พนทระเบยงเศรษฐกจ (Economic Corridor):

เชอมไทย เชอมโลก ดร.ปทมา เธยรวศษฎสกล

รองเลขาธการฯ สศช.

การประชมประจ าป 2562

18 กนยายน 2562

ประเทศไทยในบรบทโลก Thailand in The Global Context

วงท1 อนภมภาค :

GMS/MJ-CI/MLC/LMI

MK/ACMECS/IMT-GT

/JDS/BIMSTEC

วงท 2 ภมภาค :

ASEAN

วงท 3 เอเชย-

แปซฟก :

ASEAN+3/RCEP

/ACD/APEC

วงท 4: โลก OECD,

World Bank, IMF, EU

Free trade

Good governance

ASEAN Community

Regional

Integration

Connectivity

Hard/Soft Infrastructure

Value chain linkages

2030

Agenda

แนวโนมการเปลยนแปลงของโลกและภมภาค Global and Regional Trends

Urbanization

Disruptive Technology

Connectivity

China’s Growing Influence

Rising Middle Class Rapid change to aging

GLOBAL AND REGIONAL CONTEXT: Its implication Sh

iftin

g Gl

obal

izatio

n - การคาการลงทนระหวางประเทศชะลอตว และการขยายตวของ global value chain ชาลง - การสงออกและการผลตของเอเชยลดลง - สถานการณทางการเงนระหวางประเทศทแยลง

- การเปลยนแปลงความตองการของผบรโภคกลมรายไดปานกลางขนตาและคนรนใหมในเอเชย - ความตองการสนคาทผลตภายในประเทศทสามารถตอบสนองความตองการไดอยางรวดเรว

และมระบบการใหบรการรองรบทด

การขยายตวทางเศรษฐกจอาจไดรบผลกระทบจากแนวโนมการชะลอตวของเศรษฐกจยโรปและสหรฐฯ ซงเปนฐานการสงออกหลกของไทย อยางไรกตาม รายไดครวเรอนของกลมประเทศดงกลาวยงอยในระดบทสงกวาครวเรอนเอเชย - การเพมบทบาทของ ASEAN อนเดย และจน และชนชนกลางในเมอง - ภายในป 2030 ประมาณ 50% ของ Global Consumption Growth

มาจากเอเชยและภายในป 2040 Asia Consumption คดเปนประมาณ 40% ของ Global Consumption จะมาจากเอเชย

เทคโนโลยพลกผน (Disruptive Technology)

เทคโนโลยตาง ๆ เชน Internet of Things (IoTs), Robotics, 3-D Printing เอออานวยตอการเตบโตของการใหบรการเชงดจทลขามพรมแดน โดยเฉพาะการคา และการเงน ซงการบรการเชงดจทลมการเตบโตมากกวารอยละ 60 เมอเทยบกบการคาขายสนคา

เทคโนโลยกาหนาสมยใหมไดปรบเปลยนโครงสรางการผลต และการแขงขนของภาคอตสาหกรรม และเปนปจจยแหงความสาเรจการพฒนาเศรษฐกจใน ASEAN และกลมประเทศเตบโตสงคอ Cambodia Lao PDR และ Myanmar อตสาหกรรมเดนเชน สงทอและเครองนงหม ชนสวนยานยนต ตางประยกตใชเทคโนโลยในการผลต ซงอาจจะสงผลตอการไมยายฐานการผลต และแรงงานถกเลกจาง

จาเปนตองมการลงทนอยางมนยสาคญในโครงสรางพนฐาน ICT และการเชอมตอขนสง รวมทงตองมการพฒนาและปรบปรงกฏระเบยบ ทจาเปนเพอรองรบเทคโนโลยดจทล การโอนถายขอมล และการปกปองทรพยสนทางปญญา ในการน ภาครฐและภาคธรกจจาเปนตองใหการสนบสนนแรงงาน และชมชนทองถน เพอใหรเทาทนการเปลยนแปลงอตสาหกรรมโลกและเทคโนโลยทเปลยนแปลงอยางรวดเรว

GLOBAL AND REGIONAL CONTEXT: Its implication

Global Value Chains (GVCs)

รปแบบของ GVCs ถกกาหนดโดยการไหลเวยนของขอมลพรมขามแดน (cross-border information flows) และเทคโนโลยสมยใหม และหวงโซมลคาสามารถตอบสนองความตองการของผบรโภคมากขน

GVCs มจานวนภาคธรกจบรการทตองใชความรสง (Knowledge-intensive with servicization) มากขน

Global Value Chains (GVCs)

Changing Nature and Role of GVCs and RVCs Regional Value Chains (RVCs)

ความรวมมอในระดบภมภาคชวยเสรมสรางการคา ในภมภาคผานการสรางความเชอมโยงของภาคธรกจ

การยกระดบคณภาพและประสทธภาพของสถาบนทจาเปนตอการขยายตวของ RVCs อาท ความสมพนธอนดระหวางผประกอบการ โดยเฉพาะอยางยงประเดนการระงบขอพพาท การบงคบใชสญญา และการคมครองทรพยสนทางปญญา

