18-GOMERO BALANC y MEC SIST SUSP Y DIR AUTOMOTOR - FLIA MECANICA AUTOMOTRIZ mant y rep sist susp y dir DEFINITIVO.docx

Ministerio De Educación TUCUMAN

CONT. RESOLUCIÓN MINISTERIAL N° /5 (MEd)Expte. N°010306/230-D-13

Anexo 1MARCO DE REFERENCIA PARA LA FORMACIÓN DEL GOMERO

BALANCEADOR

(Res. CFE N° 130/11-Anexo 5)

I. Identificación de la certificación

I.1. Sector/es de actividad socio productiva: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y

REPARACIÓN DE AUTOMOTORES.

I.2. Denominación del perfil profesional: GOMERO BALANCEADOR.

I.3. Familia profesional: MECÁNICA AUTOMOTRIZ / REPARACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN.DEL

AUTOMOTOR.

I.4. Denominación del certificado de referencia: GOMERO BALANCEADOR.

I.5. Ámbito de la trayectoria formativa: FORMACIÓN PROFESIONAL.

I.6.Tipo de certificación: CERTIFICADO DE FORMACIÓN PROFESIONAL

INICIAL.

I.7. Nivel de la Certificación: II

II. Referencial al Perfil Profesional del Gomero Balanceador

Alcance del Perfil Profesional

El Gomero Balanceador está capacitado, de acuerdo con las actividades que se

desarrollan en este perfil para atender al cliente, gestionar el servicio de

reparación de ruedas del automotor y balanceado de las mismas, organizando y

ejecutando el proceso de diagnóstico y reparación, operando herramental y

equipos de medición.

Este gomero balanceador trabaja con autonomía profesional, diagnosticando el

estado de llantas y responsabilizándose por la calidad de las reparaciones a

efectuar. Está en condiciones de formar parte de equipos de trabajo de servicios

propios de su campo profesional.

///…

“2014-Bicentenario de la Creación de la Provincia de Tucumán y Centenario de la Fundación de la Universidad Nacional de Tucumán”



CONT. Anexo 1…///

Funciones que ejerce el profesional

1. Gestionar el servicio y atender al cliente.

En el desempeño de esta función, el gomero balanceador está en condiciones de

interpretar la información que proporciona el cliente, verificar la documentación y

estado del vehículo. Además, realiza el diagnóstico de averías, presupuesta las

tareas de reparación, explica el servicio a realizar y emite la orden de trabajo.

Finalizado el servicio realiza la entrega del vehículo, documentando el trabajo e

informando las tareas ejecutadas. En todos los casos aplica normas de calidad y

confiabilidad.

2. Desmontar, inspeccionar y diagnosticar el estado del rodado.

Es una función propia del gomero balanceador, el desmontaje del rodado del

vehículo y las inspecciones correspondientes a su estado general. Como

consecuencia, emite un diagnóstico de su estado general y particular según las

averías encontradas.

En todas sus actividades aplica normas de seguridad e higiene personal y

ambiental, calidad y confiabilidad.

3. Desarmar, reparar y armar componentes del rodado.

Es una función propia del gomero balanceador, el desarmado del rodado y sus

componentes para su reparación.

Luego de la/s reparación/es eventuales, efectúa todas las operaciones de armado

y/o recambios de partes averiadas.



4. Montar, calibrar y balancear rodados.

Es una función propia del gomero balanceador, el montaje del rodado y la

calibración correspondiente según especificaciones técnicas del fabricante.

///…




CONT. Anexo 1…///

Luego de la reparación efectúa las operaciones de balanceo estático o dinámico

según el caso en particular del rodado.



Área Ocupacional

El Gomero Balanceador puede ejercer sus funciones profesionales

desempeñándose en forma independiente en un taller de servicios de

mantenimiento y/o reparaciones de rodados y sus componentes, bajo su dirección

y responsabilidad, realizando la gestión y operación integral de este tipo de

emprendimientos, o bien con personal auxiliar a su cargo.

También puede desempeñarse en relación de dependencia, en talleres o

empresas que requieran de estos servicios profesionales. En estos casos puede

coordinar o bien integrar un equipo de trabajo, según la complejidad de la

estructura jerárquica del taller y el tipo de servicio a desarrollar.

El Gomero Balanceador podrá desempeñarse en relación de dependencia en los

siguientes tipos de empresas:

• Talleres independientes de mantenimiento y reparación de rodados de

automotores.

• Talleres del servicio de post venta de las concesionarias de terminales

automotrices y de agencias no oficiales.

• Área de reparaciones de rodados de automotores en: empresas de

transporte, organismos públicos y cualquier organización que opere con vehículos

automotores.

III. Trayectoria Formativa del Gomero Balanceador

1. Las capacidades profesionales y su correlación con las funciones que ejerce el profesional y los contenidos de la enseñanza

Siendo que el proceso de formación, habrá de organizarse en torno a la

///…




CONT. Anexo 1…/// adquisición y la acreditación de un conjunto de capacidades profesionales

que están en la base de los desempeños profesionales descriptos en el perfil del

Gomero Balanceador, estas capacidades se presentan en conjunto a todas las

funciones que ejerce el profesional, descriptas en dicho perfil. Asimismo, se

indican los contenidos de la enseñanza que se consideran involucrados en los

procesos de adquisición de las distintas capacidades.

Capacidades Profesionales Generales:

Realizar la búsqueda de información técnica utilizando diversidad de fuentes.

Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos,

herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de

rodados.

Evaluar la calidad de los trabajos realizados.

Interpretar los principios básicos de rodadura y deslizamiento aplicables en un

vehículo.

Identificar las características y funciones de los componentes de una rueda de

automotor.

Constatar juegos y tolerancias de desgaste en el tren trasero y delantero del

automotor, dentro de los parámetros normales tabulados.

Verificar ruidos en rodamientos de ruedas traseras y delanteras.

Interpretar la información contenido en la Orden de Trabajo.

Reconocer y valorar la importancia de contar con información actualizada y

confiable sobre especificaciones técnicas de los componentes del rodado.

Gestionar los recursos para realizar las tareas solicitadas.

Elaborar informes escritos sobre las tareas realizadas.

Recepcionar y verificar el estado del vehículo, conociendo la documentación del

mismo.

Interpretar la información aportada por el cliente.

Presupuestar y emitir la orden de trabajo.

///…

…///




CONT. Anexo 1 Realizar la entrega del vehículo, documentando el trabajo realizado. En todos los

casos aplica normas de calidad, confiabilidad y seguridad.

Aplicar métodos y técnicas de montaje y desmontaje de los componentes del

rodado, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y equipos para tal

fin.

Inspeccionar altura del vehículo y visualizar desgastes utilizando métodos y

técnicas apropiadas para dicho procedimiento.

Aplicar normas de seguridad y cuidado del medio ambiente durante las tareas

realizadas.

Aplicar métodos y técnicas de reparación de los componentes del rodado.

Reparar y/o reemplazar los componentes del rodado, observando óptimas

condiciones de funcionamiento.

Aplicar los métodos y técnicas de calibración de presión de inflado de ruedas para

optimizar el funcionamiento del vehículo.

Realizar el balanceo de todos los rodados según se requiera aplicando distintos

métodos.

Contenidos asociados a las capacidades profesionales:

El egresado acreditará el aprendizaje de conocimientos y saberes tales como:

Búsqueda y manejo de la información técnica suministrada por terminales

automotrices ó empresas fabricantes de neumáticos. Técnicas de búsqueda en

PC. Operar Internet. Lectura de catálogos informatizados y operación de

periféricos específicos.

Órdenes de trabajo: Ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos.

Información que deberá brindarse. Registro de datos.

Normas de seguridad e higiene personal. Normas para el cuidado del

equipamiento. Normas de calidad, confiabilidad y medio ambiente.

Aplicaciones. Elementos de seguridad.

///…

…///




CONT. Anexo 1 Rozamiento, nociones básicas sobre ángulos de avance en un vehículo.

Convergencia, divergencia, y otros.

Nociones de cinemática.

Sistema métrico decimal, pasajes de unidades.

Nociones sobre presión.

Clasificación y tipos de parches. Características, propiedades y aplicación.

Técnicas de emparchado en cámaras y neumáticos.

Técnicas de balanceo del rodado, luego de reparar o reemplazar componentes

del mismo.

Método y seguridad de trabajo para realizar medición de altura del vehículo

entre ejes de ruedas y guardabarros.

Constatación de altura del vehículo con respecto a los parámetros normales

tabulados por terminales automotrices.

Técnicas de trabajo para constatar juegos y/o desgastes en tren trasero y

delantero.

Normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren

delantero y trasero.

Técnicas de trabajo para montar, calibrar y balancear rodados.

Herramientas específicas para realizar tareas de montaje calibración y

balanceo de rodados.

Técnicas de inflado y calibración de rodados, mediante la utilización de

manómetros y aire comprimido.

