Agenda: Velg dansk

agendaEt annonsebilag fra

Magnet Media

velg dansk

2 agenda velg dansk

E t a n n o n s E b i l a g f r a M a g n E t M E d i a

Indivi sofa i mørkebrun Salvador hud før 31.255,- NÅ 25.000,- SPAR 6255,-

SPAR 20% PÅ DESIGNALLE SPISESTOLER, SOFAMODELLENE MEZZO OG INDIVI, OCCA BUTTERFLY SPISEBORD OG FLERE PRODUKTER

BoConcept DesignSale er i gang! SPAR 10% på hele sortimentet og 20% på utvalgte modeller og serier.

Tilbudene varer til og med 9. februar 2013

BoConcept får du i alle våre varehus i de største byene. Se mer på www.boconcept.no

Se alle tilbud

DES GNSA E

3 agenda velg dansk


satser på rosa klosser

Flere ganger har LEGO laget egne jente - produkter. Det var derimot ved lanseringen av «Friends» i februar 2012 at den danske leke tøyprodusenten virkelig slo spikeren på hodet. Til jul var alle hyller tomme.

– LEGO har primært appellert til guttene, men nå har vi brutt barrieren. Utgangs punktet vårt er at jenter er like interessert av kon-struk sjoner, men at det må gjøres på deres premisser, sier landssjef i LEGO Norge, Sondre Petersen.

Produserer hele døgnetAv LEGO Norges samlede omsetning, utgjorde salget av «Friends» mellom 20 og 30 prosent.

– Vi har slått alle våre prognoser om salg. Utfordringen har vært å produsere raskt nok for markedet. Fabrikkene våre har det gått i ett, syv dager i uken, hele døgnet, sier

markedssjef i LEGO Norge, Anders Aanestad.

– Alt kan byggesSelv etter 50 år på markedet, gjør det kjente danske produktet det godt på markedet.

– Jeg tror LEGO representerer en motpol til digi-tale leker. Lego er veldig «hands on». Man må bruke hendene og fantasien for å skape noe eget. Det fine med Lego er også at man lærer mye underveis, selv om man kanskje ikke er bevisst på det selv, sier Petersen.

At LEGO har bevart de klassiske klossene, mener han er et klart fortrinn.

– Bare fantasien setter grenser for hva klossene kan brukes til. Og finner man 20 eller 30 år gammel LEGO på loftet, kan den brukes sammen med de man nylig har kjøpt, sier Petersen.

Stadig fornyelseOmlag hvert tredje år kommer det også nye serier

i LEGO. «Friends» er blant de nyeste. For to år siden var det «Ninjago» som ble lansert – nå er det tid for actionpregede «Legends of Chima»

– LEGO er relevant for alle barn og målgrupper, ettersom de kan skape sine egne univers. Ved å bygge etter egen fantasi eller instruksjonene som følger med, får de en positiv mestringsfølelse, sier Aanestad.

• LEGOs oppfinner var den fattige danske snekkeren, Ole Kirk Christiansen

• Utgangspunktet var treleker i 1920-årene, som på 1940-tallet ble produsert i plast.

• Navnet stammer fra den danske setningen «leg godt».

• 1964 var det første året da bruks- anvisninger ble inkludert i LEGO-pakkene.

www.lego.com

I 50 år har LEGO blitt brukt til alt fra sjørøverskuter til avanserte roboter. Nå selger de jenteklossene «Friends» til den store gullmedaljen.

Den nye jentelegoen tilbyr blant annet en egen rideleir.


Av: Janne G. Sørgulen

[email protected]

4 agenda velg dansk


– Totalt er vi et stort selskap innen vår bransje, mens i Norge er vi en middels stor aktør. Vårt motto har helt fra starten vært å ha kunden i søkelyset og være et fleksibelt alternativ til gigantene, sier daglig leder for Blue Water Shipping i Norge, Thomas Kejser-Lervik.

Lang erfaring i markedetSelskapet har vært i markedet i 40 år og helt fra oppstart har filosofien vært å være tett på kunden. Idag har selskapet 1000 ansatte fordelt på 60 kontorer i 30 land. Norgessjefen understreker at det er en bevisst strategi hvor man finner logoen deres.

