Compétence(s) associée(s) : 11) Apprécier un objet ...technoiufm.free.fr/download/6eme/stage/Le%20v%e9lo/seance11.pdf · On peut voir ce type de dynamo sur les vélo ADSHEL. Bilan

Support pédagogique : Le vélo

Eléments du dossier :

Centre d’intérêt C.I. 12 : - Etude du fonctionnement d’un objet technique simple SÉANCE S 11 : Validation d’un produit (1h30) - Un choix réfléchi

fiche séance11.pub

Compétence(s) associée(s) :

Fiche pédagogique (professeur)

Dossier technique

Dossier ressource

Fiche consignes (élèves)

Fiche de travail

Fichier numérique (élève)

Fiche d’évaluation

Corrigés

Compétence(s) associée(s) :

Fiche pédagogique (professeur)

Dossier technique

Dossier ressource

Fiche consignes (élèves)

Fiche de travail

Fichier numérique (élève)


Corrigés

Compétence(s) associée(s) : 11) Apprécier un objet technique en fonction de ses performances techniques

Fiche pédagogique (professeur) séance 11FicheP.pub

Dossier technique

Dossiers ressource séance 11ressource.pub (inutile si internet)

Fiche consignes (élèves) séance 11consignes.pub

Fiche de travail

Fichier numérique (élève) séance 11.pub


Corrigés séance 11corrigé.pub

[email protected] Collège Pierre de Coubertin 51350 Cormontreuil

EVALUATION

Fiche pédagogique

Activité

COMPETENCES ATTENDUES

SUPPORT PEDAGOGIQUE

METHODES DE TRAVAIL

PRE -REQUIS

MATERIEL NECESSAIRE

DUREE ACTIVITE

COMPETENCES T.I.C.

Apprécier un objet technique en fonction de ses performances techniques (1) (Niveau d’acquisition)

C.I. 12 Étude du fonctionnement d’un objet technique simple

Séance 11 : Un choix réfléchi...

5 groupes de 4 ou 5 élèves (1 groupe pour cet objet)

Connaissances acquises lors des séances précédentes.

- Documents à photocopier, un vélo, deux ordinateurs (minimum) reliés à internet.

- Les élèves consultent le site proposé et choissent un système d’éclairage pour le vélo en fonc-tion d’informations comparatives sur différents systèmes proposés. - Ils remplissent le document numérique et ils l’impriment.

Le vélo

Effectuée en séance 13 (Evaluer à la fin de la séance l’organisation du groupe et la fiche travail élève)

- Retrouver une ou plusieurs informations à partir d’adresses URL don-nées (2)

1 heure 30

I) Mise en situation Julien a enfin réparé ses vélos mais il hésite quant à la solution à retenir au sujet de leur éclairage et de leur signalisation. Heureusement un de ses copains lui signale un site très intéressant sur se sujet.

II) Travail demandé

Vous aussi consultez ce site

et réalisez un document où vous retiendrez une solution, non plus en

fonction de vos goûts personnels (fonction d’estime), mais en fonction de ses performances techniques.

6ème Le Vélo

- Un choix réfléchi...

C.I. 12 Etude du fonctionnement d’un objet technique simple

Consignes

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- Apprécier un objet technique en fonction de ses performances techniques

Séance 11

III) Démarche à suivre.

1°) Après avoir lancé internet, tapez l’adresse URL suivante.

http://cyclurba.free.fr/

2°) Puis cliquez sur Technique

6ème Le Vélo



Consignes

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Séance 11

3°) Puis cliquez sur Équipements, accessoires

4°) Lisez et analysez la totalité du document

5°) Ouvrez le fichier Séance 11.pub (demandez à votre professeur à quel endroit il se situe dans l’arborescence.) 6°) Remplissez le tableau. 7°) Une fois votre travail terminé, imprimez le. 8°) Enregistrez votre fichier (à l’endroit indiqué par votre professeur.)

Pas de photo sur le

site

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Travail

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Séance 11

Voir fiche consignes séance 11

Nom Photo Avantages Inconvénients

Système

à dynamo

Système à diodes

électrolumi-nescentes

Pédale et

garde-boue lumineux

Lampes à ampoules

Comparaison des performances techniques des différents produits

Produit choisi

Nom Photo Performances techniques retenues

Pas de photo sur le

site

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Travail

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Séance 11

Voir fiche consignes séance 11

Nom Photo Avantages Inconvénients

Système

à dynamo

- Eclaire réellement la chaussée. - Energie gratuite

- Bruyant - N’éclaire pas à l’arrêt - Vulnérable (Fil cou-pé, contacts oxydés…°

Système à diodes

électrolumi-nescentes

- Très visible (signalisation) - Economique - Fonctionne à l’arrêt

- N’éclaire pas à l’a-vant (juste pour la si-gnalisation)

Pédale et

garde-boue lumineux

- Très bien pour la si-gnalisation. - Energie gratuite

- N’éclaire pas à l’a-vant (système inexis-tant)

Lampes à ampoules

- Eclaire réellement la chaussée.

