ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS DENGAN METODE SIX … Retno...Melalui penerapan siklus DMAIC ... Berdasarkan cause and effect diagram diketahui bahwa penyebab defect spatter terdapat

ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS DENGAN METODE SIX

SIGMA DALAM UPAYA MENGURANGI JUMLAH DEFECT PADA

PROSES WELDING KABIN COLT DIESEL (TD)

( Studi Kasus Di PT.Krama Yudha Ratu Motor, Cakung. 13920 )

Disusun oleh

DINA RETNO ARYANI

2012 10 215 048

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS BHAYANGKARA JAKARTA RAYA

2016

Analisis Pengendalian..., Dina, Fakultas Teknik 2016



v

ABSTRAK

Six Sigma merupakan salah satu metode yang dapat digunakan dalam usaha

peningkatan kualitas secara terus menerus dan bertujuan untuk menurunkan tingkat

kegagalan padatiap periodenya. Melalui penerapan siklus DMAIC (Define-Measure-

Analize-Improve-Control) maka dapat diketahui baseline kinerja proses,

DPMO(defect per million opportunities) serta nilai Sigma.

PT Krama Yudha Ratu Motor merupakan perusahaan manufaktur perakitan

kendaraan niaga salah satu yang di produksi yaitu colt diesel (TD). Proses pertama

dalam kegiatan produksi ialah proses welding penyambungan komponen berupa

logam hingga membentuk kabin, sehingga penelitian ini dilakukan untuk

memecahkan masalah kualitas pada proses welding produk colt diesel (TD). Tingkat

defect produk selama tahun 2015 berdasarkan jumlah temuandefect 23.381 dari

32.713 unit jumlah produksi. Jumlah defect tertinggi ialah spatter dengan persentase

63.72% dari total keseluran defect sehingga, siklus DMAIC dilakukan untukanalisa

peningkatan kualitas pada defect spatter.Tahap measure pengukuran dilakukan

dengan menghitung nilai Sigma untuk defect spatter sebelum perbaikan rata-rata

sebesar 4,637 Sigma dari 852 DPMO. Biaya rata-rata per bulan yang dikeluarkan

untuk defect spatter pada tahun 2015 sebesar Rp.34.271.759.

Berdasarkan cause and effect diagram diketahui bahwa penyebab defect

spatter terdapat dari 4 (empat) faktor yang harus diperbaiki yaitu manusia, metode,

mesin, dan material. Proses perbaikan menghasilkan nilai Sigma yang meningkat

sebesar 5,045 Sigma dari 195 DPMOdan biaya yang timbul akibat defect spatter

menurun menjadi Rp.17.879.760.

Kata Kunci : Kualitas, Six Sigma, DMAIC, DPMO, Proses Welding


vi

ABSTRACT

Six sigma is one method that can be used in improving the quality

continuously an aims to reduce the failure rate in each period. Through the

implementation of the DMAIC cycle (Define-Measure-Analyze-Improve-Control) it is

known baseline process performance, DPMO (defect per million opportunities) and

Sigma value.

PT. KramaYudhaRatu Motor an assembly of commercial vehicle

manufacturing company that produced one is colt diesel (TD). The first process in the

acivities of production is the process welding of connecting components such as metal

to from cabin, so the research is done to solve the problem of the quality process colt

diesel (TD). Product defect rate for 2015 is based on the number of findings defect

23.318 of 32.713 unit total production.The highest number of defect is spatter with

63,72% percent of the total defect so that, DMAIC cycle analysis conducted for

quality improvemet in defect spatter. Measure phase measurement is done by

calculating the sigma value for defect spatter before an average of 4,637 sigma of

852 DPMO. The average cost per month is issued to defect spatter in 2015 amounted

to Rp 34.271.759.

Based on cause and effect diagram cause of defect is known that there is a

spatter of 4 (four) factors that must be corrected namely, man, methods, machines,

and material. Sigma process improvements that generate value increased by 5,045

sigma of 195 DPMO and the cost resulting from defect spatter decreased to Rp

17.879.760.

Key word :Quality, Six Sigma, DMAIC, DPMO, Welding Process



viii

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr.Wb

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT Tuhan Yang Maha Esa

yang telah memberikan rahmat dan karunianya, sehingga penulis dapat mengerjakan

dan menyelesaikan Skripsi yang berjudul “Analisis Pengendalian Kualitas Dengan

Metode Six Sigma Dalam Upaya Mengurangi Jumlah Defect Pada Proses

Welding Kabin Colt Diesel (TD)”dengan baik dan lancar. Adapun penyusunan

Skripsi ini bertujuan untuk memenuhi salah satu syarat guna memperoleh gelar Strata

1 (S-1) Program Studi Teknik Industri, Fakultas Teknik Universitas Bhayangkara

Jakarta Raya.

