MOTO ENLACE - BANDERAS AMARILLASPUENTE TOCINOS (MURCIA)

26 DE ENERO DE 2013

II CURSO DE RECICLAGE

• Definición:Personal auxiliar habilitado que realiza funciones de orden, control o seguridad en el desarrollo de carreras ciclistas u otra actividad, deportiva o no, en las vías de circulación de vehículos a motor y seguridad vial

Bandera amarilla

Bandera amarilla

• Características– Mayor de 18 con permiso de conducción (A2)– Motocicleta– Disponer de licencia UCI– Experiencia– Conocedor de las normas de las pruebas

deportivas– Material de señalización adecuado (chaleco,

silbato, casco y bandera)– Sistema eficaz de comunicación

Reunión con el jefe de orden público

• Los adelantamientos a la GC SIEMPRE se hacen por la derecha a excepción de los casos en los que la GC circula en paralelo. En estos casos se adelanta circulando entre ambos

• Nunca se adelanta por la izquierda a no ser que la GC lo indique

Reunión con el jefe de orden público

• Disponer por escrito de las instrucciones de las pruebas deportivas y su función– Motocicletas disponibles

y su función– Puntos peligrosos,

puntos fijos…– Cambios de última hora

Reunión con el jurado técnico

• Adelantamientos y otras puntualizaciones– No se puede adelantar

a los corredores a falta de 3Km de llegada a meta

– No se puede adelantar a la llegada de metas volantes o en sprint especiales

Reunión banderas amarillas

• Informar a todos los miembros de las reuniones con la GC y el jurado técnico

• Estudio de recorrido y funciones a realizar

Reunión banderas amarillas

• Cómo se debe señalizar correctamente a los participantes– El banderín lo más

alto posible, no a la altura del pecho…

• Rutas alternativas (en casos puntuales)

Actuación en carretera

• Misión: Fluidez + Seguridad + Información

Actuación en carretera

• Fluidez:– No es nuestra competición– No vamos con los amigos – Los corredores son los verdaderos

protagonistas• Nunca debemos ser un obstáculo para ellos y el resto

Actuación en carretera

• Seguridad:– Señalizar puntos

previamente fijados– Señalización de

puntos peligrosos

Actuación en carretera

• Seguridad: – Todos los motociclistas deben ir en fila india antes

del adelantamiento, al pelotón o pelotones, en la medida de lo posible

– Todos deben adelantar por el mismo sitio y uno detrás de otro, al pelotón o pelotones, en la medida de lo posible

– El adelantamiento al pelotón se realiza con previa autorización del juez-árbitro si en la reunión previa se decide así

– Adelantamiento con silbato y/o claxon en pitadas cortas con mucha precaución

Actuación en carretera

• Información:– Informar a peatones

y automóviles que puedan aparecer en algún momento de la prueba

• Por y para tu tranquilidad, FEDÉRATE, tiene sus ventajas: seguro de responsabilidad civil, seguro de accidentes, asesoramiento jurídico…

Muchas Gracias