– Vi er der våre kunder har mest bruk for oss. I så måte er Blue Water Shipping unik i bransjen, da mange av våre konkurrenter konsoliderer sine kontorer. Siden vi i lengre tid har satset stort innen feks Oil & Gas og «Energy» har vi etablert oss i de fleste land hvor man har behov for assistanse innen dette feltet, enten det er land- eller havbasert. Det være seg på Grønland i nord, via Afrika til Asia i sør. Vi skal heller ikke glemme for eksempel Australia, USA eller Brasil heller, sier Kejser-Lervik.

Et annet stort satsningområde for selskapet er Marine Logistics/Shipspares. Blue Water tilbyr «door to deck»-løsninger over hele verden enten via egne kontor eller et global netverk av stra tegiske partnere.

Best in Town – En ledende speditør i NordenBlue Water Shipping i Norge ble etablert for fem år siden. Navnet Blue Water stammer for - øvrig fra det område i Danmark i nærheten av Esbjerg hvor selskapet ble stiftet som heter Blåvand, ergo Blue Water.

Selv om halvparten av omsetningen i Blue Water Global sett kommer fra «nisjer» som olje/energi, marinelogistikk, prosjekt- og vind-mølletransport er den andre halvparten fortsatt det som betegnes som konvensjonell transport, det vil si alt som kan transporteres uten forbehold på lastebil, bane, fly og skip.

– Siden oppstarten i Oslo har Danmark vært vårt viktigste marked og vi er etter hvert blitt

Av: Arvid Steen

[email protected]

Stor, men samtidig fleksibel

BLuE wATEr ShIPPING:

Ingen oppgave er for stor og ingen er for liten. Blue water Shipping har ingen problemer med å flytte hele borerigger verden rundt, men samtidig er de heller ikke for store til å frakte den minste pakke lokalt.

5 agenda velg dansk


et sterkt bindeledd mellom Norge og Danmark. Det synes vi er ekstra hyggelig, sier Kejser-Lervik.

Han legger til:– Imidlertid ser vi at satsningen på oversjøiske fly- og sjøtransporter har båret frukter og andelen av disse er sterkt økende. Vi har en passe stor, veldrevet, fly- og sjøavdeling som er i stand til å ivareta alle behov våre kunder måtte ha. Det samme gjelder forøvrig også med hensyn til «internordiske» biltransporter hvor vi har på plass en god organisasjon som er svært aktiv i markedet.

Servicevirksomhet – basert kompetanse Blue Water Shipping har et sterkt nordisk set-up, hvor alle land tilbyr alle typer transport -

løsninger, og man håper etter hvert at markedet generelt får øynene opp for at selskapet er et svært godt alternativ til mange av de mer kjente tran sportørene, både globalt og på det nordiske markedet.

– Vi ønsker å vokse i Norden og det er ingen grunn til at vi ikke skal lykkes ettersom vi har veldrevne kontor i alle fire nordiske land som samarbeider tett med utviklingsarbeidet, sier Kejser-Lervik.

– Dette ville vi ikke ha greid om det ikke var for at BWS er en god arbeidsplass og at «every Blue Water employee is unique». Det siste er et sitat fra selskapets grunnlegger og eier Kurt Skov, forteller Kejser-Lervik.

Kjent, men også ukjentDe fleste har sett våre biler som går land og strand rundt i et antall av 100-150 per uke, men det er mange som ikke vet at vi også er i ferd med å befeste vår posisjon som en attraktiv partner både for fly- og sjøfrakt forteller utviklings - ansvarlig Harald Thun.

Han styrer all oversjøisk transport, enten det er import, eksport eller 3.lands sendinger og forteller at ingen jobb er for stor og ingen for liten.

– Vi er store nok til å ta oppdrag for de største aktørene, men små nok til å kunne tilby en fleksibilitet som det etter vært har vist seg vanskelig å finne andre steder. Samtidig som vi håndterer komplekse oppdrag som offshore moduler på flere tonn, har vi en flat og veldrevet organisasjon som tar godt vare på våre små kunder og oppdrag som kanskje ikke er like komplekse. Det at vi frekventerer Norge med våre egne biler gir oss også en større fleksibilitet. Vi kan velge å fly godset vårt direkte fra Norge, eller vi kan samlaste det med vårt nordiske gods i CPH eller BLL. Vi kan

også kjøre sjøgodset vårt til Odense for å laste om der og levere oversjøisk båt i Hamburg direkte,for på denne måte spare noen dager. Noen få dager kan bety mye for kunden. Vi har fleksi bilitet i begge leire, og det er vår store fordel, sier Thun.

