CAT Spanish Spain Issue3 2011

Dos máquinas en un compactador

Un único rodillo compactacapas delgadas y gruesas

Una publicación Caterpillar para servir a la industria de la pavimentación global

EDICIÓN 3 2011

Reciclaje en RusiaLa tecnología de Cat® contribuye al nacimiento de una empresa de construcción

Como es habitual, este número contiene mucha información acerca de la tecnología de

Cat®. En mi opinión, siempre es bueno estar al tanto de cómo la tecnología nos ayuda a triunfar en los negocios, pero el reportaje que realmente me ha llamado la atención (páginas 4 a 7), trata sobre los esfuerzos de un grupo empresarial ruso, Sunflower-M Group (SFM), para crear una nueva empresa de construcción a partir del proyecto de diseño y construcción a las afueras de Moscú, de un nuevo edificio logístico y su correspondiente red de carreteras de acceso.

SFM creció contratando profesionales experimentados del sector de la construcción y formando una nueva división de construcción para planificar y ejecutar el proyecto. Además, adquirieron por primera vez una nutrida flota de equipos de movimiento de tierras y pavimentación de Caterpillar.

La construcción de las nuevas instalaciones y las infraestructuras asociadas es un proyecto piloto y el primer paso que SFM da en su preparación para trabajar en proyectos de futuros clientes. Han desembarcado en este negocio para quedarse, y disponer de los equipos y los servicios de asistencia de Cat les ayudará ahora y en el futuro. Porque Caterpillar es eso: un socio que añade valor a la transacción comercial.

También encontrará un artículo

sobre la implicación práctica del director territorial de productos de pavimentación de Caterpillar en la coordinación de la colaboración entre SFM y el distribuidor Zeppelin Moscú, seleccionando los modelos que mejor se adaptaban a los requisitos de producción, adecuando los acuerdos de asistencia para evitarle dolores de cabeza al propietario de los equipos o gestionando la asignación de los ingenieros a la puesta en marcha de las máquinas y la formación de los operadores. El tipo de conocimiento sectorial que un director territorial aporta ayuda a prevenir los problemas antes incluso de que se originen.

Por supuesto, es de todos conocida la solvencia de los distribuidores de Cat, y Zeppelin es uno de los más sólidos del mundo. Ayudaron a poner en marcha la flota y seguirán velando por su buen funcionamiento.

Caterpillar, Zeppelin y SFM son ahora socios comerciales que comparten algunas metas. La primera de ellas fue llevar el proyecto a buen puerto dentro de los plazos establecidos. Posteriormente, aprender sobre la marcha a trabajar juntos de modo que cuestiones sin importancia no se convirtieran en problemas serios. Y por último, sentar las bases de la confianza, ingrediente necesario en toda relación comercial a largo plazo. Creo que llegaremos a la conclusión de que SFM acertó al escoger a Caterpillar. ■

Cómo elegir alsocio comercial ideal

PUNTO DE VISTA

Lieven Van Broekhoven Worldwide Sales and Marketing Manager

2 PAVING NEWS | EDICIÓN 3 2011

Paving News es una publicación conjunta del Global Paving Marketing Communications Group de Caterpillar Inc y High Velocity Communications Inc. Se distribuye gratuitamente entre los profesionales de la pavimentación y la construcción de carreteras. Si en la actualidad no recibe Paving News y le gustaría hacerlo, o bien ha cambiado de dirección, envíe su nombre, empresa y dirección a: BARLOWORLD FINANZAUTO, Departamento de Marketing, Avenida de Madrid, 43, 28500- Arganda del Rey (Madrid), indicando su interés en recibir la revista Paving News. CAT, CATERPILLAR, los logotipos correspondientes, “Caterpillar Yellow” y la imagen comercial POWER EDGE así como la identidad del producto y la identidad corporativa que aquí se usan, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden usarse sin permiso. Los contenidos de la presente publicación están protegidos por la Ley de Derechos de Autor de los Estados Unidos y otras leyes internacionales, y no deben reproducirse sin permiso. Las máquinas que aparecen en las ilustraciones pueden incluir equipos adicionales para aplicaciones especiales o modificaciones realizadas por el cliente no ofrecidas por Caterpillar. Dado que las especificaciones están sujetas a modificación sin previo aviso, le recomendamos que solicite a su concesionario Cat la información más reciente sorbe los equipos.

Impreso en EE.UU. Volumen 2, Número 3. © 2011 Caterpillar. Todos los derechos reservados.

Artículos de fondoPaving News: 2011 - Edición 3

ÍNDICE

Un futuro brillanteUna empresa rusa desembarca en el sector de la construcción.

Dos máquinas en un compactadorVersa-VibeTM auyda a compactar capas tanto delgadas como gruesas.

El impacto en los resultados del programa de reconstrucción de pavimentadorasLos contratistas reducen el gasto en recambios y evitan los periodos de inactividad.

Una nueva autopista de primer ordenLa nueva recicladora de pavimento Cat® RM500 de Raubex Construction se encarga de los trabajos de rehabilitación de la calzada de una autopista sudafricana

Sistema de manipulación del materialMejora los resultados y reduce el desgaste de los componentes.

