2013WINTER

Vol.6

C K I P M M A R I N E G R O U P M E M B E R S H I P M A G A Z I N E

AM3

마리나 요트 분야의 세계적인 기업 리더들이 전하는

2013 Season’s Greetings

FROM THE SEA

카타마란 월드리더가 선보이는 최신 모델

LAGOON 52 선보이는최신모델

SPOTLIGHT 1

럭셔리 파워보트 시장에 새바람을 몰고 온

MONTE CARLO YACHTS 70

새바람을몰고온SPOTLIGHT 2

씨케이아이피엠, 전략적인 경영으로 성과와 경쟁력 향상시켜

POWER OF CKIPM

카타마란

국내 해양환경에 능동적으로 대처하는

알루미늄 부잔교 시공 사례아라 마리나, 국내 최초 국제 ‘클린 마리나’ 획득

R

Ⓡ

Round table

새롭게 시작되는 2013년에는 지친 한국인들에게 활력을 불어넣고 도전 정신을 고취시킬 수 있는 요팅 문화가

한층 성숙하여 활성화되기를…

그래서 휴식다운 휴식을 즐기며 한 단계 성장하는 대한민국을 기대해봅니다.

여가 선진국? 마음먹기에 따라 달라집니다.

2013년, 새로이 한해가 시작됐습니다.

새해를 맞이하여 새로운 계획을 세우고 희망을 얘기해야 하지만 최근 세계적인 경기 불황 탓에 곳곳에서

불안한 목소리들이 들려옵니다. 비단 경기침체 때문만이 아니더라도 한국과 한국인들은 다소 지쳐있는

모습입니다. 경제적으로 선진국 반열에 문턱까지 왔지만 마음 편히 쉴 수 있는 상황도 아니고 현재의 국가

발전을 이끌어왔던 세대들이 지쳐있기 때문 아닐까요?

사실, 우리를 힘들고 지치게 하는 것은 경기불황이나 가계부채 등의 외적인 요소라기보다는 여유와 쉼 없이

달려야하는 현실에서 오는 피곤함과 고단함 때문일지도 모릅니다.

소위 선진국으로 불리는 국가에서는 휴가를 위해 일할만큼 충분한

기간 동안 다양한 휴식을 즐기고 있습니다. 그에 반해 우리나라는

한정된 휴가 기간 동안 남들이 좋다는 유명 관광지로 몰려가서는

휴식마저도 경쟁적으로 하는 웃지 못 할 상황이 연출 됩니다.

그러나 관점을 조금만 달리한다면 우리 주변에는 다양한 즐길 거리

들이 있지요. 최근 국가에서 정책적으로 장려하고 있는 해양레저

프로그램과 확충되는 기반시설들로 해안가 어디를 가더라도 어렵지

않게 계류장과 요트를 접할 수 있습니다.

직접 소유하지 않더라도 요트를 즐길 수 있는 장소와 프로그램이 점점

늘고 있으니, 부자들만 즐길 수 있는 레저라고 단정 짓는 것은 요팅을

제대로 이해하지 못한 결과여서 안타까울 따름입니다.

본래 유럽의 해양문화를 기반으로 발달된 Yachting 문화는 최근

선진국형 레저 활동으로 자리잡아가고 있으며 다른 레저 활동과 달리

가족, 친구 또는 여타 그룹이 함께 즐길 수 있는 ‘다양성’과 파도와 바람을

이겨내는 ‘도전정신’을 수반하고 있습니다.

Marina & Yacht강석주

(주)씨케이아이피엠 대표이사

새로운 변화, 끝없는 진화줄탁동시( ) - 온전한 생명체가 탄생하기 위해서는 병아리와 어미닭이

서로 협력해야 한다.

너무 빨라서도 너무 늦어서도 안 되는 적정한 시기에

‘줄’과 ‘탁’이 동시에 이루어져야 하는 경이로운 순간입니다.

현재에 안주하지 않고, 새로운 변화를 통해 끊임없이 진화하고자 하는 저희 CKIPM도

8년간의 의미 있는 시간들을 바탕으로 더욱 새로이 도약하고자 합니다.

마리나 개발 및 운영 전문 기업 IPM Management

세계 최대 마리나 시공 기업 Bellingham Marine

워터프론트 컨설팅 및 플래닝 분야 BPD Consulting

세계 최고의 요트 제조사 Beneteau Group 까지

마리나 및 요트 분야의 세계적인 파트너를 갖춘 전문가 그룹으로 재탄생했습니다.

더욱 강화된 전문성과 경험을 바탕으로

고객의 다양한 요구사항에 대응할 수 있는 기반을 마련한 씨케이아이피엠은

변화와 진화를 통해 새로운 열정과 에너지를 창조하는 성실한 기업이 되겠습니다.

04 WINTER 05CKIPM

0608

CON

TEN

TS03 Round table

06 Marina A to Z - Consulting and Design 주요 수요층이 고려된 현실적인 데이터가 필요

마리나 개발과 수요 예측

08 Marina A to Z - Construction 국내 해양 환경에 능동적으로 대처하는

AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교 시공사례

광교 호수공원 계류시설 & 오산항 레저선박용 계류시설

12 Marina A to Z - Operation 아라 마리나, 국내 최초 국제 ‘클린 마리나’ 인증

14 Marina Guide 마리나를 활성화시키기 위한 해양레저 액티비티

S ection 216 From the Sea 마리나, 요트분야의 세계적인 기업 리더들이 전하는

2013 Season‛s Greetings 18 Focus on 국내 요트클럽 소개 ②

블루원 요트클럽

20 Spotlight 1 카타마란 월드리더가 선보이는 최신 모델

Lagoon 52 22 Spotlight 2

S ection 1

M C Y 7 6 , 6 5 와 함 께 선택의 폭을 넓힌

34 Power of CKIPM 1 다양한 프로젝트 수행하며 전문 마리나 시공기업으로 꾸준한 성장

제주 도두항 공공 마리나 설치 공사 (1차) 완료

35 Power of CKIPM 2 씨케이아이피엠, 전략적인 경영으로

성과와 경쟁력 향상시켜

36 Power of CKIPM 3 근무 환경 개선으로 공감하고 소통하는

활기찬 조직문화 만들어 갈 것

37 Power of CKIPM 4 차별화된 전문성과 높은 서비스로

신뢰받는 기업이 되기 위해

노력해 줄 것

씨케이아이피엠 2013 시무식 개최

38 News • 외국인 투자기업 씨케이아이피엠, 첫 주주총회 실시

• 해외 선진 마리나 현장 실습 참석

• 씨케이아이피엠 요트 사업부, 베네토 세일즈 트레이닝 수료

• 씨케이아이피엠 프로젝트 수주 현황

발행일 | 2013. 1. 30

발행인 | 대표이사 강석주

발행처 | (주)씨케이아이피엠

서울시 강남구 논현동 210-1 Kovix빌딩 5층

Tel: 02-541-4023 www.ckipm.com

디자인 | 마릴린 디 인쇄 | GM프린테크

해양레저 선진국에서는 마리나의 등급을 평가하고 인증하는

제도를 통해 운영사들이 자발적으로 마리나의 주변 환경을

보호할 수 있도록 권장한다.

Marina & Yacht 6호에서는 국내 최초로 국제 ‘클린마리나’

인증을 획득한 아라 마리나 사례와 국제적인 마리나 인증

제도들을 소개한다.

COVER STORY

WINTER 2013 | Vol.6

소통하는

어 갈 것

로

엠,첫주주총회실시

석

네토세일즈트레이닝수료

발

발

발

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해

제

보

M

인

제 럭셔리 파워요트의 퍼즐조각

MONTE CARLO YACHTS 70

24 Shipyard News Beneteau Sail Yacht Beneteau Power Boat

Lagoon Catamarans

28 Technical Information 1 보트 제대로 즐기기 PART 1

안전한 보팅을 위한 확인사항

29 Technical Information 2 요트 유지 및 관리를 위한 오너 매뉴얼 ③

용수 시설 & 냉·난방 시설

30 Yacht Event

CKIPM 요트사업부와 함께 살펴보는

2012 국내·외 주요 요트 이벤트

30

S ection 3

06 WINTER 07CKIPM

Marina A to Z - Consulting & Design

마리나 개발과 수요 예측정한다거나 일방적으로 주변 여건을 긍정적으로 평가하는 경우, 과도하게 사업 규모와

개발 비용이 산정되어 사업을 어렵게 만드는 원인이 된다.

마리나 개발 시에도 주요 수요층을 파악하고 그들의 행태를 기반으로 개발 규모와 비용

을 결정하기 위한 수요 예측이 필수 요소가 된다. 씨케이아이피엠 마리나 사업부 컨설

팅팀은 경인 아라뱃길 아라 마리나(136선석), 부산 수영만 요트경기장(378선석), 경기

도 흘곳 마리나(400선석), 당진군 석문 마리나 리조트(380선석), 포항 두호 마리나(200

선석) 등 국내 주요 마리나 개발 사업에 참여해온 경험을 바탕으로 마리나 수요 예측의

방법, 수요 예측 시 고려 사항, 보완 방안 등을 살펴보고자 한다.

마리나 개발 사업의 수요 예측

마리나 수요예측은 크게

• 문화관광부의 국민여행실태조사(방문 목적, 교통 목적지별 국내·외 방문자

현황 등)를 분석하여 국내·외 및 인근지역에서 유입되는 연간 이용객수를 산정

• 국내 레저보트의 연도별 증가율 대비 수요 변화 책정 (국토해양부의 마리

나·항만 기본계획)

• 해외 사례 참고 (일본 GNI 변화에 따른 요트 수요변화)

등 3 가지로 나누어 산정한다.

각 시나리오의 평균값을 한국 관광 연구원 ‘관광 수요 예측 및 경제적

파급효과에 관한 연구결과’를 인용하여 최종적으로 산출한다.

마리나 주요 수요층을 고려한 수요 예측이 필요

해양레저와 관광이 접목된 마리나는 관광 시설로 평가되어 수요 예

측 시 일반 관광 개발과 관련된 기법이 주로 사용된다. 객관적 수치에

의한 양적 결과를 산출해야 하므로 한국관광공사에서 발표되는 ‘국민

여행 실태조사’ 또는 기존 수요층의 관광 동향을 파악한 통계 자료에

의존하고 있으나, 이러한 일반적인 방법을 마리나 개발을 위한 수요

예측에 적용 할 경우 한계가 있을 수 있다.

마리나에 유입되는 주요 수요층이 요트 오너 또는 요트 이용자들임

을 감안할 때 통계 자료의 조사 대상이 되는 일반 관광객들은 요트에

대한 인지도가 낮고 육상에서의 레저 활동을 중심으로 서베이가 진

행되므로 주요 수요층에서 차이가 있다.

마리나 수요 예측을 기존의 일반적인 통계자료에 의존하는 방식에서

벗어나 사업지 주변의 요트 선주와 이용객들을 대상으로 보다 실질

적이고 직접적인 설문조사 또는 인터뷰를 실시하여 관광동향을 파악

하고 이에 대한 객관적인 통계치를 확보하는 것이 중요하다.

요트 계류수요 파악이 중요

마리나 개발 시 수요 예측을 실시하는 가장 중요한 이유 중 하나는 시

설 규모를 산정하기 위함이다. 마리나는 수상에 안전하게 요트를 계

류시키기 위한 시설들을 포함하고 있으며 이는 마리나에 많은 고객

을 불러 모으는 원천이 된다. 더불어 사업주의 입장에서는 마리나의

주요 수입원이 되므로 정확한 수요 예측을 바탕으로 적정한 마리나

시설 규모가 산정되어야 한다. 이를 위해서는 마리나 이용이 예상되

는 수요층이 보유했거나 보유 하고자 하는 요트의 크기와 규모를 판

단하고, 국내 도입되는 요트의 크기와 척수, 세계적이 요트 제조사의

트렌드 등을 종합적으로 검토할 필요가 있다.

결론적으로 이용객의 성향, 형태, 규모 등에서 육상에 개발되는 관광

지의 수요층과 마리나의 수요층은 큰 차이가 있기 때문에 기존 관광

통계치를 기준으로 마리나의 수요를 예측하는 것은 한계가 있다.

마리나 수요 예측의 신빙성과 정확도를 높이기 위해서는 마리나를

이용하는 이용객의 관광 및 레저 동향을 파악할 수 있는 국가적인 차

원의 설문조사 또는 인터뷰 등이 선행되어야 하고 세계적인 해양 레

저국가 또는 우리와 개발 환경이 유사한 국가 등을 대상으로 해외 사

례를 검토하는 것도 많은 도움이 될 수 있다.

