Como Saber si Falla el Carburador de mi Moto (solo entendidos)?Como diagnosticar la falla del carburador en una moto (jaloneos, motor ahogado en altas o bajas, bujia humeda, etc)?? Cuales son los principales "sintomas" q presenta la moto para determinar la falla del carburador??? Puede confurdirse una falla electrica con una del carburador, de ser as cuales...mostrar msSeguir5 respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin

Mejor respuesta:pues cuando a una moto le anda fallando el carburador hace lo siguiente:

no desvoca biense ahoga (osea pasa gasolina al piston)no enciende a la primeramoja las o la bujiatira humo blanco o negro

pero pra solucionar todo esto tendrias que revisar el carburador por su interior mira cuando la moto se ahoga es tipico que te tire gasolina por el desague que trae en la parte baja del mismo (manguerita negra) esto es porque en el trompo hay una basura que impide que el trompo selle bien y por ende pasa mas gasolina y la moto se ahoga.

cuando la esprea de baja esta tapada la moto no enciende a la primera (al abir el carburador por la parte baja) veras dos tornillos (espreas) color oro o cromadas el tornillo mas chico o esprea quitala y revisa si esta destapada en el centro de la misma trae un orificio q atraviesa de lado a lado de la esprea este orificio o canal debe estar bien destapado, esto cuando esta tapado provoca que la moto no encienda bien y que para encenderala ocupes el ahogador esto es cuando la moto trae un ahogador mecanico y ni electrico.

y cuando la moto se jalonea puede deberse a que trae en la esprea de alta un poco tapada o alguno de los orificios que trae por los lados la esprea esta tapado alguno, o tambien porque el papalote o diafragma (esto seria si es una motoneta seria la parte que va arriva quitando la tapa superior es una pieza de plastico negra) y si es moto este paso del diafragma se quita ya que este tipo de carburadores no maneja diafragna claro esta que algunos modelos si pero eso te lo dejo a tu criterio porque no dices que moto es.

y para detectar si es otro problema pues seria necesario dijeras que te hace la moto ya que hay muchas cosas que interfieren el el jaloneo de una moto y pueden ser:

que la bujia tenga un pequeo carbon en el electrodo.que el filtro de aire este muy sucioo que alguna terminal este un poco suelta (terminal de la bobina) ya que cuando estan flojas hacden que la moto falle en alta (al darle un buen aceleron) falle en el sentido que se jalonea y a veces tira alguna explosion.y tambien ya llendonos a extremos cuando una moto trae alguna valvuva desasentada o calzada pues influye que la moto ya no encienda bien porque ya no hay la misma compresion

raulluviano@hotmail.comFuente(s):tecnico italika 3390 huetamo michoacanraul hace 6 aos6Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioCalificacin del solicitanteNotificar abuso generalmente cuando es falla de carburador, la moto tira humo negro y huele a gasolina cruda o mal quemada, en cuanto a la falla, a veces se juntan con otras, entonces es dificil decir, en todo caso no especificas si tu moto es 2 tiempos o cuatro tiempos, las dos tiempos les agarra mas rapido y es mas facil de detectar, se le quita la bujia si esta mojada la secas y ya sabes, si la dos tiempos tiene el carburador mal puesto nisiquiera andara, no asi la 4 tiempos, puede fallar un poco pero si anda, claro andara mal pero andara.

Si la falla es elctrica, te costara prenderla, ni caliente ni fria la falla sera permanente.

Otra cosa, serciorate de que el filtro de aire este limpio, que la bujia este buena, y que el carburador luego de estar limpio este bien ajustado al motor y que la entrada de aire ,(un tornillitoque lleva de lado, ) una vez indetificadp este tornillo se cierra todo hata el fondo, luego le das 3 medias vueltas, O un vuelta y media para atras, esa seria la presisa ajuste que recomiendan los fabricantes.