Maquinaria a la vistaLa sala de exposición de maquinaria impresiona a los visitantes de las nuevas instalaciones de Caterpillar.

Artículo de portada:

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PAVING NEWS | EDICIÓN 3 2011 3

Sunflower-M afronta un brillante futuro

Una empresa rusa desembarca en el sector de la construcción


HISTORIA INTERNACIONAL

La recicladora de pavimentos RM500 y su camión de alimentación seguidos de la motoniveladora Cat®

Una recuperadora de caminos Cat® RM500 en pleno trabajo en una obra a unos 20 km

al noreste de Moscú (Rusia). Las obras están cambiando radicalmente el aspecto de la zona; lo que antes eran 30 hectáreas de terreno baldío se convertirán pronto en un nuevo complejo logístico del grupo empresarial Sunflower-M. El proyecto incluye el terminal logístico así como oficinas, zonas de aparcamiento y carreteras de acceso que enlazarán con una carretera nacional.

La espectacular transformación que está viviendo este punto de la ciudad de Mytishchi va a la par de la espectacular transformación que está viviendo el grupo Sunflower-M, que se encarga de la construcción de las instalaciones y todas sus carreteras de acceso, a pesar de su escasa experiencia en el sector. La compañía de logística se mostró inflexible en su determinación de que el proyecto se ejecutara con la máxima perfección, tal como estaba planificado, y dentro de los plazos previstos. Para ello, en lugar de encargar el proyecto a otra empresa, creó en 2010 el Sunflower-M Construction Group (SFM).

Según Sergey Ezhov, director territorial de Caterpillar Paving Products en Moscú, SFM tiene previsto realizar la construcción de otras instalaciones del mismo tipo en el área de influencia de la capital rusa. Esta obra es básicamente un proyecto piloto para la empresa, comentó Ezhov, quien llevó a cabo, junto con el distribuidor de Cat, Zeppelin Moscú, la consultoría de la venta de la maquinaria a Sunflower. A la larga, SFM aprovechará los equipos y la tecnología en otros muchos proyectos, como pistas de aterrizaje de aeropuertos, terminales marítimas, autopistas y cimientos de edificaciones.

Manos a la obra¿Cómo puede una empresa

desembarcar en un sector que requiere tanta experiencia? La empresa contrató a especialistas en construcción que aportaron sus habilidades, su experiencia y su calidad. La tecnología de los equipos de construcción de carreteras de Cat también ha ayudado a la empresa a iniciarse sin sobresaltos en el sector de la construcción.

La maquinaria de Cat, fiable y de calidad contrastada, y los sistemas de nivelación automática en 3D disponibles a través de los distribuidores de Cat, han sido los más útiles. Según SFM, la nueva tecnología de construcción de carreteras y esos modernos equipos le permiten optimizar costes en todas las fases de la construcción, completar los proyectos con más rapidez y gozar de una calidad de primer orden en los proyectos de construcción de carreteras.

La empresa usa los sistemas de nivelación automática en muchas de las máquinas, incluidos su motoniveladora Cat 14M y su tractor de cadenas D6N. Los sistemas permiten realizar pasadas de nivelación rápidas y eficientes. La tecnología era tan fácil de usar que ayudó a los grupos de trabajo


a ser productivos desde el primer día y en numerosas aplicaciones. “Sunflower-M Construction Group dispone de una línea completa de equipos de construcción de carreteras de Cat para todas las fases del proyecto, desde la nivelación y la compactación de la base hasta la pavimentación de las capas de rodadura”, declaró la compañía.

El distribuidor Cat ayudaSFM dispone de una instalación

cerca del sitio de trabajo, pero inició de cero la nueva obra en abril, justo después de que la nieve se hubiera derretido. La empresa sabía que el proyecto requeriría un gran esfuerzo de estabilización y perfilado del suelo, así como otras tareas de preparación.

Para ello, y para la construcción de las carreteras de acceso, la empresa quería disponer de una flota de máquinas modernas, que adquirió

a través de Zeppelin Moscú, el distribuidor de Cat para el oeste de Rusia y la zona de Moscú. Zeppelin Moscú ayudó a SFM a determinar qué equipos iba a necesitar para el proyecto y a comprender las virtudes, las capacidades y la tecnología de las máquinas.

Para llevar a cabo una parte de los trabajos necesarios, SFM adquirió la recicladora de pavimentos Cat RM500 con un motor diésel de seis cilindros Cat C15 que desarrolla una potencia de 403 kW a 2.000 rpm. Esta máquina cuenta con algunas características de mejora de la productividad como las tres opciones de rotor intercambiable, todos ellos con una anchura de corte de 2.438 mm, que incrementan la capacidad de profundidad de corte y proporcionan una mejor nivelación y una mayor versatilidad. Ahora es posible el reciclaje a profundidad total y/o la estabilización del suelo con


La recicladora de pavimentos RM500 en la obra de 30 hectáreas cerca de Moscú, seguida del compactador vibratorio de suelo Cat® CS533E.

