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Construcción magra, parte 1

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Lean construction

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Page 1: Construcción magra, parte 1

Filosofía LEAN CONSTRUCTION

Construcción sin pérdidas

Expositor: Ing. César Guzmán MarquinaIng. Julio Cesar Obando

Ing. Rodrigo Rubio

Page 2: Construcción magra, parte 1

Introducción a la filosofía Lean Construction

Sistema Last Planner

Cartas de Balance yGestión del Conocimiento

Casos Prácticos

Trenes de Trabajo yLotes de Transferencia

Page 3: Construcción magra, parte 1

Introducción a la filosofía Lean Construction

Sistema Last Planner

Cartas de Balance yGestión del Conocimiento

Casos Prácticos

Trenes de Trabajo yLotes de Transferencia

Page 4: Construcción magra, parte 1

ORIGEN E HISTORIA

Page 5: Construcción magra, parte 1

Adam Smith (1723-1790)• Modificó el proceso original de producción

mediante la División de Trabajo• Se consiguió una Curva de Aprendizaje en la mano

de obra

James Watt (1736-1819)• Implementó el uso de Maquinarias en las etapas de

producción• Contribuyó en gran medida con el inicio de la época

de la Industrialización (Revolución Industrial desde la segunda mitad del siglo XVIII a inicios del siglo XIX)

Frederick Taylor (1856-1915)• Administración Científica: La máxima prosperidad

del empleador se logra junto con la máxima prosperidad del empleado

• Se debe analizar al detalle al trabajador para mejorar la productividad (Estudio de Tiempos y Movimientos)

Henry Ford (1863-1947)• Producción en cadena del vehículo Ford T• “Cualquier cliente puede tener el coche del color

que quiera siempre y cuando sea negro”• Este sistema de producción en serie originó el

Fordismo

Page 6: Construcción magra, parte 1

Edwards Deming (1900-1993)

• Total Quality Management (TQM)

• “Padre de la reconstrucción industrial de Japón”

• yOrganización Funcional Organización por Procesos

• Reúne a todos los que realizan una o más actividades relacionadas entre sí

• Favorece la rápida adquisición de destrezas

• Facilita el control del personal

• Se designan responsabilidades de manera inmediata

• Reúne a una unidad de trabajo, a todos los que intervienen en la generación de un producto, bien o servicio

• Puede verse cuáles son los proveedores y clientes internos y externos

• Se asemejan a mini empresas independientes

• Se ve a la empresa como un gran proceso, dividida por procesos más pequeños más fáciles de administrar

Page 7: Construcción magra, parte 1

Toyota Production System (TPS)

• Nuevo sistema de producción desarrollado por el grupo de ingenieros de la Toyota encabezados por:

Taiichi Ohno (1912-1990)

• Se observó gran cantidad de Desperdicio en el sistema Ford y abandono de las necesidades del cliente

7 Desperdicios

Desperdicio

Page 8: Construcción magra, parte 1

7 Desperdicios

• Sobre - Producción• Esperas• Transporte• Sobre - Procesamiento• Inventario• Movimientos• Defectos (Trabajos Rehechos)

Producir más de lo que demanda el cliente. De las peores formas de desperdicio porque genera otra forma grave de desperdicio: el inventario.

Tiempo durante un proceso que no agrega valor. Incluye las esperas de material, información, máquinas, herramientas, cuellos de botella, etc.

Mover el material más de lo necesario. Incluye ubicar cosas en lugares temporales.

Mayor trabajo del necesario a un producto o servicio que no es parte del proceso óptimo y que el cliente no está dispuesto a pagar. Es la más difícil de identificar y eliminar.

Acumulación de productos y/o materiales en cualquier parte del proceso. Genera otros tipos de desperdicios: esperas, transporte.

Cualquier movimiento que no es necesario para completar de manera adecuada una operación o actividad. Pueden ser de personas como de máquinas.

Defectos de producción generan consumo de materiales, mano de obra para reprocesar, re trabajar y atender las quejas de los clientes.

Page 9: Construcción magra, parte 1

Toyota Production System (TPS)• Just in Time (JIT): Filosofía de trabajo que busca

aproximarse al inventario cero

• Sistema de producción “Pull” o “Kanban”

• Elementos a prueba de fallos o “Poka Yoke”

• Filosofía “Kaizen”

“¡Hoy mejor que ayer, mañana mejor que hoy!”Mejora Continua!!!!!!

Page 10: Construcción magra, parte 1

Lean Manufacturing

Cosas Correctas Lugar Correcto

Cantidad Correcta Abierta al CambioFlexibilidad

Tiempo Correcto

Page 11: Construcción magra, parte 1

http://www.regaloempresario.com/files/cronometros/stopwatch_en_mano.jpg

LEAN MANUFACTURING

SISTEMA LAST PLANNER

• Gracias al éxito de Toyota, un grupo del MIT estudió el sistema TPS y decidieron nombrarlo Lean Manufacturing.

