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ZB 20140910 9 MAIN-FUKAN-OTHERS FIRST 新加坡
09新加坡星期三 2014年9月10日08 新加坡 2014年9月10日 星期三
叶伟强 报道[email protected]
礼让座位、让乘客优先下车才上车、说话时轻声细语和往车厢内移动等，这些都是地铁列车和巴士乘客可以做到的优雅行为。陆路交通管理局今年推出五个卡通人物，通过轻松的方式，提醒并鼓励更多乘客优雅乘车。 配合今年步入第五个年头的公交礼仪运动，陆交局6月已率先让其中三个卡通人物曝光。交通部兼财政部高级政务部长杨莉明昨天推介由公众构想的两个卡通人物。 印有五个卡通人物肖像及相关提醒的海报和贴花等，已经陆续在地铁站、地铁车厢内、巴士站和巴士上展示。
新加坡行善运动秘书处总干事袁国栋博士认为，要打造一个更优雅的社会，关键在于个人。
行善运动秘书处总干事：多为他人着想 他说：“无论地铁或巴士有多拥挤，要不要礼让座位或降低说话声量，这些都是个人选择。你可以选择不顾他人感受，强行先进入车厢占位；相反地，你可以选择让其他人先下车，然后你才上车。如果每个人都能为他人多着想，社会必然更优雅。张贴海报和贴花等就能够适时提醒乘客要这么做。” 公交礼仪运动由陆交局和公共交通理事会联办，并获得SMRT企业、新捷运及行善运动的支持。 袁国栋虽然平日开车出行，但
每周也会特地找两三天乘搭公共交通工具，了解国人的乘车行为。 袁国栋认为，公交乘客普遍上都相当体贴他人，他有时候在尖峰时段乘搭地铁时，也会看到车厢内虽然已有很多人，但优先座位却是空着的。 杨莉明表示，若其他乘客都表现出体贴他人的行为，所有人将享有更好的乘车体验。 她也乐见公众热烈参与设计卡通人物的比赛。 陆交局今年6月至7月举办这项设计比赛，共吸引超过800个作品，其中最多人提出的构想与降低声量，以及把大型背包放在地板上，以腾出站立空间有关。 每隔一两天会搭巴士的吴文忠（20岁，国民服役人员）认为，公交乘客普遍上都能体谅其他乘客，只有少数乘客需要这方面的提醒。 方春龙（63岁，兼职侍应生）同意多数乘客都有优雅行为，他乘搭地铁时就常有人让座给他。
方春龙认为海报和贴花还是会起到提醒作用。“例如一些外国乘客可能因为不了解本地环境，而做出一些干扰他人的行为。有了这方面的提醒，就能让大家有更好的乘
车体验。” 南山小学学生昨天到多美歌和牛车水地铁站，以歌舞短剧的方式把五个卡通人物的含义表演出来。他们下来将到其他地铁站表演。
南山小学校长莎莉达说，除了日常课程中教育学生要多关怀他人，校方认为学生若参与表演，身体力行去实践优雅行为，能对礼仪运动有更深一层的认识。
▲今年的公共交通礼仪运动通过五个卡通人物，提醒乘客应有的优雅行为。卡通人物6月起已陆续登场。
（陈斌勤摄）
胡洁梅 报道[email protected]
“一把剪刀，一块石头，变成小白兔。一把剪刀，两把剪刀，亲亲小白兔。”剪刀石头布游戏也能变化出不同的玩法，让学前孩子边“动”边掌握语感，寓教于乐。 推广华文学习委员会成员林美莲博士，将在来临星期六（13日）举行的“华语可以这样‘动’!”工作坊，向家长介绍互动性语文游戏与活动，例如手指谣等。她也会介绍如何为绘本设计延伸活动，鼓励家长参与孩子的华文学习过程。 这场在武吉知马民众俱乐部举行的工作坊由李光耀双语基金赞助，这也是第一场由李光耀双语基金支持主办的分享会。举办工作坊的目的是在社区推广母语学习，这场工作坊的对象是育有5岁至7岁孩童的家长。 教育部受询时说，接下来将根据反馈，在社区举行其他工作坊与讲座，包括英语与其他母语讲座。 林美莲博士是学前教育工作者，从事华文课程规划。她受访时指出，让孩子从小接触华文并培养他们对华文的兴趣非常重要。“不要让学习华文成为一种压力，孩子在轻松的环境中学习，有助于培养他们主动去接触华文。” 林美莲说，家长应创造运用语言机
会，她将在工作坊上示范亲子游戏与活动，例如“剪刀石头布”的手指谣。