SI la falla persiste , te sale mecanico, es muy dificil diagnosticar algo si no estas prensente, pero espero esto te pueda ayudar.Fuente(s):anos de andar em moto, mi e mail esta abierto para que nos cuentes como te fue.

suertelatinazo hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso ola limpie el carburador le toque el aire y cuando acelero falla a full y cuando suelto tira fuego por el escape le tres medias vueltas pero noce q serafernando hace 1 semana0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Siempre he comprado medias para m en amazon y han sido de la mejor calidad as que le he comprado tambin a mi hija, las medias que he comprado son especiales para el invierno, las ha empleado ya y adems de tener una color bonita protege muy bien el pie, seguramente voy a comprar ms porque es un producto de muy buena calidad a un excelente precio.? hace 5 meses0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Sr_Pisto... Yo tenia una moto y cuando al arrancarla se ahogaba, sabia de antemano que el carburador no se encontraba bueno, eso lo causa el pase de gasolina al carburador, siempre hay que estarlo sacando y limpiarlo, la gasolina mala le crea una corrosin que la mariposa se atasca y puede hacer que se impulse demasiado y a veces no se quiere apagar, hay que limpiarlo cuando la gasolina es muy mala, hay que quitarle el carbn a la bujia para que trabaje mejor saca-la y limpia-la y verifica si esta bien calibrada

Como Detectar Falla Electrica en una Moto?En Una moto 4t:

Cuales son los principales factores que nos indican fallas electricas en la Moto??

Cuales son los problemas mas recurrentes, o sintomas mas frecuentes que se presentan al haber una falla electrica en la moto???

Que componentes dentro del sitema electrico son los mas afectados, o mas propensos a presentar fallas???

Una pregunta compleja, pero habiendo tantos Usuarios expertos en el tema x aki, espero se sirvan en responder mis cuestiones..!!Seguir3 respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin

Mejor respuesta:Lo que ms se escucha:

No enciende con la marcha.No carga la batera.Y reemplazo de los bulbos del faro, direccionales y luz trasera.

La experiencia me ha demostrado que el principal indicador del buen estado del sistema elctrico de una motocicleta es la batera. Tanto antes como despus de ro darla, una prueba con un voltmetro debera indicar entre 12 y 13 volts.

De lo ms factible a fallas es la bobina del alternador, el CDI y el rectificador de corriente.

Una cosa lleva a otra; si tu rectificador anda defectuoso, no es capaz de cargar por completo a la batera y sta reduce su vida til. Si los cepillos de la marcha estn desgastados, ser ms difcil el encendido y abusar del botn descarga tambin la batera.

Igualmente, quienes tienen una motocicleta de baja cilindrada y le ponen bulbos de 65 o hasta de 100 Watts, cuando la mquina est diseada para uno de 35 W, hacen forzar el generador para dar ms electricidad de la que es capaz y deteriora sus bobinas por el excesivo calor, lo que afecta tambin al regulador de corriente.Fuente(s):Tengo 15 aos manejando motocicletas y todas las reparaciones las hago en mi casa.

Como Saber si Falla el CDI de mi Moto?Hay alguna manera de saber con exactitud o forma rapida de comprobar que es el cdi de la motocicleta la causa de la falla sin tener que probarlo en otra moto de i la misma marca/modelo7/Cilindrada??2 seguidores8 respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin

Mejor respuesta:hay una forma muy anticuada y es: desconectar la bobina (laque lleva el capuchon de bujia) desconectarle el cable que biene del cdi ya que el otro es de tierra, y a este cable le das marcha a la moto y con un probador de corriente (de esos que el cable lo pones a la tierra y la punta a algun cable y prende un foco) y si parpadea quiere decir que el cdi esta bien (va a parpadear el foquito no va a encender asi que tu digas huy que bruto deja y me pongo gafas obscuras) jejeje y si no tienes el probador pues dale marcha y este cable pegalo a algun metal de la moto y si da chispaso pues si hay corriente