• Objetivo: Reducir los 7 tipos de desperdicio

• Lean = Carne Magra (sin grasa)

• En 1992, Lauri Koskela adecúa la filosofía hacia la construcción.

• Luego, Glenn Ballard y Greg Howell desarrollan el:

LEAN CONSTRUCTION

Page 12: Construcción magra, parte 1

Lean Construction

• Académicos: Lauri Koskela Glenn Ballard Greg Howell Iris Tommelein Luis Fernando Alarcón Carlos Formoso

• Implementadores: Todd Zabelle Roberto Arbulú

Page 13: Construcción magra, parte 1

• En Inglaterra, hay un gran desarrollo académico y también nuevas leyes orientadas al uso de Lean Construction

• En Estados Unidos, ya se utilizan los principios Lean en varias empresas medianas y chicas

• También se desarrolla el tema en: Chile, Brasil, Australia, Dinamarca, Alemania, etc…

Lean Construction en el Mundo

Page 14: Construcción magra, parte 1

• Inglaterra:Heathrow Airport Terminal 5

• EE.UU.:Sutter Health

Lean Construction en el Mundo

Page 15: Construcción magra, parte 1

Lean Construction en el Mundo (universidades)

Inglaterra:

Estados Unidos:

University of Salford

San Diego State University Stanford University University of Berkeley

Page 16: Construcción magra, parte 1

LEAN CONSTRUCTIONen el Perú

Page 17: Construcción magra, parte 1

• Ing. Virgilio Ghio (1965-2001) Pregrado en la PUCP Doctorado en la Universidad de Berkeley, CA

• Trabajó como docente en la Pontificia Universidad Católica de Chile

• En 1998, regresa a Perú y forma la empresa CVG Ingenieros bajo los lineamientos LEAN

• Escribe el libro “Productividad en Obras de Construcción: Diagnóstico, Crítica y Propuesta”, publicación póstuma en 2001

Lean en Perú

Page 18: Construcción magra, parte 1

Lean Construction en Perú

• Aunque el término se esté volviendo más común, su correcto entendimiento sigue siendo limitado

• Experiencias mayormente en empresas de edificaciones

• Se inicia una mayor difusión académica: PUCP UPC URP UNI

Page 19: Construcción magra, parte 1

El 15 de febrero del 2011 se creó el Capítulo Peruano del Lean

Constructi on Insti tute (LCI) integrado por 6 empresas y la PUCP,

universidad que le da el respaldo académico

Objetivos

• Generar y compartir conocimiento y experiencia alrededor de la filosofía Lean Construction

• Promover la aplicación Lean en la industria de la construcción en el Perú y beneficiar a los afiliados de este capítulo

• Orientar las aptitudes académicas necesarias para transmitir la filosofía en las universidades

La misión del Capitulo Peruano del LCI es el desarrollo y promoción de la filosofía Lean en el sector Construcción en el Perú y su integración a los diferentes capítulos en otros países, con el objetivo que los resultados beneficien a la mayor cantidad de peruanos.

MISIÓN

El Capítulo Peruano del LCI debe ser usado a nivel nacional como

referencia de excelencia en el sector construcción.

VISIÓN

Convenio con universidades para la capacitación de

profesores en temas Lean

Generación de tesis

Publicaciones de excelencia

Generación de papers

Charlas mensuales

Asesoría y capacitación a

consultores

Creación de blog de

discusión

Congreso anual

Estrategias desarrolladas por el

capítulo para la difusión de la filosofía Lean

Page 20: Construcción magra, parte 1

“Hablar de Lean es hablar de productividad y calidad en toda la cadena de abastecimiento desde nuestros proveedores hasta nuestros clientes finales”

Jorge Luis Izquierdo, Presidente del Capítulo (GyM)

Lean Construction en Perú

“La filosofía Lean propone que el cliente se lleve un producto que lo satisfaga más, le cueste menos, y el productor gane más. Todos ganan y es sostenible. SÍ SE PUEDE!!“

César Guzmán Marquina, Gerente de Operaciones de EDIFICA

Page 21: Construcción magra, parte 1

Sistema de producción “LEAN”

Para tener un Sistema de Producción Efectivo se tiene que cumplir los siguientes objetivos, en dicho orden de prioridad:

• Asegurar que los flujos no paren• Lograr flujos eficientes• Lograr procesos eficientes

INTRODUCCIÓN

Page 22: Construcción magra, parte 1

FLUJO

PROCESO 1

PROCESO 2PROCESO 3

PROCESO 4

PROCESO 5

ETAPA I: Asegurar que los flujos no paren. (Aun con flujos y procesos ineficientes).

INTRODUCCIÓN

Page 23: Construcción magra, parte 1

FLUJO

PROCESO 1 PROCESO 2 PROCESO 3 PROCESO 4 PROCESO 5

ETAPA 2: Los flujos no paran y son eficientes. (Procesos todavía ineficientes).

INTRODUCCIÓN

Page 24: Construcción magra, parte 1

FLUJO

PROCESO 1 PROCESO 2 PROCESO 3 PROCESO 4 PROCESO 5

ETAPA III: Flujos no paran. Flujos y procesos eficientes.