"SFM Construction Group quiere que todo esté a un nivel altísimo de calidad, y no confía en nadie más. Estamos hablando de una de las empresas más avanzadas de Rusia".

HISTORIA INTERNACIONAL

una sola máquina. El rotor universal alcanza una profundidad de corte máxima de 457 mm, mientras que los rotores de suelo y de combinación llegan a una profundidad de corte máxima de 508 mm cada uno.

La RM500 es capaz de crear bases sólidas para edificaciones industriales al mezclar los materiales existentes con los aditivos recomendados para mejorar las características cohesivas y de soporte de carga del material. La máquina es también capaz de crear bases sólidas para carreteras, aparcamientos y otras instalaciones al aire libre. El uso de los materiales existentes permite reducir notablemente los costes del movimiento de tierras.

“La estabilización del suelo es una forma eficiente de construir bases en proyectos tales como carreteras y aparcamientos, y consiste en la pulverización en profundidad y la mezcla del suelo con agentes estabilizantes orgánicos o minerales seguido de compactación”, declaró la empresa. “Nuestros equipos permiten estabilizar el suelo de forma eficiente hasta una profundidad de 50 cm en una sola pasada, con dosificación precisa de los aditivos”.

Más que recicladorasAdemás de la RM500, Sunflower-M

Construction Group dispone de la siguiente maquinaria Cat:

• D6N Tractor de cadenas• 14M Motoniveladora• 320D Excavadora hidráulica• CS533E Compactadores de suelo

vibratorios• AP655D Extendedora de asfalto• CB534D Compactador de asfalto

vibratorio

La compañía realizó una apuesta valiente al asumir un compromiso y una inversión en las máquinas de Cat de tal envergadura. Sin embargo, SFM necesitará todo este equipo para llevar a buen puerto su planeado incremento de presencia en el sector de la construcción.

Los equipos son también fundamentales en el proyecto inicial. Además de las nuevas instalaciones

de logística, el proyecto incluirá la construcción de las carreteras circundantes y de una enorme zona de aparcamiento. Se construirá un tramo de 1,5 km de carretera justo en el exterior del edificio para comunicarlo con una autopista federal de Volkovskoye y por lo tanto con la red principal de carreteras.

Los trabajos se han iniciado según lo previsto y están cumpliendo plazos. La estabilización del suelo de la obra se completó en agosto, y la pavimentación, en septiembre.

La envergadura de las adquisiciones de maquinaria realizadas por SFM es una muestra de su reconocimiento de Caterpillar y Zeppelin Moscú como proveedor único y capaz de satisfacer todas sus necesidades de construcción. Otros motivos de agradecimiento fueron la puntual disponibilidad de las máquinas y la calidad proporcionada.

“El proyecto de construcción avanza conforme a los estándares más exigentes”, comentó Ezhoz en referencia al centro logístico. “SFM Construction Group quiere que todo esté a un nivel altísimo de calidad, y no confía en nadie más. Estamos hablando de una de las empresas más avanzadas de Rusia.

Sin embargo, la empresa es comparativamente nueva en el negocio de la construcción de carreteras y la estabilización del suelo, y es para Caterpillar un orgullo que SFM decidiera comprar nuestros equipos, que cuentan con el respaldo de nuestros distribuidores y nuestros acuerdos de servicio.”

Plazos y tecnologíaSegún Ezhov, los tiempos son

los correctos para SFM, y ahora la división de construcción dispone de los equipos y las tecnologías a ellos asociadas necesarias para su puesta en marcha.

“Además del proyecto de construcción de la carretera federal, existe en Rusia una enorme necesidad de que se construyan carreteras locales”, comentó Ezhov. “Y Sunflower-M Construction Group cuenta con una magnífica flota de equipos para ello”. ■


Una motoniveladora Cat® perfila el terreno detrás de la recicladora de pavimentos RM500 antes de la compactación.

El compactador de suelo vibratorio Cat® CS533E trabajando en la construcción de un futuro almacén.

"Nuestros equipos permiten estabilizar el suelo de forma eficiente hasta una profundidad de 50 cm en una sola pasada, con dosificación precisa de aditivos".

Dos máquinas en un compactador

Todos sus equipos de pavimentación deben ser capaces de ajustarse a

los requisitos específicos de las aplicaciones, incluida la colocación de capas gruesas o delgadas. Entre estos equipos se encuentran los compactadores de asfalto, que se ven obligados cada vez con mayor frecuencia a trabajar con capas cada vez más delgadas y con los ajustes de amplitud y frecuencia asociados a ellas.

Caterpillar desarrolló el sistema vibratorio Versa-VibeTM como

respuesta a la necesidad de disponer de un solo rodillo capaz de compactar correctamente capas tanto delgadas como gruesas. El sistema trabaja con una amplia gama de requisitos de equipos de compactación, tanto en condiciones de alta amplitud y baja frecuencia, como de baja amplitud y alta frecuencia. En pocas palabras, el sistema permite que una sola máquina trabaje a altas velocidades en capas y superposiciones delgadas, o bien a bajas velocidades en capas gruesas y mezclas gruesas.

