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. 항공 이슈 분석 1. IATA 항공사 재무 현황(9월~10월) / 81 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) / 87 3. IATA 주간 경제 차트 분석(10월) / 105 통권 제65호 (2017. 11)

항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

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Page 1: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

Ⅲ 항공 이슈 분석

1 IATA 항공사 재무 현황(9월~10월) 81

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036) 87

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월) 105

통권 제65호 (2017 11)

81

Ⅲ 항공 이슈 분석

Ⅳ 항공 이슈 분석

1 IATA 항공사 재무 현황(9월~10월)25)

2017 3분기 잠정적인 전 세계 항공사들의 재무성과에 따르면 항공사들의 영업이익

(EBIT) 마진율은 163로 전년 동기 대비 소폭 하락했고 지역별로는 유럽 항공사들의

이윤 폭이 북미 항공사들을 제치고 최고 수준을 기록

여객 수익률은 2014년 말부터 2016년 말까지 대체로 하락 추세를 보였으나 현재

여객 수익률은 전년 동기와 유사한 수준

2017 10월 글로벌 항공사 주가는 17 상승했는데 특히 유럽과 아시아태평양

항공사들의 주가가 전체 주가 상승을 견인

유가는 석유수출국기구(OPEC)가 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 연장될 수

있다는 가능성과 더불어 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 상승했고

2017 10월 중 브렌트유 가격은 1배럴 당 60달러를 기록

2017 9월 여객 및 화물 수송량은 전년 동월 대비 증가했으나 계절 요인을 제거한

여객 및 화물 수송량 증가세는 지난 2분기와 3분기 사이에 약화됨 여객 탑승률은

높은 수준을 유지하고 있으며 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 2014년 말 수준을 기록

프리미엄 여객 수요는 노선 별로 차이가 크지만 전반적으로 글로벌 교역 상황 개선이

프리미엄 여객 수요를 계속해서 지지하고 있음 특히 아시아 노선에서 프리미엄 여객

수요가 강력하게 유지

가 항공사 주가

2017 10월 글로벌 항공사 주가는 전월 대비 17 상승

- 항공사의 월별 주가 상승률은 글로벌 주가지수의 상승률(2)을 하회했는데 이는

지난해에 글로벌 주가지수의 기록을 크게 상회했던 항공사 주가지수가 현재는 글로벌

주가지수와 비슷하게 움직이고 있음을 시사

- 지역별로는 9월에 하락했던 유럽과 아태 지역 항공사 주가가 반등하면서 전체적인 주가

상승을 견인

- 반면 9월에 상승했던 북미 지역 항공사들의 주가는 17 하락

25) IATA ldquoAIRLINES FINANCIAL MONITORrdquo httpwwwiataorgwhatwedoDocumentsecono

micsAirlines-Financial-Monitor-oct-17pdf (Accessed Oct 2017)

82

항공시장동향 제65호

자료 IATAThomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-1] 지역별 항공사 주가 인덱스

나 항공사 재무성과

전 세계 26개 항공사들을 대상으로 조사한 2017 3분기의 잠정적인 항공사 재무성과

분석에 따르면 항공사들의 영업이익(EBIT) 마진율은 163로 전년 동기의 기록

(182)에 비해 소폭 하락

- 아태 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기에 비해 상승한 147로 북미 항공사들과

유사한 수준을 기록

- 유럽 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기 대비 다소 약화되긴 했으나 주요 지역들

중 유일하게 20 이상을 기록했고 남미 항공사들의 마진율은 81에 불과하여 타

지역들에 비해 크게 뒤쳐짐

한편 21개 항공사들을 대상으로 한 조사 결과 2017 3분기 매출에서 잉여현금흐름의

비율은 03로 2016 3분기의 기록(3)보다 하락

- 3분기 매출에서 순현금흐름의 비율은 줄어든 반면 자본지출의 비율은 상승

83

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-1gt 지역별 항공사 3분기 재무성과(단위 백만달러)

표본 항공사 수

지 역rsquo16 3분기 rsquo17 3분기

영업이익률 세후순익 영업이익률 세후순익

12 북 미 175 4701 148 5110

6 아태 119 656 147 901

6 유 럽 222 3907 203 3974

2 남 미 107 99 81 59

26 표본 계 182 9363 163 10044

자료 The Airline Analyst IATA

다 유가

2017 10월 브렌트유 가격은 1배럴 당 약 60달러로 상승하며 2015 6월 이후

최고치를 기록

- 10월 유가는 전년 동월 대비 무려 약 40 상승

유가는 OPEC이 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 이어질 것이라는 가능성이

대두하고 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 한 달 내내 꾸준한

상승세를 제시

향후 수년 동안 유가는 현 수준에서 소폭 하락하면서 2019년 말까지 1배럴 당 약

58달러 선으로 하락할 전망

공급 측면에서 유가는 중기적으로 전통적인 원유 생산국의 감산과 미국 셰일 오일

생산 증가 등의 영향을 받아 움직일 전망

자료 Platts Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-2] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

84

항공시장동향 제65호

라 수익률 및 프리미엄 매출

항공사 여객 수익률은 오랫동안 하락해왔으나 현재는 하락세가 중단

- 글로벌 경제상황 개선으로 인한 강력한 수요와 더불어 인건비 연료비와 같은 주요

비용들에 대한 상승 압력 등을 배경으로 오랫동안 지속되어온 여객 수익률 하락세가

중단

- 올해 미국 달러화의 약세로 인해 최근 환율의 영향을 고려하지 않은 여객 수익률의

상승세가 다소 부풀려졌는데 환율 변동의 영향을 제거한 여객 수익률은 현재 대체적

으로 전년 동기와 유사한 수준

항공사 수익률 추이 프리미엄 여객 성장률

자료 IATA Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-3] 항공사 수익률 추이 및 프리미엄 여객 성장률

2017년 1월~8월 기간 동안 전체 승객들 가운데 프리미엄 OD 여객의 비중은

52로 전년 동기(51)에 비해 증가

- 이와 유사하게 같은 기간 동안 전체 국제선 매출에서 프리미엄 매출의 비중은 약

255로 전년 동기(254)에 비해 증가

- 글로벌 교역 개선이 프리미엄 여객 수요를 지지하고 있으며 특히 아시아 지역 노선들

에서 프리미엄 여객 수요가 강력

- 반면 유럽과 중동 사이의 프리미엄 여객 수요는 2017년 초 휴대용 전자기기 반입 금지

조치 등의 영향으로 인해 타격을 입음

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

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12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

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41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

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64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

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67

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57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

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3

31

31

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2024

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2028

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2033

2034

2035

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세계

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북미

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703

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789

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캐나

다84

346

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510

706

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511

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713

186

513

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613

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3

미국

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357

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010

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491

유럽

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384

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556

독일

141

743

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178

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178

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프랑

스11

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117

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617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

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142

757

145

232

148

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941

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157

295

159

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150

163

184

164

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168

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169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

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674

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782

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234

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592

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437

273

216

277

837

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107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

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331

107

796

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388

113

165

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111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

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822

1698

223

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723

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129

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331

1271

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3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

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792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

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646

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693

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908

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984

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229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

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258

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139

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008

408

577

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960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

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518

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051

321

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622

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368

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388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

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772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

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013

132

613

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313

979

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914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

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112

826

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493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

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218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

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459

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517

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사우

디 아

라비

아52

681

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952

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102

987

107

110

111

082

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아프

리카

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580

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480

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167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

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176

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249

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198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

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473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

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126

360

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962

379

1238

972

401

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20171

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104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 2: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

81

Ⅲ 항공 이슈 분석

Ⅳ 항공 이슈 분석

1 IATA 항공사 재무 현황(9월~10월)25)

2017 3분기 잠정적인 전 세계 항공사들의 재무성과에 따르면 항공사들의 영업이익

(EBIT) 마진율은 163로 전년 동기 대비 소폭 하락했고 지역별로는 유럽 항공사들의

이윤 폭이 북미 항공사들을 제치고 최고 수준을 기록

여객 수익률은 2014년 말부터 2016년 말까지 대체로 하락 추세를 보였으나 현재

여객 수익률은 전년 동기와 유사한 수준

2017 10월 글로벌 항공사 주가는 17 상승했는데 특히 유럽과 아시아태평양

항공사들의 주가가 전체 주가 상승을 견인

유가는 석유수출국기구(OPEC)가 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 연장될 수

있다는 가능성과 더불어 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 상승했고

2017 10월 중 브렌트유 가격은 1배럴 당 60달러를 기록

2017 9월 여객 및 화물 수송량은 전년 동월 대비 증가했으나 계절 요인을 제거한

여객 및 화물 수송량 증가세는 지난 2분기와 3분기 사이에 약화됨 여객 탑승률은

높은 수준을 유지하고 있으며 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 2014년 말 수준을 기록

