Backstage bulgarisch български

M A G A Z I N E

Т Е Х Н О А Л П И Н – Г А Р А Н Ц И Я З А С Н Я Г

бълг

арск

и

Техническо заснежаванеОснова за успешен зимен туризъм

Гаранция

за сн

яг

2 BACKSTAGEMAGAZINE

... ТЪРСИ ПРЕЗ СВОЯТА ЗИМНА ВАКАНЦИЯ СНЯГ

Основният мотив за зимната ваканция са снегът и

слънцето. Компенсация под формата на ”независи-

... ИЗБИРА МЯСТОТО ЗА ВАКАНЦИЯТА СПОРЕД

ДАДЕНАТА МУ ГАРАНЦИЯ, ЧЕ ЩЕ ИМА СНЯГ

Гаранцията за сняг е най-важният критерий при из-

бора на дестинация за зимен спорт. Сигурността на

... СЕ ВРЪЩА ОТНОВО , КОГАТО СЕ Е УБЕДИЛ В

КАЧЕСТВОТО НА ПИСТИТЕ И НА ПРЕДЛАГАНЕТО

Този факт се потвърждава многократно от прове-

дени с туристи анкети. Оптимални снежни условия

и състояние на пистите се причисляват към осно-

... ОЧАКВА ПИСТИ, ПО КОИТО ДА СЕ КАРА ВЪР-

ХУ КАЧЕСТВЕН СНЯГ ОТ СУТРИН ДО ВЕЧЕР

От 1989 г. непрестанно се покачва капацитетът на

лифтовите системи (капацитет хора/час х дени-

велация в метри) за транспортиране на туристи в

Алпите. Така капацитетът през периода 2004-2006

ми” от снега услуги като басей-

ни и сауни е почти невъзмож-

на. Тези услуги могат само да

бъдат допълнение.

пистата, един друг важен кри-

терий свързан със снега, идва

чак на второ място.1) 2) Чак след

това се подрежда и удобството

на ски лифтовете.

вополагащите се критерии за

успешен ски курорт. Подсигу-

ряването на ски курорта е не-

възможно без система за тех-

ническо заснежаване.

г. само в Тирол се е покачил

от 422 122 души на 457 402

души.3) Една естествено зас-

нежена писта не би могла да

издържи на подобно натовар-

ване.

1) Mountain Quality Check

Winter 2005 und 2006,

Mountain Management

Consulting, www.mountain-

management.com

2) Голямо Online-проучване

за зимния спорт зима Winter

2006/2007 в Австрия, Швей-

цария, Германия и Италия

Mountain Manager 06/2007.

3) „Seilbahnen, Lifte in Tirol“

01.12.2006, Hrsg. Отдел

Спорт на правителството

на провинция Тирол.

ЗИМНИЯТ ТУРИСТ...

ЗИМНИЯТ ТУРИСТ ТЪРСИ ГАРАНЦИЯ ЗА НАЛИЧЕН СНЯГ, КАЧЕСТВО НА ПИСТИТЕ И РАЗНООБРАЗИЕ НА ПИСТИТЕ

BACKSTAGEMAGAZINE 3

ТЕХНИЧЕСКОТО ЗАСНЕЖАВАНЕ НА ГОЛЕМИ УЧАСТЪЦИ ...

ли за период от 1,5 седмици.

Без техническо заснежаване

не би имало добра следобедна

проходимост на пистите.

... ПРАВИ ВЪЗМОЖНО ПЛА-

НИРАНЕТО НА ЗИМНИЯ СЕ-

ЗОН, КАКТО ЗА ТУРИСТИТЕ,

ТАКА И ЗА СКИ КУРОРТА

Всички участници във верига-

та могат да се придържат към

плана за сезона и по този на-

чин да се получи балансирано

натоварване, което гарантира

добър финансов резултат.

... СИЛНО УВЕЛИЧАВА, КАКТО ДЕЙСТВИТЕЛНАТА

СИГУРНОСТ, ТАКА И УСЕЩАНЕТО ЗА СИГУРНОСТ

Пропадания на пистата, заледени или непокрити

части от пистата, както и резки промени в качество-

то на снега се избягват при техническо заснежаване.

