Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈 월간 항공운송시장 동향 제18호 94 [그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts지수 및 가격변동 1.2 환율 2013.11월

Ⅲ. 국내외 항공운송시장

동향 및 이슈

1. 항공관련 경제지표 동향 / 93

2. 항공사 재무･제휴, 항공기 도입,

노선 공급 등 주요 이슈 / 96

3. 항공안전･보안 관련 정책 및 기술 동향 / 112

4. 항공기 소음･저탄소 등 항공분야 녹색성장

주요 이슈 / 115

5. 공항운영, 공항･항행시설 및 기술 동향 / 117

6. 기타 항공관련 주요 이슈 동향 / 122

2013. December 12월호 [제18호]

Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈

93


1. 항공관련 경제지표 동향

1.1 항공유가

제트항공유의 11월 Platts지수는 월 초 하락하는 모습을 보이기도 했으나, 중반이후

꾸준히 상승함

- 제트항공유 Platts지수

: 333.3(’13.11.1) → 327.5(’13.11.8) → 334.8(’13.11.15) → 344.6(’13.11.22) → 347.8(’13.11.29)

- Platts은 2000년대의 유가를 100으로 환산하여 유가지수를 발표

제트항공유의 지역별 비중을 살펴보면 북미 39%, 유럽 & CIS 28%, 아시아 & 오세아니아

22% 순으로 나타남

지역별 제트항공유 Platts지수는 중동 & 아프리카가 373.0으로 가장 높고, 북미가

337.5로 가장 낮음

<표 Ⅲ-1> 지역별 제트항공유 Platts 지수 및 가격

(2013.11.29일 기준, 단위: 톤, %)

구 분Index

비중(%)cts/gal $/bbl $/mt

Index

Value

2000=100

전주

대비

(%)

전월

대비

(%)

전년

대비

(%)

Jet Fuel Price 100 302.9 127.2 1,002.7 347.8 0.9 2.0 -0.5

아시아 & 오세아니아 22 302.2 126.9 1,002.7 362.7 1.8 2.5 1.5

유럽 & CIS 28 304.9 128.0 1,009.0 345.0 0.3 0.9 -1.4

중동 & 아프리카 7 297.4 124.9 985.5 373.0 0.9 1.7 0.8

북 미 39 302.2 126.9 1,001.6 337.5 0.9 2.6 -0.9

남미 & 중미 4 309.3 129.9 1,000.2 359.8 0.4 1.2 -2.2

자료: IATA

원유가가 오르면 제트유가도 오르는 동조화(coupling)현상을 그래프로 확인가능하며,

원유가와 제트유가간 차이(spread)가 어느 정도 일정하게 유지되고 있음

11월 제트유가 추이는 11.1일 배럴당 121.9달러에서 11.29일 127.2달러로 약 한 달

사이 4.3% 상승

월간 항공운송시장 동향 제18호

94

[그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts지수 및 가격변동

1.2 환율

2013.11월 원/달러 환율은 월 초반 유럽중앙은행의 기준금리 인하에 따른 글로벌 달러

강세로 상승 출발했으나, 미 연준의 양적완화 지속 발언 및 이란 핵협상 타결 등으로

하락하여 전월종가대비 2.5원 하락한 1,058.2원으로 마감

원/엔(100엔) 환율은 미국 경제지표 호조에 따른 양적완화 축소 우려 및 일본의 엔저

정책 지속으로 꾸준히 하락하여 전월종가대비 39.3원 하락한 1,038.2원으로 마감


95

<표 Ⅲ-2> 원/달러, 원/엔, 달러/유로 및 엔/달러 환율 추이

(기말 기준, 단위: 원, 달러, 엔, %)

구 분 2009 2010 2011 20122013

2/4 3/4 9월 10월 11월

원/달러1,164.5 1,134.8 1,151.8 1,070.6 1,142.0 1,074.7 1,074.7 1,060.7 1,058.2

(8.2) (2.6) (-1.5) (7.6) (-2.7) (6.3) (3.3) (1.3) (0.2)

(평 균)1)

1,276.3 1,156.0 1,108.0 1,126.8 1,122.8 1,110.8 1,084.8 1,065.7 1,062.7

(-13.6) (10.4) (4.3) (-1.7) (-3.4) (1.1) (2.9) (1.8) (0.3)

원/100엔1,262.8 1,397.1 1,485.2 1,247.5 1,167.2 1,098.7 1,098.7 1,077.5 1,038.2

(10.4) (-9.6) (-5.9) (19.1) (1.1) (6.2) (2.8) (2.0) (3.8)

(평 균)1)

1,363.1 1,320.6 1,391.3 1,413.1 1,137.4 1,124.2 1,095.1 1,089.6 1,063.7

(-21.0) (3.2) (-5.1) (-1.5) (3.4) (1.2) (4.3) (0.5) (2.4)

달러/유로1.4339 1.3290 1.2955 1.3222 1.3031 1.3493 1.3493 1.3723 1.3603

(1.5) (-7.3) (-2.5) (2.1) (1.7) (3.5) (1.9) (1.7) (-0.9)

엔/달러92.46 81.52 77.66 85.86 98.51 97.90 97.90 98.51 102.31

(-2.4) (13.4) (5.0) (-9.6) (-4.3) (0.6) (0.5) (-0.6) (-3.7)

주: 1) 기간 중 일평균 환율 기준

2) ( ) 안은 전기(말) 대비 절상(+), 절하(-)율(%)

3) 기말기준

자료: 한국은행

[그림 Ⅲ-2] 월별 원/달러 환율 추이 그래프


96

[그림 Ⅲ-3] 11월 원/달러 및 원/100엔 환율 추이 그래프

2. 항공사 재무･제휴, 항공기 도입, 노선 공급 등 주요 이슈

2.1 IATA 항공사 재무 모니터 현황

2013.11월 전 세계 항공사 주가는 기업신뢰도 개선으로 인한 증권시장의 기대치를

웃도는 성과에 힘입어 전월대비 4% 상승함

- 미국 항공사의 주가는 재무성과 개선에 힘입어 지속적으로 성장하고 있는 반면 아시아

지역 항공사의 주가는 6% 하락함

2013년 3사분기 재무 결과는 북미지역 항공사들의 강세로 지속적인 성장세를 보임

11월 제트유가는 소폭 상승하였으나 지난 3년간 평균치와 비슷한 수준을 보임

10월 항공여객은 수요가 꾸준히 늘어나고 있으며 항공화물 역시 부진을 벗어나고 있음

항공기 재고량이 늘어나면서 10월 좌석수 성장률은 5%로 하락함

10월 여객탑승률은 수요성장에 따른 공급력 증가로 다소 하락하였으며 화물탑재율은

하락세가 둔화되었지만 여전히 낮은 수준에 머물고 있음

여객 수익률은 미국을 제외한 대부분의 지역에서 약세를 보이고 있음


97

가. 항공사 주가

11월 항공사들의 주가는 전월대비 4% 상승하였으며 세계 여러 지역에서 비슷한 양상을

보이고 있음

- 미국 항공사의 주가가 재무성과 개선으로 지난 한 달간 11% 상승하여 가장 높은

상승률을 보임. 반면, 아･태지역 항공사들의 주가는 6% 하락하였음

- 지난 한 달간 FTSE Global All Cap지수29)는 1% 상승하였음

자료: Bloomberg

[그림 Ⅲ-4] 지역별 항공사 수익 인덱스

2013년 3분기 재무 결과는 대부분의 지역에서 개선되었음

- 항공사들은 일반적으로 2분기와 3분기에 많은 수익을 내기 때문에 높은 재무성과를

얻을 것으로 기대됨

북미지역 항공사들은 구조개혁과 합병을 바탕으로 큰 수익을 올렸으며, 아･태지역

항공사들은 항공화물의 부진으로 수익이 저조한 모습을 보이고 있음

29) FTSE인터내셔널에서 작성･발표하는 세계 주가지수


98

<표 Ⅲ-3> 항공사 2013년 3사분기 수익(단위: 백만달러)

