BRTAalborg

60 biler = 1 BRT bus

BRTBRT bussen er et ambitiøst projekt, som skal løfte Aal-borg og understøtte byens fortsatte udvikling. En nyan-lagt moderne busbane giver byen en trafikal rygrad. Det vil skabe sammenhæng og udvikling. Samtidig løser BRT bussen konkrete udfordringer for byens trafik.

BRT (Bus Rapid Transit) er en letbane på gummihjul.

BRT er en miljøvenlig højklasset busforbindelse, der giver kor-tere rejsetid og skaber større sammenhæng mellem transport og byudvikling. BRT er kendetegnet ved:

• Kørsel i egen busbane.

• Prioritering i lyskryds.

• Jævn overflade uden huller og bump.

• Hurtig og niveaufri ind- og udstigning.

• Komfortable og støjsvage køretøjer med plads til 150-200 pas-sagerer.

BRT kommer til at bevæge sig gennem Aalborg på den 12 km lange strækning fra Væddeløbsbanen gennem midtbyen til Nyt Aalborg Uni versitetshospital.

Sådan bliver BRT bussen Køretøjernes indretning er afgørende for rejsehastigheden. Med op til w23 stop på linjen har det afgørende betydning, om pas-sagererne kan komme ind og ud på 20 sekunder, eller om det tager et minut ved hver station. Forskellen er et helt kvarter. Derfor skal der være hurtig ind- og udstigning af store døre, det skal være let at komme omkring i bussen, og let at benytte sit rejsekort.

Mellem Universitetshospitalet i øst og banegården i centrum kører busserne i deres egen bane. Prioriterede lyskryds bety-der, at busserne kun stopper ved stationerne. Vest for John F. Kennedys Plads vil der være begrænset trafik i busbanen. Da busserne ikke skal tage de ukomfortable sving ind og ud af buslommer, må den øvrige trafik holde sig bag busser-ne. Det betyder, at BRT bussen skaber sin egen frie bane til næste station.

Aalborg i vækstDer bygges for milliarder i Aalborg. Væksten er især koncentreret i den samme rute gennem byen, som BRT bus-sen skal følge. Det betyder også mere og mere trafik i netop denne “vækstakse”.

Trafikale udfordringerBilkøerne bliver længere og længere i Aalborg, og den kollektive trafik har svært ved at følge med behovet. Hvis de mange tilflyttere har samme rejsevaner, som aalborgenserne har i dag, betyder det, at den daglige transport i byen vil stige med 400.000 km. Uden et bedre alternativ vil 79 % af stigningen bestå af biltrafik.

Nyt Aalborg UniversitetshospitalNyt Aalborg Universitetshospital skal tages i brug omkring årsskiftet 2021 / 2022. Hospitalet får 6.500 ansatte og 2.200 ambulante patienter. Hertil kommer indlæggelser og besøgende. Hospitalet ligger i et område, hvor trafikken allerede nu er under pres.

Stor tilflytning til AalborgAalborg Kommune har meget stor nettotilflytning. Hvert år stiger antallet af aalborgensere med ca. 1.600. Heldigvis er der stadig plads til mange flere indbyggere i vækstaksen langs BRT banen.

Hurtigere gennem byenBRT bussen vil gøre Aalborg mere tilgængelig for alle. 50.000 af byens borgere vil have under 500 meter til en BRT station. BRT bussen har sin egen kørebane og altid grønt lys. Den kan derfor køre med samme stabile rejsetid hele døgnet i forhold til den nuværende busforbindelse på strækningen. Passagerer sparer ca. 5 minutter på den samlede rejse gennem byen.

5 grunde til BRT

Jomfru Ane Gade

Nytorv

(Boulevarden)

John F. Kennedys Plads

Politigården

Karolinelund

Eternitten

Sohngårdsholmsparken

Scoresbysundvej

Pontoppidanstræde

Universitetet

Campus Forum

Selma Lagerløfs Vej

Servicebyen

Nyt Aalborg Universitetshospital

Væddeløbsbanen

Vestre Fjordvej

Haraldslund

Vestbyen Midtbyen ØstbyenUniversitetetsområdet

Vestbyen Station

Ved Gigantium udvikles en helt ny bydel, der forbinder

Campus mod Østbyen.

Nyt Aalborg Universitetshospital

skal tages i brug omkring årsskiftet

2021 / 2022

Grønlands Torv forstærkes medny station og nye byggeprojekter.

