ООО БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ - BatumiPortСОСТАВ РАБОТЫ: ООО «Батумский морской порт» Рабочий проект капитального

Договор № 52-04-26022014 от 26.02.2014 г.

ООО «БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ»

РАБОЧИЙ ПРОЕКТ капитального ремонта

причала №10

Раздел 2. Свайное основание и нижняя поверхность ростверка. Рабочие чертежи

А. Земский

2014

СОСТАВ РАБОТЫ:

ООО «Батумский морской порт» Рабочий проект капитального ремонта

причала 10

Раздел 1. Бортовая балка. Рабочие чертежи

Раздел 2. Свайное основание и нижняя поверхность ростверка. Рабочие чертежи

Раздел 3. Локальные сметы

Раздел 4. Сводный сметный расчет

– 3 –

СОДЕРЖАНИЕ

А. Текстовая часть Введение ........................................................................................................ 4 1. Естественные условия участка строительства ...................................... 5 2. Современное состояние .......................................................................... 8 3. Гидротехнические решения ..................................................................... 9 4. Объемы работ .......................................................................................... 11 5. Основные положения организации строительства ............................... 12

Б. Приложения

1. Техническое задание ................................................................................. 15 2. MICROSILIKA ELKEM (информация по безопасности) ........................... 16

В. Графическая часть

Лист Наименование Марка листа

1 Общие данные 1101-П10-СО-ГР-1

2 План свайного основания. М1:200 1101-П10-СО-ГР-2

3 Схема ремонта сваи типа С1 1101-П10-СО-ГР-3

4 Схема ремонта сваи типа С2 1101-П10-СО-ГР-4

5 Металлическая несъемная опалубка МНО1 1101-П10-СО-ГР-5

6 Металлическая несъемная опалубка МНО1 1101-П10-СО-ГР-6

7 План повреждений нижней поверхности плит и ригелей верхнего строения

1101-П10-СО-ГР-7

8 Секция 1. Схема ремонта нижней поверхности плит и ригелей верхнего строения

1101-П10-СО-ГР-8


1101-П10-СО-ГР-9


1101-П10-СО-ГР-10


1101-П10-СО-ГР-11


1101-П10-СО-ГР-12

– 4 –

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий раздел рабочего проекта капитального ремонта выполнен в

соответствии с договором №52-04-26022014 от 26 февраля 2014г. с ООО

«Батумский морской порт» в соответствии с утвержденным техническим заданием

(приложение 1).

Цель работы – восстановление свай причала 10 на уровне переменного

горизонта, а также восстановление нижней поверхности ростверка.

В основу настоящего раздела рабочего проекта положены материалы

контрольно-инспекторского обследования, выполненного в 2014г.

– 5 –

1. ЕСТЕСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ УЧАСТКА СТРОИТЕЛЬСТВА Климатические условия Основные климатические характеристики приведены в табл. 1.1

Таблица 1.1

Наименование элементов режима Вид характеристик Значение за год

Температура воздуха в градусах С

Абсолютно максимальная Абсолютно минимальная Среднегодовая

40.0 - 8,0 14,4

Влажность воздуха (среднегодовая) в море

Абсолютная, мб Относительная, %

13,9 80,0

Осадки в м м/год Наибольшие Наименьшие Средние

3843 1230 2685

Количество дней с осадками (в том числе со снегом)

Наибольшее Наименьшие Среднее (Среднее)

187 145 160 12

Среднее число дней с опасными атмосферными явлениями

Туманы Грозы

8 31

Метеорологический режим Ветровой режим характеризуется по данным судовых наблюдений в квадрате

60. В среднестатистическом году часто повторяются слабые ветры, большую

повторяемость составляют ветры ЮЗ, 3, С и СЗ направлений (16,12; 12,79; .76 и

10,46 %%). Повторяемость ветра со скоростями в интервале 1-5 м/с составляет

69,3 %, сильные ветры (Ю-1 5 м/с) - 4,-48 %, более 15 м/с - 0,54 % всех случаев.

В течение среднестатистического года зафиксирована следующая

повторяемость скоростей ветра по румбам в днях:

Таблица 1.2

РУМБЫ Интервалы скорости ветра

С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ

1-5 38 31 24 28 22 43 34 34 6-9 2 6 6 5 9 11 7 2

10-15 1 1 1 4 4 2 >15 1 2

Сумма дней 41 38 30 33 32 59 47 38

– 6 –

Рассчитанные для волноопасных направлений скорости ветра 2 и 5%

обеспеченности приведены в табл. 1.3.

