320bsfvffffbgggeewrewrwedsfdsfsdfsddsgfdssddfgdgf

bs:business storiesΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ [email protected]

ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΑπώλειες 2,24% στις 1.492 μονάδες

Εκτίναξη στα 120 δολάρια

«Το αδήλωτο χρέος των ΗΠΑ είναι πάνω από 500% του ΑΕΠ. Γινόμαστε πιο Ελληνες κι από τους Ελληνες!»

ΛΟΥΚΕΤΑ ΣΤΙΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ, ΑΛΛΑ…

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΧΟΥΝ 10.000 ΚΩΔΙΚΟΥΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ

ΤΟ QATAR INVESTMENT AUTHORITY ΕΧΕΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙ ΗΔΗ ΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ

«ΚΛΕΙΔΩΣΑΝ» 2,1 ΔΙΣ. ΟΙ ΑΡΑΒΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟΤην ίδια ώρα χάνονται 600 εκατ. ευρώ από ελληνικά επενδυτικά projects

Η απουσία των ιδιωτών επενδυ-τών και η συνεχής αναβλητικότη-τα στις αποφάσεις για τις αποκρα-τικοποιήσεις αυξάνουν την ανεργία στις ελληνικές χρηματιστηριακές, περιορίζουν τα έσοδα του Δημο-σίου, ενώ μειώνουν και την περι-ουσία των ασφαλιστικών ταμείων

ΜΠΙΛ ΓΚΡΟΣ ΟΙ «ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΟΥ ΑΡΜΑΓΕΔΔΩΝΑ» ΤΟΜΑΣ ΝΤΙ ΜΠΕΝΕΝΤΕΤΟ

>16-17

ΘΕΜΑ

από τους Ελληνες!»

>20

2-4ΜΗΝΕΣ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΝ ΟΙ ΑΡΑΒΕΣ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ (ΣΧΕΔΙΟ ΑΘΕΜΠΙΓΙΟ)

Ο πως πληροφορείται το «b.s .» , το Qatar Investment Authority

(QΙΑ), με την ηγεσία του οποίου συζητά ο Ελληνας υπουργός Επι-κρατείας κ. Χάρης Παμπούκης, έχει δεσμεύσει ήδη στην Credit Suisse (ο κραταιός ελβετικός τρα-πεζικός όμιλος είναι σύμβουλος του Κατάρ όσον αφορά στο Ελ-ληνικό) στη Γενεύη -από τα μυ-θικά κεφάλαια των 600 δισ. δο-λαρίων που διαθέτει- το ποσό των 2,1 δισ. ευρώ για το project. Αρα πρακτικά οι Καταριανοί με τη δέσμευση αυτού του ποσού για τις business στην Αθήνα, αν και είναι πρόωρο ακόμα, δίνουν το πράσινο φως για το θέμα του Ελληνικού. Για τις οριστικές προ-θέσεις τους έχουν ήδη ενημερώ-σει το Μέγαρο Μαξίμου, αλλά και τον αρμόδιο υπουργό

n Η απαξίωση του ελληνικού ταμπλό οδηγεί είτε σε κλείσιμο των εταιρειών είτε σε μετατροπή τους σε Α.Ε. Επενδυτικών Υπηρεσιών n Επιστολή-SOS του Συνδέσμου Μελών του Χρηματιστηρίου Αθηνών προς τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου

Πουλάνε καταφύγια με 35.000 ευρώ το τ.μ.

Χρυσές business με το ποδόσφαιρο από το νέο αφεντικό της Ρόμα

>24

ΠΕΡΑΙΩΣΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΤΕΡΑΠαύει η δίωξη για λαθρεμπορία - Ποιους έπιασε στην τσιμπίδα του το ΣΔΟΕ

ς ς > 4

ΕΡΕΥΝΑ - ΠΩΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΝ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΜΜΕ, ΥΓΕΙΑ, ΑΓΟΡΑ, ΠΑΙΔΕΙΑ

ΟΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ, ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ!

Το σχέδιο προβλέπει κατοικίες, πολιτιστικά κέντρα, βιβλιοθήκη, financial centers και μητροπολιτικό πάρκο τύπου Σέντραλ Παρκ - Το Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση, αλλά όχι στη χρηματοδότηση του project

ου

> 6

Mr KEM εναντίον Louis VuittonΟ επιχειρηματίας που έβαλε τις ελληνικές τσάντες στα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά σαλόνια και έκανε business τα χόμπι του: γιοτ, real estate και ελικόπτερα

>12-13

>2

BIG STORIES

Εκανε αξιόπλοο και πάλι το καραβάκι της «Παπουτσάνης»Μια αμιγώς ελληνική εταιρεία με όραμα και μεράκι ανταγωνίζεται τους ξένους κολοσσούς στα ράφια των πολυκαταστημάτων, δίνοντας επάξια τη «μάχη του σαπουνιού» και στο εξωτερικό

Μενέλαος Τασόπουλος > 9

Γιώργος Μιχαηλίδης

δισ. διαθέτει για επενδύσεις το fund του

Κατάρ

δισ. από αυτά θα διατεθούν για το project στο Ελληνικό

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ1999

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ2010

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ2011

1,5εκατ.

71.000 55.000

ΕΝΕΡΓΟΙ ΚΩΔΙΚΟΙ

> 3-5

600$

€5

ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011 BUSINESS STORIES2 www.protothema.gr

ΤΙ ΔΕΙΧΝΕΙ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ

Εμπιστεύονται τα σούπερ μάρκετ αλλά όχι την κυβέρνηση!Πώς βαθμολογούν Υγεία, Παιδεία, εταιρείες κινητής τηλεφωνίας και τράπεζες

Ψήφο εμπιστοσύνης στον κλάδο των σούπερ μάρκετ, στη διάρκεια της πιο αρνητικής εδώ και χρόνια οικο-νομικής συγκυρίας, δίνουν οι Ελληνες πολίτες σύμφωνα με

έρευνα του Ινστιτούτου Ερευνας Λιανε-μπορίου Καταναλωτικών Αγαθών. Οπως φαίνεται από το δείγμα της έρευνας, η οποία πραγματοποιήθηκε στη διάρκεια της κρίσης, στο σύνολο των επιχειρηματι-

κών κλάδων αλ-λά και των θε-σμών το λιανε-μπόριο τροφίμων κρατά τα σκή-πτρα, παίρνοντας το προβάδισμα από κλάδους-θεσμούς όπως η

Υγεία (σε επίπεδο αγοράς, αλλά και σε επίπεδο ευρύτερου θεσμού με την παρου-σία του κράτους πρόνοιας), οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας, η εκπαίδευση (δημό-σια - ιδιωτική), τα μέσα ενημέρωσης, οι μεταφορές, οι τράπεζες και η ενέργεια.

Το γεγονός αυτό φαίνεται να έχει ρίζες στην παραδοχή πως το λιανεμπόριο εξα-κολουθεί και κάνει προσλήψεις σε χαλεπούς καιρούς, ενώ και τα λουκέτα δεν είναι συνηθισμένα σε επίπεδο μεγάλων και επώνυμων αλυσίδων. Ταυτόχρονα, η πολύ κακή εικόνα άλλων κλάδων οι οποίοι υπο-φέρουν από την αμφιβολία που επέφερε η κρίση, όπως για παράδειγμα ο τραπεζικός, η τηλεφωνία -η οποία υποχωρεί ως τάση συγκριτικά με τα μέσα του 2000- ή η ενέρ-γεια, που είναι μεν υποσχόμενη, όμως έχει κάνει πολλά βήματα πίσω, είναι που αφή-νει περιθώρια στο λιανεμπόριο για να αλλάξει την πάγια αρνητική του εικόνα. Κι αυτό διότι οι καταναλωτές φαίνεται να στρέφονται στις οργανω-μένες αλυσίδες για να βρουν ευκαιρίες και να καταναλώσουν σε

όσο το δυνατόν χαμηλές τιμές. Μεγάλη εντύπωση προκαλεί το γεγονός πως το Ινστιτούτο Ερευνας Λιανεμπορίου Καταναλωτικών

Αγαθών για πρώτη φορά αποφάσισε την έντα-ξη στις μετρήσεις, εκτός των επιχειρηματικών κλάδων, και της κυβέρνησης, η οποία με τον έναν ή τον άλλο τρόπο επηρεάζει τις αγορές και το κλίμα τους.

Ετσι, η κυβέρνηση σε βαθμό εμπιστοσύνης και κατ’ επέκταση φερεγγυότητας καταλαμβάνει με δυσκολία την τελευταία θέση, με ποσοστό απο-δοχής 7%. Και αυτό όταν η φερεγ-γυότητα του λιανεμπορίου τροφίμων φτάνει στο 40%, της Υγείας στο 21%,

της κινητής τηλεφωνίας στο 20%, της εκπαίδευ-σης και των ιδιωτικών σχολείων στο 19%, των μέσων ενημέρωσης στο 18%, των μεταφορών στο 16% και των τραπεζών στο 15%.

Σημαντική επίσης είναι η κατάταξη της Υγεί-ας στη δεύτερη θέση σε βαθμό εμπιστοσύνης, σε μια περίοδο μεγάλων περικοπών από τη μεριά της κυβέρνησης, αλλά και της Παιδείας, η οποία λόγω των συνενώσεων στα σχολεία βάλ-λεται.

Εκτιμήσεις του ΙΕΛΚΑ αναφέρουν πως σε αυτή την καλή θέση η Παιδεία οφείλει να κοι-τάξει ως προς το σκέλος της ανόδου της αντί-στοιχης ιδιωτικής, η οποία προσέφερε μια εναλλακτική λύση, έστω και με μεγαλύτερο οικονομικό κόστος.

Μεγάλο αβαντάζ ως προς την επιλογή των σούπερ μάρκετ στην πρώτη θέση εμπιστοσύνης φαίνεται να παίζει η ευκολία σύγκρισης των παρεχόμενων τιμών, κάτι σύνθετο στις άλλες υπηρεσίες. Πάντως και στο λιανεμπόριο τροφί-μων διαφαίνεται η τάση οι καταναλωτές να «μεταναστεύουν» ανάλογα με το συμφέρον τους και τις προσφορές σε χαμηλότερες τιμές. Κάπως έτσι, σε ποσοστό 53%, οι καταναλωτές

που απάντησαν στο σχετικό ερωτηματολόγιο δηλώνουν «πιστοί», το 16% «δύσπιστο», ενώ το 31% αναφέρει «ουδέτερο».

ΥΣΤΕΡΑ από 18 μήνες διακυβέρνησης από το ΠΑΣΟΚ και να ’μαστε πάλι εδώ. Χωρίς καμιά ουσιαστική βελτίωση της οικονομι-κής κατάστασης και ενώ στο ίδιο διάστημα έχουν έρθει τα πάνω κάτω. Μικρό χρονικό διάστημα μεν, πλην όμως μεγάλη η αφαί-μαξη και μεγάλες οι ανατροπές στις ζωές

όλων μας. Στο παρά ένα της χρεοκοπίας και της στάσης πληρωμών, βάλαμε στη χώρα το ΔΝΤ για να εφαρμόσει και εδώ τη μοναδική συνταγή που ξέρει, κι είναι το ηλε-κτροσόκ και η λοβοτομή. Δέκα μήνες μετά διαπιστώνουμε ότι η κατάσταση όχι μόνο δεν βελτιώθηκε αλλά είναι και χειρότερη. Λιγότερο από ένας χρόνος «κατοχής από τις πιστώτριες δυνάμεις» και τα εισοδήματα των Ελλήνων έχουν γυρίσει δεκαετίες πίσω, αλλά και πάλι αυτό δεν είναι αρκετό. Οι μαθητευόμενοι μάγοι της ελληνικής οικονομικής πολιτικής και διαχείρισης έχουν φτάσει στο επίπεδο του αχαΐρευτου τσοπάνη που στεναχωρημένος μονολογούσε: «Με τον ήλιο τα βγάζω, με τον ήλιο τα βάζω. Τι έχουν τα έρμα και ψοφάνε;».

ΚΑΙ ΨΕΜΑΤΑ. Ψέματα πολλά απ’ όλους, με κορυφαίους τους αρμόδιους για τα οικονομικά. Κάθε δήλωσή τους κι ένα ψέμα που αποκαλύπτεται μέσα σε λίγες ημέρες και ανερυθρίαστα έρχονται να το καλύψουν με ένα μεγαλύτε-ρο ψέμα. Μόλις την περασμένη εβδομάδα, όταν κυκλοφό-ρησε η φήμη ότι το έλλειμμα του 2010 δεν θα είναι 9,4% αλλά ψηλότερα, «κύκλοι του υπουργείου Οικονομικών» (αυτοί που οσονούπω θα τετραγωνιστούν) επέμεναν ότι σε καμιά περίπτωση το έλλειμμα δεν θα ξεπεράσει το 10%. Και βέβαια το έλλειμμα έκατσε στο 10,6% για να αποδείξει σε όλους μας ότι οι θυσίες όλης της περασμένης χρονιάς πήγαν στράφι. Και όχι μόνο. Τώρα θα απαιτηθούν πρόσθε-τα μέτρα στα πρόσθετα -ούτως ή άλλως- που θα έπαιρναν οι ντόπιοι συνεργάτες των δυνάμεων οικονομικής κατοχής.

ΝΕΑ ΜΕΤΡΑ τα οποία, αν χρειαζόταν να πάρουμε, σύμφω-να με πρόσφατη δήλωση του Παπακωνσταντίνου, αυτός θα παραιτείτο! Τι θα κάνει τώρα; Θα μας πει ότι δεν το εννοούσε; Οτι λάθος καταλάβαμε; Μπα, μάλλον θα βαφτί-σει τα μέτρα πρωτοβουλίες και θα καθαρίσει. Ή τουλάχιστον έτσι θα νομίσει. Ωστόσο όλα αυτά είναι λεπτομέρειες μπροστά στη σκληρότατη πραγματικότητα που έχουμε να αντιμετωπίσουμε, διότι, δυστυχώς, αυτά που έχουμε νιώσει μέχρι τώρα θα μοιάζουν με χάδι σε σχέση με αυτά που μας περιμένουν. Και για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, το σενάριο με το ΔΝΤ, τους Ευρωπαίους και τους εγχώριους «μνημονιοφύλακες» δεν θα έχει happy end.

Η ΧΡΕΟΚΟΠΙΑ για άλλη μία φορά, και μάλιστα πιο δυνατά, μας χτυπάει την πόρτα κι αν δεν την ανοίξουμε θα τη σπάσει. Είναι θέμα ολίγου χρόνου η επίσημη ανακοίνωση της αναδιάρθρωσης του χρέους. Ισα να προλάβουν να καλυφθούν οι τράπεζες του εξωτερικού και οι εταίροι μας στην Ε.Ε. για να μην τους πάρουν κι αυτούς τα σκάγια από το κανόνι της Ελλάδας. Να προετοιμαστούν και να δημι-ουργήσουν τις συνθήκες ελαχιστοποίησης των συνεπειών πάνω στα χαρτοφυλάκιά τους. Δυστυχώς, άλλη λύση δεν βλέπει κανείς άλλος πλην κάποιων άσχετων που κουβαλά-νε υπουργικούς τίτλους, που δεν έχουν ακούσει το πιο σύντομο ανέκδοτο που κυκλοφορεί σε όλο τον κόσμο: «Η Ελλάδα θα πληρώσει στο ακέραιο το χρέος της…».

ΚΑΙ ΔΕΝ θα ’ναι μόνο ο εθνικός εξευτελισμός από μια τέτοια εξέλιξη. Ακολουθούν καταστάσεις τις οποίες δεν θέλω να σκέφτομαι. Καταστάσεις που αφορούν στις ζωές μας, στις ζωές των παιδιών μας καθώς η παλιά Ψωροκώσταινα θα μετατραπεί σε Ψωρογιώργαινα. Ολα τ’ άλλα τα καθησυχα-στικά που ακούμε σήμερα, και ενδεχομένως για λίγο ακόμα καιρό, είναι για να μας πιάσουν στον ύπνο. Εμείς όμως αυτή τη φορά δεν θα την πατήσουμε σαν τις μωρές παρθένες. Θα αγρυπνούμε για να σώσουμε, αν μη τι άλλο, τα προσχήματα. Οτι δηλαδή δεν πέσαμε αμαχητί!

Είναι κι αυτό μια αλλαγή:από Ψωροκώσταινα, Ψωρογιώργαινα

ΑΡΘΡΟ

Βασίλης Στεφανακίδης

ΤΟΥ

ΔΗΜΗΤΡΗ

ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ[email protected]

Καφές

+104%

Κακάο

+100%

σπόροι arabica - σύγκριση με τις τιμές του 2007

Δημητριακά

+27%

μέσα σε 10 μήνες (από τον Ιούνιο του 2010)

από τον Ιανουάριο του 2007

Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΥΛΩΝ

$3$$3$3$3$3$3$3$3$3$3$δισ. δισδισ. αύξησε τις δαπάνες της σε αδρανή υλικά μόνο μία αύξησε τις δαπάνες της σε αδρανή υλικά μόνο μίααύξησε τις δαπάνες της σε αδρανή υλικά μόνο μίαρ μ μεταιρεία: η Nestleεταιρεία: η Nestleεταιρεία: η Nestleρ

23232323232323232323%%%%%%%%αυξήθηκε αυξήθηκεαυξήθηκε η παγκόσμια τιμή του γάλακτος μέσα στο η παγκόσμια τιμή του γάλακτος μέσα στοη παγκόσμια τιμή του γάλακτος μέσα στογ μ μ γ μπροηγούμενο έτος (Νοέμβριος 2009 - Νοέμβριος 2010)προηγούμενο έτος (Νοέμβριος 2009 Νοέμβριος 2010)προηγούμενο έτος (Νοέμβριος 2009 - Νοέμβριος 2010)ρ γ μ ( μβρ μβρ )

>> ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΡΟΥΜΠΙΝΙ Ο ΣΟΡΟΣ. ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ MΗΠΩΣ Ο ΜΠΑΦΕΤ; <<

Σούπερ μάρκετ

Υγεία

Εκπαίδευση

Μέσα Μαζικής

Ενημέρωσης

Κινητή τηλεφωνία

Μεταφορές

Τράπεζες

Κυβέρνηση

Δεν εμπιστεύομαι

κανέναν

ΠΟΣΟ ΤΟΥΣ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΣΤΕ;

ρτ

α

ήαή

η

α ςς

α

ς

ς

η

ν αιν

ν

40%

21%

20%

19%

18%

16%

15%

12%

7%

BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑΚΥΡΙΑΚH 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011 3www.protothema.gr

ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΧΡΗΜΑ ΤΟΥ QATAR INVESTMENT AUTHORITY ΣΤΗΝ CREDIT SUISSE

Οι Αραβες «κλείδωσαν» ήδη 2,1 δισ.στην Ελβετία για το ΕλληνικόΔίνουν το πράσινο φως για το project- Το Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση, αλλά όχι στη χρηματοδότηση του σχεδίου

Το Κατάρ θέλει να επενδύσει στο Ελληνικό άμεσα ένα μέρος του ποσού των 5 δισ. ευρώ το οποίο έχει δεσμευτεί μέσω του διακρατικού μνημονίου που έχουν υπογράψει η Ελ-λάδα με το ισχυρό μικρό κράτος του Περσικού Κόλπου.

Οπως πληροφορείται το «business stories», ήδη το Qatar Investment Authority (QΙΑ), με την ηγεσία του οποίου συζητά ο Ελληνας υπουργός Επικρατείας κ. Χάρης Παμπούκης, έχει

δεσμεύσει στην τράπεζα Credit Suisse (ο κραταιός ελβετικός όμιλος είναι σύμβουλος του Κατάρ στη δουλειά του Ελλη-νικού) στη Γενεύη -από τα μυθικά κεφάλαια των 600 δισ. δολαρίων που διαθέτει- το ποσό των 2,1 δισ. ευρώ γι’ αυτή τη δουλειά. Αρα πρακτι-κά οι Καταριανοί, με τη δέ-

σμευση αυτού του ποσού για τις business στην Αθήνα, αν και είναι πρόωρο ακόμα, δίνουν το πράσινο φως για το project του Ελληνικού.

Θα απαντήσουν το αργότερο σε 4 μήνεςΓια τις οριστικές προθέσεις τους ήδη έχουν ενημερώσει το Μέ-γαρο Μαξίμου αλλά και τον υπουργό Επικρατείας, οι οποίοι όμως σε κάθε περίπτωση κρατούν, για ευνόητους λόγους, χαμηλούς τόνους. Οι επιτελείς του Κατάρ μελετούν με κάθε λεπτομέρεια το σχέδιο της κυβέρνησης (του αρχιτέκτονα Αθεμπίγιο) για το Ελληνικό και εκτιμάται ότι θα δώσουν τις οριστικές τους απαντή-σεις εντός των επόμενων 2-4 μηνών. Οπως πληροφορείται το «b.s.», την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα βρέθηκαν 2-3 άνθρωποι του QIA, οι οποίοι και συζήτησαν με την ελληνική κυβέρνηση κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες.

Πηγές προσκείμενες στον υπουργό Επικρατείας κ. Παμπού-κη εξηγούν ότι στην επόμενη τριετία θα γίνουν στην περιοχή επενδύσεις συνολικού ύψους έως 5 δισ. ευρώ, ενώ θα δημιουρ-γηθούν και χιλιάδες θέσεις εργασίας. Μάλιστα, στόχος του κ. Παμπούκη είναι η αξιοποίηση του Ελληνικού να συνδυάζει δύο κεντρικά στοιχεία: την εύκολη και ανοιχτή πρόσβαση των πολι-τών στο πάρκο και τη δυνατότητα προσέλκυσης στρατηγικού χαρακτήρα επενδύσεων, που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη της χώρας.

Τ ο σχέδιο είναι να δημιουρ-γηθούν κτίρια που θα στε-

γάσουν εταιρείες, κατοικίες, πολιτιστικά κέντρα, βιβλιοθήκη, οικονομικά και συνεδριακά κέντρα.

Εκτιμάται επίσης ότι θα αξι-οποιηθεί ένα κομμάτι του πάρκου για εκπαιδευτική χρήση υπό τη μορφή ερευνητικών κέντρων και κέντρων τεχνολογίας για πανεπιστήμια.

Τονίζεται ότι έχουν αποκλει-στεί προτάσεις για δημιουργία καζίνου, πίστας για Φόρμουλα 1 ή μεγάλες ξενοδοχειακές μο-νάδες.

Οπως λένε στην κυβέρνηση: Το Κατάρ έχει επιδείξει ενδια-φέρον και είναι ένας πολύ σο-

βαρός επενδυτής, ο οποίος έχει 3 χαρακτηριστικά:

Πρώτον, έχει συγκεκριμένη εμπειρία, γιατί είναι οι άνθρωποι οι οποίοι χειρίστηκαν το Canary Wharf στο Λονδίνο, το οποίο το μετέτρεψαν σε μια επιτυχημένη επένδυση από αποτυχημένη που την είχαν παραλάβει. Είναι ίσως το μόνο έργο που έχει ομοιότη-τες με το Ελληνικό.

Το δεύτερο είναι ότι δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι έχουν και τη βούληση και τη χρηματοοικονομική δυνατότητα.

Το τρίτο είναι ότι στις βασικές παραδοχές του κυβερνητικού σχεδίου εκτιμάται ότι θα υπάρξει συμφωνία.

TO PROJECT ΤΟΥ ΚΑΤΑΡ

Κατοικίες, κέντρα έρευνας, βιβλιοθήκη, business centers και «Central Park»

Διακρατική συμφωνία χωρίς διαγωνισμόΠληροφορίες αναφέρουν ότι η συμφωνία με το Κατάρ θα γίνει μέσω διακρατικής συμφωνίας, χωρίς δηλαδή να γίνει διαγωνισμός. Η συμφωνία θα αποτελέσει σχέδιο νόμου και θα κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή, διαδι-κασία η οποία είναι συμβατή με το Κοινοτικό Δίκαιο. Το σχέδιο ανάπτυξης θα προβλέπει ακόμα την επέκταση του υφιστάμενου γηπέδου γκολφ, έναν μεγάλο χώρο πρασίνου και την ανάπτυ-ξη κέντρων τεχνολογίας και εκ-παίδευσης. Το τελευταίο χρονικό διάστημα από την πλευρά της κυβέρνησης γίνονται προσπά-

θειες να πέσουν οι τόνοι της μίνι αντιπαράθεσης που υπάρχει με την υπουργό Περιβάλλοντος κυρία Τίνα Μπιρμπίλη, η οποία φαίνεται να θέλει περισσότερο πράσινο στην περιοχή του Ελλη-νικού. Κυβερνητικές πηγές βέβαια έλεγαν στο «b.s.» ότι «η Τίνα δεν έχει εκφράσει κάποιες συγκεκρι-μένες αντιρρήσεις, δηλαδή εάν θέλει λιγότερο η περισσότερο πράσινο. Για την ακρίβεια, δεν μας έχει πει ακόμα κάτι. Ας αποφασίσει και βλέπουμε», έλεγαν χαρακτη-ριστικά οι ίδιες πηγές.

Σε κάθε περίπτωση, η κυβερ-νητική πρόταση ορίζει ότι:

Στον χώρο του πρώην αερο-δρομίου θα δημιουργηθεί Μη-

τροπολιτικό Πάρκο, μεγέθους περίπου του Σέντραλ Παρκ της Νέας Υόρκης (φωτογραφία), με ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους πολίτες . Θα υπάρξει μέρισμα για όλη την Ελλάδα, με την έννοια της κατασκευής υποδομών που θα ωφελήσουν τη χώρα.

Θα σηματοδοτήσουν το νέο πρόσωπο της χώρας προς το εξωτερικό, πιθανώς με την κα-τασκευή ενός κτιρίου-συμβόλου της πόλης.

Στις προϋποθέσεις που τίθε-νται από κυβερνητικής πλευράς είναι ότι το Δημόσιο θα συμμε-τέχει στην εκμετάλλευση αλλά όχι στη χρηματοδότηση του project.

ΤΟΥ

ΓΙΩΡΓΟΥ Ι.

ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ

Επιπρόσθετα, θα παραμείνουν και θα αξιοποιηθούν όσα ολυμπιακά ακίνητα βρίσκονται στην περιοχή και ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του σχεδίου που προωθεί η κυβέρνηση με βάση το master plan του Ισπανού αρχιτέκτονα Χοσέ

Αθεμπίγιο. Στόχος είναι σε λίγους μήνες να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία ίδρυσης της Ελληνικό Α.Ε., στην οποία θα εισφερθούν η ιδιοκτησία και τα δικαιώματα διαχείρισης της έκτασης από τους επιμέρους φορείς του Δημοσίου.

Οσα ολυμπιακά ακίνητα ταιριάζουν, θα μείνουν

ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε.

ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΥ Qatar Investment Authority βρίσκονται σε συνομιλίες με τον κ. Χάρη Παμπούκη. Σύμφωνα με πληροφορίες του «b.s.», βρέθηκαν την περασμένη

εβδομάδα στην Αθήνα για να συζητήσουν κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες με την κυβέρνηση. Στη φωτογραφία ο υπουργός Επικρατείας με τον εμίρη του Κατάρ Χαμάντ μπιν Καλίφα αλ Θάνι


ΑΝΑΣΥΡΕΙ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΡΤΑΡΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

Περαίωση και για τα κότεραΔεύτερη ευκαιρία για τους ιδιοκτήτες σκαφών που δεν έχουν δηλώσει τα γιοτ στην Εφορία - Παύει και η δίωξη για λαθρεμπορία που προβλέπεται μέχρι τώρα από τη νομοθεσία

Don’t cry for me, Argentina

ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΦΟΒΗ ΙΣΤΟΡΙΑ, αυτή της αναδιάρθρω-σης του χρέους, πρέπει να σταματήσει να γίνεται αντικείμενο ανεξέλεγκτης εκμετάλλευσης, καθώς από

μόνη της μπορεί να γονατίσει το ελληνικό σύστημα που αγω-νίζεται να σταθεί στα πόδια του. Η υπόθεση του haircut στα ελληνικά ομόλογα είναι μια πολύ επικίνδυνη ιστορία, που θα τινάξει στον αέρα τράπεζες και ασφαλιστικά ταμεία αν γίνει με τρόπο που κάποιοι επιχειρούν να διασπείρουν. Είναι άλλο πράγμα αν προγραμματιστεί σταδιακά μια επιμήκυνση για το παλαιό χρέος, σε συνδυασμό με τη συγκέντρωσή του στα χέρια της ΕΚΤ, της τρόικας και του EFSF. Και αυτό θα πρέπει να γίνει. Ομως, από την άλλη πλευρά, η κυβέρνηση θα πρέπει να πράξει αυτά που συμφωνεί, είτε της ζητούν οι πιστωτές της. Η σημερινή κυβέρνηση σκέφτεται στην οικονομία περισσό-τερο πολιτικά απ’ όσο επιτρέπουν οι περιστάσεις. Η ιστορία των 50 δισ. εξελίχθηκε σε πρωτοφανές φιάσκο και αποτέλεσε μαζί με το μη deal Αlpha - Eθνικής την αφετηρία καταστροφής του κλίματος. Στην παρούσα φάση, όπως πάμε, δεν πάμε. Διότι με περικοπές επί περικοπών και φορολογία επί φορο-λογίας τα νούμερα δεν βγαίνουν. Από αυτήν εδώ τη στήλη, παραμονή ένταξης στο ΔΝΤ πριν από 11 μήνες περίπου, είχα-με πει ότι αυτό θα ήταν μια απόφαση που εγκυμονούσε αναποτελεσματικότητα και πιθανώς να μην ήταν η ενδεικνυ-όμενη. Πράγματι τα πακέτα αυτά ανήκουν σ’ έναν βαθμό σε άλλες εποχές και εφαρμόζονται σε άλλες κοινωνίες. Εδώ μόλις πάει μια επιχείρηση να εφαρμόσει τους νέους εργασιακούς νόμους ή να αποκρατικοποιηθεί μια δημόσια εταιρεία, ξεση-κώνονται και οι τρύπες.

ΕΥΘΥΝΕΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ MEDIA, όπως και ένα σφιχτό επιχει-ρηματικό σύστημα που επηρεάζει την κοινή γνώμη και επί δεκαετίες στηλιτεύει τις διαρθρωτικές αλλαγές για να τρώει το ίδιο με χρυσά κουτάλια. Ομως, στην Ελλάδα, ανεξάρτητα αν τα φάγαμε όλοι μαζί, σκάσαμε τώρα όλοι μαζί. Χρειάζεται λοιπόν πολιτικός ρεαλισμός και είναι αναπόφευκτο αν αυτοί που είναι τώρα στα πράγματα δεν προχωρήσουν σε κινήσεις, να επιβληθούν άλλες λύσεις.

Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΧΕΙ ΚΟΥΡΑΣΤΕΙ και δεν βλέπει φως. Δυστυχώς ή ευτυχώς, το σύστημα του ευρώ και οι πολιτικές του ΔΝΤ θα επιβάλουν τελικά μια εφαρμογή ενός μορφώματος πολιτικής με νεοφιλελεύθερα χαρακτηριστικά, που θα ευνοήσει όσους προσαρμόζονται και θα αποσαθρώσει τελικά τις δομές του Δημοσίου σε όλα τα επίπεδα. Την ίδια ώρα η κοινωνία ανοίγει τις πόρτες στην Αριστερά, που με την ευρεία έννοια του όρου πρέπει να παίξει τον ιστορικό της ρόλο και να προασπίσει το συμφέρον των εργαζομένων, που τουλάχιστον στον ιδιωτικό τομέα τούς πετούν καθημερινά στον δρόμο για να πληρώνει ακόμα η τρόικα τα κομματόσκυλα. Αν δεν καταλάβει γρήγορα η κυβέρνηση ότι για να γυρίσει το κλίμα θα πρέπει να αλλάξει τα φορολογικά κίνητρα για τα κεφάλαια, να δημιουργήσει προϋποθέσεις σε όλες τις δημόσιες επιχειρήσεις για είσοδο ξένων και να υποστηρίξει την ανταγωνιστικότητα -με ό,τι σημαίνει αυτό-, θα παγιδευτεί σε μια ύφεση που θα είναι και ο καταλύτης των εξελίξεων.

ΟΙ ΞΕΝΟΙ ΞΕΡΟΥΝ ΚΑΛΑ τώρα πού πονάμε και θα μας σύρουν στο καναβάτσο με συνεχείς εκβιασμούς. Εδώ που φτάσαμε, μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Κάποιοι μίλησαν για επιστροφή στη δραχμή. Υπό ορισμένους αυτό θα μπορούσε να γίνει με ταυτόχρονα haircuts, παράλληλες στρατηγικές συμφωνίες αποκρατικοποιήσεων και απελευθέρωση όλων των αγορών. Κάποιοι θα έχαναν, αυτό είναι σίγουρο, όμως από κάποιο σημείο και πέρα η ισοτιμία θα μπορούσε να σταθεροποιηθεί και η οικονομία θα ανέκαμπτε, ενώ ταυτόχρονα το εσωτερικό μέτωπο θα επανακτούσε το εργαλείο της νομισματικής πολι-τικής απέναντι στις κερδοσκοπικές επιθέσεις. Αυτό όμως δεν πρόκειται να γίνει. Για τον λόγο αυτό πρέπει να ξεχάσουμε και τα haircuts όπως κυκλοφορούν, διότι, αν γίνουν όπως τα λένε κάποιοι, και οι τράπεζές μας θα πληγούν και οι συντάξεις μπορεί να κινδυνεύσουν.

ΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΟ ΕΥΡΩ, αλλά όχι αυθαιρετώντας. Εφτασε η ώρα να σταματήσει το όποιο πολιτικό σύστημα να δημιουργεί και να καλλιεργεί την αντίληψη μιας ενοχικής κοινωνίας που ζού-σε με δανεικά. Αυτό ήταν το ευρώ, η νομισματική σταθερότη-τα και η δυνατότητα να δανείζεσαι. Τώρα είναι αργά να το συζητάμε και το θέμα είναι τι θα έπρεπε να είχαμε κάνει ήδη εδώ και δύο χρόνια.

Παναγιώτης Μπουσμπουρέλης

ΑΡΘΡΟ

γ

Ο επιχειρηματίας Κ.Π. έχει στην κατοχή του ένα σκάφος 30 μέτρων. Το έχει δηλωμένο ως επαγγελματικό, αλλά στην ουσία είναι δικό του. Δεν έχει πληρώσει ΦΠΑ και το

ΣΔΟΕ αναζητά το σκάφος για να το κατασχέσει. Ο ίδιος το ξέρει ότι βρίσκονται σε εξέλιξη έρευνες από το Σώμα Δίωξης και το έχει ελλιμενίσει σε μια περιοχή εκτός Αττικής, κάπου στην Πελοπόννησο.

Τώρα που ανοίγει ο καιρός σίγουρα θα θέλει να πάει καμιά βόλτα χωρίς να φοβάται ότι θα τον «τσιμπή-

σουν». Και μάλλον θα είναι τυχερός, καθώς μια πρότα-ση περί οριστικής άφεσης αμαρτιών σε όσους έχουν στην κατοχή τους... επαγγελματικά

πολυτελή κότερα αλλά στην πραγματικότητα δεν τα έχουν δηλώσει ποτέ στη φορολογική τους δήλωση οι αληθινοί ιδιοκτήτες τους, η οποία λιμνάζει στα συρτά-ρια του υπουργείου Οικονομικών, ενερ-γοποιείται από το οικονομικό επιτελείο.

Η πρόταση αυτή αναφέρει ότι είναι δυνατή η περαίωση και στα κότερα με μειώσεις προσαυξή-σεων, ενώ θα παύει και η δίωξη για λαθρε-μπορία που προβλέ-πεται τώρα από την κείμενη νομοθεσία. Για παράδειγμα, με τον υπάρχοντα νόμο οι διωκτικές αρχές μπορούν να ασκήσουν δίωξη για λαθρεμπο-ρία (για χρήση αφο-ρολόγητου πετρελαί-ου) σε κάποιον που έχει δηλώσει το σκά-φος του ως επαγγελ-ματικό αλλά στην πραγματικότητα το χρησιμοποιεί ο ίδιος. Ετσι, σύμφωνα με πληροφορίες, η σχετική διάταξη είχε περιληφθεί στο αρχικό σχέδιο του τελευταίου φορολογικού νομοσχεδίου, αλλά απο-σύρθηκε διότι εκτιμήθηκε ότι θα δημιουργούσε τριβές

με τα κόμματα της αντιπολίτευσης - και κυρίως της Αριστεράς.

Ομως τώρα, υπό το βάρος της κατάρρευσης του Προϋπολογισμού του 2011, οι πιο ψύχραιμοι στο οικο-νομικό επιτελείο αποφάσισαν ότι θα πρέπει να γίνει πλέον νόμος του κράτους, καθώς εκτιμάται ότι μπορούν να εισπραχθούν έως 500 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δώσει οι υπη-ρεσίες του υπουργείου Οικονομικών, ο συνολικός αριθμός των σκαφών που καταγράφηκαν για έλεγχο ξεπερνάει τις 4.000, ενώ για διάφορες αιτίες έχουν δεσμευτεί τα 500. Συνολικά, 54 ιδιοκτήτες έχουν κατα-βάλει ΦΠΑ για σκάφη τα οποία εμφανίζονταν να ανήκουν είτε σε εταιρείες του εξωτερικού είτε σε Ναυτιλιακές Εταιρείες Πλοίων Αναψυχής (ΝΕΠΑ) και μέσω αυτών να «νοικιάζονται» από τους πραγματικούς τους ιδιοκτήτες. Από τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν, τα 2/3 (10 εκατ. ευρώ) καταβλήθηκαν από τέσσερις εφοπλιστές, έναν εισαγωγέα αυτοκινήτων και τον ιδι-οκτήτη της Formula 1 κ. Μπέρνι Εκλεστοουν που είναι υπήκοος Ηνωμένου Βασιλείου. Ενώ όμως το καλοκαί-

ρι του 2010 είχε δη-μιουργηθεί ένα momentum που ώθησε αυτούς τους 54 κατόχους σκαφών να εξοφλήσουν τις υποχρεώσεις τους, η καθυστέρηση στον καθορισμό της δια-δικασίας καταλογι-σμού των ποσών δημιούργησε ανα-στολές και στις πλη-ρωμές.

Οπως χαρακτη-ριστικά ανέφεραν καλά πληροφορημέ-νες πηγές του ΣΔΟΕ, ακόμα και ο ιδιοκτή-της του κτιρίου όπου στεγάζεται η κεντρι-κή υπηρεσία του Σώματος στην οδό Χαμοστέρνας, ο οποί-ος εισπράττει το ενοίκιο από το υπουρ-

γείο Οικονομικών, από τα δύο σκάφη που είχε η οι-κογένειά του ήδη κατέβαλε ΦΠΑ 2,137 εκατ. ευρώ για το ένα, ενώ για το δεύτερο ήδη προχωρούν οι σχετικές διαδικασίες.

ΤΟΥ

ΓΙΩΡΓΟΥ Ι.

ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ

ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΠΟΥ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΘΗΚΑΝ, ΤΑ 2/3 (10 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ) ΚΑΤΑΒΛΗΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ, ΕΝΑΝ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΤΗΣ FORMULA 1 ΜΠΕΡΝΙ ΕΚΛΕΣΤΟΟΥΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΥΠΗΚΟΟΣ ΗΝΩΜΕΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ

500ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΣΠΡΑΞΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ, ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΑΦΕΣΗ ΑΜΑΡΤΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΣΚΑΦΑΤΟΥΣ-ΜΑΪΜΟΥ

4.000ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ 500 ΕΧΟΥΝ ΔΕΣΜΕΥΤΕΙ ΗΔΗ ΓΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΙΤΙΕΣ

Πάνω από 250 σκάφη, που στη συνέχεια ενοικιάζονται σε ιδιώτες που φορολογούνται στην Ελλάδα, δηλώνονται από τις εταιρείες που υποτίθεται ότι τα κατέχουν στον ίδιο δικηγόρο με διεύθυνση Λονδίνου (Entrprise House 113-115 George Lane).

Ελληνας μεγαλοεπιχειρηματίας με συμμετοχή στη διοίκηση μεγάλης ποδοσφαιρικής ομάδας φέρεται να έχει στην κατοχή του σκάφος 38 μέτρων, για την αγορά του οποίου κατέβαλε Φόρο Προστιθέμενης Αξίας ύψους 420 εκατ. δρχ. Στη συνέχεια το σκάφος φαίνεται να περνάει σε αλλοδαπή εταιρεία (υπεράκτια) και να «εξαφανίζεται» από το ραντάρ της Εφορίας, με αποτέλεσμα να μη λαμβάνεται υπόψη στα τεκμήρια διαβίωσης. Διαχειριστής της υπεράκτιας εταιρείας εμφανίζεται ιδιώτης με ετήσιο δηλωμένο εισόδημα... 27.000 ευρώ τον χρόνο, στον οποίο, προς δόξαν όσων φορολογούνται ειλικρινώς, το Δημόσιο επιστρέφει και 1.000 ευρώ τον χρόνο!

Γυναίκα επιχειρηματίας, μέτοχος και μέλος της διοίκησης σε μεγάλο όμιλο, εμφανίζεται να έχει εισόδημα 45.000 ευρώ και σκάφος 30 μέτρων σε μαρίνα της Αττικής.

Σέρβος, συνεταίρος μεγάλης ελληνικής εταιρείας, η οποία εξαγόρασε δεκάδες ακίνητα στο Βελιγράδι, αλλά και σε άλλες μεγάλες πόλεις της Σερβίας, εμφανίζεται μέσω άλλης εταιρείας να ενοικιάζει στο Ελληνικό Δημόσιο το κτίριο μεγάλου υπουργείου, εμφανίζει εισόδημα 16.000 ευρώ και λαμβάνει επιστροφή από την Εφορία ύψους μερικών εκατοντάδων ευρώ στη χρήση του 2008.

ΤΙ ΑΠΟΚΑΛΥΨΕ ΤΟ ΣΔΟΕΠώς μέσω offshore εξαφανίζονταν από τα ραντάρ της Εφορίας και εμφανίζονταν «φτωχοί», με αποτέ-λεσμα να παίρνουν επιστροφή!

Οι πιο κραυγαλέες περιπτώσεις σκαφάτων φοροφυγάδων


■ ΠΑΡΑΚΑΛΑΜΕ ΤΟ ΚΑΤΑΡ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΑΡΑΒΕΣ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ…

Χάνονται 600 εκατ. ευρώ από ελληνικά επενδυτικά projectsΑδιαφορία και γραφειοκρατία σπρώχνουν τα σχέδια πιο βαθιά στα συρτάρια των «αρμοδίων» (ακόμη και με τη δικαιολογία ότι «ο υπουργός δεν βρήκε χρόνο για να εξετάσει τον φάκελο»)

Μ εγάλη κουβέντα γίνεται εδώ και μήνες για τις πε-ριβόητες επενδύ-

σεις αραβικών κεφαλαίων και της καταριανής κυβέρνησης στη χώρα μας. Οι παλινδρομήσεις και η αγωνία για την τύχη κρα-τικών γαιών ή κτιρίων έχουν

ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων. Κι όμως, την ώρα που ψάχνου-με εκτός συνόρων σανίδα σω-τηρίας, υπάρχουν ελληνικά επιχειρηματικά σχήματα των οποίων τα επενδυτικά σχέδια βαλτώνουν και μένουν επί μήνες στα συρτάρια των υπουργικών γραφείων. Projects τα οποία

-αναίτια και δίχως να φέρουν το στίγμα της διαπλοκής- πολύ απλά επειδή κάποιος υπουργός «δεν βρίσκει χρόνο», όπως λένε ευγενικά ή και πολλές φορές αγενώς οι διάφοροι πα-ρατρεχάμενοι, νομοτελειακά οδηγούνται στο αρχείο.

Οπως σήμερα λοιπόν πα-

ρουσιάζουμε, πάνω από 600 εκατ. ευρώ αναμένεται να χάσει η Ελλάδα λόγω αναβλητικότητας της κυβέρνησης αναφορικά με τις σχέσεις της με δύο όμιλους, τη LAMDA Development, η οποία διακηρύττει πως έχει έτοιμες επενδύσεις στο real estate ύψους 150 εκατ. ευρώ, «αρκεί να αλλά-

ξει το θεσμικό πλαίσιο», όπως μας δήλωσε ο διευθύνων σύμ-βουλος του ομίλου κ. Οδυσσέ-ας Αθανασίου, και την ενεργει-ακή εταιρεία Energean Oil & Gas, η οποία ακόμα δεν έχει λάβει πράσινο φως από το υπουργείο Περιβάλλοντος για επένδυση 450 εκατ. ευρώ!

Αίσθηση προκαλεί η κυβερνητική αργοπορία σε σχέση με την επένδυση που θέλει να κάνει ο όμιλος της Energean Oil & Gas στην Καβάλα και συνδέεται με το επικείμενο έργο της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου. Ειδικότερα, μια εταιρεία που από το 2007 κατόρθωσε να ανακόψει την αρνητική πορεία της Kavala Oil διατηρώντας το σύνολο των 300 θέσεων εργασίας, υλοποιώντας ένα πρώτο επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 180 εκατ. ευρώ, και να φέρει εις πέρας τρεις σύνθετες γεωτρήσεις αυξάνοντας την παραγωγή πετρελαίου από τα 800 βαρέλια/ημέρα το 2007 στα 3.000 βαρέλια/ημέρα το 2011, αντιμετωπίζεται με αδιαφορία. Την ίδια στιγμή η εταιρεία διατηρεί δύο άδειες έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στην Αίγυπτο, τοποθετώντας την Ελλάδα και πάλι στον χάρτη των πετρελαιοπαραγωγών χωρών, ενώ υλοποιεί και ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα αύξησης της παραγωγής στα 5.000 βαρέλια ημερησίως, το «Prinos 5000», αξίας 20 εκατ. ευρώ, εντός του 2011. Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκεται στην Ελλάδα το γεωτρύπανο GSP Saturn, το οποίο υλοποιεί σειρά γεωτρήσεων και παρεμβάσεων στο κοίτασμα του Πρίνου. Και ενώ η εταιρεία επιδιώκει να δώσει

και άλλα χρήματα, στοχεύοντας σε αύξηση των εργασιών της, ενώ έχει τη συναίνεση της τοπικής κοινωνίας της Καβάλας καθώς δεν ρυπαίνει την περιοχή και κρατά κόσμο σε θέσεις εργασίας μετά το πρόβλημα και της ΒΦΛ, το έργο της υπόγειας αποθήκης φυσικού αερίου στο κοίτασμα Νότιας Καβάλας, που αφορά σε μια επένδυση αρχικής εκτίμησης ύψους 450 εκατ. ευρώ, έχει παγώσει. Παρότι η εταιρεία είναι κάτοχος των αδειών εκμετάλλευσης του κοιτάσματος και έχει ήδη υπογράψει ένα σύμφωνο αμοιβαίας κατανόησης με την εταιρεία Edison, με αντικείμενο τη σύναψη στρατηγικής συμμαχίας για την «οριστική μελέτη σκοπιμότητας και υλοποίησης του έργου», τα αιτήματά τους αγνοούνται χαρακτηριστικά και πέφτουν στο κενό της γραφειοκρατίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, δηλαδή, ενώ για το θέμα αρμόδιος ήταν ο υφυπουργός Περιβάλλοντος κ. Θάνος Μωραΐτης, ξαφνικά οι υπεύθυνοι της επένδυσης έμαθαν πως ο φάκελος της υπόθεσης έχει πάει στην κυρία Τίνα Μπιρμπίλη. Η υπουργός εδώ και μήνες δεν έχει δεχθεί τους επιχειρηματίες, παρά το σχετικό αίτημα που της έχει υποβληθεί από την τοπική κοινωνία, καθώς υπάρχει φόβος για τις θέσεις εργασίας.

Λάβρος κατά της ελληνικής γραφειοκρατίας παρουσιάστηκε και ο διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας στο real estate LAMDA Development. Οπως τόνισε στο «business stories» ο κ. Οδυσσέας Αθανασίου (φωτογραφία), ενώ ο όμιλος του διαθέτει 150 εκατ. ευρώ έτοιμα για επενδύσεις, «κανείς δεν μας χτύπησε την πόρτα». Ο κ. Αθανασίου εξακολουθεί να πιστεύει ότι η προσέλκυση ξένων κεφαλαίων είναι αναγκαία, όμως διερωτάται πώς θα γίνει κάτι τέτοιο όταν η γραφειοκρατία ακόμα δεν έχει παταχθεί κατ’ ελάχιστον. «Ολοι τρέχουν στο Κατάρ, όμως υπάρχουν πολύ σοβαρές περιπτώσεις από τη χώρα μας. Δυστυχώς δεν μας αφήνει το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο να επενδύσουμε. Δείτε πολύ απλά τι συμβαίνει με τις περιπτώσεις της Αφάντου στη Ρόδο ή της Αναβύσσου. Ηδη εμείς, εξαιτίας της ανυπαρξίας του κράτους αλλά και της αδιαφορίας να μας

προσεγγίσει έστω κάποιος, στραφήκαμε στα Βαλκάνια, και πιο συγκεκριμένα στη Σερβία, όπου ήδη επενδύσαμε περί τα 55 εκατ. ευρώ και θα επενδύσουμε ακόμα περισσότερο. Πάντως η Ελλάδα εξακολουθεί να μας ενδιαφέρει, αρκεί κάποιος επιτέλους να μας ακούσει», τόνισε ο κ. Αθανασίου. Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία εκφράζει το ενδιαφέρον της για το πρόγραμμα αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας, συνολικού ύψους 50 δισ. ευρώ, και η διοίκησή της θέλει να πιστεύει ότι αυτό δεν θα αφορά αποκλειστικά ξένα κεφάλαια. Συγκεκριμένα, όπως επισήμανε ο κ. Αθανασίου, θα εστίαζε το ενδιαφέρον του κυρίως σε projects που συνδέονται με έργα εμπορικής ανάπτυξης (εμπορικά κέντρα κ.λπ.), καθώς και με έργα τουριστικής και οικιστικής ανάπτυξης.

Δύο ελληνικές επενδύσεις στα αζήτητα

Energean Oil & Gas

1

LAMDA Development

ΤΟΥ

ΔΗΜΗΤΡΗ

ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ [email protected]

Ηθελε να βάλει λεφτά για τα πετρέλαια και το φυσικό αέριο στην Καβάλα, αλλά τα σχέδια των 450 εκατ. ευρώ πάγωσαν

Σνόμπαραν τα σχέδια της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας του real estate (κι έτσι τα malls μετακόμισαν στη Σερβία)

«ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ, ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΥΨΟΥΣ 50 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ, ΔΕΝ ΘΑ ΑΦΟΡΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΞΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ»

2


ΕΔΙΩΞΑΝ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΚΛΕΙΝΟΥΝ ΟΙ ΑΧΕ

Λουκέτα και στις χρηματιστηριακές Η απαξίωση του ελληνικού ταμπλό οδηγεί είτε σε κλείσιμο των εταιρειών είτε σε μετατροπή τους σε Α.Ε. Επενδυτικών Υπηρεσιών - Επιστολή-SOS του Συνδέσμου Μελών Χρηματιστηρίου Αθηνών προς τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου

Παγκοσμίως, καμία χρηματιστηριακή αγορά δεν αναπτύχθη-κε δίχως τους ιδιώτες επενδυτές, χωρίς δηλαδή τη «λιανική». Oσο το δυνατόν πιο γρήγορα συνειδητοποιήσουν στο υπουργείο Οικονομικών αυτή τη σημαντική λεπτομέρεια

τόσο το καλύτερο, διότι με τους φόρους κερδών, μερισμάτων είτε με τις υπόλοιπες εταιρικές επιβαρύνσεις το Δημόσιο οδηγεί τα τελευταία χρόνια σε μαρασμό τον χρηματιστηριακό θεσμό, η ύψους 60,9 δισ. ευρώ κεφαλαιοποίηση του οποίου αποτελεί μόλις το 26% του ΑΕΠ.

Η απουσία, όμως, των ιδιωτών επενδυτών, η απαξίωση και η συνεχής αναβλητικότητα στις αποφάσεις για τις αποκρατικο-ποιήσεις προκαλούν αλυσιδωτές συνέπειες: αυξάνει την ανεργία στις ελληνικές χρηματιστηριακές προς όφελος των ξένων εταιρει-ών, περιορίζει τα έσοδα του Δημοσίου και ταυτόχρονα μειώ-νει την περιουσία των ασφαλι-στικών ταμείων.

«Βρείτε άλλη εταιρεία!»Εδώ και μερικούς μήνες έχει ξε-κινήσει η μετεξέλιξη των ελληνι-κών χρηματιστηριακών, οι οποί-ες με ελάχιστα έσοδα δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις μεγαλύτε-ρες. Κρατούν λοιπόν μόνο τη διαβίβαση εντολών και παραχω-ρούν άλλες πιο κοστοβόρες υπηρεσίες (εκκαθάριση, ταμείο τίτλων) στις μεγαλύτερες τραπε-

ζικές χρηματιστηριακές. Υπό τις σημερινές συνθήκες οι χρηματιστές αναγνωρίζουν ότι δεν μπορεί η Αθήνα να σηκώσει 74 χρηματιστηρι-ακές, γι’ αυτό και όλοι αναμένουν κλείσιμο, συγχωνεύσεις ή συνερ-γασίες. Ηδη σε αρκετές, ιστορικές για τον χώρο, χρηματιστηριακές οι πελάτες ακούνε τους υπευθύνους να τους λένε: «Βρείτε άλλη εταιρεία». Τα αποτελέσματα αυτής της πολιτικής είναι εμφανή αυτή την περίο-δο με το κλείσιμο χρηματιστηριακών ή τη μετατροπή τους σε ΑΕΠΕΥ, με συνέπεια την αύξηση της ανεργίας και την απώλεια εσόδων. Η μεγαλύτερη, όμως, συνέπεια είναι ότι η αδιαφορία Ελλήνων και ξένων επενδυτών οδηγεί σε απαξίωση την αγορά. Ετσι, το Δημόσιο αναβάλ-λει διαρκώς τις αποκρατικοποιήσεις. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Αποθετηρίου για τον μήνα Φεβρουάριο, οι ενεργοί κωδικοί μόλις που ανέρχονται σε 55.200, έναντι 71.000 τον Ιανουάριο και 66.000 τον αντίστοιχο μήνα του 2010. Βεβαίως, κανείς δεν αναμένει η αγορά να βρεθεί στο 1,5 εκατομμύριο κωδικούς, όπως συνέβη το καλοκαίρι του 1999, όπου κάθε ελληνική οικογένεια διέθετε και έναν κωδικό. Οπως θα δούμε όμως, οι Ελληνες ιδιώτες δεν ασχολούνται με την Ελλάδα, γι’ αυτό και ανοίγουν λογαριασμούς στο εξωτερικό και, στην καλύτε-ρη περίπτωση, χρησιμοποιούν ελληνικές χρηματιστηριακές γι’ αυτές τις συναλλαγές τους.

ΜΑΖΙΚΗ ΦΥΓΗ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ

Πάνω από 10.000 κωδικούς έχουν οι Ελληνες στο εξωτερικό

ΤΟΥ

ΔΗΜΗΤΡΗ

ΠΑΦΙΛΑ

Μια δεύτερη πληγή για τα έσοδα του Δημοσίου είναι

η φυγή κεφαλαίων στο εξωτε-

ρικό μέσω χρηματιστηριακών κωδικών. Με εξαίρεση τις ελ-ληνικές χρηματιστηριακές που

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Χρηματιστηρίου τον Μάρτιο, οι δέκα πρώτες χρηματιστηριακές ελέγχουν το 73,28%, ενώ τρεις από αυτές είναι ξένες (Citigroup - Cheuvreax - UBS), οι οποίες εκτελούν συναλλαγές ως μέλη εξ αποστάσεως από τα γραφεία τους στο

Λονδίνο. Και οι τρεις ξένες πήραν πελάτες που έχασαν οι ελληνικές τραπεζικές χρηματιστηριακές ή οι μεγαλύτερες ΑΧΕ. Μοναδική εξαίρεση ελληνικής χρηματιστηριακής που λειτουργεί αποκλειστικά με ξένους θεσμικούς είναι η

Κάππα Χρηματιστηριακή (κ. Σπύρος Μπέλλος). Εγκαίρως, η εταιρεία διέκοψε τη λιανική και τους brokers και ειδικεύτηκε αποκλειστικά σε τελικούς πελάτες (ξένοι θεσμικοί). Ηδη, όμως, η εταιρεία έχει αποκτήσει το 1,80% της αγοράς.

