Canam 2012

KJØRETUREN SIER ALT 2012NO

2

3

4

5

6

7

8

9

10-11

12-13

14-15

16-17

18-19

20-21

22

23

24-27

28-29

30-31

QR (response) Kode Leses med gratis applikasjon på din smartphone eller iPhone.

RoTAx moToRER

INTRodUKSJoN Av dEN NyE oUTLANdER og RENEgAdE

CAN-Am TEKNoLogI

dET NyE ChASSIET

oUTLANdER mAx 800R x mr

oUTLANdER 1000 xT

oUTLANdER mAx 800R LImITEd

oUTLANdER mAx 800R xT-P

oUTLANdER mAx 500 xT / mAx 400 xT

oUTLANdER T3 400 / T3 mAx 650 xT

RENEgAdE 1000 x xc

CommANdER 1000 LImITEd

dS 90 x

FoREST PRo / mULTIhENgER

TILBEhØR

modELLovERSIKT

SPESIFIKASJoNER

FORSTÅ HVORDAN CAN-AM TERRRENG-

KJØRETØY KAN TA KJØRETUREN DIN ET

STEG VIDERE

Ingen sjåfører krever de samme tingene. Så BRP tilbyr ATVer* og SSVer** med spesifikasjoner som passer enhver sjåførs unike krav. Drevet av gjennomprøvde Rotax® motorer tilbyr våre terrengkjøretøyer den beste ytelsen i klassen. Det er grunnen til at så mange profesjonelle racingteam velger Can-Am®. Vi tilbyr nyvinninger som faktisk utgjør en forskjell for kjøreopplevelsen din. Som å gi deg enestående kontroll for å kjøre raskt gjennom røft og tøft terreng. Og førsteklasses komfort, moderne bekvemmeligheter og muligheter for å ha med passasjer gjør at det blir en mer fornøyelig opplevelse å reise ut på eventyr. Disse sidene vil fortell deg alt om hvilken modell som passer deg best til ditt bruk. Når du har valgt din modell vil du uansett oppleve den optimale kjøreturen!

*ATV = All Terrain Vehicle, fullblods terrengkjøretøy med firehjulstrekk**SSV = side-by-side vehicle, også kalt utility task vehicle (UTV), flerbrukskjøretøy med firehjulstrekk som også kan kjøre i terrenget

4

ROTAx 800R

ROTAx 1000

ROTAx 400

MOTORSpESIFIKASJONER SOM GIR DEG EN bEDRE OpplEVElSE AV

TERRENGKJØRING

Rotax ingeniørene har designet mer enn 350 motortyper og produsert mer enn 7 millioner motorer i løpet av det siste århundret. Det er Rotax motorer som har drevet nesten alle våre kjøretøyer de siste 50 årene, inkludert Lynx® og Ski-Doo® snøscootere, Can-Am terrengkjøretøy og Sea-Doo® vannscootere og båter.

Nå er det en nyhet i Can-Am ATV familien - og det er den kraftigste i bransjen: Den nye Rotax 1000 med 82Hk. Den føyer seg inn i rekken sammen med Rotax 800R EFI, 650 EFI og 500 EFI motorene. Disse er væskekjølte tosylindrede V-motorer med fire ventiler per sylinder og overliggende kamakslinger, samt doble bensininjektorer som sørger for effektiv drivstoffinnsprøytning til forbrenningskammeret for kraftfull og presis ytelse.

bRANSJENS ENESTE KJØRETØYUTVAlG MED bARE EFI-MOTORER Alle motorene fra 1000 EFI til 400 EFI har elektronisk bensininnsprøytning som gir en lettstartet motor med maksimal ytelse i enhver temperatur og høyde.

CAN-Am PowER

5

TERRENGKJØRETØY SOM FORTSETTER Å HEVE lISTA

Introdusering av de Nye Outlander og Renegade modellene. Årevis med forskning og utvikling hjalp Can-Am teamet i våre bestrebelser for å utvikle disse ATVene. Vi har videreført vår ledende posisjon når det gjelder å være best på ytelse for terrengkjøretøy med introduksjonen av vår nye 82Hk Rotax 1000 tosylindrede V-motor. Et helt nytt design på chassiet har ført til økt kjøretøydynamikk og bedret kjøreglede uten å gå på kompromiss med vår tradisjon for høy ytelse. Forbedret forhold mellom oppheng foran og bak har endret kjøretøyets egenskaper og forbedret adferd og komfort, samtidig som det har opprettholdt det sportslige uttrykket. Det moderne og robuste utseendet til Outlander er forsterket av forfinet ergonomi og gjennomtenkte løsninger som inkluderer den nye og solide bagasjeholderen, og detaljer som gjør vedlikehold mye enklere, økt lasteplass, endret plassering på luftinntak og mye mer. Resultatet er en serie med Can-Am ATVer som er bygd uten å gå på kompromiss med noe.

ATV for kjøring i alle terreng

Can-Am ATVene for kjøring i alle terreng er kjøretøy som ikke er beregnet for bruk på vei. Disse kjøretøyene er spesielt beregnet for terrengkjøring og er ikke egnet for bruk på offentlig vei.

I et nøtteskall: � terrengkjøretøy, kan ikke registreres

for bruk på offentlig vei � maksimal ytelse

TeRReNgkjøReTøy VeIgåeNde kjøReTøy & TeRReNgkjøReTøy

eU-godkjent ATV

Can-Ams EU-godkjente ATVer hører til i kjøretøykategorien L7E. Et motorisert kjøretøy i kategori L7E har en egenvekt på maksimalt 400kg og har en motorkraft på maksimalt 15kW.

I et nøtteskall: � motorkraft begrenset til 15kW (20,5Hk) � ved bruk på vei må sjåføren minst ha førerkort klasse B: (bilsertifikat) � utstyr: blinklys, speil, og girkasse som kan låses i parkeringsmodus (P) � kjøretøykontroller er påkrevd på samme måte som med biler � skatter og avgifter må betales i henhold til motoreffekt � Maksimal tilhengervekt 135 kg

T3 ATV Traktor

Can-Am Outlander T3 ATV traktorene hører til i kjøretøykategori T3. Det vil si hjulgående EU-godkjente traktorer. Den maksimale tillatte hastigheten for kjøretøy i denne klassen er 40 km/t, men det er ingen restriksjoner på motoreffekten, så på hastigheter under 40 km/t kjører maskinen på full effekt. Can-Am ATV traktorer er fabrikkproduserte BRP produkter.

I et nøtteskall: � toppfarten er begrenset til 40 km/t � ingen begrensninger på motoreffekten � godkjent for bruk på vei � kjøres med førerkort klasse T eller B � utstyr: traktorsete, traktorlys, låsbart bensinlokk, girkasse som

kan låses i parkeringsmodus (P), hengerfeste foran og bak, uttak for hengerlys

� maksimal vekt for henger uten bremser er 500kg � maksimal vekt for henger med bremser er 750kg � maksimalt tillatt bredde på tilhenger er 1,5m � brøyteskjær er tillatt på offentlig vei � rimelig å forsikre

2

T2

2

T2

2

T2

T

6

3

1

4 5

2

VISCO-lOK

SCRUB

TOTAlT SETT: EN FØRSTEKlASSES KJØRETUR

Komponentene i enhver Can-Am ATV får det beste ut av våre kraftige motorer som er best i klassen. Uslåelig ytelse kommer som et resultat av å kombinere enestående kontroll og teknologi som utnytter alle hestekreftene maksimalt. Vi designer alle delene i forhold til motoren så alt fungerer sammen for å gi deg den ultimate kjøreturen.

VISCO-lOK† FRAMHJUlSDIFFERENSIAl Bransjens eneste progressive automatiske differensialsperre for framhjulene i firehjulstrekksystemer som slår inn i alle hastigheter. Systemet overvåker kontinuerlig framhjulenes hastighet. Hvis et hjul roterer raskere enn det andre vil Visco-Lok overføre mer kraft til det hjulet som har bedre veigrep. Sjåføren trenger ikke å aktivere det. De fleste konkurrerende differensialsystemer er i virkeligheten trehjulsdrift og krever at sjåføren manuelt aktiverer firehjulstrekk.

TTI - UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENG (TTI=TORSIONAl TRAIlING ARM INDEpENDENT)Det eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned, istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil. TTI har også opp til 75 % færre bevegelige deler enn andre systemer, noe som gjør at det varer lenger og er enklere å vedlikeholde.

DpS* - TRETRINNS DYNAMISK SERVOSTYRING (DpS=TRI-MODE DYNAMIC pOwER STEERING)DPS™ systemet tilbyr tre separate valgbare innstillinger for servostyringen som fungerer i alle moduser. Presisjons-kontroll som følge av mindre servokraft ved høy hastighet. Lett å manøvrere som følge av mer servokraft ved lave hastigheter. Sjåføren kan selv velge hvor mye servokraft han vil ha i forhold til egne ønsker og terrenget. DPS gir mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra underlaget som følge av 50:1 girutveksling, noe som er bransjens høyeste.

