Made for business.

CANTER

FU

SO

– A

Da

imle

r G

rou

p B

ran

d

JEDNA Z NASZYCH NAJWIĘKSZYCH ZALET: DALEKOWZROCZNOŚĆ.

FUSO. Globalny gracz. Historia powstałej w Japonii światowej marki FUSO sięga daleko w przeszłość. Swoją nazwę przedsiębiorstwo zawdzięcza skonstruowanemu w roku 1932 małemu autobusowi B46, któremu jego użytkownicy nadali przydomek „Fuso”. Dzisiaj marka FUSO ma swoje przedstawicielstwa w 150 krajach na pięciu kontynentach, a jej szerokie portfolio produktów zaspokaja potrzeby wszystkich obszarów zastosowań. Obejmuje autobusy do transportu osobowego, pojazd Super Great do transportu ciężkiego, ciężarówkę Fighter w klasie średniociężkiej oraz oczywiście Cantera w segmencie lekkich samochodów ciężarowych.

FUSO. Innowacyjność w standardzie. Najważniejszym dążeniem FUSO były zawsze niezawodna jakość i pionierskie innowacje dla naszych Klientów. FUSO, jako jeden z największych producentów pojazdów użytkowych w Azji, od 2004 roku jest integralną częścią Daimler Trucks. Odgrywa przy tym nie tylko istotną rolę jako fi lar koncernu na kontynencie azjatyckim, ale również oferuje Cantera – jedyną lekką ciężarówkę w całym portfolio koncernu Daimler. Łącząc doświadczenie z ponad 80 lat produkcji pojazdów użytkowych, Daimler i FUSO realizują wielki cel: rozwój nowych napędów na drodze do bezemisyjnej jazdy. Konstruując Cantera Eco Hybrid marka FUSO postawiła kolejny kamień milowy na tej drodze.

FUSO. Twój partner we wszystkich obszarach. Z wieloletniego doświadczenia obu marek w dziedzinie badań i rozwoju korzysta jednak nie tylko środowisko naturalne, ale przede wszystkim Klienci. To zasługa naszego pakietu „All for you”, zawierającego niezawodne, wydajne i ekonomiczne produkty, pierwszorzędnych usług oraz wieloletniej praktyki naszej sieci sprzedaży i obsługi Klientów, a także zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska procesów produkcyjnych. Canter przeznaczony na rynek europejski jest produkowany w portugalskim Tramagal – w pięciu klasach tonażowych, z trzema wariantami kabiny kierowcy, trzema silnikami i z sześcioma rozstawami osi. Stanowi on nadzwyczaj ekonomiczne, zindywidualizowane rozwiązanie trans-portowe o wszechstronnym zastosowaniu – na dziś i na przyszłość. Najbliższy dealer FUSO lub Mercedes-Benz chętnie doradzi.

FUSO – A Daimler Group Brand

55

Rodzina samochodów Canter

Canter 8,55 t 6

Canter 3,5 t 8

Canter Eco Hybrid 10

Specjalista w poniższych dziedzinach

Transport lokalny i krajowy 12

Budownictwo 14

Służba publiczna 16

Ogrodnictwo i architektura krajobrazu 18

Canter w szczegółach

Innowacje 20

Różnorodność 22

Silniki 24

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC® 26

Wnętrze 27

4×4 28

Technologia hybrydowa 29

Serwis i akcesoria 30

Dane techniczne 32

SPIS TREŚCI

LIDER W KAŻDYM PRZEDSIĘBIORSTWIE.CANTER 8,55 T O ŁADOWNOŚCI DO 6 TON.

Z nowym Canterem marki FUSO dowiedziesz swej wielkości – na szosie i na targowisku. Canter jest lżejszy niż konkurenci, ma nośność podwozia 6 t, a przy tym jest niezwykle zwrotny. Niskie wejście do kabiny ogromnie ułatwia częste wsiadanie i wysiadanie, a montowana standardowo dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC® umożliwia szybką zmianę biegów bez strat mocy. To prawdziwy multitalent, także wtedy, gdy obciążenie wzrasta.

77

LICZY SIĘ ZWROTNOŚĆ.3,5-TONOWYM CANTEREM JEŹDZI SIĘ JAK AUTEM OSOBOWYM.

Canter 3,5 t dobrze sprawdza się również w trudnych warunkach. Ten prawdziwie uniwersalny pojazd wyróżnia się największą możliwą długością zabudowy w swym segmencie, co stwarza wiele możliwości realizacji zindywidualizowanych zabudów. Dzięki szerokości kabiny wynoszącej 1,70 m lub 2 m dotrzesz nim także tam, gdzie inni nie mogliby wjechać. Wszystkie kabiny oferują dużo miejsca, a niezależne zawie-szenie kół przyczynia się do wysokiego komfortu i dynamiki jazdy. Canter jest wielki pod każdym względem.

99

WZROST WYDAJNOŚCI, ZMNIEJSZENIE EMISJI.NOWY CANTER ECO HYBRID ZGODNY Z NORMĄ EURO VI.