... ПРЕДРАЗПОЛАГА КЪМ БЪРЗИ ПОЛОЖИТЕЛ-

НИ СПОРТНИ ИЗЖИВЯВАНИЯ ЗА НАЧИНАЕЩИ И

ДЪЛГО НЕПРАКТИКУВАЛИ СКИОРИ

За развитието на ски-спорта като масов спорт, реша-

ващо е въодушевлението на децата от спорта. Само

чрез положителни изживявания може да се запази

радостта от ски- спорта. Бързи успехи на пистата,

намален риск от нараняване и добра стойка на пис-

тата са основни критерии за практикуване на зимен

спорт и за досега подценяваната група на млади и

възрастни скиори, които се връщат към ските след

дълго прекъсване (около12,9 милиона потенциални

скиори в ключовите пазари на Австрия, Германия и

Холандия 4)). Основна предпоставка за задоволяване

на критериите са незаледени, обработени по най-до-

брия начин писти, от върха до долината.

... ДАВА ВЪЗМОЖНОСТ ЗА НАЙ-

ДОБРО КАЧЕСТВО НА ПИСТИТЕ

ОЩЕ ПРЕЗ КЪСНАТА ЕСЕН

... ПРАВИ ВЪЗМОЖНО СПУС-

КАНЕТО СЪС СКИ ПО УДОБ-

НИ И КОМПАКТНИ ПИСТИ ОТ

ВЪРХА ДО ДОЛИНАТА ОТ СУ-

ТРИН ДО ВЕЧЕР

Повишените транспортни капа-

цитети на въжените линии, как-

то и нарастналият брой на ски-

орите водят до такива дневни

честоти на пускане по пистите,

които в миналото са се отнася-

ПОДСИГУРЯВАНЕТО НА СНЕЖ-НАТА ПОКРИВКА СЕ ПРЕВЪРНА В НАЙ- ВАЖНИЯТ МАРКЕТИНГОВ ИНСТРУМЕНТ ЗА СКИ КУРОРТИТЕ

Гаранция

за сн

яг

4 BACKSTAGEMAGAZINE

СИСТЕМИТЕ ЗА ЗАСНЕЖАВАНЕ СПА-ДАТ КЪМ ЗАДЪЛЖИТЕЛНОТО ОБОРУД-ВАНЕ НА УСПЕШНИТЕ, ЗДРАВОСЛОВНИ ДЕСТИНАЦИИ ЗА ЗИМЕН СПОРТ

... Е ОСНОВАТА ЗА ДОБРИ

ФИНАНСОВИ РЕЗУЛТАТИ ОТ

ТУРИЗЪМ

В Тирол няма друг отрасъл,

освен този, свързан с въже-

ните линии, който на толкова

малка площ в такава голяма

степен да се грижи за бла-

госъстоянието на страната и

нейното население. Отрасълът

се характеризира с добаве-

на стойност в размер на 550

милиона евро5). Съпоставено с

прихода на отраслите, в които

планинските транспортни съо-

ръжения намират приложение

/първичен сектор/ , се полу-

чава мултипликатор със стой-

ност 6, което значи, че 1000

евро под формата на заплати,

възнаграждения и печалби в

сектора на строителството на

планински лифтове водят чрез

тяхното използване до приходи от 6000 евро за ре-

гиона. Вследствие на това, в държавата постъпват

502,2 милиона евро под формата на данък оборот6).

Въпреки усилията за развитието на дейността на

въжените линии през лятото, 93 % от оборота на

бранша се получава през зимата. Австрийските въ-

жени линии са работодатели на общо 14 300 души

в региони, които в голяма част са без индустрия.7)

... ПРЕДЛАГА УДОВОЛСТВИЕТО ОТ СКИТЕ БЕЗ

УСЛОЖНЕНИЯ, В НЕПОСРЕДСТВЕНА БЛИЗОСТ

ДО СКИ СЕЛИЩЕТО, БЕЗ ДЪЛГО ПЪТУВАНЕ

Самостоятелни лифтове в курортни селища и малки

семейни ски курорти, които благодарение на техни-

ческото заснежаване остават отворени, предлагат

възможности за спортуване и тренировки без дълго

пътуване.

4) Профсъюз на въжените

линии Австрия, www.seilbahnen.

at/winter/wiedereinsteiger,

November 2009

5) Икономически доклад 2007

наикономическата камара

Тирол

6) dwif München, Изследване

на оборота на въжените

линии 2005, Österreich Werbung

T-MONA 06; Fachverband

der Seilbahnen Österreichs,

www.seilbahnen.at/heute/

wertschoepfung

7) Профсъюз на въжените линии

Австрия, www.seilbahnen.at/

seilbahnen/heute/wirtschaftsfaktor

BACKSTAGEMAGAZINE 5

Числа и фактиТехническото заснежаване

• Тирол разполага с 2 500 км ски писти и площ на пистите

от 7 300 xа. Това отговаря на около 0,6% от общата площ на

Тирол. 8)

• 5 300 хектара или 73% от площта на тиролските писти се

заснежава технически.9)

• За сравнение:10) виж графиката на отсрещната страница

• 254-те фирми, работещи с въжени линии в Австрия са

инвестирали през 2010 година общо 562 милиона евро.

