Ing. Ivn Chvez Roldan

INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICGEmail: icg@icgmail.org / Web: www.construccion.org

Tecnologa de Asfaltos, Ambiente y Pavimentos

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS MODERNOS

ING. IVAN CHAVEZ ROLDAN

C.A.HCONTRATISTAS GENERALES S.A.

DISTRIBUCION ESTRUCTURAL

Sub rasante preparada

Sub base granular

Base granular

Carpeta asfltica

Superficie de rodadura

Base estabilizada

Sub rasante preparada

FULL DEPTH

CONVENCIONAL

IMPERMEABILIDAD TOTAL

La estabilizacin de suelos para pavimentos, segn elDr. M. Duriez de Francia, es la consolidacin de unacapa del pavimento o del material de terracera, tantodesde el punto de vista de la resistencia a ladeformacin por carga, como de la insensibilidad a laaccin del agua.

Los suelos empleados en las estabilizaciones segn elDr. E. J. Yoder de Estados Unidos, son aquellosmateriales ptreos que se estabilizan empleandomtodos tales como: Accin mecnica, Cementantesnaturales, Productos asflticos, Productos qumicos.

MENOR ESPESOR

La pregunta que cabe hacer en la aseveracin de que los materiales ptreos deben cumplir con las especificaciones de calidad, es la siguiente: Qu ventajas se obtienen al realizar una estabilizacin con algn ligante asfltico, si ya el material ptreo de antemano cumple con la calidad especificada?

Al mejorar la calidad del material, su comportamientomecnico tambin se mejora; por lo tanto, con unmenor espesor de la capa se tendrn iguales omejores valores-soporte. Este menor espesor reduceel acarreo de materiales ptreos, adems de quedarinsensibilizados a la accin del agua.

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

TECNOLOGIA EN CALIENTE

CEMENTO ASFALTICO + MAT. PETREOS

TECNOLOGIA EN FRIO CON ASFALTO DILUIDO

TECNOLOGIA EN FRIO CON EMULSIONES ASFALTICAS

C.A. + + MAT. PETREOSSOLVENTES

C.A. + + POLIAMINAS + MAT. PETREOSH2O

PROBLEMATICA

SOLUCIONES TECNICAS

Ing. Ivn Chvez Roldan

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Tecnologa de Asfaltos, Ambiente y Pavimentos

Conformacion de materialgranular con emulsion.

Escarificado y Riego conEmulsin de rotura lentadosificacin de 15 gl/m2.

CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS ECONOMICOS FULL DEPTHRECLAMATION (FDR)

La recuperacin plena a profundidad es una tcnica en la que laseccin total de la carpeta asfltica y parte de la base granulardel pavimento flexible, mediante procesos mecnicos y con laadicin de emulsiones asflticas, se convierte en una estructuraestabilizada o base negra. Los pavimentos que presentan fallasestructurales son los mejores candidatos para la aplicacin deesta tcnica moderna FDR.

Superficie de rodadura

Base estabilizada

Sub rasante preparada

RECICLADO IN SITU

Se realiza mediantedisgregacin por escarificadoo fresado, homogeneizacin,aportacin de ridos y aditivoscorrectores, humectacin,aportacin de la Emulsinadecuada, mezcla, extensin ycompactacin.La tcnica se realiza con unamquina suficientementecompleja como para ser capazde realizar todas lasoperaciones de una sola vez,salvo el perfilado y lacompactacin final. El materialreciclado puede servir de basea una nueva capa de mezclavirgen, o ser usado comosuperficie de rodadura con unaproteccin superficial.

RECICLADOS IN SITU PAVIMENTOS ECONOMICOS VENTAJAS DEL RECICLADO EN FRIO

Citaremos el ahorro en el uso de ridos, aprovechar losligantes antiguos, y la mnima modificacin del perfil dela va y de los accesos.

El ahorro energtico especialmente con el uso deemulsiones asflticas.

