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INDICE
1.1.0 OBJETIVO
1.1.1 OBJETIVOS GENERALES
1.1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.2.0 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
1.3.0 INFORMACION GENERAL DE LA COMUNIDAD
1.3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA
1.3.2 VIAS DE ACCESO
1.3.3 AREA Y FAMILIAS BENEFICIADAS
1.3.4 ACTIVIDAD AGROPECUARIA
1.3.5 ECOLOGÍA
1.3.6 HIDROLOGÍA
1.3.7 GEOLOGIA
1.3.8 FISIOGRAFIA
1.3.9 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
1.3.10 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS DE LA POBLACION
1.4.0 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
1.5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.5.1 JUSTIFICACION
1.5.2 METAS FISICAS PROGRAMADAS
1.6.0 INGENIERIA DEL PROYECTO
1.6.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.6.2 ANTECEDENTES
1.6.3 OBJETIVO
1.6.4 ESTADO ACTUAL DEL CANAL MNATRIZ DE ALANCHO
1.6.5 CARACTERISTICAS TECNICAS DE DISEÑO
1.6.6 FUENTE DE AGUA
1.7.0 CANTERAS IDENTIFICADAS DE AGREGADOI
1.8.0 MODALIDAD DE EJECUCION DEL PROYECTO
1.9.0 PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE
1.10.0 COSTO DE LA OBRA
1.11.0 PLAZO DE EJECUCIÓN
1.12.0 RELACIÓN DE PLANOS
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1.0 OBJETIVO
El objetivo primordial de este proyecto es de: “mejorar un alto rendimiento de cultivos y
de la producción agrícola del caserío de Alancho del distrito de Sumbilca”
1.1.1 OBJETIVOS GENERALES
Con la finalidad de optimizar el riego de los terrenos de cultivo del Caserío de Alancho
del Distrito de Sumbilca. La Dirección Regional de agricultura Lima, dentro de su Plan de
Inversiones del presente año ha previsto el mejoramiento de la infraestructura del canal.
Esta necesidad surge de la aspiración y meta de la comunidad y sus autoridades
permitirá el mejoramiento de la calidad de vida de la población, ya que permitirá el
desarrollo de la agricultura de manera intensa.
1.1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
EL objetivo específico del proyecto es el Mejoramiento del canal existente con un
revestimiento de toda su estructura para evitar las pérdidas producidas por filtración en
todo el tramo y así dar una afluencia permanente de agua a las áreas de cultivo.
La construcción de obras de arte dentro de la infraestructura del canal tales como:
Bocatoma, desarenador, alcantarillas, pozas Disipadores, Tomas laterales y canoas.
1.2.0 ANTECEDENTES DEL PROYECTO
En el año 1979, los parceleros de los terrenos agrícolas de Alancho, en la búsqueda del
mejoramiento de su producción, deciden ampliar su frontera agrícola, para lograr este
objetivo era necesario la construcción de un canal para transportar las aguas desde la
quebrada de Añasmayo hacia la zona de producción, es así que realizaron la apertura de
la caja del canal de tierra a través de trabajos comunales, encontrándose en los primeros
500 metros una topografía accidentada con secciones transversales casi verticales. Es
por este motivo que se les hizo difícil ampliar mas la plataforma, por lo que decidieron
revestirla con concreto para evitar filtraciones y colapsos, ocasionado por humedecimiento
lateral de la caja; tal es así que hasta la fecha ya transcurrieron cerca de 40 años, y el
concreto del revestimiento ya se encuentra prácticamente colapsado en varios tramos,
presentando fisuras y roturas. El tramo restante se encuentra en canal de tierra con
abundante vegetación lateral, esto conlleva a dos factores opuestos.
El factor positivo es que esta vegetación ayuda a la estabilización del terreno circundante
al canal
El factor negativo es que esta vegetación contribuye a la sedimentación con la
consecuente filtración lateral, es por este motivo que se requiere de un mantenimiento
constante, de lo contrario como es el caso origina la falta de agua en los tramos finales,
reduciendo drásticamente la producción agrícola en este tramo.
