1

LA LOGISTICA EN BOLIVIA

Cap. Franklin Durán Ruiz

PAIS: PAIS: BOLIVIABOLIVIA

No DE HABITANTES:No DE HABITANTES: 8,274.3258,274.325

PIB:PIB: 7.790 MILLONES DE 7.790 MILLONES DE DOLARES (2002)DOLARES (2002)

COMERCIO EXTERIOR: (2003)COMERCIO EXTERIOR: (2003)

EXPORTACIONES: 1.648 MILLONES DE U$DEXPORTACIONES: 1.648 MILLONES DE U$D

IMPORTACIONES: 1.832 MILLONES DE U$DIMPORTACIONES: 1.832 MILLONES DE U$D

DATOS GENERALESDATOS GENERALES

INTRODUCCIONINTRODUCCION

IMPORTACIONESIMPORTACIONESEXPORTACIONESEXPORTACIONESTRANSPORTE TRANSPORTE

MARITIMO / FLUVIALMARITIMO / FLUVIALCARRETERO / FEROVIARIOCARRETERO / FEROVIARIO

GASGASPUERTOS / ASPPUERTOS / ASP--BB

MEDITERRANEO?MEDITERRANEO?

2

EXPORTACIONES IMPORTACIONES

EXPORTACIONES

Soya, madera, mineral, carga general en contenedores, Gas

IMPORTACIONES

Trigo a granel, Fertilizantes, carga ensacada, carga general en contenedores.

TRANSPORTETRANSPORTECostos del TransporteCostos del Transporte

•Los costos de la logística transporte están determinados por:

•factores de orden geográfico

•factores de orden económico

•calidad de la infraestructura de transportes en conjunto: carreteras, ferrovías, redes fluviales, puertos y aeropuertos

•facilidades de almacenaje

•soporte sistematizado de comunicaciones

•normativa simple y precisa

TRINIDAD

LA PAZ

TARIJATUPIZA

VILLAZÓN

UYUNI

AVAROA

BETANZOS

TARABUCO

CHALLAPATA

ZUDAÑEZ

ABAPÓ

VALLEGRANDE

AIQUILEMATARAL

UNCIA

MIZQUE

GUAQUI

MOTACUSITO

ROBORÉ

SAN J OSÉ DE CHIQUITOS

WARNES

SANTA ROSA

YAP ACANI

MONTERO

VIACHA

CAPINOTA

RIO MULATO

CUEVO

VILLA MONTES

YACUIBA

COBIJA

SANTA CRUZ DE LA SIERRA

ARQUE

BOYUIBE

PARAGUAY

ARGENTINA

TARATA

A BUENOS AIRES

A SANTIAGO

ROSARIO -B. AIRES

J UJ UY

SALTA

IQUIQUE

ARICA

ORAN

COROCORO

PATACAMAYA

COCHABAMBA

CLIZA

ORURO

POTOSÍ

SUCRE

QUILLACOLLO

BRASIL

ARGENTINA

PERU

CHILE

RED FERROVIARIA ANDINA

RED FERROVIARIA ORIENTAL

PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ

INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ

PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH

RED FERROVIARIA ANDINA

RED FERROVIARIA ORIENTAL

PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ

INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ

PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH

RED FERROVIARIA ANDINA

RED FERROVIARIA ORIENTAL

PROYECTO - INTERCONEXIÓN: AIQUILE - SANTA CRUZ

INTERCONEXIÓN: ZUDAÑEZ - SANTA CRUZ

PROYECTO -CONEXIÓN : MOTACUSITO - PUERTO BUSCH

FCASA FCOSA TOTAL % Líneas en servicio total 923,5 1.182,0 2.105,5 56,8 Líneas en servicio limitado 793,0 62,0 855,0 23,1 Líneas en servicio suspendido 542,6 182,0 724,6 19,6 Líneas desvinculadas 16,8 16,8 0,5 TOTAL LÍNEAS FÉRREAS 2.275,9 1.426,0 3.701,9 100,0