John F. Kennedys Plads er det centrale

trafikknudepunkt.Her standser alle tog

og busser.

Danalien

Pendlerpladsen

Gigantium

Aalborgs nye livsnerveBRT bussen bevæger sig gennem byen fra vest til øst og skaber sammenhæng mellem de enkelte bydele. Analyser viser, at netop linjeføringen vest-øst fra Væddeløbsbanen gennem midtbyen til det Nyt Aalborg Universitetshospital er den optimale. Det skaber det bedste potentiale for udvikling. Samtidig bliver passagerernes rejse gennem byen mere effektiv.

Grønlands Torv

• Høj komfort, forudsigelige accelerationer og gode pladsforhold• Hurtig ind- og udstigning, typisk under 20 sekunder• Grøn og driftssikker teknologi• Høj frekvens, mindre end 7,5 minutter mellem busserne• 150-200 passsagerer

• Forbinder de væsentligste mål tværs gennem byen• Egen busbane eller med meget begrænset bilkørsel • Jævn overflade uden huller og bump• Direkte rute som er let at genkende og forstå • Der er altid grønt lys for BRT bussen

BRT kort fortalt

Hovedstation

Mellemstation

Universitetsområdet- Dette område rimer i den grad på udvikling. I kølvandet på det kom-mende universitetshospital bliver der både bygget nyt og etableret nye veje. Samtidig er Aalborg Universitet med sine 20.700 studerende og 3.700 ansatte et kraftcenter for vækst.

Gigantium og UniversitetetEfter at have krydset motorvejen er første stop Gigantium - et stort sports- og kulturcenter med unik grøn identitet og stor publikumsaktivitet. Her vil BRT bussen i fremtiden danne rygrad for et helt nyt bykvarter med boliger til ca. 3.000 mennesker. Herfra kører BRT bussen videre ind i universitets-området. Ved Pontoppidanstræde ankommer man til universitetsområdet fra vest. Universitetet ligger ved AAU’s centrale landskabsrum, nemlig søen. Området huser blandt andet en lang række institutter, kantiner og auditorier.

Campus Forum er universitetsbydelens nye pulserende centrum, hvor det myldrer med studerende, erhvervsfolk, forskere og beboere. Campus Forum er krydsningspunktet mellem Universitetsboulevarden og den centrale sti-forbindelse mod nord op gennem hele Aalborg Østs boligbydel, Astrupstien.

Nyt Aalborg UniversitetshospitalNæste stop er Selma Lagerløfs Vej, som huser sundhedsvidenskab og –erhverv. Samtidig ligger her Universitetshospitalets serviceby, hvor der er adgang til en række nye arbejdspladser. Ved ende stationen bliver man sat af ved Nyt Aalborg Universitetshospitals centrale ankomst rum og hele områdets vigtigste mødested.

Vestbyen - Aalborgs grønne åndehul. Vestbyen er et populært sted at bo. Og ikke uden grund. Lige uden for døren venter et hav af fritidsaktiviteter og rekreative rum ved fjorden - særligt med Aalborgs nye 165.000 kva-dratmeter store udendørs oplevelsescenter - Vestre Fjordpark - som naturligt epicenter.

Vestre FjordparkBRT bussen har endestation ved Væddeløbsbanen, hvor fjord, natur og kul-tur er nærmeste naboer. Herfra går turen videre ad Skydebanevej og Ka-stetvej. Ved Vestre Fjordvej Station starter Vestbyens tætte bebyggelse med både lejligheder og villaer. På turen ind mod midtbyen glider BRT bussen roligt afsted og passerer de mange kryds uden at holde for rødt. Ved hver station åbner alle døre, og folk stiger ud og ind, inden dørene lukker igen. Det tager 20 sekunder – og så er man videre.

Haraldslund og Vestbyen StationVed Haraldslund markerer de mange træer, at vi er kommet til en hoved-station - og et naturligt møde- og opholdssted for beboere og gæster i Vestbyen. Den anden hovedstation er Vestbyen Station, som er et slags centrum for den videre rejse. Her mødes tog, bus og BRT bussen, og for cyklister og fodgængere er Kulturbroen via Jernbanebroen lige om hjørnet. Samtidig venter et hyggeligt cafeliv og det store kunst-, mad- og kulturmek-ka: Spritten.