프리미엄 여객 수요는 노선 별로 차이가 크지만 전반적으로 글로벌 교역 상황 개선이

프리미엄 여객 수요를 계속해서 지지하고 있음 특히 아시아 노선에서 프리미엄 여객

수요가 강력하게 유지

가 항공사 주가

2017 10월 글로벌 항공사 주가는 전월 대비 17 상승

- 항공사의 월별 주가 상승률은 글로벌 주가지수의 상승률(2)을 하회했는데 이는

지난해에 글로벌 주가지수의 기록을 크게 상회했던 항공사 주가지수가 현재는 글로벌

주가지수와 비슷하게 움직이고 있음을 시사

- 지역별로는 9월에 하락했던 유럽과 아태 지역 항공사 주가가 반등하면서 전체적인 주가

상승을 견인

- 반면 9월에 상승했던 북미 지역 항공사들의 주가는 17 하락

25) IATA ldquoAIRLINES FINANCIAL MONITORrdquo httpwwwiataorgwhatwedoDocumentsecono

micsAirlines-Financial-Monitor-oct-17pdf (Accessed Oct 2017)

82

항공시장동향 제65호

자료 IATAThomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-1] 지역별 항공사 주가 인덱스

나 항공사 재무성과

전 세계 26개 항공사들을 대상으로 조사한 2017 3분기의 잠정적인 항공사 재무성과

분석에 따르면 항공사들의 영업이익(EBIT) 마진율은 163로 전년 동기의 기록

(182)에 비해 소폭 하락

- 아태 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기에 비해 상승한 147로 북미 항공사들과

유사한 수준을 기록

- 유럽 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기 대비 다소 약화되긴 했으나 주요 지역들

중 유일하게 20 이상을 기록했고 남미 항공사들의 마진율은 81에 불과하여 타

지역들에 비해 크게 뒤쳐짐

한편 21개 항공사들을 대상으로 한 조사 결과 2017 3분기 매출에서 잉여현금흐름의

비율은 03로 2016 3분기의 기록(3)보다 하락

- 3분기 매출에서 순현금흐름의 비율은 줄어든 반면 자본지출의 비율은 상승

83

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-1gt 지역별 항공사 3분기 재무성과(단위 백만달러)

표본 항공사 수

지 역rsquo16 3분기 rsquo17 3분기

영업이익률 세후순익 영업이익률 세후순익

12 북 미 175 4701 148 5110

6 아태 119 656 147 901

6 유 럽 222 3907 203 3974

2 남 미 107 99 81 59

26 표본 계 182 9363 163 10044

자료 The Airline Analyst IATA

다 유가

2017 10월 브렌트유 가격은 1배럴 당 약 60달러로 상승하며 2015 6월 이후

최고치를 기록

- 10월 유가는 전년 동월 대비 무려 약 40 상승

유가는 OPEC이 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 이어질 것이라는 가능성이

대두하고 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 한 달 내내 꾸준한

상승세를 제시

향후 수년 동안 유가는 현 수준에서 소폭 하락하면서 2019년 말까지 1배럴 당 약

58달러 선으로 하락할 전망

공급 측면에서 유가는 중기적으로 전통적인 원유 생산국의 감산과 미국 셰일 오일

생산 증가 등의 영향을 받아 움직일 전망

자료 Platts Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-2] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

84

항공시장동향 제65호

라 수익률 및 프리미엄 매출

항공사 여객 수익률은 오랫동안 하락해왔으나 현재는 하락세가 중단

- 글로벌 경제상황 개선으로 인한 강력한 수요와 더불어 인건비 연료비와 같은 주요

비용들에 대한 상승 압력 등을 배경으로 오랫동안 지속되어온 여객 수익률 하락세가

중단

- 올해 미국 달러화의 약세로 인해 최근 환율의 영향을 고려하지 않은 여객 수익률의

상승세가 다소 부풀려졌는데 환율 변동의 영향을 제거한 여객 수익률은 현재 대체적

으로 전년 동기와 유사한 수준

항공사 수익률 추이 프리미엄 여객 성장률

자료 IATA Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-3] 항공사 수익률 추이 및 프리미엄 여객 성장률

2017년 1월~8월 기간 동안 전체 승객들 가운데 프리미엄 OD 여객의 비중은

52로 전년 동기(51)에 비해 증가

- 이와 유사하게 같은 기간 동안 전체 국제선 매출에서 프리미엄 매출의 비중은 약

255로 전년 동기(254)에 비해 증가

- 글로벌 교역 개선이 프리미엄 여객 수요를 지지하고 있으며 특히 아시아 지역 노선들

에서 프리미엄 여객 수요가 강력

- 반면 유럽과 중동 사이의 프리미엄 여객 수요는 2017년 초 휴대용 전자기기 반입 금지

조치 등의 영향으로 인해 타격을 입음

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 3: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

82

항공시장동향 제65호

자료 IATAThomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-1] 지역별 항공사 주가 인덱스

나 항공사 재무성과

전 세계 26개 항공사들을 대상으로 조사한 2017 3분기의 잠정적인 항공사 재무성과

분석에 따르면 항공사들의 영업이익(EBIT) 마진율은 163로 전년 동기의 기록

(182)에 비해 소폭 하락

- 아태 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기에 비해 상승한 147로 북미 항공사들과

유사한 수준을 기록

- 유럽 항공사들의 EBIT 마진율은 전년 동기 대비 다소 약화되긴 했으나 주요 지역들

중 유일하게 20 이상을 기록했고 남미 항공사들의 마진율은 81에 불과하여 타

지역들에 비해 크게 뒤쳐짐

한편 21개 항공사들을 대상으로 한 조사 결과 2017 3분기 매출에서 잉여현금흐름의

비율은 03로 2016 3분기의 기록(3)보다 하락

- 3분기 매출에서 순현금흐름의 비율은 줄어든 반면 자본지출의 비율은 상승

83

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-1gt 지역별 항공사 3분기 재무성과(단위 백만달러)

표본 항공사 수

지 역rsquo16 3분기 rsquo17 3분기

영업이익률 세후순익 영업이익률 세후순익

12 북 미 175 4701 148 5110

6 아태 119 656 147 901

6 유 럽 222 3907 203 3974

2 남 미 107 99 81 59

26 표본 계 182 9363 163 10044

자료 The Airline Analyst IATA

다 유가

2017 10월 브렌트유 가격은 1배럴 당 약 60달러로 상승하며 2015 6월 이후

최고치를 기록

- 10월 유가는 전년 동월 대비 무려 약 40 상승

유가는 OPEC이 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 이어질 것이라는 가능성이

대두하고 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 한 달 내내 꾸준한

상승세를 제시

향후 수년 동안 유가는 현 수준에서 소폭 하락하면서 2019년 말까지 1배럴 당 약

58달러 선으로 하락할 전망

공급 측면에서 유가는 중기적으로 전통적인 원유 생산국의 감산과 미국 셰일 오일

생산 증가 등의 영향을 받아 움직일 전망

자료 Platts Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-2] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

84

항공시장동향 제65호

라 수익률 및 프리미엄 매출

항공사 여객 수익률은 오랫동안 하락해왔으나 현재는 하락세가 중단

- 글로벌 경제상황 개선으로 인한 강력한 수요와 더불어 인건비 연료비와 같은 주요

비용들에 대한 상승 압력 등을 배경으로 오랫동안 지속되어온 여객 수익률 하락세가

중단

- 올해 미국 달러화의 약세로 인해 최근 환율의 영향을 고려하지 않은 여객 수익률의

상승세가 다소 부풀려졌는데 환율 변동의 영향을 제거한 여객 수익률은 현재 대체적

으로 전년 동기와 유사한 수준

항공사 수익률 추이 프리미엄 여객 성장률

자료 IATA Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-3] 항공사 수익률 추이 및 프리미엄 여객 성장률

2017년 1월~8월 기간 동안 전체 승객들 가운데 프리미엄 OD 여객의 비중은

52로 전년 동기(51)에 비해 증가

- 이와 유사하게 같은 기간 동안 전체 국제선 매출에서 프리미엄 매출의 비중은 약

255로 전년 동기(254)에 비해 증가

- 글로벌 교역 개선이 프리미엄 여객 수요를 지지하고 있으며 특히 아시아 지역 노선들

에서 프리미엄 여객 수요가 강력

- 반면 유럽과 중동 사이의 프리미엄 여객 수요는 2017년 초 휴대용 전자기기 반입 금지

조치 등의 영향으로 인해 타격을 입음

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 4: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