От тях 287 милиона евро са инвестирани за системи за транс-

портиране, 122 милиона за строеж на писти, пропусквателни

системи, паркоместа и асфалтова инфраструктура, гастро-

номия, пистови съоръжения и пързалки и др. , както и 153

милиона за техническо заснежаване.11) За сравнение 2009 г.:

163 милиона евро, 2008 г. : 127 милиона евро, 2007 г. : 115

милиона евро, 2006 г. : 55 милиона евро.12)

• Техническото заснежаване представлява между 17- 20%

от общите разходи на фирмите, работещи с въжени

линии.13)

• В Швейцария се инвестират средно 80 милиона франка

за техническо заснежаване. Това доведе до забележително

покачване на площта на заснежените писти. 1999/2000 г. там

се заснежаваха само 5% от пистите. 2009/2010 г. те вече са

36%.14)

Числа и факти8) Икономически доклад

2007 на икономическата

камара Тирол, Стр. 1 f.

9) Икономически доклад

2007 на икономическта

камара Тирол , Стр. 3


линии Австрия,

www.seilbahnen.at/presse/

aktuell/factsheet-winter


линии Австрия,

www.seilbahnen.at/presse/

aktuell/factsheet-winter



камара Тирол, Стр. 13



камара Тирол, Стр. 28

14) www.seilbahnen.org/

dcs/users/174/Fakten_

Zahlen_2010_d.pdf

Гаранция

за сн

яг

6 BACKSTAGEMAGAZINE

Австрия общо

25 400 xa писти

66% заснежени

Тирол

7 300 xa писти


Доломити Суперски

1 200 км писти


Франция общо

25 000 xa писти


Байерн

3 700 xa писти


Кантон Граубюнден

20% заснежени писти

Швейцария общо

80 км2 писти

36% заснежениЮжен Тирол общо

над 80% от обшата площ

на пистите е заснежена

BACKSTAGEMAGAZINE 7

ДАЛИ ЕСТЕСТВЕН ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИ,СНЕГЪТ СЕ СЪСТОИ ЕДИНСТВЕНООТ ЕЛЕМЕНТИТЕ ВОДА И ВЪЗДУХ

общоприетият термин “изкуствен сняг” е неправи-

лен. Той описва много повече театралния или фил-

мовия сняг, направен от пластмаса или стиропор.

Правилното наименование за сняг, получен от сис-

тема за заснежаване е “технически сняг”.

При производството на технически сняг се имити-

ра образуването на естествен сняг. Независимо от

вида на съоръжението за сняг (дали оръдие или

ланце), водата се разпръсква на фини капчици с

помощта на дюзи. Тази фино разпръсната водна

мъгла се среща с фино разпръсната смес от вода и

въздух под налягане, която излиза от нуклеаторни-

те дюзи и съдържа така наречени нуклеиди (снежни

ядра). Турбината на съоръжението за заснежаване

разпръсква нуклеидите и фината водна мъгла във

въздуха на околната среда. По време на полета си

водно-въздушната маса замръзва и се образуват

снежинки.

Вода, въздух и нищо повече!Появата на естествения снягДали естествен или технически, снегът се състои единствено от

елементите вода и въздух. Естественият сняг се получава от кон-

дензирали най-фини водни капчици, които се получават при пре-

сищане на охладения атмосферен въздух в облаците. При много

ниски температури от капчиците се образуват малки ледени крис-

тали, които под действието на гравитацията биват притеглени от

Земята. През няколкоминутното си падане към Земята, те преми-

нават през различни въздушни слоеве и се уголемяват по оста си

и така се образуват типични снежни кристали. От свързването и

слепването на кристалите се образуват снежинки. В зависимост

от съдържанието на вода и размера на снежинките се образуват

разичните видове естествен сняг, а именно прахообразен сняг,

фирн или мокър пролетен сняг.