글 씨케이아이피엠 마리나 사업부 컨설팅팀

주요 수요층이 고려된 현실적인 데이터가 필요

<마리나 수요추정 체계도 >

국내·외 여행행태

분석을 통한 이용자

및 요트 수요 추정

국내·외 여행 참가자

수요예측

•국민 여행실태 조사

•외래객 입국 현황

• 국내 수상해양활동

참여율 적용

• 외래 관광객 입국 현황

• 주변지역 수상해양활동

참여율 적용

• 척당 평균 수용인원 적용

• 주변지역 분담율 적용

국내·외 마리나

이용자 및 요트수요

예측

주변지역 마리나

이용자 및 요트 수요

예측

유사사례를 통한 요트

수요 추정

일본의 1인당 GNI별

요트 증가율

• 세계 요트산업 현황과

경제규모 조사

• 소득 수준별 요트 증가율

• 주변 마리나 분담률 적용

• 운영성장 변화율 적용

국내레저보트 연도별

증가율

국내 요트수 수요

마리나 최종수요 추정

산술 평균 수요 추정

국토해양부

수요예측치 반영

요트 수요 추정

권역별 수요추정

결과

• 마리나 항만 기본계획 검토

• 주변지역 분담률 적용

• 해수면 비율 및 주변지역

공실률 적용

수요추정결과의 평균

증가율 산출

입주민 또는 이용객의 수요를 예측하여 개발의

규모와 범위를 결정하고, 산출된 비용과 예상되

는 이익을 바탕으로 사업적 가치와 효과를 판단

하여 투자를 위한 객관적 사업지표로 삼는 수요

예측은 개발 사업을 위한 시작이라 할 수 있다.

그러나 그 중요도에도 불구하고 수요 예측의 현

실성과 정확도에 대해 종종 의문이 제기된다. 사

업성을 높이기 위해 임의로 수요 예측 결과를 조

08 WINTER 09CKIPM

Marina A to Z - Construction

해양 환경에 다양하게 대처하는 알루미늄 부잔교

경량 부잔교의 단점을 보완하기 위해 개발된 AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교는 계류되는 선박

의 형태 및 크기에 따라 상이한 알루미늄 프레임(Aluminium Profile)을 사용하여 차별

화된 강도를 제공한다. 또한 콘크리트, 폴리에틸레(PE), HDPE 등 시설이 설치되는 해

양 조건에 다양하게 대처할 수 있도록 하부 부체(Float)의 선택이 가능 하다.

콘크리트: 하중이 하부에 위치하여 안정성이 높다.

폴리에틸렌(PE): 겨울철 결빙에 유연하게 대처한다.

HDPE: 경제성이 뛰어나다.

국내 다양한 해양 환경에 능동적으로 대처하는

AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교 시공사례 AM3Ⓡ알루미늄 부잔교 하부 부체의 특징

알루미늄 부잔교 시공 절차

부잔교 하역

하부 부체 조립 (콘크리트)

부잔교 조립

도교 설치

파일 브라켓 설치

국내 해양환경에 적합한 부잔교를 생산하고 시공하기 위해 지속적인 연구와 제품개발을 하고 있는

씨케이아이피엠의 알루미늄 부잔교는 복합 구조로 강화된 알루미늄 프레임에 콘크리트, 폴리에틸렌(PE),

HDPE 파이프 등으로 시공 조건에 다양하게 대처할 수 있도록 하부 부체(Float)의 선택이 가능 하다.

오산항 레저선박 계류시설, 광교 신도시 레저선박 계류시설, 도두항 공공 마리나 시설 등의 시공 경험으로

국내 다양한 해양조건에 능동적으로 대처하고 있는 AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교 시공 사례를 살펴보자.

1. 부잔교 운반 및 하역

2. 하부 부체 조립 (하부 부체의 종류에 따라)

• 콘크리트 부력체

① 크레인을 이용하여 콘트리트 부력체 배열

② 부력체의 고정볼트와 고정판(상부 데크 위치) 조립

③ 배열된 부력체 위에 알루미늄 데크를 올리고 고정판과 알루미늄

프레임 연결

• 폴리에틸렌(PE) 부력체

① 크레인을 이용하여 알루미늄 데크를 지면에서 1.5미터 위치에 유지

② 알루미늄 데크 하부의 홈에 부력체를 끼워 넣어 정위치에 배열

• HDPE 파이프 부력체

① HDPE파이프에 고정밴드를 부착하여 정위치에 배열

② 알루미늄 데크를 파이프위에 올리고 고정밴트와 T볼트를

이용하여 고정

3. 수상하역 및 부잔교 조립

① 부잔교를 수상으로 하역 후 작업선을 이용하여 배열

② 연결용 힌지를 체결하여 주잔교와 주잔교 연결 후,

파일브라켓을 체결하여 고정

③ 주잔교의 연결판과 보조잔교의 힌지를 연결 후 파일 브라켓을

체결하여 고정

4. 도교 / 연락교 설치

① 작업로 확보를 위해 주잔교 연결 후 바로 연결

② 설치 위치를 확인하여 고정힌지 고정(케미칼 볼트를 사용)

③ 고정힌지 설치 후 12시간가량 케미칼 액이 굳도록 함

④ 크레인을 사용하여 도교 거치 후 고정핀으로 체결

5. 서비스시설 설치

• 부잔교의 서비스 시설은 급수 및 급전을 위한 페데스탈, 소방용 소화기함 및

호스릴, 계선주 등이 포함됨

① 급수 배관 및 전선은 육상에서 도교 하부를 통해 주잔교로 연결

② 주잔교 양측의 전용 배관라인을 이용하여 시공

(관경이 큰 경우는 전용 브라켓을 이용하여 상부 프레임과 하부 부체 사이에

공간을 확보하여 시공)

③ 급수 배관 등을 연결 후 분리했던 데크를 끼워 넣어 마감

④ 계선주 하부 고리형 프레임과 알루미늄 데크를 연결 후,

T볼트를 이용하여 체결

10 WINTER 11CKIPM

AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교 시공 사례 1. 광교 호수공원 계류시설

계 류 척 수: 16척 부잔교 형식: 알루미늄 폰툰 + 폴리에틸렌(PE) 하부 부체

고 정 방 식: 앵커체인 위 치: 광교 신도시 호수공원 내 발 주 처: 경기도시개발

최근 쾌적한 주거 환경을 제공하여 수도권의 인구를 분산시키는 기능을 하는 신도시 개

발이 활성화 되고 있으며 보다 경쟁력 있는 도시 환경을 위해 다양한 아이디어들이 접

목되고 있다. 도심에 조성되는 호수 공원은 기능적으로 하절기 기온 하강, 도심 전반의

습도 조절, 용수로 활용 및 시민들의 다양한 여가 활동을 지원한다.

한국적 도시공원의 새로운 패러다임을 제시하며 각광받고 있는 광교 호수 공원 내에 16

선석 규모의 계류장(5미터에서 7미터 선박 수용)과 관리선 부두가 시공됐다. 씨케이아

이피엠 마리나 시공팀은 공원의 다양한 조경시설과 조화를 이룰 수 있으며 이용자의 편

의를 최우선으로 고려하여 미관과 내구성이 우수한 알루미늄 부잔교를 선정하고 경관

성을 향상시키기 위해 앵커체인 방식으로 시공을 완료했다.

경관과 경제성을 고려한 고정 방식

광교 호수공원은 바다나 하천과 달리 물의 흐름과 수위 변화가 적으며 정온도가 일정하

게 유지된다. 현장의 특징을 고려하여 파일 항타 대신 앵커체인 방식을 선정함으로써 과

도한 공사비를 절감시켰다. 앵커체인 방식으로 부잔교를 고정할 경우 바지선이나 대형

크레인을 이용하여 앵커블록을 수중에 설치한 후 폰툰과 연결시켜야 하지만, 지반이 약

하고 진입로가 확보되지 않아 50톤 이상의 크레인을 이용할 수 없었던 현장에서는 2개의

보조잔교를 H빔 형태로 연결하고 윈치를 설치하여 콘크리트 블록을 하역하기 위한 기구

로 활용했다. 콘크리트 블록과 앵커체인은 육상에서 연결 작업을 완료 후 측량을 통해 먼

저 시공하고 조립이 완료된 폰툰을 이동시켜 기존에 설치된 앵커 체인과 연결시켰다.

결빙에 대처하는 폴리에틸렌 하부 부체

경인 아라뱃길, 인천 송도 중앙공원, 부산 화명지구, 부산 삼락지구 등 내수면 시공 경험으

로 동절기 결빙으로 인한 심각성을 인지하고 있던 CKIPM은 광교 호수공원의 특징을 아래

와 같이 도출하고 빙압에 유연하게 대처할 수 있는 폴리에틸렌(PE) 하부 부체를 선택했다.

① 내수면에 설치되어 하부 부체의 결빙 우려

② 일정하게 확보되는 정온도와 3.5미터의 넓은 주잔교로 폰툰이 안정적으로 유지

그 밖의 특징

도심에 위치하고 있는 특성상 사용자의 편의와 안정성이 최우선으로 고려

된 광교 호수공원 계류시설은 어린이와 사용자가 안전하게 이용할 수 있

도록 주잔교의 폭을 3.5미터까지 확장시키고 도교와 폰툰의 연결방식

을 개선하여 이용상의 편의성을 증대시켰다.

주잔교는 운반을 고려하여 공장에서 1.75미터로 분리하여 제작 후 현장에

서 크레인을 이용하여 2열로 배치 후 하부에 Connection System을 적용하

여 연결했다. 파일 고정방식과 달리 앵커체인방식으로 폰툰을 고정할 경우

선박의 접안 시 또는 강한 바람에 의해 도교 고정부위에 회전 응력이 집중

되어 도교가 파손될 수 있다.이러한 결점을 보완하기 위해 상하좌우로 동

시에 회전이 가능한 턴테이블 방식을 적용, 시공을 완료했다.

AM3Ⓡ 알루미늄 부잔교 시공 사례 2. 오산항 레저선박 계류시설

계 류 척 수: 20척 부잔교 형식: 알루미늄 폰툰 + 콘크리트 하부 부체

고 정 방 식: 강관 파일 위 치: 울진군 오산항 발 주 처: 울진군청

환동해 해양관광 중심도시로 도약하기 위해 적극적으로 활동하고

있는 울진군이 오산항을 복합 해양 레포츠 단지로 조성했다. (레저

선박 계류시설, 해양 레포츠 센터, 오토캠핑장 등 포함)

오산항 마리나는 기존 항내에 계류되고 있던 40ft(12미터)이하 파워

보트 및 낚시 보트들을 효율적으로 계류하기 위한 시설로 총 30선석

을 수용할 수 있는 계류시설(수상:20척, 육상:10척) 및 클럽하우스,

수리시설, 주차장 등을 포함하고 있으며 2012. 12월 해상 계류시설

및 육상 시설 시공을 위한 호안이 완료됐다.

안정성이 뛰어난 콘크리트 하부 부체

항내에 계획된 마리나 시공현장은 외부 방파제와 내부 안벽이 2차적

으로 막아 수위변화가 적고 타 현장에 비해 정온도가 확보되어 있다.

(파고 0.5m, 파주기 11.7sec, 수심 DL-2 준설)

해상에 위치했으나 비교적 안정적인 시공 환경으로 내구성과 안정성

이 우수한 콘크리트 하부 부체의 알루미늄 폰툰이 선정됐으며 알루

미늄 부잔교는 무게중심이 하부에 위치하는 콘크리트 하부 부체로

롤링현상과 기울어짐 현상을 최소화시켜 이용자들에게 높은 안정성

을 제공한다.

국내 기술력으로 국산화 제작하고 있는 제품 생산팀(음성공장)은 규

격화된 콘크리트 부잔교의 품질을 유지하고 제작시간을 단축하기 위

해 강재몰드를 사용했으며 상부 콘크리트 크랙방지를 위해 아연 도

금한 50x50x2T 와이어매쉬를 근입 시켜 제품의 품질을 향상시켰다.

콘크리트 하부 부체의 건현을 유지시키기 위해서는 4면의 콘크리트

두께가 일정하게 유지 되어야 한다. 각 벽체에 간격을 유지시키기 위

해 전용 스페이서(간격 유지 공구)를 이용하여 부잔교를 제작, 품질

을 일정하게 유지시켰다.

해수에 강한 상부 데크

해수에 의한 부식을 방지하기 위해 강화 알루미늄 프

레임이 사용되었으며 방부목이나 합성목보다 강도가

우수한 이페(IPE) 자연목으로 마감하여 내구성과 미관

을 동시에 고려했다. 상부 데크의 우드마감은 리벳 또

는 피스로 고정하는 형식이 일반적이었으나 AM3Ⓡ 알

루미늄 부잔교는 스타데크(Star Deck) 시스템을 적용

하여 연결부의 녹발생 요인과 진동에 의한 풀림현상을

차단시킴으로써 내구성과 유지·관리성을 높였다.

글 씨케이아이피엠 마리나 사업부 시공팀

2012. 11 시공전 현장 답사

2012. 12 하부 부력체 조립

2012. 12 파일 항타

2012. 12. 설치를 위한 하역

오산항 레저선박 계류시설 완공

2012.07 하부 부력체 조립

2012.07 부잔교 수상 하역

2012. 07 폰툰 조립

2012.07 조립 및

앵커체인연결고정

광교 호수공원 계류시설 완공

12 WINTER 13CKIPM

Marina A to Z - Operation

국내 최초로 국제 ‘클린마리나’ 인증을 획득한 아라 마리나

해양레저 선진국으로 알려진 미국, 호주, 프랑스, 영국 등에서는 관련협회의 주도하에

마리나 등급을 결정하고 인증하는 제도를 시행하고 있으며 이 제도를 통해 이용자들이

마리나 시설과 서비스 품질을 예측할 수 있도록 도움을 준다. 국제적인 인증제도 중 호

주 마리나 산업협회(MIA) 에서 인증하는 클린마리나 프로그램은 쾌적한 마리나 환경을

제공하기 위한 환경관리 및 보호에 대한 표준을 적립하고 기준에 적정한 마리나를 선

별, 인증하여 지속적으로 관리하는 것으로 알려져 있다.

