Embed Size (px)
Citation preview
Thor Myklebust, Geir K. Hanssen, Christina Waar Hanssen
Hva kan Hyperloop bety for Norge?
Joakim Olsson
9. Mars 2018
6
Samfunnsutviklingen
Hvilke effekter skulle dette kunne få på samfunnsutviklingen?
Hvilken nytte skulle dette få for:
• forskning
• høyskole- og universitetsutdanning
• helse- og omsorg,
• kulturtilbud,
• næringsliv…?
Rør med lavt trykkPassiv maglevAutonom kontrollplatform
Kjøretøy (pod)Elektromagnetisk fremdrift
Magnetic levitation: Bruksområder
Tog Bybane Skateboard Bygninger Hyperloop
Jordskjelv og heiser
Med Hyperloop kan man kjøre • omvei siden man kjører fort • bare en vei i en ring pga hastigheten
11
Med Hyperloop kan man kjøre en vei i en ring pga hastigheten
Hyperloops "historie"
• 1909: Robert H. Goddard presenterte en idé i Scientific American: The limit of rapid transit
• 1945: Goddard registrerte patentet: Vacuum tube transportation system
• 1970-tallet: Swissmetro foreslår systemet Vactrain: "Vakuumrør" som kan føre tog i 500 km/t
• 2012: E. Musk introduserte en "femte modus for transport" som han kalte Hyperloop
• 2013: E. Musk publiserte en hvitbok: "Hyperloop Alpha" i august
• 2013: Firmaet Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ble etablert i USA i november
• 2014: Firmaet Hyperloop One ble etablert i USA i juni
• 2015: HTT begynner å designe en testbane i Quay Valley i august
• 2015: Hyperloop One starter bygging av testbane utenfor Las Vegas i desember
• 2016: Hyperloop pod design competition. SpaceX er arrangør
• 2016: E. Musk etablerte firmaet The Boring Company [tunnel-firma] i desember
• 2016: SpaceX etablerte sin testbane (1600 meter, D=1,8 meter) i Hawthorne Los Angeles
• 2017: Virgin Hyperloop One12
Foto: Wikipedia. Robert H. Goddard
Foto: Thor Myklebust. SpaceX testbane i L.A.
Foto: Hyperloop One. Testanlegget i Las Vegas
Hyperloop 2017 og 2018
Arbeid OG samarbeid for å etablere Hyperloop i Norden har startet!
• Finland ønsker Virgin Hyperloop One velkommen til Finland
• SINTEF Byggforsk vurderer tunneller for FS Links
• Rambøll har utført mulighetsstudie Helsinki - Stockholm
• NFR støtter første Hyperloop prosjekt. SINTEF/NTNU studietur til
Hyperloop One. Gjennomført november 2017
• SINTEF bidrar sammen med MDG til Hyperloop representant-
forslag til Stortinget 2017. Ble presentert 12 desember 2017
• Hyperloop er del av Horizon 2020 søknad april 2018
• Mulighets-studie 2018 i Norge?
• NFR Infrastruktur søknad 2018?
13
Hvorfor Norge?
• Utfordringene innenfor de fleste områdene i Hyperloop passer med bredden i ekspertise blant norske aktører
• Norge er god på forskning, innovasjon, tuneller, sikkerhet, standardisering og rør (over og under vann)
• Hyperloop er en aktuell teknologi i forbindelse med eksport av prosesser, løsninger og produkter
• Aktuelt i forbindelse med transport av gods f.eks. fisk
• Hyperloop er svært attraktivt blant dagens studenter
14
Hvorfor Norge?
• Utfordringene innenfor de fleste områdene i Hyperloop passer med bredden i ekspertise blant norske aktører
• Norge er god på forskning, innovasjon, tuneller, sikkerhet, standardisering og rør (over og under vann)
• Hyperloop er en aktuell teknologi i forbindelse med eksport av prosesser, løsninger og produkter
• Aktuelt i forbindelse med transport av gods f.eks. fisk
• Hyperloop er svært attraktivt blant dagens studenter
Hyperloop kan føre til at:
1. norsk industri blir internasjonal leverandør
2. vi løser transportutfordringer i Norge
3. vi løser utfordringer for bl.a. fiskeindustrien
4. vi løser miljøutfordringen
15
NMT, GSM og Mobil-industri
• Norden var innstilt på å utvikle det nye mobilsystemet
• NMT (Nordic Mobile Telephone) ble operativt allerede i 1981
• Norden ble da ledende innen mobiltelefoni!