INTRODUCCIÓN

Page 25: Construcción magra, parte 1

Sistema de Producción

LEAN

Asegurar que los Flujos no

paren

Lograr Flujos Eficientes

Lograr Procesos Eficientes

INTRODUCCIÓN

Page 26: Construcción magra, parte 1

LEAN CONSTRUCTION

Page 27: Construcción magra, parte 1

Maximizar el valor al cliente

Lean Construction

“Construcción sin pérdidas”

Minimizar el desperdicio

• Filosofía de trabajo en la construcción, destinada a maximizar el valor del producto para el cliente mediante la minimización o eliminación del desperdicio

• Proporciona varias herramientas que buscan lograr una producción más limpia y sin grasas (lean = magro). Estas herramientas permiten disminuir la alta variabilidad del sector

Page 28: Construcción magra, parte 1

Enfoque Tradicional

• La construcción se ha entendido como el proceso en el que las materias primas (entradas) son convertidas en productos (salidas)

• Este modelo de producción se conoce como “Modelo de Conversión de Procesos”

• Este proceso puede ser dividido en los “Subprocesos de Conversión”

Page 29: Construcción magra, parte 1

Enfoque Tradicional

Modelo de Conversión

Page 30: Construcción magra, parte 1

Enfoque Tradicional

• Este enfoque no diferencia entre los subprocesos de conversión y, por esto, asume que todos agregan valor

• Sin embargo, por ejemplo: Albañilería Agrega valor Transporte de materiales No agregan valor

Page 31: Construcción magra, parte 1

Enfoque Tradicional

• Asume que el costo del proceso se reduce si se minimizan los costos de todos los subprocesos

• Sin embargo, ignora efectos producidos por la interdependencia de los subprocesos, pues asume que el sistema de producción es lineal y secuencial

• Entonces, no se considera la variabilidad de los resultados o los trabajos rehechos

• No hay preocupación en el impacto del producto final dado por: malos recursos, variabilidad o la incertidumbre

http://www.definicionabc.com/wp-content/uploads/construccion.jpg

Page 32: Construcción magra, parte 1

Enfoque Lean

• Ve a la construcción como un flujo de procesos en vez que solo la conversión en sí

• El llamado “Modelo de Flujo de Procesos” está compuesto por las actividades: La conversión: actividad que SÍ agrega valor Las pérdidas: actividades que NO generan valor

• Entonces, este enfoque enfatiza en la minimización y/o eliminación de las pérdidas de un proceso

• Gran impacto en el proceso de la producción debido a que las pérdidas consumen la mayor parte del proceso

Page 33: Construcción magra, parte 1

Enfoque Lean (Ghio 2001)

• Analiza los 3 tipos de trabajos en obra: Trabajo Productivo (TP): vaciar concreto Trabajo Contributorio (TC): transporte de materiales Trabajo No Contributorio (TNC): ir al baño

TP TC + TNC

28%

72%

(Actividades de conversión) (Pérdidas del proceso)

Page 34: Construcción magra, parte 1

Enfoque Lean (Ghio 2001)

• Empresas con TP en 20% - 30%, presentan alto nivel de “grasa superficial” (sobre dotación de cuadrilla)

• Fácilmente se eleva al rango de 40% eliminando la sobre dotación general de cuadrillas productivas

Page 35: Construcción magra, parte 1

Enfoque Lean (Ghio 2001)

• Empresas con un TP del orden de 40% tienen que lidiar con lo llamado “grasa interna”

• Esta puede ser minimizada y hasta eliminada para llegar a niveles del 50% - 60%

• Labor más compleja, trabajar en la “constructabilidad”

http://www.sjphoto.com/hk-web/images/HK-skyscraper.jpg

Page 36: Construcción magra, parte 1

Comparación

• Sigue el modelo de conversión

• El diseño de producto se termina y después empieza el diseño de proceso

• No todas las etapas del ciclo de vida del producto son consideradas durante el diseño

• Las actividades se llevan a cabo tan pronto como sea posible

• Se eligen los subcontratistas debido al costo

• Sigue el modelo de flujos

• Productos y procesos son diseñados conjuntamente

• Todas las etapas del ciclo de vida del producto son consideradas durante el diseño

• Las actividades se llevan a cabo al último momento responsable (last responsible moment)

• Se eligen los subcontratistas debido a su capacidad de colaboración

Tradicional Lean Construction

Page 37: Construcción magra, parte 1

Introducción a la filosofía Lean Construction

Sistema Last Planner

Cartas de Balance yGestión del Conocimiento

Casos Prácticos

Trenes de Trabajo yLotes de Transferencia

Page 38: Construcción magra, parte 1

Sistema Last Planner

Cartas de Balance yGestión del Conocimiento

Casos Prácticos

Trenes de Trabajo yLotes de Transferencia

Introducción a la filosofía Lean Construction

Page 39: Construcción magra, parte 1

Herramientas Lean:

SECTORIZACIÓN

TRENES DE TRABAJO

DIMENSIONAMIENTO DE CUADRILLAS

CURVAS DE RENDIMIENTO

LOOKAHEAD

PROGRAMACIÓN DIARIA

LECCIONES APRENDIDAS

MINIMIZACIÓN DE DESPERDICIOS

Proyectos 2010 - 2011Proyectos 2007 - 2008Proyectos 2009Parque Pisac (2006)Sectorización

Trenes de trabajo

Dimensionamiento de cuadrillas

Curvas de rendimiento

Lookahead

Programación diaria

Lecciones aprendidas

Minimización de desperdicios

CARTAS DE BALANCE

NIVEL DE ACTIVIDAD (TP + TC + TNC)

Cartas de balance

Nivel de Actividad (TP + TC + TNC)

CICLO COMPLETO DE PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓNPPC Y CAUSAS DE INCUMPLIMIENTO

ACCIONES CORRECTIVAS

Ciclo completo de planificación y programaciónPPC y causas de incumplimiento

Acciones correctivas

LOTES DE TRANSFERENCIA

BUFFERS

Lotes de transferencia

Buffers

Page 40: Construcción magra, parte 1

Sectorización

• Consiste en dividir una tarea o actividad de la obra en áreas o sectores

• En cada uno de estos sectores se deberá comprender una parte pequeña de la tarea total

• Cada sector deberá comprender un metrado aproximadamente igual (volúmenes iguales de trabajo)

• La cantidad de tarea por sector deberá ser realizada en 1 día

http://www.forouniversitario.net/wp-content/uploads/2008/10/rompecabezas-puzzle.jpg

Encofrado y Vaciado de Verticales

Completado

Día 1Día 2Día 3Día 4Día 5

Page 41: Construcción magra, parte 1

Día 0

Esquema

• Se representa en el siguiente esquema la secuencia de un Tren de Trabajo en 3 sectores

o Encofrado y vaciado de verticaleso Encofrado de horizontales e instalacioneso Vaciado de horizontales

Día 1Día 2Día 3Día 4Día 5Día 6Día 7Día 8Día 9Día 10Día 11

Page 42: Construcción magra, parte 1

Ejemplos

Parque PisacTorres del MarMont Blanc

Page 43: Construcción magra, parte 1

PROCEDIMIENTO

Page 44: Construcción magra, parte 1

Primero

• Se realiza el metrado de concreto y encofrado

• Se divide los metrados totales por piso entre la cantidad de sectores con los que se desea realizar la obra

Se decide el número de sectores de acuerdo a las restricciones

Page 45: Construcción magra, parte 1

Segundo

• Se iteran sectores buscando similitud de los metrados verticales en cada uno de estos

Page 46: Construcción magra, parte 1

Tercero

• Definidos los metrados verticales de los sectores, se busca balancear el metrado de encofrado de horizontales dentro de cada sector: Encofrado de vigas Encofrado de losas

Page 47: Construcción magra, parte 1

Cuarto (a)

• Con las áreas de encofrado horizontal definidas en cada sector, se elige el área de vaciado horizontal de forma que se busque la mayor equidad posible entre sectores

Page 48: Construcción magra, parte 1

Cuarto (b)

• Si los metrados de los encofrados horizontales difieren mucho entre sectores, se podrá modificar los límites de los sectores modificando los sectores de los verticales (se regresa al segundo paso)

Page 49: Construcción magra, parte 1

Nota

• Para la sectorización, se deberán considerar algunas reglas constructivas y estructurales: Las vigas se encofran totalmente Las losas aligeradas se pueden encofrar por partes solo si

se respeta que el corte sea en el sentido de las viguetas El vaciado de las vigas y los aligerados se pueden partir a

los tercios

Page 50: Construcción magra, parte 1

SectorizaciónInicio

SectorizaciónMetrar encofrado

y concretoProponer número de

sectores tentativo

Calcular metrado promedio que tendrá

cada sector

¿Se cumple con las

restricciones?

Iterar sectores aproximados buscando

balancear metrados verticales

Iterar límites exactos de los sectores priorizando el encofrado horizontal

¿El encofrado horizontal por

sector está balanceado?

Modificar limites de los sectores considerando

criterios constructivos y estructurales

Final Sectorización

No

No

¿El concreto horizontal por

sector está balanceado?

No

Page 51: Construcción magra, parte 1

Ventajas

• El ingeniero residente podrá: Saber cuánto se avanzará cada día. Pronosticar exactamente qué avance de obra tendrá en un

día determinado. Tener mayor control de los gastos en obra. Avanzar la obra con un mínimo de trabajos rehechos.

• Las cuadrillas realizarán una sola misma actividad durante la obra. Se mejora la curva de aprendizaje.

http://laempresasensual.files.wordpress.com/2010/02/autoayuda-aprende-terminar-etapas-y-seguir-adelante-460x345-la.jpg

REPARTIR EL TRABAJO EN

PELDAÑOS IGUALES

Page 52: Construcción magra, parte 1

Puntos a Considerar

• Los Trenes de Trabajo consisten en hacer que todas las partidas se vuelvan críticas.