3

PLAN VIAL 2002 - 2007

Sucre

Cobija

Trinidad

Oruro Santa Cruz

Cochabamba

Potosí

Tarija

La Paz

REFERENCIASCARRETERA VPE CORREDOR BIOCEANICOOTROS TRAMOS

Ilo

Arica

PatillosMejillones

Guabirá Pailón

San José

Roboré

Concepción

San Javier San Matías

HuachacallaToledo

Pto. SuarezPisiga

Cañada Oruro

Villamontes

Santa Ana

Uyuni

San CristobalHito 60Ollagüe

Samaipata

La Palizada

Ravelo

Pte. Mendez

PATACAMAYA

SISTEMA SISTEMA PORTUARIOPORTUARIO

PUERTOS BAJO REGIMENES PUERTOS BAJO REGIMENES ESPECIALESESPECIALES

ENTE PORTUARIO: Administración de Servicios ENTE PORTUARIO: Administración de Servicios Portuarios Portuarios –– Bolivia (ASPBolivia (ASP--B)B)

ARGENTINAARGENTINAPARAGUAYPARAGUAYURUGUAYURUGUAYCHILECHILEPERU PERU

PRINCIPALES PUERTOSPRINCIPALES PUERTOSCUENCA DEL PACIFICOCUENCA DEL PACIFICO

ARICA (1904)

ANTOFAGASTA (1904)

IQUIQUE (zona franca)

MATARANI (graneles)

ILO (zona franca)

4

PRINCIPALES PRINCIPALES PUERTOSPUERTOS

CUENCA DEL PLATACUENCA DEL PLATA

♦♦ZONA FRANCA DE ROSARIOZONA FRANCA DE ROSARIO♦♦NUEVA PALMIRA NUEVA PALMIRA ♦♦VILLETA (ASUNCION)VILLETA (ASUNCION)♦♦PUERTOS BOLIVIANOS :PUERTOS BOLIVIANOS :

Central AguirreCentral AguirreGravetalGravetalPuerto BuschPuerto Busch

HIDROVIA PARAGUAY HIDROVIA PARAGUAY PARANAPARANA

ADMINISTRACION DE ADMINISTRACION DE SERVICIOS PORTUARIOS DE SERVICIOS PORTUARIOS DE

BOLIVIA (ASPBOLIVIA (ASP--B)B)

5

- VÍAS ASFALTADAS - VIAS NO ASFALTADAS

PUERTO SECOPATACAMAYABOLIVIA

ALTERNATIVAS: PUERTOS SECOS

PUERTOS

•ARICA •ANTOFAGASTA •IQUIQUE•ILO •MATARANI

•SANTOS•PARANAGUA•HIDROVIA PARAGUAY PARANA

DEFINICION DE PUERTO SECO

Las Plataformas Logísticas son Puntos o Áreas de ruptura de las cadenas de transporte y logística, en los que se concentran actividades y funciones

técnicas y de valor añadido

TERMINAL INTERMODAL DE MERCANCIAS SITUADA EN EL INTERIOR DE UN PAÍS CONECTADA DIRECTAMENTE CON LOS PUERTOS A TRAVÉS, NORMALMENTE, DE LA RED FERROVIARIA.

6

DE PATACAMAYA A:

ARICA 390 Kms. Directo IQUIQUE 706 Kms. Vía arica LA PAZ 93 Kms. Directo ORURO 136 Kms. Directo COCHABAMBA 279 Kms. Directo SANTA CRUZ 739 Kms. directo PUERTO SUAREZ

1369 Kms. directo

ASPECTOS DE TRANSPORTE Y DISTANCIAS

ASPECTOS PROCEDIMENTALESASPECTOS PROCEDIMENTALES

Directo Directo (mas simple)(mas simple)

IndirectoIndirectoTramitación Tramitación TránsitoTránsito

DirectoDirectoIndirectoIndirectoDespacho (expo) Despacho (expo) Despacho (impo)Despacho (impo)

En Puerto Seco, En Puerto Seco, Reglas/Costos Reglas/Costos nacionalesnacionales

En Puerto Chileno, En Puerto Chileno, Reglas ChilenasReglas Chilenas

Manipuleo (C.F.S.)Manipuleo (C.F.S.)