Ten, kto zmniejsza zużycie paliwa i odzyskuje energię podczas hamowania, działa nie tylko przezornie, ale przede wszystkim oszczędza pieniądze. Canter Eco Hybrid jest pierwszą w Europie lekką ciężarówką z napędem hybrydowym produkowaną seryjnie. Łączy 20-letnie doświadczenie w konstruowaniu napędów hybrydowych z niezawodną jakością produktu i wysoką użytecznością w codziennej pracy. Dzięki swemu mocnemu silnikowi, zużywającemu nawet o 23% paliwa mniej, jest on idealnym partnerem w ambitnych zadaniach transportowych w miejskim transporcie dostawczym czy w strefach wrażliwych środowiskowo. Canter jest samochodem niezawodnym – dlatego też chętnie dajemy Ci 10-letnią gwarancję na akumulatory napędu hybrydowego.

1111

NIE ZAWIEDZIE CIĘ. TAKŻE TAM, GDZIE JEST CIASNO.Canter przewozi ciężkie ładunki nawet w najwęższych uliczkach. Odznaczając się nadzwyczajnymi właściwościami manewrowymi i najwyższą nośnością podwozia w klasie 7,5 t, Canter stanowi skrojone na miarę rozwiązanie, odpowiadające Twoim potrzebom w transporcie miejskim i międzymiastowym. Jest elastyczny i wydajny, a swoje miejskie zadania spełnia w najwyższym stopniu ekonomicznie – nawet w trudnych sytuacjach. Jego wysokowydajne 3,0-litrowe silniki gwarantują niewielkie zużycie paliwa, podczas gdy DUONIC®, pierwsza dwusprzęgłowa skrzynia biegów dla lekkich samochodów ciężarowych, zapewnia optymalną sprawność napędu.

13

15

CIĘŻKIE ŁADUNKI, LEKKA PRACA.Nowy Canter jest dobrze wyposażony nawet na najtrudniejsze wyzwania. Ma wszystko, czego potrzebuje prawdziwy tytan pracy: wytrzymałość, którą zapewnia mu stabilna rama, dopuszczalną masę przyczepy do 3,5 t oraz nadzwyczajną elastyczność, umożliwiającą montaż najróżniejszych wariantów zabudowy. Pomimo swej ogromnej nośności do 6 t Canter odznacza się zaskakująco małą średnicą zawracania, a ponadto zapew-nia dobry komfort jazdy. Jeśli uwzględni się przy tym jego niewielkie zużycie paliwa, staje się jasne, dlaczego Canter jest tak chętnie widziany na każdej budowie: przekonuje na całej linii. Bez żadnych wątpliwości.

WSZECHSTRONNY PRACOWNIK.Oferta pięciu klas tonażowych, trzech typów kabiny, trzech silników i sześciu rozstawów osi, a także wariantów z napędem na wszystkie koła i z napędem hybrydowym z pewnością umożliwi Ci wybór Cantera, który będzie dokładnie odpowiadał wykonywanym przez Ciebie zadaniom. Dzięki możliwości realizacji różnorodnych zabudów, konstrukcja ramy Cantera gwarantuje niezwy-kłą elastyczność zastosowań przy wysokiej ładowności – i to przez 365 dni w roku. Dzięki dołą-czanemu napędowi na wszystkie koła Canter na pewno nie straci kontaktu z podłożem, pracując przy zimowym utrzymaniu dróg lub poza utwardzonymi drogami. Tak samo stabilne będą koszty jego eksploatacji. Canter wyposażony w dwusprzęgłową skrzynię biegów DUONIC® i silnik o pojemności 3,0 l jeździ nadzwyczaj oszczędnie, spełniając nową normę emisji spalin Euro VI.

17

19

CZY MOŻEMY PRZEDSTAWIĆ? OTO TWOJA PRAWA RĘKA.Kto często porusza się po bardzo wąskich drogach, przez ogrody, pola i lasy, ten potrzebuje szcze-gólnie kompaktowego pojazdu. Takiego, który łączy niezawodność, komfort i dużą nośność – tak jak Canter. Dzięki swej kompaktowej konstrukcji dojedzie on niemal wszędzie, a przy tym zabierze dużą ilość materiałów.A ponieważ praca powinna też sprawiać radość, nasz zwrotny Canter wyróżnia się komfortem jazdy auta osobowego. Niezależnie od typu kabiny, w jakiej siedzisz – o szerokości 1,70 m, 2 m czy w kabinie podwójnej – Canter uczyni Twoją pracę tak przyjemną, jak to tylko możliwe.

