10
กกกกกกกกกกกกกกกกกกก กกกกกกกกกกกกก กกกกกกกกกกกกกกกกกกก กกกกกกกกกกกกกกก กก.กกกก กกกกกกก กกกกกกกกกกกก กกกกกกกกกกกกกก กกกกกกกกก 1

การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

Embed Size (px)

DESCRIPTION

การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย. ดร.ธนิต โสรัตน์ รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย. ความสำคัญของมหาสมุทรกับเศรษฐกิจ (สมุททานุภาพทางเศรษฐกิจ). พื้นที่โลกร้อยละ 70 เป็นทะเลที่ตั้งของเมืองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และท่าเรือของโลก - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

การค้�าทางทะเลของไทยท��ใช้�เส้�นทาง

ผ่�านอ�าวเอเดนและนอกช้ายฝั่�� งโซมาเล�ย

ดร.ธน ต โส้ร#ตน$รองประธานส้ภาอ'ตส้าหกรรม

แห�งประเทศไทย

ดร.ธน ต โส้ร#ตน$รองประธานส้ภาอ'ตส้าหกรรม

แห�งประเทศไทย1

Page 2: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

ค้วามส้*าค้#ญของมหาส้ม'ทรก#บเศรษฐก จ(ส้ม'ททาน'ภาพทางเศรษฐก จ)

1 .พื้��นที่��โลกร้�อยละ 70 เป็�นที่ะเลที่��ตั้� �งของเมื�องอ�ตั้สาหกร้ร้มืขนาดใหญ่ และที่ าเร้�อของโลก

2. ที่ร้�พื้ยากร้ธร้ร้มืชาตั้$ที่��จำ&าเป็�นตั้ อการ้ด&าร้งช�วิ$ตั้และเศร้ษฐก$จำ กวิ าร้�อยละ 60-70 อย+ ในที่ะเลและใตั้�พื้��นที่ะเล

3. พื้��นที่��ชายฝั่-� งและอ าวิ-เกาะแก งในที่ะเล เป็�นที่ร้�พื้ยากร้ด�านการ้ที่ องเที่��ยวิที่��ส&าคั�ญ่และเป็�นที่��ตั้�องการ้ของที่�กป็ร้ะเที่ศ

4. มืหาสมื�ที่ร้และที่ะเลเป็0ดเป็�นเส�นที่างที่��ไมื ตั้�องลงที่�นในการ้ก อสร้�าง5. ส$นคั�าร้�อยละ 90-95 ขนส งที่างที่ะเลและเป็�นตั้�นที่�นที่��ป็ร้ะหย�ดที่��ส�ดเมื��อ

เที่�ยบก�บการ้ขนส งป็ร้ะเภที่อ��นๆ6. การ้คั�าโลกเพื้$�มืข5�นอย างตั้ อเน��อง ส งผลให�มื�การ้ขนส งที่างที่ะเลเพื้$�มืมืากข5�น

ที่&าให�มื�การ้ป็กป็7องเส�นที่างเด$นเร้�ออาจำเป็�นป็ร้ะเด8นคัวิามืข�ดแย�งที่างที่หาร้7. ป็ร้ะเที่ศตั้ างๆ แข งข�นในการ้พื้�ฒนาที่ าเร้�อ-กองเร้�อและป็กป็7องหร้�อ

ตั้�องการ้ย5ดคัร้องพื้��นที่��ที่างที่ะเลเพื้��อป็ร้ะโยชน:ที่างเศร้ษฐก$จำ8. เขตั้แดนที่างที่ะเลไมื ช�ดเจำนที่&าให�มื�การ้ละเมื$ดและอ�างส$ที่ธ$การ้เป็�นเจำ�าของ

