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Prevencion accidentes
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INTRODUCCION
Es de amplio conocimiento que las principales causas
de los accidentes viales, son falta de informacion y
observancia de las mas elementales normas de
educacion vial y señalizacion establecidas, asi como el
acotamiento de los reglamentos respectivos.
Ante tal situacion, se requiere que peatones y
conductores seamos lo suficientemente responsables y
conscientes, como para informarnos de nuestros
derechos y obligaciones, los respetemos y hagamos
respetar.
A) PEATON
Es necesario que el peatón proceda con el
doble de precaución, que como conductor, en
virtud de que con nuestro ejemplo educamos a
los niños acerca del comportamiento que deben
observar en la vía publica.
RECOMENDACIONES
• OBSERVA LAS SEÑALES DE TRANSITO.
• CRUZA LAS CALLES POR LAS ESQUINAS.
• UTILIZA LOS PASOS A DESNIVEL.
• NO TRATES DE GANARLE EL PASO A LOS
VEHICULOS.
• CAMINA POR LAS BANQUETAS Y DE
PREFERENCIA POR LA DERECHA PARA NO
ENTROPECER LA CIRCULACION DE LOS DEMAS
PEATONES.
• NO CORRAS NI JUEGUES EN LA VIA PUBLICA.
• SUBE Y DESCIENDE CON PRECAUCION DE LOS
VEHICULOS QUE UTILICES, PARA TRANSPORTE.
ASEGURATE DE QUE SE ENCUENTREN
COMPLETAMENTE DETENIDOS.
B) CONDUCTOR
Recordemos al conducir un vehículo, que los
peatones merecen todo nuestro respeto,
nuestros padres, esposas e hijos pueden se
ese peatón que estamos casi atropellando.
La seguridad de muchas personas, esta en
nuestras manos, por lo que te
recomendamos:
• No manejes bajo influencia de bebidas
alcohólicas.
• Respeta las señales de transito y del
conductor.
• No manejes a exceso de velocidad
• Utiliza el cinturón de seguridad.
• Revisa el estado de tu automóvil.
CINTURON DE SEGURIDAD
CUANDO UN VEHICULO VA CIRCULANDO A
100 KILOMETROS POR HORA LOS
PASAJEROS TAMBIEN VAN
TRASLADANDOSE A LA MISMA VELOCIDAD,
SI EL VEHICULO CHOCA CONTRA ALGO, SE
DETIENEN EN FORMA VIOLENTA; LO
DETUVO EL OBJETO CONTRA EL QUE
CHOCO, SIN EMBARGO, EL PASAJERO
TAMBIEN SE DETUVO CON ALGO.
Ese algo pudo haber sido el volante, el
tablero, el parabrisas; los pasajeros
que viajan en los asientos traseros
también reciben el impacto. La única
manera de evitarlo es utilizando el
cinturón de seguridad.
VIDEO
MITOS Y VERDADES DEL CINTURON DE
SEGURIDAD
MITO VERDAD
LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SON MOLESTOS
PARA VIAJES LARGOS, PERO SON MOLESTOS
CUANDO SOLO VIAJA POR LA CIUDAD.
LA MITAD DE TODAS LAS MUERTES POR TRANSITO
DE VEHICULO OCURREN DENTRO DE UN RADIO DE
40 KM DE LOS HOGARES DE LAS VICTIMAS A
VELOCIDADES DE 64 KM/HR O MENOS.
EN ALGUNOS CHOQUES LA GENTE ES LANZADA
FUERA DEL VEHICULO Y SALE POR SU PROPIO PIE
SIN RASGUÑO.
LAS POSIBILIDADES DE SOBREVIR EN UN CHOQUE
SON 5 VECES MAYORES SI SE PERMANECE
DENTRO DEL VEHICULO.
SI UN AUTOMOVIL SE INCENDIA O CAE AL AGUA,
NO QUISIERA QUEDAR ATRAPADO POR UN
CINTURON DE SEGURIDAD.