83

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-1gt 지역별 항공사 3분기 재무성과(단위 백만달러)

표본 항공사 수

지 역rsquo16 3분기 rsquo17 3분기

영업이익률 세후순익 영업이익률 세후순익

12 북 미 175 4701 148 5110

6 아태 119 656 147 901

6 유 럽 222 3907 203 3974

2 남 미 107 99 81 59

26 표본 계 182 9363 163 10044

자료 The Airline Analyst IATA

다 유가

2017 10월 브렌트유 가격은 1배럴 당 약 60달러로 상승하며 2015 6월 이후

최고치를 기록

- 10월 유가는 전년 동월 대비 무려 약 40 상승

유가는 OPEC이 주도하는 원유 감산이 2018년 말까지 이어질 것이라는 가능성이

대두하고 사우디아라비아와 이란 사이의 긴장이 고조되면서 한 달 내내 꾸준한

상승세를 제시

향후 수년 동안 유가는 현 수준에서 소폭 하락하면서 2019년 말까지 1배럴 당 약

58달러 선으로 하락할 전망

공급 측면에서 유가는 중기적으로 전통적인 원유 생산국의 감산과 미국 셰일 오일

생산 증가 등의 영향을 받아 움직일 전망

자료 Platts Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-2] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

84

항공시장동향 제65호

라 수익률 및 프리미엄 매출

항공사 여객 수익률은 오랫동안 하락해왔으나 현재는 하락세가 중단

- 글로벌 경제상황 개선으로 인한 강력한 수요와 더불어 인건비 연료비와 같은 주요

비용들에 대한 상승 압력 등을 배경으로 오랫동안 지속되어온 여객 수익률 하락세가

중단

- 올해 미국 달러화의 약세로 인해 최근 환율의 영향을 고려하지 않은 여객 수익률의

상승세가 다소 부풀려졌는데 환율 변동의 영향을 제거한 여객 수익률은 현재 대체적

으로 전년 동기와 유사한 수준

항공사 수익률 추이 프리미엄 여객 성장률

자료 IATA Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-3] 항공사 수익률 추이 및 프리미엄 여객 성장률

2017년 1월~8월 기간 동안 전체 승객들 가운데 프리미엄 OD 여객의 비중은

52로 전년 동기(51)에 비해 증가

- 이와 유사하게 같은 기간 동안 전체 국제선 매출에서 프리미엄 매출의 비중은 약

255로 전년 동기(254)에 비해 증가

- 글로벌 교역 개선이 프리미엄 여객 수요를 지지하고 있으며 특히 아시아 지역 노선들

에서 프리미엄 여객 수요가 강력

- 반면 유럽과 중동 사이의 프리미엄 여객 수요는 2017년 초 휴대용 전자기기 반입 금지

조치 등의 영향으로 인해 타격을 입음

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 5: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

84

항공시장동향 제65호

라 수익률 및 프리미엄 매출

항공사 여객 수익률은 오랫동안 하락해왔으나 현재는 하락세가 중단

- 글로벌 경제상황 개선으로 인한 강력한 수요와 더불어 인건비 연료비와 같은 주요

비용들에 대한 상승 압력 등을 배경으로 오랫동안 지속되어온 여객 수익률 하락세가

중단

- 올해 미국 달러화의 약세로 인해 최근 환율의 영향을 고려하지 않은 여객 수익률의

상승세가 다소 부풀려졌는데 환율 변동의 영향을 제거한 여객 수익률은 현재 대체적

으로 전년 동기와 유사한 수준

항공사 수익률 추이 프리미엄 여객 성장률

자료 IATA Thomson Reuters Datastream

[그림 Ⅲ-3] 항공사 수익률 추이 및 프리미엄 여객 성장률

2017년 1월~8월 기간 동안 전체 승객들 가운데 프리미엄 OD 여객의 비중은

52로 전년 동기(51)에 비해 증가

- 이와 유사하게 같은 기간 동안 전체 국제선 매출에서 프리미엄 매출의 비중은 약

255로 전년 동기(254)에 비해 증가

- 글로벌 교역 개선이 프리미엄 여객 수요를 지지하고 있으며 특히 아시아 지역 노선들

에서 프리미엄 여객 수요가 강력

- 반면 유럽과 중동 사이의 프리미엄 여객 수요는 2017년 초 휴대용 전자기기 반입 금지

조치 등의 영향으로 인해 타격을 입음

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 6: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

85

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 수요

2017 9월 RPK 성장률은 전년 동월 대비 57를 기록

- 허리케인 어마(Irma)와 마리아(Maria)가 아메리카 대륙 특히 미국의 국내선 시장에

타격을 줌

- 전체적으로 계절 요인을 제거한 RPK 성장률은 2016년 말에 비해 현재 상승세 둔화

9월 글로벌 화물 수송량은 전년 동기 대비 92 증가

- 그러나 여객 수송량과 마찬가지로 화물 수송량 증가세 역시 최근에는 약화되었고 현재

FTK 성장률은 순환적 정점을 지난 것으로 분석

글로벌 여객 및 화물 규모 여객탑승률 및 화물탑재율 추이

자료 IATA

[그림 Ⅲ-4] 글로벌 여객화물 규모 및 탑승탑재율 추이

바 여객 탑승률 및 화물 탑재율

계절 요인을 제거한 여객 탑승률은 대체로 매우 높은 수준을 유지하고 있으나 2016년

말에 사상 최고 수준에 도달한 이후 소폭 하락한 상황

- 허리케인 어마와 마리아의 영향에도 불구하고 2017 9월 여객 탑승률은 소폭 상승

2017 9월 계절 요인을 제거한 화물 탑재율은 전년 동월 대비 약 22p 높은 수준

- 월별로 다소의 변동은 있으나 화물 탑재율은 현재 2014년 말 수준으로 회복됨

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 7: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

86

항공시장동향 제65호

사 공급력

2017 9월 ASK 성장률은 전년 동월 대비 53를 기록

- RPK와 마찬가지로 허리케인 어마와 마리아의 영향을 받음

- AFTK 성장률은 전년 동월 대비 39로 14개월 연속으로 FTK 성장률을 크게 하회

2017 9월 글로벌 항공사 유효좌석 수는 전월 대비 02 증가

- 따라서 현재 항공사들이 제공하는 전체 공급석은 2016 9월 대비 약 58 증가

2017 9월 항공기 인도대수는 149대로 전년 동월(152대)과 비슷한 규모

- 2017년 들어 현재까지 9개월 동안 전체의 항공기 인도대수는 1136대로 2016년 동기

(1183대)에 비해 47대 더 적은 수의 항공기가 인도된 상황

- 2017 9월에 서비스를 재개한 항공기가 107대였고 반대로 서비스를 중단한 항공기는

187대로 집계

전체 여객 및 화물 공급력 항공사 기단 성장률

자료 Ascend IATA

[그림 Ⅲ-5] 항공사 공급력 및 기단 성장률

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 8: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

87

Ⅲ 항공 이슈 분석

2 IATA 항공여객 예측(2016~2036)

21 개요

가 여객 예측 범위

IATA는 출도착지(OD)를 기준으로 전 세계 4000여개의 국가 간 노선에 대해

향후 20년간의 항공여객을 예측

- 양방향 여객이 적어도 매월 1000명 이상인 국가 간 노선에 초점을 맞춰 현재 항공

산업의 핵심을 분석

- 여객의 수는 IATA의 여객정보서비스(PaxlS)를 바탕으로 산출되며 두 국가 간의 양방향

운항이 기준이며 경유지는 고려하지 않음

월평균 여객수송이 매월 1000명 이하지만 향후 20년 이내에 이를 넘어설 것으로

예상되는 800개의 국가 간 노선들도 예측에 포함

나 여객 예측의 틀

IATA는 항공여객시장에 장기적으로 가장 중대한 영향을 끼칠 3대 요인(변수)을

수요예측 모델링에 포함하여 항공산업의 장기 전망에 대한 단순하면서도 강력한 틀을

제공

에너지 시장의 역동성부터 경제 구조상의 변화까지 여러 요인들이 크게 아래와 같은

3개의 채널들을 통해 항공시장에 장기적으로 영향을 줄 것으로 예상

- 생활수준(Living Standard)

- 인구와 인구구조(Population and Demographics)

- 항공여행 비용(Price of Air Travel)

22 주요 예측 결과

가 총괄

현재의 정책들이 그대로 유지된다는 정책 지속(Constant policies) 시나리오 하에서

2016년에서 2036년까지 항공여객의 평균 증가율은 36로 예상

- 2036년 전 세계 항공여객 수는 2016년의 두 배 수준으로 증가할 전망

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

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디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

