1KOMPAS NO 8 AUGUST 2014

No. 8

August 2014

DMD Når Danish Maritime Forum slår dørene op den 8.-9. oktober, er det med et royalt islæt.

Sammen med Erhvervs- og Vækstminister Henrik Sass Larsen åbner Kronprins Frederik ballet, når en lang række af verdens allermest indflydelsesrige eksperter, ministre og maritime branchefolk skal diskutere, hvordan vi bedst imødekommer de muligheder og udfordringer, det globale maritime erhverv står overfor de kommende år.

”Vi er glade for den støtte, det offentlige Danmark viser os, og for at HKH Kronprins Frederik og Danmarks siddende minister for erhverv og vækst har takket ja til at åbne Dan-ish Maritime Forum. Det er med til at understrege, hvordan alle bakker op om dette initiativ og de opgaver, vi forsøger at løse med et arrangement som Danish Maritime Forum. Det er alt sammen med til yderligere at udbygge Danmarks position som et globalt maritimt center,” mener gener-alsekretær for Danish Maritime Days Flemming R. Jacobs.

Danish Maritime Forum foregår den 8.-9. oktober på Docken i København. Deltagelse i forummet foregår ude-lukkende pr. invitation, og deltagerne tæller internationale ministre, eksperter og en række udvalgte branchefolk fra den globale maritime klynge. De to dage er bygget op af en blanding af åbne diskus-sioner, hvor alle har mulighed for at byde ind, og målret-tede temadiskussioner i mindre arbejdsgrupper. Dette miks åbner for, at alle får mulighed for at komme med oplæg til løsninger, og det skulle gerne få de kreative tanker i gang.Danish Maritime Forum udmærker sig ved at være et top-møde, som samler alle aktører i den maritime branche. Det sker ud fra devisen, at man kun kan komme fremtidens udfordringer og muligheder i møde ved at arbejde sammen og bruge hinanden og udvikle idéer sammen.

”Når vi kigger frem mod 2030, er forventningen, at ver-denshandelen vil fordobles. Det sætter store krav til den maritime industri, som i dag står for transport af omkring 90 procent af verdens samlede fragt. Det er disse krav, vi forsøger at komme i møde med et arrangement som Dan-ish Maritime Forum,” forklarer Jacobs.

Danish Maritime Days, som Danish Maritime Forum er en del af, foregår fra den 6. til den 10. oktober og består af en

lang række events spredt ud over hele Danmark. Dagene byder på både faglige, politiske og folkelige arrangementer med Danish Maritime Forum som det absolutte flagskib.

På www.danishmaritimedays.com kan man løbende følge med i udviklingen i programmet og se hvilke muligheder, der er for at deltage under Danish Maritime Days.

Danish Maritime Days er et offentligt- privat partnerskab mellem Danmarks Rederiforening, Danske Maritime og Søfartsstyrelsen støttet af Den A.P. Møller-ske Støttefond, Den Danske Maritime Fond, Erhvervs- og Vækstministeriet, Lau-ritzen Fonden, D/S Orients Fond, Hempel Fonden og Torm Fonden. Kontakt: Kommunikationsansvarlig Torben Vemmelund, tve@danishmaritimedays.com

Danish Maritime Forum åbnes af Kronprinsen

OBS: Kompas bliver digitalt fra 1. september - læs mere på bagsiden.

2KOMPAS NO 8 AUGUST 2014

No. 8

August 2014

Miljø Når IMO’s miljøkomité, MEPC, mødes næste gang til oktober, skal der på dansk opfordring diskuteres udtagelser for bl.a. færgefarten i den kommende bal-lastvandkonvention.