ACS** - lUFTDEMpING (ACS= AIR CONTROl SUSpENSION)ACS systemet bruker HPG‡ støtdempere fra FOX‡ Racing Shox‡ og en integrert kompressor som lar sjåføren justere fjæringen i forhold til egne ønsker. Det er seks nivåer tilgjengelig og de kan forandres mens du kjører. Systemet har også en slange som kan brukes til å fylle luft i dekkene, eller andre ting, mens du er ute i løypa.

D.E.S.S. - DIGITAlT KODET SIKKERHETSSYSTEM (D.E.S.S. =DIGITAl ENCODED SECURITY SYSTEM)Outlander og Renegade modellene har det eksklusive D.E.S.S.™ antityverisystemet. ATVen vil ikke starte uten at en kodet mikrobrikke i nøkkelen passer med koden som er programmert inn i motorkontrollenheten. Det betyr at det er bare du som kan starte kjøretøyet ditt.

* Tilgjengelig på Outlander XT, MAX XT / XT-P / Limited, Renegade 1000X xc.** Tilgjengelig på Outlander 800R X mr, Outlander MAX 800R XT-P og Outlander MAX 800R Limited.

5

4

3

2

1

TTI OppHENGETS ENESTÅENDE VERTIKAlbEVEGElSE

CAN-AM OUTlANDER OG RENEGADE TEKNOlOGIEN:

KONKURRENTENS SKRÅSTIlTE SOMMERFUGlbEVEGElSE

7

1

2

4

3

MED DET NYE CHASSIET TIl OUTlANDER OG RENEGADE TOK VI IKKE bARE TERRENGKJØRETØY TIl DET NESTE NIVÅET - VI lAGDE ET HElT NYTT NIVÅ

Ved å bruke dataassistert kjøretøydynamikkprogramvare (CAVD) hadde BRP ingeniørene en nyskapende tilnærming til alle aspekter ved chassiet til Outlander og Renegade som er nyeste generasjon terrengkjøretøyer, for å utfordre tradisjonell tenking i terrengkjøringsverdenen. Resultatet er et designprinsipp som vi kaller geometrisk kontaktkontroll (GCC = Geometric Contact Control). Uønsket kjøretøyoppførsel, som at det dykker under bremsing, og overstyring ut av skarpe svinger ved kraftig akselerasjon, er nå under kontroll hovedsaklig gjennom hvordan fjæring og oppheng er plassert og vinklet istedenfor å sette inn stivere støtdempere og fjærer. Dermed får du et mer tilpasset støtdempersystem der alle fire hjul er i nesten kontinuerlig kontakt med bakken. Resultatet er enestående sportslig ytelse, forbedret kjørekvalitet, komfort, veigrep, sving- og retningskontroll.

INTRodUKSJoN Av ET hELT NyTT ChASSIS

SST - G2 RAMME MED OMSlUTTENDE RAMMETEKNOlOGI: NYTT FRA GRUNNEN AV(SST=SURROUNDING SpAR TECHNOlOGY)Neste generasjon og bransjens eneste ramme med omsluttende rammeteknologi kommer fra BRP. Den sveisede stålrammen er konstruert ved hjelp av nye prosesser og har oppdatert geometri for økt strukturell styrke, forbedret holdbarhet og presis kjøretøykontroll. Det mer effektive SST G2 designet tilbyr økt styrke sammenlignet med tradisjonelle stålrørrammer, lavere tyngdepunkt og bedre kontroll over kjøretøyet samtidig som det krever færre komponenter, materialer og sveiser.

DOblE FREMRE A-ARMER HJUlOppHENG MED GEOMETRI SOM KONTROllERER DYKKStandard geometri gjør bruk av parallelle festepunkter for A-armene, noe som gjør at kjøretøyet dykker ned under oppbremsing. For å redusere dette trengs vanligvis stivere støtdempersystemer, noe som går på bekostning av komforten.

Det nye Can-Am hjulopphenget for framhjulene har en geometrisk utforming som sørger for at A-armene ikke er parallelt montert, noe som forhindrer kjøretøyet i å dykke samtidig som det gir optimal fjæring. Den nye geometrien gir bedre kontroll i skarpe svinger og forbedret oppbremsingsdynamikk, samt mindre slag i styret, noe som gir en følelse av å ha bedre kontroll over styringen. En vandring på 23cm [9”] på støtdemperne gir økt komfort ved kjøring på stier og forbedret evne til å takle røft terreng. TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet nye TTI bakhjulsopphenget er inspirert av høyhastighets terrengracere og er unikt i ATV bransjen. Vi senket opphengets dreiepunkter for å øke bevegelsesrommet for bakre del av kjøretøyet, noe som gir bedre veigrep uten å gå på kompromiss med noe. Det gir deg en perfekt kjøretur under alle forhold. TTI er det eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene som følge av skråstilte dekk, og sørger for at kjøretøyet kjører i en rett linje selv om fjæringen beveger seg opp og ned. Det jobber sammen med SST G2 rammen for best mulig sportslig ytelse uten at det går på bekostning av kjøreegenskapene. Vandringen til bakhjulsopphenget har blitt økt til 23,6cm [9,3”], og er nå utstyrt med en helt ny utvendig krengestabilisator.

214MM SKIVEbREMSER MED DOblE bREMSECAlIpEREDet nye chassiet har nye hydrauliske skivebremser med store 214mm skiver og doble bremsecalipere for enestående bremsekraft.

4

3

2

1

8

3

4

8

6

7

5

1

2

oUTLANdER 1000 xT

oUTLANdER 800R x mr

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlSystemet overvåker kontinuerlig hastigheten på framhjulene, og om det oppdager at et hjul roterer raskere enn det andre overfører systemet automatisk mer krefter til det hjulet som har best veigrep.

30” GORIllA SIlVERbACK DEKK OG 36CM [14”] ITp FElGERDekkene har et aggressivt mønster designet for gjørmekjøring og racing. Gir deg en god ytelse i gjørma og en behagelig kjøretur til gjørmehullet.

RElOKAlISERT RADIATORPlassert på frontstativet, noe som sørger for at den er høyt oppe og unna gjørme og vann.

1360KG wARN VINSJ MED STYRERUll OG lEDNINGSSTYRT FJERNKONTROllKraftig fabrikkmontert vinsj med 1360kg kapasitet og en ledningsstyrt fjernkontroll som passer fint inn i bunnen av det bakre lasterommet.

FOTHVIlERE FOR GJØRMEKJØRINGFothvilere som gir deg maksimal komfort og grep for kjøring i gjørme. Vinklet for ergonomisk riktig fotstilling når du kjører i dyp gjørme med fronten hevet.

SKJERMUTbYGGERE

VINDAVVISERE pÅ STYRET

STØTFANGERE FORAN OG bAK

Outlander 800R X mr

Outlander X mr har mange detaljer beregnet for gjørmekjøring. Dette gir en meget effektiv maskin for kjøring i gjørme, slik det er vist gjennom vår suksess i mange ATV mesterskap i gjørmekjøring. Vi har flyttet luftinntaket så høyt som mulig slik at motoren kan få luft uten problemer. Den har også et ACS luftdempersystem foran og bak, som kan justeres mens du kjører. Vårt samarbeid med Gorilla‡ Axle gir dette kjøretøyet dekk med ekstremt god fremkommelighet i gjørme. Og den har best ytelse i klassen. Kjøring i gjørme krever en hardtarbeidende maskin og vi har den rette.

DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRINGHar tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Tak-ket være bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen sørger den for mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

INTEGRERT SNORKElSYSTEM (ISS)Sentralt plassert foran styret sørger det for at luftinntak til girkasse og motor samt eksosut-blåsning er så høyt som mulig slik at motoren får luft ved kjøring i gjørme.

ACS lUFTDEMpINGSSYSTEM FORAN OG bAKSom det første i bransjen gir ACS deg mulighe-ten til å justere front- og bakdemperne mens du kjører, og gir deg kontroll over hvor stiv fjæringen skal være og hvor mye bakkeklaring du vil ha. Du kan også koble til luftslangen som medfølger for justering av lufttrykket i dekkene.

ROTAx 800R EFI TOSYlINDRET V-MOTOR MED 71HK71Hk motoren Rotax 800R mates fra et 46mm spjeldhus og har doble VDO Siemens bensininjektorer for presist gasspådrag i enhver situasjon.

