | модернизация КрАЗасобытие | модернизация КрАЗа

ТеКСТ

владимир Грачёв

|

Коллоидный анодснижает выбросыКрупнейшее промышленное предприятие региона — Красноярский алюминиевый завод модернизирует технологию производства алюминия. выбросы вредных веществ будут снижены за счет использования коллоидного анода.

10 июня на КрАЗе состоялась презентация вто-рого этапа модернизации завода. Технологические изменения направлены на снижение выбросов вред-ных веществ в окружающую среду до уровня, уста-новленным российским законодательством до 2015 года, а также рекомендациями OSPAR.

На сегодняшний день 77% алюминия, выпус-каемого в ОК РУСАЛ, производится на электро-лизерах с технологией самообжигающегося анода (Содерберга). Другая технология производства — с использованием предварительно обожженных анодов по экологическим показателям считает-ся более перспективной. Однако полный переход на обожженные аноды требует привлечения огром-ных средств — только для одного Красноярско-го алюминиевого завода эта сумма составит 2 млрд долларов.

В качестве альтернативы специалистами Инжи-

нирингово-строительного дивизиона ОК РУСАЛ была разработана уникальная экологически безо-пасная технология производства алюминия с ано-дом Содерберга, на которую планируют перевести электролизеры КрАЗа и ряда других заводов ком-пании. Технико-экономические показатели усо-вершенствования электролизера Содерберга, эко-логические показатели практически не уступают показателям электролизера, работающего на обож-женных анодах. Затраты на опытное внедрение дан-ной технологии составили 24 млн долларов.

В качестве экспериментальной площадки для внедрения новой технологии и обкатки инноваци-онных решений был выбран Красноярский алюми-ниевый завод. В конце апреля этого года в одном из корпусов завода был запущен опытный участок про-изводства коллоидной массы для 20 электролизеров. После окончания испытаний планируется перевес-

ти на новую технологию все электролизеры корпу-са. Далее в планах — внедрение на электролизерах еще 4-х корпусов.

При разработке «идеального электролизера Со-дерберга» был реализован целый ряд технических разработок, позволяющих добиться серьезного сни-жения экологической нагрузки на окружающую среду. Важным аспектом является оснащение элект-ролизной ванны эффективным съемным укрытием, способным обеспечивать высокую герметичность, удерживая более 95% вредных веществ.

К революционным инженерным решениям мож-но отнести и внедрение технологии коллоидного анода, который отличается от сухого анода повы-шенной устойчивостью в интервале температур от 100 до 300 градусов Цельсия. А это исключает по-явление отстоев пека (источников выброса) и рас-слоение анода. Также экологически безопасный

электролизер оснащен дополнительным газоотсо-сом и усовершенствованной конструкцией токо-провода.

В целом весь комплекс мероприятий по модер-низации производства позволит КрАЗу снизить вы-бросы суммарного фтора на 77%, CO — на 37%, бенз(а)пирена — на 60%, пыли — на 73%.

СПРАвКАОК РУСАЛ — лидер мировой алюминиевой отрасли. Продукция экспортируется клиентам в 70 странах мира. На долю Объединенной компании приходится около 12% мирового рынка алюминия и 15% глинозема. Компания была создана в марте 2007 года в результате объединения РУСАЛа, СУАЛа и глиноземных активов Glencore. в компании работает 100 000 человек. Объединенная компания присутствует в 19 странах мира на 5 континентах.

98 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008

ТеКСТ

Николай Богдан

проекты | Нижнее Приангарьепроекты | Нижнее Приангарье

|

Результаты краевого смотра-конкурса «За высо-кую социальную эффективность и развитие соци-ального партнерства» подведены в администрации Красноярского края на расширенном заседании трехсторонней комиссии по регулированию со-циально-трудовых отношений. Комиссия высоко оценила кадровую политику, которая проводится на Богучанской ГЭС. Превышение роста заработ-ной платы работников станции над ростом индек-са потребительских цен за 2007 год составило 21 процент, выплаты социального характера сверх за-работной платы на одного работающего состави-ли более 8 тысяч рублей, затраты на мероприятия по улучшению условий и охраны труда в расчете на одного работника превысили 6 тысяч рублей.

На Богучанской ГЭС действует положение об оп-лате труда и премировании, которое призвано мо-тивировать сотрудников на достижение высоких показателей в работе, рост производительности труда, соблюдение трудовой дисциплины, повыше-ние квалификации. На основании данного положе-ния работникам станции выплачиваются персональ-ные надбавки, вознаграждения, доплаты, премии по итогам работы за месяц.

Кроме того, в 2007 году администрацией совмест-но с профсоюзной организацией на гидроэлектрос-танции были разработаны положения о порядке оказания материальной помощи, о выдаче путе-вок на отдых и оздоровление работникам и их де-

БоГэСполучила наградуПо итогам 2007 года Богучанская ГэС награждена дипломом краевого смотра-конкурса «За высокую социальную эффективность и развитие социального партнерства».

СПРАвКАв мае 2006 года компании ГидроОГК и РУСАЛ объявили о подписании Соглашения о сотрудничестве в совместной реализации проекта по созданию Богучанского энерго-металлургического объединения (БэМО). Реализация проекта осуществляется партнерами на паритетных началах. Проект БэМО включает в себя достройку Богучанской ГэС установленной мощностью 3000 Мвт на р. Ангара и строительство алюминиевого завода мощностью 600 000 тонн в год. Запуск первой очереди ГэС и завода планируется в 2010 году.Реализация проекта БэМО станет ключевым элементом программы комплексного развития Нижнего Приангарья. БэМО будет способствовать созданию в регионе свыше 10 тыс. новых рабочих мест и обеспечит дополнительные налоговые поступления в бюджеты всех уровней

тям, о компенсации затрат сотрудникам при переез-де из другой местности для работы на Богучанской ГЭС. Основным итогом всех этих мер явилось соз-дание благоприятных условий для работы на стан-ции, а также повышение мотивации персонала.


интервью | Аман Тулеев интервью | Аман Тулеев

>>

Светлала СолодТеКСТ

В Кузбассе необходимо довести ежегодную добычу угля до 270 миллионов тонн к 2025 году.

То есть, нам надо построить второй угольный Кузбасс

— Кемеровская область — территория, бога-тая углем. Какая часть из добываемого камен-ного угля используется в энергетике, а что идет в металлургическое производство? Кто является основным потребителем угля?

— Действительно, особенностью Кузбасса явля-ется то, что здесь уникальные месторождения ка-менного угля. Кузбасский уголь — лучший уголь в мире. Он характеризуется низкой зольностью, низким содержанием азота и серы и высокой удель-ной теплотой сгорания. Запасы угля на сегодня со-ставляют почти 700 миллиардов тонн. При сущест-вующих темпах добычи его хватит на 600 лет. Уголь это локомотив, который вытягивает всю экономи-ческую и социальную сферу нашей области.

Сегодня наша главная отрасль не только вы-шла из кризиса, но и стала рентабельной. Своей заслугой мы считаем, что смогли совместить инте-ресы собственников, региона и государства в це-лом. За 10 лет нам удалось привлечь в угольную отрасль 136 миллиардов рублей инвестиций, пос-троить 42 новых современных угольных предпри-ятия, соз дать 18 тысяч новых рабочих мест, уве-личить зар плату шахтеров почти в 2 раза. Все это позволило, впервые за 100-летнюю историю угле-добычи в регионе, добыть в 2007 году 180 милли-онов тонн угля. Кемеровская область дает сегод-ня более половины всего российского объема угля, 76% углей коксующихся марок.

Основная часть добываемого угля идет на эк-спорт. Так, по итогам 2007 года поставка угля на экс порт составила 79,1 миллионов тонн — это 43% добываемого в Кузбассе угля, 57,1 миллионов тонн или 31,4% угля направляется на нужды ме-таллургии, остальная часть идет на нужды энерге-тики и другие.

Сегодня Россия занимает по экспорту угля 5 место в мире, по энергетическим углям — 3 мес-то. Главная задача, считаю, удержать конкурен-тоспособность угля и занимать дальнейшие ниши на мировом рынке.

Основные потребители нашего угля — Великоб-ритания, Кипр, Турция, Украина, Польша, Финлян-дия, Япония, Словакия, Корея, Испания, Италия, Германия, Болгария, Бельгия.

Аман Тулеев:«Реформа РАО еэС не достигла поставленной цели»

Кузбасс принято считать угольным эльдорадо. Запасы черного золота заставляют смотреть в ближайшие несколько столетий с оптимизмом. Однако помимо добычи угля регион может гордиться и другими отраслями экономики: черная металлургия, машиностроение, туризм. Губернатор Кемеровской области рассказал нашему журналу, где в области должен развиваться горный туризм.

Прогнозируемый рост добычи угля в Кузбассе позволит в полной мере обеспечить растущие пот-ребности внутри России (надеемся на увеличение потребления угля на ТЭС России) и увеличить объ-ем экспортных поставок до 75 миллионов тонн.— Наличие запасов коксующегося угля оп-ределили развитие черной металлургии. Какие крупные предприятия этой отрасли работают на территории региона?

— Сегодня кузбасская металлургия является ло-комотивом роста промышленности Кузбасса. Наши предприятия входят в число лидеров по производ-ству металлургической продукции в России, не ус-тупают лучшим мировым компаниям по технологи-ческой и технической оснащенности. Кемеровская область занимает первое место в России по произ-водству ферросплавов, третье место — по выплав-ке стали, четвертое — по выпуску проката. На долю нашего региона сегодня приходится 63% магист-ральных железнодорожных и 100% трамвайных рельсов, 14,3% стали, 14% проката, черных метал-лов, свыше 60% ферросилиция от общего объема этой продукции в Российской Федерации.

Металлургия Кузбасса стала второй после уголь-ной отрасли, где достигнуты докризисные объемы производства.

ОАО «Западно-Сибирский металлургический комбинат» по объему производства входит в чис-ло тридцати крупнейших металлургических компа-ний мира и в первую пятерку комбинатов страны,

является лидером в поставках арматуры на внут-ренний рынок. Созидательная работа, проделанная за последние годы собственниками и коллективом Запсиба, получила заслуженное признание. В июне 2007 года Западно-Сибирскому комбинату — пер-вому из предприятий металлургической отрасли Кузбасса объявлена благодарность Президента РФ.

Стабильно работают коллективы акционерных обществ «РУСАЛ Новокузнецк», «Кузнецкие фер-росплавы», Гурьевский металлургический завод,


>>

Увеличение добычи углятребует решения следующей важной проблемы —

развития угольного машиностроения

Основную долю (30%)в общем объеме выпускаемой машиностроителями продукции составляет оборудование

для угледобывающих предприятий

>>

интервью | Аман Тулеев интервью | Аман Тулеев

«Кокс» (г. Кемерово).— В администрации Кемеровской области разработан проект развития региона до 2025 года. Какие основные социально-экономические задачи стоят перед регионом в среднесрочной перспективе?

— В марте 2007 года Правительство РФ одоб-рило Стратегию развития Кемеровской области до 2025 года. Событие это для нас имеет большое значение. Как вы знаете, планы на такую долго-срочную перспективу составлялись в нашей стра-не только при социализме, когда экономика была предсказуемой, социальная жизнь — стабильной.

Кузбасс еще десять лет назад напоминал поро-ховую бочку с зажженным фитилем. За десять лет Кемеровская область не только вышла из глубочай-шего экономического, социального и политичес-кого кризиса, но и стала одним из самых динамич-но развивающихся регионов, опорой государства Российского. Поэтому сегодня мы можем состав-лять план не только на год, но и на три, и на более отдаленную перспективу.

Как вы знаете, перед экономикой страны пос-тавлена задача: к 2010 году ввести 41 тысячу мега-ватт мощностей по производству электроэнергии. Доля угля в производстве электроэнергии возрас-тет с 27,1% до 38% — в 2015 году. Чтобы ввести в России дополнительные электрические мощнос-ти, в Кузбассе необходимо довести ежегодную до-бычу угля до 270 миллионов тонн к 2025 году. То-есть, нам надо построить второй угольный Кузбасс. Для этого необходимо до 2015 года ввести в экс-плуатацию еще 24 новые современные шахты ми-рового уровня и 10 разрезов. Это — главная стра-тегическая задача.

Еще одна стратегическая задача — обеспече-ние Кузбассу «продовольственной безопаснос-ти». Сегодня мы полностью снабжаем себя про-довольственным зерном: урожайность в 2007 году превысила 22 центнера с гектара. Это рекорд для Сибири! У нас также нет проблем с картофелем, овощами, яйцом. На 75% обеспечиваем себя моло-ком. Но пока остается проблема с мясом. Мы наме-тили мощные программы по животноводству: вло-жили в нацпроект «Развитие агропромышленного

комплекса» 19,2 миллиардов рублей.Таким образом, к 2025 году мы должны решить

две главные стратегические задачи: построить вто-рой угольный Кузбасс и обеспечить продоволь-ственную безопасность региона.