WYDAJNOŚĆ AŻ PO NAJMNIEJSZE DETALE.WALORY CANTERA W SKRÓCIE.Canter o dopuszczalnej masie całkowitej 8,55 t przekonuje licznymi innowacjami, które czynią codzienną pracę lżejszą i bardziej wydajną. Jednocześnie mocny i paliwooszczędny Canter 8,55 t prezentuje się jako prawdziwy multitalent, umożliwiający wykonanie wielu zadań. Cztery możliwe rozstawy osi, niewielkie gabaryty i wysoka nośność do 6 t sprawiają, że ten Canter jest szczególnie odpowiedni do ciężkich zabudów i stanowi klasę samą dla siebie. Ofero-wana standardowo dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC®, wyjątkowe zdolności manewrowe i dynamiczne silniki o mocy 110 lub 129 kW (370/430 Nm) czynią tego Cantera samochodem bardziej uniwersalnym, bardziej komfortowym i wydajniejszym niż kiedykolwiek wcześniej.

21

Bezpieczna sprawa. Canter jest jednym z najbezpieczniejszych pojazdów w swej klasie. To m.in. zasługa oferowanego we wszystkich modelach 4×2 systemu ABS z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania (EBD) i standardowym systemem ESP. Maksymalne bezpieczeństwo zapewnia pasażerom RISE (Realized Impact Safety Evolution), wzmocniona wielopunktowo bezpieczna kabina, charakteryzująca się dobrą widocznością na wszystkie strony, z opcjo-nalnymi lusterkami szerokokątnymi i wzmocnionymi hamulcami tarczowymi przy czterech kołach.

Zielone światło dla Euro VI. Za pomocą technologii BlueTec® 6 i SCR Canter1 zmniejsza emisję szkodliwych substancji przy jednoczesnej optymalizacji silnika pod względem osiągów i zużycia paliwa: Canter spełnia surową normę emisji spalin Euro VI, a pomimo to zużywa mniej paliwa niż jego poprzednik.

Oszczędny: zwiększający wydajność pakiet ECOFFICIENCY. Nadzwyczaj wydajny 3-litrowy silnik wysokoprężny Cantera z układem Common Rail nie szczędzi mocy, ale oszczędnie zużywa paliwo. Zwiększający wydajność pakiet ECOFFICIENCY potrafi jeszcze więcej: poprzez połączenie standardowej funkcji Start/Stop, zoptymalizowanego przełożenia tylnej osi i ciśnienia wtrysku podwyższonego do 2000 barów, we wszystkich typoszeregach osiągnięto zmniejszenie zużycia paliwa sięgające 9% (w porównaniu do poprzedniego modelu).

1 Od 6,5 t.

22

CANTER.I WSZYSTKO MOŻLIWE.

Pełna różnorodność. Pięć klas tonażowych, trzy typy kabiny, trzy warianty silnika, sześć rozstawów osi, liczne zabudowy oferowane fabrycznie oraz mechaniczna skrzynia biegów lub dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC®, a ponadto do wyboru napęd na wszystkie koła lub napęd Eco Hybrid – znajdziemy idealnego Cantera dla Ciebie i Twojej branży.

Kabiny i konstrukcja ramy.

Komfortowa kabina pojedyncza lub komfortowa kabina podwójna (obie o szerokości 2 m) w pojeździe o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t, 6,5 t, 7,5 t lub 8,55 t, albo standardowa kabina pojedyncza o sze-rokości 1,7 m w pojeździe o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t lub 6,0 t – Cantera można skonfi gu-rować indywidualnie. Rama pojazdu jest dobrze zabezpieczona przed korozją i zoptymalizowana pod względem masy, a jednocześnie nadzwyczaj wytrzymała. Sześć rozstawów osi, długość zabu-dowy do 7,2 m, wysokie dopuszczalne naciski na osie i nośność podwozia do 6 t umożliwią Ci także znalezienie idealnego rozwiązania trans-portowego dla siebie.

Rama – wytrzymała i elastyczna. Jednolity układ otworów w ramie drabinowej we wszystkich modelach czyni Cantera pojazdem nadzwyczaj uniwersalnym i przyjaznym w zabudowie. Również opcjonalne złącze 24 V oraz różne dostępne fabrycznie przystawki odbioru mocy do napędzania pomp hydraulicznych czy kompresorów sprawiają, że Canter jest odpowiedni do każdego zastosowania.

23

Fabryczne skrzynie ładunkowe i zabudowy wywrotkowe. Układ kół 4×2 lub 4×4, kabina standardowa, komfortowa czy podwójna – w każdej klasie tonażowej i dla różnych rozstawów osi Cantera oferujemy teraz fabryczne skrzynie ładunkowe i zabudowy wywrotkowe. Twoje korzyści: jedna osoba kontaktowa w sprawach pojazdu i zabudowy, wybrany pojazd jest od razu gotowy do eksploatacji, doskonały stosunek ceny do jakości oraz nasza gwarancja na pojazd (trzy lata lub 100 000 km), obejmująca oczywiście również zabudowę. A jeśli coś się przydarzy lub dojdzie do uszkodzenia, dealer FUSO dostarczy Ci oryginalne części zamienne o tradycyjnie wysokiej jakości.