• Es necesario considerar un tiempo previo al inicio del proyecto para la planificación.

• Se debe considerar los Gastos Generales debido al tiempo de planificación.

• Exige un compromiso del equipo de obra.

Page 53: Construcción magra, parte 1

PLAZA LA DALMACIA

Page 54: Construcción magra, parte 1

Datos Generales

• Distrito: Miraflores• Duración: 12 meses• 7 pisos + 4 sótanos (1+3) + AZ• 76 departamentos• 109 estacionamientos• Área del terreno: 1 439.6 m2• Área construida: 12 707.5 m2• Área libre: 468.8 m2 (32%)

Page 55: Construcción magra, parte 1

Sectorización

Page 56: Construcción magra, parte 1

• Buenas prácticas en el procedimiento de sectorización: Plantilla con metrados Reunión con estructural Se ha iniciado con el uso del software REVIT (BIM)

Buenas PrácticasEstado del

proyecto

Page 57: Construcción magra, parte 1

• Es necesaria definir la sectorización de un proyecto para realizar las siguientes herramientas: Tren de Trabajo Planificación Maestra y Lookahead Circuito Fiel y el Balance de Cuadrillas Cronograma de pedido de materiales Programación del Control de Calidad y levantamiento de

Protocolos

Herramientas

Page 58: Construcción magra, parte 1

LOTES DE TRANSFERENCIA

Page 59: Construcción magra, parte 1

TORRES DEL MAR

Lotes de Transferencia:Aligerados e Instalaciones

Sanitarias

Page 60: Construcción magra, parte 1

Lote de Transferencia

Excavación Perfilado y Solado

Lote de Transferencia

Buffer

1 1

Lote de Producción

3

Lote de Producción

3

Colocación de acero Vaciado

Lote de Transferencia

Buffer

1 1

Lote de Producción

3

Lote de Producción

3Lote de

Transferencia

Buffer

1 1

Page 61: Construcción magra, parte 1

Vista General del Proyecto

Page 62: Construcción magra, parte 1

Proyecto:Edificio Torres del Mar

Ejecutor:EDIFICA

Datos del Proyecto:Pisos: 2 sótanos y 7 pisos + airesTiempo de Construcción: 10 mesesCantidad de departamentos: 54Área Terreno: 1,078 m2Área Techada: 7,178 m2

Page 63: Construcción magra, parte 1

Ubicación

El Edificio Torres del Mar está ubicado en el distrito de Miraflores en el cruce de las Calles Porta y Manco Capac.

Page 64: Construcción magra, parte 1

Datos Técnicos y Sistema Utilizado

Cimentación: zapatas aisladas, corridas y vigas de cimentaciónMuros: placas y pórticos de concreto armadoTechos: aligerados con viguetas prefabricadas ALITEC

Concreto: premezcladoEncofrado: metálico para elementos verticales y vigasTransporte Vertical: 2 plataformas de 500kg de capacidad

Page 65: Construcción magra, parte 1

Problemática

La Cuadrilla de Instalaciones Sanitarias se está retrasando en la colocación de sus tuberías en la losa, retrasando el vaceado. Esto genera complicaciones a la hora de desarrollar las pruebas de estancamiento de desagüe y presión de agua debido a que no les alcanza el tiempo.

Page 66: Construcción magra, parte 1

Objetivo General

Analizar los procesos involucrados en la construcción de una losa aligerada y optimizarlos utilizando la metodología del Lean Construction.

Objetivos Específicos• Lograr que la cuadrilla de IISS entre a trabajar en la losa al

menos 1 día antes del vaciado de la misma.• Reducir el tiempo de colocación de instalaciones sanitarias

para poder contar con tiempo para realizar las pruebas de calidad respectivas previas al vaciado de losa.

Page 67: Construcción magra, parte 1

Procesos Analizados

• Encofrado de losas aligeradas.• Colocación de losas aligeradas.• Instalaciones sanitarias.• Supervisión de calidad.

Page 68: Construcción magra, parte 1

Metodología a Utilizar

• Se aplicará la herramienta Lean de Lotes de Transferencia de modo que se entregue a los sanitarios la losa más rápido para que empiecen antes el tendido de tuberías.

• Se analizará la viabilidad de esta herramienta desarrollando cartas de balance.

• De este modo se sabrá si se deberá modificar la cantidad de las cuadrillas.

• También se apreciará cómo afecta aplicar esta herramienta a la productividad de las cuadrillas.

Page 69: Construcción magra, parte 1

Cartas de Balance

• Calcular tiempos de realización en cada proceso.• Obtener rendimientos por proceso.• Identificar demoras en cada proceso.• Identificar acciones que mejoren la producción.• Implementar las mejoras en cada proceso.• Recalcular tiempos y rendimientos para cada proceso.