최고의 마리나 품질을 자랑하는 아라 마리나가 국내 최초로 국제 ‘클린마리나’ 인증을

획득했다. 2012년 완공된 아라 마리나(136선석)는 최신 시설이 도입된 도심형 마리나로

마리나 시공 및 개발 전문기업 씨케이아이피엠에서 최초 기본계획- 설계- 시공까지 전

반적인 업무를 수행했다. 계류시설 뿐만 아니라 창고형 보관시설, 실내 수리시설, 클럽

하우스 등 다양한 직·간접 시설들을 갖추고 있어 복합 해양레저센터 역할을 한다.

클린마리나로 인증받기 위해 공약과 자체 평가과정을 거친 아라 마리나가 지난해 12월

외부 전문가 평가를 받았다. 마리나 평가를 위해 MIA의 전문 컨설턴트 앤드류 채프먼

(Mr. Andrew Chapman) 회장이 아라 마리나를 직접 방문했으며 평가 체크리스트를

바탕으로 수상 및 육상 계류장, 수리소, 선박 주유소 등의 점검 및 운영 관리자의 환경에

대한 인식, 행정처리 절차 확인 등에 대한 인터뷰 내용이 첨가됐다.

특히 요트 수리소, 주유소 등 오염원 발생이 우려되는 시설에 대해서는 구체적이고 실

질적인 평가가 진행됐다.

•수리소: ISO 인증여부, 도색 작업 방식 및 페인트 처리 방법, 세척 작업 방법, 쓰레기 처리 방법

•주유소: 오염 방제 장비 및 작업 절차, 소화 장비 및 점검 주기 등

아라 마리나는 접근성이 용이한 지리적 위치, 수준 높은 계류시설 품질, 청결한 보트야

드의 관리 상태, 편의시설을 갖추고 있는 클럽하우스 등에서 높은 평가를 받았으며 환

경관리에 까다로운 싱가포르에 이어 아시아에서 세 번째로 클린마리나로 인증 받았다.

요트 오너 또는 관광객을 막론하고 방문 목적에

관계없이 마리나에 방문하는 사람들은 청결하고

좋은 시설을 기대한다. 계류장뿐만 아니라 편의

시설이 잘 갖추어진 관리 사무실 또는 클럽 하우

스, 화장실, 샤워실 등에서 쾌적한 환경을 선사하

고 보트야드 또는 작업장에 오염물 방지 대책과

기구들이 잘 갖추어져 있다면, 이는 이용자들이

마리나를 선택하는 중요한 기준이 될 수 있다.

호주 마리나 산업협회에서 인증하는

클린마리나

클린마리나란 Low Carborn Initiative, Gold

Anchor등과 함께 호주 마리나 산업협회에서 운

영하는 국제적인 마리나 인증 프로그램으로 운영

사들이 자발적으로 마리나 및 주변 환경을 보호

할 수 있도록 권장한다. 쉽게 실행이 가능하도록

기준을 제공하고 지속적인 관리를 통해 실질적인

혜택을 얻을 수 있도록 개발된 프로그램으로 다

음과 같은 평가를 통해 인증 받을 수 있다.

1단계: 클린마리나 공약 / 클린마리나가 되기 위한 공개적인

약속

2단계: 자가 평가 / 클린마리나 프로그램의 체크리스트와

환경관리 기본 시스템을 통한 자가 평가

3단계: 인증 / 전문가에 의한 평가 (매 3년마다 정기적인

평가를 받음)

이는 철저한 환경관리 시스템을 달성했음을 의미

4단계: ISO 인증 / ISO 14001에 부합하는 환경관리 도입

클린마리나는 요트클럽, 슬립웨이, 상·하가 시

설, 보트 수리 시설 등을 보유한 마리나 운영 업체

또는 관련 업체에서 인증 받을 수 있으며 클린마

리나로 선정되면 인증서를 부여받고 고유의 로고

와 깃발을 홍보용으로 사용할 수 있다. 더불어 환

경오염에 관한 전문 컨설턴트의 조언을 받아 환

경 및 안전에 관련된 업무 개선과 그를 위해 소요

되는 경비를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

글 씨케이아이피엠 마리나 사업부

국내 최초 국제 ‘클린마리나 ’인증아라 마리나,

청결하게 관리되고 있는 아라 마리나 수리소

MIA 전문가 평가를 받고 있는 아라 마리나

14 WINTER 15CKIPM

Marina Guide

차터링 사업 (용선/임대, 낚시/출조)

요트를 직접 소유하지 않더라도 요트를 빌려 휴가를 즐기거나 고급 리조트의 해양 체험

프로그램에서 요트 승선은 빠지지 않은 단골 메뉴가 됐다. 국내에서도 제주도, 정동진,

경기도 전곡항, 한강 등에서 어렵지 않게 요트 이용이 가능하며 최근에는 요트를 타는 단

순 유람에서 적극적인 차터링 (요트 임대업) 형태로 발전, 그 수요 또한 증가 추세에 있다.

마리나 주변에 다채로운 해양 풍광과 크루징 코스를 갖추어 관광객 유입이 많은 지역에

마리나가 계획 된다면 차터링 사업자 유치를 위한 시설들이 함께 고려돼야 한다.

더불어 바다낚시와 갯벌 체험 등 체험형 관광상품의 성장이 해양 관광 발전에 중요한

추진체가 되고 있으며 그 중 낚시 산업이 가장 활발하다. 정부에서도 보다 효과적으로

낚시를 관리하고 육성시키기 위해 법안을 제정하고 구체적으로 ‘낚시산업 활성화 대책’

을 발표했다. (낚시 인구: 573만명, 낚시 산업: 1조 7천억원)

레저 형태가 변화하는 시대적 흐름을 볼 때 트롤 낚시, 선상낚시 등은 요트를 타고 즐길

수 있는 가장 매력적인 활동으로 동호회 및 출조 시장의 낚시 인구를 마리나로 유입시

켜 마리나를 활성화 시킬 수 있는 최선의 방안이 될 수 있다.

용선/임대 및 낚시/출조 등은 고정적인 계류장 이용뿐만 아니라 관련 용품 판매점, 편

의시설, 식음 시설 등을 통한 연계 수입증가에 중요한 요소가 된다.

수변 웨딩홀

최근 남들과 다른 웨딩을 찾는

예비부부가 증가함에 따라 웨

딩의 종류와 수가 다양해지고

있으며 해양레저 선진국에서

이미 활성화되고 있는 수변웨

딩은 웨딩과 마리나&요트를

접목시킴으로써 그 특별함을

배가시킨다.

일례로 일본 즈시시에 위치한 즈시 마리나에서 가장 각광받는 씨사이드 웨딩은 마리나

계류장이 내려다보이는 전망 좋은 곳에 웨딩홀이 위치하고 있어 아늑함과 고급스러움

을 원하는 신혼부부들에게 인기를 얻으며 마리나의 주요 수입원이 된다. 최근 국내에

서도 아라 마리나 (김포시 고촌동), 서울 마리나 (서울시 여의도동) 등에서 웨딩 서비스

를 제공하면서 관심이 집중되고 있다.

수변 웨딩과 웨딩홀 유치는 안정적인 임대 수입과 더불어 많은 관광객을 집객 시킬 수

있는 계기가 되고 부대시설의 매출과 활성화에 긍정적인 영향을 끼친다.

숙박 및 주거 시설

마리나 개발 시 시너지가 가장 큰 아이템으로 평가되는 숙박 및 주거시설은 투자 유치

와 사업성을 높여주는 긍정적인 효과를 줄 수 있으며 주변의 마리나 상가 및 식음시설

에 고정고객 확보하여 일정한 수입을 유지시키고 지역경제 활성화에도 중요한 요소가

된다.

글 씨케이아이피엠 마리나 사업부

요트 전시 판매장 및 관련 물품샵

마리나의 기본적인 수입요소는 계류장(해상 및 육상) 사용과 수리 및 정비, 유지 등을

위한 보트야드(Boat yard)이용이나 용선 사업자, 용선 서비스 이용자, 단기 또는 정기

적으로 마리나를 찾는 방문객들도 잠재 고객이 될 수 있다. 이러한 관점에서 육상 또는

해상에 요트를 전시하고 판매하는 전시장은 이용객은 물론 잠재 고객들의 흥미를 유발

시키기 좋은 컨텐츠로 마리나 활성화에 큰 도움이 될 수 있다.

마리나 개발 초기 시장인 국내에서는 요트 또는 보트관련 마켓 플레이스가 형성되어 있

지 않아(부산 수영만에 요트 판매장 부품샵 등이 있지만 극히 제한적이다) 딜러들이 제

한된 판매 방식과 루트로 영업 활동을 하

고 있다. 그러나 마리나에 요트 전시장을

유치할 경우 전시장을 중심으로 마켓 클

러스터가 형성되어 집객유도 및 마리나를

활성화 시킬 수 있고, 이는 좋은 해양 관

광 컨텐츠로 안정적인 임대 수입에도 중

요한 영향을 미친다.

마리나를 활성화시키기 위한

해양레저 액티비티모든 개발 사업은 얼마나 상품성 있는 MD를 구성

하여 계획하고 운영할 것인지에 대한 마스터 플래닝

으로 시작된다. 마리나 개발 역시 계류시설(해상 및

육상)을 기본으로 수리 시설, 편의 시설, 상점, 레스토랑,

숙박 시설 등이 고려될 수 있고 어떠한 상품으로 구성

하느냐에 따라 사업의 성공 여부를 가늠할 수 있다.

Marina & Yacht 에서는 마리나 개발 계획시 상품

구성에 도움이 될 수 있는 마리나와 요트, 해양

레저와 관련된 액티비티를 살펴보고자 한다.

해상에 판매 요트를 전시하는 요트 판매장

16 WINTER

Bellingham Marine에서 한국의 마리나

관계자 및 고객들께 신년 인사드립니다.가까운 미래에 한국에서도 세계적인 수준의 마리나가

개발되어 세일링 및 보팅, 낚시 등이 활성화되기를

기대합니다. 더불어 한국의 마리나 산업을 이끌어가고

있는 CKIPM과 함께 세계적인 수준의 마리나 시공품질을

제공해 드릴 수 있도록 노력하겠습니다.

From all of us at Bellingham Marine we would like to wish a very happy new year to the entire Korean marina community. We look forward to the continued development of world class marinas that will allow the people of Korea to enjoy the wonderful world of cruising, sailing and fishing. We are honored to have an ideal partner like CKIPM that is dedicated to the boating community. Together Bellingham Marine and CKIPM are very excited about serving our marina customers in the coming year.

한국의 마리나 산업이 번창하는 한해가 되기를 기원합니다.호주 벨링햄마린(BMA)은 씨케이아이피엠과

같은 전문적인 기업과 함께 일하는 것에 대해

늘 기쁘게 생각하며 2013년 한해도 우수한

마리나 서비스를 제공해 드릴 수 있기를 희망합

니다. 또한 호주 마리나 산업 협회(MAI) 를 대신

하여 강석주 대표이사의 열정과 노고에

감사를 표합니다.

Bellingham Australasia would like to wish the Korean marine community a very happy and prosperous New Year. It has been a pleasure working with the professional team at CKIPM. We look forward to continued success in 2013 and being part of the exciting marina industry in Korea. The Bellingham/CKIPM family look forward to working together to provide many iconic state of the art marina projects in the coming years. The Marina Industries Association of Australia also thanks CKIPM for their support and the wonderful global insight they provide.

씨케이아이피엠을 통해

한국의 고객들께 인사를 전하게 되어 영광입니다. 저희 BPD Consulting은 한국의

마리나 및 워터프론트 개발 분야가

더욱 성장하는 한해가 되기를 기대

하며 강석주 대표이사를 비롯한

씨케이아이피엠의 모든 임직원,

고객, 비즈니스 파트너들의 건강과

행복을 기원합니다.

B P Development Consulting is proud of our association with CKIPM Marine Group and our links through CKIPM with continued growth of the Korean marine and waterfront development sectors.Our management team wishes Kenny and our friends at CKIPM, its clients and business partners good health, happiness and prosperity in 2013.

추운 겨울을 보내고 있는 한국의 해양

관계자 여러분! 새해 복 많이 받으십시오. 호주 마리나 산업협회는 씨케이아이피엠을 비롯한

한국의 파트너들과 함께 다양한 형태의 해양레저를

바탕으로 해양 산업분야의 전문 지식을 공유하고, 마리나

교육 정립, 보팅 문화 활성화 등을 기대하고 있습니다.

세일링을 통해 보다 여유로운 마음으로 2013년 한해도

번창하시기를 소망합니다.

Happy New Year to all of our nautical friends in Korea. Whilst you are enduring winter in Korea we are playing with our boats in some form or another as most Australians have an affinity with the coast and boating. We look forward to working with CKIPM and the Marina Industry in Korea to assist with delivery of not only the proposed marinas throughout Korea but also delivering some of our boating culture. With around one in every 20 people in Australia owning a boat, we are well versed in sharing the benefits that we see in boating. It doesn’t matter whether its fishing, sailing or just cruising with friends life is so much better with a boat. So when the boat shows come to town this year embrace the opportunity to buy a boat or upgrade to a larger vessel. Together let’s all get Korea on the water and have some fun together. Let’s make this a very happy and prosperous New Year.