En el mes de Junio del 2009 el Gobierno Regional de Lima a través de la Oficina de
Planeamiento y Presupuesto ha declarado la viabilidad a nivel de Perfil del Proyecto:
“MEOJORAMIENTO DEL CANAL MATRIZ DE ALANCHO”, el mismo que ha sido
realizado por el Consultor: CONSORCIO ALANCHO representado por el Ingeniero Martin
Muñoz Céspedes quien ha planteado como 02 alternativas de solución con las siguientes
metas:
ALTERNATIVA 01 – Revestimiento del Canal Matriz de Alancho
DESCRIPCION CANTIDAD ESTRUCTURA
Bocatoma 1 C.S. f’c=175kg/cm2 y f’c=210kg/cm2
Canal de Conducción 3,933.6ml. C.S. f’c=175kg/cm2
Canal Techado 20ml. C.A. f’c=175kg/cm2
Desarenador 1 C.S. f’c=175kg/cm2
Transiciones 4 C.S. f’c=175kg/cm2
Acueductos 2 C.A. f’c=175kg/cm2
Muro de Contención 2 Mampostería de Piedra
Disipador 1 C.S. f’c=175kg/cm2
Tomas Laterales 18 C.S. f’c=175kg/cm2 + Compuertas
ALTERNATIVA 02 – Revestimiento y sistema de Conducción por Tuberías del Canal
Matriz de Alancho
DESCRIPCION CANTIDAD ESTRUCTURA
Bocatoma 1 C.S. f’c=175kg/cm2 y f’c=210kg/cm2
Canal de Revestido 820ml. C.S. f’c=175kg/cm2
Canal entubado 3,119.70 ml. Tubería PVC 300mm-SAL UF
Canal Techado 20ml. C.A. f’c=175kg/cm2
Desarenador 1 C.S. f’c=175kg/cm2
Transiciones 4 C.S. f’c=175kg/cm2
Cámara de inspección 60 C.S. f’c=175kg/cm2
Acueductos 2 C.A. f’c=175kg/cm2
Muro de Contención 2 Mampostería de Piedra
Disipador 1 C.S. f’c=175kg/cm2
Entregas 18 C.S. f’c=175kg/cm2 + Compuertas
De ambas, la más recomendada técnica y económicamente es la alternativa 01
Revestimiento con concreto, por lo tanto en el presente estudio asumimos dicha
alternativa para iniciar el planteamiento hidráulico del proyecto.
1.3.0 INFORMACION GENERAL DE LA COMUNIDAD
La zona Alancho, es un pequeño valle exclusivamente agrícola que se encuentra ubicada
en la margen izquierda del río Chancay, que tiene como acuífero la sub-cuenca
denominada Añasmayo ambas vertientes del Océano Pacífico. Cabe mencionar que en
Alancho no existen viviendas y los propietarios son de la Comunidad Campesina de
Sumbilca, los mismos que habitan en los diferentes anexos, (Cucapunco, Sumbilca etc.).
1.3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y POLÍTICA
La Zona donde se ubica el proyecto se encuentra entre las coordenadas UTM:
NORTE 8’747,370.00 – 8’747,802.00
ESTE 296,131.00 – 295,668.00
A una altitud entre 1,380.00 y 1,323.00 metros sobre el nivel del mar
Ubicación Geográfica:
El área donde se desarrollara el proyecto geográficamente se ubica en la sierra de la
Provincia de Huaral del Departamento de Lima
Ubicación Política:
La comunidad campesina beneficiaria del presente proyecto se encuentra ubicado en:
Distrito: Sumbilca
Provincia: Huaral
Departamento: Lima
Ubicación Hidrográfica
Cuenca Principal: Río Chancay
Sub Cuenca: Río Añasmayo
1.3.2 VIAS DE ACCESO
Las vías de acceso para
llegar a la zona del
proyecto se describen a
continuación: TRAMO
TIPO DE VIA DISTANCIA TIEMPO TRANSPORTE
Lima –Huaral Carretera
asfaltada
100 Km 1.50 horas Omnibus
Huaral - Alancho Carretera
afirmada
50Km 1.5 horas Colectivos
TOTAL 150 Km 3horas
1.3.3 AREA Y FAMILIAS BENEFICIADAS
El presente proyecto permitirá beneficiar a la población del distrito de Sumbilca conformada
por 160 habitantes, permitiéndoles ampliar su frontera agrícola aproximadamente en 39
Has, cuyas superficies poseen buenas condiciones para desarrollar la actividad agrícola,
por tanto con la oferta hídrica que se incrementara con el proyecto permitirá mejorar la
disponibilidad del agua de riego para los pobladores de Sumbilca.