Естественно, одновременно будем решать и та-кие стратегические задачи, как развитие железно-дорожного транспорта. Ведь Кемеровская область расположена в географическом центре страны на расстоянии 4,5 тысяч км до западных и восточ-

ных границ. Мало уголь добыть, его надо доставить к рынкам сбыта, к потребителю. Для обеспечения дальнейшего роста объемов перевозки грузов из Кузбасса необходимо развивать 3 основных транс-портных направления «Кузбас—Северо-Запад», «Кузбасс—Азово-Черноморский узел», «Кузбасс—Дальний Восток».

Но мало вывезти уголь по железной дороге. Ни один серьезный международный собственник не бу-дет заключать контракт, пока он не проследит весь путь угля от шахты до морского порта. Перевалка в морских портах для нас — серьезнейшая проб-лема. Естественно, мы ее решаем уже сейчас. Так, в 2006 году «Кузбассразрезуголь» на собственные средства (2,6 миллиардов рублей) построил уголь-ный терминал в порту Усть-Луга в Ленинградской области. На сегодняшний день наши угольные объ-единения продолжают работу по развитию и ук-реплению производственной базы угольных тер-миналов в 12-ти морских портах: Посьет, Находка, Восточный, бухта Суходол, Высоцк, Выборг, Санкт-Петербург, Ванино, Мурманск, Туапсе. Уже инвес-тировано на эти цели около 7,5 миллиардов рублей. Планируется вложить до 2010 года в развитие пор-тов и терминалов еще 5 миллиардов руб.

Увеличение добычи угля требует решения сле-дующей важной проблемы — развития угольного машиностроения. По оценкам специалистов, толь-ко в период до 2015 года на шахтах Кузбасса не-обходимо заменить горную технику с суммарной массой 250 тысяч тонн. Сейчас свыше 80% гор-ношахтного оборудования кузбасские компании покупают за границей. У нас для развития собс-твенного горного машиностроения есть мощная машиностроительная и металлургическая база, вы-сококвалифицированные специалисты. Считаю, необходимо создать в Кузбассе как главном уголь-ном регионе страны, Общероссийский центр гор-ного машиностроения на базе Юргинского маши-ностроительного завода.

Еще одно направление — организация в Куз-бассе производства по глубокой переработке угля. У нас работает единственный в стране академи-ческий Институт угля и углехимии, 15 отраслевых НИИ. Имеются и научные разработки мирового уровня по переработке угля в продукты углехи-мии: синтетический газ, водород, безводный амми-ак, метан, метанол, дизельное топливо и так далее. Это — прорывная точка, где на базе естественных конкурентных преимуществ Кузбасса можно соз-давать такие производства.

Считаю, все эти задачи можно решить, создав в Кемеровской области Технопарк. Это позволит превратить Кузбасс в ведущий российский и ми-ровой центр технологического обеспечения гор-нодобывающей промышленности, создать новые отрасли, основывающиеся именно на глубокой пе-реработке угля.

Стратегической задачей остается реализация приоритетных национальных проектов, улучшение

жизни кузбассовцев, дальнейшее совершенствова-ние системы социальной защиты населения. Как вы знаете, наша система социальной защиты приз-нана одной из лучших в стране.

И несколько слов еще об одном стратегичес-ком направлении развития области, которое позво-лит изменить представление о Кузбассе как об ис-ключительно индустриальном угольном регионе. Я имею в виду развитие горного туризма и спор-та. Основным местом отдыха туристов в Сибири является Горная Шория. Десять лет назад здесь от-дыхало пять тысяч человек в год. Сейчас — больше 150 тысяч ежегодно. Здесь проложены горнолыж-ные трассы, отвечающие международным стан-дартам, построены современные гостиницы, ту-ристические базы и тому подобное. Кроме того, здесь созданы все условия для проведения сорев-нований самого высокого уровня, горнолыжники и сноубордисты уже сейчас готовятся к XXII зим-ним Олимпийским играм.

Таким образом, реализация Стратегии позволит к 2025 году: увеличить ВРП в 2,9 раза, инвести-ции — в 3,3 раза, реальные доходы жителей Куз-басса — в 5,6 раза. Самое главное, увеличится рож-даемость и снизится смертность. Мы ставим перед собой масштабные задачи: достигнуть уровня жиз-ни нашего населения не ниже, чем в ведущих угле-добывающих регионах мира.— Об экономическом развитии региона всегда говорит развитие машиностроительной отрасли. Какую продукцию на сегодняшний день кузбас-ские машиностроители предлагают на россий-ском рынке?

— Сегодня в машиностроительном комплексе Кузбасса работают более 60 предприятий, на ко-торых трудятся свыше 35 тысяч наших земляков. Производство продукции в отрасли за 10 лет увели-чилось в 2 раза, инвестиции — в 2,7 раза, заработ-ная плата возросла в 5 раз, налоговые поступления в бюджет области — более чем в 2 раза. По объему производства и налоговым платежам машиностро-ение вышло на третье место в регионе после уголь-ной отрасли и металлургии.

Темпы роста здесь самые высокие в области: объ-ем производства за 2007 год увеличился на 23%, в том числе горно-шахтной техники — в 1,4 — 2 раза, кранов и платформ — в 1,2 раза.

Основную долю (30%) в общем объеме выпус-каемой машиностроителями продукции составляет оборудование для угледобывающих предприятий. Машиностроительные заводы Кузбасса предлага-ют горнякам 16 видов современных механизиро-ванных крепей, модернизированные скребковые конвейеры с повышенным ресурсом, проходчес-кий комбайн КПЮ-50, ленточные конвейеры. Для металлургической отрасли в области производят-ся — электролизеры, дозаторы, холодильники для охлаждения первичного коксового газа. Для сель-ского хозяйства — посевные комплексы «Кузбасс», сельскохозяйственные погрузчики.

На предприятиях машиностроения продолжит-ся активное техническое перевооружение произ-водства. В 2007 году в отрасль инвестировано бо-лее 1 миллиарда рублей. Лидерами в техническом перевооружении являются Юргинский и Анжерс-кий машиностроительные заводы, Калтанский за-вод «КВОиТ», НПО «Развитие», кемеровский фи-лиал «Алтайвагон», ООО «Кузмашзавод» и другие.

К примеру, на ОАО «Юргинский машзавод» в 2007 году была реализована масштабная програм-ма технического перевооружения. Объем инвести-ций в 2007 году составил 0,5 миллиарда рублей, что на 24% больше уровня 2006 года. Полностью обновлено газорезательное оборудование, уста-новлено новое оборудование для обработки дета-лей и покрытий, сварочное оборудование и другие. Выполнение данной программы позволит предпри-ятию обеспечить выпуск высококачественного гор-но-шахтного оборудования, расширить объем про-изводства, увеличить налоговые поступления.

На крупнейшем машиностроительном пред-приятии ООО «Юрмаш» освоено производство конкурентоспособных с зарубежными аналогами шахтных крепей, скребковых конвейеров, проход-ческих комбайнов, перегружателей, также налажен ремонт импортных механизированных комплек-сов всех типов. С объединением «КАМАЗ» созда-но производство по выпуску автомобильных кра-нов 17 и 25 тонн.

«Кузнецкий машиностроительный завод» в 2007 году начал производство буровой установки (УБШ 316), которая по производительности не уступает импортной, при этом в несколько раз дешевле.

ЗАО «Сибтензоприбор» прочно завоевал свою нишу на отечественном рынке весового оборудо-вания и дозаторов. Там же организовано серийное производство отдельных узлов и запчастей для лен-точных конвейеров.— Как вы оцениваете одну из масштабных ре-

форм — завершение реформирования электро-энергетики? Что вы от нее ожидали, и достигну-ты ли, по-вашему, цели?

— Начнем с того, что реформа электроэнерге-тики страны была действительно необходима. На-помню, что основной целью реформы, помимо

внедрения рыночных механизмов в отрасли и вер-тикальной дезинтеграции компаний, по заявлени-ям Анатолия Чубайса, было повышение надежности электроснабжения потребителей путем обновления изношенного оборудования отрасли и привлече-ния для этого инвесторов. А в результате, с точнос-тью до наоборот, реформа привела к подорожанию электроэнергии, росту дефицита энергетических мощностей, снижению надежности энергоснабже-ния, росту износа основных фондов, нехватке ин-


интервью | Аман Тулеев интервью | Равиль Гениатулин

|

В результате реформы мы получили не обещанное снижение тарифов на элект роэнергию, а их рост. За последние 4 года

тариф на электроэнергию вырос в 2,2 раза

>> вестиций в генерирующие мощности и системы передачи, росту аварийности и ухудшению качес-тва электрического тока. Одним словом, оценка очень тяжелая. По большому счету, ни одна из це-лей реформы не достигнута.

Если до реформирования энергетический комп-лекс Кузбасса был представлен ОАО «Кузбасс-энерго», в состав которого входили тепловые элект-ростанции, электрические сети 500 кВ и ниже, тепловые сети, энергосбыт, диспетчерские служ-бы, то сегодня в регионе функционирует несколь-ко генерирующих субъектов, десяток сбытовых компаний, диспетчерское управление, более 50 электросетевых предприятий, ни одно из которых не отвечает за надежность энергоснабжения, резко увеличился управленческий аппарат.

В ходе реформирования энергетики страны по-чему-то вопрос надежности и безопасности энер-госнабжения отодвинут на задний план. Одной из серьезнейших ошибок реформы, считаю, является ликвидация региональных АО-энерго, разрушение вертикально интегрированных систем электроснаб-жения, которые создавались десятилетиями. Имен-но вертикальная интеграция АО-энерго в регионах позволяла решать весь комплекс задач по произ-водству, передаче и распределению энергии.

В начале реформы Чубайс обещал, что развитие энергетики будет обеспечено за счет денег, выру-ченных от продажи акций генерирующих компа-ний. Сегодня можно констатировать, что выруч-ка от продажи электростанций РАО «ЕЭС России», по различным оценкам, составляет от 10% до 15% от необходимого объема. При этом желания со сто-роны инвесторов вкладывать деньги в энергети-ку пока не наблюдается. Сложившееся состояние отрасли и существующие тенденции на примере Кузбасса показывают, что низкая инвестицион-ная активность в электроэнергетике неизбежно ве-дет к нарастанию дефицита мощностей, который с учетом перспектив развития области до 2020 года превышает 2 000 МВт, сдерживанию развития ре-гиона.

В Кузбасской энергосистеме происходит спад производства электроэнергии, снижаются объемы ремонта и технического перевооружения действу-

ющих мощностей, доля нового строительства не-значительна. Особую тревогу вызывает сокраще-ние объемов финансирования ремонтных работ за последние 5 лет на 30%. Суммарные годовые вводы энергомощностей Кузбасской энергосисте-мы не позволяют не то что остановить старение от-расли, но даже обеспечить простое восстановление основных фондов.

За 2002—2007 годы установленная мощность электростанций Кузбасса уменьшилась на 35 МВт,

или 0,7%, при росте энергопотребления по облас-ти на 11,4%. При этом износ основных фондов возрос с 60% до 66%. А выработка электроэнергии электростанциями области сократилась на 5,7%.

Кстати, Кузбасс ежегодно перечислял абонент-ную плату РАО «ЕЭС России», которая за 2001—2007 годы выросла с 1,5 миллиардов до 2,5 мил-лиардов рублей. При этом за весь обозначенный период со стороны РАО «ЕЭС России» ни копей-ки не было вложено в развитие генерирующих мощностей, то есть практически не развивались магист ральные электрические сети Кемеровской области.

В результате сегодня Кузбасс испытывает серьез-ные трудности с обеспечением надежного, беспе-ребойного энергоснабжения потребителей на юге области. На протяжении последних 10 лет Кузбасс неоднократно поднимал вопрос об абонентной пла-те, ее использовании. Потребители региона, регу-лярно внося абонентную плату, вкладывали деньги в рост капитализации компаний РАО «ЕЭС Рос-сии», а зачастую обеспечивали обогащение членов правления холдинга, которые ежегодно получали солидные выплаты, премии. По сути, это не пре-дусмотренный Налоговым кодексом налог, присва-иваемый РАО «ЕЭС России». Размер ежегодной перечисляемой абонентной платы равен инвести-ционной программе Кузбасской энергосистемы. То есть если бы направлять эти средства в разви-тие энергетики области, сегодня проблем с энерго-снабжением потребителей просто не было бы.

А самое главное, в результате реформы мы по-лучили не обещанное снижение тарифов на элект-роэнергию, а их рост. Только за последние 4 года среднеотпускной тариф на электроэнергию вырос в 2,2 раза. Есть тенденция, что рост тарифов будет продолжаться. В условиях энергодефицита он мо-жет быть многократным и к 2010 году увеличится в 3—4 раза. А все это серьезная социальная нагруз-ка, рост себестоимости продукции энергоемких производств, снижение конкурентоспособности отечественного производителя на мировых рынках. И вообще непонятно, почему рост тарифов обос-новывается необходимостью развития энергетики, увеличением инвестиций в отрасль?! А ведь рефор-ма делалась не для того, чтобы развивать энергети-ку за счет тарифов.

Значит, крути не крути, заявляй не заявляй, вы-ходит, все масштабные планы Чубайса по разви-тию энергетики, так называемый ГОЭЛРО-2, будут реализовываться за счет потребителей, в том числе за счет населения.