Planlegger å utvideDet norske hovedkontor til BWS ligger i Oslo. I løpet av året planlegger man å utvide aktivi-tetene i Oslo, men også et kontor på Vest landet vurderes. Naturlig nok fordi man blant annet her finner Norges «oljehovedstad». Men ingenting er låst og man ser også på andre muligheter.

– Vi bestemmer oss raskt, og handler raskt. Vi ser at markedet for våre tjenester er i oppgang. Jeg ser for meg at dagens 20 ansatte i Oslo fort kan øke med fem-seks personer i løpet av året etter hvert som oppdragsmengden øker. Vi er alltid på jakt etter dyktige speditører. I Norge er det en tøff kamp om denne relativt lille yrkesgruppen, sier Kejser-Lervik.

• Blue Water Shipping er et privateid selskap som ble opprettet i 1972

• Selskapet er en logistikkekspert som frakter alt fra de største plattformmoduler til småpakker over hele verden

• Har 1000 ansatte fordelt på 60 kontor i 30 land over hele verden

• Håndterer alle transporttyper

• Har kontor på Alnabru i Oslo

www.bws.dk

Blue Water Shipping er en stor aktør på logistikktjenester over hele verden. Det være seg frakt av enorme offshore installasjoner, ned til den minste pakke. Også innen containertransport har du sikkert sett selskapets logo i norske havner.

Blue Water Shipping frakter varer til lands, til vanns og i luften med. Mange nordmenn vil kjenne igjen logoen på denne traileren. Selskapet sender daglig store mengder varer med trailer fra Norge til kontinentet.

6 agenda velg dansk


Global Transport and Logistics www.dsv.com/no

Din totalleverandør av transport- og logistikktjenester

DSV Road AS DSV Air & Sea AS DSV Solutions AS

For mer informasjon ring 09870

DSV er etablert med egne kontorer i mer enn 70 land

DSV er en global partner som tilbyr alle tjenester innen for transport og logistikk

Global Transport and Logistics www.dsv.com/no

Din totalleverandør av transport- og logistikktjenester

DSV Road AS DSV Air & Sea AS DSV Solutions AS

For mer informasjon ring 09870

DSV er etablert med egne kontorer i mer enn 70 land

DSV er en global partner som tilbyr alle tjenester innen for transport og logistikk

7 agenda velg dansk


Danske Dong Energy har ambisjoner om å bli et langt mer synlig energiselskap i 2013. Både på norsk sokkel, og på land.

På forholdsvis kort tid har DONG E&P Norge, Dong Energys norske selskapsnavn, plassert seg blant de ti største produsentene på norsk sokkel.

Stor tro på fortsatt vekstI dag har selskapet en daglig produksjon på om lag 80 000 fat oljeekvivalenter fra åtte felt hvorav to som operatør; Trym og Oselvar. Direktør for DONG E&P Norge, Anders Mørland, kan fortelle at moderselskapet i Danmark har stor tro på fort-satt vekst i Norge i 2013.

– DONG E&P Norge har i dag interesser i 37 lisenser på norsk kontinentalsokkel, brorparten, 20, av disse befinner seg i Nordsjøen, ni av dem er i Norskehavet og de siste åtte befinner seg i Barentshavet. 14 av disse lisensene er i dag i produksjon fordelt på åtte felter, to av disse feltene er som operatør, dette er Trym og Oselvar. Trym ble satt i produksjon i februar 2011, mens Oselvar hadde produksjonsstart i april 2012.

Ekspertise på nordområdeneØkt satsing i Nord-Norge og Barentshavet ble ytterligere styrket av at selskapet i 2012 etablerte et kontor i Tromsø gjennom oppkjøp av utforsk-ningsselskapet Front Exploration. Dermed an-skaffet de seg mer enn 20 dyktige medarbeidere med ekspertise på nordområdene og som nå, sammen med kolleger i Stavanger, jakter på nye

olje- og gassaktiviteter. Dette er et område DONG E&P Norge knytter stor spenning til.

– Den nordlige delen av Norge er et svært viktig område for oss og vi ser et stort potensial her, og har utviklet en god forståelse til å håndtere aktiviteter innen utforskning, utvikling og produksjon i nord. Dette underbygger vår ambi-sjon og vår vekststrategi, som har fokus på ut -forsk ning supplert med oppkjøp, sier han.