1.3.4 ACTIVIDAD AGROPECUARIA
La agricultura es la principal actividad económica del distrito de Sumbilca, la producción
agrícola se encuentra destinada a los Mercados de Huaral y Lima, algunos productos son
de autoconsumo. Así mismo se presenta un bajo nivel tecnológico dado que los
agricultores desarrollan la actividad agrícola usando técnicas ancestrales, la ausencia de
Instituciones para la prestación de Asistencia Técnica a estas localidades se ve claramente
evidenciada en los bajos rendimientos de los cultivos, puesto que no hacen uso de semillas
mejoradas, aplicación de fertilizantes, aplicación fitosanitaria.
Entre sus cultivos principales que se producen en este distrito se tienen: frutales,
manzanas duraznos y productos de pan levar.
1.3.5 ECOLOGÍA
El ámbito a beneficiarse corresponde a un ecosistema de clima Cálido, con escasez de
humedad, de precipitación temporal.
El Caserío de Alancho presenta aproximadamente una temperatura promedio de 22ºC
durante el día y 12.6ºC durante las noches
Las condiciones ecológicas no permiten el desarrollo de una agricultura al secano.
1.3.6 HIDROLOGÍA
La zona de estudio para el proyecto se encuentra a una altura promedio de 1350 m.s.n.m.,
ubicada en la cuenca media del rio chancay y por tratarse de un valle estrecho y un paisaje
accidentado etaria ubicado en la zona de Desierto Sub-tropical (ONERN).
Para el estudio de caudales del rio Añasmayo se esta considerando como caudal mínimo
el aforado que es de 0.14 m3/seg. Y un caudal máximo según las marcas visibles en los
bordes de hasta 4 m3/seg.
Asi como para el análisis de la precipitación se consideraría la estación de Pallac (2,223
m.s.n.m.) por la similitud hidrológica mas cercana a la zona del proyecto, cuya distribución
mensual de la precipitación pluvial es la siguiente
Fuente: CARITAS
En el grafico anterior es evidente que La precipitación pluvial mas intensa se inicia en
enero hasta el mes a marzo de cada año. De Abril a Octubre se presenta una estación
seca y cálida.
1.3.7 GEOLOGIA
La geología local consiste en depósitos aluviales del Cuaternario en el fondo de los valles y
de terrenos y rocas sedimentarias del Jurásico inferior (formaciones Volcan Callpuy),
restos del Neógeno y del Cretáceo inferior (Grupo Volcan Casapalca) en las partes medias
y altas.
La formación Oyón tiene areniscas, limolitas, lutitas, mantos de carbón, y pizarras negras
(Cobbing et al., 1996 73-74). Rocas intrusivas de granodiorita y tonalita, que forman el
Batolito, atraviesan las secuencias volcánicas y sedimentarias y eflorecen más al oeste
(Cobbing et al., 1981).
1.3.8 FISIOGRAFIA
Su Relieve demuestra rasgos de la superficie terrestre con una topografía accidentada en
sus inicios de la longitud del canal y otra topografía ondulada en los 2,300 ml. Restantes
del total del canal.
1.3.9 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
Las condiciones Climatológicas que presenta es clima subtropical desértico, se extiende
desde 960 msnm. hasta los 2,500 metros de altitud. Se caracteriza por ostentar una
temperatura media anual que oscila entre los 17° y 20° grados centígrados, con escasa
humedad atmosférica, humedad que disminuye conforme avanza la altitud; con fuerte
insolación diurna en el transcurso del año y cierto volumen de nubosidad durante el
verano. Las precipitaciones se manifiestan con lluvias estacionales de poca intensidad, la
máxima temperatura anual se registra durante los meses de invierno, en los cuales la
insolación es mayor. Este clima es propicio para el desarrollo de la agricultura, limitada en
su intensidad por la escasez de agua.
1.3.10 INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS DE LA POBLACION
El Anexo de Cucapunco es el centro poblado más próximo a Alancho, que en la
actualidad cuenta con los siguientes servicios Escuela Primaria, Teléfono Público con
tarjetas, agua potable. No cuenta con energía eléctrica ni sistema de alcantarillado.