Esta versatilidad proporciona

Versa-VibeTM ayuda a compactar correctamente capas delgadas y gruesas


SUSTAINABILITYPRODUCTOS NUEVOS

Las máquinas Versa-Vibe logran las densidades objetivo en menos pasadas.

importantes ventajas, incluidas reducciones en los costes. De hecho, el sistema Versa-Vibe es tan versátil que permite que un compactador de asfalto lleve a cabo el trabajo que de otra manera requeriría dos máquinas distintas.

El sistema Versa-Vibe le ayuda a eliminar:

1. El coste de un compactador de asfalto dedicado a un solo tipo de compactación

2. El transporte de dicha máquina desde y hasta la obra

3. El mantenimiento de dicha máquina y los costes asociados

El sistema Versa-Vibe goza de otras importantes ventajas:

Productividad. La productividad en la compactación de asfalto puede medirse como el número de pasadas necesarias para lograr una determinada densidad objetivo. Dicho número depende de la densidad de la mezcla y del peso y movimiento del tambor del compactador vibratorio. Para las

mezclas que salen de la regla a más de un 87 % de la densidad teórica bastará un compactador “típico”.

Sin embargo, los compactadores Versa-Vibe gozan de una notable ventaja con respecto a los rodillos típicos cuando la mezcla es más constante. La máquina Versa-Vibe alcanzará las densidades objetivo en menos pasadas gracias a su doble frecuencia de vibración y a su compactación de mayor amplitud. Los estudios realizados en las obras demuestran que las aplicaciones de compactación exigentes necesitan doble frecuencia con una amplitud alta. En determinadas aplicaciones, las frecuencias y la velocidad alta pueden incrementar la productividad hasta en un 50 % con respecto a los métodos tradicionales de compactación.

Versatilidad. Algunos rodillos de la competencia presentan amplitudes inferiores en su único tambor vibratorio y además no disponen de opción de alta frecuencia. En el mejor de los casos, algunos disponen de frecuencia media (3.000 vibraciones por minuto) en el tambor vibratorio

y de 2.500 vibraciones por minuto en el tambor oscilante, lo que los hace ineficaces en los proyectos de alta producción con capas delgadas. Con estos rodillos a veces no es posible lograr la compactación. Lo que es peor, la superficie asfaltada puede sufrir daños si se ha enfriado demasiado antes de que el compactador pueda llegar a ella. Un rodillo de baja frecuencia puede además dejar marcas de impactos en la superficie de las capas más delgadas si se desplaza más rápido de lo que el sistema vibratorio permite con respecto al espaciamiento de los impactos.

Simplicidad. Los compactadores de asfalto Cat® ofrecen opciones de vibración sin complicaciones y fáciles de implementar. La vibración se activa cuando el operador selecciona una amplitud baja o alta en el volante. A continuación, con tan solo girar un interruptor, el operador selecciona la opción de frecuencia “baja” (42 Hz) o “alta” (63,3 Hz). El operador puede pasar de alta amplitud a alta frecuencia y viceversa con la máquina en funcionamiento.


La base del sistema vibratorio patentado Versa-VibeTM es similar a la de los sistemas vibratorios convencionales: la rotación de un eje con contrapesos excéntricos genera el movimiento del tambor o amplitud. Sin embargo, en el sistema Versa-Vibe, hay un peso excéntrico fijo acoplado a un contrapeso de dos posiciones parcialmente relleno con granalla de acero.

Mediante el volante ubicado en el lateral del tambor, el operador selecciona "H" para colocar el contrapeso en una posición más excéntrica para lograr una amplitud mayor, o bien "L" para colocar el contrapeso en una posición de mayor equilibrio y lograr así una amplitud menor.

Cuando el operador selecciona la alta frecuencia, el eje de peso gira en el sentido de las agujas del reloj y la granalla de acero en el peso hueco queda confinada junto al peso excéntrico, creando de esta manera la amplitud baja. Cuando el operador pasa a frecuencia baja, el peso gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y la granalla de acero se mueve para contrarrestar el peso excéntrico, generando de esta manera amplitudes más altas.

Hay disponibles en total cuatro amplitudes y dos frecuencias vibratorias.

Cómo funCiona

El operador selecciona la frecuencia con tan solo girar un interruptor.

En algunos otros rodillos, los tambores vibratorios y oscilantes presentan frecuencias variables diferentes, pero un solo sensor de frecuencia, lo que implica que la amplitud cambia únicamente cuando el operador ajusta la frecuencia. En consecuencia, el rodillo nunca se adapta adecuadamente a las demandas de la tarea a realizar. Además, a los operadores les cuesta comprender este sistema, con lo que rara vez realizan correctamente los ajustes. (Encontrará una explicación de cómo funciona el sistema Versa-Vibe en el cuadro lateral.)

Mantenimiento. El sistema Versa-Vibe requiere un intervalo de mantenimiento programado de 3.000 horas/3 años, lo que prácticamente equivale a afirmar que no precisa mantenimiento. Otros sistemas suelen presentar dos ejes de peso accionados por correa que requieren mantenimiento cada 1.000 horas.