10 εταιρείες ελέγχουντο 73,2% της αγοράς

ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΕΣΩ ΛΟΝΔΙΝΟΥ

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ1999

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ2010

ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ2011

1,5εκατ.

71.000 55.000

ΕΝΕΡΓΟΙ ΚΩΔΙΚΟΙδιαθέτουν τεχνογνωσία και προσωπικό για να προσφέρουν την αγορά μετοχών στο εξωτε-ρικό, το τελευταίο διάστημα έχουν αναπτυχθεί στην Ελλάδα εταιρείες που προσφέρουν πλατφόρμα αγοράς χρηματι-στηριακών προϊόντων με ιδιαί-τερα ανταγωνιστικές τιμές.

Σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία μεγάλων τραπεζικών χρηματιστηριακών, υπολογί-ζεται ότι πάνω από 10.000 Ελληνες ασχολούνται με επεν-

δύσεις στο εξωτερικό (μετοχές, παράγωγα, συνάλλαγμα, εμπο-ρεύματα).

Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι σημαντικά κεφάλαια κατευθύνονται στο εξωτερικό με ό,τι αυτό σημαίνει για την ελληνική χρηματιστηριακή αγορά. Η φυγή των Ελλήνων πελατών ξεκίνησε πέρυσι, λόγω κυρίως της πτώσης του Χρηματιστηρίου αλλά και της ελληνικής αγοράς ομολόγων τον περυσινό Οκτώβριο.

Ο ΜΑΡΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΠΡΟΣ ΟΦΕΛΟΣ ΤΩΝ ΞΕΝΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ, ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΙ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΤΑΜΕΙΩΝ

Πότε ξεκίνησε η «αποψίλωση»Η συμμετοχή των Ελλήνων επενδυτών παραμένει χαμηλή. Το τελευ-ταίο διάστημα οι ξένοι συμμετέχουν στο 51,02% της συνολικής κεφα-λαιοποίησης (Φεβρουάριος 2011), ενώ αντίστοιχα οι Ελληνες συμμε-τέχουν στο 47,5% της συνολικής κεφαλαιοποίησης, η οποία για τον Φεβρουάριο ανήλθε στα 61 δισ. ευρώ. Η «αποψίλωση» των χρημα-τιστηριακών έχει ξεκινήσει εδώ και μήνες, όταν με πρωτοβουλία του προέδρου της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς έγιναν συστάσεις προς αυτές για συγχώνευσή τους ή μετατροπή τους σε Ανώνυμες Εταιρεί-ες Επενδυτικών Υπηρεσιών.

Ελεγχος στα ίδια κεφάλαιαΑρχικά έκλεισαν ορισμένες και άλλες οδηγήθηκαν σε συνεργασία με μεγαλύτερες τραπεζικές χρηματιστηριακές. Συγκεκριμένα, το τελευ-ταίο διάστημα η Πεντεδέκας μετατράπηκε σε ΑΕΠΕΥ και προχώρησε σε συνεργασία με άλλη εταιρεία. Σε συνεργασία με την Τράπεζα Πειραιώς προχώρησαν και οι χρηματιστηριακές Σάρρος και Διεθνής. Το επόμενο διάστημα αυτού του είδους οι συνεργασίες αναμένεται να αυξηθούν, καθώς η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς έχει καλέσει τις ΑΧΕ για έλεγχο των ιδίων κεφαλαίων.

ΣΜΕΧΑ: «Να μη δίνει η κυβέρνηση τις δουλειές μόνο σε ξένους»Με επιστολή του προς τα μέλη του Υπουργικού Συμβουλίου, ο Σύνδε-σμος Μελών Χρηματιστηρίου Αθηνών (ΣΜΕΧΑ) κάλεσε την κυβέρνη-ση να αναθέσει και σε ελληνικές εταιρείες ορισμένες δουλειές από τις αποκρατικοποιήσεις. Στην επιστολή του ο ΣΜΕΧΑ επισημαίνει: «Λόγω της εμπειρίας που διαθέτουν τα στελέχη των ΑΧΕΠΕΥ, που είναι πιστοποι-ημένα από την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, δημιουργήθηκε πριν από μερικούς μήνες κοινοπραξία για να μπορέσει να αποτελέσει έναν εκ των συμβούλων του κράτους. Ομως τότε (όταν έπρεπε να γίνει αποτίμηση των ATE Bank και Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου) η κοινοπραξία των μελών του ΣΜΕΧΑ αγνοήθηκε. Το ίδιο διαπιστώνουμε μετά λύπης πως γίνεται και τώρα. Οι δουλειές πηγαίνουν ξανά στις ελληνικές και ξένες τράπεζες. Οταν τα χρή-ματα φεύγουν στο εξωτερικό, η στρατιά των ανέργων θα μεγαλώνει όπως και οι απώλειες εσόδων για τους ασφαλιστικούς οργανισμούς».

74χρηματιστηριακές εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα, αριθμός τον οποίο δεν σηκώνει πια η αθηναϊκή αγορά και μοιραία οδηγεί σε κλείσιμο, συγχώνευση ή «μετάλλαξη» σε επενδυτική εταιρεία

της συνολικής κεφαλαιοποίησης του Ελληνικού Χρηματιστηρίου (61 δισ. ευρώ τον Φεβρουάριο) βρίσκεται στα χέρια των ξένων

51,02%


Βόμβα έτοιμη να σκά-σει με ανυπολόγιστες συνέπειες στην κοινω-νία θυμίζει η ασφαλι-

στική αγορά. Η δύσκολη κατά-σταση που το τελευταίο διά-στημα έχει διαμορφωθεί εξαι-τίας των απανωτών αρνητικών εξελίξεων στον εν λόγω κλάδο και οι διαρκείς αιτήσεις πλη-ρωμών προς το Επικουρικό Τα-μείο προκαλούν μια πρωτό-γνωρα ασφυκτική κατάσταση που ενδέχεται -σύμφωνα με

εκτιμήσεις κυβερνητικών πα-ραγόντων- να δημιουργήσει ακόμα και πρόβλημα βιωσιμό-τητας του Ταμείου που απο-πληρώνει τους ασφαλισμένους στην περίπτωση που κάποια εταιρεία κλείσει.

Το υπουργείο ετοιμάζει παρεμβάσειςΤα 150.000 αυτοκίνητα της Ευ-ρωπαϊκής Πίστης σε συνδυα-σμό με το λουκέτο της ΑΣΠΙΣ Πρόνοια αλλά και τη γενικευ-μένα κακή εικόνα της αγοράς τα τελευταία πέντε χρόνια προ-βληματίζουν τον αρμόδιο υφυ-πουργό Περιφερειακής Ανά-πτυξης και αρμόδιο για την εν λόγω αγορά κ. Ντίνο Ρόβλια. Ηδη ο τελευταίος μελετά πα-ρεμβάσεις και για τον λόγο αυ-

ΤΟ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΕΚΠΕΜΠΕΙ SOS

Φοβούνται ασφαλιστικό κραχΚίνδυνοι για ντόμινο «λουκέτων» στην αγορά με ανυπολόγιστες κοινωνικές συνέπειες - Οι περιπτώσεις Ευρωπαϊκή Πρόνοια και ΑΣΠΙΣ και οι ανησυχίες Ρόβλια - Προβόπουλου

Εγκυρες πηγές επίσης αναφέρουν πως στις προθέσεις του προέδρου της ΤτΕ, ο οποίος φοβάται επιδείνωση της κατάστασης, είναι η επιβολή επιτρόπων σε όσες ασφαλιστικές εταιρείες

έχουν προβλήματα και η πορεία τους προδιαγράφεται αρνητική. Πρόκειται για ένα ύστατο μέτρο ώστε να αποφευχθούν ηχηρά λουκέτα και να μην υπάρξουν μεγάλες απώλειες που ανάλογες μόνο με ενδεχόμενα λουκέτα τραπεζών θα μπορούσαν να συγκριθούν.

Πηγές του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας μιλούν για τουλάχιστον πέντε -άμεσα χρονικά-

εταιρείες της αγοράς που κινδυνεύουν, καθώς και για άλλες δύο που έχουν μεγάλα προβλήματα όχι όμως τόσο επιτακτικά ως προς τον χρόνο εμφάνισής τους.

Μεγάλος αγώνας επίσης δίδεται από την κυβέρνηση ώστε να καλυφθούν άμεσα τα μεγάλα ελλείμματα των επιχειρήσεων, τη στιγμή που ο διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος Γιώργος Προβόπουλος έχει δώσει αυστηρές εντολές στον υποδιοικητή της τράπεζας κ. Γιάννη

Παπαδάκη, ο οποίος έχει επιφορτιστεί με τα καθήκοντα του επόπτη, όσον αφορά στον έλεγχο των ασφαλιστικών εταιρειών, προκειμένου να αποφευχθούν φαινόμενα τύπου «Ασπίς».Εν τω μεταξύ, καθώς οι έλεγχοι της Τραπέζης της Ελλάδος αναμένεται να γίνουν αυστηρότεροι το επόμενο τρίμηνο του έτους, και περί τα μέσα Ιουνίου, αναζωπυρώνονται οι συζητήσεις περί συνεργασιών και συγχωνεύσεων, καθώς «όλοι μιλούν με όλους».

Μπαίνουν επίτροποι στις προβληματικές

ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΧΘΟΥΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΑ ΤΥΠΟΥ «ΑΣΠΙΣ»

ΤΟΥ

ΔΗΜΗΤΡΗ


ΕΝΩ ΠΕΝΤΕ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ, ΤΟ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ, ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΩΝ ΑΛΛΕΠΑΛΛΗΛΩΝ ΛΟΥΚΕΤΩΝ, ΠΙΘΑΝΟΝ ΣΥΝΤΟΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΕΙ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΝΑ ΚΑΤΑΒΑΛΕΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ!

Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ Ανάπτυξης κ. Ντίνος Ρόβλιας

Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΗΣ Τραπέζης της Ελλάδος κ. Γιώργος Προβόπουλος

τό προτίθεται να μιλήσει άμε-σα και με εκπροσώπους της εποπτεύουσας Τραπέζης της Ελλάδος.

Και όλα αυτά καθώς δια-φαίνεται η τάση σύντομα το Επικουρικό Ταμείο να μην έχει τη δυνατότητα να αποζημιώ-νει όσους καταθέτουν τα δί-καια αιτήματά τους.

Και πώς να γίνει αυτό όταν διαρκώς οι ανάγκες αποπλη-ρωμής υποχρεώσεων διογκώ-νονται λόγω των απανωτών κρουσμάτων λουκέτων.

Ολα αυτά συμβαίνουν ενώ πληροφορίες από την Εποπτι-κή Αρχή της ΤτΕ αναφέρουν ότι τουλάχιστον άλλες δύο εται-ρείες βρίσκονται στο κόκκινο, με αποτέλεσμα να υπάρχουν φόβοι και για άλλα λουκέτα.

Την ίδια στιγμή πραγματο-ποιείται έρευνα, καθώς πλη-ροφορίες αναφέρουν ότι μέ-ρος του χαρτοφυλακίου της Ευρωπαϊκής Πρόνοιας είχε με-ταβιβαστεί σε δεύτερη εται-ρεία με υπογραφές πελατών, με εξουσιοδοτήσεις ή με εντο-λές.

Βέβαια το ερώτημα που δι-ερευνάται είναι κατά πόσο κα-τά τις μεταφορές αυτές εξο-φλήθηκε η Ευρωπαϊκή Πρό-νοια ή αν άφησαν τις ζημιές να τις φορτωθεί το Επικουρικό Ταμείο, με τα γνωστά για την υγεία του αποτελέσματα. Για τον λόγο αυτό ο κ. Ρόβλιας φέ-ρεται να ζητά ελέγχους στους πράκτορες και μεσίτες ασφα-λειών που μεταφέρουν -ακό-μα κι εν αγνοία των πελατών τους- συμβόλαια αυτοκινήτων.


ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΕΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΗΣ!»

Ερχονται οργανωμένα μισό εκατομμύριο τουρίστες από το ΙσραήλΕκρηξη αφίξεων με παρότρυνση της ισραηλινής κυβέρνησης - Χιλιάδες μαθητές και φοιτητές θα κάνουν θεματικό τουρισμό στο πλαίσιο προγράμματος γνώσης της εβραϊκής κληρονομιάς

Απόβαση στην Ελλάδα έχουν ξεκινήσει τους τελευταίους μήνες οι Ισραηλινοί, οι οποίοι, ακολουθώντας κατά γράμμα τις προσταγές της πολιτικής και οικονομικής εξουσίας της πατρίδας τους, σπεύδουν κατά κύματα

να επισκεφθούν τη χώρα μας. Αλλωστε, σύμφωνα με τα λεγό-μενα των Iσραηλινών αξιωματούχων, η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα που έχει απομείνει στη λεκάνη της Aνατολικής Μεσογείου που με βάση το υπουργείο Eξωτερικών του Ισραήλ μπορεί να χαρακτηριστεί ασφαλής προορισμός για τους Ισραηλίτες, αφού

τόσο η Αίγυπτος όσο και οι Τουρκία θεωρούνται πλέον απαγορευμένες περιοχές.

Είναι χαρακτηριστικό του ενδιαφέροντος της ισραηλινής κυβέρνησης να προωθήσει τις σχέσεις της με την Ελλάδα και το γεγονός ότι από τις αρχές Ιουνίου και για όλο τον χρόνο, όπως αποκαλύπτει για πρώτη

φορά το «business stories», την Ελλάδα θα επισκέπτονται χιλιά-δες μαθητές και φοιτητές του Ισραήλ στo πλαίσιo εκπαιδευτικού προγράμματος για τη γνώση της εβραϊκής κληρονομιάς. Οι επι-σκέψεις, οι οποίες θα διαρκούν δέκα ημέρες ανά γκρουπ, θα περιλαμβάνουν ένα οδοιπορικό που θα ξεκινά από την Εβραϊκή Συναγωγή του Βόλου και θα περνά από τη Λάρισα, το Εβραϊκό Κοιμητήριο στη Θεσσαλονίκη καθώς και από εβραϊκά μνημεία στα Ιωάννινα, την Κέρκυρα και την Αθήνα. Τις πρώτες αποστολές των γκρουπ των μαθητών και φοιτητών θα καλύπτει και συνερ-γείο της κρατικής τηλεόρασης του Ισραήλ.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Τουρισμού του Ισραήλ, τον Ιανουάριο του 2011 η αύξηση των επισκέψεων από τη χώρα κατέγραψε αύξηση της τάξης του 18%, ενώ τον Φεβρουάριο άγγιξε το 33%. Η αύξηση αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, αν αναλογιστεί κάνεις ότι αυτό συμβαίνει μετά την αντίστοιχη της τάξεως του 57% που σημείωσε ο αριθμός των τουριστών από το Ισραήλ κατά τη διάρκεια του 2010 σε σχέση με την αμέσως προηγούμενη χρονιά. Για τη φετινή χρονιά ο συνολικός αριθμός των Ισραηλινών που θα επισκεφθούν τη χώρα μας αναμένεται να αγγίξει το μισό εκατομμύριο, από 280.000 που ήταν το 2010 και 200.000 το 2009.

Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι το κλίμα ανάμεσα στις δύο χώρες βελτιώθηκε σημαντικά τους τελευταίους μήνες μετά την επίσκεψη του πρωθυπουργού του Ισραήλ κ. Μπέντζαμιν Νετανιάχου στη χώρα μας αλλά και τις επισκέψεις Ελλήνων αξι-ωματούχων στο Ισραήλ. Κορυφαία αυτή, τον περασμένο Φε-βρουάριο, του υπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Παύλου

Από τις αρχές Απριλίου ξε-κίνησαν ήδη και τα πρώτα

γκρουπ Ισραηλινών τουριστών που επισκέπτονται ορεινούς προορισμούς της χώρας και επιδίδονται σε extreme sports, όπως το ράφτινγκ, το κανόε καγιάκ, η οδήγηση 4Χ4 στα βουνά κ.ά. Μόλις την προηγού-μενη εβδομάδα ολοκλήρωσε την επίσκεψή του στην Ευρυ-τανία και τα Μετέωρα το πρώ-το γκρουπ 250 τουριστών, ενώ μέσα στον Απρίλιο, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, θα αφιχθούν συνολικά 600 Ισρα-ηλινοί τουρίστες που θα κα-

τευθυνθούν σε προορισμούς της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Να σημειωθεί ότι ο ισραη-λινός ταξιδιωτικός οργανισμός Izhar Outdoors Activities διορ-γανώνει αποστολή 10 Ισραηλι-νών δημοσιογράφων από τα κυριότερα ΜΜΕ της χώρας και θα αφορά στην προβολή της κεντρικής ορεινής Ελλάδας με εκδρομές αυτοκινήτων εκτός δρόμου, που είναι δημοφιλείς από το Ισραήλ. Ο συγκεκριμέ-νος ταξιδιωτικός οργανισμός, σύμφωνα με τον προγραμμα-τισμό, θα συνεχίσει να φέρνει και τον χειμώνα τουρίστες στην

Ράφτινγκ, κανόε καγιάκ και εβραϊκό Πάσχα στη ΜύκονοΕλλάδα για εκδρομές. Οι προ-οπτικές ανάπτυξης του τουρι-σμού αυτού του είδους είναι ευοίωνες, δεδομένου ότι η Ελλάδα είναι ο μόνος προορισμός για τους Ισραηλινούς λάτρεις του είδους.

Είναι χαρακτηριστικό του ενδιαφέροντος των Ισραηλινών για ταξίδια στην Ελλάδα το γεγονός ότι για πρώτη φορά δεν διακόπηκαν ούτε τη χειμε-ρινή περίοδο οι πτήσεις τσάρ-τερ προς την Ελλάδα. Ηδη από τις 15 Μαρτίου ξεκίνησε τις απευθείας πτήσεις προς τη Θεσσαλονίκη η αεροπορική

εταιρεία ισραηλινών συμφε-ρόντων Flying Carpet. Η εταιρεία σκοπεύει να τα κάνει πιο συχνά από το εβραϊκό Πάσχα και μετά (μία εβδομάδα πριν από το ορθόδοξο), με σκοπό τη συνέχισή τους μέχρι το τέλος του έτους και τη βεβαιότητα τριπλασιασμού της κίνησης του 2010 (θα ξεπεράσει τους 20.000 επισκέπτες προς τη Θεσσαλο-νίκη). Παράλληλα, από το Πάσχα ξεκινούν οι πτήσεις προς τη Ρόδο και την Κρήτη και από τον Ιούνιο προς Κω, Σαντορίνη, Κέρκυρα, Μύκονο και πολύ πιθανόν και Σκιάθο.

ΤΟΥ

ΓΙΩΡΓΟΥ

ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑ [email protected]

Γερουλάνου, ο οποίος υπέγραψε μια σειρά από σημαντικές συμφωνίες για την προσέλκυση επισκεπτών από το Ισραήλ.

Ηδη πριν από μερικές εβδομάδες δημοσιογράφοι του περι-οδικού «Metropolis» επισκέφθηκαν την Κρήτη με σκοπό την έκδοση ταξιδιωτικού οδηγού στα εβραϊκά, ο οποίος πρόκειται να κυκλοφορήσει πριν από το Πάσχα.

Ειδικό τουρ για τους απογόνους του ΟλοκαυτώματοςΙδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί για τον ελληνικό τουρισμό η δραστηριοποίηση της εταιρείας World Travel Center, η οποία από τον Ιούνιο ξεκινάει και το ειδικό πρόγραμμα επισκέψεων για τους απογόνους του Ολοκαυτώματος.

Οσον αφορά στην κρουαζιέρα, η εταιρεία Mano Maritime Ltd ξεκινάει μέσα στο εβραϊκό Πάσχα τις πρώτες κρουαζιέρες προς την Ελλάδα, οι οποίες θα περιλαμβάνουν αποκλειστικά ελληνικά νησιά. Η εταιρεία θα πραγματοποιεί κρουαζιέρες όλη τη θερινή περίοδο, ενώ τους χειμερινούς μήνες οι κρουαζιέρες θα έχουν προορισμό το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Το 2010 περί-που 50.000 Ισραηλινοί επισκέφτηκαν τη χώρα μας με κρουαζιε-ρόπλοια, αριθμός που αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά το 2011.

ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΘΑ ΔΙΑΡΚΟΥΝ ΔΕΚΑ ΗΜΕΡΕΣ ΑΝΑ ΓΚΡΟΥΠ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΘΑ ΑΦΟΡΟΥΝ ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΟ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜ ΒΑΝΕΙ ΤΗΝ ΕΒΡΑΪΚΗ ΣΥΝΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ, ΤΗ ΛΑΡΙΣΑ, ΤΟ ΕΒΡΑΪΚΟ ΚΟΙΜΗΤΗΡΙΟ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΕΒΡΑΪΚΑ ΜΝΗΜΕΙΑ ΣΤΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ, ΤΗΝ ΚΕΡΚΥΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ, ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΠΤΗΣΕΙΣ, ΧΕΙΜΩΝΙΑΤΙΚΑ ΓΚΡΟΥΠ

57%

2010 2011

100%

Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΩΝ ΑΦΙΞΕΩΝΑΠΟ ΙΣΡΑΗΛ

Ο ΙΣΡΑΗΛΙΝΟΣ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ κ. Μπέντζαμιν Νετανιάχου


Αξιόπλοο και πάλι το καραβάκι της «Παπουτσάνης»Μενέλαος Τασόπουλος: «Είμαστε μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, με όραμα και μεράκι να δημιουργήσουμε ανταγωνιστικά ελληνικά προϊόντα που θα διεκδικούν επάξια μερίδια στη σκληρή αρένα του ραφιού τόσο στην Ελλάδα όσο και στις αγορές του εξωτερικού»

Η εταιρεία Παπουτσάνης ABEE (πρώην Plias ABEE)

δημοσίευσε στις 31 Μαρτίου 2011 τις οικονομικές καταστάσεις της χρήσης 2010. Σε ενοποιη-μένο επίπεδο ο κύκλος εργα-σιών της κατά τη χρήση του 2010 ανήλθε σε 12,9 εκατ. ευρώ έναντι 13,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η κατά 7% περίπου μείωση του κύκλου εργασιών οφείλεται στη διακοπή ζημιογόνων συ-

νεργασιών. Αντίθετα, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2010 οι πωλήσεις ήταν αυξημένες σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2010 κατά 23,6%.

Σημειώνεται ότι το 37% περίπου του ετήσιου κύκλου εργασιών απευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού. Το μικτό κέρδος κατά το 2010 ανήλθε σε 2,4 εκατ. ευρώ ένα-ντι 1,2 εκατ. κατά το 2009, με το μικτό περιθώριο κέρδους

αντίστοιχα να διαμορφώνεται σε 18,5% το 2010 από 8,6% το 2009. Σε αυτή την κατεύθυνση συντέλεσε και η επιτυχής προσπάθεια μείωσης των γε-νικών βιομηχανικών δαπανών.

Οι λειτουργικές δαπάνες της εταιρείας (έξοδα διοίκησης και διάθεσης) κατά το 2010 ανήλθαν σε 4,2 εκατ. ευρώ έναντι 4,5 κατά το 2009, μειω-μένες κατά 6,3%. Σημαντική ήταν και η μείωση των λειτουρ-

γικών εξόδων (διοίκησης και διάθεσης) κατά 23% κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2010 σε σχέση με το πρώτο του 2010.

Τα κέρδη εκμετάλλευσης ανήλθαν σε ζημίες 3 εκατ. ευρώ κατά το 2010 έναντι ζημιών 3,8 εκατ. ευρώ κατά το 2009. Ση-μειώνεται ότι τα αποτελέσμα-τα του 2010 έχουν επιβαρυνθεί με μη επαναλαμβανόμενες προβλέψεις ύψους 1,4 εκατ. ευρώ περίπου και δεν σχετί-

ζονται με την εκταμίευση ρευστών από την εταιρεία.

Ολα αυτά είχαν θετική επίδραση στα αποτελέσματα του ομίλου της χρήσης, τα οποία ανήλθαν (προ φόρων) σε ζη-μίες 3,6 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 4,3 εκατ. ευρώ το 2009. Τα αποτελέσματα μετά φόρων διαμορφώθηκαν σε ζημίες 4,7 εκατ. ευρώ το 2010, ενώ στα ίδια επίπεδα κυμαίνονταν και το 2009. Τα αποτελέσματα

μετά φόρων του 2010 έχουν επιπλέον επιβαρυνθεί από φόρους εισοδήματος 0,73 εκατ. ευρώ που προέκυψαν μέσω της διαδικασίας περαίωσης για τις εταιρείες Gageo ΑΒΕΕ και Plias Εμπορική Α.Ε. Τα αποτε-λέσματα προ φόρων, χρημα-τοδοτικών, επενδυτικών εξόδων και αποσβέσεων διαμορφώ-θηκαν σε ζημίες 1,4 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 2,3 εκατ. ευρώ κατά την προηγούμενη χρήση.

Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Το σαπούνι που αντέχει στην κρίση

Α ν και η πραγματικότητα των ταραγ-μένων νερών της ελληνικής οικονο-μίας έχει μετατρέψει σε πολυτέλεια την αισιοδοξία, η εταιρεία Παπου-

τσάνης με τα πρόσφατα δημοσιοποιημένα οι-κονομικά της στοιχεία φαίνεται πως έχει σοβα-ρές ελπίδες να ανατρέψει το βεβαρημένο της παρελθόν των ζημιών, να εδραιώσει τη θέση της στην αγορά με βασικό όπλο την εξωστρέφειά της και να βάλει ξανά ρότα προς την ανάπτυξη. Η ανάλυση των δεδομένων του ισολογισμού

του 2010 της εταιρείας -η διοικητική ευθύνη της οποίας βρί-σκεται από τα μισά του πε-ρασμένου χρόνου στα χέρια δύο μά-νατζερ, των κυρίων Γιώρ-γου Γκάτζα-ρου και Με-νέλαου Τα-σόπουλου- δείχνει πως η υλοποίηση όλων όσων

είχαν σχεδιαστεί γι’ αυτήν την περίοδο επιτρέ-πει ακόμη και... χαμόγελα ή, αν προτιμάτε, ευκρινείς χαραμάδες αισιοδοξίας σε σχέση με την επαναφορά της σε κερδοφόρα πορεία. «Βασικός στόχος μας είναι η υγιής ανάπτυξη του κύκλου εργασιών μέσω διεύρυνσης των υφιστά-μενων συνεργασιών και ανάπτυξης νέων προϊόντων», μας εξηγεί ο κ. Τασόπουλος, διευθύνων σύμ-βουλος της «Παπουτσάνης». Ο ίδιος, πέρα από κάθε προσπάθεια άκρατης αισιοδοξίας ή περιτ-τού εξωραϊσμού της σκληρής οικονομικής πραγματικότητας, υπογραμμίζει: «Είμαστε μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, με όραμα και μεράκι να δημιουργήσουμε ανταγωνιστικά ελληνικά προϊόντα που θα διεκδικούν επάξια μερίδια στην σκληρή αρένα του ραφιού τόσο στην Ελλάδα όσο και στις αγορές του εξωτερικού. Με σκληρή δου-λειά πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε».