Получается, что рынок в энергетике делался ради рынка, более того, снова повторяю, это дало отрицательный результат — рост тарифов на элек-троэнергию, отсутствие инвестиций и рост издер-жек у энергетиков.

Сегодня нужно, не откладывая, проанализиро-вать ситуацию в электроэнергетике, скорректиро-вать реформы с учетом задач «Стратегии 2020».


интервью| Денис Пашков интервью | Денис Пашков

Развитие черной металлургиимы связываем со строительством завода

по производству ферромарганца

>>

евгений ПантелейкинТеКСТ— В нашей стране вновь заговорили о многих

проектах, реализация которых была запланиро-вана еще в советское время. Одним из них яв-ляется проект строительства Северо-Сибирской железной дороги. На какой стадии находится его реализация? Какое влияние окажет строительст-во дороги на экономическую жизнь региона?

— Строительство Северо-Сибирской железной дороги протяженностью свыше 2 000 км дейст-вительно гигантский проект, который создавался в советские времена. С точки зрения освоения тер-риторий, таких как Красноярский край, Томская область и Ханты-мансийский автономный округ эта дорога имеет принципиальное значение. Это и освоение новых территорий, новых месторож-дений. И развитие промышленного пояса страны. Мы знаем, что существует некая концепция поясов развития страны. Это сырьевой пояс, куда относят-ся северные территории нашего государства. Про-мышленный пояс. И агломерационный пояс, куда входят южные территории. Естественно дорога вписывается в эту концепцию, с точки зрения раз-вития промышленного потенциала регионов. Поэ-тому проект перспективный и более того он вошел в концепцию развития железных дорог РФ до 2030 года. Сегодня мы находимся в начальной стадии реализации этого проекта. Думаю, что реальный старт проектных работ и подготовки заявки в ин-вестиционный фонд можно ожидать в 2008 году.— А когда начнется само строительство же-лезной дороги?

— Разработка проектной документации для та-ких глобальных проектов — процесс достаточно длительный. И реально преступить к строитель-ным работам мы сможем не ранее чем через пять лет. Для примера, участок железной дороги длиной 40 км, который проектировали в рамках развития Нижнего Приангарья, занял год работы. Строи-тельство Северо-Сибирской железной дороги мо-жет начаться через пять лет.— В какой стадии развития находится проект

Денис Пашков:«инвесторов привлекаетметаллургический комплекс»Дороги дают развитие территориям. Освоение природных ресурсов, строительство крупных промышленных объектов напрямую зависит от уровня развития инфраструктуры региона. О том, когда севернее Транссиба появится параллельная железная дорога, и как она будет связана с Нижним Приангарьем, мы поговорили с заместителем руководителя департамента экономического планирования и промышленной политики администрации края Денисом Пашковым.

развития Нижнего Приангарья? Когда мост че-рез Ангару сможет принять первый транспорт?

— В Нижнем Приангарье реализуется несколь-ко инфраструктурных проектов. Это и развитие дорожного хозяйства, в рамках которого строится мост. Конкретно — строительство железной доро-ги Карабула-Ярки и автомобильной трассы Канск—Абан—Богучаны—Кодинск. А также схема выдачи мощности Богучанской ГЭС.

В конце прошлого года мы приступили к реали-зации проектов по дорожному хозяйству. Мост воз-водится по графику и к 2010 году строительство должно закончиться.— По мосту пойдет автомобильный транспорт.

А когда на правый берег по железнодорожному мосту пройдет первый состав?

— По проекту два моста — автомобильный и же-лезнодорожный, совмещены. Но на первом этапе будет построен только автомобильный. Под желез-нодорожные пути будет выведено основание мос-та. Это первый этап. После развития железнодо-рожной инфраструктуры на правом берегу Ангары строительство будет продолжено. Кстати, этот про-ект сопряжен с проектом строительства Северо-Сибирской железной дороги.

— Какие отрасли краевой промышленности являются на сегодняшний день привлекательны-ми для инвесторов?

Если касаться инвестиционных проектов про-мышленного значения, то в первую очередь надо отметить объекты, связанные с освоением золо-торудных месторождений. Радует, что подобными проектами занимаются не только крупные компа-нии, такие как «Полюс», но и предприятия помень-ше такие как «Васильевский рудник», золоторуд-ная компания «Мекран». Все эти объекты связаны


интервью| Денис Пашков

|

с цветной металлургией. И с точки зрения метал-лургического комплекса в крае наметилась доста-точно позитивная тенденция. Развитие черной ме-таллургии мы связывается со строительством завода по производству ферромарганца. В этом году он войдет в стадию фактической реализации.

Развитие химической промышленности связано с развитием производства синтетического каучу-ка. Компания «СИБУР», которая является владель-цем этого завода, в прошлом году приняла реше-ние об инвестировании средств в разработку новых технологических процессов на предприятии — за-планирован выпуск готовой продукции из синтети-ческого каучука.— А как развивается машиностроение. Так, например красноярский «Союз машинострои-телей» выступает с инициативой производства на территории нашего края алюминиевых ваго-

нов, самолетов АН-38. Готова ли краевая адми-нистрация поддерживать подобные проекты?

— Давайте разделим вопросы. Развитие маши-ностроительного производства администрация Красноярского края поддерживала и будет поддер-живать. Более того, подписано соглашение с кон-церном «Тракторные заводы» о реализации проекта по строительству грузовых вагонов на базе Наза-ровского подразделения. Процесс строительства этого предприятия начнется в следующем году.

К проекту строительства самолетов АН-38 на территории нашего края я отношусь более, чем скептически. Дело в том, что в стране существует масса специализированных предприятий авиаци-онно-строительного комплекса, на которых име-ется оборудование и работают квалифицирован-ные кадры. Создавать что-то новое на территории Красноярского края с точки зрения авиастроения, не имея подготовленных мощностей, является без-умным риском. В нашей стране достаточно авиа-строительных предприятий, которые на сегодняш-ний день не загружены в полную силу.

К тому же самолет АН-38 до конца не дорабо-тан. Он не герметичен. Не может летать на боль-ших высотах. Принимать подобные проекты мы не можем, так как нет технико-экономического обоснования. А самый главный вопрос заключен в отсутствии на территории нашего края квалифи-цированных кадров, которые знакомы с производ-ством само летов.— Мировые цены на нефть бьют все рекор-

ды. Аналитики прогнозируют, что к концу года цена на черное золото может достичь 200 дол-ларов за баррель. Как это отразится в ценах на бензин?

Нужно правительственное решение в отно-шении нефтяной отрасли на внутреннем рын-ке. Пока внутренний рынок очень четко корре-лирован с мировым в основном через систему налогового обложения. Если мы разорвем эту це-почку, то есть возможность не только стаби-лизировать внутренние цены, но и попытаться снизить.

На сегодняшний день внутренний нефтяной рынок очень четко коррелирован с мировым

в основном через систему налогового обложения

>>


тема номера | металлургия тема номера | металлургия

ТеКСТ

евгений Пантелейкин

Средняя себестоимость одной тонны алюминиясоставляет около 1,5 тысячи долларов.

А цена на мировом рынке — около 3 тысяч долларов

>>

— В нашей стране растет объем выпускаемого алюминия. Есть ли на сегодняшний день на ми-ровых рынках спрос на этот металл?

— Во всем мире потребность в этом метал-ле возрастает. Все развивающиеся страны стремят-ся к уровню стран «золотого миллиарда», где сегод-ня потребляется 30 кг алюминия в год на человека. Хотя в той же Индии на одного гражданина прихо-дится всего лишь 1,5 кг. Индонезии, Филиппинам, Пакистану и другим странам нужен алюминий и их потребность в этом металле пока еще не удовлетво-рена.— Назовите основные направления промыш-ленности, где сегодня используется этот металл.

— Основное направление — использование алю-миния в транспортном машиностроении. В мень-шей степени — в авиастроении, в большей — при производстве автомобилей. При применении алю-миниевых сплавов машина становится легче, соот-ветственно использует меньше бензина. Хотя мно-гие крупные компании ищут замену крылатому металлу. Так, компания «Боинг» при строитель стве самолетов уже начала использовать углеволокно, связанное с пластиком. Алюминий нашел свое при-менение в строительстве и электротехнике. Напри-мер, все мы знаем, что алюминиевые конструкции

используются при изготовлении окон. Еще одна ста-тья применения — изготовление тары (алюминие-вая банка, фольга).— Сколько стоит произвести одну тонну алю-миния?

— Средняя себестоимость одной тонны алюми-ния составляет около 1,5 тысячи долларов. А цена на мировом рынке — около 3 тысяч долларов. По-этому производство алюминия очень выгодно. Это одно из самых выгодных вложений капитала в про-

Петр Поляков:«в производстве алюминиялидируют Россия и Китай»восточная Сибирь является одним из центров по производству мирового алюминия. Хакасия, иркутская область, Красноярский край разместили на своей территории крупнейшие алюминиевые заводы. Каждую осень уже 14 лет в нашем крае проходит специализированная конференция-выставка «Алюминий Сибири», председателем оргкомитета которой является Петр Поляков. Петр васильевич рассказал нашему журналу о состоянии алюминиевой промышленности в мире.

изводство. Хотя имеет один минус — длительный срок окупаемости после запуска производства.— Какие страны лидируют по объему выпус-ка алюминия?

— Первое место занимает Китай.— Из-за больших запасов бокситов?— Нет, месторождений бокситов там не слиш-

ком много. И Китай часть глинозема импортирует из других стран: Австралии, Индонезии. Из-за вы-соких темпов развития мощностей по производс-тву алюминия Китаю не хватает собственного гли-нозема. При этом планам по развитию производства алюминия китайские власти придают стратегичес-кое значение.

На втором месте находится Россия. Затем следу-ют США, где наблюдается спад производства алю-миния из-за энергетического кризиса. Далее идут Канада, Австралия и Норвегия.— Алюминиевые заводы наряду с другими крупными промышленными предприятиями яв-ляются одним из источников загрязнения окру-жающей среды. Какие технологические схемы на сегодняшний день позволяют снизить это не-гативное воздействие?

— Это тема отдельного разговора. Многими ме-дицинскими центрами проводились исследования по изучению вредоносного влияния на организм че-ловека фтористого водорода, бенз(а)пирена, пыли. На эту тему написано много литературы. Одно из стратегических исследований указывает, что число заболеваний жителей выше там, где рядом работает алюминиевый завод.

Но стоит отметить, что сегодня в западных стра-нах ужесточаются экологические нормы для этих предприятий. Ужесточается контроль. Государство оказывает всяческую поддержку общественным ор-ганизациям, которые следят за защитой окружаю-щей среды.

И многие предприятия идут на все, чтобы по-казать населению, что их производство не наносит вреда экологии. Так, на территории одного завода

я наблюдал, как сразу за забором завода пасутся ко-ровы. Это сделано для того, чтобы показать, что со-держание в траве (и сене) фтора не превышает до-пустимых норм.

Конвенция OSPAR (Осло-Париж) каждый год ужесточает нормы, и уже не делает различия меж-ду ваннами Содерберга и ваннами с обожженны-ми анодами. Не отстают в этом плане и в России. На нашем КрАЗе происходит модернизация про-изводства. Стал использоваться анод с другими ка-чественными характеристиками, укрывается ванна. Эти преобразования позволяют снижать негативное воздействие на окружающую среду.— Проект БЭМО предусматривает строитель-

ство алюминиевого завода. Чем технологически он будет отличаться от других заводов по произ-водству алюминия?

— В основу проекта Богучанского завода легла технология, действующая на Хакасском алюминие-вом заводе. Это современное предприятие, где рабо-тают электролизеры, оснащенные ваннами на силу тока в 300 кА. По всем показателям и ХАЗ, и стро-ящийся Богучанский алюминиевый завод отвечает современным требованиям производства. А воздей-ствие на окружающую среду сведено к минимуму.

Сегодня завод в Богучанах превосходит подобные китайские предприятия, рассчитанные на силу тока в 300кА, и соперничает с европейскими.— Какие, по-вашему мнению, технологии бу-

дут использоваться в будущем при производстве алюминия?

— Электролизеры всегда отличались малой про-изводительностью. С одной ванны в сутки мы мо-жем получить одну-две тонны металла. На КрАЗе работает около 2 200 ванн, и соответственно каж-дые сутки завод производит 2 700 тонн металла. Для сравнения, одна доменная печь выпускает че-тыре и более миллионов тонн стали. Поэтому весь мир говорит, что необходимо искать другие спосо-бы производства алюминия.

Одним из них является термический способ про-изводства, основанный на восстановлении оксида алюминия и углерода. Как при производстве стали,

где из окиси железа при добавлении углерода полу-чается металлическое железо и углекислый газ. Труд-ность заключается в том, что этот процесс должен происходить при температуре 2 100—2 200 граду-сов Цельсия. Найти технологию такого производс-тва — проблема, которую решают современные ученые. Этим вопросом занимаются две круп-ные компании Alcoa и Elkem. Но все их разработ-ки пока доходят только до полупромышленного образца.

