Dans la continuité des investissements précé-

dents, table de découpe plasma, plieuse à

commande numérique et robot de soudage,

une fraiseuse verticale robotisée est venue

parachever cette année la modernisation de

notre outil de production.

Fraisage, perçage ou tournage vertical, toutes les

pièces seront usinées par cette nouvelle machine.

Sa table centrale à rotation continue, dont la capa-

cité de charge est de 8 t, autorise aussi bien

l’usinage d’une pièce de 200 g que celui d’un de nos

châssis de 2 t et de 5 m de long. La rotation continue

permet le positionnement de la pièce selon 360.000

positions sur un tour, soit une précision au millième

de degré.

La table est surplombée d’une tête à double indexa-

tion automatique, sur laquelle est monté l’outil à

employer : fraise, foret, taraud, etc. Montée sur une

colonne mobile, elle est également gérée par com-

mande numérique en fonction du programme réalisé

par l’opérateur. Un magasin de 60 outils est intégré

sur le côté de l’installation, et la machine sait se

servir et changer d’outil toute seule !

Un niveau d’automatisme poussé qui va nous

permettre de gagner en rentabilité, vitesse

d’exécution et qualité, en nous offrant, de surcroît, la

capacité de répliquer exactement la même opération

pendant de nombreuses années.

Un équipement de pointe qui a nécessité pas moins

de deux semaines de formation pour son opérateur,

et qui consacre définitivement le passage complet

de notre process de production à l’ère du numéri-

que.

Investissements productifs : fin du passage à une production 100% numérique

NOS PARTENAIRES

Avenue d’Albret47700 CASTELJALOUX

Tél. 05 53 93 01 22Fax 05 53 93 56 02

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NEWSLETTER NUMÉRO 4 - novembre 2016

www.sogedep.com

La société Hydac, spécialiste de renommée mondiale en matière d’hydraulique, de systèmes et d’ingénierie des fluides, est l’un de nos fournisseurs majeurs depuis plus de 20 ans. Sur les machines Sogedep, Hydac intervient en matière de filtration, de distribu-tion et de refroidissement, pour implémenter des gains de fonctionnalité.

Sur notre nouveau porteur SF 28, par exemple, c’est Hydac qui a mis au point toute l’électronique de gestion du calculateur de la suspension hydroactive proposée de série. Toujours sur le SF 28, le passage à la motorisation Tier 4 a donné lieu à un autre déve-loppement sur mesure : de nouvelles ailettes pour le refroidisseur. Dotées d’un profil beaucoup plus large,

elles permettent aux copeaux et autres particules de traverser le système et d’ainsi éviter les risques de colmatage, tout en conservant une efficacité maximale.

En outre, sur le SF 28 un système d’autonettoyage par inversion automatique du sens de rotation du ventilateur vous sera proposé en option. Grâce à la séparation de l’entraînement du ventilateur de celui du moteur thermi-que, la gestion du refroidissement est totalement indépendante du régime moteur, et s’effectue unique-ment en fonction des températures des fluides. Une nouvelle fonctionnalité synonyme d’une réduction des temps consacrés à l’entretien, d’une optimisation du niveau sonore et d’une baisse de consommation dans certaines conditions.

Fidèles à notre philosophie de sélection de nos approvisionnements, avec Hydac nous avons su développer un partenariat dans le temps. Comme le souligne Paul-Jean Giremus, notre responsable du bureau d’étude et de la production : « Chez Hydac, nous n’achetons pas de produits catalogue, mais de véritables développements et l’assurance d’un bon suivi. »

Focus fournisseur : Hydac, notre partenaire refroidissement depuis plus de 20 ans NOUVEAU PORTEUR SF 28

Si nous devions qualifier l’année sur le point de se terminer pour

Sogedep, notre choix se porterait sans aucune hésitation sur le terme

« mutation ». Celle-ci a d’ailleurs revêtu diverses formes tout au long

de 2016. La première a touché l’ADN même de notre entreprise à

savoir, son process de fabrication. En effet, les outils de production

conventionnels ont laissé progressivement la place à des outils entiè-

rement numériques. Le mouvement initié il y a déjà plusieurs mois

s’est achevé par l’intégration au mois d’octobre d’une fraiseuse

verticale robotisée.

Mutation aussi au niveau de notre gamme de machines avec l’arrivée

d’une version 3 de nos porteurs. Les SF 28 et SF 20 respectivement

14 tonnes et 12 tonnes de charge utile remplacent les SF 25.2 et SF 16.2.

Equipés de moteurs Tiers 4 Final, nous avons mis l’accent sur le

confort et l’ergonomie de leur cabine, leur productivité et leur polyvalence.