Η «Παπουτσάνης» ανέθεσε σε έμπειρο επιτελείο τον επανασχεδιασμό των προϊόντων

της, δηλαδή των σειρών της Olivia, Aromatics και Natura. Ηδη παράγονται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιό της στην περιοχή της Ριτσώνας, έξω από τη Χαλκίδα, οι νέες σειρές Olivia και Aromartics, που λανσάρονται αυτό τον μήνα στην ελληνική αγορά αλλά και στις αγορές του εξωτερικού.

Η σειρά Aromatics περιλαμβάνει αφροντούς, σαπούνια και κρέμες σώματος με αρώματα όπως βανίλια Μαδαγασκάρης, ταμπάκ, λεμονόχορτο, λεβάντα, άρωμα μπαχαρικών, σανδαλόξυλο, κεχριμπάρι και ανθό βαμβακιού. Η σειρά Olivia βασίζεται στο παρθένο ελαιόλαδο, που είναι άλ-λωστε και το πώς ξεκίνησε η πορεία της εται-ρείας το 1870. Ο Δημήτρης Παπουτσάνης είχε ιδιαίτερη αγάπη για το παρθένο ελαιόλαδο. Και-νοτόμος επιχειρηματίας και γνώστης των «θα-λάσσιων διαδρομών» στην ευρύτερη περιοχή, ξεκίνησε το πρώτο πιεστήριο λαδιού με ατμό και δημιουργεί τα πρώτα σαπούνια με παρθένο ελαιόλαδο. Μια ανθηρή επιχείρηση ξεκινά, αλλά και μια δημιουργική πορεία από τη Λέσβο στον Πειραιά, την Κηφισιά και τώρα πια στη Ρι-τσώνα της Εύβοιας.

«Η σειρά Olivia έχει ιδιαίτερο χαρακτήρα στη συσκευασία που συνδυάζει την καινοτομία με την παράδοση», εξηγεί ο κ. Γκάτζαρος, ο πρόεδρος της εταιρείας. «Εχουμε κάνει σημαντικές επεν-δύσεις σε αυτοματισμούς και ρομποτικά για τη δημιουργία ανταγωνιστικών προϊόντων. Υπάρχει ήδη μεγάλο ενδιαφέρον για τη σειρά Olivia από τη Ρωσία και την Αμερική και ήδη εξάγεται στην Κίνα». Ο ίδιος μας ενημερώνει και μας επιση-μαίνει: «Οι ξενοδοχειακές μας σειρές Olivia και Καραβάκι έχουν ήδη εξαιρετική αποδοχή και πω-λήσεις στην ελληνική τουριστική αγορά - και αυ-τή είναι μια σαφής ένδειξη ότι η εγχώρια αγορά αγκαλιάζει μια ελληνική εταιρεία με καλά ποιο-τικά προϊόντα που συνδυάζουν παράδοση και καινοτομία». Γύρω στα τέλη Μαΐου θα λανσα-ριστεί και η σειρά Natura στην ελληνική αγορά. «Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε καινοτόμα προϊόντα με φυσικά υλικά και ανταγωνιστικές τιμές στο ράφι που δίνουν αξία στην αγορά του καταναλωτή. Θέλουμε να συνεχίσουμε και να ενισχύσουμε τη μακρόχρονη σχέση ποιότητας και εμπιστοσύνης με τους καταναλωτές μας στην Ελλάδα και το εξωτερικό», μας λέει η κυρία Νίκη Σιροπούλουλου, η οποία λειτουργεί ως σύμ-βουλος Marketing και Ανάπτυξης νέων Προϊόντων.

TΑ «ΣΥΝ» ΤΗΣ ΔΡΑΣΗΣ ΤΗΣ «ΠΑΠΟΥΤΣΑΝΗΣ»

12εκατ. ευρώ

ήταν η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου που ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2010

23%ήταν η μείωση των λειτουργικών εξόδων κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2010

40%περίπου του ετήσιου κύκλου εργασιών απευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού

23%αυξημένες ήταν οι πωλήσεις το δεύτερο εξάμηνο του 2010

ΤΟΥ

ΚΩΣΤΑ

ΤΣΑΟΥΣΗ

37%του ετήσιου κύκλου εργασιών της εταιρείας απευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού


Ποιες εταιρείες εγκαινιάζουν νέες πτήσεις

Η άνοιξη στους ελληνικούς ουρανούς φαίνεται ότι ήρθε νωρίτερα απ’ όσο περίμεναν και οι πλέον αισιόδοξοι, αφού πάνω από 30 αεροπορικές εταιρείες, μικρές και μεγάλες, διαγκωνίζονται για την αγορά των 40 και πλέ-

ον εκατομμυρίων επιβατών που αναμένεται να πετάξουν τη φετινή χρονιά από και προς όλα τα αεροδρόμια της χώρας για

προορισμούς του εξωτερικού. Σημαντικό κίνητρο της έναρξης δεκάδων νέων δρομολογίων από τις αρχές Απριλίου είναι το γεγονός ότι πλέον υπάρχει έντονη ζήτηση στα αεροπορικά τα-ξίδια προς την Ελλάδα, κυρίως για αναψυχή, ενώ παράλληλα τα ελληνικά αεροδρόμια (εκτός του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα) είναι τα μόνα στην Ευρώπη που για δεύτερη συνεχή

χρονιά δεν χρεώνουν τέλη χρήσης. Σύμφωνα με τους υπολογι-σμούς, η απόφαση της κυβέρνησης για τη μη καταβολή τελών θα επιφέρει όφελος πάνω από 10 εκατ. ευρώ στις αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τα ελληνικά αεροδρόμια για τις πτήσεις τους. Παράλληλα, η απελευθέρωση της επίγειας εξυ-πηρέτησης των αεροσκαφών στα περιφερειακά αεροδρόμια θα

Η Aegean, μετά την αποχώρηση της Olympic Air από ευρωπαϊκούς προορισμούς, προσανατολίζει το δίκτυό της στο εξωτερικό αυξάνοντας τις πτήσεις της προς βασικούς ευρωπαϊκούς προορισμούς και ειδικότερα προς το Λονδίνο και το Παρίσι, απ’ όπου θα πετά 4 και 3 φορές την ημέρα αντίστοιχα. Παράλληλα, εγκαινιάζει νέες απευθείας πτήσεις από τη Μόσχα προς τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα και με τσάρτερ προς την Καλαμάτα. Στο μεταξύ η εταιρεία δημιουργεί βάση στην Κύπρο με 3 αεροσκάφη, όπου θα συνδέει τη Λάρνακα με το Λονδίνο, αλλά και ελληνικούς προορισμούς.

AEGEAN AIR

Απευθείας Μόσχα - Θεσσαλονίκη

1

Τη θεαματικότερη είσοδο στην ελληνική αγορά κάνει φέτος η μεγα-λύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους, η Ryanair, η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ σκοπεύει να διακινήσει το 2011 πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες από την Ευρώπη προς την Ελλάδα. Ειδικότερα, από τις επόμε-νες ημέρες θα ενώνει το αεροδρόμιο «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη με τις Βρυξέλλες, το Λονδίνο, το Οσλο και τη Στοκχόλμη. Η εταιρεία προ-σθέτει 10 νέους προορισμούς για τη Ρόδο και 6 νέους προορισμούς για την Κω. Παράλληλα, εγκαινιάζει ως προορισμό τα Χανιά. Η εταιρεία προσθέτει και νέες πτήσεις στις ήδη υπάρχουσες από το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου στον Βόλο.

RYANAIR

Θα φέρει πάνω από 1 εκατομμύριο επιβάτες στη χώρα μας

2

Η ελβετική εταιρεία αυξάνει τη συχνότητα των δρομολογίων της στη γραμμή Γενεύη - Αθήνα, προσθέτοντας και δεύτερη καθημερινή πτήση προς την Αθήνα. Παράλληλα, η θυγατρική της Edelweiss Air θα πετά από τη Γενεύη προς Ηράκλειο, Ρόδο, Κω, Μύκονο και Σαντορίνη. Επίσης, από τη Ζυρίχη -με συνεργασία της Edelweiss- η Swiss θα πετά προς τα Χανιά.

SWISS AIR

Πυκνά δρομολόγια Γενεύη - Αθήνα (Ρόδο, Κω, Μύκονο, Σαντορίνη, Χανιά)

4

Πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες αναμένεται να πετάξουν φέτος και με την easyJet, η οποία αυξάνει τις πτήσεις της προς την Ελλάδα προσθέτοντας νέα απευθείας πτήση από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης προς το αεροδρόμιο «Σαρλ ντε Γκολ» στο Παρίσι, με 4 πτήσεις την εβδομάδα σε ετήσια βάση, με αεροσκάφος τύπου Airbus A319. Η εταιρεία ανακοίνωσε και νέα πτήση από το αεροδρόμιο της Αθήνας για το Εδιμβούργο στη Σκοτία, που θα πραγματοποιείται 3 φορές την εβδομάδα με αεροσκάφη τύπου Airbus.

EASYJET

Από το «Ντε Γκολ» στη Θεσσαλονίκη με Airbus A319

3

Σημαντική αύξηση στα δρομολόγιά της προς την Αθήνα έχει προγραμματίσει και η Air France, η οποία θα συνδέει τη γαλλική πρωτεύουσα με 6 πτήσεις καθημερινά, ενώ την καλοκαιρινή περίοδο θα προστεθεί μία ακόμη, με αποτέλεσμα η γαλλική εταιρεία να διαθέτει 7 πτήσεις την ημέρα ανάμεσα στο Παρίσι και την Αθήνα.

AIR FRANCE

Κάθε μέρα 7 πτήσεις Παρίσι - Αθήνα

5

Επιπλέον πτήσεις προς την Ελλάδα εγκαινιάζει και η γερμανική εταιρεία χαμηλού κόστους Germanwings. Από τις 25 Ιουλίου έως και τις 5 Σεπτεμβρίου 2011 η Θεσσαλονίκη θα συνδέεται με Κολονία - Βόννη κάθε Δευτέρα και Τετάρτη, ενώ από τα τέλη Ιουλίου η πτήση προς Καβάλα θα πραγματοποιείται και τη Δευτέρα.

GERMANWINGS

Φθηνές πτήσεις Θεσσαλονίκη - Καβάλα - Βόννη

6

30αεροπορικές εταιρείες διαγκωνίζονται για μια αγορά 40 εκατομμυρίων επιβατών

ΕΝΑ «ΔΩΡΟ» €10 ΕΚΑΤ.

Οι αεροπορικές κάνουν πάρτι στην ΕλλάδαΤεράστια οφέλη για τις εταιρείες από την κατάργηση των τελών για τη χρήση των αεροδρομίων στη χώρα μας

ΤΟΥ

ΓΙΩΡΓΟΥ

ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑ[email protected]


επιφέρει φέτος σημαντικές μειώσεις και στα τέλη εξυπηρέτησης, κάνοντας ακόμη ελκυστικότερα από πλευράς κέρδους τα δρο-μολόγια προς την Ελλάδα. Είναι χαρακτηριστικό ότι πριν από την απελευθέρωση ένα αεροσκάφος Boeing 737 ή Airbus A320 είχε κόστος επίγειας εξυπηρέτησης 1.300 - 1.500 ευρώ και σήμερα το κόστος δεν ξεπερνά τα 500 - 600 ευρώ.

ΤΑ ΣΕΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΓΧΩΝΕΥΣΗOlympic Air - Cyprus Airways

Ανασύνταξη δυνάμεων υπό το βάρος του έντονου ανταγωνισμού και των σημαντικών ζημιών που καταγράφει επιχειρεί -ενάμιση χρόνο μετά τη λειτουργία της- η Olympic Air ανακοινώνοντας τη συνεργασία της με τις Κυπριακές Αερογραμμές, μια συνεργασία που από πολλούς θεωρείται ο προάγγελος της συγχώνευσης των δύο εταιρειών. Η απαγόρευση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή της εξαγγελθείσας πριν από μερικούς μήνες συγχώνευσης της Olympic με την Aegean έστρεψε τη διοίκηση της πρώτης στην αναζήτηση συμμαχιών που θα της επιτρέψουν να διατηρήσει τα μερίδια αγοράς που διαθέτει στην περιοχή των Βαλκανίων και της Ανατολικής Μεσογείου. Ομως η συνεργασία των δύο εταιρειών, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς των αερομεταφορών, μπορεί να μην έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα, αφού και οι Κυπριακές Αερογραμμές βρίσκονται σε πολύ άσχημη οικονομική κατάσταση. Μάλιστα η κυπριακή κυβέρνηση προχώρησε πριν από λίγες εβδομάδες στην έκτακτη χρηματοδότηση της εταιρείας με το ποσό των 20 εκατ. ευρώ, αφού, όπως δήλωσε η διοίκησή της στην κυπριακή Βουλή με αφορμή τη συζήτηση για τη χρηματοδότησή της, αντιμετώπιζε το ενδεχόμενο να κλείσει τις επόμενες εβδομάδες αν δεν εγκρινόταν η άμεση ενίσχυσή της. Η Olympic Air, από την πλευρά της, στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης των δρομολογίων της αποσύρθηκε μόλις τον προηγούμενο μήνα από όλες τις γραμμές της Δυτικής Ευρώπης όπου πετούσε (με εξαίρεση τη γραμμή Αθήνα - Αμστερνταμ), πουλώντας μάλιστα τις χρυσοτόκους χρονοθυρίδες προσγείωσης - απογείωσης (slots) που διέθετε από την εποχή του Ωνάση στα αεροδρόμια του Χίθροου στο Λονδίνο και «Ντε Γκολ» στο Παρίσι. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας κ. Ιωάννη Καρακαδά, η κίνηση αυτή ήταν κάτι παραπάνω από επιβεβλημένη, αφού η Olympic Air έχανε μόνο από τη γραμμή του Λονδίνου περίπου 15 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.Ηδη μετά τη μείωση του πτητικού της έργου η εταιρεία μείωσε και τον στόλο των 14 airbus που διέθετε κατά 6 αεροσκάφη και πλέον θα πετά κυρίως εντός Ελλάδας και σε βαλκανικούς προορισμούς.

Νέα πτήση προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» από την Κωνσταντινούπολη εγκαινιάζει από τον Μάιο και ο τουρκικός εθνικός αερομεταφορέας Turkish Airlines.

TURKISH AIRLINES

Εγκαινιάζει πτήση Κωνσταντινούπολη - Θεσσαλονίκη

7

H British Airways ενισχύει το πρόγραμμα πτήσεών της από και προς την Ελλάδα κατά τους μήνες Μάιο έως και Οκτώβριο με μία επιπλέον πτήση από την Αθήνα και τέσσερις πτήσεις την εβδομάδα από Θεσσαλονίκη.

BRITISH AIRWAYS

Περισσότερες πτήσεις από Μάιο μέχρι Οκτώβριο

8

■ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ

Εργολάβοι εναντίον Ελληνικού Δημοσίου για τα διόδια του ΜαλιακούΠροσφεύγουν σε διαιτησία για να προχωρήσουν σε αυξήσεις κατά 33%

Η εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου κατηγορεί την κυβέρνηση για διαφυγόντα κέρδη από διόδια που μόνο στην περίπτωση του Αιγινίου Πιερίας (ένας σταθμός που δεν λειτούργησε με ευθύνη του Δημοσίου) υπολογίζονται σε 8 εκατ. ευρώ.

Οι παραχωρησιούχοι έχουν ανοίξει φάμπρικα με τις προσφυγές σε διαιτησία, με αποκορύφωμα όλων την αποζημίωση συνολικού ύψους 67 εκατ. ευρώ που

επιδικάστηκε για το «ναυάγιο» της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας Θεσσαλονίκης.

Η απόφαση αυτή έχει ανοίξει την όρεξη σε πολλούς. Τον τελευταίο χρόνο σχηματίζουν ουρά οι υποθέσεις στη διαιτησία μεταξύ εργολάβων και Ελληνικού Δημοσίου για την επίλυση οικονομικών διαφορών που συνδέονται με τις απαιτήσεις στα έργα, φουσκώνοντας τις δαπάνες της κυβέρνησης για νομική υποστήριξη.

Νωρίτερα, και συγκεκριμένα στις 17 Μαρτίου, η ίδια κοινοπραξία είχε υποβάλει και άλλη προσφυγή για «διαδικασία επίλυσης τεχνικής διαφοράς λόγω παρέμβασης του Δημοσίου στη λειτουργία των διοδίων».

Υπενθυμίζεται ότι η

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου έχει καταφύγει σε διαιτησία εναντίον του Ελληνικού Δημοσίου και για την αποκατάσταση των ζημιών στα Τέμπη κατόπιν διαφωνιών για την ανάληψη του κόστους αποκατάστασης των έργων.

Σε διαιτησία έχει καταφύγει επίσης και η κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας από τις 4 Φεβρουαρίου για καθυστέρηση στην καταβολή επιστροφής ΦΠΑ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο για τη νομική υποστήριξη του Δημοσίου στη διαιτησία και τη σύνταξη των σχετικών δικογράφων για τις τρεις τελευταίες υποθέσεις το Ελληνικό Δημόσιο θα επωμιστεί κόστος που ανέρχεται σε 40.000 ευρώ!

Κατηγορούν την κυβέρνηση για διαφυγόντα κέρδη

ΦΑΜΠΡΙΚΑ ΠΡΟΣΦΥΓΩΝ

Ο ύτε βήμα πίσω από τις διεκδικήσεις τους δεν κάνουν οι ερ-γολάβοι, στέλνοντας

σε νέα διαιτησία το Ελληνικό Δημόσιο για αθέτηση αύξησης στις τιμές των διοδίων. Η υπο-βολή της σχετικής αίτησης έγινε πριν από έναν μήνα από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και αφορά στη μη υλοποίηση της αναπροσαρμογής κατά 33% των διοδίων που προβλεπόταν από τις αρχές του χρόνου στον αυτοκινητόδρομο.

Η κοινοπραξία, η οποία κατασκευάζει το έργο Ράχες Μαλιακoύ - Κλειδί Ημαθίας, είχε τη δυνατότητα αύξησης στα διόδια από τη στιγμή που

είχε εκπληρώσει τις υποχρεώ-σεις της σύμβασης από τα τέλη του 2010 με την παράδοση των εργασιών αποκατάστασης του οδοστρώματος από Κατερίνη έως Κλειδί.

Η εταιρεία μάλιστα υποστη-ρίζει ότι τα έργα παραδόθηκαν

2,5 μήνες νωρίτερα από την ημερομηνία που προβλεπόταν στη σύμβαση, που ήταν η 11η Μαρτίου του 2011.

Στα τέλη Φεβρουαρίου είχε φύγει η τελευταία προειδοποι-ητική επιστολή προς την Εγνα-τία οδό, με την οποία η κοινο-πραξία ζητούσε να της επιτρα-πεί η προβλεπόμενη αύξηση. Ομως η Εγνατία, ενεργώντας για λογαριασμό του Δημοσίου, είχε φρενάρει τις ανατιμήσεις διοδίων, από τη στιγμή που καταβάλλεται τιτάνια προσπά-θεια από την κυβέρνηση να μειωθούν τα τέλη των διοδίων σε όλο το εθνικό δίκτυο.

Ο αρμόδιος υφυπουργός

Υποδομών κ. Γιάννης Μα-γκριώτης δήλωνε πρόσφατα ότι η συμφωνία για «ψαλίδι» στα διόδια ενδεχομένως να επιτευχθεί πριν από το Πάσχα, όμως την αισιοδοξία του δεν δείχνουν να συμμερίζονται οι τεχνικές εταιρείες.

Κάτω από τις αφόρητες πιέσεις των εργολάβων, στις 23 Μαρτίου το διοικητικό συμ-βούλιο της Εγνατίας αποφάσι-σε να απαντήσει στις νομικές διαδικασίες που έχει ξεκινήσει η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για να υπερασπιστεί τη θέση του Δημοσίου απέναντι στην αίτηση για διενέργεια διαιτη-σίας.

ΤΗΣ

ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ

ΤΖΑΝΝΕ


Μ ε τον πρόεδρο της εταιρείας δερμάτινων ειδών και αξεσουάρ ΚΕΜ κ. Γιώργο Μιχαηλίδη μπορείς να μιλάς με τις ώρες. Οχι επειδή είναι ένας επιχειρη-ματίας που αρέσκεται στο εθνικό μας σπορ, δηλα-

δή τα πολλά λόγια. Πρόκειται απλώς για έναν άνθρωπο με προσωπική φιλοσοφία ζωής, με άποψη που όσο κι αν διαφωνείς μαζί της την ακούς, καθώς την τεκμηριώνει και την υπερασπίζε-ται με πάθος.

Σε μια περίοδο όπου είναι έντονη η κριτική για τα δύσκολα μέτρα που υιοθετούνται, όπου πολλοί εργαζόμενοι μένουν άνερ-γοι, ο κ. Μιχαηλίδης πηγαίνει την κουβέντα σε ένα σημείο που

έχουμε ξεχάσει. Σε όλα αυτά που λέγαμε ότι μας ενοχλούσαν την περίοδο των παχιών αγε-λάδων και που τα ξεχάσαμε μονομιάς ρίχνοντας εντός κρίσης το φταίξιμο στους κακούς Γερ-μανούς, τους άφιλους Ευρω-παίους ή την κακή μας τύχη. Οταν όλοι είχαν να κάνουν με

τις στρεβλές πρακτικές που τότε υπήρχαν στην αγορά εργασίας, κανένας δεν μιλούσε για τις κατεστημένες νοοτροπίες που ρήμα-ξαν τη χώρα. «Το εργασιακό καθεστώς που επικρατεί εδώ και 35 χρόνια δυστυχώς επιβραβεύει τη στασιμότητα. Πριμοδοτεί την έλλει-ψη ενδιαφέροντος και τιμωρεί την ανάπτυξη και την ανταγωνιστι-κότητα. Φτάσαμε να ποινικοποιούμε το κέρδος, αφού συνηθίσαμε στις κρατικές προβληματικές εταιρείες, οι οποίες λειτουργούν χωρίς κανένα οικονομικό κριτήριο πέραν της διατήρησης θέσεων απασχό-λησης. Αυτές τις θέσεις όμως τις πληρώνουμε όλοι εμείς. Ο λαός και οι φορολογούμενοι. Ετσι λοιπόν πέσαμε έξω», τονίζει.

«15.000 ευρώ είναι το όριο της φτώχειας - και μη λέμε βλακείες στον κόσμο»Με μια επιχειρηματολογία η οποία μας «τη βγαίνει» από τη φιλε-λεύθερη μεριά, ο κ. Μιχαηλίδης έρχεται να αντεπιτεθεί στο κρατι-κίστικο σύστημα που επικρατεί. «Μα στην Ελλάδα επιβραβεύουμε και πληρώνουμε αδρά την ανεργία και όχι την εργασία. Το εργασιακό περιβάλλον είναι αντιφατικό και πολύνομο. Ομως τα ίδια συμβαίνουν και στη φορολογία. Θα πρέπει επιτέλους να σκιστούν οι 500 τόμοι του συστήματος αυτού που κανείς δεν μπορεί να διαβάσει - ή, ακόμα χει-ρότερα, ο καθένας τούς ερμηνεύει όπως τον βολεύει. Θα πρέπει να υι-οθετήσουμε το βρετανικό μοντέλο όπου δίδεται η δυνατότητα σε όλους να κάνουν οποιοδήποτε επάγγελμα αρκεί να αποδίδουν τους νόμιμους φόρους, άτομα ή επιχειρήσεις με έως 3 εκατ. ευρώ τζίρο θα τηρούν απλώς βιβλία εσόδων - εξόδων και σε περιπτώσεις παρανομίας θα πληρώνουν 20 φορές το ποσό της παράβασης. Από τα 3 εκατ. ευρώ και πάνω θα πρέπει να εφαρμόζονται τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα. Για τα φυσικά και νομικά πρόσωπα προτείνω φόρο 20%, ενώ θα πρέπει να υπάρξει αφορολόγητο όριο στα 15.000 ευρώ. Αυτό είναι σήμερα το όριο της φτώχειας και να μη λέμε βλακείες στον κόσμο. Τόσο δύσκολα είναι αυτά που λέω; Απλώς οι κυβερνήσεις δεν θέλουν να απλουστεύσουν τα πράγματα. Τις συμφέρει ένα επιχειρηματικό σύστημα βουτηγμένο στην παρανομία ώστε να υπάρχει συνδιαλλαγή», υπογραμμίζει.

Η μισή καρδιά της εταιρείας στην Κίνα βρίσκεταιΟ ίδιος ο επιχειρηματίας έχει μία πορεία: μονάχα στην αγορά. Ποτέ στο Δημόσιο. Η ΚΕΜ ιδρύθηκε το 1984. Πρόκειται για μια εταιρεία ελληνική στη σύλληψη και την υλοποίηση. Η παραγω-γική της δυναμική έχει διπλή βάση: στην Ελλάδα και στην Κίνα, όπου ο κ. Μιχαηλίδης είναι μέτοχος σε εργοστασιακή μονάδα της ασιατικής χώρας. «Αυτό που μας κάνει να ξεχωρίζουμε είναι η πρόσβαση στις καλύτερες ποιοτικές πρώτες ύλες, στις οποίες έχει πρόσβαση μονάχα ο διεθνής ανταγωνισμός. Εχουμε πρόσβαση στις ίδιες εκθέσεις που συμμετέχουν τα πιο luxurious accessories brands, όπως για παράδειγμα η Louis Vuitton ή ο Ferragamo. Η παρουσία

Γιώργος Μιχαηλίδης BIG STORY ///

MR KEM: Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΟ BRAND

Ο επιχειρηματίας που έβαλε τις ελληνικές τσάντες στα μεγαλύτερα πανευρωπαϊκά σαλόνια βλέπει την κρίση με αισιοδοξία. Eίναι ένας ιστιοπλόος επενδυτής, με παράλληλες business στα σκάφη και το real estate, αλλά και με έναν ορκισμένο εχθρό: το παρεμπόριο

TOΟΥΥ 2011 BUSINESS ST

ΤΟΥ

ΔΗΜΗΤΡΗ


ερερερρρργογογογογογ στστσττττάσάσάσάάσιαιαιαια,,,,303030303030 καακακακ ταταταττατττττ στστστστσττήμήμήμήμμήμήμήμμματαταταταταταταταταααααα,α,αα,αα 30303030300303 0 00 00 000 συσυσυσυσυσυσυνενενενεεεργργργρργρργγάάτάτάτάττάτάττεςεςεςεςεςεςεςςςεςεςες, ,15151515151500 0 0 0 0 0 ερερερρερερρρερργαγαγαγαγαγαγαγ ζοζοζοζοζοοομέμέμέμέμέμέμέμ νονονονοννοννοοοονοους κακακακακακαι ι ιι ιιι 3030303030303030 μ μ μμμμμμαγαγαγγαγαζαζαζαζαζαζζζζιάιάιάάάιάιάά μ μ μμμ μμμ μμμμμμμε frffrfrfrfrananaanananchchchchchcchisisisisisi inininining g g gg έχέχέχέχέχέχέχειειειειιειεειι ηη η ΚΕΜ


1 22

01 Η ΤΣΑΝΤΑ ήταν αποκλειστικός χώρος για τις ιταλικές και γαλλικές φίρμες που έρχονταν με τη μορφή εισαγωγών, ωσότου η ΚΕΜ με το προχωρημένο design μπήκε σφήνα σ’ αυτό το μονοπώλιο. «Εβλεπα στις κλαδικές εκθέσεις ότι όλες οι τσάντες που έρχονταν στην Ελλάδα είχαν είτε μαύρο είτε καφέ χρώμα. Αυτό αποφάσισα να σπάσω: τη μονοτονία», λέει ο κ. Γιώργος Μιχαηλίδης 02,03 ΤΟ PORTFOLIO του κ. Γιώργου Μιχαηλίδη, όμως δεν περιλαμβάνει μόνο τσάντες… Ο επιχειρηματίας χτίζει εξοχικές κατοικίες στον Παρνασσό και στα Καλάβρυτα μέσω της ΚΕΜ Land & Properties. Παράλληλα, αποφάσισε να κάνει δουλειές και με το χόμπι του, τα ελικόπτερα, περνώντας στον χώρο της ενοικίασης ελικοπτέρων, αφού «στην Ελλάδα πετούν μόνο 60, ενώ υπάρχει χώρος για 600», όπως λέει

μας εκεί είναι η μοναδική ελληνική και αυτό είναι αξιοσημείωτο», υπογραμμίζει ο Ελληνας επιχειρηματίας. Και όντως, η ΚΕΜ έχει κατορθώσει να αποτελεί ένα brand εφάμιλλο των μεγάλων διε-θνών και να ανταγωνίζεται κολοσσούς.