Los rodillos dotados de Versa-Vibe gozan de todas las ventajas que cabe esperar de un producto Cat, incluido el excelente servicio de atención al cliente y la disponibilidad de piezas. Llame a Barloworld Finanzauto para obtener más información acerca de las ventajas de Versa-Vibe, incluida la sustitución de dos compactadores específicos de la aplicación por una sola máquina ajustable. ■


Impacto en los resultados del programa de reconstrucción de pavimentadorasLos contratistas reducen el gasto en repuestos y evitan los periodos de inactividad

Un nuevo programa de Caterpillar ofrecerá descuentos en miles de repuestos y proporcionará a los contratistas una poderosa motivación: reducir

los costes y los periodos de inactividad.“Los clientes en general disfrutarán de un mejor precio

en las piezas”, comentó Rich McCrea, asesor de ventas de repuestos de Caterpillar Paving Products. “El programa les anima a que revisen y reparen sus máquinas antes de que surja un problema en pleno trabajo. Evitar esos periodos de inactividad conlleva también una notable reducción de costes”.

El nuevo plan de repuestos se denomina “Programa de reconstrucción de pavimentadoras”. Se está implantando a nivel regional, y está prevista una expansión a nivel global en el futuro.

Los anteriores programas de pavimentadoras se centraban en las piezas de desgaste. El programa de reconstrucción de pavimentadoras da un paso más al abarcar todas las piezas. “Se descontará todo lo que pueda reparase en la pavimentadora”, dijo McCrea. El programa de reconstrucción de pavimentadoras tiene asociadas miles de referencias, frente a las 200 que formaban parte del programa anterior.

Con el programa de reconstrucción de pavimentadoras, las revisiones se llevan a cabo durante la temporada baja o cuando sea más cómodo para el cliente. Un técnico de asistencia certificado del distribuidor de Cat® evalúa el estado de la máquina. Los posibles problemas se detectan en una fase temprana y se llevan a cabo las reconstrucciones de componentes necesarias. También se sustituyen las piezas de desgaste.

Entre las principales ventajas del programa de reconstrucción de pavimentadoras cabe citar:

• Las máquinas quedan como nuevas.• Todas las piezas nuevas quedan cubiertas por la

garantía estándar de Cat para repuestos.• La mejora en el aprovisionamiento de piezas en los

distribuidores en previsión del programa garantiza la disponibilidad.

• Las reconstrucciones pueden realizarse en temporada baja en los climas más fríos.

• En los climas más cálidos, en donde la temporada no se interrumpe necesariamente, las tareas de reconstrucción pueden planificarse en los periodos entre tareas importantes.

• Los técnicos de asistencia pueden aprovechar los datos de las reparaciones y reconstrucciones recopilados en todo el mundo.

• Los técnicos de asistencia cuentan con gran formación y experiencia en pavimentación.

• Muchos de los distribuidores de Cat disponen del servicio de financiación de las reconstrucciones.

“El programa de reconstrucción de pavimentadoras permite al contratista gozar de una máquina que funciona como nueva, y su coste puede amortizarse rápidamente gracias a la mejora del rendimiento, el aumento en la productividad y la eliminación de los costosos periodos de inactividad”, dijo McCrea. ■


La nueva recicladora de pavimento Cat® RM500 de Raubex Construction se encarga de los trabajos de rehabilitación de la calzada de una autopista sudafricana

Una nueva autopista de primera categoría

HISTORIAS DE CLIENTES


El proyecto de mejora de autopistas de Gauteng (GFIP) en curso, que

afecta a un tramo de unos 185 km de una amplia red de autopistas, incluye la creación de un moderno sistema de peajes en ruta. Este nuevo tramo le dará un importante impulso al crecimiento socioeconómico de la región más poblada y comercialmente activa de Sudáfrica.

La red de carreteras, construida por fases por la Agencia de Carreteras Nacionales de Sudáfrica (SANRAL), sigue un modelo radial centrado en los núcleos industriales y residenciales de Johannesburgo y Pretoria. Ya se han completado algunas secciones del tramo con


excelentes resultados: los atascos se han visto sustituidos por tráfico fluido, una mejora vital para los intereses empresariales de la zona.

Descripción del proyectoLa carretera nacional 12 (N12) es

una de las prioridades estratégicas de SANRAL, y la primera en la lista de mejoras. El contratista de ingeniería civil Raubex Construction ha recibido el encargo de reacondicionar un tramo de 10 km de carretera conocido como la sección 19. El alcance del proyecto, cuyo plazo de ejecución previsto es superior a los 30 meses, supone un gran reto.

El actual tramo de dos carriles de la carretera N12 en esa sección se sustituirá por tres nuevos e importantes nudos de carreteras, ampliándose la anchura de los puentes

y construyéndose tres carriles en dirección Este y tres más en dirección Oeste. Los nuevos carriles se construirán en la mediana existente, y se instalará una barrera central de seguridad de hormigón.

La sección 19 incluye el principal punto de acceso a la región del West Rand de Gauteng, la puerta de entrada al corazón agrícola y minero de la provincia de Mpumalanga. Uno de los retos consiste en gestionar el intenso tráfico durante los trabajos de reestructuración de las carreteras.

