建设项目环境影响报告表res.yaan.gov.cn/UploadFiles/2019/12/24/03f7d8b63c754a9...2019/12/24 · 2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终

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建设项目环境影响报告表（报批本）

项目名称：雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目

建设单位：雅安交建集团大兴交通开发有限公司

编制日期：二〇一九年十一月

湖北黄环环保科技有限公司

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《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单

位编制。

1.项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过 30个字(两个

英文字段作一个汉字)。

2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终

点。

3.行业类别—按国标填写。

4.总投资—指项目投资总额。

5.主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅

区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，

应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分

析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，

给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他

建议。

7.预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，

不填。

8.审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复

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建设项目基本情况（表一）

项目名称雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目

建设单位雅安交建集团大兴交通开发有限公司

法人代表简智勇联系人蔡林峻

通讯地址四川省雅安市雨城区雅安火车站右侧50米

联系电话 18383523097 传真 / 邮政编码 625000

建设地点雅安市雨城区大兴镇

立项审

批部门雅安市发展和改革委员会批准文号雅发改投资【2019】89号

建设性质新建行业类别

及代码E4790 其他房屋建筑业

占地面积 3884000平方米绿化面积 32903.98平方米

总投资

（万元）62776 其中：环保投资（万） 583.5 环保投资占总

投资比例0.93%

评价经费

（万元）/ 投产日期 2021年12月

工程内容及规模：

一、项目由来

TOD：transit-oriented development，即以公共交通为导向的开发模式；对应“公共

交通建设—人流增加—商业开发—吸引人口”的良性循环模式。TOD概念由新城市主义

代表人物彼得卡尔索尔普提出，是“以公共交通为导向”的开发模式，以地铁、轻轨、

巴士等公共交通为中枢，以 5-10分钟步行路程为半径建立集工作、商业、文化、教育、

居住等为一体的城区。将多样化的城市功能集中布置在公共交通站点周边，提高出行效

率与居民生活品质。

雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目（以下简称“本项目”）依靠大兴片区南部

区域建设长途客运配载点及公交枢纽站，同时建设成雅快速通道的服务区，运用 TOD

模式，以公共交通为导向，周边配套建设商业空间、消费场景，增强其“黏性”，把出

站就走的乘客留下来，产生消费，从而为交通枢纽“造血”。发展 TOD模式产生的利

益，将能推动城市交通实现良性发展。项目围绕交通服务功能进行综合开发，以交通枢

纽建设为城市触媒带动城市开发，提高站点周边的土地开发强度，提升环境品质。交通

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衔接设施就近布置，与商业、文化、教育等公共设施结合设置。随着环境品质的提升，

逐步吸引市区人口和周边人口在新区集聚，逐步形成城市新组团。相比过去先建区域、

再配套交通的传统城市建造思路，TOD的开发模式，提出了“公共交通先行，交通枢纽

规划哪里，城市就发展到哪里”的先进城市理念——既是一个公共交通的“站”，更是

一座城的“中心”。

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，总投资 62776万元，总占地面积 3884000平方米，

总建筑面积 16997.19平方米。建设内容及规模：

（一）新建长途客运配载站建筑面积 2849.4平方米；新建公交首末站建筑面积 930

平方米；新建快速路服务区建筑面积 9922.74平方米，新建川藏零公里博物馆建筑面积

3887.97平方米；新建生态停车场、零点广场。

（二）高压电线迁改。拆除 110KV和 220KV高压线路 8.6km，新建高压线路 7.8km。

（三）地块拆迁。18-04和 19-02地块拆迁，拆除房屋建筑面积共 77000平方米。

（四）场地平整。18-04和 19-02地块场地平整面积 224500平方米。

（五）道路。新建道路 3条及地下管网，道路总长度约 654米，规划支路一长度约

为 114米，规划支路二长度约 409米，规划支路三长度约 131米。

根据业主单位提供的《关于雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目环境影响评价的

说明》（详见附件 6）中的要求，由于第（二）项高压线迁改项目，暂无具体设施施工

方案，暂时不进行该子项目建设，所以本次环境影响不对高压电线迁改子项目进行评价，

高压电线迁改部分后期从新进行专项评价，其评价内容不包含在本次评价范围内。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务

院第 682号令），本项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管名

录》（环境保护部第 44号令）、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（修改单）（生

态环境部第 1号令）的有关规定，本项目具体分类见下表。

1-1 建设项目环境影响评价分类一览表

项目名称项目类别环评类别

长途客运配载站四十九、174 长途客运站；新建报告表

公交车首末站 / /快速路服务区 / /

川藏零公里博物馆

四十、118 展览馆、博物馆、美术院、影剧院、

音乐厅、文化馆、图书馆、档案馆、纪念馆、

体育场、体院馆等；其他

登记表

零点广场四十、119 公园（含动物园、植物园、主体公

园）；城市公园、植物园登记表

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生态停车场 / /场地平整 / /道路建设 / /

管网建设四十九、175 城镇管网及管网廊建设（不含1.6

兆帕及以下的天然气管道）；其他登记表

长途客运配载站属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”中“174 长途

客运站”，应编制环境影响评价报告表。为此，雅安交建集团大兴交通开发有限公司委

托我单位承担本项目环境影响报告表的编制工作。我单位进行了现场踏勘、资料收集，

以及初步工程分析的基础上，依据国家相关环保法律、法规及有关技术规范的规定和要

求，编制完成了本环境影响报告表，现上报审查。

二、项目与产业政策的符合性分析

本项目属于综合交通枢纽建设与改造，根据国家发展和改革委员会 2013第 21号令

《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）中相关规定，属于其中“二十

四、公路及道路运输（含城市客运）”中“汽车客货运站、城市公交站”，属于鼓励类

项目。同时，雅安市发展和改革委员会以雅发改投资【2019】89号对本项目出具了项目

建议书的批复（见附件 2）。因此，本项目的建设符合国家现行的产业政策。

三、项目与规划、选址符合性分析

1.与城市总体规划符合性分析

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，所选位置周边有雅康高速、成雅快速、雅安大道

等交通要道，地理位置、交通条件、环境保护、市政工程等方面都比较理想。项目完成

后对雅安市经济、社会的发展都有极大帮助，该地区将会产生较好的环境效益和社会效

益。改善城市面貌，从而直接促进雅安市经济和社会的进一步发展。

本项目为综合交通枢纽建设，位于雅安市雨城区大兴镇，根据雅安市自然资源和规

划局出具的《雅安市资源和规划局关于雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目用地预审

及选址意见的函》（雅自然资规函[2019]209号）（见附件 5）可知 18-04、19-02号地块，

选址符合城乡规划要求；同时雅安市自然资源和规划局颁发了《建设项目选址意见书》

（见附件 3）可知，本项目公交首末站、长途客运配载站、快速路服务区用地符合城乡

规划要求。

因此，本项目的建设符合城市规划要求。

2.项目选址合理性分析

本项目选址于雅安市雨城区大兴镇，位于青衣江西侧，项目地理位置图详见附图 1。

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项目所在地交通运输条件好，场地旁边和中间均有公路，便于原材料运输。且拟建

工程的建设、生产、生活需要的水、电等均可以在现有管网、电网引接。本项目周边不

涉及重要文物、自然保护区、风景名胜区、人文景观和名胜古迹等环境敏感点。本项目

建在建设过程中产生的废气、噪声及生活污水，通过采取相应措施后，能实现达标排放，

对外环境无明显影响。

因此，本项目的建设无重大外环境制约因素，选址合理。

3.外环境关系

根据现场踏勘，项目选址于雅安市雨城区大兴镇，项目外环境关系图见附图 2，本

项目周围外环境关系见下表：

表1-2 项目周围外环境关系一览表

序号名称方位/离本项目距离（m）性质

1 兴贸路 C区北侧/5m /2 雅安大道 A区西侧/5m /3 雅康高速 C区南侧/10m /4 龙溪源居民小区 A区西北侧/185m 居民

5 国平钢结构加工厂 A区西侧/117m 工业企业

6 川西国际农博城 C区被北侧/60m 工业企业

7 四川交投雅康高速路公司 C区西北侧/80m 工业企业

8 大兴污水处理厂 B区南侧/38m 工业企业

9 青衣江 18-04土地平整项目东侧/140m 自然水体

从表格上可以看出，本项目 A 区东侧为青衣江，根据《地表水环境质量标准》

（GB3838-2002）青衣江属于 III 类水，应采取有效措施保证施工期间区域地表水体青衣

江水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III 类标准；本项目 A区西侧约 185m

为龙溪源居民小区，在施工时应采取有效措施，减小对居民小区的居民正常活动与休息

的影响；处以上之外项目周围没有其他环境敏感点。只要施工期严格做好污染物防控工

作，该项目的建设不会对周边环境产生较大影响，可将施工粉尘、施工噪声对周边环境

的影响降至最低。交通便利，区域基础设施较完善，能够满足本项目的需求。

四、项目概况

1.项目名称、建设单位、性质、地点及投资

项目名称：雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目

建设单位：雅安交建集团大兴交通开发有限公司

建设性质：新建

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建设地点：雅安市雨城区大兴镇

项目投资：62776万元

资金来源：政府投资、银行贷款、企业自筹

2.建设内容及规模

本项目是雅安大兴南（TOD）发展的综合交通枢纽部分，具体包括长途客运配载站、

公交首末站、快速路服务区、零点广场、川藏零公里博物馆、生态停车场、高压电线迁

改、18-04和 19-02地块拆迁、场地平整、道路及地下管网建设。未来将围绕本项目继续

引入居住、商业等城市功能，最终形成 TOD综合发展区。建设规模如下：

（1）长途客运配载站

①平均日旅客发送量预测

根据雅安市长途客运站规划定位，长途客运配载站毗邻雅康高速及成雅快速通道进

出口，未来该站主要承接省际长途客运，便于加快跨省公路客运出行效率。预测 2030

年长途客运配载站平均日旅客发送量为 1300人次。

②建设规模

本长途客运配载站建设包括停车场、发车位、候车厅（室）、站务员室、驾乘休息

室、无障碍通道、残疾人服务设施、盥洗室和旅客厕所、汽车安全检验台，设计年度平

均日游客发送量约为 1300人次，车站占地面积为 6457.15m2，建筑面积为 2849.4m2。

（2）公交首末站

①规划公交线路

按照雅安市公交规划线路布局，大兴南片区公交首末站规划公交线路共布局 4条。

②车辆总数

公交首末站需满足 4条首发线路的停车需求，共设置 22个常规客车停车位，轿车共

有 10个。在场地的南侧设置非机动车停车场，以满足乘客乘车及公交充值的需求。场站

内需具备停车、小型保养功能，需设置办公及线路调度用房。

③建设规模

本公交首末站设有办公区、调度室、监控室、职工休息室，设计年度平局日发送量

为，总占地面积 7088.1m2，建筑总面积 930m2，绿化面积 1727.1m2。

（3）快速路服务区

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①功能需求

服务区建筑一层为餐厅、公厕、超市等对外服务功能，2-10层为雅安市交通应急指

挥中心，主要职能为对雅安市各高速路段、全部收费站、治超点、城市道路进行实时监

控，集远程调度指挥、公共信息服务为一体，具有路网状况监控、车辆场站监督、出租

管理服务、路政执法管理、公众信息服务等 5项主要功能。

②建设规模

本快速路服务区建设含有停车场和服务区建筑，停车场设有大型车停车位 10个，小

型车停车位 53 个，服务区大楼共 10 层，设计年度平局日游客接待量为，总占地面积

8677m2，总建筑面积为 9329.82m2，绿化面积为 2973.14m2。

（4）生态停车场

①建设规模

生态停车场将承载成雅快速、雅康高速过境停车需求，商业综合体停车需求及汽车

城车辆展示、销售需求，故占地面积为 5.42ha，可停小客车 920辆。

（5）零点广场

总占地面积 5300平方米，以国道 318川藏段起点为主要的文化依托，设计了零点纪

念广场。广场靠近路侧设置“零点纪念雕塑”，配合水景及灯光，创造独特的地标形象。

在广场西侧布置了时光长廊，呼应“零点”概念，通过景观的语言将川藏段的重要时间

节点与事件铭记，使游客对中国最美景观大道有清晰的认识，从而产生敬畏感。

（6）川藏零公里博物馆

总占地面积为 5100平凡米，建筑面向北侧道路居中布置，平面轮廓为矩形。建筑面

积 3887.97m2，平面布局呈“一”字形，与地形紧密结合的设计。建筑面宽 50.5m，进深

32.9m，建筑高度 14.6m，层数为 3层。首层南北各设 1个出入口。建筑面积小于 2500m2，

设 1个防火分区，设置 2部疏散楼梯。主要设置接待室、展览厅、模型沙盘厅、多媒体

综合模拟厅、配套办公、控制室等。

（7）场地平整

地块拆迁，本工程包含 18-04 和 19-02 地块拆迁，房屋拆迁总面积 77000m2。场地

平整，平整总面积 224500m2。

（8）道路

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新建道路 3条及地下管网，道路总长 653，宽 12m，双向两车道，城市支路。

图1-1 道路位置示意图

规划支路一，西起兴贸路，东至规划支路二，道路为东西走向，道路全长 113.664m。

设计速度 20km/h。

规划支路二，北起雅安大道，南至成雅快速，道路为南北走向，道路全长 408.564m。

设计速度 20km/h。

规划支路三，北起兴贸路，南至公交场站连接支线，道路为南北走向，道路全长

131.306m。设计速度 20km/h。

道路宽度为 12m=2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道。

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图1-2 道路标准横断面

建设规模一览表如下：

1-3 建设规模一览表

A区序号子项目名称占地面积建筑面积

1 18-04和19-02地块拆迁拆除房屋建筑面积共77000m2 18-04和19-02地块拆迁

B区序号子项目名称占地面积建筑面积

1 长途客运配载站 0.65ha 2849.4m2

2 公交首末站 0.71ha 930m2

3 快速路服务区 0.87ha 9329.82m2

4 规划支路三道路全长131.306m。设计速度20km/h 新建道路

5 地下管网建设 — 地下管网建设

C区序号子项目名称占地面积建筑面积

1 川藏零公里博物馆 0.51ha 3887.97m2

2 零点广场 0.53ha —3 生态停车场 5.42ha —

4 18-04和19-02地块场地

平整224500m2 18-04和19-02地块场地

平整

5 规划支路一道路全长113.664m。设计速度20km/h 新建道路

6 规划支路二道路全长408.564m。设计速度20km/h 新建道路

7 地下管网建设 — 地下管网建设

3.项目建设内容组成及主要环境问题

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本项目建设雅安大兴南综合交通枢纽（TOD），针对本项目特点，结合建设单位提

供的相关资料哦，本项目建设内容组成主要环境问题见下表。

表1-4 项目组成及主要环境问题

项目

类别

建设内容及规模存在的环境问题

建设内容建设规模施工期营运期

主体

工程

长途客运配

载站

用地面积 6500m2 ，新建建筑面积

2849.4m2，具体包括：停车场、发车位、

候车厅（室）、站务员室、驾乘休息室、

无障碍通道、残疾人服务设施、盥洗室和

旅客厕所、汽车安全检验台等。

施工废

水、扬尘、

噪声、渣

土、施工

人员生活

污水、生

活垃圾等

排放

生活污水、生

活垃圾、生活

噪声、汽车尾

气等

公交首末站

用地面积7100m2，新建建筑面积930m2，

具体包括：22个常规停车位，夜间停车位

共有17个，在场地的南侧设置非机动车停

车场，场站内设置小型保养功能，办公室

及线路调度房。

快速路服务

区


9329.82m2，具体包括：建筑一层为餐厅、

公厕、超市等对外服务功能，2-10层为雅

安市交通应急指挥中心

生态停车场用地面积为54200m2，规划车位920个。

汽车尾气、生

活垃圾、生活

噪声等

川藏零公里

博物馆


3887.97m2，总共三层具体包括：接待室、

展览厅、纪念品展示区、游客等候区、配

套办公、管理用房等。

生活污水、生

活垃圾、生活

噪声等

零点广场用地面积为5300m2，广场靠近路侧设置

“零点纪念雕塑”。

生活垃圾、生

活噪声等

场地平整

地块拆迁，本工程包含18-04和19-02地块

拆迁，房屋拆迁总面积77000m2；场地平

整，平整总面积224500 m2。

/

道路新建道路 3条及地下管网，道路总长

653.53，宽12m。

汽车尾气、汽

车噪声等

公用

工程

供电接当地城镇自来水系统 /供水由市政供电网提供 /

环保

工程

生态保护工程措施、植物措施、临时措施、独立费

用、水土保持功能补偿费用等/

施工噪声低噪声机械、施工围栏、机械定期保养、

维护等/

扬尘抑制工地采取湿法作业，车辆密闭运输；对堆

场、物料进行覆盖/

废水治理修建施工废水临时沉淀池 /

固体废物

建筑垃圾可回收的回收利用，不可回收利

用的运至垃圾处理场，生活垃圾统一环卫

收置处理

/

绿化绿化总面积32903.98m2

本项目在雅安市雨城区大兴镇，项目建设完成后对雅安市经济、社会的发展都有极

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大帮助，该地区将会产生较好的环境效益和社会效益。改善城市面貌，从而直接促进雅

安市经济和社会的进一步发展。

4.主要经济技术指标

项目的主要经济技术指标见下表。

表1-5 项目主要经济技术指标

长途客运配载站

项目单位数值

总用地面积 m2 6457.15总建筑面积 m2 2849.4

建筑占地面积 m2 1209.33容积率 / 0.44

建筑密度 % 18.73绿化面积 m2 1349.74绿化率 % 20.90

公交首末站

项目单位数值

总用地面积 m2 7088.1总建筑面积 m2 930

建筑占地面积 m2 395容积率 0.13

建筑密度 % 5.57绿化面积 m2 1727.1绿化率 % 24.37

快速路服务区

项目单位数值

总用地面积 m2 8677总建筑面积 m2 9329.82

建筑占地面积 m2 973.68容积率 1.07

建筑密度 % 11.2绿化面积 m2 2973.14绿化率 % 34.3


项目单位数值

总用地面积 m2 5100总建筑面积 m2 3887.97

建筑占地面积 m2 1661.45容积率 0.76

建筑密度 % 32.58绿化面积 m2 2571绿化率 % 50.41

生态停车场

项目单位数值

总用地面积 m2 54200绿化面积 m2 24283

道路及场地铺装面积 m2 18154.3

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绿地率％ 44.8

停车位数量私家车个 1076大型车个 4

五、公用工程及辅助设施

1.长途客运配载站

（1）给水

①水源

本工程采用城市自来水作为供水水源，由地块周围市政给水管道上引入一条 DN150

的给水管道，枝状布置，市政供水压力按 0.50MPa考虑，在引入管上设置总水表。

②给水供水方式

给水系统不分区，首层至三层均由市政给水管网直接供给。

（2）排水

①排水方式

本工程排水采用污废合流，雨污分流制。室内污水管道设伸顶通气管，首层单独排

水出户。

②生活污水系统

生活污水经室外污水管道收集后排入市政污水管道，由市政污水管网收集后排入大

兴污水处理厂，经大兴污水处理厂处理达到 GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放

标准》一级 A标准后排入青衣江。

大兴污水处理厂主要处理工艺为 A2/O 曝气处理，日处理量为 0.6 万 m3，排入本污

水处理厂的污水经过粗细格栅→污水提升泵→细格栅→沉砂池→A2/O→沉淀池→纤维

转盘过滤→沉淀池→除磷→次氯酸钠消毒后最终达到 GB18918-2002《城镇污水处理厂污

染物排放标准》一级 A标准后排入青衣江。

③雨水系统

本工程采用重力雨水系统，建筑雨水就近排入周围室外雨水管道，场地雨水经室外

雨水管道收集后就近排入市政雨水管网，最终流入青衣江。

（3）消防系统

本工程设置室外消火栓系统、室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统

及建筑灭火器。地块内设置消防水池及消防泵房，消防水池有效容积 252m³；在建筑最

高处设置屋顶高位消防水箱，水箱有效容积 18m³。

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室外消火栓系统用水量为 25L/s，火灾延续时间 2h。