Illustration: COBE Stationsområdet ved Haraldslund

Midtbyen- Et energisk centrum. I midtbyen mærker du for alvor byens puls. Her ligger butikker, kulturtilbud, restauranter og virksomheder side om side. Få skridt fra gågaderne møder du havnefronten, som i løbet af de sene-re år har erstattet industribygningerne med kultur og en rekreativ pro-menade langs fjorden.

Borgergade og BoulevardenBRT bussens rejse gennem midtbyen begynder ved Borgergade, hvorfra den fortsætter videre til Nytorv/Boulevarden. Denne station er central for midt-byen midt i et levende byrum med et aktivt cafe- og restaurationsmiljø. Tra-fikken foregår på fodgængernes præmisser, bortset fra bussen, som roligt bevæger sig videre gennem midtbyens oplevelser. De støjsvage BRT busser er med til at sikre et behageligt bymiljø, hvor hverken kørebane eller trafik ændrer karakter.

John F. Kennedys PladsNæste store stop er John F. Kennedys Plads, som er byens trafikale knu-depunkt. Lige her er der omstigning mellem alle transportformer, og der er samlet en række vigtige funktioner som biograf, uddannelser mm. Med BRT vil pladsen blive ændret, så der bliver bedre forhold for fodgængere og cyk-lister. En fodgængertunnel under banen giver adgang til Kildeparken og villa-byen mod vest. Videre ad Jyllandsgade kører vi på kanten af den historiske bykerne, og på de tidligere godsbanearealer mod syd er der ny bebyggelse og en åpark på vej.

Illustration: COBE Stationsområdet ved Nytorv

Østbyen - Et urbant hjørne. I Østbyen findes både tætte lejlighedskomplekser, villakvarterer og parker. De seneste års byudvikling ses tydeligt med de mange nye byggerier omkring Eternitten.

Karolinelund og SohngårdsholmsvejBRT bussen bliver budt velkommen i Østbyen ved hovedstationen Karo-linelund. Herfra kan passagerne både besøge parker, havnefrontens kul-turtilbud og boligområder. Få sekunder senere fortsætter BRT bussen til Bornholmsgade og videre til Sønderbroskolen og Eternitten. Ved Sohn-gårdsholmsvej fortsætter turen op ad bakken til det næste stop: Sohn-gårdsholmsparken. Et område, som forbinder flere bydele, boligområder og ikke mindst Golfparkens grønne frirum.

Grønlands TorvGrønlands Torv er et trafikalt knudepunkt på ruten. Både for kollektiv og in-dividuel trafik. Pendlere kan parkere, og passagerer kan stige om og rejse vi-dere ud i byen. Butikker, boliger, institutioner og grønne attraktioner knyttes sammen af denne station. Efter et kort stop suser BRT bussen videre mod øst via Bertil Ohlins Vej - en opgraderet busvej, der kører under motorvejen ud til universitetet.

Illustration: Transform Sohngårdsholmsvej ved Parkbyen Illustration: Schønherr Stationsområdet ved Campus Forum

København, Aarhus, Odense og Aalborg er ube-stridt de 4 største byer i Danmark. Hver især er de lokomotiver for væksten i deres byregion. Udfordringerne for byerne ligner derfor hin-anden - og løsningerne ditto. Med byudvikling følger for alle byer kravet om en radikal opgra-dering af den kollektive trafik.

By med vokseværkAalborg er centrum i en funktionelt sammenhæn-gende byregion med 500.000 mennesker. Her går by og opland hånd i hånd, og mobiliteten har stor betydning for både virksomheder, uddannelses- og forskningsinstitutioner samt borgere.

Med BRT bussen får byen en tiltrængt livsnerve, som sikrer tilgængeligheden trods den konstante vækst.

Statslige investeringerStaten investerer i disse år i opgradering af jern-banenettet i Danmark og i den nordjyske togbe-tjening. Det skal følges op lokalt for at give op-timal effekt. Et effektivt lokalt kollektivt trafiknet er afgørende for at sikre passagerer til togene fra stationerne. Også Nyt Aalborg Universitetshospital til 4,8 mia. kroner i byens østligste del skal være let at komme til for patienter fra hele Nordjylland - og for ansatte fra hele Danmark. BRT bussen vil være et væsentligt element i at sikre dette.

Nordjyllandshovedby

Illustration: COWI

Økonomi BRTBussporBussen skal prioriteres med egne vognbaner på nogle strækninger. Belæg- ninger skal forstærkes, så komforten i busserne bliver god.