Danmarks StatoilOffshore-virksomheten på dansk og norsk sokkel har løftet DONG Energy-konsernet. I løpet av 2013 håper Mørland på letesuksess og økt produksjon.

– Den danske stat eier rundt 80 prosent av aksjene i Dong Energy, så man kan si at hele Danmark forventer at vi gjør det bra innen offshorebiten av selskapet. I Norge har vi store forventninger til letebrønnen Trym-Sør, som ligger tett opptil Trymfeltet. Vi har også en leteboring på Musling. I tillegg har vi flere spen-nende lete brønner vest for Shetland, samt at vi ser frem til å utforske Lofoten-Vesterålen- området når dette gjøres tilgjengelig for indu strien. Samtidig skal vi opprettholde den produksjonen vi har, sier Mørland.

Mange bein å stå påDong Energy har omtrent 6500 ansatte. I Norge arbeider vel 130 mennesker. Selskapet er langt mer enn et oljeselskap offshore, forteller Mørland.

– Som konsern består vi av flere byggeklosser: Olje- og gassutvikling, vindkraft og termisk elproduksjon, gasshandel, samt salg og distri - bu sjon. Det er ikke alle som vet at vi er eier og opera tør av gasskraftverket Mongstad, sier Mørland.

Han forteller videre at selskapet trenger flere gode hoder i året vi nå er kommet inn i.

– Vi er på jakt etter folk innen de fleste disipliner i olje- og gassektoren. På norsk sokkel trenger vi både geofysisk- og petroleumskompetanse, sier Mørland.

Av: Arvid Steen

[email protected]

DONG Energy har hovedkontor i Danmark. Virksomheten er basert på kjøp, produksjon, distribusjon og handel av energi i Nord- Europa. Konsernet har 6400 ansatte og genererte 7,6 milliarder euro i omsetning i 2011.

Dong Energy er operatør for feltene Trym og Oselvar i Nordsjøen og partner i Ormen Lange, Alve, Ula, Gyda, Tambar og Marulk.

www.dongenergy.no

Direktør for DONG E&P Norge, Anders Mørland, kan fortelle at moderselskapet i Danmark har stor tro på fortsatt vekst

i Norge i 2013. Selskapet er i dag inne blant de ti største selskapene på norsk sokkel.

fo

to

: d

on

g E

nE

rg

y

tung offshore- fra Dong Energy

satsing

8 agenda velg dansk


Tar du turen innom møbelkjedene Skeidar eller Living i løpet av 2013, kan du lett komme til å føle deg som en del av den populære TV-serien Mad Men. Vel å merke hvis du sikter deg inn mot avdelingen til den velrenommerte og ledende danske designmøbelprodusenten BoConcept.

Funksjonell eleganse– Denne sesongen har BoConcept i all hovedsak sett tilbake på 1950 og -60-tallet, og vi har valgt oss en sann Mad Men-stil på våre møbel- og interiørprodukter, sier Kenn Thaagaard, som leder den danske møbelprodusentens satsing i Norge.

Han peker på flere stilrene elementer i årets BoConcept- kolleksjon som har mange likhetstrekk med interiørstilen i populære Mad Men-trenden: Sofaen er komfortabel, men samtidig elegant. Lenestoler og spisestuestoler i klassisk touch med fokus på komfort. Fargene på årets kolleksjon er dype, modne og velkomponerte, noe som gir et stilrent uttykk.

– Grensene mellom mote og interiør viskes stadig mer ut, og den kommende sesongen vil vi ha et økt fokus på hjemmet vårt både i form, farge og uttrykk. Den typiske skandinaviske stramheten vil gjøre seg gjeldende med vekt på kvalitet og godt håndverk, tror Thaagaard.

Bygg din egen sofaPrima kvalitet og solid håndverk oser det da også av i den nye sofaen Fargo – en klassisk sofa med karakteristiske kurvede proporsjoner og flotte myke linjer, designet av Anders Nørgaard. Minimalistiske Fargo er et modulbasert sofakonsept som gjør det mulig å skreddersy løsninger for ulike behov og ønsker.

