09 ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES.doc

8/17/2019 09 ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES.doc

1/50

CAPITULO XII

ESTRUCTUR A GENERAL DE BUQUESMERCANTES

1. GENERALIDADES

A lo largo de los capítlos a!ter"ores se #a! "do a!al"$a!do losele%e!tos estrctrales& así co%o la relac"'! e!tre ellos& s"! #acer !ade("!"c"'! e)acta de c*l es la estrctra de ! +,e e! co!creto-

El o+.eto de este capítlo es de("!"r las estrctras %*s co%!es e!los +,es seg/! las (!c"o!es de los %"s%os 0 a!,e se pedea("r%ar ,e es pr*ct"ca%e!te "%pos"+le de("!"r !a estrctra /!"ca

para ! t"po de +,e& sí se pede! crear !a ser"e de !or%as ,ea0dar*! al d"se1o o co%pre!s"'! de las (or%as estrctrales del%"s%o-

Para de("!"r !a estrctra& #a0 ,e te!er e! ce!ta dos pr"!c"p"os(!da%e!tales2a3 Las co!d"c"o!es ,e "%po!e el t"po de carga-

+3 Las !eces"dades res"ste!c"ales de la estrctra-

A%+os p!tos !o se pede! tra+a.ar "!depe!d"e!tes 0 a!,es"e%pre se podría dotar de !a res"ste!c"a deter%"!ada a cal,"er t"po de ele%e!to estrctral& los resltados a 4eces !o sele! ser co%pat"+les co! la real"dad& 0 así por e.e%plo s" se d"se1ara ! +,ede gra! %a!ga s"! soportes de c+"erta& tales co%o %a%paros 0

p!tales& el resltado daría e!or%es esca!t"llo!es de esloras 0 +aos&,e crearía! gra!des pesos 0 redcc"'! del 4ol%e! /t"l de la +odega&co! lo ,e !o se c%pl"ría la (!c"'! de de.ar !a +odega d"*(a!a& 0a

,e el 4ol%e! estaría redc"do ta!to co%o co! los soportescorrespo!d"e!tes- Este ra$o!a%"e!to !o "!dce a pe!sar ,e es %*s"%porta!te el t"po de estrctra& s"!o ,e s d"se1o t"e!e ! lí%"te& elcal (".ar* deter%"!adas co!d"c"o!es a ser "%pestas por la carga- Noo+sta!te #a0 ,e pe!sar ,e la %"s"'! (!da%e!tal del +,e es eltra!sporte 0 por lo ta!to el ele%e!to tra!sportado es el ,e "%po!dr*las (or%as de las +odegas e! !os casos 0 e! otros las de la estrctra-E! e!co!trar la %*)"%a co!corda!c"a e!tre a%+os est* el 5)"to de laestrctra de ! +,e-

2. TIPOS DE BUQUES

U!a pr"%era clas"("cac"'! de los +,es se pede real"$ar e! +ase alt"po de ser4"c"o ,e presta!& el cal pede ser tra!sporte& pesca&de(e!sa& recreo o ser4"c"o& da!do or"ge! a los %erca!tes& pes,eros&

+,es de gerra& 0ates 0 de ser4"c"o o 6!o! trad"!g6-


2/50

789 LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

De!tro del t"po de +,es %erca!tes o de tra!sporte& e)"st"r*!ta!tas 4ar"edades co%o prodctos 0 (or%as ,e peda! te!er los%"s%os& pd"5!dose res%"r e!2 carga seca& carga lí,"da 0 lasd"st"!tas a las a!ter"ores- La carga seca se co!s"dera a,ella ,e est* agra!el s"! e%+alar& !o esta!do "!cl"da e! este grpo la e%+alada co!d"%e!s"o!es !"(or%es o !o-

Seg/! estos co!ceptos& los t"pos de +,es %*s sados so!2

: B,es cargeros o de carga ge!eral ;ge!eral cargo carr"ers3-Tra!sporta! todo t"po de carga e%+alada e! (or%as "rreglares-U!a %oder!"$ac"'! de estos +,es so! los pol"4ale!tes;%lt"prpose s#"ps3 ,e pede! tra!sportar d"st"!tas cargas-De!tro de los cargeros e)"ste !a espec"al"$ac"'! co! los(r"gorí("cos ;re(r"gerated s#"ps3& los cales tra!sporta! cargas a

+a.as te%pera tras& pd"5!dose de!o%"!ar seg/! 5sta sea&(rteros& +a!a!eros& etc-

: B,es portaco!te!edores ;co!ta"!er s#"ps3-Tra!sporta! pr*ct"ca%e!te todo t"po de carga& a!,e(rece!te%e!te la ge!eral alo.ada e! ca.o!es recta!glares ded"%e!s"o!es est*!dar- Este t"po de +,e pede ser ta%+"5!(r"gorí("co- El portaco!te!edores típ"co es el cellar& el cal t"e!ealo.a%"e!tos especí("cos para los co!te!edores- Ca!do so!

pe,e1os se de!o%"!a! 6De Reparto6 o roll=o(3-

E! castella!o se lla%a ta%+"5! Ro=Ro- La carga e!trar* 0 saldr*del +,e so+re ! re%ol,e ,e "!clso pede "r adosado a la%"s%a- U!a espec"al"$ac"'! de este t"po de +,e es el tra!sportede ato%'4"les- U!a 4ar"edad es el Ro=Lo& o co%+"!ac"'! det"pos de carga rodada co! co!4e!c"o!al-

: B,es petroleros ;ta!?ers3-Tra!sporta lí,"dos& pr"!c"pal%e!te crdo de petr'leo 0 ss der"=4ados- E)"ste! gra! 4ar"edad de t"pos seg/! el prodcto ,e seao+.eto de s espec"al"$ac"'!-

: B,es de carga seca o gra!eleros ;+l?=carr"er3-Tra!sporta! carga a gra!el- E)"ste! %c#as 4ar"edades& e!tre los

,e ca+e destacar los %"!eraleros 0 gra!eros& d"(ere!c"*!dose por los coe("c"e!tes de est"+a de la carga-E! la actal"dad cas" todos los +,es de este t"po so! d"se1ados

para alter!ar la carga seca co! la lí,"da& cre*!dose los @@ ;Ore=O"l3& %"!eral 0 petr'leo& 0 OBO ;Ore=Bl?=O"l3& %"!eral& cargaseca 0 petr'leo- E! ge!eral& a cas" todos se les de!o%"!a por

+l?=carr"er 0 especí("ca%e!te co%+"!ados-El gra!elero a+"erto o pol"4ale!te es !a 4ar"edad ,e co%+"!alos t"pos de carga a!ter"or%e!te "!d"cadas- Co%o espec"al"$ac"'!de los +,es de carga seca& est*! los ce%e!=teros o tra!sportesde ce%e!to a gra!el-

B,es %erca!tes !o ta! sales co%o los a!ter"or%e!te c"tados so!2 : B,es tra!sporte de gases l"cados ;l","("eld gas ta!?ers3-

Se d"st"!ge! dos t"pos& los LNG ;L","("eld Natral Gas3 0 losLPG ;L","("eld Petrol Gas3- Ta%+"5! se les sele de!o%"!ar& e!ge!eral& %eta!eros-


3/50

ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES 215

: B,es porta=+arca$as o porta=ga+arras ;+arge carr"ers3-So! s"%"lares a los portaco!te!edores e! ca!to a co!cepto deest"+ar la carga e! %'dlos "gales& co! la d"(ere!c"a de ,e

5stos "r*! (lota!do al +,e- Real%e!te s'lo e)"ste! dos t"pos& elLAS ;L"gt#er A+road S#"ps3 0 el SEA=BEE- : B,es de pasa.e ;l"!ers s#"ps3-

Tra!sporta! perso!as 0 carros& d"4"d"5!dose +*s"ca%e!te e!trasatl*!t"cos 0 tra!s+ordadores ;(err0s3- A 4eces pede!co%+"!arse co! otro t"po de cargas-

Los +,es pes,eros se d"4"d"r*! seg/! el t"po de captra& (or%ade real"$arla 0 procesa%"e!to ,e rec"+e- Los %*s co%!es so! losde!o%"!ados 2

: Arrastreros ;tralers3- : At!eros o de pesca al cerco ;prse=se"!ers3- :


4/50


De 7@-@@@ a 9H-HHH TRB ------------ Talla 9De @-@@@ a HH-@@@ TRB ------------ Talla De 8@@-@@@ a 89H-HHH TRB ------------ Talla

De 8@-@@@ TRB e! adela!te ------------ Talla Seg/! esta clas"("cac"'!& los +,es %erca!tes& por t"pos est*!

de!tro de las s"g"e!tes d"%e!s"o!es o tallas28- B,es cargeros ;"!cl"dos pol"4ale!tes 0 (r"gorí("cos32

Tallas 8& 7 0 -7- B,es portaco!te!edores2 Tallas 8& 7& 0 9-- B,es de cargas rodadas2 Tallas 8& 7& 0 9-

-8- Tra!sportes de ato%'4"les2 Tallas 8& 7 0 -9- B,es petroleros

9-8- De crdos2 Tallas 9& & 0 -9-7- De prodctos2 Tallas 8& 7& & 9 0 -

B,es gra!eleros ;%"!eraleros 0 gra!eros pros32 Tallas & 9 0 --8- Co%+"!ados (00): Tallas 0 --7- Co%+"!ados ;OBO32 Tallas 9 0 --- Co%+"!ados a+"ertos2 Tallas 0 9--9- Ce%e!teros2 Tallas 8& 7& 0 9-

- B,es tra!sporte de gases l"cados-8- LNG2 Tallas 9 0 --7- LPG2 Tallas 8& 7& 0 9-

- B,es porta+arca$as2 Talla 9-J- B,es de pasa.e2 Tallas 8& 7& 0 9-

J-8- Tra!s+ordadores2 Tallas 8& 7 0 -H- B,es pes,erosH-8- Arrastreros 0 at!eros2 Tallas 8 0 7-H-7-


5/50


: B,es s#elter a+"ertoSo! los ,e t"e!e! ! e!trepe!te co! !a a+ertra per%a!e!tee! la c+"erta del %"s%o de!o%"!ada de a+r"go-

: B,es s#elter cerrado-So! s"%"lares a los s#elter a+"erto& pero co! la a+ertra cerrada- : B,es de alc*$ar-

So! los ,e las +odegas de popa t"e!e! !a altra sper"or a lasde proa& co! la c*%ara de %*,"!as al ce!tro-

: B,es de 4ar"as c+"ertas-So! los ,e t"e!e! las +odegas d"4"d"das e! 4ar"os e!trepe!tesco!t"!os de proa a popa-

: B,es a!("dro%os o s"%5tr"cos-So! los ,e t"e!e! dos popas 0 pede! !a4egar "!d"st"!ta%e!te#ac"a a%+as d"recc"o!es s"! !eces"dad de dar la 4elta-

: B,es cata%ar*!

So! los ,e la o+ra 4"4a est* (or%ada por dos cascos"!depe!d"e!tes e "gales !"dos por c+"ertas altas so+re la lí!eade (lotac"'!-

3. REPRESENTACIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

La estrctra del +,e se pede represe!tar +a.o dos co!ceptosK eld"se1o 0 la co!strcc"'!& s"e!do las dos co%ple%e!tar"as 0 !ecesar"asco!.!ta%e!te para la de("!"c"'! co%pleta del +,e-

La represe!tac"'! para el d"se1o se co%po!dr* de los s"g"e!tes pla!os2

8- Cader!a %aestra

7- Secc"o!es t"po-- Pla!o lo!g"td"!al-9- Pla!os de c+"ertas- - Pla!os de %a%paros-Para co!strcc"'! se re,"ere! ! s"! ("! de pla!os& e!tre los ,e

ca+e destacar& los de +lo,es de (o!do& costado 0 c+"ertas& lasestrctras de popa 0 proa& sperestrctras 0 casetas& p!tales&escot"llas& etc-& te!"e!do e! ce!ta ,e cada ele%e!to d"st"!to e! laestrctra re,er"r* s represe!tac"'! gr*("ca ,e per%"ta s ar%ado&soldadra 0 %o!ta.e-

Co%o !a "dea or"e!tat"4a se pede dec"r ,e las soc"edades declas"("cac"'! para la apro+ac"'! 0 poster"or "!specc"'! e)"ge! los

s"g"e!tes pla!os2 Cader!a Maestra& D"a%etral 0 C+"ertas&Co!strcc"'! de


6/50

78J LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

partes pr"!c"pales 0 de la soldadra- Ca!do ! +,e te!ga partesespec"ales se de+er*! espec"("car 5stas& a!,e !o est5 "!d"cado e! ell"stado-

3.1. Pla!" #$ la C%a#$&a Ma$"'&aLa Cader!a Maestra es la pr"!c"pal o %*s represe!tat"4a de la

estrctra del +,e- A +ase de ella se calclar* la res"ste!c"a parasoportar los es(er$os a ,e est* so%et"da la 4"ga=c*seo- El pla!o dela Cader!a Maestra sele represe!tarse de (or%a ,e a ! lado est5la secc"'! s"%ple de la estrctra 0 al otro la re(or$ada- E! estassecc"o!es se d"+.ar*! todos los ele%e!tos estrctrales ,e (or%a!las %"s%as& así co%o el "!d"cat"4o de ss esca!t"llo!esK se "!d"car*!as"%"s%o las !"o!es e!tre pla!c#as 0 e!tre per("lesK se %arcar*!todas las d"%e!s"o!es geo%5tr"cas de la secc"'! 0 se "!d"car* lalo!g"td de la eslora e! la ,e se %a!t"e!e! los esca!t"llo!es"!d"cados- El pla!o se co%pletar* co! todos los detalles co!strct"4os

