Apresenta Ao Transportation

SlideLO140 Processos em Logística ou
LO020 Processos no Suprimento Externo
e
Recomendável:
Grupo-alvo
Participantes:
Membros da equipe do projeto responsáveis pela administração de transportes e processamento de frete
Duração: 3 dias
Instruções para o usuário
Os materiais de treinamento não são programas autodidáticos. Eles complementam as explicações do instrutor do curso. Esse material inclui espaço para anotar estas informações adicionais.
Pode não haver tempo suficiente durante o curso para concluir todos os exercícios. Os exercícios forneceram exemplos adicionais que são cobertos durante o curso. Você pode também trabalhar nesses exemplos em seu próprio ritmo para compreender melhor os temas.
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Principal cenário empresarial
Este curso prepara o aluno para:
Descrever as funções e processos na administração de transportes e no processamento de frete
Fazer as configurações necessárias do Customizing para a administração de transportes e processamento de frete
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Objetivos do curso
No final deste curso, o aluno estará apto a:
Descrever a posição do transporte e o processamento de frete dentro da cadeia logística
Definir e criar transportes de entrada e saída
Calcular e apropriar custos de transporte
Fazer as definições necessárias de Customizing para adaptar o sistema às suas necessidades específicas
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Conteúdo do curso
custos de transporte
de vendas
Cap.15 Conclusão
Cap.2 Conceitos básicos da administração de transportes
Cap.3 Controle da administração
Cap.7 Monitorização de transporte
Processo de
entrada de
Calcular custos de transporte
Apropriar custos de transporte
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Principal cenário empresarial
Como membro da equipe de projeto de uma sociedade que fabrica e vende computadores, você é responsável pela implementação do R/3 nas áreas de administração de transportes e processamento de frete.
Sua tarefa é comparar as exigências da administração de transportes de sua sociedade com as opções disponíveis no sistema R/3 da SAP.
Para isso, teste as várias funções que apóiam o transporte e os custos de transporte e familiarize-se com as configurações preliminares do Customizing.
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Posição do transporte e dos custos de frete nestes processos
O documento de transporte e sua estrutura
Unidades organizacionais no transporte
Conceitos básicos de transporte: objetivos do capítulo
Identificar o transporte como um componente da cadeia de processo de logística
Descrever a estrutura do documento de transporte e localizar as informações importantes
Trabalhar em diferentes telas para o documento de transporte
Explicar as unidades organizacionais que são importantes para o transporte
No final deste capítulo, o aluno estará apto a:
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Conceitos básicos de transporte: diagrama de visão geral do curso
Proc.de entrada
de mercadorias
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O fabricante de computadores organiza transportes de recebimentos de fornecedores para seus próprios centros.
Ele também aloca transportes para entregas aos clientes.
Muitas informações são necessárias para o planejamento e processamento posterior. Estas informações, que incluem o agente de frete, itinerários e anotações, são registradas em um documento separado.
O resultado dos custos de transporte é calculado. O agente de frete recebe uma nota de crédito.
Os transportes são planejados e processados dentro de uma unidade organizacional específica - o local de organização do transporte.
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Cliente
Fronteira
Fornecedor
Depósito
O componente Logística (LE) modela os processos de logística em uma sociedade. Ele abrange toda a cadeia de processo, do fornecedor ao depósito da sociedade, instalações de produção e centros de distribuição ao cliente.
Estes processos incluem:
O processo de entrada de mercadorias: retirada de mercadorias do fornecedor e entrada em depósito
O processo de saída de mercadorias: picking e entrega de mercadorias ao cliente
Processos do depósito interno como lançamentos, históricos, transferências de estoque e estoque
O processo de transporte: transportes de entrada e saída e cálculo e liquidação dos custos de transporte
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Transportes no R/3
Adminis.de transportes referente ao transporte de mercadorias...
Do centro p/ o centro Transporte p/transf.de estoque
Do fornecedor p/ o centro Transportes de entrada
Um transporte é um conjunto de recebimentos e entregas que é transportado junto. Portanto, os recebimentos e as entregas de um transporte possuem as mesmas condições de transporte.
A administração de transportes precisa ser eficaz para que os fornecimentos sejam expedidos em tempo hábil e recebidos dentro do prazo no local do cliente.
O componente de aplicação Transporte R/3 fornece funções essenciais para a administração de transportes e processamento de custos de transporte para entradas e saídas de mercadorias.
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Fornecedor
Cliente
Os transportes de entrada são parte integral da cadeia de processos no processo de suprimentos (MM compras) e são processados com base nos recebimentos.
A base do processo de suprimentos é o pedido. O documento subseqüente é o recebimento, que é utilizado pelo fornecedor para confirmar o fornecimento. O recebimento em um documento R/3 é criado com referência ao pedido.
O recebimento é a base para a criação do transporte de entrada, isto é, o transporte das mercadorias encomendadas do fornecedor para o centro da empresa.
A entrada de mercadorias é, em seguida, lançada. A verificação da fatura completa o processo de compras.
Os transportes de saída são parte do processo de Vendas e Distribuição (SD) e são processados com base nas entregas.
A base do processo de Vendas e Distribuição é a ordem do cliente. O documento subseqüente é a entrega que documenta a expedição de mercadorias.
A entrega é a base para a criação do transporte de saída, isto é, o transporte das mercadorias do fornecedor para o centro da empresa.
A saída de mercadorias é, em seguida, lançada e a fatura é criada.
Os transportes também podem se utilizados para transferências de estoque entre centros.
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e frete em detalhes
Criar documento de transporte
Supervisionar transporte:
Faturar custos de transporte ao cliente
O processamento de custos de transporte no R/3 inclui a administração de transportes, cálculo e liquidação dos custos de transporte.
Um documento de transporte é criado com base em entregas e recebimentos.
Outras atividades de processamento de transporte incluem o planejamento e liquidação de transporte. Portanto, as tarefas estão associadas ao planejamento e execução.
Há ferramentas disponíveis para apoiar a monitorização do transporte durante o planejamento e execução. Elas incluem listas, sistema de informação para transportes e sistema de informação de transporte (SIT).
O processamento de custos de transporte começa com a criação do documento de custos de transporte.
Os custos de transporte são calculados automaticamente neste documento.
Os custos são transferidos para possibilitar o lançamento dos provisionamentos e para que as atribuições possam ser feitas no Controlling (CO).
A liquidação é concluída com os fornecedores de serviços através do pagamento da fatura ou da criação de uma nota de crédito.
É possível copiar os custos resultantes do transporte e calculados no documento de transporte para os documentos de faturamento do cliente, e dessa maneira incluir os custos de tansporte na fatura para os clientes.
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Registra informações
Cria saída
(documentos / EDI)
Plano
Ação
C
B
A
O documento de transporte é o documento central usado como modelo de transportes no sistema R/3. Ele contém todas as informações necessárias para a organização e execução de um transporte.
O documento de transporte oferece as seguintes funções:
Agrupamento de recebimentos para formar transportes de entrada
Agrupamento de entregas para formar transportes de saída
Atribuição de fornecedores de serviços, modos de transporte, tipos de transporte, etc.
Planejamento e monitorização de prazos
Indicação de etapas de transporte
Embalar fornecimento e criar elementos de expedição
Criar documentos de expedição e saída
Registrar textos de transportes relevantes
Registrar informações do parceiro
0080004903 1200 8.386
0080004879 1000 3.200
0080004905 1000 7.000
Itens:
Recebimentos e entregas no transporte
O transporte contém dados gerais que se aplicam ao documento inteiro, como tipo de transporte, local de organização do transporte, itinerários, prazos e informações de status. Estas informações são exibidas no cabeçalho da expedição.
Já que o transporte é um conjunto de recebimentos e entregas que são transportados juntos, os itens do transporte correspondem exatamente aos recebimentos, em casos de transportes de entrada; e entregas, em casos de transportes de saída.