В основу проекта Богучанского заводалегла технология, действующая

на Хакасском алюминиевом заводе

2322 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 2322 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 2322 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008

рекламатема номера | металлургия

>>

КрАЗ — один из мировых лидеров по производству

алюминия

|

СПРАвКАПетр васильевич Поляков — председатель оргкомитета конференции-выставки «Алюминий Сибири-2008», директор НТЦ «Легкие металлы», доктор химических наук, член-корреспондент Академии технологических наук РФ, зав. кафедрой металлургии легких металлов и производства глинозема Сибирского федерального университета, заслуженный металлург РСФСР, постоянный участник крупнейшей международной конференции по проблемам алюминиевой промышленности TMS.

Другим немаловажным направлением можно счи-тать использования ванн с инертным анодом, когда при производстве алюминия будет выделяться кис-лород. Так же, как и сегодня, глинозем будет раство-рен в расплавленной соли. Но только на аноде вмес-то вредных веществ будет образовываться кислород, в виду того, что анод не расходуемый. Наибольше-го успеха в этом направлении достигли швейцарцы. Группа профессора Викторио Де Нора два года на-зад сообщила о том, что прошли испытания элект-ролизера на 24 кА, который уже можно назвать по-лупромышленным образцом.

Третий вариант разрабатывала компания Alcoa и называется он «хлоридный способ получения».

Однако, пока все технологии находятся в стадии разработки, и крупные компании пока идут путем эволюции. Происходит реконструкция оборудова-

ния, которая позволяет увеличивать силу тока, что позволяет выпускать больше алюминия.


элемент | серебро элемент | серебро

>>

ТеКСТ

Сергей Журавлев

Самая известная из драгоценных находок —«серебряный тротуар», огромная глыба в 30 метров длиной, найденная в Канаде и содержащая 20 тонн чистого серебра

Кристаллы cеребра.… …и серебряная фольга

Белая чистота серебра, его блеск, сходный с лун-ным светом, нашли отражение в названии этого ме-талла почти во всех языках мира. Древние египтя-не называли его «хад», то есть «белое». Латинское название серебра — argentum происходит от гре-ческого argos (белый, блестящий), берущего свое начало от санскритского «арджуна» — свет и «рад-жата» — белый. Германские и славянские названия серебра восходят к ассирийскому «si-rа-pi-im», что значит серп или полумесяц. Возможно русское «се-ребро» также связано со словом «серп» в смысле месяц, Луна. В свою очередь, серебро дало назва-ние одной из стран Южной Америки. Когда евро-пейцы вывозили из Перу несметные богатства ин-ков, лучшим маршрутом для купеческих караванов была река Рио-де-ла-Плата, что с испанского пе-реводится как Серебряная Река. Территории вниз по течению реки стали называть Землей Серебра

Лунные слезы и звонкие талерыСеребро и золото, словно сестра и брат, прошли сквозь тысячелетия истории от первобытных времен до наших дней. Но в отличии от золота, заслужившего славу металла крови и войны, серебро никогда не было символом алчности и стяжательства. Мягкое, белое сияние серебра во все времена служило символом чистоты и таинственности, женственности и любви.

или Аргентиной.Как желтое золото связывали с Солнцем, так

и белое серебро связали с Луной. Серебро счита-лось священным в Ассирии и Вавилоне, древние египтяне считали, что у бога Ра серебряные кос-ти. Инки вообще считали серебро некой божест-венной субстанцией, называя его «лунными слеза-ми». Как лунный свет разгоняет ночной мрак, так и серебро, по мнению древних мистиков, долж-но отгонять силы тьмы. Пережитки этого миро-воззрения можно наблюдать и по сей день, напри-мер, в качестве легенды о том, что оборотня можно убить только серебряной пулей. Полумистичес-кий интерес к серебру в наше время был подогрет и с легкой подачи Джона Толкиена, описывающего в своих произведениях некое высшее, истинное се-ребро — «мифрил».

Такая огромная популярность серебра в исто-

рии связана прежде всего с тем, что оно — один из первых металлов известных человечеству. В земной коре серебра совсем немного, в тысячу раз меньше меди. Но зато серебро может встречаться в приро-де в виде самородков, и зачастую очень больших. Известны случаи добычи самородков такой вели-чины, что счет их веса шел не в килограммах, а в тоннах. Самая известная из таких находок — «се-ребряный тротуар», огромная глыба в 30 метров длиной, найденная в Канаде и содержащая 20 тонн чистого серебра.

Еще древние знали, что серебро обладает це-лебными, а вернее, дезинфицирующими свойства-ми. Дело в том, что серебро выделяет мельчайшие частицы — ионы, которые имеют свойство подав-лять жизнедеятельность микроорганизмов. Солда-ты Александра Македонского пили воду из сереб-ряных кубков, чтобы не получить расстройство желудка. За пол тысячелетия до нашей эры персид-ский царь Кир II Великий брал в военные походы воду исключительно в серебряной таре, чтобы ис-ключить ее порчу и зацветание. И еще четыре ты-

сячи лет назад египтяне лечили раны, приклады-вая к ним пластинки серебра. Как известно,что в малой дозе — лекарство, в больших количест-вах — яд. Относится это и к серебру. Значительная концентрация ионов серебра в организме может вызвать повреждения почек и печени и даже при-вести к нарушению психики. Поэтому запрещено

применение серебра в качестве дезинфектора воды, предназначенной для детского питания. Поэтому не следует увлекаться, по примеру древних, сереб-ряными сосудами. Для «серебрения» воды лучше пользоваться ионизаторами, в которых серебро на-дежно закреплено в фильтре и не вымывается вмес-те с обрабатываемой водой.

Если серебро поступает в организм малыми до-зами, но длительное время, может развиться не-обычное заболевание аргирия. Выражается болезнь


элемент | серебро

|

Сейчас серебросодержащие смеси применяют там, где необходима высокая прочность и коррозийная

устойчивость паяльного шва

>> в том, что серебро накапливается в коже и слизис-тых оболочках человека, придавая им голубоватую окраску. В тяжелых случаях кожа может приобрес-ти радикально синий цвет, как это случилось с од-ним американцем, четырнадцать лет лечившим дерматит коллоидным раствором частиц сереб-ра. Бедняга посинел настолько, что был вынужден сменить место жительства, скрываясь от надоедли-вых зевак, но коллоидное серебро принимается и по сей день. Интересно то, что больной аригрией не испытывает ухудшения самочувствия и даже на-оборот, насквозь пропитанный серебром, надежно застрахован от большинства инфекционных забо-леваний.

Издревле серебро применялось в качестве де-нежной единицы, причем не обязательно в ка-честве чеканной монеты. Наши предки славяне расплачивались друг с другом гривнами — сереб-ряными слитками или брусками весом около 200 грамм. Гривна дала название современным украин-ским деньгам и повлияла на происхождение слова рубль. Если гривны было слишком много для по-купки товара, покупатель смело делил ее на части, делая обрубки — рубли. В IV веке до н. э. римля-не отчеканили первую серебряную монету, а с XVI века серебро стало основным денежным метал-лом. Связано это было с нехваткой золота и боль-шим притоком серебра из колонизируемых стран Америки. Причем монеты обращались по действи-тельной стоимости содержащегося в них металла, то есть существовал так называемый серебряный монометаллизм. В конце XIX века был усовершен-ствован метод добычи серебра из полиметалличес-ких руд, что резко понизило его стоимость. В тече-нии ста лет отношение стоимости серебра к золоту изменилось с 1:15 до 1:38, серебряная валюта была постепенно вытеснена золотой, и в XX веке сереб-ро стали использовать для чеканки только размен-ной монеты. Говоря о деньгах нельзя не упомнить о талере — серебряной монете, имеющей хождение на всей территории средневековой Европы. В Рос-сии талеры называли ефимками, и оба этих слова имеют одно происхождение. Из серебра, добывае-мого возле города Иоахимсталь, чеканили монету иоахимсталер. Название было громоздким и труд-

новыговариваемым, поэтому в европейских языках первая часть слова отпала. У нас же наоборот, об-рубили «сталер», оставив иоахим — ефим. В Смут-ное Время, когда появилась острая необходимость в деньгах для войны с поляками, ефимки были втя-нуты в одну из крупнейших финансовых махина-ций тех лет. С талера сбивали «немецкую» над-пись и оценивали монету в один рубль, казне же эта процедура обходилась всего в 50 копеек. От та-лера произошло и название доллара, который изна-

чально был исключительно серебряным.Серебро, как и золото, называют благородным

металлом, потому что оно не окисляется на воз-духе. Почему же серебряные предметы темнеют? Виновник этого явления не кислород, а сероводо-род. Под его воздействием на поверхности сереб-ра возникает очень тонкая пленка сульфида, кото-рая со временем темнеет, становясь практически черной. Сульфид серебра не растворяется щелочью или кислотой, поэтому вернуть блеск потускнев-шей серебряной ложке можно только путем усерд-ной полировки. С другой стороны, многие деко-ративные изделия чернят специально. Сейчас для этого используют полисульфид калия, а в древнос-ти просто обкуривали серебро серой.

Конечно, область применения серебра не огра-ничена изготовлением цепочек, браслетов и под-свечников. Серебро обладает самой высокой элек-трической и тепловой проводимостью среди всех известных металлов, кроме того серебро химичес-ки инертно и невероятно пластично — из 1 грам-ма можно вытянуть проволоку длиною в два кило-метра. Уже в античные времена серебро применяли для пайки металлов. В настоящее время существу-ют и более дешевые припои, но и сейчас серебро-содержащие смеси применяют там, где необходи-ма высокая прочность и коррозийная устойчивость паяльного шва. А один из важнейших на сегодняш-ний день металлов, титан, можно паять только чис-тым серебром. Очень высоки отражательные свой-ства серебра, оно может отражать до 97% видимого света. В былые века отполированные пластинки се-ребра служили зеркалами, которые были дешевле своих золотых и качественнее бронзовых анало-гов. В современных зеркалах повышенного качест-ва тоже используют серебро, а не алюминий, как в обычных. Одно такое серебряное зеркало огром-ных размеров США планировали запустить в кос-мос, когда вели войну во Вьетнаме. Зеркало должно было отражать на Землю солнечный свет и осве-щать по ночам участок боевых действий площа-дью в десятки тысяч квадратных километров. Про-ект был заморожен в стадии разработки во многом благодаря протестам государств Индокитая, кото-рые всерьез опасались нарушения светового режи-ма растений в результате круглосуточного освеще-ния, и истекающего отсюда неурожая. Из серебра делают электрические контакты в приборах, под-шипники. Различные соединения серебра приме-няются для производства кино и фотоматериалов. И, наконец, самое интересное применение сереб-ра — управление погодой. В ход идет не чистый металл, а иодид серебра. Все дело в том, что даже небольшое количество иодида, рассеянное с само-лета над облаками, приводит к образованию круп-ных капель воды и проливному дождю. Теперь бы-вает достаточно одного самолета, чтобы заставить облако «прослезиться» над засушливым полем, или наоборот, не допустить дождевую тучу в те места, где осадки не приветствуются.


6

9,5

13,5

16

17,2

Мечел НЛМК МКК Евраз Северсталь

2,5

3,5

6,9 77,5

8,7

9,7

12,5

ЮжныйКузбасс

РаспадскаяСибуглеметЯкутуголь ЮжкузбасугольВоркутаугольКузбасугольБелон

рынок | черная металлургия рынок | черная металлургия

ТеКСТ

элвис Марламов,«Финам-Красноярск»

|

В отличие от крупных строительных компаний,имеющих собственные заводы, вся продукция нашего

предприятия должна быть продана

В прошлом году в металлургической сферемаксимальный рост показали

Мечел (+281%), Распадская (+259%) и Евраз (+195%)

По мнению чиновников, такая мера не смо-жет удержать инфляцию и повлиять на «стальные» цены внутри России. В качестве альтернативного решения проблем ценообразования предлагается заключать долгосрочные контракты между произ-водителями угля и железной руды, изготовителями стали и конечными ее потребителями, к которым также относятся производители труб для нефтега-зового сектора. Собственно говоря, потребители продукции «нефтегазовых трубников» — нефтя-ники — и стали инициаторами разговоров о модер-низации таможенно-тарифной политики, 15 мая пожаловавшись правительству на высокие цены на трубы.

Как сообщают аналитики ИК «ФИНАМ», фон-довый рынок с энтузиазмом воспринял новость об отмене ввода вывозных пошлин на сталь. Пер-воначально совещание правительства по этому вопросу было намечено на 19 июня, в итоге акции практически всех черных металлургов накануне зак рылись в плюсе и прибавили в среднем 2—3%.

Вообще с начала 2008 года ситуация характе-ризуется крайне высокими темпами роста цен на сырье для сталелитейной продукции: стоимость

железной руды в мире поднялась на 65%, коксую-щегося угля — на 200%. При этом аналитики счи-тают, что рост цен на металлопрокат уже с лихвой покрыл издержки металлургов: «По нашей оценке, рост издержек на руду и уголь мог быть компенси-рован 47-процентным повышением цен на сталь-ную продукцию. Однако в повышении цен стале-вары пошли намного дальше — рост стоимости металлопроката с начала 2008 г. в России составил около 75%, причем, судя по всему, ценовое ралли

продлится до августа, когда мы ожидаем начало се-зонной коррекции».