Stationer Perroner skal forhøjes, så der bliver let indstigning i bussen. Perronerne skal udstyres, så ind- og udstigning kan ske hurtigt, og rejseoplevelsen bliver god.

VejændringerGader skal ombygges, så der sikres gode forhold for flest mulige trafikanter. Kryds skal indrettes, så det bliver enkelt at færdes mellem bydele.

ArealerDer skal opkøbes arealer og bygninger for at sikre plads til gode løsninger trafikalt og bymæssigt.

KommunikationTæt kommunikation med borgere og interessenter i hele projektperioden.

StationsforpladserDer udvikles på stationsforpladserne. 11 af BRT stationerne er særligt vig-tige. Nogle som omstigningssteder mellem forskellige typer af kollektiv trafik og andre som centrale pladser i en bydel. Omkring de 11 stationer skal der gøres en ekstra indsats for at forbedre byrummene, så stations-områderne bliver attraktive og sikrer BRT bussen som en naturlig og stolt del af byen.

Økonomi ByrumBRT handler lige så meget om byen, som det handler om trafik. Aalborg Kommune vil nemlig bruge BRT som en drivkraft for byudvikling. Flere by-udviklingsprojekter langs BRT bussens forløb er under udvikling med fokus på både fortætning, byrum og grønne områder.

De 11 hovedstationer er:

Haraldslund - Central plads i Vestbyen med sport og kultur

Vestbyen Station - Lokalt og regionalt trafikknudepunkt med omstigning til nærbanen

Nytorv - Midtbyens centrale station ved gågaderne og havnefronten

John F. Kennedys Plads - Omstigning mellem alle transportformer

Karolinelund - Servicerer tætte bydele og grøn gangforbindelse til havnefronten

Eternitten - Kobling mellem Øgadekvarteret og Eternitten

Grønlands Torv - Vigtigt trafikknudepunkt og bydelscenter

Gigantium - Sports- og kulturcenter og centrum for ny blandet bydel

Universitetet - Centrale universitetsfunktioner

Campus Forum- Bydelens nye centrum og bymæssigt mødested

Nyt Aalborg Universitetshospital - Det centrale ankomstrum og mødested

Anlægsoverslag BRT

Busspor 39,7 mio. kr.Stationer 111,8 mio. kr.Vejændringer 264,6 mio. kr.Arealer 39,7 mio. kr.Kommunikation 7 mio. kr.Samlet BRT 462,8 mio. kr.

Udvikling af stationsforpladser 47,1 mio. kr.Samlet investering 510 mio. kr.

Staten: 250 mio. kr. Aalborg Kommune: 245 mio. kr. Region Nordjylland: 15 mio. kr. Samlet sum: 510 mio. kr.

Projektet gennemføres i samarbejde med Region Nord-jylland og Nordjyllands Trafikselskab.

Projektet er finansieret af:

Illustration: COBE Vestbyen Station

Du kan holde dig opdateret om projektet på www.aalborg.dk/brt

Juni 2018

Fakta om AalborgDanmarks 3. største kommuneBorgere i kommunen: 213.000Danmarks 4. største byBorgere i Aalborg: 137.000Befolkningstilvækst i Aalborg siden 2010: 8,2 %Befolkningstilvækst på landsplan siden 2010: 4,5 %

Jomfru Ane Gade

Nytorv

(Boulevarden)

John F. Kennedys Plads

Politigården

Karolinelund

Eternitten

Sohngårdsholmsparken

Scoresbysundvej

Pontoppidanstræde

Universitetet

Campus Forum

Selma Lagerløfs Vej

Servicebyen

Nyt Aalborg Universitetshospital

Væddeløbsbanen

Vestre Fjordvej

Haraldslund

Vestbyen Midtbyen ØstbyenUniversitetetsområdet

Vestbyen Station

Ved Gigantium udvikles en helt ny bydel, der forbinder

Campus mod Østbyen.

Nyt Aalborg Universitetshospital

skal tages i brug omkring årsskiftet

2021 / 2022

Grønlands Torv forstærkes medny station og nye byggeprojekter.

John F. Kennedys Plads er det centrale

trafikknudepunkt.Her standser alle tog

og busser.

Danalien

Pendlerpladsen

Gigantium

Aalborgs nye livsnerveBRT bussen bevæger sig gennem byen fra vest til øst og skaber sammenhæng mellem de

enkelte bydele. Analyser viser, at netop linjeføringen vest-øst fra Væddeløbsbanen gennem

midtbyen til det Nyt Aalborg Universitetshospital er den optimale. Det skaber det bedste

potentiale for udvikling. Samtidig bliver passagerernes rejse gennem byen mere effektiv.