Dalam pembuatan Skripsi ini tidaklah lepas dari sumbangsih, pemikiran dan

dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih

kepada:

1. Bapak Irjen. Pol. (Purn), Drs. Bambang Karsono, SH, MH. Selaku Rektor

Universitas Bhayangkara Jakarta Raya.

2. Bapak Ahmad Diponegoro, M.S.I.E.,ph.D. Selaku Dekan Fakultas Teknik,


3. Ibu Denny Siregar, ST.,M.Sc Kepala Program Studi Jurusan Teknik Industri


4. Ibu Roberta Heni dan Bapak Daonil. Selaku Dosen Pembimbing yang telah sabar

memberikan pengarahan kepada penulis hingga selesainya Skripsi ini.

5. Bapak Slamet dan Ibu Khasanah selaku orang tua tercinta yang telah mendukung

penulis sepenuh hati baik secara moril maupun materil, segala doa yang tercurah

menjadi penyemangat bagi penulis. Semoga Allah SWT senantiasa melimpahkan

rahmat dan kasih sayangnya hingga akhir zaman.

6. Terima kasih untuk Dian Purnama Sari, Devi Pebriani, dan Deska Jaharani salaku

kaka dan adik atas dukungan penuh dan kasih sayangnya selama ini.

7. Seluruh staff Fakultas Teknik Universitas Bhayangkara.

8. Bapak Rahmat Kurniawan selaku Forman Improvement welding PT. Krama


ix

Yudha Ratu Motor dan sebagai pembimbing lapangan di perusahaan.

9. Semua staff dan operator PT. Krama Yudha Ratu Motor.

10. Teruntuk yang selalu menyemangati, memahami, dan selalu ada ketika terpuruk

atau bahagia Ahmad Irfan Isa Putra. Sekali lagi terima kasih atas semangat

untukku berdiri tegap menatap bumi serta cakrawala.

11. Terima kasih untuk Anisa Ayu Dwi Putri, Fitri Lembayung Pratiwi, Guna Lintang

Pamungkas, dan Resita Venesha. Sahabat ciwi-ciwi yang sudah berjuang bersama

selama 4 tahun. Semoga apa yang menjadi cita-cita kita selama ini dapat

terwujud.

12. Terima kasih untuk sahabat tercinta Defi Ratnasari, Yulistyaningsih dan Nuri

Hanifa atas support yang tiada henti. Kalian adalah kado termahal yang tidak bisa

diukur dengan nominal.

13. Terima kasih untuk Ramdani Pamungkas teman pulang dan pergi selama kuliah,

dan terima kasih atas kesetiaannya dalam suka maupun duka.

14. Widiantoro Eka Sakti teman bertukar pikiran dan motivator sekaligus abang untuk

anak-anak TeknikIndustri RegulerPagi A.

15. Seluruh teman-teman di angkatan 2012 Teknik Industri Reguler Pagi A, teman

seperjuangan terima kasih atas bantuannya.

Akhir kata penulis berharap semoga laporan ini dapat diterima dan bermanfaat

bagi yang membacanya.

Wassalamualaikum Wr.Wb

Bekasi, Agustus 2016

Dina Retno Aryani


x

DAFTAR ISI

Hal

LEMBAR JUDUL .......................................................................................... i

LEMBAR PERSETUJUAN ............................................................................ ii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................ iii

LEMBAR PERNYATAAN ............................................................................. iv

ABSTRAK ...................................................................................................... v

ABSTRACT ...................................................................................................... vi

LEMBAR PUBLIKASI ................................................................................... vii

KATA PENGANTAR ...................................................................................... viii

DAFTAR ISI ................................................................................................... x

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xiii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xvi

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................... xv

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................ 1

1.2 Identifikasi Masalah ........................................................ 6

1.3 Perumusan Masalah ....................................................... 6

1.4 Batasan Masalah ............................................................. 7

1.5 Tujuan Penelitian ............................................................ 7

1.6 Manfaat Penelitian .......................................................... 7

1.7 Metodologi Penelitian ..................................................... 8

1.6.1 Waktu dan Tempat Penelitian .............................. 8

1.6.2 Metode Penelitian ................................................ 8

1.7 Sistematika Penulisan ....................................................... 8

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Kualitas ........................................................................... 10

