Edicion #84

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La mejor revista del transporte.

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  • migos troqueros probablemente mu-

    chos de ustedes han es-cuchado del accidente en New Jersey el mes pasa-do en donde el conductor que manejaba un triler de Wal-Mart se estrello contra seis vehculos en la carretera causando la muerte a un comediante y seriamente lesionando a otro comediante el actor Tracy Morgan y a otras dos personas. Segn las investigaciones el con-ductor del triler no haba dormido por ms de 24 horas y probablemente fue la causa del acciden-te. Ahora el chofer de Wal-Mart se encuentra en la crcel y enfrenta varios cargos incluyendo homicidio involuntario y Wal-Mart, la compaa para la que trabajaba ten-dr que pagar todos los daos.

    Otro caso reciente muy sonado es el del triler de Fedex que se estrello con-tra el autobs de estudian-tes matando 10 personas, se sospecha que el conductor de

    Fedex se quedo dormido. Ahora los familiares de las vctimas han entablado una demanda a Fedex por $100 Millones de Dlares en una corte del condado de Los An-geles. Se podra decir que este tipo de accidentes fata-les suceden frecuentemente en nuestras carreteras y sola-mente son noticia cuando las vctimas son famosas como Tracy Morgan cuando hay muchas fatalidades. Es por este tipo de casos que pue-den ser prevenidos que las autoridades Federales estn tratando de solucionar y de crear reglas adecuadas para la industria del transporte co-mercial.

    Existen dos pregun-tas principales en el tema de horas de servicio.

    1. Cunto tiempo pue-de manejar de manera segura un troquero?2. Cuanto tiempo debe descansar el troquero antes de volver a manejar de una manera segura?

    Todos sabemos que las res-puestas a estas dos muy im-portantes preguntas no son

    fciles de responder por la ra-zn que la situacin de cada compaa y cada troquero es diferente y las necesidades y exigencias de los clientes varan mucho. Tomando en cuenta estas situaciones el Senado suspendi la regla de descanso por 34 horas que ha-ba impuesto y ordeno un es-tudio ms a fondo para poder establecer reglas de horas de servicio ms adecuadas. La suspensin en-trara en efecto en cuanto la propuesta pase y durara hasta el Sep-tiembre 15, 2015 cuan-do termine el estudio del FMCSA. Durante este tiempo la regla anterior segui-r en efecto.La Senadora Susan Collins dijo que Esta claro que la regla impues-ta ha tenido consecuencias negativas y no

    est en el mejor inters de la industria trasportista o del pblico.

    Como siempre puede llamar a nuestras oficinas al 1-800-970-5530 si usted o algn conocido necesitan ayuda legal. Llmenos de in-mediato.

    CAMIONEROS QUE NO DESCANSEN PELIGRAN EN

    CARRETERAA

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    Gilbert R. Geilim Attorney at Law

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    EL ROBO DE COMPUTADORAS DE CAMIONES

    na historia real de un profe-sional al volante comparte su mala experiencia.

    Martin Caudillo ms conocido como el (Gallito) un dueo ope-rador que quiere compartir su historia con todos sus compae-ros Traileros que andan en la ca-rretera donde pasan momentos agradables y momentos amargos pero todos seguimos en la indus-tria del Transporte. Por medio de la Revista El Trailero Magazine lo cual nos representa y nos man-tiene informados a todos.El pasado 12 de junio en la ciu-dad de Miramar del Estado de la Florida tena mi entrega de car-ga en la tienda de Walmart de Ft Pierce Fl. Y de all me la cam-biaron a Miramar Fl, llegue a las 3:00pm hora local y terminaron de descargarme a las 4:30pm, ped permiso al encargado en ese momento para dejar mi camin estacionado lo cual me permitie-

    ron pero estacionndolo donde no estorbara, porque vendran otros camiones a descargar du-rante las horas siguientes, y lo es-tacione en la parte de atrs y me fui a hacer unas compras a unos cuantos pasos del lugar donde haba dejado mi troca, dure si acaso 10 a 15 minutos regrese a mi camin acomode mis vveres cuando trate de echarlo andar no encendi, busque las principales causas por lo cual no funciona-ba pens que pueda ser un cable que va a la computadora cuando reviso me encontr con la gran sorpresa que al abrir el cofre no estaba la computadora, se la haban arrancado y llevado, le marque a la polica levantaron el reporte, y de inmediato bus-que que alguien me vendiera una computadora mientras tanto fui con una persona excepcional llamado Tony Sevilla gerente del Walmart, me dio acceso a las