La durabilidad de las carreteras muy transitadas se cimenta en la creación de la base. El diseño de la N12 requiere una mezcla de estabilización de emulsión y cemento para las capas de la subbase, trabajo que actualmente se encuentra ya en curso.

“Lo realmente llamativo del

proyecto de la N12 es que todos los materiales se trabajarán in situ o se obtendrán de los cortes que abrirán paso a los nuevos carriles y nudos de carreteras a lo largo de la ruta”, explicó Johan van der Merwe, de Raubex Construction. “Para ello es preciso llevar a cabo una planificación realmente compleja que incluya plazos de ejecución por fases”.

En un momento dado del proyecto habrá desplegadas en la obra de la N12 unas 74 máquinas de movimiento de tierras, un alto porcentaje de las cuales serán máquinas Cat® suministradas y asistidas por el distribuidor de Caterpillar en África, Barloworld Equipment.

El papel de la recicladoraLa nueva recicladora de pavimento

Cat RM500 se empleó en las primeras



fases del proyecto. La máquina realizó un trabajo de reciclaje y estabilización del suelo de gran profundidad tanto para los carriles nuevos como para los ya existentes.

Raubex ya conocía las recicladora de pavimento de Cat. La empresa adquirió una considerable experiencia en el manejo de la RM300, de menor tamaño, que fue anteriormente empleada en otro tramo de la red de autopistas.

Johan Hartman, jefe de producto de Barloworld Equipment, explicó que la Cat RM500 tiene un peso operativo de 28.145 kg y cuenta con un motor Cat C15 ACERT que genera una potencia de salida bruta de 403 kW, en contraste con la Cat RM300, cuyo peso operativo es de 24.454 kg y su potencia bruta de 261 kW, proporcionada por su motor Cat C11. La anchura de corte, 2.438 mm, es la misma en ambos modelos, mientras que la máxima profundidad de corte es de 457 mm.

Sistema de doble bombaAl contrario que la unidad RM300,

que sólo puede llevar una sola bomba, ya sea de agua o de emulsión, el diseño de la RM500 incorpora una bomba de agua y una bomba de emulsión que se supervisan de forma simultánea desde la cabina a través de dos controles de caudal independientes.

“Para el proyecto de la N12 necesitábamos un mayor índice potencia-peso que pudiera manejar

los diversos materiales premezclados existentes in situ; además, el diseño de estabilización de mezcla doble, agua y emulsión, hace de la RM500 la opción ideal”, comentó van der Merwe.

La RM500 llevaba dos tanques cisterna, uno de ellos con 18.000 litros de emulsión y el otro con 18.000 litros de agua para la fase de la subbase. El índice de emulsión era de entre el 2 y el 3 por ciento y el de cemento, de entre un 1,5 y un 2 por ciento.

El sistema de bomba de riego de agua de la RM500 dispone de dos rangos de caudal, que abarcan desde los 114 a los 1.836 litros por minuto, mientras que el sistema de bomba de riego de emulsión opera a volúmenes predeterminados de 114 a 757 litros por minuto. Con la RM500, Raubex podía reciclar y estabilizar la subbase a una profundidad de 300 mm en una sola pasada.

La flota de máquinas en la sección ETB constará de la Cat RM500, la motoniveladora Cat 140K de última generación, más los rodillos vibratorios de 20 toneladas y un solo tambor de última generación Cat CS76XT.

El rotor y la subbaseEn la capa de subbase de 300 mm,

el rotor universal de la RM500, con sus 200 picas con punta de carburo dispuestas en forma de “V”, entró en acción para remodelar los densos materiales in situ, proporcionando el más alto nivel de pulverización y nivelación de los materiales. Un

En el diseño del proyecto se utilizó una mezcla de emulsión y cemento para el estabilizado.


interruptor de tres posiciones permitía el control manual o automático de la profundidad del rotor hasta una profundidad de corte preestablecida para garantizar el cumplimiento preciso del diseño de ingeniería. La mayoría de las veces la máquina cortó a una profundidad de 45 cm, incluida una capa de asfalto de 7 cm.

La cámara de mezcla de la RM500 es de alta capacidad para grandes volúmenes destinada al manejo de la mezcla de cemento y cal. Se garantiza así la exactitud en el control de la mezcla, un dimensionado exacto y la combinación minuciosa de los materiales reciclados.

Los requisitos de producción de la sección 19 son considerables. La RM500 de Raubex fue desarrollada para el componente de la subbase, cuyo volumen total era de 135.000 m3, mientras que la capa de 300 mm seleccionada era de unos 102.000 m3.

Adicionalmente, la construcción de la nueva autopista requerirá unos 9 millones de litros de emulsión, 5.000 toneladas de cemento, 114.000 toneladas de BTB, más 530.000 m2 de premezcla de asfalto AE2 de 35 mm y el equivalente para la capa de rodadura de fricción ultrafina (UTFC) de 18 mm de la superficie de rodamiento final. Roadmac Surfacing, una división de Raubex Limited, se encargará de llevar a cabo el asfaltado.