В сложившихся условиях, выигрывают железо-рудные и угледобывающие компании, а также стале-литейные вертикально-интегрированные холдинги. В 2007—08 годах инвесторы отдавали предпоч-тение компаниям с развитой сырьевой составля-ющей: в прошлом году в металлургической сфере максимальный рост показали Мечел (+281%), Рас-падская (+259%) и Евраз (+195%). Однако послед-ний месяц бумаги стальных и угольных компаний стагнируют на рынке, и отраслевые эксперты дума-ют, что в нынешнем году им вряд ли удастся пов-торить свой прошлогодний успех. «Тем не менее, мы полагаем, что в условиях высоких цен на сталь в выигрыше в 2008 году окажутся компании с раз-витыми обоими направлениями — как сырьевым, так и сталелитейным, прежде всего Мечел и Ев-раз», — прогнозируют эксперты.

Что касается ввода пошлин на коксующийся уголь, такая мера, по мнению экспертов, вполне ве-роятна. При этом это не коснется производителей энергетического угля. «Соответственно, те ком-пании, которые не поставляют на экспорт коксу-ющийся уголь, в целом останутся, наверное, даже в выигрыше, как и остальные сталепроизводители, так как это увеличит предложение на внутреннем рынке и будет способствовать снижению издержек сталепроизводителей», — делает выводы аналитик ИК «ФИНАМ» Алексей Сулинов.

В целом эффективность таких пошлин сом-нительна. Как показывает опыт введения пош-лин в Индии, это не приводит к стабилизации цен, так как издержки производителей увеличиваются, и, так или иначе, свертываются многие инвестици-онные программы, что в итоге приводит к скачку цен, то есть к обратному эффекту.

От введения пошлин на сырье может, в первую очередь, пострадать «Распадская», которая являет-

бинаты объединены в одну производственную цепочку.

Северсталь контролирует Кузбассуголь и Ворку-

тауголь, Евразхолдинг имеет 40% в капитале Рас-падской и 50% в Южкузбассугле, а Мечел владе-ет 75% в Южном Кузбассе и купил 100% Якутугля. Магнитогорский меткомбинат планомерно скупает акции «Белона» и уже скупил 41%.

Введение экспортных пошлин на уголь приве-дет к тому, что металлурги будут вынуждены про-изводить больше стали, с другой стороны высокие пошлины, сделают ее производство нерентабель-ным, так как внутренний рынок еще мал.

ся монотоварной компанией, производящей коксу-ющийся уголь и активно ее экспортирующей. Од-нако вероятность введения таких пошлин все же невысока. При этом, допустим, компанию «Бе-лон» нововведение никак не коснется, поскольку ее основные поставки производятся на внутренний рынок, и, кроме того, «Белон» производит также энергетический уголь, разъясняет аналитик.

Независимо от мнений отраслевых аналитиков, решение правительства о вводе экспортных пош-лин на сырье в любом случае будет сугубо полити-ческим, поскольку вопрос выходит за рамки сталь-ной отрасли и затрагивает трубную и нефтяную отрасли. Остается только надеяться, что прави-тельство разумно подойдет к решению этого воп-роса и откажется от введения сырьевых пошлин.

В любом случае ситуация осложняется тем, что российский коксующийся уголь и стальные ком-

Угольная зависимость21 июня прошло совещание вице-премьера игоря Сечина с представителями крупнейших отечественных предприятий черной металлургии по поводу ввода экспортных пошлин на сталь, а также коксующийся уголь, лом и отходы черных металлов. Как стало известно, экспортные пошлины на сталь введены не будут. и это встречено позитивом со стороны металлургов.

Добыча коксующегося угля, млн тонн

выплавка стали, млн тонн


оборудование |металлообработка

ТеКСТ

ирина Хруль

>>

Если в советское время объем производства ме-таллообрабатывающих станков и кузнечно-прес-сового оборудования составлял примерно 100 тысяч единиц в год, и по этому показателю наше станкост-роение занимало второе-третье место в мире, то се-годня Россия находится примерно на 21-ом месте. В первой пятерке — традиционно сильные в этом секторе страны, как Япония, Германия, Китай, Ита-лия, Южная Корея. По объему производства стан-ков на человека мы уступаем Чехии, Болгарии и Ки-таю, занимая 27-ое место, а это уровень экономик Парагвая и Уругвая.

Объем производства в российском станкостро-ении (включая металлообрабатывающие прессы) в 2007-ом году составил около 175-ти миллионов долларов. Всего в прошлом году было выпущено 5,5 тысяч единиц оборудования, причем около 40% пошло на экспорт. Ввезено в страну было пример-

Отечественные станкитеряют позицииЧасто можно услышать, что российское станкостроение скорее мертво, чем живо. А ведь в советские времена этой отрасли придавали огромное значение. Распад СССР, последовавший за ним экономический кризис и конкуренция с производителями станков из других стран, поставили отечественное станкостроение в тяжелейшие условия. Практически все отрасли российской промышленности скоро столкнутся с проблемой износа и нехватки металлообрабатывающего оборудования.

но 11 тысяч станков, из которых лишь 250 — сов-ременные обрабатывающие центры! Сегодня стан-костроение в России — это такой архипелаг из нескольких островков, каждый из которых по боль-шому счету держится на плаву самостоятельно.

Доля России в мировом производстве стан-ков составляет в настоящее время около 0,3%, при этом среди произведенного в России оборудова-ния доля современных высокотехнологичных стан-ков с числовым программным управлением состав-ляет лишь 5%, в то время как в странах—лидерах по производству современного станочного обо-рудования (Германия, Япония) эта доля достигает 80-ти процентов.

А что мы хотим?! Из 14-ти научно-исследова-тельских институтов сегодня работают только пять. До сих пор Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом придерживало их пакеты


Кроме того, металлообрабатывающее оборудование подавляющего большинства предприятий страны

морально и физически устарело

|

>>

оборудование | металлообработка

Перспективы развития отечественного станкостроения есть, но если оно будет развиваться иначе, чем ранее. Необходимо совместное сотрудничество с ведущими мировыми компаниями, выпускающими электронику для промышленности. Тогда продукция нашего машиностроения будет конкурентно способна на рынке. Отечественная «механика» плюс импортные «электронные мозги» могут дать неплохой результат. Кроме того, развал в 90-е годы профессионально-технического образования обеспечил ощутимый дефицит молодых рабочих. Проблема квалифицированных кадров — это головная боль руководителей промышленных предприятий. и чтобы компенсировать проблему с кадрами на производствах будет все больше применяться станков с ЧПУ и внедряться автоматизированные линии. в этом случае окажется востребованной молодежь с высшим техническим образованием

Специалист отдела продаж промышленного оборудования,ООО «Перитониндастриал» — Красноярск евгений Никитин

акций в госсобственности. Однако желающих ку-пить НИИ более чем предостаточно.

Кроме того, металлообрабатывающее оборудова-ние подавляющего большинства предприятий стра-ны морально и физически устарело. По экспертным оценкам, износ оборудования составляет от 65-ти до 85-ти процентов. Отечественные предприятия утратили значительную часть производственно-технического потенциала и квалифицированных трудовых ресурсов, сдали рыночные позиции, как в России, так и за рубежом.

СПрОС И ПрЕдлОжЕНИЕОднако станки и оборудование сегодня нужны

всем. Устойчивый рост спроса на них показывает увеличение объемов строительства, промышленное производство. У собственника появилось больше средств, которые он готов вкладывать в приобре-тение нового оборудования. И, если ранее приоб-ретение станка за 15 000 долларов было разовым событием, которое мог себе позволить только бога-тый клиент, то сегодня, как отмечают представите-

ли торговых фирм, оборудование продается гораздо большей стоимости и более широкому кругу пот-ребителей. И чаще обновление оборудования про-изводится за счет импорта. — Спрос на импортные станки определяется желанием заводов приобре-тать оборудование именно сегодня — им надо ра-ботать, а не ждать, пока появится соответствующий отечест венный аналог.

Из Японии, Германии, Италии нам поставля-ют наукоемкое оборудование высокого качества (в нашей стране всегда была очень слабая элемент-ная база — электроника, электрика и гидравлика), а из Китая и Восточной Европы — недорогое уни-версальное механообрабатывающее оборудование без ЧПУ. Крупнейшие производители на мировом

станкостроительном рынке — компании Yamazaki Mazak, Trumpf, Gildemeister AG, Amada и другие. Особняком стоят фирмы Siemens и Fanuc, так-же являющиеся крупнейшими поставщиками уст-ройств ЧПУ, доход которых существенно превыша-ет выручку любой из компаний-лидеров.

Основным зарубежным поставщиком станков на российские заводы является Германия. Передо-выми являются лазерные и ультразвуковые станки фирмы DMG. Однако относительно высокие цены, характерные для германской продукции, дают нема-лые шансы, особенно в российских условиях, дру-гим производителям, которые эти шансы нередко с успехом реализуют. Эти производители — Ки-тай, Турция, Ю. Корея, Тайвань. Китайская продук-ция в парке российских станков занимает пока не-значительное место (поставки инструментов более сущест венны), поскольку китайцы, выпуская в ос-новном станки невысокого уровня и качества, иг-рают сегодня на одном поле с российскими произ-водителями.

СПАСАТЕльНый КруГОчевидно, возврат к старому, когда заводы вы-

пускали несколько сот металлообрабатывающего оборудования в месяц, не задумываясь о рынке, уже невозможен. По мнению специалистов, в настоящее время нужно выпускать станки малыми партиями и на современном уровне, т. е. станки, позволяющие реализовывать высокие технологии; в противном случае рынок отвергнет эти станки. Предпочтения покупателей из строительного сектора: минималь-ное энергопотребление, низкая стоимость и про-стота в использовании — чтобы на них могли рабо-тать даже неквалифицированные кадры. Большим спросом пользуется мобильное оборудование.

Но здесь без поддержки государства не обойтись. Одной из мер, к которой настойчиво апеллируют предприятия отрасли, является регулирование та-моженных пошлин. Предполагается установить вы-сокие таможенные пошлины на ввозимое в Россию оборудование для того, чтобы повысить количество заказов на отечественные станки. Вместе с тем ввес-ти нулевые таможенные ставки на ввоз высокотех-нологичного обрабатывающего оборудования, ана-логи которого не производятся на территории РФ. А сейчас в России очень низкий таможенный барь-ер на ввоз станков и достаточно высокий на ввоз уз-лов и комплектующих — ситуация, обратная поло-жению в автомобильной отрасли. Получается, что готовый станок привезти дешевле, чем завезти дета-ли и собрать его в России.

Минпромэнерго разработало стратегию развития станкоинструментальной промышленности России до 2015-го года. Она предусматривает инвестиции в создание современных производств ЧПУ, приво-дов, электрики и гидравлики в размере 6-ти мил-лиардов рублей. Но на сегодняшний день эта стра-тегия так и не принята. А самостоятельно вернуть утраченные позиции российским производителям сейчас не по силам.


реклама

СПОНСОР РУБРиКи

РЕКЛАМА

оборудование | стропы

ТеКСТ

владимир Грачёв

Мягкий захватЗадача любых такелажных работ основана на простом принципе — переместить предмет из одного пункта в другой, сохранив при этом все качественные характеристики объекта. или простыми словами, не повредить груз. А если перемещать приходится пианино, то ответственность возрастает в разы. Но здесь на помощь приходят т. н. «мягкие» текстильные стропы.

В настоящее время грузоподъемность этих строп выросла до 100 тонн, и смело конкурирует с канат-ными и цепными аналогами. При этом с текстиль-ными стропами может работать один стропальщик из-за их эластичности и малого веса. Современные текстильные стропы позволяют выполнять уникаль-ные операции, ранее считавшиеся невозможными. Так, в 1992 году с помощью траверс грузоподъем-ностью 320 тонн и текстильных стропов фирмы SpanSet удалось поднять и переместить деталь мас-сой 210 тонн.

Мы уже отметили что «мягкие» стропы гораз-до легче металлических аналогов. Легче произво-дить перемещение самого стропа, легче заводить под груз и цеплять к крюку.

Другое преимущество, которое шагает рядом с малым весом — гибкость. Кто работал со сталь-ными стропами, знает, как бывает в некоторых си-туациях завезти их под груз. Текстильные стропы также отличает и высокая износостойкость. Если взять образцы металлического канатного стро-па и текстильного и попробовать их согнуть и ра-зогнуть в одном месте множество раз, то первым выйдет из строя, конечно же металлический строп. Именно такие изгибы и портят канатные стропы.

Металлические стропы имеют маленькое по-перечное сечение. Поэтому при подъеме хрупких материалов металлические стропы врезаются в из-делия и портят товар. Также при подъеме деталей,

имеющих тщательно подготовленную поверхность, металлические стропы оставляют борозды и насеч-ки, обдирают краску. При использовании текстиль-ных строп подобные повреждения исключены.