• Deler av GSM (Global System for Mobile communication)
ble utviklet i Trondheim
• GSM ble en europeisk standard som nå brukes i mange land
• I 1999 var verdien av Nokia større en summen av selskapene
på Oslo børs
• Sertifisering av mobiler er uproblematisk, spesielt sammenlignet
med jernbane
16
Kilde: J. Gulowson. SINTEF 1950-2000. Bro mellomvitenskap og teknologi
Eksempel: Transport av sjømat
Fisk 2016:
• 2,2 millioner tonn sjømat eksportert fra Norge [SSB]
• Verdi = 91,6 milliarder kroner
[Norges sjømatråd]
• Forventet eksportverdi på hele 550 mrd kr i 2050
Olje 2016
• Samlet verdi av kun vareeksporten, det vil si eksport av
råolje, naturgass og kondensat, utgjorde i 2016 ca 350
milliarder kroner
17
Kilde: [www.norskpetroleum.no]
Transport av fisk
• Bruk av vogntog er en flaskehals for videre utvikling av
sjømatnæringen
• Vegnettet er sterkt belastet
• Dersom vi i 2050 skal produsere 5 millioner tonn laks og
laksen skal fraktes på trailere som hver tar 36 tonn,
tilsvarer dette en trailer ut av landet hvert fjerde minutt,
24 timer i døgnet, 365 dager i året"
18
Kilde: http://www.adressa.no/pluss/okonomi/article10022228.ece
https://www.google.no/search?biw=1536&bih=732&tbm=isch&sa=1&ei=2LwjWvPkM9HPwAKf46awBw&q=vogntog+%2B+fisk&oq=vogntog+%2B
+fisk&gs_l=psy-ab.3...187974.189007.0.189289.8.8.0.0.0.0.147.291.0j2.2.0....0...1c.1.64.psy-
ab..7.0.0....0.xpEICRVwPng#imgrc=Igtgf2NmC4ArkM:&spf=1512291735372
Kilde: Basert på: SINTEF-rapport: OC2017 A-092, "Sjøkart mot 2050"]
Utfordringer
19
Vakuum kombinert med lange rør er en utfordring
Vi har løst større utfordringer offshore
1970
2018
Utfordringer
Lange tuneller
• Verdens lengste tuneller
• Vannforsyning: Delaware Aqueduct, USA
1945 = 137 km 4.1 meter i diameter
• Metro: Guangzhou Metro Line = 60 km
• Jernbane: Gotthard Base Tunnel = 57 km
Norge har mere enn
• 1100 vei-tunneller
• 700 jernbane tunneller
• 30 undersjøiske tunneller
20
Foto: SBB AG. Gotthard Base Tunnel
Utfordringer
Politiske og juridiske forhold
• Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende
transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer
• Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset
Hyperloop
21
Utfordringer
Politiske og juridiske forhold
• Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende
transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer
• Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset
Hyperloop …
enda…
22
Utfordringer
Politiske og juridiske forhold
• Mye politisk kapital investert i å forbedre eksisterende
transportløsninger og bygge "konvensjonelle" toglinjer
• Eksisterer ikke lovverk eller standarder tilpasset
Hyperloop …
enda…Norden er god på
• Regelverk
• Standardisering
• Safety og security
23
Aktuelle FoU og Innovasjons-områder
• Programvareutvikling
• Rørteknologi
• Tuneller
• Autonome system
• Grønn energi
• Digitalisering
• Kontroll system
• Safety&Security
24
100 millioner kodelinjer
Ca 60% av nye stillinger i 2017 hos
Virgin Hyperloop One har vært relatert
til Programvare og Digitalisering
Solpanel aktuelt ifm Hyperloop i Norge?• Til tross for både regn og kulde fungerer solceller godt i Norge, viser forsøk i klimalab.
• Tradisjonelt har solceller vært lønnsomt i land med høye strømpriser, men nå har solcellestrøm blitt konkurransedyktig også i Norge, til tross for at vi har rimelig strøm fra vannkraft.
• SINTEF informasjon 1 mars 2018: www.sintef.no/siste-nytt/hvor-godt-virker-egentlig-solceller-i-nordisk-klima/
Muligheter og mål
26
• Bruke den tilgjengelige teknologien, ekspertisen og kompetansen i Norge: Forskningsmiljøene, industri, offentlig sektor, SMB, nye bedrifter og UoH
• Nordisk, europeisk og internasjonalt samarbeid for å utvikle attraktive løsninger
• SINTEF/NTNU/Rambøll: Hyperloop forskningslaboratorium
• Norge kan da lede an i utviklingen og eksportere kunnskap og kompetanse- Den nye offshore-ekspertisen?
• Skape attraktive transportløsninger, teknologibedrifter og arbeidsplasser for fremtiden
• Mulighetsstudie om bruk av hyperloop mellom Oslo og København og mulighetsstudie om bruk av hyperloop ved transport av fisk. Lav pris: Størrelsesorden + 10 millioner
27
Skulle norske bedrifter kunne produsere:
• Kjøretøy for passasjertrafikk• Kjøretøy for fisk, sjømat• Kjøretøy for container• Kjøretøy-komponenter som trykktett karosseri på samme måte som et fly, eller en ramme (chassis)
Hyperloop – the pod
Forskningslaboratorium
Kommuner som ønsker ett anlegg:
Klæbu Hitra Stjørdal
I tillegg er det mulig å ha et anlegg på Tiller. Vi diskuterer det sammen med SINTEF Industri
SCIENCE FICTION?
29
SCIENCE FICTION?
30
SCIENCE!
Nei
Rør med lavt trykkPassiv maglevAutonom kontrollplatform
Kjøretøy (pod)Elektromagnetisk fremdrift
SCIENCE FICTION?
31
SCIENCE!
Nei
Her trengs kunnskap og forskning, og Norge kan gå foran!
Rør med lavt trykkPassiv maglevAutonom kontrollplatform
Kjøretøy (pod)Elektromagnetisk fremdrift
Teknologi for et bedre samfunnCreating sustainable societies where people and nature flourish
Kontakt: Thor [email protected]/hyperloop
Tlf.: 95 77 98 69
Kontakt: Joakim [email protected].: 911 85 622