เพอตอบสนองการเตบโตทางเศรษฐกจทมการบรโภคภายใน ประเทศเปนตวขบเคลอนหลก (Domestic consumption-driven growth)

RVCs จะชวยภมภาคในการลดความเสยงและตนทนจากการพงพาคคาภายนอกภมภาค

เปาหมายเชงยทธศาสตรของไทยในระดบอนภมภาค

และภมภาค ภายใตแผนพฒนาฯ ฉบบท 12

GMS

MLC

MJ

MK

LMI

BIMSTEC

Mekong - Ganga

ACMECS

IMT-GT JDS

ใชประโยชนจาก

ภมรฐศาสตร

อยางเตม

ศกยภาพเพอ

สนบสนนการ

พฒนาเศรษฐกจ

รวมกบประเทศ

ในภมภาคเพอ

น าไปสความ

เจรญรงเรอง

รวมกน “Prosper Thy Neighbors”

www.nesdc.go.th หนา 8

IMT-GT Implementation Blueprint 2012-2016 การพฒนาโครงสรางพนฐานและการคมนาคมขนสง การคาและการลงทน เกษตร อตสาหกรรม สงแวดลอมทองเทยวพฒนาทรพยากรมนษยผลตภณฑและบรการฮาลาล

ภาพรวมความรวมมอในอนภมภาคและภมภาค GMS – รวมพฒนา โครงสรางพนฐาน (Connectivity) ขดความสามารถการแขงขน (Competitiveness) ชมชน (Community)

แมโขง-คงคา ชวยเตมเตมในดานวฒนธรรม การเชอมโยงระหวางประชากรในภมภาค การลดความยากจน

แมโขง-ญปน (MJ) เชอมโยงการผลตตามแนว EWEC / SEC พฒนาโครงสรางพนฐานคมนาคมตามแนว EWEC / SEC หลกการ Thailand Plus One (เชอมโยง Regional Supply Chain)

แมโขง-เกาหล (MK) การจดการทรพยากรนา การเกษตรและการพฒนาชนบท การพฒนาทรพยากรมนษย

Mekong-Lancang Cooperation (MLC) การพฒนาโครงสรางพนฐานและการคมนาคมขนสง การเชอมโยงเขตเศรษฐกจพเศษ การจดการทรพยากรนา การพฒนาผลตภาพทางการผลต

Lower Mekong Initiatives: LMI (Mekong-USA) สาธารณสข ความเชอมโยง การศกษา สงแวดลอมและนา การเกษตรและความมนคงทางอาหาร และความมนคงทางพลงงาน สงเสรมบทบาทสตรและความเทาเทยมทางเพศ

BIMSTEC เชอมโยง GMS ACMECS IMT-GT สเอเชยใต / การลดความยากจน / มงขจดอปสรรคทางเศรษฐกจ

ASEAN ความรวมมอดานความมนคง ความรวมมอดานเศรษฐกจ ความรวมมอดานสงคมและวฒนธรรม

ACMECS (ไทยเปนผใหหลก) โครงสรางพนฐาน เกษตรพนธสญญา ลดชองวางทางเศรษฐกจ

เซยงไฮ

ฮองกง

ธเบต

นวเดล อสลามบด

อลานบาตอร

ลอนดอน

พนทระเบยงเศรษฐกจ (Economic Corridor) : เชอมไทย เชอมโลก

พนทระเบยงเศรษฐกจ (Economic Corridor) : เชอมไทย เชอมโลก

New Eurasian Land Bridge Economic Corridor

China-Indochine Peninsula Economic Corridor

Bangladesh-China-India-Myanmar Economic Corridor

China-Pakistan Economic Corridor

10

ปจจยแหงความสาเรจทจะใชประโยชนจากการเชอมโยง (1)

ปจจยแหงความสาเรจ 1. สภาพภมศาสตรของไทยทเปนจดศนยกลางของความรวมมอระดบประเทศ 2. นโยบายไทยแลนด 4.0 และสนบสนน 10 อตสาหกรรมเปาหมาย 3. Asian Century 4. นโยบาย Belt and Road Initiative (BRI) 5. กรอบความรวมมอ เชน ASEAN ACMECS BIMSTEC GMS IMT-GT เปนปจจยเรงใหเกดการพฒนา

เศรษฐกจและโครงสรางพนฐานเพอเชอมโยงรวมกนในภมภาค

ปจจยทาทาย 1. Disruptive Technology 2. กลไกการขบเคลอนความรวมมอระหวางประเทศยงไมสามารถบรณาการความ

รบผดชอบไดอยางชดเจน

11

ปจจยแหงความสาเรจ (2)

1. การวางจดยทธศาสตร (Strategic Point) 2. การเชอมโยงเครอขายการคมนาคมขนสง (Logistics Corridor) 3. การเชอมโยงกระบวนการผลตสนคาและบรการ การเชอมโยงหวงโซมลคา (Value Chain Corridor) 4. ความรวมมอระหวางผประกอบการ การบรณาการระเบยบ กฎหมาย (Cooperation and Partnership Corridor)