표본

항공사갯수지 역

2012.3사분기 2013.3사분기

운영수익 세후순이익 운영수익 세후순이익

15 북 미 3,609 2,017 5,474 3,361

18 아시아･태평양 4,731 3,327 3,180 2,709

12 유 럽 4,147 3,431 4,828 3,578

5 남 미 291 -15 594 156

7 기 타 98 101 196 172

57 표본 계 12,876 8,861 14,272 9,986

자료: IATA

11월 제트유가는 배럴당 126달러 수준으로 지난 32개월간 평균유가와 비슷한 수준이며,

전월보다 4% 상승한 수준을 유지하고 있음

- 주요 소비국인 중국과 미국의 제조업 분야가 개선되면서 증가한 수요량을 이란의

크루드오일 공급이 흡수하면서 안정적인 공급과 소비가 이루어 짐

[그림 Ⅲ-5] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

나. 수요

10월 항공 여객시장은 견조한 성장을 보이고 있으며 선진국들의 경기가 회복되면서

수요환경이 개선되고 있음

10월 항공 화물시장은 전월의 부진을 이겨내고 점진적 성장이 시작되고 있음. 기업신뢰

지수와 수출 주문량의 개선으로 향후 전망은 긍정적으로 보임


99

전체 항공여객 및 항공화물 추이 전체 여객 및 화물 수송력

자료: IATA

[그림 Ⅲ-6] 주요 글로벌 항공 재정지표 1

다. 공급력

2013년 전반에 걸쳐 여객 공급력은 지속적으로 성장하였으며 10월에는 전월대비

0.8% 증가하였음

- 화물공급력 또한 여객기의 화물칸 공급이 늘어나면서 증가하였으나 최근 2개월간

상승경향이 둔화되고 있음

자료: IATA

[그림 Ⅲ-7] 항공사의 기단계획


100

10월 좌석수는 항공기재고가 늘어나면서 전월대비 성장이 둔화된 모습을 보이며 5%의

연평균 성장률을 보이고 있음. 이는 수요성장과 비슷한 수준으로 항공기 활용률에 도움을

줄 것으로 보임

라. 여객 탑승률 및 화물 탑재율

10월 여객 탑승률은 공급력 증가가 수요 성장을 웃돌면서 전월대비 소폭 감소함

- 지난 1개월간 국내선과 국제선 탑승률 모두 약세를 보임

10월 화물 탑재율은 전월대비 소폭 증가하면서 부진함에서 벗어나기 시작하였으나

여전히 낮은 수준에 머물고 있음

마. 매출

미국의 여객매출은 지난 2012년 초부터 답보상태를 유지해 왔으나 최근 몇 개월간 재무

성과와 합병에 힘입어 전년의 수준을 상회하고 있음

세계적으로 2013년 3분기 여객 운임(미화기준)은 안정세를 보이고 있음. 이는 아･태지역의

매출 부진과 환율효과로 인한 영향으로 보임. 유류할증료, 부가수익은 포함되지 않았음

여객 및 화물 탑재율 추이 전 세계 평균 왕복운임과 미항공사 수익률자료: IATA

[그림 Ⅲ-8] 주요 글로벌 항공 재정지표 2

<표 Ⅲ-4> 지역별 10월 및 누적 항공사 운송실적 (단위: %)

구 분전년동월대비 증감률 전년누적대비 증감률

RPK ASK PLF FTK AFTK FLF RPK ASK PLF FTK AFTK FLF

아프리카 2.5 7.1 67.5 -2.7 9.4 28.2 6.1 5.0 70.2 0.7 5.8 28.7

아시아･태평양 9.1 8.4 77.3 2.0 4.1 56.2 7.4 6.9 78.0 -1.6 -0.1 55.2

유 럽 5.5 4.5 80.1 4.4 3.6 48.6 3.7 2.4 80.8 1.0 1.9 46.8

남 미 7.8 4.2 78.3 1.5 -0.2 44.9 6.2 4.7 77.7 3.6 2.3 41.3

중 동 12.9 12.8 75.9 12.3 12.1 45.4 11.2 11.6 78.1 12.3 11.7 44.0

북 미 3.0 4.6 82.3 3.7 4.1 35.6 2.1 1.8 83.7 -0.9 0.9 33.9

계 6.6 6.5 78.9 4.0 4.9 46.4 5.2 4.6 79.9 0.8 2.2 44.8

자료: IATA


101

2.2 항공사 제휴현황

항공사간 제휴의 공급좌석기준 수송력 점유율

- Star Alliance 제휴 24.3%, SkyTeam 제휴 17.2%, oneworld 제휴 12.7%, 저비용항공사

25.5%, 기타 항공사 20.2%

(2013. 11월 말 기준)

기단규모 기단주문 현황

[그림 Ⅲ-9] 항공사간 제휴별 기단 현황

1) Star

멤버: 에어캐나다, 루프트한자, SAS, 타이항공, 유나이티드, 에어뉴질랜드, ANA,

오스트리아항공, 싱가포르항공, 아시아나항공, LOT-폴리스, 아드리안항공, Blue 1,

크로아티아항공, US에어웨이즈, TAP포르트갈, 사우스아프리카, SWISS, 스위스유럽피안,

에어차이나, 이집트항공, 터키항공, 브뤼셀항공, 에게항공, TAM, TAM파라과이,

에디오피아 항공, AVIANCA, COPA, 코파콜롬비아, LACSA, 선전항공, TACA,

TACA페루, EVA항공(2013년 유예)

- 탈퇴: VARIG(1997-2007), 안셋호주(1999-2001), 멕시카나(2000-2003), 상해항공

(2007-2010), BMI(2000-2012)

스타얼라이언스, 2014년에는 전 세계 운항 점유율의 약 24%를 차지할 것이라고 발표.

또한 이러한 성장은 주목할 만하지만 회원사의 지역에 따라 불균등한 성장이 이루어

지고 있다고 우려를 표하기도 함(12.17)


102

2) Skyteam

멤버: 아에로플로트, 아에로멕시코, 에어프랑스, 델타항공, 대한항공, 알이탈리아,

CSA체코항공, KLM, Donavia, 에어유로파, 중국남방항공, 케냐항공, TAROM,

베트남항공, 차이나항공, 중국동방항공, 아르헨티나항공, 미들이스트항공, Saudia,

하문항공, 가루다인도네시아항공(2014년 유예)

- 탈퇴: 컨티넨탈(2004-2009), 노스웨스트(2004-2009), COPA(준회원)

가루다인도네시아항공, 2014.3.5일 정식으로 스카이팀의 20번째 회원사가 될 예정

이라고 발표. 이로써 가루다인도네시아항공은 스카이팀의 2번째 동남아시아 항공사가

되었으며 승객들은 자카르타에서 7군데의 스카이팀 취항지를 여행할 수 있게 되었음

(12.16)

3) Oneworld

멤버: 아메리칸항공, BA, 캐세이퍼시픽, 콴타스, 핀에어, Iberia, LAN, JAL, 요르단항공, S7

Airlines, 에어베를린, 말레이시아항공, 스리랑카항공(2013년 유예), 카타르항공(2014년 유예)

- 탈퇴: 캐나다항공(1999-2000), 에어 링거스(2000-2007)

US에어웨이즈, 아메리칸항공과의 합병이 완료된 후 2014.3.31일 원월드에 가입할

계획이라고 발표. 이로써 US에어웨이즈와 제휴관계에 있는 US에어웨이즈 ‘익스

프레스’ 브랜드 역시 원월드에 귀속되며 아메리칸항공과의 합병 후에도 로열티 정책은

그대로 유지할 것이라고 함(12.9)

2.3 항공기 관련 산업 동향

가. 항공기 주문 현황

소형 상업용 터보프롭기(Small Commercial Turboprop), 광폭형 제트기(Widebody

Jet), 협체형 제트기(Narrowbody Jet), 지역용 제트기(Regional Jet), 터보프롭기

(Turboprop) 등 항공기 유형별 지역별 주문현황(2013.11월 말 기준)

- 소형 상업용 터보프롭기: 아･태 9대, 아프리카 4대, 유럽 13대, 북미 2대

- 광폭형 제트기: 아･태 816대, 아프리카 78대, 유럽 407대, 북미 304대, 중동 607대,

남미 83대

- 협체형 제트기: 아･태 2,034대, 아프리카 55대, 유럽 1,474대, 북미 1,508대, 중동

242대, 남미 499대


103

- 지역용 제트기: 아･태 151대, 아프리카 16대, 유럽 192대, 북미 481대, 중동 8대,

남미 27대

- 터보프롭기: 아･태 110대, 아프리카 22대, 유럽 20대, 북미 23대, 남미 44대

[그림 Ⅲ-10] 전 세계 항공기 지역별 주문 현황(2013.11월 말)

나. 항공기 인도일정

소형 상업용 터보프롭기(Small Commercial Turboprop), 광폭형 제트기(Widebody

Jet), 협체형 제트기(Narrowbody Jet), 지역용 제트기(Regional Jet), 터보프롭기

(Turboprop) 등 항공기 유형별 지역별 2013년 인도일정(2013.11월 말 기준)

- 소형 상업용 터보프롭기: 아･태 2대, 아프리카 1대, 북미 2대

- 광폭형 제트기: 아･태 26대, 아프리카 1대, 유럽 6대, 북미 2대, 중동 8대

- 협체형 제트기: 아･태 66대, 아프리카 2대, 유럽 16대, 북미 19대, 중동 5대, 남미 6대

- 지역용 제트기: 아･태 2대, 아프리카 1대, 유럽 13대, 북미 2대, 중동 3대, 남미 4대

- 터보프롭기: 아･태 10대, 아프리카 9대, 유럽 6대, 북미 4대, 남미 2대


104

[그림 Ⅲ-11] 2013년 전 세계 항공기 지역별 인도일정(2013.11월 말)

다. 항공기 제작사

보잉, 737MAX 모델군에 장착될 새로운 윙렛 제작을 위해 GKN사와 계약을 맺었다고

발표. 이 윙렛 제작은 GKN의 영국 개발현장에서 이루어지며 마지막 조립은 미국

사우스캐롤라이나 GKN시설에서 이루어질 것이라고 함(12.3)

보잉, 777X 모델군 개발의 가장 중요한 단계인 저속윈드터널 시험을 시작한다고 발표.