Métodos de balanceo de ruedas. Aplicación.

2. Carga horaria mínima

El conjunto de la formación profesional del Gomero Balanceador requiere una

carga horaria mínima total de 300 horas reloj.

3. Referencial de ingreso

El aspirante deberá haber completado el Ciclo de Educación Primaria, acreditable

///…

…/// a través de certificaciones oficiales del Sistema Educativo Nacional (Ley N°




CONT. Anexo 126.206).

Perfil profesional del docente

Módulo Inicial Básico: docente en Ciencias Sociales con experiencia en

Orientación laboral con conocimientos del sector productivo.

Módulos Específicos: Docente con formación técnica: Técnico en

Automotores, Técnico Mecánico o Electromecánico, con experiencia docente o

en área privada, demostrable, en Motores de Combustión Interna.

Competencias docentes:

Con conocimientos pedagógicos, formación en seguridad e higiene en el trabajo,

gestión comercial y gestión de negocios. Capacidad de gestión y elaboración de

proyectos. Dinámico, experto en el manejo de equipos de trabajo, con aptitudes

personales como las que se detallen:

Emprendedor

Creativo

Con sentido de superación constante.

Responsable en el desempeño de sus funciones

Habilidades para el dibujo

Manejo de los instrumentos de aplicación al dibujo y al diseño

Manejo de computadoras y sus accesorios aplicados al dibujo.

Habilidad en la presentación de sus proyectos

Ética profesional y gran sentido de responsabilidad en sus creaciones y

hacia sus alumnos.

Disposición para el trabajo en equipo y la elaboración de proyectos

educativos

///…

…///




CONT. Anexo 14. Prácticas profesionalizantes

Uno de los ejes de la propuesta didáctica es situar al participante en los ámbitos

reales de trabajo con las problemáticas que efectivamente surgen en la obra. Los

acuerdos que logre la institución educativa con otras de la comunidad y

específicamente con empresas del sector, ofrecerían alternativas para trascender

el aula y constituir ambientes de aprendizaje más significativos, en caso de no

poder concretar tales acuerdos, se deberá realizar las prácticas en la institución

educativa en un taller adecuado con todos los insumos necesarios simulando un

ambiente real de trabajo.

Las prácticas deben ser organizadas, implementadas y evaluadas por el Centro de

Formación y estarán bajo el control de la propia institución educativa y de la

respectiva autoridad jurisdiccional, quien a su vez certificará la realización de las

mismas. Las prácticas pueden asumir diferentes formatos pero sin perder nunca

de vista los fines formativos que se persigue con ellas. Se propone la

conformación de equipos de trabajo con los participantes, destacando la aplicación

permanente de criterios de calidad, seguridad e higiene.

Para el caso de esta figura profesional, se hace necesario realizar las prácticas en

conjunto con participantes de otras figuras profesional/es de la familia Mecánica

Automotriz / Reparación y Mantenimiento de Sistemas de Suspensión y dirección

del Automotor tal como Gomero Balanceador.

La Institución que desarrolle la oferta formativa del Gomero Balanceador, deberá

garantizar la realización de las prácticas profesionalizantes que a continuación se

mencionan así como los recursos necesarios para las mismas. Dichas prácticas

resultan indispensables para poder evaluar las capacidades mencionadas

anteriormente.

En relación con la gestión del servicio de diagnóstico y/o reparación del

rodado y atención del cliente: se desarrollarán simulaciones de casos reales,

donde se presentarán clientes con problemas en sus vehículos, y los alumnos

deberán realizar las siguientes actividades:

///…

…///




CONT. Anexo 1 Recepcionar el vehículo.

Comunicarse e interpretar la información del cliente.

Dar un primer diagnóstico con fundamento.

Confeccionar la orden de trabajo.

Definir a qué especialista y/o sector se deriva el vehículo.

Solicitar y buscar repuestos.

Relacionarse con pares y superiores.

Asumir las responsabilidades que le competen.

Resolver problemas que se le presenten (preparados en las dramatizaciones).

Buscar y utilizar la información en distintos soportes.

Registrar fallas.

Finalizadas estas etapas del proceso de recepción del vehículo, se presentará una

situación real que integre todo el proceso, permitiendo en los alumnos desarrollar

los siguientes pasos:

Planificarán el servicio a realizar, definiendo las etapas y actividades.

Formularán hipótesis de falla.

Diagnosticarán las fallas, fundamentando el diagnóstico realizado.

Confeccionarán la orden de trabajo.

Verificarán la existencia de repuestos en stock o la disponibilidad en plaza.

Definirán los tiempos estándar de mano de obra para integrarlos al

presupuesto.

Realizará un registro de las tareas realizadas.

En relación con el desmontaje, inspección y diagnóstico del estado del

rodado: para que las prácticas a desarrollar sean significativas y promuevan el

///…

…/// desarrollo de capacidades profesionales vinculadas a las tareas de

desmontaje y montaje de rodados, deberán considerar los siguientes aspectos:




CONT. Anexo 1 Para la interpretación del procedimiento de desmontaje de rodados, sus partes

constitutivas, características y funciones de cada una de ellas, podrá utilizarse

videos, maquetas específicas o automotores destinados para tal fin.

En cuanto a las tareas de inspección y diagnóstico, deberán realizarse en

vehículos que no necesariamente estén completos, pero sí que cuenten con

sus rodados para realizar tareas relacionadas con estas funciones. Se

recomienda que la cantidad de alumnos por vehículo no sea mayor a cuatro,

pudiendo organizar rotaciones de prácticas para optimizar los recursos.

En cuanto al desmontaje propiamente dicho, las prácticas deben considerar:

Reconocimiento de variedad de medidas en tuercas y bulones de ruedas,

como así también las llaves correspondientes para el desarme y arme de las

mismas.

Aplicación de procedimientos y técnicas para el desmontaje del rodado del

vehículo, utilizando el herramental apropiado para tal fin.

Los alumnos deberán incorporar en este conjunto de actividades, calidad en su

trabajo para lo cual se acentuará el orden en su espacio de práctica, el cuidado de

los elementos de trabajo y las normas de seguridad personal y ambiental. Se

estimarán y aplicarán tiempos productivos.

En relación con el desarme, reparación y armado de componentes del

rodado: para estas prácticas en particular se debe disponer de varios rodados, de

distintos tamaños y medidas, que en su conjunto sean representativos de la

amplia variedad de ellos que existen en el mercado automotriz. Para ello se deben

considerar:

Reconocimiento de los dispositivos específicos que permiten el desarme del

rodado y los medios que facilitan la ubicación de la falla.

///…

…///




CONT. Anexo 1 Aplicación de procedimientos para el desarme y arme del rodado,

contemplando distintos medios que lo permitan es decir con o sin la ayuda de

dispositivos neumáticos.

Los alumnos deberán incorporar en este conjunto de actividades, calidad en su

trabajo para lo cual se acentuará el orden en su espacio de práctica, el cuidado de

los elementos de trabajo y las normas de seguridad personal y ambiental. Se

estimarán y aplicarán tiempos productivos.

En relación con el montaje, calibración y balanceo de rodados: en estas

prácticas los alumnos aplicarán conocimiento de unidades y las conversiones de

medidas métrico-inglés. Así mismo se deben disponer de las herramientas,

dispositivos y máquinas para el montaje, la calibración y el balanceo del rodado.

Esto implica que el alumno realice:

Prácticas donde ponga en marcha procedimientos de montaje de rodados

aplicando Normas de seguridad personal y del medio.

Prácticas de calibración de presión de inflado con el uso de distintos

instrumentos de medición.

Prácticas de balanceo estático y dinámico empleando balanceadoras y sus

respectivos procedimientos.

Se recomienda que el número de alumnos sea el adecuado para garantizar la

asimilación de los conocimientos teórico-prácticos en cada uno de ellos. También

se proponen planificar prácticas integradoras que reflejen situaciones reales de

trabajo, desde la llegada del vehículo al taller hasta su entrega al cliente.

La carga horaria destinada a la realización de las prácticas profesionalizantes

debe ser como mínimo del 60 % del total del curso.

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Anexo 2MARCO DE REFERENCIA PARA LA FORMACIÓN DEL

MECÁNICO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL

AUTOMOTOR (Res. N° 178/12-Anexo 4)

I. Identificación de la certificación

I.1. Sector/es de actividad socio productiva: SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Y

REPARACIÓN DE AUTOMOTORES.

I.2. Denominación del perfil profesional: MECÁNICO DE SISTEMAS DE

SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR.

I.3. Familia profesional /Agrupamiento: MECÁNICA AUTOMOTRIZ /

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y

DIRECCIÓN.DEL AUTOMOTOR.

I.4. Denominación del certificado de referencia: MECÁNICO DE SISTEMAS DE

SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR.

I.5. Ámbito de la trayectoria formativa: FORMACIÓN PROFESIONAL.