,e sea! !ecesar"os para !a de("!"c"'! e)acta de la estrctra delcasco e! la $o!a ce!tral-Co! el pla!o de la Cader!a Maestra se pede! calclar el ce!tro

de gra4edad& el e.e !etro& el %o%e!to de "!erc"a& el peso por !"dadde lo!g"td 0 el %'dlo de la secc"'! de la 4"ga=c*seo-

3.2. Pla!" #$ S$!$" T*!

Las Secc"o!es T"po so! las represe!tac"o!es tra!s4ersales deestrctras de la 4"ga=c*seo& d"(ere!tes de la Cader!a Maestra- El!/%ero de las secc"o!es t"po depe!der* de la estrctra ge!eral delcasco 0 so! característ"cas las secc"o!es por c*%ara de %*,"!as 0

por los p",es de proa 0 popa- La represe!tac"'! ser* de ele%e!toss"%ples o re(or$ados& depe!d"e!do e! cada caso de la "%porta!c"a ,e

te!ga! e! la estrctra- El s"ste%a de d"+.o es s"%"lar al de laCader!a Maestra e! ca!to a a!otac"o!es 0 cotas& as"%"s%o sereprese!tar*! los detalles co!strct"4os ,e !o se #a0a! "!d"cado e!la secc"'! %aestra- Todas las secc"o!es t"po& "!clso co! la Cader!aMaestra& sele! d"+.arse e! ! solo pla!o co! el ("! de e!co!trar (*c"l%e!te las característ"cas (!da%e!tales de cada !a& sa!doco%o +ase la co%parac"'! e!tre las %"s%as- Estos pla!os ta%+"5!sele! de!o%"!arse de Cader!as& pes real%e!te correspo!de! aellas-

3.3. Pla! L!+'%#al

El Pla!o Lo!g"td"!al& ta%+"5! lla%ado 6de #"erros6& es ! corte

del +,e por el pla!o de cr.ía e! el ,e se represe!ta! !o s'lo losele%e!tos ,e se #a! cortado& s"!o todos los ,e est*! detr*s de lasecc"'!- Estar*! secc"o!adas las 4are!ga& (orro e)ter"or e "!ter"or del(o!do& c+"ertas& +aos& escot"llas& %a%paros tra!s4ersales así co%olas estrctras de proa 0 popa por la roda 0 codaste respect"4a%e!teKse acotar*! las d"%e!s"o!es& co%o claras de cader!as& esca!t"ll'! de%a%paros& altra 0 d"%e!s"o!es de p!tales 0 e! ge!eral& todosa,ellos ele%e!tos ,e !o #a0a! te!"do !a represe!tac"'! real e! los

pla!os de secc"o!es 0 cader!a %aestra- E! este pla!o se o+ser4ar* lad"str"+c"'! de %a%paros& los arr(os de c+"erta 0 la s"tac"'! de

p!tales-


7/50

ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES 78H

El Pla!o Lo!g"td"!al !o se real"$ar* sola%e!te de la estrctra dela 4"ga=c*seo& s"!o de todo el co!.!to "!cl"das sperestrctras 0casetas-

Co%o e! los pla!os a!ter"or%e!te espec"("cados& se "!d"car*! los pr"!c"pales detalles co!strct"4os 0 de soldadra-

3.,. Pla!" #$ C%-$&'a"

Los Pla!os de C+"ertas represe!tar*! la estrctra de la c+"ertares"ste!te 0 de todas las e)"ste!tes& "!cl"das las de sperestrctra-E! ellos se "!d"car*! los espesores de la c+"erta co! la del"%"tac"'!de las tracas& las d"%e!s"o!es de las a+ertras& tales co%o escot"llas&gardacalores 0 de%*s e)"ste!tesK se de("!"r* la colocac"'! de los

+aos 0 el t"po de los %"s%os co! la separac"'! correspo!d"e!te- Los pla!os de c+"ertas se d"+.ar*! 4"stos de pla!ta 0 por e!c"%a& por lo,e las lí!eas de los ele%e!tos estrctrales te!dr*! !areprese!tac"'! "%ag"!ar"a- La represe!tac"'! s'lo sele #acerse de

!a +a!da-3.5. Pla!" #$ Ma*a&!"

Los Pla!os de Ma%paros ser*! secc"o!es tra!s4ersales 0 cortes delos %"s%os- E! estos pla!os se "!d"car*! los esca!t"llo!es& s"tac"'!de topes 0 costras& 0 re(er$os estrctrales- Co%o detalles"%porta!tes se te!dr*! los de co!e)"'! co! el resto de la estrctra dela 4"ga=c*seo- S" el %a%paro t4"era pertas esta!cas se detallar* laestrctra de las %"s%as 0 del re(or$a%"e!to real"$ado e! el%a%paro- So! de "%porta!c"a los detalles co!strct"4os 0 desoldadra- La acotac"'! se re(er"r* a todos los ele%e!tos 0 d"%e!=s"o!es de pertas 0 estrctras espec"ales adosadas- El %a%paro se

sele represe!tar co%pleto de +a!da a +a!da 0 se #ar*! ta!tos pla!osco%o %a%paros d"(ere!tes se e!ce!tre! e! el +,e-Los %a%paros lo!g"td"!ales se sele! d"+.ar por tra%os e!tre

%a%paros tra!s4ersales co! característ"cas s"%"lares a estos /lt"%os-

Todos los pla!os de d"se1o de la estrctra de+e! aco%pa1arse delas característ"cas ge!erales del +,e& tales co%o2

Eslora total& e!tre perpe!d"clares 0 e! la (lotac"'! de ple!a carga& p!tal a las d"st"!tas c+"ertas& calado a ple!a carga o deesca!t"llo!ado 0 soc"edad de clas"("cac"'!-

Los pla!os se "de!t"("car*! co! las !or%as del co!strctor 0 lade!o%"!ac"'! del +,e& +"e! el !o%+re 0 s" 5ste !o #a s"doas"g!ado& por el t"po 0 el to!ela.e e! peso %erto o reg"stro +rto-

,. BUQUE /CARGA GENERAL/

,.1. Ca&a'$&"'a" G$$&al$"

El +,e de carga ge!eral o cargero& es a,el ,e est* ded"cado altra!sporte de %erca!cías e! ge!eral 0 t"e!e e!tre otras las s"g"e!tescaracteríst"cas 2


8/50

77@ LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

: Eslora2 E!tre @ 0 8@ %ts- : Relac"'! Eslora>Ma!ga2 Apro)"%ada%e!te - : Relac"'! Ma!ga>P!tal2 Apro)"%ada%e!te 7-

: Peso Merto2 E!tre 7-@@@ 0 7@-@@@ tp%- : Relac"'! Peso Merto>Despla$a%"e!to2 E!tre @& 0 @&- :eloc"dad de Ser4"c"o2 E!tre 8@ 0 8 !dos-

Esta ga%a de 4alores d"st"!ge dos t"pos de +,es& losde!o%"!ados 6costeros6 dest"!ados a la !a4egac"'! e!tre pertoscerca!os 0 c0as característ"cas est*! pr')"%as a los 4alores +a.os& esdec"r& eslora de @ a J@ %ts- 0 peso %erto de 7-@@@ a -@@@ tp%-& 0los oce*!"cos o de %a0ores d"%e!s"o!es-

E! cal,"era de los t"pos a!tes %e!c"o!ados predo%"!a! !a ser"ede característ"cas "!#ere!tes a la carga& co%o so! la s"tac"'! de lac*%ara de %*,"!as 0 los s"ste%as de carga 0 descarga-

La c*%ara de %*,"!as se e!ce!tra ge!eral%e!te a popa de la

cader!a %aestra 0 e)"ste !a +odega e!tre 5sta 0 el p",e de popa& por lo ,e se sele! co!s"derar co%o +,es co! c*%ara de %*,"!asal ce!tro& s"tac"'! de+"da a la !eces"dad de %a!te!er el +,etr"%ado s"! !eces"dad de lastrar& 0a ,e por lo ge!eral estos +,es!o lle!a! ss +odegas e! ! solo perto& s"!o ,e 4"a.a! s"! la cargaco%pleta- As"%"s%o& el co!s%o de co%+st"+le "!(l0e!ota+le%e!te e! el as"e!to& por lo ,e #a de correg"rse s"t*!dolo e!$o!as ,e !o a(ecte! al %"s%o& es dec"r e! el ce!tro del +,e-

Los s"ste%as de carga 0 descarga est*! c+"ertos por gr/as 0 pl%as& co! capac"dades e!tre las 0 8 to!s-& a!,e pede! e)"st"r e,"pos espec"ales co! capac"dades e!tre @ 0 7@@ to!s- Las gr/as 0

pl%as re,er"r*! +ra$os a%pl"os 0 altas 4eloc"dades de %a!e.o de lacarga& ,e ser*! del orde! de los %->%"!- Estos s"ste%as de carga 0

descarga co!d"c"o!ar*! deter%"!ados t"pos de re(or$a%"e!tos de laestrctra de c+"erta-El +,e cargero e! la actal"dad se sele co!str"r %lt"prop's"to

o pol"4ale!te& es dec"r co! capac"dad de tra!s(or%ac"'! para poder tra!sportar d"st"!tos t"pos de cargas espec"ales& tales co%o gra!eles&co!te!edores& ato%'4"les& etc- E! la ("gra 88 se pede o+ser4ar esta característ"ca& 0 e! la ,e se prese!ta! c"!co co!d"c"o!es decarga d"st"!tas para ! solo +,e- Estas co!d"c"o!es pede! ser s"%lt*!eas %ed"a!te la s+d"4"s"'! de +odegas-

Los +,es cargeros pol"4ale!tes sele! d"spo!er de 4ar"ose!trepe!tes ,e te!dr*! gra!des a+ertras e! correspo!de!c"a co!las escot"llas de c+"erta-

,.2. E"'&%'%&a

La estrctra de la 4"ga=c*seo pede ser lo!g"td"!al o tra!s4ersal&total o parc"al%e!te& depe!d"e!do pr"!c"pal%e!te de las d"%e!s"o!es0 es(er$os espec"ales a ,e est5 so%et"da& co%o so! cargas pesadas&

pl%as o gr/as de gra! pote!c"a- Por lo ge!eral e! ! +,e de t"pocostero& la estrctra predo%"!a!te es la tra!s4ersal& %"e!tras ,e e!los ,e t"e!e! eslora spe=


9/50

ESTR UCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES 778

r"or a los 8@@ %etros& el (o!do 0 c+"erta res"ste!te ser*!lo!g"td"!ales 0 los costados tra!s4ersales-

El +,e d"spo!dr* s"e%pre de do+le (o!do e!tre el %a%paro decol"s"'! 0 el de proa de c*%ara de %*,"!as& el cal ser* t"l"$ado

para tra!sporte de co%+st"+le o lastre l"%p"o- La estrctra del do+le(o!do estar* (or%ada por lo!g"td"!ales de (o!do 0 (orro "!ter"or&!"dos por r"ostras 0 co! 4agras "!tercaladasK estas 4agras laterales

pede! (or%ar estrctras s"%"lares a la ,"lla de ca.'!& ca!do 5sta!o e)"sta& 0 ,e ser4"r*! para el paso de t+erías- La estrctratra!s4ersal del (o!do se real"$ar* por %ed"o de 4are!gas lle!as co!al"gera%"e!tos 0 escotes para el paso de los lo!g"td"!ales& 0 esta!cas

+a.o %a%paros& ade%*s de ca!do se s+d"4"da el (o!do e! d"4ersosta!,es- El (orro "!ter"or ser* total%e!te pla!o por e)"ge!c"as de lacarga 0 !o es !ecesar"o ,e e)"sta! se!t"!as& por lo ,e la pla!c#a de%arge! co!t"!ar* la lí!ea del (orro "!ter"or- Al ser la estrctra decostados de t"po tra!s4ersal se colocar*! co!solas de %arge! e! el"!ter"or del do+le (o!do para la tra!s%"s"'! de es(er$os a loslo!g"td"!ales-

La estrctra de los costados al ser tra!s4ersal te!dr* cader!as 0 +l*r=ca%as e! correspo!de!c"a co! las 4are!gas del (o!do- Al ser la

estrctra tra!s4ersal las +l*rca%as te!dr*! !a %e!or altra ,e s"(era lo!g"td"!al& lo ,e a%e!tar* el espac"o /t"l de la +odega- Por otra parte #a0 ,e te!er e! ce!ta ,e la res"ste!c"a lo!g"td"!al

prese!ta %a0ores pro+le%as e! el (o!do 0 c+"ertas& co%oco!sece!c"a de ,e e! la $o!a de costados se e!ce!tra la lí!ea!etra de la (le)"'! de la 4"ga=c*seo- Se colocar*! pal%e.ares ca!dola altra del p"so de +odega 0 pr"%era c+"erta


10/50


spere los 9 %etros- Los pal%e.ares sele! te!er la %"s%a altra ,elas +l*rca%as-

Las c+"ertas te!dr*! !a estrctra ,e depe!der* del p!tal 0 des relac"'! co! la 4"ga=c*seo- Así e! los +,es co! dos c+"ertas& laalta sele co!s"derarse co%o res"ste!te& por lo ,e de+er* te!er estrctra s"%"lar a la del do+le (o!doK e! +,es co! tres c +"ertas&la s"tada e! el ce!tro ser* co!s"derada co%o res"ste!te 0 la alta co%osperestrctra o e!trepe!te& depe!d"e!do del t"po de c"erres deescot"llas- E! cal,"era de los dos casos& a%+as te!dr*! la %"s%aestrctra ,e el do+le (o!do-