y pues la otra manera asi mas tecnica es con un voltimetro pero es lo mismo ya que con este tambien se pruevan corrientes y ademas con este se puede comprovar continuidad de los cables, y si hay corriente en este cable y sigue sin dar chispa quiere decir que la bobina no sirve, pero tambien puedes comprovar que esten bien conectados los cables que vienen del estatorFuente(s):tecnico italika 3390raul hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioCalificacin del solicitanteNotificar abuso NO MI AMIGO MOTERO. SOLO PROBANDO EL CDI, EN OTRA MOTO DEL MISMO MODELO.PUEDES DARTE CUENTA SI SIRVE O NO PUES MUCHAS VECES SE PIENSA QUE ES EL CDI.Y ES OTRA COSA (SENSOR DE CAIDA,REGULADOR,CORONA,INSTALACION ETC,ETC.)DE DONDE ERES Y QUE MOTO ES. TAL VEZ ALGUIEN PODRIA AYUDARTE POR AQUI.(ME INCLUYO EN CASO DE QUE SEAS DEL D.F.)SUERTE.Fuente(s):HOY POR TI, MAANA POR MI.Y EN EL ASFALTO NOS ENCONTRAREMOS.PUES EN MOTOS TODOS SOMOS UNO.Jonathan T hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Hola Amigos cuando falla el cdi de cualquier moto el tablero se vuelve loco si es que cuentan con uno, se prende y se apaga y al mismo tiempo corta la corriente de tu switch de encendido y es por eso que parece que se ahoga pero el motor se apaga porque la compu le corta la corriente, busca en mercado libre la opcion de una compu suplente te la hacen igual a la que lleva tu moto por $ 1,800.00 o la reparacion de tu original en $ 600.00, VENTA, REPARACION Y DISEO CDI, ECU, ECM REGULADORES mercado libre.Enrique hace 1 semana0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Una pregunta Eduardo S y si la moto enciende pero luego de estar un rato asi se apaga como que se ahoga, pero no es la carburacin que puede ser??Kevinrobert hace 5 meses0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso La bicicleta que tena ya no me gustaba y he comprado una que pareca muy bonita en los sitios web, la bicicleta me ha impresionado desde su llegado, es una bicicleta espciala para la ciudad, lo puedo plegar, es muy confortable y muy compleja, lo uso casi cada da y estoy muy contenta con ella y con esta compra.KOPEC hace 5 meses0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso holahey yo si te puedo ayudar soy mecanico de motoslas pruebas a l cdi las debes hacer con un multimetropero esto solo te sirve para verificar que si esta fallandoa los componentes de las motos ya no se les arregla nadatodo se debe cambiarbueno si te sirve te puedo ensear como si eres del dfsi no me contactas a passwoord1@hotmail.comFuente(s):www.youtube.com/user/parexapasswoord hace 6 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso si la hay y se llama descartar lo que si se puede medir o probar con un multimetro hasta llegar al cdi como punto final. lamento decirte que se necesitan conocimientos de electronica o electricidad de la moto para este tipo de fallas ya que si no los tienes vas a creer en la brujeria que es lo mas comun que pasa cuando no se tienen.dosruedas hace 6 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso jajajaja que pex con las respuestas.... yo pienso que depende de que haga la moto cuando accionas el encendido... si no se oye nada de nada, pues no hay corriente, si se oye que se acciona la marcha sin lograr encender la moto... posiblemente el bendix o el relay, si se oye golpeteo, el bedix o la cremallera, segun yo puede ser una de varias... te digo.. depende de la reaccion de la moto...

Que Sintomas se Presentan en una Moto cuando Falla la Bateria?Cuales con los tipicos sintomas que se presentan en la moto cuando la bateria anda mal??

Como determinar con exactitud q es la bateria la que falla?