Otro Centro Poblado muy próximo es el pueblo de ACOS, que se encuentra a 6km. De
Alancho, donde si cuenta con todos los servicios básicos (Agua Potable, energía
Eléctrica, Teléfono, Centro de Salud, Educación Inicial, Primaria y Secundaria) asimismo
cuenta con dos servicios de hospedaje.
1.4.0 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
Actualmente el sistema de riego utilizado por el caserío de Alancho se encuentra limitado
por lo cual la producción agrícola es básicamente en un 50% para el autoconsumo y el
resto porcentaje de dicha producción se comercializa a los mercados de
Huaral ,Chancay, Huacho y la ciudad de Lima pero de manera insuficiente ya que la
producción no es al 100% debido básicamente a la precariedad de la infraestructura de
riego. Esto se debe a que la red del canal no opera en su totalidad por problemas de
filtración de aguas en su recorrido
El canal existente tiene una longitud de 2,820 ml. De acuerdo al metrado realizado en el
campo, de las cuales 528ml. De canal existente se encuentra revestida pero en
condiciones deterioradas por falta de mantenimiento o por haber cumplido su periodo de
vida útil, ya que su construcción se ha realizado en el año 1979, por lo que en ele
presente proyecto se plantea el mejoramiento reemplazando con un nuevo revestimiento
en toda su longitud.
En las zonas de cultivo gran parte de terreno no se aprovecha para su cultivo esto ha
llevado a crecer arbustos innecesarios limitando el uso para el cultivo.
El caudal de diseño del canal de conducción es de 0.075 m3/seg el cual ha sido estimado
de acuerdo a las condiciones agrologicas de la zona.
1.5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.5.1 JUSTIFICACION
La insuficiencia del recurso hídrico es el principal problema que afrontan la zona agrícola
de Alancho para realizar la irrigación de sus superficies agrícolas, por lo que se hace
necesario mejorar la Infraestructura de conducción del agua de riego para ésta zona.
La ejecución de las obras del presente proyecto permitirá mejorar la eficiencia de
conducción y distribución del agua de riego, brindándose mejores condiciones para la
irrigación en las 39 Has proyectadas, proporcionando la optimización del recurso hídrico
para las áreas de cultivo de las localidades beneficiadas, así mismo, mejorando sus
eficiencias con el revestimiento de canal, estructuras hidráulicas y en su recorrido se
construirán tomas laterales en las parcelas.
También se propone la Capacitación para los pobladores de las localidades beneficiadas a
través de un Programa de Asistencia Técnica durante los primeros tres años del proyecto,
realizar Monitoreos y Consultorías especializadas, para los programas de capacitación se
elaboraran manuales técnicos, uso de adquisición de herramientas manuales e insumos
para la capacitación técnica con la participación de los parcelarios.
Los resultados de la ejecución del presente proyecto se darán con los incrementos de la
producción y rendimientos de los cultivos por campaña agrícola.
1.5.2 METAS FISICAS PROGRAMADAS
La construcción de los canales de riego para la conducción del agua de riego se realizara
mediante un canal de concreto en cuyo recorrido por el relieve de la zona del proyecto se
ha ubicado las siguientes obras hidráulicas: canoa, rápidas, alcantarilla en cruce de
carretera y pozas disipadoras de energía. Para la distribución se propone construir tomas
laterales para mejorar la eficiencia de dotación del recurso hídrico a las parcelas.
El proyecto en general contempla desarrollar las siguientes obras:
Construcción de un Canal Aductor de concreto
Construcción de canal de concreto de 2,820 metros lineales.
Construcción de una Canoa.
Construcción de 9 cámaras disipadoras
Construcción de 29 tomas laterales
Construcción de un Muro de Contención
Construcción de una Boca toma
Construcción de un Desarenador
Construcción de una Alcantarilla en cruce de trocha carrozable
A continuación se hace la descripción de las obras que se ejecutarán:
Construcción del canal Aductor de concreto
Este canal está ubicado a continuación de la Bocatoma hasta el desarenador, conducirá un
caudal de 75 l/s, su longitud de 60m será construido de concreto simple de fc´=175 Kg/cm2,
de 0.10m de espesor para la losa y muros; se colocaran juntas asfálticas cada 3m. Se ha
diseñado un camino de vigilancia para toda la longitud del canal de 0.60m de ancho.