I.6. Tipo de certificación: CERTIFICADO DE FORMACIÓN PROFESIONAL

INICIAL.

I.7. Nivel de la Certificación: III

II. Perfil Profesional del Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del

Automotor.

Alcance del perfil profesional

El Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor está

capacitado, de acuerdo a las actividades que se desarrollan en el Perfil

Profesional, para atender al cliente, gestionar el servicio de reparación y/o

mantenimiento de los sistemas de suspensión y dirección del automotor,

organizando y ejecutando el proceso de diagnóstico, reparación y mantenimiento,

operando instrumentos y equipamiento de medición. Este mecánico trabaja con

///…




CONT. Anexo 2…/// autonomía profesional, responsabilizándose de la calidad del mantenimiento y

la reparación de esos sistemas. Está en condiciones de conducir equipos de

trabajo y dirigir emprendimientos de servicios mecánicos propios de su campo

profesional, de pequeña o mediana envergadura.

Funciones que ejerce el profesional

1. Gestionar el servicio y atender al cliente

En el desempeño de esta función, el Mecánico de Sistemas de Suspensión y

Dirección del Automotor está en condiciones de interpretar la información que

proporciona el cliente y verificar la documentación y estado del vehículo. Además,

presupuesta las tareas de reparación y/o mantenimiento luego de efectuado el

diagnóstico, explica el servicio a realizar y emite la orden de trabajo. Finalizado el

servicio, realiza la entrega del vehículo documentando el trabajo efectuado e

informando al cliente de las características de las tareas ejecutadas. En todos los

casos aplica normas de calidad y confiabilidad vigentes.

2. Diagnosticar, reparar y/o mantener sistemas de suspensión

Es una función propia del Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del

Automotor organizar y ejecutar el proceso de diagnóstico y reparación en sistemas

de suspensión, efectuando el recambio de piezas como resortes, barras de

torsión, amortiguadores y demás partes constitutivas. Acondiciona el vehículo y

está capacitado para verificar y controlar el estado funcional del sistema. En todas

sus actividades aplica normas de seguridad e higiene personal y ambiental,

calidad y confiabilidad vigentes.

3. Diagnosticar, reparar y/o mantener el sistema de dirección del automotor

Es una función propia del Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del

Automotor organizar y ejecutar el proceso de diagnóstico y reparación del sistema

de dirección con inclusión del tren delantero en su totalidad; acondiciona el

vehículo y está capacitado para verificar el estado funcional del mismo. Realiza el

control del estado general del tren delantero, efectuando los recambios de partes

///…




CONT. Anexo 2…/// averiadas o deficientes. En todas sus actividades aplica normas de seguridad

e higiene personal y ambiental, calidad y confiabilidad vigentes.

4. Organizar y gestionar el taller para la prestación de los servicios de mantenimiento y reparaciones de sistemas de suspensión y dirección

Esta función implica que el Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del

Automotor está en condiciones de organizar, gestionar y dirigir su propio

emprendimiento para la prestación de servicios de mantenimiento y/o

reparaciones de sistemas de suspensión y dirección de automotores, realizando

las siguientes tareas: planificación de las actividades del taller, comercialización de

los servicios, supervisión de los servicios, registro de las actividades de los

servicios, gestión de personal, seguimiento y evaluación de los resultados físicos y

económicos, adquisición y almacenamiento de repuestos, otros insumos y bienes

de capital, y estudio del mercado y comercialización de los servicios profesionales.

Área Ocupacional

El Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor puede ejercer

sus funciones profesionales desempeñándose en forma independiente en un taller

de servicios de mantenimiento y/o reparaciones de sistemas de suspensión y

dirección, bajo su dirección y responsabilidad, realizando la gestión y operación

integral de este tipo de emprendimientos, o bien con personal auxiliar a su cargo.

También puede desempeñarse en relación de dependencia, en talleres o

empresas que requieran de estos servicios profesionales. En estos casos, puede

coordinar o bien integrar un equipo de trabajo, según la complejidad de la

estructura jerárquica del taller y el tipo de servicio a desarrollar. El Mecánico de

Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor podrá desempeñarse en los

siguientes tipos de empresas:

• Talleres independientes de mantenimiento y reparación de automotores.

• Talleres del servicio de post venta de las concesionarias de terminales

automotrices y de agencias no oficiales.

• Área de mantenimiento y reparación de automotores en: empresas de transporte,

///…

…///




CONT. Anexo 2…/// organismos públicos y cualquier organización que opere con vehículos

asistidos por estos sistemas.

III. Trayectoria Formativa del Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor

1. Las capacidades profesionales y su correlación con las funciones que ejerce el profesional y los contenidos de la enseñanza

Siendo que el proceso de formación, habrá de organizarse en torno a la

adquisición y la acreditación de un conjunto de capacidades profesionales que

están en la base de los desempeños profesionales descriptos en el perfil del

Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor, estas

capacidades se presentan en conjunto a todas las funciones que ejerce el

profesional, descriptas en dicho perfil. Asimismo, se indican los contenidos de la

enseñanza que se consideran involucrados en los procesos de adquisición de las

distintas capacidades.

Capacidades Profesionales Generales:

• Realizar la búsqueda de información técnica utilizando diversas fuentes.

• Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos,

herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de

los sistemas de suspensión y dirección.

• Comprender el funcionamiento de los sistemas de suspensión e identificar las

características y funciones de cada uno de sus componentes.

• Interpretar y definir las secuencias de trabajo para el desmontaje, desarmado,

reparación y montaje de los sistemas de suspensión

• Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control dimensional

empleados en el armado de los sistemas de suspensión.

• Aplicar técnicas de medición y verificación dimensional en componentes de

suspensión, así como normas de cuidado sobre los instrumentos de control.

///…




CONT. Anexo 2…///

• Comprender el funcionamiento de los sistemas de dirección del automotor e

identificar las características y funciones de cada uno de sus componentes.

• Interpretar y definir las secuencias de trabajo para el desmontaje, desarmado,

reparación y montaje de los sistemas de dirección del automotor.

• Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control dimensional

empleados en el armado de los sistemas de dirección del automotor.

• Aplicar técnicas de medición y verificación dimensional en componentes de

dirección del automotor, así como normas de cuidado sobre los instrumentos de

control.

• Aplicar normas de seguridad, calidad, confiabilidad, higiene y cuidado del medio

ambiente en todas las operaciones efectuadas.

• Organizar el espacio de trabajo para las tareas de reparación y/o mantenimiento

de los sistemas de suspensión y dirección, disponiendo del herramental y

equipamiento de acuerdo con el trabajo a realizar.

• Evaluar la calidad de los trabajos realizados.

Contenidos asociados a las capacidades profesionales:

El egresado acreditará el aprendizaje de conocimientos y saberes tales como:

Búsqueda y uso de la información deseada. Utilización de computadoras.

Uso de Internet, búsqueda de documentación. Lectura de catálogos

informatizados y operación de ítems específicos.

Utilización de información técnica suministrada por terminales automotrices

o empresas fabricantes de autopartes.

Órdenes de trabajo: ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos.

Información a comunicar. Registro de datos.

Materiales ferrosos y no ferrosos, aleaciones: características y propiedades,

usos. Modificación de las propiedades de los metales según el tratamiento.

Nociones de tratamientos mecánicos, térmicos y termoquímicos.

Aplicaciones en componentes de los sistemas de suspensión y dirección.

Nociones de cinemática y dinámica.

///…




CONT. Anexo 2…///

Rozamiento, nociones básicas sobre ángulos de avance en un vehículo.

Convergencia, divergencia y otros.

Sistema de unidades. Sistema métrico legal argentino (SIMELA), Sistema

Internacional (SI) y sistema Inglés. Pasaje de unidades y relaciones entre

sistemas. Aplicaciones. Fracciones, operaciones con fracciones.

Bulones: clasificación. Tipos y características.

Clasificación y tipos de sistemas de suspensión. Características,

propiedades y aplicación.

Clasificación y tipos de sistemas de dirección. Características, propiedades

y aplicación.

Técnicas de alineación vehicular, posterior a la reparación o reemplazo de

componentes del mismo. Método y seguridad de trabajo en la medición de

altura del vehículo entre ejes de ruedas y guardabarros.

Técnicas de verificación de juegos y/o desgastes en tren trasero y

delantero.

Normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren

delantero y trasero.

Herramientas específicas para tareas de desmontaje, desarmado y montaje

de componentes de sistemas de suspensión y dirección.

Simbología, interpretación de valores de tablas y gráficos.

Normas de seguridad e higiene personal vigentes. Normas para el cuidado

del equipamiento. Normas de calidad, confiabilidad y medio ambiente

vigentes. Aplicaciones. Elementos de seguridad.

2. Carga horaria mínima

El conjunto de la formación profesional del Mecánico de Sistemas de Suspensión

y Dirección del Automotor requiere una carga horaria mínima total de 480 horas

reloj.