2.1.1 Variabilitas ........................................................... 11

2.2 Pengendalian Kualitas..................................................... 11

2.3 Tujuan Pengendalian Kualitas ........................................ 12

2.4 Dimensi Kualitas............................................................. 12


xi

2.5 Kategori Biaya Kualitas .................................................. 14

2.6 Six Sigma......................................................................... 15

2.7 Six Sigma Konsep DMAIC ............................................. 15

2.8 Pengukuran Nilai Sigma ................................................. 17

2.8.1 Level Kualitas Sigma ........................................... 18

2.9 Alat-Alat Dalam Kualitas ............................................... 19

2.9.1 Check Sheet ......................................................... 19

2.9.2 Pareto Diagram ................................................... 20

2.9.3 Histogram............................................................ 21

2.9.4 Diagram Sebab Akibat ....................................... 22

2.9.5 Flow Chart .......................................................... 23

2.9.6 Peta Kendali (Control Chart) .............................. 24

2.9.7 Peta Kendali U .................................................... 26

2.10 Pengelasan (Welding) ...................................................... 27

2.10.1 Proses Las Titik (Spot Welding) .......................... 28

2.10.2 Sifat-Sifat Las Titik (Spot Welding) .................... 28

2.10.3 Elemen-Elemen Penting Dalam Spot Welding .... 28

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Metode Penelitian ........................................................... 30

3.2 Lokasi Penelitian ............................................................ 30

3.2.1 Sejarah Singkat Perusahaan ................................ 30

3.2.2 Visi ..................................................................... 31

3.2.3 Misi .................................................................... 31

3.2.4 Kebijakan PT. Krama Yudha Ratu Motor .......... 32

3.2.5 Pengawasan Mutu PT.Krama Yudha Ratu Motor 32

3.2.6 Struktur Organisasi dan Lay Out ........................ 32

3.3 Jenis dan Sumber Data .................................................... 33

3.3.1 Jenis Data ............................................................ 33

3.3.2 Sumber Data ....................................................... 33

3.4 Metode Pengumpulan Data ............................................. 33

3.4.1 Metode Observasi ............................................... 34

3.4.2 Metode Wawancara ............................................. 34


xii

3.4.3 Metode Dokumentasi .......................................... 34

3.5 Tahapan Penelitian .......................................................... 35

3.5.1 Tahap Define ........................................................ 35

3.5.2 Tahap Measure ..................................................... 36

3.5.3 Tahap Analize ....................................................... 36

3.5.4 Tahap Improve ...................................................... 37

3.5.5 Tahap Control ...................................................... 38

3.6 Populasi dan Sampel Penelitian ...................................... 38

3.7 Kerangka Penelitian ........................................................ 39

BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

4.1 Tahap Define (Definisi) ................................................... 40

4.1.1 Biaya Akibat Defect Spatter................................. 45

4.2 Tahap Measure (Pengukuran) ......................................... 48

4.2.1 Pengukuran DPMO dan Penentuan Level Sigma 48

4.2.2 Perhitungan Peta Kendali U ................................ 51

4.3 Tahap Analize (Analisa) .................................................. 57

4.4 Tahap Improve (Perbaikan) ............................................. 60

4.5 Tahap Control (Pengendalian) ........................................ 75

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan ..................................................................... 80

5.2 Saran .............................................................................. 81

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN-LAMPIRAN


xiii

DAFTAR TABEL

Tabel Hal

Tabel 1.1 Jenis Defect Proses Welding ........................................................ 4

Tabel 1.2 Problem Defect Welding Kabin Colt Diesel (TD) ....................... 5

Tabel 2.1 Tingkat Pencapaian Sigma .......................................................... 18

Tabel 2.2 Lembar Check Sheet Tanda Garis (|) .......................................... 20

Tabel 2.3 Jenis Peta Kendali ....................................................................... 26

Tabel 3.2 Tabel SIPOC ............................................................................... 35

Tabel 3.3 PenggunaanMetode 5W+1H UntukTindakanPerbaikan ............. 37

Tabel 4.1 Kriteria Pengecekan .................................................................... 40

Tabel 4.2 Laporan Rekapitulasi Defect Welding(TD) ................................ 43

Tabel 4.3 Biaya Yang Dikeluarkan Akibat Defect Spatter .......................... 45

Tabel 4.4 Tabel Pengukuran DPMO .......................................................... 49

Tabel 4.5 Hasil Perhitungan Nilai DPMO Dan Nilai Sigma ....................... 50

Tabel 4.6 Perhitungan Peta Kendali U Periode Januari – Desember

2015 ............................................................................................ 56

