PMA Adecuación del City Gate 3-1

3.0

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1 GENERALIDADES

En el presente capítulo, se presenta una breve descripción concisa de las principales características de las actividades comprendidas en el proyecto de adecuación del City Gate- Lurín. La estación de compresión de gas natural a instalar, propuesta por la empresa Gas Natural de Lima y Callao S.A. (GNLC) pretende básicamente cumplir con los requisitos del BOOT. El gas que distribuye GNLC proviene de Camisea y es entregado por la empresa transportadora de Gas Natural TgP S.A. en el punto de entrega definido como el ingreso al City Gate de Lurín. La necesidad de instalar la estación de compresión resulta de modelar los nuevos requerimientos de gas, a partir de la infraestructura actual. Por esta razón GNLC ha programado desarrollar el proyecto de ampliación del sistema de distribución mediante la construcción de una planta de compresión. El diseño básico del Proyecto contempla la instalación de 04 unidades de compresión, tipo reciprocante integral, operando en configuración paralela, de manera que se mantenga tres unidades operando en forma continua y una cuarta unidad en stand by. El manejo administrativo, construcción y montaje del proyecto estará a cargo de GNLC.

3.2 UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD A LA ZONA DEL PROYECTO

El Proyecto estará ubicado dentro de las instalaciones del City Gate en Lurín, el cual está ubicado en la Av. Principal S/Numero, Urbanización Las Praderas de Lurín, Distrito de Lurín, Departamento de Lima. El terreno de propiedad privada tiene una extensión de 19,800 m2, de las cuales el área requerida por la estación de compresión es de 1500 m2. El área de la poligonal enmarcada en las coordenadas UTM que se detallan en el Cuadro 3-1. La distribución del Proyecto se presenta en el Mapa 3-1.

Cuadro 3-1 Ubicación del Proyecto (UTM WGS 84 – Zona 18)

Coordenadas Vértice 1 Vértice 2 Vértice 3 Vértice 4 Vértice 5

Norte (m) 8640134 8640225 8640359 8640440 8640358

Este (m) 300844 300750 300876 300977 301062

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

Recreacion

Almacenamiento

Patio de Maniobras TGP

EdificioTGP - COGA

Calle 2

Calle C

Calle

BAv Industrial

Avenida Uno

300500

300500

300600

300600

300700

300700

300800

300800

300900

300900

301000

301000

8640

200

8640

200

8640

300

8640

300

8640

400

8640

400

8640

500

8640

500

SIMBOLOGÍAInfraestructura ExistenteVía AsfaltadaVía Afirmada

Fecha: Plano:Proyecto:PET 1394

Elaborado por:

DISTRIBUCIÓN DE LAS INSTALACIONES

PLAN DE MANEJO AMBIENTALADECUACIÓN DEL CITY GATE

Abril, 2009 3-1

Proyección UTM; Datum WGS 84; Zona 18S

0 50 100 15025metros

1:2 500

PMA Adecuación del City Gate 3-3

3.3 DESCRIPCIÓN BÁSICA DEL CITY GATE

El City Gate es el punto de entrega del transporte de gas natural seco y el inicio de la red de distribución, que incluye los equipos de filtrado y regulación de presión y medición. Éste se encuentra instalado dentro del Predio Lurín, ocupando un área exacta de dicho terreno de 19 800 m2. La función del City Gate es totalmente analógica a la de una subestación de transformación eléctrica; es decir de recibir un flujo de energía en alta tensión (o presión en el caso del gas), de reducir la tensión (o presión en el caso del gas), de medir el flujo de energía y luego dar inicio a la distribución. A diferencia de una subestación que incluye un extenso patio de llaves, los equipos de un City Gate no superan una elevación de 2 metros de altura (a excepción del venteo) En forma resumida, en la estación actual del City Gate se ha instalado un sistema de filtrado, regulación de presión y medición para recibir el gas entregado por la empresa transportadora y controlar su presión hasta niveles que corresponden al servicio de la red de distribución. El módulo de medición es de alta resolución, exactitud e integridad, que permite medir con precisión los volúmenes recibidos. La información obtenida localmente es tele transmitida hasta un control central donde se consolidan todos los datos. El City Gate cuenta con reguladores de presión los cuales regulan desde un valor alto requerido para la transmisión del gas hacia un valor más bajo necesario para el consumo. Los reguladores de presión son equipos mecánicos de alta confiabilidad y de relativa simplicidad mecánica y por eso es casi improbable las fallas en su funcionamiento. Se cuenta además con dos reguladores idénticos en serie (uno de ellos llamado monitor). El “monitor” está abierto y dispuesto a entrar en funcionamiento cuando detecte una subida anormal de la presión (+ ó – 5%). Debido a la carencia de olor que presenta el gas natural y para facilitar su percepción en caso de fugas, se inyecta un producto químico (Mercaptano) en el flujo del gas a ser distribuido. Estos compuestos se aplican en muy pequeñas concentraciones (partes por millón), con la finalidad de darle al gas un olor característico fácilmente identificable al olfato. Por este método, el usuario puede detectar una posible fuga mucho antes de que la concentración del gas en el aire alcance límites de mezcla peligrosa. Este procedimiento se realiza mediante un sistema de acero inoxidable, con bombas dosificadoras con regulación del caudal y de acuerdo a los criterios señalados en la Norma ANSI/ASME B31.8 y el Reglamento de Distribución de Gas Natural para la Red de Ductos. El mercaptano se traslada desde el tanque del proveedor hasta el tanque de inyección en el City Gate. Desde ahí esta sustancia es inyectada en función al caudal de gas natural, este proceso es regulado electrónicamente. Cabe aclarar que el único punto donde se inyecta el mencionado producto químico es en el City Gate.