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123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

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382

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167

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457

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244

126

8814

068

154

1016

575

176

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587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

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452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 9: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

88

항공시장동향 제65호

그러나 미래는 불확실하며 경제 정책과 항공 정책 등의 영향을 받아 여러 다른 방향으로

상황이 전개될 가능성 존재

전 세계가 향후 어떤 방향으로 발전해갈지에 따라 항공여객 예측 결과가 달라지지만

향후 20여 년 동안 장기적으로 항공여객의 평균 증가율은 여러 가능한 시나리오에

따라 대략 27에서 57의 범위를 기록할 전망

- 만약 항공여객이 매년 57의 속도로 증가한다면 2036년 항공여객 수는 2016년의

약 세 배 수준을 기록할 전망

lt표 Ⅲ-2gt 연간 여객 수 증가 상위 10개국(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 920675 51

미국 401051 23

인도 336568 63

인도네시아 235097 56

터키 118693 48

아랍에미리트 109292 57

태국 100480 38

브라질 95992 38

필리핀 92736 59

베트남 92167 54

주 국내선+국제선 합계

[그림 Ⅲ-6] 연간 여객 수 증가 상위 10개국 추이

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

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E64

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6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

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75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

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2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

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세계

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3282

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174

5533

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582

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522

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836

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북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

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286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

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837

347

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871

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931

432

955

325

979

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1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

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010

1027

789

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313

1084

878

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1143

787

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138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

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533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

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715

452

115

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816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

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234

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872

241

078

245

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249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

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420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

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824

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426

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1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

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693

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908

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984

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229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

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338

291

139

308

719

327

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337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

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914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

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275

601

292

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309

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325

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341

622

357

893

373

791

390

237

407

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425

176

442

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459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

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643

674

1170

282

735

5877

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564

880

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612

952

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062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

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1596

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102

766

108

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114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

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181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 10: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

89

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-3gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(전체)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

중국 역내 731155 52

미국 역내 239328 2

인도 역내 226423 65

인도네시아 역내 168574 54

브라질 역내 65347 34

베트남 역내 53757 57

터키 역내 52313 46

필리핀 역내 41148 56

호주 역내 32368 24

멕시코 역내 28740 48

lt표 Ⅲ-4gt 연간 여객 수 증가 상위 10개 노선(국제선)(단위 천명 )

국가 연간 여객증가 연평균 성장률

인도-아랍에미리트 20220 59

중국-태국 19112 43

중국-한국 17653 36

중국-싱가포르 15031 7

미국-멕시코 14947 23

인도네시아-말레이시아 12630 58

미국-캐나다 12296 2

중국-대만 11169 34

중국-미국 11045 42

인도-미국 10471 56

나 글로벌 분석

2016년 최대의 항공여객 시장은 미국 중국 영국 순이지만 2036년 최대의 항공여객

시장은 중국 미국 인도 순으로 달라질 전망

베트남의 항공여객 시장은 향후 20년간 가장 두드러진 성장세를 보이면서 2036년에는

현재보다 7위 상승한 20위를 기록할 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 13위를 기록할 전망

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

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20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

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2026

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2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

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335

1120

895

1143

787

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138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

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672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

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874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

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943

5210

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010

877

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480

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314

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900

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381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

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857

149

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156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

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046

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291

803

305

531

319

941

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692

365

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382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

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For

eca

sts

2016-2036985173

20171

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104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 11: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

90

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-5gt 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 700045 790707 871665 1101491 25 22 23

2 중국 536578 781270 984842 1457254 78 63 51

3 영국 219872 236872 258791 307179 15 16 17

4 일본 166611 195103 206136 222217 32 22 15

5 스페인 163556 195489 199967 222128 36 2 15

6 독일 152068 178462 185770 203110 33 2 15

7 인도 141751 205901 274338 478319 78 68 63

8 이탈리아 126630 142757 155467 172734 24 21 16

9 프랑스 121667 141026 154521 185157 3 24 21

10 인도네시아 120223 177235 233520 355321 81 69 56

11 호주 92116 109506 122315 150043 35 29 25

12 태국 89183 111344 131098 189687 45 39 38

13 브라질 87052 114807 135453 183045 57 45 38

14 캐나다 86175 101486 111559 137293 33 26 24

15 한국 83397 99692 123257 157064 36 4 32

16 터키 77490 109185 136556 196429 71 58 48

17 러시아 77235 94585 105331 137944 41 32 29

18 멕시코 71653 81112 91485 128467 25 25 3

19 사우디아라비아 57578 70282 88068 129526 41 43 41

20 말레이시아 56451 79338 97424 132216 7 56 43

주 국내선+국제선 합계

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 12: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

91

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-7] 글로벌 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

다 국내선 분석

2016년 최대의 국내선 시장은 미국 중국 인도네시아 순이나 2036년에는 중국 미국

인도 순으로 달라질 전망

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 것으로 예상되는 국가는 페루로 현재

보다 8계단 상승한 20위가 될 것으로 예상

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 것으로 예상되는 국가는 이탈리아로

현재보다 5위 하락한 19위를 기록할 전망

10대 국내선 시장들 가운데 가장 큰 변화를 보일 시장은 터키로 현재 순위보다

3계단 상승한 7위가 될 것으로 예측

한편 11위부터 20위까지는 상대적으로 순위 변화가 클 전망으로 특히 프랑스가

20위권에서 이탈하고 신흥국들이 새로이 순위권에 진입할 전망

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

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64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

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구분

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2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

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세계

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998

3282

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174

5533

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582

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522

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836

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북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

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892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

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707

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233

837

347

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041

871

665

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910

071

931

432

955

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979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

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010

1027

789

1060

313

1084

878

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335

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895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

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715

452

115

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816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

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234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

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420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

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426

8111

027

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129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

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781

270

823

938

868

010

908

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946

184

984

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1024

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1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

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643

674

1170

282

735

5877

150

809

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564

880

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612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

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911

1596

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102

766

108

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114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

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181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 13: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

92

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-6gt 국내선 여객 수 기준 상위 20개국의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 미국 495423 545010 597396 734751 19 19 2

2 중국 414934 589156 749710 1146089 73 61 52

3 인도네시아 89938 131812 172666 258512 79 67 54

4 인도 89200 131327 174502 315623 8 69 65

5 일본 88129 101041 104252 108400 28 17 1

6 브라질 68728 88580 101593 134074 52 4 34

7 호주 54392 64690 72047 86759 35 29 24

8 러시아 39287 42033 43503 52223 14 1 14

9 터키 35716 50809 61253 88029 73 55 46

10 멕시코 33419 36267 42516 62158 16 24 32

11 캐나다 30280 36125 38992 46315 36 26 21

12 태국 28328 31321 36088 54767 2 25 34

13 스페인 27546 34594 35412 40486 47 25 19

14 이탈리아 26387 25331 25447 25482 -08 -04 -02

15 한국 21797 25149 30112 37612 29 33 28

16 영국 21271 20609 21187 24511 -06 0 07

17 필리핀 20857 31709 39939 62005 87 67 56

18 콜롬비아 20661 25568 31232 47789 44 42 43

19 프랑스 20183 21925 21932 24477 17 08 1

20 말레이시아 19882 27151 34008 46307 64 55 43

주 국내선

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 14: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

93

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-8] 국내선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

라 국제선 분석

2016년 최대의 국제선 시장은 항공여객 수가 약 3450만을 기록한 영국-스페인

노선으로 해당 노선은 2036년에도 항공여객 수를 기준으로 최대의 국제선 시장이

될 전망

또한 2016년 1위~3위의 국제선 시장인 스페인-영국 멕시코-미국 캐나다-미국

시장은 2036년에도 동일한 순위를 유지할 것으로 예상

향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 상승할 국제선 시장은 한국-미국 시장으로

2016년보다 35위 상승하여 2036년에는 23위를 기록할 전망

반면 향후 20년 사이에 순위가 가장 크게 하락할 국제선 시장은 한국-일본 시장으로

현재보다 12위 하락한 22위를 기록할 전망

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

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83

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71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

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lt표 Ⅲ

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(단위

명)

구분

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2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

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522

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836

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북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

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193

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298

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286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

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111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

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558

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157

777

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071

931

432

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1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

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010

1027

789

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313

1084

878

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335

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895

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787

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138

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566

1213

813

1237

336

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153

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798

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384

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556

독일

141

743

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068

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178

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874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

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499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

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452

115

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816

062

116

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016

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017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

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420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

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625

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426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

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937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

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452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

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693

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184

984

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1148

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233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

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580

258

401

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139

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008

408

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960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