Espero respuestas..!!!Seguir3 respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin

Mejor respuesta:Joe sin ofender no seas ignorante.Cuando una bateria esta fallando (ya sea carros o motos) no se apagan por si solas a menos que se quede sin corriente porque no esta cargando la moto (alternador, dinamo, embobinado) aunque eso es otro problema.bueno pues los sintomas de una moto cuando esta fallando la bateria es:*Cuando apenas empieza a fallar la bateria al momento de darle marcha a tu moto el motor de arranque se arrastra o se siente muy pesado (es fasil de notar).*Si no atiendes la bateria a los primeros sintomas lo siguiente que hara sera ya no dar marcha y tendras que hecharla a andar empujandola (motores grandes) o con la pata de encendido (motores pequeos)*Tambien empesaras a notar que las luces se tornan tenues cuando la moto esta desacelerada y suben cuando aceleras

bueno esos son algunos sintomas si tienes dudas manda e-mailsaludosFuente(s):Reparo MotosAlan hace 5 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Los "sintomas" son que deja de andar la moto al 100%....Osea, no vas a poder prenderla, ponerla en contacto, ni usar ninguna funcion que use electricidad (luces, alarma, y lo q tenga)Lo determinas cambiando la bateria y viendo que funcione todo... xDEn caso de que las luces, alarma, y etc funcionen, no es la bateria... Si la moto tiene indicador de ora o quilometros digital, (est en marcha o no) tienen que quedar siempre prendidos... Si estan apagados, es la bateria.Tambien puede ser un problema electrico con los cables y entonces la bateria no seria el problema...mi consejo es q la vea un profesional :)

suertepabloo hace 6 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Se apaga de repente,No enciende etc...Si tienes duda de la bateria pon esta en otra motoFuente(s):Motos&Rock&roll

Sntomas de fallas de la bobina de encendidoEscrito porMisty Barton|Traducido porCarlos F. Fava

Las bobinas de encendido producen las grandes corrientes que se necesitan para generar las chispas.Close-up old burned spark plug on white image by Ragnarocks from Fotolia.comLa bobina deencendidorecibe energa de la batera y la transmite a lasbujas, que encienden elcombustibley hacen que elmotorfuncione. Si una o ms de las bobinas de encendido falla, el funcionamiento del vehculo se ver gravemente afectado. El grado en que se produce la falla y el nmero de bobinas de encendido que no funcionen, as como el nmero total de bobinas de encendido que utilice el vehculo, determinarn la gravedad de los sntomas.Otras personas estn leyendo Cmo saber si una bobina de encendido est mala Sntomas de un problema en la bobina de arranqueConsumo de combustibleUno de los primeros sntomas de que una bobina ya no funciona correctamente es un aumento en el consumo normal de gasolina. Esto se debe a que el vehculo necesita ms potencia para funcionar cuando las bujas reciben menos potencia . Por lo tanto, cuando una bobina de encendido comienza a fallar y se vuelve menos capaz de entregar energa, el coche necesita ms combustible para funcionar y esto afecta la economa de combustible.EscapeAsimismo, el resultado del aumento del consumo y el funcionamiento menos eficiente del motor es un cambio notable en el escape. Puede volverse negro y oler a gasolina, en lugar de a los gases de escape normales.ContraexplosionesSi no detectas los primeros sntomas de una bobina defectuosa, tu automvil puede comenzar a petardear. Esto ocurre cuando el combustible que no llega a quemarse en los cilindros sale por el escape motor y crea una pequea explosin. Estas contraexplosiones pueden ocurrir tanto en el colector de admisin como en el tubo de escape. Normalmente, las contraexplosiones causadas por problemas de la bobina de encendido tienen lugar en este ltimo sitio. Si el problema no se corrige, las contraexplosiones pueden causar serios desperfectos en el sistema de escape, lo que requerir de costosas reparaciones que de otro modo seran innecesarias.Puesta en marcha dificultosaDebido a que las falla de una bobina de encendido significa que una buja ya no recibe la cantidad adecuada de energa, los coches que padecen este problema suelen ser ms difciles de poner en marcha. Esto puede notarse especialmente cuando el motor est fro o cuando el nivel de humedad es alto.Falla en el encendidoUna serie de fallas en el encendido suelen producirse cuando las bobinas no funcionan correctamente, lo que resulta en una marcha irregular del motor. Cuando se viaja a altas velocidades, esto puede sentirse como un tirn o una sbita prdida de potencia, aleatoria pero repetida. En un semforo, o con el vehculo detenido por alguna razn, esto se siente como una vibracin.ParadaEs esencial que el motor reciba chispas de forma continua para permanecer en funcionamiento. Los coches que tienen problemas en la bobina de encendido pueden sufrir paradas del motor, sobre todo cuando se encuentran en ralent, como en un semforo, o cuando se deja en marcha mientras se encuentra estacionado. Esto puede ser especialmente notable despus que el motor ha estado en marcha un tiempo tiempo y se ha "calentado".Imposibilidad de arrancarUn coche cuya bobina de encendido falle por completo no podr ponerse en marcha. En este caso, intentar arrancarlo con ayuda de otro vehculo resultar intil.Sntoma de diagnsticoLa forma ms efectiva de diagnosticar mecnicamente una bobina de encendido es revisar los cables que conectan con las bujas. Si, durante la prueba, no se registra energa en los cables, entonces la bobina de encendido no est convirtiendo y enviando la energa de la batera a las bujas.