Tramo Tramo Internacional /Internacional /

NacionalNacional

Tramo Tramo InternacionalInternacional

TransporteTransporte

Con ProyectoCon ProyectoSin ProyectoSin Proyecto

ASPECTOS SOCIOECONOMICOS

TALLERESTALLERESTRUCK CENTERTRUCK CENTERGASOLINERASGASOLINERAS

SERVICIOS SERVICIOS INSTALACIONESINSTALACIONES

CRECIMIENTO DE POBLACIONCRECIMIENTO DE POBLACIONMOVIMIENTOS MIGRATORIOSMOVIMIENTOS MIGRATORIOS

DEMOGRAFIADEMOGRAFIA

ZONAS DE OPERACIONES CONTIGUASZONAS DE OPERACIONES CONTIGUASAGENCIAS DE ADUANAAGENCIAS DE ADUANAURBANIZACIONURBANIZACION

USOS DE USOS DE TERRITORIOTERRITORIO

INGRESOS Y GASTOS PARA MUNICIPIOINGRESOS Y GASTOS PARA MUNICIPIOINVERSION PUBLICAINVERSION PUBLICAINVERSION PRIVADAINVERSION PRIVADA

FINANZAS FINANZAS SECTOR SECTOR PUBLICOPUBLICOSOCIO SOCIO CULTURALESCULTURALES

SOCIO SOCIO ECONOMICOSECONOMICOS

GENERACION DE CULTURA PORTUARIAGENERACION DE CULTURA PORTUARIAMEJORA DEL ESTILO DE VIDAMEJORA DEL ESTILO DE VIDA

FUENTES DE EMPLEOFUENTES DE EMPLEOACTIVIDADES ECONOMICAS DIRECTAS INDIRECTAS ACTIVIDADES ECONOMICAS DIRECTAS INDIRECTAS

INDUCIDASINDUCIDASNUEVAS INDUSTRIAS Y SERVICIOSNUEVAS INDUSTRIAS Y SERVICIOS

7

ESTIMACION ECONOMICAPRELIMINAR

U$D.7.500.00 AÑOU$D.7.500.00 AÑOTOTAL ESTIMADOTOTAL ESTIMADO

U$D. 150 X TEUU$D. 150 X TEUMANIPULEO CONSOLIDACION, MANIPULEO CONSOLIDACION, DECONSOLIDACION, GATE IN GATE DECONSOLIDACION, GATE IN GATE OUT, OTROSOUT, OTROS

50.000 TEUS AÑO50.000 TEUS AÑOMOV.ESTIMADO CONTENEDORES MOV.ESTIMADO CONTENEDORES

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Ordenamiento Juridico Institucional en el aréa PortuariaDesarrollo de sistemas operativos portuarios en base a las experiencias de otros puertos secosAdecuar procediminetos.Amplio respaldo de la comunidad internacionalASP-B politizada y carente de capacidades tecnicasse logra un impacto socio economico importante.Crea un polo nuevo de desarrollo en un area muy pobre.Se producen ahorros por manipuleo, transporte , tramitesUn analisis muy preliminar y sobre un escenario pesimistagenera un unos u$d. 7.500.000 por año de beneficio directoEl plan vial 2002-2007 contempla integracion de los departamentos y estoscon el eje patacamaya – puertos

La situacion geografica no debe verse como OPORTUNIDAD no DEBILIDAD.Bolivia integrador del mercosur y la canEl potencial gasifero, granelero y mineralero es su mejor mecanismo de negociacionEl proyecto de puerto seco será el primero en bolivia y en la region.

SHIPPING SERVICES BOLIVIA SHIPPING SERVICES BOLIVIA S.R.LS.R.L

♦♦Agentes navierosAgentes navieros♦♦Operadores PortuariosOperadores Portuarios♦♦Freight ForwardersFreight Forwarders♦♦Operadores de Transporte Multimodal Operadores de Transporte Multimodal (OTM)(OTM)♦♦Representaciones InternacionalesRepresentaciones Internacionales♦♦Chartering Chartering ♦♦Asesores en Comercio ExteriorAsesores en Comercio Exterior