Λογιστής και χημικός μηχανικόςΟ κ. Μιχαηλίδης ξεκίνησε την προσπάθειά του στις αγορές έχοντας διπλή ιδιότητα. Τελειώνοντας το Οικονομικό Λύκειο της Καλλιθέας, στράφηκε στη Λογιστική, την οποία ποτέ δεν εγκατέλειψε. Μετά έκανε σπουδές και ως χημικός μηχανικός. Ετσι, είναι άνθρωπος και των αριθμών και της παραγωγής. Προηγουμένως ο πατέρας του διέθετε κατάστημα με τσάντες, επομένως η τεχνογνωσία προϋπήρ-χε. Κατόπιν ο κ. Μιχαηλίδης άνοιξε βιοτεχνία χονδρικής - λιανικής και στα μέσα του ’80 δημιούργησε την ΚΕΜ. Επρόκειτο για μια προσπάθεια που ακολούθησε αυτήν που ο επιχειρηματίας είχε κάνει στα αθλητικά είδη. «Το μάρκετινγκ της ΚΕΜ βασίστηκε στο αθλητικό μάρκετινγκ», μας λέει ο businessman, ο οποίος δημιούρ-γησε ένα ποιοτικό σήμα στις τσάντες που μέχρι τότε δεν είχε υπάρξει στη χώρα μας. Κι αυτό διότι η τσάντα ήταν αποκλειστικός χώρος για τις ιταλικές και γαλλικές φίρμες, οι οποίες έρχονταν με τη μορφή ει-σαγωγών. «Εβλεπα στις κλαδικές εκθέσεις πως όλες οι τσάντες που έρχονταν στην Ελλάδα είχαν είτε μαύρο είτε καφέ χρώμα. Αυτό αποφάσι-σα να σπάσω. Τη μονοτονία. Ηταν μια τάση την οποία είχε ξεκινήσει η Trussardi και την ακολουθήσαμε με μεγάλη επιτυχία. Πήγαμε τόσο καλά που με επιτόκιο δανεισμού 17%-18% είχαμε ρυθμούς ανάπτυξης 100%. Ο μεγαλύ-τερος ανταγωνιστής μας και τότε και τώρα δεν είναι άλλος από το παρεμπόριο. Και δυ-στυχώς καμία κυβέρνηση δεν έχει κάνει κάτι προς αυτή την κατεύθυνση», μας λέει.

«Δεν μπορεί κάποιοι να κάθονται σταυροπόδι αραχτοί και να κερδίζουν από τα ενοίκια»Οπως υποστηρίζει ο κ. Μιχαηλίδης, η ΚΕΜ ως εταιρεία είναι «συντηρητικούρα». Δεν έχει τραπεζικό ή άλλο δανεισμό και γενικά προσέχει πολύ τα βήματά της. Αυτή τη στιγμή, εκτός των δύο εργοστασίων παραγωγής, διατηρεί ένα δίκτυο 30 μαγαζιών απασχολώντας 150 άτομα και ένα δίκτυο 300 συνεργατών σε όλη τη χώρα. Παράλληλα, η εταιρεία έχει κι άλλα 30 μαγαζιά με franchising, φτάνοντας στο σύνολο τα 60. Το 2010 έκλεισε για την εταιρεία ικανοποιητικά σε σύγκριση με τον μέσο όρο, αφού η πτώση των πωλήσεων ήταν μόλις 9% και δίχως να επηρεαστούν οι θέσεις εργασίας. Αν και oι δαπάνες της ΚΕΜ αυξήθηκαν κατά 5%, δεν έγιναν απολύσεις - κάτι για το οποίο ο κ. Μιχαηλίδης καμαρώνει. «Ως εταιρεία δεν περνάμε κρίση». Αυτό όμως που περισσότερο φαίνεται να εκνευρίζει τον δραστήριο επιχειρημα-τία δεν είναι άλλο από τη μεγάλη φούσκα των ακινήτων: «Δεν μπορεί μερικοί να κάθονται αραχτοί και σταυροπόδι και να κερδίζουν δίχως δουλειά μονάχα από τα ενοίκιά τους. Η μεγάλη κοινωνική φούσκα που έρχεται στην Ελλάδα είναι αυτή των ακινήτων. Δεν είναι δηλαδή φυσιολογικό στον Κορυδαλλό να κοστίζει ένα μαγαζί περισσότερο απ’ ό,τι στη 5th Avenue στη Νέα Υόρκη», υπογραμμί-ζει, αποκαλύπτοντάς μας πως μελετά την αγορά ακινήτου που θα στεγάσει την ΚΕΜ στις ΗΠΑ με έδρα τη Νέα Υόρκη, ένα όνει-ρο που σύντομα θα ανακοινωθεί.

Μία από τις παράλληλες επιχειρηματικές δραστηριότητες του Μr KEM είναι αυτή των πωλήσεων και ενοικιάσεων γιοτ που αντιπροσωπεύει τη Uniesse Marine στην Ελλάδα, έχοντας ως πελάτες τους πιο απαιτητικούς yachtmen. «Ηταν μια δραστηριότητα που ξεκίνησε από το χόμπι μου, που είναι το diving, το yachting και η ιστιοπλοΐα. Ξέρετε, υπήρξα παλιός αθλητής της ιστιοπλοΐας και ακόμα και σήμερα μου αρέσει πολύ η θάλασσα». Παράλληλα, ο επιχειρηματίας ασχολείται και με τις κατασκευές μέσω της εταιρείας του ΚΕΜ Land & Properties. Μέσω αυτού του σχήματος χτίζει εξοχικές κατοικίες στον Παρνασσό και τα Καλάβρυτα. Ηδη έχει βάλει μπροστά την κατασκευή 24 πέτρινων σπιτιών, 250 έως 320 τ.μ., με 4 στρέμματα οικόπεδο έκαστο. Ο κ. Μιχαηλίδης όμως έχει και ένα άλλο μεγάλο χόμπι, που τελικά

το έκανε δουλειά: τα ελικόπτερα. «Πριν από 6 χρόνια έμαθα να πετώ με ελικόπτερο. Κάπως έτσι περνώ στον χώρο των ενοικιάσεων ελικοπτέρων, καθώς αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα πετούν μονάχα 60 ελικόπτερα, ενώ υπάρχει χώρος για 600», τονίζει. Η ΚΕΜ όμως ως εταιρεία έχει βάθος και συνέχεια. Κι αυτό διότι ο κ. Μιχαηλίδης έχει βάλει για τα καλά στη δουλειά τους δύο του γιους. Ο μεγάλος, ο Κυριάκος, έχει τελειώσει το Πάντειο και εργάζεται 9 χρόνια στην KEM και ο μικρότερος, ο Τζώρτζης, έχει τελειώσει το Πανεπιστήμιο Πειραιά και εργάζεται 5 χρόνια.

Εχω ξεκάθαρες σχέσεις με τα παιδιά μου και είμαι σίγουρος πως θα συνεχίσουν με επιτυχία τη δουλειά. Είμαι χορτάτος. Ελπίζω και τα παιδιά μου να συνεχίσουν αυτό που εγώ δημιούργησα. Από εκεί και πέρα, σκέφτομαι διάφορους τρόπους με τους οποίους θα μπορούσα να βοηθήσω τη χώρα μου. Δυστυχώς όλοι όσοι μας κυβερνούν δεν ξέρουν τι σημαίνει εργασία. Δεν έχουν πείρα ζωής», λέει. Η μεγαλύτερη χαρά του πάντως είναι μία: όταν βγαίνει βόλτα για φαγητό και βλέπει πολλές γυναίκες να κρατούν τις τσάντες του.

Γιοτ, real estate και ελικόπτερα

ΕΚΑΝΕ ΤΑ ΧΟΜΠΙ ΤΟΥ BUSINESS

«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΚΙΣΤΟΥΝ ΟΙ 500 ΤΟΜΟΙ ΤΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙ. ΑΛΛΑ ΟΙ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΙΣ ΔΕΝ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΟΥΝ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΠΕΙΔΗ ΤΙΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΕΝΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΟΥΤΗΓΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΙΑ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΝΔΙΑΛΛΑΓΗ»

33 «Η ΜΕΓΑΛΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΦΟΥΣΚΑ ΠΟΥ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ

ΑΚΙΝΗΤΑ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ ΣΤΟΝ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟ ΕΝΑ ΜΑΓΑΖΙ ΝΑ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠ’ Ο,ΤΙ ΣΤΗ

5th AVENUE ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΥΟΡΚΗΣ»


Η αναζήτηση της καινοτομίας και η ανάγκη έκφρασης του παλμού της εποχής οδήγησαν δύο νέους, που ξεκίνησαν από ένα περιο-δικό τέχνης, να κατακτήσουν καλλιτέχνες

και επενδυτικό κοινό. Σήμερα αναζητούν κάθε πρω-τοπόρο που θα οδηγήσει το διεθνές εικαστικό κοινό, και όχι μόνο, στο κατώφλι της ελληνικής Breeder.

Εν αρχή ην το περιοδικό τέχνης «Breeder» και ακο-λούθως η ομώνυ-μη γκαλερί για τον κ. Στάθη Πανα-γούλη και τον κ. Γιώργο Βαμβακί-δη. Και έπεται συνέχεια με εκ-πλήξεις, όπως λέ-

νε. Δύο νέοι άνθρωποι οι οποίοι μετέτρεψαν την αγάπη τους για την τέχνη -την οποία χαρακτηρίζουν προνόμιο- σε επάγγελμα, και μάλιστα επικερδές. Ξεκινώντας το 1999 στην Αθήνα με την έκδοση ενός project-magazine με τον τίτλο «Τhe Breeder», βα-σισμένου στις προσωπικές σχέσεις με τους καλλιτέ-χνες που παρουσίαζαν, κατόρθωσαν με επιτυχία να το προωθήσουν στα πιο ενημερωμένα βιβλιοπωλεία του κόσμου.

Στην πορεία τα γραφεία του περιοδικού μετα-τράπηκαν σε εκθέσεις νέων καλλιτεχνών, για να ακολουθήσει η δημιουργία της ομώνυμης γκαλερί. Εχοντας πάντα κατά νου την πρωτοτυπία, επέλεξαν να προβάλουν τις δραστηριότητές τους με τρόπο καινοτόμο για τα ελληνικά δεδομένα, συνδυάζοντας την τέχνη με τη γαστρονομία, προσφέροντας ακόμη και θεματικά μενού στο εστιατόριο «Breeder Feeder», που στεγάζεται στον ίδιο χώρο με την γκαλερί. Σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, λοιπόν, της διαφήμισης του «φαίνεσθαι», δύο νέοι άνθρωποι επιχειρούν κόντρα στο καθιερωμένο να δημιουργήσουν έναν νέο εικαστικό χώρο που θα συγκεντρώσει το ενδι-αφέρον όχι μόνο των ανθρώπων της τέχνης αλλά και όσων επενδύουν σε αυτή.

Την τέχνη που ήκμασε στις γκαλερί του Κολωνα-κίου επιχειρούν να τη μεταφέρουν στην αναδυόμε-νη περιοχή του Μεταξουργείου, που τα τελευταία χρόνια δείχνει να μετεξελίσσεται. Μια συνοικία που, εκτός της πολυπολιτισμικότητας, συγκεντρώνει και έντονο εικαστικό ενδιαφέρον μέσα από πρωτοπο-ριακές εκθέσεις και καλλιτεχνικά δρώμενα.

Είναι γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια ο ρόλος των αιθουσών τέχνης έχει δεχτεί πολλαπλές κρίσεις ως προς τις επιλογές ανάλογα με τα συμφέροντα κάποιων που, αυτόκλητα και αυτοσχεδιαστικά, θα ήθελαν να δημιουργήσουν συμμαχίες και να επιβάλουν πλαστές εικόνες προς το ευρύ κοινό.

Στο σημείο αυτό φαίνεται ότι και η εικαστική παρέμβαση στην αθηναϊκή κοινωνία των κυρίων Παναγούλη και Βαμβακίδη με την γκαλερί The Breeder προκαλεί αίσθηση. Με συμμετοχή σε περισσότερες από 20 art fairs σε μόλις πέντε χρόνια, ανέλαβαν την πρωτοβουλία να καλέσουν σημαντικούς συναδέλφους από το εξωτερικό για να γνωρίσουν και την άλλη

Στάθης Παναγούλης, Γιώργος Βαμβακίδης

BIG STORY ///

ΒREEDER: Η ΓΚΑΛΕΡΙ ΠΟΥ ΣΥΝΔΥΑΖΕΙ ΤΕΧΝΗ ΚΑΙ ΓΑΣΤΡΟΝΟΜΙΑ

Ξεκίνησαν να εκδίδουν ένα περιοδικό τέχνης που σύντομα έγινε διεθνές. Τώρα μεταφέρουν το κέντρο του καλλιτεχνικού γίγνεσθαι από το Κολωνάκι στο Μεταξουργείο, σε έναν πολυχώρο όπου όλα γίνονται art fair - από τους πίνακες και τις επενδύσεις σε έργα μέχρι τα απολαυστικά θεματικά μενού διάσημων σεφ

ΤΗΣ

ΡΙΤΑΣ

ΖΑΧΑΡΙΑΔΟΥ

δοκίες βάσει των στοιχείων που έδειξαν οι δημοπρασίες ανά τον κόσμο», τονίζει ο κ. Βαμβακίδης.

«Το γεγονός ότι η Ελλάδα δεν διαθέτει αρκετά μου-σεία δεν βοηθάει στην ανάπτυξη του κλάδου», όπως επισημάνει ο κ. Παναγούλης, εκτιμώντας πως τα μουσεία ουσιαστικά αποτελούν έναν χώρο εκπαί-δευσης για το κοινό. «Πιστεύουμε ότι η Αθήνα έχει μεγάλη δυναμική και ο κόσμος παρ’ όλα αυτά συμμε-τέχει. Απόδειξη πως κάθε εκδήλωση γίνεται με ιδιωτι-κή πρωτοβουλία».

«Χίλιες και Μία Νύχτες Νηστείας»Σχετικά με το νέο project, το εστιατόριο «Breeder Feeder», που λειτουργεί στον δεύτερο όροφο της γκαλερί και έχει σχεδιαστεί από τον αρχιτέκτονα κ. Ανδρέα Αγγελιδάκη, οι δύο επιχειρηματίες δεν κρύβουν τον ενθουσιασμό τους καθώς διάσημοι σεφ ανά τακτά χρονικά διαστήματα ετοιμάζουν θεματικά μενού. Στο προσεχές διάστημα θα φιλοξενήσουν την Ολγα Μαλέα και θα πραγματοποιήσουν «Χίλιες και Μία Νύχτες Νηστείας - Free Libya» με τις Food Queens.

Ο χώρος αφορά ένα κτιριακό συγκρότημα το οποίο κατά καιρούς φιλοξένησε από εργοστάσιο παγωτού, βουλκανιζατέρ μέχρι και αποθήκη ελαστι-κών. Είναι εμπνευσμένος από χαρακτικό του Ludwig Kollnberger, με τίτλο «Η Ωραία Ελλάς», του 1836, στο οποίο απεικονίζεται μια μεγάλη αίθουσα του κλασι-κού αυτού καφενείου χωρισμένη στα δύο με τους «Ευρωπαίους» ala franga από τη μία πλευρά να πίνουν μπίρα και τους φουστανελάδες ala greca από την άλλη να πίνουν ρακή.

Ελλάδα, και με τη σειρά τους να προσελκύσουν συλλέκτες από άλλες χώρες.

Ο κ. Παναγούλης και ο κ. Βαμβακίδης ήταν από τους πρώτους που εγκαταστάθηκαν στου Ψυρρή στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αλλά και από τους πρώτους που μεταφέρθηκαν στο Μεταξουργείο, διαπιστώνοντας ότι η περιοχή αυτή άρχιζε σιγά-σιγά να εξελίσσεται σε έναν νέο εναλλακτικό χώρο συνά-ντησης ιδεών και «melting pot» της Αθήνας.

Λονδίνο ή Ψυρρή;«Αρχικά είχαμε το δίλημμα κατά πόσο θα έπρεπε να ξεκινήσουμε από την Αθήνα, είτε μια άλλη πόλη όπως η Βασιλεία, το Λονδίνο, είτε ακόμα και μια περιοχή των ΗΠΑ». Μέσα από τον δικό τους χώρο επιχειρούν και τολμούν να προβάλλουν Ελληνες και ξένους καλλι-τέχνες, νέα ρεύματα, βάζοντας σε δεύτερο πλάνο την προσωπική τους πορεία, προωθώντας νέους είτε και αναγνωρίσιμους καλλιτέχνες.

«Στόχος μας δεν είναι μόνο να πουλάμε έργα. Θέ-λουμε μέσα από τη δουλειά μας να καταγράφουμε τον παλμό της εποχής. Χτίζουμε σιγά-σιγά τον καλλιτέχνη. Κυρίως μας ενδιαφέρουν οι νέοι άνθρωποι. Δεν θέλου-με απλώς να πουλήσουμε έναν πίνακα, αλλά να ανα-δείξουμε τον καλλιτέχνη». Και συνεχίζει: «Το κυριό-τερο, στοχεύουμε και στους μεσαίας κατηγορίας συλ-λέκτες».

Εχοντας ένα δυναμικό πελατολόγιο, εκ των οποί-ων οι 7 στους 10 είναι ξένοι επενδυτές, οι δύο επι-χειρηματίες διαπιστώνουν πως παρά την ύφεση ακόμη και στις διεθνείς αγορές «η αγορά της τέχνης αποδείχτηκε η πιο σταθερή, ξεπερνώντας και τις προσ-

7στους 10 επενδυτές που περιλαμβάνονται στο πελατολόγιο της γκαλερί Breeder είναι ξένοι

Η ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΗΣ ΑΠΟΔΕΙΧΤΗΚΕ Η ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ

”


■ ΑΔΕΙΑΣΑΝ 80.000.000 ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΕΣ ΛΗΓΜΕΝΩΝ ΦΑΡΜΑΚΩΝ

Τοξικές βόμβες στις χωματερές Παράνομη καύση στα Λιόσια αποκαλύπτει έγγραφο-φωτιά του ΕΣΔΚΝΑ

Στη μονάδα αποτέφρωσης επικίνδυνων νοσοκομειακών αποβλήτων καίγονται τα ληγμένα φάρμακα από τις με-γάλες φαρμακοβιομηχανίες, όπως αποκαλύπτει έγγραφο του Ενιαίου Συνδέσμου Δήμων και Κοινοτήτων Νομού

Αττικής (ΕΣΔΚΝΑ), με το οποίο επιβεβαιώνεται η μηχανή «αλέ-σματος» χημικών και τοξικών ουσιών στις εγκαταστάσεις της χωματερής των Ανω Λιοσίων.

Πρόκειται για τη μία όψη του νομίσματος των φαρμακευτικών αποβλήτων, καθώς η άλλη συνδέεται με τις ποσότητες των φαρ-

μάκων που βρίσκονται σε κάθε νοικοκυριό. Σύμφωνα με υπο-λογισμούς παραγόντων της αγοράς, περισσότερες από 80 εκατομμύρια συσκευασίες ληγμένων οικιακών φαρμάκων οδηγούνται σε κοινές χωματε-ρές, καθώς ελάχιστες είναι οι ποσότητες που ακολουθούν τις νόμιμες οδούς καταστροφής εξαιτίας των μεγάλων κενών στο θεσμικό πλαίσιο.

Πρόκειται για φάρμακα που είτε ξεχάστηκαν στα ντουλάπια των νοικοκυριών και έχουν λήξει είτε για μισοτελειωμένα κουτιά των οποίων το περιε-χόμενο οι ασθενείς σταμάτησαν να λαμβάνουν ή άλλαξαν συ-νταγή.

Το αποτέλεσμα είναι ο βομβαρδισμός του περιβάλλο-ντος με χημικές ουσίες, οι οποίες διαλύονται στο έδαφος όπως αντίστοιχα στον ανθρώ-πινο οργανισμό, με ανυπολό-

γιστες συνέπειες για τη δημόσια υγεία. Το μέγεθος του προβλή-ματος είναι ακόμη μεγαλύτερο αν αναλογιστούμε ότι στις προ-αναφερόμενες ποσότητες οικιακής κατανάλωσης δεν υπολογί-ζονται τα ληγμένα φάρμακα των νοσοκομείων αλλά και όσα επιστρέφονται από τα φαρμακεία στις φαρμακοβιομηχανίες και τους εισαγωγείς.

Με εξαίρεση κάποιες ποσότητες που καταλήγουν σε εξου-σιοδοτημένες μονάδες του εξωτερικού, κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα ποιος είναι ο ακριβής προορισμός τους, παρότι τα φάρμακα που οδηγούνται για καταστροφή αντιστοιχούν, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδας κ. Διονύση Φιλιώτη, περίπου στο 1% του ετήσιου τζίρου της φαρμακοβιομηχανίας. Κάποιες ποσότητες

Το πιο πετυχημένο πείραμα ορθής διαχείρισης ληγμένων φαρμάκων το έχει ξεκινήσει την τελευταία διετία ο Συνεται-

ρισμός Φαρμακείων Θεσσαλονίκης, ο οποίος αντιπροσωπεύει μόνο το 10% των ελληνικών φαρμακείων. Οπως αναφέρει στο «ΘΕΜΑ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλο-νίκης και αντιπρόεδρος του Συνεταιρισμού κ. Κυριάκος Θεοδο-σιάδης, εγκαταστάθηκε σε κάθε φαρμακείο ένας κάδος ανακύ-κλωσης στον οποίο οι ιδιοκτήτες και οι πελάτες τους ρίχνουν όσα φάρμακα δεν χρησιμοποιούν.

Συνολικά στη Θεσσαλονίκη υπάρχουν 700 τέτοιοι κάδοι. Οταν γεμίζουν, συνεργείο του συνεταιρισμού τούς αδειάζει, παίρνει τα ληγμένα φάρμακα σε σακούλες, τα αποθηκεύει και εν συνε-χεία τα στέλνει σε εξουσιοδοτημένη μονάδα της Γερμανίας με όλα τα νόμιμα παραστατικά. Το ετήσιο κόστος ανέρχεται 15.000-

20.000 ευρώ και καλύπτεται από τα μέλη του συνεταιρισμού. Υπήρξαν σκέψεις να δημιουργηθεί μια αντίστοιχη μονάδα κα-ταστροφής στην Ελλάδα, όπως αναφέρει ο κ. Θεοδοσιάδης, «όταν όμως αντιληφθήκαμε τον χρόνο που χρειαζόταν για να πά-ρουμε όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις και βεβαιώσεις, το σχέδιο εγκαταλείφθηκε».

Ενα αντίστοιχο πιλοτικό πρόγραμμα ξεκίνησε παλιότερα με τον Δήμο Ελευσίνας η εταιρεία Αποτεφρωτήρας Α.Ε., με στόχο τα ληγμένα φάρμακα να πηγαίνουν στα φαρμακεία και από εκεί να καταλήγουν δωρεάν για να καούν στις εγκαταστάσεις των Ανω Λιοσίων. «Το πρόγραμμα διήρκεσε δύο μήνες και σταμάτησε, καθώς δεν υπήρξε μεγάλη ανταπόκριση από την πλευρά του κόσμου», αναφέρει ο κ. Τίτος Γαλελιανός.

Σε όλες τις χώρες του εξωτερικού προβλέπονται ειδικοί χώροι

υποδοχής των υλικών που καταστρέφονται χωρίς να προκαλούν επιπτώσεις στο περιβάλλον. Στην Ελλάδα, όμως, αγνοείται η τύχη της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τη διαχείριση των ιατρικών αποβλήτων μέσα στην οποία θα περιγράφεται το πλαίσιο ασφαλούς διαχείρισης και των φαρμάκων, παρότι πριν από μερικούς μήνες οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος έστειλαν στον εισαγγελέα πόρισμα-φωτιά για το βρόμικο κύκλωμα επι-κίνδυνων ιατρικών αποβλήτων στα δημόσια νοσοκομεία.

Η σχετική ΚΥΑ θα εκδοθεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος, αλλά, όπως επισημαίνουν συνεργάτες της υπουργού κυρίας Τίνας Μπιρμπίλη, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η νομική της επεξεργασία, στην οποία θα συμπεριληφθούν οι όροι και οι προδιαγραφές για την οργάνωση και την αδειοδότηση συστη-μάτων επεξεργασίας ληγμένων οικιακών φαρμάκων.

Μόνο στη Θεσσαλονίκη βρήκαν τη λύση Εγκαταστάθηκε σε κάθε φαρμακείο ένας κάδος ανακύκλωσης, όπου οι ιδιοκτήτες και οι πελάτες τους ρίχνουν όσα φάρμακα δεν χρησιμοποιούν

ΤΗΣ

ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ

ΤΖΑΝΝΕ

πηγαίνουν στον Aποτεφρωτήρα Ανω Λιοσίων του ΕΣΔΚΝΑ, που καίει τα επικίνδυνα ιατρικά απόβλητα, και κάποιες άλλες συλλέ-γονται από εταιρείες επεξεργασίας αποβλήτων που τα τεμαχίζουν και τα εισάγουν στα εναλλακτικά καύσιμα.

Διατυπώνονται, ωστόσο, σοβαρές αμφιβολίες εάν οι εγκατα-στάσεις του Αποτεφρωτήρα που έχει αδειοδοτηθεί για την αδρανοποίηση νοσοκομειακών αποβλήτων έχουν τις απαιτού-μενες άδειες για να καίνε και φάρμακα, παρότι στελέχη της εταιρείας δηλώνουν ότι ο φορέας πληροί όλες τις προϋποθέσεις για τη διαχείριση φαρμάκων και διαθέτει περίπου 50 πελάτες.

«Τα φάρμακα δεν είναι επικίνδυνα απόβλητα»Το θολό πλαίσιο νομιμότητας επιβεβαιώνει πρόσφατο έγγραφο του Συνδέσμου προς τον Αποτεφρωτήρα με ημερομηνία 11 Φεβρουαρίου, με το οποίο ο ΕΣΔΚΝΑ «τραβάει» το αφτί στην εταιρεία αποτέφρωσης, λέγοντας ότι τα ληγμένα φάρμακα «απο-τελούν απόβλητα εμπορικών και βιομηχανικών δραστηριοτήτων

και δεν εμπίπτουν στην κατηγορία των επικίνδυνων αποβλήτων». Οπως σημειώνει, η καύση συνιστά πράξη που παραβαίνει τους κανόνες αδειοδότησης της εταιρείας και την καλεί να του επι-στρέψει το ποσό των 93.000 ευρώ που έχει εισπράξει για τη διαχείριση των φαρμάκων.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το κόστος διαχείρισης για κάθε κιλό ληγμένων φαρμάκων ανέρχεται σε 1,7 ευρώ και είναι αντί-στοιχο με το κόστος για τα ιατρικά απόβλητα. Για κάποιους θε-ωρείται πολύ υψηλό. «Είναι περίπου η μισή τιμή από το κόστος που πληρώνει η αγορά για να στέλνει τα φάρμακα στο εξωτερικό», σχολιάζει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Τίτος Γαλελιανός από την Αποτε-φρωτήρας Α.Ε., υπογραμμίζοντας ότι είναι χρήματα που μένουν στην ελληνική οικονομία και δίνουν τη δυνατότητα στους παρα-γωγούς και εισαγωγείς να μπορούν να απαλλάσσονται από ληγμένα φάρμακα όσο συχνά θέλουν, εν αντιθέσει με όσα φάρ-μακα εξάγονται, τα οποία πακετάρονται σε αποθήκες και στέλ-νονται ομαδικά μία έως δύο φορές τον χρόνο.