- Coût élevé - Autonomie faible - Vulnérable au vol

Comparaison des performances techniques des différents produits

Produit choisi

Nom Photo Performances techniques retenues

Eclairage

rouge à LED Et dynamo

lampe à l’avant

- Très bonne signalisation à l’arrière et un très bon éclairage de la chaussée à l’avant

Proposition de correction… ??

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Ressource

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Éclairage:

Système à dynamo

En kit (à partir de 12 €.) Avantage : Éclaire réellement la chaussée, permettant de rouler de nuit sur route non éclairée Défauts : vulnérable ( fils coupés, courts circuit, ampoules fréquemment grillées, contacts oxydés, dynamo grippée), nécessite un effort de pédalage, bruyant, n'éclaire pas à l'arrêt. De plus, si une ampoule grille, l'autre suivra rapidement.

La dynamo représentée à droite, est en action en permanence. Elle est silencieuse car son entraînement est direct sur le moyeu. On peut voir ce type de dynamo sur les vélo ADSHEL. Bilan : pour ceux qui roulent en campagne. Mon truc : récupérez un dynamo ancienne, avec un corps métallique; ces vieilles dynamos sont robustes et silencieuses et ont un meilleur rendement; ajoutez-y un cabochon en caout-chouc.

Système à diodes électroluminescentes (LED) Avantages : Très visible, autonomie énorme (80 à 400 heures avec un jeu de piles à 0,75 €),

Document à n’utiliser que si l’élève n’a pas accès à internet

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Ressource

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économique, fonctionne à l'arrêt, inusable, étanche, léger et peu fragile. Défaut : à l'avant, n'éclaire pas (sauf Led haute puissance) Bilan : idéale pour les trajets urbains. Existe pour l'arrière, et l'avant (non homologué, sauf Led haute puissance) Depuis la fin des années 80, on peut s'équiper des systèmes à leds. Les leds (Light Emetting Diode), parfois appelées dels (Diodes Electro-Luminescentes) sont de petits composants électroniques très communs. Par exemple, le clavier de votre ordinateur utilise des leds pour signaler le mode Majuscules ou Pavé numérique. Comme elles sont peu coûteuses, très peu

gourmandes en courant, inusables et incassables, el-les sont très intéressantes pour l'éclairage du vélo. Vi-sibles jusqu'à plusieurs centaines de mètres, elles éclairent par contre peu. On les rencontre donc le plus souvent à l'arrière du vélo. Leur autonomie varie entre 100 et 300 heures ! Un article traitant de l'installation des éclairages à leds est présent dans le Guide Tech-nique du Vélo.

Au niveau de la loi, l'éclairage tant avant que arrière doit être continu (ne pas clignoter), et doit pouvoir éclairer la chaussée à l'avant. Le bloc de feu à leds sera pourtant mieux perçu par l'automobiliste s'il clignote (flash) , mais la loi ne le reconnaît pas. Paradoxalement, en mode flashant, la consommation électrique est moindre.

Pour l'avant, c'est plus complexe. Les systèmes Led classiques n'éclairant pas ne sont par conséquent pas homologués. Pourtant, à défaut d'éclairage, ils assurent une bonne visibilité du cycliste. L'auteur de ce site en utilise depuis longtemps avec satisfaction. Ils sont difficiles à trouver dans le commerce.

Il existe depuis peu (fin 2002) des systèmes utilisant une grosse LED très puissante, blanche, non clignotante, probablement homologuée. L'autonomie passe alors à 10 heures, selon la notice. Ce système permet d'éclairer à 15 mètres. Son autonomie le met en concurrence avec les classiques éclairages à ampoule.

Utilisant les mêmes leds blanches et puissante, on trouve chez Petzl, marque bien connue des spéléologues, une lampe frontale éclairant à 10 mètres, pour environ 30 euros.

Mes trucs : fixez les définitivement, pour éviter la perte ou le vol. Choisissez les à piles bâton (type R6 ou LR6) et non à piles boutons (coûteuses et éphémères). Mettez-en deux à l'ar-rière, c'est tellement joli, un en éclairage continu, l'autre en flash (à partir de 12 € la paire).

Il en existe aussi, pour l'avant et l'arrière, avec une détection des phares des voitures, pas-sant l'éclairage des leds de flashant à continu.