室内消火栓系统用水量为 10L/s，火灾延续时间 2h。

①室外消火栓系统


的给水管道，枝状布置，市政供水压力按 0.20MPa考虑。

室外消火栓系统用水量为 25L/s，火灾延续时间 2h。室外设置环状室外消火栓管道，

室外消火栓管道上设置室外消火栓，室外消火栓由设置在地下一层消防泵房的室内室外

合用的消火栓泵供水，一用一备，智能控制。室外消火栓的间距不大于 120m，且距路

边小于 2m，大于 0.5m。

②室内消火栓系统

本工程建筑每层均设置室内消火栓系统，由地块内的消防泵房及消防水池供水。火

灾初期由设在建筑最高处的屋顶高位消防水箱提供。

室内消火栓系统用水量为 10L/s，火灾延续时间 2h。消防泵房内设置两台室内室外

合用的消火栓加压泵，一用一备，智能控制。

③建筑灭火器

本工程建筑每层均设置建筑灭火器，灭火器配置等级为严重危险级，A类火灾，设

置MF/ABC5型手提式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 2个。

本工程室外场站停车场建筑灭火器配置等级为中危险级，B类火灾，设置MF/ABC20

型推车式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 1具。

（4）供电

①电源

本工程电源由市政外网引来两路 10kv电源至室外开闭器，10KV电缆从开闭器穿管

埋地引入室外箱式变电站。箱站内设置两台变压器，容量分别为 160KVA。

②供电方式

本工程对于单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式配电，对于一般设备采用放

射式与树干式结合的混合方式配电。

③电缆、电线选择

消防负荷干线采用矿物绝缘类不燃性电缆，消防分支线采用无卤低烟阻燃耐火型电

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线电缆，普通负荷采用无卤低烟阻燃型电线电缆。

2.公交首末站

（1）给水

①水源




给水系统不分区，首层至三层均由市政给水管网直接供给。

（2）排水

①排水方式


水出户。


生活污水经化粪池处理后排入市政污水管道；厨房废水经隔油池处理后排入市政污

水管道。

③雨水系统


雨水管道收集后就近排入市政雨水管网，由市政污水管网收集后排入大兴污水处理厂，

经大兴污水处理厂处理达到 GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级 A

标准后排入青衣江。

（3）消防系统

本工程设置室外消火栓系统及建筑灭火器。



由地块周围市政给水管道上引入一条 DN150的给水管道，枝状布置，市政供水压力

按 0.20MPa考虑。给水室外管道上设置室外消火栓，室外消火栓由市政管网直接供水。

室外消火栓的间距不大于 120m，且距路边小于 2m，大于 0.5m。

②建筑灭火器

21

本工程单体建筑每层均设置建筑灭火器，建筑灭火器配置等级为中危险级，A类火

灾，设置MF/ABC3型手提式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 2个。

本工程室外场站停车场建筑灭火器配置等级为中危险级，B类火灾，设置MF/ABC20

型推车式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 1具。

（4）供电

①电源

本工程电源由市政外网引来两路 10KV电源至室外开闭器，10V电缆从开闭器穿管

埋地引入室外箱式变电站。箱站内设置两台变压器，容量分别为 50KVA。

②供电方式






3.川藏零公里博物馆

（1）给水

①水源




给水系统不分区，首层至屋面层均由市政给水管网直接供给。

（2）排水系统

①排水方式


水出户。


生活污水经室外排水管道收集后排入市政污水管道，由市政污水管网收集后排入大


22


③雨水系统


雨水管道收集后就近排入市政雨水管网，最终排入青衣江。

（3）消防系统


及建筑灭火器。地块内设置消防水池及消防泵房，消防水池有效容积 360m3；在建筑最

高处设置屋顶高位消防水箱，水箱有效容积 18m3。



自动喷水灭火系统用水量为 30L/s，火灾延续时间 1h。








②室内消火栓系统





③本工程建筑各层均设置湿式自动喷水灭火系统，由设置在地下一层的消防泵房及

消防水池供水。火灾初期由设在建筑最高处的屋顶高位消防水箱提供。

本工程湿式自动喷水灭火系统，危险等级为中危险（Ⅰ）级，设计喷水强度为

6L/min·m2，作用面积为 160m2，系统设计流量为 30L/s，火灾延续时间为 1h 。

净空高度大于 12m共享区域采用自动扫描射水高空水炮，选用喷头流量 5L/s，保护

23

半径 20m，工作压力为 0.40MPa，火灾延续时间为 1小时，系统设计流量为 5L/s，由自

动喷水泵供水，与自动喷水系统共用管道，报警阀前分开。

综上所述本工程自动喷水灭火系统设计流量为 30L/s，火灾延续时间 1h。消防泵房

内设置两台自动喷水加压泵，一用一备，智能控制。

④建筑灭火器

本工程建筑每层均设置建筑灭火器，灭火器配置等级为严重危险级，A类火灾，设

置MF/ABC5型手提式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 2个。

（4）供电

①电源

本工程电源由市政外网引来两路 10KV电源至室外开闭器，10KV 电缆从开闭器穿

管埋地引入室外箱式变电站。箱站内设置两台变压器，容量分别为 160KVA。

②供电方式






4.快速路服务区

（1）给水

①水源




给水系统不分区，首层至顶层均由市政给水管网直接供给。

（2）排水

①排水方式

本工程排水采用污废合流，雨污分流制。室内污水管道设专用通气立管，首层单独

排水出户。

24


生活污水经室外污水管道收集后排入市政污水管道，由市政污水管网收集后排入大



③雨水系统


雨水管道收集后就近排入市政雨水管网，最终排入青衣江。

（3）消防系统


及建筑灭火器。地块内设置消防水池及消防泵房，消防水池有效容积 432m³；在建筑最

高处设置屋顶高位消防水箱，水箱有效容积 18m³。



自动喷水灭火系统用水量为 30L/s，火灾延续时间 1h。

（1）室外消火栓系统







（2）室内消火栓系统





（3）本工程建筑各层均设置湿式自动喷水灭火系统，由设置在地下一层的消防泵房

及消防水池供水。火灾初期由设在建筑最高处的屋顶高位消防水箱提供。

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本工程建筑各层均设置湿式自动喷水灭火系统，危险等级为中危险（Ⅰ）级，设计

喷水强度为 6L/min·m³，作用面积为 160m³，系统设计流量为 30L/s，火灾延续时间为 1h 。

综上所述本工程自动喷水灭火系统设计流量为 30L/s，火灾延续时间 1h。消防泵房

内设置两台自动喷水加压泵，一用一备，智能控制。

（4）建筑灭火器

本工程建筑每层均设置建筑灭火器，灭火器配置等级为中危险级，A类火灾，设置

MF/ABC5型手提式磷酸铵盐干粉灭火器，每处设置 2个。

（4）供电

①电源

本工程电源由市政外网引来两路 10KV电源至室外开闭器，10KV 电缆从开闭器穿

管埋地引入室外箱式变电站。箱站内设置两台变压器，容量分别为 400KVA。

②供电方式






5.生态停车场

（1）给水

①水源

本工程拟从市政路引入一条 DN150的给水管线，枝状布置，供生活用水及室外消火

栓用水。市政供水压力按 0.20MPa考虑。

②供水方式

本工程室外给水系统不分区，均由市政管网直接供给。

（2）排水

排入市政污水管网，由市政污水管网收集后排入大兴污水处理厂，经大兴污水处理

厂处理达到 GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级 A标准后排入青衣

江。

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（3）消防系统

本工程为拥有 1076个私家车停车位和 4个大客车停车位的Ι类室外停车场，需要设

置室外消火栓系统及建筑灭火器。

①本工程室外消火栓系统用水量为 20L/s，火灾延续时间 2 小时。室外消火栓由市

政管网直接供水；在室外给水管道上设置室外消火栓，间距不大于 120m，保护半径不

超 150m。

②本工程停车场按中危险级 A类火灾设置建筑灭火器，配置MFT/ABC20手提式磷

酸铵盐干粉灭火器，最大保护距离为 40m。

（4）供电

①电源

本工程设置室外箱变为停车场用电提供电源。电源引自市政外网电源。

②电缆、电线选择

电线电缆采用低烟阻燃型电线电缆。

7、道路

本项目新建道路 3 条及地下管网，道路总长 653.53，宽 12m。其中规划支路一长

113.664m，设计速度 20km/h；规划支路二长 408.564m，设计速度 20km/h；规划支路三

长 131.306m，设计速度 20km/h，三条道路均采用沥青混凝土路面。

六、项目施工情况

1、项目施工进度安排

（一）建设工期

本项目建设期预计 30个月，即 2019年 7月-2021年 12月（包含项目前期工作）。

（二）项目实施进度安排

第一阶段为前期准备阶段，第二阶段为施工建设阶段，第三阶段为竣工验收阶段。

为加快建设进度，缩短建设时间，各阶段的工作应尽量提前进行，允许有一定程度的交

叉。根据拟建工程的实际情况，安排如下：

（1）前期准备阶段：2019年 7月-2019年 12月，共 6个月，完成项目的决策、立

项审批、方案设计、招投标等前期准备工作；

（2）施工建设阶段：2020年 1月——2021年 10月，共 22个月，完成施工建设；

（3）竣工验收阶段：2021年 11月-2021年 12月，共 2个月，竣工验收。

27

（三）项目实施进度表

表1-8 长途客运配载站项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 前期准备工作

2 初步设计与审查

3 施工图设计及审定

4 土建施工

5 设备安装及调试

6 竣工与验收

表1-9 公交首末站项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4




4 土建施工


6 竣工与验收

表1-10 快速路服务区项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4




4 土建施工


6 竣工与验收

表1-11 零点广场项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4




4 土建施工

5 竣工与验收

表1-12 川藏零公里博物馆项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4




4 土建施工

28


6 竣工与验收

表1-12 生态停车场项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4




4 土建施工

5 竣工与验收

表1-13 地块拆迁、场地平整项目实施进度表

序

号项目

2019 2020 20213 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 地块拆迁

2 场地平整

3 竣工与验收

表1-14 道路及地下管网建设项目实施进度表

序号项目2019 2020 2021

3 4 1 2 3 4 1 2 3 41 前期准备工作


3 施工图设计及审

定

4.1 规划道路三

4.2 规划道路二

4.3 规划道路一

5 竣工与验收

根据上表所述，长途客运配载站、公交车首末站和快速路服务区项目同时于 2020

年 1月动工，2021年 7月竣工；零点广场于 2020年 6月动工，2021年 2月竣工；川藏

零公里博物馆项目于 2020年 6月动工，2021年 10月竣工；生态停车场项目于 2021年 3

月动工，2021年 10月竣工；地块拆迁、场地平整项目于 2019年 12月动工，2020年 9

月竣工；道路及地下管网建设项目中道路一于 2020年 3月动工，2020年 9月竣工，道

路二与道路三同时于 2020年 6月动工，2021年 1月竣工。

2、土石方

施工过程土石方主要来自基础工程表土开挖。开挖总量为，开挖土方已全部用于回

填绿化内与场地高差平整。

表1-15 项目土石方平衡表

项目名称挖方填方弃方借方弃方去向

长途客运配载站、 7433.34m3 4955.65m3 2477.78m3 / 用于项目

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公交车首末站、快

速路服务区

18-04/19-02地块

场地平整用土

零点广场 2300m3 1900m3 400m3 /用于项目

18-04/19-02地块

场地平整用土

川藏零公里博物

馆1700m3 1300m3 400m3 /

用于项目

18-04/19-02地块

场地平整用土

生态停车场 42781.31m3 23654.63m3 19126.68m3 /用于项目

18-04/19-02地块

场地平整用土

场地平整 449000m3 468328.46m3 0 19328.46m3 /道路建设 336m3 3076m3 0 2740m3 /

七、项目拆迁

根据统计，工程范围内需拆迁龙溪村 182栋房屋，拆迁面积共 22.45ha，拆迁房屋总

建筑面积 77000m2，涉及人口约 849人。

表1-16 18-04地块拆迁情况一览表

序号项目单位数量

1 拆迁户数户 422 拆迁人数人 1933 框架结构 m2 31264 砖混结构 m2 56395 砖木结构 m2 11956 土木结构 m2

7 棚房、偏房 m2 4608 铁皮钢结构房 m2 2769 征收耕地地上附着物 m2 84089

表1-17 19-02地块拆迁情况一览表

序号项目单位数量

1 拆迁户数户 1402 拆迁人数人 6563 框架结构 m2 106914 砖混结构 m2 192325 砖木结构 m2 40256 土木结构 m2

7 棚房、偏房 m2 16908 铁皮钢结构房 m2 9529 征收耕地地上附着物 m2 53641

八、总平面布置合理性分析

项目建设地址位于雅安市雨城区大兴镇，物流畅通、功能分区合理，不互相干扰。

在长途客运配载站站区平面布置中，站内各区域连通流畅，整体布置紧凑，功能完善。

隔油沉淀池、化粪池均采用地埋式，对办公、服务区、博物馆和乘客停留区影响较小。

生活垃圾日产日清，对周围环境影响较小；长途客运配载配载站进出口均设置在站区南

30

侧，距龙溪源居民小区约 700m，整个站区距龙溪源居民小区约 600m，对该敏感点影响

较小，项目周边建设有站区道路，人流和车辆进出便利，区域内绿化较为充分，绿化植

物可与周围自然相融。综上所述，本项目总平面布置较为合理。详见附图 5总平面布置

图。

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：

本项目为新建项目，不存在原有污染情况。项目区域主要环境污染问题为在建川南

国际农博城施工过程中产生的施工扬尘、施工噪声、汽车尾气及噪声等，经其施工单位

采取相应措施后，施工厂界均能实现达标排放，对周围环境影响较小，目前区域环境质

量现状较好。

31

建设项目所在地自然环境简况（表二）

1、地形、地貌、地质构造特征

雨城区为雅安市主城区，位于四川盆地西缘，青衣江中游，成都平原向青藏高原

过渡带。地处东经 102°51′-103°12′，北纬 29°40′-30°14′，东西宽 34公里，南北长 63公

里，地势呈南北长条形，西南高，东北低。总面积 1060平方公里，2000年 6月 14日，

国务院批准：撤销雅安地区和县级雅安市，设立地级雅安市。雅安市设立雨城区，以

原县级雅安市的行政区域为雨城区的行政区域。区人民政府驻沙湾路。雨城区辖 4个

街道:东城、西城、河北、青江，12个镇:草坝、中里、姚桥、合江、晏场、上里、大兴、

沙坪、严桥、对岩、多营、碧峰峡，12个乡:观化、八步、陇西、孔坪、李坝、香花、

和龙、周河、南郊、北郊、凤鸣、望鱼。

全区地势西高东低，处于邛崃山脉二郎山支脉大相岭北坡，为中低山地带。山地

占全区总面积极 91%，其中海拔 1000米以下的低山占 45%，1000米以上的中山占 46%。

平地占 9%，主要是河谷阶地和山间盆地。中山主要分布在西北、西南和东南，低山主

要分布在中部和南北河谷两侧。

西南与荥经县交界的马耳山，海拔 2629.4米，为全区最高峰；青衣江与高腔河(又

称名山河)交汇处的江中小岛“龟渚”，海拔 515.97米，为全区最低点，两地海拔高程

相差 2113.43米。境内山脉(山体)，北部为邛崃山系西南部的余脉，呈北东至南西走向，

主要山体有罗绳山、蒙顶山；中南部属峨眉山系北西部的延续，走向近于南北，主要

山体有羊子岭、金船山、周公山等。主要山岭、山峰:马耳山，平均海拔 1800米，南北

走向，主体在荥经县境内。羊子岭，平均海拔 1500米，主峰海拔 1938.8米，山体走向

微偏东，为雨城区和荥经县界山。金船山，主峰海拔 1721米，为李坝乡与严桥镇界山，

山体走向北北东至南南西。

蒙顶山，主峰海拔 1456米，位于东北部与名山县分界线上，北北东走向。周公山，

位于城区东南部，山顶海拔 1744 米，南北走向。罗绳山，平均海拔 1600米，最高峰

海拔 1971米，是雨城区与芦山县的界山，山体走向北偏东。

2、气候、气象雅安市区属亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏无酷暑，春季回暖早，气温多变，

降水集中于夏季，夜雨多、风速小、少见霜雪。根据市气象台观测资料，其气候特征

如下：

https://baike.so.com/doc/2871728.html


https://baike.so.com/doc/5599871-5812473.html




32

气温：年均气温在 14.1℃～17.9℃之间，以大相岭为界，南高北低，相差约 4℃；

多年平均气温为 16.2 摄氏度，最冷为一月（多年平均气温为 6.1 摄氏度），最热为 7

月（多年平均气温为 25.3摄氏度）；

降雨量：多在 1200mm～2000mm之间，雅安城区达 1774.3mm，但多以夜雨出现，

夜雨量约占总雨量的 74%，多年平均降雨量为 1751.4mm，秋季多绵雨，主汛期（6～9

月）多暴雨或连续大雨，暴雨多发生于晚间、强度大、历时短。大洪水多发于 7、8月，

水量约占全年水量的 40%，年最大洪峰流量出现频率占 80%以上；

相对湿度：多年平均湿度 79%，最少在 3月为 76%，最大月份在 10月为 84%；

日照时间：年日照 1000～1200小时，南多北少，多年平均日照时数为 1039.4小时。

8月最多达 231小时，11月最少仅 51.8小时；

积雪量：最大积雪厚度 40mm；

无霜期：280～300天；

风向、风速：多年平均风速 1.8m/s,静风占全年 35%，夏季风速最大，3个月平均

风速 2.26m/s，最小为冬季，平均为 1.41m/s；风向频率以 EN、WS、E为主，各占 19%、

18%和 11%，无WN风。

雅安雨城区气候宜人，空气清新，享有“雨城”之美称。全区气候类型，除少数

高山区外，基本属于亚热带湿润季风气候区。雨量充沛。多年年均雨日 218天，降水

量 1732毫米；最多年 2367.3毫米（1966），最少年 1204.2毫米（1974）。年降水量，

夏季占 50%左右，秋季占 20%左右。降水高峰期多在 8月，可达 450毫米以上；最少

期为 12月和 1月，约 20毫米。暴雨多，年平暴雨日数 6-7天，多在 7、8两月。绵雨

多，年均约 60天，多在 9-11 月。夜雨多，夜雨率约为 60%。全区日照偏少，湿度较

大。城区多年平均日照时数为 1019小时，蒸发量累年平均为 838.8毫米，绝大多数月

份蒸发量小于降水量。

全区气温冬无严寒，夏无酷暑。多年年均气温 16.1℃，城区年平风速 1.7米/秒，

无霜期长，降雪稀少。多年平均有霜日 9.2天，最多年达 20天。河谷、平坝罕见降雪，

全区多年年平雪日 7.6天，最多年 26天。中山、高山雪日随海拔增多。

3、水文概况雅安市水资源丰富，境内河流属长江流域岷江水系。市境内以大相岭为天然分水

岭，形成北部的青衣江水系和南部的大渡河水系。雅安市城区河流属青衣江水系，有

33

“一江六河”—青衣江、陇西河、周公河、晏场河、严桥河、高腔河六条主要支流，

人平均水量 5292m³，是少有的富水地区。

雨城区主要河流有青衣江、周公河、陇西河、喷江河、高腔河、晏场河、严桥河，

总长 197.4公里，平均径流量 580.5立方米/秒，年径流总量 151亿立方米。

青衣江：青衣江在飞仙关以上为上游，河长 147km，控制集雨面积 8750km2，飞

仙关以下为中下游，河长 142km，区间集雨面积 4147km2。总计干流长 289km，落差

2844m，流域面积 12897km2青衣江流域地形大致以炳灵、荥经、天全、灵关、大川一

线为界，分东西两大片。东面属低山丘陵区，地势平缓，海拔高程约 600—1100 米，

河谷呈“U”型，有宽阔的漫滩和阶地，河道比降约 1.8‰。出露地层多属侏罗系及白

垩系，地质构造较单一，以折皱变动为主，河床覆盖较浅，地震烈度Ⅵ一Ⅶ度。西面

约占流域面积的 60％，多为高山峡谷。人口稀疏，耕地较少，森林广布，覆盖良好，

海拔高程一般在 1000m以上，河谷多呈“V”型，漫滩阶地极少，河道比降大于 8‰。

区内出露地层多属古生界，地质构造复杂，折皱强烈，断裂发育，地震烈度为Ⅶ至Ⅷ

度。

周公河：周公河是青衣江右岸一级支流，发源于荥经、汉源、洪雅三县交界的老

鹰嘴，经洪雅县炳灵乡，从南向北流入雅安市雨城区，在雅安市城区水中坝处流入青

衣江，河流长 95.8公里（雨城区 48.3公里），落差 2435米，总流域面积 1120平方公

里，一般季节水流量是 18m3/s，最枯时 12m3/s，最大洪枯变化是 550倍左右。地理坐

标在东经 102°59′至 103°3′、北纬 29°41′至 29°58′之间。周公河流域鱼类资源丰富，有 6

目 13科 52属 63种，其中有“雅鱼”（重口裂腹鱼、异唇裂腹鱼、隐鳞裂腹鱼、齐口

裂腹鱼）、青石爬鮡、鲈鲤、长薄鳅等省级重点保护鱼类，还有大鲵、水獭等国级二

级保护水生野生动物。周公河流域自然环境古朴、河流落差大，水流湍急，雨量充沛，

水质清新，溶氧量高，滩涂多，鱼类资源十分丰富，是珍稀野生水生动物的天然集中

分布区。

桥磨子沟：桥磨子沟位于雨城区望鱼乡罗坝村，当地河流名称又称作为磨子沟、

桥泸子沟、桥磨子沟等，本评价统称为桥磨子沟。

4、生物资源

植物：

雨城区气候温和，雨量充沛，属亚热带常绿阔叶林地带，具有多种植物良好的生

34

态环境，因而植物种类繁多，分布广，藏量大。森林覆盖率 50.3%。有林地 47726.7公

顷，其中天然林 25433.3公顷，人工林 22293.3公顷。有木本植物 85 科 350个属，被

列为国家保护的有 23 种。主要森林植物:用材类有杉木、丝粟、香樟、桢楠等，面积

34410.9公顷，蓄积量 209.24万立方米；防护林 3579.5公顷，蓄积量 21.18万立方米；

经济林木类主要有核桃、板栗、棕树、油桐等，面积 1718.1 公顷；薪炭林类有 143.2

公顷，蓄积量 0.74万立方米；其它林类 1240.9公顷，蓄积量 8.43万立方米。竹类植物

有水竹、白夹竹、斑竹、冷竹、箭竹等，纯竹林面积 6634公顷，混交竹林面积 6706

公顷。中草药材有黄连、天麻、银花、白术、厚朴，黄柏等 1100余种，尤以黄连为佳，

古为贡品，称雅连。主要农业类植物有水稻、玉米、红苕、洋芋、小麦、油菜、茶叶、

果树、桑树等。现存的珍、稀古树主要有桫椤、珙桐、峨眉含笑、杜仲、香果、红椿、

桢楠、红豆、银杏。

动物：

境内野生动物种类多，业已查明的脊椎动物种类有 330余种，野生哺乳类动物主

要有猴、熊、大熊猫、小熊猫、豹、獐、野牛、林麝、狐狸等 45种；鸟类野生动物主

要有红嘴相思鸟、画眉、鹰、白尾海雕、白鹇等 204种。野生鱼类主要有鲤鱼、草鱼、

鲫鱼、鲢鱼、重口裂腹鱼等有 6目 11科 12亚科 79种。属国家保护的一级动物有:白尾

海雕、黑颈鹤、大熊猫、云豹、豹 5种；二级保护的有苍鹰、雀鹰、秃鹫、红腹角雉、

小熊猫、林麝、黑熊、金猫、大鲵 9种；属三级保护动物的有白鹇、白腹锦鸡、林雕、

大灵猫、小灵猫、丛林猫、髭羚、水獭 9种。主要经济鱼种有鲤鱼、鲫鱼、草鱼、鲢

鱼、鳙鱼、白甲鱼、裂腹鱼等 21种，其中产于周公河和晏场河上游的齐口裂腹鱼、重

口裂腹鱼、隐鳞裂腹鱼、异唇裂腹鱼，即俗称“雅鱼”，是名贵的冷水性经济鱼，已

被列为省级保护鱼种。

经现场踏勘，项目影响范围内无古树名木以及无稀有、濒危动物分布。

5、人文景观资源及自然资源

雨城区内有全国重点文物保护单位高颐墓阙及石刻；省级文物保护单位高颐阙及

高君颂碑、双节孝牌坊、白马泉及石刻等 3处。区级文物保护单位观音阁、金凤寺大

雄殿、韩家大院、红军石刻标语、雅安县苏维埃政府旧址、永兴寺、碧峰寺、周公庙

及石刻、千佛岩摩崖造像、二仙桥、陈氏家谱石坊、节孝总坊及大观音亭，西康省东

界石刻、明德中学旧址、张廷儒墓石刻等 15处。其他文物还有定慧寺、接待院石雕群


35

像、景贤堂。历史纪念地有雅安烈士陵园，是经国家民政部批准的全国首批爱国主义

教育基地之一。人文景观有省级历史文化名城雨城区，省级历史文化名镇上里镇以及

望鱼镇。雨城区境内的名胜、公园、景区景点还有龟都府、金凤寺、白马泉公园、周

公山森林公园、张家山公园、黄龙湖、雨城湖、音乐广场、天河风景区、后经(九龙)