– Ved siden av design og funksjonalitet er valgmulighet et viktig kriterium når man velger et BoConcept-produkt. De som går for en sofa fra oss har hele 90 ulike typer stoffer og huder å velge blant, samt et utall varianter sofabein. De som faller ned på en Fargo kan også velge mellom tre typer armlener, to ulike rygghøyder, i tillegg til to forskjellige sittekomforter for både rygg og sete, forteller Thaagaard.

dansk design dejlig

Fargerik og optimistisk Bauhaus-stil og femtitallsretro med klar Mad Men-referanse er den røde designtråden i årets kolleksjon fra den danske giganten BoConcept.

Av: Geir Dahle

[email protected]

IKKE BARE EN SOFA: Anders Nørgaards Fargo er et stilrent modulbasert sofakonsept. Med et minimalistisk formspråk og linjesikkert design som appellerer til den bevisste.

8 agenda velg dansk

9 agenda velg dansk


En annen trend i sesongens retrodesignbølge er basert på den tyske Bauhaus-stilen og preges av grafiske linjer og signalfarger.

– Den er uformell, optimistisk og leken, og oppmuntrer til å kombinere trykk, mønstre og farger på alternative og over-raskende måter, sier BoConcepts norgessjef.

Spydspiss for urban stilThaagaard mener BoConcept gjør moderne møbeldesign tilgjengelig for den urbane kunden. I 60 år har innovatøren i lille Herning skapt funksjonelle møbler med et skreddersydd, koordinert og rimelig design. Det er noe stadig flere forbrukere i det norske markedet har vist å sette pris på de siste årene.

Møbelkjedene Skeidar og Living utgjør med sine 50 butikker rundt om i Norge en stor del av dette markedet for den danske giganten, som eksporterer til nesten 60 land. Mens Living introduserte BoConcept for sine kunder på tampen av fjoråret, har Skeidar solgt dansk kvalitetsdesign siden årtusenskiftet.

– I disse tolv årene har BoConcept vært selve spydspissen i sortimentet innenfor den urbane stilretningen, forteller Alexander Egeberg, kategorisjef i SkeidarLiving Group.

Mer enn bare møblerI de største byene har kjedenes varehus egne avdelinger for BoConcepts produkter – smakfulle utstillinger som er elegant innredet i det stilrene konseptet. Men selv om sofa, stoler, bord og reoler opplagt er sentrale produkter i katalogen, represen-terer BoConcept like fullt alle rommene i hjemmet.

– Vi kan tilby funksjonelle møbler til praktisk talt alle døgnets gjøremål. Og vareutvalget kompletteres med egne kolleksjoner med tepper, lamper og dekor, sier Egeberg.

Han mener BoConcepts stilsikre og urbane fremtoning, samt den tunge designkompetansen som ligger bak hvert enkelt produkt, gjør at kundene kan føle seg trygge på at de får design-møbler som kombinerer høy kvalitet med en rimelig pris.

– BoConcept utgjør en betydelig del av den urbane stilretningen hos Skeidar og Living, og dansk design er for mange det anerkjente flaggskipet for skandinavisk design verden rundt. Enkelt formspråk og stilrent design kombinert med super høy funksjonalitet og optimal komfort er ettertraktet blant de som ønsker å skape en moderne loungestil i et urbant hjem, sier Egeberg.

• Etablert i 1952 av møbelsnekkerne Jens Ærthøj og Tage Mølholm i den lille byen Herning i Danmark

• Designer og produserer moderne møbler og urban hjemmeinnredning til alle husets rom

• Har over 300 utsalgssteder i omtrent 60 land. BoConcept AS omsatte for over milliard danske kroner i 2012

• Casual og Formal utgjør de to stilretningene i BoConcepts kolleksjoner. De henvender seg til henholdsvis den progressive, fargeglade og fremoverlente, og til den modne, stilsikre og lounge-orienterte

MANGE MULIGHETER: Enten man er ute etter gamle verdier og en klassisk stil, eller foretrekker lekenhet, sterke farger og stemningsfulle skulpturer, vil man finne den rette stilen hos BoConcept kolleksjon for 2013.

10 agenda velg dansk


konferanse på vei til KøbenhavnFlere arbeidsgivere velger å ta med seg de ansatte til utlandet på jobbsamling. DFDS Seaways tilbyr konferanse fasiliteter på vei til en av Europas mest spennende storbyer.