이 시험은 12.5일부터 영국 Farnborough에 있는 시설에서 시행되며 이를 시작으로

2014년에 새 모델의 디자인을 완성할 것이라고 함(12.9)

엠브라에르, 2014년에 대한 자사의 전망을 매우 긍정적으로 평가하고 있다고 발표.

엠브라에르는 2013.9월까지 58대의 항공기를 인도하였으며 2014년은 항공기 인도

수량이 동시기대비 이와 비슷하거나 더 나을 것이라고 전망함(12.12)

에어버스, 2013년 총 항공기 주문량은 당초 예상했던 600대의 2배를 넘어서는

1,400대가 될 것으로 예상하고 있다고 발표. 에어버스 측은 11월 말까지 1,373대의

주문을 받아 놓은 상태이며 에어아시아X로부터 25대의 A330-300 모델을 주문

받았음(12.18)

봄바디어, C시리즈의 테스트 프로그램은 이상이 없지만 시험비행의 결과를 얻기

위한 일환으로 C시리즈 주문에 대한 항공기 인도 시점에 변화가 있을 수 있다고 발표.

C시리즈는 20명의 고객으로부터 300대의 주문을 받은 바 있음(12.19)


105

에어버스 Defence & Space, 회사 측은 해외 판매율이 28%에서 40%로 증가할 것으로

예상되지만 비용문제로 향후 2년간 행정부서와 본사 등에서 5,800개의 일자리를

구조 조정할 예정이라고 발표(12.19)

에어버스, 중동과 북 아프리카에 있는 자사 항공기들이 약 30개국 40여개 항공사에서

사용되고 있다고 발표. 이는 국영항공사, 저비용항공사, 작은 지역 비행장, 전세기

서비스 등을 모두 합친 수치이며 주요 고객사는 중동에 있다고 밝힘(12.21)

라. 항공기 정비

Aeroflot, 자사 보잉767모델의 점검을 위해 Boeing Shanghai Aviation Services와

계약을 맺었다고 발표. 이 점검은 중국 상하이 푸동에 있는 시설에서 12월부터 실시

되며 Boeing Shanghai Aviation Services의 15번째 Aeroflot소유 767모델 점검

이라고 함(12.4)

에어인디아 엔지니어링 서비스, Tata-Singapore Airlines의 MRO서비스를 제공하기

위해 항공사 측과 협상 중에 있다고 발표. 에어인디아 측은 Tata-Singapore

Airlines 측에 제안을 보낸후 답변을 기다리고 있으며 AirAsia India에도 같은 제안을

보낸 상태라고 함(12.5)

크로아티아항공, 보유 중인 A320 모델의 유지보수 검사를 12.4일 완료했다고 발표.

이 검사는 60여명의 크로아티아항공 엔지니어들이 참여하였으며 약 55만 유로의

비용이 들어간 것으로 알려짐(12.12)

Transaero, 현재 보유하고 있는 MRO 소프트웨어를 Swiss Aviation Software의

‘AMOS' 프로그램으로 전환하였다고 발표. 이 프로그램은 모든 유지보수 작업과

수리 공정을 모니터하고 관리할 수 있게 설계되었음(12.18)

JetBlue Airways, TIMCO Aviation Services와 3년 계약을 맺고 2014.1월부터

장거리 노선에 사용되는 A320항공기의 MRO서비스를 수주함. 이 계약에는 정기

운항기의 MRO 이외에도 언제든지 유지보수가 필요한 항공기가 있으면 서비스를

제공하는 협약도 포함되어 있음(12.21)

마. 항공기 리스

핀에어, LOT Polish Airlines의 보잉 787기를 임차하여 헬싱키-뉴욕 JFK노선에

투입할 예정이라고 발표. 이는 연말 성수기를 대비한 일시적인 임차이며 보통 이

노선에는 A330-300 모델을 운항해왔음(12.4)

Blue Islands, Nordic Aviation Capital로부터 ATR 72-500기 1대를 임차함.

CAPA의 보고서에 따르면 이 항공기는 1997년 제조되었으며 이전에는 Executive

Airlines에서 운항을 해왔던 것으로 알려짐(12.18)


106

2.4 저비용항공사 이슈동향

가. 주요 저비용항공사 수송 현황

2013.11월 말 현재 전 세계 저비용항공사 공급좌석 점유율은 26.3%로 전월과 동일함

[그림 Ⅲ-12] 저비용항공사의 공급좌석 점유율(2001~2013.11월 말)

1) 아시아･태평양지역(10월)

2013.10월 아시아･태평양지역 주요 저비용항공사인 버진블루의 유상여객은 전년동월

대비 2.4% 증가, 젯스타는 5.5% 증가

2013.10월 아시아･태평양지역 주요 풀서비스항공사인 콴타스의 국내여객은 전년동월

대비 0.1% 감소, 에어뉴질랜드의 단거리여객은 1.3% 증가

<표 Ⅲ-5> 아･태지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 유상여객(단위: 명, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사AAPA국제선

버진블루 젯스타 콴타스(국내) 에어뉴질랜드(단거리)

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2013.05 1.548 -4.2 1.214 2.1 1.411 2.9 0.859 6.0 17.178 3.3

2013.06 1.549 -1.9 1.278 2.7 1.323 1.3 1.045 3.1 18.348 7.1

2013.07 1.797 6.1 1.463 3.0 1.915 -1.8 0.958 4.9 19.548 6.6

2013.08 1.771 7.0 1.360 1.6 1.408 -4.6 0.918 6.8 20.055 8.7

2013.09 1.708 2.6 1.428 0.3 1.353 -2.9 1.150 0.9 18.025 8.2

2013.10 1.812 2.4 1.562 5.5 1.485 -0.1 0.951 1.3 18.545 8.3

자료: CAPA


107

2) 유럽지역

2013.11월 유럽지역 주요 저비용항공사인 라이언에어의 유상여객은 전년동월대비

6.0% 증가, 이지젯은 3.4% 증가

2013.11월 유럽지역 주요 풀서비스항공사인 루프트한자의 유상여객(유럽 역내)은 전년

동월대비 1.2% 증가, 에어프랑스-KLM은 0.8% 감소

<표 Ⅲ-6> 유럽지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 유상여객(단위: 명, %)

주요 저비용항공사

구 분라이언에어 이지젯 에어베를린 노르웨지안

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2013.06 7.960 2.0 5.537 1.9 3.246 0.0 1.912 21.0

2013.07 8.840 1.0 5.977 1.9 3.401 -0.1 2.129 17.0

2013.08 9.020 1.0 6.101 3.9 3.383 -0.1 1.973 14.0

2013.09 8.100 3.0 5.714 4.8 3.310 -0.1 1.920 17.0

2013.10 8.020 6.0 5.530 5.4 3.013 -0.1 1.955 19.0

2013.11 5.200 6.0 4.256 3.4 2.006 0.0 1.689 16.0

주요 풀서비스항공사(유럽 역내)

구 분에어프랑스/KLM 루프트한자 에어 링거스 핀에어 IAG

유럽항공사협회

(AEA)계

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2013.06 4.890 1.2 7.887 1.8 0.833 1.7 0.483 10.8 3.094 44.4 25.708 2.7

2013.07 5.157 0.9 8.303 0.9 0.909 0.4 0.513 14.3 3.525 51.8 26.379 0.6

2013.08 4.753 1.9 7.974 3.4 0.884 -2.4 0.475 12.4 3.624 62.5 25.967 2.8

2013.09 4.836 0.1 8.084 3.0 0.775 -6.5 0.453 9.7 3.272 47.4 25.278 -0.2

2013.10 4.814 1.8 7.857 2.3 0.754 -4.2 0.449 11.7 2.949 38.8 24.702 0.4

2013.11 4.130 -0.8 6.285 1.2 0.560 -5.6 0.355 4.7 2.333 31.3 - -

자료: CAPA

3) 북미지역

2013.11월 북미지역 주요 저비용항공사인 사우스웨스트의 유상여객마일(RPM)은 전년

동월대비 1.0% 감소, 젯블루는 0.9% 증가

2013.11월 북미지역 주요 풀서비스항공사인 델타의 국내선 RPM은 전년동월대비

4.8% 감소, 유나이티드 컨티넨탈은 0.6% 증가


108

<표 Ⅲ-7> 북미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 RPM(단위: RPM, %)