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Transportes e fornecimentos: tela de organiz.do transporte
Visão geral do transporte atual:
Datas
Etapas
Parceiros
Textos
Status
Documento de transporte
No documento de transporte, existem diversas telas para o processamento do transporte.
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Expedição / transporte
A administração de transportes requer diversas unidades organizacionais. Essas unidades refletem a estrutura organizacional da empresa.
Uma empresa é uma unidade auto-suficiente com contabilidade financeira própria. A empresa é o elemento para o qual um conjunto completo de contas é formado (uma subsidiária dentro de um grupo, por exemplo).
Centros são elementos que subdividem uma empresa de um ponto de vista logístico. Um centro produz mercadorias ou fornece mercadorias para distribuição (centro de produção, centro de distribuição, por exemplo). Cada centro é atribuído a uma única empresa.
Em termos de Administração de estoques, os centros são subdivididos em um ou mais depósitos (por exemplo, depósitos de matéria-prima, depósitos de produtos acabados ou depósitos abertos).
Ao atribuir combinação(ões) de depósitos do centro a um sistema de depósitos, é estabelecido um elo entre a Administração de estoques e a Administração de depósitos.
O elemento organizacional mais importante para transporte é o local de expedição. Ele reflete o local ou o grupo de pessoas responsável pela execução das atividades de transporte. Cada fornecimento é processado por um único local de expedição. Um local de expedição é atribuído a um ou mais centros. Um local de expedição pode ser também subdividido em pontos de carga.
Os locais de planejamento processam transportes. São atribuídos a uma empresa e não estão ligados a outras unidades organizacionais.
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Área de entr.
mercadorias
Caso esteja usando o sistema de administração de depósitos WM ou o WM enxuto, o processamento físico das entradas e saídas de mercadorias envolvem mais unidades organizacionais.
A entrada de mercadorias é feita em uma doca. Aqui, as mercadorias são identificadas na área de entrada de mercadorias. Em seguida, a entrada de mercadorias é lançada e elas são entradas no depósito (em um tipo de depósito).
Na saída das mercadorias, elas são transferidas do tipo de depósito para a área de saída de mercadorias. Em seguida, a saída de mercadorias é lançada e elas são carregadas em uma doca.
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Locais
Empresa
O local de planejamento é o ponto central dentro da empresa que organiza e monitora transportes. Pode ser um local ou um grupo de pessoas responsável pelo processamento.
Cada transporte é criado e processado por um único local de organização do transporte.
É possível definir livremente os locais de organização do transporte para atender às necessidades da corporação, por exemplo, em termos do local ou do meio de transporte.
O local de organização do transporte é definido para uma empresa específica em Customizing. Essa atribuição do local de planejamento à empresa é importante para o cálculo e a apropriação dos custos de transporte.
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Conceitos básicos de transporte: conclusão
Identificar o transporte como um componente da cadeia de processo de logística
Descrever a estrutura do documento de transporte e localizar as informações importantes
Trabalhar em diferentes telas para o documento de transporte
Explicar as unidades organizacionais que são importantes para o transporte
O aluno deve estar apto a:
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Tipos de transporte
Relevância para transporte
Fornecer uma visão geral dos diferentes tipos de transporte standard
Explicar os diferentes parâmetros de controle para o tipo de transporte
Definir a relevância para transporte de tipos de remessa, categorias de item de remessa e itinerários
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Processamento
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Controle de transporte: cenário empresarial
O fabricante de computadores lida com diversos tipos de transportes. Por exemplo, ele agrupa entregas de Hamburgo para clientes no sul da Alemanha para formar um transporte em um caminhão. De Dresden, é freqüentemente mais barato dirigir para um destino com apenas um transporte. Para transportes internacionais dos E.U.A., são formadas cadeias de transporte. Isso também envolve diferentes meios de transporte.
Fica claro em uma primeira etapa se um transporte deve ser organizado para um fornecimento ou não. Por exemplo, não são criados transportes para vendas no balcão, as quais lidam com "entregas" de mercadorias ou são usadas a pedido do cliente.
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Transporte de caminhão de um centro para um cliente
Transporte de um centro para diversos clientes usando diversos caminhões
Transporte ferroviário de um fornecedor para o centro
Transporte de retorno vazio do cliente para o centro
Transportes de diversos centros para diversos clientes usando diferentes meios de transporte
Uma sociedade pode usar diferentes cenários de transporte, os quais serão caracterizados pelos diferentes tipos de processamento ou meios de transporte, por exemplo.
Para modelar estes diferentes tipos de transportes, é possível definir tipos de transporte no Customizing.
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Tipo de transporte
Tipo de transporte
Código do percurso
Perfil de planejamento
Perfil de partição
Regra para cópia
Atribuição de números
Tipo de expedição
Textos
Saída
Atualizar documentos de modificação?
O tipo de transporte controla elementos do documento de transporte e, portanto, representa um determinado tipo de processamento para um transporte
As opções de tipo de transporte incluem:
O tipo de determinação de trajetos (por exemplo, determinação de trajetos automática)
O tipo de processamento para transporte (por exemplo, transporte de partida, entrada de transportes)
O controle de processamento (por exemplo, transporte coletivo usando um meio de transporte)
O grau de remessa (por exemplo carga geral, cargas agrupadas)
O tipo de expedição (por exemplo, caminhão, trem, correio)
O código do percurso (por exemplo, percurso preliminar, percurso subseqüente, percurso direto)
A cópia de dados de documentos anteriores (transportador e itinerário, se unívoco, por exemplo)
Determinação de mensagens e procedimento de determinação de texto
Configuração preliminar para o documento de transporte (por exemplo, unidades de peso e volume, perfil de planejamento)
É possível definir seu próprio tipo de transporte para atender seus próprios requisitos de transporte.
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Um ou mais recebimentos ou entregas estão envolvidos no transporte.
Há um único local de partida e um único destino.
Na maioria dos casos, é utilizado apenas um meio de transporte.
É criado um documento de transporte.
No sistema standard, o tipo de transporte 0001 é predefinido. São parâmetros de controle importantes no Customizing :
Tipo de processamento para transporte: 1 = Transporte de saída carregado
Controle de processamento: 1 = Transporte individual usando um meio de transporte
Código do percurso: 4 = Percurso direto
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Um ou mais recebimentos ou entregas estão envolvidos no transporte.
Um ou mais locais de partida e um ou mais destinos.
Na maioria dos casos, é utilizado apenas um meio de transporte.
É criado um documento de transporte.
No sistema standard, o tipo de transporte 0002 é predefinido. São parâmetros de controle importantes no Customizing :
Tipo de processamento para transporte: 1 = Transporte de saída carregado
Controle de processamento: 3 = Transporte coletivo usando um meio de transporte
Código do percurso: 4 = Percurso direto
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Cadeia de transporte
Remessa 1,2
Transporte 2
Remessa 1,2
A cadeia de transporte apóia os recebimentos e as entregas para os quais serão utilizados diversos meios de transporte. Ou seja, os fornecimentos estão compreendidos em diversos transportes subseqüentes.
A cadeia de transporte tem as seguintes características:
Um ou mais fornecimentos compreendidos em diversos transportes.
Um ou mais locais de partida e um ou mais destinos.
Podem ser utilizados vários meios de transporte.
São criados diversos documento de transporte: percursos preliminares, percurso principal e percursos subseqüentes. Para isso, encontram-se disponíveis no sistema tipos de transporte especiais.
Exemplo de uma cadeia de transporte:
O fabricante de computadores envia fornecimentos de Dresden e Hamburgo para Boston e Filadélfia:
Os fornecimentos de Dresden e Hamburgo são transportados separadamente por caminhão ou trem para Rotterdam: código do percurso 1 = percurso preliminar.
Em Rotterdam, os fornecimentos são carregados conjuntamente e transportados para Nova York: o código do percurso 2 = percurso principal.
Em Nova York, os fornecimentos são novamente transportados em separado por caminhão para Boston e por trem para Filadélfia: código do percurso 3 = percurso subseqüente.