Таблица 1.3

РУМБЫ

Обеспеченность С СВ

2 % 17 17,5

5 % 16,5 17

В соответствии с «Руководством по определению нагрузок и воздействий на

гидротехнические сооружения» расчетная скорость ветра обеспеченностью 2 % за

навигационный период составляет 30 м/с.

Гидрологический режим Уровень моря

Средний многолетний уровень моря в Батумском морском порту имеет

отметку «минус» 0,39 м в Балтийской системе высот (БС). Наивысший

зарегистрированный уровень достигает отметки «плюс» 0,6 м БС, наинизший

«минус» 0,9 м БС.

Многолетняя амплитуда колебаний уровня составляет 1,5 м.

Отметка нуля Батумского порта обеспеченностью 99% составляет «минус»

0,6 м БС.

Формальный «0» Батумского порта - «минус» 0,243 м БС обеспечен на 17%.

Рабочий горизонт, обеспеченный на 50% в среднестатистическом году имеет

отметку минус 0,30м.

Волнение

Рассмотренный участок акватории Нефтяной гавани закрыт для прямого

воздействия штормовых волн от СВ, С и СЗ направлений.

В подавляющем числе случаев регистрируется слабое волнение и штиль. На

долю случаев, когда высота волн не превышает 0,75 м приходится 86,2% случаев.

На участке размещения причала многоцелевого назначения повторяемость

слабого волнения увеличивается до 95%.

Течения

В 97 % времени года наблюдаются течения со скоростью менее 0,3 м/с. В

период действия волнения с высотой волны менее 1,0 м скорости течения в бухте

не превышают 0,3 м/с.

– 7 –

Явление тягуна

На акватории Батумского морского порта эпизодически наблюдается

появление пологих длинопериодных волн (явление тягуна).

Его возникновение связывают со штормовой ситуацией открытого моря и

предположительно объясняют концентрацией перемещенной в бухту части

волновой энергии прошедшего в открытом море сильного шторма.

Вызываемые тягуном значительные горизонтальные перемещения

ошвартованных у причала судов могут привести к разрыву швартовов,

повреждению судов и причалов.

Инженерно-геологические условия Геолого-литологическое строение исследуемого участка характеризуется толщей

четвертичных аллювиально-морских образований различного литологического состава.

В верхней части залегают гравийно-галечниковые отложения (слой 1) включающие

гравий, гальку небольших размеров с песком серым, разнозернистым средней

плотности. Вскрытая мощность – до 12,0 м.

Ниже залегают илистые отложения (слой 2) в виде илов супесчаных, темно-серых.

Вскрытая мощность – до 8,0 м.

Физико-механические характеристики грунтов:

Слой 1. Гравийно-галечниковые грунты

γ под водой = 11,0 кН/м3; ϕ = 35°;

Слой 2. Ил супесчаный

γ под водой = 8,0 кН/м3; ϕ = 8°; с = 0,001 МПа

– 8 –

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

Выполнено из железобетонных призматических свай сечением 45х45 см.

Включает три продольных (А, Б, В) и 56 поперечных рядов. Проектный шаг свай

ряда А – 2,5 м, Рядов Б и В – 5,0 м. Всего свайное основание причала включает 218 вертикальных свай (ряды А,Б,В) и

356 вертикальных и наклонных свай (ряды Г,Д).

Характерным повреждением свай являются сколы граней и ребер на глубину

до 5см с оголением и коррозией арматуры на отметках порядка 0,5-1,0 м, а также

вертикальные трещины на сваях. На одной свае (50'А) зафиксирована горизонтальная трещина раскрытием до 5 мм. Всего зафиксировано 214 свай с

указанными повреждениями (порядка 37 % общего количества свай), в том числе

по рядам: – ряд А – 42 шт.;

– ряд Б – 19 шт.;

– ряд В – 9 шт.;

– ряды Г,Д – 144 шт. Ниже уровня воды сваи покрыты слоем обрастаний толщиной 3-5 см. Существенных

повреждений свай в подводной зоне и узлов сопряжения с верхним строением не зафиксировано.

Техническое состояние свайного основания – удовлетворительное, требующее ремонтных работ.

На нижней поверхности плит ростверка и ригелях зафиксированы

повреждения в виде разрушения бетона с оголением и коррозией арматуры

общей площадью порядка 101,9 м2 (3,0 % общей площади нижней поверхности).