Tabel 4.7 Hasil Pembobotan Nilai Brainstorming ...................................... 59

Tabel 4.8 Improvement Plan Faktor Manusia ............................................ 60

Tabel 4.9 Improvement Plan Faktor Mesin ................................................ 63

Tabel 4.10 Parameter Setting PSW Welding TD. .......................................... 64

Tabel 4.11 Welding Tip Check Sheet ............................................................. 66

Tabel 4.12 Improvement Plan Faktor Material ............................................ 67

Tabel 4.13 Production Check Card ............................................................... 68

Tabel 4.14 Improvement Plan Faktor Metode ............................................. 69

Tabel 4.15 Rekapitulasi Check Sheet Welding Model Defect Spatter ........... 72

Tabel 4.16 Titik Kritis Untuk Defect Spatter ................................................ 73

Tabel 4.17 Rekapitulasi Cycle Time Welding (TD) ..................................... 74

Tabel 4.18 Laporan defect spatter setelah perbaikan ................................... 75

Tabel 4.19 Biaya Yang Dikeluarkan Akibat Defect Spatter setelah

perbaikan .................................................................................... 76

Tabel 4.20 Tabel Pengukuran DPMO Sebelum Perbaikan .......................... 77

Tabel 4.21 Tabel Pengukuran DPMO Setelah Perbaikan ............................ 77


xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar Hal

Gambar 1.1 Unit Kabin Colt Diesel (TD) .................................................... 3

Gambar 1.2 Grafik Average Problem Defect Kabin Colt Diesel (TD) ........ 5

Gambar 2.1 Siklus DMAIC ......................................................................... 16

Gambar 2.2 Diagram Pareto......................................................................... 21

Gambar 2.3 Histogram ................................................................................. 22

Gambar 2.4 Cause EffectDiagram ............................................................... 23

Gambar 2.5 Grafik Peta Kendali .................................................................. 25

Gambar 3.1 Tampak Depan PT. Krama Yudha Ratu Motor ........................ 31

Gambar 3.2 Diagram SIPOC ....................................................................... 36

Gambar 3.3 Kerangka Penelitian ................................................................ 39

Gambar 4.1 Pembagian Kelas ...................................................................... 41

Gambar 4.2 Check Sheet Welding Model (TD) ............................................ 42

Gambar 4.3 Diagram Pareto Problem Defect .............................................. 44

Gambar 4.4 Defect Spatter ........................................................................... 45

Gambar 4.5 Diagram SIPOC Proses Welding Kabin Colt Diesel (TD) ....... 47

Gambar 4.6 Peta Kendali U defect Spatter Periode Januari – Desember

2015 ......................................................................................... 57

Gambar 4.7 Cause and Effect Diagram Defect Spatter ............................... 58

Gambar 4.8 Sosialisasi Instruksi Kerja ........................................................ 61

Gambar 4.9 Intruksi Kerja Spot Welding ..................................................... 62

Gambar 4.10 QC-Point Screw Driver Check ................................................ 65

Gambar 4.11 Intruksi Kerja Proses Welding .................................................. 70

Gambar 4.12 Frekuensi Pemeriksaan Proses Welding Sebelum dan

Setelah Perbaikan .................................................................... 71

Gambar 4.13 Titik Kritis Pada Check Sheet Welding Model (TD) ............... 73

Gambar 4.14 Grafik Cycle Time Welding Kabin Colt Diesel (TD)................ 75

Gambar 4.15 Grafik Perbandingan Biaya Akibat Defect Spatter .................. 77

Gambar 4.16 Grafik Histogram Level Sigma ................................................ 78

Gambar 4.17 Peta Kendali U Defect Spatter Sebelum Perbaikan ................. 79

Gambar 4.18 Peta Kendali U defect Spatter Setelah Perbaikan .................... 79


xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Gambar Struktur Organisasi PT. Krama Yudha Ratu Motor

Lampiran 2 Tabel Konversi Nilai Sigma Ke DPMO

Lampiran 3 Layout PT Krama Yudha Ratu Motor

Lampiran 4 Check Sheet Welding Model (TD)

Lampiran 5 Perhitungan DPMO dan Nilai Sigma Untuk Defect Spatter

Lampiran 6 Kuisioner Pembobotan Nilai Akar Masalah

Lampiran 7 Perhitungan Peta Kendali U Setelah Perbaikan


Documents

ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS DENGAN METODE SIX … Retno...Melalui penerapan siklus DMAIC ... Berdasarkan cause and effect diagram diketahui bahwa penyebab defect spatter terdapat