LOS INCENDIOS OCURREN EN UN 0.2% Y LAS
ZAMBULLIDAS EN SOLAMENTE 0.03%, DE TODOS
LOS ACCIDENTES QUE PRODUCEN LESIONES, AUN
ASI EL CINTURON DE SEGURIDAD PUEDE
AUMENTAR SUS POSIBILIDADES DE ESCAPAR AL
EVITAR QUE PUEDA QUEDAR INCONSIENTE POR UN
GOLPE.
LOS BUENOS CONDUCTORES NUNCA LO
NECESITAN, YO NUNCA TUVE UN ACCIDENTE.
4 DE 5 CONDUCTORES NUNCA HABIA SUFRIDO UN
ACCIDENTE ANTES, ADEMAS DE REDUCIR LAS
POSIBILIDADES DE SUFRIR LESIONES Y SALVAR
VIDAS, LOS CINTURONES DE SEGURIDAD BRINDAN
MAYOR COMODIDAD, MEJOR CONTROL Y
CONTRIBUYEN A REDUCIR EL CANSANCIO.
0.7 SEGUNDOS
0.1 EN LA PRIMERA DECIMA DE SEGUNDO, LA DEFENSA DELANTERA
Y LA PARRILLA SE DESTRUYEN.
0.2 DURANTE LA SEGUNDA DECIMA DE SEGUNDO EL COBRE SE
DESMORONA, LEVANTANDO Y GOLPEANDO EL PARABRISAS
MIENTRAS QUE LAS RUEDAS TRASERAS SE LEVANTAN DEL PISO;
SIMULTANEAMENTE LAS SALPICADERAS EMPIEZAN A ENVOLVERSE
CON EL OBJETO SOLIDO Y AUN CUANDO EL BASTIDOR DEL AUTO SE
HA DETENIDO, EL RESTO VIAJA TODAVIA A 90 KM/HR. EL INSTINTO
HACE QUE EL CONDUCTOR ESTIRE SUS PIERNAS CONTRA EL
IMPACTO, ROMPIENDOSE LA UNION DE SUS RODILLAS.
0.3 DURANTE LA TERCERA DECIMA DE SEGUNDO, EL VOLANTE EMPIEZA A DESINTEGRARSE Y LA COLUMNA DEL MISMO ALCANZA EL PECHO DEL CONDUCTOR.
0.4 LA CUARTA DECIMA DE SEGUNDO LLEVA LOS DOS PIES AL FRENTE DEL AUTO DESTRUIDO, MIENTRAS QUE LA PARTE TRASERA AUN SE MUEVE A 90 KM/HR.
0.5 EN LA QUINTA DECIMA DE SEGUNDO, EL CONDUCTOR QUEDA APRISIONADO POR LA COLUMNA DE LA DIRECCION Y LA SANGRE LLEGA A SUS PULMONES.
0.6 EN LA SEXTA DECIMA DE SEGUNDO EL IMPACTO ES TAN FUERTE QUE LOS PIES SALEN DE LOS ZAPATOS AUNQUE ESTEN BIEN ATADOS. LOS PEDALES ENVUELVEN LOS PIES. EL BASTIDOR DEL AUTO SE DOBLA POR LA MITAD Y LA CABEZA DEL CONDUCTOR GOLPEA EL PARABRISAS Y EL TABLERO, MIENTRAS QUE LAS RUEDAS TRASERAS, AUN GIRANDO, CAEN NUEVAMENTE AL PISO.
0.7 EN LA SEPTIMA DECIMA DE SEGUNDO, LOS EJES
Y LAS PUERTAS CAEN DENTRO DEL BASTIDOR DEL
AUTO ATRAPANDO AL CONDUCTOR. PERO A EL NO
LE INOCOMODA, PORQUE YA ESTA
MUERTO.
LA VELOCIDAD
LA VELOCIDAD INADECUADA ES UNO DE
LOS FACTORES MAS FRECUENTEMENTE
ASOCIADO A LOS ACCIDENTES DE
TRANSITO. ESTE FACTOR DE RIESGO,
JUNTO CON LA DISTRACCION Y EL
ALCOHOL, SERIA UNA DE LAS PRINCIPALES
CAUSAS DE SINIESTROS EN LA
CIRCULACION.