FARGE

Er ikke tilgjengelig i EU-godkjent utgave

4

5

6

7

8

3

2

1

9

oUTLANdER 800R x mr

3

4

2

1

5

Outlander 1000 og 800R XT ATVene har blitt konstruert helt på nytt. De har bransjeledende motorer kombinert med nyvinninger som øker kjørekvalitet og komfort samtidig som det gir deg mer presis kontroll. Det helt nye chassiet er designet i tråd med de geometriske kontaktkontrollprinsipp som tar seg av uønsket oppførsel fra kjøretøyet og sørger for å holde alle fire hjulene i kontakt med terrenget. 2012 modellen G2 Outlander har et moderne grensesprengende design og har forbedrede funksjonaliteter og enkel tilgang for vedlikehold. Legg til det eksklusive DPS tretrinns dynamiske servostyringssystemet, vindavvisere på styret, vinsj og kraftige støtfangere og du har et kjøretøy som er passende for alle turer ut i terrenget.

FARGE

KUN 800R xT INT

KUN 1000 xT VEIMODEll

DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRINGHar tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter gir deg mer kontroll mens mer servokraft ved lav fart sørger for enkel manøvrering. Bransjens høyeste girutveksling på servoen gir deg mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMRE DIFFERENSIAlAlle modeller med servostyring har Visco-Lok QE differensial i front. Det har alle egenskapene og fordelene fra den vanlige Visco-Lok differensialen, men har et enda raskere innslagspunkt. Denne differensialen har ikke noen fartssperre.

1360KG wARN‡ VINSJ MED STYRERUll OG lEDNINGSSTYRT FJERNKONTROllKraftig fabrikkmontert vinsj med 1360kg kapasitet og en ledningsstyrt fjernkontroll som passer fint inn i det øvre venstre siden av det bakre lasterommet.

NESTE GENEREASJONS CHASSISEt helt nytt chassis designet i henhold til geometrisk kontaktkontrollprinsippene der vi bruker geometri for å kontrollere uønsket kjøretøyoppførsel og holder alle fire hjulene i kontakt med terrenget i så stor grad som mulig. Chassiet er bygd opp rundt vår neste generasjons omsluttende rammeteknologi (SST G2) som gir økt strukturell integritet, forbedret levetid og bedre presisjon under kjøring.

Outlander 1000 XT

MUlTIFORMÅlS bAGASJEHOlDER MED lINQ HURTIGFESTE SYSTEMHelt nytt design for å være mer praktisk, holdbar og anvendelig. Har antiskli overflate med opphøyde kanter. Det nye LinQ hurtigfestesystemet lar deg sette på eller ta av tilbehør på sekunder. Med nye kanter og hull for flere festepunkter.

ROTAx TOSYlINDREDE V-MOTOR AlTERNATIVER Den nye Rotax 1000 med 82Hk eller 800R med 71Hk, de kraftigste ATV motorene i bransjen. Rotax 1000 og 800R mates fra et 46mm spjeldhus og har doble VDO Siemens‡ bensininjektorer for presist gasspådrag.

STØTFANGERE FORAN OG bAKSpesielt designet for optimal beskyttelse.

21,4 lITERS lASTEROMDet store lasterommet gir deg bransjens beste lastekapasitet. Det er plassert under den bakre bagasjeholderen og er lett tilgjengelig selv om du har med andre ting.

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil. Det har færre bevegelige deler enn andre systemer.

ANDRE TING SOM ER INKlUDERT: Vindavvisere på styret, 650 watts dynamo, 26” Carlisle‡ ACT dekk.

5

4

3

2

1

oUTLANdER mAx 800R LImITEd

10

11

4

3

1

5

6

8

7

2

FElGER I STØpT AlUMINIUM I EKSKlUSIV lIMITED UTFØRElSE

CARlISlE 26” ACT RADIAlDEKKDisse dekkene har et mer aggressivt mønster.

1360KG wARN VINSJ MED STYRERUll OG lEDNINGSSTYRT FJERNKONTROllKraftig fabrikkmontert vinsj med 1360kg kapasitet og en ledningsstyrt fjernkontroll som passer fint inn i bunnen av lokket til det fremre lasterommet.

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlMed tretrinns DPS servostyring har Outlander MAX 800R Limited Visco-Lok QE differensial i front. Det har alle egenskapene og fordelene fra den vanlige Visco-Lok differensialen, men har et enda raskere innslagspunkt. Denne differensialen har ikke noen fartssperre.

VINDAVVISERE pÅ STYRET

SKJERMUTbYGGERE

pREMIUM TOFARGET SETE

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil. Det har opp til 75% færre bevegelige deler enn andre systemer, noe som gjør at det er mer holdbart og lettere å vedlikeholde.

ANDRE EGENSKApER: Krommet eksospotte, premiumlakkerte plastikkdeler, og komfortable håndtak.

5

6

7

8

4

3

2

1

Outlander MAX 800R Limited

INTEGRERT AVTAKbAR GpS GARMIN NüVI 500GPSen har en 3.5” berøringsskjerm, kortspor for mikro SD minnebrikke og fire innstillinger for tur med ATV, fottur, båttur og bilnavigasjon. Ta i betraktning at det har et innebygget oppladbart batteri med åtte timers batterilevetid og du har en GPS enhet som virkelig er bygd for langtur.

ACS lUFTDEMpINGSSYSTEM FOR bAKDEMpERNESom det første i bransjen gir ACS luftdemping med HPG bakdempere fra FOX Racing Shox deg muligheten til å justere bakdemperne mens du kjører. I tillegg har det en slange som kan brukes til å fylle luft i dekkene når du er på tur.

ROTAx 800R EFI TOSYlINDRET V-MOTOR MED 71HKMotoren med best ytelse i klassen, Rotax 800R med 71Hk mates fra et 46mm spjeldhus og har doble VDO Siemens bensininjektorer for presist gasspådrag i enhver situasjon.

DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRING Har tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen gir deg mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

Outlander MAX 800R Limited ATV ble laget med ett mål i tankene: å forbedre sjåførens opplevelse av terrengkjøring. Det er rett og slett den mest luksuriøse ATVen som finnes. Den har det nye DPS tretrinns servostyringssystemet for enkel kontroll. ACS luftdempersystem for justerbar komfort i fart. Avtakbar Garmin‡ GPS for utforsking på fire hjul eller to føtter. Det konvertible bagasjeholder- og setesystemet tilbyr den beste løsningen for enten å ha med en passasjer eller ha med mer last på turer uten passasjer. Dette er selvfølgeligheter, ta en tur og du vil forstå.

FARGE

oUTLANdER mAx 800R xT-P

12

13

5

6

8

4

3

7

2

1

12” bEADlOCKFElGER Mekanisk festeanordning som gjør det nesten umulig for dekket å løsne fra felgen under kraftig akselerasjon eller skarpe svinger.

CARlISlE 26” ACT RADIAlDEKKDisse dekkene har et mer aggressivt mønster.

DpS TRETRINNS DYNAMISK SERVOSTYRINGHar tre separate valgbare innstillinger for variabel kraft på servostyringen. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Takket være bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen sørger den for mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

SKJERMUTbYGGERE

AlUMINIUMSHÅNDTAK MED VINDAVVISERE


lAKKERTE plASTDElER


650 wATTS MAGNETO

4

5

6

7

8

3

2

1

KONVERTIbElT bAGASJEHOlDER- OG SETESYSTEM (CRS)Gjør om din toseters ATV til en sportslig enseter på sekunder. Gir deg massevis av lagringsplass som enseter og uslåelig komfort og anvendelig-het for deg og din passasjer når dere er to på tur.

ACS lUFTDEMpINGSSYSTEM FOR bAKDEMpERNESom det første i bransjen gir ACS luftdempersystemet med HPG bakdempere fra FOX Racing Shox deg muligheten til å justere bakdemperne mens du kjører. I tillegg har det en slange som kan brukes til å fylle luft i dekkene når du er på tur.

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlDenne modellen med DPS servostyring har Visco-Lok QE differensial i front. Det har alle egenskapene og fordelene fra den vanlige Visco-Lok differensialen, men har et enda raskere innslagspunkt. Denne differensialen har ikke noen fartssperre.

ROTAx TOSYlINDRET V-MOTORRotax 800R EFI motor med 71Hk. Tilbyr mer krefter enn noen sammenlignbar ATV i samme klasse. Motoren mates fra et 46mm spjeldhus og har doble VDO Siemens bensininjektorer for presist gasspådrag i enhver situasjon.

Outlander MAX XT-P gir deg det beste fra begge verdener: en komfortabel toseters ATV som du kan gjøre om til en sportsorientert ATV på noen få sekunder. Den har beadlockfelger som gjør det nesten umulig for dekket å løsne fra felgen samtidig som det gir et sportslig utseende. I tillegg har den ACS luftdemping som du som sjåfør kan justere mellom forhåndsinnstilte nivåer mens du kjører for å få en forbedret kjøretur i forhold til hva forholdene krever. Dette sørger for at du og kjøretøyet ditt alltid er klare for opplevelsene som venter der ute.