Page 70: Construcción magra, parte 1

• Identificar los trabajos productivos y contributorios para cada proceso.

• Descripción del flujo del proceso.• Preparación del formato de toma de datos.• Toma de datos en campo.• Obtención de resultados.• Conclusiones a partir de los resultados.

Desarrollo de la Metodología

Page 71: Construcción magra, parte 1

Identificación de las Actividades Productivas

y Contributorias por Proceso

Page 72: Construcción magra, parte 1

Actividades Productivas

•Colocar Postes•Colocar Soleras•Colocar Tablas•Nivelar•Clavar elementos

Actividades Contributorias

•Transporte de postes y soleras•Transporte de tablas•Amarre de soleras•Limpieza del lugar

Encofrado de Losa Aligerada

Page 73: Construcción magra, parte 1

Actividades Productivas

•Colocar viguetas•Amarre de viguetas•Colocar bovedillas

Actividades Contributorias

•Transporte de viguetas pre-fabricadas•Transporte de bovedillas•Colocar línea de vida•Colocar tecnoport para sellar bovedillas

Colocación de Viguetas y Bovedillas

Page 74: Construcción magra, parte 1

Actividades Productivas

•Armar tuberías•Colocar tuberías en campo•Colocar uniones y puntos de salida

Actividades Contributorias

•Corte de tubos•Transporte de tubos•Mediciones en campo•Leer planos•Realizar pruebas de calidad (presión y estanqueidad)

Instalaciones Sanitarias

Page 75: Construcción magra, parte 1

Trabajos No Contributorios

Encofrado de Losa Aligerada

Colocación de Viguetas

Instalaciones Sanitarias

Mayormente

ESPERASTrabajos

Rehechos Baño

Page 76: Construcción magra, parte 1

Flujo de Procesos

Encofrado Losa Aligerada

Colocación de Viguetas y Bovedillas

Instalaciones Eléctricas y Sanitarias

Control de Calidad de

Losa

Vaciado de Losa

Page 77: Construcción magra, parte 1

Formato Utilizado para Analizar Procesos

Se utilizó este formato para obtener los rendimientos de las diferentes cuadrillas. Se obtuvo la cantidad de personas, el tiempo empleado por actividad y metrado realizado. Con eso se obtuvo la velocidad y el rendimiento.

Actividad

Toma Fecha Nº OpNº

Ayud CuadrillaHora Inicio Hora Fin

Horas Trab HH

Avance Realizado

Velocidad

Rend hh/m2

M2 /hh

1

2

2

4

5

6

Page 78: Construcción magra, parte 1

Formato de Cartas de Balance

Page 79: Construcción magra, parte 1

Resultados Obtenidos

Page 80: Construcción magra, parte 1

Encofrado de Losa Aligerada

36%

38%

26%

Productividad de CuadrillaCuadrilla

2 Operarios + 2 ayudantes

Rendimiento0.23 HH/M2

Velocidad149 m2/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 81: Construcción magra, parte 1

Colocación de Viguetas

29%

54%

17%

Productividad de Cuadrilla

Cuadrilla7 ayudantes

Rendimiento0.40 HH/M2

Velocidad148 m2/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 82: Construcción magra, parte 1

Instalaciones Sanitarias

26%

64%

10%

Productividad de CuadrillaCuadrilla1 capataz + 2 operarios + 2

ayudantes

Rendimiento7.59 HH/ambiente

Velocidad5.6

ambientes/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 83: Construcción magra, parte 1

Conclusiones• La cuadrilla de instalaciones sanitarias es insuficiente para el avance

que se programa diariamente, ya que se deben hacer 12 ambientes por día y la cuadrilla solo rinde 6.

• Si bien las cuadrillas de encofrado y colocación de viguetas están bien balanceadas, se vio que ellos avanzan de manera desordenada demorando el ingreso de la cuadrilla de instalaciones sanitarias y retrasando todo el proceso.

• Se observó que el principal problema es que IISS cuenta con poco tiempo para culminar su sector por lo que se generará más tiempo mediante los lotes de transferencia.

Page 84: Construcción magra, parte 1

Mejoras a Implementar

• Con respecto a la productividad de la cuadrilla de IISS:

Aumentar la cuadrilla de instalaciones sanitarias. Así, la velocidad de la cuadrilla aumentará. De este modo, podrán acabar el sector que les

corresponde por día

Page 85: Construcción magra, parte 1

Mejoras a Implementar

• Dividir cada sector por paños

• Se hará primero los que estén más cargados con ambientes sanitarios

• La idea es darle la mayor cantidad de tiempo a esta cuadrilla para colocar sus baterías.

• Así se formará el lote de transferencia.