///…




CONT. Anexo 2…///

3. Referencial de ingreso

Se requerirá al aspirante la formación Secundaria Básica o equivalente, que será

acreditada mediante certificaciones oficiales del Sistema Educativo Nacional (Ley

N°26.206).

Para los casos en que los aspirantes carezcan de la certificación se implementará

mecanismos de acreditación, que aseguren el dominio de los conocimientos

previos necesarios para el aprendizaje específico de las capacidades

profesionales del Diseño Curricular.

El Perfil Profesional de los Docentes:

Módulo Inicial Básico: docente en ciencias sociales con experiencia en

Orientación laboral con conocimientos del sector productivo.

Módulos Específicos: Docente con formación técnica: Técnico en

Automotores, Técnico Mecánico o Electromecánico, con experiencia docente o

en área privada, demostrable, en sistemas de dirección y suspensión.

Competencias docentes:

Deberán tener acreditados estudios secundarios completos, conocimientos

pedagógicos, formación en Seguridad e Higiene en el trabajo, Gestión comercial y

Gestión de negocios. Capacidad de gestión y elaboración de proyectos. Experto

en el manejo de equipos de trabajo.

Se piensa en un profesional con aptitudes personales como las que se detallen:

Emprendedor.

Creativo.

Innovador.

Actualizado en su área de competencia.

Con sentido de superación constante.

///…




CONT. Anexo 2…///

Responsable en el desempeño de sus funciones.

Capacidad de trabajo en equipo.

Disposición para la elaboración y participación de proyectos relacionados con su

especialidad.

Disposición para el trabajo en equipo y la elaboración de proyectos educativos.

Habilidad en la presentación de sus proyectos.

Ética profesional y gran sentido de responsabilidad en sus creaciones y hacia sus

alumnos.

4. Prácticas profesionalizantes

Uno de los ejes de la propuesta didáctica es situar al participante en los ámbitos

reales de trabajo con las problemáticas que efectivamente surgen en la obra. Los

acuerdos que logre la institución educativa con otras de la comunidad y

específicamente con empresas del sector, ofrecerían alternativas para trascender

el aula y constituir ambientes de aprendizaje más significativos, en caso de no

poder concretar tales acuerdos, se deberá realizar las prácticas en la institución

educativa en un taller adecuado con todos los insumos necesarios simulando un

ambiente real de trabajo.

Las prácticas deben ser organizadas, implementadas y evaluadas por el Centro de

Formación y estarán bajo el control de la propia institución educativa y de la

respectiva autoridad jurisdiccional, quien a su vez certificará la realización de las

mismas. Las prácticas pueden asumir diferentes formatos pero sin perder nunca

de vista los fines formativos que se persigue con ellas. Se propone la

conformación de equipos de trabajo con los participantes, destacando la aplicación

permanente de criterios de calidad, seguridad e higiene.

Para el caso de esta figura profesional, se hace necesario realizar las prácticas en

conjunto con participantes de otras figuras profesional/es de la familia Mecánica

Automotriz / Reparación y Mantenimiento de Sistemas de Suspensión y dirección

del Automotor tal como Gomero Balanceador.

///…




CONT. Anexo 2…///

La Institución que desarrolle la oferta formativa del Mecánico de Sistemas de

Suspensión y Dirección del Automotor, deberá garantizar la realización de las

prácticas profesionalizantes que a continuación se mencionan así como los

recursos necesarios para las mismas. Dichas prácticas resultan indispensables

para poder evaluar las capacidades mencionadas anteriormente.

En relación con la gestión del servicio y atención del cliente:

En este aspecto, y con respecto al diagnóstico y/o reparación de los sistemas de

suspensión y dirección, se desarrollarán simulaciones de casos reales, donde se

presentarán clientes con problemas en sus vehículos y los alumnos deberán

realizar las siguientes actividades:

• Recibir el vehículo.

• Comunicar e interpretar la información del cliente.

• Formular un primer diagnóstico con fundamento.

• Confeccionar la orden de trabajo.

• Definir el especialista y/o sector al cual se deriva el vehículo.

• Solicitar y buscar repuestos.

• Resolver problemas (preparados en las dramatizaciones).

• Buscar y utilizar la información en distintos soportes.

• Registrar fallas.

Durante el desarrollo de las prácticas se contemplarán, dentro de la dimensión actitudinal, las relaciones con pares y superiores, así como el valor de la responsabilidad en las tareas encomendadas. Finalizadas las etapas del proceso de recepción del vehículo, se presentará una situación real que integre dicho proceso, permitiendo en los alumnos desarrollar los siguientes pasos:

• Planificar el servicio a realizar, definiendo las etapas y actividades.

• Formular hipótesis de falla.

• Diagnosticar las fallas.

///…




CONT. Anexo 2…///

• Confeccionar la orden de trabajo.

• Verificar la existencia de repuestos en stock o la disponibilidad en plaza.

• Definir los tiempos estándar de mano de obra para integrarlos al presupuesto.

• Elaborar un registro de las tareas realizadas.

En relación con el desmontaje, inspección y diagnóstico del estado del sistema de suspensión:

Para que las prácticas a desarrollar sean significativas y promuevan el desarrollo

de capacidades profesionales vinculadas a las tareas de desmontaje y montaje del

sistema de suspensión, deberán considerar los siguientes aspectos:

• Para la interpretación del procedimiento de desmontaje de sistemas de

suspensión y sus partes constitutivas, como también de sus características y

funciones, podrán utilizarse videos, maquetas específicas o automotores

destinados para tal fin.

• En cuanto a las tareas de inspección y diagnóstico podrán emplearse vehículos

que no necesariamente deberán estar completos, pero sí en lo respectivo a sus

sistemas de suspensión, para realizar tareas relacionadas con estas funciones.

Se recomienda adecuar el número de alumnos por actividad práctica en función de

la disponibilidad de equipamiento para optimizar el desarrollo de las capacidades.


• Reconocimiento de tuercas y bulones (según sistema de unidades al que

pertenezcan), de uso en los componentes del sistema de suspensión, como

también las llaves correspondientes para el desarme y armado de las mismas.

• Aplicación de procedimientos y técnicas para el desmontaje del sistema de

suspensión del vehículo, utilizando el herramental apropiado para tal fin.

Los alumnos deberán incorporar en este conjunto de actividades, criterios y

normas de calidad en su trabajo para lo cual se acentuará el orden en su espacio

de práctica, el cuidado de los elementos de trabajo y las normas de seguridad

personal y ambiental. Se estimarán y aplicarán tiempos productivos.

///…




CONT. Anexo 2…///

En relación con el desmontaje, inspección y diagnóstico del estado del sistema de dirección:

Para que las prácticas a desarrollar sean significativas y promuevan el desarrollo

de capacidades profesionales vinculadas a las tareas de desmontaje y montaje del

sistema de dirección, deberán considerar los siguientes aspectos:

• Para la interpretación del procedimiento de desmontaje de sistemas de dirección

y sus partes constitutivas, como también de sus características y funciones,

podrán utilizarse videos, maquetas específicas o automotores destinados para tal

fin.

• Para la interpretación de las técnicas de desarmado de cajas de dirección,

podrán emplearse preferentemente cajas de dirección de distintos tipos con

posibilidad de efectuar su desarme y armado en función de un procedimiento

preestablecido.

• En cuanto a las tareas de inspección y diagnóstico, podrán emplearse vehículos

que no necesariamente deberán estar completos, pero sí en lo respectivo a sus

sistemas de dirección, para realizar tareas relacionadas con estas funciones.




• Reconocimiento de tuercas y bulones (según sistema de unidades al que

pertenezcan), de uso en los componentes del sistema de dirección, como también

las llaves correspondientes para el desarme y armado de las mismas.

• Aplicación de procedimientos y técnicas para el desmontaje del sistema de

dirección del vehículo, utilizando el herramental apropiado para tal fin.

Los alumnos deberán incorporar en este conjunto de actividades, criterios y

normas de calidad en su trabajo para lo cual se acentuará el orden en su espacio

de práctica, el cuidado de los elementos de trabajo y las normas de seguridad

personal y ambiental. Se estimarán y aplicarán tiempos productivos.

///…




CONT. Anexo 2…///

En relación con el control y alineación del tren delantero:

En estas prácticas los alumnos aplicarán conocimientos de máquinas específicas

para el control y alineación del tren delantero. Así mismo debe disponerse de las

herramientas para efectuar la corrección de los ángulos de la dirección, en función

de la información obtenida de manuales o en forma digital. Esto implica que el

alumno realice prácticas de:

• Búsqueda de información sobre un determinado tren delantero, aplicando

Normas de seguridad personal y del medio.

• Técnicas de aplicación de las máquinas y herramental necesario para la

alineación vehicular.

• Verificación de la alineación realizada.