将儿歌“比”出来 采访当天，她和托儿所的学生们一起练习手指谣，朗朗上口的词搭配剪刀、石头、布的动作，学生都踊跃地朗诵。林美莲指出，除训练肢体语言，手指谣以轻松的形式培养孩童语言能力。 林美莲认为，儿歌也是适合进行活动的题材。 与其反复地让孩子唱一首儿歌，她建议家长可让孩子以不同的方式演绎同一首儿歌，先是让孩子唱整首儿歌，之后再渐进式地加入动作，直到最后一个阶段，整首儿歌用动作“比”出来。这有助于提高孩子对歌词的理解能力，同时又能增加唱儿歌的乐趣。 至于科技教具，林美莲并不主张让学前孩子接触过多的科技。“你给孩子一台iPad，让他自己看动画、玩游戏，他是在同科技产品互动。科技教具只是作为一种辅助工具，人与人的互动才能为孩子营造一个真实的语境。” 最近，本地一项研究显示，生长在双语环境下的婴儿在记忆或吸收新资信方面的能力比生长在单语环境的婴儿来得强。
对此，林美莲表示同意，学前孩子同时学习英语与华语不会影响他学习个别语言的能力，但家长不应在同个句子掺杂英语与华语。 她也认为，家长养成使用华文的习惯，能为孩子树立榜样。 来临周六的工作坊反应踊跃，所剩位子不多，有兴趣的家长可上网站http://
www.bilingualism.sg/lkyfb/upcoming-events查询详情。 李光耀双语基金是由建国总理李光耀在2011年宣布成立的，基金用于开发教学资源协助年轻一代掌握好母语和英语。个人与机构可申请基金，李光耀双语基金至今已资助23份学前双语幼教建议书。
剪刀石头布能变出什么花样呢？学前教育工作者林美莲博士将在本周六举行的“华语可以这样‘动’！”工作坊揭晓。（邬福梁摄）
边学边“动” 让华语学习更生动
《联合早报》和《联合晚报》携手举办的每周“陪你看报纸”活动昨天正式在实龙岗乐龄中心展开。 本报两名新闻工作者以活泼互动的方式，为约80名实龙岗银之圈乐龄护理中心（Silver Circle）的年长者解说新闻，把时事资讯带给老人家。 “陪你看报纸”活动上个月28日在实龙岗地铁站旁的布莱德岭社区中枢举行推介仪式，由两个新闻室的总编辑——吴新迪和李慧玲担任主讲人，为现场200名年长公众“说新闻”。 从本月起，两报的近百名新闻从业员将组成义工团，到乐龄中心和组屋底层陪年长者看报纸，跟他们说新闻。 来临星期天（14日）早上10时，义工团将到淡滨尼82街第842座组屋底层，与社区里的年长居民聊新闻。 有兴趣出席活动的公众可乘搭291号或513号巴士，在第853座组屋前的巴士站下车，或者乘搭22号或293号巴士，在淡滨尼4道靠近第910座组屋的巴士站下车，穿过圣希尔达中学到82街，再步行到目的地。
（陈来福摄）
到实龙岗乐龄中心“陪你看报纸”
五卡通人物提醒公众优雅乘公交印有五个卡通人物肖像及相关提醒的海报和贴花等，已经陆续在地铁站、地铁车厢内、巴士站和巴士上展示。其中两个卡通人物是由公众构思。
郑靖豫 报道[email protected]
城市丰收教会创办牧师康希和五名副手涉嫌挪用公款案揭露，何耀珊亚洲和美国的跨界计划音乐专辑花费约3500万元。 控方昨天继续盘问康希（50岁）时，引述一份有关涉案公司Xtron的介绍文案说，教会通过康希妻子何耀珊的流行乐事业在亚洲和美国推展的跨界计划耗资3515万元，包括进军美国而出英语唱片的1649万元。就此康希说：“我相信，专辑制作费约2000万元……我想其他的是与专辑制作有关的跨界计划的费用。” 康希没具体说明，与专辑制作有关的跨界计划费用是什么。 何耀珊唱片制作的天文数字费
用一直是本案的焦点，相关资金来源的合法性则是控辩双方之间的争议点。 康希和五名副手辩称，教会通过何耀珊的流行乐来推动以传教为宗旨的“跨界计划”，希望借助她的歌声吸引非教徒加入教会。 在进军美国前，何耀珊于2002年至2007年针对亚洲市场灌录了五张华语专辑。 不过，控方指六人假借教会在2007年和2008年分别认购两家公司Xtron和Firna的债券，挪用教会用途特定的建堂基金来打造何耀珊的英语专辑。 Xtron一度管理何耀珊的歌唱事业，Firna是教会印度尼西亚富商会员哈纳菲的玻璃制品公司。 何 耀 珊 的 处 女 英 语 专 辑“Cause a Ruckus”，至今仍不见