Danske rederier har investeret milliarder af kroner i grøn teknologi de seneste år og er forberedt på endnu større investeringer som følge af kommende miljøregulering. Men reguleringen skal være til gavn for miljøet – ellers bliver investeringen meningsløs. Det gælder blandt andet på området ballastvand, hvor den internationale IMO-konvention forventes af få den nødvendige opbakning i år, så den kan træde i kraft 12 måneder senere. Som landet ligger nu, vil konventionen omfatte al inter-national skibsfart og dermed også eksempelvis den 4 km lange færgerute mellem Helsingør og Helsingborg. Lovgivningen giver god mening på lange, internationale sejladser, men ikke for færgefart og øvrig nærskibsfart i så lille skala, mener Peter Olsen, der er sekretariatschef for Bilfærgernes Rederiforening og ballastvand-ansvarlig i Rederiforeningerne. ”Man risikerer at pålægge en økonomisk byrde på flere millioner pr. skib, uden at der er nogen påvist risiko ved at sprede havvand fra én havn til nabohavnen i det samme hav,” siger han. Konsekvensen kan være, at færger skal investere i ud-styr til rensning af ballastvand, selv om det er utænkeligt,

Danmark sætter ballastvand-undtagelser på dagsordenen i IMO

Handicappede Danmarks Rederiforening og Bilfærgernes Rederiforening har i samarbejde med Danske Handicapor-ganisationer og med støtte fra Den Danske Maritime Fond produceret en træningsfilm til ansatte på passagerskibe og havneterminaler, der er i kontakt med handicappede.

Filmen indeholder en række gode råd og anbefalinger og er et supplement til den skriftlige vejledning, Rederifore-ningerne og Danske Handicaporganisationer tidligere har produceret.

”Den Danske Maritime Fond er glad for at støtte dette gode projekt. Danmark er bundet sammen af færger, og det er en glæde at kunne være med til at gøre fornøjelsen ved at

sejle med færger ligeværdig for alle borgere,” siger Carsten Melchiors, administrator for Den Danske Maritime Fond.

”Det er vigtigt, at personer med forskellige handicaps bliver behandlet med kvalitet og ligeværdighed – også når de skal ud og sejle. Denne træningsfilm kan være med til at sikre, at personalet ombord på danske passagerfærger og i terminalerne er klædt godt på til opgaven,” siger chefkon-sulent i Danmarks Rederiforening Morten Glamsø.

Filmen, der findes i en dansk og en engelsk version, kan ses via Rederiforeningens hjemmeside www.shipowners.dk

Kontakt: Chefkonsulent Morten Glamsø, mgl@shipowners.dk

Træningsfilm sætter fokus på handicappede passagerer

at de vil sprede skadelige invasive dyrearter som visse typer krebsdyr på så korte afstande. Konventionen rum-mer enkelte muligheder for undtagelse, men disse har ved nærmere eftersyn vist sig upraktiske og betingelserne for restriktive i forhold til nærskibsfarten. Danmark, i form af Søfartsstyrelsen og Naturstyrelsen, samt Rederiforeningerne, har nu sammen med færger-ederiernes internationale brancheorganisation Interferry henvendt sig til den internationale søfartsorganisation IMO for at få sat undtagelsesmuligheder for nærskibsfarten på dagsordenen til det kommende møde i IMO’s miljøkomité, MEPC, i oktober. ”Det vil være ganske uforståeligt, hvis det ikke skulle være muligt at undtage visse for skibe i international sejlads. Foreløbig har man fra dansk side i europæisk sammenhæng stået ret alene med dette relevante synspunkt, men vi håber, at det nye initiativ nu kan sikre en pragmatisk løsning inden konventionen træder i kraft,” siger Peter Olsen.

Kontakt: Sekretariatschef Peter Olsen, po@shipowners.dk

3KOMPAS NO 8 AUGUST 2014

No. 8

August 2014

Kommentar Rederiforeningen forventer, at det nye italien-ske formandskab vil tage teten for at få gennemført EU’s MRV-forslag, der skal begrænse skibsfartens CO2-udledn-ing. Men kan de også sætte Blue Belt tilbage på rette spor, spørger lederen af Rederiforeningens kontor i Bruxelles i denne kommentar.