FARGE

Outlander MAX 800R XT-P

oUTLANdER mAx 500 xT / mAx 400 xT

14

15

4

6

1

5

2

7

3

KONVERTIbElT bAGASJEHOlDER- OG SETESYSTEM (CRS)Gjør om din Outlander MAX fra en enseter til en toseter på sekunder. Gir deg massevis av lagringsplass i ensete modus og uslåelig komfort og anvendelighet for deg og din passasjer når dere er to på tur.

pASSASJERERGONOMI Tallrike designdetaljer slik som et opphevet passasjersete, håndtak og fothvilerbrett, og setets posisjon jobber sammen med ATVen for å sørge for at passasjeren din har det komfortabelt, samtidig som følelsen av en skikkelig kvalitetstur opprettholdes.


FElGER I STØpT AlUMINIUM

SENTRAl bESKYTTElSESplATELaget av 5mm tykk sprøytestøpt HDPE polyetylen med høy massetetthet. Gir bedre beskyttelse av ramme og understell ved kjøring i tøft terreng.

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil.

HÅNDbESKYTTERE

4

5

6

7

3

2

1

Outlander MAX 500 XT

Ved å utstyre vår nye Outlander MAX XT med vår nye DPS justerbare tretrinns dynamiske servostyring har vi laget en ATV som gjør kjøring med passasjer enda mer komfortabelt og enklere å glede seg over. Med forskjellige innstillinger kan sjåføren velge å tilpasse kjøretøyet til forsjellige situasjoner og foretrukne kjørestiler. Bare len deg tilbake, med eller uten passasjer, og nyt turen. I tillegg er det en vinsj med en trekkraft på 1360kg, støtfangere foran og bak, gjørmebes-kyttere og mye mer. Den er fullspekket med egenskaper som lar deg ta turen lengre uten å bekymre deg for noe.

FARGE

(KUN EU-GODKJENT MODEll)

ROTAx MOTOR AlTERNATIVER Rotax 500 EFI tosylindret V-motor med 40,4Hk og Rotax 400 EFI motoren med 32Hk. Begge motorene er ledende i sin kategori med mye krefter og best forhold mellom kraft og vekt.


DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRINGHar tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Takket være bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen sørger den for mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget. (Kun på 500)

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlDenne modellen med DPS servostyring har Visco-Lok QE differensial i front, og har alle egenskapene og fordelene fra den vanlige Visco-Lok differensialen, men har et enda raskere innslagspunkt. Denne differensialen har ikke noen fartssperre. (QE kun på 500)

TTRAKTORREGISTRERT

oUTLANdER T3 400 / T3 mAx 650 xT

16

17

1

2

4

3

5

TIlHENGERFESTE OG UTTAK FOR HENGERlYSDu kan lett koble til en henger på denne ATVen takket være det fabrikkmonterte hengerfestet og hengeruttaket.

lÅSbART TANKlOKK

lÅSbAR GIRSpAKSammen med D.E.S.S. antityverisystemet og det låsbare bensinlokket trenger du ikke å bekymre deg når ATVen din er parkert.

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil. Det har mindre bevegelige deler enn andre systemer.

D.E.S.S. DIGITAlT KODET SIKKERHETSSYSTEMVårt eksklusive antityverisystem hindrer ATVen i å starte uten at en kodet mikrobrikke i nøkkelen passer med koden som er programmert inn i motorkontrollenheten.

3

5

2

4

1

Outlander T3 MAX 650 XT

Can-Am Outlander T3 er en EU-typegodkjent traktor godkjent for bruk på vei. Outlander T3 er et originalt fabrikkprodusert BRP produkt med alle egenskapene til standardutgaven av Outlander med traktormodifikasjoner i tillegg. Outlander T3 tilbyr en unik kombinasjon av nyttefunksjoner både på og utenfor veien.

xT pAKKEN(Kun Outlander T3 MAX 650 XT) Skjermutbyggere, kraftige støtfangere foran og bak, vinsj, vindavvisere på styret og felger i støpt aluminium gir både bra utseende og allsidighet til ATVen din.

DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRING(Kun Outlander T3 MAX 650 XT) Har tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Takket være bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen sørger den for mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlSystemet overvåker kontinuerlig hastigheten på framhjulene, og om det oppdager at et hjul roterer raskere enn det andre overfører systemet automatisk mer krefter til det hjulet som har best veigrep. Outlander T3 MAX 650 XT er utstyrt med Visco-Lok QE differensial med et enda raskere innslagspunkt.

MOTORSpesiell T3 konfigurasjon gir full effekt på alle hastigheter under 40 km/t. Kraftig motorbrems.

FARGE

T3 MAx 650 xT

T3 400

18

RENEgAdE 1000 x xc

18

19

1

8

3

5

42

6

7

9

FIRE 60w lINSElYS AV TYpE pROJECTOR bEAM

HÅNDTAK I RIllETE AlUMINIUM OG HAKEbESKYTTER

VINDAVVISERE pÅ STYRET MED AlUMINIUM INNFESTING

x xC SETETREKK

12” bEADlOCKFElGER I AlUMINIUM

ITp HOlESHOT‡ ATR DEKK

bUKplATE I AlUMINIUM

VISCO-lOK QE AUTOMATISK FRAMHJUlSDIFFERENSIAlAlle modeller med DPS servostyring har Visco-Lok QE differensial i front, og har alle egenskapene og fordelene fra den vanlige Visco-Lok differensialen, men har et enda raskere innslagspunkt. Denne differensialen har ikke noen fartssperre.

ROTAx TOSYlINDRET V-MOTORDen nye Rotax 1000 med 82Hk er den kraftigste ATV motoren i bransjen. Rotax 1000 mates fra et 46mm spjeldhus og har doble VDO Siemens bensininjektorer for presist gasspådrag i enhver situasjon.

6

8

9

4

3

5

7

2

1

DpS TRETRINNS DYNAMISK pROGRESSIV SERVOSTYRINGHar tre separate valgbare innstillinger for variabel servokraft. Mindre servokraft ved høye hastigheter og mer servokraft ved lav fart. Tak-ket være bransjens høyeste girutveksling med 50:1 forhold på servoen sørger den for mindre slag i styret og mer tilbakemelding fra terrenget.

JUSTERbARE FOx pODIUM x pIGGYbACK STØTDEMpEREJusterbar kompresjon, returhastighet og for-spenning. Disse effektive støtdemperne gir sjå-føren fleksibilitet til å kunne justere dempingen så den passer terrenget og kjørestilen.

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og spor-vidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retnin-gen du vil. TTI har opp til 75% færre bevegelige deler enn andre systemer, noe som gjør at det er varer lengre og er lettere å vedlikeholde.

NESTE GENEREASJONS CHASSISEt helt nytt chassis designet i henhold til geo-metrisk kontaktkontrollprinsipper, der vi bruker geometri for å kontrollere uønsket kjøretøyopp-førsel og holder alle fire hjulene i kontakt med terrenget i så stor grad som mulig. Chassiet er bygd opp rundt vår neste generasjons ram-meteknologi SST G2 som gir økt strukturell integritet, økt varighet og økt presisjon.

Med det NyE chassiet som er utviklet i tråd med geometrisk kontaktkontrollprinsipp og en kraftigere motor, har Renegade X xc igjen satt en ny standard for sportslig ytelse kombinert med terrengkjøringsegenskaper. Denne allsidige racinginpirerte modellen har en kraftig 82Hk Rotax 1000 tosylindret V-motor. Det nye chassiet gir den meget gode manøvreringsegenskaper som gjør at maskinen umiddelbart reagerer. Legg til det beste av hjuloppheng, støtdemping, dekk og felger så kan du forstå hvorfor vi mener at den tar ytelsen til et helt nytt nivå.

FARGE

Renegade 1000 X xc

20 20

CommANdER SIdE-By-SIdE

20

CommANdER 1000 LImITEd

21

4

3

6

1

5

2

TO-DElT HARDplAST TAK

HAlV VINDSKJERM

UTTAKbARE lIMITED SETER MED INTEGRERT NAKKESTØTTE OG SIDESpOlSTRING

lAKKERT plAST I MAGNESIUM FARGE

14” FElGER I STØpT AlUMINIUM I lIMITED UTFØRElSE

SIKKERHETSNETT MEllOM KUpÈ OG lASTEplAN

Vi introduserer den avanserte Can-Am Commander 1000 Limited SSVen: et kjøretøy som tilbyr maksimal stil og komfort. Sammen med en slående fargekombinasjon som er basert på ekte magnesium har den en kraftig ytelse med sin 82Hk Rotax 1000 motor og bransjens første ACS luftdempingssystem. Can-Am la også til mye og viktig gjennomprøvd tilbehør, som halv vindskjerm, GPS med berøringsskjerm, lydsystem med fire innebygde høyttalere og mye mer som gjør at din SSV gir deg en unik totalopplevelse.

