ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN

SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN

Tugas Akhir

Untuk memenuhi sebagian persyaratan

mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil

diajukan oleh:

FEBRIYANTO SETIO PAMUJI

NIM: D100 130 064

kepada:

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

2018

ii

LEMBAR PENGESAHAN

ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN

SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN

Tugas Akhir

Diajukan dan dipertahankan pada Ujian Pendadaran

Tugas Akhir di hadapan Dewan Penguji

Pada tanggal : 07 November 2017

Diajukan oleh :

FEBRIYANTO SETIO PAMUJI

NIM : D 100 130 064

Susunan Dewan Penguji :

Dosen Pembimbing

Drs. Gotot Slamet Mulyono., M.T.

NIK : 475

Dosen Penguji I Dosen Penguji II

Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D. Mochamad Solikin, S.T., M.T., Ph.D.

NIK : 694 NIK : 972

Tugas Akhir imi diterima sebagai salah satu persyaratan

Untuk mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil

Surakarta, 07 November 2017

Dekan Fakultas Teknik Ketua Jurusan Teknik Sipil

Ir. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D. Mochamad Solikin, S.T., M.T.,

Ph.D.

NIK : 682 NIK : 972

iii

ABSTRAK

ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI RUAS JALAN

SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN

Kabupaten Sragen merupakan Provinsi di Jawa Tengah yang memiliki

jumlah penduduk 978.590 orang (BPS, 2016). Seiring bertambahnya jumlah

penduduk di Kabupaten Sragen, kebutuhan akan transportasi juga semakin

meningkat, sehingga jumlah kecelakaan semakin meningkat setiap tahun. Dengan

kondisi tersebut diperlukan upaya untuk mengetahui perangkingan, daerah rawan

kecelakaan dan upaya penanganan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas.

Studi ini menggunakan data sekunder dari instansi kepolisian setempat

berupa data kecelakaan dari tahun 2012-2016. Data tersebut kemudian dianalisis

untuk menghitung daerah rawan kecelakaan dengan Metode EAN (Equivalent

Accident Number) dan Metode EPDO (Equivalent Property Demage Only).

Perangkingan kecelakaan dianalisis menggunakan Metode Angka Ekuivalen

Kecelakaan (AEK).

Besarnya jumlah kecelakaan di Ruas Jalan Sukowati (Km.Ska 30+260 -

Km.Ska 33+860) adalah sebesar 183 kejadian, dimana jumlah korban meninggal

dunia sebesar 57 orang, luka berat 74 orang dan luka ringan 109 orang.

Berdasarkan data sekunder diketahui hasil daerah rawan kecelakaan di Jalan

Sukowati (Km.Ska 31+260 - Km.Ska 31+760) diperoleh EAN adalah sebesar 225

dan ruas jalan Sukowati (Km.Ska 31+260 – Km.Ska 31+760) diperoleh EPDO

sebesar 328. Berdasarkan perangkingan lokasi kecelakaan diperoleh rangking

tertinggi yaitu pada ruas jalan Sukowati (Km.Ska 31+260 - Km.Ska 31+760)

sebesar 283. Tindakan yang dilakukan untuk mengurangi kecelakaan pada lokasi

rawan kecelakaan yaitu dengan pendekatan 3E antara pemasangan tempat

penyebrangan, paku jalan, pita pengaduh, patok pengaman, lampu tanda bahaya

dan lain-lain. Penyuluhan meliputi kampanye keselamatan jalan dan penyuluhan

keselamatan berlalu lintas mengingat kecelakaan dominan disebabkan oleh faktor

manusia yaitu pengemudi. Terakhir adalah penegakan hukum bagi yang

melanggar.