ปจจยแหงความสาเรจของแนวระเบยงเศรษฐกจ

12

ปจจยของความสาเรจ: กลไกการขบเคลอนความรวมมอในระดบอนภมภาค

ASEAN APEC TPP Etc…

BIMSTEC

IMT-GT

GMS

ACMECS

MLC 1. ระยะของการเตรยมความพรอม

แบงเปน 2 รปแบบ คอ

1) การขบเคลอนขององคกรปกครองในพนท

2) การขบเคลอนของผประกอบการภายในพนท

ตดตามและรบทราบขอมลจากการประชมของกรอบความรวมมอตางๆ อยางสม าเสมอ และประชาสมพนธใหกบผประกอบการในพนททราบ เพอสงสญญาณใหผประกอบการในพนทไดเตรยมตว และเขามามสวนรวมกบองคกรปกครองมากขน

2. ระยะการขบเคลอนความรวมมอระดบพนท

พนทควรจดใหมการหารอรวมกนระหวางรฐและเอกชนเปนประจ า เปนการประชมคขนานทไมเกยวของกบการประชมระดบสงของแตละกรอบความรวมมอ เนองจากในแตละพนทมกรอบความรวมมอซงคาบเกยวกนมากกวาหนงกรอบความรวมมอ การประชมภายในพนทเองจะชวยใหพนทสามารถจดสรรและคดเลอกชองทางของกรอบความรวมมอระหวางประเทศตางๆ ไดอยางเหมาะสม เกดโครงการพฒนาตามทพนทตองการและเปนโครงการพฒนา และกจกรรมทางเศรษฐกจทสรางความรวมมอระหวางประเทศอยางแทจรง

เครอขายการเชอมโยงตามแนวระเบยงเศรษฐกจทครอบคลมและใชประโยชนไดเตมท

เปนฐานเศรษฐกจ การคาและการลงทน ทสาคญในเอเชย และพฒนาสวนขยาย จากแนวระเบยงเศรษฐกจในอนภมภาค

ใหครอบคลมภมภาคอาเซยน เอเชยตะวนออก และเอเชยใต

ขยายโอกาสดานการคาการลงทนระหวางประเทศ ยกระดบใหประเทศเปนฐานการผลต

และการลงทนทมศกยภาพและ โดดเดน พฒนาคนเทคโนโลย และนวตกรรม

พฒนาโครงสรางพนฐานกายภาพในประเทศและตอเชอมกบเพอนบาน เพอใหไทยเปนประต

ไปสตะวนออกและตะวนตก

ใชประโยชนจากจดเดนของทาเลทตงทเปน จดเชอมโยงสาคญของแนวระเบยงเศรษฐกจ

ใหเกดประโยชนอยางเตมศกยภาพ

ขยายระบบหวงโซมลคาในอนภมภาคและภมภาคอาเซยน

ลดความเหลอมลาโดยสรางโอกาสการเขาถงโครงสรางพนฐานในพนทตามแนวระเบยงเศรษฐกจ

โครงสรางพนฐานทครอบคลมจะอานวยความสะดวกใหผประกอบการไทยไปลงทนใน

ตางประเทศ

เปาหมายการพฒนาระเบยงเศรษฐกจภายใตแผนฯ 12

14

วางแผนและพฒนาเขตเศรษฐกจพเศษตามแนวชายแดนอยางรดกม เพอเปาหมายการเปนแนวระเบยงธรกจ โดยอาศยประสบการณของผประกอบการธรกจขามพรมแดนในพนทเปนผชถงอปสรรคการเขาเปนสวนหนงของหวงโซมลคาใน คลสเตอรธรกจ

ประเดนสาคญการแปลงยทธศาสตรของไทยเพอมงสการปฏบต

มงแปลงเปลยนระเบยงคมนาคมขนสง ใหเปนระเบยงเศรษฐกจทขบเคลอนโดยภาคธรกจและมตลาดเปนตวนา เรงเสรมสรางความเขมแขงหวงโซมลคาในระดบภมภาคโดยใชภาคธรกจทองถนเปนตวขบเคลอนหลกเขาสตลาด โดยเฉพาะตลาดรอบๆ เขตเมอง

“Truly Economic Corridors”

มงพฒนาภาคธรกจบรการโดยเฉพาะ ในกลม SMEs ใหประยกตใชเทคโนโลยดจทลมากยงขน เทคโนโลยดจทลสามารถลดตนทน เขาถงกลมเปาหมายมากยงขน เปนการอานวยความสะดวก SMEs ใหเกดรปแบบทางธรกจททนสมยและมงสระดบโลก

“Born Global SMEs in Servicization of Manufacturing”

“Effectively Planned SEZs”