Основни принципи на техническото заснежаванеТехническият сняг, както и естественият, се състои само от вода и

въздух. Разликата е в начина на получаване. Поради тази причина

Гаранция

за сн

яг

8 BACKSTAGEMAGAZINE

Климатични предпоставки за техни-ческо заснежаванеПри производството на технически сняг трябва да

се обърне внимание на множество параметри. Ко-

гато говорим за температура на заснежаване, има-

ме предвид така наречената “влажна” температура.

Влажната температура се получава от сухата

температура (температурата,

измерена с термометър) и от-

носителната влажност в %.

Поради охлаждането при из-

парение влажната температура

е винаги по ниска от темпера-

турата на въздуха. Разликата

между двете температури ста-

ва толкова по-голяма, колкото

е по-сух въздухът. При 100%

влажност на въздуха, водата

не може повече да се изпа-

рява и влажната температура

съвпада с температурата на

въздуха. Най-добрият вариант

за заснежаване е ниска суха

температура и ниска влажност

на въздуха. Колкото е по-ви-

сока влажността на въздуха,

толкова по-лоши са условията

за заснежаване, тьй като вече

влажният въздух може да по-

еме много малко или почти

никаква влажност. Влажната

температура се измерва от ме-

теостанцията на съоръжението

за заснежаване. В началото на

зимния сезон често се наблю-

дават гранични температу-

ри, които са голямо предизви-

кателство за заснежаването и

качеството на снега. От свое-

то основаване ТехноАлпин се

занимава със заснежаването

при такива екстремни условия.

Спадне ли влажната темпера-

тура, то тогава може по-бързо

да се направи повече сняг. Ва-

жна роля за ефикасно засне-

жаване и високо качество на

снега играе и температурата

на водата, която в идеалния

случай трябва да се намира

малко над точката на замръз-

ване. Не достатъчно студената

вода трябва да се охлади в ох-

ладителни кули до нужната

температура.

Температура в °C

Влажна температура

Вла

жно

ст в

%

-7° -6° -5° -4° -3° -2° -1° 0° +1° +2° +3°

90% -7,3 -6,3 -5,4 -4,5 -3,6 -2,5 -1,5 -0,6 0,5 1,5 2,4

80% -7,7 -6,8 -5,8 -4,9 -4,0 -3,1 -2,1 -1,1 -0,1 0,9 1,8

70% -8,1 -7,2 -6,3 -5,5 -4,6 -3,7 -2,6 -1,7 -0,7 0,1 1,1

60% -8,5 -7,6 -6,7 -5,9 -5,0 -4,1 -3,2 -2,3 -1,5 -0,7 0,3

50% -9,0 -8,1 -7,2 -6,4 -5,6 -4,7 -3,8 -3,0 -2,2 -1,3 -0,5

40% -9,4 -8,5 -7,7 -6,9 -6,1 -5,2 -4,4 -3,7 -2,9 -2,1 -1,3

30% -9,8 -9,0 -8,1 -7,4 -6,7 -5,8 -5,0 -4,3 -3,5 -2,8 -2,0

20% -10,2 -9,4 -8,7 -7,9 -7,2 -6,5 -5,7 -5,0 -4,3 -3,5 -2,9

10% -10,6 -9,9 -9,2 -8,5 -7,8 -7,1 -6,3 -5,6 -5,0 -4,3 -3,5

BACKSTAGEMAGAZINE 9

Под лупаСъоръженията за заснежаване са само една – макар и най-ви-димата част от системата за заснежаване. За да се подсигури съоръжението за сняг с вода и въздух под налягане и ел. eнергия, на правилното място, в правилното време, е необходимо да се свържат много компоненти и елементи.

Разграничаваме 2 вида съоръжения за заснежаване:

вентилаторни оръдия и ланци

Принципът на получаване на сняг е еднакъв, разлика има в

количеството получен сняг, разходите и областите на приложение.

Видът на съоръжението се избира според разположението на скло-

на, температурата, ширината на пистата, необходимото количество

сняг, наклона на склона, ветровете, циркулацията на въздуха и др.

Трябва да се обърне внимание на индивидуалността на планината.

Както оръдията, така и ланците

могат да бъдат с ръчно упра-

вление или напълно авто-

матизирани. И с двата типа

може да се произвежда сняг с

различно качество (от много сух

до влажен).

Съоръжения за заснежаване

Гаранция

за сн

яг

10 BACKSTAGEMAGAZINE

ТОВА КОЕТО ВИНАГИ СТЕ ИСКАЛИ ДА ЗНАЕТЕ ...