• Høj komfort, forudsigelige accelerationer og gode pladsforhold• Hurtig ind- og udstigning, typisk under 20 sekunder• Grøn og driftssikker teknologi• Høj frekvens, mindre end 7,5 minutter mellem busserne• 150-200 passsagerer

• Forbinder de væsentligste mål tværs gennem byen• Egen busbane eller med meget begrænset bilkørsel • Jævn overflade uden huller og bump• Direkte rute som er let at genkende og forstå • Der er altid grønt lys for BRT bussen

Grønlands Torv

BRT kort fortalt

Hovedstation

Mellemstation

Jomfru Ane Gade

Nytorv

(Boulevarden)

John F. Kennedys Plads

Politigården

Karolinelund

Eternitten

Sohngårdsholmsparken

Scoresbysundvej

Pontoppidanstræde

Universitetet

Campus Forum

Selma Lagerløfs Vej

Servicebyen

Nyt Aalborg Universitetshospital

Væddeløbsbanen

Vestre Fjordvej

Haraldslund

Vestbyen Midtbyen ØstbyenUniversitetetsområdet

Vestbyen Station

Ved Gigantium udvikles en helt ny bydel, der forbinder

Campus mod Østbyen.

Nyt Aalborg Universitetshospital

skal tages i brug omkring årsskiftet

2021 / 2022

Grønlands Torv forstærkes medny station og nye byggeprojekter.

John F. Kennedys Plads er det centrale

trafikknudepunkt.Her standser alle tog

og busser.

Danalien

Pendlerpladsen

Gigantium

Aalborgs nye livsnerveBRT bussen bevæger sig gennem byen fra vest til øst og skaber sammenhæng mellem de enkelte bydele. Analyser viser, at netop linjeføringen vest-øst fra Væddeløbsbanen gennem midtbyen til det Nyt Aalborg Universitetshospital er den optimale. Det skaber det bedste potentiale for udvikling. Samtidig bliver passagerernes rejse gennem byen mere effektiv.

Grønlands Torv

• Høj komfort, forudsigelige accelerationer og gode pladsforhold• Hurtig ind- og udstigning, typisk under 20 sekunder• Grøn og driftssikker teknologi• Høj frekvens, mindre end 7,5 minutter mellem busserne• 150-200 passsagerer

• Forbinder de væsentligste mål tværs gennem byen• Egen busbane eller med meget begrænset bilkørsel • Jævn overflade uden huller og bump• Direkte rute som er let at genkende og forstå • Der er altid grønt lys for BRT bussen

BRT kort fortalt

Hovedstation

Mellemstation

Universitetsområdet- Dette område rimer i den grad på udvikling. I kølvandet på det kom-mende universitetshospital bliver der både bygget nyt og etableret nye veje. Samtidig er Aalborg Universitet med sine 20.700 studerende og 3.700 ansatte et kraftcenter for vækst.

Gigantium og UniversitetetEfter at have krydset motorvejen er første stop Gigantium - et stort sports- og kulturcenter med unik grøn identitet og stor publikumsaktivitet. Her vil BRT bussen i fremtiden danne rygrad for et helt nyt bykvarter med boliger til ca. 3.000 mennesker. Herfra kører BRT bussen videre ind i universitets-området. Ved Pontoppidanstræde ankommer man til universitetsområdet fra vest. Universitetet ligger ved AAU’s centrale landskabsrum, nemlig søen. Området huser blandt andet en lang række institutter, kantiner og auditorier.

Campus Forum er universitetsbydelens nye pulserende centrum, hvor det myldrer med studerende, erhvervsfolk, forskere og beboere. Campus Forum er krydsningspunktet mellem Universitetsboulevarden og den centrale sti-forbindelse mod nord op gennem hele Aalborg Østs boligbydel, Astrupstien.

Nyt Aalborg UniversitetshospitalNæste stop er Selma Lagerløfs Vej, som huser sundhedsvidenskab og –erhverv. Samtidig ligger her Universitetshospitalets serviceby, hvor der er adgang til en række nye arbejdspladser. Ved ende stationen bliver man sat af ved Nyt Aalborg Universitetshospitals centrale ankomst rum og hele områdets vigtigste mødested.