From the Sea

B P D l t C lti i d f

Lagoon을 대표하여 라군 오너와 한국의 세일러들께 신년 인사를 전합니다. 2013년 한해도 한국 요트산업의 지속적인 성장을 기원하며 더 많은 고객들이 해양레저를 이용할 수 있도록 CKIPM의 마리나

시공, 요트 공급 등의 활동이 더욱 활발해질 수 있기를 기대해봅니다. 더불어 화창하고 적정한 바람으로 세일링을 즐기기에 적합한

날씨가 되기를 희망합니다.

On behalf of the Lagoon team, I would like to wish a wonderful 2013 year to yachting people of Korea. May the wind be fair and the weather nice for all korean sailors. May the korean yachting market keep growing in 2013 : more people to relax on the ocean, more marinas to welcome them and more boats to have fun : this is what the CKIPM is made for!

새해 복 많이 받으십시오.IPM Management를 대표하여 건강과 성공이 깃든 번창하는

2013년을 맞이하시길 기원 드립니다.

다양한 마리나 관련기업들의 노력으로 한국의 마리나 시장이 성장

할 수 있었습니다. 마리나 산업의 지속적인 성장을 기원하며 저희도

씨케이아이피엠과 장기적인 파트너십을 바탕으로 고객 여러분께

전문적이고 수준 높은 서비스를 제공해드릴 것을 약속드립니다.

I would like to take this opportunity to extend, on behalf of myself and everyone at IPM-Management, our very best wishes for a wonderful holiday season and a prosperous New Year. May 2013 be filled with health and success for everyone. I want to express my gratitude for our continued partnership. It is business associates like yourselves who make our jobs a pleasure and keep our company successful. We look forward to working with you in the coming year and hope our business relationship continues for many years to come. I can proudly say that one of our greatest achievements in our business road has been the discovery of good and endearing friends in your country to whom we want to establish for a long time.

먼저, 2000년부터 베네토 & 라군의 한국 공식 공급원

으로 활동하고 있는 씨케이아이피엠과 베네토

그룹 임직원들은 Beneteau와 Lagoon 브랜드를

신뢰하고 요트를 선택해 주신 한국의 모든 오너들께

깊은 감사의 말씀을 전합니다. 요트 판매에 제한하지 않고 세일요트와 파워보트의 활성화에 노력

해오고 있는 베네토 그룹에게 세일링과 보팅을 위한 적합한 자연

환경과 풍부한 자원을 갖추고 있는 한국은 늘 도전의식을 일으키는

시장이었습니다. 저희는 베네토 그룹이 가지고 있는 명성에 부응하기

위해 새로운 모델들의 발표를 앞두고 있습니다.

2013년 베네토 & 라군 오너를 비롯하여, 요트 고객, 해양레저 관계

사들이 뜻하신 바를 이루실 수 있는 2013년이 되시기를 바랍니다.

“South Korea has abundant natural and promising resources for sailing. With CKIPM Marine, exclusive Beneteau and Lagoon Dealer, we have been pioneers in the Country since 2000. Today more than 30 Beneteau and Lagoon are cruising, chartering and even racing along the Korean coasts. We would like to thank all the Korean and Lagoon Owners for their confidence in our Brands and our long time expertise in thinking, designing and building pleasure boats. With CKIPM Marine we are now preparing a number of great surprises to be introduced shortly in the market: the Lagoon 39 and 52 representing the new generation of catamarans, the new Barracuda for sport fishing, and Monte Carlo, a new and outstanding range of fly bridge sport cruisers to please any type of boat lover. Leading this exciting business for many years, our mission is to popularize sailing and power boating in every attractive place in the world, and Korea is clearly at the top of our challenge. We wish to all our Korean Clients and Partners a new year full of success and personal satisfaction.”

2013년 계사년을 맞아 전문 마리나 개발 및 운영기업, 세계 최대 마리나 시공사, 최고의 요트 제조사 등

세계적인 기업의 리더들이 한국의 마리나 & 요트 고객들께 신년인사를 전합니다.

17CKIPM

18 WINTER

Focus on

자연의 보배로움에 힘입어 세계 7대 자연경관으로 선정된 이후, 세계의 보물섬으로 그

위상을 드높이고 있는 제주는 겉으로 보여지는 것보다 구석구석 잘생기고 오목조목하여

숨은 경관의 아름다움을 발견하는 재미가 크다.

제주야 어디를 가도 아름답지 않은 곳이 없겠지만 매 계절마다 바닷물 빛이 다르고 자연

방파제가 넓게 확보되어 있어 해양레저를 즐기기에 최상의 지리적 조건을 갖춘 제주

도두항에 마리나 시설과 클럽하우스를 갖춘 정통 요트클럽 블루원이 자리하고 있다.

Private Yacht Club. 블루원 만의 특별함

블루원 요트클럽은 2008년 오픈 이래, 내·외국인으로 구성된 클럽 멤버들과 함께 연안

세일링, 국 내·외 요트 레이스 참가, 세일링 스쿨 운영 등 국내 해양 레저 문화 정착을

위해 활발히 활동하고 있다.

회원을 위한 다양한 프로그램들로 요트오너가 되거나 요트 이용이 가능하다. 보통의

클럽들이 회원권의 종류 또는 가격에 따라 요트 이용 횟수를 제한하는데 비해 블루원

요트클럽에서는 정회원과 일반 회원으로 가입하면 사전 예약을 통해 요트클럽에서

보유한 요트 및 보트, 카약, 레저기구들을 무제한으로 이용할 수 있다. (단, 지분회원

전용 요트는 제외)

지분회원으로 가입할 경우 분할된 지분으로 요트를 소유하고 체계적인 요트 관리

서비스를 받을 수 있으며 사전 예약제로 운영되기 때문에 이용의 제한이 없고 별도

의 유지 관리없이 회원들 간의 네트워크 개발이 용이해 이미 많은 오너십 회원들이 활

동하고 있다.

정통 요트클럽다운 면모를 갖춘 다양한 시설

블루원 요트클럽에서는 국내 최대 규모의 세일요

트 라군 620(19m)를 비롯하여 베네토 오셔니스

37(12m) 이외에도 40ft 세일요트(12), 파워보트,

조디악 등 최고 사양의 요트들을 보유 하고 있다.

특히 지난 10월 인도된 라군 620(Lagoon)은

국내에 도입된 최고사양의 세일요트로 오너십

회원들간의 세일링, 선상파티 등 다양한 활동을

지원한다.

편안한 휴식을 취할 수 있고 마리나 전경을 관망

할 수 있는 클럽하우스 내에는 BBQ 전용 데크, 미

팅룸, 시청각실 (강의실 겸용), 샤워실, 화장실 등

의 시설을 갖추고 있어 편리하게 이용할 수 있다.

또한 25-50ft 이상 수용할 수 있는 10척 규모의

계류시설은 클럽 회원이 아니더라도 이용이 가능

하다. 일, 연간 단위로 요금이 정해져 있어 일정

에 맞추어 단기, 장기로 계류하거나 2박 3일 이하

계류 시에는 사전 예약만으로도 무료로 이용할

수 있어 요트를 소유하고 있는 회원들에게 기항

지로서 역할을 하고 있다.

글 씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈팀

Lagoon 620LLaLaagLaaggoonoon 62626262662200000

<블루원 요트클럽 보유요트>

Beneteau Oceanis 37

한강 700 요트클럽 및 국제 요트클럽, 전곡항

알리아 요트클럽, 정동진 썬크루즈 요트클럽,

제주 블루원 요트클럽, 김녕 요트클럽까지…

그 이름을 일일이 나열하기 힘들만큼 국내에서도

이미 다양한 형태의 요트클럽들이 생겨나고

활성화 되고 있다.

Marina & Yacht는 멤버십 모집, 요트 문화의

저변확대를 위한 용선서비스를 제공, 전문 선장

교육 등 활발히 활동하고 있는 국내 요트 클럽

들을 소개 한다.

19CKIPM

블루원 요트클럽

국내 요트클럽 소개 ②

<블루원 요트클럽 회원가입 프로그램>

구분 가입비 회원특전 비고

지분 회원

(요트 지분)

입회비 : 1구좌 (2억원)

년회비 : 20,000,000원

• 전용 파워보트 이용가능

• 전 요트 및 보트, 레저기구 무료이용

• 직계가족회원 대우

유류비 실비처리

정회원 입회비 : 2억원 • 직계가족회원 대우 사용 시 요금 지불

일반 회원연회비 : 15,000,000원

(1년 소멸성)

• 전 요트 및 보트, 레저기구 무료이용

(지분회원 전용 요트 제외)

• 직계가족회원 대우

유류비 실비처리

• 연간 회원은 횟수에 관계없이 보트/요트 무제한 사용가능(단, 유류비 등은 실비처리)

• 1주일 전 사전 예약제 실시

• 정기적인 Sailing코스 운영

- 연안 Sailing : 제주-제주근해 Sailing(비양도, 우도 등)

- 대양 Sailing : 제주-부산, 목포 Sailing

• 기타 레저 활동 가능

- 스킨스쿠버, 카누, 바나나보트 등 전반적인 수상레저 활동 가능

- 카누 6대 보유

• 바비큐 시설, 샤워실 무료이용

<블루원 요트클럽 계류시설 이용료> 단위 : 천원

길이

연간 계류요금 일일 계류요금

길이 계류비

시설 이용료

보증금 합계 2박3일 추가1일시설 이용료

3박4일

이하 일수 일수

•2박3일의 계류비는 무료이나 선내에서 숙박 및 취사 불가능

•최소 1주일 전 예약 필수

•시설 이용료에는 전기, 수도 포함(선택사항)

•육상 계류는 별도 협의

20 WINTER 21CKIPM

자연의 모티브들이 스며들어 여유로움이 가득한 내부 인테리어

동시에 많은 이용객을 소화할 수 있도록 각 공간의 전체적인 조화와

자연스러운 동선을 살린 레이아웃으로 승선객이 선내에서 편안하게

세일링 및 엔터테인먼트를 즐길 수 있게한다.

좌현을 따라 위치한 소파는 절제된 디자인의 간결한 라인으로 중후

한 느낌의 우드가구와 미묘하게 조화와 대비를 이루고, 10-12인까

지 넉넉히 이용할 수 있도록 ㄷ자형으로 배치된 응접실 테이블과 좌

석은 사교와 휴식을 나누는 공간, 방문객을 접대하는 공식적인 공간,

친목의 장을 마련하는 공간으로 사용된다. 32인치 TV는 전동리프트

시스템으로 평소에는 공간에 구애받지 않도록 내부로 인입되어 있다

가 시청을 위해 전원을 켜면 돌출되어 편안하게 TV를 볼 수 있다.

L형태로 배치된 싱크대, 조리대, 3구 가스레인지, 그릴, 오븐 등은

주방의 동선을 고려하여 배치되었으며 중대형 냉장고 및 냉동고,

전자레인지 등 요리에 필요한 모든 가전제품을 구비하고 있다.

쾌적한 생활을 제안하기 위한

주방 가구들은 단순한 외형대

신 실용적인 수납 아이템들로

구성되어져 심미성과 성능을

발전시켰다.

글 씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈팀

젊은 디자인을 만족시키는 선외 공간

절대적으로 넓은 야외 공간을 자랑하는 요트에 오르면 단정하고 심

플한 화이트 선체를 배경으로, 이용 목적에 적합하도록 구성 요소를

분석하고 균형감 있게 배분해낸 다양한 공간들이 오너에게 최상의

프라이드를 선사한다.

동시에 20인 이상 야외 활동을 즐길 수 있도록 우현의 콕핏 테이블과

좌석, 반대편으로 선매트리스가 자리 잡고 있어 친구 가족들과 여유

로운 휴식을 취하거나 바람을 벗 삼아 미뤄뒀던 책을 읽는 등 여유로

운 세일링 무드를 제공한다. 요트가 바람을 맞기 시작하니 선외에서

즐기는 세일링이 더욱 흥미로워진다. 선수에 마련된 소파형 좌석으

로 편안하고 우아하게 요팅을 즐길 수 있으며 필요시 매트리스로 변

형시켜 사용할 수 있다.

계단을 통해 플라이브릿지에 오르니 세일링 중에 바람과 항해모드를

최대한 느낄 수 있도록 조타휠이 중앙에 위치하고 있다. 휠의 포지션

을 좌, 우, 중앙으로 변경 시킬 수 있어 세일링 중에 여러 각도에서 바

람을 느끼고 이용할 수 있으며 시야 확보가 어려운 계류 또는 정박시

에도 위치를 이동시켜 자유롭게 활용이 가능하다. 또한 양쪽에서 접

근이 가능하도록 고객의 접근성을 높이고 조타석 뒤편의 매트리스

좌석은 요트를 처음 타는 고객이 직접 요트를 운전하는 듯 한 새로운

경험을 공유할 수 있도록 배려되어 있다.