como solucionar un problema electrico en una motoCompartirTwittearcomo solucionar un problema electrico en una moto

Avera elctrica: No carga la batera

Una avera muy comn en las motocicletas, la batera se descarga y nos volvemos locos para saber donde esta el fallo. En este artculo analizamos paso a paso como averiguar donde se encuentra la avera: Alternador, regulador, batera, fuga elctrica...?.Las averas elctricas son posiblemente las ms difciles de solucionar, incluso para los propios mecnicos supuestamente especializados en este rea. Conozco a mucha gente que llev su moto al taller porque la batera se le descargaba, le cobraron 500 o 600 euros y a la semana le segua pasando lo mismo. Y es que la electricidad tiene su complicacin. Conocer como funciona el sistema elctrico de nuestra moto es fundamental, incluso nos puede servir para resolver el problema nosotros mismos.

Sntomas

Los sntomas en este tipo de averas suelen ser:

1. La batera se descarga incluso rodando con la moto.2. Dejo la moto parada y a los 3 das no arranca por falta de electricidad3. Vas rodando y notas que las luces cada vez alumbran menos, hasta que llega un momento en que la moto empieza a dar tirones y se detiene por completo, la batera esta "muerta".4. La moto arranca, pero cuando enciendes las luces, se descarga la batera

Estos son algunos de los principales sntomas que tienen los problemas relacionados con la batera y el sistema de carga y alimentacin elctrica de la motocicleta. Puede haber otros, normalmente todos tienen que ver con descargas de la batera.

Partes involucradas

Vamos a conocer por encima a las principales partes involucradas en el sistema elctrico relacionado con la batera, normalmente es una de estas piezas la que suele fallar, conocerlas ayuda a saber como funcionan y a detectar la avera.

El alternador

El alternador es un generador de corriente alterna.En pequeas motos se suele utilizar el denominado "volante magntico", que incorpora, adems del alternador, el encendido. En las motocicletas grandes se emplean alternadores puros.El funcionamiento del alternador es sencillo, consiste en tansformar el movimiento mecnico que produce la moto al rodar, en electricidad. La electricidad que genera es alterna y as no nos sirve para alimentar las luces, intermitentes, etc.

Se suele encontrar en la parte izquierda de la moto, y salen de el tres cables, normalmente del mismo color.

El problema es que la tensin generada por el alternador no es constante, tiene "picos" y esto no es admisible para muchos elementos elctricos y electrnicos de precisin, ni siquiera esta corriente directa del alternador es admisible para cargar una batera. Por tanto debemos de convertir la corriente alterna en corriente continua, es decir, debemos de RECTIFICAR la corriente, de esto se encargara un bloque de componentes electrnicos (diodos) llamado RECTIFICADOR, el empleo de estos rectificadores permite utilizar alternadores en vez de dinamos para generar corriente continua.