2

Page 3: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

เส้�นทางเด นเร1อส้*าค้#ญของโลกเส้�นทางเด นเร1อส้*าค้#ญของโลก

อ�าวเอเดนอ�าวเอเดน

3

Page 4: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

ป�ญหาภ#ยค้'กค้ามของโจรส้ล#ดในอ�าวป�ญหาภ#ยค้'กค้ามของโจรส้ล#ดในอ�าวเอเดน เอเดน

ประเทศโซมาเล�ยประเทศโซมาเล�ย

ป�ญหาภ#ยค้'กค้ามของโจรส้ล#ดในอ�าวป�ญหาภ#ยค้'กค้ามของโจรส้ล#ดในอ�าวเอเดน เอเดน

ประเทศโซมาเล�ยประเทศโซมาเล�ย1 .บร้$เวิณนอกชายฝั่-� งโซมืาเล�ย ที่��มื�คัวิามืยาวิ 3,300 ก$โลเมืตั้ร้

ผ านอ าวิเอเดนเป็�นเส�นที่างที่��เร้�อขนส งน&�ามื�นกวิ า 12% ของที่��งหมืด

2. ที่วิ�คัวิามืร้�นแร้งมืากข5�น ตั้��งแตั้ เด�อนมืกร้าคัมื2554 มื�เร้�อถู+กโจำร้สล�ดโซมืาเล�ยโจำมืตั้� 92 ล&า ในจำ&านวินน�� 36 ล&าถู+กโจำร้สล�ดย5ดไป็ และย�งมื�อ�ก 14 ล&าที่��จำนถู5งขณะน��ก8ย�งถู+กคัวิบคั�มือย+ พื้ร้�อมืด�วิยล+กเร้�อกวิ า 250 คันที่��ถู+กจำ�บเป็�นตั้�วิป็ร้ะก�น

3. มื�การ้เร้�ยกร้�องให�สหป็ร้ะชาชาตั้$ จำ�ดกองก&าล�งลาดตั้ร้ะเวินเข�ามืาในอ าวิเอเดน เพื้��อเฝั่7าร้ะวิ�งและกวิาดล�างโจำร้สล�ด

4

Page 5: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

เล��ยงเส้�นทางอ#นตรายค้�าขนส้�งพ' �งเล��ยงเส้�นทางอ#นตรายค้�าขนส้�งพ' �งเล��ยงเส้�นทางอ#นตรายค้�าขนส้�งพ' �งเล��ยงเส้�นทางอ#นตรายค้�าขนส้�งพ' �ง1 .เล��ยงไป็ใช�เส�นที่างอ�อมืแหลมืก+>ดโฮป็เพื้��อเข�าส+ ย�โร้ป็และ

อเมืร้$กาเหน�อแที่น แตั้ ป็-ญ่หาคั�อตั้�องใช�เช��อเพื้ล$งเพื้$�มืเตั้$มือ�ก 750 ตั้�น อ�นจำะมื�ผลให�ตั้�นที่�นด&าเน$นการ้และร้าคัาส$นคั�าส+งข5�น

2. เส�ยเวิลามืากข5�น 12 วิ�น 3. คั าน&�ามื�นเช��อเพื้ล$งที่��ส+งข5�น 750

เมืตั้ร้$กตั้�น

5

Page 6: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

ป�ญหาการจ2�โจมเร1อส้ นค้�าของโจรส้ล#ดทว�ค้วามร'นแรงมากข34น

ป�ญหาการจ2�โจมเร1อส้ นค้�าของโจรส้ล#ดทว�ค้วามร'นแรงมากข34น

1 .หลายป็ร้ะเที่ศในเอเซ�ยให�คัวิามืส&าคั�ญ่ตั้ร้ะหน�กในการ้แก�ไขป็-ญ่หา เช น ส$งคัโป็ร้:มืาเลเซ�ย ญ่��ป็�@น เกาหล�ใตั้�

2. เร้�อส$นคั�าของไที่ยตั้�องผ านบร้$เวิณอ าวิเอเดนไมื น�อยกวิ า 30 เที่��ยวิตั้ อเด�อน และเร้�อของเอกชนไที่ยก8ถู+กเคัยโจำร้สล�ดย5ด

3. ร้�ฐบาลตั้�องให�คัวิามืส&าคั�ญ่ก�บเร้��องน�� และร้ วิมืมื�อก�บป็ร้ะเที่ศอ��นในการ้ป็ร้าบป็ร้ามืโจำร้สล�ดบร้$เวิณป็ร้ะเที่ศโซมืาเล�ย