전 세계의 고급 리조트와 호텔, 차터 회사 등에서 용선용 (Chartering)으로

가장 많이 이용되는 스테디셀러 라군 500의 명성을 이어받아 2012년 12월

새롭게 선보이는 라군 52가 카타마란 시장에 새바람을 몰고 있다.

“요트란, 안정되고 항해에 알맞으면서도 우아하고 고급스러운 외양과

안락함을 갖추어야 한다.”고 생각하는 오너들에게 주목을 받고 있는 라군

52(Lagoon 52)는 기능적인 선외 공간, 실용적인 레이아웃과 럭셔리한 내부

인테리어 등 그들을 위한 세심한 배려들로 가득 차있다.

최고의 퍼포먼스로 대변되는 신개념의 디자인

‘세일링 퍼포먼스를 최대화한 럭셔리 카타마란’이라는 다소 이례적인 콘셉트

로 개발된 이 모델은 세계적인 요트디자이너 VPLP (Van Peteghem Lauriot

Prévost/ 유럽에서 가장 잘 알려진 멀티헐 레이싱 요트 및 슈퍼요트 디자이

너)의 디자인으로 기존 카타마란 선체에 레이싱 요트 라인을 매끄럽게 적용

시켜 완벽하고 절묘한 조화미를 이루어낸다.

퍼포먼스 향상을 위해 마스트를 요트의 중앙으로 이동시켜, 가벼워진 메인세

일로 운항의 용이함과 세일링시 안정감을 향상시켰다.(이로써 세일링시 롤링

과 피칭현상이 감소됨)

또한 자유로운 이동과 활동이 가능하도록 효과적으로 확보된 선외 공간, 인

체공학적으로 설계된 콕핏등으로 진보적인 디자인을 실현해냈다는 평가를

받고 있다.

Spotlight · 1

LAGOON 52카타마란 월드리더가 선보이는 최신 모델

다양한 엔터테인먼트

공간을 제공하는 콕핏

자유로운 이동과 활동이

가능하도록 효과적으로

계획된 레이아웃

살롱은 자연스러운 동선이

확보되어 사교, 친목도모,

접대 등의 활동 지원

고급스러운 인테리어를

만족시키는 오너용 선실

안정적인 요트의 퍼포먼스를 위해 세일(sail, 돛)의 기능을

향상시킨 라군 52는 스탠다드, 스퀘어탑 메인세일,

VMG 패키지 등 다양한 선택이 가능하다.

스탠다드 버전:

Self tacking jib,

full batten mainsail,

optional code 0

and/or spinnaker

스퀘어탑 메인세일:

Self tacking jib,

square top mainsail,

optional code 0

and/or spinnaker

VMG 패키지: 108% genoa, mainsail, self tacking staysail,

optional code 0 and/or spinnaker

• (전장/m)

• (선폭/m)

• (엔진/HP)

• (연료량/L)

• (용수량/L)

• (무게/T)

사양

22 WINTER 23CKIPM

Spotlight · 2

세계적인 어워드에서 인정받은 럭셔리 파워요트

2012년 10월 런칭 이후, 이미 2개의 어워드를 수상하며 세계 각국의

미디어와 전문가들이 극찬하고 있는 몬테카를로 70은 33knots의 최

고 속력을 자랑하며 다이나믹한 퍼포먼스와 뛰어난 경제성을 동시에

만족시킨다.

격조 있는 오너를 위한 맞춤형 요트

내부 인테리어는 요트에서의 생활을 완성해 주는 공간으로 능률적으

로 배분하고 창조하는 특별한 디자인이 접목되었다. 오너의 선택에

따라 공용공간으로 활용이 가능한 살롱버전 (3 Cabins Saloon) 또

는 프라이빗한 역할을 하는 추가 선실 버전 (4 Cabins)으로 선택이 가

능하고 이는 바다 위에서 생활을 편안하게 하기 위해 불필요한 장

식을 배제하고 안락함과 기능성에 비중을 둔 디자인으로 실제 사

용이 편리하도록 했다.

메인살롱은 천장부터 벽면의 베이지톤과 중후하게 어우러지는 가구

들이 안정적이고 차분하게 배치되어있으며 톤 다운된 카페트가 클래

식하며 고급스러운 실내를 연출한다. 차터 테이블과 갤리, 살롱의 각

공간은 확실히 구분되어 있으면서도 오픈되어 있어 넓고 편안한

느낌을 주고 기능적으로 콕핏까지 연결시켜 품격 있는 선상파티, 식사

등을 가능하게 한다.

‘Future-Classic’ 이라는 슬로건 아래 모던하고

스포티함이 접목된 우아한 선체 라인은 넓게 확보된

실내·외 공간을 제공해 주며 기품 있는 내부 인테리

어로 안락함과 편안함을 선사한다. 유니크한 선수 라

운지와, 살롱에서 콕핏까지 연장되는 레이아웃으로

최적화된 엔터테이닝 및 다이닝 공간을 확보했다는 평가를 받고있다.

몬테카를로 요트가 동급의 다른 요트들과 차별되는 가장 큰 특징은

일반적으로 매트리스를 이용하여 제약적으로 활용되던 선수 데크에

테이블과 소파를 배치한 라운지 형태를 도입함으로써 공간 활용성을

높이고 여러 명이 야외에서 보팅을 즐길 수 있도록 배려했다는 점이다.

(전동으로 작동하는 테이블과 좌석은 필요시 선베드로 활용할 수 있다)

솔리드 우드로 마감된 데크를 지나 플라이브릿지에 오르니 자연을

병풍으로 360도 파노라마뷰를 선사한다. 자동항법장치, 스티어링

시스템, GPS, VHF 등을 갖춘 조타석은 운전자와 동승자에게 뛰어난

보팅 포지션을 선사하고 버튼으로 순간순간 제어되는 계기판의 장치

들이 지속해서 보팅에 흥미를 느낄 수 있게 돕는다.

붉은 기운으로 강렬하게 휘감은 역동적인 컬러와 전면으로 도드라진 엘레강스한 보디라인은

그 순수한 아름다움으로 요트에 엑센트를 심어주고, 몬테카를로의 차별화된 스타일링과

창의적인 내부 인테리어는 요트에 승선해본 사람들에게 자연스럽게 몬테카를로를 ‘럭셔리

요트의 최강자’로 인식시키는 힘을 가지고 있다. MCY 76과 65의 성공에 힘입어 70을

런칭한 몬테카를로가 럭셔리 슈퍼요트를 꿈꾸는 오너들의 선택의 폭을 넓혔다.

• (전장/m)

• (선폭/m)

• (엔진/HP)

• (연료량/L)

• (용수량/L)

• (무게/T)

사양

갤리는 각종 기능성을 부여하여 싱크대와 조리공간이 ㄷ자형으로 배

치되어 있으며 전열 가스레인지, 전자레인지, 자동 전력 변환장치를

갖춘 냉장고와 냉동고 등 장기간의 크루징을 위한 시설들이 빠짐없이

갖추어져 있다.

소프트한 느낌의 베이지 칼라의 사용으로 아늑한 분위기가 느껴지는

오너용 선실은 2.15미터의 헤드룸(요트 머리위 공간)을 확보하고 있

다. 전신거울을 포함한 옷장, 선체의 외벽을 따라 위치하고 있는 파노

라마 식 수납장 등을 이용하여 공간활용을 극대화 시킴으로써 오너

의 만족감을 높여주며 분리된 샤워실과 화장실 등 모든 시설과 분위

기로 최고의 편리성과 편안함을 자랑한다. 오너선실 맞은편에 위치

하고 있는 게스트용 선실 역시 킹사이즈 침대, 수납장으로 실용성을

높이고 소파와 침대로 양용가능한 카우치, TV 등을 갖추고 있다.

글 씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈팀

라운지 형태를 도입하여

공간 활용성을 높인 선수

데크

파워요트 오너의

자부심을 만족시키는

럭셔리한 오너용 선실

붉은 기운으로 강렬하게

휘감은 역동적인 선체

컬러 (선체 컬러는 오너의

취향에 따라 선택이

가능하다)

M C Y 7 6 , 6 5 와 함 께 선 택 의 폭 을 넓 힌

럭 셔 리 파 워 요 트 의 퍼 즐 조 각

MONTE CARLO YACHTS 70

몬테카를로 수상 분야

칸보트쇼 ‘베스트 디자인 요트’

에디터가 선택한 ‘70-80ft 최고의 모터요트’

24 WINTER 25CKIPM

시드니 호바트 요트 레이스에서

단연 돋보이는 베네토 퍼스트 40아메리카스 컵, 볼보오션 레이스와 함께 명

실 공히 세계 3대 요트 레이스로 불리는 시

드니 호바트 레이스에서 베네토가 ‘최다 베

네토 요트 참가’, ‘단일 모델 최다 우승’ 등 요

트 제조사로 이례적인 기록들을 갱신했다.

베네토 퍼스트 40(First 40)으로 호바트 레이스에 10번째 출전하고 있는 73세의 밥

로버슨 (Mr. Bob Robertson)씨는 ‘한 해 동안 참가하는 다양한 요트 레이스들은 나

와 크루들 에게 무엇과도 바꿀 수 없는 즐거움이다. 레이스를 위해 특수 제작되는

커스텀 요트와 비교해도 손색이 없을 만큼 최상의 퍼포먼스를 내는 베네토 퍼스트

40은 디자인, 성능, 편리함 등 모든 면에서 만족감을 주는 요트’라고 평가했다.

올해 경기에는 2009년 우승자(선명: Two True/ Andrew Sales)를 포함하여 총 8

척의 퍼스트 40이 레이스에 참가하여 경합을 벌였다.

Sydney Hobart 2012Beneteau is proud to report the highest number of entrants from one manufacturer in the Rolex Sydney Hobart Yacht Race this year.According to Mr Bob Robertson racing on a First 40 “Lunchtime Legend”, who at 73 years of age will be contesting his 10th Sydney Hobart, he and

[R & D] 500시간의 디자인 개발을 통해 실현된

오셔니스 선미 플랫폼 혁신적인 레이아웃으로 공간 활용성과 기능성이 향상된 베네토의 중·대형 크루

징 모델들이 선미 플랫폼의 기술 개발로 맥시 요트로 업그레이드 됐다는 평가를

받고 있다.

업그레이드 된 선미 플랫폼은

첫째, 요트로의 진입이 용이하고

둘째, 안전하고 넓은 공간 활용성을 제공한다. (세일링 시에는 닫아서 좌석으로

활용하고 계류시에는 플랫폼으로 변환되어 사다리 역할을 수행한다)

500여 시간의 리서치 및 디자인 개발을 포함하여 150 시간의 테스트를 거쳐 개발

된 이 기술은 조타석에서 전동 스위치를 이용하여 올리고 내릴 수 있어 사용이 용이

하며 세일링시 최적화된 공간을 제공한다는 장점으로 오너들의 관심을 받고 있다.

his crew have been planning all year for the race and they have left no stone unturned in their efforts to achieve race honours. “We’ve contested all the major regattas this year with the same crew, fine-tuning the boat with one race in mind. I came close in ’91 and ’99 and it’s lef t some unfinished business for me personally, and I think we’re in with a real good chance to take it out this year.” said Bob. Bob competed in his first Sydney Hobart in 1981 and the contrast to the equipment these days is astounding he said. He’s been very surprised with just how quick his Beneteau First 40 has been and it gave him the confidence to do all that he could this year to have a real crack at the title. “You can spend a million dollars on a custom build but the Beneteau First 40 at a lot less than that has been designed by the worlds leading designers, and then the final production yachts have delivered exactly what the original designers had in mind, which is not what many manufacturers can boast.” said Bob. It is a total of 8 First 40 fighting it out this year include Blunderbuss (Tony Kinsman), Wicked (Mark Welsh - Victoria) and 2009 winner Two True (Andrew Sales) from South Australia.

Shipyard News 1

BE

NE

TE

AU

SA

IL Y

AC

HT

·

26 WINTER 27CKIPM

Shipyard News 2

라군 450, 플라이 브릿지용 고정형 차양막

(Fixed Bimini) 출시 고객의 요구사항을 적극 반영하는 것으로 알려진 라군이 플라이브릿지용 고

정형 차양막을 출시했다.

이로써 고객들은 조타석만 차양되는 접이식과 플라이브릿지 전체를 커버할

수 있는 고정식 중 선택이 가능해졌다.

가격: 9,510 (한화 약 1,380 만원/ 운송료, 세금 등 별도)

라군 커스텀, 146ft 파워 카타마란 수주 2010년 런칭 이후 고급 커스텀요트를 건조하고 있는 Lagoon CNB가 146ft

대형 세일 카타마란을 수주했다.

미니멀라이즈와 자연스러운 인테리어 디자인을 표방한 이 요트는 살롱을 따

라 배치된 파노라마식 현창으로 채광을 확보하고 있으며 효율성을 강조한 동

선과 레이아웃으로 필요에 따라 콕핏과 살롱을 통합하거나 분리시켜 이용할

수 있다.

40-50인을 동시 수용할 수 있는 살롱, 분리된 샤워실과 화장실을 갖춘 선실

(8개), 갤리 다운 버전 등으로 보다 넓게 이용이 가능하여 146ft(45m)대형 요

트로서의 오너에게 자부심을 선사한다.