Las c+"ertas por de+a.o de la res"ste!te te!dr*! por lo ge!eralestrctra tra!s4ersal& co!s"g"e!do por lo ta!to !a per(ectaco!e)"'! co! la estrctra del costado- La estrctra lo!g"td"!alestar* (or%ada por lo!g"td"!ales de c+"erta 0 +aos re(or$ados& 0 latra!s4ersal por +aos 0 +aos re(or$ados e! correspo!de!c"a co! las

+l*rca%as- E! a%+os casos e)"st"r*! esloras-

Las escot"llas so! a%pl"as 0 co! %ed"os de c"erre (or%ados por pa!eles %et*l"cos- Las a+ertras de las c+"ertas +a.o la de "!te%per"eser*! cerradas co! tapas res"ste!tes& 0a ,e so+re ellas se colocar* lacarga& de+"e!do por lo ta!to soportar "gal ,e las c+"ertas so+re las,e se apo0a!- Las a+ertras de estas escot"llas sele! ser del t"po

+"sagra 0 co! dos lados-La +odega estar* d"4"d"da por %a%paros tra!s4ersales& por lo

ge!eral para ! +,e de 8@ %ts- e! !/%ero de 9 ' & 0 e! alg!o deellos se d"spo!dr*! %a%paros lo!g"td"!ales& pr"!c"pal%e!te ca!doso! ta!,es pro(!dos- Los %a%paros ser*! as"%"s%o losre(or$a%"e!tos de la estrctra de c+"erta para la colocac"'! de lose,"pos de carga 0 descarga& 0 depe!d"e!do de los %"s%os sed"se1ar*!- Por lo ge!eral el re(or$a%"e!to de los %a%paros ser*

4ert"cal o se colocar*! o!dlados co! el ("! de soportar +"e! laco%pre!s"'! a ,e est*! so%et"dos-Las gra!des escot"llas "%p"de! la s"tac"'! de p!tales& lo ,e

o+l"gar* a esloras de gra! %'dlo res"ste!te& ,e para co!seg"rse se#ar*! t"po ca.'! 0 se apo0ar*! e! +aos re(or$ados de e)tre%os deescot"llaK 5stos so! soportados por p!tales o d"recta%e!te e! los%a%paros tra!s4ersales- Por lo ge!eral las $o!as e!tre escot"llasde+er*! estar (erte%e!te re(or$adas-

Alg!os +,es cargeros d"spo!e! de a+ertras e! los costados para (ac"l"tar la carga 0 descarga& a!,e !o es !a solc"'! %0sada-

La estrctra de la C*%ara de M*,"!as ser* por lo ge!eral&tra!s4ersal e! (o!do 0 costados& co! el do+le (o!do ele4ado para la

"!stalac"'! de ta!,es de co%+st"+le- Las c+"ertas& seg/! est5s"tada la C*%ara de M*,"!as& ser*! de estrctra lo!g"td"!al otra!s4ersal-

La sperestrctra se s"tar* e!c"%a de la C*%ara de M*,"!as&d"spo!"e!do por lo ge!eral de told"lla ,e ser* !a co!t"!ac"'! de la

+odega de popa& ca!do 5sta e)"sta- La estrctra de toda lasperestrctra 0 casetas so+re ella ser* tra!s4ersal- Todos los +,este!dr*! cast"llo co! estrctra& as"%"s%o& tra!s4ersal e! costados 0c+"ertas- Los %a%paros de c"erre e! proa 0 popa te!dr*! elre(or$a%"e!to 4ert"cal 0 se "!terr%p"r*! e! cada c+"erta-

Los p",es te!dr*! estrctra %")ta co!4e!c"o!al-E! las ("gras 87& 8 0 89 se represe!ta la estrctra de !

+,e de carga ge!eral& c0as pr"!c"pales característ"cas so!2


11/50


: Eslora total ------------------------------- 8H&7 %ts- : Eslora e!tre Pp ---------------------------- 89&@@ %ts- : Ma!ga de Tra$ado ------------------------- 77&@@ %ts-

: P!tal a C+"erta Sper"or ------------------- 87&@ %ts- : P!tal de Seg!da C+"erta ------------------ H&7@ %ts- : P!(al de Tercera C+"erta ------------------- &7@ %ts- : Calado co! (lotac"'! de 4era!o ---------------- J&J %ts- : Peso Merto ------------------------------ 89-J@ tp%-

Med"os de carga2

: 7 pl%as de to!s- : pl%as de 8@ to!s- : 7 gr/as de 87& to!s- : 8 pl%a de 8@@ to!s-

T"po de carga2 ge!eral& re(r"gerada 0 lí,"da-

La ("gra 87 represe!ta el per("l lo!g"td"!al& la ("gra 8 la%aestra 0 secc"o!es t"po 0 la ("gra 89& las c+"ertas sper"or 0c+"ertas de sperestrctra-

,.3. B%%$" &+!&!"

U!a 4ar"edad de los +,es cargeros so! los (r"gorí("cos& loscales te!dr*! !a d"spos"c"'! ge!eral parec"da a la a!ter"or%e!tedescr"ta co! las +odegas rec+"ertas "!ter"or%e!te de a"sla%"e!tos& e!

espec"al la o+ra %erta& es dec"r costados 0 c+"ertas- El a"sla%"e!tose !"r* a la estrctra del +,e& de.a!do e! $o!as c*%aras de a"re&re,"r"e!do por lo ta!to de !a estrctra lo %*s !"(or%e pos"+leco! el ("! de c+r"rla toda e!tera- Los a"sla%"e!tos %*s sados so! elcorc#o& e! l*%"!as o gra!lado& la %adera& las +arras o ("+ras de4"dr"o 0 los prodctos pl*st"cos co%o el pol"reta!o- So+re ela"sla%"e!to se colocar*! los e,"pos de re(r"gerac"'! e! (or%a del*%"!as o serpe!t"!es-

Las +odegas 0 e!trepe!tes so! "!depe!d"e!tes& "!clso pd"e!dotra!sportar cargas a d"st"!tas te%peratras& esta!do desde la c+"ertasper"or d"4"d"da e! 9 ' e!trepe!tes de altras e!tre 7 0 %etros-Los +,es se sele! espec"al"$ar e! deter%"!ado t"po de tra!sporte&

por e.e%plo e! (rtas o car!es& d"spo!"e!do e! cada caso de los

par*%etros de re(r"gerac"'! especí("cos al respecto& co%o ser*!te%peratra& s"ste%a de est"+a 0 4e!t"lac"'! re,er"da-La C*%ara de M*,"!as sele ser e! relac"'! co! los cargeros %*s

a%pl"a& de+"do a ,e las pote!c"as "!staladas e! los (r"gorí("cos sele!ser %a0ores& e! proporc"'! co! las d"%e!s"o!es& así co%o paraco!seg"r 4eloc"dades de apro)"%ada%e!te 7@ !dosK s"e!do las(or%as del +,e %*s ("!as para poder co!seg"r estas 4eloc"dades-


12/50

22, LA ESTR UCTURA DEL BUQUE

5. BUQUE TORTACONTENEDORES4

5.1. Ca&a'$&"'a" G$$&al$"

El +,e portaco!te!edores es !a %od"("cac"'! del cargero& +asada e! la colocac"'! de la carga de!tro de los co!te!edores ,eso! los ,e real%e!te (or%a! la carga de la +odegaK co! este s"ste%ase co!s"ge gra! e("c"e!c"a e! el %a!e.o de la %"s%a 0 !a %a0or capac"dad e! el +,5- No o+sta!te #a de te!erse e! ce!ta ,e el%a!e.o de co!te!edores re,"ere !a gra! "!(raestrctra e! t"erra& talco%o "!stalac"o!es portar"as& %ed"os de tra!sporte e! t"erra& etc-

La est"+a de los co!te!edores e! las +odegas pede #acerse por tress"ste%as2

a3 Co!te!edores alo.ados e! celdas per%a!e!tesK es t"l"$ado porlos portaco!te!edores cellares 0 co!s"ste e! !as gías4ert"cales por las ,e e!trar*! las catro es,"!as del

co!te!edor- +3 Co!te!edores alo.ados e! celdas !o per%a!e!tes- Es ! s"ste%a

s"%"lar al a!ter"or pero co! las gías des%o!ta+les& per%"t"e!do ,e las +odegas peda! sarse para otra carga-

c3 Co!te!edores est"+ados 0 a%arrados- El s"ste%a de a%arre ser*co! tr"!cas otros aparatos (".adores& s"e!do t"l"$ado por loge!eral& para cargas so+re c+"erta-

De!tro de los +,es ,e tra!sporta! co!te!edores se pede!d"st"!g"r dos t"pos2

8- Portaco!te!edores cellares-7- Portaco!te!edores %")tos-

Los portaco!te!edores cellares so! los ,e /!"ca%e!te pede!lle4ar co!te!edores 0 #a0 tres t"pos e! ca!to a s capac"daddesarrollada2los ,e tra!sporta! desde @@ !"dades& los cales so! +,es de 8@%ts- de eslora apro)"%ada%e!te& %a!ga de 7 %ts- 0 p!tal de 89%ts-Klos ,e pede! lle4ar de 8-@@ co!te!edores e! adela!te& de d"%e!=s"o!es apro)"%adas2 L7@@ %ts-& B@ %ts-& D8 %ts-& 0 ("!al=%e!te los ,e t"e!e! !a capac"dad #asta 7-J@@ !"dades- Elco!te!edor de %ed"da es el de 7@ c0as de%*s característ"cas se4er*! %*s adela!te- Todos los t"pos de +,es a!ter"or%e!te descr"tossele! lle4ar ! @ de la carga e! +odega 0 ! 9@ so+re c+"erta-Estos +,es so! de ! alto costo& desarrolla! gra! 4eloc"dad ;delorde! de los 7@ !dos3& 0 sele! operar e!tre !o o dos ter%"!ales acada e)tre%o de s rta- El s"ste%a de carga 0 descarga pede ser

prop"o& pero lo !or%al es ,e est5 e! los ter%"!ales 0 ,e co!s"st"r*e! p'rt"cos gr/a co! 4olad"$os& de (or%a ,e el %o4"%"e!to es

pr*ct"ca%e!te 4ert"cal-Los portaco!te!edores %")tos& so! cargeros pol"4ale!tes

preparados para el tra!sporte de ! !/%ero deter%"!ado deco!te!edores e! +odegas 0 so+re c+"erta& ge!eral%e!te dotados degr/as de gra! capac"dad de carga- Alg!os de estos cargeros pede!d"spo!er de +odegas cellares para el tra!sporte e! ellase)cls"4a%e!te de co!te!edores-


13/50



14/50


15/50

ESTR UCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES 77

co! la lí!ea de gías de los co!te!edores 0 co! (orro "!ter"or total%e!te pla!o- Se colocar* ,"lla de ca.'! co! el ("! de s"tar e! s"!ter"or las t+erías de tras4ase de co%+st"+le de los ta!,es deldo+le (o!do- Las secc"o!es re(or $adas d"spo!e! de 4are!gasal"geradas co! pasos de #o%+re 0 escotes para los per("leslo!g"td"!ales-

El costado d"spo!dr* de ele%e!tos de re(er$o lo!g"td"!ales otra!s4ersales& te!"e!do e! ce!ta ,e los pr"%eros e! el caso de

+,es co! eslora sper"or a los 8@@ %etros& ser*! %*s aprop"ados para co!seg"r la res"ste!c"a lo!g"td"!al re,er"da por el +,e- Así%"s%o& e! el %a%paro lo!g"td"!al "!ter"or ,e (or%a el do+le casco&los ele%e!tos estrctrales te!dr*! correspo!de!c"a co! los delcostado& !"5!dose a%+os a tra45s de +l*rca=%as co!co!tra+l*rca%as 0 tra4"esas- El %a%paro "!ter"or podr* ser al"=gerado co! el ("! de d"spo!er de !os pas"llos laterales co! accesos alas +odegas 0 a las d"st"!tas altras para ,e se d"spo!ga"!terco!e)"'!& por e.e%plo& de las to%as el5ctr"cas& ca!do sea!co!te!edores re(r"gerados co! !"dades "!tegradas-

La !"'! e!tre el (o!do 0 costados se #ar* %ed"a!te ! polí! ded"%e!s"o!es se%e.a!tes a las de los co!te!edoresK esta solc"'!ca!do la altra del do+le (o!do 0 a!c#ra de costados sea!s("c"e!te%e!te a%pl"as !o ser* !ecesar"a real"$arla& 0a ,ed"spo!dr* s("c"e!te r"g"de$ el co!.!to-

La c+"erta res"ste!te se redce a la $o!a lateral so+re el do+lecasco& co! estrctra lo!g"td"!al- Las plata(or%as "!ter"ores e! loscostados te!dr*! así %"s%o estrctra lo!g"td"!al-

Las tapas de las escot"llas ser*! res"ste!tes lo!g"td"!al%e!te&real"$*!dose de pa!eles de acero& co! per(ecta esta!,e"dad-

El espac"o de +odegas estar* d"4"d"do por %a%paros res"ste!tes 0

esta!cos& del"%"ta!do las %"s%as 0 crea!do pas"llos ad0ace!tes aellos& ,e a d"st"!tas altras co!ectar*! co! los del do+le (orro decostado-

I!ter"or%e!te las +odegas d"spo!dr*! de las gías 0 soporteslo!g"td"!ales de las %"s%as ,e ge!eral%e!te !o se co!s"dera!co%o res"ste!tes-