景区、蒙顶后盐景区、音乐石梯、凤鸣白鹤林等。

经现场实地踏勘，本项目周围无名胜古迹、自然保护区和重点保护文物。评价区

域内无珍稀、濒危动植物及古、大、珍、奇树木。


36

环境质量状况（表三）

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声

环境、生态环境等）

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，为反映项目建设区域环境空气质量现状，本次

环评引用《雅安市环境质量报告书（2017年度）》中关于雅安市 2017基准年的环境空

气质量统计数据进行达标判断。

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，为反映项目建设区域地表水质量现状，本次环

评引用《2019年 9月环境质量状况》中关于雅安市 2019年 9月的地表水质量统计数据

进行达标判断。

为了解该项目所在区域声环境现状，对本项目所在的环境质量现状进行分析。本

环评委托四川省中环博环境监测有限责任公司对本项目所在地声环境质量现状进行了

监测，根据出具的监测报告（中环博检字第 2019HZ11002号），建设项目所在地的环

境质量现状如下（监测报告详见附件 4）。

一、评价区域空气环境质量现状监测和评价

1、环境空气质量现状

根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），环境空气质量现状调查

与评价中规定，项目所在区域达标判定，优先选用国家或地方生态环境主管部门公开

发布的评价基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。

根据《雅安市环境质量报告书（2017年度）》，2017年雅安市环境空气质量如下：

表3-1 2017年市区环境空气主要污染物监测结果统计（单位：μg/m3）

项目年度年均值日均值

浓度超标倍数标准浓度范围超标率％标准

二氧化硫 2017 11 / 60 2~57 / 150二氧化氮 2017 28 / 40 13~59 / 80一氧化碳 2017 1.2 / 4 0.3~1.8 / 4

臭氧 2017 132 / 160 40~198 1.7 160可吸入颗粒物 2017 67 / 70 9~319 7.8 150细颗粒物 2017 49 0.4 35 11~211 16.7 75

二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、可吸入颗粒物年均浓度均达到国家环境

空气质量二级标准，细颗粒物年均浓度略高于国家环境空气质量二级标准。影响我市

环境空气质量的主要污染物为细颗粒物和可吸入颗粒物。与上年相比，雅安市主城区

空气质量平均优良天数下降了 2.1%，二氧化硫、一氧化碳、可吸入颗粒物浓度较去年

37

有所下降，分别下降了 26.7%、25.0%、1.5%。二氧化氮、臭氧、细颗粒物浓度较去年

有所上升，分别上升了 3.7%、10.9%、14.3%”。

因此，2017年，雅安市环境空气质量不达标，区域属于不达标区。

根据《雅安市生态环境保护“十三五”规划》，为改善区域环境，雅安市将采取

以下措施：

进一步减少工业污染物排放。大力推进冶炼、化工、建材等行业生产线提标减排

治理，开展砖瓦行业企业环境污染综合治理。实施石棉县有色冶金行业减排项目。加

快淘汰立窑及湿法水泥生产线，新型干法水泥窑试点实施低氮燃烧技术改造。对重点

行业实施强制性清洁生产审核，加大城市区域现有装备水平低、环保设施差的微小企

业“关、停、并、转”实施力度，对全市“散乱污”企业进行清理整顿或搬迁入园，

2018年底基本消除“散乱污”企业污染，2019年起每年开展“回头看”，发现一起取

缔一起。县（区）城市建成区全面淘汰 10蒸吨/时及以下燃煤小锅炉，鼓励 10～20蒸

吨/时燃煤锅炉煤改气、煤改电工程，新老锅炉严格执行排放限值要求。建立全市VOCs

排放重点企业名录，督促企业建立涂料、胶黏剂、有机溶剂使用及产品产量月结台账。

以汽车制造、表面涂装、印刷包装、家具制造等行业为重点，推广先进涂装工艺，配

置有机废气高效收集净化设施，提升水性涂料使用比例，逐步淘汰无回收净化措施的

各类生产装置。禁止生产、销售和使用VOCs含量超过国家规定的涂料。对加油站安装

油气回收装置。

有效控制城市扬尘污染。全面推进绿色施工，严格落实城市建设工地全封闭围挡、

地面硬化、洒水冲洗等降尘措施，推进渣土运输车辆密闭运输，对未严格落实“六必

须”、“六不准”要求的企业严厉查处。加强砂石堆场、商砼站扬尘综合治理，各地

大型建渣、料堆、煤堆、炉渣落实封闭储存或防风抑尘措施。持续加强市政道路管护，

城市、工业园区主干道定期洒水，推进道路机械化洗尘保洁，实施裸土覆盖绿化工程、

交通干道水泥改沥青路面改造工程。采取有力措施开展餐饮油烟宣传、整治工作，对

大中型餐饮企业、单位食堂等重点单位安装高效油烟净化装置，并确保稳定运行，划

定城区禁止露天烧烤范围，加大城区小型餐饮及露天烧烤油烟污染管控力度。

大力治理机动车污染。推广城市智能交通管理，缓解交通拥堵，大力发展公共交

通，倡导绿色出行，提高公交出行率。公交、环卫行业和政府机关要率先使用新能源

汽车，采取直接上牌、政府补贴等措施鼓励个人购买，加快电动汽车充电桩、天然气

38

加气站等基础设施建设。探索建立在用机动车检测/维修(I/M)制度，全面开展机动车环

保定期检验，提高机动车环保定期检验率。执行国家阶段性机动车尾气排放标准，建

立联网监管平台对机动车集中停放地实施尾气抽检。完成国家第五阶段标准车用汽油、

柴油升级置换，加强油品质量监督检测。

加强秸秆综合利用。推进秸秆机械粉碎还田、快速腐熟还田，大力提高秸秆肥料

化、饲料化、基料化、原料化、燃料化利用水平，鼓励和引导各县（区）积极引进有

机肥生产示范项目。实施秸秆焚烧常态化管控，落实县、乡、村、组四级秸秆禁烧责

任，强化雅安与成都及周边城市群区域联动，构建“天地一体”快速响应监测监控网

络，加大现场巡查频次。

完善重污染天气应对机制。修订完善重污染天气应急预案，分级管控重污染天气

预警，督促各地完善应急响应机制，依托雅安市空气质量达标规划，建立完善污染源

分级管控清单，做好限产停产计划，开展应急演练。加强环境保护、气象等部门联动，

强化重污染天气信息会商，强化污染防治“三大战役”领导小组协调机制，加强县（区）

大气污染防治联防联控。加强重污染天气人工干预能力建设，及时实施人工增雨作业，

减轻重污染天气影响。

二、地表水环境质量

1.地表水环境质量现状

根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）的相关要求，需对本

项目地表水环境评价范围内的区域进行达标判定。本项目的地表水环境影响评价范围

没有涉及跨越县级行政区，本项目位于雅安市雨城区大兴镇，本项目采用雅安市生态

环境局公布的《2019年 9月环境质量状况》中的数据和结论作为地表水质量达标区的

判定依据是符合要求的。

表3-2 2019年9月雅安市地表水重点控制断面水质评价结果

断面名称断面属性所属河流上月

类别

上年

同期

本月

类别

主要污染指

标/超标倍数

大岗山国控大渡河 I类 II类 II类无

三谷庄国控、市控、

河长制大渡河 II类 I类 I类无

龟都府国控青衣江 I类 III类 II类无

水中坝省控、河长制青衣江 II类 III类 II类无

三星村省控、市控大渡河（瀑布沟） III类 I类 I类无

青富省控、市控大渡河（瀑布沟） III类 II类 II类无

三谷庄省控大渡河（瀑布沟） III类 II类 II类无

八角亭加油站断面市控、河长制周公河 Ⅱ类 II类 II类无

39

两合水断面市控蒲江河 Ⅲ类 IV类 Ⅲ类无

牌坊蒙顶桥断面市控名山河 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅱ类无

高阿嘴断面市控名山河 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类无

金龙村断面市控名山河 Ⅲ类 Ⅲ类 Ⅲ类无

团结堰断面市控、河长制玉溪河 II类 Ⅲ类 II类无

多营断面市控青衣江 II类 II类 I类无

金鸡峡断面市控玉溪河 I类 II类 II类无

灵鹫塔断面市控宝兴河 I类 I类 II类无

槐子坝断面市控、河长制荥经河 II类 II类 II类无

石棉县草科乡田湾

河段断面河长制田湾河 I类 II类 I类无

石棉县先锋乡金坪

下游断面河长制松林河 I类 I类 I类无

石棉县回隆乡南瓜

桥电站断面河长制楠桠河 II类 I类 I类无

汉源县大田乡向阳

村老太庙断面河长制流沙河 II类 II类 I类无

永定桥水库大坝断

面河长制流沙河 II类 II类 II类无

两河口断面（天全

河）河长制天全河 Ⅲ类 II类 II类无

宝兴河西河一江源

断面河长制西河 I类 I类 II类无

雨城区北郊镇峡口

村断面河长制陇西河 Ⅲ类 II类 II类无

雨城区观化乡上横

村断面河长制濆江河 II类 II类 II类无

坪溪河大桥断面河长制经河 II类 II类 II类无

名山区百丈水库断

面河长制玉溪河 II类 II类 II类无

注：1.地表水环境评价执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）和《地表水环境质量评

价办法（试行）》。

2.21项评价指标为：pH、溶解氧、高锰酸盐指数、五日生化需氧量、氨氮、石油类、挥发酚、

汞、铅、镉、阴离子表面活性剂、铬（六价）、氟化物、总磷、氰化物、硫化物、砷、化学需

氧量、铜、锌、硒。

3.超过Ⅲ类水质标准的指标为断面污染指标，取超标倍数最大的前三项为主要污染指标。

根据上表所示，本项目评价区域内，各地表水断面的污染物浓度均达到《地表水

环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准，故本项目评价区域内为达标区域。

三、声环境质量现状

1.检测方法及来源表3-3 噪声检测方法及来源

检测项目检测方法及方法依据检测仪器检出限

声环境噪声声环境质量标准GB3096-2008 多功能声级计，AWA6228+ /

2.监测数据

40

四川省中环博环境检测有限责任公司与 2019年 11月 06日~2019年 11月 07日对

项目区域的声环境质量进行监测。监测结果见表 3-4。表3-4 监测结果

点位点位名称2019年11月06日 2019年11月07日执行标准达标

情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间

1#项目A区西侧

经度103.078580、纬度29.979677

59 46 56 44 70 55 达标

2#A区北侧

经度103.080232、纬度29.981647

54 44 53 43 60 50 达标

3#A区东侧

经度103.082893、纬度29.980940

64 50 62 50 70 55 达标

4#B区南侧

经度103.081648、纬度29.976981

54 38 54 38 60 50 达标

5#项目临近居民敏感点

经度103.077872、纬度29.977781

64 50 64 50 70 55 达标

6#项目临近工业企业

经度103.076971、纬度29.976033

52 30 52 48 70 55 达标

7#项目C区西侧

经度103.076477、纬度29.973989

57 44 57 44 70 55 达标

8#项目C区南侧

经度103.078709、纬度29.971628

64 45 63 44 70 55 达标

9#项目C区东侧

经度103.080618、纬度29.974156

53 38 53 36 60 50 达标

3.评价质量标准

本项目区域声环境质量，监测点位 1#、3#、5#、6#、7#、8#的声环境质量执行《声

环境质量标准》（GB3096-2008）中 4a类标准，及昼间 70dB(A)，夜间 55dB(A)，监测

点位 2#、4#、9#的声环境质量 2类标准，及昼间 60dB(A)，夜间 50dB(A)。

4.评价结果

根据现场噪声监测结果表明：项目周围区域昼夜间噪声值均未超标，区域声环境

质量基本能够满足《声环境噪声标准》（GB3096-2008）4a类和 2类标准限值，故本项

目所在区域声环境质量现状良好。

四、生态环境现状及评价

项目选址于雅安市雨城区大兴镇，项目所占地基本以农耕地为主，四周为工业建

41

筑、道路设施及居民建筑，区域内无大型珍惜保护野生动植物，无古树名木等，无文

物保护单位，生态环境质量良好。

主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：

本项目为综合交通枢纽建设，根据本次环评现场踏勘，施工区域 A 区西侧 140m

处为集中居民区，A区东侧为青衣江地表水体，除此之外无其他环境敏感点存在。

因此，本项目环境主要保护目标主要是区域 A区西侧居民敏感点和 A区东侧的青

衣江地表水体，以及片区环境空气质量、声环境质量等。

根据本项目排污特点和外环境特征，确定本项目环境保护目标为：

1、环境空气：项目所在区域的环境空气质量，应达到《环境空气质量标准》

（GB3095-2012）二级标准要求，保证项目周围的大气环境不因该项目的建设而受到明

显的影响。

2、地表水环境：本项目地表水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）

Ⅲ类标准，保证项目营运期间区域淯江河水体水质满足《地表水环境质量标准》Ⅲ类

标准。

3、地下水环境：区域地下水环境质量满足《地下水质量标准》（GB3096-2008）

Ⅲ类标准要求。

4、声环境：声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 4a类标准和

2类标准要求。

本环评将针对工程排污特点和环境保护目标，提出相应的环保措施，确保项目的

实施不会改变工程所在地的环境功能，确保环境质量符合所执行的环境质量标准要求。

本项目环境保护目标见下表。

表3-5 项目环境保护目标一览表

保护

要素名称规模

方位/离最近红

线距离（m）保护级别

大气龙溪源居

民小区约4000人 18-04土地平整

项目西侧/140m《环境空气质量标准》（GB3095-2012）

二类标准

声环

境

龙溪源居

民小区约4000人 18-04土地平整

项目西侧/140m《声环境质量标准》中4a类标准和2类标

准

地表

水青衣江 / 18-04土地平整

项目东侧/140m《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）

中Ⅲ类水域标准

42

评价适用标准（表四）

环

境

质

量

标

准

1、环境空气质量标准

执行中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级

标准，详见下表。

表4-1 环境空气质量标准

项目 SO2(μg/Nm3) NO2(μg/Nm3) PM10(μg/Nm3)环境质量

标准限值

1小时平均 1小时平均日平均

500 200 150

2、地表水环境质量标准

执行中华人民共和国国家标准《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中

Ⅲ类水域标准，详见下表。

表 4-2 地表水环境质量标准单位：mg/L，pH无量纲

项目 pH CODCr BOD5 NH3-N 石油类

Ⅲ类水域标准值 6~9 20 4 1.0 0.05

3、地下水环境质量标准

执行中华人民共和国国家标准《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中

的Ⅲ类标准，详见下表。

表 4-3 地下水环境质量标准单位：mg/L，pH无量纲

项目 pH总硬度

(mg/L)溶解性总固体

(mg/L)硫酸盐

(mg/L)氯化物

(mg/L)硝酸盐

(mg/L)氨氮

(mg/L)