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Relevância para transporte
Itinerário HH-F
A relevância para transporte do tipo de remessa, a categoria de item de remessa e o itinerário no fornecimento controlam se o transporte pode ser criado ou não.
Para que o transporte possa ser criado, o tipo de remessa deve ser definido como relevante ao transporte.
Da mesma forma, pelo menos uma categoria de item na remessa do fornecimento deve ser relevante ao transporte.
A entrega deve conter um itinerário relevante para o transporte (não se aplica a recebimentos). O itinerário é definido como a conexão entre um local de partida e um entroncamento de chegada com diversos possíveis locais intermediários.
Se todas as três (ou duas em caso de recebimentos) condições forem atendidas, o fornecimento tem o status da organização do transporte A, que significa que o documento é relevante para o transporte
A relevância para transporte é definida no Customizing de Transporte.
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Fornecer uma visão geral dos diferentes tipos de transporte standard
Explicar os diferentes parâmetros de controle para o tipo de transporte
Definir a relevância para transporte de tipos de remessa, categorias de item de remessa e itinerários
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Informações relevantes para o transporte na ordem
Diferentes métodos de criação de transportes
Processamento coletivo
Conteúdo
Descrever os possíveis critérios para criação de transportes
Usar a informação relevante para o transporte na ordem, explicar como copiá-la e destacar sua importância para o transporte
Criar transportes individualmente
Criar transportes usando processamento coletivo e definir as regras de processamento necessárias
Definir perfis de planejamento e criar transportes usando a proposta de planejamento
Descrever a ligação com sistemas externos de planejamento de transporte
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geral do curso
Criar doc.de transporte
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Criar transportes: cenário empresarial
Na sua sociedade, você agrupa recebimentos e entregas de acordo com um determinado critério para formar transportes. Por exemplo, todas as entregas que possuem o mesmo itinerário e meio de transporte são transportadas juntas. Às vezes, um empregado entra o meio de transporte na ordem
Para simplificar a criação de transportes, as tarefas acima são automatizadas o máximo possível e podem ser executadas durante a noite.
Se for necessário planejar transportes manualmente - em casos de transportes especiais, por exemplo - use o padrão proposto pelo sistema, se possível, ele o ajudará com o planejamento.
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Entregas via itinerário norte
Transporte 1234
Expr. Rápido
Transportes são conjuntos de recebimentos e entregas que são transportados juntos. Portanto, os recebimentos e entregas possuem a mesma condição de expedição.
Já que estas condições de expedição podem variar de acordo com as necessidades da sociedade, existem diversos critérios no sistema R/3 que podem ser usados para agrupar recebimentos e entregas para formar transportes. Esses critérios são conhecidos como critérios de seleção.
Exemplos de critérios de seleção incluem:
Local de destino: indicado pelo recebedor da mercadoria, localização, código postal, país, centro.
Local de partida: indicado pelo local de expedição, sistema de depósito, cais, fornecedor.
Data de vencimento: indicada pela data de organização do transporte, data de remessa, data de carregamento, prioridade de remessa.
Organização do transporte: indicado pelo itinerário, incoterms, tipo de expedição, agente de frete
Outras informações relevantes ao transporte da ordem ou fornecimento: meios de transporte, categorias de meios de transporte, elementos de expedição.
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Item 10
Material: P1
Meio de transporte TM-101 Pequeno transp.
Tipo de expedição 01 Caminhão, rodov.
Cód.de proces.especial EX Expresso
Expedição
É possível entrar informações relevantes para o transporte na ordem. Isto permite que você arquive, para cada item da ordem, acordos feitos com o cliente sobre os transportes (tela detalhada de expedição).
Estão disponíveis as seguintes informações:
Meio de transporte: indica o tipo de veículo específico no qual as mercadorias serão transportadas, como um caminhão de 20 ton ou container de carga bruta. São mantidos registros mestre de materiais para os meios de transporte.
Tipo de meio de transporte: indica a categoria do veículo / meio de transporte, como caminhão, container ou navio. O tipo de meio de transporte agrupa portanto meios de transporte superiores.
Tipo de expedição: pode ser usado para definir características do modo de transporte, como rodoviário, ferroviário ou marítimo.
Código de processamento especial: indica se existe alguma necessidade especial a ser atendida, como fornecimento expresso.
Também é possível definir os mesmos dados do cabeçalho do documento de remessa na ficha de registro chamada Transporte.
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Ordem 1
Critérios de partição
Transf. de dados
Critérios de seleção
Transf. de dados
As informações relevantes para o transporte são copiadas da ordem para o cabeçalho da entrega, fornecendo dessa maneira o critério de partição para entregas. Por exemplo, não é possível combinar dois itens da ordem que possuem tipos de expedição diferentes para formar uma entrega.
É possível adaptar a transferência de dados e os critérios de partição usando o controle de cópias para ordens de fornecimento.
É possível usar as informações relevantes para o transporte como critérios de seleção ao criar transportes. Por exemplo, você pode escolher combinar entregas usando "caminhão" como veículo de transporte e "pequeno transportador" como o meio de transporte para formar um transporte
Também é possível copiar as informações das entregas para o transporte, se forem exclusivas. Para o meio de transporte, é criado um elemento de expedição no transporte (também apenas se for exclusivo). A transferência ocorre se o status "Planejado" estiver definido. Para isso, é necessário definir uma rotina de cópia apropriada no tipo de transporte no Customizing.
Quando os transportes são planejados, o sistema também verifica a capacidade dos meios de transporte. Se ele exceder, aparece uma mensagem de aviso.
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Criar transportes
O sistema R/3 possui diferentes maneiras de criar transportes:
É possível criar transportes manualmente usando a função Criar transporte. É possível selecionar entregas prontas para expedição usando critérios de seleção diferentes e criar documentos manualmente.
Também é possível usar uma proposta de planejamento. Trata-se de um perfil predefinido e de acordo com suas regras, os fornecimentos são automaticamente combinados em transportes e completos com os dados.
O sistema também pode criar transportes automaticamente. Para isso, você utiliza uma execução de processamento coletivo executada on-line ou em lote. O sistema cria um ou mais documentos de transporte de acordo com as diferentes regras de processamento.
Se os transportes forem criados e otimizados por um sistema externo de planejamento de transporte, você pode ligar-se a este sistema com uma interface.
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Criar transportes manualmente
Itiner. HH - C
Você pode utilizar a função Criar transporte para determinar todos os fornecimentos prontos para expedição dentro de um local de organização do transporte e criar os documentos de transporte on-line.
As entregas prontas para expedição são aquelas que são relevantes para o transporte e possuem status de organização do transporte A ou B (vide Controle de Administração de transportes)
Primeiro, selecione os recebimentos e as entregas para as quais você deseja criar transportes. Para simplificar o processo de seleção, é possível definir as variantes da seleção e, se necessário, arquivá-las para cada tipo de transporte no Customizing.
Os documentos são listados na tela de organização do transporte. Você pode atribuir transportes manualmente e continuar a processá-los.
10.psd
Transp. 1096
Itiner. Hessen
Ag.frete: 1137
Itin. Bavaria
Ag.frete: 1137
Itin. Württ.b.
Ag.frete: 1137
O sistema pode criar automaticamente transportes no primeiro plano ou no fundo.
Você pode utilizar o processamento coletivo para:
Criar recebimentos, transportes individuais ou coletivos
Carregar totalmente um caminhão (um transporte para cada fornecimento)
Criar partes de uma cadeia de transporte ou uma cadeia de transporte completa
Da lista de transporte que contém todos os fornecimentos relevantes ao transporte, o sistema seleciona automaticamente os fornecimentos e cria os transportes necessários. Você deve definir as regras que determinam o processamento de transporte. Essas regras referem-se:
Ao tipo dos transportes
À seleção dos fornecimentos
À criação dos transportes (agrupamento de fornecimentos, dados e opções)
À gravação dos transportes
Ao log de processamento
Critérios de combinação:
Combinação de fornecimentos
para formar transportes
ser entrados nos transportes
Seleção de recebimentos ou entregas prontos para expedição
Na primeira etapa (Opções standard), você determina se o sistema deve criar transportes de entrada ou saída. Todas as outras opções de entrada dependem dessa seleção.