구 분사우스웨스트 젯블루 웨스트젯 Allegiant


2013.06 9,846 2.3 3,130 7.8 1,497 8.3 695 25.5

2013.07 9,977 -0.7 3,522 7.3 1,755 8.3 739 18.6

2013.08 9,170 -2.0 3,484 6.2 1,884 11.5 517 17.6

2013.09 7,863 1.3 2,555 1.6 1,420 5.7 376 -1.0

2013.10 8,610 1.3 2,718 7.1 1,476 5.4 443 -0.1

2013.11 8,066 -1.0 2,704 0.9 1,533 5.7 528 5.8

주요 풀서비스항공사(국내선)

구 분아메리칸 델타

유나이티드

컨티넨탈US 에어웨이 에어캐나다

미항공사협회

(ATA국내선계)


2013.06 6,710 0.5 10,525 -0.8 8,490 -2.4 4,419 7.3 1,497 2.3 43,684 1.9

2013.07 6,976 0.3 11,063 -0.1 8,723 -2.8 4,524 6.4 1,734 1.3 45,380 1.1

2013.08 6,793 0.8 11,007 0.6 8,712 -2.6 4,437 5.7 1,852 2.0 44,077 1.0

2013.09 5,725 0.5 9,086 1.0 7,213 0.2 3,670 2.8 1,484 1.9 36,507 1.4

2013.10 6,258 3.5 9,670 -0.2 7,668 2.7 4,065 5.4 1,410 2.7 39,200 2.4

2013.11 5,746 -3.6 8,629 -4.8 7,047 0.6 3,812 -1.6 1,187 0.4 - -

자료: CAPA

4) 남미지역(10월)

2013.10월 남미지역 주요 저비용항공사인 GOL의 유상여객킬로미터(RPK)는 전년동월

대비 1.8% 감소, GOL의 국제선은 36.8% 증가

2013.10월 남미지역 주요 풀서비스항공사인 TAM의 국내선 RPK는 전년동월대비

0.5% 감소

<표 Ⅲ-8> 남미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사(국내선) RPK(단위: RPK, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사브라질 국내선 계

GOL GOL International TAM Linhas Aereas


2013.05 2,486 -5.6 253 40.1 2,782 7.5 7,033 5.1

2013.06 2,558 -3.7 250 23.1 2,822 -0.4 7,099 2.8

2013.07 2,742 -12.6 367 18.2 3,411 -1.1 8,107 -1.7

2013.08 2,467 -13.8 262 17.0 2,912 -1.8 7,283 -0.4

2013.09 2,552 -9.6 269 19.0 2,872 -2.8 7,199 -0.6

2013.10 2,761 -1.8 296 36.8 2,983 -0.5 7,600 4.2

자료: CAPA


109

나. 주요 저비용항공사 공급력 현황

1) 아시아･태평양지역(10월)

2013.10월 아시아･태평양지역 주요 저비용항공사인 버진블루의 공급좌석킬로미터

(ASK)는 전년동월대비 0.7% 증가, 젯스타는 3.1% 증가

2013.10월 아시아･태평양지역 주요 풀서비스항공사인 콴타스의 국내 ASK는 전년동월

대비 0.5% 증가, 에어뉴질랜드의 단거리 ASK는 2.9% 증가

<표 Ⅲ-9> 아･태지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASK(단위: ASK, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사

AAPA국제선버진블루 젯스타

콴타스

(국내)

에어뉴질랜드

(단거리)

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2013.05 3,563 4.4 2,638 2.5 2,740 5.3 1,033 2.5 85,578 5.1

2013.06 3,398 1.5 2,809 5.8 2,571 3.5 1,344 2.4 85,829 6.4

2013.07 3,697 3.6 3,121 -1.5 3,287 -3.0 1,349 4.1 90,721 6.2

2013.08 3,644 2.1 3,025 -0.3 2,761 -4.0 1,264 3.7 89,951 5.5

2013.09 3,556 3.7 3,150 -0.1 2,698 -0.3 1,573 3.0 85,894 5.2

2013.10 3,648 0.7 3,277 3.1 2,806 0.5 1,260 2.9 89,337 7.5

자료: CAPA

2) 유럽지역

2013.11월 유럽지역 주요 저비용항공사인 노르웨지안의 ASK는 전년동월대비 39.0% 증가

2013.11월 유럽지역 주요 풀서비스항공사인 루프트한자의 ASK는 전년동월대비 1.9%

증가, 에어프랑스-KLM은 2.8% 감소

<표 Ⅲ-10> 유럽지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사(유럽 역내) ASK(단위: ASK, %)

구 분

주요

저비용항공사주요 풀서비스항공사(유럽 역내) 유럽

항공사협회

(AEA)계노르웨지안 에어프랑스

/KLM루프트한자 에어 링거스 핀에어 IAG

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2013.06 3,097 31.0 5,009 -3.8 8,438 -1.3 1,156 -2.8 853 14.7 4,653 37.3 30,848 0.6

2013.07 3,698 30.0 5,274 -1.8 8,948 0.5 1,199 -2.6 925 20.4 5,243 46.4 31,897 2.3

2013.08 3,440 31.0 5,100 -1.6 8,834 2.4 1,207 -1.9 880 12.8 5,370 50.8 32,171 3.1

2013.09 3,086 33.0 5,091 -2.1 8,597 1.3 1,118 -4.6 833 8.1 4,862 43.4 30,756 0.8

2013.10 3,144 36.0 5,052 -3.9 8,448 0.1 1,081 -4.3 869 7.0 4,476 34.6 30,334 0.1

2013.11 3,040 39.0 4,474 -2.8 6,955 1.9 765 -3.5 720 -0.1 3,741 28.0 - -

자료: CAPA


110

3) 북미지역

2013.11월 북미지역 주요 저비용항공사인 사우스웨스트의 공급좌석마일(ASM)은 전년

동월대비 0.8% 증가, 젯블루는 5.1% 증가

2013.11월 북미지역 주요 풀서비스항공사(국내선)인 델타의 ASM은 전년동월대비

0.3% 증가, 유나이티드 컨티넨탈은 2.4% 증가

<표 Ⅲ-11> 북미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASM(단위: ASM, %)


구 분사우스웨스트 젯블루 웨스트젯 Allegiant


2013.06 11,588 1.7 3,652 8.0 1,948 11.3 775 24.6

2013.07 11,949 0.6 4,020 6.8 2,110 11.1 797 19.2

2013.08 11,273 1.4 4,016 7.2 2,144 12.8 570 19.8

2013.09 10,203 1.2 3,215 0.6 1,855 9.2 436 -2.5

2013.10 10,782 2.4 3,338 10.9 1,864 8.1 505 0.4

2013.11 10,264 0.8 3,452 5.1 1,923 9.4 625 7.4

주요 풀서비스항공사(국내선)

구 분아메리칸 델타

유나이티드

컨티넨탈US 에어웨이 에어캐나다

미항공사협회

(ATA국내선계)


2013.06 7,559 0.3 12,188 0.7 9,593 -3.7 4,980 4.9 1,844 3.6 49,959 1.5

2013.07 7,867 -0.2 12,861 1.9 9,885 -2.8 5,113 5.0 2,094 2.8 52,089 1.5

2013.08 7,864 1.7 12,900 2.7 9,826 -2.8 4,997 5.8 2,111 1.6 51,090 2.4

2013.09 7,136 0.9 11,242 0.7 8,650 -1.5 4,368 3.7 1,819 2.4 44,985 1.0

2013.10 7,482 3.9 11,772 2.9 9,109 4.6 4,805 9.8 1,682 1.9 47,225 4.3

2013.11 7,162 -0.5 10,966 0.3 8,580 2.4 4,629 4.0 1,421 1.3 - -

자료: CAPA

4) 남미지역(10월)

2013.10월 남미지역 주요 저비용항공사인 GOL의 ASK는 전년동월대비 8.3% 감소,

GOL의 국제선은 29.4% 증가

2013.10월 남미지역 주요 풀서비스항공사인 TAM의 국내선 ASK는 전년동월대비

5.4% 감소


111

<표 Ⅲ-12> 남미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사(국내선) ASK

(단위: ASK, %)

구 분

주요 저비용 항공사 주요 풀서비스 항공사브라질 국내선 계

GOL GOL International TAM Linhas Aereas


2013.05 3,697 -6.1 448 39.3 3,547 -11.0 9,500 -4.1

2013.06 3,546 -4.2 436 31.7 3,510 -10.7 9,236 -2.9

2013.07 3,850 -4.8 537 26.4 4,042 -4.6 10,279 -1.0

2013.08 3,686 -7.6 434 22.4 3,705 -7.0 9,816 -2.3

2013.09 3,514 -8.5 426 28.6 3,544 -6.4 9,298 -2.9

2013.10 3,700 -8.3 445 29.4 3,723 -5.4 9,753 -1.5

자료: CAPA

다. 기타 저비용항공사 동향

젯스타항공, 자사 웹사이트에 ‘Ask Jess'라는 새 고객서비스 어플리케이션을 공개함.