Italien har pr. 1. juli overtaget EU-formandskabet fra Grækenland, og fra dansk skibsfarts side har vi store for-ventninger til italienerne og naturligvis også til det nye par-lament, som for alvor trækker i arbejdstøjet efter sommer-ferien. Italien markerer begyndelsen på en ny formandstrio bestående af henholdsvis Italien (1. juli 2014), Letland (1. januar 2015) og Luxembourg (1. juli 2015). Således vil det italienske formandskab også indstille GPS’en for Rådets program for de næste 18 måneder.

Sommeren har for manges vedkommende stået i fodbold-verdensmesterskabernes tegn. Men lige præcis italienerne må have haft rig lejlighed til at forberede sig på opgaven som EU-ansvarlig – de tjekkede som bekendt ud af VM allerede midt i juni efter de indledende kampe.

Det er nu også stærkere faglige grunde, til at forventnin-gerne fra dansk skibsfarts side er høje.

Ud over at have innovation, konkurrenceevne og beskæft-igelse på dagsordenen, ønsker det italienske formandskab at sætte yderligere fokus på miljø og klima. Det er vi glade for i Danmarks Rederiforening, for det betyder blandt andet, at man kan forvente fremdrift i EU’s MRV-forslag omkring monitorering, rapportering og verificering af skibsfartens CO2-udledning.

MRV er et overbliksgivende værktøj, der ansporer til yder-

ligere CO2-reduktioner. Det ved vi fra danske rederier, der som de første allerede tester systemet, som vi har en forhåbning om vil kunne bredes ud til at omfatte resten af verden, når det først er implementeret i EU.

Forslaget blev offentliggjort i juni 2013 og skal vedtages af Europa-Parlamentet og Rådet for at træde i kraft. Men jeg tror ikke, at vi fornærmer det hidtidige græske formandskab ved at sige, at processen så at sige har ligget for anker i de sidste måneder. Det har aldrig for alvor været i Græken-lands, EU’s største søfartsnation, interesse at lægge pres på rederierne for at nedsætte deres klimaaftryk. Herudo-ver var der stor uenighed mellem Europa-Parlamentets synspunkt og Rådets foreløbige tilgang.

Nu kommer italienerne til, og det samme gør et dugfrisk og arbejdsenergisk parlament. Hvis italienerne lever op til vores forventninger, er MRV endeligt vedtaget kort efter den italienske periode slutter, det vil sige i begyndelsen af næste år.

Af andre fokusområder med maritim interesse kan nævnes Blue Belt-initiativet, der skal rydde en række administrative byrder ad vejen. Her bør italienerne sikre at, hele projektet ikke kører af sporet og får støtte ikke alene af hele Europa-Kommissionen, men også de nationale told- og skattemyn-digheder. Endelig skal arbejdet for den omfattende transat-lantiske frihandelsaftale mellem EU og USA også speedes op.

Det blev vist aldrig italienernes ønskesommer – i hvert fald ikke på de brasilianske fodboldbaner. Vi håber på et bedre og mere udbytterigt efterår for de azurblå inden for kridt-stregerne i Bruxelles.

Kontakt: Sekretariatschef Simon C. Bergulf, scb@shipowners.dk

Italien skal have EU’s maritime klimaforslag tilbage på sporet

4KOMPAS NO 8 AUGUST 2014

No. 8

August 2014

Kompas bliver digitalt fra septemberNyhedsbrev Rederiforeningens nyhedsbrev Kompas bliver pr. 1. september erstattet af en elektronisk ver-sion.

Det betyder, at Kompas ikke længere bliver sendt ud med posten eller som en ‘statisk’ pdf, men i stedet som et ‘levende’, klikbart nyhedsbrev pr. mail.

Modtager du allerede Kompas pr. mail, skal du ikke foretage dig noget.

Har du hidtil modtaget print-versionen med posten, skal du tilmelde dig den elektroniske version på www.shipowners.dk for fortsat at modtage Kompas efter 1. september. På Rederiforeningens hjemmeside kan man også tilmelde sig Rederiforeningens kommende engelske nyhedsbrev. Kontakt: Kommunikationsmedarbejder Søren Kitaj, kitaj@shipowners.dk

Sådan tilmelder du dig• Gå ind på www.shipowners.dk

• Udfyld dit navn og din mail-adresse i formularen nederst på siden.