标准值 6.5~8.5 450 1000 250 250 20 0.5

4、声环境质量标准

项目位于雅东路附近 35m范围内区域执行中华人民共和国国家标准《声环

境质量标准》（GB3096-2008）中的 4a类标准，项目其余区域均执行《声环境

质量标准》（GB3096-2008）中的 2类标准，详见下表。

表 4-4 声环境质量标准单位：dB（A）

标准类别昼间夜间

2类 60 50

4a类 70 55

43

污

染

物

排

放

标

准

1、废气

表 4-5 大气污染物综合排放标准

污染物最高允许排放

浓度（mg/m3）

最大允许排放速（mg/h）无组织排放监控

浓度限值（mg/m3）排气筒（m）二级

TSP 120 15 3.5 周围外最高浓度1.0

2、废水

执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准；

表 4-6 污水综合排放标准单位：mg/L，pH 无量纲

污染物 pH CODcr BOD5 SS 石油类

标准值（mg/L） 6~9 500 300 400 30

3、噪声

施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；

表 4-7 建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB（A）

项目昼间夜间

标准值 70 55

长途客运配载站、公交车首末站营运期位于雅东路附近 35m范围内区域执

行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中 4a类标准，项目其

余区域执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中 2类标准。

表 4-8工业企业厂界环境噪声排放标准单位：dB（A）

厂界外声环境功能区类别时段

昼间夜间

2 60 504 70 55

快速路服务区、生态停车场、零点广场、川藏零公里博物馆位于雅东路附

近 35m范围内区域营运期执行《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）

中 4 类标准，项目其余区域营运期执行《社会生活环境噪声排放标准》

（GB22337-2008）中 2类标准。

表4-9 社会生活噪声排放源边界噪声排放限值单位：dB（A）

边界外声环境功能区类别时段

昼间夜间

2 60 504 70 55

4、固体废物

排放标准执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准

44

（GB18599-2001）（2013年修改版）。

总量控

制指标

本项目排放水污染物主要为生活污水排放，年最大废水排放量 56319.14t/a，

项目排入的污水处理厂尾水排放 COD、氨氮、执行指标执行《城镇污水处理厂

污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级 A标准，其标准值见下表：

表4-9 废水排放标准

污染物标准值（mg/L）依据

CODCr 50《城镇污水处理厂污染物

排放标准》

（GB18918-2002）中一级

A标准

BOD5 10NH3-N 5SS 10

石油类 1动植物油 1

经污水处理厂处理排入青衣江：

COD=56319.14m3/a×50mg/L =2.816t/a；NH3-N=56319.14m3/a×5mg/L=0.282t/a；

45

建设项目工程分析（表五）

工艺流程简述图（图示）：

1.施工期工艺流程及产污环节

本工程属一般的土建工程及设备安装，其施工至竣工交付使用的基本工艺流程及

产污环节如下图所示。

长途客运配载站、快速路服务区、公交车首末站、川藏零公里博物馆、零点广场

主题建筑施工流程：

图5-1 主体建筑施工期工艺流程图及产污情况

①场地平整：由于项目地块现状为农田及宅基地，待完成拆迁工作后，本项目需

对场地进行平整，清除场地内所有地上、地下障碍物、排除地面积水等，通过场地的

平整，使场地的自然标高达到设计要求的高度，同时建立必要的、能够满足施工要求

的供水、排水、供电、道路以及临时建筑等基础设施。此过程中将会产生扬尘、固废、

噪声、废水。

②主体工程：进行主体结构施工，建筑物主体结构为钢筋混凝土结构。主要产生

噪声、扬尘、建筑垃圾、废水。

③装饰工程：进行建筑物的室内外装修（如表面粉刷、油漆、喷涂、裱糊、镶贴

装饰等）、绿化等。此过程会产生噪声，油漆、喷涂废气、废弃物料及污水等。

④设备安装：进行各类生产、生活所需设施的安装，此过程将会产生噪声、固废

等。

规划支路建设流程图：

设置旱厕，定期清理排放

到大兴污水处理厂

46

图5-2 道路建设施工期工艺流程图及产污情况

①清表：清理原有表面残存的垃圾及建筑残垣。

②路基施工：路基回填是必须采用粉尘压实，不得采用型机械推土超厚压实法压

实。压实度应满足路基回填压实度要求。其中复线新建路段路基压实度采用重型压实

标准，路槽底面土基设计回弹模量值应大于等于 40MPa。

③路面摊铺：整治后的路面全部采取沥青混凝土路面，沥青混凝土采用商品沥青

混凝土直接运至施工现场铺装、底基层、基层均用摊铺机分层摊铺，压路机压实，各

面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密

实成型。

④辅助设施施工、平整及环保生态工程建设：建设道路旁配套的管网建设，及周

边绿化。

场地平整施工流程：

图5-3 场地平整施工期工艺流程图及产物情况

①施工测量放线：现场配置全站仪、水准仪，首先对平整场地进行网格测量并对

47

网格点打桩进行标记，对导线测量和水准网测量的成果要进行严格平差，其成果表和

平差程序呈报监理工程师和现场业主代表。在施工测量中采用测量控制程序，腐殖土、

杂填土开挖清理干净后，再次进行网格测量，并将资料呈报监理工程师。回填施工时

按 1010m的方格设水平桩，控制场平回填高程，采用水准仪控制每层回填土碾压厚

度,场地平整坡度按总平图进行测量控制。

②划定场平范围：根据测量数据划出有效的场地平整范围。

③清理场地：场地以农田、农户建筑为主，场内植被以杂草为主，采用推土机进

行除草施工，场内杂物、障碍物主要为建筑残垣，进行破碎后运出场地。

④清理场地积水及淤泥：场内积水采用明沟排至场外主排水沟，场内积水排干后

再进行换填施工作业，确保换填施工质量。场地需换填的主要为杂填土，有各种垃圾、

腐殖土等构成，采用挖掘机进行杂填土开挖。

⑤计算回填需要用量：根据清理后场地的实际情况计算需要回填的土方量。

⑥砂砾石换填平整、碾压：换填采用天然级配砂砾石，杂填土、淤泥、耕植土开

挖清理处理干净后，及时换填砂砾石并进行碾压，回填采用推土机进行摊铺，平地机

进行碾压。

⑦竣工验收：填筑前对原始地形地貌进行测量复核、并把测量资料报业主工程师

复核。然后挖除场地内的杂填土、腐殖土、淤泥等，报业主进行回填前的验收，验收

合格后方可回填。砂砾石换填时,填筑过程应选派工程技术人员进行监督、控制回填土

材料的质量、回填厚度等并密切配合业主监督人员的工作。

管道建设工艺流程：

图5-4 本项目管网建设施工期工艺流程及产污位置图

48

①管沟开挖：本项目管道主要为道路沿线埋地等情况建设，在穿越道路施工过程

中采用半幅开挖的方式进行，在开挖过程中，应做好场地和沟槽排水工作，雨季应昼

夜排水，严防沟槽内积水；管沟地要求原状土，且在施工排水过程中未受扰动；机械

挖土时不准超挖，要求人工清底；沟槽严禁晾槽，不应泡水；

②管道安装：根据设计方案要求，采用吊车将管道安置在填沙层上，并进行焊接

连接；

③沟槽夯实及平整：管道安装完成后进行沟槽平整，要求与周围地面高度一致；

④试压：管道清洗完毕，在接口保温前必须进行水压试验，检查管道密闭性；

⑤地面恢复、植被恢复：试压合格后，对项目现场进行清理，对区域植被进行恢

复。

2.营运期工作流程及产污情况

长途客运配载站、公交车首末站营运期工作流程：

图5-5 车站营运期工作流程及产污情况

客车或公交车司机根据实际情况在本项目区内洗车或简修，并不是所有入站车辆

都需要维修或洗车；项目汽车维修主要是对运营车辆日常简单的保养（如更换机油、

更换零部件、车胎加气等简修业务），无焊接喷漆等大修工艺。

项目服务区及博物馆工艺流程：

49

图5-6 服务区、博物馆营运期工艺流程及产污情况

主要污染源分析：

1.施工期主要污染工序

（1）施工期废气主要为施工扬尘、机械燃油废气、装修废气。

（2）施工期废水主要来源于建设时施工机械设备冲洗废水和施工人员生活污水

等。

（3）噪声主要为挖机、打桩机、载重汽车等机械噪声，其最大声级可达 105dB(A)。

（4）施工期固体废物为少量建筑垃圾和少量生活垃圾。

表5-1 建筑项目施工期主要产物环节和排污特征

类别产生点污染物产污特征治理措施

施工

废气

施工过程扬尘间断限速、清扫道路、洒水抑尘

运输车辆、施工机械 CO、NOx、THC 间断无组织排放

主体工程建设扬尘间断洒水抑尘

装修过程甲醛、甲苯、二甲

苯等间断无组织排放

施工

废水

施工废水 CODCr、SS 间断经临时简易隔油沉淀池处理回

用，不外排。车辆及设备冲洗废水 SS、石油类间断

生活污水 CODCr、SS、氨氮间断

施工人员租用当地居民房租，不

设施工生活营地，生活污水利用

现有污水处理设施处理。

施工

噪声

机械设备噪声间断设置围栏、合理安排施工时间，

限制车速。运输车辆噪声间断

设施安装噪声间断采用低噪声设备、合理安排施工

时间，规范化管理。装修过程噪声间断

施工

固废

施工过程拆迁及建筑垃圾间断及时清运、回用、填埋。

施工人员生活生活垃圾间断由当地环卫部门清洁人员收集

后统一送至垃圾填埋场处理。

50

基础施工挖方、弃方间断地基回填、绿化覆土，剩余运至

指定场所。

装修过程废弃装修间断由装修公司自行回收处置

表5-2 场地平整项目施工期主要产物环节和排污特征


施工

废气



施工

废水







施工

噪声



施工

固废




表5-3 道路项目施工期主要产物环节和排污特征


施工

废气



路面铺设沥青烟、粉尘间断无组织排放

施工

废水







施工

噪声



施工

固废




基础施工挖方、弃方间断路基回填、绿化覆土，剩余运至

指定场所。

2.营运期主要污染工序

（1）废水：项目污水分别采用隔油池、化粪池进行预处理后汇入污水处理站处理

达标排放，污水中含有 CODCr、BOD5、SS、氨氮、石油类、动物油等。

（2）废气：污水、固废处理过程中产生的少量恶臭气体，以及汽车尾气、油烟废

气和备用柴油发电机废气。

（3）噪声：主要为候车厅广播噪声、水泵噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交

通噪声等。

（4）固体废弃物：固体废弃物主要是检修垃圾、商业垃圾以及生活垃圾。

51

表5-4 项目营运期主要产污环节和排污特征


污染源产污位置污染因子产污特征治理措施

大气污染源项目区域扬尘、汽车尾气间断加强管理和通风、绿化

水污染物维修清洗区 SS、BOD5、石油类间断设置隔油池

噪声污染项目区域交通噪声间断加强管理

乘客、广播噪声间断加强管理

固废项目区域维修废物间断交由有资质单位处置

生活垃圾间断由当地环保局定期清理

公交首末站



水污染物

维修清洗区 SS、BOD5、石油类间断设置隔油池

生活污水 CODCr、SS、BOD5、氨氮间断

排入化粪池，由化粪池收

集后排入大兴污水处理

厂处理后排入青衣江


乘客、广播噪声间断加强管理

固废项目区域维修废物间断交由有资质单位处置

生活垃圾间断由当地环保局定期清理

快速路服务区


大气污染源停车场扬尘、汽车尾气间断加强管理和通风、绿化

餐厅油烟废气间断设置油烟净化器

水污染物

餐饮废水CODCr、SS、BOD5、氨氮、

动植物油间断设置隔油池

生活污水 CODCr、SS、BOD5、氨氮间断





游客、广播噪声间断加强管理

固废项目区域

生活垃圾间断

由当地环保局定期清理商业垃圾间断

餐厅餐饮垃圾间断



大气污染源停车场扬尘、汽车尾气间断加强管理和通风、绿化

水污染物生活污水 CODCr、SS、BOD5、氨氮间断






固废项目区域生活垃圾间断

由当地环保局定期清理商业垃圾间断

零点广场


噪声污染项目区域游客、广播噪声间断加强管理

固废项目区域生活垃圾间断由当地环保局定期清理

生态停车场

52



水污染物项目区域 SS、BOD5、石油类间断排入大兴污水处理厂

噪声项目区域交通噪声间断加强管理


固废项目区域生活垃圾间断由当地环保局定期清理

主要污染源分析：

一．施工期

1、长途客运配载站、公交首末站、快速路服务区施工期污染源分析

（1）施工废气

施工期主要施工人员为当地村民，不在施工现场设置施工营地。施工期产生的废

气主要为地基开挖、土地平整、建筑材料运输、露天堆放、装卸、施工机械、房屋装

修等过程产生扬尘和施工机械、汽车燃油废气、装修过程废气。

施工期间的扬尘主要集中在土建施工阶段，按照起尘的原因分为风力起尘和动力

起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建筑材料及裸露的施工区表层覆土，由于

天气干燥及大风产生风力扬尘；动力扬尘主要是建筑材料的装卸、搅拌过程，由于外

力产生尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。

装修废气来自于房屋墙体粉刷装修阶段，使用油漆、喷涂等施工时有机溶剂挥发。

该废气的排放属于无组织排放，其主要污染因子为甲醛、二甲苯和甲苯等，此外还有

极少量的汽油、丁醇、丙醇等。

（2）废水

本项目不单独设置施工营地，项目采用商品砼和商品沥青混凝土，不在现场搅拌

混凝土；施工期废水主要为施工人员生活污水、施工废水。

施工废水：施工生产废水主要是建设过程中产生的泥浆水、清洗路面废水、车辆

清洗间洗车废水、机械设备运转的冷却水和洗涤水。施工废水经隔油沉淀池处理后全

部回用于施工生产、洒水降尘，不外排；施工废水量约 3t/d，废水中 SS 值高达

3000~4000mg/L。

生活污水：根据《第一次全国污染源普查城镇生活源产排污系数手册》施工工人

用水标准采用 50L/人·d，施工人员 60人，生活用水量为 3m3/d，排放量以 80%计，生

活污水排放量为 2.4m2/d。施工期 19 个月，每个月以 20d 计，则施工期废水排放量为

912t。

53

（3）噪声

施工机械产生的噪声对声环境有一定影响，其中声级最大达 105dB(A)，这些设备

的运转将影响施工地面周围区域声环境的质量。各施工阶段的主要噪声源及其声级见

表 5-1，施工阶段的运输车辆类型及其声级见表 5-2。5-5 施工阶段主要噪声源状况单位：dB(A)

施工阶段声源声压级

土石方阶段挖土机 78~96底板及结构阶段振动器 100~105

装修、安装阶段

电钻 100~105电锤 100~105

手工钻 100~105无齿锯 100~105

表5-6 施工期各交通运输车辆噪声排放统计

声源大型载重车混凝土罐车、载重车轻型载重车

声级dB(A) 95 80~85 75

（4）固废

施工期产生的固体废弃物主要包括地基开挖的土石方、建筑废弃材料以及生活垃

圾等。

1）土石方

本项目地基、沟槽、地下室开挖会产生一定的土石方，其中部分土石方用于回填，

剩余用于项目周围场地平整用土。土石方平衡见下表。


挖方填方弃方借方弃方去向

7433.34m3 4955.65m3 2477.78m3 / 用于项目18-04/19-02地块场地平整用土

2）建筑垃圾

类比同类项目，工程施工过程中产生的各类建筑垃圾，如废弃木材、包装材料、

废金属等，按照 0.1m3/m2计算，本项目总建筑面积为 13109.22m2，则本项目建筑垃圾

产生量为 1310.922m3

3）生活垃圾

本项目施工期施工人员约为 60人，产生的生活垃圾以每人每天 0.5kg/d 计，则施

工期垃圾日产生量约为 30kg/d。施工期 19个月，每个月以 20d计，则施工期废水排放

量为 11.4t。

2、零点广场施工期污染源分析

（1）废气

54

施工期主要施工人员为当地村民，不在施工现场设置施工营地。项目道路建设采

用外购商品沥青混凝土，不存在沥青搅拌产生的粉尘污染。施工期产生的废气主要为

地基开挖、土地平整、建筑材料运输、露天堆放、装卸、施工机械等过程产生扬尘和

施工机械、汽车燃油废气。





（2）废水






3000~4000mg/L。


用水标准采用 50L/人·d，施工人员 30人，生活用水量为 1.5m3/d，排放量以 80%计，生

活污水排放量为 1.2m2/d。施工期 7个月，每个月以 20d计，则施工期废水排放量为 168t。

（3）噪声







电钻 100~105电锤 100~105

手工钻 100~105无齿锯 100~105



声级dB(A) 95 80~85 75

55

（4）固废


圾等。

1）土石方


剩余土石方运至政府指定场所。土石方平衡见下表。



2300m3 1900m3 400m3 / 用于项目18-04/19-02地块场地平整用土

2）生活垃圾


工期垃圾日产生量约为 15kg/d。施工期 7个月，每个月以 20d 计，则施工期废水排放

量为 2.1t。

3、川藏零公里博物馆施工期污染源分析

（1）废气

施工期主要施工人员为当地村民，不在施工现场设置施工营地。施工期产生的废

气主要为地基开挖、土地平整、建筑材料运输、露天堆放、装卸、施工机械、房屋装

修等过程产生扬尘和施工机械、汽车燃油废气、装修过程废气。





装修废气来自于房屋墙体粉刷装修阶段，使用油漆、喷涂等施工时有机溶剂挥发。

该废气的排放属于无组织排放，其主要污染因子为甲醛、二甲苯和甲苯等，此外还有

极少量的汽油、丁醇、丙醇等。

（2）废水




56


部回用于施工生产、洒水降尘，不外排；施工废水量约 1.5t/d，废水中 SS 值高达

3000~4000mg/L。


用水标准采用 50L/人·d，施工人员 25人，生活用水量为 1.25m3/d，排放量以 80%计，

生活污水排放量为 1m2/d。施工期 16个月，每个月以 20d计，则施工期废水排放量为

320t。

（3）噪声







电钻 100~105电锤 100~105

手工钻 100~105无齿锯 100~105



声级dB(A) 95 80~85 75

（4）固废

1）土石方





1700m3 1300m3 400m3 / 用于项目18-04/19-02地块场地平整用土

2）建筑垃圾

类比同类项目，工程施工过程中产生的各类建筑垃圾，如废弃木材、包装材料、

废金属等，按照 0.1m3/m2计算，本项目总建筑面积为 3887.97m2，则本项目建筑垃圾产

生量为 388.797m3

3）生活垃圾

57


工期垃圾日产生量约为 12.5kg/d。施工期 16个月，每个月以 20d计，则施工期废水排

放量为 4t。

4、生态停车场施工期污染源分析

（1）废气









（2）废水


混凝土和沥青；施工期废水主要为施工人员生活污水、施工废水。



部回用于施工生产、洒水降尘，不外排；施工废水量约 1.5t/d，废水中 SS 值高达

3000~4000mg/L。



活污水排放量为 0.8m2/d。施工期 6个月，每个月以 20d计，则施工期废水排放量为 96t。

（3）噪声





土石方阶段挖土机 78~96

58

底板及结构阶段振动器 100~105表5-15 施工期各交通运输车辆噪声排放统计


声级dB(A) 95 80~85 75

（4）固废


圾等。

1）土石方





42781.31m3 23654.63m3 19126.68 m3 / 用于项目18-04/19-02地块场地平整用土

2）生活垃圾


工期垃圾日产生量约为 10kg/d。施工期 6个月，每个月以 20d 计，则施工期废水排放

量为 1.2t。

5、场地平整

（1）废气









（2）废水

本项目不单独设置施工营地，项目采用砂砾进行场地平整；施工期废水主要为施

工人员生活污水、施工废水。


59



3000~4000mg/L。




448t。

（3）噪声





土石方阶段

挖土机 78~96推土机 70~95平地机 90~100



声级dB(A) 95 80~85 75

（4）固废


圾等。

1）土石方




挖方填方弃方借方借方来源

449000m3 471404.46m3 0 19328.46m3

长途客运配载站、公

交车首末站、快速路

服务区、川藏零公里

博物馆、零点广场、

生态停车场项目剩余

土石方

2）生活垃圾


60


量为 5.6t。

6、道路建设施工期污染源分析

（1）废气

项目施工期主要污染环节为：施工场地作业和运输过程中产生的扬尘、施工机械

产生的废气以及沥青烟等。

1）施工扬尘

施工过程中扬尘主要来自三个方面：道路运输扬尘、临时堆场扬尘和施工作业点

扬尘。在各种扬尘中，车辆行驶产生的扬尘占施工扬尘总量的 60%以上。

道路运输扬尘：运输车辆在运输土石方、筑路原料的过程中，车轮从施工场地、

未铺装道路所携带的泥块、沙尘、物料以及车载土石方会抖落遗撒，经往来车辆的碾

压后形成粒径较小的颗粒物进入空气，形成道路运输扬尘。车辆行驶产生的扬尘占施

工扬尘总量的 60%以上。

临时堆场扬尘：主要为各种土石方开挖产生的临时弃渣、弃土等，由于施工需要

会进行露天堆放；一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时露天堆放于道

路用地范围内，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘。

施工作业点扬尘：主要为路基填挖平整、碎石、砂土层铺设时产生的扬尘。施工

扬尘排放量与施工面积、施工水平、施工强度和土壤类型、气候条件等有关。道路建

设一般为多点同时施工，因此施工粉尘呈多点或面源性质，为无组织排放。

2）施工机械废气

施工期间，机动车运送原材料、设备和建筑机械设备使用柴油时，均会排放一定

量的 CO、NOX、THC等，其特点是排放量小，且属间断性无组织排放，由于其这一特

点，加之施工场地开阔，扩散条件良好。一般未采取特殊的治理措施，但因本项目道

路沿线存在一定数量敏感点，本环评要求：施工单位在选用施工机械时，应选择新型

环保型的设备并加强机械的维护，尽可能的减少烟气地排放。此外，施工期内应多加

注意施工设备的维护，使其能够正常的运行，提高设备原料的利用率，尽量减少燃油

废气的排放。

3）沥青烟

拟建项目全线均采用沥青混凝土路面，路面铺设过程中会产生沥青烟，沥青烟气

61

主要成分包括：非甲烷总烃、苯、甲苯、二甲苯及微量苯并[a]芘。沥青烟产生于炼化

油系统的熬制工艺、拌合器拌合工艺及铺路时的热油蒸发等。本项目全部采用商品混

凝土拌和料，不设沥青拌合站，避免了大量的沥青烟的产生。运送沥青均采用罐装沥

青全封闭式专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。

（2）废水

施工期废水主要源于：施工人员生活污水、车辆和设备冲洗废水等。




160t。




3000~4000mg/L。

（3）噪声

施工期声环境影响主要表现为施工噪声对道路沿线两侧居民的干扰，以及临时工

程施工机械噪声对沿线附近居民的影响。其中道路交通噪声的影响范围集中在公路两

侧 150m范围内，施工机械噪声影响主要在距离施工场所 200m范围内。

施工期的噪声污染源主要来自道路施工时使用的各种装载机、平地机、压路机等

施工机械以及施工现场的运输车辆噪声。根据常用机械的实测资料，典型公路工程施

工机械的噪声见下表。

表5-21 公路工程施工机械噪声

序号机械类型测距（m）单车（机）噪声dB(A)1 轮式装载机 5 902 平地机 5 903 推土机 5 864 挖掘机 5 845 摊铺机 5 656 振动式压路机 5 867 双轮双振压路机 5 818 冲击式钻井机 1 879 钢筋拉张机 5 65~70