24

CZYSTA SPRAWA: SILNIKI CANTERA.Z silnikiem wysokoprężnym czy z napędem hybrydowym – Canter tworzy nowe wzorce również w dziedzinie techniki. Jego silnik, wyposażony w najnowocześniejszą technologię Common Rail i turbosprężarkę o zmiennej geometrii turbiny, już przy niskich obrotach osiąga wysoki moment obrotowy. Do tego dochodzą: nowoczesny układ oczyszczania spalin, spełniający nową normę Euro VI, standardowa funkcja Start/Stop oraz nowy system diagnostyki pokładowej (On-Board) i nowy wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa. Te innowacje będą korzystne nie tylko dla Ciebie, ale też dla środowiska – dotyczy to szczególnie niezrównanej kombinacji wydajnego silnika 3,0-litrowego i mocnego silnika elektrycznego w napędzie Eco Hybrid, którego osiągi i ekonomiczność niezmiennie zachwycają. A teraz najlepsza informacja: dzięki większej wydajności paliwowej dopłata za napęd hybrydowy zwraca się już po kilku latach.

25

VGT i standardowy hamulec wydechowy. Turbosprężarka ze zmienną geo-metrią turbiny (VGT) zapewnia optymalną reakcję silnika oraz niezmiennie wysoki moment obrotowy nawet w niskim zakresie obrotów. Silnikowy hamu-lec wydechowy zmniejsza zużycie okładzin i tarcz hamulcowych samochodu; podczas długich zjazdów ze wzniesień odciąża układ hamulcowy.

Układ oczyszczania spalin. Wszystkie warianty silnikowe są wyposażone w zamknięty, bezobsługowy fi ltr cząstek stałych, regenerujący się automatycznie. W razie potrzeby regenerację można przeprowadzić również manualnie. Do oczyszczania spalin zastosowano kombinację chłodzonego układu recyrkulacji spalin (AGR), katalizatora oksydacyjnego i fi ltra cząstek stałych. W wariantach od 6,5 t stosuje się dodatkowo technologię BlueTec® 6.• Wszystkie modele o dop. masie całkowitej od 3,5 do 6,0 t, wyposażone w układ recyrkulacji spalin (AGR) i fi ltr cząstek stałych (DPF), spełniają normę Euro 5b+.• Modele o dop. masie całkowitej od 6,5 do 8,55 t, wyposażone w układ AGR, fi ltr cząstek stałych (DPF) oraz dodatkowo BlueTec® 6 (układ selektywnej redukcji

katalitycznej), spełniają nową normę Euro VI.

Trzy mocne silniki. Do wyboru są trzy ekonomiczne i efektywne jednostki napę-dowe. Ich cechą wspólną jest ulepszona charakterystyka przebiegu momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika w każdej sytuacji podczas jazdy.• Silnik o mocy 96 kW (130 KM) to dobra konstrukcja bazowa dla Twojej fi rmy.• Silnik o mocy 110 kW (150 KM) łączy ekonomiczność z dynamiką i łatwością

osiągania wysokich obrotów.• Silnik o mocy 129 kW (175 KM) to wysokowydajna jednostka, której moc

predestynuje Cantera do najambitniejszych zadań.

26

Tryb Eco w standardzie. Odporna na zużycie i małoobsługowa skrzynia DUONIC® jest standardowo wyposażona w tryb Eco. Umożliwia on dalszą reduk-cję zużycia paliwa dzięki odpowiednio wczesnej zmianie biegów – szczególnie w ruchu miejskim czy też niedoświadczonym kierowcom pozwala to bezproble-mowo uzyskać oszczędny i wydajny sposób jazdy. Skrzynia DUONIC® wybiera zawsze właściwy bieg, najoszczędniejszy pod względem zużycia paliwa.

Funkcja parkowania i możliwość ręcznego przełączania biegów. Skrzynia DUONIC® ma funkcję parkowania, pozwalającą na bezpieczne pozostawianie zaparkowanego Cantera. Ponadto w każdej chwili istnieje możliwość manual-nego przełączania wszystkich sześciu biegów (w górę lub w dół).

NOWE OKREŚLENIE KOMFORTU JAZDY: DUONIC®.

Komfortowa zmiana biegów bez przerw w przepływie siły napędowej przy minimalnym zużyciu mechanizmów. Skrzynia biegów DUONIC® nie tylko zapewnia komfortową jazdę i ułatwia prowadzenie samochodu, ale również oferuje takie inteligentne rozwiązania, jak funkcja pełzania, ułatwiająca manewrowanie oraz gwarantująca bezproblemowe ruszanie pod górę. Przy wykorzystaniu standardowej funkcji Start/Stop (ISS) oraz standardowego trybu Eco eksploatacja pojazdu z małoobsługową skrzynią DUONIC® jest nie tylko wydajniejsza i bardziej przyjazna dla środowiska niż dotąd, lecz także pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, a więc przynosi wymierne oszczędności.

Przełączanie biegów bez strat mocy. Wciąż udoskonalamy nasze rozwiązania. Dlatego Canter nie tylko spełnia normę Euro VI, ale dzięki standardowemu zastosowaniu funkcji Start/Stop (ISS) jest teraz jeszcze wydajniejszy. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC® zapewnia ponadto zmianę biegów bez przerw w przypływie siły napędowej oraz bez wynikających z tarcia strat, znanych z konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów.