PMA Adecuación del City Gate 3-4

3.4 DESCRIPCIÓN DE LA PLANTA (ESTACIÓN) DE COMPRESIÓN

3.4.1 NORMAS DE APLICACIÓN

El diseño, la construcción y la operación de la Estación de Compresión, tiene en consideración la siguiente normativa:

- DS 042 – 99 EM “Reglamento de Distribución de Gas Natural por Red de Ductos”

- ASME B 31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping Systems”

- API 1104 “Welding of Pipelines and Related Facilities”

- API 6D

- ASME VIII División 1

- ASME IX

- API RP 500 Clasificación de Áreas

3.4.2 PARÁMETROS DE DISEÑO

Teniendo en base los objetivos del proyecto se consideran los siguientes parámetros de diseño del Sistema de Compresión, los cuales se detallan en el Cuadro 3-2.

Cuadro 3-2 Parámetros de diseño del Sistema de Compresión

Parámetro Cantidad

Caudal 300,000 / 350,000 Sm3/h

Presión de Diseño 101.96 Barg

Presión de succión 39 / 46 Barg

Presión de descarga 46 / 50 Barg

Presión prueba de resistencia 152.94 Barg

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

3.4.3 TUBERIAS Y ACCESORIOS

Las tuberías a ser utilizadas para la interconexión de la estación de compresión con las líneas del City Gate serán: API 5L Gr. B. ERW.

3.4.4 LOSAS

En el Cuadro 3-3 se presentan las características de concreto a emplear según el diseño de las losas necesarias para el Proyecto.

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Cuadro 3-3 Característica de diseño de losas

Característica Cantidad

Pisos, muros, vigas y techo f´c= 210 kg/cm2

Losa prefabricada f´c= 210 kg/cm2

Acero de refuerzo fy= 4200 kg/cm2

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

3.5 CONSTRUCCIÓN E INGENIERÍA DEL PROYECTO

3.5.1 NIVELACIÓN DEL TERRENO

La construcción y montaje de las obras del proyecto requiere de la nivelación del terreno de manera tal que se facilite la fundación de los equipos y las instalaciones puedan ser seguras, tomando en consideración las características del suelo del lugar donde se instalará la Estación de Compresión. Por las características de las instalaciones, las obras civiles requeridas se limitan a la adecuación de superficies. Dado que el predio seleccionado para la instalación de la Estación de Compresión presenta una topografía plana, el movimiento de tierras, para la adecuación de las superficies será mínimo. Para acomodar el talud existente a fin de construir el muro de contención y luego compactar el terraplen superior, el movimiento de suelos estimado es 730 m3, considerando un esponjamiento de 30%. Se deberá adecuar los sectores de la locación involucrados en el proyecto. Si fuera necesario, dichos sectores deberán ser mejorados con aporte de material y tareas de consolidación a los fines de lograr una resistencia del suelo acorde a las bases a fundar. Entre las actividades de movimientos de suelos necesarios para completar la obra, se considera:

Excavaciones y rellenos p/fundaciones (equipos, soportes, “sleepers”, cámaras, postes de cerco, columnas de alumbrado, cañeros eléctricos, etc.)

