29
Elektriautod tarkvõrgus Võimalused ja väljakutsed Jarmo Tuisk ELMO programmijuht, KredEx

Elektriautod tarkvõrgus

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Citation preview

Page 1: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautod tarkvõrgusVõimalused ja väljakutsed

Jarmo TuiskELMO programmijuht, KredEx

Page 2: Elektriautod tarkvõrgus

ELEKTRIAUTOD EESTIS

Page 3: Elektriautod tarkvõrgus

TOETUSED

ÜldstatistikaTaotluseid 107

– Rahuldatud 87– Tagasi lükatud 2– Tagasi võetud 18

Auto mudelidNissan Leaf 52Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Peugeot iOn 4Citroen C-Zero

2Mia L

1Toyota Prius PHEV 1

Page 4: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautode toetused

Aug.11

Sep.11

Oct.11

Nov.11

Dec.11

Jan.12

Feb.12

Mar.12

Apr.12

May.12

Jun.12Jul.1

2

Aug.12

Sep.12

Oct.12

Nov.12

0102030405060708090

Rahuldatud taotluste arv ajasÜldstatistikaTaotluseid 107

– Rahuldatud 87– Tagasi lükatud 2– Tagasi võetud 18

Page 5: Elektriautod tarkvõrgus

Popimad mudelid

Mudelid ja margidNissan Leaf 52Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Peugeot iOn 4Citroen C-Zero 2 Mia L 1

Page 6: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautod Eestis

Mitsubishi iMiev (sots.töötajad +

min)

Nissan Leaf Micro-Vett Fiat Fiorino EV

Muud EV-d

507

5219 16

Toetusega ostetud

Page 7: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautode osakaal

• Eestis kokku 601 000 sõiduautot (M1) – Elektriautosid registris 573 (0,09%)

• Uusi autosid müüdud aastal 2012: 17 526 – Elektriautosid müüdud 87 (ilma iMievita) – 0,49%

Page 8: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautod kui tarbijad

• Elektriautod kui tarbijad – Aeglane laadimine 3,3kW

• Kui kõik sotsiaaltöötajad korraga laevad üle Eesti: 507 * 3,3 = 1,7MW

– Kiirlaadimine kuni 50kW• Kui kõik kiirlaadijad korraga töötavad täisvõimsusel

163*50kW = 8,1MW

Page 9: Elektriautod tarkvõrgus

Elektriautod kui salvestajad

Mitsubishi iMiev (sot-s.töötajad + min); 8112

Nissan Leaf; 1248

Micro-Vett Fiat Fiorino EV; 393.3 Muud EV-d; 256

Salvestusmahud, kWh

Kokku 10MWh salvestusmahtu

5 minutit kõikide Eesti tuuleparkide toodangut(17.12.2012 kell 07.00)

Page 10: Elektriautod tarkvõrgus

Võtame tänase seisu kokku

• Elektriautod on täna veel “kübeke”– Autoturust– Energiatarbimisest– Energia salvestamisest

Page 11: Elektriautod tarkvõrgus

KIIRLAADIJATE VÕRK

Page 12: Elektriautod tarkvõrgus

141 laadijat paigaldatud

Page 13: Elektriautod tarkvõrgus

Ehitusload

Paigaldamine

Projekti ulatus

Q2 2011

Q3 2011

Q4 2011

Q1 2012

Q2 2012

Q3 2012

Q4 2012

Q1 2013

Riigihange

Asukohtade kaart

Juhend

Planeerimine, projekteerimine, load

Asukohad ja liitumised

Laadijad

Teenused ja IT

Tehn. spets

Läbirääkimised

Liitumistaotlused

Lepingud

Projektid

Võitja: ABB

Valmistamine

Võitja: ABB, G4S, Now! innovations

Väljaõpe

Arendus

Käivitamine

Page 14: Elektriautod tarkvõrgus

ABB ja G4S (5 aastane leping)

KredEx

OpereerimismudelV

ara

Teen

used

Kiirlaadijad Tarkvara litsentsid

Asukohtade kasutus-õigused

Võrgu-liitumised

Intellektuaal-omand

Laadijate tehniline hooldus

Arveldamine ja lepingud

24/7 klienditugi

Turva-teenused Varahaldus

Page 15: Elektriautod tarkvõrgus

Teenuse hinna kujunemine

Elektri üldkulud• Võrguteenuse kuutasud (nn.