ΜΕ ΕΓΓΡΑΦΟ ΤΟΥ Ενιαίου Συνδέσμου Δήμων και Κοινοτήτων επιβεβαιώνεται η μηχανή «αλέσματος» χημικών και τοξικών ουσιών στις εγκαταστάσεις της χωματερής των Ανω Λιοσίων

ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΝ ΑΝΑΛΟΓΙΣΤΟΥΜΕ ΟΤΙ ΣΤΙΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΟΙΚΙΑΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΔΕΝ ΥΠΟΛΟΓΙΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΛΗΓΜΕΝΑ ΦΑΡΜΑΚΑ ΤΩΝ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΩΝ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΣΑ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΦΑΡΜΑΚΕΙΑ ΣΤΙΣ ΦΑΡΜΑΚΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΙΣ


«Πωλούνται πυρηνικά καταφύγια, ελβετικής κατασκευ-ής, πλήρως εξοπλισμένα για προστασία από πυρηνι-κό, χημικό και βιολογικό πόλεμο. Τοποθέτηση πα-νελλαδικά. Μπορούν να τοποθετηθούν και σε αυλές

κατοικιών και εξοχικά. Τιμή: 35.000 ευρώ, αριθμός δωματίων: 1, συνολικό εμβαδόν: 20 τετραγωνικά μέτρα».

Πρόκειται για πραγματική, αληθινή αγγελία την οποία μπο-ρείτε να βρείτε σερφάροντας στις σελίδες γνωστότατου ελληνι-κού ιστότοπου φωτοαγγελιών. Πρόκειται για διαφήμιση ελλη-νικότατης εταιρείας που εισάγει, συναρμολογεί και τοποθετεί πυρηνικά καταφύγια στην Ελλάδα!

Και απ’ ό,τι φαίνεται και πελατεία έχει και καλές δουλειές

κάνει τελευταία…Οπως χρυσές δουλειές

κάνουν δεκάδες παρόμοιες εταιρείες ανά τον κόσμο, με έμφαση πάντως στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βρετανία, δευτε-ρευόντως στη Γερμανία και τέλος στις μεγάλες ασιατικές

πόλεις, ιδίως εκεί όπου συγκεντρώνεται η απαραίτητη ισχυρή και πλούσια πελατεία. Οσοι δηλαδή έχουν και τα χρήματα που απαιτούνται για να αποκτήσουν το προσωπικό τους πυρηνικό καταφύγιο (!) και θα επιθυμούσαν να επιζήσουν σε έναν κόσμο

κατεστραμμένο από τον πυρηνικό όλεθρο.

Δημοπρασία για ένα ψυχροπολεμικό καταφύγιο του 1959 στο eBayΟι υπόλοιποι ενδεχομένως θα μπορούσαν να καταφύγουν και σε μια άλλη λύση, αυτή των δημοπρασιών! Η τελευταία σχετική δημοπρασία καταγράφηκε ακριβώς έναν χρόνο πίσω, τον Μάρ-τιο του 2010, στο eBay. Τότε εκποιήθηκε ένα «πυρηνικό καταφύ-γιο, μέσα σε δικό του οικόπεδο και με αυθεντικό εξοπλισμό», για την ακρίβεια ένα καταφύγιο από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, το οποίο χτίστηκε το 1959 στο Ντέρμπισαϊρ της κεντρικής Βρε-τανίας. Η ηλεκτρονική δημοπρασία ξεκίνησε με αρχική τιμή

ΤΟΥ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ

ΓΚΡΟΥΜΟΥΤΗ

Πωλούνται πυρηνικά καταφύγια (με 35.000 ευρώ το τετραγωνικό)!Η τραγωδία (και παγκόσμια απειλή) της Φουκουσίμα έφερε τα πάνω-κάτω στη διεθνή κτηματαγορά. Ενα νέο είδος κατοικίας γεννιέται: χώροι-ασπίδες, από τέντες μέχρι υπόγειες πολυκατοικίες-lux, που σε προστατεύουν από σεισμούς 9 Ρίχτερ και τσουνάμι μέχρι απευθείας χτύπημα βόμβας 50 μεγατόνων

Η ΝΕΑ ΜΟΔΑ ΤΟΥ REAL ESTATE

1.000%αυξήθηκαν οι πωλήσεις πυρηνικών καταφυγίων σε σύγκριση με πέρυσι. Εύκολη η απάντηση στο «γιατί;». Ο εφιάλτης της Φουκουσίμα έχει προκαλέσει αμόκ στον παγκόσμιο πληθυσμό


μόλις 500 λίρες και τελικώς ο πλειοδότης απέκτησε το προσω-πικό του καταφύγιο αντί 19.100 λιρών. Τότε είχαν συνολικά κα-τατεθεί 35 διαφορετικές προσφορές.

Σήμερα, μετά την τραγωδία της Φουκουσίμα στην Ιαπωνία και τα αλλεπάλληλα επεισόδια στη Βόρεια Αφρική και στον αραβικό κόσμο γενικότερα, οι ενδιαφερόμενοι είναι απείρως περισσότεροι. Οσοι και οι πελάτες των πιο γνωστών εξειδικευ-μένων εταιρειών, στην πλειονότητά τους αμερικανικών, που πλέον ανάγκασαν ακόμα και τα διεθνή ΜΜΕ να ασχοληθούν μαζί τους και με μια αγορά που παρότι εκ των πραγμάτων αφο-ρά ελάχιστους, σε σχέση με πέρυσι ήδη έχει σημειώσει κατακό-ρυφη αύξηση πωλήσεων και τζίρου κατά 1.000%!

Υπερπολυτελείας, με ειδική πρόβλεψη και για τα petsΚαι μια άκρως ενδιαφέρουσα σημείωση: όταν λέμε καταφύγιο, μη φανταστείτε κανέναν χώρο κατασκευασμένο όπως-όπως. Μιλάμε για δωμάτια lux, με όλες τις πολυτέλειες και τις ανέσεις τους, όπου δεν φιλοξενούν μόνο εσένα, αλλά και το αγαπημένο σου pet. Πάντως, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία της ανθρωπότητας που μεγάλη μερίδα συνανθρώπων μας φοβάται πραγματικά για το μέλλον και ενεργεί ανάλογα. Οπως δηλώνουν οι ειδικοί, την προηγούμενη φορά που παρα-τηρήθηκε τέτοια μανία για την… επόμενη μέρα και τέτοια προ-σφορά και ζήτηση «εναλλακτικών λύσεων για το μέλλον» ήταν δυο-τρία χρόνια πριν από την αλλαγή της χιλιετίας. Τότε και πάλι είχε παρατηρηθεί μια εκτίναξη στις αγοραπωλησίες κατα-φυγίων (!). Απλώς οι άνθρωποι τότε φοβόντουσαν την κατα-στροφή της Γης από τον «ιό της χιλιετίας» (το γνωστό μας Y2K), ενώ τώρα φοβούνται την πυρηνική Αποκάλυψη ή το τέλος του κόσμου το 2012. Και πάντα θα βρίσκονται κάποιοι που θα θη-σαυρίζουν από τις φοβίες του κόσμου (ή, ακόμη χειρότερα, από τις πραγματικές απειλές).

Οι «εργολάβοι του Αρμαγεδδώνα»Ποιοι είναι οι μεγαλύτεροι «παίκτες» της παγκόσμιας αγοράς καταφυγίων

Η ΠΗ ΠΗ ΠΟΛΥΟΛΥΛΥΛΥΥΥΤΕΛΤΕΛΤΕ ΗΣ Η ΑΝΤΝΤΙΠΥΠΥΠΥΡΗΝΡΗΝΡΗΗΗΗΗ ΙΚΗΙΚΙΚΗΙΚΗΙ Η «Π«Π«ΠΟΛΥΥΛΥΥΥΥΛΥΚΑΚΑΚΑΤΚΚΚΚ ΟΙΚΙ ΙΑ» είνείε αι έναέναένα τετε τετρατρατραώροώρορώροφο φοφο supsuu erlux κατκακακα αφύαφαφύαφύγιογιογιγιογιι πο ποου κυ κκατααα σκεσσσκεύασααύααα ε εη εη εη ταιταιταιτ ρείρ α Vα VVVVivivoivoivoi s σs σσσσσσστη ττττ ΝεμμΝεμπράρπρ σκασκακα τωωτωων Ην Ηννν Ηνωμνωμνωνωμένωνωνων νννννΠολΠολολιτετεετ ιώνιώνιώνώ . Μ. ΜΜπορπορπο είεί να ναναν φιλφιλιλοξεοξξ νήσσννή ει εεε 9509505050505050500 άτ άτάτομαομαομ γιγιγγ α 112 μήνμήμήνες.ες.ε Δι ΔιΔιΔιαθέαθα τειεε καααατασταστασσστήμτήμτήμματααταατα τρτρροφοφίοφ μωνμωνμω κακακακαααι ιι ιι ιιαατρα ρικόικόικόικκκκ κένκένκένκέντροτρορ . Γ. Για ια α να εξασφασσφασφαλίσσλ ειςεεις μιμιμ α θα θθθθθα έσέσέση χρχρχρρρρειάειάειάζεσσσσζεσζζζεσαι αι τολιγλιγλιγγότεότετ ρο ρορ 25.25.55255 00000 δοδδολάρλάλά ια

«ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΠΥΡΗΝΙΚΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ, ΕΛΒΕΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΓΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΠΥΡΗΝΙΚΟ, ΧΗΜΙΚΟ ΚΑΙ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟ ΠΟΛΕΜΟ. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ. ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΟΥΝ ΚΑΙ ΣΕ ΑΥΛΕΣ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΧΙΚΑ. ΤΙΜΗ: 35.000 ΕΥΡΩ/Τ.Μ., ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΩΜΑΤΙΩΝ: 1, ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΕΜΒΑΔΟΝ: 20 ΤΕΤΡΑΓΩΝΙΚΑ ΜΕΤΡΑ» (ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΩΝ AGGELIOPOLIS.GR)

Η Northwest Shelter Systems είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου διεθνώς. Ασχολείται με την κατασκευή καταφυγίων εδώ και πάνω από μία εικοσαετία. Προσφέρει παντός είδους κατασκευές και στην ιστοσελίδα της τιμολογεί τα προϊόντα της αναλόγως του εξοπλισμού και κυρίως του συνολικού εμβαδού τους, από τις 200.000 δολάρια έως και τα 20 εκατ.! Οπως δηλώνει ο ιδιοκτήτης της, κ. Κέβιν Τόμσον, οι πωλήσεις της το τελευταίο διάστημα και κυρίως μετά τα γεγονότα στην Ιαπωνία εκτινάχθηκαν. Ενδεικτικό είναι πως μόνο στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς η NWSS έχει κατασκευάσει ή έχει δεχθεί παραγγελίες για 12 καταφύγια τη στιγμή που ετησίως δεν πουλούσε περισσότερα από 4!

Northwest Shelter Systems (NWSS)1

Τιμές από $200.000 μέχρι $20 εκατ., αναλόγως του εξοπλισμού…

Η Hardened Structures, από την πλευρά της, εκτιμά ότι οι δικές της πωλήσεις έχουν αυξηθεί κατά 20% από την ημέρα που ο σεισμός και το τσουνάμι χτύπησαν την Ιαπωνία και το πυρηνικό εργοστάσιο της Φουκουσίμα. Η εταιρεία ειδικεύεται στις φορητές σκηνές κατά της ραδιενέργειας, είναι όμως και μία από τις ηγέτιδες δυνάμεις του κλάδου κατασκευής φίλτρων προστασίας από ραδιενεργά, χημικά και βιολογικά αέρια και κατάλοιπα (NBC air filters).

Hardened Structures3

Πουλάει φίλτρα προστασίας και αντιπυρηνικές «σκηνές»

Το ξεχωριστό με τη συγκεκριμένη εταιρεία είναι ότι ειδικεύεται στην κατασκευή φορητών καταφυγίων! Το τελευταίο διάστημα έχει δει τις πωλήσεις της να εκτοξεύονται κατά 400%, καθώς πέρα από τις κατά πολύ πιο προσιτές τιμές των προϊόντων της, διαθέτει κι ένα αποκλειστικό προϊόν, τις σκηνές από ειδικό ύφασμα που απομονώνει τα αέρια από μια πυρηνική

έκρηξη ή από επίθεση με βιολογικά ή χημικά όπλα! Αυτό το προϊόν πωλείται προς 9.500 δολάρια το τετραγωνικό μέτρο και ήδη η εταιρεία πουλάει κατά μέσο όρο 4 τέτοιες σκηνές τον μήνα, τη στιγμή που όλα τα προηγούμενα χρόνια πωλούσε μία ή δύο!

Underground Bomb Shelter2

Φορητά καταφύγια που αντέχουν και στον βιολογικό πόλεμο

Τέλος υπάρχει και η Vivos. Η εταιρεία νοικιάζει θέσεις σε υπάρχοντα -ή και σε μελλοντικά- πυρηνικά καταφύγια! Πρόκειται για μια ιδέα που τελικώς όχι μόνο αποδίδει, αλλά έχει καταστεί κάτι μεταξύ μανίας και μόδας στις ΗΠΑ τους τελευταίους μήνες. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Vivos, κ. Ρόμπερτ Βιτσίνο, έχει απίστευτη επιχειρηματολογία. Λέει ότι ενοικιάζει ή πουλάει δωμάτια σε ειδικά εξοπλισμένα -και κατασκευασμένα από τις ίδιες τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ- καταφύγια που έχουν μάξιμουμ χωρητικότητα 200 ατόμων. Εναντι ενός μίνιμουμ ποσού 5.000 δολαρίων εξασφαλίζετε για τον εαυτό σας μια θέση σε ένα τέτοιο καταφύγιο, ενώ στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι η κατασκευή υπερπολυτελών (!) καταφυγίων σε διάφορες Πολιτείες των ΗΠΑ αρχικώς και μετέπειτα σε Ασία και Ευρώπη. Ο ίδιος εκτιμά πως δεν υπάρχει μόνο η απειλή ενός πυρηνικού ολοκαυτώματος για την ανθρωπότητα. Πιο πολύ, λέει, φοβάται την περαιτέρω επέκταση της οικονομικής κρίσης, που με τη σειρά της θα οδηγήσει σε χρεοκοπίες κρατών και κυβερνήσεων, στο χάος και στην αναρχία, δηλαδή σε μια κατάσταση όπου η ζωή ενός εκάστου θα

βρίσκεται σε τρομερό κίνδυνο. Εκτός κι αν έχει προνοήσει να… κλείσει θέση στα καταφύγια! Φαίνεται πως τα επιχειρήματά του τα πιστεύει πολύς κόσμος, αφού οι πωλήσεις της Vivos έχουν αυξηθεί κατά 1.000% από την αρχή της χρονιάς! Η εταιρεία και ο δαιμόνιος ιδρυτής της έχει κι ένα μεγάλο σχέδιο στα χαρτιά: σε συνεργασία με την κατασκευαστική Αlpine Group, η Vivos ετοιμάζει ένα κολοσσιαίο πυρηνικό καταφύγιο στην Πολιτεία της Νεμπράσκα. Πρόκειται για ένα υπεροπολυτελές καταφύγιο τεσσάρων ορόφων, κάτω από το έδαφος, με δυνατότητες να φιλοξενήσει 950 άτομα για έναν χρόνο, σε μια έκταση 137.000 τετραγωνικών ποδιών. Η οχύρωση θα είναι ικανή να αντέξει απευθείας χτύπημα βόμβας ισχύος 50 μεγατόνων και θα προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων ιατρικό κέντρο, καταστήματα τροφίμων, ακόμα και ειδικούς χώρους για φιλοξενία κατοικίδιων ζώων! Το συγκεκριμένο πρότζεκτ, πάντως, θα στοιχίσει κάτι παραπάνω για όποιον ενδιαφερθεί να κλείσει θέση: μίνιμουμ 25.000 δολάρια.

Ενοικιαζόμενοι χώροι 200 ατόμων με την υπογραφή των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ!

Vivos

4


Οι φαν του hi-fi λατρεύουν την εται-ρεία σας. Τελικά πού βασίζεται η επιτυχία της Tivoli Audio; Στο ρετρό στυλ των συσκευών της ή στην

ακουστική τους πιστότητα; Το φανατικό σας κοινό, δηλαδή, απαρτίζεται από λάτρεις του design ή του ήχου;

Πιστεύω ότι ο βασικός λόγος της επιτυχίας μας ήταν ότι πιστέψαμε στη δύναμη του ραδιο- φώνου, την οποία είχαν υποτιμήσει οι περισ-

σότεροι κατα-σκευαστές τις τελευταίες δε-καετίες. Οι περισσότεροι ήθελαν να κά-νουν την υπέρ-βαση προς κάτι νεότερο και δεν έδει-

χναν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη συσκευή. Ετσι, τα ραδιόφωνα είχαν χάσει την κυρίαρχη θέση τους στην οικιακή ψυχαγωγία και από πολυτελείς και όμορφες συσκευές είχαν μετατραπεί σε κακόηχα παιχνίδια. Πιστεύω, λοιπόν, ότι πετύχαμε γιατί φτιάξαμε ραδιόφω-να με καλό ήχο - και τα φτιάξαμε όμορφα.

- Για πόσο, όμως, ακόμα αυτά τα χαρακτηρι-στικά θα προσφέρουν το συγκριτικό πλεο-νέκτημα στον «πόλεμο των κλώνων» με επίκεντρο την Κίνα;

Μπαίνουμε πρώτοι στην αγορά με νέα σχέ-δια και τεχνολογία. Πρόκειται για μια συνεχή μάχη.

- Το Model Networks έφερε το ραδιόφωνο μέσω Διαδικτύου στο σαλόνι μας. Ποιο μπο-ρεί να είναι το επόμενο βήμα;

Μα, τι άλλο από το να τελειοποιήσουμε την εμπειρία του χρήστη. Ξεκίνησα τον σχεδιασμό αυτού του μοντέλου σχεδόν δέκα χρόνια πριν. Η τεχνολογία υπήρχε ήδη, αλλά ήταν περίπλοκη. Κατάλαβα ότι για να δημιουργήσω ένα καλό προϊόν, το περιβάλλον εργασίας για τον χρήστη θα έπρεπε να είναι κατανοητό και εύκολα προσβάσιμο.

- Ως ειδικός στον ήχο, πιστεύετε ότι η επα-νάσταση του mp3 συμπίεσε και τις απαιτήσεις μας για ακουστική ποιότητα;

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι οι περισ-σότεροι θεωρούν ότι ένα iPod είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να ακούν μουσική και πολλοί δεν έχουν ακούσει ποτέ τον αληθινό ήχο, τον οποίο μόνο η πραγματική αναπαραγωγή υψηλής πιστότητας μπορεί να προσφέρει. Το mp3 επέ-τρεψε την εύκολη μεταφορά της μουσικής, που διαφορετικά δεν θα ήταν δυνατή. Νομίζω, όμως, ότι μια πολύ θετική πτυχή της ψηφιακής μου-σικής είναι η έλλειψη του θορύβου, που είναι συνυφασμένος με προηγούμενες τεχνολογίες.

- Μπορεί η οικονομική κρίση, σε παγκόσμιο επίπεδο, να σταθεί εμπόδιο στην τεχνολογι-κή εξέλιξη;

Σε αυτό το σημείο που βρισκόμαστε σήμε-ρα δεν νομίζω ότι κάτι μπορεί να καθυστερήσει τα πράγματα.

- Τα προϊόντα της Tivoli Audio έχουν μια ιδιαίτερα επιτυχημένη εμπορική παρουσία σε όλη την Ευρώπη, όπως και στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια. Πιστεύετε στη δοκιμα-ζόμενη ευρωπαϊκή αγορά και, πολύ περισ-σότερο, στην ελληνική;

Φυσικά και έχω πίστη τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και στην ελληνική αγορά. Αυτό δεν σημαί-νει απαραίτητα ότι οι δύσκολες μέρες είναι παρελθόν. Ισως υπάρχουν ακόμα άσχημα νέα που μπορεί να ακούσουμε στο άμεσο μέλλον. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι ο κόσμος πλησιάζει στο τέλος του και σίγουρα όλοι θα δούμε καλύ-τερες μέρες.

- Εχετε επισκεφθεί το αρχαίο θέατρο της Επιδαύρου, ένα παγκόσμιο σημείο αναφοράς για την εξαιρετική ακουστική του;

Αν και δεν είχα ποτέ το προνόμιο να βρεθώ στην Επίδαυρο, γνωρίζω τη φήμη του θεάτρου της πολύ καλά. Η ακουστική σχεδίαση ήταν εξαιρετικά σημαντική για κάθε παράσταση στο αρχαίο θέατρο. Τα καθίσματα από ασβεστόλιθο κάνουν σπουδαία δουλειά, γιατί αντανακλούν τις υψηλές συχνότητες, ενώ οι κορυφογραμμές και τα αυλάκια στα καθίσματα δημιουργούν φυσικές ακουστικές παγίδες. Αυτό επιτρέπει στο ακροατήριο να ακούσει κάθε λέξη και ήχο που προέρχεται από τη σκηνή, χωρίς να απο-σπάται η προσοχή του από τον θόρυβο που προκαλεί η παρουσία κοινού.

Tom DeVestoINTERVIEW ///

Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΠΟΥ ΕΠΑΝΕΦΗΥΡΕΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ

Ο γκουρού του hi-fi και της Tivoli Audio μιλάει στο «b.s.» για την επανάσταση του mp3, εξηγεί το ακουστικό θαύμα του αρχαίου θεάτρου της Επιδαύρου, ενώ τονίζει πως, αν και τα χειρότερα δεν πέρασαν, η οικονομική κρίση δεν θα σημάνει το τέλος του κόσμου

Θεωρείται ο άνθρωπος που εφηύρε ξανά το ραδιόφωνο. Και όχι τυχαία. Με μακρά πορεία στον χώρο των πωλήσεων hi-fi συσκευών, τις δεκαετίες όταν η αναζήτηση της υψηλής πιστότητας στον ήχο ήταν το βασικό ζητούμενο, και πολύχρονη συνεργασία με τον φημισμένο Χένρι Κλος, ο Τομ Ντεβέστο παρέμεινε πιστός στη φιλοσοφία της επένδυσης στην ποιότητα, την απλότητα και την αξιοπιστία. Ετσι, οι συσκευές της Tivoli Audio, της εταιρείας με έδρα τη Μασαχουσέτη που ο ίδιος ίδρυσε, ήταν και είναι -από το Model One μέχρι το Networks, τo μοντέλο με δυνατότητα διαδικτυακής λήψης- αντικείμενα λατρείας για εκατομμύρια ενθουσιώδεις φίλους του καλού ήχου σε ολόκληρο τον κόσμο. Την εποχή που η τηλεόραση μονοπωλούσε το ενδιαφέρον όλων μέσα στο σπίτι, ο Τομ Ντεβέστο πόνταρε στο ραδιόφωνο, το οποίο πλέον δεν τύγχανε της

προσοχής που του άξιζε -τόσο από τους καταναλωτές όσο και από τους κατασκευαστές- και πίστεψε ότι μπορούσε να του ξαναδώσει τη χαμένη του αίγλη. Με βάση ένα παλαιότερο, θρυλικό μοντέλο που είχε την υπογραφή του Χένρι Κλος (το KLH Model Eight) και την άμεση συνεργασία του αείμνηστου μηχανικού και σχεδιαστή, παρουσίασε τα κλασικά πλέον Model One και Pal. Συσκευές που, όπως και όλη η γκάμα προϊόντων της Tivoli Audio, διακρίνονται για την απλότητα στον χειρισμό και την ηχητική τους πιστότητα. Σήμερα, ο ιταλικής καταγωγής πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Tivoli Audio, Τομ Ντεβέστο, μπορεί να απολαμβάνει την αγαπημένη του μουσική στο σπίτι του με θέα τη λίμνη Κόμο, κοντά στο Μιλάνο, και να μιλά με πίστη για την ανταπόκριση του καταναλωτικού κοινού σε καθετί που ξεχωρίζει για την ποιότητά του.

ΤΟΥ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ

ΜΑΡΚΙΔΗ[email protected]

ΟΥ 2011 BUSINESS STORIE

«ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ iPOD, ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΤΕ ΑΛΗΘΙΝΗ ΜΟΥΣΙΚΗ»


ΠΩΣ ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΤΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΧΑΡΤΗ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ Η Ε.Ε.

Τέλος τα Ι.Χ. μέσα στις πόλεις!Το σχέδιο της Κομισιόν για τις μεταφορές του 2050 θυμίζει σενάριο επιστημονικής φαντασίας, όμως ο αρμόδιος επίτροπος Σίιμ Κάλας επιμένει - κι ας χαρακτηρίζουν οι θιγόμενοι το project «Single European Transport Area» τρελό. Μόνο όσοι ζήσουν μέχρι τότε θα μάθουν ποιος τελικά δικαιώθηκε

Φαντάζεστε πώς θα ήταν η ζωή μας χωρίς αυτοκίνητα; Χωρίς τη δυνατότητα της αυτόνομης μετακίνησης, χωρίς καν επιλογή για τον τρόπο, το μέσον και τη χρονική δι-άρκεια κάθε μετακίνησης, κάθε ταξιδιού μας; Σκέφτεστε

πώς θα είναι να είμαστε υποχρεωμένοι να μετακινούμαστε ΜΟΝΟ με μέσα μαζικής μεταφοράς και να ταξιδεύουμε εκτός αστικών περιοχών ΜΟΝΟ με τρένο ή με πλοίο (κι αυτό αμφίβολο;). Σκεφτεί-τε τώρα πως όσοι εξ ημών ενδεχομένως θα ζούμε ακόμη το 2050, πολύ πιθανό να βιώσουμε αυτά τα -προσώρας επιστημονικής φα-ντασίας- σενάρια. Γιατί σήμερα είναι σενάρια, όμως οι ιθύνοντες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τα εξετάζουν σοβαρά. Τους έχουν δε ήδη αποδώσει και... κωδική ονομασία: ο λόγος για το πρόγραμμα «Single European Transport Area». Ενα πρόγραμμα το οποίο στις βασικές του γραμμές αφορά στην ύστατη προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ενωσης να καλύψει, μέσα στα επόμενα 40 χρόνια, τους στόχους της για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και λοιπών επιβλαβών για το περιβάλλον αερίων κατά 60%!

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα κολοσσιαίο masterplan που επε-ξεργάζονται ήδη οι ιθύνοντες της Κομισιόν, με πρώτο τον επίτροπο Μεταφορών κ. Σίιμ Κάλας. Ο τελευταίος ήδη έχει δηλώσει ότι εφεξής στόχος των Βρυξελλών και κύριο ζητούμενο από τις παντός είδους ντιρεκτίβες που θα εκδοθούν μελλοντικά, αλλά και από τη φορολόγηση -δηλαδή την περαιτέρω φορολόγηση- των «συμβα-τικών» καυσίμων, είναι να εξαναγκάσουν τους ιδιοκτήτες και χρήστες Ι.Χ. να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους και να στραφούν προς εναλλακτικές μορφές και μέσα μεταφοράς. «Αυτό σημαίνει ότι θέλουμε να βάλουμε οριστικά και αμετάκλητα τέλος στην κυκλοφορία συμβατικών, ενεργοβόρων και ρυπογόνων αυτοκινήτων στις πόλεις μας», δηλώνει χαρακτηριστικά ο κ. Κάλας, ο οποίος μά-λιστα δεν δίστασε να παρουσιάσει κι ένα προσχέδιο του πλάνου του για τη σταδιακή -πλην ριζική- αναθεώρηση της ευρωπαϊκής πολι-τικής σε θέματα Μεταφορών, με ορίζοντα υλοποίησης το 2050.

Τι θα γίνει με αερομεταφορείς και αυτοκινητοβιομηχανίεςΟπως είναι φυσικό, αυτό το σχέδιο προβλέπεται να ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων. Και όχι μόνο από τους άμεσα θιγόμενους, ήτοι τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εδώ και χρόνια υφίστανται συνε-χείς επιθέσεις στην τσέπη τους με τη μορφή πλείστων όσων φόρων βαραίνουν την απόκτηση και τη χρήση αυτοκινήτου, για να μη γίνει λόγος για τις τιμές των καυσίμων.