Na seção Selecionar fornecimentos, você deve definir os fornecimentos a serem processados nessa execução do processamento coletivo. Para isso, você pode entrar o nome de uma variante de seleção existente, atualizar uma variante existente ou criar uma nova variante.
Usando a opção Critério de combinação, você determina as regras a serem aplicadas para alocar os fornecimentos selecionados aos transportes. Além disso, você determina a seqüência de ordenação dos fornecimentos dentro dos transportes e, consequentemente, o itinerário. Também é possível definir os limites de capacidade (mín. e máx.).
Em Dados e opções, você define os dados a serem incluídos nos transportes criados.
Você também pode definir se um transporte deve ser gravado quando ocorre erros, por exemplo, gravar sempre os dados, não gravar se ocorrer advertência/erro, nunca gravar (simulação).
Por fim, você deve definir o tipo de log a ser criado durante o processamento coletivo, por exemplo, log normal, log detalhado, log muito detalhado.
11.psd
Planejamento automático
Dest: Munich
Transp: 1878
Itinerário HH-M
DL 7
DL 1
DL 2
DL 3
DL 16
DL 4
DL 10
DL 20
Você pode utilizar a proposta de planejamento ao criar transportes manualmente.
Esta função permite ao organizador do transporte simplificar e automatizar o planejamento manual.
Selecione os fornecimentos prontos para serem transportados manualmente, da mesma forma utilizada para criar transportes manualmente. É possível escolher a proposta de planejamento e o sistema combina os fornecimentos automaticamente nos transportes e os conclui com dados.
Ao contrário do processamento coletivo, é possível modificar e processar esses transportes antes de gravá-los.
12.psd
Combinação de perfil:
DL 3
DL 6
ser entrados nos transportes
Trem
1930
Trem
1930
Trem
A proposta de planejamento resulta de um perfil de planejamento gravado no Customizing para o tipo de transporte.
O perfil de planejamento contém o perfil de combinação. Nele, você estabelece os critérios a serem usados para combinar os fornecimentos selecionados para formar transportes.
O perfil de planejamento também contém o perfil de dados. No perfil de dados, é possível definir quais dados devem ser entrados nos transportes criados. Por exemplo, é possível copiar transportes e tipos de expedição, fornecedores de serviço, identificações e datas.
Os valores propostos pelo perfil de planejamento podem ser modificados durante o processamento.
É possível utilizar as mesmas variantes para o perfil de planejamento e para o processamento coletivo, pois o perfil de planejamento é tratado em termos técnicos como uma variante do processamento coletivo para criar transportes.
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Criar
transportes
Módulo de função
Fornecimentos
Para satisfazer necessidades de clientes especiais para o planejamento de transporte eficiente e otimizado, você pode utilizar a interface SD-TPS entre o sistema R/3 e um ou mais sistemas de planejamento de transporte (TPS) externos especializados
Para planejar transportes com a ajuda de um sistema externo, o sistema seleciona um conjunto de fornecimentos a serem transportados no R/3 e o envia ao sistema de planejamento via interface. O sistema de planejamento combina os fornecimentos para formar transportes de acordo com os critérios de otimização. Os transportes são transferidos de volta para o R/3 via a inteface, a qual aciona a geração dos documentos de transporte.
O sistema de planejamento do transporte combina e modifica os transportes. Todas as outras tarefas de processamento do transporte (impressão de documentos, relatórios de início de transporte, etc.) são executados no R/3 utilizando as funções de processamento do documento standard.
Você liga o sistema externo ao R/3, ao atribuí-lo a um local de organização do transporte.
A comunicação entre os sistemas é baseada na tecnologia ALE e na transmissão de IDocs.
Normalmente, a transferência de dados é iniciada por uma determinação de mensagens para fornecimentos. Você deve primeiro definir um tipo de saída correspondente (TPS0 como padrão) para o local de organização do transporte.
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Criar transportes: conclusão
Descrever os possíveis critérios para criação de transportes
Usar a informação relevante para o transporte na ordem, explicar como copiá-la e destacar sua importância para o transporte
Criar transportes individualmente
Criar transportes usando processamento coletivo e definir as regras de processamento necessárias
Definir perfis de planejamento e criar transportes usando a proposta de planejamento
Descrever a ligação com sistemas externos de planejamento de transporte
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Processamento de transporte
Itinerários e etapas
Divisão de remessas após a criação do transporte
Atualização em massa de documentos de transporte
Índice
Processamento de transporte: objetivos do capítulo
Descrever o conceito de etapas de transporte e a forma como são determinadas
Definir itinerários, explicar como eles são determinados e descrever sua importância no processo de transporte
Atribuir fornecedores de serviços em nível de cabeçalho e de etapa
Copiar datas dos documentos de remessa para o documento de transporte
Embalar e carregar as mercadorias para transporte
Dar exemplos de tipos de mensagem
Acessar informações sobre status
Definir e utilizar perfis de atividades
Descrever a opção para divisão de remessas após a criação do transporte
Processar diversos documentos de transporte utilizando modificações em massa
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Processamento de transporte:
Processo
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cenário empresarial I
Por exemplo, é necessário obter informações geográficas sobre o processo de transporte, apresentadas por meio de etapas de transporte.
Atribua um ou mais fornecedores de serviços ao transporte.
Para simplificar a tarefa de planejar datas na administração de transportes, o sistema deriva estas datas das remessas.
Freqüentemente é necessário modificar diversos documentos de transporte simultaneamente (por exemplo, para atribuir um novo agente de frete).
Você deseja aprender a embalar mercadorias e registrar o processo de carregamento de dentro do documento de transporte.
Antes de começar o transporte, é preciso completar um intervalo de atividades organizacionais:
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cenário empresarial II
Você imprime ordens de expedição, conhecimentos de carga e listas de carga. Você deseja aprender também a imprimir notas especiais para o agente de frete.
As opções de status indicam a etapa de processamento de um documento de transporte. Só é possível definir um status se uma determinada data estiver disponível no documento de transporte. Uma vez definido o status, é preciso concluir outras atividades, tais como o lançamento de saída de mercadorias ou a geração de documentos.
É freqüente descobrir, durante o carregamento, que a capacidade do meio de transporte não é suficiente. Nesse caso, é preciso dividir a remessa e distribuí-la em diversos transportes.
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Determinação e
contratação do
fornecedor de
Dependendo do tipo de transporte, talvez seja necessário processar posteriormente os documentos de transporte criados. Utilizando o processamento de transporte no sistema R/3, é possível executar essas atividades e registrar as informações correspondentes no documento de transporte.
A maioria das atividades é opcional. De acordo com suas necessidades, pode ser que você só utilize realmente algumas delas.
Parte das informações sobre processamento de transporte pode ser determinada com base no tipo de expedição (por exemplo, meios de transporte) ou é aceita a partir das remessas (p.ex.: elementos de expedição, fornecedores de serviço, itinerário e etapas de itinerários). Normalmente é possível modificar estas informações manualmente.
Outros dados (p.ex.: prazos, notas, textos, etc.) são determinados no documento de transporte.
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Etapas de transporte
Rotterdam
As etapas contêm informações sobre as características geográficas de um transporte. Essas informações são utilizadas freqüentemente como base para cálculo de custos de transporte.
O sistema faz a diferenciação entre os seguintes tipos de etapa:
Trajeto: Ligação entre o ponto de partida e o ponto de chegada. Os pontos de partida e de chegada podem ser um entroncamento, um local de expedição ou um ponto de descarga no fornecedor ou no cliente, etc.
Terminal: Localização/local onde um transporte é carregado/descarregado ou transferido de um meio de transporte para outro.
