Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Elektriautod tarkvõrgusVõimalused ja väljakutsed
Jarmo TuiskELMO programmijuht, KredEx
ELEKTRIAUTOD EESTIS
TOETUSED
ÜldstatistikaTaotluseid 107
– Rahuldatud 87– Tagasi lükatud 2– Tagasi võetud 18
Auto mudelidNissan Leaf 52Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Peugeot iOn 4Citroen C-Zero
2Mia L
1Toyota Prius PHEV 1
Elektriautode toetused
Aug.11
Sep.11
Oct.11
Nov.11
Dec.11
Jan.12
Feb.12
Mar.12
Apr.12
May.12
Jun.12Jul.1
2
Aug.12
Sep.12
Oct.12
Nov.12
0102030405060708090
Rahuldatud taotluste arv ajasÜldstatistikaTaotluseid 107
– Rahuldatud 87– Tagasi lükatud 2– Tagasi võetud 18
Popimad mudelid
Mudelid ja margidNissan Leaf 52Micro-vett (Fiat Fiorino EV) 19Mitsubishi iMiev 8Peugeot iOn 4Citroen C-Zero 2 Mia L 1
Elektriautod Eestis
Mitsubishi iMiev (sots.töötajad +
min)
Nissan Leaf Micro-Vett Fiat Fiorino EV
Muud EV-d
507
5219 16
Toetusega ostetud
Elektriautode osakaal
• Eestis kokku 601 000 sõiduautot (M1) – Elektriautosid registris 573 (0,09%)
• Uusi autosid müüdud aastal 2012: 17 526 – Elektriautosid müüdud 87 (ilma iMievita) – 0,49%
Elektriautod kui tarbijad
• Elektriautod kui tarbijad – Aeglane laadimine 3,3kW
• Kui kõik sotsiaaltöötajad korraga laevad üle Eesti: 507 * 3,3 = 1,7MW
– Kiirlaadimine kuni 50kW• Kui kõik kiirlaadijad korraga töötavad täisvõimsusel
163*50kW = 8,1MW
Elektriautod kui salvestajad
Mitsubishi iMiev (sot-s.töötajad + min); 8112
Nissan Leaf; 1248
Micro-Vett Fiat Fiorino EV; 393.3 Muud EV-d; 256
Salvestusmahud, kWh
Kokku 10MWh salvestusmahtu
5 minutit kõikide Eesti tuuleparkide toodangut(17.12.2012 kell 07.00)
Võtame tänase seisu kokku
• Elektriautod on täna veel “kübeke”– Autoturust– Energiatarbimisest– Energia salvestamisest
KIIRLAADIJATE VÕRK
141 laadijat paigaldatud
Ehitusload
Paigaldamine
Projekti ulatus
Q2 2011
Q3 2011
Q4 2011
Q1 2012
Q2 2012
Q3 2012
Q4 2012
Q1 2013
Riigihange
Asukohtade kaart
Juhend
Planeerimine, projekteerimine, load
Asukohad ja liitumised
Laadijad
Teenused ja IT
Tehn. spets
Läbirääkimised
Liitumistaotlused
Lepingud
Projektid
Võitja: ABB
Valmistamine
Võitja: ABB, G4S, Now! innovations
Väljaõpe
Arendus
Käivitamine
ABB ja G4S (5 aastane leping)
KredEx
OpereerimismudelV
ara
Teen
used
Kiirlaadijad Tarkvara litsentsid
Asukohtade kasutus-õigused
Võrgu-liitumised
Intellektuaal-omand
Laadijate tehniline hooldus
Arveldamine ja lepingud
24/7 klienditugi
Turva-teenused Varahaldus
Teenuse hinna kujunemine
Elektri üldkulud• Võrguteenuse kuutasud (nn.