27

SZKODA, ŻE KIEDYŚ TRZEBA WYSIĄŚĆ.

Canter potrafi . Organizacja wnętrza jego kabiny odznacza się funkcjonalnością, a jej komfort odpowiada potrzebom kierowcy i pasażerów. W wyciszonej i dobrze amortyzowanej kabinie długie trasy są równie przyjemne, jak krótkie przejazdy. Natomiast osoby pracujące na przykład w transporcie dostawczym, często wysiadające i wsiadające do kabiny, nie będą chciały rezygnować z niskiego, jednostopniowego wejścia.

Wnętrze. Twoje nowe ulubione miejsce pracy. Ergonomiczne fotele Isringhausen, w tym opcjonalny amortyzowany fotel kierowcy, zapewniają ergonomiczne oparcie. Płaska na całej powierzchni podłoga kabiny oraz dźwignia zmiany biegów zintegrowana z deską rozdzielczą ułatwiają przechodzenie przez kabinę. Wnętrze wyróżnia się dużą przestrzenią dla trzech osób, a w kabinie podwójnej nawet dla siedmiu osób. Ergonomicznie rozmieszczone półki i schowki oraz bezstopniowo regulowana kierownica z dźwignią wielofunkcyjną gwarantują zawsze przyjemną jazdę.

Klimatyzacja w kabinie. Optymalny klimat zapewni według wyboru auto-matyczny bądź manualny układ klimatyzacji, w kabinie podwójnej wyposażony dodatkowo w drugą, sterowaną oddzielnie jednostkę wentylacyjną.

Wyświetlacz wielofunkcyjny. Jasne rozdzielenie wskazań ostrzegawczych i funkcyjnych oraz wszystkich ważnych informacji związanych z pojazdem. Między innymi informacje o zużyciu paliwa, temperaturze, poziomie oleju i aktualnym biegu. Wbudowany w obrotomierz wskaźnik informuje o aktualnym poziomie płynu AdBlue.

28

SPOKOJNIE ZJEDŹ Z DOBREJ DROGI.CANTER Z NAPĘDEM NA WSZYSTKIE KOŁA.

Z nowym Canterem 4x4 jest podobnie jak z życiem pełną parą – pokonywanie trudności przynosi satysfakcję! Bowiem w trudnym terenie bezproblemową jazdę z doskonałą trakcją zapewni napęd na wszystkie koła. Wysoka zdolność pokonywania wzniesień, duży prześwit podwozia oraz duża ładowność i nośność osi sprawiają, że Cantera 4×4 niełatwo prześcignąć pod względem elastyczności zadaniowej. Wyposażamy go w kabinę pojedynczą lub podwójną, dwa różne rozstawy osi i wydajny silnik o mocy 129 kW (175 KM) z technologią BlueTec® 6. Turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny (VGT) już przy niskiej prędkości obrotowej zapewnia optymalną reakcję silnika i wysoki moment obrotowy.

Ładowność. Nośność podwozia Cantera 4×4 może wynosić maksymalnie 3685 kg. Dopuszczalne naciski na osie do 6 ton, opcjonalne złącze 24 V oraz fabryczne przystawki odbioru mocy pozwalają na zastosowanie różnorodnych zabudów.

Układ hamulcowy. Jest skuteczny na drodze i zapewnia maksymalne opóźnienie w terenie. Hamulce bębnowe z przodu i z tyłu, dobrze zabezpieczone przed pyłem i brudem, równomiernie wyhamowują pojazd przy wsparciu systemu ABS z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania (EBD).

Napęd na wszystkie koła. Równomierny rozdział siły napędowej na przednią i tylną oś zapewnia doskonałą trakcję na wszystkich kołach. Napęd na wszyst-kie koła jest dołączany i odłączany, dzięki czemu ten układ napędowy charak-teryzuje się wysoką elastycznością i wydajnością. Jeszcze lepszą dzielność terenową zapewnia mu samoblokujący mechanizm różnicowy wraz z dołączaną przekładnią redukcyjną. Gdy napęd na przednie koła jest całkowicie odłączony, zmniejsza się zużycie podzespołów i paliwa, a także średnica zawracania. Dzięki dużej rozpiętości przełożeń skrzynia biegów Cantera umożliwia zarówno wolną jazdę w terenie, jak i rozwijanie dużych prędkości na drodze.

3

4

12

29

PIERWSZA LEKKA CIĘŻARÓWKA Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM PRODUKOWANA SERYJNIE.

Silnik elektryczny o mocy 40 kW. Oprócz swojej odnawialnej siły oraz sze-rokiego zakresu momentu obrotowego, nasz ultracienki silnik elektryczny/generator wyróżnia się przede wszystkim niewielkimi gabarytami i efektywną współpracą z silnikiem spalinowym.