Se reduce el impacto ambiental con la economa de ridos, de ligantes y combustibles, que producen gases y humos en los procesos de calentamiento.

Ing. Ivn Chvez Roldan

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Tecnologa de Asfaltos, Ambiente y Pavimentos

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS MODERNOS. RIEGOS SOLO DE EMULSION

IMPRIMACION ASFALTICARIEGO DE LIGARIEGO PULVERIZADO

. RIEGOS DE EMULSION CON DISTRIBUCION DE ARIDOSTRATAMIENTOS SUPERFICIALES POR RIEGO

SELLOS DE ARENARIEGOS DE GRAVILLARIEGOS MONOCAPARIEGOS BICAPARIEGOS TRICAPA

.MEZCLAS ASFALTICASBASES ESTABILIZADASMEZCLAS ABIERTASMEZCLAS DENSAS

SUPERFICIES DE RODADURA

Riego de impregnacion Imprimacion reforzada

Tratamiento superficial por riego

SLURRY SEAL

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Tecnologa de Asfaltos, Ambiente y Pavimentos

PENSAMIENTO LATINOAMERICANO

LAS NORMAS PARA LAS TECNICAS DE CONSTRUCCION, REHABILITACION Y MANTENIMIENTO, DEBEN IMPLEMENTARSE CON EL PENSAMIENTO DE QUE AL PAVIMENTO SE LE PUEDA AUMENTAR SU RESISTENCIA ESTRUCTURAL EN LA MEDIDA QUE SE REQUIERA.

LAS TECNICAS USADAS PARA LOS DIFERENTES SISTEMAS CONSTRUCTIVOS DEBEN SER TALES QUE SEAN PARTE DE UN PROGRAMA DE PAVIMENTO TERMINADO (CONSTRUCCION POR ETAPAS).

CONSTRUCCION POR ETAPAS

ES LA APLICACION DE CAPAS SUCESIVAS DE CONCRETO ASFALTICO U OTROS MATERIALES ACORDES CON UN DISEO Y UNA PROGRAMACION PREDETERMINADOS.

SE BASA EN LA SUPOSICION DE QUE LA SEGUNDA ETAPA SE VA A CONSTRUIR ANTES QUE LA PRIMERA MUESTRE SIGNOS SERIOS DE DETERIORO.

VENTAJAS DE LA CONSTRUCCION POR ETAPAS FALTA DE PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR EL TOTAL DEL

ESPESOR DE DISEO. DIFICULTAD PARA ESTIMAR EL TRANSITO PARA UN

PERIODO DE DISEO. LOS PAVIMENTOS RECAPADOS DESPUES DE ESTAR EN

SERVICIO SE COMPORTAN MEJOR QUE LOS NUEVOS DEIGUAL DISEO.

SE DETECTARAN LAS ZONAS DEBILES DEL PAVIMENTOPARA SU REPARACION Y PODRA VOLVER A EVALUAR LOSDATOS DEL TRANSITO, DE TAL FORMA QUE SE PODRAAHORRAR EN EL ESPESOR FINAL O ALARGAR LA VIDA DELPAVIMENTO ORIGINAL.

CONCLUSIONES

Para proteger la complejidad de los ecosistemas acuticos yasegurar su disponibilidad de agua para las generaciones futuras,es necesario un cambio en la mentalidad de todos hacia unagestin social, econmica y ambientalmente sostenible.

Las tecnologas en fro son sin lugar a dudas, el sistemaconstructivo idneo que asegurar la proteccin de los ecosistemas,y el reuso de los materiales con los reciclados in situ tendr no soloun contundente ahorro econmico en las reconstrucciones denuestra red vial nacional, sino tambin, la solucin a la alarmantesituacin ecolgica actual.

Desde hace varios aos las carreteras se mejoraban con diferentesligantes asflticos. Se us alquitrn de hulla, asfaltos rebajados yahora emulsiones asflticas, siendo el ligante idneo por suadelanto tecnolgico, disponibilidad comercial y por su calidad.