    cmaras junto con Alex, y lo que vi me sorprendi mucho, Vimos una expedicin blanca con dos individuos de origen Hispano bajndose de la camioneta y en cuestin de 3 minutos abrieron el cofre, cortaron la computado-ra y mientras uno echaba aguas el otro cometa la fechora ni aun conformes se dieron el lujo de escrudiar el camin por dentro.5:08pm se ve que llego 2 mi-nutos despus, y casi los encuentro in-fraganti. El mecnico que me hizo la reparacin, me indica que esto est sucediendo desde hace 4 aos, tuve que pagar la cantidad de 2,500 algo que no estaba dentro de mi presupuesto. Los pongo en alerta para que se cuiden y estn al pendiente para que no les vaya a suceder esta desgracia que afecta nues-tros bolsillos y el tiempo perdi-

    do.Si algn camarada le paso algo similar o un robo diferente les envi la buena vibra y Animo a todos los compaeros, estamos en la Industria del transporte y hemos visto como decae la In-dustria, todos tenemos nuestra historia, nuestra vida est en el Camino. Un saludo Martin Caudillo Escamilla Transport inc.

    UALETA ROJA

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    PRESION DE AIRE EN LLANTAS DE CAMION

    a actividad ms sen-cilla e importante que

    puedes hacer para reducir tus costos por milla es mantener la presin de aire adecuada en las llan-tas. Una creencia comn de muchos camioneros es considerar que la llanta es la que soporta al vehculo sobre el camino, cuando de hecho es el AIRE en el interior de la llanta el que soporta todo el peso del camin ms su carga adems de absorber los impactos en el camino.

    Las llantas son simplemente los envases que retienen el aire y la determinacin de la co-rrecta presin de inflado es cr-tica para la exitosa operacin de llantas del camin. El incre-mento de la flexin por inflado insuficiente causa generacin de calor dentro de los compo-nentes de la llanta. Si estn con presin insuficiente, se gasta-rn rpidamente las cuerdas de acero con las que se constru-yen se fatigarn y rompern, se desarrollar calor excesivo, el cual las destruir, y por otro lado, consumirn ms combus-tible cuando estn rodando.

    Como regla general, por cada reduccin en 10 psi* en la in-

    flado de la llanta da como re-sultado una reduccin del 1% por galn de diesel. Las llan-tas con presin insuficiente, tambin proporcionarn a los conductores una sensacin in-comoda con el camino y ten-drn una tendencia a patinarse en las curvas, creando una si-tuacin riesgosa de manejo y desgaste irregular. Las llantas sobre-infladas reducen la ab-sorcin de impactos, propor-cionarn un manejo rgido y acelerarn el desgaste en los componentes de la suspensin. Sern ms vulnerables a cor-tes, roturas por impacto y gol-pes en la superficie de la banda de rodamiento. Tanto el sobre-inflado como el sub-inflado cambian la huella de pisada de la llanta, que es el rea que est en con-tacto con el pavimento. ste cambio afectar la traccin de la llanta y pue-de conducir a patrones de desgaste irre-gular.

    Como man-tener la pre-sin de aire correcto:Cada camio-nero que ope-ra un tracto/

    camin, necesita conocer la cantidad de aire que tiene que tener en frente, en los ejes tra-seros y las llantas de la traila, mucho depende del peso que transportarn.

    1. Medida y capacidad de car-ga de las llantas en el vehculo. 2. Carga por eje que est sien-do transportada.

    3. Nmero de llantas en cada

    eje. 4. Velocidad mxima del veh-culo durante su operacin.

    Necesitas tener el libro de da-tos del fabricante de tu llanta, el cual te proporciona las ta-blas de cargas y presiones de inflado para la medida y tipo de llanta que tienes. O si te es difcil pregunta a tu llantero para que tengas la informacin

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    untos de ustedes se han despertado y mirado al espejo que tienen los

    ojos rojos, pero en su mayora de amantes al volante dicen o piensan ohhh!! Me entro shampu, ohhh! Tengo alergia y la verdad es que no se preo-cupan en realidad que padecen tener el ojo rojo puede ser cau-sa de muchas infecciones gra-ves, es muy comn en muchos camioneros que despierten y salgan a las carreras olvidn-dose su gorra y los lentes de proteccin contra los rayos solares. Causa de esto empie-zan las molestias acompaa-das de muchas enfermedades, cuntas veces sean levantado con los ojos rojos? Si es as, quizs necesites consultar a un oftalmlogo ya que el ojo rojo puede ser seal de algn pro-blema ms