이 서비스는 승객의 질문에 대해 실제 사람과 대화하는 것처럼 답변하는 프로그램으로

24시간 이용 가능함. 현재 일본어와 중국어를 지원하는 버전을 개발 중에 있음

(12.2)

에어아시아 제스트, 국제선 확장의 일환으로 향후 12개월간 5대의 항공기를 추가할

계획이라고 발표. 항공사 측은 2013.12월 안에 2대의 A320 모델을 인도 받을것이며

2014년에 나머지 3대를 받을 예정이라고 함(12.8)

젯스타 아시아, 두바이에서 열린 최고책임자 회의에서 콴타스-에미레이트 연합에

참여하기 위한 논의가 이루어 졌다고 발표. 젯스타 항공은 젯스타 그룹 내의 항공사

중에 콴타스-에미레이트 연합에 속해있는 첫 번째 항공사이며 젯스타 아시아가 그

뒤를 이을 것으로 보임(12.13)

일본 간사이국제공항, 현재 Spring Airlines와 Scoot의 LCC 운항 유치를 위한 논의를

하고 있다고 발표. 공항 측은 이 두 항공사 외에 라이온항공도 취항을 위해 교섭중

이며 이는 2020년 도쿄 올림픽을 대비한 노선 증가라고 밝힘(12.15)

Spring Airlines, 2014년 봄 축제기간을 대비하여 상하이 푸동-타이페이 타오위안

노선의 전세기 서비스를 10회 더 늘리기로 했다고 발표(12.17)

에어아시아 제스트, 필리핀 세부-코타키나발루 노선을 12.7일부터 주 3회 운항

하기로 했다고 발표. 이는 말레이시아 동부 노선을 잇는 큰 발전이라고 하며 필리핀과

말레이시아를 찾는 관광객들의 편의성을 증가시켰다고 평가함(12.19)


112

플라이 두바이, 인도 정부의 승인이 나지 않아 Bhubaneswar로의 취항이 지연될 것

으로 보인다고 발표. 항공사 측은 2년 전에도 해당 취항지 운항서비스를 승인받지

못한 바 있음(12.21)

라. 신규 진입항공사

구분 국가명 항공사명 공항 비고

풀

서비스Ellinair Greece

Thessaloniki

Makedonia

그리스 아테네공항에 취항하는 신규항공사. BAE

Avro RJ85 기재를 활용하여 유럽노선 운항예정

저비용 DubroletRussian

Federation

러시아 Aeroflot에서 설립하는 저비용항공사로

170석 규모의 B737-800기를 활용하여 2014년

취항예정

3. 항공안전･보안 관련 정책 및 기술 동향

3.1 주요 항공안전프로그램의 최근 동향 및 소식

유럽연합 집행위원회, 항공 여행에 있어 액체소지 제한이 완화될 것이라고 발표. 이에

대한 논의는 2016년까지 진행될 예정이며 그 이후 승객들은 각종 액체, 에어로 졸,

젤 등을 기내에 반입할 수 있게 될 것이라고 함(12.1)

미국 Bill and Hillary Clinton공항, 12.3일 짙은 안개로 인해 29개의 운항을 취소

했다고 발표. 공항측은 짙은 안개가 4일까지 예보되어 있어 운항지연이 계속 될 수도

있다고 밝힘(12.3)

에어인디아, 12.14일 뭄바이-델리 노선을 운항하던 보잉 787기에서 앞유리가 파손

되어 있는 것을 발견함. 이는 에어인디아에서 1개월 내에 일어난 2번째 사고로 이전

에는 외부 물질에 심각하게 손상된 랜딩기어 개폐문을 발견한 바 있음(12.14)

국제항공화물협회(TIACA), 미국 연방교통안전국(TSA)이 미국 내에서 유통되거나,

반출입되는 화물에 대한 보안 프로그램 변경 안을 제안한 것에 대해 새로운 사항이

부담스럽다는 입장을 표명함(12.16)

나이지리아 Jos Yakubu Gowon공항, 영공감시와 보안을 위한 감시탑 건설이 완료

되었다고 발표. 나이지리아 연방공항당국은 자국 내 모든 공항에 이러한 감시탑을

건설할 계획을 가지고 있음(12.20)


113

일자 기종 항공사 사망자 사고지점 구분 개요

12.2

Swearingen

SA227-AC

Metro III

IBC

Airways2

푸에르

토리코

La

Alianza

남서쪽

2km지점

전손

IBC항공 소속의 화물기가 푸에르토리코

Sabana Hoyos지역 묘지에 추락하는 사고가

발생함. 이 화물기는 도미니카 공화국 Santo

Domingo에서 출발하여 운항 중이었으며 이

사고로 탑승하고 있던 2명 모두 사망하였음

12.2

Cessna 560

Citation

Encore

NetJets 0

미국

인디애나

walton

지역

파손

Cessna 560 Citation Encore 기업전용기가

플로리다에서 일리노이로 운항 중에 엔진덮개에

문제가 생겨 비상착륙하는 사고 발생. 탑승

했던 3명은 전원 무사하며 비행 중에 큰 소리가

나면서 엔진덮개에 이상을 알아보고 시카고에

긴급 착륙했음

12.3Airbus

A320-214

스위스

항공0

런던

히드로우

공항

(LHR)

파손

스위스항공 소속의 Airbus A320-214기가 런던

히드로우공항에 착륙하던 중 테일스트라이크

사고 발생. 목격자에 따르면 항공기가 착륙

하던 도중 헤비랜딩으로 인해 한번 튀어 올랐

다고 함

12.4Boeing

747-281

Saudi

Arabian

Airlines

0

나이지리아

Abuja

공항

(ABV)

파손

사우디항공 소속의 Boeing 747-281BSF기가

나이지리아 Abuja공항에 착륙하던 도중 활주로

에서 미끄러지면서 과주하는 사고 발생. 인명

피해는 없음

12.4

Boeing

767-332ER

(WL)

Delta Air

Lines0

스페인

Madrid-

Barajas

공항

(MAD)

불명

델타항공 소속 보잉 767기가 스페인 마드리드

Barajas공항에서 이륙하던 중 활주로 가장

자리로 미끄러지는 사고가 발생함. 이 항공기는

뉴욕으로 운항하기 위해 이륙하려는 순간 랜딩

기어에 문제가 생겨 이륙하지 못하고 다시 내려

앉으면서 활주로 한쪽으로 미끄러짐. 이 사고로

인한 사상자는 없으며 항공기 랜딩기어의

타이어가 터져있는 모습과 오른쪽 주익 패널이

없어진 것이 발견되었음

3.2 항공사고 발생현황

Aviation-Safety.net에 따르면, 2013.12월 항공사고 발생현황은 아래와 같음


114

일자 기종 항공사 사망자 사고지점 구분 개요

12.4

Britten-

Norman

BN-2A-3

Islander

Heringer

Táxi Aéreo5

브라질

Cachimbo

근교

전손

브라질에서 Britten-Norman BN-2A-3

Islander기가 Pukanu 마을에서 의료봉사를

위해 비행하던 중 추락하는 사고 발생. 탑승하고

있던 5명 모두 사망하였으며 항공기는 이륙한지

얼마 되지 않아 바로 추락함

12.10Gulfstream

G550

Alpha

Star

Aviation

Services

0

London-

Stansted

공항

(STN)

파손

영국 런던에서 Gulfstream G550기가 착륙하던

도중 파손되는 사고발생. 조사단에 따르면

항공기는 활주로에 약 25m 짧은 거리로 진입

하였으며 이로 인해 기체 바닥부분이 손상을

입었다고 함

12.10

Fokker

F-27

Friendship

400M

Transporte

Aéreo

Militar -

TAM

0

볼리비아Guayaramerín

공항

(GYA)

파손

Fokker F-27 Friendship 400M여객기가 볼리비아

Guayaramerín공항 근교에서 버드스트라이크 사고

발생. 여객기는 Guayaramerín공항에서 이륙 한지

얼마 되지 않아 조류와 충돌하였으며 이사고로

우측 날개가 손상되었음

12.11

Cessna

208B Grand

Caravan

Makani

Kai Air0

미국

Kalaupapa

공항

(LUP)

파손

Makani Kai Air 소속의 Cessna 208B Grand

Caravan기가 이륙한지 얼마 되지 않아 바다에

추락하였음. 항공기는 원인불명의 문제로 추락한

것으로 알려져 있으며 이 사고로 탑승자 중

한명이 심각한 부상을 입었음

12.17

Raytheon

390

Premier I

Mallen

Industry

Inc.

2

미국

Atlanta-

Fulton

카운티

공항

(FTY)

전손

Mallen Industries소속의 항공기가 미국 조지아

아틀란타 북서쪽에서 추락하는 사고가 발생함.