Posto de passagem da fronteira: Localização/local onde um transporte cruza a fronteira.
Para cada etapa é possível registrar informações como o fornecedor de serviços responsável, prazos, distância, relevância dos custos de transporte, tipo de mercadoria, etc.
Também é possível atribuir as remessas às etapas individuais.
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Entrada
Determinação
automática
Definição de itinerários
Parâmetros de controle
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Exemplo: Trajetos determinados de acordo com o ponto de partida
e o itinerário
O sistema fornece diversos procedimentos para determinação automática de trajetos. Atualmente existem seis procedimentos diferentes no sistema padrão. É possível controlar a determinação de trajetos utilizando um código de determinação do trajeto, que é definido pelo tipo de expedição.
Exemplo:
1º Código de determinação do trajeto: Trajetos determinados de acordo com o ponto de partida e o itinerário. As mercadorias são retiradas seqüencialmente nos locais de expedição (seqüência de partida) e entregues seqüencialmente aos recebedores das mercadorias (itinerário).
O itinerário (seqüência na qual os trajetos são cobertos) deriva da seqüência das remessas no documento de transporte.
A seqüência de partida deriva do fato de que as mercadorias descarregadas por último são carregadas primeiro. Contudo, é possível modificar essa seqüência em uma caixa de diálogo.
É possível acionar a determinação automática de trajeto ao:
Ativá-la diretamente na tela Etapas no documento de transporte
Definir o status Planejado no cabeçalho da expedição
Se os procedimentos para determinação de trajeto no sistema padrão não atender às suas necessidades, é possível ativar uma ampliação do cliente (V56SLDET), que permite criar seu próprio procedimento para determinação de trajeto.
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Definição de itinerários
Viena
Fronteira
Munique
Munique
Um itinerário é o trajeto a ser percorrido entre um ponto de partida e um local de destino.
Um itinerário pode ser definido em detalhes e consistir de etapas individuais, mas também pode ser uma denominação geral ou simplesmente um local de destino.
Como em uma etapa de transporte, uma etapa pode ser um trajeto, um terminal ou um posto de passagem da fronteira.
Exemplo:
O itinerário acima é composto por 5 etapas: 3 trajetos, 1 terminal e 1 posto de passagem da fronteira.
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Informações no itinerário
Os itinerários são definidos no Customizing.
Um itinerário pode conter diversas informações importantes para o transporte (p.ex.: distância, tempo de organização do transporte, duração da viagem, tipo de expedição, fornecedor de serviços, etc.).
Ao definir etapas para o itinerário, primeiro é preciso criar pontos de partida e pontos de chegada para os trajetos, bem como pontos de transferência e pontos de passagem da fronteira, de forma a gerar pontos de conexão de transporte.
No nível de etapa, também é possível definir informações como distância, fornecedor de serviços, código do percurso, tipo de expedição, duração da viagem e duração total.
Por exemplo, um ponto de conexão de transporte poderia ser um aeroporto, uma estação ferroviária, um porto ou um posto de passagem da fronteira. No entanto, também é possível utilizar um ponto de conexão para se referir a um centro, um local de expedição, um cliente ou um fornecedor.
A relevância do transporte é definida no Customizing referente a Transporte.
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Itinerário no transporte
Definição do itinerário:
Itinerário: HH - M
Partida Chegada SA Distância
É possível entrar um itinerário no cabeçalho da expedição. Esta função é opcional.
Se tiverem sido definidas etapas para o itinerário e o parâmetro Aceitar etapas a partir de itinerário no cabeçalho da expedição estiver definido para o tipo de expedição, as etapas do itinerário serão copiadas como etapas do transporte.
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Determinação de itinerário
Determinação de itinerário
ou:
Aceitação do itinerário a partir da remessa
O sistema determina o itinerário para cada item de ordem. São considerados os seguintes critérios:
A zona de partida do local de expedição (definição do local de expedição)
A condição de expedição do cliente (do mestre de clientes do emissor da ordem)
O grupo de transporte do material (do mestre de materiais)
A zona de transporte do recebedor da mercadoria (do mestre de clientes do recebedor da mercadoria)
O itinerário pode voltar a ser determinado na entrega. Além dos critérios acima, considera-se também o grupo de peso da remessa.
Se você estiver trabalhando com itinerários no transporte (opcional), é possível entrar aqui um itinerário diferente. Esse itinerário não deve ser idêntico a qualquer um dos itinerários nas remessas.
Também é possível aceitar o itinerário nas remessas no documento de transporte (se for o mesmo para todas as remessas). Quando o status Planejado estiver definido no documento de transporte, o itinerário e outras informações serão copiados.
Para aceitar o itinerário, é preciso definir uma rotina de cópia apropriada para o tipo de transporte (no sistema padrão: rotina 2, 7, 11). O sistema não determina automaticamente o itinerário. Este pode ser inscrito manualmente no cabeçalho do recebimento. É possível copiá-lo para o documento de transporte da mesma forma que para entregas.
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Prazos em transporte
12
9
6
3
11
1
7
5
8
4
2
10
seg
ter
qua
qui
sex
sab
dom
1
8
15
21
28
2
9
16
22
29
3
10
17
23
30
4
11
18
24
31
5
12
19
25
6
13
20
26
7
14
21
27
É possível registrar os tempos e prazos para planejamento e execução das atividades de transportes no documento de transporte.
Para as atividades padrão (tais como planejamento, check in, carregamento, processamento, transporte inicial e final), é possível registrar os prazos reais e os planejados no documento de transporte em nível de cabeçalho. Também é possível definir os tempos exatos para os prazos.
Além disso, é possível definir as datas finais e as datas iniciais (reais e planejadas) para cada etapa de transporte.
De modo semelhante à Expedição, é possível definir prazos individuais adicionais, que são utilizados para controlar outros processos de transporte. Além dos tempos e prazos reais e planejados, também é possível entrar tipos de operação, motivos do desvio e localizações (pontos).
É possível definir um procedimento de prazo (perfil de diagrama de rede) para seus prazos individuais, referente a cada tipo de documento de transporte.
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no documento de transporte
Carreg. final 15/06 Process.p/transp. 15/06 Transp. inicial 15/06 Transp. final 17/06
Planejamento
Rotina de cópia
No documento de transporte, é possível propor prazos planejados pelo sistema para atividades de transporte individual. Também é possível copiá-los das entregas pertencentes ao transporte.
Na proposta padrão (rotina de cópia 8), aplica-se a seguinte regra para aceitação de prazos:
Entrega Transporte
Última data de saída de mercadorias planejada Carreg. final
Última data de saída de mercadorias planejada Processamento p/transporte
Última data de saída de mercadorias planejada Transporte inicial
Última data de remessa Transporte final
É possível criar outras formas de aceitação de prazos escrevendo rotinas de cópia separadas e definindo-as no tipo de transporte.
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Embalagem
Para a embalagem são utilizados os termos meio auxiliar de expedição e elemento de expedição.
Os meios auxiliares de expedição são materiais utilizados para embalar mercadorias. Existem diferentes tipos de meios auxiliares de expedição. O material pode ser material auxiliar de embalagem (p.ex.: uma caixa), meio de transporte (p.ex.: um caminhão) ou equipamento de transporte (p.ex.: um container).
Um elemento de expedição é um volume resultante da embalagem de mercadorias em um meio auxiliar de expedição. Ele é uma combinação de mercadorias embaladas em conjunto dentro de um meio auxiliar de expedição. Portanto, um caminhão ou container carregado também pode ser um elemento de expedição.
Os elementos de expedição podem ser embalados posteriormente. Esse procedimento é conhecido como embalagem multinível.
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Remessa R1
Elemento de
expedição 1
Elemento de
expedição 2
Elemento de
expedição 4
Remessa R3
Elemento de
expedição 3
É possível embalar remessas ou outros elementos de expedição existentes de dentro de um transporte. Por exemplo, é possível embalar posteriormente em containers itens de remessa que foram embalados em caixas e carregá-los em um caminhão. Basicamente, o sistema fornece as mesmas funções oferecidas para embalar remessas.