Vestbyen - Aalborgs grønne åndehul. Vestbyen er et populært sted at bo. Og ikke uden grund. Lige uden for døren venter et hav af fritidsaktiviteter og rekreative rum ved fjorden - særligt med Aalborgs nye 165.000 kva-dratmeter store udendørs oplevelsescenter - Vestre Fjordpark - som naturligt epicenter.

Vestre FjordparkBRT bussen har endestation ved Væddeløbsbanen, hvor fjord, natur og kul-tur er nærmeste naboer. Herfra går turen videre ad Skydebanevej og Ka-stetvej. Ved Vestre Fjordvej Station starter Vestbyens tætte bebyggelse med både lejligheder og villaer. På turen ind mod midtbyen glider BRT bussen roligt afsted og passerer de mange kryds uden at holde for rødt. Ved hver station åbner alle døre, og folk stiger ud og ind, inden dørene lukker igen. Det tager 20 sekunder – og så er man videre.

Haraldslund og Vestbyen StationVed Haraldslund markerer de mange træer, at vi er kommet til en hoved-station - og et naturligt møde- og opholdssted for beboere og gæster i Vestbyen. Den anden hovedstation er Vestbyen Station, som er et slags centrum for den videre rejse. Her mødes tog, bus og BRT bussen, og for cyklister og fodgængere er Kulturbroen via Jernbanebroen lige om hjørnet. Samtidig venter et hyggeligt cafeliv og det store kunst-, mad- og kulturmek-ka: Spritten.

Illustration: COBE Stationsområdet ved Haraldslund

Midtbyen- Et energisk centrum. I midtbyen mærker du for alvor byens puls. Her ligger butikker, kulturtilbud, restauranter og virksomheder side om side. Få skridt fra gågaderne møder du havnefronten, som i løbet af de sene-re år har erstattet industribygningerne med kultur og en rekreativ pro-menade langs fjorden.

Borgergade og BoulevardenBRT bussens rejse gennem midtbyen begynder ved Borgergade, hvorfra den fortsætter videre til Nytorv/Boulevarden. Denne station er central for midt-byen midt i et levende byrum med et aktivt cafe- og restaurationsmiljø. Tra-fikken foregår på fodgængernes præmisser, bortset fra bussen, som roligt bevæger sig videre gennem midtbyens oplevelser. De støjsvage BRT busser er med til at sikre et behageligt bymiljø, hvor hverken kørebane eller trafik ændrer karakter.

John F. Kennedys PladsNæste store stop er John F. Kennedys Plads, som er byens trafikale knu-depunkt. Lige her er der omstigning mellem alle transportformer, og der er samlet en række vigtige funktioner som biograf, uddannelser mm. Med BRT vil pladsen blive ændret, så der bliver bedre forhold for fodgængere og cyk-lister. En fodgængertunnel under banen giver adgang til Kildeparken og villa-byen mod vest. Videre ad Jyllandsgade kører vi på kanten af den historiske bykerne, og på de tidligere godsbanearealer mod syd er der ny bebyggelse og en åpark på vej.

Illustration: COBE Stationsområdet ved Nytorv

Østbyen - Et urbant hjørne. I Østbyen findes både tætte lejlighedskomplekser, villakvarterer og parker. De seneste års byudvikling ses tydeligt med de mange nye byggerier omkring Eternitten.

Karolinelund og SohngårdsholmsvejBRT bussen bliver budt velkommen i Østbyen ved hovedstationen Karo-linelund. Herfra kan passagerne både besøge parker, havnefrontens kul-turtilbud og boligområder. Få sekunder senere fortsætter BRT bussen til Bornholmsgade og videre til Sønderbroskolen og Eternitten. Ved Sohn-gårdsholmsvej fortsætter turen op ad bakken til det næste stop: Sohn-gårdsholmsparken. Et område, som forbinder flere bydele, boligområder og ikke mindst Golfparkens grønne frirum.

Grønlands TorvGrønlands Torv er et trafikalt knudepunkt på ruten. Både for kollektiv og in-dividuel trafik. Pendlere kan parkere, og passagerer kan stige om og rejse vi-dere ud i byen. Butikker, boliger, institutioner og grønne attraktioner knyttes sammen af denne station. Efter et kort stop suser BRT bussen videre mod øst via Bertil Ohlins Vej - en opgraderet busvej, der kører under motorvejen ud til universitetet.

Illustration: Transform Sohngårdsholmsvej ved Parkbyen Illustration: Schønherr Stationsområdet ved Campus Forum