La C*%ara de M*,"!as estar* lo %*s a popa pos"+le co! el ("! deapro4ec#ar las (or%as ,e !o so! aprop"adas para +odega de co!te!e=dores& te!"e!do estrctra por lo ge!eral& de t"po tra!s4ersal& co!do+le (o!do sado co%o ta!,e de co%+st"+le 0 aga- Sed"spo!dr*! plata(or%as para soporte de e,"pos- La s"tac"'! e! popade la C*%ara de M*,"!as !o prese!ta gra!des pro+le%as de tr"%ado0 es(er$os de (le)"'!& 0a ,e el +,e posee ta!,es de lastre a lo

lar go de toda la eslora& e! do+le (o!do& 0 por otra parte& el +,e !ote!dr* !!ca la co!d"c"'! de lastre pro& de+"do al peso de losco!te!edores 4acíos& ,e es co!s"dera+le 0 ,e co%pe!sar*! eltr"%ado-

La estrctra de los p",es ser* de t"po co!4e!c"o!al-E! la ("gra 8& se represe!ta la cader!a %aestra de ! +,e

porta=co!te!edores para !a capac"dad de 8-8@@ !"dades de 9@ 0 de79 a 7 !dos de 4eloc"dad& es dec"r& ! +,e de los de!o%"!ados6tercera ge!erac"'!6-


16/50



17/50


18/50

7@ LA ESTR UCTURA DEL BUQUE

6. BUQUE /ROLLONROLLO/

6.1. Ca&a'$&"'a" G$$&al$"

El +,e Roll=o!>Roll=o(( o Ro=Ro& de!o%"!ado e! castella!o decarga #or"$o!tal o de cargas rodadas& t"e!e las característ"cass"g"e!tes2

a3 La carga #a de poder trasladarse e! ! pla!o #or"$o!tal a lolargo del +,e-

+3 De+e poseer %ed"os ,e per%"ta! el %o4"%"e!to e!tre lasd"st"!tas c+"ertas-

c3 De+e poseer !a "!stalac"'! ,e per%"ta la !"'! e!tre el +,e0 el %elle por la ,e se traslade la carga-

De!tro del co!cepto de +,e Ro=Ro& se pede! e!co!trar doste!de!c"as& la pr"%era 0 %*s a!t"ga es e! la ,e la carga d"spo!e deredas ,e se %a!t"e!e! dra!te la tra4esía& 4 e! la seg!da la carga

e!tra roda!do 0 es est"+ada por %ed"o de carret"llas de #or,"llas&sal"e!do del +,e el tra!sporte co%pleto co! la plata(or%a ,elle4a+a la carga- Esta /lt"%a te!de!c"a #ace al +,e s"%"lar al

portaco!te!edores co! ! s"ste%a d"st"!to de carga 0 descarga-Las d"%e!s"o!es de este t"po de +,e osc"la! e!tre los 89@ 0 77@

%etros de Eslora& co! relac"o!es Eslora>Ma!ga e!tre &@ 0 &JKMa!ga>P!tal de 8& a 8&- Las capac"dades e! Peso Merto %*s!or%ales so! H-@@@K 87-@@@K 8-@@@K 7@-@@@ e "!clso #asta @-@@@tp%-& pd"e!do tra!sportar e!tre @ 0 8J@ co!te!edores de 7@-

Por lo ge!eral so! +,es de 4eloc"dades e!tre los 8J 0 7@ !dos-U! dato de "%porta!c"a e! los +,es Ro=Ro es el ca%"!o de

rodadra "!ter"or ,e sele osc"lar e!tre los 8-@@ %ts- para los +,es de H-@@@ tp% 0 los 9-@@ %ts para los de @-@@@ tp%-

La C*%ara de M*,"!as de+e ser de +a.a altra& lo ,e o+l"gar* ados %otores co! dos lí!eas de e.es 0 #5l"ces ,e dar*! así %"s%o%a0or %a!"o=+ra+"l"dad e! pertos-

6.2. E"'&%'%&a

La característ"ca pr"!c"pal de los +,es Roll=o!>Roll=o((& e!ca!to al t"po de estrctra es la !eces"dad de d"spo!er de lassper("c"es %*s a%pl"as pos"+le 0 s"! o+strcc"o!es para per%"t"r larodadra de las cargas& así co%o la res"ste!c"a de las c+"ertas por !ote!er las cargas !"(or%e%e!te repart"das s"!o co!ce!tradas e! lasredas de los tra!sportes& lo ,e co!lle4a %a0ores espesores de las

pla!c#as de c+"erta 0 ! re(or$ado co! gra!des esloras 0 +aos& e!c+"erta& 0 +l*rca%as-E! +,es de !a %a!ga "!(er"or a los 7 %ts- se pede o+te!er

!a estrctra relat"4a%e!te estrec#a& coloca!do secc"o!estra!s4ersales re(or$adas cada dos claras de cader!as& te!"e!do co%o

pro+le%a ! a%e!to co!s"dera+le del peso de acero del +,e& pero!o !eces"tar* p!tales- E! +,es de %a!ga sper"or a los 7 %ts& sede+e! colocar p!tales& separados apro)"%ada%e!te 8 %ts&ce!trados e! el pla!o de cr.ía-


La estrctra del (o!do ser* de t"po lo!g"td"!al co! do+le (o!do 0


19/50

(orro "!ter"or total%e!te pla!o& d"spo!"e!do así %"s%o de 4are!gas e!el %"s%o pla!o ,e las +l*rca%as-

El costado te!dr* estrctra tra!s4ersal co! el ("! de !o a%e!tar de%as"ado las altras de +l*rca%as 0 te!dr* !a estrctra del t"podo+le casco& (or%ado por ! %a%paro lo!g"td"!al pr')"%o alcostado 0 ,e pede e)te!derse seg/! el ta%a1o del +,e #asta la

pr"%era o seg!da c+"erta- La ("!al"dad de este do+le casco esco!seg"r !a co!("grac"'! "d'!ea de los espac"os de carga& al %"s%ot"e%po ,e apro4ec#ar ! 4ol%e! ,e por las (or%as !o t"e!et"l"$ac"'!& para lastre- Co! esta solc"'! ta%+"5! se redce lacapac"dad de 4e!t"lac"'! ,e re,"ere! las +odegas-

Las c+"ertas so! (!da%e!tales para ! +,e de este t"po& 0a ,ede("!e! la ca!t"dad de carga ,e pede tra!sportarse& por lo ,e de+e!te!er ! gra! re(or$a%"e!to de t"po lo!g"td"!al 0 tra!s4ersal&

pr*ct"ca%e!te la estrctra pede co!s"derarse %")ta- La altra dee!trepe!tes ser* de 7&H %ts o &9 %ts lo ,e prese!ta el tra!sportede co!te!edores de d"%e!s"o!es !or%al"$adas& s"e!do ge!eral%e!telos de %*s +a.a altra los "!(er"ores- La "!terco!e)"'! e!tre c+"ertasse #ar* %ed"a!te asce!sores 4ert"cales 0a ,e las ra%pas ocpa! gra!

espac"o& a!,e e! +,es gra!des !o se podr*! e4"tar- No e)"st"r*! %a%paros esta!cos tra!s4ersales 0a ,e "%ped"ría! el

l"+re %o4"%"e!to de las cargas& s"e!do sst"t"da la res"ste!c"a ,e proporc"o!a! por la estrctra de los costados 0 c+"ertas-

Co%o ele%e!to característ"co de los +,es Roll=o!>Roll=o(( est* lara%pa ,e lo !e a t"erra& 0a ,e de s capac"dad depe!de todo el

proceso de carga 0 descarga- Esta ra%pa de+er* ser segra e! s%a!"o+ra 0 de d"%e!s"o!es 0 res"ste!c"a capaces para per%"t"r el pasoe! a%+os se!t"dos de las cargas rodadas- De+er* estar d"se1ada paraa+sor+er las d"(ere!c"as de !"4el e!tre el +,e 0 el %elle& co! !a

pe!d"e!te !o sper"or al J -La a!c#ra de las ra%pas sele ser de J %ts- 0 la lo!g"td

apro)"%ada%e!te !os 7@ %etros-E! la ("gra 8& se represe!ta la Cader!a Maestra de ! +,e de

87-@@@ tp%& co! las s"g"e!tes característ"cas2

: Eslora ------------------------------ 8&@@ %ts- : Ma!ga ------------------------------ 79&7@ %ts-

P!tal a C+"erta Sper"or ---------------- 89&@ %ts- : Pote!c"a "!stalada ---------------------- 7 ) -J@@ BP- : eloc"dad ---------------------------- 8H !dos : Ca%"!o de rodadra -------------------- 7-@@@ %ts- : N/%ero de co!te!edores ----------------- @@ de 7@

6.3. B%%$" R!Il!L'! U!a 4ar"edad de los +,es Ro=Ro es la de!o%"!ada Ro=Lo&

co%+"!ac"'! del Roll=o!>Roll=o(( 0 L"(t=o!>L"(t=o((& es dec"r de cargasrodadas e! #or"$o!tales 0 carga 0 descarga co!4e!c"o!al co! pl%as ogr/as-

Este t"po de +,e d"spo!e de ra%pas 0 estrctra s"%"lar a las Ro=Ro& 0 gra!des escot"llas e! c+"erta& de %odo ,e la carga pedesacarse por



20/50


21/50



22/50


ellas- Así %"s%o te!dr* %ed"os de carga 0 descarga (or%ados por gr/as de !a pote!c"a apro)"%ada de 8 a 7 to!eladas- Las c+"ertas

podr*! soportar carga de co!te!edores-

7. BUQUE /PETROLERO/ 7.1.

Ca&a'$&"'a" G$$&al$"

El +,e petrolero es a,el ,e tra!sporta petr'leo e! cal,"erade ss 4ar"edades& crdo& (el=o"l& gas=o"l 0 de%*s s+prodctoslí,"dos- E! la actal"dad es el +,e %*s co!str"do e! el %!do-

Los +,es petroleros se pede! d"4"d"r e! tres grpos2 loscosteros& co! capac"dades de 7-@@@ a -@@@ tp% 0 d"%e!s"o!es e!tre@ 0 H@ %ts de eslora& 88 a 89 %ts de %a!ga 0 a %ts de p!talK los

+,es e!tre @-@@@ 0 @-@@@ tp%& co! esloras pr')"%as a los 7@@%ts& %a!ga de alrededor de @ %ts 0 p!tales de 8 %tsK 0 ("!al%e!telos de!o%"!ados LCC ;4er0 large crde carr"ers3 co! capac"dadessper"ores a los 7@@-@@@ tp%& co! eslora e!tre @@ 0 9@@ %ts& %a!gasde 9 a %ts 0 p!tales de cas" @ %ts- E! pro0ecto ,edaro! losULCC ;ltra large crde carr"ers3 co! capac"dades de #asta 8-@@@-@@@tp%-

Estos t"pos de +,es c%ple! (!c"o!es d"(ere!tes& así loscosteros sola%e!te so! t"l"$ados co%o d"str"+c"'! de crdo os+prodctos& a $o!as co! poco calado o real"$a! tra!sportes(l4"alesK los +,es "!ter%ed"os so! para tra4esías cortas de crdos 4e! la actal"dad es el t"po de +,e %*s sado 0 ("!al%e!te los LCC0 ULCC esta+a! d"se1ados para gra!des tra4esías& s"! pos"+"l"dadesde paso por los Ca!ales de Pa!a%* !" Se$-

La 4eloc"dad de los +,es petroleros es apro)"%ada%e!te 8!dos& %"e!tras ,e la de los costeros sele! osc"lar e!tre los 8@ a 8!dos-

La d"spos"c"'! ge!eral de los +,es petroleros es "!depe!d"e!tede s ta%a1o& s"t*!dose la C*%ara de M*,"!as a popa 0 las

+odegas de carga& desde el %a%paro de col"s"'! al de proa de C*%arade M*,"!as& co! s+d"4"s"'! a +ase de %a%paros lo!g"td"!ales 0tra!s4ersalesK la separac"'! e!tre las +odegas 0 el resto& se sele #acer co! %a%paros do+les ,e crea! co((erda% de protecc"'!- Elco((erda% de popa sele a%pl"arse 0 sarse co%o c*%ara de +o%+as-Las +odegas !o d"spo!e! de escot"llas de carga 0 descarga&coloc*!dose sola%e!te pe,e1os reg"stros ele4ados para #acer 4"=s"ta+les los ta!,es- El s"ste%a de carga 0 descarga se real"$a por

+o%+as ,e se co!ectar*! a los d"st"!tos ta!,es %ed"a!te !a red det+erías ,e se sele! "!stalar por la c+"erta-La sperestrctra est* (or%ada por !a told"lla lo %*s a popa

pos"+le 0 so+re la C*%ara de M*,"!as& d"spo!"e!do de 9 a e!trepe!tes de caseta so+re la %"s%a-E! proa los +,es !o %0gra!des t"e!e! ! cast"llo- Por lo ge!eral los +,es petroleros !od"spo!e! de a%radas lle!as %*s ,e e! cast"llo& co! +ara!d"llas 0

pasarelas a lo largo de toda la eslora 0 ,e per%"t"r* ! paso co!segr"dad s("c"e!te e!tre el cast"llo 0 el resto de la sperestrctra-

El t"po de propls"'! t"l"$ado por los petroleros es el %"s%o ,esa! los +,es pe,e1os& es dec"r %otores de co%+st"'! "!ter!a 0

para +,es


23/50


de %*s de @-@@@ BP& tr+"!as de 4apor& de+"do a ,e es !ecesar"os"e%pre el so de 4apor para la cale(acc"'! de la carga 0 de esta (or%ase apro4ec#a el 4apor pr"!c"pal t"l"$ado por las tr+"!as- Esteco!cepto !o e)cept/a total%e!te el so de gra!des %otores& de #asta