1 | Silnik wysokoprężny 110 kW/370 Nm 2 | Silnik elektryczny 40 kW/200 Nm 3 | Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DUONIC® 4 | Akumulator litowo-jonowy 2 kWh

Canter Eco Hybrid jest kamieniem milowym w 20-letniej historii napędów hybrydowych FUSO i Daimler – a dla Ciebie będzie idealnym pojazdem, umożliwiającym trwałe zwiększenie ekonomiczności Twojej fl oty i stanowiącym jednocześnie Twój wkład w ochronę środowiska. Dzięki mocnemu napędowi hybrydowemu z układem odzyskiwania energii, standardowej funkcji Start/Stop i skrzyni biegów DUONIC® Canter Eco Hybrid sprzyja obniżeniu zużycia paliwa nawet o 23%, jednocześnie ze zmniejszeniem emisji CO2. A teraz najlepsza informacja: dzięki większej wydajności paliwowej dopłata za napęd hybrydowy zwraca się już po kilku latach.

Wyświetlacz Hybrid. Czytelny wyświetlacz informuje kierowcę o aktualnym stanie naładowania akumulatora. Dodatkowy wskaźnik przepływu energii umożliwia orientację, kiedy napęd zużywa, a kiedy odzyskuje energię. Dzięki temu kierowca może stale optymalizować swój styl jazdy.

Akumulator litowo-jonowy 2 kWh. Dzięki swej nadzwyczajnej trwałości i niezawodności ten akumulator sprawdza się w codziennej praktyce od lat. Na podstawie tego doświadczenia damy Ci 10-letnią gwarancję na akumulatory napędu hybrydowego.

30

RÓWNIE NIEZAWODNY JAK CANTER: NASZ SERWIS.

Nasze kilkudziesięcioletnie doświadczenie, wizjonerskie myślenie oraz najwyższe ambicje w dziedzinie jakości i funkcjonalności sprawiają, że już od pierwszego dnia możesz w pełni polegać na swym Canterze – pod każdym względem. Dotyczy to oczywiście także naszych usług serwisowych, fi nansowych i ubezpieczeniowych. Canter to synonim wytrzymałości i wydajności. Jeśli jednak pojawią się problemy, możesz na nas liczyć. Otrzymasz na przykład gwarancję1 trzyletnią lub na maksymalnie 100 000 km przebiegu (w zależności od tego, co nastąpi jako pierwsze). Przebieg międzyprzeglądowy wynoszący 40 000 km zapewni Ci jednocześnie oszczędność czasu i kosztów. Przekonaliśmy Cię? Najbliższy dealer FUSO chętnie Ci doradzi i przedstawi atrakcyjną ofertę.

Zakres czynności serwisowych. Pomimo wprowadzenia surowszej normy emisji spalin Euro VI możliwe było utrzymanie przebiegów międzyprzeglądowych na poziomie 40 000 km (lub raz w roku). Punkty wykonywania regularnych czynności serwi-sowych (takich jak kontrola poziomu oleju, płynu hamulcowego i płynu do spryskiwaczy) są umiejscowione w kabinie kierowcy, co gwarantuje łatwą, szybką i czystą kontrolę płynów eksplo-atacyjnych. Przechylana kabina kierowcy (pojedyncza) umożliwia bezproblemowy dostęp do wszystkich elementów silnika.

Gęsta sieć serwisowa w całej Europie. Nasza gęsta sieć serwisowa, obejmująca w Europie ponad 800 punktów serwisowych, wykona wszelkie prace serwisowe i naprawcze oraz inne świadczenia szybko, w korzystnej cenie i z zachowaniem jednolitych europejskich standardów procesowych. A to oznacza: transparentne ceny i jasną informację o postępie koniecznych prac.

1 Na podwozie, układ napędowy oraz podzespoły montowane fabryczne.

31

Części i akcesoria. Oryginalne części zamienne i akcesoria FUSO wyróżniają się sprawdzoną konstrukcją, pierwszorzędnymi materiałami, precyzyjnym wykonaniem oraz pełnym dopasowaniem do funkcji i pojazdu. Stosowanie oryginalnych części FUSO gwarantuje wysoką jakość w najdrobniejszym szczególe. Każda oryginalna część zamienna musi spełniać takie same wymagania jak każdy Canter, który opuszcza naszą fabrykę.