Текстильные стропы изготавливают из разных полимеров — полиамида (капрона), полипропиле-на, но чаще применяют стропы из полиэстерных волокон, в первую очередь полиэфира (polyester), поскольку кроме высокой устойчивости к истира-нию и прочности ему присущ целый комплекс уни-кальных свойств:

— допускаемая рабочая температура от –60 до +100 градусов Цельсия (на прочность стропа из этого материала не влияет даже воздействие 75-гра-дусного мороза);

— высокая стойкость к воздействию большин-ства кислот, даже сильных;

— стойкость к воздействию нефти, органичес-ких и неорганических растворителей;

— высокое электрическое сопротивление.На сегодняшний день в в сибирском регионе од-

ним из крупных предприятий, изготавливающих текстильные, является компания «Камелот». В из-готовлении используются современные материалы и технологии. Основным поставщиком ленты и ком-плектующих для производства строп является не-мецкая компания Oppermann. Компания «Камелот» производит стропы, грузоподъемностью до 80 тонн, но и это не предельные величины. |


материалы | металлоконструкции материалы | теплоизоляция

ТеКСТ


>>

БыСТрО И НАдЕжНОВсе помнят, как в начале 90-х быстро строились

торговые ларьки, затем павильоны. Сегодня, за та-кие же короткие сроки, благодаря металлоконст-рукциям, как грибы после дождя «вырастают» ог-ромные торгово-развлекательные комплексы, промышленные предприятия.

Металлические конструкции могут заменить большинство строительных материалов. Важное преимущество металлоконструкций перед осталь-ными — быстрота сборки и минимальные затраты. Монтаж здания длится от трех недель до несколь-ких месяцев в зависимости от площади строения. В свою очередь, цена зависит от типа здания. Так, 1 кв. м «коробки» типового гипермаркета обойдет-ся заказчику в среднем в 10—15 тысяч рублей. При этом, качество строительства не становится ниже от того, что увеличивается скорость возведения. Точ-

Основа строительстваПервое здание из непривычных для того времени материалов — стали и стекла было построено в середине XIX века. это был павильон для проведения первой всемирной промышленной выставки в Лондоне, получивший название «Хрустальный дворец». Другим известным зданием, почти целиком выполненным из металла, стала 300-метровая эйфелева башня. ее изгиб образуют 12 тысяч железных деталей, скрепленных двумя миллионами заклепок. Сегодня металлоконструкции широко применяются в строительстве менее значимых объектов, однако ценности своей не теряют.

ность деталей и простота монтажа позволяет быст-ро и добротно собрать здание любой сложности в любое время года.

рОССИйСКОЕ ПрОИзВОдСТВО МЕТАллОКОНСТруКцИй

Рынок производства металлоконструкций — вы-сококонкурентный. По данным Росстата, в России насчитывается более 1 000 производителей. Всех их условно можно разделить на 3 эшелона.

К первому относятся крупнейшие производи-тели металлоконструкций (с производственными мощностями от 40 до 80 тысяч тонн). Их не больше 10-ти. Как правило, это старые советские предпри-ятия, которые успешно функционируют в насто-ящее время. Единственным современным заводом в данном эшелоне является завод «Венталл», входя-щий в холдинг Ruukki.


|

отрасль | cтроительство

|

материалы | металлоконструкции материалы | теплоизоляция

Второй эшелон — крупные предприятия (с про-изводственными мощностями от 10 до 40 тысяч тонн), которые являются региональными лидерами, удерживающими местный рынок.

К третьему эшелону можно отнести все предпри-ятия, обладающие небольшими производственны-ми мощностями (до 10 тысяч тонн). Подобные ком-пании, как правило, не могут составить серьезной конкуренции крупным производителям из-за иных сроков выполнения работ.

Металлоконструкции производятся из алюми-ния, либо из стали. Правда, широкое применение алюминия является весьма затрудненным из-за вы-сокой стоимости и дефицитности металла, однако этот материал является порой незаменимым, когда требуются легкие металлоконструкции.

Практически все производители металлоконст-рукций используют сталь отечественного произ-водства. Тем не менее, эксперты рынка отмечают, что сталь иностранного производства все же ис-пользуется по ряду причин:

— украинская сталь в сознании потребителей по качеству сравнима с российской, но значительно дешевле. В последнее время получает широкое рас-пространение.

— китайская сталь считается дешевой, но по ка-честву ниже российской. Эксперты отмечают, что в ближайшее время многие производители металло-конструкций перейдут на ее использование, в слу-чае, если цена на российский металл не снизится.

— сталь европейских производителей использу-ется в ограниченном количестве, в случае, если нет аналогов у российских, украинских и китайских производителей. Использование стали европейско-го производства может быть условием заказчика.

Как правило, отечественными производите-лями металлоконструкций используется иност-ранное оборудование, основными поставщиками которого являются Италия (FICEP, AWELKO), Гер-мания (MESSER, NEUGART, BEHRINGER), Япо-ния (YASKAWA, ELEPHANT, Panasonic), Австра-

лия (HILLING), Швеция (ESAB), Чехия (Techno), США (Lincoln). Реже используются отечественные машины, в основном на завершающих этапах про-изводства: обработка изделия и упаковка. По словам экспертов данной отрасли, современные отечест-венные машины сильно проигрывают в качестве «западным», а продукт, выпускаемый на таком обо-рудовании, не соответствует принятым стандартам качества и безопасности.

ПЕрСПЕКТИВНОЕ НАПрАВлЕНИЕПо данным Росстата и компании IndexBox, объ-

ем российского рынка строительных металлоконст-рукций на 2007-ой год составил около 4 695 ты-сяч тонн. Ежегодно эти цифры увеличиваются на 10—12 процентов. Эту тенденцию можно отметить и на красноярском рынке. За январь—апрель это-го года местными производителями было изготовле-но 10,5 тысяч тонн металлических изделий из ста-ли и 144 тонны алюминиевых конструкций. Это немного больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Внутреннее производство в стране значительно преобладает над импортом. Для сравнения, в ми-нувшем году объем импорта составил всего 57 ты-сяч тонн, на экспорт ушло 13 тысяч тонн.

Самым емким потребителем металлоконструк-ций является строительство коммерческой не-движимости — на его долю по итогам 2007 года приходилось около 31,8% рынка. На втором мес-те — строительство зданий промышленного назна-чения — 15,9%.

В настоящее время производство металлоконст-рукций является одним из самых выгодных для ин-вестирования и развития. По мнению девелопе-ров, темпы роста строительства, как жилой, так и нежилой недвижимости, не будут снижаться еще 3—4 года, а значит и спрос на металлоконструкции будет неизменно высоким.

Однако структура рынка в среднесрочной пер-спективе несколько изменится. По прогнозам, к 2012-му году доля коммерческой недвижимости в структуре потребления металлоконструкций воз-растет и составит около 42%, доля промышленных помещений снизится до 14-ти процентов.

Как видите, спрос на металлоконструкции еже-годно будет только расти, по крайней мере, в нашем городе точно. В Красноярском крае начинают ре-ализовываться масштабные строительные проекты: достройка Богучанской ГЭС, строительство алюми-ниевого завода, двух ЦБК — в городе Лесосибирске и Богучанском районе; завершение автомобильно-го обхода Красноярска с мостовым переходом че-рез реку Енисей; строительство нефтеперерабаты-вающего завода в Богучанах; Железногорской ТЭЦ (близь Сосновоборска) и ряд других. Эти проекты, а также износ основных фондов промышленных предприятий расширяют рынок сбыта металло-конструкций. По крайней мере, в ближайшем бу-дущем красноярские производители без работы уж точно не останутся!

Рынок металлоконструкций в Красноярске поспевает за спросом. в городе имеются производительные площади, не более чем на 40—45%. У красноярских заказчиков особенно популярны металлоконструкции, применяемы для быстрого возведения зданий (колонны, балки, фермы и т. д.). Активнее всего металлоконструкции используются в промышленном строительстве, хотя в последнее время они стали использоваться и на объектах общественного значения. Уверена, использование в строительстве металлоконструкций, скажется на появлении в нашем городе ярких, индивидуальных сооружений, которые станут архитектурным украшением нашего города.

Директор по маркетингу ЗАО «КрасПТМ» Надежда Хахалина

>>


ЦСРК,тел.: (495) 223-2218 (многоканальный),www.stcert.ru

технологии | система менеджмента качества

Сергей Скворцов, директор по развитию, и ирина Огурцова, специалист отдела качества ЦСРК

ТеКСТ

КОМПАНиЯ

СМК — несколько наиболее дорогостоящих ошибокПродолжая рубрику, посвященную системам менеджмента, в данной статье мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся дорогостоящие ошибки и убыточные заблуждения руководителей предприятий, связанные с внедрением и сертификацией СМК.

НЕ ОЧЕВИдНА СВязь С КАЧЕСТВОМВ 1987 году Техническим комитетом ISO/TC 176

Международной организации по стандартизации (International Organization for Standardization) были разработаны стандарты в области обеспечения ка-чества и управления им, известные, как «Стандар-ты ISO серии 9000».

В настоящее время стандарты ISO 9000 приз-наны во всех экономически развитых странах мира. В России сейчас действует стандарт ГОСТ Р ИСО 9001-2001, по сути являющийся адаптиро-ванным переводом на русский язык стандарта ISO 9001:2000.

Стандарты ISO 9000 занесены в Книгу рекор-дов Гиннесса, как самые популярные в мире стан-дарты в области качества. Их основная концеп-ция заключается в определении набора требований и рекомендаций к системе управления качеством организаций. Причем одна из главных особеннос-тей моделей ISO заключается в универсальности: ввиду того, что стандарты относятся не к конкрет-ной продукции/услуге, а к управлению в целом, их можно применять для любой организации вне зави-симости от сферы ее деятельности.Система менеджмента качества (СМК), соот-

ветствующая требованиям стандартов ISO 9000, предполагает наличие своевременного контроля процессов в течение всего цикла работ, что спо-собствует значительному повышению качества, а следовательно, снижению потерь от возможно-го брака и рекламаций.

НЕПОНяТНО, КАК ИСО И СМК МОГуТ рАСшИрИТь НАшИ СВязИ

Современное производство предполагает сла-женное взаимодействие множества бизнес-партне-ров. При этом каждая компания хочет быть уверен-ной в высоком качестве своей конечной продукции или услуги. Но как этого достичь, если нет уверен-ности в достойном качестве комплектующих, свое-временности поставок, правильности оформления документации и т. п.?

Сегодня большинство компаний, имеющих сер-тифицированную СМК, требуют наличия сертифи-ката соответствия ISO 9000 и у своих партнеров.

Например, все автомобильные и авиапредпри-ятия страны, российские железные дороги, нефте-газовые и многие другие предприятия начинают работу с новыми партнерами только после предъяв-ления ими сертификата соответствия и проведения аудита документации по качеству.

Имея в своем активе сертификат соответствия требованиям стандартов ISO 9000, организация значительно расширяет список компаний, которые готовы с ней сотрудничать.

Вполне возможно, что уже завтра ваше место зай-мут компании-держатели сертификатов ISO 9000. Вступление России в ВТО откроет двери на россий-ский рынок иностранным фирмам — в том числе из ближнего зарубежья. Наличие сертификата ISO 9000 даст им преимущество при заключении конт-рактов на строительство, производство и продажу товаров, оказание услуг.Сегодня наличие сертифицированной СМК

чрезвы чайно полезно; завтра оно будет необ-ходимо.

ТрудНО НАйТИ дОСТОйНых СПЕцИАлИСТОВ

Несмотря на то, что специалистов по СМК сегод-ня готовят многие вузы, в первую очередь для рабо-ты в данной сфере необходим большой практичес-кий опыт.

Как говорилось выше, стандарты ISO 9000 яв-ляются универсальными, а соответственно, не име-ет принципиального значения, на каких производ-ствах проводил работы специалист. Важно, чтобы у него был достаточный опыт именно в области ка-чества.

МНЕ ПОМОГуТ,НО зА БОльшИЕ дЕНьГИ,

А зА БОльшИЕ дЕНьГИ я И САМ СдЕлАюЭто одно из самых «убыточных» заблуждений,

связанных с СМК.Можно ли самостоятельно разработать и внед-

рить СМК? Можно! Так же, как, не будучи специ-алистом, можно взяться за любую сложную рабо-ту и выполнить ее… но с каким качеством, в какие сроки и с какими гарантиями?

Система управления компанией будет выстроена самостоятельно — с более или менее значительны-ми погрешностями, которые, впоследствии «обрас-тут» еще большими несоответствиями и в конечном итоге разрушат всю вроде бы логично выстроенную СМК, принеся неизбежные убытки.Настоящий же специалист разработает полно-

ценную саморазвивающуюся СМК, что снимет необходимость постоянных дополнительных зат-рат на ее совершенствование.

дОрОГОКогда приобретают товар или услугу, задумыва-

ются о том, насколько это целесообразно, насколь-

ко приобретение позволит облегчить жизнь или ра-боту, как скоро окупятся вложенные средства.

Среди более миллиона предприятий и органи-заций разных отраслей экономики из 170 эконо-мически развитых стран есть компании-гиганты с огромными объемами производства и уровнем до-ходов, а есть и совсем небольшие предприятия. Но все их объединяет одно: понимание руководителя-ми того, что вложение средств в СМК есть ничто иное, как забота о завтрашнем дне своего бизнеса.