15

ความรวมมอในระดบอนภมภาคถอเปนหวใจสาคญของไทยในการปฏรปเศรษฐกจมงสการเพมมลคาโดยใชเทคโนโลยทสงขนตามนโยบาย Thailand 4.0 และ EEC อยางไรกด ควรจะตองคานงถงผลกระทบตอสงคมและชมชน และฉนทามตซงเปนสวนสาคญของการพฒนา

ประเดนสาคญการแปลงยทธศาสตรของไทยเพอมงสการปฏบต (ตอ)

มงเสรมสรางความเขมแขงของ SMEs โดยเฉพาะการเขาถงแหลงเงนทน เรงเสรมสรางความรความเขาใจในเรองโครงสรางพนฐานดานดจทล เพอนาไปสตลาดผบรโภคขนาดใหญในทวปเอเชย

เปนโอกาสของไทยในการเปนศนยกลางทางการเงนเพอมงระบชองวางทางการเงนของ SMEs อาท การเขาถงแหลงเงนทนของ SMEs การใหความชวยเหลอทางการเงนเพอพฒนาโครงสรางพนฐานในอนภมภาค

“As financial centre for SMEs” “Must be aware of Social Impact”

“Strengthening SMEs”

ทาเรอหวนอาง

ทาเรอไฮฟอง

ทาเรอวนห

ทาเรอดานง

ทาเรอ Cam Pha

ทาเรอไซงอน

ทาเรอแหลมฉบง ทาเรอมาบตาพด ทาเรอสตหบ

ทาเรอสหนวลล

ทาเรอกรงเทพ

ทาเรอระนอง

ทาเรอภเกต ทาเรอสงขลา

Dawei Port

Thilawa Port

Yangoon Port

Sittwe Port

Bassein Port

Mergui Port

Moulmein Port

ทาเรอกระบทาเรอกนตง

ทาเรอเชยงแสน ดานเชยงของ

ดานหนองคาย ดานนครพนม

ดานมกดาหาร

ดานอรญประเทศ

ดานรยล-มเซ

ดานพงเสยง

R8

R9 R13

R12

ดานหวยโกน

ดานบานฮวก

ดานทาล

ดานเชยงแสน ดานแมสาย

ดานหวยตนนน ดานภด ดานบงกาฬ

ดานชองเมก ดานชองสะง า

ดานชองจอม

ดานบานผกกาด ดานบานแหลม

ดานเขาดน

ทาเรอซอเหมา

ทาเรอจงหง

เดนชย

Myitkyina

ดานแมสอด

สถานการณ Physical Connectivityในภมภาค

ทาเรอไฮฟอง

To India, Middle East

To Singapore To Singapore

To China, Japan

To China, Japan

Missing Link

เสนทางเดนเรอ

ประเทศไทยมการพฒนดานคมนาคมและการขนสงอยางตอเนองในป 2018 IMD ไดจดอนดบใหไทยมการพฒนาดาน Infrastructure ในล าดบทสงขนจากป 2017 (จากล าดบท 49 เปนล าดบท 48)

ในระดบอนภมภาค ยงคงม Missing Link ทเปนอปสรรคการเชอมโยงระเบยงเศรษฐกจ คอเสนทางถนนและรถไฟใน สปป.ลาว เสนทางถนน ในเมยนมา เสนทางรถไฟในกมพชา ดงนน ไทยจงจ าเปนตองมบทบาทเปน “ผให” เพอชวยพฒนาความเชอมโยงตามแนวระเบยงเศรษฐกจใหครอบคลมมากขน

ประเทศไทยมแผนการลงทนในการพฒนาโครงสรางพนฐานคมนาคมขนสงเพอเชอมโยงมาเลเชย อนโดนเชย และสงคโปร โดยเฉพาะการพฒนาระบบราง Motorway สะพาน และดานพรมแดนไทย-มาเลเชย อยางไรกตาม จ าเปนตองเรงเจรจาในสวนของกฏระเบยบเพออ านวยความสะดวกคมนาคมขนสงและการคาตามแนวระเบยงเศรษฐกจเพอเชอมโยงกบสงคโปร

17 www.nesdb.go.th 15 กมภาพนธ 2561

ประเทศไทย “เรงใชประโยชนจากทาเลทตง” Software สนบสนนการพฒนาระเบยงเศรษฐกจ

Yunnan

Lao PDR

Guangxi Zhuang

Myanmar

NZ

AUS

Korea Japan China India

GMS CBTA มความกาวหนามากกวากรอบ ASEAN แตยงไมมการด าเนนการจรงในระยะ Early Harvest เนองจากยงคงตองเหนพองรวมกนในประเดนการอ านวยความสะดวกสนคาผานแดน

จดเนน FTAAP สงเสรมการเปดเสรทางการคา การลงทน และระบอบการคาพหภาค นอกจากน APEC รวมกนส ง เ ส ร ม ก า รพ ฒน า Eco System เชนด าเนนการปฏรปโครงสรางความยากงายในการประกอบธรกจ การปฏรปกฎระเบยบ และการเพมประสทธภาพของภาครฐ