Av: Janne G. Sørgulen

[email protected]

www.dfds.no



konferanse på vei til København

En undersøkelse gjennomført av Respons Analyse på vegne av DFDS, viser at norske arbeidstakere har Køben-havn som en av sine absolutt favorittbyer når det gjelder

jobbreiser. DFDS Seaways er det eneste fergeselskapet som tilbyr reiser til København, og har i flere tiår vært et populært alternativ for bedrifter som ønsker et pusterom i hverdagen.

Administrerende direktør i DFDS Seaways, Vivian Sivertsen (bildet), forteller at de skredder-syr pakke løsninger for kundene i større grad enn tidligere.

– Mange bedriftskunder ønsker ferdige pakke løsninger. Over natting, måltider, møterom og ikke minst opplevelsene i København leveres i én og samme løsning. Det holder ikke å booke inn møterom og langbord i buffeten lenger. Kundene våre forventer variasjon i både det faglige og sosiale opplegget, sier Sivertsen

Må tilpasse mer enn tidligereHun forteller videre at tilbudet om bord er til passet og lagt til rette for konfe ranser og jobbturer.

– De aller fleste velger å reise tur-retur og spise middag i ulike restauranter i stedet for samme opplegg begge veier. Mange foretrekker «full pakke» på vei til København med ulike akti - viteter, som for eksempel vin smaking. Turen tilbake til Oslo foregår ofte i mer avslappede former hvor folk gjør det de ønsker om bord.

Faglig fokus viktigKurs- og konferanseturer er i stadig vekst, noe undersøkels-en DFDS fikk gjennomført blant norske arbeidstakere i fjor bekrefter. Der kom det frem at halvparten av alle de spurte var på jobbsamling året før. På ledernivå var hele syv av ti på jobbsamling i utlandet. Selv om mange bedrifter kun reiser for å hygge seg, legger flere vekt på et faglig opplegg. Mange velger også å jobbe ombord og starter reisen til København med en arbeidsøkt allerede fra formiddagen.

– Når båten forlater Oslo kvart på fem, har mange reisende allerede jobbet i mange timer om bord på båten. Vi har topp konferansefasiliteter med velutstyrte møterom og grupperom i alle varianter. Vi har også et auditorium med plass til 210 mennesker, sier Sivertsen.

Både faglig og sosialtTrenden med skreddersydde bedriftspakker, hvor både fag og det sosiale ivaretas, bekreftes av Hilde Charlotte Solheim, som er direktør i Virke Reise Norge.

– For arrangørene er det praktisk med ferdige konfe ranse- og seminarpakker. Samtidig forventer kundene høy grad av fleksibilitet. På den måten kan de som arrangerer turen rette søke lyset på det faglige innholdet og samtidig få opplevelser som er unike og originale, forteller Solheim.

Hun mener at det er stuerent å bruke en del ressurser på firma-arrangementer.

– De ansatte er den viktigste ressursen til norske bedrifter, og de må behandles deretter. Dette stiller krav om innovasjon hos leverandørene av seminarer, konferanser og andre jobbreiser. Folk vil oppleve noe nytt, ikke høre de samme vitsene fra den samme komikeren flere ganger, sier hun.

Hilde Charlotte Solheim mener det også er viktig for mange å minimere oppgavene til egne ansatte, og heller sette ut mer av arrangementet til spesialister.

– Ledere ønsker effektiv bruk av ressurser, og da er det kjær-komment for mange å kjøpe gode pakker.

Ingen kan København bedreSivertsen har siden hun startet som admini strerende direktør i DFDS Seaways vært opptatt av at rederiet skal være en total konferanse entreprenør.

– Kunden ønsker færrest mulig kontaktpunkter. Velger du å reise med DFDS, er vi behjelpelig med hele turen, også det som skal skje i København. I tillegg til ypperlige konfe ransefasiliteter og herlige mat opplevelser om bord, kan vi legge til rette for guidede turer i København og gode tips om hva man kan ta seg til i byen.

Selv anbefaler Sivertsen de jobb reisende å ut forske Københavns mange skjulte skatter.

– Utenfor den tradi sjonelle turiststien finnes det selv for oss nordmenn noen godt bevarte hemmeligheter i Kongens by. Ta kontakt med kundeservicen vår – ingen i Norge kan Køben-havn som våre ansatte nede på Vippetangen, avslutter Sivertsen.