Средства, вложенные в СМК, окупаются за счет повышения качества, а соответственно конкурен-тоспособности, что дает возможность заключения новых контрактов, выхода на новые (в том числе, международные) экономические рынки.Вывод очевиден: вкладывать средства в СМК

выгодно.

уСлуГИ МЕСТНых СПЕцИАлИСТОВ КАЧЕСТВЕННЕЕ И дЕшЕВлЕ

Факт: применять международные стандарты в столице начали несколько раньше, чем в регио-нах. Оттого и опыт у столичных специалистов не-сколько больше.

Как уже было сказано выше — профессиона-лизм в области сертификации достигается прежде всего практическим путем. При этом опыт работы в конкретной отрасли или в конкретном регионе не имеет принципиального значения.

Например, специалисты ЦСРК работают не толь-ко в Москве. «География» оказания ими услуг чрез-вычайно обширна: Сибирь, Дальний Восток, Урал, южные регионы России, Поволжье… Разнятся и сферы деятельности заказчиков. Среди них пред-приятия тяжелой и легкой индустрии, пищевые производства, строительство, банки, выставочные и рекламные компании… Но главное преимущест-во специалистов — именно в опыте, позволяющем оперативно обнаружить ошибки и подсказать пути их исправления.

Как показывают маркетинговые исследования, стоимость работ по разработке и сертификации систем менеджмента, при равном профессионализ-ме специалистов, в столице даже несколько ниже, чем в регионах. Связано это с тем, что при боль-шем объеме работ появляется возможность снизить их стоимость.

Кроме того, наиболее крупные органы по серти-фикации участвуют в различных государственных и региональных программах, в связи с чем стои-мость работ значительно снижается.

И в завершение: совсем не обязательно об-ращаться за подобными услугами к столичным специалистам. Все серьезные системы и органы по сертификации имеют официальные предста-вительства в регионах. Например, у цСрК есть представительство, в том числе, и в Сибири — в г. Бердске.

НАМ И ТАК хВАТАЕТ дЕНЕГ И КлИЕНТОВПрОщЕ ПОдНяТь ПОКАзАТЕлИ зА СЧЕТ ПЕрЕОСНАСТКИ ПрОИзВОдСТВА

Ситуация на рынке товаров и услуг меняется с каждым днем, и вполне успешное и конкурент-носпособное предприятие может в короткий период времени потерять все свои преимущества. Причин для этого множество: появление сильных конкурен-тов, изменение приоритетов рынка, принятие но-вых законов, вступление в ВТО и т.д.

В настоящее время, в условиях жесточайшей кон-куренции, многие предприятия стремятся не прос-то закрепить свои позиции на отраслевом рынке, но и перейти на качественно новый уровень развития.

Существует ряд мер поддержания предприятия на плаву и даже некоторого развития: реклама, рас-ширение производственных мощностей и др. Но для того, чтобы выделиться с помощью этих мер, нужны значительные и регулярные вложения, кото-рые не всегда оправданы для предприятий малого и среднего бизнеса.

Переостнастка производства сама по себе не под-нимет показатели. К оборудованию и технологии необходимо «приложить» специалистов, обучить их и наладить производственные процессы соглас-но новой технологии.

Разработанная в соответствии со стандартами ISO 9000 система менеджмента качества сама тоже не поднимет показатели продаж. Однако, следуя ее указаниям, руководители поймут, как следует уп-равлять технологическими и бизнес-процессами для достижения максимально высокого результата.Вывод. Переоснастка производства для по-

вышения производственных показателей сама по себе мало эффективна, СМК справится с этой задачей гораздо лучше: СМК + современные тех-нологии = максимальный результат.

Руководители компаний, цивилизованно рабо-тающие на рынке товаров и услуг и заботящиеся о сегодняшнем и завтрашнем дне своего бизнеса, вкладывают средства в разработку, внедрение и сер-тификацию систем менеджмента качества, соот-ветствующих требованиям стандартов ISO 9000. |


отрасль | транспорт, спецтехника

ТеКСТ

Константин ЛитвиновНачнем с анализа китайской строительной тех-

ники, которую предпочитают покупать неболь-шие строительные кампании, и уже можно гово-рить об очень высокой насыщенности этого рынка. Китайцы работают по образцам американским, ев-ропейским и японским, своего практически ниче-го не строится. Может быть, в сравнении с указан-ными странами продукция Китая идет с некоторыми относительными недоработками — где-то двигатели попроще, где-то металл похуже и т. д. Тем не менее, случаи серьезных претензий клиентов к поставщи-кам, можно сказать, единичны. Покупаются грей-дера, фронтальные погрузчики, асфальтоукладчики, небольшие бульдозеры, и работают они практичес-ки без сбоев, а если и случаются поломки, то они не превышают объемов обычной слесарной работы. Однако на российском рынке есть вероятность в по-гоне за дешевизной приобрести продукцию слабых

Спецтехника:Япония или Китай…О том, что рынок техники в целом в Сибири оказался наполнен по большей части продукцией из стран восточной Азии, думаю, лишний раз говорить не приходится. Достаточно обратить внимание на то, какие автомобили чаще встречаются на дорогах сибирских и дальневосточных городов. Однако подобным образом ситуация складывается и на рынке дорожно-строительной техники. Почему же сибирские строительные компании, как крупные, так и мелкие, предпочитают приобретать технику из Японии, Китая, Кореи?

производителей. В связи с этим оптимальнее всего ориентироваться на баланс соотношения цены и ка-чества, и если идти по этому пути, то в принципе, нет проблем гарантированно отработать вложенные средства.

Отметим такой немаловажный факт. Китайская Народная Республика является четвертым по емкости рынком строительных машин в мире (15,9 млрд USD в 2004 г.) после США (28 млрд USD), ЕС (23 млрд USD) и Японии (18 млрд USD). В 2002—2003 гг. этот рынок развивался чрезвычайно высокими тем-пами (более 30% ежегодно), но принятые в апреле 2004 г. китайским правительством меры по «охлаж-дению» экономики (в частности, ужесточение кре-дитно-финансовой политики) обусловили снижение темпов роста спроса на данное оборудование до 10% в 2004 г. и 13% в 2005 г.

Вопреки распространенному заблуждению высо- >>

4544 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 4544 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 4544 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 4544 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008


ТеКСТ

Тарас Ковтун

КОМПАНиЯ

Челябинский Машиностроительный Завод Автомобильных Прицепов ОАО «Уралавтоприцеп» 454038, г. Челябинск, ул. Хлебозаводская, 5,тел.: (351) 724-20-10www.cmzap.ru

ОАО «Уралавтоприцеп» — крупное предпри-ятие, обладающее уникальными кадрами, гибкой технологией производства, позволяющей опера-тивно реагировать на изменяющиеся потребности рынка и в кратчайшие сроки модернизировать про-изводимую продукцию. В производстве спецтехни-ки южноуральским производителям по всей стране нет равных, не случайно заказы на прицепы-моду-ли поступают к нам со всех уголков земного шара. Техника ЧМЗАП применяется в строительной, неф-те- и газодобывающей, дорожной, агропромышлен-ной и в ряде других отраслей народного хозяйства. ОАО «Уралавтоприцеп» ориентируется как на про-изводство серийной техники, так и на индивидуаль-ные заказы. Высокое качество выпускаемой про-дукции не раз подтверждалось соответствующими сертификатами, дипломами федеральных и реги-ональных выставок. Завод входит в список «Пред-приятий машиностроения России XXI века».

«Уралавтоприцеп» — гарантия надежности и безопасности!Челябинское предприятие — единственное в России, создающее уникальную спецтехнику.

НИ ПрЕГрАд, НИ рАССТОяНИй!Наша уникальная техника незаменима на строи-

тельстве крупных промышленных объектов, а также при транспортировке нестандартных грузов. — рас-сказывает Владимир Дмитриевич Рымарь, техничес-кий советник генерального директора ОАО «Ура-лавтоприцеп». — На челябинских прицепах можно перевезти целый дом, станцию или парк грузовых автомобилей. Многие модели производятся впервые и выпускаются мелкосерийными партиями с уче-том требований конкретных заказчиков. Одни из таких заказов мы выполнили недавно для Болгарии, а также для атомной электростанции в Индии. При выполнении индивидуальных заказов мы учитываем климатические особенности, биологическую среду страны, куда должна отправиться наша продукция. Специалисты подбирают индивидуальное лакокра-сочное покрытие, обеспечивающее эксплуатацию прицепа-модуля в условиях высоких температур. В комплект запасных частей дополнительно вклю-чен ряд комплектующих изделий, срок службы ко-торых ограничен в условиях сурового климата.

С проблемой перевозки тяжелого оборудования к нам обратились нефтяники Ванкорского место-рождения в Красноярском крае, которые плани-руют протянуть 550-километровый нефтепровод на Дальний Восток. Четыре модуля с грузоподьем-ностью 120 тонн вскоре отправятся на это нефте-газовое месторождение. К примеру, оборудование одной насосной станции сформировано в один ог-ромный модуль весом от 130 до 545 тонн и разме-ром 16x35 метров. Его доставляют водным транс-портом в порт, а оттуда уже переносят на наш модуль, который перевозит станцию на само место-рождение. За счет удобной конструкции наши спе-циалисты соединяют модули друг с другом в раз-личных вариантах. Если груз очень длинный между модулями можно установить грузовую платформу. Представьте, если бы пришлось перевозить грузы в разобранном виде, количество времени и трудо-затрат увеличится в десятки раз!

Усовершенствован также и способ погрузки. С помощью гидравлической подвески наш модуль поднимет груз от шпальной клети и отвезет его в пункт назначения, независимо от расстояния.

СПРАвКАЧелябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов ОАО «Уралавтоприцеп» — один из лидеров в России по разработке и производству высококачественной, чаще всего не имеющей отечественных аналогов, прицепной техники широкого диапазона назначения и грузоподъемности. Со времени своего основания в 1943 г. до наших дней завод прошел сложный путь организационных и структурных преобразований, в ходе которых и сформировалась его современная техническая и производственная база. Свою историю ОАО «Уралавтоприцеп» ведет с августа 1943 года, когда небольшой производственный участок, организованный в тяжелом 1941 году в помощь уральским металлургам, обрел самостоятельность и стал именоваться заводом металлоконструкций, которым оставался до 1956 г. К этому времени Минобороны СССР решило перенести перевозку танков и другой военной техники на стальные «плечи» прицепов, благодаря чему завод металлоконструкций был преобразован в завод автомобильных прицепов, а в 1991 году преобразован в открытое акционерное общество «Уралавтоприцеп». Более чем за полвека конструкторами завода разработано свыше 600 моделей и модификаций прицепной техники. в настоящее время серийно выпускается более сорока видов, пользующихся устойчивым спросом у потребителей.

Десятиметровое днище, в каждой оси по восемь колес, тонны нержавеющей стали, автоматическое дистанционное управление... Автоприцеп-модуль выдержит на своей площадке массу целого железнодорожного состава!

|


кий спрос на сделанные в Китае строительные ма-шины и оборудование определяется не их низкой ценой, которая, если сравнивать ее, к примеру, с ев-ропейскими образцами, ниже на 10—20%, а пос-тепенно растущим качеством, предопределяемым объективными предпосылками. Для страны, вы-нужденной тратить огромные средства на закупку важнейших природных ресурсов, было бы непоз-волительной роскошью оставаться еще и крупным импортером оборудования, поэтому в Китае всячес-ки стимулируется развитие собственного машино-строения. Как известно, количество рано или позд-но неизбежно переходит в качество. Тем более что, даже работая на внутренний рынок, китайские про-изводители вынуждены постоянно конкурировать с внутренними производителями и множеством фи-лиалов западных компаний, что также стимули рует рост качества, в том числе и продукции, идущей на экспорт.

Япония, как страна производитель, остается среди азиатских стран «на передовой» в смысле отношения к ней как гаранту самой качественной строительной техники. Здесь, безусловно, свою роль играет и тот факт, что сибиряки, «оседлав» японские автомоби-ли, причем чаще всего не новые, не имеют особых проблем с эксплуатацией. В связи с этим вырабаты-вается определенное отношение, менталитет к япон-ской технике в целом. И крупные строительные ком-пании предпочитают приобретать технику именно

из Японии, так как в погоне за качеством и гаранти-рованной работоспособности продукции могут себе позволить не слишком уж стоять за ценой.

Если брать разницу в цене между японской и ки-тайской строительной техникой, то на одни и те же единицы ценовой разрыв (в пользу, естественно, Япо-нии) довольно велик. Если взять в качестве примера погрузчики, то разница составляет от 30% до 120%. В отношении тяжелой техники можно говорить о разнице в 40%, что также весьма существенно, пото му что ценовая разница, скажем, на большой бульдозер может достигать 10 миллионов рублей.