Техническое состояние верхнего строения – удовлетворительное, требующее ремонтных работ.

– 9 –

3. ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Конструктивные решения разработаны в полном соответствии с

требованиями:

СНиП 2.06.01-86 "Гидротехнические сооружения. Основные положения

проектирования";

СНиП 2.06.04-82 "Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения

(волновые, ледовые и от судов)";

СНиП II-23-81 "Стальные конструкции";

РД 31.31.27-81 "Руководство по проектированию морских причальных

сооружений";

СНиП III-18-75 "Металлические конструкции. Правила производства и

приемки работ";

Других нормативных документов, регламентирующих правила

проектирования, строительства и приемки в эксплуатацию портовых

гидротехнических сооружений.

Принятое проектное решение – восстановление свай и нижней поверхности

ростверка при помощи бетонной смеси на мелком заполнителе с добавкой

MICROSILIKA (фирма ELKEM, Норвегия) с использованием несъемной

металлической опалубки.

Принятая конструкция является надежной и долговечной ввиду

использования материалов обладающих высокой адгезией и

износоустойчивостью, а также применения несъемной металлической опалубки

(для свай), обеспечивающей дополнительную защиту конструкции от внешних

воздействий.

На подготовительном этапе работы сваи и нижняя поверхность ростверка

должны быть очищены от обрастаний до отметки минус 1,0м (от «нуля» порта).

Поврежденный бетон на восстанавливаемых участках должен быть вырублен

до «здорового» бетона и обеспылен. Арматура должна быть очищена от

ржавчины и остатков малопрочного бетона.

На участках с оголенной рабочей арматурой бетон должен быть вырублен по

периметру вокруг арматуры на расстояние не менее одного диаметра.

Восстановление свай предполагается двух типов:

для свай рядов А, Б, В (тип 1);

для свай рядов Г, Д (тип 2).

– 10 –

Тип 1. Для свай по типу 1 предполагается использование металлической

опалубки высотой 1,5м. Металлическая опалубка на сваю предполагается из двух

элементов, собираемых на месте при помощи болтовых соединений, и

выполняется из стального листа t=2мм, привариваемого к металлическим уголкам

50х50х5мм.

Тип 2. Для свай по типу 2 предполагается использование металлической

съемной полуопалубки высотой 1,5м. Металлическая полуопалубка на сваю

предполагается из одного элемента, выполняемого из стального листа t=2мм,

привариваемого к шести упорным металлическим уголкам 50х50х5мм.

Высота опалубки может быть уточнена по месту в зависимости от высоты

поврежденного слоя бетона сваи. При этом высота опалубки должна превышать

высоту восстанавливаемого участка сваи не менее чем на 200 мм (по 100 мм в

каждую сторону).

В процессе производства работ, при монтаже опалубки необходимо

предусмотреть уплотнение стыков для предотвращения вытекания смеси.

Конструкция съемных опорных элементов, разрабатываемых в ППР, должна

исключать повреждения бетонной поверхности свай.

Перед установкой металлической опалубки в проектное положение,

необходимо выполнить антикоррозионное покрытие – грунтовка ЭП-0199 в 2 слоя.

– 11 –

4. ОБЪЕМЫ РАБОТ

№ п/п Наименование Ед. изм. Значение

1 Очистка железобетонных свай от обрастаний Свая С1 Свая С2

м2

м2

189,0 207,9

2 Вырубка бетона свай без удаления арматуры Свая С1 Свая С2

м3

м3

9,45 10,4

3 Подготовка поверхности свай Свая С1 Свая С2

м2

м2

189,0 207,9

4 Установка несъемной металлической опалубки Свая С1 Свая С2

шт. т шт. т

70 5,1 144 0,32

5 Нагнетание раствора *1) Свая С1: бетон В25

MICROSILIKA ASTM 1240 Пластификатор

Свая С1: бетон В25 MICROSILIKA ASTM 1240 Пластификатор

м3 кг л м3 кг л

19,95 1596 99,75 21,95 1756

109,75 6 Ремонт нижней поверхности ростверка

Очистка поврежденных участков Вырубка бетона поврежденных участков Подготовка поврежденных участков Материалы: цементный раствор MICROSILIKA ASTM 1240 Пластификатор

м2 м3 м2 м3 кг л

124,59 8,77

124,59 8,77

570,09 43,89

*1) объем бетона и добавки MICROSILIKA уточняется в процессе производства

работ в зависимости от фактических объемов работ

– 12 –

5. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

Положения настоящего раздела рабочего проекта разработаны в

соответствии с требованиями СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного

производства».