9-@@@ BP- E! el caso de so de %otores se de+er* d"spo!er decalderas de 4apor para la cale(acc"'! de ta!,es-La s"tac"'! de la C*%ara de M*,"!as a popa !"da a los gra!des

pesos ,e e! ella se coloca! 0 a ,e los +,es #ace!apro)"%ada%e!te el @ de ss 4"a.es e! Lastre o+l"ga a ,e sed"spo!ga! ta!,es de aga de lastre ,e seg/! las /lt"%as !or%assadas de IMCO& !o pede! ser los %"s%os ,e se sa! paratra!sporte de carga- Estos ta!,es pede! ser +"e! los s"tados (erade los espac"os de carga& tales co%o p",es o do+le=(o!dos o +"e!alg!os ad0ace!tes a los de carga-

7.2. E"'&%'%&a

La estrctra de los +,es petroleros& e)cepta!do los costeros e!los ,e es "!d"(ere!te& es de t"po lo!g"td"!al& e! el (o!do& costados 0c+"erta& pd"e!do ser e! C*%ara de M*,"!as tra!s4ersal- Lares"ste!c"a tra!s4ersal est* gara!t"$ada por los %a%parostra!s4ersales 0 las +l*rca%as ,e se colocar*! cada 9 a %etros-

E! +,es pe,e1os t"po costero& la estrctra pede ser "gal a la,e se descr"+"r* a co!t"!ac"'! co%o !or%al e! petroleros& co! lasal4edad de ,e so! aprop"ados& el do+le (o!do para lastre l"%p"o s"!te!er ,e sar ta!,es 4ert"cales& 0 la estrctra tra!s4ersal e!costados- La d"spos"c"'! de los %a%paros lo!g"td"!ales e! este t"pode +,es pede ser !o solo ce!trado o los dos laterales !or%ales& e"!clso podr*! e)"st"r +odegas s"! %a%paro lo!g"td"!al& 0a ,e lares"ste!c"a lo!g"td"!al !o te!dr* !a gra! "%porta!c"a-

El (o!do e! ! +,e petrolero ser* se!c"llo& co%pesto de ,"lla4ert"cal 0 4are!gas co%o ele%e!tos re(or$ados 0 lo!g"td"!ales de(o!do& ,e por lo ge!eral ser*! per("les e! T6- Todos los ele%e!toste!dr*! al"gera%"e!tos 0 groeras para el paso del lí,"do-

La estrctra del costado estar* (or%ada por lo!g"td"!ales decostado& c0o esca!t"ll'! "r* d"s%"!0e!do co! la altra del p!tal-Tra!s4ersal%e!te e)"st"r*! gra!des +l*rca%as& !"das a las 4are!gas0 +aos re(or$ados 0 a las co!tra+l*rca%as por tra4"esas- Estas

+l*rca%as se as"%"la! a %a%paros tra!s4ersales co! gra!desal"gera%"e!tos 0 a parte de ss %"s"o!es res"ste!c"ales s+d"4"d"r*! la

+odega& para redc"r las sper("c"es l"+res de carga- Estas +l*rca%asco!t"!ar*! por el ce!tro del +,e a tra45s de los %a%paroslo!g"td"!ales-

La c+"erta& /!"ca& ser* de t"po lo!g"td"!al co! lo!g"td"!ales dec+"erta ,e sele! ser "!clso lla!tas s"%ples& 0 esloras ca!do laseparac"'! e!tre %a%Dar os lo!g"td"!ales sea %0 gra!de- Los +aosre(or$ados ser*! la co!t"!ac"'! de las +l*rcV%as 0 e)"st"r*! e! todala %a!ga- El tra!=ca!"l 4 traca de c"!ta se sele! !"r d"recta%e!te#ac"e!do la es,"!a redo!deada-

La (or%a de las 4are!gas 4 +aos re(o=$ados es %0 característ"ca e!los +,es petroleros& 0a ,e e! la pla!c#a del al%a se "!cl"r*! las(or%as de


24/50


las co!solas co! lo ,e se s"%pl"("car* la !"'! e(ect"4a de las +l*rca%as 0 %a%paros& te!"e!do así %"s%o co%o las +l*rca%as&co!solas co!tra pa!deo 0 co!e)"'! e!tre los ele%e!tos de la estrctrae)ter"or 0 la ta+la prop"a- Este t"po de detalles pede ser ge!eral atodos los ele%e!tos estrctrales-

Los %a%paros so! ele%e!tos "%porta!tes e! la estrctra del petrolero- Por lo ge!eral& el +,e se d"4"d"r* por dos %a%parosesta!cos lo!g"td"!ales& crea!do e! el ce!tro de 9 a gra!des ta!,esal ser s+d"4"d"do el espac"o por %a%paros tra!s4ersales- Los espac"oslaterales se d"4"d"r*! por %a%paros tra!s4ersales esta!cos e!tre 0 8@ta!,es 4ert"cales ,e "r*! ocpados& los ad0ace!tes a la C*%ara deM*,"!as co! el co%+st"+le prop"o 0 alg!os para lastre l"%p"o- Los%a%paros tra!s4ersales ser*! de pla!c#a 0 re(er$os e! se!t"do4ert"cal& por lo ge!eral& o corrgados- Los %a%paros lo!g"td"!alessele! ser de pla!c#a 0 re(or$a%"e!to #or"$o!tal-

E! el pla!o de cr.ía& ca!do el +,e t"e!e !a gra! %a!ga se

s"tar* ! %a%paro lo!g"td"!al al"gerado& co! el (í! de dar res"ste!c"a 0 s+d"=4"d"r la +odega ce!tral e! dos partes& lo ,e redcela l$ de los +aos 0 por lo ta!to s esca!t"ll'!& pd"5!dose ta%+"5!real"$ar este re(or$a%"e!to a +ase de !a gra! eslora ce!tral 0 ,"lla degra! altra ,e !o llegar*! por spesto a !"rse-

La d"spos"c"'! típ"ca de la s+d"4"s"'! de +odegas es la represe!tadae! la ("gra 8J& correspo!d"e!te a ! +,e de 7@-@@@ tp%& e! la ,ese pede o+ser4ar +odegas ce!trales 0 8 laterales& de las ,e 9 ser*!

para lastre l"%p"o-

La C*%ara de M*,"!as d"spo!e de estrctra tra!s4ersal co! lo

,e se co!s"ge gra! res"ste!c"a e! el polí! estrctral del proplsor pr"!c"pal& 0 d"str"+c"'! de plata(or%as- Lateral%e!te seled"spo!erse de ta!,es para co%+st"+le& co! los %a%parosge!eral%e!te a co!t"!ac"'! de los lo!g"td"!ales de +odegas- Podr*e)"st"r do+le (o!do e! la $o!a do!de est* el e,"po proplsor& el calse prolo!gar* #asta la c*%ara de +o%+as-

Los p",es de proa 0 popa te!dr*! estrctra %")ta& depe!d"e!dode la (or%a de los %"s%os& por e.e%plo la roda de +l+o o !o& para la

proa-


25/50


Las sperestrctras te!dr*! estrctra tra!s4ersal& ta!to e!%a%paros e)ter"ores& "!ter!os 0 c+"ertas-

Estrctras típ"cas de +,es petroleros se represe!ta! e! las("gras s"g"e!tes& correspo!d"e!do la ("gra 8H& a la cader!a%aestra de ! +,e c0as característ"cas so!2

: Eslora total ---- : Eslora e!tre Pp - - : Ma!ga -------- : P!tal -------- : Calado -------- : Peso %erto ---- : Pote!c"a "!stalada : eloc"dad -----

E! la ("gra 8@& se represe!ta la secc"'! re(or$ada de ! +,e de8-JJ tp%& 0 de las s"g"e!tes característ"cas2

@&9 %ts-8&@@ %ts-8&J@ %ts-7H&@ %ts-8H&@H %ts-78-@@@ tp%-

9@-@@@ SP-8 !dos-


26/50


: Eslora total ---- : Eslora e!tre Pp - : Ma!ga ------- : P!tal ------- : Calado ------- : Pote!c"a "!stalada : eloc"dad - - - - &

Co%o se pede o+ser4ar& la estrctra e! a%+os +,es& c0as

d"%e!s"o!es so! !eta%e!te d"(ere!tes& es %0 s"%"lar& pd"5!dores%"r las característ"cas co%!es e! las s"g"e!tes2

a3 Estrctra de costados& (o!do 0 c+"erta& lo!g"td"!al- +3


27/50


28/50

79@ LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

tr'leo se pede! d"spo!er tr+"!as de 4apor para t"l"$ar 5ste e! lacale(acc"'! de los ta!,es-

El s"ste%a de carga 0 descarga 4aría de (or%a "%porta!te para lostres t"pos de tra!sporte& 0a ,e para el lí,"do de+e sar las +o%+as&

para gra!o e "!clso ce%e!to pede t"l"$ar s"ste%as asp"rac"'! odescarga a tra45s de t+erías %"e!tras ,e para cargas pesadas& co%o%"!erales& #a de sar gr/as co! cc#aras- Este /lt"%o s"ste%a ta%+"5!

pede t"l"$arse para gra!o 0 ce%e!to-Las c+"ertas d"spo!dr*! de gra!des escot"llas& co! !a a!c#ra

apro)"%ada del @ de la %a!ga& esta!do las %"s%as s"tadas !a para cada +odega& e)"st"e!do gra! !/%ero de estas co! el ("! des+d"4"d"r la carga al %*)"%o-

La C*%ara de M*,"!as al "gal ,e los petroleros 0 por ra$o!ess"%"lares& 4a s"tada e! popa& %a!te!"e!do el tr"%ado co! los ta!,esde lastre ,e co%o se pede o+ser4ar e! los gr*("cos de la ("gra 88&so! d"4ersos 0 e)"ste! "!depe!d"e!tes de la carga 0 co%+st"+le-

J-7- Estrctra

La estrctra del +,e gra!elero est* +asada (!da%e!tal%e!te e!el t"po de carga ,e #a de tra!sportar 0 se pede! #acer dos grpos

+*s"cos&


29/50


el (or%ado por los %"!eraleros 0 los Ore=O"l& ,e d"spo!e! de%a%paros lo!g"td"!ales e! c0o caso la estrctra ser* lo!g"td"!ale! (o!do& (orro 0 c+"ertas& 0 #or"$o!tal e! los %a%paroslo!g"td"!ales& 0 los gra!eleros pros 0 Ore=Bl?=O"l& ,e sele!

d"spo!er de secc"'! "!ter"or octogo!al co! ta!,es& altos 0 +a.os&tr"a!glares 0 estrctra tra!s4ersal e! los costados 0 lo!g"td"!al e!(o!do 0 c+"erta de los ta!,es laterales- U!a 4ar"edad de este t"po deestrctra es el do+le (orro de costados& el cal es !a co!sece!c"ade los %a%paros lo!g"td"!ales& ,e se co%+"!a! co! los ta!,estr"a!glares 0 ,e prese!ta la 4e!ta.a de crear !a sper("c"e l"sa e! elcostado& lo cal (a4orece la carga pero redce la capac"dad de la

+odega- Alg!as 4eces por !eces"dades estrctrales se re,"ere!estos %a%paros& "!clso ca!do el +,e t"e!e !a eslora !o %0gra!de pede ser "!teresa!te esta solc"'!- No o+sta!te laco!strcc"'! se #ace %*s co%pl"cada-

Co! el ("! de de("!"r !a de estas estrctras de (or%a co%pleta se4a a to%ar la del +,e OBO& por ser la %*s t"l"$ada e! la actal"dadal %"s%o t"e%po ,e las otras so! !a s"%ple %od"("cac"'! de esta-

El (o!do de ! +,e OBO& ser* de estrctra lo!g"td"!al&a+arca!do #asta el ca!to alto de los ta!,es +a.os o de derra%e co%ota%+"5! se les sele de!o%"!ar- Se d"spo!dr* de ,"lla de ca.'! parael paso de t+erías de co%+st"+le& carga lí,"da o lastre& pd"e!dos"tarse %*s de ! t/!el o ca.'! ce!trales o laterales- El ta!,e dederra%e podr* a+arcar #asta el (o!do o ,edar redc"do al espac"oe!tre la co!t"!ac"'! del (orro "!ter"orK

+a.o el %"s%o todas las 4agras 0 4are!gas ,e !o sea! esta!casd"spo!dr*! de al"gera%"e!tos 0 escotes- El (orro "!ter"or de+er* te!er !a l"gera "!cl"!ac"'! #ac"a cr.ía para (ac"l"tar el %o4"%"e!to de lacarga-

El costado estar* (or%ado por cader!as s"%ples 0 +l*rca%ass"tadas e! los a!"llos re(or$ados ,e estar*! cada dos claras decader!a por lo ge!eral- Este t"po de estrctra se real"$a para

per%"t"r el res+ala%"e!to de la carga #ac"a la parte +a.a& de %odo ,ee! el caso de gra!o& !o ,ede so+re los ele%e!tos 0 se prod$ca

ptre(acc"'! 0 co!ta%"!ac"'! de cargas poster"ores- Por otro lado !oe)"st"r*! pal%e.ares- La estrctra de costado ,e est* e! el "!ter"or de los ta!,es altos 0 +a.os es lo!g"td"!al 0 ser* "!clso 7> del

p!tal del +,e- Tra!s4ersal%e!te estar*! los lo!g"td"!alessoportados por la co!t"!ac"'! de las 4are!gas 0 +aos re(or$ados dela c+"erta-

Las c+"ertas& solo !a& te!dr* lo!g"td"!ales de c+"erta& loscales se s"tar*! e! el "!ter"or de los ta!,es altos& pr*ct"ca%e!te e!