Колко работни часа средно в един сезон има едно съоръжение за заснежаване?Това зависи от площта на пистата, броят на съоръ-

женията и климатичните условия. Средно може да се

приемат 800 работни часа на съоръжение за сезон.

Има ли ориентировъчен брой на съоръже-нията за заснежаване, които следва да се разположат на хектар писта?През последните години 100 часа се откроиха като

ориентировъчна стойност за време на заснежава-

не. Това значи, че при добри условия за заснежа-

ване за 100 работни часа пистата трябва да бъде

покрита с 40 см сняг. Това отговаря на 2 оръдия от

вентилаторен тип на хектар.

Колко струва едно оръдие за заснежаване?Едно напълно автоматизирано Т60 струва колкото

едно комби среден клас.

Колко е животът на едно оръдие за заснежаване?В много ски курорти едно до

друго има различни поколения

оръдия. До новия модел Т40

успешно работи и оръдието

М90, междувременно навър-

шило 20 години. Инвестицията

в подмяна на оръдията е пове-

че въпрос на техника и ефи-

касност, отколкото на влошено

функциониране.

Колко време отнема про-изводството на едно оръ-дие?Всички съоръжения за засне-

жаване на фирма ТехноАлпин

се произвеждат в централата

ни в Болцано (Южен Тирол,

Италия). През последните

20 години са произведени

около 20 000 оръдия за над

1 000 клиента от 40 страни

по света. За една 40 часова

седмица от поточната линия

излизат 40 оръдия за засне-

жаване.

Колко струва един м3 сняг?Разходите за производство на

един кубик сняг зависят от ин-

дивидуалните условия на мяс-

то: приток на вода, капацитет

на помпите, водоеми, условия

за заснежаване, амортизация

на системата,.... В научни пуб-

ликации се говори за 3,5 - 5

евро за м3.

BACKSTAGEMAGAZINE 11

Оръдия за сняг от вентилаторен типВисоки технологии в бранша

Оръдията за сняг от вентилаторен тип имат далеч-

ни традиции в исторически аспект. Дълги години

тези машини се използваха само като мобилен

модел. С бързото развитие на заснежаването се

налагат фиксираните инсталации. Оръдията от

вентилаторен тип се характеризират с голям обхват

на разпръскване, с голямо количество на снега,

ниска зависимост от ветрове

и гъвкаво приложение. Затова

те се използват най-вече при

широки писти, на места с го-

ляма необходимост от сняг, на

стръмни склонове или открити

местности със силни ветрове.

Гаранция

за сн

яг


За измерване на температурата

и относителната влажност

За смесване на нуклеаторните ядра и

водни капки, както и за транспортиране на

снега; Изхвърля на разстояние до 60 м

Вентилен блок с интегриран воден филтър:

за регулиране на водния поток според

атмосферните условия

Природосъобразен метод за изкарване на

въздух под налягане за нуклеаторната система

За вертикална и хоризонтална

настройка на турбината за макси-

мално всеобхватно разпръскване

Панел за управление с меню: просто

и бързо управление на съоръженията

за заснежаване и екранизиране на

работните режими

Разпръскване на водата и образуване на

нуклеаторни ядра от въздух и вода. Система

за загряване предотвратява замръзването на

дюзите при екстремно ниски температуриМетеостанции

Високотехнологична турбина

Компактна вентилтехника

Безмаслен компресор

Задаване на наклон

Централа за управление

Нуклеатор и дюзи

Централно водно свързване

С 360о – завъртане

Водно свързване

Спомага сигурното транспортиране на

съоръжението с помощта на пистова машина

3-точкова транспортна система


Ланцетата могат да се доставят,

както като напълно автоматизирана

верига, така и с локално управление

чрез вграден LCD дисплей

Панел за управление

Природосъобразен метод за

получаване на въздух под налягане

за нуклеаторната система

Безмаслен компресор

За измерване на температурата и

относителната влажност на въздуха

Метеостанция

През нея минават потоците от

вода и въздух под налягане,

а дължината й спомага

замръзването на ледените ядра

Тръба на ланцето

Гаранция

за сн

яг


Глава на ланцето оталуминиева отливка

Специална изпитана система в главата

на ланцето предпазва ланцето дори и при

много ниски температури и насрещен

вятър от замръзване

Нуклеатори и водни дюзи

Водно разпръскване и образуване на

нуклеаторни ядра от въздух и вода

ЛанцеМощността е в главата

При ланцето принципът на заснежаване е същи-

ят като при оръдията, но се използва по- голя-

ма височина (постигната от тръбата на ланце-

то). Обичайната дължина на тръбата е 9 метра.