จดเนน RCEP เจรจาในการลดภาษน าเขาสนคาระหวางกน เพอมงเปดเสรการคา

ASEAN ไดบรรลขอตกลงในการลดภาษน าเขาสนคาระหวางกนเปน ทเรยบรอยแลว แตยงคงมกฎระเบยบทเปนอปสรรคในการเคลอนยายกจกรรมทางเศรษฐกจในบางประเทศคอการด าเนนงานตามASEAN Single Window, E-Customs การเจรจา RECP ยงไมเปนทนาพอใจ

ระเบยงเศรษฐกจในอนภมภาค

North-South Economic Corridor (NSEC) คนหมง-เชยงรง-ทาขเหลก-เชยงราย-เชยงใหม-ล าปาง-แพร-

สโขทย-พษณโลก-นครสวรรค-อยธยา-กรงเทพฯ-สมทรสาคร-เพชรบร-

ประจวบครขนธ

East-West Economic Corridor (EWEC)

มกดาหาร-กาฬสนธ-ขอนแกน-เพชรบรณ-พษณโลก-สโขทย-

ตาก-อ.แมสอด-เมาะล าไย-ยางกง-เขตเศรษฐกจพเศษตลาวา

Southern Economic Corridor (SEC) กาญจนบร-

นครปฐม-กรงเทพฯ-ชลบร-ระยอง-ปราจนบร-อรญประเทศ-

จนทบร-ตราด-สหนหวลล-พนมเปญ-โฮจมนหซต

The Extended Songkhla – Penang – Medan Corridor (EC1)

Ranong – Phuket – Aceh Corridor (EC5)

Banda Aceh – Medan – Pekanbaru – Palembang Corridor (EC3)

Melaka – Dumai Corridor (EC4)

Pattani – Yala – Narathiwat – Perak – Kelantan – Eastern Provinces of Sumatra (EC6)

Straits of Malacca Corridor (EC2)

www.nesdc.go.th หนา 19

ทะเลอนดามน อาวไทย

ทะเลจนใต Thailand

Myanmar

Yunnan Guangxi

Vietnam Cambodia

Lao PDR

แผนงานความรวมมอทางเศรษฐกจในอนภมภาคลมแมนาโขง 6 ประเทศ (GMS)

www.nesdc.go.th หนา 20

การเชอมโยงตามแนวระเบยงเศรษฐกจใน IMT-GT

The Extended Songkhla – Penang – Medan Corridor EC1

Straits of Melaka Corridor EC2

Banda Aceh – Medan – Pekanbaru – Palembang

Corridor EC3

Melaka – Dumai Corridor EC4

Ranong – Phuket – Aceh Corridor EC5

Pattani – Yala – Narathiwat – Perak – Kelantan –

Eastern Provinces of Sumatra EC6

www.nesdb.go.th 20 สงหาคม 2562

21 www.nesdb.go.th 15 กมภาพนธ 2561

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจ NSEC เพอสนบสนนการทองเทยวเชงวฒนธรรม

เชยงทอง

เชยงรง เชยงรง

R3B

R3A

“ทองเทยว 5 เชยง”

เชยงทอง

เชอมโยงเมองอาณาจกรลานนา

5 เชยง 4 ประเทศ (เชยงใหม

เชยงราย เชยงตง เชยงรง

เชยงทอง) โดยสามารถเดนทาง

ทองเทยวไดท งทางถนน (R3A

R3B) ทางอากาศ และทางเรอ

ตองมการผลกดน

เรองวซา 4 ประเทศ

เพออ านวยความ

สะดวกดานการ

ทองเทยว

ใหสามารถทองเทยว

ไดแบบเปนวงรอบ

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจ NSEC เพอสนบสนน Supply Chain อาหารทะเล

เมองมะรด

แหลงเลยงอาหารทะเลมลคาสงเชนกงลอบสเตอร กงกามกราม และแปรรปสนคาอาหารทะเลเบองตน

ทาเรอมะรด

เมองตะนาวศร

ดานสงขร ทางหลวงชนบท ปข.1039

ทางหลวงหมายเลข 4

เสนทางรถไฟสายใต

ขนสงโดยรถ Pick Up ไปยงดานสงขร ระยะทาง 180 กม. ใชเวลาประมาณ 2 ชวโมง (การปรบปรงถนนแลวเสรจ)

มลคาการนาเขาสนคาอาหารทะเลในป 2562 ผานดานสงขร มมลคากวา 800 ลานบาท

สนคาอาหารทะเลจะถกสงตอไปยงระนอง ชมพร

สนคาอาหารทะเลจะถกสงตอไปยงหวหน ชะอาเพอบรโภค

สนคาอาหารทะเลจะถกสงตอไปยงสมทรสาครเพอแปรรปและสงออก

R12

R8

R9

R13

ยางกง

อบลราชธาน

เลย

สนคาโดดเดน สงทอเครองนงหม สงออกไปยงประเทศไทย

To India, Middle East

To China, Japan To China, Japan

สนคาโดดเดน ไทยไดสมปทานตงโรงงานปนซเมนตในลาว / ผลไมสดไปจน (ผานเวยดนาม)