항공기는 추락 후 화재로 인해 전소되었으며

탑승하고 있던 2명 모두 사망하였음. 이 항공기는

아틀란타 풀턴 카운티 공항에서 이륙한지 얼마

되지 않아 문제가 생겼다는 보고를 하였으며

그 이후 추락하였음

12.19Boeing

737-58E

Nova

Airways0

수단

Juba

공항

(JUB)

불명

Nova Airways 소속의 Boeing 737-58E기가

Juba공항에서 착륙하던 중 노즈기어가 주저앉는

사고 발생. 사상자는 없음


115

3.3 항공보안정책 관련 동향

미국 교통안전청(TSA), Indianapolis 국제공항에 TSA 사전심사 프로그램의 첫

변경절차를 소개하고 TSA 홈페이지에 온라인 사전 등재 프로그램을 오픈하였음. 이

변경된 사전심사 프로그램은 승객들이 보안검색 시 신발을 벗지 않아도 되는 등

좀더 승객 편의를 고려하였음(12.3)

에어프랑스, 12.14일 카라카스-파리 노선을 운항하던 A340-300기에 대한 폭탄테러

위협으로 인해 해당 항공기를 운항 정지시키고 베네수엘라 정부에서 조사를 시행

하였다고 발표(12.14)

덴마크 코펜하겐공항, 지난 2012년 항공기와 조류충돌 사고가 141건으로 비행

10,000회 당 5.8건으로 집계되었음. 공항에는 아직 조류탐지 레이더가 설치되어 있지

않아 레이더 설치가 권장되고 있음(12.18)

유럽연합(EU), 키르기스스탄 지역 항공사들에 대한 블랙리스트 선정 감사 작업을

오는 2014.8월에 시행할 계획(12.20)

Air New Zealand, 배우 베티 화이트를 기용하여 촬영한 최신 기내 안전 비디오를

배포했다고 발표(12.21)

3.4 기타 안전관련 동향

미국 뉴올리언스 루이스암스트롱 국제공항, TSA 사전검색제를 시행한다고 발표.

공항 측은 이 프로그램을 통해 승객들의 보안점검 시간을 단축시킬 것으로 기대함

(12.19)

4. 항공기 소음･저탄소 등 항공분야 녹색성장 주요 이슈

4.1 환경

LAN Colombia항공, 콜롬비아에서의 첫 비행을 A320모델에 차세대 바이오연료를

사용하여 완료함. 항공사 측은 콜롬비아가 기후, 지형조건 등을 고려했을 때 바이오

연료 생산에 가장 적합하다고 밝히며 앞으로도 지속적으로 바이오연료 개발에 힘쓸

것이라고 발표(12.5)


116

ICAO, 전 세계 항공시장을 기반으로 항공산업에서 배출되는 온실가스 절감을 위한

메커니즘을 홍보함. 이는 9월에 열렸던 ICAO 정기회의에서 발표되었으며 2016년까지

적용을 완료하고 2020년에 정식 시행을 목표로 하고 있음(12.10)

보잉, South African Airways(SAA)와 MOU를 체결하고 남아프리카에 지속가능한

바이오연료 공급 네트워크를 개발하고 있다고 발표. 이는 SAA의 친환경 운항과

남아프리카의 경제 발전을 위한 계획의 일환이라고 밝힘(12.15)

Avianca Brazil, Byogy에서 개발한 바이오연료를 항공사의 저탄소 항공연료로

선정함. 항공사는 A319모델에 사용되는 CFM56엔진에 시험한 결과 매우 만족스러운

결과를 얻었다고 밝힘(12.15)

FedEx Express, 4,300개의 아이패드를 자사 운항승무원들에게 나눠주어 종이

flight kit를 대체하게 함. 이로 인해 항공사 내 32톤에 달하는 종이 flight kit를 없앨

수 있었다고 함(12.21)

4.2 공항환경

네덜란드 암스테르담공항, 항공사와 지역공동체간에 공항 소음규정에 대한 합의가

있었다고 발표. 또한 만약 공항이 목표한 대로 소음을 줄인다면 2020년까지 항공기

운항수가 51만 건까지 증가할 것이라는 결과가 나옴(12.8)

영국 런던 Luton공항, 친환경 관리 시스템으로 ISO인증을 받았다고 발표. 공항 측은

그동안 항공기 운항을 운영하며 환경에 대한 영향을 끼치지 않기 위해 최대한 노력한

결과이며 지금도 효율성을 높이기 위한 새로운 대안들을 연구 중이라고 밝힘(12.11)

네덜란드 Amsterdam Schiphol공항, 지상 운송용 차량들의 연료를 재활용 디젤 연료로

교체한다고 발표. 이 디젤연료는 SkyNRG사에서 개발한 것으로 연료 성분의 30%가

폐기물을 재활용한 것으로 알려짐(12.13)

미국 Indianapolis 국제공항, 공항 운영사와 몇몇 파트너십을 맺은 기업들이 협력하여

만든 12.5메가와트 태양광발전 시설을 시운전한다고 발표. IND Solar Farm이라고

불리는 이 시설은 북미에서 가장 큰 Solar Farm으로 44,000여개의 패널을 가지고

12.5메가와트의 전력을 생산할 수 있음(12.13)

아랍에미리트 아부다비공항사, 새로 건설 중인 터미널 빌딩은 친환경 설계를 통해

에너지 소비를 절감할 수 있는 디자인이라고 발표. 채광창 및 지붕 등 건물 전체에

효과적인 에너지 절감 요소들을 도입하였으며 2017년 3분기에 완공 예정(12.20)


117

5. 공항운영, 공항･항행시설 및 기술 동향

5.1 주요 공항 개발 및 확장 현황

가. 공항개발현황

1) 아시아･태평양 지역

호주 브리스번공항, 2014.2월부터 4,500만 달러 규모의 국제선 터미널 재건축 공사를

시행할 예정이라고 발표. 이 재건축으로 새 터미널의 공공시설을 개선하고 시스템을

강화할 것이라고 하며 2015년 중반 완료를 목표로 하고 있음(12.4)

인도네시아 Pekanbaru Sultan Syarif Kasim II 공항, 1조 루피아(미화 880만 달러)를

투자하여 매년 8백만명의 승객을 수용할 수 있는 공급력을 확보하겠다는 계획을 발표.

이 공항은 매년 350만 명의 승객을 수용하고 있음(12.4)

호주 정부, 2013년 말이나 2014년 초에 시드니에 새로 건설할 공항 부지를 찾을 계획

이라고 발표. 이는 시드니를 위한 장기계획의 일환이며 10년이 넘게 부처 간 협의와

고증을 거쳐 드디어 결정하게 되었다고 함(12.11)

중국 다저우시 발전개혁위원회, 새 다저우공항 이전계획의 부지선정이 정부의 승인을

받았다고 발표. 이는 약 16억 위안(미화 2억 5,000만 달러) 규모의 프로젝트로 2018년

모든 공사를 완료하고 상용화에 들어갈 계획(12.15)

일본 간사이 국제공항, 심야 및 새벽 LCC 비행을 하는 승객들을 위한 숙소시설을

건설할 계획. 이는 승객 편의를 증대시켜 공항 이용률을 높이려는 계획의 일환이며

그 밖에 24시간 레스토랑도 배치할 계획에 있음(12.15)

호주 퍼스공항, 자동차 주차 공간 확장공사를 위해 Brierty와 미화 1,400만 달러

규모의 계약을 맺음. 이는 2014.5월 완공될 예정이지만 장기주차 시설은 12월 현재

상용화되었음(12.17)

호주 Melbourne Tullamarine공항, 2012-2013년간 자본지출이 미화 2억 2,300만

달러라고 밝히며 이 비용은 새 격납고, 터미널 개선, 도로 개선 등에 투자되었다고

발표. 또한 미화 9,000만 달러가 별도로 비즈니스 파크, 새 물류창고 조성 등에 사용

되었음(12.20)

2) 유럽지역

독일 뮌헨공항, 제2터미널의 공사가 진행 중이며 2015년 완공을 목표로 하고 있다고

발표. 현재 제2터미널의 동쪽 격납고에 있는 수하물 정리공간을 통해 구조적으로

확장을 하고 있으며 총 6억 5,000만 유로의 비용이 소요될 것으로 보임(12.8)


118

스페인 Alicante-Elche공항, 이용자들이 차량 일반주차 및 장기주차를 위한 예약을

온라인으로 할 수 있는 부스가 설치되었다고 발표. 공항에는 현재 3,600개 이상의

주차공간이 확보되어 있음(12.8)

벨라루스 민스크공항, 공항 재건설 프로젝트의 환경영향조사를 마침. 이 재건설

프로젝트는 기존 여객 터미널의 재건설과 두 번째 활주로 건설이 계획되어 있으며

2014년에 시작되어 2020년 완공을 목표로 하고 있음(12.12)

핀란드 정부, Helsinki-Vantaa공항에 약 2억 유로 규모의 공항확장계획을 세우고

있음. 이 기금은 핀란드 정부로부터 제공될 것이며 이 확장공사로 공항에는 새 터미널과

새로운 보안 시설이 생길 예정(12.15)

오스트리아 Klagenfurt공항, 기존 활주로를 2015년까지 재건설할 계획이 있다고 발표.