Kata Kunci : Daerah rawan kecelakaan, perangkingan kecelakaan, lalu lintas

iv

ABSTRACT

THE ANALYSIS OF TRAFFICT ACCIDENTS LEVEL ON SUKOWATI

ROAD SRAGEN REGENCY

Sragen Regency constitute province center java the have number of people

978.590 people (BPS, 2016). The increasing of number of people in Sragen

Regency make the need of transportation in also increased so is it unavoidably the

number of accident occurred ever year. It is condition needs an effort to identify

the rank traffic accidents, black site and measure toreduce traffic accidentns.

The research used secondary data accident data from local police

department from the year 2012 until 2015. The analyses conducted include the

number of accident to find out the black site with EAN (Equivalent Accident

Number) method and EPDO (Equivalent Property Demage Only) method. Crash

rank accidents analysis using the method of number ekuivalen accident (AEK).

The number accident on Sukowati (Km.Ska 30+260 - Km.Ska 33+860) are

183 incident, where on number peope death 57 people, serious injury 74 people,

and minor in importance injury 109 people. Based on secondary data know black

site it was obtained section in Sukowati as black site location on Sukowati (Km.

31+260 - Km. 31+760) obtain EAN of 225 and Sukowati (Km. 31+260 – Km.

31+760) obtain EPDO of 328. Based on the rangking of crash sites obtained the

highest rangking that is on Sukowati road (Km. 31+260 - Km. 31+760) obtain of

283. Measure to reduce accident on black spot 3E approach is engineering include

installed zebra cross, road stud, rumble strip, delineator, light signing, etc.

Education included road safety campaign and traffic safety education since the

dominant accidents caused by human factor, namely the driver. The last one is

enforcement included law enforcement.

Keyword : Black site, accident flow, traffic

v

PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI

Saya yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama : FEBRIYANTO SETIO PAMUJI

NIM : D 100130 064

Program Studi : S1 - TEKNIK SIPIL

Judul Skripsi :ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU

LINTAS DI RUAS JALAN SUKOWATI

KABUPATEN SRAGEN

Menyatakan dengan sebenarnya bahwa skripsi yang saya buat dan

serahkan ini, merupakan hasil karya saya sendiri, kecuali kutipan – kutipan

dan ringkasan – ringkasan yang semuanya telah saya jelaskan sumbernya.

Apabila dikemudian hari dan atau dapat dibuktikan bahwa skripsi ini hasil

jiplakan, maka saya bersedia menerima sanksi apapun dari Program Studi

Teknik Sipil Fakultas Teknik dan atau gelar dan ijazah yang diberikan oleh

Universitas Muhammadiyah Surakarta batal saya terima.

Surakarta, 07 November 2017

Yang membuat pernyataan,

Febriyanto Setio Pamuji

vi

MOTTO

Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah

selesai ( dari suatu urusan) kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urusan) yang

lain.

Q.S. Al-Insyirah : 6-7

“Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan.”

QS. Asy-Syarah : 5

“Barang siapa merintis jalan mencari ilmu maka Allah akan memudahkan baginya

jalan ke surge.”

HR. Muslim

vii

PRAKATA

Assalamu ‘alaikum Wr. Wb.

Alhamdulillah, puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang

telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penyusunan Tugas Akhir

yang berjudul “ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS DI

RUAS JALAN SUKOWATI KABUPATEN SRAGEN” ini dapat selesai

sebagaimana diharapkan.

Tugas Akhir ini merupakan salah satu persyarat untuk menyelesaikan

program studi S-1 pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas

Muhammadiyah Surakarta. Dalam penyusunan Tugas Akhir ini penyusun

mendapat banyak bantuan, bimbingan, petunjuk, dan dorongan yang sangat

berguna dari semua pihak.

Kemudian dengan selesainya Tugas Akhir ini penyusun mengucapkan

banyak terima kasih kepada :

1. Bapak Ir.Sri Sunarjono, M.T., Ph.D., selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2. Bapak Mochamad Solikhin, S.T., M.T., Ph.D., selaku Ketua Program studi

Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta.

3. Bapak Drs. Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku dosen pembimbing utama

yang telah memberikan ide, bimbingan, kritik dan arahan kepada penulis.