Το πρόβλημα πάει πολύ πέρα από την επιβάρυνση ενός εκάστου καταναλωτή και άπτεται των συμφερόντων κολοσσιαίων σε μεγέθη

εταιρειών, όπως για παράδειγμα οι αυτοκινητοβιομηχανίες ή οι αερομεταφορείς. Οσο φιλόδοξο -και εν πολλοίς ίσως και άτοπο ως προς την εφαρμογή του- είναι ένα τέτοιο σχέδιο, το σίγουρο είναι πως βάζει στην ατζέντα της Ευρωπαϊκής Ενωσης ένα πιεστικό πρό-βλημα, αυτό της σημαντικής μείωσης ρυπογόνων αερίων, και προτείνει μια ριζοσπαστική λύση που κάλλιστα μπορεί τελικά να χρησιμεύσει ως βάση για «εκατέρωθεν συμβιβασμούς», σε κάθε περίπτωση ΟΧΙ προς όφελος των σημερινών συμφερόντων των μεγάλων κατασκευαστριών εταιρειών. Που ήδη εδώ και χρόνια έχουν εξαναγκαστεί να επενδύσουν τεράστια ποσά στην έρευνα για ολοένα πιο πράσινους κινητήρες, υλικά και τεχνολογίες, και τώρα βλέπουν πως σε ορίζοντα 40 ετών ενδέχεται να μην έχουν καν αγοραστικό κοινό ή έστω οι πωλήσεις τους να ψαλιδιστούν σε με-γάλο βαθμό. Προφανώς, εάν ισχύσει στο ακέραιο ο σχεδιασμός της Κομισιόν για απαγόρευση χρήσης αυτοκινήτων στα μεγάλα ευρω-παϊκά αστικά κέντρα, ολόκληρες κατηγορίες αυτοκινήτων (μίνι, σούπερ μίνι, μικρομεσαία αυτοκίνητα πόλης) απλώς θα εκλείψουν!

Από την πλευρά του, ο Ευρωπαίος επίτροπος Μεταφορών είναι σαφής: στόχος της Ευρωπαϊκής Ενωσης και κορυφή στη λίστα των προτεραιοτήτων της είναι η επίτευξη ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ρύπων και εκ-πομπών αερίων από βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα σε διάστημα 3 ή 4 δεκαετιών από σήμερα. Ο αντίλογος βέβαια λέει πως μέχρι τότε η υβριδική τεχνολογία και τα ηλεκτροκίνητα οχήμα-τα θα αποτελούν τον κανόνα και όχι την εξαίρεση, αλλά αυτό δύ-σκολα μπορεί να το εξηγήσει ένας μάνατζερ μεγάλης αυτοκινητο-βιομηχανίας στους μετόχους και στους επενδυτές ΣΗΜΕΡΑ!

«Αυτά είναι τρελά! Να μπει σε άσυλο»…Ακόμα πιο σκληρός και κυνικός στις πρώτες του αντιδράσεις ήταν ο εκπρόσωπος της Ομοσπονδίας Οδηγών της Βρετανίας (Association of British Drivers) κ. Χιου Μπλάντον ο οποίος, αφού χαρακτήρισε «τρελό» το σχέδιο για απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων στις πόλεις και για δραστικούς περιορισμούς στις μετακινήσεις με συ-γκεκριμένα μέσα μεταφοράς, προέτρεψε τον Ευρωπαίο επίτροπο κ. Κάλας να «βρει μια θέση σε άσυλο για πνευματικά διαταραγμένους»... Ο κ. Κάλας πάντως δεν δείχνει να πτοείται. Και δηλώνει πως μέχρι το 2020 θα έχει επιτύχει, είτε ο ίδιος είτε οι διάδοχοί του στο χαρτο-φυλάκιο, να μειώσουν κατά το ήμισυ τη χρήση ενεργοβόρων οχη-μάτων και μέσων μεταφοράς στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πόλεις μέσα στα επόμενα χρόνια. Ακόμα κι αν αυτό θα σημάνει «τέλος στα υπερκέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών και των αερομεταφορέων».

ΤΟΥ

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ

ΓΚΡΟΥΜΟΥΤΗ

Ο ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΟΣ της Κομισιόν για τις μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ενωση, κ. Σίιμ Κάλας

60%λιγότεροι ρύποι μέσα στα επόμενα 40 χρόνια είναι ο στόχος της Κομισιόν. Ακόμη κι αν αυτό στην πράξη σημάνει «θάνατο» για τις βιομηχανίες αυτοκινήτου και τις αεροπορικές εταιρείες; Θα δείξει...

Το προσχέδιο της Κομισιόν που θα αλλάξει τον μεταφορικό χάρτη της Ευρώπης, εκτός των άλλων, περιλαμβάνει τη σταδιακή απαγόρευση ακόμα και των αεροπορικών ταξιδιών εντός των ορίων της Ευρωπαϊκής Ενωσης, αφού προβλέπει πως για κάθε ταξίδι σε απόσταση

άνω των 186 μιλίων (περί τα 300 χιλιόμετρα περίπου) άπαντες θα υποχρεώνονται να χρησιμοποιούν μόνο το τρένο!

Για αποστάσεις 300 χλμ. θα χρησιμοποιούν όλοι μόνο το τρένο

ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ!


ΣΕΡΤΖΙΟ ΜΑΡΚΙΟΝΕΟ Ιταλός ανέστησε την αμερικανική Chrysler

Ο διευθύνων σύμβουλος της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε έβαζε ένα πολύ μεγάλο στοίχημα όταν προ 14 μηνών περίπου αναλάμβανε και τα ηνία της σχεδόν χρεοκοπημένης τότε αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Chrysler Group - της μικρότερης εκ των «τριών αδελφών του Ντιτρόιτ», αλλά και αυτής που αναλογικά

αντιμετώπιζε τα μεγαλύτερα προβλήματα επιβίωσης. Υπό τις οδηγίες του Ιταλού μάνατζερ η Chrysler -απορροφώντας μέχρι σεντ την κρατική οικονομική ενίσχυση και προσαρμόζοντας μοντέλα της στα σχέδια της ιταλικής Fiat- κατάφερε όχι απλώς να επιβιώσει αλλά και να «απειλεί» τώρα τις μεγάλες «αδελφές» της. Τουλάχιστον αυτό αποδεικνύουν τα τελευταία στατιστικά στοιχεία της αγοράς, που δείχνουν πως στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς οι μεν

πωλήσεις οχημάτων της Ford Motor στις ΗΠΑ αυξήθηκαν δυναμικά με ποσοστό 19,2%, αυτές της General Motors κατά 9,6%, την ίδια ώρα, όμως, οι πωλήσεις της Chrysler αυξήθηκαν κατά 31%!

OI «ΕΞΑΡΤΩΜΕΝΟΙ» ΤΩΝ ΗΠΑΨαλιδίζονται μισθοί και bonus στους μάνατζερ των εταιρειών που παραμένουν υπό κρατική αρωγή

Ψαλίδι και πάγος στα εισοδήματα και τις αμοιβές

των ιθυνόντων των μεγάλων αμερικανικών εταιρειών που παραμένουν στο περιβόητο Πρόγραμμα TARP (Troubled Asset Relief Program), δηλαδή δεν έχουν ακόμα αποπληρώσει την έκτακτη οικονομική ενίσχυση από τα κρατικά ταμεία και ως εκ τούτου παραμένουν υπό κρατικό έλεγχο, έστω έμμεσο, μέσω του αποκαλούμενου «τσάρου», του τεχνοκράτη δηλαδή που έχει διορίσει η κυβέρνηση Ομπάμα για να ελέγχει τη διαχείριση των κρατικών δανείων από τις διοικήσεις

των προβληματικών εταιρειών. Ο «τσάρος», λοιπόν, αποφάσισε πως για τις εταιρείες ΑΙG, Ally

Financial, General Motors και Chrysler δεν συντρέχουν λόγοι για να απελευθερωθούν οι αμοιβές του προσωπικού τους, αφού παραμένουν σε καθεστώς κρατικής αρωγής και δεν έχουν αναδιαρθρώσει πλήρως τα οικονομικά τους. Ετσι, οι αμοιβές των διοικούντων θα παραμείνουν «παγωμένες» στα περυσινά επίπεδα. Πλην του κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε, διευθύνοντος συμβούλου της Chrysler αλλά και της Fiat, από την οποία και αμείβεται, όλοι οι υπόλοιποι θα μείνουν στα... ίδια. Ετσι, ο διευθύνων

«Οι ΗΠΑ κουβαλούν ένα μη καταγεγραμμένο χρέος κοντά στο 500% του ΑΕΠ: γινόμαστε πιο Ελληνες από τους Ελληνες»!

ΜΠΙΛ ΓΚΡΟΣ(επικεφαλής της μεγαλύτερης εταιρείας επενδύσεων σε ομόλογα παγκοσμίως, της Pimco)

Κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις ΗΠΑ και δηλώνει ότι εφόσον η κυβέρνηση δεν επιτύχει να περιορίσει κατά πολύ τις σημερινές δαπάνες συνταξιοδότησης

και ασφάλισης, τότε είναι μαθηματικά βέβαιο πως η χώρα θα χρεοκοπήσει

Π Ρ Ο Σ Ω Π Α Κ Α Ι Λ Α Μ Ψ Η Π Ι Σ Ω Α Π Ο Τ Ι Σ Δ Ι Ε Θ Ν Ε Ι Σ Ε Ξ Ε Λ Ι Ξ Ε Ι Σ

ΤΖΕΝΙΦΕΡ ΑΝΙΣΤΟΝ, ΑΛΙΣΙΑ ΚΙΣ, ΝΤΕΜΙ ΜΟΥΡ

Θα γυρίσουν από μία ταινία δωρεάν για το LIFETIME

ΚΑΤΑ 31% ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΠΩΛΗΣΕΙΣ της Chrysler από τότε που ανέλαβε να χειριστεί το αδιέξοδο ο CEO της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat κ. Σέρτζιο Μαρκιόνε (φωτογραφία). Αρκεί να σημειώσουμε ότι οι υπόλοιπες από τις «τρεις αδελφές του Ντιτρόιτ», Ford και General Motors, είχαν και αυτές αύξηση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων τους, αλλά «μόνο» κατά 19,2% και 9,6% αντίστοιχα. Τι σημαίνει αυτό για την τσέπη του Ιταλού μάνατζερ; Αξιος ο παχυλός μισθός του. Εκανε καλή δουλειά και θα πάρει διπλή αμοιβή - και από τη Fiat και από την Chrysler

beautifulpeople

DEAL 200 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΔΟΛΑΡΙΩΝ υπέγραψε η θυγατρική της βρετανικής πετρελαϊκής Shell και της μαλαισιανής Petronas, η Petrofac Ltd, με την κυβέρνηση του Ιράκ για προμήθεια μηχανημάτων έρευνας εξόρυξης από ένα νέο χρυσοτόκο κοίτασμα που ανακαλύφθηκε στα νότια της χώρας: το Majnoon. Ετσι, οι στόχοι της Shell επιτεύχθηκαν και ο CEO της κ. Πέτερ Βόσερ (φωτογραφία) τρίβει τα χέρια του

MEΗ Τζένιφερ Ανιστον, η Ντέμι Μουρ και η τραγουδίστρια Αλίσια Κις συμφώνησαν να σκηνοθετήσουν από μία μικρού μήκους ταινία καθεμία με θέμα τον καρκίνο του μαστού! Πρόκειται για

μια παραγωγή του αμερικανικού καλωδιακού καναλιού LIFETIME, που στόχο έχει να ενισχύσει τις οργανώσεις και τις έρευνες για την αντιμετώπιση του καρκίνου. Πέρα από τις τρεις πασίγνωστες σταρ -που

προσφέρθηκαν να συμμετάσχουν αφιλοκερδώς-, άλλα δύο φιλμ μικρού μήκους θα σκηνοθετήσουν διάσημες γυναίκες επαγγελματίες σκηνοθέτες του Χόλιγουντ. Το όλο εγχείρημα

ονομάζεται «Project Five» και όπως ανακοίνωσε η διοίκηση του τηλεοπτικού δικτύου LIFETIME, τα έσοδα από τα pay-per-view των συγκεκριμένων ταινιών θα διατεθούν στον αγώνα κατά του καρκίνου.


$9-10,5ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ (ΜΟΝΟ) ΘΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ ΟΙ CEO TΩΝ «ΠΡΟΒΛΗ-ΜΑΤΙΚΩΝ» ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΙΣ ΗΠΑ ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ ΜΙΣΘΩΝ!

σύμβουλος της American International Group Inc. κ. Ρόμπερτ Μπένμος θα «αρκεστεί» στα 10,5 εκατ. δολάρια του μισθού του, χωρίς έξτρα και μπόνους, ο κ. Μάικλ Κάρπεντερ της Ally Financial Inc. στα 9,5 εκατομμύρια και ο κ. Νταν Ακερσον (φωτογραφία) της GM στα 9 εκατ. δολάρια.

ΠΕΤΕΡ ΒΟΣΕΡΗ Shell «ξαναχτυπά» στο Ιράκ

Ο διευθύνων σύμβουλος της μεγάλης ενεργειακής

Royal Dutch Shell Plc. κ. Πέτερ Βόσερ πέτυχε έναν από τους στόχους του για το 2011, που ήταν να επιστρέψει δυναμικά η Shell στην εκμετάλλευση των ενεργειακών κοιτασμάτων του Ιράκ! Οπως ανακοίνωσε η εταιρεία, σε συνεργασία με τη μαλαισιανή Petronas υπέγραψαν συμφωνία με την κυβέρνηση του Ιράκ, ύψους 200 εκατ. δολαρίων, για την προμήθεια μηχανημάτων έρευνας και εξόρυξης πετρελαίου από το κολοσσιαίο κοίτασμα

Majnoon που έχει ανακαλυφθεί στο Νότιο Ιράκ. Για την ακρίβεια, η συμφωνία υπεγράφη μεταξύ του ιρακινού κράτους και της εταιρείας Petrofac Ltd. με έδρα τη Βρετανία, που είναι όμως θυγατρική των Shell και Petronas.

ΡΟΤΖΕΡ ΑΝΙΕΛΙΤα έσπασε με την πρόεδρο της Βραζιλίας και αποχωρεί από τη Vale S.A.

Ο διευθύνων σύμβουλος της μεγαλύτερης εταιρείας

μεταλλείων σιδήρου στον κόσμο, της βραζιλιάνικης Vale S.A., κ. Ρότζερ Ανιέλι ανακοίνωσε ότι αποχωρεί από το τιμόνι της εταιρείας στην οποία ηγείται από το 2001! Χωρίς να δοθεί ιδιαίτερη πληροφόρηση για τους λόγους της αποχώρησής του, οι φήμες κάνουν λόγο για ρήξη του με την κυβέρνηση της νεοεκλεγείσας προέδρου της Βραζιλίας κυρίας Ντίλμα Ρούσεφ σε θέματα πολιτικής, σωστότερα της επέκτασης των δραστηριοτήτων της εταιρείας στο εξωτερικό αλλά

και στην εγχώρια αγορά. Πάντως, το μόνο σίγουρο είναι πως ο κ. Ανιέλι αποχωρεί από τη Vale λίγο αφότου δημοσιοποίησε τα στοιχεία της χρήσης 2010, μιας χρήσης που ήταν μακράν η καλύτερη στην ιστορία της εταιρείας, με ταυτόχρονη αύξηση εσόδων και κερδών σε επίπεδα-ρεκόρ. Μάλιστα, όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Ανιέλι, αυτά ήταν τα καλύτερα οικονομικά στοιχεία που έχουν επιτευχθεί ποτέ στην ιστορία της μεταλλευτικής βιομηχανίας!

ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕΤΑΛΛΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΥ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ανήκουν στη βραζιλιάνικη Vale S.A. Ο διευθύνων σύμβουλός της κ. Ρότζερ Ανιέλι μάλιστα πέτυχε αποτελέσματα-ρεκόρ,

με εκτόξευση των εσόδων και των κερδών της εταιρείας για το 2010. Τότε γιατί αποχωρεί από το τιμόνι της επιχείρησης την οποία διοικούσε επί 10 ολόκληρα χρόνια;

Διότι λέγεται ότι διαφώνησε με την κυβέρνηση της νεοεκλεγείσας προέδρου της Βραζιλίας κυρίας Ντίλμα Ρούσεφ (φωτογραφία) σε ό,τι αφορά

την επέκταση των δραστηριοτήτων στο εξωτερικό

ΧΕΛΓΚΕ ΛΟΥΝΤΒρήκε μαύρο χρυσό στη θάλασσα του Μπάρεντς

Ο κ. Χέλγκε Λουντ είναι ο διευθύνων σύμβουλος της κρατικής νορβηγικής ενεργειακής εταιρείας Statoil ASA και ανακοίνωσε στους ευτυχείς μετόχους της εταιρείας τον εντοπισμό ενός μεγάλου και πλήρως ανεκμετάλλευτου κοιτάσματος υδρογονανθράκων στη θάλασσα του Μπάρεντς, σε συνεργασία με την ιταλική ενεργειακή Eni SpA. Το κοίτασμα εκτιμάται ότι αγγίζει τουλάχιστον τα 500 εκατομμύρια βαρέλια αργού, και μάλιστα σε βάθη και υποθαλάσσια εδάφη τέτοια που καθιστούν την εξόρυξή του εύκολη, συνεπώς και εξαιρετικά οικονομική. Και είναι τέτοιας σημασίας είδηση, ώστε στο άκουσμά της οι μετοχές τόσο της Statoil όσο και της Eni εκτινάχθηκαν μέσα σε μια μέρα περισσότερο από 10 ποσοστιαίες μονάδες!

ΛΙΖ ΧΑΡΛΕΪ

Εκανε business το διαζύγιό τηςΗ γνωστή Αγγλίδα ηθοποιός Λιζ Χάρλεϊ υπέβαλε αίτηση διαζυγίου από τον σύζυγό της, Ινδό επιχειρηματία Αρούν Ναγιάρ (φωτογραφία), επικαλούμενη «ανάρμοστη συμπεριφορά» του τελευταίου. Παρά το

γεγονός ότι το ζεύγος έχει ουσιαστικά χωρίσει εδώ και πάνω από 4 μήνες, η κίνηση της Χάρλεϊ να καταθέσει τώρα αίτηση διαζυγίου εκτιμάται ότι έγινε για να διασφαλίσει το οικονομικό μέρος της υπόθεσης. Για την

ακρίβεια, το τελευταίο διάστημα έχει γίνει ευρέως γνωστή η σχέση της με διάσημο Αυστραλό αθλητή και οι φήμες θέλουν τη σχέση αυτή να ανάγεται και στο διάστημα κατά το οποίο δεν είχε έρθει σε διάσταση με τον

ζάπλουτο Ινδό σύζυγό της. Οπερ σημαίνει πως ενδεχόμενες απαιτήσεις της επί της συζυγικής περιουσίας κινδυνεύουν να πέσουν στο κενό. Οπότε απλώς πέρασε στην αντεπίθεση!

ΛΙΖ ΧΑΡΛΕΪ

Εκανε buΗ γνωστή ΑγγλίδΛιζ Χάρλεϊ υπέβαδιαζυγίου από τοτης, Ινδό επιχειρηΑρούν Ναγιάρ (φωτογραφία), επ«ανάρμοστη συμτου τελευταίου. Π


Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση για τις εταιρείες των οποίων οι μετοχές θα τεθούν υπό επιτή-ρηση. Η σχετική απόφαση θα ληφθεί από το Δ.Σ. του Χρηματιστηρίου στις 7 Απριλίου. Ταυτόχρονα όμως οι τράπεζες αποκτούν τον έλεγχο σε πολλές εισηγμένες. Τούτο σημαίνει ότι θα έχουν κάθε συμφέρον να πάρουν κάποια από τα χρήματά τους πίσω τα επόμενα χρόνια. Κι αυτό γίνεται μόνο με άνοδο μετοχών. Δεν γνωρίζουμε αν

η Goldman Sachs βρίσκεται στην Αθήνα εν όψει της 15ης Απριλίου, το βέβαιο είναι ότι οι τράπεζες θα προσπαθή-σουν.

Η συνάντηση του πρωθυ-πουργού με τον διεθνή επεν-δυτή Τζορτζ Σόρος, η οποία κλείστηκε από τον Ελληνα, επίσης διεθνή επενδυτή, Στέλιο Ζαββό σημαίνει ότι η Αθήνα άρχισε να γίνεται πόλος έλξης διεθνών κεφα-λαίων. Ο κ. Ζαββός, ο οποίος κατέχει μια οικιστική εται-ρεία στη ΝΑ Ευρώπη έχει

διοργανώσει εκδηλώσεις στις ΗΠΑ με παρουσία προσωπι-κοτήτων, όπως οι Τζον Πόλσον και Τζόζεφ Στίγκλιτς.Σε κάθε περίπτωση, ο άνθρωπος που νίκησε την Τράπεζα της Αγγλίας (Τζ. Σόρος) σίγουρα έχει κάτι να πει.

Τελικά, περί την Τίνα Μπιρμπίλη είτε καλλιεργείται μιας απίστευτης έκτασης παραφιλολογία σχετικά με τις κόντρες της με άλλους υπουργούς για τα ενεργεια-κά, είτε αυτές υπάρχουν και

Μετά τα μέτρα ακολούθη-σε η αύξηση κεφαλαίου της Εθνικής και υπήρξε ελπίδα ότι θα χρηματοδοτηθεί το σύστημα. Ολα, όμως, χάλα-σαν από τις δημοτικές και το δίλημμα του πρωθυπουρ-γού.

Ακολούθησε η αύξηση κεφαλαίου της Τράπεζας Πειραιώς, όπου χτίστηκαν

κάποιες ελπίδες, αλλά ακο-λούθησε το φιάσκο Εθνικής-Alpha, όπου όλα έγιναν εξό-φθαλμα.

Συμπέρασμα: η ελληνική αγορά αποτελεί το καλύτε-ρο εργαλείο για τους επαγ-γελματίες σορτάκηδες, ειδι-κά όλους όσοι έχουν τις πλη-ροφορίες για τα γυρίσματα της αγοράς.

Γιατί σας τα λέμε όλα αυτά; Διότι ο «δράκος» της χρεο-κοπίας επανήλθε με συνέ-πεια τη δημιουργία φόβου.

Και με τον φόβο, οι επενδυ-τές παραδίδουν πιο εύκολα τις μετοχές.

Γιατί άραγε η Alpha Finance -εκτός από τη Μυτιληναίος- δίνει αυξημέ-

νες τιμές-στόχους για τις τράπεζες; Για τη Marfin Popular Bank περιθώριο ανόδου 37,9%, για την Τράπεζα Πειραιώς 28,6%, την Τράπεζα Κύπρου 40,6%, την Εθνική 32,4% και τη Eurobank περιθώριο ανόδου 13,6%.

Η άνοδος αυτή προϋποθέτει μια λύση στο

Θετική γνωμοδότηση

Σ Τ Ο Π Ρ Ο Σ Κ Η Ν Ι Ο Α Λ Λ Α Κ Α Ι Σ Τ Ο Π Α Ρ Α Σ Κ Η Ν Ι Ο Τ Η Σ Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Σ Ζ Ω Η Σ

in sidersrisky games

Το παραμύθι όπως και το ψέμα έχουν κοντά ποδάρια. Στο Χρηματιστήριο, η «φράση γλιτώσαμε τη

χρεοκοπία με την προσφυγή στο ΔΝΤ» στοιχίζει ακόμη ακριβά σε Ελληνες και ξένους επενδυτές

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ

τελικώς η υπουργός τις κερ-δίζει! Τις προηγούμενες ημέ-ρες δεν ήταν λίγα τα δημοσι-εύματα που έκαναν λόγο για το κατηγορηματικό «ΟΧΙ» του Γιώργου Παπακωνσταντίνου στην αξιοποίηση υπέρ των πράσι-νων πηγών ενέργειας των εσόδων από τις δημοπρασίες των δικαιωμάτων ρύπων διοξειδίου του άνθρακα. Μάλιστα, κάποιοι υποστήρι-ζαν ότι ο υπουργός Οικονομικών «έσκισε» την ΚΥΑ που είχε υπογράψει η υπουργός ΠΕΚΑ ενώπιον

του ίδιου του πρωθυπουρ-γού! Τελικώς, μαθαίνω ότι από την περασμένη Τετάρτη το βράδυ η ΚΥΑ είχε υπο-γραφεί και από τους δύο υπουργούς.

Τη διαχείριση του αεροδρο-μίου της Κέρκυρας απαιτεί, σύμφωνα με πληροφορίες, η γερμανική Hochtief. Η υπό-θεση παρουσιάζει έντονο ενδιαφέρον, καθώς, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, η αλβανική κυβέρνηση επιδιώ-κει να κατασκευάσει αερο-δρόμιο στον Αυλώνα.

Ελικοδρόμιο στον Δήμο Δελφών είναι η πρώτη

απόφαση που υπέγραψε ο νέος γενικός γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος κ. Νίκος Αλεξόπουλος. Πρόκειται για μια θετική γνωμοδότηση που δόθηκε από το υπουργείο στην Προκαταρκτική Περιβαλ-λοντική Εκτίμηση του έργου, την οποία μέτ’ επιτάσεως έχει ζητήσει ο δήμος! Δύο σημεία της απόφασης έχουν σημασία. Η περιοχή στην οποία έχει χω-ροθετηθεί το ελικοδρόμιο με τη σύμφωνη γνώμη της Ι’ Εφο-ρείας Προϊστορικών και Κλα-σικών Αρχαιοτήτων βρίσκεται στη ζώνη Α’ προστασίας των Δελφών και απαιτεί την έγκρι-ση από το ΚΑΣ. Επιπλέον, η περιοχή είναι χαρακτηρισμένη ως τόπος κοινοτικής σημασίας του δελφικού τοπίου. Οι λόγοι τους οποίους ο Δήμος Δελφών επικαλείται για την κατασκευή του ελικοδρομίου είναι η εν-δυνάμωση της τοπικής οικο-νομίας, αλλά και η βοήθεια προς ηλικιωμένους και παιδιά για ώρα ανάγκης! Βοήθειά μας...