สนคาโดดเดน อปกรณคอมพวเตอร ชนสวนอเลกทรอนกส (Re-Export มาประกอบในไทย)

To Ho Chi Minh City

Trade Flow Missing Link เสนทางเดนเรอ

ขอสงเกต การเชอมโยงหวงโซการผลตระหวางฝงตะวนตกและตะวนออกของประเทศไมเดนชด เนองจากสภาพถนนชวงกลาง

โอกาส การลงทนไทยในตลาดเงน ตลาดทน สาขาทใชแรงงานเขมขน และไดสทธประโยชน GSP

จดแขง ความกาวหนาการพฒนาเขตเศรษฐกจพเศษตาก

ภยคกคาม CBTA ยงไมเรมดาเนนการ

การเชอมโยงเศรษฐกจตามแนว East-West Economic Corridor

แหลงผลตสนคาโดดเดน อตสาหกรรมอาหาร เชน ผงชรส นาตาล เครองดม (กาแพงเพชร) เครองใชไฟฟาอเลกทรอนกส (อยธยา)

EEC

ยางกง

Trade Flow Missing Link เสนทางเดนเรอ

สนคาโดดเดน ไทยนา เขามนสาปะหลงมลคาสงสดเพอนามาแปรรปในภาค ตอ. เนองจากการลงทนเกษตรพนธะสญญา

ขอสงเกต เขตเศรษฐกจพเศษทวายและ EEC ลาชา / CBTA ยงไมเรมดาเนนการ

สนคาโดดเดน มการนาเขาวตถดบแรยบซมเพอนามาผลตในอตสาหกรรมวสดกอสรางในพนท และสงออกกลบไปจาหนาย

โอกาส ธรกจบรการทจะรองรบการเตบโตของกลมลกคารายไดสง และ Logistics และกระจายสนคา

ขอสงเกต ขาดแคลนแรงงานอตสาหกรรมในพนท ESB และทรพยากรนามจากด สงผลใหปรมาณผลผลตผลไมไมแนนอน

การเชอมโยงเศรษฐกจตามแนว Southern Economic Corridor (SEC)

DaWEI

โอกาส การลงทนในอตสาหกรรมทใชแรงงานเขมขน หรออตสาหกรรมชนสวนอเลกทรอนกสเชอมโยง EEC

เสนทางเดนเรอสาราญ

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจเพอสนบสนน Supply Chain ยานยนต

ผผลตชนสวนยานยนต Tier 1 ขนสงชนสวนไปยงโรงงานประกอบรถยนต จ.อยธยา ฉะเชงเทรา ปราจนบร สมทรปราการ

ผผลตชนสวนยานยนต Tier 1 นาเขาชนสวนจากเมกซโก จน เวยดนาม ณ ทาเรอแหลมฉบงเพอนาไปผลตตอ

ผผลตชนสวนยานยนต Tier 2 และ 3 ซงเปน SMEs เปนผจดหาชนสวนยานยนตมาให Tier 1

ผผลตชนสวนยานยนต Tier 1 ขนสงชนสวนไปยงโรงงานประกอบรถยนต จ.อยธยา ฉะเชงเทรา ปราจนบร สมทรปราการ

บรษทผลตรถยนตขนสงรถยนตไปยง Dealer ในประเทศ และขนสงไปยงทาเรอแหลมฉบงเพอสงออก

นาเขา

สงออก

สงออกทางเรอไปยงตลาดเปาหมาย

ทางหลวงหมายเลข 331

Motorway

ทาเรอแหลมฉบง

ทางหลวงหมายเลข 1

ยางกง

To India, Middle East

สนคาโดดเดน ยางพารา อาหารทะเล และ ไมยางแปรรป

Trade Flow Missing Link เสนทางเดนเรอ

จดออน อตสาหกรรมยางพารายงอยในขนตนนากบกลางนา ทาเรอนาลกมศกยภาพจากด ขาดแคลนแรงงาน และความไมสงบในพนท

โอกาส ตลาดสนคาฮาลาลมการเตบโตอยางรวดเรว ขณะทมาเลเซย และอนโดนเซยมอตราการขยายตวทรวดเรว นอกจากน ยงมโอกาสเชอมโยงกบโครงการ ECRL ในมาเลเซย

จดแขง มมลคาการคาชายแดนสง เปนฐานอตสาหกรรมอาหารทะเลแปรรปทแขงแกรง และผลตภณฑฮาลาลไทยเปนทยอมรบ

ภยคกคาม IUU ความเสยเปรยบความพรอมดาน โครงสรางพนฐานเมอเปรยบเทยบกบมาเลเซย

การเชอมโยง Extended Songkhla-Penang-Medan Economic Corridor (EC 1)