En relación con la organización y gestión del taller:

Dadas las características de este mecánico, los alumnos deben realizar prácticas

individuales o grupales, de planificación del trabajo del taller, con la supervisión de

los servicios, el registro de las actividades, el seguimiento y evaluación de los

resultados físicos y económicos, adquisición y almacenamiento de repuestos y

otros insumos o bienes de capital. Para ello, se recomiendan prácticas simuladas,

de carácter integrador, que reflejen situaciones reales de trabajo, desde la llegada

del vehículo al taller hasta su entrega al cliente.

La carga horaria destinada a la realización de las prácticas profesionalizantes

debe ser como mínimo del 60 % del total del curso.

///…




Anexo 3TRAYECTO FORMATIVO DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ /

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y

DIRECCIÓN.DEL AUTOMOTOR

GOMERO BALANCEADORMECÁNICO DE SISTEMAS DE

SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR

MÓDULO INICIAL BÁSICO: Aplicar las nociones principales de empleabilidad-

emprendibilidad 60 HORAS

MÓDULO INICIAL BÁSICO: Aplicar las nociones principales de

empleabilidad-emprendibilidad 60 HORAS

MÓDULO 1: Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la

prestación de los servicios de mantenimiento y reparación del

automotor 60 HORAS

MÓDULO 1: Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la

prestación de los servicios de mantenimiento y reparación del

automotor 60 HORAS

MÓDULO 2: Desmontar, inspeccionar y diagnosticar el estado del rodado

60 HORAS

MÓDULO 2: Comprender el principio de funcionamiento del sistema de

suspensión 80 HORAS

MÓDULO 3: Desarmar, reparar y armar componentes del rodado 60 HORAS

MÓDULO 3: Diagnosticar, reparar y/o mantener los sistemas convencionales

de suspensión 100 HORAS

MÓDULO 4: Realizar el balanceo, la calibración y el montaje del rodado

60 HORAS

MÓDULO 4: Comprender el principio de funcionamiento del sistema de

dirección 80 HORAS

MÓDULO 5: Diagnosticar, reparar y/o mantener los sistemas de dirección

100 HORAS




CONT. Anexo 3

Certificación de GOMERO BALANCEADOR

N II 300 hs

Certificación de MECÁNICO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR

N III 480 hs




CONT. Anexo 3

1) Trayecto Formativo del Gomero Balanceador – Nivel de Certificación II.

Contiene un módulo inicial básico (común a todas las ofertas formativas de

Formación Profesional), el módulo 1, común a la oferta formativa de Mecánico de

Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor, y los módulos 2, 3 y 4,

específicos del trayecto formativo del Gomero Balanceador.

Finalizado cada módulo el alumno recibe acreditación de los saberes y

capacidades adquiridos, a fin de permitir la continuidad de sus estudios y facilitar

el acceso a otras Formaciones Profesionales de mayor complejidad.

Una vez finalizado el cursado y aprobada la totalidad los módulos que posee el

trayecto formativo, el alumno recibe el Certificado de Formación Profesional de

Nivel II, correspondiente a Gomero Balanceador.

En todos los casos se reconocen los módulos aprobados y acreditados, aún

cuando hubiere interrupción temporal en los estudios, por razones laborales, de

salud o particulares, a efectos de permitir la recalificación laboral, la inserción

social y la continuidad de estudios de mayor complejidad.

2) Trayecto Formativo del Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor – Nivel de Certificación III.

Contiene un módulo inicial básico (común a todas las ofertas formativas de

Formación Profesional), el módulo 1, común a la oferta formativa de Gomero

Balanceador, y los módulos 2, 3, 4 y 5, específicos del trayecto formativo del

Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del Automotor.

Finalizado cada módulo el alumno recibe acreditación de los saberes y

capacidades adquiridos, a fin de permitir la continuidad de sus estudios y facilitar

el acceso a otras Formaciones Profesionales de mayor complejidad.

Una vez finalizado el cursado y aprobada la totalidad los módulos que posee el

trayecto formativo, el alumno recibe el Certificado de Formación Profesional de

Nivel III, correspondiente a Mecánico de Sistemas de Suspensión y Dirección del

Automotor.

Si el alumno posee certificación como Gomero Balanceador, se deberán

reconocer los conocimientos acreditados para obtener el Certificado de Formación

///…




CONT. Anexo 3…///Profesional correspondiente a Mecánico de Sistemas de Suspensión y

Dirección del Automotor.

En todos los casos se reconocen los módulos aprobados y acreditados, aún

cuando hubiere interrupción temporal en los estudios, por razones laborales, de

salud o particulares, a efectos de permitir la recalificación laboral, la inserción

social y la continuidad de estudios de mayor complejidad.

Prácticas profesionalizantes

Las prácticas profesionalizantes se desarrollarán mediante estrategias formativas

integradas en la propuesta curricular, con el propósito de que los estudiantes

consoliden, integren y amplíen, las capacidades y saberes que se corresponden

con el perfil profesional en el que se están formando, organizadas por la institución

educativa, referenciadas en situaciones de trabajo y desarrolladas dentro o afuera

de la escuela.

Las prácticas profesionalizantes deben centrar los procesos de enseñanza y

aprendizaje en el trabajo. El trabajo debe llegar a ser contenido y método de

enseñanza en los procesos educativos, porque es sumamente valioso el aporte

que hace la experiencia laboral para la formación de la persona. Es un aprendizaje

que se vincula y retroalimenta en el hacer. Así pues, no sólo se aprende del

trabajo ni para el trabajo, sino también sobre el trabajo. Si el trabajo forma parte de

la vida del hombre, la educación no puede ni podrá desvincularse o apartarse de

él.

La trayectoria formativa en la especialidad debe garantizar el acceso y disposición

de los recursos- herramientas y equipos- para poder realizar las labores relativas a

su perfil profesional, con la mayor semejanza a como se encuentran en los

ámbitos reales del sector socioproductivo en el que desarrollará su actividad

profesional al egresar. En algunos casos, la escuela podrá contar con estos

ámbitos equipados; en otros el costo, el espacio y otras variables dificultan la

réplica, en cuyo caso se hace indispensable visitar los espacios reales para

conocer y comprender su lógica y estructura.

La carga horaria destinada a la realización de las prácticas profesionalizantes,

debe ser como mínimo del 60% del total de la oferta formativa.

///…




CONT. Anexo 3…///

En relación con la búsqueda de información:

La institución deberá contar con equipos informáticos para acceder a

documentación técnica informatizada (en soporte CD, DVD, u otro) e información

documentada en papel o láminas. Esta información consistirá en tablas,

diagramas, gráficos, dibujos de componentes, dibujos de conjuntos de

componentes en corte, entre otras.

Otra actividad clave para la formación es ejercitar la búsqueda de información

técnica a través de situaciones problemáticas, presentando a los alumnos

necesidades para la puesta a punto de componentes.

Los alumnos deberán generar estrategias de búsqueda de información en diversas

fuentes: Internet; Empresas proveedoras; Centros de FP; intercambio con otros

alumnos. Reflexión sobre la importancia de disponer de información completa para

una buena organización.

Estos recursos permitirán realizar las siguientes prácticas profesionalizantes:

En relación con la organización del trabajo:

Es importante llevar a cabo actividades de búsqueda de información respecto a

cómo se organizan los trabajos en empresas prestadoras de servicios, para que

sea posible sobre la base de estas experiencias contextualizar los marcos

teóricos.

Presentación de material didáctico en distintos soportes relacionados con las

innovaciones organizacionales en los talleres y su relación con la optimización de

la calidad del servicio. Se analizará conjuntamente el material a la luz de las

experiencias profesionales de los participantes. Partiendo del estudio de casos,

utilizando distintos ejemplos del servicio a realizar y en forma grupal, se planificará

el servicio en función de las especificaciones de un modelo de orden de trabajo.

Se identificarán conjuntamente las distintas situaciones previstas en la actividad

que inciden directamente en la calidad del servicio. Dentro de la planificación se

tendrá en cuenta el acondicionamiento del sector de trabajo, la selección y

posición del equipamiento necesario y aplicación de las medidas de prevención de

riesgos personales.

///…




CONT. Anexo 3…///

Generar situaciones reales de trabajo que permitan comprender el alcance de

cada actividad vinculada con la organización del trabajo:

Interpretación de la orden de trabajo.

Búsqueda de información técnica necesaria.

Planificación del servicio a realizar, definiendo las etapas y actividades.

Definición de las medidas de prevención asociadas a la seguridad personal.

Acondicionamiento del área de trabajo.

Selección y disposición de las herramientas e instrumentos necesarios para

el desarrollo de la actividad.

Registro de las tareas realizadas.

Acondicionamiento del lugar de trabajo.

Estas prácticas implican la utilización y/o manipulación por parte de los

participantes de documentación gráfica y escrita, equipos, herramientas,

instrumentos de medición y control, materiales e insumos necesarios y los

elementos de protección personal para desarrollar las mismas.