62

10 电焊机 5 80~9011 发电机组 1 9812 卡车 5 8613 吊装设备 5 70

（4）固废


圾等。

1）土石方




挖方填方弃方借方借方来源

336m3 3076m3 0 2740m3

长途客运配载站、公

交车首末站、快速路

服务区、川藏零公里

博物馆、零点广场、

生态停车场项目剩余

土石方

2）生活垃圾



量为 5.6t。

二．营运期

1、长途客运配载站

（1）废水

1）给水

本项目主要包括乘客用水、工作人员用水、洗车用水、车辆维修用水、绿化用水。

项目用水按《建筑给水排水设计规范（2009版）》（GB50015-2003）和《建筑给水排

水设计手册》所制定的各项用水定额确定。

①乘客用水：项目总设计日发量为 1300人次，用水定额 5L/人·次，则游客生活用

水量为 6.5m3/d；

②职工生活用水：职工定员合计 20人，不提供食宿，用水定额分别按 50L/人·d，

则项目职工生活用水总量为 1m3/d；

63

③洗车场洗车用水：本项目洗车场仅给客运站内运输车辆提供服务，需洗车的客

运车辆较少，根据类比调查，本项目洗车数量以 20辆/d计，用水定额 30L/辆·d，侧洗

车用水为 0.6m3/d；

④车辆维修用水：本项目车辆修理间仅给客运站内运输车辆提供服务，需在站内

维修的客运车辆较少，根据类比调查，项目车辆维修数量以 10辆/d计，用水定额 14L/

辆·d，则车辆维修用水为 0.14m3/d；

⑤绿化用水：绿化面积 1349.74m2，绿化用水定额按 1.3L/m2·次计，其中雨季（按

40天计）和冬季 120天计，不需要浇水，晴天按每周浇一次水，则绿化用水为 1.75m3/

次（0.25m3/d、91.49m3/a），绿化用水被植被吸收或蒸发。

2）排水

项目污水主要为生活用水、洗车废水和车辆维修废水，生活污水经管网收集后分

别进入化粪池预处理，洗车废水和车辆维修废水先经隔油沉淀池预处理达到《汽车维

修业水污染排放标准》（GB26877-2011）间接排放标准后汇入市政污水管网，项目废

水预处理后通过市政管网收集排入大兴污水处理厂，经污水处理厂处理达到《城镇污

水处理厂排放标准》（GB18918-2002）中的一级 A标准后排入青衣江。

表5-20 废水污染物产生源强及排放情况

废水来源废水量

（t/a）指标污染物名称

COD BOD5 SS NH3-N 石油类

生活污水 2250产生浓度

（mg/L） 300 180 200 30 -

产生量（mg/L） 0.675 0.405 0.45 0.0675 -

化粪池 2250

处理效率（%） 30 40 45 16.7 -处理后浓度

（mg/L） 210 108 110 25 -

排放量（t/a） 0.473 0.243 0.248 0.0563 -

洗车废水+车辆维修废水

222产生浓度

（mg/L） 400 85 200 26 28

产生量（mg/L） 0.0888 0.0189 0.0444 0.0058 0.0062

隔油沉淀池 222

处理效率（%） 14.5 31.3 38.3 9.1 45.8处理后浓度

（mg/L） 280 60 90 23 8

排放量（t/a） 0.0622 0.0133 0.0199 0.0051 0.0018

进入大兴污

水处理厂2472

处理后浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

排放量（t/a） 0.124 0.0248 0.0248 0.0124 0.00248《城镇污水处理厂排放

标准》（GB18918-2002）一级A标准

排放浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

64

（2）废气

项目营运期带起污染排放主要是汽车尾气和备用柴油发电机废气

①汽车尾气

本项目共设置停车位 24个，其中客运车停车位 14个，轿车停车位 10个。

汽车尾气中主要含有 NOx、CO、TSP 和未完全燃烧的碳氢化合物 THC。本项目停

车场车位 24个。停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，在露天空旷条件

下很容易扩散，对周围环境影响较小。

②备用柴油发电机废气

本项目设有应急柴油发电机，位于各自的发电机房内，在停电时使用。柴油发电

机使用过程会产生废气，废气中主要含有 NOx、SO2、 TSP等。柴油发电机产生的废

气经设备自带净化器处理后，由抽排风系统抽至楼层顶部排风口处排放。由于发电机

只有在停电时使用，备用发电机使用的频率很小，柴油发电机采用轻质柴油为燃料，

0#柴油燃烧产生污染较小，发电机使用频率极低，废气的排放间断性强，废气通过抽

排风系统的抽风及高空扩散后，浓度很小，因此只要严格按要求操作，控制好燃烧状

况，燃油废气对周围环境影响很小。

（3）噪声

项目噪声主要来自候车厅、设备噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交通噪声等，

各主要噪声源约为 55~80LAeq(dB)。

①设备噪声

本项目产生噪声的设备主要有：柴油发电机（停电时运行）、空调、通风设备等，

这类噪声平均声级＞70dB(A)。

②车辆噪声

项目建成运营后，进出客运站的机动车将产生交通噪声，该类噪声源强的特点为

瞬时发生、持续时间短且时段性明显。

③人群活动噪声

人群活动噪声主要来源于车站广播，主要在发车时段。人群活动噪声主要产生于

昼间。

（4）固废

65

项目运营期固废主要为办公生活垃圾、化粪池污泥、乘客垃圾。

1）办公生活垃圾及乘客生活垃圾

①职工生活垃圾：本项目职工总数为 20人，按每人每天产生生活垃圾 0.5kg计算，

年营运天数为 365天，则职工生活垃圾产生量约为 3.65t/a。

②游客生活垃圾：本项目日游客发送量 1300 人，按每人每天产生生活垃圾 0.1kg

计算，年营运天数 365天，则游客生活垃圾产生量约为 47.45t/a。

因此，项目共计产生的生活垃圾为 51.1t/a。

2）汽车维修、清洗产生的废物

项目汽车维修主要是对运营车辆日常简单的保养（如更换机油、更换零部件、车

胎加气等简修业务），机油单次更换量以 2.6kg（4L）计，轮胎平均重量以 10kg/个计，

汽车维修服务规模约为 3650 辆/a，则废零件产生量约为 36.5t/a，废机油产生量约为

8.58t/a。汽车清洁剂、保养剂等产生的废弃外包装重量约为 0.25t/a。

3）污泥

本项目在污水处理过程中，化粪池会产生污泥，污泥若不妥善处理，会对外环境

造成一定的影响。

2.公交车首末站

（1）废水

1）给水

本项目主要包括乘客用水、工作人员用水、洗车用水、车辆维修用水、绿化用水。

项目用水按《建筑给水排水设计规范（2009版）》（GB50015-2003）和《建筑给水排

水设计手册》所制定的各项用水定额确定。

①职工生活用水：职工定员合计 10人，不提供食宿，用水定额分别按 50L/人·d，

则项目职工生活用水总量为 0.5m3/d；

②洗车场洗车用水：本项目洗车场仅给客运站内运输车辆提供服务，需洗车的客

运车辆较少，根据类比调查，本项目洗车数量以 10辆/d计，用水定额 30L/辆·d，侧洗

车用水为 0.3m3/d；

③车辆维修用水：本项目车辆修理间仅给客运站内运输车辆提供服务，需在站内

维修的客运车辆较少，根据类比调查，项目车辆维修数量以 2辆/d计，用水定额 14L/

辆·d，则车辆维修用水为 0.024m3/d；

66

④绿化用水：绿化面积 1727.1m2，绿化用水定额按 1.3L/m2·次计，其中雨季（按



2）排水

项目污水主要为生活用水、洗车废水和车辆维修废水，生活污水经管网收集后分

别进入化粪池预处理，洗车废水和车辆维修废水先经隔油沉淀池预处理达到《汽车维

修业水污染排放标准》（GB26877-2011）间接排放标准后汇入市政污水管网，项目废

水预处理后通过市政管网收集排入大兴污水处理厂，经污水处理厂处理达到《城镇污

水处理厂排放标准》（GB18918-2002）中的一级 A标准后排入青衣江。




COD BOD5 SS NH3-N 石油类

生活污水 182.5产生浓度

（mg/L） 300 180 200 30 -

产生量（mg/L） 0.054 0.033 0.037 0.0055 -

化粪池 182.5

处理效率（%） 30 40 45 16.7 -处理后浓度

（mg/L） 210 108 110 25 -

排放量（t/a） 0.038 0.020 0.020 0.0046 -


8.76产生浓度

（mg/L） 400 85 200 26 28

产生量（mg/L） 0.0035 0.0007 0.0018 0.0002 0.0002

隔油沉淀池 8.76

处理效率（%） 14.5 31.3 38.3 9.1 45.8处理后浓度

（mg/L） 280 60 90 23 8

排放量（t/a） 0.0025 0.0005 0.0008 0.0002 0.00007

大兴污水处

理厂191.26

处理后浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

排放量（t/a） 0.009 0.0019 0.0019 0.0009 0.00191《城镇污水处理厂排放

标准》（GB18918-2002）一级A标准

排放浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

（2）废气

项目营运期带起污染排放主要是汽车尾气和备用柴油发电机废气。

①汽车尾气

本项目共设置停车位 52个，其中客运车停车位 22个，轿车停车位 10个，非机动

车车位 20个。


67











（3）噪声

项目噪声主要来设备噪声及来往车辆的交通噪声等，各主要噪声源约为

55~80LAeq(dB)。

①设备噪声



②车辆噪声

项目建成运营后，进出客运站的机动车将产生交通噪声，该类噪声源强的特点为


（4）固废

项目运营期固废主要为办公生活垃圾、化粪池污泥。

1）办公生活垃圾及生活垃圾



2）汽车维修、清洗产生的废物

项目汽车维修主要是对运营车辆日常简单的保养（如更换机油、更换零部件、车

胎加气等简修业务），机油单次更换量以 2.6kg（4L）计，轮胎平均重量以 10kg/个计，

汽车维修服务规模约为 730 辆/a，则废零件产生量约为 7.3t/a，废机油产生量约为

68

1.716t/a。汽车清洁剂、保养剂等产生的废弃外包装重量约为 0.05t/a。

3）污泥



3、快速路服务区

（1）废水

1）给水

本项目主要包括游客用水、工作人员用水、餐饮废水、商业用水、绿化用水。项

目用水按《建筑给水排水设计规范（2009版）》（GB50015-2003）和《建筑给水排水

设计手册》所制定的各项用水定额确定。



②游客用水：项目总设计日发量为 2000人次，用水定额 5L/人·次，则游客生活用

水量为 10m3/d；

③餐饮废水：用水定额 50L/m2·d，餐饮面积 500m2，则用水量为 25m3/d。

④商业用水：用水定额 5L/m2·d，商业用房面积约 933m2，则商业用水为 4.7m3/d；

⑤绿化用水：绿化面积 2973.14m2，绿化用水定额按 1.3L/m2·次计，其中雨季（按



2）排水

项目污水主要为生活用水、餐饮废水、商业污水，生活污水经管网收集后分别进

入化粪池预处理，项目废水预处理后通过市政管网收集排入大兴污水处理厂，经污水

处理厂处理达到《城镇污水处理厂排放标准》（GB18918-2002）中的一级 A标准后排

入青衣江。




COD BOD5 SS NH3-N 动植物油

生活污水+商业

废水餐饮废水

（经隔油池预处

理）

5548

产生浓度

（mg/L） 310 190 220 30 -

产生量

（mg/L） 1.72 1.05 1.22 0.166 -

餐饮废水（经隔 9125 产生浓度 310 190 220 30 20

69

油池预处理）（mg/L）产生量

（mg/L） 2.83 1.73 2.01 0.27 0.182

化粪池 14673

处理效率

（%）30 40 45 16.7 35.2

处理后浓度

（mg/L） 217 114 121 25 13

排放量（t/a） 3.18 1.67 1.78 0.37 0.19

大兴污水处理厂 14673处理后浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

排放量（t/a） 0.73 0.015 0.015 0.072 0.0015《城镇污水处理厂排放标准》

（GB18918-2002）一级A标准

排放浓度

（mg/L） 50 10 10 5 1

（2）废气

项目营运期带起污染排放主要是汽车尾气、餐饮废气和备用柴油发电机废气。

①汽车尾气

本项目共设置停车位 63个，其中大型车停车位 10个，小型车停车位 53个。






机使用过程会产生废气，废气中主要含有 NOx、SO2、TSP等。柴油发电机产生的废气

经设备自带净化器处理后，由抽排风系统抽至楼层顶部排风口处排放。由于发电机只

有在停电时使用，备用发电机使用的频率很小，柴油发电机采用轻质柴油为燃料，0#

柴油燃烧产生污染较小，发电机使用频率极低，废气的排放间断性强，废气通过抽排

风系统的抽风及高空扩散后，浓度很小，因此只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，

燃油废气对周围环境影响很小。

③餐厅食堂拟设 4个灶头，预计餐厅就餐人数（含服务区职工）400人·次/d，其食

用油按 0.03kg/人· 次计，日耗油量为 12kg/d。根据类比调查，不同的烧炸工况，油烟

气中烟气浓度及挥发量均有所不同，油的平均挥发量为总耗油量的 2.83%，经估算，本

项目日产油量为 0.34kg/d，年产生油烟量为 124.1kg/a（年运营 365天）。按日高峰期 6

小时计，则该项目所排油烟量为 0.057kg/h，油烟排放浓度为 7.13mg/m3（按风量 8000m3/h

计，单个灶头基准排风量为 2000m3/h）。环评要求在食堂安装一套静电式油烟净化设

70

备，采用静电油烟净化器后（按平均处理效率 75%计算），则处理后预测排放浓度为

1.78mg/m3，油烟量排放量为 0.014kg/h （31.03kg/a），烟经油烟排放管道送至楼顶排

放。

（3）噪声

项目噪声主要来设备噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交通噪声等，各主要噪

声源约为 55~80LAeq(dB)。

①设备噪声



②车辆噪声

项目建成运营后，进出服务区的机动车将产生交通噪声，该类噪声源强的特点为


③人群活动噪声

人群活动噪声主要来源于服务区广播，人群活动噪声主要产生于昼间。

（4）固废

项目运营期固废主要为办公生活垃圾、化粪池污泥、游客垃圾、餐饮垃圾、商业垃

圾。

1）办公生活垃圾及游客生活垃圾



②游客垃圾：本项目日游客发送量 2000人，按每人每天产生生活垃圾 0.1kg计算，

年营运天数 365天，则游客生活垃圾产生量约为 73t/a。

2）餐饮垃圾：项目设有服务区餐厅，食品加工过程中会产生菜叶、根须、动物内

脏、毛皮、潲水等垃圾物，服务区餐厅垃圾产生了约 2.1t/a。

3）商业垃圾：本项目商业用房面积约 933m2，产生量以 0.5kg/50m2·d计，则商业

垃圾量为 9.33t/a。

4）污泥



71

4、川藏零公里博物馆

（1）废水

1）给水

本项目主要包括工作人员用水、绿化用水。项目用水按《建筑给水排水设计规范

（2009版）》（GB50015-2003）和《建筑给水排水设计手册》所制定的各项用水定额

确定。



②绿化用水：绿化面积 2571m2，绿化用水定额按 1.3L/m2·次计，其中雨季（按 40

天计）和冬季 120天计，不需要浇水，晴天按每周浇一次水，则绿化用水为 3.34m3/次

（0.48m3/d、174.28m3/a），绿化用水被植被吸收或蒸发。

2）排水

项目污水主要为生活用水，生活污水经管网收集后分别进入化粪池预处理，项目

废水预处理后通过市政管网收集排入大兴污水处理厂，经污水处理厂处理达到《城镇

污水处理厂排放标准》（GB18918-2002）中的一级 A标准后排入青衣江。


废水来源废水量（t/a）指标污染物名称

COD BOD5 SS NH3-N

生活污水 547.5

产生浓度

（mg/L） 300 180 200 30

产生量

（mg/L） 0.164 0.098 0.109 0.016

化粪池 547.5

处理效率（%） 30 40 45 16.7处理后浓度

（mg/L） 210 108 110 25

排放量（t/a） 0.115 0.059 0.006 0.013

大兴污水处理厂 547.5处理后浓度

（mg/L） 50 10 10 5

排放量（t/a） 0.027 0.0055 0.0055 0.0027《城镇污水处理厂排放标准》

（GB18918-2002）一级A标准

排放浓度

（mg/L） 50 10 10 5

（2）废气

项目营运期带起污染排放主要是汽车尾气、餐饮废气和备用柴油发电机废气。

①汽车尾气

本项目共设置停车位 15个，其中大型车停车位 5个，小型车停车位 10个。

72












（3）噪声

项目噪声主要来设备噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交通噪声等，各主要噪

声源约为 55~80LAeq(dB)。

①设备噪声



②车辆噪声

项目建成运营后，进出博物馆的机动车将产生交通噪声，该类噪声源强的特点为


（4）固废

项目运营期固废主要为办公生活垃圾、化粪池污泥、

1）办公生活垃圾



4）污泥



5、生态停车场

73

（1）废水

1）给水

本项目主要为停车场清洗废水、绿化用水。项目用水按《建筑给水排水设计规范

（2009版）》（GB50015-2003）和《建筑给水排水设计手册》所制定的各项用水定额

确定。

①生态停车场清洗用水：用水定额 2.0L/m2·次，一周冲洗一次，面积 54200m2，则

用水量为 108.4m3/d；

②绿化用水：绿化面积 24283m2，绿化用水定额按 1.3L/m2·次计，其中雨季（按 40

天计）和冬季 120 天计，不需要浇水，晴天按每周浇一次水，则绿化用水为 31.57m3/

次（4.5m3/d、1646m3/a），绿化用水被植被吸收或蒸发。

（2）废气

项目营运期带起污染排放主要是汽车尾气，本项目共设置停车位 920个。


车场车位 920个。停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，在露天空旷条

件下很容易扩散，对周围环境影响较小。

（3）噪声

项目噪声主要来来往车辆的交通噪声等，各主要噪声源约为 55~80LAeq(dB)。

项目建成运营后，进出停车场的机动车将产生交通噪声，该类噪声源强的特点为


（4）固废

项目与营运期固体废物由游客生活垃圾为主，不固定且少量，由环卫部门定期进

行清理。

6、道路

（1）废水

项目营运期废水主要来源于路面径流。

道路路面径流污染物主要为悬浮物、石油类和有机物，其污染物浓度受降雨强度、

车流量、车辆类型、灰尘沉降量和前期干旱时间等因素影响，因此具有一定不确定性。

根据长安大学采用人工降雨的方法在“西安~三原高速公路”上形成桥面径流，在

车流量和降雨量已知的情况下，降雨历时一小时，降雨强度为 81.6mm，在一小时内按

74

不同时间采集水样，测定结果见下表。降雨初期到形成路面径流的 30min内，雨水中

的悬浮物和石油类物质的浓度比较高，30min后其浓度随降雨历时的延长下降较快，雨

水中 BOD5随降雨历时的延长下降速度稍慢，pH值相对较稳定，降雨历时 40分钟后，

路面基本被冲洗干净。并且营运期路面径流在非事故状态下，基本可接近国家规定的

排放标准，不会造成水环境的污染。但在汽车保养状态不佳、发生故障、发生交通事

故时，汽车自身携带的燃料泄漏，若处理不当，顺势排入岷江中，将会对水域中的水

生生物生态环境造成污染。

为避免对地表水的影响，项目应设置完善的排水设施。利用现有路面两侧已建排

水沟，排水沟排放口设置沉淀池或集水井，同时在沉淀池进水口处设置拦网，使路面

排水经沉砂、过滤后排放，沉淀池具有沉淀、隔油功能，平时可对初期雨水进行隔油

沉淀的物理沉淀处理，在发生危险化学品事故泄漏时兼具应急事故缓冲功能。表5-24 路面径流中污水浓度值表单位：mg/L，pH无量纲

项目 5～20min 20～40min 40～60min 平均值

pH 7.0～7.8 7.0～7.8 7.0～7.8 7.4SS 231.4～158.2 158.22～90.36 90.36～18.71 100

BOD5 7.34～7.30 7.30～4.15 4.15～1.26 5.08石油类 22.30～19.74 19.74～3.12 3.12～0.21 11.25

（2）废气

本项目营运期产生的大气污染物主要为汽车尾气及扬尘等。

①汽车尾气

汽车废气污染物主要为汽车尾气，主要污染物为 CO、NO2和 THC。由于目前国内

汽车已使用无铅汽油，因此，铅的污染影响可以忽略不计。

②扬尘

公路行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。本项

目路面采用沥青混凝土路面，扬尘污染较小。且本项目所处区域绿化率较高，区域环

境容量较大，因此，营运期道路扬尘对周围的环境影响可以忽略不计。

（3）噪声

营运期产生的交通噪声主要由以下两方面引起：

（1）车辆行驶时发动机产生噪声及车辆行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与

路面磨擦产生噪声。

（2）由于道路路面平整度等原因，高速行驶的汽车发生振动所产生的噪声。

75

项目主要污染物的产生及预计排放情况（表六）长途客运配载站

内容

类型

排放源

(编号) 污染物名称处理前产生浓度及

产生量排放浓度及排放量

大

气

污

染

物

施

工

期

施工过程扬尘少量无组织排放

运输车辆、施工

机械CO、NOx、THC 少量无组织排放

主体工程建设扬尘少量无组织排放

装修过程甲醛、甲苯、二

甲苯等少量无组织排放

营

运

期

化粪池 H2S、氨少量周界外浓度最高点

H2S≤0.05mg/m3、氨≤1mg/m3

客车汽车尾气少量无组织排放

柴油发电机 CO等少量无组织排放

水

污

染

物

施

工

期

施工废水 CODCr、SS 少量经隔油沉淀池处理后回用，不

外排车辆及设备冲

洗废水SS、石油类少量

生活污水CODCr、SS、氨

氮少量

由化粪池收集处理后直接排

入大兴污水处理厂

营

运

期

生活污水

（2250t/a）

COD 300mg/L，0.675t/a 项目废水经简单处理后由市

政管网收集后排入大兴污水

处理厂进行处理达到《城镇

污水处理厂》

（GB18918-2002）一级A标准

COD：50mg/L，0.124t/aBOD5：10mg/L，0.0248t/aSS：100mg/L，0.0248t/aNH3-N：5mg/L，0.0124t/a石油类：1mg/L，0.00248t/a

BOD5 180mg/L，0.405t/aSS 200mg/L，0.45t/a

NH3-N 30mg/L，0.0675t/a


（222t/a）

COD 400mg/L，0.0888t/aBOD5 85mg/L，0.0189t/aSS 200mg/L，0.0444t/a

NH3-N 26mg/L，0.0058t/a

石油类 28mg/L，0.0062t/a

固体

废物

施

工

期

施工过程拆迁及建筑垃圾 120.9t 减量化、资源化、无害化

施工人员生活生活垃圾少量集中收集后运至附近垃圾转

运点，由环卫部门统一处理

基础施工挖方、弃方内部消耗 0装修过程废弃装修少量由装修公司收走自行处置

营

运

期

职工与乘客生活垃圾 51.1t/a 集中收集后运至垃圾转运点，

有环卫部门统一处理

污水处理设施

污泥污泥由环卫部门定期清掏处理

车辆维修间、洗

车场

废弃零部件少量交由厂家回收处置

废机油少量交由有资质单位处置

废弃外包装少量交由厂家回收处置

噪声

施

工

期

机械设备施工期噪声源主要是固定源噪声（挖机、电动机、电钻等），通过合

理布置设备位置、严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》

（GB12523-2011）要求控制施工机械噪声，可将施工期噪声影响控

制在最低水平

运输车辆

设施安装

装修过程

营运期项目噪声主要来自候车厅广播噪声、设备噪声、人群活动的噪声及来

往车辆的交通噪声等，各主要噪声源约为55~-80LAeq(dB)。

76

公交车首末站

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期







营

运

期



公交车汽车尾气少量无组织排放


水

污

染

物

施

工

期





氮少量



营

运

期

生活污水

（182.5t/a）




污水处理厂》

（GB18918-2002）一级A标准；COD：50mg/L，0.009t/aBOD5：10mg/L，0.0019t/aSS：100mg/L，0.0019t/aNH3-N：5mg/L，0.0009t/a石油类：1mg/L，0.00191t/a


NH3-N 30mg/L，0.0055t/a


（8.76t/a）


NH3-N 26mg/L，0.0002t/a

石油类 28mg/L，0.0002t/a

固

体

废

物

施

工

期





营

运

期

职工生活垃圾 1.825t/a 集中收集后运至垃圾转运点，


污水处理设施



车场

废弃零部件少量交由厂家回收处置

废机油少量交由有资质单位处置

废弃外包装少量交由厂家回收处置

噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

设施安装

装修过程

营运期项目噪声主要来自广播噪声、设备噪声、人群活动的噪声及来往车辆

的交通噪声等，各主要噪声源约为55~-80LAeq(dB)。快速路服务区

内容

类型

排放源



77

大

气

污

染

施

工

期







营

运

期

化粪池、隔油沉

淀池H2S、氨少量

周界外浓度最高点


餐厅油烟废气 7.13mg/m3；124.1kg/a 1.78mg/m3；31.03kg/a游客车辆汽车尾气少量无组织排放


水

污

染

物

施

工

期





氮少量



营

运

期

生活污水+商业废水

（5548t/a）




污水处理厂》

（GB18918-2002）一级A标准

COD：50mg/L，0.73t/aBOD5：10mg/L，0.015t/aSS：100mg/L，0.015t/aNH3-N：5mg/L，0.072t/a

动植物油：1mg/L，0.0015t/a


NH3-N 30mg/L，0.166t/a

餐饮废水（经隔

油池与处理）

（9125t/d）


NH3-N 30mg/L，0.27t/a

动植物油 20mg/L，0.182t/a

固

体

废

物

施

工

期

施工过程拆迁及建筑垃圾 933t 减量化、资源化、无害化




营

运

期

职工与外来游

客生活垃圾 74.825t/a 集中收集后运至垃圾转运点，

有环卫部门统一处理商铺商业垃圾 9.33t/a

服务区餐厅垃

圾餐饮垃圾 2.1t/a

菜叶、根须、动物内脏、毛皮

等集中收集后运至附近垃圾

转运点，由环卫部门统一处

理，潲水等甘油类垃圾由专业

回收公司定期收集处置。

污水处理设施


噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

设施安装

装修过程

营运期项目噪声主要来自广播噪声、设备噪声、人群活动的噪声及来往车辆

的交通噪声等，各主要噪声源约为55~-80LAeq(dB)。川藏零公里博物馆

78

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期







营

运

期



车辆汽车尾气少量无组织排放


水

污

染

物

施

工

期





氮1t/d 由化粪池收集处理后直接排


营

运

期

生活污水

（547.5t/a）

COD 310mg/L，0.164t/a项目废水经简单处理后由市



污水处理厂》

（GB18918-2002）一级A标准

COD：50mg/L，0.027t/aBOD5：10mg/L，0.0055t/aSS：100mg/L，0.0055t/aNH3-N：5mg/L，0.0027t/a