Credit Suisse - κυβέρνηση: εκτός των αποκρατικοποιήσεων λέγεται ότι επιθυμεί να μείνει προς το παρόν η Credit Suisse. Ιδωμεν…

quiz>ΠΟΙΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΡΟΒΑΛΛΕΙ ΩΣ ΣΩΤΗΡΑΣ ΤΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΕΡΑΤΕΑΣ;

Aθηνών 110ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΠΑΦΙΛΑ

[email protected]

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου

Παπακωνσταντίνου - Τόμσεν 1: Εξαλλοι είναι στην Ουάσινγκτον οι άνθρωποι του Διεθνούς Νο-μισματικού Ταμείου με τον Γιώργο Παπακωνστα-ντίνου. Από τον επικεφαλής του ΔΝΤ, Ντομινίκ Στρος-Καν, έως την επικεφαλής των Διεθνών Σχέ-σεων Καρολάιν Ατκινς. Ο καθ’ όλα ήπιων τόνων Πολ Τόμσεν, ο οποίος έχει αποδείξει εδώ και μήνες ότι θέλει να έχει καλές σχέσεις με τους δημοσιογρά-φους, σχεδόν δεν θέλει να τον βλέπει μετά και την υπόθεση των 50 δισ. ευρώ. Ενδιαφέρον θα έχει εάν αυτή τη φορά…

Παπακωνσταντίνου - Τόμσεν 2: … που θα βρεθούν στην Αθήνα οι αξιωμα-τούχοι της τρόικας βγουν και πάλι φιλικά σε ταβέρνα, όπως έγινε την προηγούμε-νη φορά. Τότε που ο υπουργός τούς άφη-σε να ανακοινώσουν τις αποκρατικοποιήσεις των 50 δισ. ευρώ χωρίς ποτέ ο ίδιος να αναλάβει την πολιτική ευθύνη να τις εξαγγείλει. Πλέον ο υπουρ-γός, όπως πληροφορείται η στήλη, έχει πάψει να είναι ο εκλεκτός και των Βρυξελλών όπως θέλει να διαφημίζει ο ίδιος… Quelle decadence…

Σαχινίδης - Γκραφ 1: Ο υφυπουργός Οικονομι-κών Φίλιππος Σαχινίδης δεν πρέπει να έχει ευχάρι-στα ραντεβού με τον σύμβουλο της γερμανικής

πρεσβείας στην Αθήνα κ. Γκραφ. Γιατί όταν ο τελευ-ταίος μπαίνει στο γραφείο του, το σχεδόν αποκλει-στικό θέμα συζήτησης είναι τα χρέη του Ελληνικού Δημοσίου προς τις γερμανικές επιχειρήσεις -σύμ-φωνα με έναν υπολογισμό προσεγγίζουν το 1 δισ. ευρώ- και ειδικότερα αυτό προς την εταιρεία Hochtief, ύψους 7 εκατ. ευρώ…

Σαχινίδης - Γκραφ 2: Το χρέος αφορά την αμοιβή της εταιρείας από μία σύμβα-ση εκτέλεσης των Ολυμπιακών Ακινήτων από τον Δεκέμβριο του 2008. Στη διάρκεια μιας συνάντησης ο υφυπουργός είπε στον συνομιλητή του ότι ναι μεν συμφωνεί να εξοφληθεί η γερμανική εταιρεία, θα έπρε-πε όμως να έχει και την πολιτική απόφα-ση για να γίνει η πληρωμή. Τότε ο Γερμα-

νός διπλωμάτης, που δεν του αρέσουν τα διφορού-μενα σήματα, εξερράγη και ρώτησε αν ο κ. Σαχινί-δης…

Σαχινίδης - Γκραφ 3: … θα επιθυμούσε «την πολιτική απόφαση από την Αθήνα ή από το Βερο-λίνο». Υπό άλλες συνθήκες ο κ. Σαχινίδης θα έπρε-πε να έχει «πετάξει» τον κ. Γκραφ από το γραφείο του, αλλά δυστυχώς η έκρηξη του Γερμανού είναι κάτι παραπάνω από φυσιολογική: η σύμβαση της

Hochtief για τη συντήρηση των Ολυμπιακών Ακι-νήτων είναι μία ιστορία που έχει απασχολήσει δύο πρωθυπουργούς (Μέρκελ και Καραμανλή), τέσσε-ρις υπουργούς Πολιτισμού…

Σαχινίδης - Γκραφ 4: … (Βουλγαράκη, Λιάπη, Σαμαρά και Γερουλάνο), όλους τους επικεφαλής της εταιρείας Ολυμπιακά Ακίνητα και έχει συζητηθεί τουλάχιστον τρεις φορές σε ελληνογερμανικές συναντήσεις κορυφής. Είναι δε από τα πρώτα ζη-τήματα που έθεσε ο Γερμανός υπουργός Οικονο-μικών Β. Σόιμπλε στον Ελληνα ομόλογό του Γ. Πα-πακωνσταντίνου. Πάντως το θέμα είναι ότι ο κ. Σαχινίδης θα πρέπει να αποπληρώσει τους Γερμα-νούς. Εκτός και αν πληρώσει ο ΟΠΑΠ, όπως λένε κάποιοι κυβερνητικοί…

Goldman Sachs - Αθήνα: Κορυφαία στελέχη της Goldman Sachs, του αμερικανικού επενδυτικού οίκου ο οποίος διαδραμάτισε ρόλο στην πορεία της οικονομίας λόγω του swap των αρχών της δεκαετί-ας του 2011, επισκέπτονται την Ελλάδα. Αλλωστε η έρευνα στις Βρυξέλλες έχει ολοκληρωθεί χωρίς να βρεθεί κάτι το αρνητικό. Η Goldman Sachs θέλει να προτείνει λύσεις για την αναδιάρθρωση του ελληνικού χρέους και να συμμετάσχει στο πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων.


Υποβαθμίσεις από S&P για ΔΕΗ σε ΒΒ- από ΒΒ+, τον Τιτάνα σε ΒΒ και τη MIG σε Β+.Υπάρχουν όμως και εταιρίες που αποτέλεσαν ευχάριστες εκπλήξεις και έδειξαν ότι η εξαγωγική πολιτική μπορεί να αποτελέσει τη λύση για τις ελληνικές εισηγμένες. Η Flexopack, για παράδειγμα, που δραστηριοποιείται στη συσκευασία τροφίμων αύξησε τον κύκλο εργασιών στα 45,1 εκατ. ευρώ από 35,5, κράτησε την κερδοφορία της στα 2,42 εκατ. ευρώ και έχει σχέση ιδίων προς ξένα 36,6 προς 26,3! Τι δείχνει αυτό; Οτι επιχειρηματικότητα υπάρχει και μέσα στην

κρίση, αρκεί βέβαια να πληροί τέτοιους δείκτες που ελάχιστες πλέον επιχειρήσεις μπορούν να ακολουθήσουν. Κουίζ. Ποια εταιρεία mini holding με επενδύσεις χαρτοφυλακίου εμφανίζει τζίρο 5 εκατ. ευρώ και υποχρεώσεις πάνω από 100; Για να μη μιλήσουμε για τους κλάδους υγείας, ακτοπολοΐας, κατασκευών, ακόμα και για ισχυρές ενεργειακές που εγκυμονούν μελλοντικούς περαιτέρω πονοκεφάλους για

τις τράπεζες.Από τις ισχυρές κατασκευαστικές σε οριακές ζημιές η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, παρά το υψηλό ανεκτέλεστο των 2,1 δισ., αλλά και αύξηση σημαντική των υποχρεώσεων, μικρή κερδοφορία 5,4 εκατ. ευρώ για την JP Aβαξ αλλά και οριακά κέρδη για τον Ελλάκτορα, που έχει επιβαρυνθεί από ζημιές σε Ντουμπάι και Κουβέιτ.Στη Φραγκφούρτη από τα μέσα της εβδομάδας ο Γιώργος Προβόπουλος, που έχει ρόλο-κλειδί για την πορεία του τραπεζικού συστήματος. Εκείνο που δεν καταλαβαίνει κανείς είναι με ποιον τρόπο θα κάνουν deleverage οι ελληνικές τράπεζες, την ώρα που τα πράγματα πάνε από το κακό στο χειρότερο.Περί τις 28 εταιρείες επίσης, αν δεν ανακοινώσουν αυξήσεις, είναι για επιτήρηση. Αρκετές εισηγμένες βρίσκονται σε διαδικασία αναδιαπραγμάτευσης των δανείων τους (εκ νέου;) για την κάλυψη των υποχρεώσεών τους, όπως αναφέρουν στις λογιστικές τους καταστάσεις. Ολα αυτά βλέπει παλαιός πρωτοκλασάτος χρηματιστής και στήνει μαγαζί γωνία με στόχο private equity και investment banking. Να δούμε αν θα συνεργαστεί και ο Ελληνας «Warren Buffett» στο project.Κάποιοι θα βγάλουν ψωμί από τα δυσάρεστα της ελληνικής οικονομίας. Εβγαλε και η Credit Suisse μια ανάλυση για το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο όπου εξήρε τους δείκτες και το μάνατζμεντ αλλά έδωσε τιμή-στόχο χαμηλότερα από εκεί όπου βρίσκεται σήμερα.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΡΟΒΟΠΟΥΛΟΣ: ΒΑΛΕ ένα χεράκι να σωθούμε, διοικητά

back stage Oπως αναμενόταν, τα αποτελέσματα

του 2010 δημιούργησαν σοκ στην αγορά, αλλά και η όλη κουβέντα περί αναδιάρθρωσης

προκαλεί ανησυχία και αβεβαιότητα, με το Χρηματιστήριο να χάνει συνέχεια επίπεδα, παρά

το γεγονός ότι ο Παύλος Γερουλάνος με δηλώσεις του άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο

ακόμα και πώλησης του ΟΠΑΠ

ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΜΠΟΥΣΜΠΟΥΡΕΛΗ

Δημοσιονομικό και το υψηλό σημείο των επισφα-λειών το τέλος του 2011;

ΟΤΕ - Διυλιστήρια: Κρατούν τα κέρδη τους από την αρχή του χρόνου κι αυτό έχει σημασία για τη συνέχεια.

ΟΠΑΠ: Απίστευτη δήλωση Π. Γερουλάνου: «Να πουλη-

θεί ο ΟΠΑΠ αν είναι προς το δημόσιο συμφέρον». Ποιον να ρωτήσουμε για το δημό-σιο συμφέρον άραγε;

ΦΓΚΡΠ: Πωλήσεις 990 εκατ. ευρώ, EBITDA στα 193,3 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη μετά από φόρους 85,1 εκατ. ευρώ. Η επίδρα-ση στο Χρηματιστήριο ήταν μεγαλύτερη από την Ελλάδα

παρά από τον σεισμό και την καταστροφή στην Ιαπωνία.

Διεθνείς αγορές: Η μετοχή της Αllied Irish Banks ήταν από τα μοναδικά στραπά-τσα της στήλης όλα αυτά τα χρόνια, καθώς κανένας δεν θα μπορούσε να υπολογίσει το πόσο άθλια φέρθηκαν οι Ιρλανδοί τραπεζίτες. Παρά

ταύτα, θα επιστρέψουμε σ’ αυτή, όπως και στην Bank of Ireland, ακόμη κι αν βγουν εκτός Χρηματιστηρίου.

*** Αστήρ: Εχει τον ίδιο διαχειριστή με τη «Μεγάλη Βρεταννία», αλλά πραγμα-τοποιεί μικρότερο τζίρο από αυτή λόγω των χειμερι-νών μηνών.

ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΣΗ: ΜΑΚΗΣ ΑΝΑΣΙΑΔΗΣ

▲▼▲ Φοβού τους Τούρκους και δώρα φέροντας. Αυτό θα μπορούσε να είναι το μότο στο τι πραγματικά συμβαίνει με τις απανωτές δηλώσεις Τούρκων αξιωματού-χων για την ελληνική οικονομία. Κάτι οι επιδιώξεις της Ziraat Bank, η οποία θέλει περαιτέρω επέκταση στην Ελλάδα βαπτί-ζοντας την «επενδύσεις», κάτι οι πρό-σφατες «άγαρμπες» δηλώσεις του αντι-προέδρου της κυβέρνησης Ερντογάνα Μπουλέντ Αρίντς, ο οποίος και καλά έδει-χνε ενδιαφέρον για την κατάντια της ελ-ληνικής βιομηχανίας, την οποία στη Θρά-κη καλοβλέπουν οι Τούρκοι, το γλυκό ήρθε κι έδεσε. ▲▼▲ Ο κ. υπουργός μετά τις υπογραφές που φαρδιά πλατιά έβαλε, πήρε και τη-λέφωνο τον τραπεζίτη. Ε, τι να κάνει κι ο τελευταίος; Συναίνεσε μετά τις πιέσεις, τηλεφωνώντας με τη σειρά του στον δι-ευθύνοντα σύμβουλο της ασφαλιστικής. ▲▼▲ Ελεγε κορυφαίο στέλεχος του ΠΑ-ΣΟΚ για τη σύμβουλο του Γιώργου Παπα-κωνσταντίνου κυρία Ρίτσιου πως πρόκει-ται για μια γυναίκα που λύνει και δένει μέσα στο υπουργείο και που σχεδόν δι-ατηρεί ρόλο υφυπουργού. Εμ, άμα έχεις για υπουργό τον μαθητευόμενο «τσάρο» που δεν γνωρίζει καν τα στοιχειώδη φο-ροτεχνικά τι θα κάνεις; Δεν θα νιώθεις καβάλα στο όχημα;

▲▼▲ Καταχαρούμενη ήταν η Μιλένα Αποστολάκη για σχόλιο που φιλοξένησε μεγάλη πολιτική εφημερίδα του ΔΟΛ αναφορικά με την εκτός τόπου και χρό-νου εισήγησή της για τα αδέσποτα σκυλιά στο πρόσφατο Υπουργικό Συμβούλιο. Αυτό που δεν είπε η υφυπουργός Αγρο-τικής Ανάπτυξης είναι οι καλές σχέσεις που έχει με τον αρθρογράφο, ο οποίος, αν και εύστοχος συνήθως, στην προκεί-μενη περίπτωση έβαλε πολλή πλάτη. Τόση που δεν επιτρέπεται. ▲▼▲ Γράψαμε την περασμένη εβδομά-δα για τα ειρωνικά «μπράβο» της Κατε-ρίνας Μπατζελή στον φοιτητή που γιού-χαρε στις Βρυξέλλες τον υπουργό Πολιτι-σμού κ. Παύλο Γερουλάνο. Γράψαμε επίσης και για την ερώτηση για τον ΧΥΤΑ που είχε καταθέσει όντας ευρωβουλευ-τής. Αυτό που δεν γράψαμε είναι πως η τέως υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης έκανε ό,τι έκανε επειδή συζητά πολύ σο-βαρά την επάνοδό της στο υπουργικό σχήμα και ως σύμμαχο έχει τον κ. Γερου-λάνο με τον οποίο συνδέεται με φιλία. Πάντως, τέτοιες ενέργειες «αντι-ακτιβισμού» εκθέτουν μια πολιτικό που θέλαμε να πιστεύουμε πως είναι μοντέρ-να. Με «γιούχα» και λεκτικό προπηλακι-σμό δεν απαντάς στους δικαιολογημένα εξαγριωμένους πολίτες.

Εκτεθειμένος εκτός από τον υπουργό Οικονομικών για την υπόθεση της Ασπίς Πρόνοια και των καταταλαιπωρημένων ασφαλισμένων της είναι και ο υφυπουργός Φίλιππος Σαχινίδης, ο οποίος σύντομα θα αντιμετωπίσει, όπως μαθαίνουμε, αντιδράσεις για τη συμπεριφορά του ως προς τους πελάτες του κ. Ψωμιάδη. Πώς; Θα το μάθετε κι εσείς και ο ίδιος μέσα στις επόμενες ημέρες, όπου ετοιμάζονται ηχηρές κινητοποιήσεις. Στην Αθήνα αλλά και στη Θεσσαλία όπου εκλέγεται.

ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ

cash

Ωστόσο, οι Γερμανοί πρό-βαλαν βέτο αφού θέλουν να αναλάβουν την Κέρκυρα, η οποία όταν η Ολυμπιακή ήταν στην ακμή της κατατασσόταν σε ένα από τα αεροδρό-μια με τη μεγαλύτερη κίνηση στην Ελλάδα.

Την ώρα που το μνημό-νιο πιέ-ζει τους υπουργούς να περικό-ψουν τα έξοδα

λειτουργίας τους, σε κάποια υπουργεία δυσκο-λεύονται να περιορίσουν τις δαπάνες. Τέσσερις μήνες μετά το ρεπορτάζ του «ΘΕΜΑτος» για τα πολυτε-λή γραφεία της υπηρεσίας των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος με τα ενοί-κια-φωτιά στη λεωφόρο Κηφισίας, τα οποία μισθώ-θηκαν σε εποχές παχιών

αγελάδων, άλλο ένα έγγραφο για την πλη-

ρωμή κοινοχρή-στων δημιουρ-

γεί προβλη-

ματισμό. Συνολικά 13.324 ευρώ (!) είναι ο λογαρια-σμός για τα κοινόχρηστα Oκτωβρίου-Νοεμβρίου 2010 που πρέπει να κατα-βάλει η υπηρεσία του ΥΠΕΚΑ. Από το υπουργείο διαβεβαίωναν προ μηνών ότι ήταν θέμα χρόνου η μεταστέγαση των υπηρεσι-ών σε άλλο κτίριο με χαμη-λότερο λειτουργικό κόστος. Εχει περάσει πολύ καιρός από τότε και οι δαπάνες τρέχουν. Αυτά βλέπει η τρόικα και μας βάζει στο μάτι!

, οι Γερμανοί πρό-έτο αφού θέλουν άβουν την α, η οποία όταν η κή ήταν στηνς κατατασσόταν πό τα αεροδρό-η μεγαλύτερηστην Ελλάδα.

α που το μνημό-

ούς ό-έξοδα

λειτουργίας τους, σεκάποια υπουργεία δυσκο-λεύονται να περιορίσουντις δαπάνες. Τέσσερις μήνες μετά το ρεπορτάζ του«ΘΕΜΑτος» για τα πολυτε-λή γραφεία της υπηρεσίας των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος με τα ενοί-κια-φωτιά στη λεωφόροΚηφισίας, τα οποία μισθώ-θηκαν σε εποχές παχιών

αγελάδων, άλλο έναέγγραφο για την πλη-

ρωμή κοινοχρή-στων δημιουρ-

γεί προβλη-

Τη δύσκολη άσκηση «τι είναι δάσος και τι οικισμός»

καλείται να λύσει η κυρία Τίνα Μπιρμπίλη.

Η ανάρτηση των πρώτων δασικών χαρτών στην Αττική

(σε Πεντέλη και Μαραθώνα) είναι γεγονός.

Το σίγουρο είναι όμως ότι θα δημιουργηθεί νέο πεδίο σύγκρουσης

και ήδη μεγάλοι δήμοι «προπονούνται» για μαζικές προσφυγές

Α ν και δηλωμένος οπαδός της συμπολίτισσας Λάτσιο, ο Ιταλός δικτάτορας Μπενίτο Μουσολίνι μόνο... κορόιδο δεν ένιωθε όταν πρωτοστατούσε, πριν από 84 χρόνια, στην ίδρυση του ποδοσφαιρικού

συλλόγου της Ρόμα. Σε μια περίοδο, άλλωστε, όπου το φασι-στικό καθεστώς της Ιταλίας απέδιδε ξεχωριστή σημασία στη σχέση του ποδοσφαίρου με τις πλατιές μάζες του λαού, ο απώτερος στόχος του επονομαζόμενου «Ντούτσε» ήταν η ύπαρξη δύο ισχυρών ομάδων στην ιταλική πρωτεύουσα που

θα λειτουργούσαν ως αντί-βαρο στα παραδοσιακά κυρίαρχα κλαμπ του ιταλικού Βορρά, Μίλαν και Γιουβέντους. Αυτό που δεν θα φανταζόταν ποτέ ο Μουσολίνι είναι το γεγονός ότι το «σωτήριο» έτος 2011 η παραπαίουσα Ρόμα θα περνούσε στα χέρια

ενός Αμερικανού, με ιταλικές ρίζες, επιχειρηματία, ο οποίος θα αναλάμβανε να βγάλει τον ιστορικό σύλλογο από το τέλμα και να τον καθιερώσει στην ευρωπαϊκή ελίτ.

Στις 30 Μαρτίου ο κ. Τόμας Ντι Μπενεντέτο -περί ου ο λόγος- εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία γνωστοποίησε την επικύρωση της συμφωνίας για την αγορά του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών της Ρόμα, για το οποίο ο ίδιος και τρεις συνεργάτες του θα βγάλουν από την τσέπη τους το ποσό των 77 εκατ. ευρώ. Ο Ιταλοαμερικανός επιχειρηματίας απέκτησε το 60% του ιταλικού συλλόγου από την οικογένεια Σένσι,

αναφέροντας τα εξής: «Οι Italpetroli S.p.a., UniCredit S.p.a και η DiBenedetto AS Roma LLC έφτασαν σε αρχική συμφωνία για την αγορά και τον έλεγχο του ποδοσφαιρικού συλλόγου Ρόμα. Η Ρόμα θα περάσει στα χέρια μιας εταιρείας στην οποία θα συμμε-τέχει με 60% η DiBenedetto AS Roma LLC, ενώ 40% θα ελέγχει η UniCredit S.p.a. Η UniCredit S.p.a έχει το δικαίωμα να πουλήσει το μερίδιό της σε άλλους Ιταλούς επενδυτές». Το μόνο που απομένει για την ολοκλήρωση της συμφωνίας είναι οι υπο-γραφές, οι οποίες αναμένεται να πέσουν μέσα στο πρώτο 20ήμερο του Απριλίου, καθιστώντας τη Ρόμα την πρώτη ιταλική ομάδα που θα έχει ξένους ιδιοκτήτες. Τη συμφωνία άλλωστε επιβεβαίωσε και ο δήμαρχος της Ρώμης κ. Τζιάνι Αλεμάνο. Αμέσως μετά την ανακοίνωση οι μετοχές του συλ-λόγου έπεσαν κατακόρυφα, σε ποσοστό περίπου 7,5%, και έκλεισαν στο 1,11 ευρώ εκάστη.

Ο κ. Ντι Μπενεντέτο είναι ένας από τους 13 μετόχους της ομάδας μπέιζμπολ της Βοστόνης Red Sox. Οι υπόλοιποι μελ-λοντικοί αγοραστές της Ρόμα είναι ο μέτοχος των Μπόστον Σέλτικς κ. Τζέιμς Παλότα, ο κ. Μάικλ Ρουέιν και ο κ. Ρίτσαρντ Ντ’ Αμόρ. Τα χρέη των «τζιαλορόσι» είναι τεράστια και, σύμφωνα με την έγκυρη ιταλική αθλητική εφημερίδα «Gazzetta dello Sport», αγγίζουν τα 40 εκατ. ευρώ.

Μάλιστα, σε περίπτωση που δεν προκριθεί στο Champions League της επόμενης περιόδου το χρέος θα μεγαλώσει κι άλλο. Την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές οι Ρωμαίοι βρίσκονταν στην έκτη θέση του Campionato με συγκομιδή 50 βαθμών, 6 πίσω από την... ταπεινή Ουντινέζε, η οποία βρισκόταν στην τέταρτη θέση. Στις πρώτες του δηλώσεις ο νέος ιδιοκτήτης της Ρόμα τόνισε ότι προτεραιότητά του είναι να τακτοποιήσει τα οικονομικά θέματα, διότι ο σύλλογος έχει «πέσει έξω».

Στη συνέχεια επιβεβαίωσε ότι θέλει να μεταφέρει την έδρα της ομάδας από το Ολίμπικο της Ρώμης, το οποίο χτίστηκε για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1960. «Χρειαζόμαστε ένα νέο και διαφορετικό γήπεδο, αγγλικού τύπου, που θα ικανοποιεί τους παίκτες. Το Ολίμπικο δεν ανταποκρίνεται στο πάθος των οπαδών, οι κερκίδες είναι πολύ μακριά από τον αγωνιστικό χώρο και η ατμόσφαιρα χάνεται», είναι το σκεπτικό του. Μακροπρόθεσμα, «θέλουμε να χτίσουμε μια ομάδα που να ξέρει πώς να παίρνει το καλύτερο από την τεχνολογία, την επικοινωνία και από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης για να γίνει γνωστή σε κάθε σημείο του πλανήτη. Κάτι τέτοιο θα μας επιτρέψει να έχουμε καλύτερο μάρκετινγκ και να αυξήσουμε τα έσοδά μας, ώστε να αγοράσου-με τους καλύτερους παίκτες».

> Ενας Αμερικανός με ιταλικές ρίζες ήρθε να σώσει από το τέλμα τούς «τζιαλορόσι»

> Πρόκειται για έναν 60χρονο businessman που αποφάσισε να κάνει χρυσές δουλειές με το ποδόσφαιρο

> Εχει πολλή δουλειά. Σε πρώτη φάση πρέπει να βγουν από την τσέπη του 77 εκατ. ευρώ

» Τον Οκτώβριο του 2010 η New England Sports Ventures, υπό τον Αμερικανό επιχειρηματία κ. Τζον Χένρι, αγόρασε τη Λίβερπουλ. Τον Μάρτιο του 2011 η εταιρεία ανακοίνωσε την αλλαγή του ονόματός της σε Fenway Sports Group, το ιδιοκτησιακό καθεστώς της οποίας παραμένει άγνωστο! » Αν και ο νόμος της Premier League επιβάλλει τη δημοσιοποίηση των στοιχείων των μετόχων με ποσοστό άνω του 10%, η Λίβερπουλ δεν το έχει κάνει, καλύπτοντας ουσιαστικά με τον τρόπο αυτό και τη Ρόμα! » Με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, ο κ. Τόμας Ντι Μπενεντέτο εμπλέκεται επίσης στις εταιρείες Boston International Group, Junction Investors Ltd, Jefferson Watermann International, Olympic Partners, Detwiler, Mitchell & Co. και NWH, Inc.. » Τα χρώματα της Ρόμα είναι το σκούρο κόκκινο και το χρυσοκίτρινο, δηλαδή τα επίσημα χρώματα της Ρώμης, που συμβολίζουν τον Θεό και το αυτοκρατορικό παρελθόν της πόλης αντίστοιχα. Από κει προέρχεται και το προσωνύμιο «τζιαλορόσι», που σημαίνει κιτρινοκόκκινοι, ενώ η ομάδα είναι γνωστή και με το προσωνύμιο «lupi» (λύκοι) από το έμβλημά της.

Τα φιλόδοξα σχέδια του κ. Ντι Μπενεντέτο μοιάζουν πολύ καλά για να είναι αληθινά. Και αυτό όχι τόσο επειδή ο 60χρονος επιχειρηματίας και οι συνεργάτες του δεν δείχνουν ικανοί να πετύχουν αυτά που υπόσχονται, όσο διότι στη μέθη της επιτυχίας τους να αγοράσουν τη Ρόμα μοιάζουν να ξεχνούν την ύπαρξη ενός ακανθώδους ζητήματος: ο ίδιος ο κ. Ντι

Μπενεντέτο είναι μέλος της Fenway Sports Group, της εταιρείας δηλαδή που απέκτησε μόλις τον περασμένο Οκτώβριο και την ιδιοκτησία της Λίβερπουλ, σε ποσοστό μάλιστα 100%! Η UEFA, όμως, απαγορεύει ρητά σε δύο συλλόγους που έχουν κοινό ιδιοκτήτη να μετέχουν στην ίδια διοργάνωση. Ωστόσο τόσο η Ρόμα όσο και η Λίβερπουλ είναι πολύ

πιθανό να προκριθούν στο Europa League της νέας περιόδου! Εάν συμβεί αυτό, τότε ο κανονισμός προβλέπει τον αποκλεισμό της ομάδας που βρίσκεται χαμηλότερα στην κατάταξη της UEFA - και αυτή είναι η Ρόμα! Πώς λοιπόν θα μπορέσει να προσελκύσει χορηγούς, φιλάθλους, πρωτοκλασάτους ποδοσφαιριστές και, φυσικά, περισσότερα έσοδα εάν

τεθεί εκτός ευρωπαϊκών διοργανώσεων; Στο ερώτημα αυτό καλείται να απαντήσει ο κ. Ντι Μπενεντέτο, ο οποίος πιθανότατα θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί το γεγονός ότι είναι πολύ δύσκολο να πει κανείς πόσο είναι το ποσοστό του στη Fenway Sports Group - και λόγω του «θολού» ιδιοκτησιακού καθεστώτος της FSG είναι αδύνατο να το διαπιστώσει!

ΤΟΥ

ΒΑΣΙΛΗ

ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΥ

ΘΕΜΑ

curriculum vitaeΚΥΡΙΑΚΗ 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2011

[email protected]

ΤΟ ΝΕΟ ΑΦΕΝΤΙΚΟ ΤΗΣ ROMA

: cvΤόμας Ντι Μπενεντέτομ

του ονό ατόο

ν σέτn αταοε

του ονόματόςο! » Αν και ομετόχων με

στικά με τον το εμπλέκεταιWatermannτα της Ρόμα

α της Ρώμης, οιχα. Από κει ενώ η ομάδα

60%ΤΟΥ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΙΤΑΛΙΚΟΥ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΑΠΕΚΤΗΣΕ Ο ΤΟΜΑΣ ΝΤΙ ΜΠΕΝΕΝΤΕΤΟ

Το ασυμβίβαστο της Λίβερπουλ και ο νόμος της Premier League

Documents

320bsfvffffbgggeewrewrwedsfdsfsdfsddsgfdssddfgdgf