Page 86: Construcción magra, parte 1

Lotes de Transferencia

1

2 3

7

4

5 6

8

Page 87: Construcción magra, parte 1

123

46 5

12

3

7

45

6

1

2

3

4 5

6

6 23

41

5

Orden por Sectores

8

Promedio de:Concreto por:

• Sector: 12.78 m3

• Paño: 2.13 m3

Encofrado por:

• Sector: 143.94 m2

• Paño: 24.00 m2

Page 88: Construcción magra, parte 1

Nuevos Resultados Obtenidos

Page 89: Construcción magra, parte 1

Encofrado de Losa Aligerada

37%

43%

20%

Productividad de CuadrillaCuadrilla

2 Operarios + 2 ayudantes

Rendimiento0.22HH/M2

Velocidad161 m2/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 90: Construcción magra, parte 1

Colocación de Viguetas

33%

52%

15%

Productividad de Cuadrilla

Cuadrilla6 ayudantes

Rendimiento0.40 HH/M2

Velocidad133m2/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 91: Construcción magra, parte 1

Instalaciones Sanitarias

28%

59%

13%

Productividad de CuadrillaCuadrilla1 capataz + 5 operarios + 2

ayudantes

Rendimiento7.13 HH/ambiente

Velocidad10

ambientes/día

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 92: Construcción magra, parte 1

Comparación:

Encofrado de Losa AligeradaAntes: Después:

36%

38%

26%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

37%

43%

20%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 93: Construcción magra, parte 1

Comparación:

Antes: Después:

Colocación de Viguetas

29%

54%

17%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

33%

52%

15%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 94: Construcción magra, parte 1

Comparación:

Antes: Después:

Instalaciones Sanitarias

26%

64%

10%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

28%

59%

13%

Productividad de Cuadrilla

Trabajos Productivos

Trabajos Contributorios

Trabajos No Contributorios

Page 95: Construcción magra, parte 1

Observaciones• La cuadrilla de IISS aumentó personal y

logró conseguir una velocidad tal que pueda cumplir en 1 día de trabajo con la totalidad del sector.

• Mediante los lotes de transferencia, se logró que la cuadrilla de IISS pueda entrar antes al sector que le tocaba y pueda cumplir con su programación sin ocasionar retrasos en el proceso.

Page 96: Construcción magra, parte 1

Observaciones• Se aprecia que la productividad de las

partidas de encofrado y colocación de viguetas no fue afectada por la implementación de la herramienta Lean.

• Esto se debe a que el encofrado es atacado por dos parejas desde debajo de la losa. Entonces, la velocidad no es afectada por el desorden secuencial de los paños

Page 97: Construcción magra, parte 1

Observaciones• Ya con el sistema de lotes de transferencia,

se aprecia que, aunque las cuadrillas no acaben su labor más rápido, las actividades en conjunto sí lo harán

• Luego, se deberá trabajar la productividad de cada cuadrilla para que sea mejorara y, así, continuar con la mejora continua.

Page 98: Construcción magra, parte 1

JOSÉ GONZALES

Lotes de Transferencia:Tabiquería, Revoques y

Enlucidos

Page 99: Construcción magra, parte 1

Vista General del Proyecto

Page 100: Construcción magra, parte 1

Proyecto:José Gonzales

Ejecutor:EDIFICA

Datos del Proyecto:Pisos: 2 sótanos y 8 pisos + airesTiempo de Construcción: 10 mesesCantidad de departamentos: 27Área Terreno: 660 m2Área Techada: 3,970 m2

Page 101: Construcción magra, parte 1

Ubicación

El Edificio José Gonzales está ubicado en el distrito de Miraflores en la Calle José Gonzales Nº 422.

Page 102: Construcción magra, parte 1

Datos Técnicos y Sistema Utilizado

Cimentación: zapatas aisladas, corridas y vigas de cimentaciónMuros: placas y pórticos de concreto armadoTechos: aligerados con vigas, viguetas y casetones de tecnoporConcreto: premezcladoEncofrado: metálico para elementos verticales y vigasTransporte Vertical: 1 solo winche

Page 103: Construcción magra, parte 1

Problemática

Las actividades de tabiquerías, revoques y enlucidos siempre se han realizado entregando cada partida por “piso cumplido”. Esto se considera una metodología eficaz, mas no eficiente. Debido a esto, la etapa de acabados toma gran tiempo de la obra. Además, se tiene poco control sobre estas actividades.

Page 104: Construcción magra, parte 1

Objetivo General

Analizar los procesos involucrados en las actividades de tabiquería, revoques y enlucidos para optimizarlos utilizando la metodología del Lean Construction.

Objetivos Específicos• Lograr una reducción considerable de tiempo en el plazo del

tren de trabajo descrito.• Aumentar el control sobre las partidas dentro de este tren de

trabajo.

Page 105: Construcción magra, parte 1

Procesos Analizados

• Tarrajeo• Actividades por casa• Instalaciones• Albañilería• Enchape

Page 106: Construcción magra, parte 1

Metodología a Utilizar

• Se aplicará la metodología de Lotes de Transferencia.• Así, en vez de entregar pisos completos a la siguiente

cuadrilla, se entregarán sectores de trabajo diario a cada partida.

• Para esto, será necesario implementar una adecuada sectorización para que el tren de trabajo de acabados corra correctamente.

• Cada piso será dividido en tres sectores.