FARGE

ACS lUFTDEMpING FORAN OG bAK MED HpG pIGGYbACK STØTDEMpERE FRA FOx RACING SHOxACS luftdempersystemet benytter HPG piggyback støtdempere fra Fox Racing Shox og en integrert kompressor som lar sjåføren justere demperne etter eget ønske og kjørestil. Seks forhåndsinnstilte nivåer er tilgjengelig og kan forandres mens du kjører. Du kan justere framdemperne og bakdem-perne uavhengig av hverandre.

GARMIN‡ MONTANA‡ 650T GpS MED bERØRINGSSKJERMDen har et 5 megapixel kamera, forhånds-installerte topografiske kart, 4” skjerm med dobbelt skjermretning, barometrisk høydemåler, 3-akset elektronisk kompass, trådløs datadeling, berøringsskjerm, høyfølsom GPS mottager, farge-skjerm og mikro SD™ kortleser.

TTI UAVHENGIG bAKHJUlSOppHENGDet eneste uavhengige bakhjulsopphenget som eliminerer dekkskrubb og endret vinkel og sporvidde på dekkene, fordi dekkene beveger seg rett opp og ned istedenfor på skrå som vingene til en sommerfugl slik andre systemer gjør. Dette sørger for at kjøretøyet kun kjører i den retningen du vil. Det har mindre bevegelige deler enn andre systemer.

lYDSYSTEM MED FIRE HØYTTAlERE, TIlKOblING OG KONTROll FOR ipOD‡ OG ipHONE‡, USb pORT OG AUx INNGANGTa med favorittmusikken din på turen med et lydsystem med fire høyttalere som har tilkoblings-muligheter og kontroller for din iPod eller iPhone. En USB port og aux inngang gir deg enda mer fleksibilitet for forskjellige enheter. Alle tilkoblinger er sikkert plassert i hanskerommet.

COMMANDER lIMITED SETTER EN NY STANDARD FOR SSV SEGMENTET. DET SOM FOR ANDRE ER EKSTRAUTYR ER pÅ COMMANDER lIMITID STANDARD:

4

5

3

6

2

1

COMPETITORS’BUTTERFLY MOTION

TTIVERTICAL-ONLY MOTION

COMPETITORS’BUTTERFLY MOTION

TTIVERTICAL-ONLY MOTION

KonKurentenes buebevegelse

ttI vertIKal bevegelse

22

dS 90 x

dS 90 x

Can-Am terrengkjøretøy for barn gir deg alle de sikkerhets foranstaltninger du ønsker for barna dine. CVT automatgirkassen har tre innstillinger: framover, nøytral og revers. Barna dine vil sette pris på den behagelige kjøreturen som følger av støtdemping og hjuloppheng med lang vandring. Alt uten å gå på kompromiss med barnas glede eller dine standarder.

x pAKKEN HAR I TIllEGG

• 109cmbreddobbelA-armmedHPGpiggybackstøtdemperemedvandringpå178mm

• 104cmbredsvingarmmedHPGpiggybackstøtdemperemedvandringpå229mm

• Svartealuminiumsfelger

• Hydrauliskeskivebremserforanogbak

• Racingstylethakebeskytterpåstyret

• Styreforhøyer(+25mm)

• Aluminiumsstøtfangerifrontmedskiltplate

• Stigbrettbøyler

• Racingfothvileresomkanvippesopp

• Eksosrørmedsportsligutseende

• X-pakkegrafiskstyling

• X-pakkesetetrekk

Farge: Er ikke tilgjengelig i EU-godkjent utgave

STANDARD EGENSKApER

• 89,5kubikk4-taktsmotor(CARB“Grøntmerke”sertifisert)

• Helautomatiskgirkasse(CVT)medtreinnstillingerF/N/R

• Langvandringpåhjulopphengogstøtdempere

• Innebygdgassbegrenser

• Nøkkelbetjenttenningslås

• Elektroniskstartermedkickstartersomreserveløsning

• Helefothvilerbrett

• 2,7literslagringsrom

2323

En ekte klar-til-bruk pakke. Du trenger ikke å flytte motoren eller hydraulikken når du tar med deg Forest Pro. Enkel av og på kobling. Ganske enkelt løft av styrekonsollen og hekt Forest Pro av hengerfestet.

Sitt komfortabelt på din ATV mens du laster Forest Pro og juster balansen på den fullastede hengeren, fremdeles mens du sitter. Den hydraulisk justerbare rammen (1000mm) er ekstremt fordelaktig når du laster på tømmer av forskjellig lengde. Forest Pro er utstyrt med et justerbart drag for å gjøre bruken enda lettere.

605156216

Forest Pro HD (Hydraulisk Drift) har alle egenskapene til Forest Pro (en ekte klar-til-bruk pakke, hydraulisk justerbar rammeforlengelse og justerbart drag), men nå med ekstra grep. Forest Pro HD gir supre terrengkjøringsegenskaper når du kjører oppoverbakke og nedoverbakke, og den betjenes lett mens du kjører.

605156303

FoREST PRo TØmmERvogN FoREST PRo TØmmERvogN hd

TEKNISKE SpESIFIKASJONER

Rekkevidde maks 3,2m / minimum 1,3m

Løftekraft Regulert til 200kg, 100kg når helt ute

Lengde maks 4m / minimum 3m

vidde 1,3m

maks lasteevne 1000kg

motor 200 kubikk / 6,5Hk

hydraulisk pumpe 9 liter per minutt

hydraulisk trykk 170 bar

dekk 22x11.00-8,6-radial

Tilbehør - Joystick (Standard på HD)

- Gravegrabb & lasteplan med sidepaneler

MUlTIHENGERSidepanelene kan enkelt tas av for tømmertransport.619590024

TØMMERSTAKER 2 pK619590025

HURTIGKlEMME FOR lÅSING AV TØMMER 2 pK619600007

TØMMERVEGG619590026

EKSTRA DEKK OG FElG619590119

Forest Pro HD på bildet

24

11

4

1

7

6

9

83

10

2

5

UTSTyR og TILBEhØRFOR AT DITT NESTE TERRENGEVENTYR SKAl VæRE ENDA MER KOMplETT

Vårt tilbehør og bekledning passer alle former for kjøring uansett hvem som har hendene på styret. Enten det er racingegenskaper, ekstra oppbevaringsplass for tur eller bare for å få en bedre opplevelse av å kjøre i terrenget vil Can-Am ATV tilbehøret passe dine ønsker. Vårt kjøreutstyr tilbyr komfort og beskyttelse med stil. For å se hele utvalget, besøk www.brp.com eller din lokale BRP forhandler.

lINQ pREMIUM 124 lITERS lASTEbOKS

ElOppVARMEDE STYREHÅNDTAK OG GASSHENDEl

xT bAKSTØTFANGER

SKJERMUTbYGGERE

FOTHVIlERSETT

bUKplATE

VINSJSETT

FESTESYSTEM TIl FREMRE OG bAKRE lASTERAMME (101,6 MM OG 152,4 MM)

EKSTRAlYS FOR DElUxE VINDSKJERM

DElUxE SpEIlSETT

DElUxE VINDSKJERM OG KÅpE

1 6

2 7

3 8

5 10

4 9

11For utfyllende informasjon om tilbehør til din Can-Am: se Can-Am Tilbehørskatalog 2012 eller www.brppac.no

25

2

15

6

4

7

3

8

VINDAVVISERE pÅ STYRET bAKRE bAGASJEHOlDER I AlUMINIUM

SKJERMUTbYGGERE

SpORT VINDSKJERM

ElOppVARMEDE STYREHÅNDTAK OG GASSHENDEl

bUKplATE

DEMpERbESKYTTERE

SpEIl

1

2

3

5

6

7

4

8

For utfyllende informasjon om tilbehør til din Can-Am: se Can-Am Tilbehørskatalog 2012 eller www.brppac.no

RENEgAdE TILBEhØR

26

Vi har tøyd alle regler for å redefinere tøffhet. Glem alt du vet om brøyteskjær og gjør plass for et nytt ATV skjær, laget av et fleksibelt og praktisk talt uslitelig termoplastmateriale som er produsert og designet for maksimal sikkerhet og beskyttelse.

ALPINE FLEx BRØyTESKJÆR 1,5 mETER

FØRST UTE pÅ MANGE MÅTERDet første kvalitetsskjæret som er kommersielt utviklet for ATV bruk.

Det første brøyteskjær som er laget av fleksibelt UHMW, som har den høyeste slagstyrken i noe termoplastmateriale fram til nå.

Beltesystemet gjør at du kan arbeide, kjøre og leke om vinteren ved å bytte ut dekkene med belter. I 2009 introduserte BRP det største beltesystemet på markedet for maksimal stabilitet og flyteevne på snøen. I år har utviklingsteamet tatt ideen enda lenger ved å konstruere det beste beltesettet på markedet for bruk hele året.