La sección típica de la zanja tiene 0.70m de ancho y 0.60m de altura.
Construcción del canal Conductor de concreto
Este canal está ubicado a continuación del desarenador, conducirá un caudal de 75 l/s, su
longitud de 2760m será construido de concreto simple de fc´=175 Kg/cm2, de 0.10m de
espesor para la losa y muros; se colocaran juntas asfálticas cada 3m. Se ha diseñado un
camino de vigilancia para toda la longitud del canal de 0.60m de ancho.
La sección típica de la zanja tiene 0.60m de ancho y 0.50m de altura.
Dadas las condiciones de relieve de la zona del proyecto se han diseñado para la longitud
de la línea de conducción dos secciones cuadradas, la sección Nº1 tendrá un ancho de
0.40 m, un tirante de 0.23m, un borde libre de 0.17m, la sección Nº2 tendrá un ancho de
0.40 m, un tirante de 0.20m, un borde libre de 0.20m.
En su recorrido se presentan 9 caídas que han sido diseñadas dadas las condiciones del
relieve de la zona; en la progresiva 1+638 una canoa de 4m de largo; se han diseñado 1
alcantarilla para cruce de carreta en la progresiva 2+277 el mismo que reemplazará a una
alcantarilla rústica existente. También se ha proyectado un muro de contención de
mampostería de piedra en la progresiva 0+213 con una longitud de 5m.
Mayores detalles de este Canal y la ubicación de las obras de arte en los Planos PP-01 AL
PP-03 (Planta Perfil).
Construcción de una Canoa.
Esta estructura esta ubicada en la progresiva 1+638, de 4m de largo, será construida de
concreto armado de fc´=175 Kg/cm2 para la losa y muros. Para el enrocado de protección
se utilizara mampostería de piedra 4” de arista con mortero de cemento.
Construcción de 9 Pozas Disipadoras de Energía
Las pozas disipadoras de energía permitirá reducir la velocidad del gasto del agua
conducida por el canal en los tramos donde la pendiente longitudinal es excesiva.
Serán construidas de concreto armado de fc´=175 Kg/cm2, el acero de refuerzo será de
3/8” espaciados de acuerdo a lo indicado en los Planos correspondientes a continuación se
detalla la ubicación de estas obras:
DESCRIPCION PROGRESIVA
Poza Disipadora 1+615
Poza Disipadora 1+660
Poza Disipadora 2+120
Poza Disipadora 2+220
Poza Disipadora 2+240
Poza Disipadora 2+473
Poza Disipadora 2+487
Poza Disipadora 2+572
Poza Disipadora 2+612
Construcción de Muro de Contención
Esta estructura se justifica plenamente ya que en el tramo proyectado existe
deslizamiento visible del talud y el canal existente prácticamente a colapsado.
La construcción del Muro de Contención se hará en la Progresiva 0+213 con una longitud
de 5m. y una altura de 2.00m. Se construirán de mampostería de piedra y asentada con
concreto simple de fc´=175 Kg/cm2, en una proporción de 30%de Concreto y 70% de
Piedra Grande.
Construcción de 29 Tomas laterales
La construcción de las tomas laterales será de concreto simple de fc´=175 Kg/cm2, el
espesor de los muros es de 0.15 m.
Para la regulación del agua de riego hacia las parcelas se colocara una compuerta
metálica de plancha de sección de 0.32mx0.42m con marco de perfil en U 1/8”x1”.