Combien faut-il de leds ? On trouve différents blocs avec de 1 à 9 leds. Ce qui compte sur-

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Ressource

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tout, c'est la visibilité, et ceci avec l'angle le plus large possible dans les plans verticaux et ho-rizontaux. Avoir 5 leds toutes orientées dans la même direction est sans intérêt, mais certai-nes leds ont un spectre assez large. Pédales lumineuses:

La société chinoise Bizmate nous a aimable-ment confié une paire de pédales lumineuses. Aujourd'hui, la règlementation impose que les pédales soient équipées de réflecteurs (catadioptres), mais celles-ci sont en plus pourvues de leds rouges, 3 par faces C'est un astucieux système de génératrice qui fournit le courant. Celle-ci est placée dans le corps de la pédale. Dès que la pédale tourne, même lentement, la lumière jaillit, tant vers l'avant que vers l'arrière. Ceci sans bruit, et la résistance à la pédale n'est sensible qu'à la main. Le système fonctionnant par induction,

sans balai, il est inusable. Dès le premier tour de pédale, l'éclairage est au plus fort, et visible en tous angles. Il est cependant occulté partiellement par le talon, et l'avant du pied, car on pédale pied légèrement incliné vers l'avant. Bien sur, à l'arrêt, aucune lumière n'est émise, il en est de même quand on arrête de pédaler, dans les descentes par exemple.

Le système n'est pas débrayable, il s'active aussi de jour, ce qui n'est nullement gênant car il est inusable, sans pile, et ne génère pas de frottement, comme le font les dynamos.

Le poids par pédale est de 190 grammes, soit 20 de plus que les pédales remplacées. Insignifiant. Le jeu est réglable, par écrou et contre écrou, avec un capuchon étanche. Le système est dé-montable, un petit capot se retire en dévissant 2 vis. A remar-quer: la pose de cale-pieds n'est pas possible. Ces pédales s'installent comme toutes pédales (voir Guide Technique).Une clef à pédale est fournie avec les pédales.

En résumé: Ces pédales sont un ingénieux système d'éclairage, pour dépanner ou compléter un système d'éclairage. Pour les parents, il permet d'être tranquille quand les enfants oublient d'utiliser leur dynamo, que celle-ci ne fonctionne plus, où qu'ils ont oublié à la maison leur éclairage amovible.

Avis: La société Bizmate cherche un distributeur pour son pro-duit.

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Ressource

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Garde-boue lumineux:

La société chinoise Bizmate nous a aimablement confié un garde-boue lumineux. Semblable aux autres garde-boue pour VTT, celui-ci cache dans ses entrailles un as-tucieux système autonome d'éclairage par leds. Une gé-nératrice galet, cachée sous le garde-boue alimente 3 leds placées en bout de garde-boue. C'est le poids de l'ensemble qui assure la pression du galet sur la bande de roulement du pneu arrière. Pas d'interrupteur, pas de manette, le système fonctionne en permanence et as-sure une bonne visibilité dès les plus basses vitesses. Un petit accu, ou un condensateur aurait pu être ajouté pour que l'éclairage soit maintenu lors des arrêts.

On peut cependant se demander pourquoi utiliser une dynamo, alors que les leds savent se contenter d'une pile bâton par année d'éclairage. On pourrait penser, en étant bricoleur, câbler

un éclairage à l'avant, à led ou par ampoule, la génératrice devant fournir suffisamment de courant pour l'ensemble, mais la tension chute immédiatement dès que l'on branche une am-poule. La génératrice débite un courant de 2,2 dès les premiers tours de galet, et cette tension reste assez constante, puis chute à grande vi-tesse.

Le système sait se faire oublier, les dynamos galet générant très peu de frottement (les cyclo-touristes les apprécient), et sont silencieuses.

La fixation se fait sur le serrage de selle, un serrage rapide étant fourni. Nous conseillons d'uti-liser plutôt un serrage antivol, ou au minimum une vis et un écrou, pour protéger du vol le garde-boue, et la selle.

Cette éclairage, pour l'arrière, répond à la réglementa-tion française, n'étant pas clignotant, mais il devra être complété d'un catadioptre, comme on peut le voir sur la photo plus haut.

Avis: La société Bizmate cherche un distributeur pour ce produit.

Galet

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Ressource

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Lampes à ampoules (piles ou batterie)

(à partir de 8 € la paire) Avantages : éclaire réellement la chaussée, pour rouler hors ville, installation simplifiée. Défauts: coût élevé en usage régulier, autonomie faible (quelques heures), vulnérable au vol, lourd. Bi-lan : pour utilisation occasionnelle.

On peut aussi utiliser une lampe frontale, pour l'avant. Elle peut se porter sur le casque, et éclaire toujours là où l'on regarde. Il faut la choisir de bonne qualité (Pietzl, 150 francs).

Chez Décathlon, notamment, on trouve un modèle de lampe avant à fixer au guidon, rechargea-ble (9 €). Il faut rajouter le chargeur (7,50€) et les accus (9 €).

Un solution intéressante peut être d'utiliser un éclairage rouge à leds pour l'arrière, et une dyna-mo-lampe sur la roue avant. Ainsi, pas de fils, un éclairage puissant et conforme à la législation.

Information récupérée sur http://cyclurba.free.fr/