ทาเรอปนง

EC1

EC6

To East of

Sumatra

การเชอมโยงเศรษฐกจตามแนว North-South Economic Corridor (NSEC)

R12

R8

ดานผงเสยง

ดานรยล

ดานเชยงของ ดานแมสาย

ดานเชยงแสน

เชยงตง ตองย

ทาเรอกวนเลย

แมฮองสอน

Trade Flow Missing Link

สนคาโดดเดน ผลไมสดไปยงจน (ผานเวยดนาม)

สนคาโดดเดน เนอสตวแชแขง ยางพารา ผลไมสด

จดแขง เชยงใหมเชอมโยง Value Chain ตามแนว NSEC โดยเชอมโยงแหลงสนคาของไทยจาก EWEC และ SEC ไปจนตอนใต และเปนศนยกลางการทองเทยวเชงวฒนธรรมอาท การทองเทยว 5 เชยง

ขอสงเกต มเพยงอตสาหกรรมเกษตรแปรรปทมการเชอมโยงในพนทภาคเหนอ แตไมเชอมโยงกบระดบอนภมภาค / พนทสวนใหญเปนภเขาและอทยาน ทาใหไมเหมาะตอการลงทนในอตสาหกรรมหนก

ขอสงเกตCBTA ยงไมดาเนนการอยางเปนรปธรรม / จนเปนผควบคม Trade Flow ผานการลดภาษนาเขา

โอกาส การลงทน e-Commerce ในดานโมฮนของจน สงผลในดานบวกตอการขายสนคาผลไมสดของไทยผาน Platform ของจน / สาขา Logistics จะมบทบาทอยางมนยสาคญ

เชยงราย เชยงใหม

ดานนครพนม

ดานมกดาหาร

ดานบงกาฬ

ทาเรอหวนอาง

ทาเรอวนห

ทาเรอระนอง

R8

อบลราชธาน

กระบ

To India, Middle East

To China, Japan

Tourism Flow Missing Link

โ อ ก า ส ก า ร ท อ ง เ ท ย ว ข า ม พ ร ม แ ด น ก า ร ท อ ง เ ท ย ว ฮ า ล า ล การเชอมโยงกบเอเชยใตทเตบโตอยางรวดเรว การทองเทยวดวยเรอสาราญ

ภยคกคาม ความเสอมโทรมของแหลงทองเทยว การพงพารายไดจากการทองเทยวมากเกนไป และการเกดขนของ Digital Platform ตาง ๆ ของผประกอบการโดยทผประกอบการไทยและภาครฐไทยยงปรบตวไมทน

การเชอมโยง Ranong-Phuket-Aceh Corridor (EC 5)

ภเกต

ระนอง

อาเจะห

สนคาโดดเดน สนคาเกษตร อาท ยางพาราและปาลมนามน อาหารทะเลแปรรป

จดแขง มแหลงทองเทยวทางธรรมชาตทสวยงาม และมแหลงทองเทยวทเชอมโยงทางวฒนธรรม อาท ชโนโปรตกส และพารานากน

จดออน โครงสรางพนฐานไมเพยงพอตอความตองการ ขาดมตการเชอมโยงกบประเทศเพอนบาน การทองเทยวยงกระจกตวในบางจงหวดเทานน

Tourism Flow ระนอง > เกาะสอง (เมยนมา)

หาดใหญ

กรงเทพฯ

Tourism Flow กรงทพฯ >

Tourism Flow มาเลเซย > หาดใหญ > ตรง > กระบ > ภเกต

สราษฎรธาน

ชมพร

ขอเสนอการเชอมโยงเสนทาง West Belt Cruise Loop IMT-GT

สนามบนเบตง

Rubber City

สนามบนนราธวาส

Halal Park

Fisheries Park

Tok Bali

Chuping V.

Kota Perdana SBEZ

กจกรรมทางเศรษฐกจทโดดเดน

ทาเรอสงขลาแหงท 2

ดานบเกะตา

สะพาตากใบ

สะพานขามแมน าโกลกแหงท 2

Bukit Kayu Hitam CIQ

แนวรถไฟรางคหาดใหญ-ปาดงเบซาร

แนวเสนถนนสะพานสตล-ปะลส

29

Kedah Rubber city

นคมสะเดา สงขลา SEZ

ทาเรอปนง

รฐเคดะห

รฐปะลส

จ.สตล

ดานวงประจน

ดานปาดงเบซาร

ดานสะเดาแหงใหม

ดานสะเดา

ดานบานประกอบ

ดานเบตง

ดานสไหงโกลก

ดานตากใบ

นราธวาส SEZ

จ.ปตตาน

จ.ยะลา

ดานศลกากร

เสนทางรถไฟ

Missing link

แนวถนน

โครงการ Rubber City เนนสงเสรมการลงทนในอตสาหกรรมแปรรปยางขนกลางน าและปลายน า

แนวพนท โครงการ ECRL

ฐานอตสาหกรรมอเลกทรอนกส

ดานสะเดาคอดานทมมลคา

การคาชายแดนสงทสดของไทย

โดยในป 2561 มมลคาการคา

รวมอยท 376,892 ล.บาท

Kedah Science and Technology Park

Kulim Hi-tech Park

สนคาคอมพวเตอรและ

สวนประกอบ รวมทงอปกรณ

ยานยนต ถอเปนสนคาทโดด

เดนในพนทน เนองจากมฐาน

อตสาหกรรมอเลกทรอนกส

และยานยนตในเคดะหรองรบ

ฐานอตสาหกรรมยานยนต

Gurun Industrial zone

Kulim Industrial zone

ฐานผลตและแปรรปผลตภณฑจากนายาง

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจเพอสนบสนน Supply Chain ยางพารา