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264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

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493

865

6288

868

914

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375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

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309

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325

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341

622

357

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373

791

390

237

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425

176

442

249

459

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478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

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643

674

1170

282

735

5877

150

809

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564

880

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612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

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124

480

129

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UA

E51

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911

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102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

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181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

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2016-2036985173

20171

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104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 15: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

94

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-7gt 국제선 여객 수 기준 상위 20개 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위 시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 스페인-영국 34582 40303 41500 46526 31 18 15

2 멕시코-미국 25304 29103 30250 40250 28 18 23

3 캐나다-미국 25046 27947 30095 37342 22 19 2

4 스페인-독일 24176 26946 26493 26743 22 09 05

5 한국-중국 17382 18121 26271 35034 08 42 36

6 영국-미국 15397 16754 17651 22022 17 14 18

7 태국-중국 14597 20443 24141 33709 7 52 43

8 일본-중국 13942 18567 20599 22266 59 4 24

9 이탈리아-영국 13587 13661 14922 15748 01 09 07

10 한국-일본 12719 14093 14277 14423 21 12 06

11 영국-아일랜드 12203 12220 12668 14191 0 04 08

12 독일-영국 12096 12503 12711 13559 07 05 06

13 중국-대만 11772 16683 19873 22941 72 54 34

14 일본-대만 11494 12312 12199 12276 14 06 03

15 이탈리아-스페인 11342 12440 12128 12189 19 07 04

16 프랑스-영국 10918 11556 12094 13740 11 1 12

17 이탈리아-독일 10659 12454 12885 13496 32 19 12

18 홍콩-중국 9998 14032 16040 20008 7 48 35

19 터키-독일 9890 12460 14080 17859 47 36 3

20 일본-미국 9696 10258 10435 11704 11 07 09

주 국제선

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 16: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

95

Ⅲ 항공 이슈 분석

[그림 Ⅲ-9] 국제선 항공여객 수 예측 상위 20개국 추이(2016~2036)

lt표 Ⅲ-8gt 국내선 여객 증가 기준 상위 20개국(2016~2036)(단위 천명 )

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

순위

국가 연간 여객증가연평균성장률

1 중국 731155 55 11 태국 26439 39

2 미국 239328 21 12 말레이시아 26424 45

3 인도 226423 73 13 일본 20271 09

4 인도네시아 168574 59 14 캐나다 16035 19

5 브라질 65347 26 15 한국 15815 31

6 터키 52313 48 16 페루 15102 5

7 필리핀 41148 54 17 스페인 12940 23

8 호주 32368 25 18 러시아 12936 14

9 멕시코 28740 37 19 사우디아라비아 11033 28

10 콜롬비아 27128 45 20 이란 10021 57

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 17: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

96

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-9gt 국제선 여객 증가 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명 )

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

순위 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아랍에미리트-인도 20220 62 11 스페인-영국 11944 22

2 태국-중국 19112 52 12 중국-대만 11169 3

3 한국-중국 17653 42 13 중국-미국 11045 5

4 미국-쿠바 17361 288 14 인도-미국 10471 57

5 싱가포르-중국 15031 76 15 홍콩-중국 10010 33

6 멕시코-미국 14947 27 16 사우디아라비아-이집트 10005 46

7 싱가포르-마카오 14039 25 17 싱가포르-인도네시아 9816 46

8 아르헨티나-도미니카 13745 219 18 한국-미국 9782 67

9 말레이시아-인도네시아 12630 55 19 필리핀-싱가포르 8436 85

10 캐나다-미국 12296 21 20 터키-이란 8355 107

lt표 Ⅲ-10gt 여객 성장률 기준 상위 20개 노선(2016~2036)(단위 천명)

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

순위 노선연평균 성장률

연간여객증가

1 이집트-이란 317 6227 11 예멘-에리트레아 213 650

2 미국-쿠바 288 17361 12 벨기에-부르키나 21 1497

3 필리핀-브라질 283 5616 13 브라질-수리남 203 909

4 콜롬비아-미얀마 279 3889 14 인도네시아-핀란드 20 602

5 터키-자이르 268 1519 15 인도-미얀마 199 2753

6 싱가포르-마카오 25 14039 16 사우디아라비아-그리스 196 1027

7 방글라데시-수단 242 1224 17 예멘 역내 194 5081

8 인도-피지 238 682 18 인도네시아-스위스 187 3004

9 인도-캄보디아 221 2033 19 한국-미얀마 187 4717

10 아르헨티나-도미니카 219 13745 20 인도네시아-미얀마 183 1839

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

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868

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184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

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349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

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244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 18: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

97

Ⅲ 항공 이슈 분석

마 주요 지역 및 국가별 예측26)

미국

- 달러화의 강세와 미국 정부의 출입국 관리 강화 조치의 영향으로 인해 인바운드 교통량의

단기 전망은 불확실

- 그럼에도 불구하고 상대적으로 견고한 미국의 경제성장 전망과 인구통계학적 트렌드에

따라 미국의 항공여객 시장은 향후 20여 년 동안 견고한 성장을 이어가면서 해당 기간

동안 연간 여객수는 중국에 이어 2번째로 크게 증가할 것으로 기대

서유럽

- 낙관적이지 않은 인구통계학적 전망과 상대적으로 저조한 생활수준 개선 전망으로 인해

서유럽의 항공시장은 높은 개방성에도 불구하고 장기적으로 여객 교통량 증가세가

제약을 받게 될 전망

- 그러나 서유럽의 항공시장은 이미 시장 규모가 큰 만큼 여객 성장률이 높지 않아도

향후 증가할 여객 수는 많을 것으로 기대

인도

- 최근 호황인 인도의 국내선 시장은 향후 20여 년 동안 현재와 비슷한 순위를 유지

하면서 2036년에는 세계 3위의 국내선 시장이 될 전망

- 전체 항공여객 시장 역시 2025년부터 영국을 제치고 세계 3위 시장으로 부상할 것으로

기대

터키

- 최근 수년 동안 터키의 항공시장은 정치적 불안정성 안보 이슈 경제적외교적 문제

들로 인해 타격을 받았으나 최근에는 러시아 여행객 등을 중심으로 항공여객이 조금씩

회복되는 추세

- 서유럽 시장으로부터의 항공여객 수요는 미약하나 터키의 낙관적인 인구통계학적

전망을 고려하면 터키 국내선 시장은 2018년에 러시아를 제치고 세계 8위로 상승하고

2036년에는 호주까지 제치고 세계 7위로 상승할 것으로 예상

나이지리아

- 생활수준 향상 인구 증가세 상대적으로 큰 청장년층 인구 규모 등을 배경으로 향후

20여 년 동안 매년 평균 약 63의 속도로 항공여객이 증가할 전망

브라질

- 지난 수년 동안 브라질의 경제와 항공여객 시장은 어려움을 겪었으나 국내선 시장의

규모는 2020년대 후반에 다시 세계 5위를 되찾을 것으로 예상

26) 각 나라별 생활수준 인구 인구구조 등에 대한 예상을 전제로 여객 성장 예측

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 19: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

98

항공시장동향 제65호

콜롬비아

- 현재 콜롬비아의 국내선 시장은 세계 19위이지만 견고한 생활수준 향상 추세와 양호한

인구통계학적 전망을 고려하면 2030년대 초에는 세계 14위로 부상할 것으로 예측

러시아

- 경제회복과 더불어 루블화의 상승으로 터키 등지를 포함한 해외여행 증가 추세

- 그러나 노령화 등으로 인해 2026년에는 국내선 여객 시장 상위 10위권에서 밀려날

것으로 예상

일본

- 일본은 비자 정책 완화를 통해 중국인 방문객 등이 늘면서 인바운드 교통량이 증가

- 그러나 인구 감소 및 인구 노령화 생활수준의 미약한 성장세로 인하여 2020년대

후반에는 세계 5위에서 6위로 내려갈 전망

베트남

- 생활수준이 꾸준히 향상되면서 2020년에 베트남의 국내선 시장은 세계 10위권에

진입할 것으로 기대

필리핀

- 필리핀의 국내선 시장 규모는 1인당 소득 증가와 양호한 인구통계 전망에 힘입어

2020년대 후반에 세계 11위로 상승할 전망

인도네시아

- 인도네시아는 동남아시아 지역에서 항공시장이 가장 두드러지게 성장할 국가 중 하나로

현재 항공여객 시장 규모는 세계 10위 수준이지만 2030년에는 세계 4위로 부상할

것으로 기대

태국

- 생활수준이 크게 향상되면서 태국의 항공여객 시장은 2030년대 초에 세계 10위로

상승할 전망이지만 중국과 마찬가지로 인구 노령화가 미래 여객 성장률에 제약을

가할 것으로 예상

중국

- 장기적으로 중국의 인구통계학적 전망은 밝지 않지만 경제구조가 투자중심에서 소비

중심으로의 재조정되면서 높은 경제성장률을 보일 것으로 예측

- 중국의 국내선 시장은 2020년에 미국을 제치고 세계 1위에 오를 전망

남아프리카

- 단기적인 경제적정치적 전망은 취약하지만 국내선 항공여행은 향후 20년 동안

현재의 약 2배 이상으로 증가할 것으로 예상

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

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9686

824

8896

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8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