El rectificador/regulador

El rectificador es el encargado de recibir la corriente alterna del alternador y transformarla en corriente continua, los famosos 12 V de la batera. Realmente da algo ms de 12 V, y sirve para cargar la batera y alimentar el sistema elctrico de la moto mientras rueda.

El rectificador se suele encontrar en la parte derecha y trasera de la moto, debajo del coln. Es una pieza electrnica que va recubierta por un disipador de calor, hace tambin las veces de regulador; es decir, no rectifica nicamente la tensin del alternador, sino que estabiliza la tensin de salida para que sea fija independientemente del rgimen del motor.

Esta pieza suele ser la que ms se avera.

La batera

La batera la conocemos todos y hay poco que decir sobre ella, simplemente almacena electricidad y cuando realmente trabaja es a la hora de arrancar la moto o cuando esta parada y encendemos luces o similares.

Como detectar que esta fallando?

Vamos a describir con sencillez como hay que proceder, el sistema es el universal: Ir descartando componentes hasta detectar que pieza falla.

Lo primero de todo es comprobar el alternador, no es usual que falle, y si lo hace, es la pieza ms cara de todo el sistema que estamos analizando.

Normalmente los cables que salen del alternador (Tres) suelen llevar un conector intermedio antes de llegar al rectificador, hay que revisarlo y comprobar que todo esta bien, seguir los cables para comprobar que no estan pelados y hacen masa. Antes del rectificador suelen llevar otro conector, en este vamos a hacer la primera comprobacin.

Al soltar el conector, encontramos los tres terminales, precisamos un polmetro o aparato de medidas elctrico (Son muy baratos y los venden en cualquier gran superficie, tiendas de "todo a cien", tiendas de electrnica, etc.). El polmetro nos permite diferentes cosas, tensin alterna, tensij contnua, amperios o resistencias. Hay que seleccionar la tensin alterna (AC y en modo mnimo de 50 Voltios), arrancar la moto e ir midiendo todas las combinaciones posibles de los tres terminales, osea, el cable uno con el dos, el cable uno con el tres y el cable dos con el tres. En todas las combinaciones debemos de tener tensin, segn aceleremos la tensin debe de subir tambien ya que estamos generando ms electricidad.Si hay corriente, lo ms seguro es que el alternador este bien (Aunque para saber a ciencia exacta si esta bien, habra que medir con alguna carga de consumo trs el alternador y constatar que arroja el voltaje indicado por el fabricante), pero no es suficiente prueba dentro de lo que de forma "casera" podemos comprobar, lo apropiado es medir la resistencia con la moto apagada entre todos los cables, debera de dar una medida que normalmente viene en el libro de taller del modelo de la moto. Tambien es conveniente medir resistencia entre cada cable y masa, osea vamos midiendo con la moto parada, la resistencia que hay entre cada cable del alternador y masa (Poner el cable de medir del polmetro en el chasis de la moto y el otro en cada cable), no tiene que haber resistencia, si la hay, es que el alternador esta averiado.

Siguiente paso, comprobar el rectificador. Para esto, colocamos bien el conector del alternador con el rectificador, arrancamos la moto, una vez arrancada, soltamos el cable de masa de la batera, si la moto se apaga, lo ms seguro es que el rectificador este averado. Como ya hemos explicado, una vez la moto esta arrancada, la moto debe de autoabastecerse de electricidad a travs del alternador y el rectificador, si desconectamos masa de la batera y la moto se apaga, solo puede significar que la moto se alimenta electricamente de la batera y que no esta generando la energa que precisa.

Como arranco la moto si no tengo batera?

Con unas pinzas, las conectas a la batera del coche, estando este arrancado, y resuelto. As podrs hacer las pruebas que describimos arriba.

Otras averas electricas o causas de las mismas.