32

Segment 3,5 t 3S13 3C13(D)

Kabina kierowcy Standard Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 pojedyncza/3 podwójna/6

Rozstaw osi (mm) 2500 2800 3400 2500 2800 3400 3850 3400

Nośność podwozia (kg)* 1640 1635 1605 1550 1540 1515 1500 1295

Dop. masa całkowita (kg) 3500 3500

Dop. masa całk. zestawu (kg) 7000 7000

Maks. moc/maks. moment obr. 96 kW (130 KM)/300 Nm 96 kW (130 KM)/300 Nm

Klasa emisji spalin Euro 5b+ Euro 5b+

Skrzynia biegów 5-stopniowa skrzynia mechaniczna/6-stopniowa dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC®

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2

Segment 3,5 t 3S15 3C15(D) 3C18

Kabina kierowcy Standard Komfort Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 pojedyncza/3 podwójna/6 pojedyncza/3

Rozstaw osi (mm) 2500 2800 3400 2500 2800 3400 3850 3400 2500 2800 3400 3850

Nośność podwozia (kg)* 1630 1620 1590 1535 1525 1500 1485 1290 1535 1525 1500 1485

Dop. masa całkowita (kg) 3500 3500 3500

Dop. masa całk. zestawu (kg) 7000 7000 7000

Maks. moc/maks. moment obr. 110 kW (150 KM)/370 Nm 110 kW (150 KM)/370 Nm 129 kW (175 KM)/430 Nm

Klasa emisji spalin Euro 5b+ Euro 5b+ Euro 5b+

Skrzynia biegów 5-stopniowa skrzynia mechaniczna/6-stopniowa dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC® 5-stopniowa skrzynia mechaniczna

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4

Segment 6,0 t 6S15

Kabina kierowcy Standard

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3

Rozstaw osi (mm) 2500 2800 3400

Nośność podwozia (kg) 3850 3835 3810

Dop. masa całkowita (kg) 6000

Dop. masa całk. zestawu (kg) 9000

Maks. moc/maks. moment obr. 110 kW (150 KM)/370 Nm

Klasa emisji spalin Euro 5b+

Skrzynia biegów 5-stopniowa skrzynia mechaniczna

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 11,4/10,2 12,4/11,4 14,6/13,4

DANE TECHNICZNE 4×2.

Widok z przodu

Kabina Standard: 3S13, 3S15, 6S15

Widok z góry

Kabina pojedyncza: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18

Kabina podwójna: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18DKabina Komfort: 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D),

7C18(D), 9C15, 9C18

Rozstaw kół

1390–1405 mm

Rozstaw kół

1665 mm

Szerokość kabiny

1695 mm

Szerokość kabiny

1995 mm

* W połączeniu z mechaniczną skrzynią biegów.

33

Segment 7,5 t 7C15(D) 7C18(D)

Kabina kierowcy Komfort Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 podwójna/7 pojedyncza/3 podwójna/7

Rozstaw osi (mm) 2800 3400 3850 4300 4750 3850 3400 3850 4300 4750 3850 4.750

Nośność podwozia (kg)* 5010 4975 4960 4915 4895 4750 4975 4960 4915 4895 4750 4.665

Dop. masa całkowita (kg) 7500 7500

Dop. masa całk. zestawu (kg) 11000 11000

Maks. moc/maks. moment obr. 110 kW (150 KM)/370 Nm 129 kW (175 KM)/430 Nm

Klasa emisji spalin Euro VI Euro VI

Skrzynia biegów 5-stopniowa skrzynia mechaniczna/6-stopniowa dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC®

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 11,8/10,4 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 18,0/16,6

Segment 8,55 t 9C15 9C18

Kabina kierowcy Komfort Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 pojedyncza/3

Rozstaw osi (mm) 3400 3850 4300 3400 3850 4300 4750

Nośność podwozia (kg) 5995 5980 5945 5995 5980 5945 5925

Dop. masa całkowita (kg) 8550 8550

Dop. masa całk. zestawu (kg) 12050 12050

Maks. moc/maks. moment obr. 110 kW (150 KM)/370 Nm 129 kW (175 KM)/430 Nm

Klasa emisji spalin Euro VI Euro VI

Skrzynia biegów 6-stopniowa dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC®

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6

Kabina podwójna: 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D

Widok z boku

Kabina pojedyncza: 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18

Kab

ina

Sta

ndar

d: d

o 2

13

0 m

m

Kab

ina

Kom

fort

: do

22

10

mm

3985 4725 6210

3400 3850 4750

5935 6685 7735

2155–

2220 m

m

Maks. długość zabudowy

Długość całkowita

Długość całkowita

Rozstawy osi

3500 3995 4985 Kabina Standard

3500 3995 4985 5725 6470 7210 Kabina Komfort

2500 2800 3400 3850 4300 4750

4635 4985 5785 Kabina Standard

4785 5135 5935 6685 7185 7735 Kabina Komfort

Maks. długość zabudowy

Rozstawy osi

1140 mm

Segment 6,5 t (4×4) 6C18(D) 4x4

Kabina kierowcy Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3 podwójna/7

Rozstaw osi 3415 3865 3415 3865

Nośność podwozia (kg) 3685 3665 3465 3445

Dop. masa całkowita (kg) 6500

Dop. masa całk. zestawu (kg) 10 000

Kąt natarcia/kąt zejścia 35°/25°

Kąt rampowy 25°

Prześwit podwozia 185–320 mm

Maks. moc/maks. moment obr. 129 kW (175 KM)/430 Nm

Klasa emisji spalin Euro VI

Skrzynia biegów 5-stopniowa skrzynia mechaniczna

Średn. zawr. m. ścianami/krawężn. (m) 14,9/13,5 16,5/15,1 14,9/13,5 16,5/15,1

Widok z przodu

Kabina Komfort: 6C18 4x4

Widok z boku

Kabina pojedyncza: 6C18 4×4

Rozstaw kół

1665 mm

Szerokość kabiny

1995 mm

5005 5750

3415 3865

5935 6685

24

70

–2

49

5 m

m

Maks. długość zabudowy

Długość całkowita

Rozstawy osi

1125 mm

Kąt zejściaKąt rampowy

35°25°

Kabina podwójna: 6C18D 4×4

4005 4750

3415 3865

5935 6685

2470–

2495 m

m

1125 mm

Maks. długość zabudowy

Długość całkowita

DANE TECHNICZNE 4×4.