Características da embalagem de dentro do transporte:
Embalagem entre remessas
A embalagem é aceita a partir da remessa e não pode ser modificada.
Os materiais de embalagem não podem ser gerados como itens de remessa. Em função disso, não é possível haver administração de estoques para os meios auxiliares de expedição.
Se o meio de transporte já tiver sido definido na ordem ou na entrega, é possível aceitá-lo no transporte (se ele for o mesmo para todas as remessas). Um elemento de expedição é criado para ele no transporte (veja o capítulo anterior).
Para meios auxiliares de expedição do tipo "meio de transporte", é possível definir informações adicionais, tais como o nome do motorista e sua nacionalidade.
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FAX
de expedição
Tipos de mensagem são subsídios de comunicações que apóiam a troca de informações entre parceiros de negócios e/ou empregados.
É possível definir a mensagem de transporte para atender às suas necessidades e copiá-la no documento de transporte. Veja acima alguns exemplos de mensagem.
O documento geral de transporte ALTR e o conhecimento de carga CMR são definidos no sistema padrão como tipos de mensagem.
A técnica de condições é utilizada para a determinação de mensagens (a determinação de mensagens é explicada em detalhes no curso LO650).
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Informações sobre o motorista
Cuidado! Não incline!
A carga 1 deve ser entregue antes de 11h30 para o cliente 1,
no cais 2.
O cais 2 fica na entrada sul do centro 3.
O melhor caminho para chegar lá é pela rodovia principal.
Os textos podem conter informações essenciais sobre o processo de transporte. É possível definir textos como solicitado em nível de cabeçalho para cada transporte.
O tipo de texto no documento de transporte é controlado por meio de um esquema de determinação de texto, que pode ser atribuído a cada tipo de transporte.
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Informações sobre status
Status global
Não concluído
Não concluído
Não concluído
Não concluído
Não concluído
Quando terminam as atividades de transportes (tais como planejamento, check in, carregamento, etc.), é possível definir um status. Assim que o status é definido, a atividade é considerada concluída.
Dessa forma, você sempre sabe qual é o status atual de processamento de um transporte, podendo fornecer informações rapidamente.
É possível definir o status ao:
Marcar o botão correspondente; a data atual é aceita como data real.
Entrar a data real; o status é definido pelo sistema.
O símbolo de semáforo exibe o status global do transporte.
Vermelho: foi definido o status Planejado.
Amarelo: foi definido o status mínimo de "Registrado"
Verde: foi definido o status mínimo de "Proc.p/transporte concluído"
Nota: não é obrigatório utilizar todos os status. Entretanto, para cálculo de custos de transporte, o status Planejado deve ser definido como mínimo.
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Perfis de atividades
Tipo de transporte: 0002 Transporte coletivo pela estrada:
Quando o status de um documento de transporte é modificado, o sistema pode implementar atividades automáticas e verificar determinados dados. Esse procedimento é controlado pelo perfil de atividades.
É no perfil de atividades que se determina quais as atividades devem ser executadas pelo sistema quando o status estiver ativado. Por exemplo, a saída de mercadorias pode ser lançada para as remessas no transporte, documentos de faturamento ou pode ser criada a mensagem.
Também é possível definir que, quando um status for definido, uma caixa de diálogo solicitando dados será exibida. Por exemplo, você pode desejar que uma caixa de diálogo seja exibida durante o planejamento, quando você estiver indicando o fornecedor de serviços.
Os perfis de atividades são definidos no Customizing e atribuídos a tipos de transporte. É possível criar seu próprio perfil de atividades para cada tipo de transporte e para cada status.
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após a criação do transporte
Remessa 1
18 containers
Remessa 3
6 containers
Remessa 1
5 containers
Remessa 2
7 containers
Resultado 1
Remessa original
Resultado 2
Talvez seja necessário dividir uma remessa para formar diversos transportes se, por exemplo, a remessa total não couber em um caminhão. Entretanto, no sistema SAP R/3 não é possível atribuir remessas a transportes por item. Para solucionar esse problema, foi criada a função partição de remessa posterior.
Utilizando a função de partição de remessas, abra uma lista da qual você possa selecionar os itens de remessa, as quantidades parciais dos itens ou os elementos de expedição que precisem ser retirados das remessas existentes. Em seguida, divida-os.
Ao dividir uma remessa, sobrará uma ou mais novas remessas (chamadas de resultados) e um restante.
A função de partição da remessa posterior também é utilizada em expedição. Para obter informações mais detalhadas sobre esse assunto, veja a documentação sobre expedição.
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Transporte 1340 9,3
Remessa 80003425 3,5
Quantidade de partição: 1 un.
Para dividir a remessa de dentro do transporte, chame a função de partição de remessas na tela de organização do transporte e divida a quantidade necessária. Uma vez gravado o transporte, o sistema automaticamente cria outras entregas para as quantidades selecionadas (= resultados). A permanência das remessas divididas no transporte dependerá de suas configurações do Customizing.
É possível dividir a remessa antes ou depois do planejamento do transporte.
Exemplo:
Antes do planejamento: Ao criar a remessa, você já sabe que será necessário dividi-la.
Depois do planejamento: Enquanto as mercadorias estão sendo carregadas, você descobre que a remessa precisa ser dividida.
O tipo de partição é controlado utilizando perfis de partição, que são definidos no Customizing e atribuídos ao tipo de transporte. Defina um perfil para partição de remessa antes do planejamento e outro para depois do planejamento.
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Atualização em massa
Itinerário norte
Agente frete:
No prazo
Agente frete:
no prazo
Pode ser que diversos documentos de transporte tenham de ser modificados simultaneamente. A função de modificação em massa permite modificar dados em diversos documentos de transporte de uma vez só.
Selecione os transportes necessários de acordo com determinados critérios e faça as modificações.
Exemplo:
Um agente de frete que concordou em cuidar de vários transportes está impossibilitado de fazê-lo. Selecione todos os documentos atribuídos a esse agente de frete e atribua-os a um outro.
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Processamento de transporte: Conclusão
Descrever o conceito de etapas de transporte e a forma como são determinadas
Definir itinerários, explicar como eles são determinados e descrever sua importância no processo de transporte
Atribuir fornecedores de serviços em nível de cabeçalho e de etapa
Copiar datas dos documentos de remessa para o documento de transporte
Embalar e carregar as mercadorias para transporte
Dar exemplos de tipos de mensagem
Acessar informações sobre status
Definir e utilizar perfis de atividades
Descrever a opção para divisão de remessas após a criação do transporte
Processar diversos documentos de transporte utilizando modificações em massa
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Cenários de Internet: Propostas de fornecedores de serviços
Administração de mercadorias perigosas no transporte
Índice
Outras funções: objetivos do capítulo
Descrever a comunicação direta entre o carregador e o agente de frete através da Internet
Definir o status da proposta no documento de transporte
Explicar como ligar o controle de produtos perigosos com base no documento de transporte
Explicar o procedimento para controle de produtos perigosos
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Processo
Outras funções: cenário empresarial
Para simplificar a comunicação com o agente de frete, o fabricante de computadores propõe transportes pela Internet. O agente de frete tem acesso aos transportes e pode confirmar seus status.
Alguns transportes contêm produtos perigosos. É preciso verificar se e sob que condições são permitidos transportes com produtos perigosos.
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Cenários de Internet:
Agente de frete
Internet
Internet
Utilizando os Cenários de Internet desenvolvidos recentemente, é possível propor um transporte criado no sistema R/3 e oferecê-lo a um fornecedor de serviços. Como carregadores e fornecedores de serviços se comunicam pela Internet, o fornecedor de serviços não precisa do sistema R/3 ou de EDI.
Eis um exemplo do procedimento usual de proposta:
O carregador cria um transporte no sistema R/3. É preciso que ele seja planejado antes de ser proposto, ou seja, o fornecedor de serviços e as etapas devem ser definidos.