4. ขอให�ป็ร้ะเที่ศที่��มื�ศ�กยภาพื้ที่างด�านการ้คั�าและที่หาร้ส งเร้�อร้บเข�าไป็คั��มืก�นเร้�อส$นคั�าที่�กล&าที่��วิ$�งผ าน

6

Page 7: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

1 .ไมื ใช เร้��องไกลตั้�วิเก��ยวิข�องก�บป็ร้ะเที่ศไที่ยและคันไที่ยเพื้ร้าะส$นคั�าส งออกของไที่ยร้�อยละ 30%ใช�เส�นที่างน��

2. พื้��นที่��ที่��โจำร้สล�ดก&าล�งป็ฏิ$บ�ตั้$การ้อย+ เป็�นเส�นที่างเด$นเร้�อ (SLOC : Sea Lines Of Communication)

3. เป็�นเส�นที่างขนส งน&�ามื�นด$บจำากตั้ะวิ�นออกกลางไป็ย�โร้ป็และฝั่-� งตั้ะวิ�นออกของอเมืร้$กา

4. เป็�นเส�นที่างขนส งส$นคั�าจำากไที่ยก�บ ย�โร้ป็และแอฟร้$กาตั้ะวิ�นออก

5. เมื��อเก$ดภ�ยจำากโจำร้สล�ดคั าป็ร้ะก�นภ�ยและคั าร้ะวิางเร้�อส$นคั�าของไที่ยที่��ผ านเส�นที่างน��ส+งข5�นคั าใช�จำ ายตั้ าง ๆ เหล าน��ก8จำะถู+กผล�กภาร้ะมืาย�งผ+�ส งออกและน&าเข�าของไที่ย 7

36.1%

17.1-19.8%

52.2% 52.4%

9.5%

ส้�งออก

น*าเข�า

ลงท'น17%

การใช้�งบฯร#ฐบาลบร โภค้ภายใน

ท�องเท��ยว10.82%

เกษตร

ป�ญหาโจรส้ล#ดโซมาเล�ยเป6นป�ญหาโจรส้ล#ดโซมาเล�ยเป6นป�ญหาของไทยป�ญหาของไทย

ส�ดส วินโคัร้งสร้�าง GDP ของไที่ย

Page 8: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

ประมาณการณ$ค้วามต�องการขนส้�งส้ นค้�าส้�งออก-น*าเข�าของไทยใน

อนาค้ต

8

ป8ส้ นค้�าส้�งออก ส้ นค้�าน*าเข�า

คั+ คั�าหล�กด�านอ าวิไที่ย

คั+ คั�าหล�กด�านอ�นดามื�น

คั+ คั�าหล�งด�านอ าวิไที่ย

คั+ คั�าหล�กด�านอ�นดามื�น

น&�าหน�ก น&�าหน�ก น&�าหน�ก น&�าหน�ก

2555

25.69 15.56 21.94 57.09

2560

36.03 21.82 30.77 80.08

2565

50.54 30.61 43.16 112.31

2570

70.88 42.93 60.53 157.52

2575

99.41 60.21 84.90 220.93

2580

139.43 84.45 119.08 309.87

ล�านเมืตั้ร้$กตั้�น/ป็C

ส�ดส วินการ้ส งออก-น&าเข�า : คั+ คั�าหล�กด�านอ าวิไที่ย 39.6 % คั+ คั�าหล�กด�าอ�นดามื�น 60.4%

Page 9: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

แนวทางการแก�ไขป�ญหาโจรส้ล#ดแนวทางการแก�ไขป�ญหาโจรส้ล#ดโซมาเล�ยโซมาเล�ย

แนวทางการแก�ไขป�ญหาโจรส้ล#ดแนวทางการแก�ไขป�ญหาโจรส้ล#ดโซมาเล�ยโซมาเล�ย

จำากการ้ป็ร้ะช�มืInternational Conference on Piracy around Somalia ที่��กร้�งไนโร้บ� ป็ร้ะเที่ศเคันยา มื�แนวิที่างการ้แก�ไขป็-ญ่หาโจำร้สล�ดโซมืาเล�ย