天日。在它原定于2010年8月面市前，发生博客质疑Xtron和教会之间的关系和商业事务局对康希等人进行调查。为了制止博客继续在网上攻击他们，康希觉得应该马上安排Xtron和Firna向教会赎回债券。为此，他们十分急迫地寻求3000万元来补洞。他们称，最终由跨界计划的金主哈纳菲兑现他会承担所有费用的承诺。
控方： 哈纳菲赞助自己还债？ 可是，控方指哈纳菲只不过是被告用来补洞的渠道，所谓的承诺也是幌子。康希不同意。 主控官王守仁副检察司以康希在2010年5月发给Xtron董事钟嘉荣的手机短信为例说，康希当时告诉钟嘉荣，他宁可由钟嘉荣来借钱补
洞，“我想当哈纳菲知道洞有多大时会感到震惊”。对此，康希称事隔一阵子，他记不清了，但可能是因为由哈纳菲借贷的话，钱得从印尼汇到新加坡来，那不如新加坡公司直接借钱更方便。 控方也提到一份有关Xtron计划如何在2015年偿还贷款的文件，当中的解决方案包括由哈纳菲和其他人赞助来还债。主控官不解，为何哈纳菲要偿还的贷款，竟然由这名商人自己来赞助。“那好像在暗示，哈纳菲在赞助自己还债。” 康希指出，他不是文件的作者，但他坚称最终是由哈纳菲买单。哈纳菲至今还在偿还贷款。 该份文件也提到，康希计划贡献1500万元来帮忙还债，包括1000万元的赞助、300万元卖房地产所得和175万元版权税。康希昨
天称，这只是情况规划（scenario planning）而已。 针对他并非Xtron董事或职员却愿意协助哈纳菲补洞，康希称要哈纳菲在短时间内找一大笔资金不容易，所以他们帮忙集资。 在完成盘问前，主控官指康希多年来撒谎和欺骗，以掩盖和方便他与共谋陈一平牧师（41岁）、时任教会基金经理周英汉（54岁）和管委会成员林岭恒（46岁），以及先后为教会财务经理的黄玉音（37岁）和陈绍云（38岁）挪用教会建堂基金的罪行。 康希不同意，并说：“若这项指控是真的，那么（审计事务所）Baker Tilly TFW就肯定是我的共犯，因为他们知道建堂基金用作此（认购债券来资助跨界计划），他们没说这是挪用。”
何耀珊专辑推展跨界计划美国与亚洲花3500万元
康希昨天供证时说，专辑制作费约2000万元，其他的是与专辑制作有关的跨界计划的费用。但他没有说明与专辑制作有关的跨界计划费用是什么。
尼玛拉·加纳帕蒂海峡时报 海德拉巴报道
新加坡航空公司与印度塔塔集团合资成立的新航空公司，将是新印两国合作的“重要一步”，而目前的优先关注点是确保新航空公司尽快起飞。 随荣誉国务资政吴作栋到印度进行五天访问的总理公署部长兼内政部及贸工部第二部长易华仁，昨天会见印度民用航空部部长普萨巴蒂（Ashok Gajapathi Raju）。 易华仁说，新印合资“为新航和新加坡开启了联系印度和参与印度增长的新方法”，并表示“这是一项重要的发展。”双方除了讨论这个新印合资项目，也探讨如何进一步在民航领域扩大合作。
新航空公司料下月投入服务 易华仁说：“民航是我们两国都持续有兴趣的领域，除了因为新印两国间的双边交通流动，也因为近日塔塔新航（Tata SIA Airlines）合资推出了Vistara。” 他强调，“目前的优先关注点”是尽快让合资公司塔塔新航推出的新航空
公司投入运作。新航空公司预计将在下个月投入服务。 塔 塔 新 航 将 采 用 空 中 客 车 公 司（Airbus）的A320客机，以印度首都新德里为基地，成为印度三家提供全面服务的航空公司之一。 新航与塔塔是在印度政府决定开放航空业，引进外来投资者后，于去年9月宣布投入一亿美元（1亿2500万新元）合资成立新航空公司。 塔塔持有航空公司51％股权，新航则持有49％股权。 过去20年，新航和塔塔两度尝试在印度成立航空公司，但都在未获得印度外来投资促进局批准之前便告吹，这一次终于取得突破。 易华仁指出：“我们过去也作过类似的努力，而这次意义的重大在于我们成功落实合作。航空公司已准备好投入运作，现在只差通过空中运作审核这最后一关。” 吴作栋此次访印旨在与今年5月新上任的印度总理莫迪和他领导的政府建立关系，并探讨展开双边合作的新领域。 吴 作 栋 昨 天 会 见 了 印 度 人 民 党（Bharatiya Janata Party）资深领袖阿德瓦尼（L.K. Advani），今天将与莫迪会晤。
塔塔新航是新印合作“重要一步”易华仁：