O carregador oferece o transporte ao fornecedor de serviços através da Internet (proposta).
O fornecedor de serviços tem acesso à Internet para os transportes oferecidos e pode aceitá-los, recusá-los ou aceitá-los sob determinadas condições.
O carregador confirma a aceitação ou recusa pelo fornecedor de serviços e envia mais informações, se necessário.
O fornecedor de serviços começa a processar o transporte, definindo os prazos previstos e um status para o transporte.
O fornecedor de serviços pode acessar informações sobre novos transportes a qualquer momento na lista de propostas. Além disso, ele pode visualizar o status de processamento dos transportes aceitos na lista de status.
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Transporte
Proposta
Oferecida pelo carregador
Aceita pelo agente de frete com restrições
Recusada pelo agente de frete
Confirmada pelo carregador
Status da proposta
O registro Proposta na visão geral de transporte sintetiza as informações mais importantes sobre a proposta do transporte.
O status da proposta indica o status atual de um transporte com relação a negociações com o agente de frete através da Internet.
Determinadas condições são definidas para configurar cada status individual de proposta. Em geral, só é possível definir um status se houver um agente de frete definido em nível de cabeçalho no transporte, se as etapas estiverem definidas e se o status Planejado estiver ativado.
O carregador faz algumas configurações de status, enquanto o agente de frete faz outras.
No campo Aceitação de condição/motivo da recusa, é possível definir as condições para um agente de frete aceitar um transporte, bem como o motivo que seja recusado.
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Transporte
sua natureza
suas propriedades
seu estado
A Lei § 2 de transportes de produtos perigosos (Alemanha)
inclui
Para atender aos requisitos legais relativos ao transporte de produtos perigosos, é necessário verificar o documento de transporte para certificar-se de que o transporte das mercadorias é permitido.
Para fazer isso no sistema R/3, utilize as funções no componente EH&S (Meio ambiente, Saúde e Segurança).
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Transporte de material em tipo de meio de transporte permitido?
Picking
Embalagem
Docs.transporte
rótulo p/prod.perig.
Mestre de
produtos perigosos
Dentro do processo de logística, é possível ativar a administração de produtos perigosos na ordem, no documento de remessa ou no documento de transporte.
O sistema pode executar vários controles de produtos perigosos, tanto automaticamente como por solicitação. Por exemplo, é possível verificar se é permitido o transporte de determinados materiais em um determinado meio de transporte. Isso pode evitar remessas ou transportes que não atendam às necessidades de segurança ao deixar a sociedade.
Também é possível criar documentação de produtos perigosos contendo dados relevantes sobre produtos perigosos.
A administração de produtos perigosos utiliza dados mestre especiais e configurações no EH&S.
É possível fazer suas próprias configurações no Customizing para definir quando devem ser executados os diversos controles e como o documento deve ser processado posteriormente.
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Mestre de materiais
perigosos:
Atualização de:
Banco de dados de componentes
Se um material for considerado um produto perigoso, defina um perfil do código de produtos perigosos no registro mestre de material (dados básicos 2). Você pode consultar esse perfil para descobrir se um material é classificado como um produto perigoso e se ele exige documentação e controle de produtos perigosos.
O mestre de produtos perigosos complementa o mestre de materiais, sendo criado, portanto, para materiais já definidos no sistema. Ele contém dados necessários para executar controle de produtos perigosos e criar documentação de produtos perigosos em conformidade com a lei existente.
O banco de dados de componentes é uma ferramenta flexível para administrar e atualizar dados sobre substâncias químicas e preparações. Ele contém todos os dados de substância e dados legais. Fornece a base para uma administração abrangente de ambiente.
A atribuição de um número de material e de um número de substância estabelece a ligação entre dados de material e dados de substância, o que significa que o mestre de produtos perigosos e os dados de substância podem ser utilizados no controle de produtos perigosos.
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Log de verificação
Processar
Este é o procedimento básico para controle de produtos perigosos:
Quando a verificação é acionada, quer seja manual ou automaticamente, o sistema chama o processador de verificação através de uma interface.
O processador determina os dados para o controle de produtos perigosos, tais como os registros mestre de produtos perigosos, áreas de validade e tipos de meio de transporte.
O sistema processa os diferentes métodos de controle do esquema de controle.
Utilizando códigos de retorno, são feitas entradas no log de verificação, que pode ser chamado do documento. A reação geral é determinada com base nas reações dos métodos de controle individuais.
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Determinação dos dados e
processam. contr. prod. perig.:
Automaticamente
Manualmente
É possível iniciar o controle de produtos perigosos, tanto manual como automaticamente, do documento de transporte.
O início automático ocorre quando o documento é gravado, se o seu status estiver definido como Planejado. As verificações não são iniciadas se um documento estiver sendo processado e já estiver no banco de dados com o status Transporte concluído.
É possível iniciar a verificação manualmente a qualquer momento, independentemente do status do documento. Entretanto, as seguintes informações devem estar disponíveis:
Local de organização do transporte
Tipo de transporte
Etapas de transporte
Quando o controle de produtos perigosos estiver concluído, uma caixa de diálogo será exibida com a mensagem do método de controle, que determina a reação geral para o esquema de controle. Se houver entradas de log, é possível passar para o log de verificação.
O log de verificação exibe todas as mensagens que foram mostradas enquanto o controle de produtos perigosos estava sendo processado. É possível imprimir o log.
Próxima etapa: Continue processando o documento como determinado pelas configurações do Customizing para a reação geral. Por exemplo, não é possível gravar o documento, nem atribuir-lhe um código de bloqueio.
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Outras funções: Conclusão
Descrever a comunicação direta entre o carregador e o agente de frete através da Internet
Definir o status da proposta no documento de transporte
Explicar como ligar o controle de produtos perigosos a partir do documento de transporte
Explicar o procedimento para controle de produtos perigosos
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Monitorização de transporte
Informações gráficas sobre transporte
Índice
Gerar listas diferentes para obter informações sobre transportes
Utilizar estas listas como base para posterior processamento de transporte
Utilizar informações gráficas sobre transporte como fonte-chave de dados
Avaliar transportes existentes utilizando o Sistema de informação de transporte (TIS)
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Monitorização de transporte:
Processo
Em Transporte, pede-se freqüentemente aos empregados que forneçam rapidamente informações sobre transportes e seu status de processamento.
Para isso, eles geram listas de transportes e utilizam-nas como base para processar os documentos posteriormente.
Uma representação gráfica de transportes e a forma como estão interligados dá ao usuário uma rápida visão geral de seu planejamento e status de processamento.
O gerente de transportes gostaria de receber regularmente análises sobre o planejamento e o processamento dos transportes. Um exemplo seria uma análise que contivesse todos os transportes saídos de Dresden utilizando um determinado fornecedor de serviços.
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Necessidade de informações
Quais transportes devem ser planejados e quais devem ser concluídos?
Um transporte tem capacidade livre
para uma remessa
Qual foi o peso total dos transportes no itinerário Hamburgo-Munique?
Sistema de informação de transporte (TIS)
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Transp. 1087
Transp. 1111
Transp. 1097
O sistema fornece tipos de lista diferentes para processamento de transporte:
Lista de planejamento: Lista de todos os documentos com atividades de transporte abertas
Lista de utilização: Lista de todos os documentos que não são completamente utilizados
Lista de capacidade livre: Lista de todos os documentos com uma capacidade livre específica
Lista de status da proposta: Lista de todos os documentos com um determinado status da proposta
Lista de check in: Lista de todos os documentos que ainda devem ser verificados
Lista de processamento para transporte: Lista de todos os documentos que devem ser concluídos
Lista de modificações: Lista de documentos de modificação
Utilizando diferentes critérios, é possível selecionar transportes para estas listas. Para isso, os usuários podem definir suas próprias variantes de seleção.
A lista exibe os transportes relevantes e algumas informações importantes.