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5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

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195

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202

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204

344

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136

207

792

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214

106

215

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218

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452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

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269

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229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

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205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

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337

366

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175

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319

인도

네시

아10

767

512

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514

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515

371

516

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723

518

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321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

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140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

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267

979

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289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

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943

5210

184

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877

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480

711

980

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382

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381

315

862

416

344

116

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117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

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6179

261

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9381

112

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493

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6288

868

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8594

375

974

9510

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448

110

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511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

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790

0485

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1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

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132

179

137

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857

149

929

156

236

162

748

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리카

123

071

126

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782

145

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156

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224

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364

291

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319

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349

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646

382

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167

나이

지리

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457

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244

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068

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575

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587

194

5820

306

211

3621

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9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

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256

0726

473

273

6828

476

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5830

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1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

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913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 20: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

99

Ⅲ 항공 이슈 분석

사우디아라비아

- 양호한 인구변화 트렌트에 힘입어 사우디아라비아의 국내선 시장은 2020년대 초에

세계 20위권 규모로 커질 전망

- 한편 아랍에미리트 시장 역시 향후 20년 동안 강력하게 성장할 것으로 기대

lt표 Ⅲ-11gt 지역별 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1500385 2062913 2586702 3765710 66 56 47

유럽 944010 1120895 1237336 1502556 35 27 24

북미 786130 893816 984837 1240594 26 23 23

남미 206753 255055 304096 437546 43 39 38

중미카리브 198922 256570 312277 447777 52 46 41

중동 195225 259083 341622 517226 58 58 5

남태평양 117905 139624 154663 190308 34 28 24

남아프리카 72895 105536 148964 245718 77 74 63

북아프리카 53187 75656 102980 154449 73 68 55

lt표 Ⅲ-12gt 지역별 역내 노선의 여객증가 및 성장률 예측(2016~2036)(단위 천명 )

지역별역내 노선

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

아시아 1055920 1449879 1798047 2593988 65 55 46

유럽 709895 817137 874644 1021657 29 21 18

북미 536517 616352 701344 890742 28 27 26

남미 144275 181331 212619 299370 47 4 37

중미카리브 79289 100814 125205 184225 49 47 43

남태평양 74174 87541 96584 117156 34 27 23

중동 53924 65612 84314 125574 4 46 43

남아프리카 36669 55509 74439 123173 86 73 62

북아프리카 5139 6457 8283 11761 47 49 42

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 21: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

100

항공시장동향 제65호

lt표 Ⅲ-13gt 지역별 역내 노선의 연간 여객증가 예측(2016~2036)(단위 천명 )

순위 지역별 역내 노선 연간 여객증가 연평균 성장률

1 아시아 1538068 46

2 북아메리카 354226 26

3 유럽 311762 18

4 남아메리카 155094 37

5 중앙아메리카 및 카리브해 104937 43

6 남아프리카 86503 62

7 중동 71650 43

8 남태평양 42982 23

9 북아프리카 6622 42

지역별 여객성장 추이 지역별 역내 노선의 여객성장 추이

[그림 Ⅲ-10] 지역별 및 역내 노선의 여객성장 및 추이(2016~2036)

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 22: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

101

Ⅲ 항공 이슈 분석

lt표 Ⅲ-14gt 여객 수 기준 상위 20위 지역 간 노선의 여객 수 변화 전망(2016~2036)(단위 천명 )

순위

시장

여객 수 연평균성장률

2016년 2021년 2026년 2036년5년

(16~21)10년

(16~26)20년

(16~36)

1 북미-중미카리브 93352 118996 132852 183268 5 36 34

2 북미-유럽 66784 73936 76008 89236 21 13 15

3 아시아-유럽 58582 77916 94964 129306 59 49 4

4 아시아-중동 50967 70167 92210 144008 66 61 53

5 북미-극동 45985 56402 66240 92171 42 37 35

6 유럽-중동 36892 55898 70416 96007 87 67 49

7 북아프리카-유럽 25672 36172 45816 61279 71 6 44

8 아시아-남태평양 21535 26861 30979 41111 45 37 33

9 북미-남미 16875 21908 25794 35194 54 43 37

10 북아프리카-중동 16155 20214 31014 53752 46 67 62

11 중미카리브-유럽 15792 19667 24110 31463 45 43 35

12 남아프리카-유럽 15285 19948 28326 45647 55 64 56

13 중미카리브-남미 12627 18389 28007 45177 78 83 66

14 남미-유럽 12254 16815 19547 24667 65 48 36

15 북미-중동 6424 7260 8620 12091 25 3 32

16 남태평양-유럽 6369 7185 7607 8408 24 18 14

17 북미-남태평양 5209 5389 5591 6623 07 07 12

18 남아프리카-극동 4133 6851 10513 17424 106 98 75

19 남아프리카-중동 3465 5262 8125 13074 87 89 69

20 북미-남아프리카 2171 3342 5156 9207 9 9 75

lt표 Ⅲ-15gt 지역 간 노선의 연간 여객증가 및 연평균성장률 예측(단위 천명 )

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

1 아시아-중동 93041 53 1 아시아-남미 8068 105

2 북미-중미카리브 89916 34 2 중미카리브-남태평양 555 102

3 아시아-유럽 70724 4 3 북아프리카-남아프리카 4317 9

4 유럽-중동 59115 49 4 북아프리카-극동 5706 89

5 북미-극동 46186 35 5 남아프리카-남미 1154 84

6 북아프리카-중동 37597 62 6 북미-남아프리카 7036 75

7 북아프리카-유럽 35607 44 7 남아프리카-극동 13291 75

8 중미카리브-남아메리카 32550 66 8 남아프리카-중동 9609 69

9 남아프리카-유럽 30361 56 9 중미카리브-남미 32550 66

10 북미-유럽 22452 15 10 북아프리카-중동 37597 62

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

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64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

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IA

TA

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lt표 Ⅲ

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(단위

명)

구분

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2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

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세계

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3282

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174

5533

984

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582

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522

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836

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북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

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789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

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817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

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707

805

795

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233

837

347

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041

871

665

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931

432

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325

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239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

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010

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789

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313

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878

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895

1143

787

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138

1190

566

1213

813

1237

336

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144

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245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

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185

770

187

246

188

419

189

477

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533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

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715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

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234

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236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

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420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

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426

8111

027

8392

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129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

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643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

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612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

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604

586

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676

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068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 23: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

102

항공시장동향 제65호

[그림 Ⅲ-11] 지역 간 노선의 여객성장 추이(2016~2036)

순위

지역 노선연간

여객증가연평균 성장률

순위

지역 노선연간

여객증가연평균성장률

11 아시아-남태평양 19575 33 11 중미카리브-극동 2214 58

12 북미-남미 18318 37 12 남아프리카-유럽 30361 56

13 중미카리브-유럽 15671 35 13 아시아-중동 93041 53

14 남아프리카-극동 13291 75 14 북미-북아프리카 1746 51

15 남미-유럽 12413 36 15 유럽-중동 59115 49

16 남아프리카-중동 9609 69 16 남미-중동 552 49

17 아시아-남미 8068 105 17 남태평양-남미 679 46

18 북미-남아프리카 7036 75 18 북아프리카-유럽 35607 44

19 북아프리카-극동 5706 89 19 남태평양-중동 1017 41

20 북미-중동 5667 32 20 아시아-유럽 70724 4

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

UA

E64

4

21

75

76

72

78

83

77

71

64

6

56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

82

75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

103

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

430

914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

620

8964

643

674

1170

282

735

5877

150

809

7584

564

880

6891

612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

383

534

5654

604

586

8563

160

676

7872

961

790

0485

068

911

1596

934

102

766

108

543

114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

035

168

046

181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 24: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

