10
29 บทที่ 4 การวิเคราะห์ข้อมูล การนาเสนอผลการวิเคราะห์ข้อมูล การวิจัยครั้งนี้ ผู้วิจัยแบ่งการนาเสนอออกเป็น 3 ตอน ดังนีตอนที่ 1 สรุปผลจากการสังเกตเกี่ยวกับเส้นทางการสัญจรและการบริหารจัดการพื้นทีตอนที่ 2 ผลการวิเคราะห์ค่าสถิติพื้นฐานของแบบสอบถามความพึงพอใจ ตอนที่ 3 สรุปประเด็นต่าง ๆ จากการสัมภาษณ์ ประเด็นที่ 1 มุมมองด้านการบริหารจัดการพื้นที่ขาย ประเด็นที่ 2 มุมมองเกี่ยวกับเส้นทางการสัญจรของผู้มาใช้บริการ ตอนที่ 1 สรุปผลจากการสังเกตเกี่ยวกับเส้นทางการสัญจร จากการสังเกตพบว่า เส้นทางการสัญจรของทัวร์ทุกกรุ๊ปเป็นไปดังต่อไปนี้ลงจากรถทัวร์ ที่จุด Drop off >> เข้าห้องนา >> เข้าสู่พื้นที่ขายภายในห้าง >> จุดพักคอย >>ขึ้นรถกลับ โดยรวม เวลาทั้งสิ้นอยู่ที่ 1.30 ถึง 2.00 ชั่วโมง ช่วงที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดคือช่วงเวลาตั้งแต่ 10.30 ถึง12.30 รวมเป็นเวลา 3 ชั่วโมง มีคนเข้ามากถึง 1,000 คนใน 1 ชั่วโมงผู้เข้าใช้บริเวณหลักคือเป็นลูกค้าทัวร์ จากประเทศจีน ภาพประกอบที่ 11 แสดงจุด Drop off

การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

  • Upload
    others

  • View
    4

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

29

บทท 4

การวเคราะหขอมล

การน าเสนอผลการวเคราะหขอมล การวจยครงน ผวจยแบงการน าเสนอออกเปน 3 ตอน ดงน ตอนท 1 สรปผลจากการสงเกตเกยวกบเสนทางการสญจรและการบรหารจดการพนท ตอนท 2 ผลการวเคราะหคาสถตพนฐานของแบบสอบถามความพงพอใจ ตอนท 3 สรปประเดนตาง ๆ จากการสมภาษณ ประเดนท 1 มมมองดานการบรหารจดการพนทขาย ประเดนท 2 มมมองเกยวกบเสนทางการสญจรของผมาใชบรการ ตอนท 1 สรปผลจากการสงเกตเกยวกบเสนทางการสญจร จากการสงเกตพบวา เสนทางการสญจรของทวรทกกรปเปนไปดงตอไปนลงจากรถทวร ทจด Drop off >> เขาหองน า >> เขาสพนทขายภายในหาง >> จดพกคอย >>ขนรถกลบ โดยรวมเวลาทงสนอยท 1.30 ถง 2.00 ชวโมง ชวงทมผใชบรการมากทสดคอชวงเวลาตงแต 10.30 ถง12.30 รวมเปนเวลา 3 ชวโมง มคนเขามากถง 1,000 คนใน 1 ชวโมงผเขาใชบรเวณหลกคอเปนลกคาทวรจากประเทศจน

ภาพประกอบท 11 แสดงจด Drop off

Page 2: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

30

ภาพประกอบท 12 แสดงหองน า และทางขนหาง

ภาพประกอบท 13 แสดงบรรยากาศในหาง

ภาพประกอบท 14 แสดงจดพกคอยรอขนรถ

จากการสงเกตการณ ประเดนท 1 พบวา ในชวงเวลาทม แขกเปนจ านวนมากจะท าให จด Drop off จะมลกทวรอออยเปนจ านวนมาก เพอรอเขารานและรอขนรถกลบ ท าใหประตอตโนมตเปดคางตลอดเมอมคนมายนอออยทหนาประตเปนจ านวนมาก

Page 3: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

31

ประเดนท 2 พบวา ชวงเวลาทมแขกจ านวนมากท าใหหองน าไมเพยงพอ เนองมาจากหองน าทโถงทางเขาม หองน าชาย เพยง 3 หอง และหองน าหญงเพยง 5 หอง ประเดนท 3 พบวา ทางสญจรเพอเดนชมสนคา ไมมเสนทางหลกทชดเจน ท าใหลกคาสามารถไดโดยอสระ ท าใหเกดจดทไมมลกคาเขาถง สงเกตไดจาก ภาพประกอบท 15 และ16 จะสงเกตเหนวาจดตาง ๆ ไมมการก าหนดรปแบบทางเดนเพอใหลกคาสามารถเขาชมสนคาไดทวถงทงหาง ท าใหมจดทลกคาไมเดนผาน และไมเกดการซอขายสนคา