APAChE 360 BELTESETT


27

RETT SKJæRSuperkraftig skjær produsert i 2,7mm stål. Slitestålet er utskiftbart. Når det er vinklet vil skjæret på 1,5m rydde i en bredde på 1,36m, og skjæret på 1,37m rydde i en bredde på 1,23m. Skjæret kan vendes til venstre og til høyre i fem forskjellige posisjoner. En stor låsepinne er designet for enkelt å kunne svinge skjæret og unngå at det bygger seg opp skitt og snø ved dreiepunktet. Skjærets utforming sørger for best mulig utkast av snø og skitt i alle vinkler.

1,37m 715000647 Gul1,5m 715000648 Gul

DET bESTE HElÅRSSETTET pÅ MARKEDETDet nye Apache 360 beltesettet tilbyr den største kontaktflaten, høyest bakkeklaring og og er enda mer lettstyrt.

Med forsterkede gummierte løpehjul reduseres friksjon og vibrasjon til et minimum.

Et nytt design på beltene sørger for best mulig grep i alle typer terreng.

Å bytte fra dekk til belter kan gjøres på under 20 minutter ved å bruke Apache 360 monteringssettet. Det finnes ingen unnskyldning for ikke å komme seg ut og kjøre.

DPS servostyringssystemet vil sammen med Apache 360 systemet forbedre ytelsen og smidigheten på styringen ved lave hastigheter og gi fastere og mer stabil styring i marsjfart. I tillegg sørger det for å korrigere speedometeret slik at det viser korrekt hastighet når du kjører med belter.

Å vedlikeholde eiendommen din om vinteren er enkelt med en Winter Pro Premium snøfreser. Winter Pro er designet og produsert for nordiske forhold og har flere nyvinninger som gjør jobben din fornøyelig.

Takket være Easy Connect Pro tilkoblingssystemet er det raskt og enkelt å koble til Winter Pro til ATVen din. Det trengs bare et hengerfeste på din ATV. Elektrisk start og en fjernkontroll med joystick for å styre utkasteren, elektrisk aktivering av totrinns snøskruen og en bryter for arbeidslyset gjør jobben din til en lek. (Arbeidslys selges som eget tilbehør.)

Høyden på skjæret kan lett justeres ved hjelp av de justerbare meiene. Skjæret er montert på en kraftig rektangulær stålramme som gjør at enheten er meget robust.

Det er to motorvalg. En ensylindret 14Hk og en kraftig tosylindret V-motor med 23Hk. Begge motorene produseres av den amerikanske produsenten Kohler og er testet for å tåle de tøffe nordiske forholdene.

wINTER PRo / wINTER PRo v2


ENVEIS SKJæREnveis vingeskjær utformet for å kaste snøen lenger og høyere. Den høyeste enden på vingeskjæret er 63cm høyt og skjæret går gradvis ned til 41cm. Gummilisten på toppen er designet for å holde snø unna sjåføren.

1,5m 715000649 Gul1,68m 715000650 Gul

14Hk 61959012323Hk 619590122

28

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

T

OUTlANDER T3 MAx 650 xT

OUTlANDER MAx 800R lIMITED

OUTlANDER MAx 500 xT

OUTlANDER MAx 800R xT-p

OUTlANDER T3 4002

T2

T

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

29

2

T2Konstruert og godKjent For 2 personer (MaX)

2

T2passer tIl jordbruK

2

T2MC-regIstrert veIModell 2

T2passer tIl sKogsbruK

2

T2 Høy slepeKapasItet

ssv Kjøretøy

2

T2sportsModell

OUTlANDER 800R x mr2

T2

DS 90 x2

T2

RENEGADE 1000 x xc2

T2

2

T2

COMMANDER 1000 lIMITED

OUTlANDER 1000 xT2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

OUTlANDER MAx 400 xT2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

TtraKtorregIstrert veIModell

2

T2

2

T2

2

T2

2

T2

30

MOT

ORDI

MEN

SION

ERCH

ASSI

EUT

STYR

INNH

OlD

I pAK

KER

OUTlANDER 1000 EFI* xT OUTlANDER 800R EFI x mr OUTlANDER MAx 800R EFI* OUTlANDER MAx 500 EFI* OUTlANDER MAx 400 EFI* OUTlANDER T3 MAx 650 EFI* OUTlANDER T3 400 EFI RENEGADE 1000 EFI x xc* DS 90 xtype 976ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC

(4-ventiler pr sylinder)799.9ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

799.9ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder) 499.6ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

400ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

649.6ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

400ccm, 1-sylindret, væskekjølt, soHC, 4-ventiler


89.5ccm, ensylindret, luftkjøling, soHC, 2-takt

boring og slaglengde 91 x 75 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 61,5 mm 82 x 62 mm 91 x 61.5 mm 91 x 75 mm 49.5 x 48 mmeffekt (kun veimodell) < 15kW < 15kW < 15kW < 15kW < 45kW < 24kW < 15kW

eFI / Forgasser 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, siemens‡ vdo injektor 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, siemens‡ vdo injektor 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer Forgasser, Keihinstartsystem elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elstart og kickstart

gir automatisk Cvt variator med Høy, lav, nøytral, revers og parkering. Kraftig motorbrems.

automatisk Cvt variator med Høy, lav, nøytral, revers og parkering. Kraftig motorbrems.







automatisk Cvt, forover, nøytral og revers

drift valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok† frontdifferensial

valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial

valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial




valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial Kjededrift/fast aksel

Co utslipp euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent

ramme sst g2 sst sst sst sst sst sst sst g2 ds 90Forhjulsoppheng doble a-armer doble a-armer med air Control suspension (aCs)/

FoX‡ racing shox‡ Hpg demperedoble a-armer Macpherson Macpherson doble a-armer Macpherson doble a-armer/FoX‡ racing shox‡ Hpg dempere separat a-arm

Fjæringsvei foran 229 mm 203 mm 178 mm 178 mm 203 mm 178 mm 229 mm 86 mmbakhjulsoppheng ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig/

FoX racing shox Hpg demperesvingarm

Fjæringsvei bak 236 mm 229 mm 229 mm 203 mm 229 mm 203 mm 236 mm 160 mmForbrems 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver dobbel trommelbrems

bakbrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skive trommelbremsdekk foran (mm) 660 x 203 x 305 mm gorilla axle silverback‡ 762 x 229 x 355 mm 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm Itp Holeshot‡ atr 635 x 203 x 305 mm 483 x 178 x 203 mm

dekk bak (mm) 660 x 254 x 305 mm gorilla axle silverback 762 x 229 x 355 mm 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm Itp Holeshot atr 635 x 254 x 305 mm 457 x 241 x 203 mmFelger aluminium Itp‡ aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium stål aluminium stål

l x b x H 2,184 x 1,168 x 1,118 mm 2,388 x 1,270 x 1,194 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,190 x 1,168 x 1,367 mm 2,184 x 1,168 x 1,143 mm 1,520 x 905 x 935 mmHjulavstand 1,295 mm 1,499 mm 1,499 mm 1,499 mm 1,447 mm 1,295 mm 1,244 mm 1,295 mm 1,000 mm

setehøyde 877 mm 928 mm 877 mm 877 mm 889 mm 960 mm 960 mm 877 mm 685 mmbakkeklaring 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 236 mm 305 mm 236 mm 305 mm 210.8 mm under ramme / 114.3 mm under bakaksling

tørrvekt 339 kg 326 kg 319 kg 308 kg 360 kg 330 kg 312 kg 111 kgtilhengervekt 590 kg (veimodell 135 kg) 590 kg 590 kg (veimodell 135 kg) 590 kg (veimodell 135 kg) 500 kg (veimodell 135 kg) 500 kg / 750 kg (slep med brems) 500 kg / 750 kg (slep med brems) 590 kg

lastekapasitet Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg 16 kgbak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg Foran 2.7 l

oppbevaring bak: 21.4 l bak: 8 l bak: 20 l Crs (Convertible rack system)

bak: 20 l Crs (Convertible rack system)



bak: 8 l

bensintank 20.5 l 16.3 l 16.3 16.3 l 16.3 l 16.3 l 16.3 l 20.5 l 6 lInstrumenter Flerfunksjonelt digitalt lCd display:

speedometer, km-teller (søyleindikator for turtall, tallvisning av turtall), turteller og timeteller, diagnostikk, girposisjon, motor timeteller, 4 x 4 indikator, temperatur og motorlampe, drivstoffnivå, klokke, autoavstenging etter 15 minutter

Flerfunksjonelt digitalt lCd display: speedometer, km-teller (søyleindikator for turtall, tallvisning av turtall), turteller og timeteller, diagnostikk, girposisjon, motor timeteller, 4 x 4 indikator, temperatur og motorlampe, drivstoffnivå, klokke, autoavstenging etter 15 minutter