No fue necesario comprar materiales de subrasante en la planta de triturado porque la máquina era capaz de

convertir la grava reciclada en material para la subbase.

“La planificación logística es la clave, como también lo es el despliegue y la utilización óptimos de nuestra flota de máquinas de movimiento de tierras”, explicó van der Merwe. “A este respecto, una de las características que más nos gustan de la RM500 es su flexibilidad y su visibilidad total tanto de la parte delantera como de la trasera. La capacidad de mover la cabina de lado a lado mediante un sistema hidráulico, por ejemplo, acelera notablemente el trabajo, ya que no es necesario planificar por medios anchos, y además la mezcla es siempre visible desde la estación del operador”.

Esta característica de anchura total de lado a lado permitió al operario trabajar de arriba a abajo en determinadas secciones de estabilización sin tener que regresar al punto de partida de los trabajos, maximizando la productividad en la obra.

Completando la transformación“El uso eficiente de los materiales

y las máquinas es consustancial a este contrato; hemos invertido en las mejores tecnologías posibles para satisfacer nuestros objetivos de finalización a medida que vamos transformando la sección 19 en una autopista multicarril de primera categoría”, añadió van der Merwe. ■


La recicladora de pavimento Cat® RM500 tiene suficiente potencia para empujar dos tanques.

Mejora los resultados y reduce el desgaste de los componentes

El sistema avanzado de manipulación del material ayuda a incrementar la rentabilidad

Su pavimentadora, su regla y sus compactadores son herramientas clave en sus esfuerzos por lograr

el perfecto acabado. Pero solo pueden trabajar con los materiales que se les proporciona.

La calidad del sistema de manipulación del material de su pavimentadora desempeña un papel fundamental en el éxito de su proyecto. Este sistema proporciona material a la regla con precisión y uniformidad, dos importantes factores para lograr el acabado perfecto. Ese mismo sistema de manipulación del

material puede rebajar los costes operativos totales optimizando el uso del material, maximizando la vida de los componentes e incluso reduciendo el tiempo necesario para la limpieza al final del día.

Los modelos más recientes de la gama de Caterpillar Paving Products incorporan los mejores sistemas de manipulación de material del sector.

Alimentación controlada automáticamente

• Cuatro bombas permiten el control individual de cada sinfín


Mejora los resultados y reduce el desgaste de los componentes

La estrecha separación de las barras de la cinta garantiza un flujo uniforme.

Los sinfines de velocidad variable proporcionan una cantidad uniforme de material.

El panel delantero plegable y el elevador hidráulico opcional simplifican la limpieza.

y cada cinta para una entrega precisa de la mezcla a la regla.

• Un sistema de dos sensores controla de modo proporcional (sinfines y cintas) automáticamente el flujo de la mezcla cuando las anchuras de pavimentación cambian. También se utiliza un sistema de cuatro sensores con ciertas reglas para supervisar las cintas y los sinfines con el fin de controlar la mezcla de forma precisa.

Diseño del sistema de cintas y alimentador

• Las barras de alimentación de material son más gruesas y duraderas que en los diseños de la competencia, lo que ayuda a prolongar la vida útil.

• La estrecha separación de las barras del transportador (215 mm) garantiza un flujo uniforme a la cámara del sinfín.

• Las placas de desgaste están hechas de un material grueso y resistente a la abrasión para una vida útil más prolongada.

• Los protectores de la cadena de la cinta evitan su exposición y ayudan a prolongar su vida útil.

Diseño del flujo de la cinta transportadora

• El sistema transportador devuelve el material a los sinfines.

• Una cubierta de cadena más estrecha permite una entrega uniforme del material a la regla.

• La menor distancia entre los listones de la cinta permite entregar más cantidad de material a una velocidad inferior, manteniendo el flujo constante.

• Las cintas reversibles permiten extraer el material de la parte trasera y dirigirlo hacia la tolva al completar una pasada de pavimentación. De esta manera se evita derramar material al desplazar la pavimentadora a un nuevo punto de trabajo.

Sinfines de velocidad variable• Entregan una cantidad

homogénea de material desde el centro a las compuertas laterales.

• Son reversibles y operan de forma independiente, permitiendo un ajuste preciso a la velocidad.

• Reducen el desgaste de los sinfines, las bombas internas y las cadenas de tracción al entregar cargas adecuadamente dimensionadas.

• Aumentan la velocidad gradualmente a partir de la puesta en marcha, evitando la sobrecarga del sistema.

Diseño de la tolva• Sus gruesas paredes

proporcionan un amplio soporte para la tolva.

• El borde redondeado facilita la limpieza al final de la jornada, tarea que puede realizarse con una pala cuadrada normal.

• El panel delantero plegable con elevador hidráulico opcional simplifica la limpieza.

Al considerar todos estos factores

puede verse que las ventajas son muchas y los resultados mejoran considerablemente.

La calidad de la superficie mejora gracias a los controles automatizados avanzados y al buen diseño de los componentes, y podrá beneficiarse del uso adecuado de materiales, la durabilidad de los componentes y características de mantenimiento aparentemente sencillas pero notables, tales como los cojinetes con engrasadores que eliminan los contaminantes de las juntas para prolongar su vida útil.