BOD5 190mg/L，0.098t/a

SS 220mg/L，0.109t/a

NH3-N 30mg/L，0.016t/a

固

体

废

物

施

工

期





营

运

期

职工生活垃圾 5.475t/a 集中收集后运至垃圾转运点，


污水处理设施污泥由环卫部门定期清掏处理

噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

设施安装

装修过程

营运期项目噪声主要来自候车厅广播噪声、设备噪声及来往车辆的交通噪声

等，各主要噪声源约为55~-80LAeq(dB)。零点广场

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期





79



水

污

染

物

施

工

期





氮1.2t/d 由化粪池收集处理后直接排


固

体

废

物

施

工

期

施工过程拆迁及建筑垃圾少量减量化、资源化、无害化



基础施工挖方、弃方内部消耗 0营

运

期

游客生活垃圾少量集中收集后运至垃圾转运点，


噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

设施安装

营运期项目噪声主要来自广播噪声、人群活动的噪声等，各主要噪声源约为

55~-80LAeq(dB)。生态停车场

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期







营

运

期

车辆汽车尾气少量无组织排放

水

污

染

物

施

工

期







营

运

期

停车场清洗废

水SS、石油类 108.4t/d 由排水沟收集汇入市政管网

排入大兴污水处理厂处理

固体

废物

施

工

期





运

期

游客生活垃圾少量集中收集后运至垃圾转运点，


噪

声

施

工


理布置设备位置、严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》运输车辆

80

期（GB12523-2011）要求控制施工机械噪声，可将施工期噪声影响控

制在最低水平

营运期项目噪声主要来自广播噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交通噪声

等，各主要噪声源约为55~-80LAeq(dB)。场地平整

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期




水

污

染

物

施

工

期







固体

废物

施

工

期




基础施工挖方、弃方内部消耗 0

噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

道路建设

内容

类型

排放源



大

气

污

染

施

工

期




路面铺设沥青烟、粉尘少量无组织排放

营

运

期

车辆

汽车尾气少量无组织排放

扬尘少量无组织排放

水

污

染

物

施

工

期







营

运

期

路面径流 SS、石油类少量少量

固体

废物

施

工

期





运

期

道路全线固体废物少量 0

81

噪

声

施

工

期




制在最低水平

运输车辆

营运期项目噪声主要来自来往车辆的交通噪声等，各主要噪声源约为

55~-80LAeq(dB)。

主要生态影响

1.施工期生态环境影响分析

本项目的建设将进行土地平整、开挖。一方面破坏原有土壤、易引起水土流失，

同时建设项目所在地的地表景观也受到破坏，地表裸露，对风力、水力作用明显，易

沙化扬尘。但是随着施工期的结束，地表将种植常绿植物，绿化面积 32903.98m2, 对

地表环境影响逐步降低。

2.营运期生态环境影响分析

本项目建成后产生的各类污染物均得到有效的处理，不会对周边环境造成污染；

绿地对雨水的回收及日常喷灌，可以增加土壤的含水率，乔、灌及草地的建设将使项

目区的物种多样性趋于增加，使项目区环境进一步绿化美化、达到净化空气、隔尘降

噪以及固化土壤等城市生态服务功能。故本项目建设对区域生态环境影响不大。

82

环境影响分析（表七）

施工期环境影响评价：

一、施工期大气污染影响分析

1.扬尘





（1）运输扬尘的影响分析

根据类比相关资料介绍，汽车运输造成的扬尘占扬尘总量的 60%，在完全干燥情

况下，按照经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75

式中：Q——汽车行驶的扬尘。Kg/kmL辆；

V——汽车速度，km/h；

W——汽车载重量，t；

P——道路表面粉尘量，kg/m2；

下表为一辆载重 5t的卡车通过长度为 500m的路面，在不同清洁程度的路面（道

路表面粉尘量）、不同行驶速度情况下产生的扬尘量。

表7-1 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/辆·km道路表面

粉尘

量

车速

0.1（kg/m2） 0.2（kg/m2） 0.3（kg/m2） 0.4（kg/m2） 0.5（kg/m2） 0.6（kg/m2）

5（km/h） 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.159310（km/h） 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.318615（km/h） 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.477820（km/h） 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371

由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况

下，路面清洁程度越差，则扬尘量越大。

如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水 4~5次，可使扬尘减

少约 70%。下表 7-2为施工场地洒水抑尘的试验结果，结果表明实施每天洒水 4~5次

进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将 TSP污染距离缩小到 20~50m范围。

83

表7-2 施工场地洒水抑尘试验结果

距离（m） 5 20 50 100TSP小时平均

浓度（mg/m3）不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86洒水 2.01 1.40 0.67 0.60

因此，限速行驶、定时清扫道路、保持路面清洁，车辆加盖篷布，并适当洒水是

较少汽车运输扬尘的有效手段。

（2）场地风力扬尘的影响分析

由于施工需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，

在气候干燥又有风的情况下，会产生烟尘面，其扬尘量可按堆放起尘的经验公式计算：

Q=2.1（V50-V0）3e-1.023W

式中：Q——起尘量，kg/t·a；

V50——距地面 50m处风速，m/s；

V0——起尘风速，m/s；V0与粒径和含水率有关；

W——尘粒含水率，%。

尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度

有关。施工扬尘的影响范围最远可达下风向 150m处，施工及运输车辆引起的扬尘对

路边 30m范围内影响较大，路边颗粒物浓度可达 10mg/m3以上，施工期扬尘对周围敏

感目标有一定影响。

（3）施工期场地动力扬尘的影响分析

项目为一般土建工程，涉及地基的开挖工程，土石方开挖施工前，应将水管预先

接入现场，派专人负责，以便洒水。若土石方含水率过高，则会产生泥泞，造成污染；

若土石方含水率过低，则会产生扬尘，造成污染。因此，选择合适的含水率是控制扬

尘的关键。根据施工技术第 4卷第 16期，最优含水率在 23%~26%之间，此时土石方

密实度最优，同时也不会产生扬尘，要求施工单位在施工区域进行跟踪监控，在施工

中通过酒水、晾晒、封闭等措施，及时调整含水率，可使土石方扬尘得到有效控制。

（4）施工期环境空气影响减缓措施

项目为进一步降低施工期粉尘对周围环境及敏感目标的影响，还应采取以下防治

措施：

①压实道路：主要运输道路进行压实，防止扬尘。所有临时道路均需清洁、湿润，

并加强管理，使运输车辆尽可能减缓行驶速度；选择对周围环境影响较小的运输路线，

84

定时对运输路线进行清扫；

②施工车辆及运输车辆在驶出施工区之前，需作清泥除尘处理，在施工场地出口

放置防尘垫；

③必须湿法作业，定时对施工现场进行洒水处理；

④项目四周应设置 2米以上的围挡；

⑤必须配齐保洁人员，定时清扫现场；

⑥开挖出的土石方应加强围栏，且表面用毡布覆盖，同时应当及时处理场地积水；

⑦不准运渣车辆超载、冒载。运输沙、石、商品混凝土、垃圾的车辆装载高度应

低于车厢上沿，不得超高超载；实行封闭运输，以免车辆颠簸撒漏。坚持文明装卸，

避免袋装混凝土散包；运输车辆出场时必须使用毡布覆盖，避免在运输过程中的抛洒

现象；

⑧所有垃圾分类存放，统一清运，不得在现场焚烧。项目生活垃圾和建筑垃圾统

一运输到政府指定的垃圾堆放场地；

⑨施工现场需设车辆清洗间，施工车辆及运输车辆在驶出施工区之前，需进行车

身车辆冲洗、清泥除尘处理后方能出场，在施工场地出口放置防尘垫；

⑩加强对施工人员的环保教育，提高全体施工人员的环保意识，坚持文明施工、

科学施工。

通过采取以上措施及距离沉降后，施工期扬尘能够满足《大气污染物综合排放标

准》（GB16297-1996）表 2中无组织排放监控浓度限值要求，施工期扬尘对周围环境

影响较小。

2.施工机械废气和装修废气

施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备的转运，均会排放一定

量的 CO、NOx以及未完全燃烧的 THC等，属间断性无组织排放，并且，燃柴油的大

型运输车辆、推土机，尾气排放量与污染物含量较高，因此要求不得使用离职燃料，

平时做好车辆的保养和维护，使其能够正常的运行，提高设备燃料的利用率，同时减

少怠速时间，减少尾气排放量。另外本项目施工场地开阔，扩散条件良好，工程完工

后其污染影响消失。因此，施工机械废气对环境影响不大。

装修阶段的油漆废气排放周期短，且作业点分散。因此，在喷涂油漆期间，应加

85

强室内的通风换气，油漆结束完成以后，也应每天进行通风换气至少一至二个月后才

能营业或居住。由于装修时采用的建材和油漆中含有的甲醛、甲苯、二甲苯等影响环

境质量的有毒有害物质挥发时间长，装修后要注意室内空气的流畅，放置吸附剂等措

施。应使用环保型建筑材料及装修材料，确保室内空气质量符合《室内空气质量标准》

（GB/T18883-2002）中有关要求。

3.沥青烟气

沥青路面施工阶段大气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。铺设路面所用的

沥青为石油沥青，石油沥青是石油原油经分馏提出各种石油产品后的残留物，再经加

工制得的产品。铺路沥青在出厂前的高温加工过程中废气的挥发已达 90%以上，在铺

路时的加热过程中挥发量已较少。

本工程沥青由合法的厂家提供，施工过程不涉及现场沥青熬炼、搅拌过程，因此，

本工程沥青烟的产生主要来自路面铺设过程。沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染

物影响距离一般在 50m之内。本项目建设位置均处于项目中心位置，50m范围内无环

境敏感点。在具体施工是应为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。

二、施工期水环境影响分析

本项目不单独设置施工营地，项目采用商品砼，不在现场搅拌混凝土；施工期产

生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水。



部回用于施工生产、洒水降尘，不外排，对周围环境影响较小。

生活污水：本项目不单独设置施工营地，施工期主要施工人员为当地村民，施工

期施工人员如厕废水由防渗旱厕收集处理后交由当地农户清掏用作农家肥，其余生活

污水中较简单部分经沉淀池收集处理后用于场地洒水抑尘，不外排，对周围水环境影

响较小。

三、施工期噪声环境影响分析

1.施工期噪声声源

污染源主要是施工机械，这些机械的单体声级一般均在 75dB(A)以上，声级最大

可达 105dB(A)，这些设备的运转将影响施工场地周围区域环境的质量。

86

2.施工期噪声影响预测

类比《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）中工业噪声预测模式，预

测施工期噪声源对附近声敏感点的影响，同时考虑遮挡衰减、空气吸收衰减、地面附

加衰减，对某些难以定量的参数查相关资料进行估算。本项目施工期噪声源主要为室

外声源。本项目按照 A声功能级做近似计算：LA(r)= LAW_Dc-A。

3.评价标准

采用《声环境质量标准》(GB3096-2008) 评价施工噪声对周边声环境敏感点的影

响。

4.预测结果及评价

限于施工计划和施工设备等资料不够详尽，现场施工时具体投入多少台机械设备

很难预测，本次评价假设有 4台设备同时使用，将所产生的噪声叠加后预测对某个距

离的总声压级。根据预测模式计算各施工阶段主要噪声源在不同距离处的等效声级见

表 7-3。表7-3 多台机械设备同时运转的噪声预测值单位：dB(A)

距离（m） 5 10 35 50 80 100 200 300噪声预测值 93 87 76 73 69 67 61 57

由上表可知，局项目噪声源 5m噪声为 93dB(A)，如不采取措施控制，施工厂界噪

声将存在超标现象。本项目拟采取如下措施进行控制：

①对木工、钢筋尽量采取异地加工的方式，现场加工需采用一定的围护结构对其

进行隔声处理；

②施工现场采用屏蔽外脚手架，尽量屏蔽主体施工噪声；

③施工人员在施工中不得大声喧哗，塔吊指挥采用无线电对讲机联络，控制人为

噪声；

④对钢管、模板、脚手架等构件装卸、搬运、架设等应该轻拿轻放，严禁抛弃；

⑤采用局部吸声、隔声降噪技术对施工作业中的高噪声设备加装减震装置，以此

达到降噪效果；

⑥施工中应加强施工机械的保养，避免由于设备性能差异而增大机械噪声的现象

发生；

⑦合理安排各类施工机械的工作时间，禁止夜间（22: 00~06: 00）、午休时间（12:

00~14: 00）进行施工；

87

⑧施工场地周围设置不低于 2米的围挡，以减少噪声对周围敏感目标的影响。合

理布置施工平面图，高噪声设备应布置在远离敏感目标一侧，需采取临时的隔音围护

结构（临时声屏障）。

通过上述措施，可使降噪效果达到 25dB(A)左右，采取噪声防治措施后的多台机

械设备同时运转的噪声预测值如表 7-4所示。

表7-4 采取噪声防治措施后的多台机械设备同时运转的噪声预测值单位：dB(A)距离（m） 5 10 35 50 80 100 200 300噪声预测值 68 62 51 48 44 42 36 32

经上述措施控制后，距离项目噪声源 5m处的噪声可降低到 68dB(A)，项目夜间不

施工，将施工机械设置在距厂界 5m以上，施工厂界噪声可以满足《建筑施工厂界环

境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的标准要求。

根据业主提供资料，项目施工期最近敏感点目标为 18-04 土地平整项目西侧约

140m处的居民点，通过采取措施后及距离衰减后，噪声到达此处衰减量较大，噪声对

敏感点的贡献值约为 43dB(A)，项目夜间不施工，声环境质量能够满足《声环境质量

标准》（GB3096-2008）2类标准值，且考虑到施工期的暂时性，项目对敏感点的声环

境影响不大。

四、施工期固体废弃物环境影响分析

本项目施工期固废主要有基础开挖产生的废弃土石方、施工人员生活垃圾与建筑

垃圾。

1.施工土石方

施工过程中基础开挖、土地平整有土石方产生。开挖的石方及时用于平整场地、

铺设公路等，开挖石方全部用于回填，开挖土方用于绿化覆土，土石方基本达到平衡，

无外运土石方。对于开挖的表层耕作土壤集中堆放于临时堆土场，并设置挡土墙及排

水沟，防止水土流失，施工结束后将表层耕作土壤用作景区内的绿化用土。

环评要求对临时排土场采取以下措施，以减轻排土场由于弃土堆存过程造成的环

境影响:

①在靠近低凹处一侧均应设置挡土墙，以减轻水土流失，并防止滑坡、泥石流等

地质灾害的产生；

②保持弃土堆存过程中排土场周边清洁，清理散落的土;对已完成废土堆放的区域

及时进行适当绿化，减少地表裸露。

88

③及时将弃土石用于平整场地、铺设公路、植树等。

④临时排土场周围设置雨水导流沟，将雨水引至场地外的季节性水沟，预防洪水

对排土场冲刷影响。

⑤开挖土石方处置后，及时对排土场进行绿化及恢复，避免弃土长期裸露。

⑥在建设施工期间，有大面积的裸露地表，容易形成水土流失面。故拟建项目应

尽量避免雨季施工，同时，建议建设方尽量缩短挖方时间。

⑦弃土复用后，需对临时堆土场采取植被恢复等绿化措施。

2.建筑垃圾

本项目建筑垃圾中的可回收利用的建筑材料可销售给废旧建材收购站，实现资源

化回收，剩余部分堆放达一定量时应及时清至政府指定地点无害化、减量化处理，对

周围环境影响较小。

（3）施工人员生活垃圾

项目场区设置垃圾桶，集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统一处理。

经上述措施后固体废物不会成为该地区的新污染源。

（4）车辆维修废弃物

另外，施工车辆故障需在施工场地进行检修，检修期间会产生少量废机油等危险

废物，故障车辆如在施工场地简单维修后仍无法正常行驶，将由专业维修公司拖走维

修，施工现场产生的废机油等危险废物由施工单位收集后送至有资质单位处理，对周

围环境影响较小。

五、施工期生态环境影响分析

施工过程需对该项目场地植被等进行铲除，原有植物群落结构被破坏，从而使绿

化面积有所减少。建议施工期间，项目应尽量减少对原有地貌的改造和破坏，但是仍

有部分植被会消失。本项目建成后绿化面积 32903.98m2，通过充分利用当地生长的乡

土植物对其进行改造，做好绿化恢复工作。

施工期还可能引起水土流失，导致水土流失的主要原因是降雨、地表开挖和弃土

堆放等。在施工过程中，土壤暴露在雨、风和其它的干扰之下，另外，大量的土方挖

填和弃土的堆放，都会使土壤暴露情况加剧。

施工过程中，泥土转运装卸作业过程中和堆放时，都可能出现散落和水土流失。

89

施工过程中严重的水土流失，不但会影响到工程的进度和工程质量，而且还产生泥沙

作为一种废弃物或污染物往外排放，会对项目周围环境产生较为严重的影响。故施工

期的水土流失问题值得注意，应采取必要的措施加以控制。

为减少施工期对生态环境的影响，建议采取下述生态保护措施：

（1）施工期间，项目应尽量减少对原有地貌的改造和破坏，建成后通过充分利用

当地生长的乡土植物对其进行改造，可减少生态中别的物种入侵及绿地与当地景观不

协调的问题。

（2）施工期间的水土流失将首先对工程的顺利进行会构成一定的威胁，同时也

会影响水体中水生生物的生存环境。为减少水土流失量，在工程进行期间项目应结合

实际采取以下必要的措施：

①堆挖填土工程完成后，应及时在地面径流汇集线上设置缓流泥砂阻隔带。阻隔

带可采用透水高强 PVC编织带，用角铁或木桩将纺织袋固置于汇流线相切方向上，带

高一般为 50cm，带长可视地形决定，一般为数米至数十米不等。

②施工时合理安排施工计划，协调好各个施工步骤，争取土料随挖、随填，减少

堆土裸土的暴露时间。

总体而言，项目施工期环境影响是暂时的，只要施工单位文明施工，并采取适当

治理措施，使污染物对环境的影响降到最低限度，则施工期对生态环境的影响较小。

营运期环境影响分析：

一、地表水环境影响分析

项目污水主要为生活污水、服务区餐饮废水、商业废水、停车场清洗废水、洗车

废水、车辆维修废水、道路路面径流和道路车辆发生事故对会环境造成的影响。

1.生活污水、服务区餐饮废水、商业废水、停车场清洗废水、洗车废水、

车辆维修废水

项目总废水产生量约 56319.14t/a，项目生活污水（含游客、职工、乘客）和商业

废水经管道收集后分别进入化粪池预处理，服务区餐饮废水经隔油池预处理后汇入化

粪池处理，停车场清洗废水、洗车废水和车辆维修废水先经隔油沉淀池预处理达《汽

车维修业水污染排放标准》（GB26877-2001）间接排放标准后汇入市政污水管网，项

目废水经预处理后通过管道收集最终汇入到市政污水管网，由市政管网收集后排入大

90

兴污水处理厂，经大兴污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂排放标准》

（GB18918-2002）一级 A排放标准后排入青衣江。

本项目废水经大兴污水污水处理厂处理后达到《城镇污水处理厂排放标准》

（GB18918-2002）一级 A排放标准后排入青衣江。项目化粪池停留时间为 12h，总有

效容积约 400m3，其中长途客运配载站化粪池有限容积为 180m3、公家车首末站化粪

池有限容积为 40m3、快速路服务区化粪池有限容积为 120m3、川藏零公里博物馆化粪

池有限容积为 60m3，大兴污水处理厂出水水质为 COD：50mg/L、BOD5：10mg/L、SS：

10mg/L、NH3-N：5mg/L、动植物油：1mg/L、石油类：1mg/L，出水达到城镇污水处

理厂排放标准》（GB18918-2002）一级 A排放标准后排入青衣江。严禁项目未经处理

达标污废水外排。

大兴污水处理厂主要处理工艺为 A2/O 曝气处理，日处理量为 0.6 万 m3，排入本

污水处理厂的污水经过粗细格栅→污水提升泵→细格栅→沉砂池→A2/O→沉淀池→纤

维转盘过滤→沉淀池→除磷→次氯酸钠消毒后最终达到 GB18918-2002《城镇污水处理

厂污染物排放标准》一级 A标准后排入青衣江。本项目总产生废水量为 154.3t/d，排

入大兴污水处理厂后，大兴污水处理厂未超过设计日处理量，故大兴污水处理厂能够

接纳本项目的废水。

2.道路路面径流对水环境的影响分析

该项目建成后，道路营运期各种类型汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土及

人类活动残留物、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都

会被雨水冲刷、携带，使得路面径流含有石油类、悬浮物等污染物。根据长安大学对

南方地区路面径流污染情况试验有关资料，降雨初期到形成路面径流的 30min，雨水

径流中的悬浮物和油类物质浓度比较高，30min后，其浓度随降雨历时的延长下降较

快，雨水中 BOD5随降雨历时的延长下降速度稍慢，pH值相对较稳定。降雨 5~20min

内，路面径流 SS、石油类浓度达污水综合排放三级标准，pH、BOD5浓度达一级标准；

降雨历时 40min后，污染物浓度达污水综合排放一级标准。

本项目道路运营期路面通常情况下较干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较

低水平，对当地地表水环境影响较小。

3.道路车辆发生事故时对水环境的影响分析

91

汽车发生事故时，其运输的货物或本身携带的燃料泄漏，若处理不当，会污染河

流水质。为防止汽车交通事故可能引发的环境风险，避免对水体产生影响，本次评价

要求在桥梁桥面下设置径流收集系统，桥梁下部设置横管，在桥面设置泄水孔将桥面

径流集中到桥下纵向排水管中，纵向排水管在桥头通过竖向排水管将收集的桥面径流

排入事故应急池中。当发生交通事故，导致泄漏时，径流收集系统可将桥面的泄漏物

质及桥面冲洗废水收集、隔离，避免泄漏物质直接排入河流，造成下游水污染，收集

的泄漏物质排入桥头的事故应急池中。同时加强交通管理，应禁止超载的车辆上路；

在公路沿线设置警示牌等安全措施，并制定应急预案。

综上所述，在采取本评价提出的建议措施后，本项目的营运对周边地表水环境影

响较小。

本项目排水可以进入新都工业东区污水处理厂。

表7-5 地表水环境影响评价自查表

工作内容自查项目

影

响

识

别

影响类型水污染影响型；水文要素影响型

水环境保

护目标

饮用水源保护区；饮用水取水口；涉水的自然保护区；重要湿地；重

点保护与珍稀水生生物的栖息地；重要水生生物的自然产卵场及索饵场、

越冬场和洄游通道、天然渔场等渔业水体；涉水的风景名胜区；其他

影响途径水污染影响型水文要素影响型

直接排放；间接排放；其他水温；径流；水域面积

影响因子

持久性污染物；有毒有害污染物；非持

久污染物；PH值；热污染；富营养

化；其他

水温；水位（水深）；流速；流量；其他

评价等级水污染影响型水文要素影响型

一级；二级；三级A；三级B 一级；二级；三级

现

状

调

查

区域污染源

调查项目数据来源

已建；在建；拟建；其他

拟替代的污染源

排污许可证；环评；环保验

收；既有实测；现场监测；入河排放口数据；其他

受影响水体

水环境质量

调查时期数据来源

丰水期；平水期；枯水期；冰封期春季；夏季；秋季；冬季

生态环境主管部门；补充监测

；其他

区域水资源

开发利用状

况

未开发；开发量40%以下；开发量40%以上

水文情势调

查

调查时期数据来源


水行政主管部门；补充监测；其他

补充监测

监测时期监测因子监测断面或点

位


pH值、NH3-N、石油类、

CODCr、BOD5

2个

92

现

状

评

价

评价范围河流：长度（2.0）km；湖库、河口及近海岸域：面积（）km2

评价标准

河流、湖库、河口：Ⅰ类；Ⅱ类；Ⅲ类；Ⅳ类；Ⅴ类近岸海域：第一类；第二类；第三类；第四类规划年评价标准（Ⅲ类）

评价时期丰水期；平水期；枯水期；冰封期春季；夏季；秋季；冬季

评价结论

水环境功能区或水功能区、近岸海域环境功能区水质达标状况：

达标；不达标水环境控制单元或断面水质达标状况：达标；不达标水环境保护目标质量状况：达标；不达标对照断面、控制断面等代表性断面的水质状况：达标；不达标底泥污染评价水资源与开发利用程度及其水文情势评价水环境质量回顾评价流域（区域）水资源（包括水能资源）与开发利用总体状况、生