• Sæt flueben i “Kompas” samt i “Seneste nyt”, hvis du også ønsker at mødtage løbende nyheder fra Rederiforeningen, og klik på “Tilmeld.”

• For at tilmelde sig engelske nyheder og nyheds-brev, skal man følge samme procedure - blot fra den engelske version af siden (skift sprog øverst på siden).

Det nye Kompas:

NYT OM REKRUTTERINGSKAMPAGNENFOR DET BLÅ DANMARK August 14

For yderligere oplysninger: Kampagneleder Anne Bay Riisager, tlf. 33 48 92 45, e-mail: abr@shipowners.dk

Følg os:

Følg World Careers og Det blå Danmark på #detblaadanmark_official

Efteråret i World Careers byder på fire store event World Careers går et spændende efterår i møde og ser bl.a. frem til at afholde fire af vores eftertragtede event. I takt med at World Careers og Det Blå Danmark har øget kendskabsgraden samt fået opbygget en talent-database bestående af 7000 unge der har udvist interesse for branchen, er tilmeldingen til vores events steget markant. Det betyder derfor at vi i langt højere grad, kan udvælge de rette kandidater til vores events og dermed sikre en bedtydelig større kvalitet af de studerende der deltager. Virksomheder i Det Blå Danmark har derfor mulighed for at møde potentielle kandidater direkte i øjenhøjde, når World Careers slår dørene op for efterårets events. Det er allerede nu muligt at tilmelde virksomhed, uddannelsesinstitution og trainees til nedenstående events. Tilmelding skal ske til: Kampagneleder Anne Bay Riisager Email: abr@shipowners.dk Tlf: 33489245

VEJLEDER event 2014Tidspunkt: 30. oktober 2014 kl. 10 - 21 Sted: DFDS Crown Seaways samt M/F Museet for Søfart OBS: Tilmelding af maritime skoler til dette event Eventet holdes i samarbejde med Søfartens Fremme. Formålet med eventet er, at oplyse vejledere fra hele landet om-kring uddannelses- og karrieremulighederne i Det Blå Danmark. I alt forventes 80 vejledere at deltage i eventet. Repræsentanter fra de maritime skoler deltager desuden i vores messeområde, for at oplyse om uddannelserne, såvel som adgangskrav.

NYT OM REKRUTTERINGSKAMPAGNENFOR DET BLÅ DANMARK

For yderligere oplysninger: Kampagneleder Anne Bay Riisager, tlf. 33 48 92 45, e-mail: abr@shipowners.dk

August 14

Følg os:

TECH event 2014 Tidspunkt: 8. oktober 2014 kl. 13 - 17 Sted: DTU OBS: Tilmelding af virksomheder til dette arrangementTil vores TECH event inviteres 100 studerende fra DTU, som alle får et indblik i Det Blå Danmark. Målet er at få de studerende til at vælge maritime valgfag eller en maritim overbygning. 15 virksom-heder præsenterer tekniske cases for de studerende samt svarer på spørgsmål i det tilhørende messeområde.

TRADE event 2014 Tidspunkt: 4. november 2014 kl. 15 - 20 Sted: Danmarks Rederiforening OBS: Tilmelding af shipping/broker/bunker trainees til dette arran-gement. Trade event er kampagnens mest efterspurgte event blandt de unge. Her deltager unge fra gymnasielle uddannelser, såvel som unge med en videregående uddannelse. På dette event fører 20 trainees de studerende gennem det pulserende Trade Game samt giver dem en introduktion til shipping branchen.

SHIP event 2014 Tidspunkt: 25. november 2014 kl. 10 - 16Sted: DFDS Crown Seaways OBS: Tilmelding af rederier og maritime skoler til dette arrangement Ship event er primært for HTX studerende der gerne vil ud og sejle. De unge kommer på rundvisning på Oslo båden, spiller vores store Ship Game og snakker med studerende fra de maritime skoler.