lt표 Ⅲ

-16gt

IATA

의 세

계 여

객시

장 연

간 성

장률

전망

(단위

)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

73

71

66

51

44

38

37

37

36

34

32

32

31

31

31

32

32

32

32

32

32

33

북미

48

45

41

32

22

17

17

19

19

2

2

21

21

22

23

25

25

24

24

23

23

23

캐나

다47

22

42

53

34

2

17

17

18

19

2

21

22

21

21

22

21

21

21

21

21

2

미국

49

47

4

29

21

16

17

19

19

2

2

21

21

22

23

26

25

24

24

24

23

24

유럽

6

65

89

32

23

16

17

2

2

2

2

19

19

19

19

2

19

19

2

2

2

2

독일

53

73

73

63

21

06

02

05

07

09

1

09

08

06

06

06

07

09

1

11

13

14

프랑

스42

5

75

32

17

12

14

16

17

19

2

2

2

19

19

2

19

18

17

17

17

17

이탈

리아

62

57

76

2

07

07

12

17

2

19

16

13

12

12

13

13

11

1

09

09

09

09

영국

63

11

63

09

-0

3

-02

1

18

19

18

17

18

19

18

18

17

15

16

17

17

18

18

러시

아-1

-4

3

121

15

28

24

22

23

22

22

2

22

23

24

25

26

27

28

29

3

3

3

아시

아107

101

72

73

63

56

53

51

48

44

4

39

38

38

38

38

38

38

38

38

38

39

일본

66

35

63

48

29

09

12

11

13

12

1

09

08

08

07

07

08

07

07

07

08

08

중국

118

103

112

84

73

65

58

55

53

47

41

41

4

39

39

39

4

4

39

4

41

43

인도

157

176

134

8

63

56

56

57

57

59

61

62

61

6

59

59

58

57

56

55

54

53

인도

네시

아244

117

55

113

88

77

71

66

62

6

52

45

44

42

43

45

45

43

42

42

42

42

남미

09

-1

2

34

61

64

54

48

44

4

39

38

39

38

38

38

38

38

36

36

35

35

35

브리

질-2

4

-10

14

69

79

68

55

44

34

3

3

31

32

32

33

32

31

3

3

29

28

28

멕시

코108

12

81

17

06

08

15

19

22

24

27

29

32

33

34

36

36

36

36

35

35

33

중동

53

83

51

53

66

61

61

64

61

58

52

5

48

44

44

44

44

4

4

4

4

4

사우

디 아

라비

아62

93

49

27

41

43

43

47

49

5

44

41

4

4

4

4

4

37

38

39

4

41

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56

53

51

5

49

44

43

42

42

42

아프

리카

32

24

77

7

74

77

78

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75

67

61

57

53

5

48

47

47

46

45

46

46

46

나이

지리

아-1

3

-41

-1

18

96

12

132

131

128

109

95

76

64

54

47

44

41

4

41

43

46

48

5

남아

공82

53

42

41

34

34

4

45

41

37

34

3

27

26

26

26

28

29

3

31

31

31

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2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

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세계

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3282

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5533

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582

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522

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836

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북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

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892

193

908

997

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298

944

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286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

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789

1156

412

1183

305

1210

596

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784

캐나

다84

346

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824

945

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817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

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837

347

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041

871

665

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931

432

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239

1027

236

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1076

010

1101

491

유럽

886

358

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010

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789

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313

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878

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787

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138

1190

566

1213

813

1237

336

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144

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245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

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533

191

959

193

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195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

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499

113

732

113

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214

102

614

333

314

582

114

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415

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715

452

115

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816

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116

373

016

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017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

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234

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872

241

078

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249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

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105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

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019

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721

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822

1698

223

0664

723

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1271

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3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

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693

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823

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908

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184

984

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1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

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291

139

308

719

327

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337

366

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387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

753

013

132

613

545

313

979

314

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914

900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

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309

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325

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622

357

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373

791

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407

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442

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459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

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428

620

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643

674

1170

282

735

5877

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564

880

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612

952

5699

062

102

987

107

110

111

082

115

279

119

739

124

480

129

526

UA

E51

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1596

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102

766

108

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114

256

120

031

126

004

132

179

137

970

143

857

149

929

156

236

162

748

아프

리카

123

071

126

082

135

782

145

251

156

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168

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181

193

196

022

210

675

224

789

238

470

251

944

265

198

278

364

291

803

305

531

319

941

334

580

349

692

365

646

382

480

400

167

나이

지리

아8

457

810

97

150

783

98

781

993

811

244

126

8814

068

154

1016

575

176

3818

587

194

5820

306

211

3621

987

228

9523

891

249

9326

198

274

96

남아

공22

424

236

0624

609

256

0726

473

273

6828

476

297

5830

977

321

1033

187

341

8835

126

360

3736

962

379

1238

972

401

0941

313

425

8143

913

452

89

자료

IA

TA

985172Ai

r P

asse

nger

For

eca

sts

2016-2036985173

20171

0

104

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 25: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

lt표 Ⅲ

-17gt

IATA

의 세

계 연

간 여

객수

예측

(단위

명)

구분

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

세계

3064

998

3282

260

3497

374

3676

687

3838

553

3983

250

4129

970

4283

902

4438

272

4589

930

4738

195

4888

466

5041

798

5198

834

5362

174

5533

984

5711

503

5892

776

6079

582

6273

522

6476

836

6688

674

북미

752

703

786

220

818

132

844

119

862

974

877

250

892

193

908

997

926

298

944

415

963

286

983

224

1004

124

1026

466

1050

301

1076

787

1103

335

1129

789

1156

412

1183

305

1210

596

1238

784

캐나

다84

346

861

7589

824

945

6297

817

998

1510

148

610

320

210

506

510

706

810

924

511

155

911

396

111

639

511

886

912

146

212

398

412

655

012

917

713

186

513

458

613

729

3

미국

668

357

700

045

728

308

749

558

765

157

777

435

790

707

805

795

821

233

837

347

854

041

871

665

890

163

910

071

931

432

955

325

979

351

1003

239

1027

236

1051

440

1076

010

1101

491

유럽

886

358

944

010

1027

789

1060

313

1084

878

1102

335

1120

895

1143

787

1167

138

1190

566

1213

813

1237

336

1261

144

1285

245

1310

153

1335

798

1361

672

1388

134

1415

384

1443

470

1472

610

1502

556

독일

141

743

152

068

163

178

173

450

177

006

178

097

178

462

179

300

180

644

182

247

184

034

185

770

187

246

188

419

189

477

190

533

191

959

193

721

195

679

197

874

200

361

203

110

프랑

스11

591

612

166

713

076

813

499

113

732

113

903

214

102

614

333

314

582

114

854

415

146

715

452

115

759

816

062

116

373

016

696

017

014

017

313

117

612

617

912

118

213

918

515

7

이탈

리아

119

827

126

630

136

278

139

068

140

098

141

088

142

757

145

232

148

066

150

941

153

407

155

467

157

295

159

145

161

150

163

184

164

995

166

679

168

242

169

782

171

258

172

734

영국

198

002

219

872

233

674

235

782

234

968

234

482

236

872

241

078

245

549

249

918

254

231

258

791

263

592

268

437

273

216

277

837

282

107

286

560

291

373

296

437

301

720

307

179

러시

아80

737

772

3586

619

879

1390

383

925

4194

585

967

1898

871

101

002

103

052

105

331

107

796

110

388

113

165

116

111

119

222

122

603

126

199

129

969

133

899

137

944

아시

아12

8792

914

1805

515

1983

916

3050

017

3279

418

2927

019

2682

420

2530

721

2308

822

1698

223

0664

723

9686

824

8896

625

8334

426

8111

027

8392

028

9060

129

9994

331

1271

832

3000

733

5370

834

8509

9

일본

160

913

166

611

177

167

185

651

191

034

192

737

195

103

197

271

199

803

202

272

204

344

206

136

207

792

209

403

210

937

212

503

214

106

215

622

217

180

218

762

220

452

222

217

중국

486

318

536

578

596

460

646

269

693

506

738

519

781

270

823

938

868

010

908

874

946

184

984

842

1024

073

1064

040

1105

229

1148

506

1194

233

1241

550

1290

408

1341

644

1396

761

1457

254

인도

120

557

141

751

160

783

173

684

184

686

195

035

205

901

217

634

230

068

243

580

258

401

274

338

291

139

308

719

327

058

346

337

366

284

387

008

408

577

430

960

454

175

478

319

인도

네시

아10

767

512

022

312

689

514

128

515

371

516

553

817

723

518

885

620

051

321

253

622

354

323

352

024

368

025

388

326

469

027

668

428

902

030

140

631

412

032

735

234

114

335

532

1

남미

201

326

198

922

205

713

218

188

232

153

244

788

256

570

267

979

278

772

289

570

300

567

312

277

324

219

336

615

349

382

362

723

376

366

389

930

403

842

418

121

432

802

447

777

브리

질96

728

870

5288

264

943

5210

184

010

877

811

480

711

980

812

382

912

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013

132

613

545

313

979

314

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900

715

381

315

862

416

344

116

829

117

317

817

810

018

304

5

멕시

코63

967

716

5377

426

787

6179

261

798

9381

112

826

7484

493

865

6288

868

914

8594

375

974

9510

084

410

448

110

827

511

218

411

618

112

025

812

440

912

846

7

중동

180

309

195

225

205

221

216

099

230

280

244

252

259

083

275

601

292

340

309

289

325

467

341

622

357

893

373

791

390

237

407

441

425

176

442

249

459

764

478

052

497

246

517

226

사우

디 아

라비

아52

681

575

7860

428

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자료

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2016-2036985173

20171

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항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