态流量管理要求与现状满足程度、建设项目占用水域空间的水流

状况与河湖演变状况

达标不达标

影

响

预

测

预测范围河流：长度（）km；湖库、河口及近海岸域：面积（）km2

预测因子（）

预测时期

丰水期；平水期；枯水期；冰封期春季；夏季；秋季；冬季设计水文条件

预测情景

建设期；生产运行期；服务满期后正常工况；非正常工况污染控制和减缓措施方案区（流）域环境质量改善目标要求情景

预测方法数值解；解析解；其他导则推荐模式；其他

影

响

评

价

水污染控制

和水环境影

响减缓措施

有效性评价

区（流）域水环境质量改善目标；替代削减源

水环境影

响评价

排放口混合区外满足环境管理要求水环境功能区或水功能区、近岸海域环境功能区水质达标满足水环境保护目标水域水环境质量要求水环境控制单元或断面水质达标满足重点水污染排放总量控制指标要求，重点行业建设项目，主要污染物排

放满足等量或减量替代要求满足区（流）域水环境质量改善目标要求水文要素影响型建设项目同时应包括水文情势变化评价、主要水文特征值影

响评价、生态流量符合性评价对新设或调整入河（湖库、近岸海域）排放口的建设项目，应包括排放口设

置的环境合理性评价满足生态保护红线、水环境质量底线、资源利用上线和环境准入清单管理要

求

污染源排放

量核算

污染物名称排放量/（t/a）排放浓度/（mg/L）CODCr 2.815 50BOD5 0.563 10SS 0.563 10

NH3-N 0.281 5

93

动植物油 0.0015 1石油类 0.00439 1

替代源排

放情况

污染源名称排污许可证编号污染物名

称排放量/（t/a）排放浓度/

（mg/L）/ / / / /

生态流量确

定

生态流量：一般水期（）m3/s；鱼类繁殖期（）m3/s；其他（）m3/s生态水位：一般水期（）m；鱼类繁殖期（）m；其他（）m

防

治

措

施

环保措施污水处理设施；水文减缓设施；生态流量保障设施；区域削减；依托

其他程措施；其他

监测计划

环境质量污染源

监测方式手动；自动；无监测

手动；自动；无监测

监测点位 / /监测因子 / /

污染物排放

清单

评价结论可以接受；不可以接受

二、地表下环境影响分析

本项目用水采用市政供给，排水通过市政雨、污管道排入污水处理厂，最终排入

青衣江。本项目给、排水均不会与地下水直接发生联系，故本项目的建设基本不会对

地下水水位造成明显影响，项目的地下水环境影响因素主要来源于危险废物暂存间及

废水输送管道等。上述设施在工程施工质量不佳和未作防渗处理，有可能对地下水造

成污染。

根据项目对地下水污染程度的可能性大小，分别将污染区分为重点防渗区、一般

防渗区以及简单防渗区。

②危废暂存间、车辆清洗及维修区域和污水处

项目重点防渗区主要为：危废暂存间，车辆清洗及维修区域，车辆维修废水隔油

池。

一般防渗区为：服务区建筑、长途客运配载站办公区、公交首末站办公区、川藏

零公里博物馆、生态停车场、化粪池。

简单防渗区：除服务区建筑、长途客运配载站办公区、公交首末站办公区、川藏

零公里博物馆、危废暂存间、车辆清洗及维修区域和污水处理设施以外的区域。

环评要求：①服务区建筑、长途客运配载站办公区、公交首末站办公区、川藏零

公里博物馆进行防渗、防腐处理措施，等效黏土防渗层Mb≥6.0m，K≤1.0×10-7cm/s，

采取混凝土浇筑，以降低滴漏对地下水的污染；

理设施做好防渗、防腐处理，防渗层为厚度至少2毫米的高密度聚乙烯或其他人工

94

防渗材料，等效黏土防渗层Mb≥1.5m，K≤1.0×10-7cm/s。

③其余一般防渗区地面需硬化处理。

④危险废物临时贮存场所应建在防风、防雨、防晒的室内车间；

⑤生态停车场做一般防渗，停车区域地面采用混凝土，降低对地下水的影响，其

隔离带等其他区域均做绿化处理，防止对地下水的污染。

在采取以上措施的基础上，若企业在管理方面严加管理，并配备必要的设施，则

可以将企业建设及营运对地下水的影响可以减小到最小程度。

综上所述，在采取本评价提出的建议措施后，本项目的营运对周边地下水环境影

响较小。

三、营运期大气环境影响分析

项目营运期大气污染物排放主要为服务区餐厅油烟、停车场汽车尾气、道路汽车

尾气和备用柴油发电机废气。

1.油烟废气

服务区餐厅食堂拟设 4个灶头，根据工程分析，本项目服务区油烟废气排放量为

0.057kg/h，油烟排放浓度为 7.13mg/m3（按风量 8000m3/h计，单个灶头基准排风量为

2000m3/h）。环评要求在食堂安装一套静电式油烟净化设备，采用静电油烟净化器后

（按平均处理效率 75%计算），则处理后预测排放浓度为 1.78mg/m3，油烟量排放量

为 0.014kg/h（31.03kg/a），油烟经油烟排放管道送至楼顶排放，可满足《饮食业油烟

排放标准（试行）》（GB18483-2001）中中型油烟最高允许排放浓度 2.0mg/m3的要求，

对周围环境影响较小。

综上所述，经采取相应措施后，油烟废气均能实现达标排放，项目营运期油烟废

气随周围环境影响较小。

2.停车场汽车尾气

本项目共设置停车位 1114个，其中客运配载站 24个，公交首末站 52个，博物馆

停车场 15个，服务区 63个，生态停车场 960个。

汽车尾气中主要含有 NOx、CO、TSP 和未完全燃烧的碳氢化合物 THC。本项目

设置地下停车场车位 1114个。地上停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，

在露天空旷条件下很容易扩散，对周围环境影响较小。

环评建议严格控制车辆在停车场逗留时间，及时停靠，及时启动出行，在停车场

95

周围设置绿化遮掩，以减少对周围环境的影响。

3.道路汽车尾气

道路项目营运期产生的主要大气污染物为车辆行驶激起的扬尘及排放的汽车尾

气，汽车尾气中包含总烃、CO、NOx。

本项目路面均为沥青混凝土道路，路面较干净，产生的扬尘量较小。道路运营期

间，定期有路政人员对道路进行清扫，路面较干净，因此，产生的扬尘量小，道路两

侧的植被对扬尘有一定的吸附作用。

汽车尾气污染物排放量的大小与交通量成比例增加，且与车辆的类型以及汽车运

行的工况有关。据同类道路的类比结果，在本项目远期最大交通量的情况下，距离道

路路肩 10m处 CO、NOx和 TSP日均浓度预测值仍可满足《环境空气质量标准》二级

标准值要求，根据本项目工程沿线环境敏感点分布情况来看，最近敏感点距离路肩的

距离一般大于 10m。因此，本环评认为，道路营运期近、中、远期汽车排放尾气和引

起的扬尘污染均可满足标准要求，对道路沿线区域影响甚微。且道路整治实施后，道

路通行更加流畅，汽车尾气和扬尘产生量较之前有所降低。

4.备用柴油发电机废气

本项目分别在客运配载站、公交首末站、服务区、博物馆等，均设有应急柴油发

电机，位于各自的发电机房内，在停电时使用。柴油发电机使用过程会产生废气，废

气中主要含有 NOx、SO2、TSP等。柴油发电机产生的废气经设备自带净化器处理后，

由抽排风系统抽至楼层顶部排风口处排放。由于发电机只有在停电时使用，备用发电

机使用的频率很小，柴油发电机采用轻质柴油为燃料，0#柴油燃烧产生污染较小，发

电机使用频率极低，废气的排放间断性强，废气通过抽排风系统的抽风及高空扩散后，

浓度很小，因此只要严格按要求操作，控制好燃烧状况，燃油废气对周围环境影响很

小。

综上所述，项目废气污染物的排放，在采取措施后，项目运行时废气对周围环境

及保护目标影响较小。

本项目大气环境影响评价自查表见下表。

表7-6 大气环境影响评价自查表

工作内容自查项目

评

价

等

评价等级一级二级三级

评价范围边长=50km 边长5~50km 边长=5km

96

级

范

围

评

价

因

子

SO2+NOX

排放量≥2000t/a 500~2000t/a ＜

500t/a

评价因子基本污染物（）

其他污染物（TSP、VOCs）包括二次PM2.5

不包括二次PM2.5

评价标准国家标准地方标准附录D 其他标准

现

状

评

价

环境功

能区一类区二类区

一类区和

二类区

评价基

准年（2018）年

环境空

气质量

现状调

查数据

来源

长期例行监测数据主管部门发布的数据现状补充

监测

现状评

价达标区不达标区

污

染

源

调

查

调查内

容

本项目正常排放源本项目非正常排放源

现有污染源拟替代的污染源

其他在建、拟建

项目污染源

区域

污染

源

大

气

环

境

影

响

预

测

与

评

价

预测模

型AERMOD ADMS

AUSTAL2000 EDMS/AEDT CALPUFF

网

格

模

型

其

他

预测范

围边长=50km 边长5~50km 边长=5km

预测因

子预测因子（）

包括二次PM2.5

不包括二次PM2.5

正常排

放短期

浓度贡

献值

C本项目最大占标率≤100% C本项目最大占标率

＞100%

正常排

放年均

浓度贡

献值

一类区 C本项目最大占标率≤10% C本项目最大占标率

＞10%

二类区 C本项目最大占标率≤30% C本项目最大占标率

＞30%非正常

排放1h浓度贡

献值

非正常持续时长（）h C非正常占标率≤100% C非正常占标率

＞100%

保证率

日平均

浓度和

C叠加达标 C叠加不达标

97

年平均

浓度叠

加值

区域换

环境质

量的整

体变化

k≤-20% k＞-20%

环

境

监

测

计

划

污染源

监测监测因子：VOCs、颗粒物

有组织排放监测无组织排放监测

无监测

环境质

量监测监测因子（）监测点位数（）无监测

评

价

结

论

环境影

响可以接受不可以接受

大气环

境

防护距

离

距厂界最远（/）m

四、营运期声环境影响分析

1.噪声源强

项目噪声主要来自候车厅广播噪声、水泵噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交

通噪声等，各主要噪声来源约为 55~80LAeq(dB)。

2.噪声预测

本项目噪声评价采用点声源的衰减公式及噪声叠加公式和进行计算。

（1）点源噪声衰减公式如下：

式中： 21 rr、 ——分别为距声源的距离；

21 LL、 ——分别为 1r 与 2r 处的等效声级。

（2）噪声叠加公式为：

)10...1010lg10 10/10/10/ 21 nLLLL （

式中：L——总等效声级；

L1、L2、... Ln——分别为 n个噪声的等效声级。

3.预测结果分析

项目在未采取任何降噪措施、仅靠距离衰减情况下，项目运营期噪声预测结果如

)/lg(20 12

12

rrLLLL

98

表 7-7所示：

表7-7 未采取降噪措施的噪声预测值单位dB(A)距离（m） 5 10 15 20 35 50 100预测值 66 60 56.48 54 49 46 40

从预测结果来看，在未采取任何降噪措施的情况下，昼间距离噪声源 10米处、夜

间距离噪声源 35米处可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》中的 2类标准，项目

厂界噪声有超标现象。

道路建设项目建设完成后，由于是支路，营运期过往车辆较少且时速较低，所产

生的噪声对周围声环境影响较小。

4.降噪措施

（1）设备噪声

为确保项目厂界噪声达标排放，减小项目运营期噪声对附近敏感目标的影响，应

采取以下措施：

①合理布局，尽量将产噪设备远离敏感目标；

②站区周边加强绿化；

③进出车辆减速慢行，站区内限速、禁止鸣笛，特别严禁夜间进出车辆鸣笛；

④加强设备的管理，确保设备正常运营；

⑤合理布置项目平面布置图，高噪声设备设置在远离该敏感点一侧，同时应加强

该侧植被绿化，可进一步降低本项目营运期噪声对该侧的影响；

采取以上措施后，可使降噪效果达到 20dB(A)以上。采取措施后的噪声预测值如

表 7-8所示：

表7-8 采取降噪措施后的噪声预测值单位dB(A)距离（m） 5 10 15 20 35 50 100预测值 46 40 36.48 34 30 26 20

由上表预测噪声值可知，将设备设置在局厂界 5m以上，项目厂界可满足《工业

企业厂界环境噪声排放标准》中的 2类标准限值要求，即昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)

的要求。

项目最近敏感点为 18-04土地平整项目西侧约 140m处的居民区，项目在采取上述

措施后，噪声达到此处的衰减量较大，到达此处噪声贡献值小于 20dB(A)，经预测，

此处的噪声值为 18.4dB(A)，声环境质量能够满足《声环境质量标准》GB3096-2008

中 2类标准，项目运营期不会对环境造成明显的噪声影响。

99

五、营运期固体废弃物环境影响分析

项目营运期固体废弃物主要为污水处理设施污泥、油泥，生活垃圾、服务区餐饮

垃圾、商业垃圾及汽车维修、清洗产生的废物。

1.污泥

本项目在污水处理过程中，污水处理设施会产生污泥，污泥若不妥善处理，会对

外环境造成一定的影响，污水处理设施污泥委托环卫部门安排吸污车定期清运处置。

2.生活垃圾

根据项目实际情况，在候车厅和公共区域设置垃圾桶若干，并在生活垃圾暂存点

设置一个大容积的垃圾暂存装置，生活垃圾集中收集后由站内保洁人员及时清运至附

近垃圾转运点，由当地环卫部门统一处理。

3.商业垃圾

本项目在商铺走道及连通道路边合理设置一定数量的垃圾桶来收集商业垃圾，并

派专人负责日产日清，再交由环卫部门统一处理，避免造成垃圾二次污染。

4.汽车维修、清洗产生的废物

汽车修理过程中产生的废零件由原厂家回收利用，实现资源化；站内汽车修理过

程紧是对车辆进行简单的维修，不涉及更换机油等过程，所以修理过程中除产生废手

套、抹布外无其他危险废物产生，经妥善处理后，汽车维修废物对周围环境影响较小。

根据《国家危险废物管理名录》中危险废物和面管理清单第 9项得知，废弃的含

有抹布、劳保用品可混入生活垃圾，全过程不按危险废物管理。

5.服务区餐饮垃圾

项目设有服务区餐厅，食品加工过程中会产生菜叶、根须、动物内脏、毛皮、潲

水等垃圾物，菜叶、根须、动物内脏、毛皮等集中收集后运至附近垃圾转运点，由环

卫部门统一处理，潲水等甘油类垃圾由专业回收公司定期收集处置。

环评要求：根据《餐厨垃圾管理制度》，食品原料粗加工时产生的垃圾（菜叶、

根须、动物内脏、毛皮等垃圾物）按生活垃圾入桶加盖，运往生活垃圾集中箱内，由

环卫工人转运处置；泔水类垃圾（食物残渣、饭、菜、汤水、锅底等），按规定倒入

专用的泔水桶，由专业回收公司定期收集处置；废弃油脂类垃圾（废弃的厨房煎油炸

油、烧烤动物时产生的废油等）禁止倒直接倾倒入下水沟，应使用专有容器存放，定

100

点回收处置。

表7-9 固体废物排放及处置方法

序

号废弃物名称

本项目建成后

产生量（t/a）来源危险类别处理方法

1 生活垃圾 133.225 职工、乘客、游

客一般废物

由环卫部门统一清运

2 商业垃圾 9.33 商铺一般废物

3 污泥少量化粪池一般废物由环卫部门定期清掏处

理

4 餐饮垃圾 2.1 服务区餐厅一般废物

菜叶、根须、动物内脏、

毛皮等集中收集后运至

附近垃圾转运点，由环

卫部门统一处理，潲水

等甘油类垃圾由专业回

收公司定期收集处置。

六、营运期生态影响分析

项目所在区域以城市生态系统为主，区域周围主要为规划建设用地，生物多样性

一般，生态环境自身调控能力普通。运营期对周围的生态影响主要为占地、大气污染

物对项目周围植被的影响，环评要求建设单位定期对硬化的地面进行洒水抑尘，防止

由于大风等天气引起尘土扬尘。

本项目绿化面积为 32903.98m2，规划在站内周围的空地进行有效的绿化，根据不同

地段的要求，合理搭配各种植物，充分发挥植物净化、防尘、隔噪的作用。具体的措

施可以在废气污染源与业务楼之间设置高大阔叶乔木林带，选择降尘、吸收效果好的

树种；在污染源周围应种植降噪效果好的树种，设置防护林带。建议多种植对有害气

体吸收能力较强的树木，如洋槐、榆树、垂柳等。建筑场地内除主体建筑外，可布置

为草坪、绿树等，营造出美丽整洁的环境。同时，建议在各建筑与其相邻的道路之间，

应建设至少 5m的绿化隔离带，种植一定的树木及草坪，可以起到阻挡灰尘的作用。

在站区内通过硬地与软地花台构成绿化设计，引导进出站区的交通流向。

六、环境风险分析

项目不涉及易燃易爆品的储存，车辆燃料均由外部加油站提供。本项目建成投产

后，存在的环境风险主要是污水处理设施渗漏造成地下水污染事故，要求项目化粪池、

隔油池采用地下混凝土结构，根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的施

工要求，防水混凝士可通过调整配合比，或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成，其

抗渗等级不得小于 P6。建设单位在日常的生产过程中做好设施的维护工作，保证设施

101

正常工作，提高职工安全消防意识及环境环保意识，杜绝事故发生。建设单位应根据

可能发生的事故，按照《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》

的要求，制定有效应急预案，在采取提出的环境风险防范措施，并制定有效应急预案

的基础上，本项目风险值处于可接受水平。

表7-13 环境风险评价自查表

工作内容完成情况

风

险

调

查

危险物质

名称废机油

存在总

量/t 0.7

环境敏感性

大气

500m范围内人口数（约15000）人

5km范围内人口数（约360900）人

每公里管段周边200m范围内人口数（最大）（）人

地表水地表水功能敏感性 F1 F2 F3环境敏感目标分级 S1 S2 S

地下水地下水功能敏感性 G1 G2 G3包气带防污性能 D1 D2 D3

物质及工艺

系统危险性

Q值 Q＜1 1≤Q＜10 10≤Q＜100 Q≥100M值 M1 M2 M3 M4P值 P1 P2 P3 P4

环境敏感程度

大气 E1 E2 E3地表水 E1 E2 E3地下水 E1 E2 E3

环境风险潜势 Ⅳ+ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ

评价等级一级二级三级简单分析

风

险

识

别

物质危险性有毒有害易燃易爆

环境风险类

型泄露火灾、爆炸引发伴生/次生污染物排放

影响途径大气地表水地下水

事故情形分析源强设定方法计算法经验度算法其他估算法

风

险

预

测

与

评

价

大气

预测模型 SLAB AFTOX 其他

预测结果大气毒性终点浓度-1最大影响范围（）m大气毒性终点浓度-2最大影响范围（）m

地表水最近环境敏感目标（），到达时间（）h

地下水

下游厂区边界到达时间（）d

最近环境敏感目标（），到达时间（）d

重点风险防范措施

1、严格按照相关规定进行原辅料的运输、装卸、使用等操作。

2、按评价要求做好防渗漏措施以及火灾防范措施并配置足够的消防应急设

施。

3、加强企业员工的岗前培训，做好车间生产设备和消防设施的维护保养，

并记录相应的台账。

4、制定企业规章制度，杜绝未经培训就上岗操作，减少违章操作，定期巡

检减少风险事故的发生。

5、加强日常管理，强化风险事故防范及应急培训与演练，提高企业员工的

应急消防能力。

6、确保备用设备处于正常状态。

评价结论与建议本项目营运期可能产生一定的风险影响，采取本环评提出的环境风险防范

102

措施后对环境影响较小。因此，本项目环境风险是可防控的。

综上，在采取提出的环境风险防范措施，本项目风险值处于可接受水平。

七、环保投资

本项目建设总投资 62776万元，估算本项目环保建设投资约 583.5 万元，占工程

总投资的约 0.93%，需投入的环保措施及投资见下表。

表7-10 项目环保投资一览表


内容环保措施投资

（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 4营运期化粪池、隔油池 20

废气治理施工期

运输道路采用硬化路面并进行洒水抑尘，运输车辆要加盖篷

布减少散落，车辆驶出装、卸场地前用水将车车厢和轮胎冲

洗

6

固废治理

施工期生活垃圾依托当地环卫设施清运，建筑垃圾多余的运至政府

指定地点进行处置2.5

营运期分类存放处置，依托当地环卫设施清运，危险废物依托有资

质单位处置5

噪声治理施工期

设置围墙隔音，合理进行施工平面布置，合理安排工序，加

强管理，文明施工4

营运期候车室敷设吸声材料，设立禁止鸣笛等标志，隔声门等 10公交车首末站


（万元）





洗

5

固废治理

施工期生活垃圾依托当地环卫设施清运，建筑垃圾多余的运至政府

指定地点进行处置2

营运期分类存放处置，依托当地环卫设施清运，危险废物依托有资

质单位处置4



强管理，文明施工3.5

营运期设立禁止鸣笛等标志，隔声门等 5快速路服务区


（万元）





洗

6

营运期油烟净化设备 10

固废治理施工期生活垃圾依托当地环卫设施清运，建筑垃圾多余的运至政府


103

营运期分类存放处置，依托当地环卫设施清运 8




营运期设立禁止鸣笛等标志，隔声门等 6川藏零公里博物馆


（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 6营运期化粪池 4




洗

6

固废治理施工期

生活垃圾依托当地环卫设施清运，建筑垃圾多余的运至政府






营运期设立禁止鸣笛等标志，隔声门等 4零点广场


（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 4




洗

4








营运期设立禁止鸣笛等标志等 2生态停车场


（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 7




洗

10








营运期设立禁止鸣笛等标志等 2场地平整


（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 15废气治理施工期运输道路采用硬化路面并进行洒水抑尘，运输车辆要加盖篷 50