4. Ibu Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D., selaku dosen penguji 1 yang telah

memberikan dorongan, arahan serta bimbingan dan nasehatnya.

5. Bapak Mochamad Solikhin, S.T., M.T., Ph.D., selaku dosen penguji 2 yang

telah memberikan dorongan, arahan serta bimbingan dan nasehatnya.

6. Bapak-bapak dan ibu-ibu dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Surakarta terimakasih atas bimbingan dan ilmu

yang telah diberikan.

viii

7. Kepada Bapak saya Samad tercinta, terimakasih atas segala dukungan,

bimbingan, doa dan nasehatnya selama ini.

8. Kepada Ibu saya Sumini tersayang, terimakasih atas segala kasih sayang,

bimbingan, doa dan nasehatnya selama ini.

9. Kepada Adik saya Muhammad Shodik Al-Kahfi terimakasih atas segala

dukungan, dan doanya.

10. Untuk my love Hefi Ria Astuti yang telah memberikan dukungan dan

semangat kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan tugas akhir ini.

11. Sahabat – sahabat kontrakan ( Ibnu, Hilmi, Ilham P, Ilham R, Rifki, Danang,

Aris, Eko, Pandu, Haris, Huda, Galang) yang telah memberikan semangat dan

motivasi kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan tugas akhir ini.

12. Semua teman dan sahabat khususnya angkatan 2013, yang telah membantu

dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu

persatu.

13. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan laporan Tugas Akhir

ini yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penulis menyadari bahwa penyusunan Tugas Akhir kami ini jauh dari

sempurna. Untuk itu penyusun mengharapkan kritikan dan saran yang

membangun, guna lebih sempurna dan bermanfaat untuk kemudian hari.

Akhir kata semoga Tugas Akhir yang penyusun tulis dapat bermanfaat

bagi kita semua, Aamiin.

Wassalamu’alaikum Wr Wb.

Surakarta, 07 November 2017

Penyusun

ix

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL……………………………………………………… .. i

HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................... ii

ABSTRAK .................................................................................................... iii

DAFTAR ISI……………………………………………………………… . iv

KEASLIAN SKRIPSI .................................................................................... v

MOTTO ........................................................................................................ vi

PRAKATA .................................................................................................. viii

DAFTAR ISI ................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ........................................................................................ xii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................. xiii

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1

A. Latar Belakang ............................................................................ 1

B. Rumusan Masalah ....................................................................... 2

C. Tujuan Penelitian......................................................................... 2

D. Manfaat Penelitian....................................................................... 2

E. Batasan Masalah .......................................................................... 3

F. Keaslian Penelitian ...................................................................... 3

x

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................................. 4

A. Laka Lantas ...................................................................................... 4

B. Jenis dan Bentuk Kecelakaan........................................................... 5

1. Kecelakaan Berdasarkan Korban ................................................ 5

2. Kecelakaan Berdasarkan Lokasi ................................................. 6

3. Kecelakaan Berdasarkan Waktu.................................................. 6

4. Kecelakaan Berdasarkan Posisi ................................................... 7

5. Kecelakaan Berdasarkan Jumlah Kendaraan .............................. 7

C. Faktor Penyebab Kecelakaan ........................................................... 7

1. Faktor Pemakai Jalan .................................................................. 7

2. Faktor Kendaraan ...................................................................... 10

3. Faktor Jalan ............................................................................... 11

4. Faktor Lingkungan .................................................................... 12

D. Identifikasi daerah Rawan Kecelakaan .......................................... 14

1. Lokasi Rawan Kecelakaan ........................................................ 14

2. Rute Rawan Kecelakaan............................................................ 15

3. Wilayah Rawan Kecelakaan...................................................... 15

E. Penelitian Sebelumnya ................................................................... 16

BAB III LANDASAN TEORI .................................................................. 18

A. Umum ............................................................................................ 18

B. Metode (EAN) Equivalent Accident Number ................................ 18

C. Metode EPDO (Equivalent Property Demage Only)..................... 19

D. Pembobotan Tingkat Kecelakaan Menggunakan AEK ................. 20

E. Indeks Kritis ................................................................................... 20

F. Indeks Kefatalan (Severity Indeks) ................................................ 21

G. Metode Cussum ( Cummulative Summary ) .................................. 21

H. Metode Statistik Kendali Mutu UCL ( Upper Control Limit ) ...... 22

I. Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan......................................... 23

xi

BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ................................................ 24