ampritasud)• Seadmete omatarve
– Soojendamine– Elektroonika omatarve
Elektri otsekulud• Kaod kiirlaadijas 3%• Otse akusse jõudev energia
Kiirlaadimisteenuse hind
Võrk elektrisüsteemi pilgu läbi
Kiirlaadimispunkte• Liitumispunkte: 137• Laadijaid planeeritud: 163 • Voolutugevus kokku:
max 10 731A• Võrgu max võimsus: 8,1MW
Üks kiirlaadija• Võimsus kuni 50kW• Sisendvoolutugevus: 63-
80A, 400VAC• CHAdeMO väljund (DC)• Väljundvoolu tugevus: kuni
120A
Senisest kasutusest
• Laetud üle 3750 korra• Keskmine
– Energiakogus laadimiskorra kohta 6,81kWh– Laadimiskiirus 0,36kWh/min– Laadimissessiooni kestus 22,6min
ELEKTRIAUTO OMANIKU PILKElektriauto targas võrgus
Mina kui elektripankur?
• Ratastel patarei?• Öine reservuaar?• Börsispekulant?
24kWh liitiumioonaku
Uurime asja
• Teoreetiliselt– Laadimisvõimsus: kuni 50kW – Igapäevane salvestusmaht
• 24*24kWh = 576kWh kui kogu aeg istuda kahesuunalise kiirlaadija taga
– Aga kiirlaadmisega:• Aku kuumeneb kiirus väheneb• Aku eluiga lüheneb• Tahaks autoga sõita ka
Tegelikult: kas olen valmis autot andma võrgu kasutusse?
• Palju ma ise tarbin?• Kas julgen eraldada mingi ressursi?• Mis tingimustel see anda võrgu kätte?• Kas keegi on üldse sellest huvitatud?
Kui palju julgeksin anda kasutusse?
reeglina sõidan alla 45km päevas
24kWh = ~120km
1/3 julgeks anda küll 8kWh/päevas
Mis tingimustel? Keda huvitab?
• Aeg: siis kui ma ei sõida ja olen ühendatud laadijaga (hommik, lõuna, hilisõhtu, öö)
• Motivatsioon: raha on marginaalne, pigem küsimus infrastruktuuris/kodulaadijad
• Kui võrguettevõte/energiatootja ehitaks laadija, siis annaks kasutada küll
• Võrguettevõte: millal see ära tasuks??? Vastus: ca 15-17 aastat
Parem plaan?
• Vahetame aku ära!• 5.a. pärast annan oma aku teile ja teie annate
mulle uue aku – ma maksan kinni hinnavahe• 80% mahtuvust tagatud• Uue aku hind 200-300EUR/kWh• Vana aku hind 100-150EUR/kWh• Mina saan uue aku: 100…150EUR/kWh• Teie saate võrgukõlbliku aku: 100…150EUR/kWh
LAADIMISVÕRGU OMANIKU PILKKiirlaadijad targas võrgus
Võimalused
Ärilised aspektid• Võrgutasude optimeerimine
– Vähem kulusid
• Laadimiskiiruse optimeerimine– Rohkem tulusid
Tehnilised aspektid• Laadimisvõrgu stabiilsus• Informatsioon/juhendamine• Laadimisvõrgu ja
jaotusvõrgu interaktiivsus
Tark jaotusvõrk + kiirlaadimisvõrk
• Võrgukoormuste juhtimine– Võrgusõnumite protokoll– Dünaamiline võimsusjuhtimine liitumispunktides
ja kiirlaadijates– Dünaamilised võrguhinnad
• Blackout informatsioon tarbijani / routing• Blackout lahendused (nt akud)
Üldkokkuvõte
• Eesti seis– Elektriautosid on vähe absoluutskaalas– Kuid piisavalt kontseptsioonide testimiseks ja
arendustegevuseks (Living lab)• Võimalused
– V2X ja second-life rakendused– Nutika jaotusvõrgu ja kiirlaadimise koostoime
• Väljakutsed– Know-how / kuidas ja mida teha– Skeptilisus– Turu väiksus ja lahenduste ekspordivõime