Se entregaban pisos completos

cada 3 días

Se entrega 1/3 de piso cada día

ANTES AHORA

Page 107: Construcción magra, parte 1

Metodología a Aplicar

Los pasos que se llevan a cabo para elaborar un tren de actividades son:

• Listar las Actividades a realizar• Definir la secuencia de Actividades• Elaborar plantilla e ingresar los metrados

correspondientes• Sectorizar• Hacer un balance de cuadrillas

Page 108: Construcción magra, parte 1

Tren actividades en la ejecución de acabados para el edificio “José Gonzales”:

1. Enmallado y pañeteo de cielo raso2. Tarrajeo de cielo raso

3. Tarrajeo de vigas

4. Tarrajeo de placas y columnas

5. Limpieza

6. Trazo

7. Limpieza y reubicación de tuberías de IIEE y IISS

8. Anclaje de varillas de acero de refuerzo

9. Asentado de ladrillo

10. Instalación de mezcladora, cuadre de cajas, pruebas sanitarias

11. Elaboración de dinteles y solaqueo

12. Encofrado de poyos, sardineles, borde de tina

13. Derrames y remates de albañilería

14. Resane de piso

16. Tarrajeo encimado

15. Instalación de mayólica

Tarrajeo

Actividades por casa

Instalaciones

Albañilería

Enchape

Page 109: Construcción magra, parte 1

Enmallado y Pañeteo de Cielo Raso

Tarrajeo de Cielo Raso

Tarrajeo de Viga

Tarrajeo de Placas - Columnas

Limpieza

Trazo

Limpieza y Reubicación de Tuberías IIEE - IISS

Anclajes de Varillas de Refuerzo de Acero

Asentado de Ladrillo

Inst. de Mezcladora – Cuadre de cajas y Pruebas Sanitarias

Dinteles – Solaqueo - Derrames

Encofrado de Poyos y Sardineles – Bordes de Tina

Resane de Piso

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B 6C 7B7A 7C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B 6C 7B7A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B 6C 7A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B 6C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A 6B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C 6A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A

Instalación de Enchape

Tarrajeo Encimado

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Acabados: Listar y SecuenciarTren de Actividades

5B

5A

Día

Page 110: Construcción magra, parte 1

Enmallado y Pañeteo de Cielo Raso

Tarrajeo de Cielo Raso

Tarrajeo de Vigas

Tarrajeo de Placas y Columnas

Limpieza

Trazo

Limpieza y Reubicación de Tuberías IIEE - IISS

Anclaje de Varillas

Asentado de Ladrillo

Día N

Inst. de Mezcladora – Cuadre de cajas

Dinteles – Solaqueo - Derrames

Encofrado de Poyos y Sardineles – Bordes de Tina

Resane de Piso

1A

Instalación de Enchape

Tarrajeo Encimado

Día N+1

Día N+2

Día N+3

Día N+4

Día N+5

Día N+6

Día N+7

Día N+8

Día N+9

Día N+10

Día N+11

Día N+12

Día N+13

Día N+14

1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A 5B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C 5A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B 4C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A 4B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C 4A

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B 3C

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A 3B

1A 1B 1C 2A 2B 2C 3A

1A 1B 1C 2A 2B 2C

1A 1B 1C 2A 2B

1A 1B 1C 2A

1A 1B 1C

1A 1B

1A

1A1B1C2A2B2C3A3B

3C 4A 4B 4C 5A 5B 5C

Día N+15

Fin de Albañilería - Revoques y Enlucidos

Page 111: Construcción magra, parte 1

Trabajo de Implementación

• Se tuvo que hablar en reunión para explicar que se seguiría una forma distinta a la tradicional.

• Se dejó claro que esta nueva forma sería mejor para todos en cuestión de orden, control de la cantidad de material, calidad y tiempos.

• En un inicio, se usaron buffers de capacidad debido a atrasos del contratista de tarrajeo.

• Se aplicaron los buffers para que el flujo de trabajo nunca se detenga.

• El contratista se rehusó a cambiar en un inicio debido a estar acostumbrado a trabajar en desorden.

Page 112: Construcción magra, parte 1

Efecto por L. Transferencia

∆MÁS DE 5 SEMANAS

Page 113: Construcción magra, parte 1

Observaciones

• Debido a las dificultades iniciales, el ahorro de tiempo fue de 3 – 4 semanas.

• La semana y media de retraso se dio debido a retoques y observaciones de los contratistas.

• Reducción de tiempo del proceso.

• Hubo mejor logística, menos gente, abastecimiento ordenado por partidas y de acuerdo a lo metrado.

Page 114: Construcción magra, parte 1

• Gerente de Operaciones:Ing. César Guzmán Marquina

[email protected]

• Residente de Obra:Ing. Julio Obando Plantarrosa

[email protected]

Contactos

KSE:

https://www.facebook.com/KSEdifica

Page 115: Construcción magra, parte 1

Final de la Primera Parte

Page 116: Construcción magra, parte 1

GRACIAS