ภาพประกอบท 15 แสดงเสนทางเดนชมสนคา ชนท 1

Page 4: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

32

ภาพประกอบท 16 แสดงเสนทางเดนชมสนคา ชนท 2

ประเดนท 4 ชนโชวสนคาตาง ๆ มขนาดไมเหมาะส าหรบการจบจายของลกคา จากภาพประกอบท 17 แสดงชนโชวสนคาตาง ๆ มระยะทไมเหมาะสมท าใหใชประโยชนไดไมคมคา

ภาพประกอบท 17 แสดงชนโชวสนคา ประเดนท 5 พบวา โถงพกคอยไมเพยงพอเมอมแขกจ านวนมาก ซงปจจบนมการเตรยมทไวใหแขกเพยง 8 ทนง

Page 5: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

33

ภาพประกอบท 18 แสดงจดพกคอยรอขนรถกลบ ตอนท 2 ผลการวเคราะหคาสถตพนฐานของแบบสอบถามความพงพอใจ ตารางท 1 แสดงผลการวเคราะหขอมลสวนบคคล

ขอมลทวไป จ านวน รอยละ

เพศ ชาย 81 25.30 หญง 239 74.70

รวม 320 100.00 อาย นอยกวา 15ป 1 0.30 15-25 ป 12 3.80 25-35ป 68 21.30 35-45 ป 71 22.20 มากกวา 45 ป 168 52.50

รวม 320 100.00

Page 6: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

34

ความถในการมาใชบรการ 1 ครง 233 72.80 2-3 ครง 87 27.20 4-6 ครง 0 0.00 มากกวา 6 ครง 0 0.00

รวม 320 100.00 จากตารางท 1 พบวา เพศของลกคาทวร พบวาสวนใหญเปนเพศหญง (คดเปนรอยละ 74.70) และเพศชาย (คดเปนรอยละ 25.30)

อายของลกคาทวร พบวาสวนใหญมอายระหวาง มากกวา 45ป (คดเปนรอยละ 52.50) รองลงมามอายระหวาง 35-45ป (คดเปนรอยละ 22.20) อายระหวาง 25-35ป (คดเปนรอยละ 21.30) อายระหวาง 15-25ป (คดเปนรอยละ 3.80) อายนอยกวา 15ป (คดเปนรอยละ 0.30) ตามล าดบ

ความถในการมาใชบรการ พบวาสวนใหญ มาใชบรการเปนครงแรก (คดเปนรอยละ 72.80) และ มาใชบรการ 2-3 ครง (คดเปนรอยละ 27.20)

ตารางท 2 ความพงพอใจของทานตอการบรการ สถานทและสงอ านวยความสะดวก ประเดนวดความพงพอใจ SD ความหมาย

1. ดานการใหบรการของพนกงาน 1.1 ใหบรการดวยความสะดวก รวดเรว 2.56 .714 ปานกลาง 1.2 ใหบรการดวยความสภาพ เปนมตร 3.58 .931 มาก 1.3 การขายของพนกงานรบกวนลกคา 4.22 .659 มาก 1.4 มพนกงานใหบรการเพยงพอ 4.32 .733 มาก 1.5 เครองแตงกายของพนกงานเหมาะสม 3.17 .922 ปานกลาง

เฉลยรวม 3.57 .792 ปานกลาง 2. ดานสถานท และสงอ านวยความสะดวกภายในหาง (รวมถงพนท อ านวยความสะดวก เ ชน หองน า จดพกคอย)

2.1 หองน าเพยงพอตอความตองการ 2.00 .665 นอย 2.2 สขภณฑทใชภายในหองน า 2.40 .645 นอย 2.3 กลนรบกวนตาง ๆ 3.42 .823 ปานกลาง

Page 7: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

35

2.4 ความสะอาดภายในหาง 4.09 .657 มาก 2.5 ความสวางภายในหาง 3.96 .553 มาก 2.6 ความเหมาะสมของอณหภมภายในหาง 2.69 .808 ปานกลาง 2.7 ความสวยงามของการตกแตงหาง 2.69 .691 ปานกลาง 2.8 สนคาอยในต าแหนงทหยบซอไดงาย 2.78 .841 ปานกลาง

เฉลยรวม 3.00 .710 ปานกลาง 3. ดานสถานท และสงอ านวยความสะดวกภายนอกหาง

3.1 มจดพกผอน หรอสบบหรทพอเพยง 2.05 .812 นอย 3.2 มเกาอใหนงพกผอนพอเพยง 2.25 .673 นอย 3.3 จดพกคอยรถบสมความเหมาะสม 2.48 .717 นอย