Капитальный ремонт осуществляется на территории действующего порта.

Это дает возможность обеспечить объекты строительства электроэнергией, водой

и средствами связи путем подключения временных сетей к существующим сетям

порта.

Расположение объектов строительства на территории действующего порта

исключает необходимость налаживания транспортных связей строительной

площадки с железнодорожной станцией и автодорогами общего назначения ввиду

наличия разветвленной внутрипортовой транспортной сети.

Работы выполняются в следующей технологической последовательности:

Свайное основание:

1. Очистка железобетонных свай от обрастаний.

2. Вырубка бетона свай без удаления арматуры.

3. Изготовление металлической опалубки.

4. Установка металлической несъемной опалубки в проектное положение.

5. Изготовление смеси в растворосмесителе.

6. Нагнетание смеси растворонасосом.

Нижняя поверхность ростверка:

1. Очистка нижней поверхности ростверка от обрастаний.

2. Вырубка бетона нижней поверхности ростверка без удаления

арматуры.

3. Изготовление смеси в растворосмесителе.

4. Нагнетание смеси растворонасосом.

Очистка железобетонных свай и нижней поверхности ростверка выполняется

при помощи ручного водолазного инструмента.

Вырубка бетона свай и нижней поверхности ростверка выполняется при

помощи пневмоинструмента.

Строительно-монтажные работы должны выполняться в строгом

соответствии с правилами техники безопасности и соблюдением требований

нормативных документов:

СНиП-Ш-4-80* «Техника безопасности в строительстве»,

– 13 –

«Правил техники безопасности и производственной санитарии при

производстве строительно-монтажных работ по постройке портовых

гидротехнических сооружений»;

норм на огневые и сварочные работы;

РД 34.84.04-90 «Единые правила безопасности труда на водолазных

работах»;

ведомственных строительных норм, технических условий и инструкций,

регламентирующих безопасное ведение работ.

Поставляемые на объект конструкции и материалы должны быть

сертифицированы.

Со всеми рабочими должен проводиться вводный инструктаж и инструктаж

на рабочем месте по технике безопасности, пожарной безопасности и

производственной санитарии.

Стройплощадка, рабочие места, проезды, проходы в темное время суток

должны быть освещены в соответствии с инструкцией по проектированию

освещения стройплощадки.

Схема движения транспортных средств строителей и строительной техники

по территории порта должна быть согласована с руководством порта, а на

акватории порта – со службой портового надзора.

Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих

местах должна обеспечиваться в соответствии с ГОСТ 12.1.013-78.

Временные сети электроснабжения должны быть выполнены и

эксплуатироваться в строгом соответствии с техническими условиями и

«Правилами устройства электроустановок».

Акватория, на которой размещаются плавтехсредства, в период

выполнения строительных работ должна ограждаться сигнальными огнями и

светящимися буями по согласованию со службой капитана порта.

Курить за пределами стройплощадки допускается в специально

оборудованных местах.

Все транспортные средства, платехсредства и строительные механизмы,

работающие на строительной площадке, должны быть оборудованы

огнетушителями типа ОП-2 или ОП-5, а на выхлопных трубах главных и

вспомогательных двигателей, а также на дымовых трубах котлов и камбузов -

установлены искроуловители.

– 14 –

Ответственность за противопожарную безопасность при производстве

строительно-монтажных и огневых работ несет начальник строительного

подразделения, выполняющего строительные работы.

Подрядчик своими силами разрабатывает проект производства работ,

положив в основу рекомендации настоящего раздела. В проекте производства

работ должны быть уточнены сроки выполнения работ, выбраны наиболее

эффективные машины, механизмы и способы выполнения работ с учетом

местных условий, имеющихся в наличии технических средств и механизмов, а

также требований, правил техники безопасности и охраны труда.

В проекте производства работ должны быть уточнены сроки выполнения

работ, выбраны наиболее эффективные машины, механизмы и способы

выполнения работ с учетом рекомендаций по научной организации труда, правил

техники безопасности и охраны труда.

Потребность строительства в материалах приведена в сметной

документации на выполнение работ по капитальному ремонту.

Общая продолжительность работ – 2 месяца (в том числе подготовительных

работ – 0,5 месяца).

ПРИЛОЖЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ООО «БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ» ПРИЧАЛ 10 ГРАФИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

Стадия Листов

РП

общество с ограниченной ответственностью

Лист

1Капитальный ремонт причала 10.