E



Maersk Oilgår spennende år i møte

– Maersk Oil har jobbet i Stavanger i de siste seks år med å etablere selskapets oljeavdeling i Norge. Vi har bygget opp en solid leteportefølje på norsk sokkel, hatt fantastisk suksess med Johan Sverdrup funnet i år, og håper på enda et gjennombrudd med et egenoperert funn. 2013 blir et veldig spennende år, sier Morten Jeppesen, Managing Director, Maersk Oil Norge.

Gjennombruddsåret kan bli 2013 Jeppesen kan fortelle at selskapet har vokst kontinuerlig siden oppstarten i Norge og at veksten fortsetter på tre fronter.

– Vi utvikler oss gjennom letevirksomhet. Vi har oppbygget en solid portefølje på norsk sokkel med tyve lisenser som vi jobber med. Porteføljen har inntil nå kastet av seg funnene Johan Sver-drup og Zidane. Vi jobber fokusert i områder vi har særlig tro på og viten om i Nordsjøen, Norskehavet og i Barentshavet, hvor Maersk Oil

nettopp har søkt om nye lisenser i 22. runde, sier Maersk Oil-sjefen.

– Vi har hatt suksess de siste årene med lete-brønner i ikke-opererte lisenser. Vi har boret vår første letebrønn og holder på med egen-opererte brønn nummer to. Uten å love for mye, så kan 2013 bli et gjennombruddsår for vår lete virksomhet og utsikten til operert produk - sjon på norsk sokkel. Er resultatene som vi håper kan det bli enda mer moro å jobbe i Maersk Oil i år, sier oljesjefen.

Med Johan Sverdrup-funnet i 2010 har Maersk Oil sikret seg et langsiktig engasjement i Norge, som rekker flere årtier ut i fremtiden. Maersk Oils strategi er å utnytte sin kunnskap som operatør i den danske og britiske del av Nord - sjøen til å bli operatør på norsk sokkel.

Stor, men liten når det trengsMaersk Oil har den naturlige styrken at de har konsernmuskler i massevis. Moderselskapet A. P. Møller-Maersk Group med 115 000 ansatte over hele verden har stor tro på videre vekst i Norge. Samtidig understreker Jeppesen at størrelsen på «Moderskipet i Danmark» ikke begrenser Maersk Oils samarbeid med mindre aktører.

– Vi er store nok til å arbeide med de største olje-selskapene om mega utbyggingsprosjekter som Johan Sverdrup. Samtidig er vi i Norge ennå et relativt lite selskap med 70 ansatte, som er en

naturlig partner for mindre aktører når det trengs. Vi har en flat struktur og dermed er vi fleksible og får ting rask gjennomført, sier Jeppesen.

Godt kjent i markedetInnad i bransjen er Maersk Oil godt kjent. Selskapet er tross alt ingen nykommer innen olje- og gassleting. Danskene har vært aktive på dansk sokkel siden 60-tallet og internasjonalt i mer enn 20 år. Fremdeles er Maersk Oil en middelstor internasjonal aktør med produksjon og letevirksomhet i ti land i Europa, Midtøsten, Asia, Amerika og Afrika.

Maersk Oil er et internasjonalt olje- og gass-selskap som produserer drøyt 625 000 fat olje daglig.

Letevirksomhet pågår i Angola, Norge, USA, Mexicogolfen, Kurdistan og på Grøn-land. Maersk Oil fokuserer på bane brytende teknologi.

Maersk Oil og dets datterselskaper er en del av den danske AP Møller-Maersk Group.

For mer informasjon om Maersk Oil, besøk vår hjemmeside på

www.maerskoil.com

Av: Arvid Steen

[email protected]

2013 blir det mest spennende året for Maersk Oil siden oppstarten i Norge for seks år siden. Potensielle funn i lete-brønner kan bidra til suksess for det danske oljeselskapet.

Maersk Oil ser for seg at 2013 kan bli et spennende år for utvikling på norsk sokkel. Om selskapets letebrønner blir en suksess i 2013, kan året som kommer bli et gjennombrudd for selskapet.



Containerrederiet som snudde skutenContainerrederiet som snudde skuten

For noen år siden gjennomførte Maersk Line en omfattande kundeundersøkelse, der hoved-formålet var å danne grunnlaget for en tettere og bedre dialog med kundene.

Setter kunden i søkelysetMarit Vårdal (bildet) er ansvarlig for Maersk Line i Norge. Hun kan fortelle at selskapet hadde godt av en kursendring.