약 1,200만유로 규모의 투자가 이루어질 것으로 보인다고 함(12.18)

우크라이나 오데사공항, 현재 진행 중인 새 터미널 공사가 2014년 말에 완공예정

이라고 발표. 이는 예정보다 1년 늦춰진 것으로 터미널이 더욱 넓어지고 국내선과

국제선 승객 모두 수용 가능하게 될 것이라고 함(12.18)

터키 이스탄불 Sabiha Gökçen공항, 미화 13억 달러를 투자하여 두 번째 활주로를

건설할 계획. 이 공사에는 기존의 관제탑을 허물고 새로운 관제탑을 세우는 작업도

포함되며 활주로는 약 3,500m길이로 확장될 것이라고 함(12.22)

터키 Limak Holding, 이스탄불 내에 3번째 공항을 건설하는 프로젝트가 모든 절차를

완료하고, 2014.5월 공사에 들어간다고 발표. 이 새 공항은 흑해 쪽의 Yeniköy와

Akpınar지역 사이에 건설될 예정임(12.22)

3) 남미/카리브 지역

브라질 Natal São Gonçalo do Amarante공항, 현재 2014.4.30일 완공을 목표로 진행되고

있는 건설작업이 약 40% 완성되어 일정에 차질이 없을 것이라고 발표. 하지만

37km에 달하는 진입로는 아직 건설이 진행되지 않았으며 2014.5월에 완공을 목표로

하고 있음(12.1)

브라질 민간항공부, 상파울로에 지어질 새 특급공항인 New Metropolitan São Paulo

국제특급공항의 공사를 승인함. 미화 5억 2,000만 달러가 투입되는 이 공항은 두 개의

활주로와 항공기 및 헬리콥터의 MRO서비스도 제공하게 될 예정(12.5)

에콰도르 Quito Mariscal Sucre 국제공항, 2단계에 걸친 공항 확장공사를 계획하고

있음. 여기에는 터미널 빌딩을 5,620평방미터로 확장하는 공사와 두 개의 공중가교를

추가로 건설하는 것이 포함되며 일정은 아직 정해지지 않음(12.12)


119

페루 Jauja Francisco Carle공항, A320모델군의 운항을 가능하게 하려면 공항의

개선공사가 필요하다고 제안. 공항 측은 대대적인 터미널 공사와 활주로 개선작업

등의 투자금으로 약 330만 누에보솔(미화 1,100만 달러)이 필요하다고 함(12.15)

칠레 산티아고 국제공항, 공항 확장공사를 위한 입찰이 2014년 상반기로 연기될 수

있다고 발표. 2030년까지 2,900만명의 승객을 수용할 수 있게 되는 이 확장공사 입찰은

당초 2013년 하반기에 완료될 예정이었으나 이와 같이 연기되었음(12.19)

브라질 공항운영사 Infraero, 2014년 FIFA 월드컵대회를 위해 확장공사를 하던 8개의

공항 중 7개 공항에서 일정보다 늦어진 진행률을 보인다고 발표. 대부분의 공사가

2014년 중반에 완공 될 것으로 보이지만 작업속도가 느린 것을 우려하고 있음(12.21)

4) 중동/서아시아 지역

인도 Kannur 국제공항, 건설을 위한 토지확보가 3단계에 접어들었다고 발표. 이번

단계에서는 약 31억 루피(미화 4,800만 달러)를 들여 783에이커의 토지를 확보하였

으며 이전 단계까지 약 1,200에이커의 토지를 확보 중임(12.5)

인도 민간항공청, 향후 2년간 저비용항공사를 위한 공항건설 계획이 있다고 발표. 이

계획을 통해 자국 내 주요 공항에서 일어나는 혼잡을 해결하고 지역공항 간 노선을

늘릴 수 있을 것으로 기대함(12.8)

키르기스스탄 Manas 국제공항, 공항의 재건설 결정은 시진핑 중국 국가수석의 방문을

계기로 이루어질 것이라고 함. 중국 측은 공항 재건설을 위한 도로의 건설이 우선시

될 것이라고 발표함(12.12)

바레인 정부, 교통부에 새 국제공항 건설에 대한 개발계획을 진행하라고 권고. 이들은

네덜란드 공항건설 자문위원회의 도움을 받아 이 프로젝트를 연구 중이며 현재 바레인

북부 지역에 건설 가능한 장소를 물색 중이라고 함(12.12)

인도 Coimbatore 국제공항, 활주로 확장을 위한 630에이커의 대지가 필요하다고

발표. 이 중 150에이커는 인도 군대에 의해 사용될 것이며 대지 매입을 위해 Tamil

Nadu 주정부에 요청을 하고 있음(12.18)

요르단 Amman공항, 160만 디나르(미화 230만 달러) 규모의 도착 터미널 공사를

Jordan Sadeen Contracting에 수주함. 이 공사로 공항 공급력과 효율성을 증대시킬

예정이며 10개월 안에 완공할 계획(12.21)

5) 북미 지역

미국 탬파 국제공항, David Nelson Construction에 130만 달러규모의 공항 활주로

새 단장 공사를 수주함. David Nelson Construction은 또한 350만 달러 규모의

유도로와 2번째 활주로 건설도 맡고 있음(12.8)


120

미국 하와이교통부, 호놀룰루 국제공항 개선 프로젝트의 비용으로 7억 5,000만 달러를

예상하고 있음. 이 개선공사를 위해 기존의 Aloha Air Cargo빌딩을 허물고 새 직원

주차시설과 화물 터미널을 건설할 예정(12.11)

미국 Albuquerque 국제공항, 180만 달러 규모의 급유시설 및 유지보수 구역 확장

공사를 계획하고 있음. 또한 대형 기업전용 제트기를 수용할 수 있는 규모의 격납고

건설, 터미널 빌딩의 개선도 같이 진행 될 것이라고 함(12.15)

미국 털사 국제공항, 중앙 홀 A의 개선공사에 2,300만 달러가 투입되어 진행 중

이라고 발표. 공사는 이미 두 번째 단계인 내부 공사가 진행 중이며. 예정대로라면

2015년 말에는 완공될 것으로 보임(12.15)

캐나다 오타와 국제공항, 활주로 재건축 계획이 예정대로 진행되고 있다고 발표. 이

계획의 마지막 단계는 활주로의 약 10,000피트 가량을 재건설하는 것으로 2014년

내로 시행할 예정(12.18)

캐나다 토론토 항만당국, Poter항공이 요청한 Toronto Billy Bishop City 공항 활주로

확장 제안을 검토하기로 함. 이 제안에 의하면 Toronto Billy Bishop City 공항의

활주로를 400m로 확장함으로써 봄바디어 C시리즈 같은 대형 항공기도 수용할 수

있게 됨(12.20)

미국 Chicago O’Hare 국제공항, 미국 교통부로부터 1,000만 달러의 기금을 승인받아

새 유도로 건설을 하게 될 것이라고 발표. 이는 공항 근대화 프로젝트의 일환으로

이 공사를 통해 운항관리를 더욱 효율적으로 할 수 있을 것으로 기대함(12.20)

나. 기타 공항 현황

독일 Berlin Brandenburg 국제공항, 총 건설비용이 47억 유로로 종래 예상했던 비용

보다 4억 유로 이상이 초과되었다고 발표. 이는 건설과정에서 예상치 못했던 공사

비용과 개항이 지연되면서 생긴 비용 때문이라고 함(12.3)

미국 로스앤젤레스공항, 지난 수년간 공항의 근대화를 위해 약 40억 달러 규모의 프로

젝트를 착수, 완료되었다고 발표. 이는 LAX Capital Improvement Programme의 일환

으로 다음 단계는 약 24억 달러가 소요될 것으로 예상됨(12.5)

독일 Erfurt-Weimar공항, 2012년 400만 유로의 발전기금에 이어 2013년에 추가로

480만 유로의 발전기금을 받았음. 2014년 새로 지정되는 유럽연합의 규정에 따라

이러한 기금모금은 최장 10년으로 제한될 예정(12.12)

호주 Newcastle Williamtown공항, 공항 터미널의 확장공사를 위해 뉴사우스웰스

정부로부터 약 1,000만 달러의 기금을 받았다고 발표. 이는 공항의 여객 수요성장에

맞춘 결정이라고 함(12.18)


121

5.2 항행시설 및 기술동향

우크라이나 Kiev Boryspil 국제공항, 공항 이용객의 17%가 셀프 체크인시설을 이용

하는 것으로 나타났다고 발표. 현재 셀프 체크인 시스템을 이용할 수 있는 항공사는

KLM을 비롯한 5개 항공사이며 2014년 초까지 4개의 항공사가 추가로 이용가능하게

될 예정(12.5)