Свайное основание

Общие данные

12

Лист Наименование Примечание

1 Общие данные2 План свайного основания. М1:2003 Схема ремонта сваи типа С14 Схема ремонта сваи типа С25 Металлическая несъемная опалубка МНО16 Металлическая несъемная опалубка МНО2

7 План повреждений нижней поверхности плит и ригелей верхнегостроения

8 Секция 1. Схема ремонта нижней поверхности плит и ригелей верхнегостроения





Ведомость чертежей основного комплекта 1101-П10-СО-ГР

Технические решения данного основного комплекта выполнены в полномсоответствии с действующими нормами, правилами, и обеспечивают пожарнуюбезопасность при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий.

Главный инженер проекта Г.Е. Пушкин

« 25 » апреля 2014 г.

Обозначение Наименование Примечание

1101-П10-ББ-ГР Бортовая балка. Гидротехнические решения

1101-П10-СО-ГР Свайное основание и нижняя поверхностьростверка. Гидротехнические решения

Ведомость основных комплектов рабочих чертежей

Общие указания

1. Настоящий раздел рабочего проекта разработан по техническому заданию Заказчика всоответствии с материалами инженерного обследования 2014г.

2. В данной брошюре представлена конструкция восстановления свай основания и нижнейповерхности ростверка причала.

3. Настоящий рабочий проект предусматривает:- восстановление свай при помощи бетонной смеси на мелком заполнителе с добавкойMICROSILIKA (фирма ELKEM, Норвегия) с использованием несъемной металлическойопалубки;- восстановление нижней поверхности ростверка при помощи бетонной смеси на мелкомзаполнителе с добавкой MICROSILIKA (фирма ELKEM, Норвегия).

4. Для повышения надежности восстанавливаемых свай предусмотрено сохранениеметаллической опалубки на период эксплуатации.

5. Бетонные поверхности свай и нижней поверхности ростверка должны быть очищены допрочного бетона и обеспылены.

6. Арматура свай и нижней поверхности ростверка должна быть очищена от ржавчины иостатков малопрочного бетона.

7. На участках оголения арматуры свай и нижней поверхности ростверка следует обеспечитьглубину разбивки, достаточную для прохождения бетонной смеси вокруг арматуры (неменее одного диаметра арматуры).

8. Высота опалубки на сваях может быть уточнена по месту.9. Высота опалубки должна превышать высоту восстанавливаемого участка сваи не менее чемна 200 мм (по 100 мм в каждую сторону).

10. Объемы восстановления свай и нижней поверхности ростверка уточняются по месту взависимости от фактического объема разбираемого молопрочного бетона.

11. При монтаже опалубки необходимо предусмотреть уплотнение стыков дляпредотвращения вытекания смеси.

12. Конструкция съемных опорных элементов, разрабатываемая в ППР должна исключитьповреждения боковой поверхности свай.

13. Антикоррозионное покрытие металлоконструкций - грунтовка ЭП-0199 в 2 слоя.

№ п/п Наименование1 Разбивка бетона свай2 Изготовление металлической несъемной опалубки3 Установка металлической несъемной опалубки4 Нагнетание раствора5 Разбивка бетона нижней поверхности плит и ригелей верхнего строения6 Бетонирование нижней поверхности плит и ригелей верхнего строения

Перечень видов работ, для которых необходимо составление актовосвидетельствования скрытых работ

А

Б

В

Г310

ТрубаØ30

Ливнесток №5

ПК0 ПК1 ПК2 ПК3 ПК4 ПК5 ПК6 ПК7 ПК8 ПК9 ПК10 ПК11 ПК12 ПК13 ПК14 ПК15 ПК16 ПК17 ПК18 ПК19 ПК20 ПК21 ПК22

225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

1

120

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 491'

460 520 500 500 515 495 510 475 505 500 380 210 380 520 500 490 500 530 480 510 495 400 195 390 500 490 510 490 510 500 525 505 390 210 400 490 500 485 510 500 470 520 550 380 215 405 355 410

22570

2' 3' 4' 5' 6' 7' 8' 9' 10' 11' 14' 15' 16' 17' 18' 19' 20' 21' 22' 24' 25' 26' 27' 28' 29' 30' 31' 32' 33' 35' 37' 38' 39' 40' 41' 42' 43' 44' 46' 47' 48'13'