Flerfunksjonelt display: speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoffnivå, girposisjon, 4 x 4 indikator, diagnostikk, klokke, autoavstenging etter 15 minutter

revers og nøytral

startsperre d.e.s.s.™ (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s.™ (digital encoded security system)lys 2 stk 60W reflektorer og 2 stk 55W projektorer

+ 2 baklys/bremselys2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W)

2 integrerte markeringslys + blinklys2 baklys/bremselys + blinklys

4 frontlykter (60W) og baklys/bremselys.

strømuttak 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a)

12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) -

lyd signal Horn Horn Horn Horn Horn Horn Horn

Farge pure magnesium metallic svart og gul med X pakke grafikk svart svart gul viper rød svart og gul med X pakke grafikk svart og gul med X pakke grafikk

pakke xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps™), visco-lok Qe, aluminiums felger, 660 mm Carlisle‡ aCt radialdekk, 1,360 kg Warn‡ vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket front og bak støtfangere, vindavvisere på styret, 650-watt magneto, NYE pure Magnesium Metallic lakkert plast* Kun tilgjengelig med xT pakke.

x mr: luftfjæring foran og bak (air Control suspension - aCs), 356 mm Itp aluminiumsfelger, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps),Integrert snorkel system (Iss), endret plassering av radiator, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, aluminium taper-profile håndtak med vindavvisere, skjermutbyggere, vinkelt fothvilere for gjørmekjøring, 650-watt magneto, outlander MaX chassie, X pakke farge, grafikk og setetrekk

xT-p: luftfjæring (aCs) med FoX racing shox Hpg dempere bak, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminium beadlock felger, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, aluminium styret med vindavvisere, skjermutbyggere, lakkert plast, 650-watt magnetoFarge: svart med gule sidedeksel lTD: luftfjæring (aCs) med FoX racing shox Hpg dempere bak, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, garmin‡ nüvi‡ 500 touch screen gps, 305 mm aluminiumsfelger i limited utførelse, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, skjermutbyggere, vindavvisere på styret, premium to-farget sete, komfort handtak, krommet detalj på eksospotte, 650-watt magneto NYE pure magnesium metallic lakkert plastFarge: pure magnesium metallic * Kun tilgjengelig med xT-p eller lTD pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminiums felger, 635 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret, 650-watt magneto* Kun tilgjengelig med xT pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminiums felger, 635 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret* Kun tilgjengelig med xT pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, svarte felger i støpt aluminium, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1 360 kg Warn -vinsj med roller til vinsjvaier og ledningsstyrt fjernkontroll, forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret, skjermutbyggere, 650-watt magneto, tilhengerfeste og tilhengerkontakt

T3: traktor-sete, traktorlys, låsbart tanklokk, girspaken kan låses i posisjon p (parkering), slepebolt i front, slepekrok i bak, tilhengerfeste og tilhengerkontakt

x xc: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, NYE aluminium beadlock felger, fremre og bakre FoX racing shox Hpg piggyback dempere med høy og lavfarts kompresjonsjustering, retur og fjærtrykk, aluminum bukplate, vindavvisere på styret, aluminium taper-profile styre med hakebeskytter, 650-watt magneto, X xc pakke farge, grafikk og setetrekk* Kun tilgjengelig med x xc pakke.

x: 1092 mm bred foran med dobbel a-arm og Hpg piggyback støtdempere og 178 mm fjæringsvei, 1040 mm bred bak med Hpg piggyback støtdempere 229 mm fjæringsvei, sorte aluminiumsfelger, hydrauliske skivebremser foran og bak, hakebeskytter, styre med forhøyningsblokk (25,4 mm), aluminiumsstøtfanger foran (klargjort for skiltplate), nerf bars, racing kick-up pegs, sportdesign på eksospotte, X pakke grafikk og setetrekk

31

OUTlANDER 1000 EFI* xT OUTlANDER 800R EFI x mr OUTlANDER MAx 800R EFI* OUTlANDER MAx 500 EFI* OUTlANDER MAx 400 EFI* OUTlANDER T3 MAx 650 EFI* OUTlANDER T3 400 EFI RENEGADE 1000 EFI x xc* DS 90 xtype 976ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC

(4-ventiler pr sylinder)799.9ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

799.9ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder) 499.6ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)


649.6ccm, v-twin, væskekjølt, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

400ccm, 1-sylindret, væskekjølt, soHC, 4-ventiler


89.5ccm, ensylindret, luftkjøling, soHC, 2-takt

boring og slaglengde 91 x 75 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 61,5 mm 82 x 62 mm 91 x 61.5 mm 91 x 75 mm 49.5 x 48 mmeffekt (kun veimodell) < 15kW < 15kW < 15kW < 15kW < 45kW < 24kW < 15kW

eFI / Forgasser 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, siemens‡ vdo injektor 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer 46 mm spjeldhus, siemens‡ vdo injektor 46 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorer Forgasser, Keihinstartsystem elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elektrisk elstart og kickstart









automatisk Cvt, forover, nøytral og revers



valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial




valgfritt 2Wd/4Wd kardangdrift med visco-lok frontdifferensial Kjededrift/fast aksel

Co utslipp euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent euro-2 godkjent

ramme sst g2 sst sst sst sst sst sst sst g2 ds 90Forhjulsoppheng doble a-armer doble a-armer med air Control suspension (aCs)/

FoX‡ racing shox‡ Hpg demperedoble a-armer Macpherson Macpherson doble a-armer Macpherson doble a-armer/FoX‡ racing shox‡ Hpg dempere separat a-arm

Fjæringsvei foran 229 mm 203 mm 178 mm 178 mm 203 mm 178 mm 229 mm 86 mmbakhjulsoppheng ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig ttI - uavhengig/

FoX racing shox Hpg demperesvingarm

Fjæringsvei bak 236 mm 229 mm 229 mm 203 mm 229 mm 203 mm 236 mm 160 mmForbrems 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver 2 sentrerte hydrauliske skiver dobbel trommelbrems

bakbrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skivebrems 1 hydraulisk skive trommelbremsdekk foran (mm) 660 x 203 x 305 mm gorilla axle silverback‡ 762 x 229 x 355 mm 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm Itp Holeshot‡ atr 635 x 203 x 305 mm 483 x 178 x 203 mm

dekk bak (mm) 660 x 254 x 305 mm gorilla axle silverback 762 x 229 x 355 mm 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm Itp Holeshot atr 635 x 254 x 305 mm 457 x 241 x 203 mmFelger aluminium Itp‡ aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium stål aluminium stål

l x b x H 2,184 x 1,168 x 1,118 mm 2,388 x 1,270 x 1,194 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,387 x 1,168 x 1,143 mm 2,190 x 1,168 x 1,367 mm 2,184 x 1,168 x 1,143 mm 1,520 x 905 x 935 mmHjulavstand 1,295 mm 1,499 mm 1,499 mm 1,499 mm 1,447 mm 1,295 mm 1,244 mm 1,295 mm 1,000 mm

setehøyde 877 mm 928 mm 877 mm 877 mm 889 mm 960 mm 960 mm 877 mm 685 mmbakkeklaring 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 236 mm 305 mm 236 mm 305 mm 210.8 mm under ramme / 114.3 mm under bakaksling

tørrvekt 339 kg 326 kg 319 kg 308 kg 360 kg 330 kg 312 kg 111 kgtilhengervekt 590 kg (veimodell 135 kg) 590 kg 590 kg (veimodell 135 kg) 590 kg (veimodell 135 kg) 500 kg (veimodell 135 kg) 500 kg / 750 kg (slep med brems) 500 kg / 750 kg (slep med brems) 590 kg

lastekapasitet Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg Foran: 45 kg 16 kgbak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg bak: 90 kg Foran 2.7 l

oppbevaring bak: 21.4 l bak: 8 l bak: 20 l Crs (Convertible rack system)




bak: 8 l

bensintank 20.5 l 16.3 l 16.3 16.3 l 16.3 l 16.3 l 16.3 l 20.5 l 6 lInstrumenter Flerfunksjonelt digitalt lCd display:

speedometer, km-teller (søyleindikator for turtall, tallvisning av turtall), turteller og timeteller, diagnostikk, girposisjon, motor timeteller, 4 x 4 indikator, temperatur og motorlampe, drivstoffnivå, klokke, autoavstenging etter 15 minutter







Flerfunksjonelt display: speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoffnivå, girposisjon, 4 x 4 indikator, diagnostikk, klokke, autoavstenging etter 15 minutter

revers og nøytral

startsperre d.e.s.s.™ (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s. (digital encoded security system) d.e.s.s.™ (digital encoded security system)lys 2 stk 60W reflektorer og 2 stk 55W projektorer

+ 2 baklys/bremselys2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W)

2 integrerte markeringslys + blinklys2 baklys/bremselys + blinklys

4 frontlykter (60W) og baklys/bremselys.

strømuttak 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a)