ตตนน า ตกลางน า ตปลายน า

น ายางสด ยางแผนดบ

น ายางขน

ไมยางพารา ไมแปรรป เฟอรนเจอร

หวงยาง

ลอยาง

ถงมอ

ถงยาง

31 www.nesdb.go.th 15 กมภาพนธ 2561

R3A

R9

12 12

1

Motorway เชยงใหม-เชยงราย (Missing Link)

ดานเชยงของ-หวยทราย

ดานบานฮวก

ดานภด

ดานหวยโกน

ดานเชยงแสน

ดานแมสาย-ทาขเหลก

ดานหนองคาย-เวยงจนทน

ดานบงกาฬ-ปากซน

ดานนครพนม-ทาแขก

ดานมกดาหาร -สะหวนนะเขต

ดานแดนสะหวน -ลาวบาว

ดานนาพราว -จาลอ

ดานนาพาว -แกวโจว

ดานบอเตน -โมฮน

ดานทาล

สะพานมตรภาพลาว-เมยนมา

รถไฟทางคเดนชย -เชยงราย-เชยงของ

R12

R8

ดานแมสอด-เมยวด

ถนนหวยตนนน-ตองอ (Missing Link)

ถนนหวยตนนน-ตองย (Missing Link)

ถนนตองย-เชยงตง (Missing Link)

ทางหลวงเวยงจนทน-ฮานอย (กาลงดาเนนการ) เสนทางรถไฟเวยงจนทน-ทาแขก /Mu Gia-Vung Ang (Missing Link)

เสนทางรถไฟสะหวนนะเขต-ดานง (Missing Link)

เสนทางรถไฟ จน-ลาว (กาลงดาเนนการ)

ปรบปรงถนนเชอมหลวงพระบาง-Thanh Hao (กาลงดาเนนการ)

ปรบปรงถนนตองย-Loilem (กาลงดาเนนการ)

ปรบปรงถนนตาโถง-Kyaikto-พญาย-พะโค (กาลงดาเนนการ)

R3B

ดานเมงลา ปรบปรงถนน Dalou-เมงลา-เชยงตง-ทาขเหลก (กาลงดาเนนการ)

ปรบปรงถนนพะโค-ยางกง/ศกษาถนนพะโค-Kyaikto (กาลงดาเนนการ)

ดานหวยตนนน

ผลผลตผลไมจากภาคตะวนออก

ผลผลตผลไมเขาสดานผงเสยง ตงชง

ผลผลตผลไมเขาสกระบวน การตรวจปลอยศลกากร

ผลผลตผลไมจากภาคเหนอ

ผลผลตผลไมเขาสคนหมง

รวมเจรจา CBTA ไทย-ลาว—เวยดนาม-จนเพออานวยความสะดวกการขนสงและลดขนตอน

การตรวจปลอย

รวมเจรจาใหเสนทางหมายเลข R12 ควบรวมในความตกลง CBTA

ใหความชวยเหลอ สปป.ลาว ปรบปรงถนน R12 และโครงสรางพนฐานดานพรมแดน

รวมเจรจา CBTA ไทย-ลาว-จนเพออานวยความสะดวกการขนสงและลดขนตอนการตรวจปลอย

ใหความชวยเหลอ สปป.ลาว ปรบปรงถนน R3 และทาเรอ

ขยายถนนทางหลวง 4 เลนเพอการขนสงผลผลตผลไมจากภาคเหนอ

และภาคตะวนออก

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจ EWEC เพอสนบสนน Supply Chain สงออกผลไม

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจเพอสนบสนน Supply Chain ยางพารา

ยกระดบไปสการสรางนวตกรรม

จากผลผลตยางพาราใหมากขน

ควบคกบการสรางความรวมมอใน

ลกษณะ Rubber Corridor เพอเพม

การบรโภคยางในภมภาคใหมากขน

เ ช อมโยงแหล งท อง เท ย วกบ

เพ อนบาน เพ อ เพ มแรงด งดด

นกทองเทยว โดยเฉพาะแหลง

ทองเทยวทางน าทมศกยภาพสง

Rubber City at Songkhla Province

Kedah Rubber city

Flow การขนสง

ยางพาราในปจจบน

การพฒนาระเบยงเศรษฐกจเพอสนบสนน Supply Chain ทองเทยวทางเรอ