210 230 250 230 230 255 230 265 245 235 180 230 290 230 250 255 235 240 240 255 190 185 240 255 225 260 250 255 260 270 200 195 250 250 280 245 250 270 250 180 230 170 185

30

3030

50

55

30

60

30

85

30

30

6075

30

30 60

30

30

40

44

30

30

50 35

30

60

30

30

5585Секция 1

5010Секция 2

5010Секция 3

5020Секция 4

*

49

310

100

35

30

195

430

65

30

35

490

7535

35

35

3045

45

490

420

45

4535

30

42530

1350

*

225

350

350

350

25

35

*

*

*

*

*

56

55'

55

54

53

52

51

54'

53'

52'

50

50'

Ливнесток №1 А

Б

В

Г

Д

40

35

4530

49'

450 220

215

430

315

245

225

215

1945

3315

Секция 5

ПК25

+7.5м

ПК25

ПК24

ПК23

Граница верхнегостроения

Сваис наголовниками


Линия кордона

Граница причала

Граница причалов 10-11Угол поворота


606045 50 70

70

50 50 5060

55 60 60 90 55 50 60 45 50 40 50 45 65 50 45 65 4570

50 50 40 50 50 60 55 50 65 45 50 50

70

80

60

4045 55

70 5020

5

51'

36'

П Л А Н С В А Й Н О Г О О С Н О В А Н И Я


РП


Лист



План свайного основания. М 1:200.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

- ремонтируемая свая (С1)


ОбозначениеМарка Наименование Кол. Примеч.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Свая С1C1 70

Свая С2C2 154

12

ПокрытиеПоперечный ригель h=70см*

0.00

Ж.б. свая сеч. 45х45 см

450

450

Рабочая арматура

1.33до

800


1500

Разбиваемыйучасток сваи

СХЕМА РАЗБОРКИ СВАИ СХЕМА УСТАНОВКИ ОПАЛУБКИ

500

450

450

500

500

1-1 1-1

Металлическая несъемнаяопалубка МО1



11 11

Металлическая несъемнаяопалубка МНО1


РП


Лист



Схема ремонта сваи типа С1

12

1. Свая разбивается до "здорового" бетона.2. При оголении стержней рабочей арматуры, бетон вокруг нихразбивается на величину не менее одного диаметра арматуры.3. Высота опалубки должна превышать высотувосстанавливаемого участка сваи не менее чем на 200 мм(по 100 мм в каждую сторону).4. * - данные, приведенные по паспортной документации

границы

восстанавливаемого

участка

сваи

100

800

100

1.33

0.00

ПокрытиеПоперечный ригель h=70см*

Материал микросилика ASTM 1240с пластификстором


ПокрытиеПлита ростверка h=25см*

0.00

Ж.б. сваи сеч. 45х45 см

450

225


0.95*

до 1

300


СХЕМА РАЗБОРКИ СВАИ

1-1

Рабочая арматураРазбиваемыйучасток сваи

11

1. Свая разбивается до "здорового" бетона.2. При оголении стержней рабочей арматуры, бетон вокруг нихразбивается на величину не менее одного диаметра арматуры.3. Высота опалубки должна превышать высотувосстанавливаемого участка сваи не менее чем на 200 мм(по 100 мм в каждую сторону).4. * - данные, приведенные по паспортной документации


РП


Лист



Схема ремонта сваи типа С2

12

Поперечный ригель h=70см*

ПокрытиеПлита ростверка h=25см*

0.00

450

0.95*

СХЕМА РАЗБОРКИ СВАИ

1-1

11

Поперечный ригель h=70см*



1500

500


100

1300

100

границы

восстанавливаемого участка сваи

450

500

250

Материал микросилика ASTM 1240с пластификсторомМеталлическая несъемная

опалубка МНО2


РП


ЛистКапитальный ремонт причала 10.Свайное основание


1500

500 Обозначение

Поз

. Наименование Кол. Примеч.

Детали

1

2 13,0кг

Массаед.