Comme toujours, une attention particulière a été apportée aux

composants qui équipent cette nouvelle version ainsi qu’à leurs

fournisseurs. De ce côté-là, en revanche ce n’est pas de mutation

dont il nous faut parler puisque nous avons réitéré notre confiance à

la majeure partie des partenaires avec lesquels nous avions collaboré

sur les versions précédentes. Notre engagement s’est basé sur la

fidélité à nos relations qui pour la plupart sont déjà anciennes.

L’exemple donné dans ces colonnes avec le témoignage de Hydac,

spécialiste en hydraulique et ingénierie des fluides est d’ailleurs loin

d’être unique.

Des composants de qualité, des tests et réglages exigeants

devraient faire de cette nouvelle version de porteurs, des machines

correspondant aux attentes du plus grand nombre. Mais ce sera à

vous d’en juger.

2016 : UNE ANNEE DE MUTATIONS

Il y a 23 ans, nous produisions le tout premier

porteur Sogedep, le 150-12. Un projet un peu

fou, né de notre volonté de nous émanciper

des constructeurs en sortant de notre rôle de

concessionnaire. Le début d’une aventure à

une époque où il n’y avait ni bureau d’études,

ni moyens de production numériques. Quel ne

fut pas l’étonnement de nos clients, alors

habitués à travailler avec des ensembles de

débardage plus traditionnels, et surpris de voir

une petite entreprise comme la nôtre se lancer

un tel défi. Une première génération de

porteurs dont la production s’est poursuivie

jusqu’en 2003 avec les modèles 1317 et

1320. Au final, sur une décennie, nous en

avons mis en circulation près d’une centaine

d’exemplaires.

Dimensions :

Longueur : 10.220 mm • Largeur : 2.800 mm

Hauteur : 3.730 mm • Garde au sol : 670 mm

Poids : 17.580 kg

Angle de braquage : 48°

Capacité de charge : 15 t

Moteur :

Modèle : Perkins 1206F, 6 cyl., 7,01 l, Stage IV

Puissance : 278 ch

Couple : 1.257 Nm à 1.400 trs/min

Force de traction : 217,4 kN

Pneumatiques : 710/45-26.5

Système hydraulique :

Load-sensing avec contrôle de puissance

Pompe 363 l/min à 2.200 trs/min

Pression 200/250 bar

Grue : Cranab FC12

Portée : 8,5 m

Couple de levage : 120 kNm

Couple de rotation : 28 ,7 kNm

Cabine :

Vitres polycarbonates

Conformité FOPS/OPS/ROPS

Suspension active

Siège pneumatique Be-Ge

DONNÉES TECHNIQUES

Nouveau porteur SF 28 : Le prototype à l’essai en Dordogne

Révélé cet été au grand public lors du salon Forexpo, notre nouveau porteur SF 28 est rentré dans sa dernière phase de tests avant la mise en série de sa production. Comme à notre habitude, pour mener ces essais de la manière la plus objective, nous avons demandé à un de nos clients référents de participer aux opérations. En effet, pour nous, seul un professionnel aguerri est en mesure de réellement valider les performances de nos machines en fonctionnement opérationnel.

Une collaboration étroite avec la professionPour le porteur SF 28, nous avons décidé de deman-

der à un client historique de la Sogedep d’endosser

ce rôle de « pilote d’essai ». Installé comme débar-

deur à Gavaudun dans le Lot-et-Garonne, Michel

Austruy connaît très bien nos machines. Ayant

débuté très jeune comme bûcheron à pied, c’est à

17 ans qu’il s’est converti au débardage. Après deux

tracteurs remorques et un premier porteur de

marque Técomef, pas moins de quatre Sogedep se

sont succédés pour l’accompagner dans son travail

quotidien : un 150-12, puis un 1320, suivis de deux

SF 25. Mais sa connaissance approfondie de nos

engins, ainsi que son adhésion à notre philosophie

de développement, n’ont pas été les seuls facteurs

qui nous ont poussés à le choisir comme partenaire

testeur. En effet, parmi nos clients, Michel Austruy

est certainement l’un des plus exigeants. Tout en

restant très objectif, il est très pointu dans ses atten-

tes et, en ce sens, nous est d’une aide précieuse

dans notre démarche d’optimisation.