เฉลยรวม 2.26 .734 นอย จากตารางท 2 พบวา ความพงพอใจของลกคาทวรดานการใหบรการของพนกงาน พบวา มความพงพอใจอยทระดบปานกลาง (คาเฉลยรวม = 3.57) ประเดนทมคาเฉลยส งทสดคอ มพนกงานใหบรการเพยงพอ (คาเฉลย = 4.32) รองลงมาคอ การขายของพนกงานรบกวนลกคา (คาเฉลย = 4.22) ใหบรการดวยความสภาพ เปนมตร (คาเฉลย = 3.58) เครองแตงกายของพนกงานเหมาะสม (คาเฉลย = 3.17) ใหบรการดวยความสะดวก รวดเรว ( คาเฉลย = 2.56) ตามล าดบ ความพงพอใจของลกคาทวรดานสถานท และสงอ านวยความสะดวกภายในหาง พบวามความพงพอใจอยทระดบปานกลาง (คาเฉลยรวม = 3.00) ประเดนทมคาเฉลยสงทสดคอ ความสะอาดภายในหาง (คาเฉลย = 4.09) รองลงมาคอ ความสวางภายในหาง (คาเฉลย = 3.96) กลนรบกวนตาง ๆ (คาเฉลย = 3.42) สนคาอยในต าแหนงทหยบซอไดงาย (คาเฉลย = 2.78) ความเหมาะสมของอณหภมภายในหางและความสวยงามของการตกแตงหาง (คาเฉลยเทากน = 2.69) สขภณฑทใชภายในหองน า (คาเฉลย = 2.40) หองน าเพยงพอตอความตองการ (คาเฉลย = 2.00) ตามล าดบ

ความพงพอใจของลกคาทวรดานสถานท และสงอ านวยความสะดวกภายนอกหาง พบวามความพงพอใจอยทระดบนอย (คาเฉลยรวม = 2.26) ประเดนทมคาเฉลยสงทสดคอ จดพ กคอยรถบสมความเหมาะสม (คาเฉลย = 2.48) รองลงมาคอ มเกาอใหนงพกผอนพอเพยง (คาเฉลย = 2.25) จดพกคอยรถบสมความเหมาะสม (คาเฉลย = 2.05)

Page 8: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

36

ตอนท 3 สรปตาง ๆ จากการสมภาษณ ประเดนท 1 มมมองดานการบรหารจดการพนทขาย ไดผลสรป ดงตอไปน 1 . บทบาทอ านาจหนาทในการจดท าแผนบรหารจดการพนทขาย ไดผลสรปวาไมมแผนการบรหารจดการพนทขายทดท าใหไมทราบถงความตองการของลกคาทวร อกทงไมเคยมการท าแบบสอบถามหรอแบบส ารวจความพงพอใจตออาคารสถานทในแงของ Facility Management ทตอบสนองตอการจบจายของลกคา

2. การตดตามและประสานงานกบลกคา ไมมแผนกบรการหลงการขาย เชน customer service ท าใหเมอเกดปญหาในการซอขายท าใหเสยเวลา และไมมผรบผดชอบโดยตรง

3. ไมมการก าหนดหลกเกณฑหรอขอบงคบและวธการแกปญหาเบองตน ท าใหเมอเกดปญหา หรอเกดความขดแยงท าใหทางหางเสยผลประโยชนและไมสามารถแกไขปญหาเฉพาะสถานการณไดอยางรวดเรว

4. ในบางโซนทมลกคาใหความสนใจซอสนคาใด ๆ พรอม ๆ กนหลายทาน เมอมพนทจ ากด ท าใหเสยโอกาสในการขายสนคานน ๆ ไป อนเกดมาจากการแบงโซนสนคาออกเปนโซน มสนคานน ๆ เพยงจดเดยว

5. ลกคาทวร (จน) หากจดรานใหโลงกวาง จนดโลงมากจะไมนยมเขามาซอสนคาในจดนน ๆ จากการสมภาษณผถกสมภาษณแจงวาลกคาจนจะชอบซอเมอมคนมงดซอสนคานน ๆ จ านวนมาก ดงภาพประกอบท 19

Page 9: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

37

ภาพประกอบท 19 แสดงผคนจบกลมเพอชมสนคา 6. ต าแหนงในการวางสนคา หากวางสนคาในระดบทสามารถเขาถงและหยบจบไดงาย

จะสงผลใหสนคานน ๆ มยอดขายทด

ภาพประกอบท 20 แสดงชนวางสนคา

Page 10: การวิเคราะห์ข้อมูลdspace.spu.ac.th/bitstream/123456789/4477/13/บท...34 ความถ ในการมาใช บร การ 1 คร

38

7. สภาพแวดลอมของหางสรรพสนคา ไมชกจงใหลกคาสนใจหรอชกจงใหลกคาเกดความอยากซอสนคาเนองจากไมมการตกแตงหนงอาคารใหสอดคลองกบสนคาทขายอยในโซนนน ตอนท 3 ประเดนท 2 มมมองเกยวกบเสนทางการสญจรของผมาใชบรการ ไดผลสรป ดงตอไปน 1. เสนทางเดนปลอยใหเปนอสระ มากจนเกนไปท าใหไมเขาถงในกลมสนคาในสวนทเขาถงไดยาก 2. มเสนทางเดนทเปนทางตรง ท าใหลกคาสามารถเดนผานรานไดโดยไมผานสนคาใด ๆ