Височината е необходима за кристализиране на

снежинките, тьй като при ланците, за разлика от

оръдията липсва турбина. Поради липсата на турбина при лан-

ците ширината на разпръскване е много по- малка, а чувст-

вителността към вятъра заначителна. Произведеното от едно

ланце количество сняг е сравнимо с количеството от едно мал-

ко оръдие. Ланците се прилагат най-често като цели системи с

централен въздух.


1

3

2

4

От единично приложение на оръдия до напъл-

но автоматизирана система за заснежаване

Докато през 80-те години заснежаването се из-

вършваше на кръпки, за оправяне на оголени

места по пистата, то в днешно време се извърш-

ва заснежаване на цели писти. По същото време,

особено в Европа, се извършва преход от ръчно

управление към напълно автоматизирани систе-

ми за заснежаване. Само с напълно автоматизирани системи е

възможно лесно да се използват все по-кратките температурни

интервали за заснежаване и да се реагира на промени на пара-

метрите за кратко време. Работните режими и разходът на ре-

сурсите могат да се контролират и преценяват с точност, отпада

времето за подготовка, оптимизират се работните разходи и се

гарантира снежна покривка с еднакво качество по цялата писта.

Почти всички ски курорти в Алпите вече работят с напълно авто-

матизирани системи.

Системи за заснежаванеСняг с желаното качество, в необходимите количества на правилното място по правилното време – ефикасно и с пестене на ресурси

Гаранция

за сн

яг


5

Компоненти на системата

за заснежаване

Системите за заснежаване са

сложни технически съоръже-

ния, които се състоят от мно-

жество компоненти. По писти-

те обикновено се виждат само

оръдията за сняг и местата за

свързване с вода, които оба-

че са една малка част от ця-

лостната система. Като се има

предвид, че всяка система се

изработва поотделно за всяка

планина, то за позиционира-

нето на системата следва да

се отговори на следните ос-

новни въпроси:

Как съоръженията за заснежаване, намиращи се

в планината ще бъдат снабдявани с необходимото

им количество вода и с необходимото налягане?

Как на намиращите се в планината съоръжения

ще бъде подадено необходимото количество елек-

трическа енергия?

Как на намиращите се в планината съоръжения

ще бъде подадено необходимото налягане?

Как ще се управлява системата, така че параметрите

на заснежаване (качество на снега, количество сняг,

време за заснежаване...) да бъдат постигнати ефикас-

но и с минимален разход на ресурси при променливи

параметри като температура, влажност на въздуха, по-

сока на вятъра, сила на вятъра, водно налягане, темпе-

ратура на водата, разход на вода, работен режим и др.?

Индивидуална като писта

Системата за заснежаване на

всеки ски-центъра е индиви-

дуална. Тя трябва перфектно

да се пригоди към условията и

нуждите. Планирането изисква

определено ноу- хау. ТехноАл-

пин разполага със собствен

проектански отдел, в който се

извършва дименсионирането

на всички системи по света.

Това става при тесен контакт

с клиента, като се взимат

под внимание и плановете за

бъдещо развитие. Първият

резултат е мастерплан, кой-

то като една обща концепция

предвижда всички възможни

бъдещи етапи на строител-

ство. Основата на планиране-

то са геодезическите планове,

които осигуряват максимална-

та точност.

1 Централна компресорна

станция за подсигуряване

на въздушното налягане

2 Напълно автоматизирано

наблюдение на системата

от компютър

3 Централа за включване и

изключване

4 Помпена станция

5 Мастерплан

Отговорът се крие в различните компоненти на системата за заснежаване:

ВОДОХВАЩАНЕ, ВОДОЕМИ, ПОМПЕНИ СТАНЦИИ, КОМПРЕСОРИ, съответ-

но централни компресорни станци, ВОДОПРОВОДИ, ВЪЗДУХОПРОВОДИ,

СИЛОВИ КАБЕЛИ, ИНФОРМАЦИОННИ КАБЕЛИ, ОХЛАДИТЕЛИ, МЕСТА ЗА

СВЪРЗВАНЕ, ВЕНТИЛИ ЗА РЕГУЛИРАНЕ КОЛИЧЕСТВОТО НА ВОДАТА И

ВЪЗДУХА, СОФТУЕР И ДР.