La construcción de las tomas laterales serán en las progresivas según se muestran en el
siguiente cuadro:
DESCRIPCION PROGRESIVA
Toma lateral Nº 16 1+789
Toma lateral Nº 17 1+900
Toma lateral Nº 18 2+000
Toma lateral Nº 19 2+125
Toma lateral Nº 20 2+170
Toma lateral Nº 21 2+290
Toma lateral Nº 22 2+402
Toma lateral Nº 23 2+435
Toma lateral Nº 24 2+460
Toma lateral Nº 25 2+473
Toma lateral Nº 26 2+600
Toma lateral Nº 27 2+706
Toma lateral Nº 28 2+736
Toma lateral Nº 29 2+775
DESCRIPCION PROGRESIVA
Toma lateral Nº 1 0+894
Toma lateral Nº 2 0+926
Toma lateral Nº 3 1+060
Toma lateral Nº 4 1+103
Toma lateral Nº 5 1+206
Toma lateral Nº 6 1+310
Toma lateral Nº 7 1+350
Toma lateral Nº 8 1+365
Toma lateral Nº 9 1+400
Toma lateral Nº 10 1+420
Toma lateral Nº 11 1+475
Toma lateral Nº 12 1+510
Toma lateral Nº 13 1+590
Toma lateral Nº 14 1+620
Toma lateral Nº 15 1+755
Construcción de una Bocatoma
La Bocatomatoma permitirá captar las aguas del río Añasmayo, los muros serán
construidos de concreto armado de fc´=210 Kg/cm2 con fierros de ½” y 3/8” espaciado
según los detalles de los planos correspondientes. Poseerá una compuerta metálica
Helicoidales Sección 1(0.50mx0.50m). asimismo se construirá un barraje fijo con concreto
ciclópeo f’c=210+50% de Piedra Grande. Mayores detalles de esta estructura en el Plano
correspondiente.
Construcción de un Desarenador
Esta estructura hidráulica será construida de concreto armado de fc´=175 Kg/cm2, el acero
de refuerzo de ½” y 3/8” espaciados 0.20m, el espesor de la losa y de los muros es de
0.15m. la pendiente de fondo es de 2%. Se colocara una compuerta metálica Helicoidal de
sección 0.50x0.50 al inicio del canal de limpia. Mayores detalles del desarenador en el
Plano correspondiente. Ésta obra estará ubicado en la Progresiva 0+060.
Construcción de una Alcantarilla en Cruce de Trocha Carrozable.
Los muros se construirán de concreto armado de fc´=175 Kg/cm2 con fierro 1/2 espaciado
0.20 metros en ambos sentidos con un espesor de 0.15 metros y una altura de 0.60
metros. La tapa será de concreto armado de fc´=175 Kg/cm2 con doble malla de fierro 1/2
espaciado cada 0.20 metros en ambos sentidos con un espesor de 0.20 metros . El fondo
de la estructura será una losa de concreto armado de fc´=175 Kg/cm2 con fierro 1/2
espaciado cada 0.20 metros en ambos sentidos con un espesor de 0.20 metros. Mayores
detalles de esta estructura en el Plano correspondiente a Alcantarillas. ésta obra estará
ubicada en la Progresiva 2+277.
1.6.0 INGENIERIA DEL PROYECTO
1.6.1 NOMBRE DEL PROYECTO“MEJORAMIENTO DEL CANAL MATRIZ DE ALANCHO”
1.6.2 ANTECEDENTES
El Proyecto de “Mejoramiento del canal matriz de Alancho” Ubicado en la Región Lima, provincia de Huaral, Distrito de Sumbilca busca mejorar las condiciones socioeconómicas de esta localidad atravez de la ampliación de la frontera Agricola, ya que en la actualidad dicho canal se encuentra colapsado debido al paso de tiempo desde su ejecución..
1.6.3 OBJETIVO
El objetivo del estudio es diseñar una estructura de captación del tipo de barraje fijo y una sección de canal acorde al corte de caja existente, así como el diseño de Obras de arte requeridas en su trayecto. Las estructuras requeridas serán construidas con materiales que cumplan con las normatividades correspondientes Asimismo, el presente Estudio acoge los reclamos de la comunidad de Sumbilca,.
1.6.4 ESTADO ACTUAL DEL CANAL MATRIZ DE ALANCHOActualmente este canal se encuentra colapsado debido principalmente a que presenta filtraciones en todo el tramo, deterioro de las estructuras existentes por haberse cumplido su tiempo de vida útil.
1.6.5 CARACTERISTICAS TECNICAS DE DISEÑO
para el diseño de la bocatoma se a tomado los caudales del rio añasmayo señalados en el ítem de Hidrología descrito anteriormente.Para el diseño de la sección del canal se ha tomado el caudal especificado en el perfil simplificado que es de 75 lit/seg, cuyos parámetros hidráulicos se observan en la memoria de calculo.