A. Kerangka Penelitian ..................................................................... 24

B. Penentuan Lokasi Studi ............................................................... 24

C. Tinjauan Pustaka ......................................................................... 25

D. Pengumpulan Data Primer ........................................................... 25

E. Pengumpulan Data Sekunder ...................................................... 25

F. Pengolahan dan Analisis Data ..................................................... 26

G. Langkah – Langkah Penanganan Lokasi Kecelakaan ................. 26

H. Kesimpulan dan Saran ................................................................. 26

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ..................................................... 29

A. Data Kecelakaan.. .......................................................................... 29

B. Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas ..................................................... 30

C. Jumlah Korban Kecelakaan ........................................................... 31

D. Angka Kecelakaan Lalu Lintas ...................................................... 33

1. Angka Kecelakaan Berdasarkan EAN ...................................... 33

2. Angka Kecelakaan Berdasarkan EPDO .................................... 34

E. Perangkingan Angka Kecelakaan Menggunakan AEK ................. 37

F. Lokasi Rawan Kecelakaan Lalu Lintas .......................................... 40

BAB VI KESIMPULAN dan SARAN ...................................................... 44

A. Kesimpulan .................................................................................... 44

B. Saran .............................................................................................. 45

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................. 47

LAMPIRAN

xii

DAFTAR TABEL

Tabel V.1 Contoh Data Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati 29

Tabel V.2 Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati

(Km.30+260 - Km.33+860) ...................................................... 30

Tabel V.3 Jumlah Korban Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati

(Km.30+260 - Km.33+860) ...................................................... 32

Tabel V.4 Bobot Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati

(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan EAN ......................... 33

Tabel V.5 Bobot Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati

(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan EPDO ....................... 35

Tabel V.6 Perangkingan Angka Kecelakaan Lalu Lintas Di Ruas Jalan Sukowati

(Km.30+260 - Km.33+860) berdasarkan AEK ......................... 38

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar IV.1 Peta Lokasi Studi Kabupaten Sragen. .................................. 25

Gambar IV.2 Diagram Alir Penelitian ........................................................ 26

Gambar V.1 Jumlah Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+260 - Km.33+860). ........................................................................... 31

Gambar V.2 Jumlah Korban Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+

260 - Km.33+860). .................................................................. 32

Gambar V.3 Bobot Tingkat Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+

260 - Km.33+860) berdasarkan EAN ..................................... 34

Gambar V.4 Bobot Tingkat Kecelakaan Di Ruas Jalan Sukowati (Km.30+

260 - Km.33+860) berdasarkan EPDO ................................... 36

Gambar V.5 Potongan memanjang Ruas Jalan Sukowati ........................... 39

Gambar V.6 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati .............................. 39

Gambar V.7 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati .............................. 40

Gambar V.8 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati............................... 40

Gambar V.9 Potongan melintang Ruas Jalan Sukowati............................... 41

Gambar V.10 Daerah rawan kecelakaan lalu lintas di Ruas Jalan Sukowati

(Km. 30+760 – Km. 31+260) ................................................. 41

Gambar V.11 Daerah rawan kecelakaan lalu lintas di Ruas Jalan Sukowati

(Km. 30+760 – Km. 31+260) ................................................. 42

Gambar V.12 Segmen awal Ruas Jalan Sukowati ....................................... 42

Gambar V.13 Segmen akhir Ruas Jalan Sukowati....................................... 43