Excavaciones para la ejecución de zanjas.

Zanjas Pluviales, para evacuar las aguas. La disposición de material excedente se realizará en un lugar autorizado por la Municipalidad de Lurín que pueda ser utilizado para tal efecto sin originar taludes inestables o erosionables. La maquinaría que se emplee para el acondicionamiento del terreno permanecerá en el lugar dentro de las instalaciones del City Gate mientras ésta dure. El abastecimiento de combustible y mantenimiento (si es que fuese necesario) se hará en la misma instalación del City Gate.

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3.5.2 MONTAJE

3.5.2.1 MONTAJE DE EQUIPOS

Los equipos que constituyen la estación, son unidades compactas de fácil montaje. Estas unidades están constituidas por compresores, los skids de filtrado anterior y posterior a la estación de compresión y el montaje de tuberías. El montaje de los equipos considera la necesidad de trabajar con máxima seguridad y precaución, protegiendo siempre las instalaciones de City Gate. Cada equipo deberá ser completamente montado, alineado y finalizado para su operación normal de acuerdo con:

Las normas, requisitos y lineamientos de los equipos empleados.

Las instrucciones de preparación para el montaje, instalación, operación y mantenimiento, dadas por los fabricantes de los equipos.

Prácticas correctas de construcción y montaje. En términos generales, los trabajos que se ejecutarán durante el montaje de equipos considera:

Verificación de la ubicación (relativas a los ejes o a las coordenadas del proyecto), la orientación y la elevación de montaje.

Montaje del equipo de acuerdo con lo mostrado en los planos aprobados, y según las instrucciones del fabricante.

Conexión a las tuberías y/o equipos, según lo indiquen los planos aprobados para construcción.

Suministro de tuberías y accesorios.

Fabricación de soportes para tuberías de proceso.

Plataformas de acceso para mantenimiento de equipos si son necesarias

Suministro de válvulas de proceso diferentes a las de bloqueo o de línea principal.

Suministro de tubing, racores, soportes para aire de instrumentos

Limpieza, pruebas y puesta en marcha de los equipos.

Todos los materiales suministrados para el montaje de los equipos, tales como perfiles estructurales, pernos o tornillos, se ceñirán a las especificaciones del fabricante de los equipos. El montaje se hará de tal manera que los miembros de la estructura no sufran daños, deformaciones permanentes y/o sobre esfuerzos. Se emplearán lazos de protección no resbaladizos para el izaje de los instrumentos. Los aparatos requeridos para el montaje asegurarán el ensamblaje de las armaduras de acero en cualquier momento de la etapa de montaje. El equipo se montará sobre los pernos de anclaje de manera tal que éstos no se dañen. Se orientará en la forma correcta y se calzará hasta obtener la elevación y nivelación que se indica en los planos correspondientes. Las elevaciones y alineamiento de los equipos se establecerán con

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relación a los ejes, conexiones u otros puntos fijos definidos y no con respecto a bases, carcazas, etc. Sólo se apretarán o soldarán las uniones de las armaduras, cuando se compruebe su correcta localización dentro de un sistema que conforme, un tramo completo. Los huecos de los distintos elementos de cada conexión deben coincidir de tal manera que no se requiera de corte o escariado de los mismos para poder colocar los pernos correspondientes. Entre los equipos a montar requeridos para el objeto de esta obra, podemos mencionar los siguientes:

Cuatros motocompresores conformado por un compresor Ariel JGK/4(3) 10.75” KL, un motor Waukesha L5794GSI 1380 HP @ 1200 RPM y un aero Air-X-Changers 108EH, todos puestos sobre un skid.

Dos filtros coalescentes V-12200 y V-12300 montados sobre skid.

Un skid de gas combustible que está compuesto por un separador V-12500 y su cuadro de regulación y control.

Un tanque blow case V-12400 ver: LU-1373-M-HD-002

Se soterrará un tanque sumidero de doble pared según data sheet LU-1373-M-HD-007 respetando el típico de montaje emitido.

Dos moto-generadores de 198 Kva

Un skid de aire de instrumentos A-12600.

Dos tanques pulmones de aire de instrumento y arranque

Un shelter para los tableros de control y electricidad.