3

0,034кг

6

2

5,7кг

Маркаэлемента

Детали

Ведомость расхода стали на сваю, кг

МНО1

Общийрасход

Крепежные элементы

- 2x500x1500 ГОСТ 19903-74

- 2x550x1500 ГОСТ 19903-74

2

∠ 50x5 ГОСТ 8509 L=1500 4

Болт М10-6g x 40.58 (S17) ГОСТ 7798-704

5 Гайка М10-6Н.5 (S17) ГОСТ 5915-70

6

6

Шайба С10.01.08кп.016 ГОСТ 11371-78 12

Спецификация на одну сваю С1

Материалы

0,15 м³

ГОСТ8509-86

Лист 20

ГОСТ19903-74

УголокВсего

ГОСТ7798-70

Гайка

ГОСТ5915-70

БолтВсего

Шайба

ГОСТ11371-78

11,8кг

72,4

0,010кг

0,004кг

0,20 0,05 0,06 0,3 72,7

55015

00

550

500

600

3

1

2

1

2

3

100

650

650

100

2550 253

54 6Отверстие Ø12мм

25

25

11

1-1

Вид А Вид Б

Б

А

49,622,8

Бетон В25, F200, W6

Микросилика ASTM 1240

Пластификатор

5

12 кг

0,75 л

12


РП


ЛистКапитальный ремонт причала 10.Свайное основание


1500

250Обозначение

Поз

. Наименование Кол. Примеч.

Детали

1

1 13,0кг

Массаед.

3

0,037кг

2

5,7кг

Маркаэлемента

Детали

МНО1

Общийрасход

- 2x250x1500 ГОСТ 19903-74

- 2x550x1500 ГОСТ 19903-74

2

∠ 50x5 ГОСТ 8509 L=1500 6

Анкерный болт с гайкой М16 20x150DIN 69234 6

Спецификация на одну сваю С2

Материалы

Микросилика

ГОСТ8509-86

Лист 20

ГОСТ19903-74

УголокВсего

Анкерный болт

5,9кг

34,2 24,8 59 59,2

55015

00

550

250

100

650

650

100

50

11

Вид А Вид Б

Б

А

1

2

3

7575

Отверстие Ø20мм

4

0,2

Крепежные элементы

Ведомость расхода стали на сваю, кг

3

2

755075

1-1

11

0,08 м³Бетон В25, F200, W6

DIN 6923

6

Пластификатор

6,4 кг

0,4 л

12

А

Б

В

Г310

ТрубаØ30


110x10020

900x3003

100x1005

ПК0 ПК1 ПК2 ПК3 ПК4 ПК5 ПК6 ПК7 ПК8 ПК9 ПК10 ПК11 ПК12 ПК13 ПК14 ПК15 ПК16 ПК17 ПК18 ПК19 ПК20 ПК21 ПК22

225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

1

120

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 491'

460 520 500 500 515 495 510 475 505 500 380 210 380 520 500 490 500 530 480 510 495 400 195 390 500 490 510 490 510 500 525 505 390 210 400 490 500 485 510 500 470 520 550 380 215 405 355 410

22570

2' 3' 4' 5' 6' 7' 8' 9' 10' 11' 14' 15' 16' 17' 18' 19' 20' 21' 22' 24' 25' 26' 27' 28' 29' 30' 31' 32' 33' 35' 37' 38' 39' 40' 41' 42' 43' 44' 46' 47' 48'13'

210 230 250 230 230 255 230 265 245 235 180 230 290 230 250 255 235 240 240 255 190 185 240 255 225 260 250 255 260 270 200 195 250 250 280 245 250 270 250 180 230 170 185

30

3030

50

55

30

60

30

85

30

30

6075

30

30 60

30

30

40

44

30

30

50 35

30

60

30

30

5585Секция 1

5010Секция 2

5010Секция 3

5020Секция 4

*

49

310

100

35

30

195

430

65

30

35

490

7535

35

35

3045

45

490

420

45

4535

30

42530

1350

*

225

350

350

350

25

35

*

*

*

*

*

56

55'

55

54

53

52

51

54'

53'

52'

50

50'


Б

В

Г

Д

40

35

4530

49'

450 220

215

430

315

245

225

215

1945

3315

Секция 5

ПК25

+7.5м

ПК25

ПК24

ПК23

190x1005

220x905








200x1305 90x80

5

606045 50 70

70

50 50 5060

55 60 60 90 55 50 60 45 50 40 50 45 65 50 45 65 4570

50 50 40 50 50 60 55 50 65 45 50 50

70

80

60

4045 55

70 5020

5

51'

36'

230x605

130x404

350x506

190x404

190x506

360x507

270x406

260x406

410x605

180x304

190x305

1370x708

350x606

360x705

820x605

260x403

560x504

330x405

150x404

1300x1805

200x504

150x404

220x504

480x506

П Л А Н П О В Р Е Ж Д Е Н И Й Н И Ж Н Е Й П О В Е Р Х Н О С Т И П Л И Т И Р И Г Е Л Е Й В Е Р Х Н Е Г О С Т Р О Е Н И Я


РП


Лист

7План повреждения нижнейповерхности плит и ригелейверхнего строения. М 1:200.