ADECUAR LA VELOCIDAD A LAS
CIRCUNSTANCIAS
ADEMAS DE RESPETAR LOS LIMITES DE
VELOCIDAD ESTABLECIDOS, DEBE ADECUAR
LA VELOCIDAD DE SU VEHICULO A:
• SUS PROPIAS CONDICIONES FISICAS Y
PSIQUICAS.
• LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO Y DE
SU CARGA.
• LA SITUACION DEL TRAFICO.
• LAS CONDICIONES METEREOLOGICAS Y
AMBIENTALES.
CONDUCIR BAJO CONDICIONES
ADVERSAS DEL CLIMA
CUANDO LA LLANTA NO PUEDE DESALOJAR
EL AGUA QUE HAY SOBRE EL PAVIMENTO SE
PRODUCE EL “ACUAPLANEO” (LAS
LLANTAS FLOTAN SOBRE EL AGUA), LA
LLANTA PIERDE EL CONTACTO CON EL
PAVIMENTO Y EL CONDUCTOR PIERDE EL
CONTROL DEL VEHICULO.
CONDUCCION CON LLUVIA
La lluvia, dependiendo de su intensidad:
• Disminuye la adherencia de la llanta al
pavimento, por lo que aumenta la distancia de
frenado, que puede llegar a duplicarse.
• Para contrarrestar la falta de adherencia es
aconsejable:
• Mantener las llantas en buen estado.
• Frenar con suavidad y con mayor anticipación.
• Aumentar la distancia de seguridad.
• Disminuir la velocidad.
• Reduce la visibilidad tanto por la falta de
luminosidad, producida por las nubes que cubren el
cielo, como porque el agua se deposita en las
ventanas del vehículo, distorsionando las imágenes.
• Para mejorar la visibilidad es conveniente: ▫ Encender las luces bajas o las antiniebla delanteras o, en su
caso las antiniebla traseras.
▫ Utilizar el desempañador con el aire acondicionado y el
defroster trasero para eliminar el vaho que se forma en el
interior de los cristales. Si fuera necesario, habría que
limpiarlos con una gamuza o paño.
▫ Usar el limpiaparabrisas y, si hace falta, también el
lavaparabrisas. Hay que revisar el estado de las plumillas.
• Si tiene sistema de frenos ABS, úselo con
confianza presionando con fuerza el pedal y
aprenda a maniobrar mientras lo presiona.
• Si no tiene ABS, sea muy cuidadoso con las
frenadas, use el freno de motor y evite frenar en
curvas
CONDUCCION CON
NIEBLA
La conducción con niebla es muy peligrosa pues
disminuye la adherencia, ya que el pavimento
esta húmedo, pero sobre todo afecta a la
visibilidad.
La niebla aparece con frecuencia cerca de ríos
y zonas boscosas.
RECOMENDACIONES
• Encender las luces bajas y las delanteras y
traseras de niebla, o es su defecto las
intermitentes de emergencia.
• Usar el limpiaparabrisas.
• Adaptar la velocidad al campo de visión y al
estado del camino.
• Aumentar la distancia de seguridad.
CONDUCCION CON VIENTO LATERAL
El viento lateral puede ser muy peligroso para la
conducción porque incide sobre la trayectoria
normal del vehículo, pudiendo provocar vuelcos o
salidas de la vía. Los vehículos de dos ruedas y
los que arrastran un remolque son los mas
afectados.
RECOMENDACIONES
• Disminuir la velocidad. A mayor fuerza del viento, mas corta debe ser la relación de marcha con la que se circule.
• Mantener la trayectoria del vehículo tirando del volante contra el viento, sujetándolo con firmeza pero sin rigidez.
• Prever posibles desprendimientos de arboles, ramas, piedras entre, otros.
EL CALOR
El calor representa un riesgo para la
seguridad de la conducción, de forma que una
temperatura de 35ºC en el interior del vehículo
puede constituir un peligro similar al de una
alcoholemia de 0.5 g/l en sangre.
RECOMENDACIONES
• Utilizar el aire acondicionado o la ventilación. La temperatura recomendable en el interior del vehículo debe estar entre 20 y 23ºC.
• Hacer mas descansos durante los viajes (cada 2 horas de conducción, descansar 10 minutos).
• Beber agua o jugos con frecuencia.
• Utilizar ropas claras, ligeras y no ajustadas.