s total"dad- Los e)tre%os de escot"llas sele! d"spo!er de !osca.o!es lo!g"td"!ales ,e crea! ! tro!co so+re la c+"erta e! el ,ese apo0ar*! las +ra$olas de escot"llas& de esta (or%a se a%e!ta el4ol%e! /t"l de carga& re(or$*!dose lo!g"td"!al%e!te la c+"erta-Los c"erres de escot"llas #a! de ser res"ste!tes& por lo ,e estar*!(or%ados por pa!eles %et*l"cos- E! las $o!as e!tre escot"llas& laestrctra de soporte pede estar (or%ada por +aos se!c"llos s"tadose!tre los ta!,es altos e! los ,e se %a!te!dr*! los lo!g"td"!ales-

Tra!s4ersal%e!te e)"ste! gra! !/%ero de %a%paros& por e.e%ploe! ! +,e de 7@ %ts- de eslora e)"ste! 88 %a%paros esta!cos 0sele! ser& e)cepto los de p",es 0 C*%ara de M*,"!as los calesso! de pla!c#a 0 re(er$os 4ert"cales& del t" po corrgado& te!"e!doco%o característ"ca (!da%e!tal el apo0o e! el do+le (o!do a tra45s

de ! polí! trape$o"dal ,e


30/50


4a de +a!da a +a!da& co! el ("! de sal4ar las (or%as "!cl"!adas delas tapas de los ta!,es +a.os- Este t"po de %a%paro sele sarse e!estos +,es para crear !a sper("c"e l"sa ,e per%"ta elescrr"%"e!to de la carga- E! la parte sper"or se sele d"spo!er estrctra de re(or$a%"e!to lo!g"td"!al ,e a+ar,e lasco!tra+ra$olas 0 el %a%paro- Detalles de este t"po de %a%paroest*! represe!tados e! la ("gra 87& correspo!d"e!tes al %"s%o

+,e del ,e %*s adela!te se de("!"r*! las característ"cas 0Cader!a Maestra-

La C*%ara de M*,"!as& sele d"spo!er de ta!,es lateraless"%"lares a los descr"tos para petroleros co! estrctra tra!s4ersal 0

do+le (o!do de altra sper"or al de +odegas-Los p",es sele! d"spo!er de estrctra %")ta o tra!s4ersal-



31/50

La sperestrctra sele estar (or%ada por ! cast"llo& co!estrctra tra!s4ersal 0 told"lla co! casetas o s"%ple%e!te 5stas so+re

popa& todo ello co! estrctra tra!s4ersal-Los d"st"!tos t"pos de carga ,e pede tra!sportar de("!e! !

s"ste%a especí("co para co!seg"r los calados 0 %e.ores s"tac"o!esrespecto a la res"ste!c"a de la 4"ga=c*seo 0 así para tra!sporte de

%"!eral solo se sar*! +odegas alter!adas& para lí,"dos las +odegas0 los ta!,es altos o +odegas 0 ta!,es de derra%e& escepto los de proa- El lastrado co! aga pede #acerse e! los p",es& los ta!,es dedo+le (o!do& los ta!,es +a.os 0 altos& 0 los co%part"%e!tos ,e sede("!e! e! la parte alta de alg!os %a%paros 0 al %e!os !a o dos

+odegas !o co!t"gas-Co%o e.e%plo de este t"po de estrctra se represe!ta e! la ("gra

8& la cader!a %aestra de ! +,e OBO de las s"g"e!tescaracteríst"cas2


32/50

2,, LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

: Eslora total ----------------------------- 7&J@ %ts- : Eslora e!tre Pp -------------------------- 7@&@@ %ts- : Ma!ga -------------------------------- 9@&@@ %ts-

: P!tal -------------------------------- 77&@ %ts- : Calado -------------------------------- 8&H %ts- : Peso %erto ----------------------------- 88-J@@ to!s- : Capac"dad de carga lí,"da ------------------ 89-J@@ %- : Capac"dad de carga seca -------------------- 89@-@@ %- : Pote!c"a "!stalada ------------------------ 7-8@@ BP- : eloc"dad ------------------------------ 8 !dos

8.3. G&a$l$&!" A-$&'!" ! P!l;al$'$"

S"g"e!do el co!cepto de +,e gra!elero 0 +sca!do la pol"4ale!c"a de la carga& se #a! desarrollado !a ser"e de +,es co!

estrctra co%+"!ada de +,e cargero co! gra!elero& de!o%"!ados +l?=carr"er a+"ertos& caracter"$*!dose por las gra!des escot"llas de,e d"spo!e! e! !a o dos ("las lo!g"td"!ales-

Las d"%e!s"o!es de este t"po de +,es osc"la! e!tre los 8@ 0 8H@%ts-& de eslora para pesos %ertos de e!tre 7@-@@@ 0 9-@@@ tp%-

La carga pede ser2 ge!eral& co!te!edores& carga seca ;gra!o3&ato%'4"les& etc-

La estrctra es s"%"lar a los a!ter"or%e!te descr"tos& es dec"r co!do+le (o!do e! +odegas 0 lo!g"td"!al& costados tra!s4ersales 0c+"ertas co! gra!des escot"llas so+re tro!cos 0 ele%e!toslo!g"td"!ales- E)"st"r*! ta!,es laterales& ,e pede! te!er secc"'!tr"a!glar o cadrada& o do+le (orro- Por lo ge!eral d"spo!e! de%ed"os de carga 0 descarga prop"os& co!s"ste!tes e! gr/as& p!tales o

p'rt"cos co! o s"! 4olad"$os- So+re la 4"ga sper"or del p'rt"co sedesl"$ar* e! !os casos ! pol"pasto del ,e colgar* el ga!c#o o c=c#ara 0 e! otros !a gr/a co!4e!c"o!al- De!tro de las característ"cas

+*s"cas est* la %od"("cac"'! de las +odegas co! la creac"'! dee!trepe!tes ,e ca!do la carga !o los re,"era pede! ser a+at"dosa los costados o %a%paros ce!trales- Alg!os de estos +,esd"spo!e! de ! %a%paro ce!tral "!clso de t"po do+le& co! el ("! ded"4"d"r el 4ol%e! de +odegas& s"tac"'! %0 co!4e!"e!te pararedc"r la sper("c"e de la carga ca!do sea gra!o 0 e4"tar el pel"grode corr"%"e!to de la %"s%a-

La d"str"+c"'! de +odegas& la (or%a 0 s"tac"o!es desperestrctras 0 la s"tac"'! a popa de la C*%ara de M*,"!as es

"gal ,e e! el caso de los gra!eleros& co! las 4ar"a!tes ,e sere,"era! por las d"%e!s"o!es prop"as del +,e& te!"e!do e! ce!ta,e alg!os +,es de este t"po pede! tra!sportar co!te!edoresso+re la c+"erta& lo ,e "!dce a deter%"!adas %od"("cac"o!es e! el

per("l-E! la ("gra 89& se represe!ta! alg!os d"se1os de +l?=carr"er

a+"ertos& e! los ,e se pede o+ser4ar las d"spos"c"o!es de do+le (orro;+3& Cg3 0 Cd3 parc"alK do+le escot"lla ;+3& ;c3& ;d3 0 ;(3K c+"ertasa+at"+les ;a3& ;d3& ;e3 0 ;(3K %a%paro lo!g"td"!al e! cr.ía ;+3& ;d3& ;(30 ;#3K el s"ste%a de carga 0 descarga "!d"cado e! las ("gras ;g3 0 ;#3&

pede ser sado e! cal,"era de las d"spos"c"o!es a!ter"ores& ade%*sdel cl*s"co de p!tales 0 pl%as o gr/as (".as so+re c+"erta-

ESTRUCTUR A GENERAL DE BUQUES MERCANTES 79


33/50


34/50


35/50

ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES

El +,e LPG ;L","("eld Petrol Gas3& es ! tra!sporte de gasesl"cados del petr'leo& tales co%o2 +ta!o& propa!o& prop"le!o& etc-& 0ta%+"5! ar%o=!íaco lí,"do& a :C-

La carga es tra!sportada e! c"l"!dros %o!tados so+re el +,e& e!!/%ero de 7 a & ge!eral%e!te e! pos"c"'! #or"$o!tal- Los ta!,es odep's"tos so! d"se1ados para soportar gra!des pres"o!es ore(r"gerados& lle4a!do por lo ta!to los c"l"!dros co! a"sla%"e!tos para%a!te!er la te%peratra a :@C-

El LNG ;L","("eld Natral Gas3& tra!sporta %eta!o 0 eta!o- E!este t"po los ta!,es so! pre(ere!te%e!te es(5r"cos pd"e!do "r co%oe! el caso a!ter"or re(r"gerados o a pres"'!- E! el caso de ser re(r"gerados& la te%peratra es de :89C-

La estrctra de este t"po de +,e t"e!e !a do+le tec!ología& lare(ere!te a los dep's"tos& los cales sele! ser de aceros espec"ales e"!o)"da+les 0 co! las característ"cas de soldadra espec"ales derec"p"e!tes a pres"'!K 0 la re(ere!te a la estrctra del apo0o de losdep's"tos de!tro del casco- El casco es d"se1ado co! ele%e!tos ,egara!t"ce! la res"ste!c"a lo!g"td"!al 0 pede! d"spo!er de (or%ass"%"lares a los portaco!te!edores o +l?=carr"er a+"ertos-

U! aspecto co%parat"4o ge!eral de estos dos t"pos de +,es es el,e represe!ta la ("gra 8-


36/50


37/50


El LAS ;L"g#ter A+roar * S#"p3 pede tra!sportar +arca$as de to!s- cada !a 0 d"spo!e de !a gr/a t"po p'rt"co de @@ to!eladas& lacal recorre toda la eslora del +,e alo.*!dolas e! c5llas 4erd 5ales0 ge!eral%e!te e! se!t"do tra!s4ersal- El +,e d"spo!e de la C*%ara

de M*,"!as a popa& lo ,e prodce !a redcc"'! del espac"o paracarga- La estrctra es de (or%a s"%"lar a los portaco!te!edores co!(orro 0 r o!do do+les co! la c+"erta re(or$ada para soportar la gr/ade carga-

El SEA=BEE& tra!sporta ga+arras de J@ to!eladas 0 so+re lac+"erta pede tra!sportar co!te!edores- El s"ste%a de carga 0descarga se real"$a %ed"a!te ! ele4ador s"tado e! la popa ,e losd"str"+0e e! tres c+"ertas& a tra45s de tra!sportadores- La c+"erta

+a.a de.a ! gra! co%part"%e!to ,e es t"l"$ado co%o C*%ara deM*,"!as #or"$o!tal-

E! la ("gra 8& se pede aprec"ar la co%parac"'! e!tre a%+ost"pos-

E! la actal"dad se est*! desarrolla!do otros t"pos de porta+arca$as,e sa! s"ste%as s"%"lares a los d",es (lota!tes-

8@- BUQUE DE PASAWE

8@-8- Característ"cas Ge!erales

Seg/! el so& los +,es de pasa.e se pede! clas"("car2

a3 Tra!satl*!t"cos- So! gra!des +,es de alta 4eloc"dad ,etra!sporta! !a ca!t"dad ele4ada de pasa.eros a gra!desd"sta!c"as& d"spo!"e!do de aco%odac"'! de 4ar"as clases& e!ca!to al l.o 0 espac"os de e!trete!"%"e!to-

+3 Crceros- E! ge!eral se de!o%"!a! así a +,es %e!os gra!des0 r*p"dos ,e los trasatl*!t"cos& los cales tra!sporta!e)cls"4a%e!te pasa.eros 0 e! rtas cortas-

c3 B,es de Lí!ea Corta- So! +,es preparados para tra4esíasde pocos días de !a4egac"'!& co! aco%odac"o!es de +a.o o%ed"o sta!dard-

d3 Tra!s+ordadores o


38/50


BP 0 4eloc"dad e!tre 7@ 0 7 !dos& co! capac"dad e!tre 8-@@@ 08-@@ perso!as& e! total& co!ta!do tr"plac"'! 0 pasa.eros- Lasd"(ere!c"as e!tre !os t"pos 0 otros de +,es est*! e! la d"str"+c"'!de espac"os 0 %ed"os de carga 0 descarga-

Los +,es %")tos 0 de peregr"!os so! de %0 d"4ersos t"pos 0 %*s +"e! !o se pede! co!s"derar co%o +,es típ"cos de pasa.e& de+"do a,e s %"s"o!es d"("ere! de las prop"as del tra!sporte& s"e!do %*se)acta%e!te co!s"derados co%o cargeros-

Co%o característ"cas co%!es a todos los +,es est*! la gra!s+d"4"s"'! e! altra %ed"a!te c+"ertas& ,e e! alg!os casos& co%oe! los tra!satl*!t"cos pede! llegar #asta 87 ' 8 0 e! los resta!tes de a H-

Las C*%aras de M*,"!as se s"tar*! e! el ce!troapro)"%ada%e!te 0 sar*! dos lí!eas de e.es co! 7 o 9 e,"pos

proplsores pr"!c"pales- Ca!do se te!ga! gra!des pote!c"as&sper"ores a los @-@@@ P& se de+er*! colocar tr+"!as 0 para

pote!c"as "!(er"ores se #ar* so de %otores r*p"dos o se%"r*=p"dos,e t"e!e! d"%e!s"o!es pe,e1as 0 por lo ta!to la C*%ara deM*,"!as !o re,er"r* gra! altra- La s"tac"'! de los e,"posa)"l"ares !o se d"str"+"r*! e! altra& co%o es co!4e!c"o!al e! los