200번째 라군 450 건조지난 11월 15일, 프랑스 벨빌에 위치한 라군 공장에서 200번

째 라군 450의 완성과 첫 라군 39의 탄생을 축하했다. 라군의

스테디셀러 440의 디자인 개발로 완성한 450은 뛰어난 공간

활용성과 고급스러움으로 런칭한지 3년 만에 이전 모델의 명

성을 따라잡고 있다.

중·소형 모델인 라군 39는 파리 보트쇼를 시작으로 독일 드

셀드로프 보트쇼 등에서 고객에게 첫 선을 보였다.

The Lagoon 450 #200 celebrated at the Belleville sur Vie Lagoon plant. The Lagoon team gathered at the Belleville Lagoon plant on November 15 to celebrate the production of the 200th Lagoon 450. A fantastic success story indeed for this Lagoon model when you think hull # 1 was launched barely 3 years ago! It seems that she could well break the record of her famous elder brother, the Lagoon 440.And as a joy never comes alone, the Belleville teams also celebrated the birth of the brand new Lagoon 39, which will be presented at the Nautic boat show

The Lagoon team wishes you

all the best for 2013

Shipyard News 3

LA

GO

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CATA

MA

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베네토, 유러피안 올해의 파워보트 노미네이트보트의 퍼포먼스, 디자인, 레이아웃 등 지속적으로 기술 연구

에 앞장서고 있는 베네토의 새 모델, 스위프트 트롤러 50(Swift

Trawler 50)과 바라쿠다 7(Barracuda 7)이 ‘유러피안 올해의

파워보트’에 노미네이트 됐다.

유러피안 올해의 파워보트는 전 세계의 전문 보트 매거진이 선정하며 2013년 1월

드셀드로프 보트쇼 Flagship Night에서 발표된다.

한편, 실용성과 효율성을 겸비한 럭셔리 파워보트 그란투리스모 49Fly(Gran

Turismo 49Fly)와 실용적인 피싱보트 앙타레스 8.80(Antares 8.80) 등은 올해

의 모터보트(Motor boats of the year Awards)에 노미네이트 된 바 있다.

베네토의 다양한 정보들이 한곳에, Beneteau Facebook베네토의 페이스북 팬이 10,000명을 돌파했다.

요트 오너뿐만 아니라 요트에 관심 있는 유저들은 누구라도 베네토 페이스북을 통해

신제품 정보, 요트 레이스, 보트쇼, 오너 이벤트 등 다양한 소식을 접할 수 있다.

베네토는 단순히 요트 판매하는 것에 그치지 않고 베네토 요트클럽 (BYC), 페이스북

등을 통해 전 세계 베네토 오너들을 위한 다양한 커뮤니티 활동을 지원하고 있다.

주소:

www.facebook.com/pages/BENETEAU/130849506928638

베네토 그룹의 럭셔리 파워요트,

몬테카를로 65 올해의 파워보트 선정베네토 그룹의 럭셔리 파워요트, 몬테카를로 65(Monte Carlo

Yachts)가 올해의 파워보트 시상식(2013 Motor Boat of the

Year Awards)에서 65ft 이상 플라이브릿지 카테고리 ‘올해의

파워보트’로 선정됐다.

몬테카를로는 2011년 런칭 이후 대형선박의 선형을 도입한 혁

신적인 디자인, 살롱에서 콕핏까지 확장시켜 탁월한 엔터테인

먼트 공간을 제공하는 레이

아웃, 유니크한 선수 라운지

등으로 전 세계 파워요트 오

너들의 사랑을 받고 있으며

몬테카를로 76, 65에 이어

70까지 지속적으로 레인지

확장 및 기술, 디자인을 개

발에 앞장서고 있다.

요트 모델 카테고리 어워드

이상

이하

이상

플라이브릿지

조타석 및

선체 라인

· ·

새해 복 많이 받으세요

European Powerboat of the Year Award (EPY 2013)The Swift Trawler 50 and the Barracuda 7 have been nominated for the "European Powerboat of the Year Award 2013" (EPY 2013). The Swift Trawler has been nominated in the category over 45 f t and the Barracuda in the category under 25 ft.

The winners will be announced at the Flagship- Night on the 19th of January 2013 during the Boat Show in Düsseldorf.

The European Powerboat Award is presented by the motorboat magazines BOOTE (Germany), Bache a Motore ( I ta ly ) , Ba l t i v ( Norway ) , Mar ina CH (Switzerland), Motorboot (Netherlands) Neptune (France) et Yachtrevue (Austria).

28 WINTER 29CKIPM

Technical Information · 1 Technical Information · 2

해수면 운항 시

바다에서는 파도와 큰 배를 조심해야

한다.

파도는 정면 또는 측면이 아닌 45° 각

도로 적당한 속도로 넘어야 하며 뒤파

도를 유념하여 운항한다. 뒤에서 강한

파도를 맞을 경우 보트가 밀려 방향을

제대로 잡을 수 없게 되거나 뒤파도를

덮어쓰고 배수가 잘 안된 상태에서 파

도를 여러 번 맞게 되면 침몰할 수 있

으니 각별히 주의해야 한다.

내수면 운항 시

강, 호수 등 내수면에서는 빠른 속도로

운항하는 레저용 보트가 많아 순간의

잘못된 판단으로 충돌 사고가 일어날

수 있으므로 특히 주의가 필요하다.

수심이 얕은 곳이 많으니 평소 보트를

이용하지 않았던 곳에서는 천천히 운

항하고 트림(엔진의 각도)을 최대로

올리는 것이 좋으며 부유물이 프로펠

러에 걸릴 수 있어 시야를 넓게 확보

해야 한다.

선실(Cabin), 주방(Galley), 응접실(Salon), 샤워실 및 화장실(Head)

등의 편의시설을 갖추고 있는 크루저급 요트 및 보트들은 장기간 항해

하고 생활하기 위한 청수 탱크, 오수 처리시설, 에어컨 및 난방 시설들을

갖추고 있다. 일상생활에서 사용하는 익숙한 시설들이지만 그 작동과

유지·관리 방법은 차이가 있으므로 정확히 숙지 후 관리해야 요트의

사용수명을 연장 시킬 수 있다.

요트 유지 및 관리를 위한 오너 매뉴얼 ③

용수 시설 & 냉·난방 시설

나에게 적합한 요트를 구입하고 조종면허까지 취득했으니 이제 보팅을

즐길 일만 남았다. 보트 이용 시 특별히 규제되는 복장은 없지만 즐거운

보팅을 위해서는 움직임이 편한 복장과 데크화 등 간단한 준비를 시작

으로 해상기후 및 안전장비 확인 등이 필요하다.

안전하고 즐거운 항해를 위한 운항 시 또는 전·후 확인 사항들을 살펴보자.

보트 제대로 즐기기 PART 1

안전한 보팅을 위한 확인사항

청수 또는 용수 탱크 요트의 사양에 따라 탱크의 용량이 다르므로 미리 확인하고 사용할 물을 채워둔다.

탱크 채우기 •실수를 미연에 방지하기 위해 청수와 연료를 동시에 채우지 않는다.

•탱크를 채우는 동안 오염 물질이 들어가지 않도록 주의한다.

•주입구 뚜껑을 열고 닫을 때는 적합한 열쇠를 사용한다.

•청수를 채울 때 주입구 뚜껑의 봉인상태를 확인한다.

•장기간 사용하지 않을 때는 탱크와 파이프를 주의해서 관리한다.

•시스템이 압축될 수 있으니 청수용 호스를 탱크 안으로 깊숙이 집어넣지 않는다.

•탱크에는 배수구가 있어 물이 넘칠 경우 빠져나가도록 되어있다.

배수 장치•밸브와 선체를 정기적으로 점검한다.

•청수 장치를 이용하지 않을 때는 밸브를 잠가둔다.

•펌프가 흐르는지 육안으로 확인한다.

•호스의 조임과 풀림 정도 및 봉인상태를 확인한다.

•요트의 밑바닥이 청결한지 정기적으로 점검한다.

화장실청결한 사용을 위해 정기적으로 청소가 필요하며 필터와 스트레이너를 정기적으로

교체해준다. 전동 화장실은(옵션) 배전반에 위치한 스위치로 작동되며 사용 후에는

밸브를 잠근다. 특히 혼자서 항해를 나갈 때는 주의가 필요하다.

화장실 사용 방법:

•사용 전 물 흡입 밸브와 배수밸브가 열려져 있는지 확인한다.

•물을 내릴 때는 조절 레버를 FLUSH로 조정한 후 펌프를 작동시킨다.

운항전 각종 통신 및 항해장비의 확인이 필요하다

운항 전•항해조건을 확인해 둔다. (기상, 조류, 물 때/간만시간 등)

•통신 및 항해 장비를 확인한다. (GPS, 해도, 나침반, VHF, 라디오 등)

•엔진을 확인한다. (시동 전 기관실 배기 확인, 냉각수 점검, 배터리, 윤활유, 연료 등)

•요트의 정원과 적재량을 확인해둔다. (과적을 피하고 짐을 골고루 분산하여 싣는다)

•안전 장비는 즉시 꺼낼 수 있는 곳에 두고 구명동의를 착용 한다.

• 항해 목적지, 탑승인 명단, 예상 귀항 시간 등을 육상의 연락 가능한 곳에 반드시

알려준다.

•권장 필요장비를 확인하고 장거리 항해 시에는 보조엔진을 준비한다.

운항 중 •절대로 과속하지 않는다.

•큰 배에서는 멀리 떨어지고 루트가 겹칠 경우 상대편 보트를 좌현에 두고 운항한다.

•진로변경은 가능한 일찍 그리고 분명하게 한다.

•위험이 감지되면 정지시켜 닻을 내리거나 깊은 바다로 나간다.

• GPS가 장착되어 있으면 사용하고, 안개로 시야 확보가 어려울 때는 정지하여

닻을 내리고 안개가 걷히기를 기다린다.

운항 후 • 주입구를 모두 닫고 선체 및 엔진을 청수로 씻어낸다. (선내에 모인 물을 배출

시킨다.)

•배터리 및 각 전기장치 부품의 스위치를 끈다.

•조타장비는 확실히 틸트업(Tillted up)하여 잠금 상태에 둔다.

• 계류 시 선체 각 부위에 손상 또는 누수가 없는지 확인하고 육상에 보관하는 경우

에는 상가 후 드레인 플러그를 풀어둔다.

글 씨케이아이피엠 요트 사업부 테크니컬팀

냉·난방 장치 (옵션)에어컨은 110-220V의 전력으로 작동 되므로 사용 시 발전기를 작동하거나 육전 케

이블에 연결시켜야 한다. 매뉴얼을 확인하여 작동 및 유지·보수 방법을 숙지한 후

사용하도록 한다.

에어컨 사용 방법:

•용수 펌프의 밸브를 열어준다. (헐에 위치)

•압축기용 배수밸브를 열어준다. (헐에 위치)

•육전케이블을 연결하거나 발전기를 가동시킨다.

•배전반의 판넬에서 공급방식을 선택한다.

•에어컨의 주 전원을 켠다.

•용수 회전펌프를 작동시킨다.

•적절한 온도로 조절 후 사용한다.

히터 사용 방법:

•요트에서 스위치를 켠다.

•히터와 제어기의 스위치를 켠다. (조타석 외)

•적절한 온도로 조절 후 사용한다.

발전기 & 육상전기 케이블요트 내의 다양한 전기 장치들은 엔진을 작

동시켜 발생하는 전기로 한계가 있다. 운항

중에는 엔진을 작동하여 이용하고 계류시에

는 육전 케이블을 연결하거나 발전기를 가

동시킨다. 육전 케이블을 연결할 때는 선박

에 먼저 연결 시킨 후 육상의 서비스 시설과

연결하고 분리 시에는 반대로 한다.

발전기:

• 배터리는 110V-220V 전력을 공급한다.

• 발전기는 자체 가동 시키거나 연료밸브를 연후 배전반의 리모컨으로 작동

시킨다. 연료밸브는 해수 냉각밸브와 연결되어 있다.

* 모든 장비의 정확한 운영과 유지 관리는 요트 구입 시 제공되는 사용 설명서와

매뉴얼의 참조하도록 한다.

글 씨케이아이피엠 요트 사업부 테크니컬팀

선택한다.

다.

(조타석외)

다.

30 WINTER 31CKIPM

Yacht Event

씨케이아이피엠 요트사업부, 파리 보트쇼 참관요트 산업의 최신 트렌드 파악을 위해 지속적으로 투자하고 하고 있는 씨케이아이피엠이 12월 9-12

일 파리 보트쇼에 방문했다. 이번 출장은 제주도에서 마리나 개발과 요트 차터링사업을 준비하고 있

는 개발사의 대표이사와 강석주 대표이사, 요트사업부 세일즈 팀장이 동행했으며 보트쇼 관람 및 베

네토 & 라군 공장방문 등의 일정을 수행했다.

파리 보트쇼 관람, 프랑스 파리

다양한 제품과 모델들을 선보이는 파리 보트쇼를 관람하는 데는 며칠이 소요되기도 한다.

차터링 사업을 구상중인 고객은 선단구성에 필요한 카타마란, 세일 요트, 피싱 보트를 비롯하

여 다양한 해양 레크레이션 기구 등을 둘러보고 세계적인 차터링 운영사들과 미팅을 통해 비

즈니스에 대한 다양한 정보와 아이디어를 얻을 수 있었다.