ampritasud)• Seadmete omatarve

– Soojendamine– Elektroonika omatarve

Elektri otsekulud• Kaod kiirlaadijas 3%• Otse akusse jõudev energia

Kiirlaadimisteenuse hind

Page 16: Elektriautod tarkvõrgus

Võrk elektrisüsteemi pilgu läbi

Kiirlaadimispunkte• Liitumispunkte: 137• Laadijaid planeeritud: 163 • Voolutugevus kokku:

max 10 731A• Võrgu max võimsus: 8,1MW

Üks kiirlaadija• Võimsus kuni 50kW• Sisendvoolutugevus: 63-

80A, 400VAC• CHAdeMO väljund (DC)• Väljundvoolu tugevus: kuni

120A

Page 17: Elektriautod tarkvõrgus

Senisest kasutusest

• Laetud üle 3750 korra• Keskmine

– Energiakogus laadimiskorra kohta 6,81kWh– Laadimiskiirus 0,36kWh/min– Laadimissessiooni kestus 22,6min

Page 18: Elektriautod tarkvõrgus

ELEKTRIAUTO OMANIKU PILKElektriauto targas võrgus

Page 19: Elektriautod tarkvõrgus

Mina kui elektripankur?

• Ratastel patarei?• Öine reservuaar?• Börsispekulant?

24kWh liitiumioonaku

Page 20: Elektriautod tarkvõrgus

Uurime asja

• Teoreetiliselt– Laadimisvõimsus: kuni 50kW – Igapäevane salvestusmaht

• 24*24kWh = 576kWh kui kogu aeg istuda kahesuunalise kiirlaadija taga

– Aga kiirlaadmisega:• Aku kuumeneb kiirus väheneb• Aku eluiga lüheneb• Tahaks autoga sõita ka

Page 21: Elektriautod tarkvõrgus

Tegelikult: kas olen valmis autot andma võrgu kasutusse?

• Palju ma ise tarbin?• Kas julgen eraldada mingi ressursi?• Mis tingimustel see anda võrgu kätte?• Kas keegi on üldse sellest huvitatud?

Page 22: Elektriautod tarkvõrgus

Kui palju julgeksin anda kasutusse?

reeglina sõidan alla 45km päevas

24kWh = ~120km

1/3 julgeks anda küll 8kWh/päevas

Page 23: Elektriautod tarkvõrgus

Mis tingimustel? Keda huvitab?

• Aeg: siis kui ma ei sõida ja olen ühendatud laadijaga (hommik, lõuna, hilisõhtu, öö)

• Motivatsioon: raha on marginaalne, pigem küsimus infrastruktuuris/kodulaadijad

• Kui võrguettevõte/energiatootja ehitaks laadija, siis annaks kasutada küll

• Võrguettevõte: millal see ära tasuks??? Vastus: ca 15-17 aastat

Page 24: Elektriautod tarkvõrgus

Parem plaan?

• Vahetame aku ära!• 5.a. pärast annan oma aku teile ja teie annate

mulle uue aku – ma maksan kinni hinnavahe• 80% mahtuvust tagatud• Uue aku hind 200-300EUR/kWh• Vana aku hind 100-150EUR/kWh• Mina saan uue aku: 100…150EUR/kWh• Teie saate võrgukõlbliku aku: 100…150EUR/kWh

Page 25: Elektriautod tarkvõrgus

LAADIMISVÕRGU OMANIKU PILKKiirlaadijad targas võrgus

Page 26: Elektriautod tarkvõrgus

Võimalused

Ärilised aspektid• Võrgutasude optimeerimine

– Vähem kulusid

• Laadimiskiiruse optimeerimine– Rohkem tulusid

Tehnilised aspektid• Laadimisvõrgu stabiilsus• Informatsioon/juhendamine• Laadimisvõrgu ja

jaotusvõrgu interaktiivsus

Page 27: Elektriautod tarkvõrgus

Tark jaotusvõrk + kiirlaadimisvõrk

• Võrgukoormuste juhtimine– Võrgusõnumite protokoll– Dünaamiline võimsusjuhtimine liitumispunktides

ja kiirlaadijates– Dünaamilised võrguhinnad

• Blackout informatsioon tarbijani / routing• Blackout lahendused (nt akud)

Page 28: Elektriautod tarkvõrgus

Üldkokkuvõte

• Eesti seis– Elektriautosid on vähe absoluutskaalas– Kuid piisavalt kontseptsioonide testimiseks ja

arendustegevuseks (Living lab)• Võimalused

– V2X ja second-life rakendused– Nutika jaotusvõrgu ja kiirlaadimise koostoime

• Väljakutsed– Know-how / kuidas ja mida teha– Skeptilisus– Turu väiksus ja lahenduste ekspordivõime

Page 29: Elektriautod tarkvõrgus

[email protected]

Küsimused ja vastused