Metodología de las Clases

Las clases deberán tener en cuenta los siguientes aspectos:

Las actividades iniciales o de apertura se relacionan con todos los módulos. Su

propósito es explorar los saberes previos, las expectativas e intereses de los

cursantes; presentar de manera significativa el módulo; plantear la situación

problemática y explicitar los objetivos y la metodología de trabajo para que los

participantes sepan ¿qué van a realizar?, ¿por qué se propone? y ¿cómo van a

trabajar? Los saberes y experiencias previas de los participantes constituyen la

base para promover la construcción de aprendizajes significativos, por ello todo

nuevo proceso de enseñanza debe comenzar con una evaluación de dichos

saberes en función de los objetivos propuestos.

Las actividades de desarrollo se determinan fundamentalmente por el núcleo de

capacidades que se pretende desarrollar. Pueden hacer referencia a todo el

///…




CONT. Anexo 3…/// módulo, o en su defecto a una unidad. En esta instancia se sugiere a partir de

la información diagnóstica, promover la participación activa de los/las participantes

en la construcción de sus procesos de aprendizaje y establecer la mayor cantidad

de relaciones con el material que se pretende enseñar para ayudar a que el

participante lo asimile a sus esquemas previos y pueda reestructurar sus saberes

en niveles crecientes de complejidad. En este marco, el error se valoriza como un

medio para comprender el proceso de aprendizaje del cursante y una ayuda para

superarlo.

En el desarrollo resulta necesario integrar las dimensiones de la competencia e

interrelacionar en forma equilibrada las actividades prácticas con las de reflexión,

las ejemplificaciones, los debates, las explicaciones y las demostraciones

adecuadamente, de modo de contribuir al logro de las capacidades requeridas.

Las actividades finales o de cierre se relacionan con todo el módulo. Su

propósito es promover la integración y aplicación del aprendizaje (realización de

una tarea, elaboración de un producto, resolución del problema). Esta actividad, si

bien es la culminación del proceso de aprendizaje del módulo se puede comenzar

a elaborar desde el comienzo ya que puede constituir un punto de referencia para

planificar las actividades de desarrollo. En un primer momento, nos podemos

interrogar ¿Qué situación vamos a plantear para que los/las participantes puedan

evidenciar el aprendizaje logrado?

Criterios de Evaluación

Descripción de la metodología de evaluación:

La evaluación deberá integrar teoría y práctica, y dando especial relevancia a las

condiciones del contexto.

Se buscará evaluar:

Si los alumnos/as son capaces de hacer por sí mismos las actividades

desarrolladas durante el curso.

Si son capaces de poder aplicar lo aprendido en producciones propias.

///…




CONT. Anexo 3…///

La evaluación será constante y directa a medida que van avanzando con el curso.

El enfoque buscará combinar en los instrumentos evaluativos conocimientos,

lectura y comprensión.

Se utilizarán cuestionarios y ejercicios de completamiento para evaluar la

adquisición de capacidades requeridas por el perfil.

Por excelencia se utilizará la lectura y comprensión ya que garantiza mayor

objetividad en la evaluación, pues permite captar la evolución de los aprendizajes

de quienes se están formando. Es muy útil para informar sobre motivaciones,

intereses, progresos y dificultades de los alumnos. La observación puede llevarse

a través del seguimiento de actividades estructuradas en un plan de trabajo dentro

o fuera del aula: trabajos de los alumnos, producciones de distinto tipo, actitudes,

etc.

Recursos para el Aprendizaje

Las instituciones deberán contar con todos los recursos necesarios para el dictado

de los trayectos formativos según los siguientes aspectos:

Máquinas y Equipos: Máquinas eléctricas de diversas características con todos

sus accesorios, amoladoras, taladros eléctricos y toda aquella maquinaria

específica propia de la formación a dictar.

Herramientas manuales: Martillos, piquetas, cepillos de acero, juegos de limas,

caja de herramientas para reparaciones de máquinas, equipos y toda aquella

maquinaria específica propia de la formación a dictar.

Accesorios: Botiquín reglamentario, tablero eléctrico de obra portátil, zapatilla de

enchufes con alargue, portalámparas portátil y todo accesorio específico propio de

la formación a dictar.

Elementos de Protección: Cascos de PVC de alto impacto, antiparras

transparentes, calzado de seguridad, barbijos, protectores auditivos, fajas

riñoneras, máscaras protectoras, delantal de protección, guantes y todos los

elementos específicos propios de la formación a dictar.

///…




CONT. Anexo 3…///

Materiales e Insumos: Guantes, lámparas para portalámparas portátil, hojas de

sierra circular de banco, mechas de varios diámetros para taladro eléctrico, discos

para amoladora, escobas, perfiles y caños de acero y todos los materiales e

insumos específicos propios de la formación a dictar.

Bibliografía de Referencia: las instituciones deberán contar con toda la bibliografía necesaria para el dictado del trayecto formativo.

///…




Anexo 4PLAN DE ESTUDIOS PARA GOMERO BALANCEADOR – NIVEL DE CERTIFICACIÓN

II – FORMACIÓN PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒN

GOMERO BALANCEADORMÓDULO INICIAL BÁSICO

Aplicar las nociones principales de empleabilidad-emprendibilidad 60 HORAS

GENERAL20 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSConocer y aplicar las normas de seguridad laboral para preservar su vida y la de las demás personas.Aplicar las normas de seguridad específicas tanto en las tareas propias como en el contexto general del taller, en relación a su seguridad personal y de terceros, manteniendo las condiciones de orden e higiene del ambiente de trabajo.

Normas de seguridad e higiene laboral. Elementos básicos de protección personal para el desempeño de las funciones laborales. Normas de seguridad según el área de trabajo de la que se trate.

Elaborar e implementar planes de emergencia y evacuación

Plan de emergencia y evacuación. Accidentes de trabajo.

CIENTÍFICO – TÉCNICO40 HORAS

Conocer e interpretar la L.C.T.Leyes laborales: L.C.T. Obligaciones y deberes de los trabajadores y los empleadores. Condiciones contractuales. Seguros de riesgo de trabajo. Derechos del trabajador. Obligaciones impositivas. Aportes patronales obligatorios. Costos de mano de obra por actividad, por jornal y mensual. Formas y plazos de pago. Formularios de ingreso laboral. Libreta de cese laboral.

Gestionar las relaciones que posibiliten la obtención de empleo y las relaciones que devengan con los prestadores de servicios.

Presentación de antecedentes de trabajo.

Usar las herramientas de marketing necesarias para llevar una idea a un negocio y así poder comercializar productos o servicios con éxito.

Nociones de marketing para emprendedores.

Llevar una contabilidad básica.Cumplir con las disposiciones legales de apertura y mantenimiento de un microemprendimiento. Manejar las técnicas de atención al cliente.

Cálculo de costos, herramientas de contabilidad, cuestiones legales, inscripciones impositivas, constitución de sociedades, plan de negocios, elaboración de presupuestos, ventas, publicidad, créditos, formas de acceder al financiamiento público y privado, créditos subsidiados, finanzas, planificación estratégica. Atención al cliente: técnicas y formas de trato al cliente.

Manejar las técnicas de atención al cliente. Atención al cliente: técnicas y formas de trato al cliente.




CONT. Anexo 4

PLAN DE ESTUDIOS PARA GOMERO BALANCEADOR – NIVEL DE CERTIFICACIÓN II – FORMACIÓN PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N

GOMERO BALANCEADORMÓDULO 1

Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la prestación de los servicios de mantenimiento y reparación del automotor

60 HORAS

GENERAL30 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSConocer y aplicar nociones matemáticas y físicas básicas relacionadas a la mecánica automotriz.Aplicar sistemas de unidades y sus conversiones.Aplicar los distintos sistemas de medidas en la realización de las actividades profesionales.Utilizar instrumentos de medición.Conocer procesos metalúrgicos.Identificar y controlar el estado de los metales con los que trabaja.Identificar y verificar el estado de roscas y ruedas dentadas.Verificar el estado de los lubricantes.

Sistemas de unidades: Sistema métrico legal argentino (SIMELA). Sistema Internacional (SI) y Sistema Inglés. Pasaje de unidades y relaciones entre sistemas. Aplicaciones. Fracciones, Operaciones con fracciones. Procesos de verificación dimensional de componentes, concentricidad, conicidad, paralelismo, rugosidad y terminación superficial utilización de calibres , micrómetros, alesómetro, interímetro, galgas, goniómetros, torquímetro, manómetro, vacuómetro, compresómetro, termómetro, técnicas de uso. Acotaciones de ajustes y tolerancias.Materiales ferrosos y no ferrosos, aleaciones: características y propiedades, usos. Modificación de las propiedades de los metales según el tratamiento. Nociones de tratamientos mecánicos, térmicos y termoquímicos. Aplicaciones en componentes de los sistemas de suspensión y dirección.Nociones de cinemática y dinámica. Nociones sobre presión.Tratamientos térmicos (cementado, temple, revenido y otros): características, propiedades que modifican. Tratamientos termoquímicos (cromado, niquelado y otros): características, aplicaciones. Metales antifricción, nociones y aplicación. Comportamiento de los metales al ser rectificados.Bulones: clasificación. Tipos y características. Identificación de las roscas. Engranajes, diferentes tipos.Rozamiento. Nociones básicas sobre ángulos de avance en un vehículo. Convergencia, divergencia, y otros. Aceites lubricantes, viscosidad, características, usos, aplicación.




