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LUBRICACIÓN
La correcta lubricación de los mecanismos de un equipo permite
que estos alcancen su vida dediseño y que garanticen
permanentemente la disponibilidad del equipo, reduciendo al máximo
loscostos de lubricación, de mantenimiento y las pérdidas por
activo cesante. Es muy importante, porlo tanto que el personal
encargado de la lubricación de los equipos y quienes están a cargo
de laadministración y actualización de los programas de lubricación
estén en capacidad de seleccionarcorrectamente el aceite ó la
grasa, partiendo de las recomendaciones del fabricante del equipo,
ósi estas no se conocen, calcular el lubricante correcto partiendo
de los parámetros de diseño delmecanismo como cargas, velocidades,
temperaturas, medio ambiente en el cual trabaja el equipo,etc.
SISTEMA ISO
La Organización Internacional para la Estandarización (ISO)
estableció desde 1975 el sistema ISOpara especificar la viscosidad
de los aceites industriales. El sistema ISO clasifica la viscosidad
delos aceites industriales en cSt a 40°C, mediante un número
estándar que se coloca al final delnombre del aceite
industrial.
Beneficios: Este sistema reduce las posibilidades de que
el usuario se equivoque en la selección del
aceite a utilizar ó que mezcle lubricantes de diferentes
viscosidades. Facilita además hallar de manera inmediata el
equivalente en viscosidad de un aceite con
otro puesto que el nombre del aceite debe traer al final el
grado ISO correspondiente.
Tabla No2Clasificación ISO de los aceites industriales
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CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ISO
Algunos aspectos importantes que es necesario tener en cuenta
con la clasificación ISO son: Únicamente clasifica la
viscosidad de los aceites industriales. Clasifica la
viscosidad en cSt a 40°C. Sólo se relaciona con la viscosidad
del aceite industrial y no tiene nada que ver con su
calidad. El grado ISO aparece al final del nombre del
aceite industrial, cualquiera que sea su marca.
SELECCIÓN DEL GRADO ISO DEL ACEITE
Toda recomendación de lubricación para un equipo industrial debe
estar orientada hacia laselección del grado ISO del aceite en
función de la temperatura de operación del aceite en elequipo y de
la temperatura ambiente.
1- Si el fabricante especifica el nombre y la marca de un
aceite, estos deben ser comércialesen el país donde vaya a operar
el equipo, de no ser así, se debe hallar el aceiteequivalente a
éste, hasta donde sea posible, de la misma marca que la que se
utiliza en la
lubricación de los demás equipos de la empresa. Si no se
utilizan lubricantes equivalentesa los recomendados, al cabo del
tiempo, se tendrán un buen número de lubricantes quedificultan la
correcta lubricación de los equipos; si se hace un análisis de
ellos seencontrará que muchos de ellos son equivalentes entre sí y
que el número final delubricantes utilizables será menor.
2- Cuando el fabricante especifica el tipo de aceite a
utilizar en un sistema de clasificación
diferente al ISO, como el ASTM (hoy en día en desuso), AGMA ó
SAE, se debe hallar elequivalente entre estos y el ISO. En este
caso se puede utilizar la tabla No1.
Tabla No1Equivalencias entre los diferentes sistemas de
clasificación de la viscosidad
Notas:(1) Cuando se halla el grado ISO equivalente de un aceite
unigrado para motores de combustióninterna su IV puede ser menor o
igual a 95, si es de especificación W debe ser mayor de 95 y si
esmultigrado, debe estar por encima de 110. Cuando se trate de
aceites para engranajes se procedede la misma manera.
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(2) La C en los aceites especificados en el sistema ISO ó AGMA
significa Compuesto ó aceites conaditivos a base de ácidos grasos
para condiciones de lubricación EHL donde la temperatura decarcasa
del mecanismo es menor ó igual a 50°C.
3- Cuando el fabricante recomienda el tipo de aceite a
utilizar en cualquier sistema deunidades de viscosidad,
referenciados a una temperatura especifica, es necesario hallar
elgrado ISO correspondiente (recuérdese que el grado ISO de un
aceite está dado en cSt a40°C) para lo cual es necesario, en primer
lugar, convertir las unidades de viscosidaddadas a cSt (si éstas se
dan en unidades diferentes a cSt).
SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN DE LUBRICANTES
Este es un sistema de identificación de lubricantes que elimina
las confusiones y errores deaplicación de los mismos. También es
necesario mencionar que actualmente muchas plantas estántrabajando
con los principios de TPM y dentro de tal proceso es importante
este tipo de ayudasvisuales para facilitas a los operadores y
mecánicos ejecutar sus tareas.
Un equipo de consultores ha desarrollado un nuevo sistema de
etiquetas de identificación, SistemaEstandarizado de Identificación
de Lubricantes (LIS) el cual utiliza colores, formas y
caracteresalfanuméricos.
Beneficios de LIS:
Los usuarios pueden identificarlos aceites industriales y
grasas de acuerdo a su aplicación,viscosidad y características
especiales.
Habrán menos equivocaciones de aplicación de los
lubricantes. Evita la contaminación entre los
lubricantes. Mejora el control y eficiencia del proceso de
lubricación. Emplea en la misma etiqueta una combinación de 4
elementos para identificar:
I. Tipo de lubricante (Aceite o Graso)II. Aplicación
del lubricante
III. Grado de viscosidad/consistenciaIV. Tipo de
aceite básicoV.
Clasificación del aceite básicoVI. Características
especiales
Grado de viscosidad/consistencia
La viscosidad es la propiedad física más importante de un
lubricante. El espacio situado ala derecha de la etiqueta está
diseñado para que en el mismo se escriba el grado deviscosidad ISO
del lubricante. El grado de viscosidad del lubricante y el grado
deviscosidad del aceite básico incluido en la formulación de la
grasa, así como los Númerosde Consistencia NLGI de la grasa.
I. LIS usa un sistema de colores basado en los tonos
Pantone® para los Grado ISO deviscosidad, cada grado tiene un color
único para una fácil identificación.
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