02 filtros ciclónicos S-13001A y S-13001-B

02 filtros separadores horizontales F/S 13002A y F/S -13002B

3.5.2.2 MONTAJE DE CAÑERÍAS

Se realizará el montaje, conexión, tendido de cañerías y ensayos no destructivos para todos los equipos previstos por la ingeniería y todos los que sean necesarios para cumplir con los objetivos para los cuales está diseñada la instalación. Asimismo, se realizará la adecuación y montaje de los soportes, plataformas y escaleras de manera que permitan la operación segura, accesibilidad y el mantenimiento necesario de todas las instalaciones. Se considera realizar los retoques de pintura en cañerías, estructuras y equipos, dañados por el transporte o montaje, se pintará los tramos de uniones soldadas entre cañerías (luego de las pruebas hidráulicas), todos los soportes y estructuras nuevas y/o modificadas. Se indicara el sentido de flujo de las cañerías.

3.5.2.3 MONTAJE DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS

La provisión y el montaje del equipamiento eléctrico, de los equipos de iluminación y sistemas de la planta, cableados y conexionados de cables, tableros, accesorios, etc., se realizará según el estudio de ingeniería del proyecto. A continuación se presenta un listado resumido, donde se mencionan las principales tareas a realizar con respecto a la obra eléctrica:

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Montaje de dos grupos electrógenos y llave de transferencia.

Montaje de shelter y CCM (Centro de Control de Motores).

Canalizaciones y cableados.

Instalación de iluminación interior en Galpón de Motocompresores.

Instalación de tomacorrientes monofásicos y trifásicos.

Montaje de columnas de Iluminación exterior.

Construcción de una red de puesta a tierra.

Ensayos eléctricos y pruebas de recepción de todas las instalaciones.

Terminación y precomisionado.

Comisionado y puesta en marcha.

Elaboración de documentos conformes a obra. Se pondrá en servicio dos grupos electrógenos con su correspondiente llave de transferencia, con la cual se selecciona al grupo electrógeno que alimentara al CCM de la Planta Compresora, es decir uno de los grupos será Stand By del otro. En el interior del shelter de la Planta se montará la llave de transferencia. El shelter estará equipado con un tablero seccional (para consumos internos del shelter), aire acondicionado, matafuego tipo ABC, botiquín de primeros auxilios, tomacorrientes interiores, iluminación interior, de emergencia y exterior. Asimismo, se montara un Tablero tipo CCM en el interior del shelter, desde el cual se alimentarán todos los consumos de la Planta Compresora. El CCM será metálico, cerrado, autoportante, modular, compuesto por un conjunto de columnas que contendrán todos los elementos de maniobra, protección, comando, medición, etc. La alimentación del CCM se tomará desde la llave de transferencia ubicada dentro del shelter. Se construirán dos cañeros troncales, uno para los cables eléctricos y otro para los cables de instrumentación, con caños de PVC de 110 mm de diámetro y cámaras de tiro de dimensiones adecuadas, el cual se extenderá desde el shelter hasta las distintas zonas de la Planta Compresora. Los cañeros tendrán una loseta de hormigón como protección mecánica. Se sellarán las acometidas de los caños de PVC en cada una de las cámaras de paso con elementos aprobados por NFPA 70-505. Sobre el muro de contención de la Planta Compresora, se montarán bandejas portacables (una para cables eléctricos y otra para cables de instrumentación) tipo escalera de chapa galvanizada con tapas ciegas, la cuales se ensamblarán sobre soportes construidos específicamente para tal fin. Las acometidas a los distintos equipos desde las bandejas se realizaran mediante cañería de acero galvanizado y accesorios aptos para áreas clasificadas. Por el cañero eléctrico y la bandeja correspondiente (según corresponda), se tenderán los cables de potencia y comando para alimentar los distintos equipos eléctricos de Planta Compresora. Los cables serán tipo subterráneo, IEC 60502, sin armar, aislación 1,1kV, PVC/PVC con vaina exterior antillama y resistente a hidrocarburos.