CONT. Anexo 4

PLAN DE ESTUDIOS PARA GOMERO BALANCEADOR – NIVEL DE CERTIFICACIÓN

II – FORMACIÓN PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la prestación de los servicios de mantenimiento y reparación del automotor

60 HORAS

CIENTÍFICO-TÉCNICO30 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSRealizar la búsqueda de información técnica utilizando diversidad de fuentes. Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos, herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de rodados. Interpretar la información contenida en una orden de trabajo.Reconocer y valorar la importancia de contar con información actualizada y confiable sobre especificaciones técnicas de los componentes del rodado.Gestionar los recursos para realizar las tareas solicitadas.Elaborar informes escritos sobre las tareas realizadas.Aplicar normas de calidad, confiabilidad y cuidado del medio ambiente en todas las operaciones efectuadas.

Búsqueda y manejo de la información técnica suministrada por terminales automotrices ó empresas fabricantes de neumáticos. Técnicas de búsqueda en PC. Operar Internet. Lectura de catálogos informatizados y operación de periféricos específicos. Tablas y diagramas, características, modo de búsqueda de información, interpretación de los datos. Órdenes de trabajo: Ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos. Información que deberá brindarse. Registro de datos.Normas para el cuidado del equipamiento. Normas de calidad, confiabilidad y medio ambiente. Aplicaciones.Técnicas de registro de las actividades realizadas. Producción de textos escritos. El informe y su comunicabilidad. Cómo hacer para que el otro entienda lo que quiero decir. Redacción de informes: cómo confeccionarlos, modelos. Ordenes de trabajo, vuelco de la información solicitada.Utilización de la computadora para la elaboración de informes. Computadoras, reconocimiento de los periféricos, usos de los mismos (impresoras, lectoras de información magnética). Operación de un procesador de textos, sus comandos sus funciones básicas.Normativas legales vigentes, de carácter jurisdiccional y nacional sobre automotores. Alcances.




CONT. Anexo 4


CAMPO DE FORMACIÒN


Desmontar, inspeccionar y diagnosticar el estado del rodado60 hs

TÉCNICO ESPECÍFICO

60HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSRecepcionar y verificar el estado del vehículo, conociendo la documentación del mismo.Interpretar la información aportada por el cliente. Presupuestar y emitir la orden de trabajo. Realizar la entrega del vehículo, documentando el trabajo realizado. En todos los casos aplica normas de calidad, confiabilidad y seguridad.Identificar las características y funciones de los componentes de una rueda de automotor. Verificar ruidos en rodamientos de ruedas traseras y delanteras.Utilizar técnicas de constatación de juegos y/o desgastes en tren trasero y delantero.Constatar juegos y tolerancias de desgaste en el tren trasero y delantero del automotor, dentro de los parámetros normales tabulados. Aplicar normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren delantero y trasero. Realizar la medición de altura del vehículo entre ejes de ruedas y guardabarros. Inspeccionar altura del vehículo y visualizar desgastes utilizando métodos y técnicas apropiadas para dicho procedimiento.

Características y funciones de los componentes de una rueda de automotor. Ruedas traseras y delanteras.Técnicas de trabajo para constatar juegos y/o desgastes en tren trasero y delantero. Normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren delantero y trasero. Método y seguridad de trabajo para realizar medición de altura del vehículo entre ejes de ruedas y guardabarros. Constatación de altura del vehículo con respecto a los parámetros normales tabulados por terminales automotrices.




CONT. Anexo 4


CAMPO DE FORMACIÒ

N


Desarmar, reparar y armar componentes del rodado60 hs

TÉCNICO ESPECÍFICO60 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSAplicar métodos y técnicas de reparación de los componentes del rodado. Reparar y/o reemplazar los componentes del rodado, observando óptimas condiciones de funcionamiento.Interpretar los principios básicos de rodadura y deslizamiento aplicables en un vehículo. Identificar las características y funciones de los componentes de una rueda de automotor. Aplicar métodos y técnicas de montaje y desmontaje de los componentes del rodado, utilizando apropiadamente las herramientas específicas y equipos para tal fin. Reconocer los tipos parches para cámaras y neumáticos según las propiedades y las necesidades.Aplicar técnicas de emparchado.

Componentes de una rueda del automotor. Características, tipos y funciones.Clasificación y tipos de parches. Características, propiedades y aplicación. Técnicas de emparchado en cámaras y neumáticos.




CONT. Anexo 4


CAMPO DE

FORMACIÒ

N

GOMERO BALANCEADOR

MÓDULO 4

Realizar el balanceo, la calibración y el montaje del rodado

60 hs

TÉCNICO

ESPECÍFICO

60HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOS

Realizar el balanceo de todos los rodados según se requiera aplicando distintos métodos.

Aplicar los métodos y técnicas de calibración de presión de inflado de ruedas para optimizar el funcionamiento del vehículo.

Distinguir técnicas y métodos de balanceo, calibración y montaje de rodados.

Utilizar las herramientas correspondientes para cada técnica y/ método.

Evaluar la calidad de los trabajos realizados.

Métodos de balanceo de ruedas. Aplicación.

Técnicas de balanceo del rodado, luego de reparar o reemplazar componentes del mismo.

Técnicas de trabajo para montar, calibrar y balancear rodados. Herramientas especificas para realizar tareas de montaje calibración y balanceo de rodados.

Técnicas de inflado y calibración de rodados, mediante la utilización de manómetros y aire comprimido.




Anexo 5PLAN DE ESTUDIOS PARA MECÁNICO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y

DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR – NIVEL DE CERTIFICACIÓN III – FORMACIÓN PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒN

MECÁNICO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR

MÓDULO INICIAL BÁSICOAplicar las nociones principales de empleabilidad-emprendibilidad

60 HORAS

GENERAL20 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSConocer y aplicar las normas de seguridad laboral para preservar su vida y la de las demás personas.Aplicar las normas de seguridad específicas tanto en las tareas propias como en el contexto general del taller, en relación a su seguridad personal y de terceros, manteniendo las condiciones de orden e higiene del ambiente de trabajo.

Normas de seguridad e higiene laboral. Elementos básicos de protección personal para el desempeño de las funciones laborales. Normas de seguridad según el área de trabajo de la que se trate.

Elaborar e implementar planes de emergencia y evacuación

Plan de emergencia y evacuación. Accidentes de trabajo.

CIENTÍFICO – TÉCNICO40 HORAS

Conocer e interpretar la L.C.T.Leyes laborales: L.C.T. Obligaciones y deberes de los trabajadores y los empleadores. Condiciones contractuales. Seguros de riesgo de trabajo. Derechos del trabajador. Obligaciones impositivas. Aportes patronales obligatorios. Costos de mano de obra por actividad, por jornal y mensual. Formas y plazos de pago. Formularios de ingreso laboral. Libreta de cese laboral.

Gestionar las relaciones que posibiliten la obtención de empleo y las relaciones que devengan con los prestadores de servicios.

Presentación de antecedentes de trabajo.

Usar las herramientas de marketing necesarias para llevar una idea a un negocio y así poder comercializar productos o servicios con éxito.

Nociones de marketing para emprendedores.

Llevar una contabilidad básica.Cumplir con las disposiciones legales de apertura y mantenimiento de un microemprendimiento. Manejar las técnicas de atención al cliente.

Cálculo de costos, herramientas de contabilidad, cuestiones legales, inscripciones impositivas, constitución de sociedades, plan de negocios, elaboración de presupuestos, ventas, publicidad, créditos, formas de acceder al financiamiento público y privado, créditos subsidiados, finanzas, planificación estratégica. Atención al cliente: técnicas y formas de trato al cliente.

Manejar las técnicas de atención al cliente.

Atención al cliente: técnicas y formas de trato al cliente.




CONT. Anexo 5

PLAN DE ESTUDIOS PARA MECÁNICO DE SISTEMAS DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN DEL AUTOMOTOR – NIVEL DE CERTIFICACIÓN III – FORMACIÓN

PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 1Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la prestación

de los servicios de mantenimiento y reparación del automotor60 HORAS

GENERAL30 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSConocer y aplicar nociones matemáticas y físicas básicas relacionadas a la mecánica automotriz.Aplicar sistemas de unidades y sus conversiones.Aplicar los distintos sistemas de medidas en la realización de las actividades profesionales.Utilizar instrumentos de medición.Conocer procesos metalúrgicos.Identificar y controlar el estado de los metales con los que trabaja.Identificar y verificar el estado de roscas y ruedas dentadas.Verificar el estado de los lubricantes.