ПЕРФЕКТНАТА ПИСТА ОТВЪРХА ДО ДОЛИНАТА ВИНАГИ ЕСЪВМЕСТЕН УСПЕХ НА ЗАСНЕЖАВАНЕТОИ ОБРАБОТКАТА НА ПИСТАТА

Заснежаване и обработка на пистите:

Симбиоза

Перфектната, незаледена писта от върха до доли-

ната винаги е съвместен успех на заснежаването и

обработката на пистата. Качеството на снега е оп-

ределящо за броя на етапите на обработка на пис-

тата. От мокър сняг дори и при скъпата обработка

с фреза не може да се получи хубава, финозърнес-

та писта без лед. Също така

трябва разнасянето на снега,

неговото смесване и утъпква-

не с фрезата да се извършат

в правилния момент, за да се

получи хомогенна и стегната

писта. Още при планирането

на инсталацията за сняг се об-

ръща внимание на обработка-

та на пистите. Така могат да се

избегнат скъпи измествания

на снежните маси с ПистенБу-

ли. За да получим ценния сняг

там, където ни е необходим,

са развити системи за измер-

ване на дълбочината на снега.

В този случай говорим за ме-

ниджмънт на снега.

СИМБИОЗНА ВРЪЗКА

Гаранция

за сн

яг


Все повече производители из-

ползват тази технология, за

да свържат например разно-

образен интерфейс с прено-

сим компютър или мобилен

телефон. ТехноАлпин разви

приложението на Bluetooth в

отрасъла на техническото зас-

нежаване.

Ежедневието на работещите в

заснежаването беше улеснено

значително, след като Bluetooth спомогна управле-

нието на съоръженията за заснежаване от кабината

на ПистенБули, ключова дума “в движение”. С дистан-

ционното управление могат да се извикат и управляват

всички функции на съоръжение-

то без изключение. Обслужване-

то е лесно и идентично със стан-

дартната клавиатура.

Управление на съоръжението за заснежаване “в движение”

С УСТРОЙСТВОТО ЗА ДИСТАНЦИОННО УПРА-ВЛЕНИЕ МОГАТ ДА СЕ ИЗВИКАТ И УПРАВЛЯ-ВАТ ВСИЧКИ ФУНКЦИИ НА СЪОРЪЖЕНИЕ-ТО ЗА ЗАСНЕЖАВАНЕ БЕЗ ИЗКЛЮЧЕНИЕ

Bluetooth


1903 г. Озборн Рейнолдс (1842-1912)

разработва уред за изкуствено получаване на

ледени топчета град.

1937 г. Първи опит за имитиране на естествен

сняг: В Ню Йорк е организирана волна програма по

ски върху натрошен лед от пивоварна.

Около 1940 г. случайно откритие на

основния принцип на техническото заснежаване

в Канада, когато учени пускат вода във въздушен

канал при ниски температури, за да изследват

въздействието на скреж върху реактивен двигател.

1950 г. Изобретяване на първото оръдие за

сняг с въздух под налягане в Америка от Арт Хънт,

Дейв Ризи и Уейн Пиърс за ски проиводителя Тей

Менюфекчъринг.

1952 г. Инж. Джо Тропеано получава патента

от Тей Менюфекчъринг и Лархмонт произвежда

първата серия от машини за сняг с високо налягане.

1958 г. Алден Хансон развива първата машина от

вентилаторен тип и я патентова през 1961 г.

1959/1960 г.Инсталиране на първата система за

заснежаване в Европа в Ст.Андреасберг/ Харц (Германия) с оръдия

на Лархмонт.

1964 г. Фритц Якоб от Австрия, изобретател и

основоположник на фирмата Линде регистрира своя патент за

оръдие за сняг. Линде (Австрия) дълги години е единственият

производител на оръдия за сняг в Европа.

1964 г. Зимни олимпийски игри в Инсбрук: Оръдия за сняг

се използват за подготвянето на бобслей и пързалки.

1964/65 г. Джон Кавицел от Сеинт Мориц построява

първата система за заснежаване в Швейцария и Щвеция.

1969 г. Хедко от САЩ започва серийно производство на

вентилаторни машини.

Гаранция

за сн

яг


1978/79 г. Австрийски производители

на лифтове закупуват първите оръдия за сняг от

вентилаторен тип на фирмата Хедко.

1980 г. Амерканската фирма Йорк разработва

първата автоматизирана система за заснежаване.

1980-85 г. След няколко бедни на сняг зими

силно се ускорява заснежаването на Скандинавския

полуостров и в Алпите. Оръдията все още се

използват най-вече за подобряване на покритието от

естествен сняг само на определени места.