Réglages fins de l’avancement et de la grue Dans son activité, avec son SF 25 Michel Austruy

suit deux abatteuses, une pelle sur chenilles et une

Valmet, appartenant à son frère et à son cousin avec

lesquels il travaille régulièrement. Pour cette

première phase de tests, il a choisi un chantier qu’il

juge représentatif des conditions qu’il rencontre

habituellement. Il s’agit d’une coupe rase sur une

parcelle de châtaigniers avec des parties en forte

pente et la présence de hauts talus et de souches à

franchir. Sur deux jours, il s’est employé à jauger

l’avancement ainsi que les capacités de grutage :

déplacements sur piste, évolutions sur la parcelle,

ascensions en pleine charge, mouvements répétitifs

avec la grue. Les opérations se succèdent, et tout

est relevé : vitesse, régime du moteur et comporte-

ment d’ensemble. Le premier jour, un informaticien

de Secom, entreprise qui développe le logiciel

Sogedep SGM, est venu effectuer quelques fins

réglages concernant le statisme du moteur, la trans-

mission et la grue. Il a aussi validé le fonctionnement

du Cruise Control, le système automatique de régu-

lation de vitesse dont Michel Austruy apprécie

l’implémentation sur le SF 28 déclarant être avant

tout en attente de confort.

Un challenge sur les performancesPour nous, ces premiers essais du prototype du SF 28

sont globalement positifs et conformes à ce que

nous en attendions. Michel Austruy va conserver le

SF 28 encore plusieurs jours pour effectuer d’autres

mesures en conditions de travail effectives, rende-

ments journaliers et consommation de Gnr, notam-

ment. Cela va nous permettre ensuite, d’optimiser

certaines fonctions en atelier avant la validation

définitive. Des réglages à la marge, indispensables

pour atteindre l’objectif que nous nous sommes fixé :

un gain global de performances de 15% par rapport

au SF 25. Un challenge également pour Michel

Austruy, qui aimerait bien poursuivre l’aventure avec

nous. Quand on lui demande pourquoi, il répond

simplement : « Ce sont des machines très fiables

avec un excellent service après-vente. Avec la Soge-

dep, je n’ai jamais été embêté, je n’ai jamais été

arrêté plus de 24 h en changeant mes machines tous

les 5 ans ».

ates

S/OPS/ROPS

e

e Be-Ge

Un nouveau responsable SAV

Il y a un an, Donatien Bonnettaz, jeune ingénieur en

mécanique nous a rejoints pour prendre la tête de ce

service ô combien stratégique. Issu du sport auto-

mobile, c’est un vrai passionné de mécanique qui,

depuis tout jeune, rénovait du matériel agricole pour

son plaisir. Très à l’aise avec les réseaux, il se reven-

dique de la génération informatique. Donatien prend

très à cœur ses nouvelles fonctions au sein de la

Sogedep : « À partir du moment où une machine est

livrée, elle passe sous ma tutelle », résume-t-il. Inter-

locuteur privilégié de nos clients, il assure une

permanence téléphonique et réalise les diagnostics

et dépannages de premier niveau à distance. Dona-

tien souligne qu’il s’agit d’un service gratuit et, qu’à

ce stade, il résout l’immense majorité des problè-

mes.

Priorité aux dépannages sur site

En tout état de cause, Donatien a pour mission de

donner la priorité absolue aux pannes survenant sur

les chantiers. Si une intervention s’impose, il dépê-

che en urgence un mécanicien itinérant avec un

stock de pièces. Et en cas d’indisponibilité, un de

ses collègues de l’atelier par exemple occupé au

reconditionnement d’une machine, peut partir à tout

moment. Cette réactivité, et la disponibilité en stock

de la quasi-totalité des pièces, font que le service

assure toujours sa mission première : raccourcir au

maximum les délais pour que nos clients soient

dépannés dans la journée.

Des techniciens en formation continue

Chaque année, entre deux et trois formations sont

suivies par nos techniciens. Susceptibles d’intervenir

dans les domaines mécaniques, hydrauliques, élec-

triques, électroniques, etc., ils se doivent de maîtriser

les dernières technologies de nos fournisseurs.

Dernièrement, quatre d’entre eux ont été formés sur

les moteurs Perkins qui équipent désormais nos

machines. En possession de l’outillage spécifique et

du logiciel de diagnostic, ils sont titulaires d’une

habilitation qui leur confère la capacité d’intervenir

en tout point sur les séries 1100 pour l’abatteuse

SH 15, et 1200 pour le porteur SF 28 et nos futures

machines. « En tant que constructeur, en termes de

diagnostic moteur, nous jouissons à présent du

même niveau d’accès à l’information qu’un interve-

nant de chez Perkins », se félicite Donatien.

Le service comme culture d’entreprise

Un illustre prédécesseur, le porteur Sogedep 150-12

Avec un atelier de réparation de 600 m² capable d’accueillir quatre machines de front, plus de

7.000 références dans un stock de pièces mutualisé avec celui de la production, quatre véhicules

atelier, trois mécaniciens sédentaires et deux itinérants, un usineur tourneur fraiseur et un chau-

dronnier partagés avec la production, à la Sogedep tous les moyens sont mis en œuvre pour vous

apporter un service après-vente de qualité, réactif et efficace.