Kąt natarcia

25°

Rozstawy osi

Segment 7,5 t (Eco Hybrid) 7C15

Kabina kierowcy Komfort

Typ kabiny/miejsca siedzące pojedyncza/3

Rozstaw osi 3400 3850

Nośność podwozia (kg) 4805 4790

Dop. masa całkowita (kg) 7500

Dop. masa całkowita zestawu drogowego (kg) 11000

Maks. moc/maks. moment obrotowy 110 kW (150 KM)/370 Nm

Klasa emisji spalin Euro VI

Silnik elektryczny 40 kW/200 Nm

Akumulator hybrydowy litowo-jonowy 270 V/2 kWh

Skrzynia biegów 6-stopniowa dwusprzęgłowa skrzynia DUONIC®

Średnica zawracania między ścianami/krawężnikami (m) 13,8/12,2 15,2/13,8

DANE TECHNICZNE ECO HYBRID.

Rozstaw kół

1665 mm

Szerokość kabiny

1995 mm

21

90

3400 3850

4985

Długość całkowita pojazdu 6685 mm (przy rozstawie osi 3850 mm)

Długość całkowita pojazdu 5935 mm (przy rozstawie osi 3400 mm)

5725

Maks. długość zabudowy

Rozstaw osi

Widok z przodu

Kabina Komfort: 7C15

Widok z boku

Kabina Komfort: 7C15

Widok z góry

Kabina Komfort: 7C15

1.140

www.fuso-trucks.pl

FU

SO

– A

Da

imle

r G

rou

p B

ran

dFU

SO C

ante

r Pro

duct

Bro

chur

e, P

olis

h, 0

1/20

14, V

1.0

Zwrot zużytych pojazdów. Krąg się zamyka. Odbieramy od Państwa wysłużone samochody po długim okresie pracy – do ekologicznej utylizacji zgodnie z Dyrektywą WE

o pojazdach wycofywanych z eksploatacji. Ale zanim to nastąpi – upłynie jeszcze dużo czasu.

Odbiór pojazdów wycofanych z eksploatacji dotyczy zgodnie z przepisami krajowymi pojazdów o dopuszczalnym ciężarze całkowitym do 3,5 t. Wymogi ustawowe w sprawie

konstrukcji nadającej się do recyklingu i odzysku Canter spełnia już od wielu lat. Do dyspozycji tych z Państwa, którzy pragną swój pojazd skierować do odzysku zgodnego

z wymogami środowiska naturalnego, zbudowano sieć punktów odbioru i zakładów demontażu. Równocześnie możliwości odzysku pojazdów i części są stale doskonalone

i wzbogacane. Dzięki temu Canter również w przyszłości będzie spełniać w terminie zaostrzone wymogi w zakresie recyklingu.

Informacje o niniejszym katalogu: Po zakończeniu redakcji katalogu we wrześniu 2013 r. mogły nastąpić zmiany w wyszczególnionych w nim produktach. Producent zastrzega

sobie prawo do dokonania przed terminem dostawy zmian konstrukcji czy formy, odstępstw od ustalonej kolorystyki, jak również do zmian zakresu dostawy, o ile te zmiany

i odstępstwa są obiektywnie akceptowalne dla kupującego. Jeżeli sprzedawca lub producent w celu oznaczenia zamówienia lub przedmiotu zamówienia używa określonych

symboli lub liczb, nie jest to podstawą nabycia jakichkolwiek praw ani roszczeń. Ilustracje mogą zawierać wyposażenie dodatkowe oraz akcesoria nienależące do standardowego

zakresu dostawy. Technologia druku może mieć wpływ na różnice w przedstawionych kolorach. Niniejszy katalog może zawierać typy pojazdów i usługi niedostępne w ofercie

w niektórych krajach. Niniejsza publikacja jest przeznaczona na rynek międzynarodowy. Stwierdzenia na temat przepisów prawnych i podatkowych oraz ich skutków dotyczą

wyłącznie Republiki Federalnej Niemiec w momencie zamykania redakcji. Wiążących i aktualnych informacji udzielą autoryzowani dealerzy Fuso.

„BlueTec®” jest zarejestrowaną marką fi rmy Daimler AG.

„DUONIC®” jest zarejestrowaną marką fi rmy Daimler AG.