Sistemas de unidades: Sistema métrico legal argentino (SIMELA). Sistema Internacional (SI) y Sistema Inglés. Pasaje de unidades y relaciones entre sistemas. Aplicaciones. Fracciones, Operaciones con fracciones. Procesos de verificación dimensional de componentes, concentricidad, conicidad, paralelismo, rugosidad y terminación superficial utilización de calibres , micrómetros, alesómetro, interímetro, galgas, goniómetros, torquímetro, manómetro, vacuómetro, compresómetro, termómetro, técnicas de uso. Acotaciones de ajustes y tolerancias.Materiales ferrosos y no ferrosos, aleaciones: características y propiedades, usos. Modificación de las propiedades de los metales según el tratamiento. Nociones de tratamientos mecánicos, térmicos y termoquímicos. Aplicaciones en componentes de los sistemas de suspensión y dirección.Nociones de cinemática y dinámica. Nociones sobre presión.Tratamientos térmicos (cementado, temple, revenido y otros): características, propiedades que modifican. Tratamientos termoquímicos (cromado, niquelado y otros): características, aplicaciones. Metales antifricción, nociones y aplicación. Comportamiento de los metales al ser rectificados.Bulones: clasificación. Tipos y características. Identificación de las roscas. Engranajes, diferentes tipos.Rozamiento. Nociones básicas sobre ángulos de avance en un vehículo. Convergencia, divergencia, y otros. Aceites lubricantes, viscosidad, características, usos, aplicación.




CONT. Anexo 5


PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 1Emplear nociones de tecnología mecánica y gestionar la

prestación de los servicios de mantenimiento y reparación del automotor60 HORAS

CIENTÍFICO-TÉCNICO30 HORAS

CAPACIDADES CONTENIDOSRealizar la búsqueda de información técnica utilizando diversidad de fuentes. Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos, herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de rodados. Interpretar la información contenida en una orden de trabajo.Reconocer y valorar la importancia de contar con información actualizada y confiable sobre especificaciones técnicas de los componentes del rodado.Gestionar los recursos para realizar las tareas solicitadas.Elaborar informes escritos sobre las tareas realizadas.Aplicar normas de calidad, confiabilidad y cuidado del medio ambiente en todas las operaciones efectuadas.

Búsqueda y manejo de la información técnica suministrada por terminales automotrices ó empresas fabricantes de neumáticos. Técnicas de búsqueda en PC. Operar Internet. Lectura de catálogos informatizados y operación de periféricos específicos. Tablas y diagramas, características, modo de búsqueda de información, interpretación de los datos. Órdenes de trabajo: Ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos. Información que deberá brindarse. Registro de datos.Normas para el cuidado del equipamiento. Normas de calidad, confiabilidad y medio ambiente. Aplicaciones.Técnicas de registro de las actividades realizadas. Producción de textos escritos. El informe y su comunicabilidad. Cómo hacer para que el otro entienda lo que quiero decir. Redacción de informes: cómo confeccionarlos, modelos. Ordenes de trabajo, vuelco de la información solicitada.Utilización de la computadora para la elaboración de informes. Computadoras, reconocimiento de los periféricos, usos de los mismos (impresoras, lectoras de información magnética). Operación de un procesador de textos, sus comandos sus funciones básicas.Normativas legales vigentes, de carácter jurisdiccional y nacional sobre automotores. Alcances.




CONT. Anexo 5


PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 2Comprender el principio de funcionamiento del sistema de

suspensión80 hs


CAPACIDADES CONTENIDOSComprender el funcionamiento de los sistemas de suspensión e identificar las características y funciones de cada uno de sus componentes. Interpretar y definir las secuencias de trabajo para el desmontaje, armado, reparación y montaje de los sistemas de suspensión.Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control empleados en el armado de los sistemas de suspensión.Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos, herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de sistemas de suspensión.

Clasificación y tipos de sistemas de suspensión. Principios de funcionamiento. Características, propiedades y aplicación.Componentes, funciones y características. Muelles, distintos tipos y usos, verificaciones. Amortiguadores: distintos tipos, usos verificaciones. Cojinetes: tipos, usos y verificaciones Simbología, interpretación de valores de tablas y gráficos.




CONT. Anexo 5


PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 3Diagnosticar, reparar y/o mantener los sistemas

convencionales de suspensión 100 hs


CAPACIDADES CONTENIDOSDiagnosticar fallas del funcionamiento del sistema de suspensión.Interpretar, definir y realizar las secuencias de trabajo para el desmontaje, armado, reparación y montaje del sistema de suspensión.Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control dimensional empleados en el armado y ajuste de un sistema de suspensión.Aplicar técnicas de medición y verificación dimensional en componentes de suspensión, así como normas de cuidado sobre los instrumentos de control.Armar, calibrar, colocar recambios, y montaje del sistema de suspensión.Organizar el espacio de trabajo para las tareas de reparación y/o mantenimiento de los sistemas de suspensión, disponiendo del herramental y equipamiento de acuerdo con el trabajo a realizar.Evaluar la calidad de los trabajos realizados.

Utilización de información técnica suministrada por terminales automotrices o empresas fabricantes de auto partes.Órdenes de trabajo: ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos. Información a comunicar. Registro de datos.Balanceo de los neumáticos y balanceo del conjunto.Técnicas de alineación vehicular, posterior a la reparación o reemplazo de componentes del mismo. Método y seguridad de trabajo en la medición de altura del vehículo entre ejes de ruedas y guardabarros.Técnicas de verificación de juegos y/o desgastes en tren trasero y delantero.Normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren delantero y trasero.Herramientas específicas para tareas de desmontaje, desarmado y montaje de componentes de sistemas de suspensiónSimbología, interpretación de valores de tablas y gráficos.




CONT. Anexo 5


PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 4Comprender el principio de funcionamiento del sistema de

dirección80 hs


CAPACIDADES CONTENIDOSComprender el funcionamiento de los sistemas de dirección del automotor e identificar las características y funciones de cada uno de sus componentes. Interpretar y definir las secuencias de trabajo para el desmontaje, armado, reparación y montaje de un sistema de dirección.Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control dimensional empleados en el armado de los sistemas de dirección del automotor. Analizar e interpretar catálogos, informes y/o publicaciones sobre instrumentos, herramientas y equipos con el objetivo de utilizarlos en las tareas de reparación de un sistema de dirección.Armar, calibrar, colocar recambios, y montaje del sistema de dirección.

Clasificación y tipos de sistemas de dirección. Características, propiedades y aplicación. Componentes, funciones y características.Cajas convencionales de dirección: tipos, usos y verificación. Cajas asistidas: tipos, usos y verificación.Simbología, interpretación de valores de tablas y gráficos.




CONT. Anexo 5


PROFESIONAL

CAMPO DE FORMACIÒ

N


MÓDULO 5Diagnosticar, reparar y/o mantener los sistemas de dirección

100 hs


CAPACIDADES CONTENIDOSDiagnosticar fallas del funcionamiento del sistema de dirección.Interpretar, definir y realizar las secuencias de trabajo para el desmontaje, armado, reparación y montaje de un sistema de dirección.Identificar y seleccionar los instrumentos de verificación y control dimensional empleados en el armado y ajuste del sistema de dirección.Aplicar técnicas de medición y verificación dimensional en componentes de dirección del automotor, así como normas de cuidado sobre los instrumentos de control. Organizar el espacio de trabajo para las tareas de reparación y/o mantenimiento de los sistemas de y dirección, disponiendo del herramental y equipamiento de acuerdo con el trabajo a realizar.Evaluar la calidad de los trabajos realizados.

Utilización de información técnica suministrada por terminales automotrices o empresas fabricantes de auto partes.Órdenes de trabajo: ítems que la componen, alcances de cada uno de ellos. Información a comunicar. Registro de datos.Alineado del sistema de direcciónAlineado del puente trasero.Técnicas de alineación vehicular, posterior a la reparación o reemplazo de componentes del mismo. Método y seguridad de trabajo en la medición de altura del vehículo entre ejes de ruedas y guardabarros.Técnicas de verificación de juegos y/o desgastes en tren trasero y delantero.Normas de seguridad en la secuencia de inspección de desgaste del tren delantero y trasero.Herramientas específicas para tareas de desmontaje, desarmado y montaje de componentes de sistemas de dirección.Simbología, interpretación de valores de tablas y gráficos.


Documents

18-GOMERO BALANC y MEC SIST SUSP Y DIR AUTOMOTOR - FLIA MECANICA AUTOMOTRIZ mant y rep sist susp y dir DEFINITIVO.docx