– Vi gjennomførte en global spørreundersøkelse, der vi var genuint opptatt av hva kundene våre ønsket og hva de var mest opptatt av. Og ikke minst: hvordan vi som rederi kunne bidra til verdiskapning for dem, sier hun.

Resultatet ble tre punkter som selskapet lever etter i dag.

1) Pålitelighet. Våre containerskip ankommer nærmest på timen. Et uavhengig selskap – Drewry – har gjentatte ganger kåret Maersk Line til det mest pålitelige rederiet; med en pålitelighet over 15 prosent bedre enn konkurrentene. Globalt er målet at 95 prosent av skipene skal ankomme i tide, og som et godt eksempel leveres 95-100 prosent av lasten fra Shanghai til Oslo til avtalt tid.

2) Miljø i sentrum. Våre nye «Triple-E»-skip slipper ut 50 prosent mindre CO2 enn bransje- gjennomsnittet. Vi kan hjelpe våre kunder med å sette opp egne miljøregnskap. Triple-E står for «Efficiency, Economy of Scale, Environment».

3) Enkel business. Kundene til Maersk ønsket bedre selvbetjeningsløsninger på nett. I dag er Maersk Lines hjemmesider blant de enkleste og mest innovative i bransjen; her kan man gjøre det meste online.

Suksess etter endringMarit Vårdal kan fortelle at omsetningen endret seg markant etter at resultatene fra den globale spørreundersøkelsen var evaluert.

– Vi satte i gang nye kunderettede tiltak umiddel-bart. Dette medførte at volumene økte med nær 30 prosent det første året etter vi endret strategi. Enkle tiltak, for mange selvfølgelig - heter, men ofte er det enkle tiltak som hjelper. Å lytte til kundene er løsningen for stort sett alle bedrifter, inkludert verdens største container-rederi, sier Vårdal.

Fisk, olje og industrilastMaersk Line har kontorer over hele verden. Her hjemme jobber 20 personer med salg og kunde-service på kontoret på Lysaker utenfor Oslo.

– Vi har lenge satset på å bygge kompetanse innenfor transport av frossen fisk og mer ordinær industrilast og forbrukervarer, sier Vårdal.

I den senere tid har fokuset på oljerelatert utstyr og prosjektlast økt betydelig.

Superskip underveisVårdal ser fram til at Maersk Lines nye superskip blir lansert i løpet av sommeren 2013.

– De 400 meter lange containerskipene vil sette en ny standard, forteller Vårdal. Skipenes konstruksjon er svært innovativ, og er bygget for framtiden, sier hun

– Våre nye Triple-E skip er fullstendig resirkuler-bare (98 prosent). All eksos resirkuleres og CO2-utslippet per container er 50 prosent mindre enn i dag. Skipene er også bygget for å være mer kostnadseffektive, sier Vårdal.

Hun anbefaler interesserte å lese mer på www.worldslargestships.com.

Av: Arvid Steen

[email protected]

Maersk Line er en del av forretningsområdet «Container Business» i det danske konsernet A.P. Møller Mærsk Group som teller 115 000 ansatte.

Maersk Line transporterer con tainere til og fra Oslo og Oslofjorden, samt til og fra vestkysten av Norge. Rederiet har et eget containerskip – Maersk Flensburg – som opererer på Norges vestkyst.

Majoriteten av lasten går til og fra Kina og Sydøst-asia, men Maersk Line har et globalt nettverk og tilbyr transport til og fra store deler av verden. Majoriteten av eksporterte varer er mineraler, papir, fisk og jordbruks-produkter, og det som importeras er mest elektronikk og andre forbruksvarer.

I Norge jobber 20 ansatte på Lysaker i avdelingen Salg og Kundeservice.

I Norge jobber 20 ansatte på Lysaker i avdelingen Salg og Kundeservice.

www.maerskline.com

Det danske rederiet Maersk Line er verdens største innen containertransport over hele verden.

Maersk Oilgår spennende år i møte

Verdens største containerrederi, Maersk Line, innså at de ikke var verdens beste på service. Dermed gjorde de et smart, globalt grep som fikk omsetningen opp, og kundene fornøyde.

Les mer om hvordan vi kan hjelpe deg på www.magnetmedia.no.

HUSK!Vi i Magnet Media når målgruppen din med

ditt budskap, mer effektivt enn noen andre, både på papir og nett.

Documents

Agenda: Velg dansk