다양한 요트 트렌드를 한눈에, 파리 보트쇼

마이애미, 칸, 제노아 보트쇼 등과 함께 대표적인 보트쇼로 손꼽히는 파리 보트쇼는 매년 12월 전 세

계 요트 마니아들의 시선을 파리로 집중시킨다. 보트쇼에서는 요트 산업 및 제조사들의 트렌드를 한

눈에 볼 수 있으며 세일 요트, 파워 보트, 엔진 및 장비, 액세서리 등 총 4개관에 걸쳐 다양한 요트, 보

트, 관련 물품들을 선보인다.

Lagoon 52 체험 세일링, 프랑스 샤블르돌론르

새롭게 선보이는 라군 52를 승선하기 위해 샤블르돌론르(Les Sables d’Olonne)에 도착한

방문단은 한 시간여 동안 대서양을 세일링했다. 영상의 기온과 적당한 바람으로 겨울철에만

즐길 수 있는 청량함을 경험할 수 있었다.

카타마란 월드리더 라군. 새 모델 런칭

고객들의 요구사항을 적극적으로 반영하여 지속적으로

디자인과 기술을 개발하고 있는 라군이 Lagoon 52와 39

를 선보였다. 2012년 파리 보트쇼에서 첫 선을 보인 라군

의 새 모델들은 레이싱 선체를 도입한 혁신적인 레이아

웃과 효과적으로 확보된 선외공간으로 주목받고 있다.

세일링 퍼포먼스가 향상된 Lagoon 52 (hull no.1)는 대서

양을 횡단하여 마이애미까지 세일링을 계획하고 있다.

라군 제조공장 방문, 프랑스 벨빌 & 보르도

생산라인을 철저하게 관리하고 있는 세계적인 요트 제조사 라군을 방문하기 위해서는 사전

예약을 통해 방문자의 정보를 제공하고 방문일정 협의, 공장투어 가이드를 배정받는 등의 절

차가 필요하다. (딜러와 동행했을 경우만 가능)

고객은 이번 공장 방문을 통해 라군에서 건조되는 전 모델들을 실제로 보고 비교할 수 있었으

며 특히 체계적으로 관리되고 있는 생산 공정, 친환경적인 공정 관리, 최고 품질의 요트를 제

공하기 위한 지속적인 제품 관리 등을 확인했다.

효율적인 제조라인으로 운영되는 라군 제조공장

30여년의 기술력과 노하우로 카타마란을 건조하고 있는 라군은 전 세계로 판매되고 있으며 다양한

고객들의 욕구를 충족시키는 ‘베스트 퀄리티의 카타마란’ 이라 자신한다.

라군 레인지중 작은 모델인 380, 39, 400, 421, 450은 프랑스 벨빌(Belleville)에서 중·대형 모델들인

52, 560, 620 및 Custom 요트들은 보르도 (Bordeaux)에서 제작되며 이는 양분화 된 제작공정을 운

영하여 효율적으로 생산 라인을 관리하기 위함이다.

글 씨케이아이피엠 마케팅팀

경기 국제 보트쇼 (KIBS) 참가활성화된 보트쇼는 행사장을 중심으로 마켓플레이스를 형성

하여 지역경제 활성화 및 문화 전반에 걸쳐 다양한 효과를 낳

는다. 국내에서도 매년 보트쇼, 해양레저 박람회, 레저산업

전시회 등 다양한 전시회들이 개최되고 있다. 그 중 해양인

들과 요트 오너, 딜러들에게 가장 주목받고 있는 경기 보트쇼

에 참가한 CKIPM은 보트쇼 스페셜 프로모션과 요트걸 등으

로 일반관람객과 요트 오너들의 눈길을 사로잡았다.

씨케이아이피엠 세일링팀

이순신 장군배 국제 요트대회 출전기 화창한 날씨와 적정한 바람으로 세일러들의 고향으로 불리

는 통영에서 개최되는 이순신 장군배 국제 요트대회는 요트

맨들에게 최고의 축제로 꼽히며 19개국 200여척 1,000여명

의 선수와 동호인이 참가한다.

테크니컬 매니저, 전·현직 요트 선수 등 6인으로 구성된

씨케이아이피엠 세일링팀은 처음 레이스에 출전하여 ORC

클래스 3위에서 입상했다.

세일링하기 더할 나위 없이 쾌청한 날씨였지만 바람이 없는

잔잔한 바다는 경기를 치르는 스키퍼와 크루들을 괴롭혔다.

바람을 읽고 함께 호흡하기 위해 포트와 스타보드를 쉴 새 없

이 이동해야 하는 어려운 상황에서도 열정과 팀

워크로 당당히 3위에 입상했다.

Beneteau & Lagoon 한국 공식 공

급원 ㈜씨케이아이피엠은 부스를

운영하여 요트대회에 참가한 선

수, 동호회 회원, 베네토 신규 및

Second-hand 요트 오너들을 만

나 요트에 대한 정보를 공유했다.

CKIPM 요트사업부와 함께 살펴보는

2012 국내·외 주요 요트 이벤트

국내 해외

•런던 보트쇼

•

•마이애미 보트쇼

•

•하이난 보트쇼

•상해 보트쇼

•부산 수퍼컵 국제 요트대회

•코리아컵 국제 요트대회

•국제 보트쇼

• 독일

• 미국

•경기 보트쇼 • / 프랑스

• / 영국

•런던 올림픽

•

•Act III Urnersee, SUI / 호주

•황해 국제 요트 대회 (한국-중국)

•칸 보트쇼

•

/ 미국

•전남-제주 국제 요트레이스

•이순신 장군배 국제 요트대회

•제노아 보트쇼

•차이나컵

•경기연맹 전국 장애인 요트대회

• 독일

•

미국

•

•파리 보트쇼

•

•시드니 호바트 요트레이스

국내·외 주요 요트 이벤트

2012년 한 해 동안 전 세계에서는 다양한 요트 레이스, 보트쇼를 비롯하여 각종

이벤트 들이 진행됐다. Beneteau, Lagoon, Monte Carlo Yachts 등 세계적인

요트 브랜드와 한국 공식 공급원인 ㈜씨케이아이피엠의 주요 활동들을 통해

국내·외 요트 이벤트들을 되짚어 보자.

< ORC Class 경기 결과 >

다

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차

고

며

공

32 WINTER 33CKIPM

2012 Season Off Promotion 혜택 사항• A very attractive promotional offer. (파격적인 할인 적용)

보트쇼 기간 동안 전시용으로만 사용되었던 신규요트를 27% 할인된

가격으로 구입하실 수 있습니다. (Beneteau Flyer 750 Cabrio

신규요트 주문시: 121,000,000)

• Immediate delivery. (즉시 인도 가능)

건조 및 운송 기간을 기다리지않고 2013년 시즌에 이용이 가능합니다.

(요트는 주문 생산 방식(order base)으로 최종 인도 시까지 약 4개

월 - 6개월 소요)

스피드를 즐기는 당신을 위한 스포츠 크루징용 파워보트. 플라이어 750 (Flyer 750)

실용적이며 기능적인 역할을 동시에 수행하는 플라이어(Flyer)는 간편한 운항과 용이한 유지보수가 가능하여 다양한 해양레포츠를 즐

길 수 있는 장점이 있다.

플라이어 750은 근거리는 물론 기상이 급변하는 장거리 항해도 가능하도록 실내·외공간과 기능성을 갖춘 조타장비, 부드러운 핸들링

으로 오너를 만족시킨다. 특히 소형요트지만 갑판의 티크마감과 40노트까지 스피드를 즐길 수 있는 보트의 추진력은 (엔진 single 250-

300 hp or twin outboard 2x150hp) 고품격 보트로서 손색없이 준비되어있으며 오픈형 비미니와 펜더 보관장치, 2인용 선실 및 화장실

등 곳곳에 배려된 공간들로 오너와 함께 보팅 감각을 만끽하기에 충분한 만족감을 선사한다.

금번 프로모션은 베네토 공식 공급원에서 보유하고 있는 요트 모델로 한정됩니다.

Good Bye 2012 SEASON OFF PROMOTION

1

3

22012 Season Off Promotion • 적용 기간: 2013. 2. 28 (판매시 프로모션 종료)

• 대상 모델: 베네토 플라이어 750 카브리오 (year 2011)

• 가 격: 88,000,000 (V.A.T 포함)

• 포함 내역: 아웃보드 엔진 250HP (모델명: Mercury Verado)

콕핏 장비 패키지 (AMBITION), 항해 전자장비 패키지

(ELECTRONIC A), 차양막 (Integral Spryhood), 보트용

화장실 및 오수탱크 (Marine Toilet + Holding thank),

콕핏 우드 마감 (Cockpit solid wood slatted floor) 등

구매 조건 • 50% payment at the time of order (구매 계약시 50% 입금, Non-refundable 환불불가)

• 50% balance shall be paid prior to hand-over (요트 인도시 50% 입금)

• 선박검사 및 선박 등록업무 별도/ 요청시 대행 (Exclude Survey and inspection of yacht)

F L Y E R 7 5 0

베네토 한국 공식 공급원이 2012년 경기 보트쇼에서 런칭한

‘베네토 플라이어 750 카브리오’의 특별 가격 할인을 진행합니다.

34 WINTER 35CKIPM

국내 다양한 프로젝트를 수행하며 마리나 및 계류시설 전문 시공기업으로 꾸준한 성장을

하고 있는 씨케이아이피엠이 지난 11월 도두 공공 마리나 설치 공사(1차)를 완료했다.

제주 도두항에 총 10척의 요트를 계류할 수 있는 공공 마리나로 2013년 상반기까지 확장

을 계획하고 있다.

60ft(18미터)까지 수용 가능한 계류시설은 항내에 계류하고 있는 어선들과 유기적인 이

용이 가능하도록 방파제를 따라 일렬로 배치되었으며, 특히 육상부에 위치하고 있는 슬

립웨이의 보존을 원했던 발주처의 요청사항을 고려하여 계류시설 입구에 보조 잔교 대신

계선주만을 배치, 어선들도 이용이 가능하도록 계획했다.

도두 마리나는 항내에 위치하고 있어 정온도가 일정하게 확보되지만 태풍에 의한 월파와

어선의 입·출항 시 발생되는 너울성 파도 등의 영향을 받을 수 있다. 씨케이아이피엠 마리나

사업부는 폰툰의 자중이 하부에 있어 잔파도에 의한 유동을 최소화 시킬 수 있는 콘크리트

하부체를 접목시킨 알루미늄 폰툰을 선정하고 제품 품질 관리에 만전을 기했다. (콘크리트

하부 부체는 폰툰의 자중이 하부에 있어 안정적이지만 콘크리트 두께를 일정하게 유지

시키지 못할 경우 크랙발생의 위험이 있고 일정하게 건현을 유지시키기 어렵다)

또한 마리나 배후의 공원 및 산책로로 자연 친화적인 분위기를 제공하는 도두마리나와

전체적인 조화를 고려하여 폰툰 상부를 자연 목재로 마감하고 방문자들의 이용의 편의성

을 고려하여 추가적으로 보행데크가 시공됐다. 자연친화적인 보행데크와 방파제를 따라

계획된 그림타일 등은 마리나 및 수상과 자연스럽게 접할 수 있는 워터프론트 무드를 선

사한다.

지정학적으로 동북아시아 중심에 위치하고 있

어 요트 및 보트, 대형 크루즈 선박의 기항지로

최적의 여건을 갖추고 있는 제주도는 지속적으

로 증가하는 해양레저 수요에 적정하게 대응하

기 위해 도두항 공공 마리나, 모슬포 피셔리나

등 다양한 형태의 마리나 및 계류시설 인프라를

확충하고 있다.

글 씨케이아이피엠 마리나 사업부 시공팀

Power of CKIPM · 1 Power of CKIPM · 2

㈜씨케이아이피엠(대표이사 강석주)이 전략적 경영을 통해 경영 성과와 기업 경쟁력 확

보라는 두 마리 토끼를 잡는데 성공했다는 평가를 받았다.

본격적인 경영 강화를 위해 Bellingham Marine Korea 인수, 스페인 IPM Manage ment社

로부터 투자 유치 완료, 베네토&라군 딜러십 연장 계약 등 해외 전문 기업과의 기술제휴 및

업무 협력을 단행, 마리나 및 요트 분야에서 보다 전문적인 기업으로 성장할 수 있는 확

고한 기반을 마련했으며 이 같은 전략적 경영 행보들이 괄목할만한 성과로 돌아왔다.

점차 증가하고 있는 마리나와 계류시설 분야에서 두각을 나타내고 있는 CKIPM 마리나

사업부는 국내 최초 부유식 플랫폼인 갑천 레저스포츠 계류시설 시공을 비롯하여 광교

신도시 호수 공원 계류시설, 제주 도두항 공공 마리나(1차), 오산항 레저선박 계류시설 및

제주 모슬포 피셔리나 등 다양한 목적의 해양레저 시설들의 설계 및 시공을 완료했다.

요트 사업부는 서울 한강과 부산 수영만 등 요트 요충지를 중심으로 리셀러를 셋업하여

전문적인 서비스를 제공할 수 있도록 서비스망을 강화시켰으며 국내 최대 규모의 카타마

란 세일요트 라군 620(18.90m) 인도, 베네토 파워보트 앙타레스 판매 계약을 체결했다.