1.6.6 FUENTE DE AGUA
Se ha considerado la única fuente que es del rio Añasmayo la cual garantizara el recurso hídrico para su conducción y posterior utilización atreves del canal matriz Alancho.Así como también para la ejecución de las estructuras de concreto y demás usos para lograr la ejecución del proyecto en cuestión.
1.7.0 CANTERAS IDENTIFICADAS DE AGREGADO
Para la ejecución del proyecto se a considerado la cantera ubicada en la carretera a
Sumbilca a 1.9 KM desde el cruce con el canal Alancho, a su vez esta intersección seria la
zona de acopio del agregado, desde aquí se repartiría para todo el tramo del canal con los
rendimientos y distancias medias que se especifican en el apartado de análisis de distancia
media.
1.8.0 MODALIDAD DE EJECUCION DEL PROYECTO
Para la ejecución del presente proyecto se esta considerando la modalidad por contrata
1.9.0 PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
La ejecución de las obras de rehabilitación del Proyecto “Mejoramiento del Canal Matriz de
Alancho” no causarán cambios significativos en el medio ambiente de la zona y del área de
riego, debido en primer lugar a su pequeña magnitud y en segundo lugar por que no se
modificará ningún sistema hidrológico ó fisiográfico por que son obras de mejoramiento de
riego que operarán continuamente, mejorando la eficiencia de conducción en la zona. Las
obras proyectadas tenderán a mejorar las condiciones actuales de riego en el período de
estiaje, permitiendo una mejora en la cobertura vegetal, aunque el mayor cambio positivo
será producido al modificar en parte la cédula de cultivo y calendario de cultivos con
proyecto, para lograr el aprovechamiento de los recursos hídricos superficiales.
1.10.0 COSTO DE LA OBRA
a.- Metrados
Los metrados se han realizado de acuerdo a los planos definitivos diseñados según los
requerimientos del proyecto.
b.- Costos Unitarios
Los Costos unitarios se han calculado teniendo en cuenta los rendimientos en este tipo de
trabajos, y los insumos participantes para cada tipo de actividad, los precios de los
materiales se han tomado según los precios vigentes en el mercado y precios de las
revistas costos y el Constructivo, y se han calculado el flete terrestre para el traslado
desde la capital y transporte de agregados desde la cantera hasta la zona de acopio,
considerándose que los materiales de mayor incidencia son los agregados y el cemento.
El costo de los insumos (excepto cemento y hormigón) se ha considerado en el mercado
donde se adquirirán, y se ha considerado muy aparte el costo del Transporte hasta la
Obra. Cabe mencionar que los materiales serán adquiridos en la ciudad de Huaral por ser
ésta la ciudad más próxima donde se pueden adquirir todos los materiales.
El costo de la Mano de Obra es el vigente según el régimen de construcción civil que es
el siguiente:
Capataz 14.86 Nuevos Soles/Hora Hombre
Operario 12.90 Nuevos Soles/Hora Hombre
Oficial 11.50 Nuevos Soles/Hora Hombre
Peón 10.40 Nuevos Soles/Hora Hombre
c.- Presupuesto Referencial
El costo de la Obra es el resultado de la multiplicación de los metrados y el costo unitario
correspondiente. Siendo el siguiente Presupuesto desagregado:
Costo directo S/. 421,394.78
Gastos Generales (10%) S/. 42,139.48
Utilidades (10%) S/. 42,139.48
Subtotal S/. 505,673.74
I.G.V. (19%) S/. 96,078.01
COSTO TOTAL DE LA OBRA S/. 601,751.75
SON: SEISCIENTOS UN MIL SETECIENTOS CINCUENTA Y UNO Y 75/100 NUEVOS
SOLES
1.11.0 PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de Ejecución ha sido calculado de acuerdo a los rendimientos y metrados de
cada partida, siendo el plazo de Ejecución de la Obra de 90 días calendario.
1.12.0 RELACIÓN DE PLANOS
1.- Plano de Ubicación (U-01) 01 Lámina
2.- Plano Clave (PC-01) 01 Lámina
3.- Plano Planta y Perfil (PP-01 al PP-03). 03 Láminas
4.- Plano de Secciones Transversales (ST-01 al ST-04) 04 Láminas
5.- Plano de Obras de Arte (OA-01 al OA-05) 05 Láminas
TOTAL: 14 Láminas