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Los equipos de iluminación antiexplosivos se montarán en el galpón de los motocompresores, con lámparas de vapor de mercurio de 400W. Las mismas se deberán comandar desde una JB con un seccionador bajo carga. Esta JB se montara en el interior del galpón de los compresores y se alimentara desde el CCM de la Planta. El tendido de los conductores desde el seccionador bajo carga a los equipos de iluminación se montará sobre una cañería de acero galvanizado de diámetro adecuado, como así también los accesorios y elementos de acometida necesarios, de acuerdo a la clasificación de áreas. Los tableros de tomacorrientes, que se monten sobre en el galpón de los motocompresores, estará compuesto por un tomacorriente monofásico de 20A y otro trifásico de 32A antiexplosivos. Las canalizaciones se realizaran mediante cañería de acero galvanizado de diámetro adecuado, y con elementos de acometida, de acuerdo a la clasificación de áreas. Los tableros se alimentaran desde el CCM de la Planta. Se construirán 3 (tres) columnas de iluminación de 12 m de altura libre, serán de tipo tubular con escalera tipo peldaño, con soporte para 4 proyectores con lámparas de vapor de sodio de 400 W de potencia. Para la alimentación eléctrica de cada una de las columnas, se deberá proveer y montar una caja de conexión con bornes y termomagnetica de calibre adecuado para protección de los proyectores. Asimismo, se construirá una malla de puesta a tierra que vinculara a las nuevas estructuras metálicas, y estará formada por una malla de cable de cobre desnudo de 70 mm2 de sección, tendido sobre una zanja y tendrá vinculadas jabalinas de Ø ¾” x 3m de longitud, las cuales deberán tener cámaras de inspección. Todas las uniones (cable-cable y cable-jabalina) se realizarán mediante conectores a compresión tipo Burndy. Se conectarán a la nueva malla todos los nuevos equipos como, motores, soportes, botoneras, columnas de iluminación, shelter, skids de motocompresores, grupos electrógenos, tablero CCM, tablero de control, tablero de transferencia, cerco perimetral, y todos elementos en que sea necesaria dicha vinculación. Las conexiones de los equipos a la malla se realizaran con cable aislado en PVC de 50 mm2 de sección. Cada tramo de cable aislado que aflore a la superficie deberá estar protegido mediante un caño de polietileno de 1”. El sistema de puesta a tierra será eléctricamente continuo y para aumentar la conductividad del medio físico existente, se deberá usar bentonita.

3.5.3 FUNDACIONES

La construcción de las obras civiles del Proyecto, debe considerar entre las principales fundaciones las que se mencionan a continuación:

- Base shelter

- Base filtros de salida

- Base de compresores

- Base de tk's aire

- Fundaciones y contrapiso de galpón

- Base separador gas combustible

PMA Adecuación del City Gate 3-10

- Platea y tinglado zona servicios

- Implantación tanque sumidero

- Cámaras eléctricas y de instrumentación

- Base columna de iluminación

- Plano de veredas

- Base de soportes

- Cerco perimetral existente

- Cámaras de drenajes

- Muro de contención talud

- Platea de tanques

- Bases de tanques de aire

3.5.4 GALPON Y TINGLADO

Se construirá y montar un galpón para los 4 compresores y un tinglado abierto para los generadores y el skid de aire de instrumentos. La construcción del galpón estará prevista para la entrada y salida de los equipos en su instalación y/o mantenimiento. Las características del galpón consideran los siguientes aspectos:

- Dimensiones: largo de 38,80 m, 10,60 m de ancho y una altura de 9,10 m.

- Puente grúa de 5 toneladas.

- El techo será tipo diente de sierra con ventilación superior adecuada.

- Cinco puertas de emergencia.

- Portones corredizos en los extremos, uno lateral y otro frontal.

- Un vano frontal de 3 m de altura A continuación se indican las especificaciones del puente grúa a ser instalado en el galpón de compresores:

- Vigas Carrileras: Provisión e instalación de dos (02) vigas carrileras con un recorrido igual al largo del galpón, conformadas por perfiles IPN.

- Puente Grúa Bi Riel de 5 ton de carga segura de trabajo. Luz entre ejes de vigas carrileras adecuadas a las dimensiones del galpón, ruedas de material anti chispa, con mecanismo de traslación de accionamiento manual. Carro con aparejo con mecanismo de izaje y traslación con mecanismo antichispa, con recorrido de gancho de 9 metros.

Otra estructura que se deberá construir es un tinglado de 8,65 m de largo por 6,50m de ancho y 4,00 m de altura, la cual tendrá como finalidad resguardar los generadores y el skid de aire. Sobre el cerco existente en el lado sur del predio se agregara dos portones de acceso y tres puertas de emergencia.