1 .ป็ร้ะณามืการ้กร้ะที่&าอ�นเป็�นโจำร้สล�ด และสน�บสน�นข�อมืตั้$เก��ยวิก�บโจำร้สล�ดของ UNSC

2. สน�บสน�นการ้ด&าเน$นการ้ของกองก&าล�ง CTF 150 NATO และ EU ในการ้ร้�กษาคัวิามืสงบที่างที่ะเล

3. เร้�ยกร้�องให�นานาชาตั้$ให�คัวิามืส&าคั�ญ่ก�บการ้สน�บสน�นการ้แก�ไขป็-ญ่หาคัวิามืมื��นคังภายในของโซมืาเล�ยโดยให�การ้สน�บสน�นการ้ด&าเน$นการ้ภายใตั้�คัวิามืตั้กลง Djibouti

4. ให�การ้สน�บสน�นป็ร้ะเที่ศในภ+มื$ภาคัและองคั:การ้ร้ะหวิ างป็ร้ะเที่ศในการ้ตั้ อส+�ป็-ญ่หาโจำร้สล�ด โดยเฉพื้าะการ้ป็ร้�บป็ร้�งร้ะบบกฎหมืายภายในและกฎหมืายที่ะเล

5. การ้สน�บสน�นร้�ฐบาลชช��วิคัร้าวิโซมืาเล�ย (TFG) ในการ้ให�คัวิามืช วิยเหล�อ  เพื้��อเสร้$มืสร้�างคัวิามืมื��นคังของโซมืาเล�ย อ�นจำะเป็�นการ้แก�ไขป็-ญ่หาโจำร้สล�ดที่��ตั้�นเหตั้�

จำากการ้ป็ร้ะช�มืInternational Conference on Piracy around Somalia ที่��กร้�งไนโร้บ� ป็ร้ะเที่ศเคันยา มื�แนวิที่างการ้แก�ไขป็-ญ่หาโจำร้สล�ดโซมืาเล�ย

1 .ป็ร้ะณามืการ้กร้ะที่&าอ�นเป็�นโจำร้สล�ด และสน�บสน�นข�อมืตั้$เก��ยวิก�บโจำร้สล�ดของ UNSC

2. สน�บสน�นการ้ด&าเน$นการ้ของกองก&าล�ง CTF 150 NATO และ EU ในการ้ร้�กษาคัวิามืสงบที่างที่ะเล

3. เร้�ยกร้�องให�นานาชาตั้$ให�คัวิามืส&าคั�ญ่ก�บการ้สน�บสน�นการ้แก�ไขป็-ญ่หาคัวิามืมื��นคังภายในของโซมืาเล�ยโดยให�การ้สน�บสน�นการ้ด&าเน$นการ้ภายใตั้�คัวิามืตั้กลง Djibouti

4. ให�การ้สน�บสน�นป็ร้ะเที่ศในภ+มื$ภาคัและองคั:การ้ร้ะหวิ างป็ร้ะเที่ศในการ้ตั้ อส+�ป็-ญ่หาโจำร้สล�ด โดยเฉพื้าะการ้ป็ร้�บป็ร้�งร้ะบบกฎหมืายภายในและกฎหมืายที่ะเล

5. การ้สน�บสน�นร้�ฐบาลชช��วิคัร้าวิโซมืาเล�ย (TFG) ในการ้ให�คัวิามืช วิยเหล�อ  เพื้��อเสร้$มืสร้�างคัวิามืมื��นคังของโซมืาเล�ย อ�นจำะเป็�นการ้แก�ไขป็-ญ่หาโจำร้สล�ดที่��ตั้�นเหตั้�

9

Page 10: การค้าทางทะเลของไทยที่ใช้เส้นทาง ผ่านอ่าวเอเดนและนอกชายฝั่งโซมาเลีย

END

ข�อม2ลเพ �มเต มท�� www.tanitsorat.com หร1อ www.fti.or.th 10