- , -1

- наклонная ж.б. свая сеч. 45х45см

- разбивочные оси

- ж.б. свая сеч. 45х45см

56

-А Д - разбивочные оси (указано проектное положение)

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:

1' 55'

повреждение нижней поверхности плит и ригелей верхнегостроения (220-длина, 50-ширина, 4-глубина, см)

220x504101,9кв.м





А

Б

В

Г310


ПК0 ПК1 ПК2 ПК3 ПК4 ПК5

225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

1

120

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121'

460 520 500 500 515 495 510 475 505 500 380 210

2' 3' 4' 5' 6' 7' 8' 9' 10' 11'

210 230 250 230 230 255 230 265 245 235 180

30

3030

50

55

30

5585Секция 1

*


220x1505

606045 50 70

70

50 50 5060

55 60 60 90 55

250x757

150x556

370x658

210x556

Место ремонта1-1





План. Секция 1.Текущий ремонт

N места ремонта

Наименованиеразрушения Площадь, м2 Объем, м3 Место

нахожденияОбъем

материалов

1-1Повреждение нижнейповерхности плиты 3,30 0,23 ПК0+2,3-ПК0+5,0

бетон В25 - 0,23 м³микросилика - 14,95 кгпластификатор - 1,15 л

1-2Повреждение ригеляверхнего строения 1,88 0,13 ПК0+2,0-ПК0+4,5










Лист

8

Данный лист читать совместно с листами 1-3, 5-7.Общий объем материала на секцию 1 бетон - 0,67 м³ микросилика - 43,55 кг пластификатор - 3,35 л



Секция 1. Схема ремонта нижнейповерхности плит и ригелей верхнего

строения

РП














Лист

ПК6 ПК7 ПК8 ПК9 ПК10

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

210 380 520 500 490 500 530 480 510 495 400 195

14' 15' 16' 17' 18' 19' 20' 21' 22'13'

230 290 230 250 255 235 240 240 255 190 185

60

30

5010Секция 2

Граница верхнегостроения55 50 60 45 50 40 50 45

210x658

380x659

А

Б

В

Г

225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

* 110x1007




9





строения

РП























Лист


120x1207


24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35

195 390 500 490 510 490 510 500 525 505 390 210

24' 25' 26' 27' 28' 29' 30' 31' 32' 33'

185 240 255 225 260 250 255 260 270 200

30

85

30

5010Секция 3

240x1107



45 65 50 45 65 4570

50 50 40

290x558

280x558

430x757

200x456

210x457

1390x8510









А

Б

В

Г

225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

10





строения

РП

























Лист


А

Б

В

Г

ТрубаØ30

130x12022

920x3205


225

350

350

350

Д

*

*

*

*

25

*

1350

34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46

210 400 490 500 485 510 500 470 520 550 380 215

35' 37' 38' 39' 40' 41' 42' 43' 44'

195 250 250 280 245 250 270 250 180

6075

30

30 60

30

30

40

44

5020Секция 4

*

210x1207

50 50 60 55 50 65 45 50

36'

370x758

380x857

840x757

280x555

580x656

350x557


Место ремонта4-2 Место ремонта

4-3Место ремонта

4-5



Место ремонта4-7 Место ремонта

4-8 Место ремонта4-9

11





строения

РП














бетон В25 - 1,80 м³микросилика - 117 кгпластификатор - 9 л



Лист

ПК21 ПК22

45 46 47 48 49

215 405 355 410

46' 47' 48'

230 170 185

40

44

30

30

50 35

30

6030

30

49

310

100

35

30

195

430

65

30

35

490

7535

35

35

3045

45

490

420

45

4535

30

42530

1350

*

225

350

350

350

25

35

*

*

*

*

*56

55'

55

54

53

52

51

54'

53'

52'

50

50'


Б

В

Г

Д

40

35

4530

49'

450 22021

543

0

315

245

225

215

1945

3315

Секция 5

ПК25

+7.5м

ПК25

ПК24

ПК23




50 50

70

80

60

4045 55

70 5020

5

51'

170x556

1320x1957

220x656

240x656

500x658







12





строения

РП

Documents

ООО БАТУМСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ - BatumiPortСОСТАВ РАБОТЫ: ООО «Батумский морской порт» Рабочий проект капитального