한편, 씨케이아이피엠 해상 구조물 연구소는 한국의 해양조건을 끊임없이 연구하여 국내

해양환경에 적합한 제품 개발을 위한 지속적인 노력으로 알루미늄 부잔교, 콘크리트 부

잔교, 부잔교용 클리트 연결구조 등에 관한 특허를 획득했으며, 계류시설 및 마리나 제품

생산을 위한 시스템을 갖추고 기술개발 및 특허 등록을 통해 우수한 제품과 신뢰성 높은

서비스를 제공하고 있다.

글 씨케이아이피엠 경영지원팀

씨케이아이피엠, 전략적인 경영으로

성과와 경쟁력 향상시켜 다양한 프로젝트 수행하며 전문 마리나 시공기업으로 꾸준한 성장

제주 도두항 공공 마리나 설치 공사 (1차) 완료

2012. 12 강원, 속초항 마리나 계약 체결

2012. 12 제주, 모슬포 피셔리나 부잔교 계약 체결

2012. 12 경기, 경인아라뱃길 김포 소방서 소방선용 부잔교 완공

2012. 11 제주, 도두항 공공 마리나 계류시설(1차) 완공

2012. 10 부산, 낙동강 삼락 해양레포츠용 마리나 완공

2012. 06 경기, 광교 호수공원 마리나 완공

2012. 06 부잔교용 클리트 연결구조 특허 획득

(특허 제 10-1171****호)

2012. 06 강석주 대표이사 호주마리나 산업협회(MIA)이사 선임

2012. 06 제주포럼 프리젠테이션 발표

(제주 해양레저 산업 활성화 전략)

2012. 05 대전, 갑천 레저스포츠용 부잔교 완공

2012. 04 Unifloat 콘크리트 부잔교 특허 획득

(특허 제 10-1140***호)

2012. 03 부산, 낙동강 화명 마리나 완공

2012. 01 벨링햄마린 Unifloat 제품생산 및 기술교육 수료

2012. 11 베네토 앙타레스 8.80 판매 계약 체결/ 개인 오너

2012. 10 이순신장군배 국제요트 대회 3위 입상 (ORC 2 클래스)

2012. 10 국내 최대 규모 라군 620 (#36) 인도/ 제주 도두항

2012. 07 베네토 & 라군 딜러미팅 참가 (이탈리아, 프랑스)

2012. 06 경기 국제 보트쇼 참가

2012. 05 대한민국 국제 요트대전 참가

2012. 02 베네토 & 라군 연례미팅 개최

(베네토그룹 아·태 지사장 방문)

마리나 사업부 2012 성과

요트 사업부 2012 성과

•공사명 : 도두항 공공마리나 계류시설 설치 공사

•위 치 : 제주 도두항

•발주처 : 제주특별자치단

•규 모 : 10선석 (18미터)

36 WINTER 37CKIPM

Power of CKIPM · 3 Power of CKIPM · 4

2013년 1월 4-5일, 마리나와 요

트 사업 분야에서 탁월한 성과를

내고 있는 씨케이아이피엠이

2013년 시무식 및 상반기 워크샵

을 개최했다.

강석주 대표이사는 신년사를 통

해 “어렵고 힘든 경쟁상황 속에서

남다른 성과를 일구며 앞서 나갈

수 있었던 것은 임직원들의 노력 덕분”이라며 격려하고 “2013년에는 강력한 조직 강화를

통해 각 사업부별로 시장을 선도하는 신뢰받는 기업이 되기 위한 차별화된 전문성과 높은

서비스 품질을 확보하는 한편, 독보적인 생산 경쟁력을 구축해 줄 것”을 강조했다.

대표이사 및 주요 임직원 25인은 2013년도 사업 목표 및 영업 목표 수립을 위해

• 업무 역량 강화 및 효율성을 증대시키기 위한 단계별 비즈니스 프로세스 관리

• 폰툰의 기술 및 품질관리 향상을 위한 품질관리 매뉴얼 수립

•원가 절감 및 경비사용 절감 방안 등에 대해 심층적으로 논의했다.

또한 고객의 요구사항에 빠르게 대처하기 위해 전문성을 강화시켜 팀별로 조직개편을

완료하고, 이로써 각 팀의 독립성을 인정하는 동시에 유기적인 팀별 업무협의로 시너지

효과를 낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.

차별화된 전문성과 높은 서비스로 신뢰받는 기업이 되기 위해 노력해 줄 것

씨케이아이피엠 2013 시무식 개최 근무 환경 개선으로 공감하고 소통하는

활기찬 조직문화 만들어 갈 것한편, 씨케이아이피엠은 각 사업부 별로 신규

사업 개발을 통해 자체의 기업 가치를 높이는데

주력할 계획이다. 마리나 사업부는 컨설팅, 설

계, 시공분야에서 마리나 운영까지 전문성을 확

대시키고 다기능 어항, 플로팅 오피스 등 새로

운 수요에 능동적으로 대처할 수 있도록 제품군

을 다양화 시켰다. 요트 사업부 역시 기존 요트

판매에서 요트 관리 까지 종합적인 요트 서비스

제공으로 사업영역의 확장을 준비하고 있다.

글 씨케이아이피엠 마케팅팀

워터프론트 전문기업 (주)씨케이아이

피엠이 본사 인테리어 변경 및 공장

증설을 통해 근무 환경을 개선했다.

기존의 직급별로 나열된 자리 배치가

업무 협의와 공간 활용 면에서 효율적

이지 못하다는 의견이 제기되면서 10

월 사내 아이디어 및 디자인 공모를

진행, 직원들의 의견을 적극 수렴하

여 레이아웃을 변경하고 인테리어를 완료했다. ‘공감과 소통’을 기본으로 부서별로 자리

를 배치하여 업무 효율성을 높이고 파티션의 높이를 낮춤으로써 직원들의 원활한 커뮤니

케이션을 지원, 사무실 내 벽면에 업무의 특성과 개성을 살린 이미지월을 장식해 직원들

의 호응을 얻고 있다.

도두항 공공 마리나(2차), 도남 마리나, 화명 레포츠 계류시설 등 다수의 마리나 시공 프

로젝트를 수행하고 있는 씨케이아이피엠은 다양화된 제품과 2012년 대비 400% 가량 향

상된 수주량으로 공장 증설이 필요했다. 생산라인을 공정별로 세분화하여 LINE 1, 2 및

YARD로 분리하고

① 생산라인 1: 몰드제작, 와이어매쉬 제작, 하부 부체 가공 등 1차 공정

② 생산라인 2: 하부 부체 조립, 콘크리트 타설 등 세부 공정

③ 야드(YARD): 폴리스틸렌 제단, 목재 가공 등

이를 위해 목재 가공기, 호이스트 등 생산력을

높일 수 있는 신규 장비의 도입을 완료했다.

음성공장 공장장은 공장 증축, 고용 인원 증가

등을 통해 생산 능력이 대폭 향상될 것을 전망하

고 있으며 (연간 생산량 100EA ⇨ 700EA) 수준

높은 품질의 폰툰을 제공하기 위해 생산자 책임

제 및 생산 라인 관리 시스템 도입 등을 검토하

고 있다.

씨케이아이피엠 강석주 대표이사는 본사 인테

리어 변경과 공장 증설이 단순히 근무 환경 개선

의 의미를 넘어 업무 효율성과 생산성을 향상시

킬 수 있는 직접적인 영향으로 작용하여, 보다

전문적이고 수준높은 서비스를 제공할 수 있으

리라 기대하고 있으며 “앞으로도 외형적인 변화

뿐만 아니라 직원들의 작은 소리에도 귀를 기울

여 모두가 건강하고 행복한 분위기 속에서 신명

나는 일터가 될 수 있도록 환경 조성에 만전을

기하겠다.”고 말했다.

글 씨케이아이피엠 경영지원팀

38 WINTER 39CKIPM

News

CKIPM’S NEWS

씨케이아이피엠 프로젝트 수주 현황 •인천, 2014 인천 아시아 경기대회 요트 경기장(왕산 마리나)•경남, 통영 도남 마리나•부산, 낙동강 화명 마리나•경기, 경인아라뱃길 김포 소방서 소방선용 부잔교•제주, 모슬포 피셔리나 부잔교•전남, 초도항 부잔교 •강원, 속초항 마리나

해외 선진 마리나 현장 실습 참석 [2012. 12] 씨케이아이피엠 이능호 본부장은 2013 수상레포츠 체험교실 프로그램 향상을

도모시키기 위해 마련된 해외 마리나 현장실습에 참여했다.

일본 즈시 마리나, 하야마 마리나, 하케이지마 마리나, 아시야 해양센터 등 일

본의 주요 마리나를 탐방하고 각 협회 관계자들과 국내 마리나 개발 방향에

대한 의견을 나누는 등 실질적인 선진사례 견학을 수행했다.

씨케이아이피엠 요트 사업부,

베네토 세일즈 트레이닝 수료 [2013. 01] 베네토 한국 공식 공급원 CKIPM의 요트 사업 부장과 세일즈 팀장은 1월

31-2.1일 양일간 중국, 상해에서 베네토 세일즈 트레이닝을 수료했다.

아시아 딜러들을 대상으로 진행된 금번 트레이닝은 성공적인 세일즈 사례

발표, 세일요트 및 파워보트 신제품 교육, 고객 및 고객 만족도 관리 등의 프로

그램으로 구성됐으며 한국, 중국 및 홍콩을 비롯하여 싱가포르, 일본 등에서

총 25인의 딜러들이 참석했다.

외국인 투자기업 씨케이아이피엠, 첫 주주총회 실시 [2012. 11]

스페인 IPM Management社의 투자 유치로 외국인 투자기업으로 등록된 ㈜

씨케이아이피엠이 2012년 11월 첫 주주총회를 성공리에 마쳤다.

금번 방문은 안토니오 리오또 회장, 패트릭 레이네스 사장, 후안 카를로스 이

사, 안토니오 콜 국제 변호사 등이 포함됐으며 작년도 실적 리뷰 및 2013년 계

획 수립, 재무제표 보고를 비롯하여 자본금 증자, 공장설비 충원, 이사 지명 등

의 세부적이 사항들을 협의했다.

또한 한국 방문 기간 동안 거제, 목포, 여수 시청 등을 방문하여 시장 면담 및

마리나 개발 예정지를 둘러보고 한국 마리나 산업협회 관계자 미팅 등의 공식

일정을 소화했으며 강석주 대표이사와 주요 이사들은 연간 2회의 주주총회를

실시할 것을 합의했다.

씨케이아이피엠 프로젝트 수주 현황

레저용 선박(요트·보트) 대중화 한 발짝 다가서다! •사용자를 고려한 별도의 레저용 선박 안전검사기준 마련

레저용 플레저 보트에 대한 건조절차 및 안전검사기준이 화물선 등 일반선박의 안전기준에 비해 대폭 간소화 된다.

* 플레저 보트 : 「수상레저안전법」적용을 받는 수상레저기구를 제외한 레저용 보트(기관으로 추진, 돛 없음) 및 요트

(돛으로 추진, 기관이 없거나 보조용으로 사용)

국토해양부(장관 권도엽)는 지난해 11월 마련한 마리나 산업 육성대책의 일환으로 플레저 보트의 이용을 촉진하기 위해 까다로운 검사 기준을 완화

하여 별도의 플레저 보트 검사기준을 제정하였다. 화물이나 여객수송이 주목적이 아닌 레저용 플레저 보트 검사기준의 주요내용으로는

• 화물적재 시 안전을 확보하기 위하여 선박 옆면에 표시해야 하는 滿載吃水線(최대화물적재선) 및 선박복원성 기준 적용을 제외함

• 항만 등 평수구역(18개 구역)만을 운항하는 경우, 별도의 검사 없이 육상을 통해 다른 평수구역으로 자유롭게 이동 할 수 있도록 함

• 외국정부 또는 국제 선급 연합 정회원이 검사하거나 승인한 수입 선박용 물건에 대해 국내규정에 의한 별도의 성능시험을 면제함

• 소형 플레저 보트(24m 미만)의 건조검사 시 제출하는 도면의 종류를 12종에서 3종으로 줄이고, 비사업용은 도면승인 절차를 생략함

• 비사업용 플레저 보트에 대해서는 선체구조강도 확인 방법으로 건조 중 검사뿐만 아니라 건조 후 검사(완성검사) 인정, 등이다.

새로운 기준에 따라 검사를 시행할 경우 플레저 보트로 많이 사용되는 FRP 재질의 선박은 건조공정이 150일에서 110일로 대폭 단축되며, 약 5천만

원의 비용과 20개월이 소요되는 수입 구명뗏목에 대한 별도의 국내 형식승인 절차가 없어지고, 선박복원성 시험에 소요되는 비용(약 5백만 원)도

절감하게 되었다. 또한 다양한 형태의 선박용 물건의 사용을 허용하고, 출입구 문턱 높이 제한을 완화하여 보다 세련된 외관 설계가 가능해졌다.

국토해양부 관계자는 이 번 플레저 보트 검사기준 간소화 조치가 우리나라의 마리나 산업 활성화에 기여할 수 있을 것으로 기대했다.