아랍에미리트 아부다비공항사, Avaya사와 10년 계약을 맺고 공항 내부 노동력의

공급과 고객 맞춤서비스를 위한 기술을 공급받기로 함. Avaya사는 전화, 비디오 통합

시스템을 공항 내 설치하여 비용절감과 고객만족을 동시에 이룰 수 있다고 함(12.8)

필리핀 Manila Ninoy Aquino 공항과 Clark 국제공항, 생체측정이 가능한 출입국

심사와 보안 시스템을 설치할 계획이 있다고 발표. 이는 약 8,400만 페소(미화 190만

달러)의 비용이 소요될 예정으로 220대의 여권 탐지 레이더와 다수의 워크스테이션,

지문 감식기 등의 설비를 설치할 것이라고 함(12.8)

미국 Akron-Canton 공항, 스마트폰에 보딩패스를 출력 가능하게 하여 체크인부터,

보안구역, 탑승까지 효율성을 증대시킨 시스템을 발표함. 이 시스템을 사용할 수 있는

항공사는 델타항공을 비롯한 5개 항공사임(12.15)

베트남 항공운항관리그룹(VATMC), 호치민 국제공항에 HITT사의 지상이동안내 및

통제시스템(A-SMGCS)을 사용할 수 있는 권한을 부여함. 이를 통해 공항의 활주로와

유도로에서의 안전성과 효율성이 증대될 것으로 기대함(12.15)

브라질 Recife Guararapes 국제공항, 승객편의를 위해 'totem'이라고 불리는 113개의

새로운 전기충전장치를 공항 내에 설치함. 각 장치는 8개의 220볼트 콘센트를 가지고

있으며 터미널 전체에서 사용 가능함(12.18)

스웨덴 Swedavia, 일반 관광 가이드북에는 나와 있지 않은 명소를 알려주는 모바일

어플리케이션을 공개함. 이용자는 게임을 통해 스톡홀름 여기저기를 간접 체험할 수

있으며 도시의 음악과 소리로 어디를 방문했는지 알 수 있음(12.18)

미국 디트로이트 메트로폴리탄공항, 여객 터미널에 무료 와이파이서비스를 제공함.

게다가 더 광범위한 대역폭이 필요한 사용자에게도 그에 맞는 프리미엄 서비스를

제공할 수 있음(12.20)


122

6. 기타 항공관련 주요 이슈 동향

6.1 항공관련 국제행사･세미나 일정 (2014.1~2014.4)

NO 행사명 기간 장소 주최

1 3rd ACI Airport Environment Seminar 2014.2.16~2.19말레이시아

쿠알라룸푸르ACI

2 Legal Symposium 2014.2.23~2.25캘리포니아

샌프란시스코IATA

3 The Trinity Forum 2014 2014.2.26~2.28태국

방콕ACI

4 World Cargo Symposium 2014.3.11~3.13캘리포니아

로스앤젤레스IATA

5 IATA day@Terminal expo 2014.3.25~3.27스페인

바르셀로나IATA

6 AOC Registry Workshop 2014.3.24~3.28페루

리마IATA

7 Wings of Change 2014.3.26~3.27칠레

산티아고IATA

8

International Conference on Air Law-Diplom

atic Conference to adopt the proposed text of

the Protocol to the Tokyo Convention of 1963

2014.3.26~4.4브라질

상파울루ICAO

9 Ops Conference 2014.3.31~4.2태국

방콕IATA

10 27TH ICHC Ground Handling Conferecne 2014.4.27~4.30말레이시아

쿠알라룸푸르IATA

11 Global Sustainable Aviation Summit 2014.4.29~4.30스위스

제네바IATA


123

6.2 항공관련 주요발간물

No. 발간물명 발행처발간일/

유효기간비고

1 2013 Cargro Claims and Loss Prevetion Handbook IATA 2013.6.1~2014.5.31 $275

2 2013 Cargo-XML Messaging Manual & Toolkit IATA 2013.1.1~2013.12.31 $900

3Emergency Reponse Guidance for Aircraft Incidents

Involving Dangerous Goods(Doc 9481)ICAO 2013-2014Edition $77

4Technical Instructions for the Safe Transport of

Dangerous Goods by Air(Doc 9284)ICAO 2013-2014Edition $185

5Emergency Response Guidance for Aircraft Incidents

involving Dangerous Goods. (Ru)ICAO 2013~2014 $77

6

Suplemento de las Instructiones Techicas para el

transoirte sin riesgos de mercancias peligrosas por

via aerea(Doc 9284SU) -(Es)

ICAO 2013~2014 $157

7Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous

Goods by Air. 2013-2014 Edition(Doc 9284).(En)ICAO 2013~2014 $185

8 2013/2014 Infectious Substances Shipping Guidelines IATA2013.1.1~

2014.12.31$119

9 Manual of All-Weather Operations ICAO 2013.3rd edition $82

10 Safety Management Manual(SMM) ICAO 2013.3rd edition $185

11ICAO Policy on Assitance to Aircraft Accident Victims

and their FamilesICAO 2013.1st edition $25

122013 Dangerous Goods Regulations Regular Bound

ManualIATA 2013.1.1~12.31 $282

13 2013 DGR Sprial Manual(54th) IATA 2013.1.1~12.31 $305

142013 Dangerous Goods Regulations Quick Reference

GuideIATA 2013.1.1~12.31 $30

15Dangerous Goods On-line Awarness-Flight Crew

and Load Planners(Category 10)IATA 2013.12.1~12.31 $120

16 2013 Reglamentacion sorbe Mercancias Peligrosas IATA 2013.1.1~12.31 $305

17 2013 Dangerous Goods Training Programme Workbook5 IATA 2013.1.1~12.31 $49

182012 Dangerous Goods Training Programme,

Workbook 4: Loading & Warehouse PersonnelIATA 2013.1.1~12.31 $49

19 2013 Dangerous Goods Regulations(DGR) Russian Edition IATA 2013.1.1~12.31 $175

20 2013 Guidelines for Shipping Lithium Batteries by Air IATA 2013.1.1~12.31 $12

21 2013 Reglamentaction sobre Mercancias Peligrosas (DGR) IATA 2013.1.1~12.31 $294

222013 Reglementation pour le transport des marchandise

dangereuses(DGR)IATA 2013.1.1~12.31 $294

23 Location Indicators(Doc7910)-QUADRILINGUAL ICAO 2013.3 $220

24 ICAO Flight Information Regions ICAO 2013 $930

25Manual of Criteria for the Qualification of Flight

Simulation Training Devices.- Volume II ICAO 2013 $448

26 Indicateurs d'emplacement.(Doc 7910) (Fr.) ICAO 2013 $220


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6.3 항공관련 주요교육과정 (2014.1~2014.3)

No. 교육과정 프로그램 일정 장소 비고

1Developing a Customer Service

Culture at AirportFacilitation 2014.1.6~1.10

인도

뉴델리$1,600

2 Airport Human Resource Management Other 2014.1.21~1.25라트비아

리가$1,600

3 Air Traffic Forecasting Other 2014.1.27~1.29크로아티아

자그레이브$1,600

4 Airport Revenue Generation Economics 2014.2.3~2.7 트리니다드 $1,600

5 ACI/ICAO Aerodrome Certification Safety 2014.2.3~2.7남아프리카공화국

요하네스버그$2,000

6Airport Communications and

Public RelationsOther 2014.2.3~2.7

미국

샌프란시스코$1,600

7Airline Management for Airport

ProfessionalsEconomics 2014.2.10~2.14

말레이시아

쿠알라룸푸르$1,600

8 Implementation of SMS Safety 2014.2.10~2.14미국

내쉬빌$1,600

9 Accident and incident Investigation Safety 2014.2.16~2.20아랍에미리트

아부다비$950

10Airport Social Media Strategy

AdvancedOther 2014.2.24~2.28

아일랜드

더블린$1,450

11 Gsn 5-Advanced SMS Safety 2014.2.24~2.28루마니아

부다페스트$1,450

12 Airport Environment Management Environment 2014.3.3~4.11 Online $1,600

13 Airside Safety and Operation Safety 2014.3.9~9.13아랍에미리트

아부다비$1,450

14Managing Airport Service Quality

at AirportsFacilitaion 2014.3.10~3.12

인도

하이데라바드$950

15 Safety Management Systems Safety 2014.3.16~3.20아랍에미리트

아부다비$1,450

16 Working with Annex14 Safety 2014.3.17~3.21말레이시아

쿠알라룸푸르$1,450

17Human Factors for Airport

Managers Safety 2014.3.23~3.25

아랍에미리트

아부다비$1,450

18Emergency Planning and Crises

ManagementSafety 2014.3.23~3.27

아랍에미리트

아부다비$1,450

Documents

Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈 월간 항공운송시장 동향 제18호 94 [그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts지수 및 가격변동 1.2 환율 2013.11월