12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15a) 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a) -

lyd signal Horn Horn Horn Horn Horn Horn Horn

Farge pure magnesium metallic svart og gul med X pakke grafikk svart svart gul viper rød svart og gul med X pakke grafikk svart og gul med X pakke grafikk

pakke xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps™), visco-lok Qe, aluminiums felger, 660 mm Carlisle‡ aCt radialdekk, 1,360 kg Warn‡ vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket front og bak støtfangere, vindavvisere på styret, 650-watt magneto, NYE pure Magnesium Metallic lakkert plast* Kun tilgjengelig med xT pakke.

x mr: luftfjæring foran og bak (air Control suspension - aCs), 356 mm Itp aluminiumsfelger, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps),Integrert snorkel system (Iss), endret plassering av radiator, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, aluminium taper-profile håndtak med vindavvisere, skjermutbyggere, vinkelt fothvilere for gjørmekjøring, 650-watt magneto, outlander MaX chassie, X pakke farge, grafikk og setetrekk

xT-p: luftfjæring (aCs) med FoX racing shox Hpg dempere bak, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminium beadlock felger, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, aluminium styret med vindavvisere, skjermutbyggere, lakkert plast, 650-watt magnetoFarge: svart med gule sidedeksel lTD: luftfjæring (aCs) med FoX racing shox Hpg dempere bak, tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, garmin‡ nüvi‡ 500 touch screen gps, 305 mm aluminiumsfelger i limited utførelse, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, skjermutbyggere, vindavvisere på styret, premium to-farget sete, komfort handtak, krommet detalj på eksospotte, 650-watt magneto NYE pure magnesium metallic lakkert plastFarge: pure magnesium metallic * Kun tilgjengelig med xT-p eller lTD pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminiums felger, 635 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret, 650-watt magneto* Kun tilgjengelig med xT pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, aluminiums felger, 635 mm Carlisle aCt radialdekk, 1,360 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, Forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret* Kun tilgjengelig med xT pakke.

xT: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, svarte felger i støpt aluminium, 660 mm Carlisle aCt radialdekk, 1 360 kg Warn -vinsj med roller til vinsjvaier og ledningsstyrt fjernkontroll, forsterket fremre og bakre støtfangere, vindavvisere på styret, skjermutbyggere, 650-watt magneto, tilhengerfeste og tilhengerkontakt

T3: traktor-sete, traktorlys, låsbart tanklokk, girspaken kan låses i posisjon p (parkering), slepebolt i front, slepekrok i bak, tilhengerfeste og tilhengerkontakt

x xc: tre-trinns dynamisk progressiv servostyring (dps), visco-lok Qe, NYE aluminium beadlock felger, fremre og bakre FoX racing shox Hpg piggyback dempere med høy og lavfarts kompresjonsjustering, retur og fjærtrykk, aluminum bukplate, vindavvisere på styret, aluminium taper-profile styre med hakebeskytter, 650-watt magneto, X xc pakke farge, grafikk og setetrekk* Kun tilgjengelig med x xc pakke.

x: 1092 mm bred foran med dobbel a-arm og Hpg piggyback støtdempere og 178 mm fjæringsvei, 1040 mm bred bak med Hpg piggyback støtdempere 229 mm fjæringsvei, sorte aluminiumsfelger, hydrauliske skivebremser foran og bak, hakebeskytter, styre med forhøyningsblokk (25,4 mm), aluminiumsstøtfanger foran (klargjort for skiltplate), nerf bars, racing kick-up pegs, sportdesign på eksospotte, X pakke grafikk og setetrekk

COMMANDER 1000 lTD

type 976cc, v-twin, væskekjølt, soHC, 8-ventils soHC (4-ventiler pr sylinder)

boring og slaglengde 91 x 75 mmeffekt (Kun for veimodell) < 15kW

eFI / Forgasser itC med eFI og 54 mm spjeldhus, 2 siemens‡ vdo injektorerstartsystem elektrisk



Co utslipp euro-2 godkjentramme stål

veltebøyle 51 mm diameter, kraftige stålrør, rops-godkjent veltebøyleratt / styring justerbar (tilt styring)

Forhjulsoppheng doble a-armerFjæringsvei foran 254 mmbakhjulsoppheng ttI - uavhengig

Fjæringsvei bak 254 mmForbrems 2 sentrerte hydrauliske skiver

bakbrems 1 hydraulisk skivebremsdekk foran Maxxis bighorn 2.0

686 x 229 x 305 mmdekk bak Maxxis bighorn 2.0

686 x 229 x 305 mmFelger stål

l x b x H 3,004 x 1,489 x 1,829 mmHjulavstand 1,924 mm

bakkeklaring 279 mmtørrvekt 585 kg

tilhengervekt 680 kg lastekapasitet total: 272 kg / upper: 181 kg / lower: 91 kg

oppbevaring Hanskerom: 17.2 l / under førersetet: 13.1 lbensintank 37.8 l

Instrumenter Flerfunksjonell digitalt display: speedometer, km-teller, odometer, turteller og timeteller, bensinmåler, girposisjon, sportsinstilling, setebelte, 4 x 4 indikator, diagnostikk, klokke, autoavstenging etter 15 minutter

startsperre d.e.s.s. (digital encoded security system)elektrisk Klargjort for vinsj

lys 4 frontlykter (60W) og baklys/bremselysstrømuttak 12v uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 a)

lyd signal Horn

pakke lIMITED: aCs luftdemping foran og bak med Hpg piggyback støtdempere fra FoX racing shox, garmin‡ Montana‡ 650t gps med berøringsskjerm, lydsystem med fire høyttalere, tilkobling og kontroll for ipod‡ og iphone‡, usb port og aux inngang, to-delt hardplast tak og halv vindskjerm, 1,815 kg Warn vinsj med roller til vinsjvaier og kabelstyrt fjernkontroll og integrert oppbevaringsrom for fjernkontrollen, lakkert plast, 14” felger i aluminium i limited utførelse, Maxxis bighorn 2.0 dekk, ekstra kraftig støtfanger foran, nedre sidebeskyttelse, analog /digital måler, limited seter, beskyttelsesnett i kupèen side/bak, ratt med detaljer i børstet aluminium.Farge: Pure Magnesium Metallic

SKI-doo® LyNx® SEA-doo® EvINRUdE® JohNSoN® RoTAx® CAN-Am®

www.brp.comBe with the Right People: www.brpusersclub.com

© 2011 Bombardier Recreational Products Inc (BRP). Alle rettigheter forbeholdes. ™ ® og BRP logo er registrerte varemerker som tilhører Bombardier Recreational Products Inc. eller dets datterselskaper.

†Visco-Lok er et varemerke av GKN Viscodrive GmbH. ‡ Alle andre varemerker tilhører sine respektive eiere. Avhengig av land distribueres alle produkter av BRP European Distribution SA, BRP US Inc., BRP Australia Pty Ltd. eller Bombardier Recreational Products Inc. På grunn av våre høye krav til kvalitet og forbedringer, forbeholder BRP seg retten til uansett tid å avslutte eller endre spesifikasjoner, pris, design, benevnelser, modeller, eller utstyr uten å forplikte seg til avtaler. Fører må alltid følge nasjonale regler for bruk og ferdsel med ATV. Forbered din fremtidige kjøring med aktsomhet og varsomhet, ha respekt for miljøet og for andre når du kjører. BRP anbefaler deg å ta et treningskurs for bruk at ATV. For sikkerhets og kjøreferdighetsopplæring kontakt din lokale forhandler. Kjøring med ATV er forbundet med risiko for liv og helse. For din egen sikkerhet: sjåfør og passasjer må bruke hjelm, ha øyebeskyttelse og sikre heldekkende klær. Kjør aldri i ruspåvirket tilstand. Kjør aldri over egne ferdigheter. Unngå høy fart og vær spesielt oppmerksom ved dårlig underlag. Påse alltid at du følger lover og regler, og at BRP’s advarsler og anbefalinger for kjøring med passasjer. Kjør aldri med passasjer på ATV som ikke er konstruert eller godkjent for det.

619950277 Can-Am ATV & SSV Lineup Brochure 2012 NO

Ingenting er mer verdifullt enn din fritid. Vi i BRP jobber konstant for at du skal kunne utøve din favoritt motorsport på best mulig måte. Moro på snø og vann, på og utenfor veien – vår lidenskap for eventyr er drivkraften bak nyskapningene, som resulterer i de beste mortorsport opplevelsene for våre kunder. Vi verdsetter

områdene vi leker i, og forplikter oss til å beskytte dem. Vårt ønske om å gi spenning er sidestilt med

fokus på sjåførens ansvar, og vi setter personlig sikkerhet framfor alt. På denne måten kan hver

tur bli den morsomste, mest uforglemmelige og

spennende erfaringen det er mulig å oppleve. Fordi din fritid alltid bør være din beste tid.

vERdEN ER vÅR LEKEgRINd

Documents

Canam 2012