Puede también mejorar aún más su sistema de manipulación de material mediante opciones tales como Cat® Grade and Slope (nivel y pendiente), que proporciona precisión de control y facilidad de configuración a través de una pantalla virtual.

Llame a Barloworld Finanzauto para obtener más información sobre la mayor rentabilidad que este sistema avanzado de manipulación de material puede ofrecerle en sus trabajos de pavimentación. ■



Maquinaria a la vistaLa sala de exposición de maquinaria de las nuevas instalaciones de Caterpillar impresiona a los visitantes.

Babliton Cardoso, un director territorial sudamericano de Caterpillar Paving Products,

llevó recientemente a clientes de Perú, Brasil, México y la República Dominicana de visita al Centro de Formación y Soluciones para Clientes de Caterpillar Paving Products.

Los clientes procedían de diversos países, pero todos se llevaron la misma impresión de las instalaciones de Maple Grove (Minnesota). “Toda la instalación es una agradable sorpresa para los clientes”, comentó Cardoso. “Pero la sala de exposición en particular ha impresionado a todos los visitantes”.

Tom Dittmer, otro director territorial, hizo una observación similar durante una reciente visita de clientes. “La sala

de exposición nos dio tanto que hablar que agotamos el tiempo de la visita”, comentó Dittmer.

La sala de exposición de maquinaria es la parte de la visita al centro que los clientes suelen destacar con más frecuencia. Aunque también destacan algunas mejoras realizadas con anterioridad en las instalaciones (por ejemplo, la creación de zonas que permiten tomarse un respiro y atender los asuntos urgentes de la oficina), es la sala de exposición de equipos lo que causa una mayor impresión.

• La sala de exposición rebosa de maquinaria de pavimentación Cat®: pavimentadoras, reglas, fresadoras, recicladoras de pavimentos, compactadores

de asfalto y compactadores de suelo. Los clientes comentan que lo que hace que la sala de exposición sea tan impactante es la gran diversidad de la línea de productos. La espaciosa estancia, iluminada con luz natural, proporciona también la oportunidad de conocer en la práctica algunas de las características de las máquinas, al resguardo de las inclemencias meteorológicas y lejos de las distracciones de una obra. “Era magnífico ver a los clientes dirigirse a las máquinas que más les interesan, subirse a ellas y probarlas”, comentó Dittmer.

• Los componentes y piezas principales, como rotores y picas de fresadora, están también expuestos.

• También hay puntos de información interactivos que permiten a los visitantes conocer más características de las máquinas, y expertos a su disposición para responder a sus preguntas.

Por supuesto, la sala de exposición de equipos no es lo único destacable de las instalaciones, cuya primera fase de construcción se ha completado ya.

• El vestíbulo cuenta ahora con una amplia variedad de artículos y curiosidades de la marca Cat, así como atractivas imágenes de gran tamaño de algunas obras.

• Una sala VIP para visitantes proporciona un lugar en donde darse un respiro o tomarse una taza de buen café.

• Las aulas de formación están acabadas y las clases han dado ya comienzo.

• Siempre hay cerca personal cualificado (incluyendo


Centro de formaCión y SoluCioneS para ClienteS

Sala de exposición de maquinaria

• 2.021 m2 de espacio dedicado a exposición.

• Tres puntos de información interactivos

• Puede configurarse para resaltar aquellas máquinas que sean del particular interés de los clientes

• Zona de demostraciones y formación al aire libre

Zona de formación• 446 m2 de espacio dedicado a las

prácticas de formación

• Cuatro aulas de formación

• Acceso a la zona exterior

También incluye... • Dos salas de conferencias para

VIPs

• Salón para VIPs

• Tienda de Cat Paving con ropa, merchandising y novedades

ingenieros) para responder a cualquier pregunta que los visitantes deseen formular.

“El Centro de Formación

y Soluciones para Clientes nunca estará acabado del todo”, dijo Lieven Van Broekhoven, director mundial de ventas y marketing. “Siempre estaremos atentos a las necesidades de nuestros clientes, tratando de anticiparnos a ellas. Por su parte, la sala de exposición de maquinaria seguirá evolucionando para satisfacer las expectativas de nuestros clientes y mostrarles nuestro nivel de competencia técnica”.

Van Broekhoven y otros miembros de Caterpillar disfrutan de su paseo por la sala de exposición mientras los visitantes se agrupan en torno a los

equipos y los examinan.La sala de exposición proporciona

una singular oportunidad para conocer de cerca detalles de las máquinas y de sus principales características. Cuanto más miran los clientes, más les gusta lo que ven. Como demostración, Cardoso nos señala un nuevo cliente brasileño que recientemente se pasó a Caterpillar.

“Antes de la visita utilizaba otra pavimentadora”, comentó dicho cliente. Tras la visita al centro, y tras una profunda evaluación de la maquinaria de pavimentación de Cat, cambió de parecer. “Me he dado cuenta de que las pavimentadoras de verdad son las de la marca Cat”, le dijo a Cardoso. ■

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CAT Spanish Spain Issue3 2011