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3.5.5 INSTALACIÓN DE EQUIPOS DE LA ESTACIÓN DE COMPRENSIÓN

Los componentes principales correspondientes a la estación de compresión son:

- Válvulas de Corte (Entrada y Salida)

- Unidad Compresor / Motor

- Filtros de Entrada / Salida

- Líneas de drenajes y venteos

- Unidad de control Válvulas de Corte (entrada y salida) Estas válvulas son del tipo esféricas y están ubicadas antes del ingreso a cada unidad de compresión, y a la salida de los mismos. Estas válvulas estarán instaladas en una configuración aérea y son de accionamiento remoto. La finalidad principal de estas válvulas es el de aislar cada unidad de Compresión del sistema de tuberías del City Gate ante un evento de emergencia o para fines de mantenimiento. Unidad Compresor/Motor Cada unidad esta compuesta por dos componentes principales, el compresor y el motor de accionamiento cuyas características se presentan en los Cuadros 3-4 y 3-5.

Cuadro 3-4 Característica de Compresor

Ítem Descripción

Frame Ariel

Modelo JGK/4

Tipo Reciprocante

Potencia Nominal 2540 BHP @ 1200 rpm

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

Cuadro 3-5 Característica de Motor

Ítem Descripción

Marca Waukesha

Modelo L7042 GL

Combustible Gas Natural

Potencia Nominal 1376 BHP

Potencia Disp 1237 BHP

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

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Filtros de Entrada y Salida Se instalaran equipos de filtrado antes del ingreso a los compresores y luego de la salida de estos, antes de la conexión con la línea del City Gate. La finalidad de los filtros de entrada es el de filtrar cualquier suciedad que contenga el gas y pueda dañar los componentes internos del compresor. La función principal del equipo filtrante de salida es el de recuperar cualquier traza de aceite que pudiera libera el compresor y evitar que ingresen al resto de tuberías del City Gate.

La caracterización de los filtros de entrada y salida se presenta en los Cuadros 3-6 y 3-7.

Cuadro 3-6 Característica de Filtro de Entrada

Ítem Descripción

Tipo Ciclónico / Separador de polvo

Caudal 300,000 / 350,000 sm3/h

Capacidad de Filtrado partículas mayores a 5

micrones

Presión de Diseño 101.96 barg

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

Cuadro 3-7 Característica de Filtro de Salida

Ítem Descripción

Tipo Coalescente

Caudal 300,000 / 350,000 sm3/h

Impurezas a retener Aceites

Fuente: GNLC Elaboración: Walsh

Líneas de Drenaje y Venteo Los equipos para su operación normal disponen de alivios y venteos. Estos venteos se conectarán al sistema de venteo principal del City Gate. Por otro lado se instalarán en la zona de los compresores recipientes adecuados para la recolección y disposición final de los aceites, que pudieran resultar de la operación de la unidad de compresión. Unidad de Control La unidad de compresión tendrá una unidad de control local para la operación local. Esta unidad de control nos estará integrada al sistema Scada de GNLC y nos permitirá monitorear los parámetros básicos de la unidad de control.

La Figuras 3-1 y 3-2 representan el Layout de la zona de filtrado y vista isométrica de la zona de compresión.

PMA Adecuación del City Gate 3-13

Figura 3-1 Layout Zona de Filtrado.

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Figura 3-2 Vista Isométrica Zona de Compresión

3.5.6 OBRAS DE INSTRUMENTACIÓN

Se efectuara la provisión y el montaje del equipamiento necesario para realizar la instrumentación, instrumentos, sistemas de seguridad de planta, cableados y conexionados de cables, tableros, accesorios, etc. según el diseño de ingeniería establecida. A continuación se presenta un listado resumido y no limitativo ni excluyente, donde se mencionan las principales tareas a realizar con respecto a la obra eléctrica:

- Montaje de los instrumentos ubicados fuera de los Skid.

- Montaje de un tablero que contiene el PLC (Controlador Lógico Programable) de control de la planta de compresión.

- Canalizaciones y cableados

- Terminación y precomisionado

- Comisionado y puesta en marcha

- Elaboración de documentos conformes a obra.

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Asimismo, se instalará sistemas de detección de gases (mezcla explosiva) y de detección de llama en el galpón de compresores. Las cantidades quedan determinadas de la siguiente manera:

- Para cada compresor: 1 detector de Llama / 1 detector de mezcla explosiva Se instalará por cada compresor, un pulsador manual de parada de emergencia; en la entrada del skid de gas combustible, un computador de caudal, con principio de medición mediante placa orificio. En la salida de planta una válvula controladora de presión comandadas por posicionador, para la regulación de presión en la salida de planta, recirculando a la entrada de la misma. Se cableará el comando y la señalización de final de carrera de las válvulas de Shut Down (SDV) y Blow Down (BDV), las cuales se encuentran en la Planta de Compresión, y dos válvulas actuadas XNV-14007 y XNV14010 en la entrada y salida del sistema de compresión. Se instalarán cajas de conexionado de señales para todos los instrumentos antes señalados. Se agruparán según el tipo de señal: digital (interruptores y solenoides operando en 24 V CD, analógica de 4-20 mA). Todas estas cajas tendrán grupos de borneras separador por tipo de señal y una reserva del 20% en borneras instaladas. Desde estas cajas se hará la canalización mediante caños de acero galvanizado, hasta el instrumento mismo, incluyendo los accesorios necesarios para la acometida a los mismos de acuerdo a la clasificación de área. Se realizará el cableado completo desde el PLC hasta las cajas de conexionado y desde estas hasta cada uno de los instrumentos, incluyendo el conexionado a los mismos.

3.5.7 CONEXIÓN AL SISTEMA DE CONTROL SCADA

El PLC de la Planta de Compresores y zona de filtrado, se conectará al Sistema de Control SCADA existente de GNLC a través de un RTU.

3.5.8 REQUERIMIENTO DE AGUA PARA CONSTRUCCIÓN

Durante la etapa de construcción se requerirá agua para compactación del suelo, fundaciones de concreto y para mitigar el polvo generado por el movimiento de tierras. Se estima que el consumo de agua para construcción será insignificante, dada la poca magnitud de las obras civiles a ejecutar, considerándose un máximo aproximado de 2000 m3. El agua para construcción será comprada a terceros fuera de la ciudad de Lurín y será transportada hacia el área del Proyecto en camiones cisterna.

3.5.9 TRATAMIENTO DE AGUAS NEGRAS Y/O GRISES

Para el tratamiento de las aguas negras durante la instalación de la Planta de Compresión se instalarán baños químicos a razón de uno (01) por cada veinte (20) trabajadores del proyecto. Los baños químicos serán provistos por Una empresa calificada.

PMA Adecuación del City Gate 3-16

3.5.10 MANO DE OBRA

Durante la etapa de construcción se requerirá la contratación de mano de obra calificada y no calificada. El proyecto en su periodo pico demandará un contingente laboral de 200 personas aproximadamente.

3.5.11 TRANSPORTE DE CARGA

Se procederá a ubicar en las áreas de construcción los materiales y equipos requeridos para las obras. En términos generales, se trasladará la maquinaría para movimientos de tierras, los materiales de construcción, además de los equipos que conforman las unidades compresoras. En el City Gate de Lurín se realizarán las adecuaciones necesarias para el almacenamiento temporal de materiales y un campamento para la administración de la obra. Las vías de acceso al predio serán las mismas que las utilizadas para el ingreso al City Gate.

3.5.12 PERÍODO DE PRUEBAS

Se realizarán pruebas de encendido y funcionamiento de las unidades compresoras y sus equipos auxiliares, hasta alcanzar sus condiciones normales de operación. Entre los ensayos de los equipos eléctricos se considera la medición de la resistencia de aislación del equipamiento, medición de las resistencias de puesta a tierra y pruebas bajo tensión de todas las instalaciones. Durante el periodo de pruebas se acredita el funcionamiento adecuado de los equipos. Se estima que, en condiciones óptimas, todas las pruebas se pueden llevar a cabo en 15 días. Las actividades de prueba están relacionadas con el llenado de gas. De tal manera que dentro del alcance del proyecto, se incluye la realización de una prueba hidrostática a todos los tramos de tuberías. La metodología de ejecución de la prueba será propuesta por el ejecutor y deberá cumplir los requisitos de la norma ASME B31.8. Durante la realización de la prueba, todos los equipos (filtros y separadores) deben estar aislados ya sea con las mismas válvulas de bloque o que no hayan sido instalados en razón a que estos serán adquiridos con certificado de calidad y prueba de hermeticidad neumáticas. Una vez terminado el período de pruebas se considera concluida la instalación y montaje.

3.5.13 CRONOGRAMA DE CONSTRUCCIÓN

El cronograma estimado para la etapa de construcción del Proyecto se estima en un periodo de 207 días. Es importante señalar que la vida útil de los equipos es de 30 años la misma que se puede ampliar considerándose las especificaciones técnicas correspondientes. La Figura 3-3 presenta el cronograma estimado para la etapa de construcción del Proyecto.