104


洗

固废治理施工期生活垃圾依托当地环卫设施清运，建筑垃圾多余的运至政府


噪声治理施工期设置围墙隔音，合理进行施工平面布置，合理安排工序，加


道路建设


（万元）

废水治理施工期沉砂池、隔油池、临时旱厕 5营运期事故应急抢修设备 8




洗

10




营运期车辆洒落物处置 0.5

噪声治理施工期设置围墙隔音，合理进行施工平面布置，合理安排工序，加


绿化绿化面积32903.98m2 186合计 583.5

105

采取的防治措施及预期治理效果（表八）长途客运配载站、公交首末站

内容

类型

排放源

(编号) 污染物名称防治措施及投资预期治理

效果

大

气

污

染

物

施

工

期

施工过程扬尘限速行驶、定时清扫道路、保持路面清洁，

车辆加盖篷布，并适当洒水抑尘；车辆不

得使用劣质燃料，平时做好车辆的保养和

维护

对周围环

境影响较

小


机械CO、NOx、THC

主体工程建设扬尘


甲苯等加强通风，使用环保材料

营

运

期

化粪池 H2S、氨加盖封闭，采用地埋式，加强周边绿化对周围环

境影响较

小

客车汽车尾气加强通风

柴油发电机 CO等发配电室设置排风系统和排气筒

水

污

染

物

施

工

期

施工废水 CODCr、SS通过设置沉淀池，经沉淀池后回用于施工

生产、洒水防尘，不外排

对周围环

境影响较

小

车辆及设备冲

洗废水SS、石油类


氮

由化粪池收集处理后直接排入大兴污水

处理厂

营

运

期

生活污水

（2250t/a）

COD 生活污水经管道收集后分别进入化粪池

预处理，洗车废水和车辆维修废水先经隔

油沉淀池预处理达《汽车维修业水污染物

排放标准》（GB26877-2011）间接排放

标准后汇入市政污水管网，项目废水经预

处理后通过市政污水管网收集最终汇入

到大兴污水处理厂处理达《城镇污水处理

产排放标准》（GB18918-2002）中的一

级A排放标准后排入青衣江。

BOD5

SSNH3-N


（222t/a）

CODBOD5

SSNH3-N石油类

固体

废物

施

工

期

施工过程拆迁及建筑垃圾

集中处理，分类回收再利用；不能回收利

用的，应及时清理出施工现场，运输到政

府指定地点进行处理可控制建

筑、生活垃

圾对环境

的影响

施工人员生活生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫

部门统一处理

基础施工挖方、弃方内部消耗

装修过程废弃装修由装修公司回收处置

营

运

期

职工与乘客生活垃圾集中收集后运至附近卡垃圾转运点，由环

卫部门统一处理减量化、资

源化、无害

化

污水处理设施污泥委托环卫部门安排吸污车定期清运处置


车场

废弃零部件废气零部件交由生产厂家定期回收处置

废机油废机油交由有资质单位处置

废弃外包装收集后交由原厂回收处置

噪声

施

工

期

机械设备

严格遵守环保局的有关规定和《建筑施工场界环境噪声排

放标准》（GB12523-2011）中的有关要求，选用低噪声施

工设备，合理安排和调整好施工时间，尽可能避免大量高

噪声设备同时施工

《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

设施安装

装修过程

106

营

运

期

设备噪声、人群

活动的噪声及

车辆交通噪声

合理布局；加强绿化；车辆减速慢行，禁止鸣笛

《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）4类标准

快速路服务区

内容

类型

排放源


效果

大

气

污

染

施

工

期




维护

对周围环

境影响较

小






营

运

期

化粪池、隔油沉

淀池H2S、氨加盖封闭，采用地埋式，加强周边绿化

对周围环

境影响较

小

餐厅油烟废气油烟净化器处理后经油烟排放管道送至

楼顶排放

游客车辆汽车尾气加强通风


水

污

染

物

施

工

期



对周围环

境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

营

运

期

生活污水+商业废水

（5548t/a）

COD生活污水和商业废水经管道收集后分别

进入化粪池预处理，服务区餐饮废水经隔

油池预处理后汇入化粪池处理，项目废水

经预处理后通过市政污水管网收集最终

汇入到大兴污水处理厂处理达《城镇污水

处理产排放标准》（GB18918-2002）中

的一级A排放标准后排入青衣江。

BOD5

SSNH3-N

餐饮废水（经隔

油池与处理）

（9125t/d）

CODBOD5

SSNH3-N

动植物油

固

体

废

物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境

的影响

施工人员生活生活垃圾集中收集后运至附近卡垃圾转运点，由环

卫部门统一处理



营

运

期

职工与外来游

客生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫

部门统一处理对周围环

境影响较

小

商铺商业垃圾

服务区餐厅垃

圾餐饮垃圾

菜叶、根须、动物内脏、毛皮等集中收集

后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统一

处理，潲水等甘油类垃圾由专业回收公司

定期收集处置。

107

污水处理设施污泥委托环卫部门安排吸污车定期清运处置

噪

声

施

工

期

机械设备





《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

设施安装

装修过程

营

运

期

设备噪声、人群

活动的噪声及

车辆交通噪声

合理布局；加强绿化；车辆减速慢行，禁止鸣笛

《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）4类标准


内容

类型

排放源

(编号)污染物名称防治措施及投资

预期治理

效果

大

气

污

染

施

工

期




维护

对周围环

境影响较

小






营

运

期

化粪池 H2S、氨加盖封闭，采用地埋式，加强周边绿化对周围环

境影响较

小

车辆汽车尾气加强通风


水

污

染

物

施

工

期



对周围环

境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

营

运

期

生活污水

（547.5t/a）

COD 生活污水经管道收集后分别进入化粪池

预处理，项目废水经预处理后通过市政污

水管网收集最终汇入到大兴污水处理厂

处理达《城镇污水处理产排放标准》

（GB18918-2002）中的一级A排放标准后

排入青衣江。

BOD5

SS

NH3-N

固

体

废

物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境

的影响

施工人员生活生活垃圾集中收集后运至附近卡垃圾转运点，由环




营

运

期

职工生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫

部门统一处理

对周围环

境影响较

小污水处理设施污泥委托环卫部门安排吸污车定期清运处置

噪施机械设备严格遵守环保局的有关规定和《建筑施工场界环境噪声排《建筑施

108

声工

期




工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

设施安装

装修过程

营运期合理布局；加强绿化；车辆减速慢行，禁止鸣笛

《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）2类标准

零点广场

内容

类型

排放源


效果

大

气

污

染

施

工

期




维护

对周围环

境影响较

小




水

污

染

物

施

工

期


生产、洒水防尘，不外排对周围环

境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

固

体

废

物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境

的影响施工人员生活生活垃圾

集中收集后运至附近卡垃圾转运点，由环



营

运

期

游客生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫

部门统一处理

对周围环

境影响较

小

噪

声

施

工

期

机械设备





《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

设施安装


《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）2类标准

生态停车场

内容

类型

排放源


效果

109

大

气

污

染

施

工

期




维护

对周围环

境影响较

小




营

运

期

车辆汽车尾气加强通风

水

污

染

物

施

工

期



境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

营

运

期

停车场清洗废

水SS、石油类

由排水沟收集流入市政管网，进入大兴污

水处理厂进行处理

固体

废物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境





营

运

期

游客生活垃圾集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫

部门统一处理

对周围环

境影响较

小

噪

声

施

工

期

机械设备





《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆


《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）4类标准

场地平整

内容

类型

排放源


效果

大

气

污

染

施

工

期




维护

对周围环

境影响较

小



水

污

染

物

施

工

期



境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

110

固体

废物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境





噪

声

施

工

期

机械设备





《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

道路建设

内容

类型

排放源


产生量

排放浓度及

排放量

大

气

污

染

施

工

期

施工过程扬尘加强管理，做好施工扬尘防护工作对周围环

境影响较

小


机械CO、NOx、THC 加强机械保养，禁止超载等措施

路面铺设沥青烟、粉尘加强施工管理，缩短施工期

营

运

期

车辆

汽车尾气限速，加强汽车尾气排放监管对周围环

境影响较

小扬尘加强绿化及道路交通管理

水

污

染

物

施

工

期



对周围环

境影响较

小

车辆及设备冲



氮


处理厂

营

运

期

路面径流 SS、石油类经径流收集系统收集后流入应急事故池，

加强运输管理

固体

废物

施

工

期





筑、生活垃

圾对环境





营

运

期

道路全线固体废物由市政环卫部门定期收集

对周围环

境影响较

小

噪

声

施

工

期

机械设备严格遵守环保局的有关规定和《建筑施工场界环境噪声排




《建筑施

工场界环

境噪声排

放标准》

（GB12523-2011）

运输车辆

111


《工业企

业厂界环

境噪声排

放标准》

（GB12348-2008）4类标准

主要生态影响

1.施工期生态环境影响分析

本项目的建设将进行土地平整、开挖。一方面破坏原有土壤、易引起水土流失，

同时建设项目所在地的地表景观也受到破坏，地表裸露，对风力、水力作用明显，易

沙化扬尘。但是随着施工期的结束，地表将种植常绿植物，绿化面积 32903.98m2, 对

地表环境影响逐步降低。

2.营运期生态环境影响分析

本项目建成后产生的各类污染物均得到有效的处理，不会对周边环境造成污染；

绿地对雨水的回收及日常喷灌，可以增加土壤的含水率，乔、灌及草地的建设将使项

目区的物种多样性趋于增加，使项目区环境进一步绿化美化、达到净化空气、隔尘降

噪以及固化土壤等城市生态服务功能。故本项目建设对区域生态环境影响不大。

112

结论与建议（表九）

一、结论

1.项目概况

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，总投资 62776万元。建设内容及规模：①长途

客运配载站，用地面积 6500平方米，新建建筑面积 2849.4平方米；②公交首末站，用

地面积 7100平方米，新建建筑面积 930平方米；③快速路服务区，用地面积 8700平

方米，新建建筑面积 9329.82平方米；④川藏零公里博物馆，用地面积 5100平方米，

新建建筑面积 3887.97平方米。⑤生态停车场，用地面积 54200平方米，规划车位 920

个；⑥零点广场，用地面积 5300平方米；⑦地块拆迁，本工程包含 18-04和 19-02地

块拆迁，房屋拆迁总面积 77000平方米。⑧场地平整，平整总面积 224500平方米；⑨

道路，新建道路 3条及地下管网，道路总长 653，宽 12米。

根据业主单位提供的《关于雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目环境影响评价

的说明》（详见附件 6）中的要求，由于第（二）项高压线迁改项目，暂无具体设施

施工方案，暂时不进行该子项目建设，所以本次环境影响不对高压电线迁改子项目进

行评价，高压电线迁改部分后期从新进行专项评价，其评价内容不包含在本次评价范

围内。

2.产业政策及规划的符合性

本项目位于雅安市雨城区大兴镇，所选位置周边有雅康高速、成雅快速、雅安大

道等交通要道，地理位置、交通条件、环境保护、市政工程等方面都比较理想。项目

完成后对雅安市经济、社会的发展都有极大帮助，该地区将会产生较好的环境效益和

社会效益。改善城市面貌，从而直接促进雅安市经济和社会的进一步发展。

本项目为综合交通枢纽建设，位于雅安市雨城区大兴镇，根据雅安市自然资源和

规划局出具的《雅安市资源和规划局关于雅安大兴南综合交通枢纽（TOD）项目用地

预审及选址意见的函》（雅自然资规函[2019]209号）（见附件 5）可知 18-04、19-02

号地块，选址符合城乡规划要求；同时雅安市自然资源和规划局颁发了《建设项目选

址意见书》（见附件 3）可知，本项目公交首末站、长途客运配载站、快速路服务区用

地符合城乡规划要求。

综上所述，本项目的建设符合国家现行的产业政策、符合城市规划要求。

113

3.项目选址合理性分析

本项目选址于雅安市雨城区大兴镇，位于青衣江西侧，项目地理位置图详见附图 1。

项目所在地交通运输条件好，场地旁边和中间均有公路，便于原材料运输。且拟

建工程的建设、生产、生活需要的水、电等均可以在现有管网、电网引接。本项目周

边不涉及重要文物、自然保护区、风景名胜区、人文景观和名胜古迹等环境敏感点。

本项目建在建设过程中产生的废气、噪声及生活污水，通过采取相应措施后，能实现

达标排放，对外环境无明显影响。

综上所述，本项目选址合理。

4.环境质量现状结论

（1）环境空气质量

项目地处城镇区域，在环境空气质量功能区分类中属于二类区，应执行《环境空

气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。项目所在地属城镇环境，二氧化硫、二氧化

氮、一氧化碳、臭氧、可吸入颗粒物年均浓度均达到国家环境空气质量二级标准，细

颗粒物年均浓度略高于国家环境空气质量二级标准。影响我市环境空气质量的主要污

染物为细颗粒物和可吸入颗粒物。与上年相比，雅安市主城区空气质量平均优良天数

下降了 2.1%，二氧化硫、一氧化碳、可吸入颗粒物浓度较去年有所下降，分别下降了

26.7%、25.0%、1.5%。二氧化氮、臭氧、细颗粒物浓度较去年有所上升，分别上升了

3.7%、10.9%、14.3%”。

因此，2017年，雅安市环境空气质量不达标，区域属于不达标区。。

（2）水环境

项目受纳水体为青衣江，水环境质量满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）

III 类水体要求，项目周围 200米范围内未发现地下水出水点，周围地下水水质能够满

足《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）中 III 类水质要求。

（3）声环境

项目所在地属城镇区域，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）分类属于 2类

和 4a类功能区，目前，区域内主要噪声源为附近道路汽车经过产生的噪声，项目区域

声环境可达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和 4a类标准限值。

（4）生态环境

项目所在地属城镇区域。经现场踏勘，评价区域内生物系统多样性程度较低，未

114

发现珍稀野生动植物，无重大文物古迹，无国家重点保护的珍稀动植物和濒危动物。

综上所述，项目所在地区域环境质量现状较好。

5.项目施工期环境影响分析结论

本项目施工期将产生噪声、扬尘、废气、建筑固废、生活污水和施工废水。由于

施工期时间有限，影响范围以局部污染为主，因此施工期重点是加强管理，只要精心

安排，控制作业时间，对扬尘、噪声、生活垃圾、生活污水和施工废水采取有效措施

进行控制、治理，建筑固废按规定处理，本项目施工期将不会对环境产生明显影响。

项目在施工期采取本报告表提出的污染治理及控制措施后，对周围环境影响很小。

6.项目营运期环境影响评价结论

（1）水环境

项目产生的生活污水、商业废水排入项目修建的化粪池进行预处理，餐饮废水经

隔油池处理后再排入化粪池进行预处理，洗车场清洗废水、维修废水等经隔油沉淀池

预处理后排入市政污水管网，项目污水经预处理后由市政管网收集排入大兴污水处理

厂处理达到《城镇污水处理厂排放标准》（GB18918-2002）中一级 A标准后排入青衣

江。

因此，本项目不会对水环境产生明显影响。

（2）大气环境

餐饮油烟经油烟过滤机过滤后，通过油烟排放通道至楼顶高空排放，实现达标排

放；项目均为地上停车场，停车位较分散，启动时间较短，因此废气产生量小，在露

天空旷条件下很容易扩散，对周围环境影响较小；项目配有的柴油发电机，用于停电

是临时用电，项目供电来源于市供电电网，供电较为稳定，停电只是偶发情况，且停

电时间较短，故发电机使用频率不高，排出的燃烧废气很少，对环境无明显影响。

因此，本项目废气对大气环境影响不大。

（3）声环境

项目噪声主要来自候车厅广播噪声、水泵噪声、人群活动的噪声及来往车辆的交

通噪声等，各主要噪声源约为 55~80LAeq(dB)。项目采取了相应的控制措施后，可使

降噪效果达到 20dB(A)以上，对环境影响较小。

因此，项目营运期产生的噪声对周围声环境影响较小。

（4）固体废物影响

115

项目营运期固体废物主要为污水处理设施污泥，生活垃圾、服务区餐饮垃圾、商

业垃圾及汽车维修、清洗产生的废物。

污水处理设施污泥委托环卫部门安排吸污车定期清运处置；隔油池污泥定期清掏

后暂存于危废暂存间，委托有资质单位定期处置；项目在候车厅、商铺走到、公共区

域设置垃圾桶若干，并在生活垃圾暂存点设置一个大容积的垃圾暂存装置，生活垃圾

和商业垃圾集中收集后由站内保洁人员及时清运至附近垃圾转运点，由当地环卫部门

统一处理。汽车修理过程中产生的废零件由原厂家回收利用，实现资源化；汽车修理

过程更换下来的废机油使用专用密闭容器收集后存放于危废暂存间，委托有危废处理

资质的单位定期进行处置，经妥善处理后，汽车维修废物对周围环境影响较小。项目

设有服务区餐厅，食品加工过程中会产生菜叶、根须、动物内脏、毛皮、潲水等垃圾

物，菜叶、根须、动物内脏、毛皮等集中收集后运至附近垃圾转运点，由环卫部门统

一处理，潲水等甘油类垃圾由专业回收公司定期收集处置。

通过以上措施，可使本项目固体废物对周围环境影响较小。

（5）生态环境

项目建成后，加强项目周围环境绿化，绿化以树、灌、草相结合的形式，起到降

低噪声、吸附尘粒、净化空气的作用，同时防止水土流失，通过采取相应措施后本项

目营运期对生态环境影响不大。

综上所述，项目在营运期产生的污染物较少，在加强环境监管，采取有效的环境

保护措施下，从环保角度论证，项目建设可行。

7.环保投资

本项目环保投资总计 583.5万元，占项目总投资的 0.93%，环保投资已在项目建设

过程中使用，满足环境保护要求。

8.结论

综上所述，本项目符合产业政策、符合规划要求，项目选址和平面布置基本合理；

项目建设具有较明显的社会、经济综合效益；项目实施后能满足区域环境质量与环境

功能的要求，只要建设单位严格遵守环境保护“三同时”管理制度，切实落实本评价

提出的各项环境保护措施，加强环境管理，认真对待和解决环境保护问题，对污染物

做到达标排放。从环保角度上讲，项目的建设是可行的。

二、建议

116

1、采用更加节能、高效的技术和设备，增加自动化和机械化程度。

2、作业人员应熟悉掌握灭火器操作，熟悉消防器材位置，以备紧急时能立刻处。

注释

一、本报告表应附以下附件、附图：

附件 1 项目建议书批复

附件 2 建设项目选址意见书

附件 3 营业执照

附件 4 项目噪声环境检测报告

附图 1 项目地理位置图

附图 2 项目外环境关系图

附图 3 总平面布置图

附图 4 项目噪声监测点位图

附图 5 项目客运配载站总平面布置图

附图 6 项目公交首末站总平面布置图

附图 7 项目博物馆总平面布置图

附图 8 项目服务区总平面布置图

附图 9 项目零点广场总平面布置图

附图 10 项目生态停车场总平面布置图

附图 11 项目道路位置图

附图 12 项目给水管网走向图

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Documents

建设项目环境影响报告表res.yaan.gov.cn/UploadFiles/2019/12/24/03f7d8b63c754a9...2019/12/24 · 2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终