É possível processar a lista (ordená-la, por exemplo) e executar diversas atividades diretamente de dentro da lista. Também é possível passar para os transportes individuais e modificá-los.
26.psd
Consulta
detalhada
Para fornecer uma melhor visão geral de seus transportes, o sistema R/3 vem com informações sobre transporte, que podem ser exibidas graficamente ou em forma de lista.
É possível chamar estas informações de dentro da ordem, da remessa ou do transporte.
Da exibição gráfica, é possível fazer consultas detalhadas adicionais.
Por exemplo, é possível obter as seguintes informações:
Qual o itinerário utilizado para uma determinada remessa ou transporte?
Quantos e quais os transportes expedidos de um ponto de conexão de transporte?
Peso, volume e número de pacotes
Dados sobre expedição, prazos do transporte
Informações sobre pontos de conexão de transporte
etc.
Centro
Hamburgo
Warehouse
Hamburgo
Norte
Centro
Dresden
Estação
Hamburgo
As informações gráficas sobre transporte fazem a diferenciação entre itinerário e rede de transporte.
O itinerário só exibe as etapas de transporte que envolvam as remessas ou transportes selecionados.
A rede de transporte exibe todas as etapas de transporte ligadas a uma remessa ou transporte. Portanto, ela exibe todos os transportes relativos a uma operação (incluindo percursos preliminares e subseqüentes, etc.).
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Sistema info
de transporte
Informações sobre
Elemento de expedição /
meios de transporte
O Sistema de informação de transporte (TIS) é um sistema de informações separado dentro do Sistema de informação de logística (LIS). É possível utilizá-lo para produzir diversas análises e estatísticas sobre transportes.
Existem 6 diferentes análises standard no sistema padrão:
Transporte 1: Análise das características gerais de transporte (p.ex.: fornecedor de serviços, início e término do transporte, tipo de transporte).
Itinerários de transporte: Análise dos itinerários (p.ex.: qual o itinerário utilizado e com que freqüência).
Meios de transporte: Análise dos principais meios auxiliares de expedição (p.ex.: a utilização da capacidade dos meios de transporte).
Dados de expedição: Análise de informações relevantes para expedição (p.ex.: quantas remessas do tipo DL foram expedidas de Hamburgo).
Etapas de transporte: Análise de etapas individuais (p.ex.: quantos caminhões vão de Hamburgo para Frankfurt).
Meio auxiliar de expedição: Análise de materiais individuais (p.ex.: qual a proporção do material XYZ utilizado em relação ao volume total do transporte).
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Utilizar estas listas como base para posterior processamento de transporte
Utilizar informações gráficas sobre transporte como fonte-chave de dados
Avaliar transportes existentes utilizando o Sistema de informação de transporte (TIS)
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Introdução ao processamento
Visão geral de cálculo e liquidação de custos de transporte
Relevância dos custos de transporte
Criação de documentos de custos de transporte
Visão geral do documento de custos de transporte
Índice
objetivos do capítulo
Descrever as diferentes etapas envolvidas no processamento de custos de transporte, na ordem correta
Informar os requisitos para cálculo de custos de transporte
Criar documentos de custos de transporte tanto individualmente como por meio de processamento coletivo
Explicar a estrutura do documento de custos de transporte
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diagrama da visão geral do curso
Processo
cenário empresarial
Em sua sociedade, você calcula os custos decorrentes de transportes utilizando diferentes fornecedores de serviços, após a conclusão do transporte ou mais tarde. Para esse fim, você negociou diversos contratos com diferentes taxas.
A sociedade deseja configurar o sistema R/3 para que os custos de transporte sejam calculados automaticamente, em conformidade com estes contratos. Posteriormente, os custos são transferidos para Contabilidade financeira e Controlling. Os custos são apropriados por meio do pagamento da fatura ou da criação de uma nota de crédito.
Utilize um documento separado para o processo inteiro de cálculo e liquidação dos custos de transporte.
Normalmente, você cria os documentos de custos de transporte utilizando processamento coletivo.
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em detalhes
3. Transferir csts.transporte
4. Apropriar csts.transporte
A
B
XX
XX
O cálculo e a liquidação de custos de transporte estão disponíveis tanto para os transportes de entrada como para os de saída.
Os custos de transporte são registrados em um novo documento de sistema, o documento de custos de transporte. De dentro deste documento, é possível executar as seguintes funções:
Calcular os custos de transporte
Classificação contábil: Atribuir os custos em Contabilidade financeira e Controlling
Transferir os custos para FI e CO
Apropriar os custos com o fornecedor de serviços
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Requisitos para o cálculo dos custos de transporte
O documento de transporte deve ter o status global necessário (status Planejado,
no mínimo)
O documento de transporte deve ser relevante para os custos de transporte
Rel.csts.transporte
Concluído
Transporte
Para que um documento de custos de transporte possa ser criado para um transporte, este deve ser relevante para custos de transporte (em nível de cabeçalho e/ou etapa). O transporte também deve ter o status global necessário configurado na definição do tipo de custos de transporte. No mínimo, deve ter o status Planejado.
Você deve executar as seguintes funções no Customizing:
Definir os intervalos de numeração para os custos de transporte.
Definir e atribuir os tipos de custos de transporte e as categorias de item.
Para cada tipo de transporte, definir a relevância dos custos de transporte para os seguintes elementos de transporte: cabeçalho, trajeto, posto de passagem da fronteira e terminal.
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1 : 1
Documento de
1
3
2
É possível criar documentos de custos de transporte individualmente, em modo de diálogo, ou por meio de processamento coletivo.
Se você criar um documento individual de custos de transporte, refira-se sempre diretamente a um documento de transporte. Para cada documento de transporte, é preciso criar exatamente um documento de custos de transporte. Em função disto, há uma relação de 1:1 entre os dois documentos.
Dependendo das configurações, quando o documento de custos de transporte é criado, o sistema calcula automaticamente os custos de transporte, atribuindo-os a uma conta e transferindo-os para Contabilidade financeira.
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utilizando processamento coletivo
csts.transporte
2
Também é possível criar documentos de custos de transporte utilizando processamento coletivo. A lista de trabalho para custos de transporte contém todos os documentos de transporte relevantes, para os quais os custos de transporte devem ser calculados.
Na primeira etapa, utilize critérios de seleção abrangentes para selecionar os transportes para os quais deseja criar os documentos de custos de transporte.
O sistema utiliza um processo em uma etapa para criar exatamente um documento de custos de transporte para cada um dos transportes selecionados (relação 1:1).
É possível iniciar o processamento coletivo para ser executado on-line, para uma determinada data posterior ou em intervalos periódicos.
30.psd
Doc. custos de transporte
de transporte
O documento de custos de transporte é composto pelas seguintes seções:
Cabeçalho de custos de transporte
Contém informações gerais sobre todo o documento. Nele são fornecidos status, referência e informações administrativas. No que diz respeito às informações sobre os status, eles são status acumulados, derivados dos itens individuais.
Item de custos de transporte
Os itens contêm os dados gerais referentes ao cálculo e liquidação de custos de transporte, tais como fornecedor de serviços, data da fixação do preço e da liquidação, montante de imposto e montante de base do imposto, bem como dados organizacionais, como empresa, centro e organização de compras. Cada item tem seu próprio status para o cálculo de custos de transporte, classificação contábil e funções de transferência.
Subitem de custos de transporte
Os custos de transporte são calculados no nível de subitem dos custos de transporte. O resultado do cálculo também é registrado neste nível.
SAP AG 1999
Transporte
Custos
1.
Item
2.
Item
3.
Item
Os itens de custos de transporte referem-se ao cabeçalho da expedição ou à etapa de transporte.
Por exemplo, um item referente ao cabeçalho pode incluir prêmios de seguro relativos a seguro de transporte. Um item referente a uma etapa de transporte pode incluir, por exemplo, custos de transferência de carga.
A função dos itens é controlada através da categoria de item.
Os i

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Apresenta Ao Transportation