Такая разница в цене определяется все же по боль-шей части не менталитетом, а законами рынка. Здесь для примера обратимся к показателям на большом производстве, где техника должна соответствовать коэффициенту технической готовности. На таком производстве экскаватор должен работать, ска-жем, 300 дней в году, и из этого времени он не мо-жет простаивать больше 8% времени. У крупных строи тельных компаний все-таки есть в настоящее время опасение, что китайская техника не соответ-ствует такому режиму, поэтому рынок крупной тех-ники в Сибири пока прочно держат японцы. А вот на проходящем в настоящее время строительстве до-роги под Иркутском практически полностью «тру-дится» техника из Китая, что лишний раз подтверж-дает факт завоевания ею своей собственной базы в сибирском регионе.

>>

|


отрасль | строительство отрасль |строительство

ТеКСТ

Директор ООО ПКФ «ТеХНОМАш»виталий Дементеев

Тепло в вашем домеОтопление — дело серьезное. Но вы до сих пор не знаете, как устроить в собственном доме такую систему, которая бы работала долго, надежно и экономично.

Для нас северян самое важное, что теплоноси-тель — это 100% гарантия от «размораживания» и при температуре ниже точки замерзания отвер-девшая смесь не вызывает разрыва трубопрово-дов, несмотря на сибирские морозы. Использова-ние теплоносителя — это принципиально иной, современный способ отопления. Попробуйте отой-ти от стереотипов и оцените новый, инновацион-ный «Thermagem». «Thermagent» предназначен для автономных систем отопления промышленно-го и индивидуального назначения. Он может рабо-тать с любыми типами отопительных котлов, кроме электролизных котлов. Необходимо сразу пояс-нить, что существуем два продукта «Thermagem» и «Thernnagent Eko». Базовый «Thermagent» при-меняется в качестве теплоносителя во всех системах отопления с использованием солнечной энергии, тепловых насосов и в системах обогрева горячей во-дой, а там где потребители предъявляют повышенные требования к экологической и биологической безо-пасности настоятельно рекомендуем «Thermagem Eko»; основой «такого теплоносителя является про-пиленгликоль. В силу биологической безопасности; он так же применяется в пищевой, парфюмерной и табачной индустрии. В чем же изюминка данных теплоносителей? Ведь на рынке представлены десят-ки различных марок и наименований. Для лучшего понимания проведем аллегорию. Перед нами 10 ав-томобилей одной марки. У всех одни и те же техни-ческие характеристики. Но в чем же различия? Они в комплектации. И каждый покупатель идентифи-цирует покупку согласно своему мировоззрению. Как применить это к теплоносителям? Физические свойства теплоносителей — теплоемкость, теплопе-редача, морозостойкость, плотность — у всех одни и те же. Но химические свойства — как комплек-тация у автомобиля — они принципиально отлича-ют тот или иной теплоноситель. Именно они опре-деляют устойчивость и неагрессивность к металлам, пластику, эластомерам и т. д. Давайте попробуем сравнить «Thermagem» и традиционные теплоноси-тели. Итак, «Thermagem» в процессе работы не об-разует защитную пленку, а работает только по фак-ту возникновения очага коррозии. Как следствие: многократно увеличивается срок эксплуатации теп-

лоносителя, т. к. ингибиторы коррозии не расходу-ются на создание и поддержание защитной пленки. Во-вторых, отсутствуют нитрит/нитратные соеди-нения, амины, которые являются опасными вещес-твами. В-третьих, отсутствует метасиликат натрия, который вызывает коррозию алюминиевых радиа-торов.

А традиционные теплоносители в течение первых 3—14 дней образуют защитную пленку и на протя-жении всего срока эксплуатации весь запас ингиби-торов коррозия расходуются па поддержание этой пленки. Именно поэтому они работают от трех до пяти лет. Как следствие: столь малый срок экс-плуатации. В них может присутствуют бура, нитрит/нитратные соединения и амины, которые, как уже было указано выше, являются опасными вещества-ми. И последнее — метасиликат натрия вызывает агрессивную коррозию алюминиевых радиаторов.

И не в коем случае нельзя использовать тосол и стеклоомывающую жидкость, которые могут при-нести к выходу из строя отопительной системы и к уменьшению продолжительности Вашей жизни. Спрашивайте теплоноситель «Thermagem» в сети сантехнических магазинах СанТеплоМир, которая является эксклюзивным поставщиком и приглаша-ет к сотрудничеству магазины и строительные ор-ганизации.

ООО ПКФ «ТеХНОМАш», г. КрасноярскУл. Славы, 12,тел.: (3912), 94-05-10, 25-47-94, факс: [email protected]

КОМПАНиЯ

|

ДиСТРиБьЮТОР

«Thermagem» эксклюзивно представлен в сети сантехнических магазинах СанТеплоМир

СПРАвКАКомпания «ТеХНОМАш» основана в 1998 г.Основным видом деятельности является оптово-розничные продажи сантехнического и теплоэнергетического оборудования и материалов.Компания успешно работает на оптово-розничном рынке Красноярского края в торговле товарами сантехнического, теплоэнергетического, вентиляционного и хозяйственно-бытового назначения. Основной задачей компании является представление покупателям широкого ассортимента товаров европейского качества. Складские запасы составляют более 8 000 наименований товара. Поставки осуществляются непосредственно от производителей, в том числе от 82 европейских предприятий. Существует гибкая система скидок, отсрочки платежа, лизинг.


отрасль |энергетика

ТеКСТ


экономияпод покровом ночиРеформа РАО еэС создала в нашей стране условия, когда генерация электроэнергии, ее транспортировка по сетям и доставка потребителю стали приносить собственникам прибыль. Грядет либерализация цен на электроэнергию. в таких экономических условиях потребителю придется более тщательно следить за киловатт-часами, экономя свои средства. Между тем, с помощью многотарифного электросчетчика это будет сделать гораздо легче.

БылИ жАВОрОНКОМ —СТАНЕТЕ СОВОй

Раньше все электросчетчики, применяемые в быту, были однотарифными, т. е. осуществляли учет электрической энергии по одному единствен-ному тарифу. Однако с недавнего времени на всей территории России начала действовать многота-рифная система оплаты. Суть ее заключается в том, что учет потребляемой электроэнергии произво-дится (с помощью специального электросчетчика) дифференцированно в зависимости от времени су-ток — день (с 7 до 23 часов) и ночь (с 23 до 7 часов). Учитывая, что тарифы на «ночную» энергию в разы дешевле «дневной», потребитель может сократить расходы на оплату электроэнергии. Причем, по бо-лее дешевому «ночному» счетчик считает и в вы-ходные дни, т. е. в субботу и воскресенье.

В Красноярске «дневной» тариф для вла-дельцев электроплит составляет 1 рубль 92 ко-пейки за киловатт-час, для владельцев газовых плит — 2 руб. 70 коп. Ночной тариф во всех случа-ях — 50 копеек, — поясняет руководитель группы по связям со СМИ ОАО «Красноярскэнергосбыт» Татьяна Величко. Для предприятий тарифы диффе-ренцированы по трем зонам суток: пиковая, полу-пиковая и ночная зоны. И цены соответственно: 1 рубль 36 копеек, 75 и 37 копеек за киловатт-час.

Для того, чтобы сэкономить, энергетики предла-гают у себя в квартирах автоматическую стираль-ную машину «заряжать» на ночь, равно как и вклю-чать подогрев полов, использовать кондиционеры, посудомоечные машины и прочие энергоемкие при-боры. Людям, соблюдающим здоровый режим сна и бодрствования, переход на такой экономный та-риф может показаться вымученным, а вот для «сов» он очень даже удобен.

Использование многотарифной системы учета несет в себе и ряд преимуществ для энергокомпа-ний. Потребление электроэнергии в течение суток неравномерно. Например, максимумы потребле-ния возникают по утрам (когда начинают работать

предприятия и организации) и по вечерам (ког-да включается уличное и внутридомовое освеще-ние). По ночам уровень потребления электроэнер-гии снижается. Такая неравномерность нагрузок негативно сказывается на работе энергетического оборудования и приводит к увеличению его износа. А повсеместное использование дифференцирован-ной системы расчетов позволит выровнять уровень энергопотребления по времени суток.

СТОИТ лИ ОВЧИНА ВыдЕлКИ?Система, при которой действуют разные та-

рифные ставки по оплате электроэнергии в разное время суток, далеко не нова. В Москве она «зара-ботала» еще в 2001-ом году. — Энергетики пресле-довали цель снизить нагрузку на электросети в часы пик. И стоит отметить, такие счетчики сейчас сто-ят во многих квартирах и на предприятиях Москвы и Санкт-Петербурга. Однако у нас в городе эта сис-тема не столь популярна. По словам руководителя группы по связям со СМИ ОАО «Красноярскэнер-госбыт» Татьяны Величко, многотарифными элек-тронными счетчиками обзавелись лишь крупные предприятия и… 3(!) физических лица. И тому есть объяснение.

Прежде чем решиться поменять обычный, ис-правно действующий, индукционный счетчик на электронный многотарифный, посчитайте: сто-ят ли того ваши хлопоты и так ли заметна экономия. Ведь прежде, чем вы ее ощутите, надо потратить-ся на сам счетчик и его установку. Примерная стои-мость многотарифного электросчетчика: 2 100 руб-лей, за программирование надо будет отдать 1 390 рублей, за установку 1 280 рублей. Затем необхо-димо заполнить заявку и вызвать специалиста из Энергосбыта, который установит, запрограммирует счетчик и поставит на него пломбу.

Кстати, важно запомнить! Технические требо-вания по установке счетчика ничем не отличаются от требований к обычным: габариты и крепления

у них стандартные, специальных требований нет. Поэтому, кажется, что его может установить знако-мый электрик. Однако надежнее обратиться непос-редственно к организации, ответственной за сбор «электрических» денег с населения. В нашем случае это «Красноярскэнергосбыт», специалисты кото-рого могут и вовсе не принять к расчету счетчики, которые покажутся им некачественными. И не со-ветуем покупать счетчик заранее — в преддверии ремонта. Если он пролежал у вас полгода, его тоже откажутся принять без метрологической проверки, а это — дополнительные расходы.

Существуют интернет-сайты, где за 150—300 руб- лей обещают выслать по электронной почте мето-ды обмана интеллектуальных электронных прибо-ров учета. Однако энергетики предупреждают, что попытки перепрограммирования счетчика (замена тарифных зон — дня на ночь и ночи на день) обна-

руживаются контролером сразу же при посещении квартиры, а вмешательства в работу прибора учета рассматриваются в суде.

Считаем дальше. Если вы все-таки нашли деньги на счетчик, программирование и установку, тогда надо прикинуть срок окупаемости. Энергетики ут-верждают, что при средних затратах многотариф-ный счетчик окупит себя за 3—4 года. Это, скорее всего, относится к тем, кто тратит много электро-энергии (к примеру, жители коттеджей), а также к тем, кто живет активной ночной жизнью. Для дру-гих — экономия не существенная.

Чего не скажешь о предприятиях. Установка по-добных систем выгодна, прежде всего, тем, чьи мощности работают круглосуточно или в ночное время. Например, супермаркеты с круглосуточным режимом работы в состоянии окупить данные за-траты в течение полутора-двух месяцев.

Установкой многотарифных счетчиков занимается «Красноярскэнергосбыт»

отрасль |энергетика

|


выставки | август—сентябрь выставки | сентябрь


выставки | сентябрь выставки | сентябрь—ноябрь


спецпредложение спецпредложениеспецпредложение спецпредложение


спецпредложение спецпредложение спецпредложение спецпредложение

58

Промышленные страницы Сибири | июнь 2008

Зарегистрировано Средне-Сибирскимуправлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникацийи охране культурного наследия.Свидетельство Пи № ФС 16-293.

Перепечатка материалов настоящего издания без письменного разрешения редакции не допускается.За содержание и достоверность сведений в материалах рекламного характера редакция ответственности не несет. Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов.

Отпечатанов типографии «Знак».Тираж: 12 000 экземпляров.

Представительство в Новосибирскерекламное агенство полного цикла«Реклама-онлайн»

Учредитель и издательООО «издательский дом«ПромГрупп».

Адрес редакции и издателя:660068 г. Красноярск, ул. Мичурина, 3в, оф. 310.

Телефоны:(3912) 52-11-44,37-15-24, 64-01-89,64-02-42 (факс).

единый промышленныйпортал Сибири[email protected]

Главный редакторевгений Пантелейкин [email protected]

выпускающий редакторАнтон Куликов.

Корреспонденты:владимир Грачёв,Сергей Журавлев,Константин Литвинов,ирина Хруль.

Авторы материалов:Николай Богдан,виталий Дементеев,Тарас Ковтун,элвис Марламов,ирина Огурцова,Сергей Скворцов,Светлана Солод.

Дизайн и версткаСергей Чернявский.

Корректоририна Артемьева.

Директоревгений Куркин.

Коммерческий директоририна Филюкина.

Руководительотдела продажЮрий Устинович.

Отдел продаж:елена Седова,ирина Семенихина, Сергей Белов,Юлия Нижегородова,евгения Беломестных,Наталья Перевощикова.

59№ 3(19), март 2008

Documents

колонка редактораepps.ru/_issues/pss_22_web.pdf · 2 Промышленные страницы Сибири № 6(22), июнь 2008 3 колонка редактора