Cable pelado y que hace masa. Avera jodida donde las haya, muy dificil de detectar y de descubrir, hay que hacer segumiento a todo el cableado electrico. Batera en mal estado. El sistema de carga esta bien, pero la batera simplemente ha llegado a su fin. Esto es fcil. Si la batera despues de rodar ms de una hora, totalmente desconectada de la moto, se descarga en poco tiempo, esta averiada. Antes comprobar que el sistema de carga de elctricidad de la moto esta bien, como ya hemos descrito, Tambien y si spospechamos que la batera esta mal, basta con fijarse si con la moto encendida, cuando acleramos, las luces suben de intensidad, si es as, el sistema esta bien y el problema es de la batera.

Un consejo final, si decidis llevar la moto al taller, tener mucho cudado, hay muchsimo chapuzas suelto que no tiene ni idea y se gana la vida como mecnico, suelen ir cambiando piezas para ir descartando las causas de la avera, se las cobran al cliente y si se han equivocado, te vuelven a pasar factura de la nueva pieza. Conozco ms de un caso de amigos a los que les han cambiado alternador, luego rectificador y al final era una fuga por un cable que haca mal contacto.

Mucha suerte!!

espero que sea de ayuda para los que amamos el mundo de las dos ruedas

att. Ride the wind

unos cuantos puntitos no le hacen mal a nadie jeje

gracias por comentar

Motocicleta no enciendeFoto 1 CDIFoto 2 bobina de altaLos problemas pueden ser varios por lo regular un 80% son elctricos y 20% mecnicosLos problemas mas sencillosSon1Falta de corriente en la batera2motor de arranque fallando o inservible3falta de tierra (masa,ground)4chispa baja5sin chispa6 fusibleEl problema 1 se puede checar prendiendo las luces y checar si prenden en caso de que no prenda el problema esta en la batera (si tu moto no cuenta con arranque electrnico no hagas lo anteriorProblema 2 si ya cercioraste que tiene carga la batera pero no prende ni ase el intento de prender el problema es el motor de arranque si lo prendes con otro mtodo por ejemplo a patada o dinamo si enciende ve a un mecnico para que te reparen o te saquen el motor de arranque para que lo consigas3 problema este es raro que pase pero pasa sigue la linea de tierra desde tu batera y checa si no esta sueltaTambin sigue el cable de tierra de tu motor de arranque4 problema chispa dbil o baja cuando ases el chequeo de chispa y casi se ve amarilla o a luchas se alcanza a notar puede ser una tierra mal colocada La chispa ideal es una chispa azul fuerte y se nota5 problema si sirve el motor de arranque pero no prende la moto puede ser problemas del generador que no este mandando corriente o este asiendo tierra y se pierde la energaEsto se prueba con un multi metro digital o anlogo y checas las terminales y si tiene corriente significa que sirve el generador ( no se especifica que cables porque varan en marca ).Si el generador o alternador esta funcionando tendras que checar todo el sistema elctrico asta llegar al CDI este elemento es importante ya que manda los pulsos dependiendo de las rpm a la bobina de altaEl cdi se daa debido al mal funcionamiento de la moto puede daarse por lo regular debido a un corto circuitoY es un componente caro ejemplo moto de 500cc CDI $8650 pesos mexicanosDonde se encuentra el cdi por lo regular se encuentran en la parte trasera y o delantera y su aspecto es de un bloke negro que no pasa del tamao de una caja de cigarros y salen de ellos de 4 a 8 cablesLa manera de probar un cdi es ponerlo en otra moto del mismo tipo de motor y marca y probarlo si prende el problema esta en otro lugar si no es el CDISi ya checas te que sirve el cdi pero sigue sin chispa checa la bobina de alta esta se encuentra ubicada cerca del motor y va en conjunto con el cable que conecta la buja

Problema 6 es el de un fusible quemado o sulfatada este se prueba sacando el fusible i checa dolo con un multi metro en continuidad Este es uno de los principales motivos por cuando el motor no enciendePrximamente problemas mecnicos o de combustibles en motocicletas a carburador