108

항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 26: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

105

항공시장동향 제65호

3 IATA 주간 경제 차트 분석(10월)

31 글로벌 구매관리자지수(PMI)와 여객 및 화물 수요 분석27)

글로벌 구매관리자지수(PMI)는 경제 상황의 변화를 시기적절하게 나타내는 지표들 중

하나로 경제학자들은 해당 지표를 바탕으로 경제 상황을 분석

- PMI는 여객 수요와 화물 수요 예측을 위한 대표적인 지표들 중 하나

항공여객 수요는 경제 사이클과 긴밀한 연관성이 있으며 이에 따라 전년 동기 대비

항공여객 성장률은 글로벌 복합 PMI와 비슷하게 변동

- 2016년 하반기에 복합 PMI는 급상승했고 2017 9월에는 큰 변화 없이 2015 5월

이후에 기록한 사상 최고 수준을 유지

- 현재 복합 PMI가 세계 경제 활동 증가에 맞춰 높은 수준을 유지하고 있는 가운데

2017 4분기 RPK 성장률은 약 65-7 수준을 유지할 전망

화물 수송량은 글로벌 제조업 PMI의 하위 항목 중 하나인 신규수출주문지수와

연관성이 큼

- 글로벌 제조업 PMI의 신규수출주문이 전년 동월대비 강력할 때에는 FTK 성장률 역시

높게 나타나는 경향이 있음

- 최근 신규수출주문지수는 유럽과 아시아 지역을 중심으로 높게 유지되고 있으나 지난

8월에 6년래 최고치를 기록한 후 9월에는 하락했고 연간 성장률도 약화됨

- 이러한 상황을 종합했을 때 향후 수개월 동안 신규수출주문지수가 높은 수준을 유지한다

할지라도 현재의 두 자릿수에 달하는 FTK 성장률은 2018년에 진입하면서 다소 둔화될 전망

자료 IATA Economics IATA Monthly Statistics Markit

[그림 Ⅲ-12] 글로벌 PMI의 신규수출주문지수와 RPKFTK 변화 추이

27) IATA ldquoWHAT DO THE LATEST PMIS TELL US ABOUT PAX AND FREIGHT DEMANDrdquo httphttp

wwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-06-Oct-2017pdf

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 27: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

106

항공시장동향 제65호

32 세계 경제전망과 항공부문의 영향28)

국제통화기금(IMF)이 발표한 세계 경제전망(World Economic Outlook)에 따르면

단기적으로 향후 5년 동안 글로벌 경제활동은 계속해서 강화되고 세계 GDP 성장률은

매년 약 37~38 수준이 될 전망

- 특히 해당 기간 동안 신흥국들의 GDP 성장률은 약 5로 선진국의 예상 GDP 성장률인

약 17를 크게 상회할 전망

지역별로 성장 격차가 크게 나타날 전망으로 신흥 아시아 국가들에서의 GDP 성장률은

향후 5년 동안 매년 평균 약 65로 두드러지는 반면 유로존 국가들의 GDP 성장률은

연간 18에 불과할 전망

항공 부문에서 RPK 성장률은 글로벌 경제 상황 개선을 배경으로 강력하게 유지되어

왔는데 최근 발표된 IMF의 양호한 단기 경제 전망은 항공업계에 좋은 징후를 제시

- 유가가 상승하고 있는 가운데 향후 항공수요를 견인하는 요소로서 경제 활동의 중요성은

점점 더 커질 것으로 예상

- 서로 다른 지역별 경제 전망은 지역별 항공 수요의 변화에도 영향을 줄 전망

자료 IMF

[그림 Ⅲ-13] 향후 5년간 지역별 GDP 성장률 전망

28) IATA ldquoCONFIDENCE GROWING THAT CYCLICAL UPTURN WILL CONTINUErdquo

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-13-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

Page 28: 항공정보포털시스템 - Ⅲ. 항공 이슈 분석airportal.go.kr/down/filedown.jsp?file=/upload/newAtt...항공 이슈 분석 2. IATA 항공여객 예측(2016~2036) 2.1 개요

107

항공시장동향 제65호

33 중국의 경제 성장과 항공 발전 분석29)

중국은 1982년부터 2017년 현재까지 경제적으로 엄청난 성공을 거두었는데 예로

인플레이션을 고려한 중국의 경제 활동 규모는 지난 35년 동안 약 26배로 확대

중국의 항공 부문 역시 매우 빠른 속도로 성장해왔는데 현재 중국 항공사들은 35년

전에 비해 약 140배 많은 여객을 수송

중국이 급속한 경제 성장을 통해 중소득 국가로 진입하면서 중국인들은 여행에 돈을

지출할 수 있는 여력이 커졌고 이것이 중국의 항공 발전을 견인

- 중소득 국가의 국민들은 저소득 국가 국민들에 비해 항공여행을 약 7배 더 많이 하는

경향이 있음

- 중국의 항공 시장 발전은 현재까지는 주로 국내선을 중심으로 이루어졌으나 최근에는

특히 아시아태평양 지역 등을 중심으로 중국인의 아웃바운드 여행의 중요성이 점점

더 커지는 상황

최근 중국 경제는 투자 중심에서 소비 중심의 경제로 나아가고 있는데 이러한

기조가 향후 중국의 항공여객 성장을 지지할 전망

- 이를 통해 중국의 인구 노령화의 영향에도 대응할 수 있을 것으로 예상

- IATA는 2022년 경 중국이 세계 최대의 항공시장이 될 것으로 전망

자료 IATA Economics IMF World Bank

[그림 Ⅲ-14] 중국 GDP 및 중국 항공사들의 여객수송 성장(1982=100)

29) IATA ldquoWHAT HAS DRIVEN THE OUTPERFORMANCE OF CHINESE AVIATION

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-20-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf

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항공시장동향 제65호

34 IATA 기업신뢰지수와 미래 항공 여객화물 전망의 위협 요인30)

2017 3분기 IATA의 항공사 기업신뢰지수 설문조사에 따르면 조사에 참여한 항공사

CEO와 화물사업부문 책임자들 가운데 향후 1년 동안 동안 여객 및 화물 수송량이

감소할 것으로 예상한 응답자는 단 한 명도 없었음

- 이는 2007 6월 조사 이후 최초의 결과

이러한 항공사 기업신뢰지수는 경제 개선에 대한 낙관론이 반영된 결과

- 일반적인 기업신뢰지수와 소비자신뢰지수가 2014년 수준을 회복했고 글로벌 경제는

견고한 성장을 지속 중이며 금리와 임금 압력은 크지 않고 연료비가 상승하고는

있으나 향후 추가 상승폭은 크지 않을 전망

- 올해 상대적으로 호조인 경제 상황이 여객 수송량과 화물 수송량의 강력한 성장세에

기여한 것으로 분석

그러나 주요 선진국 중앙은행들의 기준금리 인상 및 통화정책 변경 추세 상대적으로

고평가된 자산 금융위기 이후의 공공 및 민간 부문 부채 증가 보호주의와 같은

포퓰리즘 정치의 확산 세계 몇몇 지역들에서의 지정학적 긴장 고조 등이 미래 낙관적인

항공 전망을 위협할 가능성이 존재

- 이러한 위험 요소들이 실제로 중대한 위험으로 현실화될 가능성은 크지 않지만 항공

업계는 현재의 좋은 운영환경을 이용하여 비즈니스 모델을 강화하고 재무 건전성을

개선하여 잠재적인 위험들에 대응해야 함

자료 IATA Business Confidence Survey

[그림 Ⅲ-15] IATA 항공사 기업신뢰지수 ndash 미래 여객화물 수송량()

30) IATA ldquoWHAT ARE THE RISKS TO THE UPBEAT OUTLOOK FOR TRAFFIC VOLUMES

httpwwwiataorgwhatwedoDocumentseconomicschart-of-the-week-27-Oct-2017pdf