Dronning Eufemias gate - regjeringen.no · Dronning Eufemias gate E18 Bjørvika Etappe 2 Samarbeidsforum for ledninger i grunnen 25.02.2015

Dronning Eufemias gate E18 Bjørvika Etappe 2

Samarbeidsforum for ledninger i grunnen 25.02.2015

Per Skotte Fagansvarlig VA

Håkon Tveitan

VA-Ingeniør / 3D-ansvarlig VA

Still gjerne spørsmål underveis!

Om oss


Agenda

- Om prosjektet

- Modeller og stikningsgrunnlag

- Erfaringer og oppsummering

- Visning av samordningsmodell


Om prosjektet

Byggherre: Statens vegvesen region øst

Rådgiver: Aas-Jakobsen, Vianova Plan og Trafikk m.fl

Entreprenør: Skanska Norge AS

Byggetid: August 2011 – juni 2015

Kostnad: 585 mill NOK

Oppstart byggeplan: August 2009

Krav til digitale leveranser - en av de første vegprosjektene med krav om 3D-modeller for alle fag

Samarbeidsforum for ledninger i grunnen

25.02.2015


Om prosjektet Byggherre: Statens vegvesen region øst

Konsulent: Aas-Jakobsen, Vianova Plan og Trafikk m.fl

Entreprenør: Skanska Norge AS

Kostnad: 585 mill NOK

Krav til digitale leveranser: En av de første vegprosjektene med krav 3D-modeller for alle fag

Den Kloke Tegning - 15.10.2014

Kabel- og ledningseiere - Hafslund - høyspent, fjernvarme og fjernkjøling.

- Telenor, Ventelo, Infiber, TDK, Canal Digital etc.

- SVRØ - strøm, signal, vanning, drens- og overvann.

- VAV - vann- og avløpsledninger, Midgardsormen.

- KTP/Sporveien - strøm og signal til holdeplasser, jording etc.

- Private - berørte naboer, utbyggere etc.


Håndbok V770


Håndbok V770


Historikk Samordningsmodeller (utvalgte)

- OPS 3 – Skanska (2005)

- Rv 44 omkjøring Kleppe - Skanska

- Østre Tangent - SVRØ

- Rv 150 Ulven-Sinsen / E30 / E31 – SVRØ

- Kolsåsbanen (nærmere 10 entrepriser) – Sporveien

- Etappe 2 / Sydhavna i Bjørvika - SVRØ

- Follobanen – Jernbaneverket

- E6 Dovrebanen – SVRØ/Jernbaneverket

- Fv 456 Vågsbygdveien – SVRS

- E6 Nordre Avlastningsveg/Dorthealyst-Stavne/E6 Klett – Skanska/SVRM

- E16 Sandvika – Wøyen – SVRØ

- Lørenbanen - Sporveien

- Rv.23 Oslofjordforbindelsen– SVRØ

- E18 Bommestad – Sky – SVRS

- Trafostasjoner 420 kv – Statnett


Modeller og stikningsgrunnlag • Tegninger (.dwf)

• Fagmodeller (.dwg / LandXML / VIPS) - AutoCAD

- Novapoint (diverse fagmoduler)

• Tverrfaglig modell (.nwd) - Navis works

• Presentasjonsmodell (.VM) - Novapoint Virtual Map

Samarbeidsforum for ledninger i grunnen

25.02.2015

Fagmodeller


Tverrfaglig modell

Presentasjonsmodell


Formann høsten 2011: Plantegning målestokk 1:1000 + tommestokk.

Formann i dag: iPad med modell av alle fag

• Entreprenøren har 37 iPad ute i felt - Driftsledere, formenn, stikningsingeniører, baser og maskinførere.

• Hvilke fordeler har det vært for entreprenøren - Alle kan se modellen

- Bedre forståelse

- Kollisjonskontroll

- Data i felt

• Kommunikasjon mellom entreprenør, rådgiver og byggherre

• Hva kan vi gjøre bedre?

Mobile enheter


Erfaringer og oppsummering

• Byggherre og entreprenør benytter modellen på iPad: - Strengere krav fra entreprenør - Strengere krav fra byggherre - Enklere kommunikasjon rådgiver/byggherre/entreprenør: identifisere/forstå/forklare problemstillinger - Enklere å identifisere utfordringer tidlig før de blir kostbare

• Økt bruk av modell førte til ønske om «enda mer i 3D» • De største utfordringene er knyttet til grunnlagsdata

• Hvordan løser vi dette bedre i fremtiden?

• Alltid utfordrende å koordinere mange aktører og interessenter.


Erfaringer og oppsummering

• 3D prosjektering i alle fag og alle stikningsdata fra modell – suksess!

• Forskjellig utstyr i felt krever forskjellige formater

• Mobile enheter - kontor i felt

• Alle er med på 3D koordinering

• Enklere å unngå feil i prosjekteringen

• Enklere å rette opp feil underveis


Idealsituasjonen


Den kostbare situasjonen


Eksempler på reduksjon av tilleggsordre ved bruk av modellbasert prosjektering

Noen prosjekteksempler

Prosjekt Endringsordre i % av kontraktssum

RV150, E03, Ring 3 Ulven – Sinsen Tradisjonell

18,9%

RV150, E22, Ring 3 Ulven-Sinsen Modellbasert

9,8%

E6 – Nordre, Trondheim Modellbasert

7,6 %

Fv. 456 Vågsbygdveien, Auglandsbukta-Flødemelka Modellbasert

4,2%

E6 Skaberud – Kolomoen Tradisjonell

18,1%

Joint Project E6-Dovrebanen – FP3 Modellbasert

8,3%

0,0 %

5,0 %

10,0 %

15,0 %

20,0 %

TRADISJONELL MODELL

REDUKSJON AV ENDRINGSORDRE I

% AV KONTRAKTSSUM

10% av 2015 investeringsbudsettet for vei og bane utgjør 2,5 mrd


En liten kjøretur i modellen

Takk for oppmerksomheten

Per Skotte Håkon Tveitan

Documents

Dronning Eufemias gate - regjeringen.no · Dronning Eufemias gate E18 Bjørvika Etappe 2 Samarbeidsforum for ledninger i grunnen 25.02.2015