+,es cargeros& s"!o e! sper("c"e& ocpa!do por lo ta!to gra! *readel (o!do-

Alg!os +,es co! el ("! de apro4ec#ar e!trepe!tes ,e !o so!aprop"ados para tra!sporte de pasa.eros& lle4a! +odegas de carga&ge!eral%e!te de t"po (r"gorí("cas ,e se cargar*! por los s"ste%as decargas rodadas o de %o4"%"e!to #or"$o!tal& %ed"a!te pertas decostado o de proa 0 popa& s"%"lares a las de los +,es Ro=Ro-

10.2. E"'&%'%&a

La estrctra %*s ge!eral de los +,es de pasa.e sele ser latra!s4ersal e! costados 0 lo!g"td"!al o %")ta e! el resto-

El (o!do co! estrctra de do+le=(o!do& sado co%o ta!,es deco%+st"+le 0 aga dlce estar* (or%ado por 4are!gas& 4agrasesta!cas 0 alg!os lo!g"td"!ales co! el (orro "!ter"or total%e!te

pla!o& s"e!do la +ase de los pol"!es de la %a,"!ar"a a)"l"ar 0 +odegas o coc"!as- E! la C*%ara de M*,"!as& solo !a parte te!dr*%od"("cac"'! para adaptarse %ed"a!te el polí! estrctral a las +asesde los e,"pos proplsores pr"!c"pales-

Los costados te!dr*! estrctra !eta%e!te tra!s4ersal por cader!as 0 +=l*rca%as de poca a!c#ra& por lo ,e estar*! %0

pr')"%as- Al estar las c+"ertas %0 poco separadas !o se re,er"r *!

re(er$os de s.ecc"'! lo!g"td"!ales& pal%e.ares- La !"'! e!tre lascader!as 0 estrctras de c+"erta se #ar*! d"recta%e!te& s"! co!solae! la parte +a.a& co! el ("! de !o ocpar espac"os 0 co! co!solas e! la

parte alta- A las +l*rca%as se les sele "!cl"r la co!sola e! la (or%a& para #acer %*s e("ca$ la !"'!-

Las c+"ertas ,e co%o se #a "!d"cado a!ter"or%e!te so!!%erosas sele! d"spo!er de estrctra lo!g"td"!al& e)"st"e!do !ares"ste!te& ge!eral%e!te la seg!da o tercera so+re el (o!do- Lasc+"ertas +a.o la res"ste!te pede! te!er estrctra tra!s4ersal para(ac"l"tar la !"'! co! los costados& %"e!tras ,e los ,e est*! so+re lares"ste!te #a! de ser cas" o+l"gator"a%e!te lo!g"td"!ales de+"do a,e al ser co!t"!as 0 estar ale.adas de la lí!ea !etra de la


39/50


4"ga casco& los es(er$os de (le)"'! so! "%porta!tes- Por lo ge!eralestas c+"ertas !o se "!cl0e! e! el c*lclo de la res"ste!c"aestrctral& s"e!do (rece!te ,e est5! co!str"das de al%"!"o oaceros espec"ales ,e red$ca! el peso& %a!te!"e!do s"e%pre la

res"ste!c"a prop"a para los es(er$os a ,e 4a! a estar so%et"das- Otrode los co!ceptos sados para el al"gera%"e!to de la estrctra de lasc+"ertas es la colocac"'! de p!tales o soportes !o d"sta!c"ados %*sde o %etros& co! lo ,e se e4"ta la colocac"'! de +aos 0 esloras degra! esca!t"ll'!- Estos p!tales est*! colocados e! lí!ea a lo largo delas c+"ertas #asta el (o!do-

El +,e de pasa.e #a de d"spo!er de !a ser"e de %a%parosesta!cos tra!s4ersales e! !/%ero sper"or a los sados para "galesesloras e! el resto de los +,es %erca!tes- Los re,er"%"e!tos alrespecto est*! +asados e! los c*lclos de esloras "!!da+les 0leg"slados por los pr"!c"pales orga!"s%os "!ter!ac"o!ales desegr"dad- La co%part"%e!tac"'! esta!ca "r* e)cls"4a%e!te e! la4"ga=c*seo res"ste!te& es dec"r #asta la c+"erta res"ste!te e)cepto el%a%paro de col"s"'! ,e llegar* #asta la s"g"e!te- I!ter"or%e!te aestos espac"os se real"$ar*! s+d"4"s"o!es& ,e por lo ge!eral !o se#ar*! co! %a%paros de acero& s"!o de otros %ater"ales %*s l"4"a!os&"!clso !o %et*l"cos& s"ste%a ta%+"5! sado para laco%part"%e!tac"'! de los e!trepe!tes so+re la c+"erta res"ste!te-Para seg"r el co!cepto de estrctra de %í!"%o e%pac#o& los%a%paros ser*! de pla!c#a 0 re(er$os& ge!eral%e!te 4ert"cales s"!4"gas& 0a ,e la lo!g"td de los es(er$os es pe,e1a 0 !o re,"eres.ec"'!-

Característ"cas espec"ales de la C*%ara de M*,"!as& aparte de las0a c"tadas& so! la do+le altra de ,e d"spo!e& 0a ,e para la $o!a e!do!de 4a! colocados los %otores pr"!c"pales la altra ser* de dose!trepe!tes %"e!tras ,e e! el resto es !o solo- El gardacalor atra4esar* todas las c+"ertas co! !a secc"'! pr*ct"ca%e!te!"(or%e& 0 lo %*s redc"da pos"+le-

Los p",es ser*! de estrctra tra!s4ersal& co! (o!do se!c"llo 0sado para lastre o aga dlce-

Co%o descr"pc"'! gr*("ca de la estrctra e! las ("gras 8J 0 8H&se represe!ta! las Secc"o!es Maestra 0 por C*%ara de M*,"!as de! +,e de pasa.e& t"po tra!s+ordador o (err0& de las s"g"e!tescaracteríst"cas2

: Eslora total ------------------------------- 88&9 %ts- : Eslora e!tre Pp --------------------------- 8&@@ %ts- : Ma!ga --------------------------------- 7@&@ %ts- : P!tal a C+"erta No 8 -------------------- & %ts- : P!tal a C+"erta Pr"!c"pal ------------------ J&7 %ts- : P!tal a C+"erta E!trepe!te --------------- 8@&J %ts- : P!tal a C+"erta Sper"or ------------------ 8& %ts- : P!tal a C+"erta Salo!es ------------------- 8&J@ %ts- : P!tal a C+"erta Botes -------------------- 8J& %ts- : Calado --------------------------------- &J@ %ts- : Pasa.eros ---------------------- 8-@@@ e! 77 ca%arotes : Tr"pla!tes -------------------- 8@ e! 8@@ ca%arotes : Peso %erto -------------------------- -@ tp%- : Ar,eo ------------------------------ 8@-J9@ TRB-

: Pote!c"a "!stalada ---------------------- 7 ) J-H@@ BP- : eloc"dad ---------------------------- 78 !dos


40/50



41/50



42/50


11. BUQUES PESQUEROS 11.1.

T*!" #$ B%%$" P$"%$&!"

A!tes de #acer !a descr"pc"'! de las característ"cas de los +,es pes,eros& es !ecesar"o real"$ar !a clas"("cac"'! de los %"s%os& lacal se #ar* %ed"a!te los s"g"e!tes co!ceptos2

A- E! (!c"'! de los lgares e! do!de pesca!-

A- 8- De +a.ra o plata(or%aEs el s"%"lar al +,e costero& 0 pesca e! las plata(or%as co!t"!e!tales& a!,e pede! real"$ar 4"a.es tra!soce*!"cos& pd"e!do pescar #asta

pro(!d"dades de @@ a @ %ts-A- 7- De altra o alta %ar-

Pesca! (era de las plata(or%as co!t"!e!tales&real"$a!do gra!des estadías-

B- E! (!c"'! del s"ste%a de pesca-

B- 8- Co! +aras 0 lí!ea ;+o!"to& palo%eta& co!gr"o& etc-3-B-7- Co! redes 4ola!tes ;sard"!as& are!,e& etc-3-B- - Co! artes de cerco ;+o!"to& at/!& sard"!a& etc-3-

B-9- Co! pala!gre ;+acalao& at/!& etc-3-B- - Co! !asas ;crst*ceos3-B-- Al arrastre ;todo t"po de espec"e3-B- - Co! arp'! ;+alle!a 0 cac#alote3-B-J- Asp"rado co! +o%+as ;a!c#o4eta3-

Por lo ge!eral los +,es est*! preparados para pescar co! !solo t"po de s"ste%a& a!,e e)"ste! alg!os co! pol"4ale!c"a e!el proced"%"e!to-

Los +,es de altra !o pesca! %*s ,e por los proced"%"e!tos B-lKB-K

B-9K B- o B-K %"e!tras ,e los costeros pede! real"$ar cal,"er s"ste%a-

Los +,es de arrastre pede! real"$ar las %a!"o+ras de largado&recog"da 0 arrastrado por el costado& o +"e! por la popa& %ed"a!te !aestrctra espec"al de 5sta- Así %"s%o se pede arrastrar la %"s%a red

co! dos +,es- Ta%+"5! se pede real"$ar el arrastre de dos redescolgadas de ta!go!es& ,e sale! de los costados& de 8@ a 87 %etros-I!depe!d"e!te%e!te de los s"ste%as de pesca se podría! clas"("car

los +,es e! ca!to al procesa%"e!to ,e rec"+e el pescado !a 4e$a +ordo& ,e se podr* d"4"d"r e!2

a3 L"%p"e$a 0 co!ser4ac"'! e! #"elo2 +,es al (resco- +3 L"%p"e$a 0 co!gelac"'!2 +,es co!geladores-c3 L"%p"e$a 0 sala$'!& ge!eral%e!te +acaladeros-d3 Procesa%"e!to e! co!gelac"'!& e!latado& 0 (a+r"cac"'! de ace"te

0 #ar"!a2 +,es (actoría-e3 Procesa%"e!to e! cal,"er (or%a pero s"! pescar& rec"+"e!do

de otros el pescado2 +,es !odr"$a (actoría-

(3 Procesa%"e!to e! ace"te 0 #ar"!a2 +,es #ar"!eros-


43/50


De todos los t"pos a!ter"or%e!te "!d"cados& %erece! !a espec"alate!c"'! los arrastreros 0 at!eros& 0a ,e (or%a! el grpo %*sgra!de de todos los e)"ste!tes-

11.2. B%%$" A&&a"'&$&!"

88-7-8- Características Generales

Las d"%e!s"o!es de ! +,e arrastrero osc"la! e!tre los 7@ 0 88@%etros de eslora& co! capac"dades e!tre las 7@@ 0 -@@@ tp% 0 9@@ 0-@@ %etros c/+"cos de capac"dad de +odegas-

Las característ"cas de ! +,e de arrastre& "!depe!d"e!te%e!te delas d"%e!s"o!es& so! %0 especí("cas de este t"po de +,es& 0 est*!

+asadas e! la ra%pa s"tada e! la popa co! el par,e de pescaad0ace!te a la %"s%a lo ,e #ace ,e la sperestrctra se s"t/e a

proa-

So+re la ra%pa estar* colocado el pe!te de pesca& o estrctrares"ste!te e! (or%a de 6U6 "!4ert"da ,e le4a!tar* la red !a 4e$captrado el pescado- Por lo ge!eral estos +,es d"spo!dr*! de dosc+"ertas& la sper"or de!o%"!ada Fs#elter6 por d"spo!er de !aa+ertra !o cerrada per%a!e!te%e!te 0 ,e se sa para %eter el

pescado e! el e!trepe!te- Por lo ge!eral el e!trepe!te es sadoco%o par,e de tra+a.o& "!stal*!dose e! 5l los e,"pos de

procesa%"e!to del pescado& t/!eles de co!gelac"'!& pla!ta de #ar"!a&etc-& 0 e! los +,es ,e !o d"spo!e! de esta %a,"!ar"a&ge!eral%e!te los %*s pe,e1os& sele! colocar gra! parte de losalo.a%"e!tos de la tr"plac"'! a proa del par,e de pesca-

La C*%ara de M*,"!as se s"t/a a popa co! el ("! de %a!te!er !calado s("c"e!te e! la #5l"ce e! cal,"er co!d"c"'! de carga& acc"'!

,e ta%+"5! se co!s"ge %ed"a!te el as"e!to& #ac"a popa& de pro0ecto-88-7-7- Estructura

Los +,es arrastreros d"spo!e!& por lo ge!eral& de !a estrctracas" co%pleta%e!te tra!s4ersalK !o o+sta!te esta característ"cadepe!de de las d"%e!s"o!es del +,e-

Característ"cas estrctrales "!depe!d"e!tes de las d"%e!s"o!es& so!las (or%as del (o!do& 0a ,e sele! d"spo!er de do+les (o!dos e!