PMA Instalación de una Planta de Compresión en el City Gate 3-17

Figura 3-3 Cronograma de construcción (instalación de la Planta de Compresión)

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3.6 OPERACIÓN DE LA ESTACIÓN DE COMPRESIÓN

El sistema previsto esta compuesto de una estación de compresión, la cual estará ubicada en el City Gate de Lurín. La función de la estación de compresión es recibir el gas natural desde las instalaciones de la transportadora TGP a una presión de succión de 39 barg, someterlo a un proceso de compresión y entregarlo nuevamente a la línea de ingreso a la estación de regulación a una presión de descarga de 49 barg. Esta acción permitirá manejar inicialmente 300,000 Sm3/h. La estación de compresión estará compuesta por 04 unidades de compresión ARIEL JGK/4 con cuatro cilindros con motores Waukesha modelo L7042GL. La disponibilidad mecánica será del 100%. Es importante mencionar que la configuración seleccionada para la estación de compresión, permite un monitoreo y control permanente de las unidades, bien sea desde el tablero de los equipos, el cuarto de control de la estación y a través del sistema Scada en tiempo real, administrado desde la sala de control de GNLC.

Para el funcionamiento de la estación se requiere instalar una acometida en 220/24 voltios.

3.6.1 EMISIONES Y EFLUENTES DURANTE LA OPERACIÓN

Emisiones De Gases

El proceso de combustión del motor L7042 GL empleado para el funcionamiento de las compresoras genera emisiones atmosféricas relacionadas con la composición y tipo de combustible utilizado. Para el caso de gas natural, las emisiones consistirán en monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos no metano (HC). Aún cuando el gas natural no contiene material particulado, la aspiración de aire y el proceso de combustión pueden incorporar trazas de material particulado. Debido a que el gas natural no tiene componentes sulfurados, el proceso de combustión no generará dióxido de azufre (SO2). El Cuadro 3-8 presenta la información sobre los niveles de emisión para cada uno de los contaminantes identificados. Los niveles máximos de emisión están basados en la operación al 100% de carga de cada unidad de generación.

Cuadro 3-8 Niveles Máximos de Concentración para motor L7042GL a Gas a 100% Carga.

Parámetro Gas Natural

Emisión

NOx 1.50 g/bhp-hr

CO 2.65 g/bhp-hr HC 1.00 g/bhp-hr

Fuente: Especificaciones técnicas Motor L7042GL

Para la operación a carga parcial, los niveles de concentración pueden subir ligeramente. Sin embargo, la emisión atmosférica será menor.

PMA Adecuación del City Gate 3-19

Emisiones De Ruidos

Teniendo en consideración la operación del motor L7042GL, se ha previsto que de acuerdo a las especificaciones técnicas del equipo, para su operación a 900 RPM y 100 BMEP, se obtenga niveles de ruido dentro de los límites de TLV, aceptados para éste tipo de estaciones.

Efluentes Líquidos

Los efluentes líquidos industriales estarán limitados a agua proveniente de la limpieza de los compresores. Esta contendrá trazas de aceites y grasas, partículas en suspensión y detergentes.

Residuos Sólidos

Se generarán una serie de residuos sólidos típicos de los procesos de mantenimiento de los compresores. Estos consistirán en grasas, trapos, y envases de lubricantes, entre otros. Los residuos sólidos serán segregados, colectados y dispuestos en cumplimiento de la Ley General de Residuos Sólidos y su Reglamento, así como lo señalado en el Plan de Manejo de Residuos presentado en el Plan de Manejo Ambiental.

3.6.2 SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN

Debido a que el diseño de las nuevas instalaciones no contempla tuberías enterradas no será necesario el diseño de un sistema de protección catódica. Sin embargo el constructor deberá observar, proponer y utilizar el uso de empaques dieléctricos en aquellas bridas que por su funcionalidad deben aislar la nueva infraestructura de las instalaciones existente con el fin de evitar pérdidas de corriente del sistema de protección catódica de GNLC. Para las tuberías aéreas, equipos y accesorios el tipo de pintura a utilizar tendrá en cuenta las características ambientales del entorno de manera que el sistema seleccionado garantice los parámetros de calidad establecidos por GNLC.

3.6.3 SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS

El sistema de protección contra incendios será definido en base a las exigencias del código ASME B.31.8. – 2003.

3.6.4 PERSONAL

Durante las operaciones de la Estación de Compresión se demandará un total de 02 personas aproximadamente, conformado por profesionales técnicos (operación y mantenimiento).