1983 г. Валтер Ридер и Георг Айзат,

основателите на ТехноАлпин, по това време все още

технически ръководители на Обереген АД (Южен

Тирол- Италия), развиват своето първо собствено

оръдие за сняг от вентилаторен тип.

1990 г. Основаване на ТехноАлпин АД.

Пазарът се разделя на производители на оръдия за

сняг и на ланци.

От 2000 г. непрестанно

увеличаващи се инвестиции в

техническата инфраструктура на

зимните курорти. Продължително

прехвърляне на инвестиционния

обем от съоръжения за транспорт

/лифтове/ към системите за

заснежаване.

2004 г. Подсигуряване

на снежното покритие и

качеството на снега са

първостепенните фактори

за успех на ски курорта.

ТехноАлпин е световен

пазарен лидер в техническото

заснежаване. На пазара са

активни още 20 производителя.

2010 г. Ефикасност и

разпределение на ресурсите са

основните теми при техническото

заснежаване. Подсигуряването

на снежното покритие се

откроява като застраховка живот

за всеки ски курорт.

Оръдия за сняг ТехноАлпин

от 1990 година.

Исторически прегледОт натрошен лед до фин снежен прах

Канада, около 1940: Когато учени пускат вода във въздушен канал при ниски температури, за да изследват въздействието на скреж върху реактивен двига-тел, те случайно откриват основния принцип на техническото заснежаване.


Околна среда и промяна на климатаЗаснежаване

Гаранция

за сн

яг


ТЕХНИЧЕСКИЯТ СНЯГСЕ СЪСТОИ ИЗКЛЮЧИТЕЛНООТ ВОДА И ВЪЗДУХ

Променя ли се водата, когато се използва за

техническо заснежаване?

Не, по никакъв начин. Както и при естествения сняг,

водата само променя агрегатното си състояние. Ка-

чеството на използваната вода е на първо място: в

Тирол за заснежаване трябва да се използва вода с

качество на питейна.

Какво е влиянието на техническото заснежава-

не върху растителността?

Техническото заснежаване няма негативно влияние

върху растителността. Изследвания на швейцар-

ския институт за изследване на лавините в Давос

показват, че факторът “технически сняг “ има мно-

го по-слабо влияние върху растителността отколко-

то фактора “ски писта”.15)

Тъкмо обратното: техническият сняг предпазва

чувствителните тревни площи от механично ув-

реждане при машиното обработване на пистите и

кантовте на ските. Една достатъчно плътна снежна

покривка изолира почвата и я предпазва от замръз-

ване през есента и пролетта. Почвата се напоява

през пролетта от водата при топенето.

Доколко глобалното затопляне се отразява на

заснежаването?

Учени от института по метеорология и геофизика

в Инсбрук както и от ЦАМГ (централа за метеоро-

логия и геодинамика) регион Тирол и Форалберг,

изследват условията за производство на сняг и

техните промени през последните години. Резулта-

тът: Всяка година има естествени климатични

колебания, сменят се зими с повече и с по-

малко сняг.

За заснежаването са важни не само надморската

височина, температурата на въздуха, влажността

на въздуха и температурата на водата. Важно зна-

чение трябва да се отдаде и на

пространствени климатични

фактори, като позиция на ку-

рорта, влияние на ветровете,

завет от съседни склонове и

местности с променлив кли-

мат. Така например в Шлад-

минг, поради това, че долината

е тясна, условията за заснежа-

ване в ниските участъци са по-

добри, отколкото на височини

над 1 000 метра.16)

Техническото заснежаване

има ли за цел удължаване на

ски сезона през пролетта?

Не. Техническото заснежава-

не има за цел на първо място

подсигуряване на пистите през

есента. Най-многото дни със

снеговалежи са през есента и

началото на зимата. Към края

на януари в повечето случаи

се слага край на техническото

заснежаване. Обикновено ин-

тересът към зимнте спортове

спада рязко към средата на

март. Заснежаването на глет-

черите става все по-важно. То

води до много ранен старт на

сезона на глетчера и забавено

топене.

15) Изкуствено заснежа-

ване в Алпите, alpMedia

Hintergrundbericht,

Dezember 2004, S. 12,

www.alpmedia.net

16) Prof. Dr. Ulrike Pröbstl,

Universität für Bodenkultur

Wien, 2007


П О Г Л Е Д З А Д К У Л И С И Т Е

Documents

Backstage bulgarisch български