+odegas co! ast"lla %erta 0 ,"lla del t"po %ac"$a o lla!to!& co! el("! de dar !a res"ste!c"a aprop"ada co!tra las (rece!tes 4aradas& ,esele! ocrr"r 0 pla!c#as de %arge! "!cl"!adas para crear las se!t"!as&0a ,e la carga& pescado& sele lle4ar aga ,e es !ecesar"o e4acar-

E! +,es gra!des& esloras de 8@@ %ts- apro)"%ada%e!te& sele!d"spo!erse lo!g"td"!ales de (orro "!ter"or 0 (o!do co! 4are!gasal"geradas 0 co!solas de %arge!- El so de 4a=re!gas a+"ertas esaprop"ado para +,es de eslora e!tre @ 0 J@ %ts& s"! estrctralo!g"td"!al del (o!do- La ,"lla t"po ca.'! !o sele ser sada e! los

+,es pes,eros& de+"do a ,e la ,"lla %ac"$a co%+"!ada co! la4ert"cal es de %a0or res"ste!c"a-

Los costados so! !eta%e!te tra!s4ersales& !o d"spo!"e!do de pal%e.ares& ca!do la altra de la +odega !o e)cede de los %etros& 0co! +l*rca%as

256 LA ESTRUCTURA DEL BUQUEcada 9 o claras de cader!as- La co!e)"'! co! los +aos se real"$a atra45s de co!solas de (or%a co!4e!c"o!al-


44/50

Las c+"ertas co! estrctra tra!s4ersal 0 esloras para apo0o de los p!tales ,e so! (rece!tes& co! el ("! de !o crearse gra!des 4acíos,e a%e!te! el esca!t"ll'! de los ele%e!tos de c+"erta& 0a ,e allle4ar s"e%pre las +odegas a"sla%"e!to t5r%"co redc"ría! %c#o el4ol%e! /t"l de carga-

Lo!g"td"!al%e!te se d"4"de el +,e por %a%paros tra!s4ersales&

de pla!c#a 0 re(er$os& ,e del"%"ta! los p",es- C*%ara deM*,"!as 0 +odegasK !o t"e!e! característ"cas espec"ales-E! C*%ara de M*,"!as la estrctra es co!t"!ac"'! de la de

+odegas co! la característ"ca de d"spo!er de los gadacaloreslaterales& 0a ,e al estar el par,e de pesca 0 tra+a.o e!c"%a de ella!o pede! #acerse ce!trados- E! %c#as ocas"o!es se t"l"$a! los

postes del p'rt"co de pesca co%o gardacalor 0 c#"%e!ea-

E! los +,es arrastreros de altra& se sele! d"spo!er ta!,es4ert"cales o pro(!dos para co%+st"+le ;deep ta!?3 a proa de

+odegas co! el ("! de dar %a0or ato!o%ía al +,e- Esto o+l"ga ac*lclos espec"ales de los %a%=


45/50


paros ,e los del"%"ta!& s*!dose "!clso para el p",e de proa- Losta!,es 4ert"cales !o d"spo!e! de do+le (o!do a%e!t*!dose la altrade 4a=re!gas& 4agras 0 ,"lla 4ert"cal-

El p",e de popa t"e!e !a espec"al "%porta!c"a e! los arrastreros por popa& ,e por otra parte so! pr*ct"ca%e!te los /!"cos ,e seco!str0e! e! la actal"dad& 0a ,e d"spo!e! de (or%as espec"ales&%0 la!$ada& 0 ra%pa co! estrctra re(or$ada por lo!g"td"!ales o%a%paros t"po salp"caderoK +a.o la ra%pa ,edar*& por lo ge!eral elco%part"%e!to del ser4o%otor- Toda la estrctra estar* %0re(or$ada por ser el apo0o del p'rt"co de pesca 0 e)ter"or%e!te secolocar*! c"!to!es "!cl"!ados& (or%ados por %ed"os redo!dos o t+os

para e4"tar las de(or%ac"o!es por golpes de las pertas de pesca-E! +,es pes,eros pe,e1os se sele! sar (or%as e)ter"ores

#"droc'!"=cas& es dec"r pla!as !"das %ed"a!te redo!dos-Estrctral%e!te estas (or%as !o prese!ta! pro+le%as& 0 so!s"%"lares a las !or%ales de cr4as co!t"!as-

E! la ("gra 8@& se represe!ta la cader!a %aestra de ! +,earrastre=ro de las s"g"e!tes característ"cas2 : Eslora total ----------------------------- 98&8 %ts- : Eslora e!tre Pp -------------------------- &@ %ts- : Ma!ga -------------------------------- H&@ %ts- : P!tal a c+"erta pr"!c"pal ------------------ 9&7@ %ts- : P!tal a c+"erta sper"or ------------------- &@ %ts- : Calado -------------------------------- &@ %ts- : Peso %erto ----------------------------- @ tp%- : ol%e! de +odegas ----------------------- 9 %- : Pote!c"a "!stalada ------------------------ 8-8@ BP-

: eloc"dad ------------------------------ 88 !dosLas ("gras 88 0 87& represe!ta! la estrctra de la Cader!a

Maestra 0 C*%ara de M*,"!as de ! +,e pes,ero de arrastre& delos %*s gra!des e)"ste!tes& (actoría co! prodcc"'! de ace"te& #ar"!a 0co!gelador& co! todo el proceso ato%at"$ado- Las característ"cas

pr"!c"pales so!2

: Eslora total ----------------------------- 8@&J %ts- : Eslora e!tre Pp -------------------------- H&7@ %ts- : Ma!ga -------------------------------- 89&@ %ts- : P!tal a c+"erta pr"!c"pal ------------------ &@@ %ts- : P!tal a c+"erta sper"or ------------------- J&@ %ts-

: Calado -------------------------------- &@ %ts- : Peso %erto ----------------------------- -7@ to!s- : ol%e! de +odegas ----------------------- -J %- : Pote!c"a "!stalada ------------------------ 9-@@@ BP- : eloc"dad ------------------------------ 89 !dos

11.3. B%%$" #$ P$"a al C$&!

88--8- Características Generales

Los +,es de pesca al cerco ta%+"5! co!oc"dos por sde!o%"!ac"'! "!glesa& se"!er& prse=se"!er& o at!ero por el t"po de

captras %*s !or%ales&

7J LA ESTR UCTURA DEL BUQUE


46/50


47/50



48/50


t"e!e d"%e!s"o!es e!tre los 9@ 0 los @ %etros 0 capac"dades deco!gelac"'! de at/! e!tre @@ 0 7-@@@ to!eladas-

Las pr"!c"pales d"(ere!c"as e!tre los co!geladores !or%ales 0 losat!eros est*! e! el s"ste%a de co!gelac"'! del at/! ,e #a de #acersee! c+as lle!as de sal%era e! las ,e se "!trodce el pescado 0 !a4e$ co!gelado se le e)trae el aga co! la sal& ,eda!do seco 0re(r"gerado- Este proced"%"e!to o+l"ga a !a ser"e de ta!,es& por loge!eral !o estrctrales ,e 4a! e! la +odega-

El s"ste%a de pesca d"("ere& así %"s%o 0 co!d"c"o!a parte de lad"spos"c"'! ge!eral& co!s"st"e!do 5sta e! !a red recta!glar ,e esla!$ada por Wa popa co! ! +ote a)"l"ar de (or%as espec"ales& pa!ga&,e 4a alo.ado e! la popa dra!te la !a4egac"'! !or%al- La s+"da 0

+a.ada de la pa!ga se #ace a tra45s de !a espec"e de ra%pa de arrastre&o +"e! por gr/a- El s"ste%a de "$ado de la red es a tra45s del 6poer=

+lo?6 ,e es !a polea de al%"!"o gar!ec"da de cac#o& la cal g"rade!tro de !as galderas& ,e se celga del e)tre%o de !a pl%aro+sta- La polea g"ra a tra45s de ! %otor #"dr*l"co e!gra!ado a ella&el cal es acc"o!ado %ed"a!te ace"te a pres"'! procede!te de ! grpos"tado e! la C*%ara de M*,"!as-

La pa!ga es ! +ote de (or%as espec"ales pr"!c"pal%e!te e! el (o!do&tal co%o se pede o+ser4ar e! la ("gra 8-

El +,e at!ero depe!d"e!do de las d"%e!s"o!es pede o !od"spo!er de dos c+"ertas& proteg"e!do la e!trada a las c+as& perode+"do a ,e el at/! !o se procesa e! a+solto !o es de gra! !eces"dadla seg!da c+"erta& la cal real%e!te es !a protecc"'! al par,e detra+a.o o procesa%"e!to del pescado-

Los +,es de este t"po sele! d"spo!er de la C*%ara de M*,"!as a proa& de+a.o de la sperestrctra 0a ,e #a! de de.ar e!trada d"recta alas c+as 0 se re,"ere todo el espac"o de popa para la %a!"o+ra co!las redes de pesca- Este t"po de d"spos"c"'! #ace ,e te!ga! !a gra!lo!g"td de la lí!ea de e.es ,e de+er* "r alo.ada e! ! t/!el& el cal

est* l"%"tado por los %a%paros lo!g"td"!ales ,e de("!e! las c+as-

88--7- Estructura

La estrctra de los +,es at!eros es lo!g"td"!al e! el cerpoce!tral de +odegas 0 tra!s4ersal e! el (o!do 0 e)tre%os& "!cl0e!do laC*%ara de


M*,"!as- Este t"po de estrctra est* co!ce+"da así por la colocac"'!


49/50

de las c+as !o estrctrales-El (o!do te!dr* e!tre c+as& estrctra de do+le (o!do& s a!c#ra

ser* %0 redc"da& 0 s"%ple s estrctra de+a.o de las c+as&(or%*!dose por 4are!gas co! ta+la e! todas las cader!as- Secolocar*! 4agras "!tercostales co! el ("! de dar r"g"de$ a la estrctra&la cal estar* s.eta a co%pres"'! por el peso de los ta!,es co! el

aga 0 pescado-El costado estar* co!st"t"do por lo!g"td"!ales s"! cader!as !" +l*rca=%as& por lo ,e s s.ec"'! 0 res"ste!c"a ser* s%"!"stradae)cls"4a%e!te por los %a%paros ,e del"%"ta! los espac"os de lasc+asK e! el e!trepe!te e)"st"r*! +l*rca%as so+re los %a%paros-

Las c+"ertas te!dr*! estrctra lo!g"td"!al co! +aos re(or$adose! la sper"or e)cls"4a%e!te 0 e! la c+"erta pr"!c"pal e!tre lasc+as-

E)"st"r*! %a%paros lo!g"td"!ales ,e del"%"ta! las +odegas 0 elt/!el del e.e& co! estrctra lo!g"td"!al #or"$o!tal& e!correspo!de!c"a co! los costados- Tra!s4ersal%e!te& a parte de los

esta!cos de del"%"tac"'! de p",e 0 C*%ara de M*,"!as& 0 a a%+as +a!das de los %a%paros lo!g"td"!ales e)"st"r*! %a%paros dedel"%"tac"'! de los espac"os ,e ocpar*! las c+as&


50/50


s"e!do el !/%ero de ellos depe!d"e!te& por lo ta!to& de la s+d"4"s"'!e)"ste!te e! la +odega-

La estrctra de la c+a& ge!eral%e!te de acero gal4a!"$ado parae4"tar la corr os"'!& se !"r* a la pr"!c"pal del +,e %ed"a!te apo0ose! el (o!do 0 lo!g"td"!ales de costado 0 soldadra por %ed"o de

+oto!es- E!tre a%+as estrctras se colocar*! prodctos a"sla!tes dete%peratra para co!ser4ar el (río de los ta!,es-El resto de la estrctra ser* s"%"lar a los de%*s +,es pes,eros-Co%o e.e%plo de estrctra típ"ca de ! at!ero se prese!ta e! la("gra 89& la cader!a %aestra de ! +,e co! (or%as#"droc'!"cas& de las s"g"e!tes característ"cas pr"!c"pales2

: Eslora total ------------------------------ 97&@@ %ts- : Eslora e!tre Pp --------------------------- &@@ %ts- : Ma!ga --------------------------------- H&@ %ts- : P!tal a c+"erta sper"or ------------------- &@ %ts-

: P!tal a c+"erta pr"!c"pal ------------------- 9&@ %ts- : Calado --------------------------------- 9& %ts- : Peso %erto ------------------------------ @@ tp%- : ol%e! de ta!,es co!geladores -------------- 9@ %J- : Po!e!c"a "!stalada ------------------------- 8-9@ BP- : eloc"dad ------------------------------- 87& !dos-

12. CONCLUSIONES

A parte de los +,es c0as característ"cas ge!erales 0 estrctralesse #a! descr"to a!ter"or%e!te& e)"ste !a gra! 4ar"edad ,e es

pr*ct"ca%e!te "%pos"+le a!al"$ar por co%pleto& 0 a! %*s& cas" todos

los ,e ,eda! e!tra! de!tro del grpo de +,es espec"ales por lacarga ,e tra!sporta! o (!c"o!es ,e real"$a!- No o+sta!te s" sesaca! co!cls"o!es de lo e)pesto a,í #asta este %o%e!to se podríage!eral"$ar 0 apl"car al d"se1o de cal,"er t"po de estrctra-

Es de #acer !otar ta%+"5! ,e las estrctras prese!tadas co%oe.e%plos t"e!e! 4ar"as part"clar"dades& de las ,e #a4 ,e destacar lade ser +,es reales& 0 ta%+"5! ,e !o so! las /!"cas t"l"$adas paralos t"pos de +,es "!d"cados& e)"st"e!do %c#as 4ar"ac"o!es ,e"gal%e!te so! res"ste!tes 0 (!c"o!ales-

Co%o !or%a ge!eral se pede recordar ,e ca!do se #a de d"se1ar ! +,e #a! de seg"rse los s"g"e!tes pasos2

a3 Bscar +,es s"%"lares 0 a!al"$ar s estrctra-

+3 Estd"ar las co!d"c"o!a!tes de la carga-c3 A!al"$ar las !eces"dades res"ste!c"ales ta!to desde el p!to de4"sta de soporte de la carga co%o respecto a las d"%e!s"o!es-

Co! este es,e%a la segr"dad del 5)"to se co!s"ge (*c"l%e!te- Esde "!ter5s así %"s%o a0darse de Regla%e!tos& ,e aclarar*! alg!osco!ceptos& e!#e los ,e est*! co%o pr"!c"pales los de Era!co=Bordo& Soc"edades de Clas"("cac"'! 0 Ar,eo& ,e se trata!a%p"a%e!te e! la tercera parte de este l"+ro-

Documents

09 ESTRUCTURA GENERAL DE BUQUES MERCANTES.doc